ประกวดราคาจ้างก่อสร้างซ่อมสร้างถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ถนนสายบ้านโคกพะยอม ๓ หมู่ที่ ๗ บ้านโคกพยอม ตำบลละหานทราย อำเภอละหานทราย จังหวัดบุรีรัมย์

• เพื่อปรับปรุงและซ่อมสร้างถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตให้มีความมั่นคงแข็งแรง
• เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการคมนาคมขนส่งของประชาชนในพื้นที่หมู่ที่ 7 บ้านโคกพะยอม
• เพื่อให้ถนนมีมาตรฐานตามข้อกำหนดของกรมทางหลวงชนบทและองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
• เพื่อความปลอดภัยของผู้ใช้เส้นทางและยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนในตำบลละหานทราย

• งานขุดกัดผิวทางเดิมและพื้นทางเดิมด้วยวิธี Pavement In-Place Recycling ความลึก 0.20 เมตร
• งานผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่งไม่น้อยกว่า 3.5% โดยน้ำหนัก
• งานบดอัดแน่นพื้นทางไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
• งานลงหินคลุกปรับระดับพื้นทาง
• งาน Prime Coat พื้นทางและไหล่ทาง
• งานผิวจราจรและไหล่ทางแบบแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
• งานตีเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทางด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติก
• งานติดตั้งป้ายโครงการและป้ายจราจรระหว่างก่อสร้าง

• ถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ขนาดกว้าง 6 เมตร ยาว 1,840 เมตร หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร
• เส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (Thermoplastic)
• ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการและป้ายจราจรระหว่างก่อสร้าง
• รายงานผลการทดสอบความหนาและความแน่นของชั้นทางและผิวแอสฟัลท์
• เอกสารออกแบบส่วนผสมแอสฟัลท์คอนกรีต (Job Mix Formula)

• ระยะเวลาดำเนินการตามที่ระบุในสัญญาจ้าง (โปรดตรวจสอบในเอกสารสัญญาแนบท้าย)
• กำหนดส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
• กำหนดส่งวัสดุงานทางเพื่อตรวจสอบภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา

• Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีคุณสมบัติครบถ้วนตามระเบียบกระทรวงการคลังว่าด้วยการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ
• Standards Compliance: ต้องปฏิบัติตามมาตรฐานงานทางสำหรับ อปท. และมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท (มทช. 230-2545)
• Experience: มีประสบการณ์ในงานก่อสร้างถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
• Technical Capabilities: มีเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่เหมาะสมกับงาน Pavement In-Place Recycling และงานปูแอสฟัลท์
• Personnel: ต้องมีนายช่างโยธาหรือวิศวกรผู้ควบคุมงานที่มีความเชี่ยวชาญ

• พิจารณาแบบราคาต่ำสุด (Lowest Price) หรือตามเกณฑ์ที่ระบุในประกาศจัดซื้อจัดจ้างของ อบต.ละหานทราย
• การตรวจสอบคุณสมบัติทางเทคนิคและผลงานที่ผ่านมา
• ความพร้อมของเครื่องจักรและแผนการดำเนินงาน

• ผิวจราจร: แอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร
• งานรองพื้นทาง: Pavement In-Place Recycling ลึก 0.20 เมตร ผสมปูนซีเมนต์ 3.5%
• ความแน่น: ไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
• วัสดุตีเส้น: เทอร์โมพลาสติก มอก. 542 ระดับ 1 พร้อมลูกแก้วสะท้อนแสง
• อุณหภูมิแอสฟัลท์: ขณะปูไม่น้อยกว่า 121 องศาเซลเซียส

• การจ่ายเงิน: เป็นไปตามงวดงานที่ระบุในสัญญา
• การประกันผลงาน: ตามระยะเวลาที่กฎหมายหรือสัญญาจ้างกำหนด
• ค่าปรับ: กรณีล่าช้ากว่ากำหนดสัญญา
• การทดสอบ: ต้องมีการเก็บตัวอย่างทดสอบความหนาและความแน่นทุกระยะที่กำหนด

1. ถาม: วิธีการ Pavement In-Place Recycling ต้องใช้ปูนซีเมนต์กี่เปอร์เซ็นต์? ตอบ: ไม่น้อยกว่า 3.5% โดยน้ำหนัก
2. ถาม: ความหนาของชั้นแอสฟัลท์ติกคอนกรีตกำหนดไว้เท่าใด? ตอบ: หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร
3. ถาม: วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่ใช้ต้องได้มาตรฐานใด? ตอบ: ต้องเป็นผลิตภัณฑ์ที่แสดงเครื่องหมาย มอก. 542
4. ถาม: การทดสอบความแน่นของชั้นพื้นทางต้องทำทุกระยะเท่าใด? ตอบ: ทุกๆ ระยะ 250 ตารางเมตร ต่อ 1 หลุมตัวอย่าง
5. ถาม: อุณหภูมิของแอสฟัลท์คอนกรีตขณะปูต้องไม่ต่ำกว่าเท่าใด? ตอบ: ไม่น้อยกว่า 121 องศาเซลเซียส
6. ถาม: หากพบวัสดุพื้นทางแยกตัว (Segregation) ต้องแก้ไขอย่างไร? ตอบ: ต้องขุดคุ้ย (Scarify) ออกและผสมคลุกเคล้าใหม่ให้ได้มาตรฐาน
7. ถาม: การตีเส้นจราจรบนผิวทางใหม่ต้องทำเมื่อใด? ตอบ: ภายหลังการก่อสร้างผิวทางแล้วเสร็จไม่น้อยกว่า 1 สัปดาห์
8. ถาม: ป้ายโครงการต้องมีขนาดเท่าใด? ตอบ: แผ่นเหล็กกว้าง 1.20 เมตร ยาว 2.40 เมตร
9. ถาม: การเก็บตัวอย่างทดสอบความหนาของผิวแอสฟัลท์ทำอย่างไร? ตอบ: เจาะตัวอย่างทุกระยะไม่เกิน 250 เมตร จำนวน 1 ก้อนตัวอย่าง
10. ถาม: ผู้รับจ้างต้องเสนอเอกสารออกแบบส่วนผสมแอสฟัลท์เมื่อใด? ตอบ: ก่อนเริ่มงานไม่น้อยกว่า 7 วัน

ชื่อโครงการ
อบต.
**
*
ละหานทรา
*หานทราบ
**
จ.
“มรีรัมย์
องค์การบริหารส่วนตําบลละหานทราย ต.ละหานทราย อ.ละหานทราย จ.บุรีรัมย์
สถานที่ดําเนินการ
ซ่อมสร้างถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น บร.ถ. 153-033 ถนนสาย บ้านโคกพะยอม 3 หมู่ที่ 7 บ้านโคกพยอม ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ขนาดกว้าง 6 เมตร ยาว 1,840 เมตร หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร หรือคิดเป็นพื้นที่ไม่น้อยกว่า 11,040 ตารางเมตร
หมู่ที่ 7 บ้านโคกพยอม ตําบลละหานทราย อําเภอละหานทราย จังหวัดบุรีรัมย์ 31170
อบต.ละหานทราย 55/2566
ส่
แบบเลขที
กองช่าง อบต.ละหานทราย อ.ละหานทราย จ.บุรีรัมย์ 044-119770
จุดสิ้นสุดโครงการ
Sta. 1+840
ศาลากลางหมู่บ้าน
**ท่านท
อบต….
อบต.ละหานทราย อําเภอละหานทราย
จังหวัดบุรีรัมย์
สถานที่
หมู่ที่ 7 ต.ละหานทราย อ.ละหานทราย จ.บุรีรัมย์
สํารวจ /เขียนแบบ
นายฐนะวัฒน์ เป็นนวล พนักงานจ้างทั่วไป
ตรวจแบบ
จุดเริ่มต้นโครงการ
Sta. 0+000
นายเปรมปีติ สวัสดีพุทรา นายช่างโยธาชํานาญงาน รักษาราชการแทน
ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบ
นางสาวพิชยะพรรณ แพงไธสง ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลละหานทราย เห็นชอบ
นายอดิศักดิ์ พวงแก้ว รองนายกองค์การบริหารส่วนตําบลละหานทราย ผู้อนุมัติ
ปริมาณงาน ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ขนาดกว้าง 6 เมตร ยาว 1,840 เมตร หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร หรือคิดเป็นพื้นที่ไม่น้อยกว่า 11,040 ตารางเมตร
นายสุเวช ทิพย์นางรอง นายกองค์การบริหารส่วนตําบลละหานทราย วันที่ 25 พฤศจิกายน พ.ศ. 2557
55-2660
ระดับดินเดิม
SIDE SLOPE
ผิวจราจรกว้าง 6.00 ม.
3.00 ม.
3.00 ม.
2.59%
2.59%
2.596
2.596
SIDE SLOPE
1
0
จะทานหยว
**หานทราย
*บุรีลัมน์
อบต.ละหานทราย อําเภอละหานทราย
จังหวัดบุรีรัมย์
สถานที
หมู่ที่ 7 ต.ละหานทราย อ.ละหานทราย จ.บุรีรัมย์
สํารวจ /เขียนแบบ
หมายเหตุ
ผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALTIC CONCRETE
ทํา PRIME COAT พื้นทาง
ทําการขุดกัดผิวทางเดิม, พื้นทางและพื้นไหล่ทางเดิม โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING ความลึก 0.20 ม. โดยผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่ง ไม่น้อยกว่า 3.5% โดยน้ําหนัก บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY และมีค่ารับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ไม่น้อยกว่า 1.75 KSC. หินคลุกปรับระดับพื้นทาง
โครงสร้างทางเดิม
ขยายรูปตัดตามขวางโครงสร้างทาง (โดยวิธี Pavement In - Place Recycling)
NOT TO SCALE

1. ในกรณีไม่สามารถดําเนินการได้ตามรายละเอียดข้างต้น ให้ก่อสร้างได้ตามสภาพพื้นที่โดยให้อยู่
   ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่จะต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่ากําหนดในแบบ
2. ผู้รับจ้างดําเนินการติดตั้งป้ายจราจรระหว่างก่อสร้างตามแบบมาตรฐานป้ายจราจรระหว่างก่อสร้าง
   ให้ชัดเจนและเพียงพอเพื่อให้เกิดความปลอดภัยแก่ผู้ใช้เส้นทาง ทั้งนี้อยู่ในดุลพินิจผู้ควบคุมงาน
3. ผู้รับจ้างต้องเสนอเอกสารออกแบบส่วนผสมแอสฟัลท์คอนกรีตต่อผู้ควบคุมงานก่อนเริ่มงาน ไม่น้อยกว่า 7 วัน และการปฏิบัติงานต้องเป็นไปตามมาตรฐานการบํารุงรักษาทางหลวงชนบท ในหมวดทางหลวงมาตรฐานแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (มทช.230-2545)
4. ผู้รับจ้างจะต้องตรวจสอบความหนาของชั้นแอสฟัลท์ติกคอนกรีตและทํารายงานการตรวจสอบความ หนาของชั้นพื้นทางดังกล่าวส่งแบบประกอบกับเอกสารที่ใช้ในการตรวจรับงานจ้าง
   รายการประกอบแบบ
5. ทําการขุดรื้อผิวจราจรเดิม (ขนทิ้ง) แล้วบดทับตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท 2. ทําการเกลี่ยปรับไหล่ทางเดิม แล้วบดทับตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
6. ลงหินคลุกพื้นทางและพื้นไหล่ทาง บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY 4. PRIME COAT พื้นทางและพื้นไหลทาง
7. ทําผิวจราจรและผิวไหล่ทางแบบ แอสฟัลต์คอนกรีตและตีเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง
   6.รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิตและด้านโครง สร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการทั้งนี้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง 7.ภายในช่วงหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบอาจจะกําหนดให้ทําการตอนไดก็ได้ตามความ เหมาะสม และอาจให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการหรืออาคารสาธารณะ ใน ระยะไม่เกินเขตทางหลวง หรือทําเพิ่มบริเวณทางแยกสาธารณะทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจ ของผู้ควบคุมงาน
8. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลง แก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตร อื่นภายในสายทาง ตามความเหมาะสมทั้ง
   นี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
9. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 7.8 และ ข้อ 9 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ
10. ความหนาของหินคลุกพื้นทางและไหล่ทาง จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
11. ความหนาของผิวจราจรแบบ แอสฟัลต์คอนกรีต จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
12. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทําติดตั้งเครื่องหมายจราจร หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
    นายฐณะวัฒน์ เป็นนวล พนักงานจ้างทั่วไป
    ตรวจแบบ
    นายเปรมปีติ สวัสดีพุทรา นายช่างโยธาชํานาญงาน รักษาราชการแทน ผู้อํานวยการกองช่าง
    เห็นชอบ
    گیر
    นางสาวพิชยะพรรณฐ์ แพงไธสง ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลละหานทราย เห็นชอบ
    นายอดิศักดิ์ พวงแก้ว รองนายกองค์การบริหารส่วนตําบลละหานทราย ผู้อนุมัติ
    หมายเหตุ

• คัดลอกจากแบบมาตรฐานงานทางสําหรับ อปท. กรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม แบบเลขที่ ทล-7-401 (2)
  นายสุนทร ทิพย์นางรอง นายกองค์การบริหารส่วนตําบลละหานทราย วันที่ 25 พฤศจิกายน พ.ศ. 2557
  $5/2566
  ข้อกําหนดการตีเส้นจราจรด้วยสีจราจร (Traffic Paint) และวัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ให้ดําเนินการดังต่อไปนี้

1. วิธีดําเนินการจัดทํา
   V
   1.1 การเตรียมผิวทาง : ผิวทางจราจรที่ทําการตีเส้นหรือเครื่องหมายจราจรต้องสะอาดและแห้ง ต้องไม่ทําบนผิวทางที่สกปรก มีฝุ่นจับ หรือสิ่งแปลกปลอมอื่นใด และไม่ลงทับไปบนวัสดุจราจรเดิมที่ชํารุด การลงวัสดุรองพื้น ต้องใช้วิธีพ่นเพื่อให้วัสดุติดแน่นกับผิวจราจรสม่ําเสมอ โดยไม่ก่อให้เกิดการเพิ่มตัวและเปลี่ยนสีเดิม สารวัสดุรองพื้นดังกล่าวต้องสอดคล้องกับผิวจราจรที่จะทํางาน รวมทั้งปริมาณจะต้องเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้างก่อน ในกรณีที่เครื่องหมายจราจรเดิมไม่อยู่ในแนวหรือรูปแบบที่ถูกต้องกับเครื่องหมายจราจรที่จะทําขึ้นใหม่ ผู้รับจ้างมีหน้าที่
   รับผิดชอบในการลบเครื่องหมายจราจรเริ่มออกโดยใช้เครื่องจักรกล
   1.2 ในกรณีที่ตีเส้นจราจรหรือเครื่องหมายจราจรบนผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ให้ดําเนินการภายหลังการก่อสร้างผิวทางแล้วเสร็จไม่น้อยกว่า 1 สัปดาห์
   1.3 การเตรียมวัสดุเทอร์โมพลาสติก : เพื่อป้องกันมิให้สีผิดเพี้ยนหรือเกิดการแตกเปราะของเทอร์โมพลาสติกเนื่องจากให้ความร้อนสูงเกินกว่าผู้ผลิตกําหนดไว้ ต้องใช้ วัสดุเทอร์โมพลาสติกให้เพียงพอกับความร้อนในเตาต้มที่มีการกวนอยู่ตลอดเวลาและจะต้องไม่ให้ความร้อนสูงกว่าที่ผู้ผลิตกําหนดไว้ไม่ว่าขณะใดๆเมื่อวัสดุเหลวแล้วจะต้องรีบใช้ทันทีห้ามมิให้นํา
   วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่หลอมเหลวอยู่นานเกิน 6 ชั่วโมงมาใช้งาน
   ขึ้นไปต้องรอให้ชั้นแรกแห้งเสียก่อน 1.4 การเตรียมเครื่องมือ : ต้องใช้เครื่องมือ เครื่องจักรกล และอุปกรณ์ต่างๆ ตามลักษณะของวัสดุที่ใช้ทํางาน ปริมาณของวัสดุต้องอยู่ในกรอบขอบข่ายที่ผู้ผลิตกําหนดไว้หากมีการทํามากกว่าหนึ่งชั้น
2. ข้อกําหนดคุณสมบัติ
   415 สีจราจร ชนิดที่ 2 2.1 สีจราจร (Traffic Paint) หมายถึง สีจราจรที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยวิธีพ่น เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก
   2.2 วัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) หมายถึง วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยวิธีพ่น รีด หรือป่าหลาก เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมาย มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 542 วัสดุเทอร์โมพลาสติก ระดับ 1 ซึ่งมีคุณสมบัติและอัตราส่วนของลูกแก้วในส่วนผสมไม่น้อยกว่า 20% โดยน้ําหนักรวมทั้งใช้โรยบนเส้น เทอร์โมพลาสติก สะท้อนแสงในอัตราส่วน 400-500 กรัมต่อตารางเมตร
   มอก 543 ไว้ที่ผลิตภัณฑ์ 2.3 ลูกแก้ว (Glass Beads) ที่ใช้กับวัสดุทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางเพื่อให้เกิดการสะท้อนแสงเป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทยซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
   วัสดุเทอร์โมพลาสติกกําหนด 2.4 วัสดุรองพื้น (Tock Coat หรือ Primer) เป็นน้ํายาเคมีใช้พ่นบนผิวทางก่อนทําเครื่องหมายจราจรเพื่อช่วยในการยึดเกาะระหว่างวัสดุทําเครื่องหมายจราจรกับผิวทาง มีคุณสมบัติตามที่ผู้ผลิต
   การตรวจวัดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
   3.1 ความหนา
3. วัสดุ
   1.1 ข้อกําหนด 1.2 การใช้งาน
   ตารางที่ 1 แสดงเกณฑ์กําหนดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
   รายการที่กําหนด
   วัสดุเทอร์โมพลาสติก
   อก 435-2541 ชนิดที่ 2 มอก.542-2533ระดับ 1
4. ตรวจสอบคุณลักษณะขณะทํางาน 2.1 ความหนา เมื่อแห้ง, มิลลิเมตร
   หน
   รีดหรือปากลาก
   2.2 อัตราการใช้ลูกแก้ว (โรยจากเครื่อง กรัม/ตร.ม.
5. ตรวจสอบคุณลักษณะเมื่อเสร็จทันที (ตรวจรับงาน)
   3.1 ความหนาเมื่อแห้ง, มิลลิเมตร
   3.2
   การมองเห็นในเวลากลางคืน
   3.2.1 การสะท้อนแสง (Retroreflectivity), med.tx
   สีขาว
   สีเหลือง
   .
6. ตรวจสอบคุณลักษณะหลังใช้งาน (ระยะเวลาประกัน) การมองเห็นในเวลากลางคืน
   4.1
   4.1.1 การสะท้อนแสง (Retroreflectivity), race.tx
   สีขาว
   สีเหลือง
7. ระยะเวลาประกัน
   ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่เกิน 100 ตารางเมตร อย่างน้อย 3 ค่า ต่อ 1 ครั้ง โดยใช้แผ่นโลหะผิวเรียบวางรับในแนวที่ เครื่องตีเส้น
   จะผ่าน เมื่อพ้นรีดหรือปากลากวัสดุไปบนแผ่นโลหะนั้นแล้ว ให้นํามาวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรดังนี้
   (1) สีจราจร ( Traffic Paint ) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 0.2 มิลลิเมตร
   (2) วัสดุเทอร์โมพลาสติก ( Thermoplastic) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 3.0 มิลลิเมตร หรือไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
   3.2 ค่าแฟกเตอร์ การสะท้อนแสง (Reflectance หรือ Luminance Factor)
   ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดค่าการสะท้อนแสงของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่น้อยกว่า 10 ตําแหน่ง แต่ละตําแหน่งอย่างน้อย 3 ค่า และในทุกช่วงเวลา 1 ชั่วโมง ให้ตรวจสอบ
   มาตรฐานเครื่องมือ (Standardization) และปรับค่าให้ถูกต้อง
   หน
   พน ไตหรือปากจาก
   20.2
   23.0
   23.0
   2400
   2400
   2 0.2
   23.0
   2
   m
   2300
   2 200
   2300

200
6
เดือน 1 ครั้ง 12
เดือน : ครั้ง
12
เดือน 1 ครั้ง 24
เดือน 1 ครั้ง
-1-2
m
2150
2100
2150
100
12 เดือน
24 เดือน
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ข้อกําหนดการก่อสร้าง)
แบบเลขที่ 76 3-110 (4)
317
2
ขอกําหนดงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต

1. ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาต่อผู้ว่าจ้าง เพื่อที่จะทําการตรวจสอบ และอนุมัติให้ใช้เป็นแผนการปฏิบัติงาน
2. ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้ควบคุมงานจัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา เพื่อตรวจสอบ หรือออกแบบผิวทางตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
3. ทานดินถมต้นทาง
   3.1 วัสดุที่ใช้ในงานดินถมต้นทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุในคนทาง (มุทร 201-2545) ซึ่งได้ผ่านกา
   ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
   3.2 วัสดุที่จะทําการบดอัดแต่ละชั้นต้องผสมให้เข้ากันก่อน แล้วพรมน้ําตามจํานวนที่กําหนด ใช้รถเกรดปาดเกลี่ยให้วัสดุ มีความชื้นสม่ําเสมอก่อนทําการบดอัดแน่น
   3.3 การถมค้นทางให้ผมเป็นชิ้นๆ ชิ้นหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 20 เซ็นติเมตร ทุกชิ้นต้องบดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ
   95% Standard Proctor Density
4. งานชั้นรองพื้นทาง
   4.1 วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มทส. 252-2545) ซึ่งได้ผ่าน ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
   4.2 บนผิวจราจรเดิม หรือต้นทางใหม่ ถ้ามีหลุมจะต้องกลางและบดอัดให้แน่นก่อน แล้วจึงนําวัสดุรองพื้นทางมาเกลี่ยแ บทอดเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งหนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร และให้มีความหนาแน่นแต่ละชั้นไม่น้อยกว่าร้อยละ
   95% Modified Proctor Density
5. งานในพื้นทาง
   5.1 วัสดุในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (มทร. 233-2545) ซึ่งได้ผ่านการ
   ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
   5.2 บริเวณใดหรือช่วงใดพบว่าวัสดุพื้นทางเกิดการแยกตัว (Segregation) จากการเกลี่ยแผ่บดอัดจะต้องขุดคุ้ย (Searity) ออกและผสมคลุกเหล้าให้เข้ากันใหม่ หากวัสดุที่ทําการคลุกเคล้าใหม่นั้นตรวจพบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อกําหนด
   ให้นําวัสดุนั้นออกและนําวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน
   5.3 Control Test จะเก็บตัวอย่างทดสอบทุกๆ ระยะ 1,000 เมตร และทุกตําแหน่งที่วัสดุแปรเปลี่ยนการทดสอบเพียง Save Analysis และ Compaction เท่านั้นแต่ทั้งนี้ หากเกิดความสงสัยวัสดุตําแหน่งใด ผู้ควบคุมงานสามารถทดสอบ ทั้งหมดเหมือน General Test ได้
   5.4 สอบความแน่นในสนาม (Field Density) พื้นที่ 250 ตารางเมตรต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
6. งาน Prime Cost 11275 2545
   6.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด AC 70 หรือ CS-1 ปริมาณการใช้ 0.80-1.40 ส/ตารางเมตร
   6.2 ผิวหน้าพื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและหินที่หลุดหรือวัสดุอื่นใด โดยการกวาดและเป่าเศษวัสดุออก
7. งาน Tack Coat 194227 2545
   7.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.10-0.30 สตร/ตารางเมตร
   1.2 ก่อนที่จะทําการ Tack Coat จะต้องทําการกวาดฝุ่นและหินที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด
   7.3 เมื่อลาดยางแอสฟัลต์แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-18 ชั่วโมง ก่อนที่จะทําผิวขึ้นต่อไป
8. งานแอสฟัตต์คอนกรี
   8.1 พื้นผิวที่จะปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องทําการ Prime Coat ตาม มทร. 224-2545 หรือ Tack Cost ตาม ม.227-2545 ก่อน
   2.2. พื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน
   8.3 พื้นทางเดิมที่เกิดการยุบตัว (Depression) หรือเป็นแจ้งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว (Soft Spot) ถ้าแข่งอีกไม่เกิน 30 มิลลิเมตร อาจแยกเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน หรือจะรวมไปพร้อมกันกับ การขึ้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตก็ได้ โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ความหนารวมที่จะจะต้องไม่เกิน 20 มิลลิเมตร หากความหนาเกิน 80 มีคติเมตร จะต้องแยกเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นเองก่อน ถ้ามองอีกเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องเสริมปรับระดับเฉพาะส่วน ที่ยุบตัวก่อน โดยให้เป็นชิ้นๆ หนาไม่เกินชั้นละ 50 มิลลิเมตร
   2.4 ผิวพื้นสะพานคอนกรีตที่จะต้องปูแอสฟัลต์คอนกรีต จะต้องขุดวัสดุยาแนวรอยแตก และรอยต่อส่วนเกินที่ติดอยู่ที่ผิวพื้นคอนกรีตออกให้หมด ล้างทําความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วก็ทํา Tock Coat ก่อนและพัดคอนกรีต
   8.5 อุณหภูมิแอสฟัลต์คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 1.32°C และเมื่อปูบนพื้นทางแล้วจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 121 และปริมาณแอสฟัลต์ซิเมนต์ที่ใช้ 8.5 ทําการเก็บวัสดุแอสฟัลต์คอนกรีตหน้างาน พื้นที่ 9,000 ตารางเมตร ต่อ 1 ตัวอย่าง ทดสอบตาม มา (1607-2545 เพื่อหาขนาดคละของมวลรวม
   2.7 การปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเรียบ ความแน่นสม่ําเสมอทั้งทางด้านตามความและตามยาว โดยไม่มีรอยฉีก (Tearing) จอยเคลื่อนตัวเป็นแอ่ง (Shaving) การแยกตัวของส่วนผสมหรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหาย เกิดขึ้นให้รีบแก้ไขทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนํามาใช้
   5.3 การบดอัดทับภายหลังจากที่ได้แอสฟัลต์คอนกรีตลงบนผิวทางแล้ว ให้มาทับครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ตัว หรือ 3 คือ ที่มีน้ําหนักประมาณ 8-10 คน จํานวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถบดล้อยางที่น้ําหนักประมาณ 10-12 ต้น ทันที เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอย ร้องล้อด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 คือ อีกครั้งหนึ่ง
   9 การตรวจสอบแอสฟัสต์ คอนกรีตที่ก่อสร้างแล้ว
   9.1 ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความลาดตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการบดอัดที่สม่ําเสมอ ไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Pull) รอยฉีก (Fear) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว (Segregation) เป็นคลื่น (Ripple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ ถูกต้องเรียบร้อยตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
   3.2 ความหนาของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จํานวน 1 ก้อนตัวอย่าง หรือจํานวน 3 ก้อมตัวอย่าง ในแนวตั้งฉากกับแนวถนน และก่อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 เมตร และ
   น้ํามาหาค่าเฉลี่ยความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
   3.3 ความแน่น (Density) หลังจากที่ได้ทําการบดอัดแอสฟัลต์คอนกรีดบนผิวทางเรียบร้อยแล้วให้ทําการเจาะก่อนตัวอย่าง
   เป็นตัวแทนของชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องเจาะเก็บตัวอย่างจํานวน
   1 ก่อนตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วนํามาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98
   10: Marshall Density
   9.4 การซ่อมหลุมที่เจาะก่อนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทําการ rack Cost ก่อนที่จะปะซ่อม ด้วยแอสฟัลติกคอนกรีตที่มีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 121 : ให้ผิวเรียบเสมอผิวทาง และได้ความหนาแน่นตามแบบกําหนด 10. การอํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องจัดและ ควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทํา ให้เกิดร่องรอยบนผิวทางนั้น โดยต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆ ที่จําเป็นตามที่ผู้ว่าจ้าง กําหนดพร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออํานวยการจราจรให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้ผิวทาง แอสฟัลต์คอนกรีตเสียหาย ระยะเวลาในการปิดจราจรให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
   มาตรฐานงาน สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   4/7
   รูปแปลน
   NO SCALE
   ระดับดินเดิม
   แผ่นเหล็กหนา !
   16 นิ้ว
   รายการประกอบแบบ
9. เสา, พื้น ทาสีเขียวทั้ง 2 ด้าน ใช้สีน้ํามัน
10. ตัวหนังสือสีขาว
11. ขนาดตัวหนังสือกําหนดตามความเหมาะสม ข้อความตามแบบกําหนด
12. แผ่นเหล็กขนาดกว้าง 1.20 เมตร ยาว 2.40 เมตร
    หมายเหตุ

• จุดก่อสร้างกําหนดตามความเหมาะสม ในสนามสามารถมองเห็นได้ชัด
• ก่อนทาสีจริงให้ทาสีกันสนิมก่อน 2 ครั้ง
  เหล็ก
  | X 1 นิว เชื่อมติดแผ่นเหล็ก
  1.20
  แผ่นเหล็กหนา
  | | 16 นิ้ว
  ท่อเหล็กกรวง ศก 2 1/2 นิ้ว
  ระดับดินเดิม
  คอนกรีต 1:2:4
  หินย่อย หนา 0.10 เมตร
  0.30
  2.40
  รูปด้านหน้า
  NO
  SCALE
  0.30
  รูปด้านข้าง
  NO SCALE
  ชื่อโครงการ
  โครงการก่อสร้างของ อบต.
  ปริมาณงาน
  งบประมาณ
  บาท !
  วันเริ่มสัญญา
  วันสิ้นสุดสัญญา,
  2
  ผู้รับจ้าง
  ผู้ควบคุมงาน
  กรรมการตรวจงานจ้าง 3
  4
  5
  รายละเอียดประกอบแบบ ป้ายมาตรฐานสําหรับโครงการขององค์การบริหารส่วนตําบล
  รูปด้านหลัง
  .
  NO SCALE
  อบต.
  สะพานห
  8.ละหานา
  Paragh
  อบต.ละหานทราย อําเภอละหานทราย
  จังหวัดบุรีรัมย์
  สถานท
  หมู่ที่ 7 ต.ละหานทราย อ.ละหานทราย จ.บุรีรัมย์
  สํารวจ /เขียนแบบ
  นายชนะวัฒน์ เป็นนวล
  พนักงานจ้างทั่วไป
  ตรวจแบบ
  Not.
  นายเปรมปีติ สวัสดีพุทรา นายช่างโยธาชํานาญงาน รักษาราชการแทน ผู้อํานวยการกองช่าง
  เห็นชอบ
  นางสาวพิชยะพรรณ แพงไธสง ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลละหานทราย เห็นชอบ
  นายอดิศักดิ์ พวงแก้ว รองนายกองค์การบริหารส่วนตําบลละหานทราย ผู้อนุมัติ
  นายสุเวช ทิพย์นางรอง นายกองค์การบริหารส่วนตําบลละหานทราย
  วันที่ 25 พฤศจิกายน พ.ศ. 2557
  รายละเอียดประกอบ
  แบบป้ายมาตรฐานโครงการขององค์การบริหารส่วนตําบลละหานทราย
  ยาว 2.40 ม.
  โครงการก่อสร้างขององค์การบริหารส่วนตําบลละหานทราย
  ชื่อโครงการ
  สถานที่ก่อสร้าง
  ตามแบบ องค์การบริหารส่วนตําบลละหานทราย เลขท
  ปริมาณงาน
  กว้าง 1.20 ม.
  งบประมาณ
  บาท
  วันเริ่มสัญญา.
  วันสิ้นสุดสัญญา
  ผู้รับจ้าง
  ผู้ควบคุมงาน

คณะกรรมการตรวจงานจ้าง
ระยะเวลารับประกันผลงาน
ป
รายละเอียดงานป้ายโครงการ
บ

1. เสา พื้น ป้ายทาสีเขียวทั้ง 2 ด้าน ใช้สีน้ํามัน ก่อนทาสีจริงให้ทาสีกันสนิมก่อน 2 ครั้ง 2. ตัวหนังสือสีขาว
2. ขนาดตัวหนังสือกําหนดตามความเหมาะสม ข้อความตามแบบกําหนด
3. แผ่นเหล็กขนาดกว้าง 1.20 เมตร ยาว 2.40 เมตร
4. จุดก่อสร้างกําหนดตามความเหมาะสม ในสนามสามารถมองเห็นได้ชัด กว้าง 1.20 ม.
   อบต.
   ท่านต
   **หวนทราบ
   อบต.ละหานทราย อําเภอละหานทราย
   จังหวัดบุรีรัมย์
   สถานที
   หมู่ที่ 7 ต.ละหานทราย อ.ละหานทราย จ.บุรีรัมย์
   สํารวจ เขียนแบบ
   ประธานกรรมการ
   กรรมการ
   นายฐนะวัฒน์ เป็นนวล พนักงานจ้างทั่วไป
   ตรวจแบบ
   ./
   นายเปรมปีติ สวัสดิ์พุทธา นายช่างโยธาชํานาญงาน รักษาราชการแทน ผู้อํานวยการกองช่าง
   เห็นชอบ
   กรรมการ
   นางสาวพิชยะพรรณ แพงไธสง ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลละหานทราย เห็นชอบ
   2
   นายอดิศักดิ์ พวงแก้ว รองนายกองค์การบริหารส่วนตําบลละหานทราย ผู้อนุมัติ
   นายสุเวช ทิพย์นางรอง นายกองค์การบริหารส่วนตําบลละหานทราย วันที่ 25 พฤศจิกายน พ.ศ.2557
   แบบ
   2.40 m.
   โครงการก่อสร้างขององค์การบริหารส่วนตําบลละหานทราย
   ชื่อโครงการ
   สถานที่ก่อสร้าง
   ตามแบบ องค์การบริหารส่วนตําบลละหานทราย เลขที่
   ปริมาณงาน
   และทานข
5. บุรียิ้ม!
   อบต.ละหานทราย อําเภอละหานทราย
   จังหวัดบุรีรัมย์
   สถานที่
   หมู่ที่ 7 ต.ละหานทราย อ.ละหานทราย จ.บุรีรัมย์
   สํารวจ เขียนแบบ
   1.20 m.
   งบประมาณ
   บาท
   วันเริ่มสัญญา
   วันสิ้นสุดสัญญา
   ผู้รับจ้าง

คณะกรรมการตรวจงานจ้าง
ผู้ควบคุมงาน
ระยะเวลารับประกันผลงาน ปี
แผ่นกระดานอัดหรือแผ่นไวนิล
ป้ายประชาสัมพันธ์ขณะดําเนินการก่อสร้าง
scale
ไม่แสดงมาตราส่วน
ประธานกรรมการ
กรรมการ
กรรมการ
นายรณะวัฒน์ เป็นนวล พนักงานจ้างทั่วไป
ตรวจแบบ
Not.
นายเปรมปีติ สวัสดีพุทรา นายช่างโยธาชํานาญงาน รักษาราชการแทน ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบ
หมายเหตุ

1. พื้นสีขาวส่วนตัวหนังสือน้ําเงินหรือสีแดงขนาดของตัวหนังสือเขียนตามความเหมาะสมของขนาดป้าย 2. ผู้รับจ้างต้องดําเนินการติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์ขณะดําเนินการก่อนดําเนินการก่อสร้างทุกครั้ง
   นางสาวพิชยะพรรณฐ์ แพงไธสง ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลละหานทราย เห็นชอบ
   นายอดิศักดิ์ พวงแก้ว รองนายกองค์การบริหารส่วนตําบลละหานทราย
   ผู้อนุมัติ
   นายสุเวช ทิพย์นางรอง นายกองค์การบริหารส่วนตําบลละหานทราย วันที่ 25 พฤศจิกายน พ.ศ. 2567
   แบล
   5572666