• ปรับปรุงเสริมผิวลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีตบนทางหลวงท้องถิ่น ขก.ถ.69-471 เพื่อเพิ่มคุณภาพและความปลอดภัยในการสัญจร
• ส่งเสริมการใช้ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศ โดยกำหนดสัดส่วนการใช้วัสดุภายในประเทศขั้นต่ำ

• การเสริมผิวลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีต ขนาดผิวจราจรกว้างเฉลี่ย 5.00 เมตร
• ความยาวโครงการ 1,463.00 เมตร
• ความหนาเฉลี่ย 0.05 เมตร
• พื้นที่แอสฟัลต์คอนกรีตไม่น้อยกว่า 7,315.00 ตารางเมตร
• การจัดทำและยื่นแผนการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ
• การแสดงหลักฐานเพื่อยืนยันว่าเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศ (เช่น ใบรับรอง MIT, ฉลาก, หลักฐานแสดงแหล่งผลิต)
• การดำเนินงานตามรายละเอียดในแบบเทศบาลเมืองศิลากำหนด
• การติดตั้งป้ายจราจรและอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัย (ถ้ามี)
• การตีเส้นจราจรด้วยสีจราจรหรือวัสดุเทอร์โมพลาสติก

• ผิวลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีตที่ได้รับการปรับปรุงเสริมตามมาตรฐาน
• การติดตั้งเครื่องหมายจราจรและอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัยที่เกี่ยวข้อง
• แผนการใช้วัสดุก่อสร้างที่ผลิตในประเทศที่ได้รับการอนุมัติ
• เอกสารหลักฐานการใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศ

• ระยะเวลาดำเนินการ: ไม่ระบุชัดเจนในเอกสารที่ให้มา แต่มีข้อกำหนดให้ส่งแผนปฏิบัติงานภายใน 15 วันนับถัดจากวันลงนามในสัญญา

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคล หรือ บุคคลธรรมดา ที่มีอาชีพรับจ้างก่อสร้าง
  • มีผลงานประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา
  • ไม่เป็นผู้ถูกแจ้งเวียนรายชื่อเป็นผู้ทิ้งงานของทางราชการ และได้แจ้งเวียนในระบบเครดิตบูโรของกรมบัญชีกลาง
  • ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์ หรือ ความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ขึ้นศาลตามกฎหมายไทย
  • เป็นผู้ที่ผ่านการคัดเลือกผู้มีคุณสมบัติเบื้องต้นในการรับเอกสารประกวดราคา
  • มีหลักฐานแสดงผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกัน
• Standards Compliance:
  • วัสดุที่ใช้ต้องเป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น มทช.20 ถึง มทช.231 (เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้อง)
  • สีทาถนนผิวจราจรต้องใช้สีเทอร์โมพลาสติกตาม มอก.542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
  • วัสดุที่ใช้ในงานดินถมดินทางต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มท. 201-2545
  • วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทางต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มท. 202-2545
  • วัสดุในงานพื้นทางต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มท. 203-2557 (ชนิดหินคลุก)
  • งาน Prime Coat ต้องเป็นไปตาม มท.225-2562 (ชนิด HC-70 หรือ CSS-1)
  • งาน Tack Coat ต้องเป็นไปตาม มท. 227-2545 (ชนิด CRS-2)
  • งานแอสฟัลต์คอนกรีตต้องเป็นไปตาม มทส.230-2563
  • การตีเส้นจราจรด้วยสีจราจรต้องเป็นไปตาม มอก 415 จราจร ชนิดที่ 2
  • การตีเส้นจราจรด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกต้องเป็นไปตาม มอก 542 ระดับ 1
  • ลูกแก้วที่ใช้ต้องเป็นไปตาม มอก 543
• Experience:
  • มีผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา
  • มีผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่า [ระบุวงเงิน หากมีใน TOR]
• Previous Project Cost:
  • ไม่ได้ระบุชัดเจนในเอกสารที่ให้มา
• Technical Capabilities:
  • มีเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่เหมาะสมกับงาน
  • มีความสามารถในการจัดหาและควบคุมคุณภาพวัสดุ
• Personnel:
  • ไม่ได้ระบุคุณสมบัติเฉพาะของบุคลากรในเอกสารที่ให้มา นอกเหนือจากผู้มีอำนาจลงนามและผู้มีหน้าที่รับผิดชอบตามที่ระบุในแบบ

• การพิจารณาจากผลงานที่ผ่านมา
• การพิจารณาด้านเทคนิคและคุณภาพของวัสดุ
• การพิจารณาด้านราคา
• การพิจารณาตามข้อกำหนดการใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศ

• ประเภทวัสดุ: แอสฟัลติกคอนกรีต (Asphalt Concrete) เกรด 60-70
• ขนาดผิวจราจร: กว้างเฉลี่ย 5.00 เมตร
• ความยาว: 1,463.00 เมตร
• ความหนาผิวลาดยาง: เฉลี่ย 0.05 เมตร (5 ซม.)
• พื้นที่ลาดยาง: ไม่น้อยกว่า 7,315.00 ตารางเมตร
• วัสดุรองพื้น (Prime Coat): ยางเอสฟัลต์ชนิด HC-70 หรือ CSS-1 ปริมาณการใช้ 0.80-1.40 ลิตร/ตร.ม.
• วัสดุเชื่อมประสาน (Tack Coat): ยางแอสฟัสต์ชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.10-0.30 ลิตร/ตร.ม.
• การตีเส้นจราจร: สีเทอร์โมพลาสติกตาม มอก.542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม. หรือวัสดุเทอร์โมพลาสติกตาม มอก.542 ระดับ 1
• การบดอัด: ต้องได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 95 Standard Proctor Density (สำหรับงานถมคันทาง) และร้อยละ 95 Modified Proctar Density (สำหรับงานรองพื้นทาง) และไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่า Marshall Density (สำหรับผิวแอสฟัลต์คอนกรีต)
• การควบคุมคุณภาพ: การทดสอบ Sieve Analysis, Compaction, Field Density, Marshall Density, ความหนา, การสะท้อนแสงของเส้นจราจร
• การจัดการจราจรระหว่างก่อสร้าง: ต้องจัดให้มีการควบคุมและอำนวยความสะดวกด้านการจราจรอย่างปลอดภัย

• การชำระเงิน: ไม่ได้ระบุรายละเอียดในเอกสารที่ให้มา
• ค่าปรับ: ไม่ได้ระบุรายละเอียดในเอกสารที่ให้มา
• การส่งมอบงาน: ต้องเป็นไปตามงวดงานที่กำหนดในสัญญา
• การใช้วัสดุในประเทศ: กำหนดให้ใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของมูลค่าวัสดุทั้งหมด และเหล็กไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
• การส่งแผนการใช้วัสดุ: ผู้รับจ้างต้องเสนอแผนการใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศภายใน 3 วันหลังลงนามในสัญญา หากไม่ดำเนินการอาจถูกยกเลิกสัญญา

• Q: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  A: เพื่อปรับปรุงเสริมผิวลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีตบนถนนหลังมหาวิทยาลัยขอนแก่น เพื่อเพิ่มคุณภาพและความปลอดภัยในการสัญจร
• Q: ขนาดของผิวจราจรที่จะทำการปรับปรุงเป็นเท่าใด?
  A: กว้างเฉลี่ย 5.00 เมตร ยาว 1,463.00 เมตร หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร
• Q: มีข้อกำหนดพิเศษเกี่ยวกับการใช้วัสดุในการก่อสร้างหรือไม่?
  A: มีข้อกำหนดให้ใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของมูลค่าวัสดุทั้งหมด และเหล็กไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
• Q: ผู้รับจ้างต้องยื่นแผนการใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศเมื่อใด?
  A: ภายใน 3 วันหลังลงนามในสัญญาจ้างก่อสร้าง
• Q: หากผู้รับจ้างไม่ยื่นแผนการใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศ จะเกิดอะไรขึ้น?
  A: ผู้ว่าจ้างมีสิทธิ์ยกเลิกสัญญาได้
• Q: มาตรฐานวัสดุที่ใช้ในโครงการนี้เป็นอย่างไร?
  A: เป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น มทช.20 ถึง มทช.231 และมาตรฐานเฉพาะสำหรับวัสดุต่างๆ เช่น Prime Coat, Tack Coat, Asphalt Concrete, สีจราจร, Thermoplastic
• Q: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับความหนาแน่นของชั้นวัสดุที่บดอัดหรือไม่?
  A: มีข้อกำหนดความหนาแน่นขั้นต่ำสำหรับงานถมคันทาง, งานรองพื้นทาง และผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
• Q: การตีเส้นจราจรจะใช้วัสดุประเภทใด?
  A: สีจราจรตาม มอก.415 หรือวัสดุเทอร์โมพลาสติกตาม มอก.542
• Q: มีข้อกำหนดเรื่องการจัดการจราจรระหว่างการก่อสร้างหรือไม่?
  A: ผู้รับจ้างต้องจัดให้มีการควบคุมและอำนวยความสะดวกด้านการจราจรอย่างปลอดภัย
• Q: โครงการนี้มีระยะเวลาดำเนินการเท่าใด?
  A: เอกสารที่ให้มาไม่ได้ระบุระยะเวลาดำเนินการที่ชัดเจน

จุดบาลเมืองตัว
จังหวัดขอนแก่น
เทศบาลเมืองศิลา ต.ศิลา อ.เมืองขอนแก่น
จ.ขอนแก่น
โครงการปรับปรุงเสริมผิวลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น ขก.ถ.69-471 เขต 1 หมู่ที่ 12 บ้านโนนม่วง ถนนหลังมหาวิทยาลัยขอนแก่น
รายละเอียดโครงการ :
โดยการเสริมผิวลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีต ขนาดผิวจราจรกว้างเฉลี่ย 5.00 เมตร ยาว 1,463.00 เมตร หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร หรือพื้นที่แอสฟัลท์คอนกรีตไม่น้อยกว่า 7,315.00 ตารางเมตร
รายละเอียดตามแบบเทศบาลเมืองศิลากําหนด
1……………..
2…………
ระบบกา
3
กรรมการ
4………..
…….. กรรมการ
5……….
6…………….
…..กรรมการ
……..กรรมการ
ข้อกาหนดเกี่ยวกับในการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ตามสัญญาก่อสร้าง เพื่อส่งเสริมการใช้ สินค้า/ผลิตภัณฑ์ ที่ผลิตในประเทศ

1. ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นส่วนหนึ่งของงานก่อสร้าง (ถ้ามี) ตามโครงการก่อสร้างนี้ โดยต้องเป็นวัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของมูลค่า วัสดุก่อสร้างที่ใช้ในโครงการก่อสร้างนี้ ทั้งนี้หากงานก่อสร้างมีวัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก จะต้องใช้วัสดุก่อสร้าง ที่เป็นเหล็กซึ่งเป็นสินค้าผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ใช้ตามสัญญาก่อสร้างนี้ 2. ผู้รับจ้างต้องเสนอแผนการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศตามสัญญาจ้าง ก่อสร้างนี้ ตามเอกสาร ภาคผนวก และภาคผนวก 3 (ภาคผนวก 3 เฉพาะกรณีที่เป็นงานก่อสร้างที่มีวัสดุ ก่อสร้างที่เป็นเหล็ก) ให้ผู้ว่าจ้าง ตามระยะเวลาที่กําหนดในสัญญา(ถ้ามี) แต่ต้องไม่ช้ากว่า 3 วันหลังลงนาม ในสัญญาจ้างก่อสร้าง หากผู้รับจ้างไม่เสนอแผนตามเวลาที่กําหนด ถือว่าผู้รับจ้างผิดสัญญา ผู้ว่าจ้างมีสิทธิ์ ยกเลิกสัญญาได้
   แผนการใช้วัสดุก่อสร้างฯ ที่ผู้รับจ้างเสนอ สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความจําเป็น เพื่อใช้มูลค่า/ปริมาณ การใช้วัสดุก่อสร้างฯ ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ทั้งนี้ผู้รับจ้างต้องแจ้งการ ปรับแผนให้ผู้ว่าจ้างก่อสร้างทราบก่อนดําเนินการนําวัสดุก่อสร้างฯ ตามแผนที่ปรับใหม่มาใช้ล่วงหน้า อย่างน้อย 7 วัน ทั้งนี้ต้องก่อนการส่งมอบงานแต่ละงวด
2. ผู้รับจ้างต้องแสดงหลักฐานเพื่อประกอบการพิจารณาว่าวัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายใน ประเทศ อย่างใดอย่างหนึ่งแล้วแต่กรณี แสดงต่อผู้ว่าจ้างเมื่อผู้ว่าจ้างร้องขอ เพื่อประกอบการตรวจสอบของ ผู้ว่าจ้างว่าวัสดุก่อสร้าง/ครุภัณฑ์ ที่ผู้รับจ้างนํามาใช้เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศหรือไม่ ดังนี้

1. สําเนาใบรับรองสินค้าที่ผลิตในประเทศ Mode in Thailand (MIT) ที่ออกโดยสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย 2) ฉลากสินค้า ที่แสดงว่าเป็นสินค้าที่ผลิตในประเทศไทย
2. หลักฐานแสดงที่ตั้งของแหล่งผลิต ที่สามารถแสดงได้ว่าเป็นวัสดุก่อสร้างที่เป็นผลิตภัณฑ์ในประเทศ เช่นตําแหน่ง ที่ตั้งโรงโม่หิน ท่าทราย บ่อดิน เป็นต้น
   !
   รายการพัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในโครงการ แผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
   กลับ
   ตารางการจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
   โครงการ
   รายการ
   หน่วย
   ปริมาณ
   ราคาพอท
   (บาท)
   เป็นเงิน
   หัสด
   (รวม) ในประเทศ
   พัสดุ ต่างประเทศ
   A
   &
   ร
   ดงา
   (รายละ)
   หมายเหตุ
   คู่สัญญาช่วยงับจ้าง)
   ราคาต่อหน่วยที่ใส่ในตารางการจัดทําแผนการใช้วัสดุก่อสร้างภายในประเทศ เป็นราคาตามใบแจ้งปริมาณงาน และราคาซึ่งแบบสัญญาก่อสร้าง ซึ่งจัดทําตามหนังสือที่ กค(กวจ) 0405.2/2452 20 17 กันยายน 2560 (2457) และกรณีที่จัดจ้างด้วยวิธีการเฉพาะเจาะจง ให้เป็นราคาแนบท้ายสัญญา ที่ผ่านการดําเนินการด้วยวิธีการเดียวกัน
   กับ 2452
   รายการพัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในโครงการ การใช้เหลือที่ผลิตภายในประเทศ
   แผนทาง
   ดับ ราชการ
   ตารางการจัดทําแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ
   โครงการ
   ราคาต ทบวง
   คาหน่วย
   ทบวม
   ปริมาณ
   เป็นเงิน
   ภาคผนวก E
   กองช่าง กลเมืองคือ
   กา
   จังหวัดขอนแก่น
   22 พ ด ล บ ส ง ก าง -
   โทร 043-2465056
   แบบ
   FAX: 043–246507
   การจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิต ภายในประเทศ
   สถานที่ตั้งโครงการ : ตําบล ลา เบียง (ผมไม่บ
   วาง : เยน :
   ยก นั่น วิวในงานก
   ส า ย สา กบ กาย
   พั
   ยศพล ส่งค
   MAHUAN =
   สาว:
   เหล็ก
   เฟอ ต่างประเทศ
   เห็นชอบ :
   (บาท) : 1. (รวม) 1 ในประเทศ
   คชา การ
   บ า ค หัวหน้าฝ่ายแบบแผนเข้าง
   นายวิวัฒน์ เบญจประยูร ราบการยะน
   เชล เบ
   ป มาลบท
   .
   E
   ค
   5
   ๕
   รวม
   อัตรา
   ย
   (รอยละ)
   2..
   A
   6………
   ลง อ
   กรรมการ
   AH แบบSA:
   แผนที่ไ ฝังป
   ายไฟ น่ โร นาย
   กรรมการ
   เราสวน :
   วัน
   :
   tr

• 1 คราย โครงการ :
  คู่สัญญาฝ่ายผู้รับจ้าง)
  เลขแบบ:
  แผ่นท
  …………..
  …)
  /2534
  นานแต่น
  บ้านส่วนมอ
  ถนนโคลัมโบ
  จดสิ้นสุด 1+463
  6.480978 $2.804433
  ทุน
  โครงการปรับปรุงเสริมผิวลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น ชค.0.69-471 เขต 1 หมู่ที่ 12 บ้านโนนม่วง ถนนหลังมหาวิทยาลัยขอนแก่น
  วัดป่าโนนม่วง
  ว
  ขอบปาก
  สถานที่ก่อสร้าง
  في

หมู่บ้านเคหะมอ
ON:KUTOR
พงษ์พังงา
อยเจรจา
สวนมะม่วง
A
นางมหา
วิทยาลัยขอนแก่น
สวนมะม่วง
ไรออก
ปริมาณงาน :

1. โดยการเสริมผิวลาดยางแอสฟัลท์คอนกรีต ขนาดผิวจราจรกว้างเฉลี่ย 5.00 เมตร ยาว 1,463.00 เมตร หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร หรือพื้นที่แอสฟัลท์คอนกรีตไม่น้อยกว่า 7,315.00 ตารางเมตร รายละเอียดตามแบบเทศบาลเมืองศิลากําหนด
   T
   ก.ทองเมืองนอย
   สอเรมตน 0+0.00
   16.479761 102.818106
   NE
   NORTH
   S
   บทท
   ช.สมานอุทิศ
   ໃຈ
   W
   กองยาง
   ชุดบ้านเมือง
   ขอนแก่น
   re us a oli จอน น 40000 โทร 043-2465090 แบบ:
   FAX 043-248508
   โครงการปรับปรุงเสริมผิวลาดยาง แอสฟัลติกคอนกรีต รหัสทางหลวง ท้องถิ่น ชก.ค.69-471
   เขต 1 หมู่ที่ 12 บ้านโนนม่วง ถนนหลังมหาวิทยาลัยขอนแก่น
   สถานที่ตั้งโครงการ ตําาบล ศิลา อ.เมือง จ.ขอนแกน
   รวง :
   เ บ :
   สายการ
   वं
   นายสนา
   บ คน สถาปนิก านาญ
   ยลนา ป ม พิมพ์
   Aบ กาน่าค
   ควรม :
   ยภาพ เสริม
   หากางพิเ
   ราก :
   ยงบัญชัน เสาร หีาท พ่ายแบบ นาง
   รวบ :
   นายวิวัฒน์ เบญจประยุก
   1…………
   2…….
   ประธานกรรมการ
   เห็นบ :
   ปี
   กรรมการ
   กรรมการ
   นายชาติ เบาะน Laure
   อนุ:
   A…………
   กรมการ
   ยให ยกเทน อ
   AUL :
   S………..
   6…..
   กรรมการ
   …กรรมการ
   แผนที่โดยสังเขป
   ทราบ:
   //ปิ ตรวจแลโครงก
   :
   เช แบบ:
   NOT
   TO
   SCALE
   A-03/2507
   แผ่นที่
   น
   1
   โครงการปรับปรุงเสริมผิวลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น ขก.ถ.69-471
   เขต 1 หมู่ที่ 12 บ้านโนนม่วง ถนนหลังมหาวิทยาลัยขอนแก่น
   ระยะทาง
   1+463 กิโลเมตร
   Vories
   กองช่าง
   เมืองศิล
   จังหวัด ดินแดน
   „FAX 043–246508
   72 24 - 7 ม เ Tum 400 โทร 043-245050 แบบ:
   โครงการปรับปรุงเสริมผิวลาดยาง แอสฟัลติกคอนกรีต รหัสทางหลวง ท้องถิ่น ขก.ค.59-471
   เขต 1 หมู่ที่ 12 บ้านโนนม่วง ถนนหลังมหาวิทยาลัยขอนแก่น
   สถานที่ตั้งโครงการ : ตาบล ศิลา อ.เมือง จ.ขอนแกน
   หมายเหตุ
   ระดับดินเดิม
   Side Slope
   0.00-1.50
   เส้นขอบผิวจราจร กว้าง 0.10 ม.
   4
   22
   Slope %
   3
   .
   -ปูผิวไหล่ทางแบบ Asphalt Concrete ความหนาเฉลี่ย 0.05 ม.
   ว่า Toke Coat พื้นไหลทรง
   Var’es

• เส้นแบ่งทิศทางจราจร กว้าง 0.10 ม
  Slope %
  1
  21
  0.00-1.50
  รวจ : เขียนแบบ :
  เส้นขอบผิวจราจร กว้าง 0.10 ม.
  ย ร ป ต สว. ก า า น
  สายกร
  Side Slope
• ปูผิวทางแบบ Asphalt Concrete ความหนาเฉลี่ย 0.05 ม
  (ใช้ A.C. GRADE 60-70)
  ทํา Take Coct พื้น……….
  () รูปตัดตามขวางงานเสริมผิวทางลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต
  NOT TO SCALE

1. หลังจากดําเนินการเสริมผิวทาง Asphalt Concrete แล้วให้ทําการตัดหญ้าสองข้างทางออกไปข้างละไม่น้อยกว่า 1,00
2. ป้ายจราจรที่นํามาใช้ในโครงการนี้จะต้องเป็นของใหม่โดยไม่ผ่านการใช้งานมาก่อน (ถ้ามี)
3. ด้านหลังป้ายจราจรทุกแผ่นดอกรหัสสัญญาจ้างและชื่อรหัสสายทางของโครงการนั้น ๆ (ถ้ามี)
4. ผู้รับจ้างดําเนินการติดตั้งป้ายจราจรระหว่างก่อสร้างตามแบบมาตรฐานป้ายจราจรระหว่างก่อสร้างให้ชัดเจนและเพียงพอ
   เพื่อให้เกิดความปลอดภัยแก่ผู้ใช้เส้นทาง (ถ้ามี) ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
   ม (ถ้ามี)
   2……….
   3………..
   4…………
   S…………
   กรรม :
   ASTRÁÐU:
   ยน ป ภูลพิก สถานน้าาาญกา
   ชุด ส่งบ
   บ า น เ ด
   บบ เรา หัวหน้าฝ่ายแบบแผง ราง
   นายวิวัฒน์ เบญจประยูรศักดิ์
   น า ย า ก า
   ASTRADU
   กรรมการวัดบ้านประปรายการ
   ประมานกรรมการ
   เห็น :
   ย เน
   ต
   กรรมการ
   อนุมั
   …กรรมการ
   เยไพรัล พ
   นอก
   ……..กรรมการ
   UNTABLEWN
   …………..***รมการ
   รายการประกอบแบบ 6….
5. คุณสมบัติวัสดุ นอกเหนือจากที่ระบุในแบบให้เป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น มทช.20 ถึง มทช.231 (เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น)
6. สีทาถนนผิวจราจรที่มีผิวเรียบทั้งหมด ให้ใช้สีเทอร์โมพลาสติก ตาม มอก.542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
   มา รวน :
   นอน/ปี: ตรวจชัดใคร : เธอที่แบบ:
   A-03/2503
   นานนน
   2
   โครงการปรับปรุงเสริมดี วลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น ข.0.69-471
   เขต 1 หมู่ที่ 12 บ้านโนนม่วง ถนนหลังมหาวิทยาลัยขอนแกน
   บัญชีปริมาณงาน
   จ
   รายการ
   หน่วย ปริมาณ

หมายเหตุ
1
งาน Pavement In-Place Recycling
ตร.ม.
2
หินคลุกปรับระดับ (หลวม)
ลบ.ม.
3
SKIN
FATCH
ตร.ม
4
DEEP PATCH
ตร ม
5
งาน Prime Coot ผิวทาง
ตร.ม.
6
งาน Tack Coot ผิวทาง
ตรม
7,315.00
7
งาน Asphalt Concrete
ผิวทาง (ปูบน Prinne Coat )
ตรม
00
2
งาน
Asphalt Concrete
ผิวทาง ( 1 บน Tock Coat )
ตร.ม.
7,315.00 ( ความหนาเฉลี่ย 0.05 ม. )
9
งาน Prime Coat ผิวไหลทาง
ตร. ม.
10
งาน
Tack Coat ผิวไหลทาง
ตร.ม.
11
งาน Asphalt Concrete
ผิวไหล่ทาง (ปูบน Prime Coot )
ดร.ม
12
งาน Asphalt Concrete ผิวไหล่ทาง (ปูบน icck Coat )
ตร.ม
13
งานตีเส้นจราจร ( Thermoplastic )

ตร.ม
438.90
14
RUMBLE STRIP
ตร.ม.
15
16
17
18
เส้นทางคนข้าม
งานปรับปรุงหลักแนวโค้ง ค.ส.ล.
งานปรับปรุงป้ายจราจร
งานติดตั้งป้ายจราจร
แห่ง
หลัก
ชุด
ชุด
—
19
งานติดตั้งหลักกิโลเมตร
หลัก
20
2:
22
งานปรับปรุง GUARD RAIL
—
งานติดตั้งปุ่มสะท้อนแสง ( 2 หน้า )
งานอํานวยความปลอดภัยระหว่างก่อสร้าง
เมตร
ปุ่ม
LS
ครกรรมการก
::โรปราย!!!“ร
?……….
3……
4…….
5………..
ہے
กองยาง
สุรบานเมืองตัด
จงร
ขอนแก่น
722 1214. – JĂN QUÍDA MASHUPU 40000 ไทย 043-746505-8 FAX 043-246000 แบบ:
โครงการปรับปรุงเสริมผิวลาดยาง แอสฟัลติกคอนกรีต รหัสทางหลวง ท้องถิ่น ขก.ถ.69-471
เขต 1 หมู่ที่ 12 บ้านโนนม่วง ถนนหลังมหาวิทยาลัยขอนแก่น
สถานที่ตั้งโครงการ :
ลําาบล ศิลา อ.เมือง จ.ขอนแกน
R :
เลยเบบ:
นาย น น ค น สถานาป่าก
สหกร
นายสนิท ภูลพิพ
สถานกาน่า
ณ :
Pรวจสอบ :
ASTOU :
บาล ส่
ท ไมดาราจากการพิเศษ
พรชัย เลาห้า ท้า ฝ่าบบบบ และก่อสร้าง
ले
นายพัฒน์ เบญจประยูรศักดิ์ บาน ON
เห็นอน :
ย า เนาว
ทศบ
ประธานกรรมกา
เราร
กรรมกา
กรรมการ
……….na su
…กรรม ::
กรรมการ
D:
แบบ ลง :
มา สวบ :
คอน/ปี:
จ าโครงการ :
เลอ
แบบ :
นายไพ
ตน สร้
เทอมิ
A-03/2563
แน
แผ่น
3
สรุปรายละเอียดงานติดตั้งและปรับปรุงเครื่องหมายจราจร
ป้ายเตือน
ที
กายการ
ตําแหน่ง
รายการ
กม
หมายเหตุ
ชายทาง
ขวาทาง
1 Rumble Strips
|
ที่ 1 รายการ 1 เส้นทีบขาว
กม. กม
งานตีเส้นจราจร
กว้าง (ม) ยาว (ม) พื้นที่ (ตร.ม.)
หมายเหตุ
RT.LT
0+000 1+46.3
—
010
2.926.00
292.60
เสนทิ
1
61
2 เส้นสีเหลียง
2
$1.61
W
CI
0+000
—
1+463
0.10
*.463.00
146.30
เล่น บ
หมายเหตุ
ป้ายแนะนํา
ที
รายก
ทม
าแทน! ซ้ายทาง
หมายเหตุ
ขวาทาง
I
—

• ตําแหน่งที่ติดตั้งป้ายจราจรสามารถเปลี่ยนแปลงได้ให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
  ป้ายบังคับ
  ตาแหน่ง
  รายการ
  กม
  ซ้ายทาง ขวาทาง
  หมายเหตุ
  14
  2
  14
  3
  55
  U55
  งานสัญลักษณ์บนผิวทาง
  า
  จํานวน
  กม.
  ตาแหน่ง
  พื้นที่ (ตร.ม.)
  หมายเหตุ
  กองช่าง
  เมือง
  จง
  วัดขอนแก่
  722 1414 Að auīņa sanırıma 40000 ไทย 043-246505-8 FAX 043-248506 แบบ:
  โครงการปรับปรุงเสริมผิวลาดยาง แอสฟัลติกคอนกรีต รหัสทางหลวง ท้องถิ่น ขก.ถ.69-471
  เขต 1 หมู่ที่ 12 บ้านโนนม่วง ถนนหลังมหาวิทยาลัยขอนแก่น
  สถานที่ตั้งโครงการ : คําบล ศิลา อ.เมือง จ.ขอนแก่น
  งวง:
  เขียน :
  อุปกรณ์อ้านวยความปลอดภัยอื่นๆ
  นายชน ป
  สถาปนิก า า กา
  พิ
  นางน
  รายการ
  กม - กาม
  บาง.ทาง ขวาทาง หมายเหตุ
  นายสน ป
  พิ
  สาบ ก า า า
  บ :
  area :
  วาง
  ยล สuch
  ห ม า านาญพิเศษ
  มาย เ
  ท า ย บ าน - สร้าง
  นายวัฒน์ เบญจประยุ ชายกาง
  เห็นสอบ :
  ย า เก
  ทบ
  nym:
  น
  i………
  7……..
  กรรมการ
  ประธานกรรมการ
  AUA ลง :
  เยโพลน ทรา ย ทน ฟ้า
  ………..
  A………
  b………
  …..กรรมกา
  ….กรรมการ
  ..กรรมการ
  งาน :
  :
  นอนปิ
  วจโครงการ: เช แบบ:
  6………..
  ..กรรมการ
  แผ่นที่
  A-03/2583
  จ่าแด่น
  รัฐบาลเมืองศิล
  จังหวัดขอนแก่น
  แบบก่อสร้างปรับปรุงผิวจราจร
  งานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
  แบบ เลขที่ ศ – 03/2568
  เทศบาลเมืองศิลา ต.ศิลา อ.เมืองขอนแก่น
  จ. ขอนแก่น
  คุณ ::::::::::::::ปรายการ
  2………..
  กรรมการ
  it……….
  ..กรรมการ
  กรรมการ
  กรรมการ
  6…………
  กรมการ
  รายการประกอบแบบงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต

1. ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาต่อผู้ว่าจ้าง เพื่อที่จะทําการตรวจสอบและอนุมัติให้ใช้
   แผนการปฏิบัติงาน
2. ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้ควบคุมงานจัดส่งวัสดุงานทาง เพื่อตรวจสอบหรือออกแบบผิวทางตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
3. งานดินถมดินทาง (ถ้ามี)
   3.1 วัสดุที่ใช้ในงานดินถมดินทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุถมคันทาง (มท. 201-2545) ซึ่งได้ผ่านการทดสอบและรับรองให้
   ใช้ได้แล้ว
   3.2 วัสดุที่จะทําการบดอัดแต่ละชั้นต้องผสมให้เข้ากันก่อน แล้วพรมน้ําตามจํานวนที่ต้องการ ใช้รถเกรดปาดเกลี่ยให้วัสดุมีความชื้นสม่ําเสมอ
   ก่อนทีซาง ตดแน่น
   3.3 การถมคันทางให้ผมเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร ทุกชั้นต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ 95 Standard Proctor Density 4. งานชั้นรองพื้นทาง (ถ้ามี)
   4.1 วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มท. 202-2545) ซึ่งได้ผ่านการทดสอบและรับรอง
   ให้ใช้ได้แล้ว
   4.2 บนผิวจราจรเดิม หรือคันทางใหม่ ถ้ามีหลุมจะต้องกลบและบดอัดให้แน่นก่อน แล้วจึงนําวัสดุรองพื้นทางมาเกลี่ยแบคอัดเป็นชิ้นๆ ชั้นหนึ่ง
   หนาไม่เกิน 20 ซม. และให้มีความหนาแน่นแต่ละชิ้นไม่น้อยกว่าร้อยละ 95 Modified Proctar Density
4. งานขั้นพื้นทาง (ถ้ามี)
   5.1 วัสดุในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นทาง ชนิดหินคลุก (มท. 203-2557) ซึ่งได้ผ่านการทดสอบและรับรอง
   ให้ใช้ได้แล้ว
   5.2 บริเวณใดหรือช่วงใดพบว่าวัสดุพื้นทางเกิดการแยกตัว (Segregation) จากการเกลี่ยแผ่ปิดอัดจะต้องขุดคุ้ย (Scurity) ออกและผสม คลุกเคล้าให้เข้ากันใหม่หากวัสดุที่ทําการคลุกเคล้าใหม่นั่นตรวจพบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อกําหนด จะต้องนําวัสดุนั้นออกและ
   น่าวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน
   5.3 Control Test จะเก็บตัวอย่างทดสอบทุกๆ ระยะ 1,000 เมตร และทุกตําแหน่งที่วัสดุแปรเปลี่ยนการทดสอบเพียง Sieve Analysis และ Compaction เท่านั้น แต่ทั้งนี้ หากเกิดความสงสัยวัสดุตําแหน่งใด ผู้ควบคุมงานสามารถทดสอบทั้งหมดเหมือน General Test ได้
   5.4 ทดสอบความแน่นในสนาม (Field Density) จะทดสอบทุกๆระยะ 50 เมตรต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
5. งาน Prime Coat (ถ้ามี) มท.225-2562
   6.1
   ยางเอสฟัลต์ เป็นชนิด HC-70 หรือ CSS-1 ปริมาณการใช้ 0.80-1.40 ลิตร/ตารางเมตร
   5.2 ผิวหน้าพื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและหินที่หลุดหรือวัสดุอื่นใด โดยการกวาดและเป่าเศษวัสดุยยก
6. งาน Tock Coct มท. 227-2545
   7.1 ยางแอสฟัสต์ เป็นชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.10-0.30 ลิตร/ตารางเมตร
   1.2 ก่อนที่จะทําการ Tack Coat จะต้องทําการกวาดฝุ่นและหินที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด
   7.3 เมื่อสาดยางแอสฟัลต์แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-18 ชั่วโมง ก่อนที่จะทําผิวขึ้นต่อไป
7. งานแอสฟัลต์คอนกรีต มทส.230-2563
   8.1 พื้นผิวที่จะปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องทําการ Prime Coat ตาม มทร. 225-2562 หรือ Tack Coat ตาม มาช227-2545 ก่อน 8.2 ในทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน
   8.3 พื้นทางเดิมที่เกิดการยุบตัว (Depression) หรือเป็นแอ่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว (Soft Spot) ถ้าแอ่งลึกไม่เกิน 30 มิลลิเมตร
   อาจแยกเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือแย่งก่อน หรือจะรวมไปพร้อมกันกับ การปูในทางแอสฟัลต์คอนกรีตก็ได้ โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ความหนารวมที่จะจะต้องไม่เกิน 80 มิลลิเมตร หากความหนาเกิน 80 มิลเมตร จะต้องแยกเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน ถ้าแอ่งลึกเกิน 50 มิลเมตร จะต้องเสริมปรับระดับเฉพาะส่วน ที่ยุบตัวก่อน โดยให้ปูเป็นชั้นๆ หนาไม่เกินชั้นละ 50 มิลลิเมตร
   8.4 ผิวพื้นสะพานคอนกรีตที่จะต้องปูแอสฟัลต์คอนกรีต จะต้องขุดวัสดุยาแนวรอยแตก และรอยต่อส่วนเกินที่ติดอยู่ที่ผิวพื้น คอนกรีตออกให้หมดล้างทําความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วก็ทํา Teck Coat ก่อน
   ปูแอสฟัลต์คอนกรีต
   8.5 อุณหภูมิของส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีตขณะปูไม่ควรคลาดเคลื่อนไปจากอุณหภูมิ เมื่อออกจากโรงงาน
   ผสมที่กําหนดเกินกว่า 14 % แต่ทั้งนี้จะต้องไม่ต่ํากว่า 120 C
   8.6 ทําการเก็บวัสดุแอสฟัลต์คอนกรีตหน้างาน พื้นที่ 9,000 ตารางเมตร ต่อ 1ตัวอย่าง ทดสอบตาม
   มท (1607-2545 เพื่อหาขนาดละของมวลรวม และปริมาณแอสฟัลต์ซิเมนต์ที่ใช้
   8.7 การปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเรียบ ความแน่น
   สม่ําเสมอ ทั้งทางด้านตามความและตามยาว โดยไม่มีรอยฉีก (Tearing) รอยเลื่อนตัวเป็นแอ่ง (Shaving) การแยกตัวของส่วนผสมหรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหายเกิดขึ้นให้รีบแก้ไข
   ทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนํามาใช้
   8.8 การบดอัดทับภายหลังจากที่ได้ปูแอสฟัลต์คอนกรีตลงบนผิวทางแล้ว ให้ปิดทับครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก
   2 ล้อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้ําหนักประมาณ 8-10 คัน จํานวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถบดล้อยางทีน่าหนัก ประมาณ 10-12 คัน ทันที เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอยร่องล้อด้วยรถบด ล้อเหล็ก 2 ล้อ อีกครั้งหนึ่ง
   9 การตรวจสอบแอสฟัลต์คอนกรีตที่ก่อสร้างแล้ว
   3.1 ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความลาดตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการบดอัด
   สม่ําเสมอ ไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Pult) รอยฉีก (Tear) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว (Segregation) เป็นคลื่น (Ripple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหาย ดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ถูกต้องเรียบร้อยตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
   9.2 ความหนาของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จํานวน
   1 ก้อน ตัวอย่าง ความหนาไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
   2.3 ความแน่น (Density) หลังจากที่ได้ทําการบดอัดแอลฟัลต์คอนกรีตบนผิวทางเรียบร้อยแล้วให้ทําการเจาะ
   ก่อนตัวอย่างเป็นตัวแทนของชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องเจาะ เก็บตัวอย่างจํานวน 1 ก้อนตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วนํามาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่ง จะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่า Marshall Density
   9.4 การซ่อมหลุมที่เจาะก่อนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทําการ Tack Coat ก่อน ที่จะปะซ่อมด้วยแอสฟัลต์คอนกรีตที่มีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 120 C ให้ผิวเรียบเสมอผิวทาง และ
   ได้ความหนาแน่นตามแบบกําหนด
   10 การอํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีต
   ให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทําให้เกิดรอยรอยบนผิวทางนั้น โดยต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุม การจราจรอื่นๆ ที่จําเป็นตามที่กรมทางหลวงชนบทกําหนดพร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออํานวยการจราจรให้ผ่าน จะต้องจัดและควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเป็นตัวลงมากพอที่จะเปิด
   พื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้ผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตเสียหาย
   ระยะเวลาในการปิดจราจรให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
   …
   S……..
   r:
   …….
   ประธานกรรมกา
   กรรมการ
   กรรมการ
   กรรมการว
   ………..ระงาน
   กองข่าง
   เมืองศิล,
   เทศ
   จังหวั
   นแก่
   728 น. พ. 7 ถ. ง า น 40000 โทร 043-246505-8 FAX 043-2-6 co MATUR
   แบบก่อสร้างปรับปรุงผิวจราจร
   งานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
   สถานที่ตั้งโครงการ : ตําาบล ศิลา อ.เมือง จ.ขอนแก่น
   เฟแบบ :
   นาย ช า พิ ม วิหารโยธาปฏิบัติการ
   ปัตยกรร
   นายชนาธิป เกิดพิมพ์
   สถาปักปฏิบัติก
   ศวกรรม :
   AP SU :
   1:
   เ นร ป :
   อนุมั
   แบบแสดง :
   นายภคพล เสริม วิลจะโชย จาญการ ศษ
   นายธนัญชัย สา
   1 หน้ ายแบบแผนและก่อสร้าง
   นายวิวัฒน์ เบญจประยูรศักดิ์
   อ้านวยการกองข่า
   นาย กช เน
   เทศบาล
   นฟไฟน์ ท นายกเทศมนตรีเมือง ก
   รายการประกอบแบบงานเสริมผิว
   มาตราส่วน :
   นกเลือน ปี : ตรวจเช็คโครงการ : เลขที่แบบ :
   M-03/ 2568
   กรรมการ
   กรรมการ
   แผ่นที่:
   1
   จํานวนแผ่น:
   3
   เส้นบรม
   VA
   makaumums šuva PC BPT
   ช
   A - มองเห็น สุดสําหรับการแข่ง (ดูจากตาราง)
   เวลา

C
D

บ าน ง ง
บริพันแข่ง
0,0’ ■ คนสบตรงบริเวณห้ามแซง
b.b

E
ปลายบริเวณบ้านทุ่ง

• มายาหอมน
  การเส้นจราจรบริเวณโค้งราย
  ในส่วน
  ตารางที่ 1 ระยะทางมองเห็นต่ําสุด สําหรับการแข่งที่ความเร็วต่างๆ
  ความเร็วสําคัญ กม./ชม.) ระยะมองเห็นต่ําสุดสําหรับการแข่ง (ม.)
  50
  co
  70
  150
  180
  210
  03
  240
  90
  275
  100
  315
  -เนบ H
  หัง
  ราง ห
  -22
  เนยบท่า อาล
  Las
  บทพ รับจ
  -ใก
  การตีเส้นจราจร กรณีความกว้างของช่องจราจรลดลง
  เจอบทาง -ไฟ
  ยะมองเห็น ชุดสาหรับการ ตารา
  A
• แบวาคา
  at
  เท้าแชง 4 5
• ห่าน ง ง ง b
  E

b.be
เพิ่มต้นตรงบริเวณห้ามแซง
ลาย ห าแข่ง
การเค้นจราจรบริเวณโค้งตั้ง
สะพาน
ไ
STELLENME
การเส้น จนก (m array
Du ระยะ อาจ าง am
ย า ก ก
เเระ
nt บน
การจราจร การสะพานมากกว่าก
น
nuestra
เม
ไล
E
10
1.00
0
zar Blasterjintu
E
rog เท
300
o
2.00
0
เนยอยู่กับ บบบ
ไข่แดงมา น
บนบน
Eroti
se vävtuj
ไทยน
เนสทุบหาเพือน
เดิน
การ เส้นจราจร กรณีความกว้างของไหล่ทางลดลง
ไม่แสดงมาตราส่วน
LÁSZL
20
19
1040
£
กองช่าง
ศบาลเมือง
จังหวัดขอนแก่น
72214 Boa quđu, 40003
with
In1043-248606-6
แบบ:
น
FAX 043-240301
แบบก่อสร้างปรับปรุงผิวจราจร
งานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
สถานที่ตั้งโครงการ :
ค่าบล ศิลา อ.เมือง จ.ขอนแก่น
แ ป :
บาย ทา น กะโลราปกติการ
Am
การค้นจราจรหนีความสวยงามน้อยกว่าความกว้างผิวจราจรบน
ไม่แสดงแต่ละส่วน แบบ: รายการ
นายชนาธิป หมพ์
แกปนิกปฏิบัติm
ศวกรรม :
รายการประกอบแบบ
3……
1 มี 3 มีหน่วย นนครนอกจากระบุ บา
2. เส้นแบ่งทิศทางจราจร ใช้เส้นสีเหลือง เส้นกึ่งกลางจราจรตลอดแนว
2. เน้นประเป็นต้นเหลืองแบ่งทิศทางของระบบสาย 2.องคร
ในบริเวณที่ยอมให้แซงขึ้นหน้ากันได้สองทิศทาง
ขนาด ความยาว และการเว้นช่องของเส้นประกําหนดไว้ดังนี้

• ทางหลวง
  กรมอุ่น เส้นยาว 3 ม. เว้นช่อง 9 3.
  ทางหลวง ในเขตชุมชน เส้นยาว 1 ม. เงินช่อง 3 ม.
  2.2 เส้นกับเดี่ยว เป็นเส้นขับสีเหลือง ใช้เป็นเส้นแบ่งทิศทางจราจรบริเวณ
  ที่ห้ามแข่งลายทาง 2 ช่องจราจรหรือบริเวณก่อนถึงทางแยก ห้างเปลี่ยนช่องจราจรความยาว น อ น้อยกว่า 24 ม.
  2.3 เส้นประตูกับเส้นทึบ เป็นต้นมีสีเหลืองกับ คู่ขนานไปกับเส้นประสีเหลืองโดยเส้นทั้งสอง ห่างกันเท่ากับความกว้างของเส้นประ ให้มันดิบคู่กับเส้นประเด็นเส้นทิศทางจราจร ในบริเวณที่ห้ามที่มาจากทิศทางหนึ่งแห่ง แต่ขอให้รถที่มาจากด้านตรงข้ามแซงได้
  าน น บ ส่วน เห ยอม แอร์ เค้นประ
  2.4 เส้นทับ เป็นต้นบ้านแสงและเป็นเส้นแบ่งทางหลายช่องจราจร ไม่มีกายกลาง 2.5 การเต้นบ้านแห่ง บริเวณทางตั้งงานและทางแนวตั้งให้อยู่ในดุลยพินิจ
  ของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
  2.6 การาจรกว้าง 5 ม. หรือน้อยกว่าไม่มีไหล่ทาง ไม่ต้องเส้นแบ่งทิศทางจราจร
  ให้เฉพาะบริเวณที่ เป็นชุมชนที่อยู่อาศัย, บริเวณห้ามแซง, set 30 เมตร ก่อนจบริเวณดังกล่าวและยางที่มีรัศมี กว่า 300 เมตร,
  ก่อนบ้า หยุดและบวมที่มีอุบัติเหตุบ่อยครั้ง

3. เต้นขอบทาง ให้ นที
   ชาว ทั้ง 2 ข้าง เอแนว

ทานานิวเรียบทั้งหมด ( เคปรัน, แอสฟัล คอเมเรีย, คอนกรีตเสริมเหล็ก
ให้ เพ มพล ก พ ม 542 หนาน้อยกว่า 3 มม.
นายภคพล พริม
ราก : Magโยรา านาญการพิเศษ
Pet :
กรรมการ
ย ย า
ธรรมกา หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง
ครบคอบ : กรรมการ
ร
นายวิวัฒน์ เบญจประยูรศักดิ์ าวเกาะทองช้าง
เน้นสยบ :
นากร เน
ปลิวสบาย
อนุมัติ:
นายไพรัตน์
นายกเท มนตรีเมือง
แบบแสดง
การตีเส้นจรา
มาตราส่วน :
30 เมตร
วัน เดือน ปิ :
ตรวจเช็ค ครงการ :
เลข แบบ:
แผ่นที่:
A-03/2668
จํานวนแผ่น:
2
3
ข้อกําหนดการตีเส้นจราจรด้วยสีจราจร (Traffic Point) และวัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ให้ดําเนินการดัง
ต่อไปนี้

1. วิธีดําเนินการจัดท่า
   การเตรียมผิวทาง ผิวทางจราจรที่ทําการตีเส้นหรือเครื่องหมายจราจรต้องสะอาดและแห้ง ต้องไม่ทําบนผิวทางที่สกปรก มีฝุ่นจับ หรือสิ่งแปลกปลอมอื่นใด และไม่ลงทับไป บนวัสดุจราจรเดิมที่ชํารุด การสงวัสดุรองพื้น ต้องใช้วิธีพ่นเพื่อให้วัสดุติดแน่นกับผิวจราจรสม่ําเสมอ โดยไม่ก่อให้เกิดการเพิ่มตัวและเปลี่ยนสีเดิม สารวัสดุรองพื้นดังกล่าวต้องสอดคล้อง กับผิวจราจรที่จะทํางาน รวมทั้งปริมาณจะต้องเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้างก่อน ในกรณีที่เครื่องหมายจราจรเดิมไม่อยู่ในแนวหรือรูปแบบที่ถูกต้องกับเครื่อง หมายจราจรที่จะทําขึ้นใหม่ ผู้รับจ้างมีหน้าที่รับผิดชอบในการลบเครื่องหมายจราจรเริ่มออกโดยใช้เครื่องจักรกล
   1.2 ในกรณีที่ตีเส้นจราจรหรือเครื่องหมายจราจรบนผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ให้ดําเนินการภายหลังการก่อสร้างผิวทางแล้วเสร็จไม่น้อยกว่า 1 สัปดาห์
   1.3
   การเตรียมวัสดุเทอร์โมพลาสติก เพื่อป้องกันมิให้สีผิดเพี้ยนหรือเกิดการแตกเปราะของเทอร์โมพลาสติกเนื่องจากให้ความร้อนสูงเกินกว่าผู้ผลิตกําหนดไว้ ต้องใช้วัสดุเทอร์โม พลาสติกให้เพียงพอกับความร้อนในเตาต้มที่มีการกวนอยู่ตลอดเวลาและจะต้องไม่ให้ความร้อนสูงกว่าที่ผู้ผลิตกําหนดไว้ไม่ว่าขณะใดๆ เมื่อวัสดุเหลวแล้วจะต้องรีบใช้ทันที ห้ามมิให้นํา
   วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่หลอมเหลวอยู่นานเกิน 6 ชั่วโมงมาใช้งาน
   1.4 การเตรียมเครื่องมือ ต้องใช้เครื่องมือ เครื่องจักรกล และอุปกรณ์ต่างๆ ตามลักษณะของวัสดุที่ใช้ทํางาน ปริมาณของวัสดุต้องอยู่ในกรอบขอบข่ายที่ผู้ผลิตกําหนดไว้ หากมี การท่ามากกว่าหนึ่งชิ้นขึ้นไปจะต้องรอให้ชิ้นแรกแห้งเสียก่อน
2. ข้อกําหนดคุณสมบัติ
   2.1 สีจราจร (Traffic Point) หมายถึง สีจราจรที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยวิธีพ่น เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์
   อุตสาหกรรม มอก 415 จราจร ชนิดที่ 2
   2.2 วัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) หมายถึง วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจร โดยวิธีพ่น รีด หรือปาดลวก เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก 542 วัสดุเทอร์โมพลาสติก ระดับ 1 ซึ่งมีคุณสมบัติและอัตราส่วนของลูกแก้วในส่วนผสมไม่น้อยกว่า 20% โดยน้ําหนักรวม ทั้งใช้โรยบนเส้นเทอร์โมหลาสติก สะท้อนแสงในอัตราส่วน 400-500 กรัมต่อตารางเมตร
   2.3 ลูกแก้ว (Glass Beads) ที่ใช้กับวัสดุทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางเพื่อให้เกิดการสะท้อนแสงเป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทยซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์ อุตสาหกรรม มอก 543 ไว้ ผลิตภัณฑ์
   2.4 วัสดุรองพื้น (Tock Coat หรือ Printer) เป็นน้ํายาเคมีใช้พ่นบนผิวทางก่อนทําเครื่องหมายจราจรเพื่อช่วยในการยึดเกาะระหว่างวัสดุทําเครื่องหมายจราจรกับผิวทาง มี คุณสมบัติตามที่ผู้ผลิต วัสดุเทอร์โมพลาสติกกําหนด
3. การตรวจวัดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
   3.1 ความหนา

m
ประรานรวม:
กองช่าง
รสชาติเมืองซิด
จังหวัดกันแก่พ
797 2.14 ต. ลา เจน 40000
[1] 043-245805< FAX 049-246508 แบบ:
แบบก่อสร้างปรับปรุงผิวจราจร งานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
สถานที่ตั้งโครงการ : สาบถ ติดา อ.เมือง จ.ขอนแก่น
เรียนง
Hoาปัตยกรรม
กรรมการ
กรรมการ
กรรมกา
pearan
……..รถกาง
::: ::
นาย ก น ลวก บราปฏิบัติก
an
นายรนา ป มิคพิมพ์
ปากปฏิบัติกา
นายภคพล ส่งเสริม วิหารในราชานาญการ
พิษ
ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่เกิน 100 ตารางเมตร อย่างน้อย 3 ค่า ต่อ 1 ครั้ง โดยใช้แผ่นโลหะผิวเรียบ วางรับในแนวที่เครื่องตีเส้นจะผ่าน เมื่อพ่น รีด หรือปาดลากวัสดุไปบนแผ่นโลหะนั้นแล้ว ให้นํามาวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรดังนี้
ตารางที่ 1 แสดงเกณฑ์กําหนดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
รายการที่ทําหนด
tru
เท ในหลาก
ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดค่าการสะท้อนแสงของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่น้อยกว่า 10 ตําแหน่ง
ในแบบ
(1) สีจราจร (Trofile Point) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 0.2 มิลลิเมตร
(2) วัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 3.0 มิลลิเมตร หรือไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้
3.2 แฟกเตอร์การสะท้อนแสง (Reflectance หรือ Luminance Factor)
แต่ละตําแหน่งอย่างน้อย 3 ค่ํา และในทุกช่วงเวลา 1 ชั่วโมง ให้ตรวจสอบ มาตรฐานเครื่องมือ (Standardization) และปรับค่าให้ถูกต้อง

1. วัสดุ

• ช่อก้านด
  มด 415-2541 ด 2 มอก 542-2530 ระดับ
  หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง
  นายวัฒน์ เบญจประยูรศักดิ์
  อ้านวยการกองร่าง
  เมล :
  12 การใช้งาน
  พัน โด หรือปาลลาก
  2รวจสอบคุณลักษณะรณะทํางาน
  21 ความหนา แห่ง ต
  นายรักชาติ เนาะ!! ปล มาด
  291+
  202
  23.0
  หรือปาตาก
  22 อัตราการใช้ แก้ว (โรยจากเครื่อง กรัมตรม
  2400
  30
  2400
  อนุมั
  :

3. ตรวจสอบคุณ
   กษณะเมื่อติดตั้งทันที (ตรวจรับงาน
   3.1 วา พนา พัง มีดนตร
   202
   a 30
   32 การมองเห็นในเวลา
   3,21 NAICSÝBUKA4 (Retrorelloclivity), med bem
   แบบ A :
   บาย ทรัส! ห นา กทม เมือง ลา
   รือก้าหนดการ จรร
   lrea
   เห
   2300
   2200
   2400
   200
4. ตรวจสอบคุณลักษณะหลังใช้งาน (ระยะเวลา hະກັນ;
   6 น
   12 เดือน 1
   มาตราส่วน :
   การมอง
   นในเวลากลางคืน
   12 เดือน ครั้ง
   4.1.1 การสะท้อนแสง(Retronas schivity, med let m Aara
   150
   2 150
   จนเง
   เลขทแบบ :
   วัน/เดือน/ปี : ตรวจเช็คโครงการ:
   [kudos
   ≥100
   ระยะเวลาประ
   12 เดือน
   2 100 240G
   A-03/ 2588
   แด่น :
   3
   จํานวนแผ่น:
   3
   รูปแบบป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ
   เทศบ
   าลเมืองศิลา
   จังหวัดขอนแก่น
   กองช่าง สํานักงานเทศบาลเมืองศิลา
   722 ม.14 ต.ศิลา อ.เมือง จ.ขอนแก่น 40000 โทร 043-246505-6 FAX 043-248508
   4………..
   ………

รามกรรมการ
…กรรมการ
กรรมการ
…………..กรรมการ
………การรมการ
2.00
0.80
ดวงตราหน่วยงานเจ้าของโครงการ สูง 25 ซม. สีขาว หรือสีอื่นตามความเหมาะสมของแต่ละหน่วยงาน
0.75
0.70
0.70
0.45
0.40
ชื่อโครงการ ปริมาณงานก่อสร้าง ผู้รับจ้าง
ระยะเว ว าเนินการ ค่าก่อสร้าง ผู้ควบคุมงานผู้ว่าจ้าง
ผู้ควบคุมงานผู้รับจ้าง
ชื่อหน่วยงานเจ้าของโครงการ สูง 10 ซม. สีขาว
สถานที่ติดต่อและโทรศัพท์ สูง 5 ซม. สีขาว
เทศบาลเมืองศิลา
722 หมู่ที่ 14 ตําบลศิลา อําเภอเมืองขอนแก่น จังหวัดขอนแก่น โทร 043-246505
…………ประเภทและชนิดของสิ่งก่อสร้า
ปริมาณงานก่อสร้าง

ชื่อ ที่อยู่ผู้รับจ้าง เบอร์โทรศัพท์
ระยะเวลาเริ่มต้น และระยะเวลาสิ้นสุด รวมเป็นระยะเวลากี่วัน
วงเงินค่าก่อสร้าง
ชื่อของเจ้าหน้าที่ของส่วนราชการ หมายเลขโทรศัพท์
ชื่อผู้ควบคุมงานของผู้รับจ้าง พร้อมเลขใบประกอบวิชาชีพ และหมายเลขโทรศัพท์
กําลังก่อสร้างด้วยเงินภาษีอากรของประชาชน
แผ่นไม้อัด 4 มม. โครงเคร่าไม้ 24 หรือวัสดุอื่น
มีความคงทน เหมาะสมกับสภาพพื้นที่ก่อสร้าง พื้นสีนํ้าเงิน เส้นกรอบสีขาว 1
ไม้ 2541 หรือเหล็กหรือวัสดุอื่นที่มีความแข็งแรงคงทน
กองช่าง
บาลเมืองชุด,
จังหวัดขอนแก
FAX 043–248508
722 1414. – part auf9 BREUIAŤA 40000 Im 043–248305–0 แบบ:
แผ่นป้ายแสดงรายละเอียด เกี่ยวกับงานก่อสร้างของทาง
รา กาง
สถานที่ตั้งโครงการ:
าล ล อ.เยง จ.ขอนแกน
เชื้อนบน :
หมายเหตุ
1.ต้องติดตั้งอุปกรณ์ที่มีความมั่นคงแข็งแรง ป้องกันแผ่นป้ายส้ม
ให้เหมาะสมกับสภาพสถานที่ติดตั้งแผ่นป่วย
2.ข้อความ “กําลังก่อสร้างด้วยเงินภาษีของประชาชน” กรณีแหล่งที่มา
ของงบประมาณในการก่อสร้างมาจากแหล่งอื่น ให้ปรับเนื้อหาข้อความ ให้สอดคล้องกับแหล่งที่มาของงบประมาณในการก่อสร้างนั้น 3.กรณีสภาพพื้นที่หน้างานมีพื้นที่จํากัด หรือไม่เหมาะสมต่อการติดตั้ง
ป่ายแบบ ง น สามารถปรับแบบการติดตั้งแผ่นป้ายได้ตามความเหมาะสม 4.รนวดแผ่นป้ายข้อความ และตัวอักษร สามารถปรับเปลี่ยนขนาดให้
เหมาะสมกับสภาพพื้นที
5.ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรูปแบบป้ายงานก่อสร้างให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ หรือผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการติดตั้งป้าย
2.40
2.40
QR CODE
ขนาด 0.15x0.15 ม
2…
ar
2:
สาหกร
สายชน
ส
i K

• พิมพ์
  า 102-
  นายชนาไป เกมพ
  รวจสอบ
  อะกาล
  สถาปนิก านาญการ
  กรรมการ นายธนัญชัย เสา
  ผ่าน พ
  การ นายวัฒน์ เบญจประยูรศักดิ์
  เทน ou :
  อนุมัติ:
  การ
  แบบแสดง :
  อ่านกนก กองชา
  นาย ชาติ เนท หน่ UROYAUMA
  นายไพรัตน์ ท่วงท นายกเทศ ณ เมืองคล
  แผ่นป้ายแสดงรายละเอียดเกี่ยวกับ งานก่อสร้างของทางราชการ
  มาตราส่วน :
  1 : 15
  วันนอน : ตรวจเช็คโครงการ :
  เคส แบบ:
  แผ่นชี
  A-12/ 2569
  01
  จ่านานแผ่น
  01