ประกวดราคาจ้างซ่อมถังน้ำมัน ล้างคาลิเบรท เคลือบสี และติดตั้งเครื่องสูบจ่ายน้ำมันกรอกถังน้ำมัน 200 ลิตร สนับสนุน คลังน้ำมันเชื้อเพลิง มทบ.28 (เลย) จำนวน 6 งาน

• เพื่อซ่อมบำรุงถังน้ำมันและท่อทางน้ำมันในจุดที่ชำรุดบกพร่อง
• เพื่อปรนนิบัติบำรุงให้มีอายุการใช้งานยาวนานและป้องกันการรั่วซึมและการกัดกร่อน
• เพื่อคาลิเบรทถังน้ำมันใหม่ให้สามารถตรวจสอบปริมาณน้ำมันได้อย่างถูกต้อง
• เพื่อลดความเสี่ยงจากการปนเปื้อนตามมาตรฐานความปลอดภัยของหน่วยงานราชการ
• เพื่อติดตั้งเครื่องสูบจ่ายน้ำมันกรอกถัง 200 ลิตร ที่มีคุณภาพเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการจ่ายน้ำมัน

• ตรวจสอบสภาพถังน้ำมันบนดิน (50,000 ลิตร จำนวน 2 ถัง) และถังใต้ดิน (10,000 ลิตร จำนวน 2 ถัง)
• งานล้างทำความสะอาดภายในถังและกำจัดตะกอน (Sludge) ตามมาตรฐาน ANS/API 2015
• งานซ่อมรอยรั่วด้วยการปะเชื่อมตามมาตรฐาน ASME Section IX และทดสอบแบบไม่ทำลาย (NDT)
• งานพ่นทราย (SSPC-SP10) และเคลือบสีป้องกันสนิม
• งานคาลิเบรทถังน้ำมันด้วยถังตวงมาตรฐาน 200 ลิตร
• งานเปลี่ยนท่อน้ำมัน API 5L Sch 40 SMLS ขนาด 2 นิ้ว (70 เมตร) และท่อรับน้ำมันขนาด 3 นิ้ว (35 เมตร)
• ติดตั้งเครื่องสูบจ่ายน้ำมันพร้อมระบบไฟฟ้ากันระเบิด (Explosion Proof)

• ถังน้ำมันที่ผ่านการซ่อมบำรุงและคาลิเบรทพร้อมใช้งาน
• ระบบท่อน้ำมันใหม่ที่ผ่านการทดสอบแรงดัน (Hydrostatic Test)
• เครื่องสูบจ่ายน้ำมัน 200 ลิตร พร้อมระบบควบคุมกันระเบิด
• รายงานการตรวจสภาพและขั้นตอนการปฏิบัติงาน (พร้อมภาพถ่าย) จำนวน 3 ชุด
• ไม้วัดน้ำมันทองเหลือง (สำหรับถังใต้ดิน)

• ไม่ได้ระบุระยะเวลาสิ้นสุดที่ชัดเจนในเอกสาร (โปรดตรวจสอบประกาศประกวดราคาเพิ่มเติม)
• การรับประกันความชำรุดบกพร่อง: อย่างน้อย 1 ปี

• Eligibility Requirements: ต้องเป็นผู้มีอาชีพรับจ้างซ่อมบำรุงถังน้ำมันหรือธุรกิจที่เกี่ยวข้อง
• Standards Compliance: การซ่อมรอยรั่วต้องทำโดยผู้ที่ได้รับการรับรองตามมาตรฐาน ASME Boiler and Pressure Vessel Code Section IX
• Experience: ต้องมีช่างผู้ชำนาญในการปฏิบัติงาน
• Technical Capabilities: ต้องมีเครื่องมือวัดความหนาเหล็ก, เครื่องมือวัดก๊าซ (Gas Detector), เครื่องมือพ่นทราย, และเครื่องมือทดสอบแรงดัน (Hydrostatic Test)
• Personnel: ต้องมีชุดป้องกันภัยส่วนบุคคล (PPE) และผู้ควบคุมความปลอดภัยขณะปฏิบัติงานภายในถัง

• พิจารณาจากแคตตาล็อกเครื่องสูบน้ำมัน, มิเตอร์, สี, เทปป้องกันการกัดกร่อน
• พิจารณาเอกสารรับรองการจัดหาอะไหล่และเทคโนโลยีจากตัวแทนจำหน่ายในประเทศ
• ตรวจสอบคุณสมบัติเบื้องต้นของผู้เสนอราคา
• การทดสอบการใช้งานจริงหลังการซ่อมบำรุง

• งานสี: ความหนาฟิล์มสีแห้งรวมไม่น้อยกว่า 200 ไมครอน
• งานท่อ: API 5L Sch 40 SMLS
• เครื่องสูบน้ำมัน: Sliding Vane Pump, อัตราการไหลไม่ต่ำกว่า 380 ลิตร/นาที
• ระบบไฟฟ้า: Explosion Proof Class 1 Division 1, 2
• มาตรวัด: Positive Displacement, ความคลาดเคลื่อนไม่เกิน 0.12%

• การเปลี่ยนชิ้นส่วนต้องเป็นของใหม่และรุ่นเดียวกัน
• ต้องเก็บชิ้นส่วนที่ถอดออกเพื่อการตรวจสอบ
• ต้องมีการรับประกันความชำรุดบกพร่องอย่างน้อย 1 ปี

1. Q: การล้างถังน้ำมันต้องใช้มาตรฐานใด? A: มาตรฐาน ANS/API 2015
2. Q: การซ่อมรอยรั่วต้องใช้มาตรฐานใด? A: ASME Boiler and Pressure Vessel Code Section IX
3. Q: เครื่องมือวัดก๊าซต้องวัดค่า LEL เท่าใด? A: ต้องเป็นร้อยละศูนย์ของค่า LEL
4. Q: ค่าความต้านทานดินของถังน้ำมันต้องไม่เกินเท่าใด? A: ไม่เกิน 5 โอห์ม
5. Q: การทดสอบท่อน้ำมันต้องใช้แรงดันเท่าใด? A: อย่างน้อย 1.5 เท่าของความดันออกแบบ
6. Q: สีที่ใช้เคลือบถังต้องมีความหนารวมเท่าใด? A: ไม่น้อยกว่า 200 ไมครอน
7. Q: เครื่องสูบน้ำมันต้องมีอัตราการไหลเท่าใด? A: ไม่ต่ำกว่า 380 ลิตรต่อนาที
8. Q: การกำจัดตะกอนก้นถังต้องทำอย่างไร? A: บรรจุภาชนะปิดมิดชิดและนำไปทำลายหรือฝังกลบในพื้นที่ที่คลังกำหนด
9. Q: ไม้วัดน้ำมันสำหรับถังใต้ดินต้องทำจากวัสดุใด? A: ทองเหลือง
10. Q: การรับประกันผลงานมีระยะเวลาเท่าใด? A: อย่างน้อย 1 ปี

.
หน้า 1 ของ 7 หน้า
รายละเอียดประกอบการจ้างซ่อมถังน้ํามันล้างคาลิเบรท เคลือบสี และติดตั้งเครื่องสูบจ่ายน้ํามัน
กรอกถังน้ํามัน 200 ลิตร สนับสนุน คลังน้ํามันเชื้อเพลิง มทบ.28 (เลย)

1. วัตถุประสงค์
   เพื่อให้ถังน้ํามันบนดิน, ถังน้ํามันใต้ดิน และท่อทางน้ํามันตลอดจน ได้รับการซ่อมบํารุงในจุดที่ ชํารุดบกพร่องและได้รับการปรนนิบัติบํารุงให้มีอายุการใช้งานยาวนานและป้องกันการรั่วซึมการกัดกร่อน
   ของตัวถังรวมทั้งได้รับการคาลิเบรทใหม่หลังจากทําความสะอาด เพื่อให้สามารถตรวจสอบปริมาณ
   น้ํามันที่แท้จริงได้อย่างถูกต้อง เพื่อลดความเสี่ยงจากการปนเปื้อนโดยเป็นไปตามมาตรฐานความ
   ปลอดภัยของหน่วยงานราชการที่กําหนดและติดตั้งเครื่องสูบจ่ายน้ํามันกรอกถังน้ํามัน 200 ลิตร
   ที่มีคุณภาพจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการจ่ายน้ํามัน
2. ขอบเขตรายละเอียดของงาน
   2.1 ทําการตรวจสอบสภาพถังน้ํามันบนดิน, ถังน้ํามันใต้ดิน, ท่อทางน้ํามัน และเครื่องสูบจ่ายน้ํามัน กรอกถังน้ํามัน 200 ลิตร ตลอดจนอุปกรณ์ต่าง ๆ และแจ้งรายละเอียดการซ่อมเป็นรายการ 2.2 ดําเนินการซ่อมบํารุงถังน้ํามันบนดิน, ถังน้ํามันใต้ดิน และท่อทางน้ํามันตลอดจนอุปกรณ์ต่าง ๆ ให้อยู่ในสภาพสมบูรณ์ถูกต้องตามมาตรฐาน พร้อมทั้งติดตั้งเครื่องสูบจ่ายน้ํามันกรอกถังน้ํามัน 200 ลิตร โดยช่างผู้ชํานาญและใช้ชิ้นส่วนซ่อมที่มีคุณภาพ
   2.3 จัดทํารายงานการตรวจสภาพและขั้นตอนการปฏิบัติงานในแต่ละขั้นตอนโดยละเอียด พร้อมแสดง ภาพถ่าย, ข้อมูล คุณสมบัติของสีและสารต่าง ๆ ที่ใช้ และข้อมูลอื่น ๆ ที่จําเป็นต่อการพิจารณา ตรวจรับงานส่งให้คณะกรรมการตรวจรับงาน 1 ชุด, ส่งให้ กบร.พธ.ทบ. 1 ชุด และหน่วยงาน ที่ครอบครองถังน้ํามัน 1 ชุด
3. ขั้นตอนการดําเนินการ
   1
   3.1 งานล้างคาลิเบรท เคลือบสี (กันสนิม) ภายนอกถังน้ํามัน ขนาด 50,000 ลิตร จํานวน 2 ถัง
   3.1.1 งานสูบถ่ายน้ํามันและล้างทําความสะอาดภายในถังน้ํามัน

• ปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยก่อนเข้าปฏิบัติงานตรวจสอบไอระเหยน้ํามันบริเวณจุดต่อรับ น้ํามันทางรถยนต์และพื้นที่รอบ ๆ ก่อนที่จะเข้าทํางานและขณะทํางานตลอดเวลา ด้วยเครื่องมือ Gas Detector วัดค่าความเข้มข้นของไอน้ํามันต้องเป็นร้อยละศูนย์ของค่า ความเข้มข้นขั้นต่ําของไอน้ํามันในอากาศที่อาจติดไฟหรือระเบิดได้ (Lower Explosive Limit : LEL) และค่าปริมาณออกซิเจนต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 19.5 และไม่มากกว่าร้อยละ 23.5 โดยปริมาตรจึงจะเข้าไปปฏิบัติงานภายในถังเก็บน้ํามันได้
• บริเวณที่ทํางานมีป้ายเตือนต่าง ๆ วางไว้ในที่ที่สามารถเห็นได้สะดวกและเพียงพอ - สูบถ่ายน้ํามันออกจากท่อทางรับน้ํามันไปเก็บในภาชนะที่กําหนด โดยใช้ปั้มสูบชนิดลมขับ
  (Diaphragm Pump) พร้อมรายงานให้หน่วยงานที่รับผิดชอบทราบ ถอดท่อทางและอุปกรณ์ระบบรับ-จ่ายน้ํามันออกปั้มสูบน้ํามันและปิดปลายท่อด้วยหน้า
  แปลนอุดโดยไม่ให้เกิดประกายไฟและใช้เครื่องมือที่เหมาะสม
• งานล้างทําความสะอาดภายในถังน้ํามันให้เป็นไปตามมาตรฐาน ANS/API 2015, Requirements
  for Safe Entry and Cleaning of Petroleum Storage Tanks
  หากมีน้ํามันค้างในถังให้ทําการสูบถ่ายน้ํามันค้างถังออกจากถังเก็บหลังจากระดับน้ํามันต่ํากว่า
  ฝาทางเข้าถังน้ํามันให้ทําการเปิดฝาออก
  Scanned with CS CamScannerTM
  หน้า 2 ของ 7 หน้า
• ติดตั้งอุปกรณ์สําหรับระบายไอน้ํามันออกจากถังน้ํามันโดยเป็นอุปกรณ์ที่ไม่ทําให้เกิดประกายไฟ
  และเป็นอุปกรณ์มาตรฐานกันระเบิด
• ทําความสะอาดภายในถังน้ํามัน ผู้ปฏิบัติงานต้องสวมใส่หน้ากากป้องกันสารพิษพร้อม
  Hand Operator Blower ชุดป้องกันภัยส่วนบุคคล PPE (Personal Protective Equipment) และต้องมีผู้คอยให้ความช่วยเหลือเฝ้าดูแลอยู่ด้านนอกและต้องกําหนดเวลาผู้เข้าทํางาน ภายในถังน้ํามันจะทําได้ไม่เกินคนละ 6 ซม./วัน และต้องพักทุก 1 ชม. ในเวลา 10-15 นาที - การทํางานภายในถังน้ํามันต้องทําการวัดไอระเหยของน้ํามันด้วยเครื่องวัดก๊าซอันตราย
  (Gas Detector) ก่อนทํางานทุกครั้ง
• การกําจัดตะกอนก้นถังน้ํามัน (Sludge) ต้องใช้เครื่องมือในการเก็บชนิดที่ไม่ทําให้เกิด ประกายไฟบรรจุถุง/ภาชนะที่ปิดมิดชิดแล้วนําไปทําลายหรือฝังกลบในพื้นที่ที่คลังเชื้อเพลิง
  กําหนดเท่านั้น
• การทําความสะอาดภายในถังน้ํามันให้ใช้น้ําและน้ํายาทําความสะอาดการใช้น้ําล้าง ห้ามให้น้ําเป็นลําพุ่งแรงไปกระทบกับผนังซึ่งอาจจะทําให้เกิดไฟฟ้าสถิตได้ ดําเนินการ
  ล้างถังน้ํามันแล้วเช็ดให้แห้ง
  3.1.2 ตรวจซ่อมบํารุงรอยรั่วซึมด้วยการปะเชื่อม
• ทําความสะอาดบริเวณพื้นผิวภายในถังโดยการเช็ดด้วยผ้าแห้งจนไม่มีฝุ่นละอองและคราบสนาปรก - ตรวจสอบอุปกรณ์และบริเวณแผ่นเหล็กถังน้ํามัน, แนวเชื่อมถังน้ํามัน, มีร่องรอยการ กัดกร่อนของสนิมหรือไม่ ตรวจสอบความหนาของแผ่นเหล็กบริเวณที่มีสนิมกัดกร่อนด้วย
  เครื่องมือวัดความหนาให้เป็นไปตามกฎกระทรวงการซ่อมบํารุงถังเก็บน้ํามันและถังขนส่งน้ํามัน
  พ.ศ. 2560 หมวดที่ 3 ส่วนที่ 3 หากพบการรั่วซึมให้ดําเนินการตัดแผ่นเชื่อมปะเสริม บริเวณที่รั่วซึมต้องดําเนินการโดยผู้ที่ได้รับการรับรองตามมาตรฐาน ASME Boiler and Pressure Vessel Code Section IX ทําการตรวจสอบแนวเชื่อม ด้วยวิธีทดสอบ แบบไม่ทําลาย (NDT Testing)
  3.1.3 งานพ่นทรายและซ่อมบํารุงผิวที่กัดกร่อนงานเคลือบสีป้องกันสนิม
  เตรียมสถานที่ตั้งนั่งร้านคลุมผ้าใบสังเคราะห์กันฝุ่นละออง

ติดตั้งนั่งร้านเพื่อปฏิบัติงานที่ติดตั้งผ้าใบสังเคราะห์ป้องกันฝุ่นละอองบริเวณรอบถังที่จะ
ค่าเนินการ

• การเตรียมพื้นผิวถังน้ํามัน, ท่อทางรับ-จ่ายน้ํามันโดยการพ่นทรายขจัดคราบสนิม,
  คราบไขมัน และสิ่งสกปรกต่าง ๆ และสีเดิมออกให้หมดตามมาตรฐาน SSPC - SP10 - สีเคลือบด้วยระบบสีสําหรับอุตสาหกรรมและโครงสร้างเหล็ก มีขั้นตอนดังนี้
  ๆ

1. รองพื้นชั้นที่ 1 ด้วยสี Heavy-duty โดยชั้นที่ 1 Inhibitive Red Primer หรือสีที่มี คุณสมบัติเทียบเท่ามีความหนาสีเมื่อแห้งสนิทไม่น้อยกว่า 50 ไมครอน และชั้นที่ 2 Inhibitive Primer หรือสีที่มีคุณสมบัติเทียบเท่าโดยความหนาสีเมื่อแห้งสนิทไม่น้อย
   กว่า 50 ไมครอน
2. ทาสีทับหน้าระบบ Alkyd ด้วย High Gloss Aluminum หรือสีที่มีคุณสมบัติเทียบเท่า
   โดยความหนาสีเมื่อแห้งสนิทไม่น้อยกว่า 100 ไมครอน
3. รวมความหนาของชั้นฟิล์มสีเมื่อแห้งสนิทไม่น้อยกว่า 200 ไมครอน
   Scanned with
   CS CamScannerTM
   หน้า 3 ของ 7 หน้า

• ในขณะที่ทาสีทิ้งไว้แต่ยังไม่แห้งหากพบเม็ดทรายหรือฝุ่นในเนื้อสีต้องทําการซ่อมบํารุงสีใหม่
  โดยลอกสีที่ชํารุดออกให้หมด
  จัดท่าป้ายและสัญลักษณ์ต่าง ๆ ตามที่ทางราชการกําหนด
  3.1.4 งานเคลือบสีฐานรองถังและทําสัญลักษณ์และชนิดของน้ํามัน
• สีเคลือบด้วยสีสําหรับทาพื้นปูน มีขั้นตอนดังนี้

1. รองพื้นด้วยสีรองพื้นสําหรับคอนกรีต มีความหนาสีเมื่อแห้งสนิทไม่น้อยกว่า 50 ไมครอน 2) ทาสีทับหน้าด้วยสีน้ําอะคริลิก มีคุณสมบัติทนทานต่อแสงแดดดีเยี่ยมหรือสีที่มี
   คุณสมบัติเทียบเท่าโดยความหนาสีเมื่อแห้งสนิทไม่น้อยกว่า 40 ไมครอน สีและสัญลักษณ์ต่าง ๆ ตามที่ทางราชการกําหนด
   3.1.5 งานคาลิเบรทถังน้ํามัน

• คาลิเบรทปริมาตรการบรรจุของถังน้ํามันด้วยการตวงน้ําทุก ๆ 200 ลิตร
• ทําการตรวจสอบปริมาตรด้วยน้ําโดยใช้ถังตวงแบบมาตรา (Prover tank) ผ่านการรับรอง
  ของกองชั่งตวงวัดขนาด 200 ลิตร หรือผ่านมาตรวัดน้ํามาตรฐาน (Master Meter)
• ทาสเกลใหม่
  3.2 งานซ่อมอุปกรณ์ประจําถังน้ํามัน จํานวน 2 ถัง
  3.2.1 ตรวจสอบสภาพวาล์วทางรับ - จ่าย วาล์วหัวจ่ายประจําถังน้ํามัน
• ตรวจสอบ, ซ่อมวาล์วต่าง ๆ ประจําถัง ให้มีสภาพดี และสามารถใช้งานได้ดี - ซ่อมอุปกรณ์ที่รั่วชํารุด

ซ่อมอุปกรณ์ประจําถังให้อยู่ในสภาพดี
เปลี่ยนปะเก็นฝาเมนโฮลใหม่ และนอตที่ชํารุดทั้งหมด
3.2.2 ระบบสายดินให้อยู่ในสภาพดีมีความต้านทานไม่เกิน 5 โอห์ม

• ตรวจสอบสภาพสายไฟฟ้าต้องไม่ชํารุดหรือขาดจุดต่อเชื่อมสายไฟฟ้ากับจุดต่อของถังน้ํามัน และจุดเชื่อมต่อกับหลักดิน ต้องมีจุดสัมผัสที่ดีแน่นหนาแข็งแรง ต้องทําการแก้ไข/เปลี่ยน หากพบว่ามีการชํารุดตรวจวัดค่าความต้านทานดินที่จุดต่อของถังน้ํามัน โดยใช้เครื่องมือวัด Earth Resistance Tester หากวัดค่าความต้านทานดิน มีค่าสูงกว่า 5 โอห์ม ต้องทําการปักแห่ง หลักดินชนิดทองแดงขนาดและความยาวที่สามารถทําให้ค่าความต้านทานดินของ
  ถังน้ํามัน ไม่เกิน 5 โอห์ม
  3.3 งานซ่อมบํารุงและเปลี่ยนอุปกรณ์ประจําถังน้ํามันใต้ดิน ขนาด 10,000 ลิตร จํานวน 2 ถัง
  3.3.1 งานสูบถ่ายน้ํามันล้างทําความสะอาดภายในถังน้ํามัน
  ตรวจสอบไอระเหยน้ํามันบริเวณถังเก็บน้ํามันและพื้นที่รอบ ๆ ก่อนที่จะเข้าทํางานและขณะทํางาน ด้วยเครื่องมือตรวจจับแก๊สรั่ว (Gas Detector)
• กําหนดบริเวณที่ทํางานมีป้ายเตือนต่างๆ วางไว้ในที่ที่สามารถเห็นได้ชัดเจน - สูบถ่ายน้ํามันออกจากถังน้ํามันและท่อทางวาล์วจ่ายไปเก็บในภาชนะที่กําหนดจนกระทั่ง เหลือน้อยที่สุดเปิดฝาถังน้ํามันและใช้ปั๊มสูบชนิดทํางานด้วยลมขับ (Diaphragm Pump) - ติดตั้งอุปกรณ์ดูดไล่ไอระเหยน้ํามันออกจากถังน้ํามัน (Air Blower) ชนิดที่เหมาะสมและ มีความปลอดภัย และปล่อยให้อากาศถ่ายเทไปเรื่อย ๆ จนกระทั่งน้อยกว่า 25% ของ
  Low Explosion Limit
  F
  Scanned with CS CamScannerTM
  หน้า 4 ของ 7 หน้า
• ถอดท่อทางรับ-จ่ายน้ํามัน และปิดปลายท่อด้วยหน้าแปลนอุด พร้อมถอดอุปกรณ์
  ประกอบต่างๆ ออก เช่น วาล์ว ท่อของอุปกรณ์วัดระดับ โดยไม่ให้เกิดประกายไฟ ตรวจวัดค่าไอระเหยน้ํามันอยู่ในเกณฑ์ปลอดภัย ก่อนเข้าปฏิบัติงานภายในถังน้ํามันผู้ปฏิบัติงาน ต้องสวมใส่ชุดป้องกันภัย PPE (Personal Protective Equipment) และจะต้องติด Safety Tag ตามระเบียบความปลอดภัยที่ปากทางเข้าด้วยทุกครั้ง
• การกําจัดตะกอนก้นถังน้ํามัน (Sludge) ต้องใช้เครื่องมือในการเก็บชนิดที่ไม่ทําให้เกิด ประกายไฟ บรรจุในภาชนะที่ปิดมิดชิดแล้วนําไปทําลายหรือฝังกลบในพื้นที่ที่คลัง เชื้อเพลิงกําหนดเท่านั้น
  3.3.2 ตรวจซ่อมพื้นถังและซ่อมด้วยการปะเชื่อม
• ทําความสะอาดบริเวณพื้นผิวภายในถังน้ํามันโดยการเช็ดด้วยผ้าแห้งจนไม่มีฝุ่นละออง
  และคราบสกปรก
  ตรวจสอบอุปกรณ์บริเวณแผ่นเหล็กถังและแนวเชื่อมถังน้ํามันหรือน้ํามันมีร่องรอยการกัดกร่อน ของสนิมหรือไม่ตรวจสอบความหนาของแผ่นเหล็กบริเวณที่มีสนิมกัดกร่อนด้วย
  เครื่องมือวัดความหนาให้เป็นไปตามกฎกระทรวง การซ่อมบํารุงถังเก็บน้ํามันและถัง ขนส่งน้ํามัน พ.ศ. 2560 หมวดที่ 3 ส่วนที่ 3 หากพบการรั่วซึมให้ดําเนินการตัดแผ่น
  3 3 เชื่อมปะเสริมบริเวณที่รั่วซึมจะต้องดําเนินการโดยผู้ที่ได้รับการรับรองตามมาตรฐาน ASME Boiler and Pressure Vessel Code Section IX ทําการตรวจสอบแนวเชื่อมด้วย วิธีทดสอบแบบไม่ทําลาย (NDT Testing)
• ซ่อมอุปกรณ์ที่ชํารุดและเปลี่ยนน็อตปะเก็นทั้งหมด
  3.3.3 งานคาลิเบรทถังน้ํามัน
  ·
• ทําการตรวจสอบปริมาตรด้วยน้ําโดยใช้ถังตวงแบบมาตรา (Prover tank) ผ่านการ รับรองของกองชั่งตวงวัดขนาด 200 ลิตร หรือผ่านมาตรวัดน้ํามาตรฐาน (Master Meter) เปลี่ยนไม้วัดปริมาณน้ํามันในถังโดยใช้ไม้วัดทําด้วยทองเหลือง (ถังละ 1 อัน) แทนของเดิม ไม้วัดน้ํามันบอกจํานวนเป็นตัวเลขทุก ๆ 1,000 ลิตร ในแต่ละช่องวัดแบ่งจํานวนซ่องวัดย่อย
  ไม่น้อยกว่า 5 ช่อง (1 ช่องย่อย เท่ากับ 200 ลิตร)
  3.4 งานซ่อมเปลี่ยนท่อน้ํามันเชื่อมต่อถังบนดินและถังใต้ดินเป็น ท่อ API SL Sch 40 SMLS ขนาด 2 นิ้ว
  ความยาว 70 เมตร
  3.4.1 รื้อถอนท่อใต้ลานพื้นแข็งและบนดินเดิม
  รื้อถอนท่อทางน้ํามัน โดยใช้เครื่องมือที่เหมาะสม ผู้ปฏิบัติงานต้องสวมใส่ชุดป้องกันภัย ส่วนบุคคล PPE (Personal Protective Equipment) และต้องตรวจวัดค่าไอระเหยน้ํามันต้อง อยู่ในเกณฑ์ปลอดภัยตลอดเวลาที่ปฏิบัติงาน
  3.4.2 พ่นทรายขัดผิวท่อกําจัดน้ํามันเคลือบและเช็ดทําความสะอาด
  งานเตรียมผิวท่อทางทําการติดตั้งผ้าใบสังเคราะห์ป้องกันฝุ่นละอองบริเวณที่ปฏิบัติงาน ด้วยการพ่นทรายเพื่อกําจัดคราบน้ํามันและสิ่งสกปรกผิวท่อทางตามมาตรฐาน SSPC- SP10 เพื่อให้การยึดเกาะของสีได้ดีมีประสิทธิภาพสูงมากทําความสะอาดด้วยการเป่าและใช้ผ้าสะอาด
  เช็ดคราบฝุ่นทรายออกหมดก่อนการเคลือบสี
  Scanned with CS CamScannerTM
  3.4.3 เคลือบสีทับหน้ากันสนิมด้วย Epoxy Coal Tar
  หน้า 5 ของ 7 หน้า
  เคลือบสีและรองพื้นผิวท่อด้วยสีไฮบิลด์ โคลทาร์ อีพ็อกซี่ ซึ่งมีคุณสมบัติทนความชื้นและ สารเคมี ความหนาฟิล์มวัดเมื่อแห้งสนิทไม่ต่ํากว่า 150 ไมครอน
  3.4.4 พันเทปกันสนิมท่อทางรับจ่ายน้ํามันเพื่อป้องกันสนิม
• งานพันเทปป้องกันสนิมและการกัดกร่อนท่อทางใต้ดิน เทปต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 1 มม. มีคุณสมบัติต้านทานต่อกรดด่างต้านทานการสลายพันธะของแคโทดิก ในกรณีที่ท่อมี
  การวางซ้อนทับหรือรับแรงกดจากภายนอก ให้ใช้เทปที่มีส่วนประกอบของเส้นใยไฟเบอร์ มีความต้านทานต่อแรงกระแทก ไม่ต่ํากว่า 5 นิวตัน-เมตร มีความแข็งแกร่งของ ฉนวนไฟฟ้าไม่น้อยกว่า 20 กิโลโวลต์ มีความหนาไม่น้อยกว่า 1.5 มม.
• รื้อถอนท่อทางน้ํามันโดยใช้เครื่องมือที่เหมาะสม ผู้ปฏิบัติงานต้องสวมใส่ชุดป้องกันภัย ส่วนบุคคล PPE (Personal Protective Equipment) อย่างเหมาะสมถูกต้องและต้อง ตรวจวัดค่าไอระเหยน้ํามันต้องอยู่ในเกณฑ์ปลอดภัยปลอดเวลาที่ปฏิบัติงาน - ทําการประกอบติดตั้งท่อทางรับ-จ่ายกับอุปกรณ์วาล์วด้วยความระมัดระวัง และแข็งแรงมั่นคง - การติดตั้งอุปกรณ์ที่เป็นเกลียว จะต้องใช้เทปพันเกลียว พร้อมทาด้วยน้ํายาทาเกลียว
  ชนิดที่ใช้กับน้ํามันป้องกันการรั่วซึมทุก ๆ จุด
• ก่อนจะประกอบติดตั้งเข้ากับถังน้ํามัน ต้องทําความสะอาดภายในระบบท่อทางด้วยการ
  อัดอากาศที่ความดันสูงเพื่อกําจัดสิ่งสกปรกและเศษวัสดุที่เกิดจากการเชื่อมประกอบ ภายในระบบท่อทางรับ-จ่าย ออกทั้งหมด
• ก่อนการใช้งานต้องทดสอบท่อทางรับ-จ่ายน้ํามันโดยรับแรงดันที่ความดันอย่างน้อย 1.5 เท่า ของความดันออกแบบ (design pressure) รักษาความดันไม่น้อยกว่าเวลา 30 นาที โดยไม่มีการรั่วไหลโดยใช้น้ําเป็นตัวกลาง (Hydrostatic Test) แต่กรณีที่ไม่สามารถใช้น้ํา
  ให้ใช้ก๊าซเฉื่อยแทน
• ปรับผิวถนนบริเวณที่ฝังท่อใต้ดินให้เรียบร้อย ด้วยคอนกรีตเสริมเหล็กให้มั่นคงแข็งแรงปลอดภัย 3.5 งานซ่อมเคลือบสีท่อรับน้ํามันเข้าถังบนดิน ขนาด 3 นิ้ว ความยาว 35 เมตร
  3.5.1 พ่นทรายขัดผิวก๋าจัดสีเดิม
• สูบถ่ายน้ํามันทั้งหมดออกจากท่อ
  เตรียมสถานที่ตั้งนั่งร้านคลุมผ้าใบสังเคราะห์กันฝุ่นละออง
• ติดตั้งผ้าใบสังเคราะห์ป้องกันฝุ่นละอองบริเวณรอบพื้นที่
• การเตรียมพื้นผิวท่อน้ํามันโดยการพ่นทรายขจัดสิ่งสกปรกต่าง ๆ และสีเดิมออกให้หมด
  ตามมาตรฐาน SSPC - SP10
  3.5.2 งานเคลือบสีดังป้องกันสนิมและป้องกันความร้อน
• สีเคลือบด้วยระบบสีสําหรับอุตสาหกรรมและโครงสร้างเหล็ก มีขั้นตอนดังนี้

1. รองพื้นชั้นที่ 1 ด้วยสี Heavy-duty โดยชั้นที่ 1 Inhibitive Red Primer หรือสีที่มี คุณสมบัติเทียบเท่ามีความหนาสีเมื่อแห้งสนิทไม่น้อยกว่า 50 ไมครอน และชั้นที่ 2 Inhibitive Primer หรือสีที่มีคุณสมบัติเทียบเท่าโดยความหนาสีเมื่อแห้งสนิทไม่น้อย กว่า 50 ไมครอน
   Scanned with CS CamScannerTM
   หน้า 6 ของ 7 หน้า
2. ทาสีทับหน้าระบบ Alkyd ด้วย High Gloss Aluminum หรือสีที่มีคุณสมบัติเทียบเท่า
   โดยความหนาสีเมื่อแห้งสนิทไม่น้อยกว่า 100 ไมครอน
3. รวมความหนาของชั้นฟิล์มสีเมื่อแห้งสนิทไม่น้อยกว่า 200 ไมครอน
   ในขณะที่ทาสีทิ้งไว้แต่ยังไม่แห้งหากพบเม็ดทรายหรือฝุ่นในเนื้อสีต้องทําการซ่อมสีใหม่
   โดยลอกสีชํารุดออกให้หมด
   3.6 งานติดตั้งเครื่องสูบน้ํามันกรอกถัง 200 ลิตร พร้อมระบบไฟฟ้าชนิดกันการระเบิด
   3.6.1 มิเตอร์เป็นระบบแมคคานิค อ่านจํานวนลิตรพร้อมเลขรวมสะสม

• มิเตอร์วัดปริมาณน้ํามันมีค่าความคลาดเคลื่อนไม่เกิน 10.12% ของการไหล
• เป็นแบบ Positive Displacement
• ค่า Repeatability ไม่เกิน 0.02
• สามารถทนอัตราการไหลไม่ต่ํากว่า 380 ลิตรต่อนาที
  สามารถทนแรงดันสูงสุดไม่ต่ํากว่า 150 ปอนด์ต่อ ตร.นิ้ว
• สามารถทนอุณหภูมิขณะใช้งานไม่ต่ํากว่า 71 องศาเซลเซียส
• หน้าปัดจํานวนการจ่ายอ่านได้เป็นลิตร จํานวนไม่น้อยกว่า 5 หลัก สามารถลบเป็นศูนย์ได้ และมีหน้าปัดบอกจํานวนเลขรวมอ่านได้ไม่น้อยกว่า 8 หลัก ซึ่งไม่สามารถลบจํานวนได้ ขนาดทางเข้า-ออก 2 นิ้ว NPT มาตรวัดปริมาณน้ํามัน ต้องได้รับการรับรองจากกระทรวงพาณิชย์ มีหนังสือรับรองจากโรงงานผู้ผลิตหรือตัวแทนจําหน่ายผลิตภัณฑ์ สามารถซ่อมบํารุง จัดหา
  อะไหล่ภายในประเทศ
  3.6.2 เครื่องสูบน้ํามันขับด้วยมอเตอร์ชนิดกันระเบิด
• ปั้มสูบจ่ายน้ํามันเป็นแบบ Sliding Vane Pump ขนาดทางเข้า-ออก 2 นิ้ว - การใช้สูบจ่ายเชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด
• มีสามารถสูบจ่ายน้ํามันอัตราการไหลสูงสุดได้ไม่ต่ํากว่า 380 ลิตรต่อนาที - สามารถทนแรงดันขณะใช้งานไม่ต่ํากว่า 174 ปอนด์ต่อ ตร.นิ้ว
  สามารถทนอุณหภูมิของเหลวสูงสุดไม่ต่ํากว่า 200 องศาเซลเซียส มอเตอร์กระแสไฟฟ้าสลับที่ใช้ขับปั๊มสูบเป็นชนิดป้องกันระเบิด มีหนังสือรับรองจากโรงงานผู้ผลิตหรือตัวแทนจําหน่ายผลิตภัณฑ์ สามารถซ่อมบํารุง
  จัดหาอะไหล่ภายในประเทศ
  งานติดตั้งชุดควบคุมเครื่องสูบจ่ายน้ํามันพร้อมกล่องป้องกันระเบิด ติดตั้งกล่องควบคุม ปั้มสูบน้ํามันชนิดป้องกันระเบิด (Explosion Proof Box) ชนิด Class 1 Division 1, 2 ภายใน กล่องควบคุมประกอบด้วย

1. Main Circuit Breaker สําหรับควบคุมระบบไฟฟ้าเมนที่เหมาะสมกับการจ่ายให้กับ
   มอเตอร์ขับปั๊มสูบน้ํามัน
2. ชุด Magnet Overload ควบคุมการทํางานของมอเตอร์ปั๊มสูบ
3. ชุด Balance Phase Protection เป็นอุปกรณ์ป้องกันมอเตอร์เสียหายจากกระแสไฟฟ้าไม่ครบเฟส 4) ปุ่มสวิตช์กด ควบคุมการเปิด-ปิด เครื่องสูบ ๆ
4. หลอดไฟแสงสว่างแสดงการทํางานของระบบควบคุมต่าง ๆ เช่น ไฟแสดงเมน, ไฟแสดง
   ปั๊มทํางานและไฟแสดงปั้มหยุดทํางาน เป็นต้น
   I
   Scanned with CS CamScannerTM

36. รายจ่ายน้ํามันขนาด 1 1/2 นิ้ว และมือจ่ายน้ํามัน

• สายจ่ายน้ํามันขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 1 1/2 นิ้ว ความยาว 15 เม - 2 12
  ปืนจ่ายน้ํามันแบบอัตนา ชนะ 2 นิ้ว อัตราการให้ และสามารถหมุนได้รอบ 360 องศา
  3.6.4 ร่สวนภาย
• สวนสายแบบสปริงดึงกลับ สําหรับน้ํามันเชล
• สามารถม้วนเก็บสาย ขนาด 1 1/2 นิ้ว ความยาวไม่น้อยกว่า 15 เมตร

4. การตรวจสอบ
   4.1 ผู้เสนอราคาต้องส่งแคตตาล็อกของเครื่องสูบน้ํามัน, มิเตอร์, สีและการต่าง ๆ เทปป้องกันการ กัดกร่อน เอกสารรับรองว่าสามารถจัดหาลี, เทป, เครื่องสูบน้ํามัน, มิเตอร์ และสนับสนุนข้อมูล เทคโนโลยีจากตัวแทนแต่งตั้งภายในประเทศหรือโรงงานผู้ผลิตรวมถึงการอื่น ๆ ที่จําเป็นเพื่อ ประกอบการพิจารณาคัดเลือกคุณสมบัติของผู้เสนอราคาในเบื้องต้น
   4.2 การเปลี่ยนชิ้นส่วนซ่อมทุกรายการจะต้องเป็นชิ้นส่วนย่อม แบบ, ชนิด และรุ่นเดียวกันเพื่อใช้แทนกัน
   โดยเป็นของใหม่ที่ไม่เคยใช้งานมาก่อนนอกจากนั้นต้องเก็บชิ้นส่วนย่อมเพิ่มที่ถอดออกเนื่องจาก การชํารุด แล้วบรรจุภาชนะที่เหมาะสมไว้ เพื่อการตรวจสอบและดําเนินการต่อไป
   4.3 ตรวจสอบโดยการทดลองใช้งานจะต้องทํางานได้ตามปกติ และสามารถใช้งานราชการได้โดยมีช่าง
   ของผู้ประกอบการให้คําแนะนําแก่คณะกรรมการตรวจรับและเจ้าหน้าที่หน่วยใช้ที่รับผิดชอบด้วย ทั้งนี้ผู้รับจ้างต้องทํารายงานการตรวจสอบและทดสอบระบบท่อน้ํามันส่งให้หน่วยงานเก็บไว้เป็นข้อมูล
   4.4 ภายหลังการซ่อมบํารุงและทดลองใช้งานเสร็จเรียบร้อยแล้ว จะต้องสามารถใช้งานราชการได้ และมีความปลอดภัยและได้มาตรฐานตามที่ราชการกําหนดเรียบร้อย พร้อมทั้งมีการรับประกัน ความชํารุดบกพร่องอย่างน้อย 1 ปี
   กรรมการตรวจสอบและรับรองความถูกต้องเหมาะสมของรายละเอียดประกอบการจ้างซ่อม สป. สาย 15.
   พ.ย.
   (เมรา รักเจริญ)
   พ.อ.
   ด
   1.47.
   (สิทธิพันธ์ นามเสน)
   5%
   ผอ.ก บร.พธ.ทบ. ประธานกรรมการฯ
   รอง ผอ.การบร, พย.ทบ. ช่วยราชการ กกร. 15.น.
   รักษาราชการแทน รอง ผอ.กศน.พร.ทบ. ปฏิบัติหน้าที่
   หน.แผนกควบคุม กกน.พร.ทบ./กรรมการฯ
   หน.ควบคุมและสนับสนุนการซ่อม กบร.พร.ทบ./
   เสียพันธ์ สายางค์) กรรมการและเลขานุการฯ
   หมายเหตุ กําลัง พธ.บ. (เฉพาะ) ที่ 214/63 ถึง 9 พ.ย. 53 (Lawn:) fi 9 63
   สําเนาถูกต้อง
   พ.ต.
   Ocu
   (สันติ สุกุมลนันทน์)
   ประจําแผนก กบร.พธ.ทบ. ปฏิบัติหน้าที่ หน.ควบคุมและสนับสนุนการซ่อม เซบร.พธ.ทบ.
   Scanned with CS CamScannerTM