ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการโครงการซ่อมสร้างผิวจราจรโดย แอลฟัลต์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น มส.ถ.๒๑- ๐๓๐ - มส.ถ.๒๑-๐๓๓ , รหัสทางหลวงท้องถิ่น มส.ถ.๒๑- ๐๒๕ - มส.ถ.๒๑-๐๒๗ , รหัสทางหลวงท้องถิ่น มส.ถ.๒๑-๐๓๕ หมู่ ๑ บ้านผาบ่อง ตำบลผาบ่อง อำเภอเมือง จังหวัดแม่ฮ่องสอน
โครงการซ่อมสร้างผิวจราจรโดยแอสฟัลติกคอนกรีตนี้ ดำเนินการโดยองค์การบริหารส่วนตำบลผาบ่อง อำเภอเมืองแม่ฮ่องสอน จังหวัดแม่ฮ่องสอน มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงและซ่อมแซมถนนหนทางในเขตรับผิดชอบที่ชำรุดเสียหาย ให้กลับมามีสภาพดี ปลอดภัย และสะดวกต่อการสัญจรของประชาชน ขอบเขตงานประกอบด้วยการเตรียมพื้นผิวทางเดิม การทำความสะอาด การพ่นยาง Tack Coat (ตามมาตรฐาน มล. 310-2550) และการปูผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีตหนา 5 เซนติเมตร (ตามมาตรฐาน มล. 313-2550) ครอบคลุมถนนสายต่างๆ ในหมู่ที่ 1 บ้านผาบ่อง จำนวน 8 สายทางหลัก แบ่งเป็นช่วงย่อยรวม 12 ช่วง มีพื้นที่ผิวทางรวมทั้งสิ้นไม่น้อยกว่า 6,085.80 ตารางเมตร (ปริมาณงานตาม BOQ 6,086.80 ตารางเมตร) นอกจากนี้ยังมีงานตีเส้นจราจรด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสงสีขาวและสีเหลือง ความหนาไม่น้อยกว่า 3.0 มิลลิเมตร พื้นที่รวม 469.20 ตารางเมตร และการติดตั้งป้ายโครงการจำนวน 1 ป้าย ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติตามมาตรฐานงานทางอย่างเคร่งครัด รวมถึงการทดสอบความแน่นของชั้นทางและการเจาะเก็บตัวอย่างความหนาผิวทาง (Core Test) เพื่อส่งมอบงานที่มีคุณภาพสูงสุด
English summary
This road rehabilitation project by the Phabong Subdistrict Administrative Organization in Mae Hong Son Province involves the asphaltic concrete overlaying of local highways (routes Mae Hong Son Local Road No. MS.Th.21-025 to MS.Th.21-027, MS.Th.21-030 to MS.Th.21-033, and MS.Th.21-035) located in Moo 1, Ban Pha Bong. The scope of work includes surface preparation, applying a Tack Coat, and laying a 0.05-meter-thick asphaltic concrete surface over an area of no less than 6,085.80 square meters (BOQ quantity of 6,086.80 sq.m.). Additionally, the project requires thermoplastic road markings (white and yellow) covering 469.20 square meters with a minimum thickness of 3.0 mm, and the installation of one project sign. All construction and materials must strictly comply with Department of Rural Roads standards, including field density and core thickness testing.
ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ
AI วิเคราะห์เป้าหมายโครงการ
- เพื่อซ่อมสร้างและปรับปรุงผิวจราจรที่ชำรุดเสียหายในเขตองค์การบริหารส่วนตำบลผาบ่อง ให้มีสภาพแข็งแรง ปลอดภัย และใช้งานได้ดี
- เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการคมนาคมขนส่งและการเดินทางของประชาชนในพื้นที่หมู่ที่ 1 บ้านผาบ่อง
- เพื่อปรับปรุงระบบสาธารณูปโภคขั้นพื้นฐานและยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนในท้องถิ่น
เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม
อบต.ผาบ่อ,
2. เมืองแม่ฮ่องสอน
จ.แม่ฮ่องสอน
องค์การบริหารส่วนตําบลผาบ่อง
โครงการ ซ่อมสร้างผิวจารจรโดยแอสฟัลติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น มส.ถ.21-030 - มส.ถ.21-033 รหัสทางหลวงท้องถิ่น มส.ถ.21-025 - มส.ถ.21-027, รหัสทางหลวงท้องถิ่น มส.ถ.21-035 องค์การบริหารส่วนตําบลผาบ่อง อําเภอเมืองแม่ฮ่องสอน จังหวัดแม่ฮ่องสอน
คปค.มา
มส.ถ.21-033
แผนที่โดยสังเขปแสดงจุดก่อสร้าง โครงการ ซ่อมสร้างผิวจารจรโดย สฟัลติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น มส.ถ.21- รหัสทางหลวงท้องถิ่น มส.ก. 21-030 - มส.ก. 21-033, รหัสทางหลวงท้องถิ่น มส.ก. 21-035
องค์การบริหารส่วนตําบลผาบ่อง อําเภอเมืองแม่ฮ่องสอน จังหวัดแม่ฮ่องสอน สถานที่ หมู่ที่ 1 บ้านผาบ่องต.ผาบ่อง อ.เมือง จ.แม่ฮ่องสอน
1
ไม่แน่อง
บ้านเบ่ง
สายช่วงที
J
0
(ฮาที่ช่วงที
A
สายที่ ช่วงที่
โรงเรียนชุมชนบ้านผาบ่อง
D Saute
พง
ก
งบนํ้า
D
G
ง
ก
0
[23]
ลายที่
Jó
สายที่ 3
สายทิ้งช่วง 3
14
เที
[18])
บ้านผาบ่อง
0
0
0
ก
[17]
0
สายที่
0
D
ก
ง.
บ้านผาบ่อง
0.
ลายทีว
ก
0
ก
0
ย
0
ก
0
0 0
ก
ก
สายถึงช่วงที่
สายที่ ช่วงที่2
ก
0
0
ย
ก
สายที่ ช่วงที่1
19
กองข่วง องค์การบริหารส่วนค่าบลบ่อง
โครงการ :
ร่างสร้างผิวจราจรโค แ ล กลอนคิด
ไปขุนยวม
ป้อมตํารวจ
เจ้าของโครงการ:
องค์การบร ร ว า ก ง ARDI เมือง จ. แม่ร่องสอน
ทําเนินการก่อสร้าง :
: บ้าบ่อง ผาบ่อง เม อง
สายคีร่วงที
[20)
สายที่ช่วงที่2
(21)
สมที่ช่วงที
หยาบม
นายชว ผู้ช่วยช่างโยธา
เ งามแมนมาศสาพานาง กรมทางหางาน
(22)
เขียนแบบ
นายปิยะชน พม่ ผ้าวรวงโบร
หมายหตุ
ช [(24)
© gaišsiveržia vazii, ñño E392423,N2334743
ขายทีงช่วงที
สายที่ ช่วงที
(15) ans
สายที่ช่วงที่ป
11 ลายทีนช่วงที่2
10
(17)
(13)
1
จุดสิ้นสุดสายที่ 2 ช่วงที่ 1 พิกัด 132913,N2123714 ) เริ่มต้นขายที่ 7 ช่วงที่ 1 พิกัด 1391944,81123397 สายที่ 1 ช่วงที่ 1 กว้าง 4.00 เมตร ระยะทาง 42.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 168.00 ตารางเมตร 8 คนสุดสายที่ 7 ช่วงที่ 1 พิกัด 1393814 N123482 พร้อมหูช้างพื้นที่ไม่น้อยกว่า 53.00 ตารางเมตร รหัสสายทาง มส.ล.21-025
© parivoluzionit › fain £392797,992123468
© #bugnawñ > £397946,372124008
(0) เครื่มต้นรายที่ 4 ช่วงที่ 2 : 239244111394)
I paźxy merosis šinīm £392741,882326831
✪ perbukuanzil’s Fin £392746,N2323947
☞ qužupno xiv ñòm 2392115.82121950
£393081,#2329402
(นายปฐม วงศ์โต) วิศวกรโยธา สย.12649
จุดเริ่มต้นสายที่ 2 ช่วงที่ 3 พิกัด 1393884,02123402 สายที่ 1 ช่วงที่ 2 กว้าง 4.00 เมตร ระยะทาง 600.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 2,400.00 ตารางเมตร รหัสสายทาง มส.ด.21-025
3 จุดสิ้นสุดสายที่ 7 ช่วงที่ 3 พิกัด 1393865,82123347 สายที่ 2 กว้าง 4.00 เมตร ระยะทาง 155.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 620.00 ตารางเมตร รหัสสายทาง มส.ต.21-02-026
E partiuoron a mim E392773,N2124506
.
✪ quắugazioni min E392647,892324447
สายที่ 3 กว้าง 4.00 เมตร ระยะทาง 112.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 446.00 ตารางเมตร รหัสสายทาง มส.ต.21-027- สายที่ 4 ช่วงที่ 1 กว้าง 3.50 เมตร ระยะทาง 208.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 728.00 ตารางเมตร รหัสสายทาง มส.ถ.21-030 สายที่ 4 ช่วงที่ 2 กว้าง 3.30 เมตร ระยะทาง 43.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 141.90 ตารางเมตร รหัสสายทาง มส.ก. 21-030 สายที่ 4 ช่วงที่ 3 กว้าง 3.50 เมตร ระยะทาง 39.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 136.50 ตารางเมตร รหัสสายทาง มส.ก. 21-030 สายที่ 5 กว้าง 3.00 เมตร ระยะทาง 35.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 114.00 ตารางเมตร รหัสสายทาง มส.ก. 21-031 สายที่ 6 กว้าง 2.30 เมตร ระยะทาง 46.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 110.40 ตารางเมตร รหัสสายทาง มส.ก. 21-032 สายที่ 7 ช่วงที่ 1 กว้าง 3.00 เมตร ระยะทาง 116.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 348.00 ตารางเมตร รหัสสายทาง มส.ก. 21-033 สายที่ 7 ช่วงที่ 2 กว้าง 4.00 เมตร ระยะทาง 26.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 104,00 ตารางเมตร รหัสสายทาง มส.ภ.21-033 สายที่ 8 กว้าง 5.00 เมตร ระยะทาง 143.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 715.00 ตารางเมตร รหัสสายทาง มส.ก. 21-035
سم
นายอาทิตย์ หุ่นร อ่านวรการลงร่าง
เรียบ:
B:
นายอาทิตย์ รุ่น ผู้อานวยการกองทาง รถ. ปลัด อบต. บ่อง
นาย กิรติ ปัญญามูลมา นายกลง การบริหารส่วนค่ายบ่ลง
M
น า ว รวม
01
01
07
บัญชีรายการประกอบแบบ โครงการ ซ่อมสร้างผิวจารจรโดยแอสฟัลติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น มส.ถ.21-030 - มส.ก. 21-033 รหัสทางหลวงท้องถิ่น มส.ถ.21-025 - มส.ถ.21-027, รหัสทางหลวงท้องถิ่น มส.ก. 21-035
องค์การบริหารส่วนตําบลผาบ่อง อําเภอเมืองแม่ฮ่องสอน จังหวัดแม่ฮ่องสอน
รายการประกอบแบบ
จน .ผาช
กองข่าง องค์การบริหารส่วนด่าบลผาบ่อง
โครงการ :
อมสร้างผิวจราจร โดยทีม คอนกรีต
เจ้าของโครงการ:
พักกราก วางลูก ง แยกบาง ม.เมือง แน่นอน
ค่าเนินการก่อสร้าง : 1 มาพ เก พรเอง งาน
ล่าดับที
รายการ
1
สายที่ 1 ช่วงที่ 1 กว้าง 4.00 เมตร ระยะทาง 42.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 168.00 ตารางเมตร พร้อมหูช้างพื้นที่ไม่น้อยกว่า 53.00 ตารางเมตร
สายที่ 1 ช่วงที่ 2 กว้าง 4.00 เมตร ระยะทาง 600.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 2,400.00 ตารางเมตร
ออกแบบ:
ตามแบบมาตรฐานงานทาง กมมุมม
เรียนแบ
2
3
สายที่ 2 กว้าง 4.00 เมตร ระยะทาง 155.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 620.00 ตารางเมตร
สายที่ 3 กว้าง 4.00 เมตร ระยะทาง 112.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 448.00 ตารางเมตร
5
6
สายที่ 4 ช่วงที่ 1 กว้าง 3.50 เมตร ระยะทาง 208.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 728.00 ตารางเมตร
สายที่ 4 ช่วงที่ 2 กว้าง 3.30 เมตร ระยะทาง 43.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 141.90 ตารางเมตร
7
สายที่ 4 ช่วงที่ 3 กว้าง 3.50 เมตร ระยะทาง 39.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 136.50 ตารางเมตร
8
สายที่ 5 กว้าง 3.00 เมตร ระยะทาง 38.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 114.00 ตารางเมตร
9
สายที่ 6 กว้าง 2.30 เมตร ระยะทาง 48.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 110.40 ตารางเมตร
10
11
7
สายที่ 7 ช่วงที่ 2 กว้าง 4.00 เมตร ระยะทาง 26.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 104.00 ตารางเมตร
สายที่ 2 ช่วงที่ 1 กว้าง 3.00 เมตร ระยะทาง 116.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 348.00 ตารางเมตร
น
12
สายที่ 3 กว้าง 5.00 เมตร ระยะทาง 143.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 715.00 ตารางเมตร พื้นที่รวมทั้งหมดไม่น้อยกว่า 6,085.80 ตารางเมตร
ย ร ย มี รัตน์ ผู้ช่วยช่างโบร
นายอาทิตย์ อุ่นร ผู้อานวยการกองร่าง
IVILSTED:
มุมด:
นายอาทิตย์ น ผู้อานวยการกองร่ม
รก ป ท ย ด เ ง
ส
นายอาชาติ ปัญญา วงษา นายกองค์การบริหารส่วนค่าย กบ่ลง
นายปอม วิงค์โคร วิศวกรโยธา สข.12649
เฟส
02
เผ่า, เบน
02
98
07
อบต.ผาช
บัญชีปริมาณงาน โครงการ ซ่อมสร้างผิวจารจรโดยแอสฟัลติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น มส.ถ.21-030 - มส.ถ.21-033
รหัสทางหลวงท้องถิ่น มส.ถ.21-025 - มส.ถ.21-027, รหัสทางหลวงท้องถิ่น มส.ถ.21-035 องค์การบริหารส่วนตําบลผาบ่อง อําเภอเมืองแม่ฮ่องสอน จังหวัดแม่ฮ่องสอน
กองช่าง
ออ การบริหารส่วนด่าปลาบ่อง โครงการ :
ช่อมสร้างผิวจราจรโคร ฟัน จนกร
บัญชีปริมาณงาน
ลําาดับที
1
รายการ
หน่วย
ปริมาณงาน
อ้างอิงแบบมาตรฐาน
งานผิวทาง กว้าง 4.00 เมตร
1.1 Tack Coal
ร่ม
6,086.80
1 2 Asphaltic Concreta On Tack Coat หนา 0.05 เมตร
ตม.
6,086.80
2
งานตีเส้นจราจร กว้าง 0.10 เมตร
2.1 สีเทอร์โมพลาสติก ชาว-เหลือง
3
บ้ายโครงการ
ตร.ม.
469.20
บ่าย
1.00
(นายปอม วงศ์ใด)
วิศวกรโยธา สบ.12649
เจ้าของโครงการ.
การระกรานาน
กอง มอง แน่ล่างสาม าเนินการก่อสร้าง : หมู่ที่ 1 บ้านผาบ่อง
ลลา พ อ เมือง แฟน
ออกแบบ:
ใช้ดาม เด กค านาน
เรียบ
กระทงฟร
นายปิยะธน รัตน์ ผู้ร่วยช่างโอร
นายอาทิตย์ มนุ ผู้อานวยการกองช่าง
เฟรม:
อนุมัติ:
นายอาทิตย์ รุ่น ผู้อ่านวยการกองร่าง
รก ปลัด อบต ผาบ่อง
นายอภิชาติ ปัญญา สม เยกองค์การทหารร่านด่านผาบ่อง
Ad
aha - kronanew
03
03
07
86
จนท.มา
SADE SLOPE
Slope
Slope
SIDE SLOPE
(3) รูปตัดโครงสร้างทาง 1
หัวทาร บ ค จ อจ
ค่า TAG COAT ว า ม
โครงสร้างทาน
รายการประกอบแบบ
- ท่า DEEP PAICHANG ผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมที่ชํารุดเสียหายจนถึงรับโครงสร้างทาง
- ถ้าระดับผิวทางและมิวไหล่ทางเดิมไม่ดี ชุดเสียหายไม่นึกถึงโครงสร้างทาง ให้ทํา SON PATONG
ให้รียบร้อยเสียก่อน - ปรับระดับผิวทางและผิวไหล่ทางให้เรียบมีระดับเสมอกับบริเวณอื่น ก่อนที่จะเสริมผิว
- ทํา TACK COAT วางและใหล่ทาง
- ท่าผิวให้ ทาบ แอส ล็อคอนกรีต
- ท่าทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีตและเส้นแบ่งทิศทางและเส้นขอบทาง
- รายละเอียดตามรูปคัดโครงสร้างทาง สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในส่วนเรขาคณิต
และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการ ทั้งนี้ให้อยู่
ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง - ภายในระหว่างหลักกิโลเมตรตามที่ท่านดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ทําการตอนได
ก็ได้ตามความเหมาะสม และอาจจะให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการ หรืออาคารสาธารณะ ในระยะไม่เกินเขตทางหลวง หรือทําการเพิ่มบริเวณทางแยก เพื่อ ให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนด ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
2. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลง แก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโมสรอื่นภายในสายทาง ตามความเหมาะสม
ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
10. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 7.8 และ ข้อ 9 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ
11. ความหนาของผิวทาบบ ผล คอนกรีต จะกําหนดในแบบคละลายทาง
12 งานไหล่ทางจะกําหนดในแบบและสาย
13. งานซ่อมแมมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทําเครื่องหมายจราจร หลักโค้ง หลีกกิโลเมตรและ GUARD RAI จะกําหนดไว้ในแบบและสายทางจึงต้องจัดท่าให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
กองช่าง องค์การบริหารส่วน าบลผาบ่อง
โครงการ :
ช่อง สางผิหารโดย ที อนุ
เจ้ารองโครงการ:
องค์การ
วน วนเว
ตา ง อ ง แม่ช่องส
ศาสนการก่อสร้าง :
1 บ้านกอง ด.ตวง เ ด แม่งอน
ออกแบบ:
ใช้ตามแบบมาตรราคา ทาง
กรมทาง
เรียนแบบ:
RE:
นายประชน รัตน์ ร่ายว่าวงไห
ลาดับที
รายการ
1
TACK COAT
2
CRIME COAT
3
4 |
5
ผิวทางแอสฟัลต์จนกรีต ไหล่ทางแอสฟัลต์คอนกรีต การตีเส้นจราจรบนผิวทาง
ข้อกําหนดงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
ข้อก้าหนด
อ้างถึง " มาตรฐานงานแทคโคท " ม. 310-2550 อ้างถึง " มาตรฐานงาน CRIME COAT * มล. 308-2550 อ้างถึง " มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต " มล. 313-2550 อ้างถึง " มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต - มก. 313-2550
อ้างถึง " มาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง * ทต.-3-11 011) - 110(4)
นายอาทิตย์ ช บ้านวยการกองช่าง
เห็บ:
กอ กท บ อ่านวพากรร่าง m.ปลัด อบต. กอง
นายอภิชาติ ปัญญาแสวงษา
บา กอง การบริหารส่วนบาง
(นายปฐม วงค์โต) วิศวกรโยธา สย.12649
wirowa
- รวม
04
04
07
.
.
ข้อกําหนดงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
- ผู้รับจ้างจะต้องผบการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับจากวันลงนามในสัญญาว่าจ้าง เพื่อที่จะทําการสอบ และอนุมัติให้ใช้บนผนปฏิบัติงาน
- ผู้รับจ้างต้องประสานกับผู้ควบคุมงานจัดส่งวัสดุทางกายใน 15 วัน นับจากวันลงนามในสัญญา เพื่อพรางตอบ หรือออกแบบ งามสรรพานางทมระบ
3
3.1
ในงานในทางต้องเป็นวันที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุดินค้นหา (มท. 20-2543) ซึ่งในครร
vanaskimefungilab biura
3.2 วัดที่จะและขึ้นต้องผมให้เข้ากันก่อน แล้วพรมน้ําตามจํานวนที่กําหนด ใช้เกรดปรานให้วัสดุ มีพรม บ น ก่อนรบดอัดแน่น
3.3 การค้นทางให้เป็นชั้นๆ ในหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 20 เมตร ทุกห้องมารัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ
95X Standard Proctor Density
4 กย บรองถิ่นทาง - วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นวันที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองค์ในทาง (มทร. 02-2545) ซึ่งได้ผ่าน ทดสอบและร้องไม่ใช่ว
4.2 ประเดิม เห็นทางใหม่ ถ้ามีหลุมจะต้องตบและบาดให้แน่นก่อน แล้วจึงนําวัสดุรองพื้นท
บท ค น ๆ ในหนิงหนาไม่เกิน 20 เมตร และให้มีความหนาแน่นในไม่น้อยกว่าร้อยละ
95% Modifme Proctor Denalty - พ น นาง
51 วัสดุในงานในทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุกันทางบก (มา23-2545) ซึ่งใต้ผ่านการ
5.2 บริเวณใดหรือใครคนทางการแล้ว (Segregation) การเลื่อนผ่านจะต้องขุดคุ้ย (Scatly) ออกและคลุกเค้าให้เข้ากันใหม่ หากวัสดุที่ท่าใหม่ในรวจพบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อกําหนด
ให้น่าๆ นอนละวัดที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน
5.3 Control 11 จบอย่างสอบทุกๆ ระยะ 1,000 เมตร และทุกตําแหน่งที่แปรเปลี่ยนบท Slow Analysis และ Compaction เท่านั้นแต่ทั้งนี้ หากเกิดความสงสัยวัสดุแหน่ง ควบคุมงานสามารress ทั้งหมดเหมือน Canard Tut
3.4 สอบความแน่นในสนาม (Field Desty) พื้นที่ 450 หาย 1 หลวง หรือตามที่ท่านดไว้เป็นอย่างอื่น
S. l Preme Cool IT 215-2545
1 - เคส ส เ ชนิด uc-70 จอ 5-1 ปริมาณmols 0.80-1.40 /
5.2 ผิวหน้า
จะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและมันหลุดหรือวันโด โทร และ ดุลก - ul lock Coat 1227-2545
2.3 ทาง เป็นชนิด CS-2 ปริมาณ 0.10-0.30 /
1.2 ก่อนที่จะทําs Talk Coat จะต้องทําการฝนและพื้นที่หลุดออกให้แล้วใช้เครื่องเป่าฝุ่นออกให้หมด
7.3 เราคบ
- ทนง คอนกรีต
แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 12-18 ไง ก่อนที่จะพีพี บลไป
- ตาม ก่อน
MACROSTYTTO Prime Coot # unx225–2545 μ?e Tack Coot #al IME227–2545 NGU
1 ผิวจะนุ่มสา
5.2 นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น เรียกไม่พึงประสงเป็นปะปน
8.3 พื้นทมในการชุบตัว (Depression) เป็นแอ่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่คอแล้ว (Sort Spot) ค่าแห่งไม่มีใน 30 เม ยาเสริมเพื่อปรับกระเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน หรือจะรวมไปพร้อมกันกับ การปในทางแอสฟัลต์คอนกรีตก็ได้ โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งมีความหนารวมที่จะประมงไม่เกิน 50 มิตร ความหนาเกิน 30 มีน จะต้องเขาเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนตัวหรือเป็นของก่อน ถ้าแต่งอีกเกิน 50 มิล จะต้องปรับระดับเฉพาะส่วน ยุบตัวก่อน โดยให้เป็นชิ้นๆ หนาไม่เกินและ 50 มิลลิเม
4.4 สะพานคอนกดที่จะต้องปูแอสคอนกรีต จะต้องดุยาแนว
- อุณหภูมิอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีคุณภูมิไม่น้อยกว่า 326 และมีอยู่บนพื้นตามตัวเองมีคุณภูมิไม่น้อยกว่า 121
- ท่การเก็บวัสดุ คอนกรีตหน้างาน 3,000 คราง คาง คาม (807-2545 เพื่อหามาตรงมาวน แะปริมาณแค่ ค น ที
Fu
27 ปูน คอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และน่าจะต้องความเงียบ ความแน่นสม่ําเสมอทั้งทางด้านตามราคามา โดยไม่มีรอย (Tang) เป็นส่ง (Sehg) แยกตัวของส่วนนมหรือความเรายอื่นๆ คน จากปรากฏว่ามีความเสียหาย เทมให้รีบแก้ไขทันที ส่วนผสมขณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามปรา
8 กายหลังจากที่ได้ปูน 8-10 คน จํานวน 2 เที่ยว
-ถาด พัก :
ส่งตัว 3
9 การสต์คอนกรีตที่ก่อสร้าง
และรอยต่อส่วนเกินที่อยู่ที่ผิวคอนกรีตออกให้หมด
ท่าความสะอาดทิ้งไว้ให้แห่งแล้วใช้เองเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้พบว่า Tock Coat ngue คอนกรีต
คอนกรีตลงบนผิวแล้ว ให้เห็นด้วยรอบล้อเหล็ก 2 คน หรือ 3 ล้อ ที่ หนักประมาณ ด้วยแถบต้องที่น่าหนักประมาน 10-12 คัน คับ เพื่อให้งานที่ต้องการแล้ว ลบรอย
หนึ่
3.1 (ษ) (Surface Tarture) จะต้องมีระดับความยาวแบบ มีลักษณะผิวจะโกษณะการบาดมากมา ไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น หน้า (Pat) รอก (Tea) มามากตัว (Sayrepotion) เป็นคน (Apple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ กล่องเยบร้อยราม ควบคุมงานเห็นสมควร
33
9.2 ความหนาของผิวทาง ฟ้อนไตให้เจาะอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่ทน 250 บ านวน 1 ก้อน ราง ว หรือจํานวน 3 ก่อนตัวอย่าง ในแนวตั้งกับแนวถนน และสอบ วางจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 13 และ ปากกาค้า นะน้องไม่น้อย ทํา ไงในแบบ
2.3 ความแน่น (Cant) จากที่ได้เส แอล คอนกรีตบาทเรียบร้อยแล้วใช้ท่าทางจะก้อนตัวอย่าง เป็นตัวแทนของนางเอก คอนกรีตในสนามที่สร้างเสร็จไปร้านค้าด้วยเครื่องเจาะก็บอย่าง
ว
1 ก่อน ของ ทุกๆ ระยะ 20 เมตร แล้ว ความหนาแน่น จะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 8
Marshall Denalty
C
2.4 การออมจะทอนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และ Tock Cost ก่อนที่จะประม ตัวเบส ค่าหอน อุณหภูมิไม่น้อยกว่า 12 : ในตัวทาง และให้ความหนาแน่น แบบหมด การอ่านวยการและควบคุมการจราจรระหว่าง ในระหว่างการก่อสร้างรายได้ คนเองละ ควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะบวมมากร จะเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ห่า จนกว่าผิวทางระบวนการที่จะเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ท่า ให้มีร่องรอยบนผิวทางนั้น โดยต้องหาย ราชามอุปกรณ์ควบคุมการขายอื่นๆ ที่เป็นคนที่ว่าจ้าง กาหนดหมดหกุล เพื่ออํานวยการรายให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างได้โดยละครปลาย และไม่ทําให้ผิวทาง แอล คอนกรีตเสียหาย ระยะเวลาในการปิดการให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
อบต.ผาบ่อ
กองช่าง องค์การบริหารส่วนค่าบลผาบ่อง
โครงการ :
ร่อมสร้างผิวจราจรโดย รฟิล กรอม
ฟ้าลองโครงการ :
การ เวรชานาเวง Ac ง อ เมือง จ แ ต่งส ทําเนินการสร้าง :
1 เก แปลง เพิ่ม แอรอน
ออกแบบ:
ใช้ตาม มาตรฐานงานทาง
ก. กง วงTRAM
เทพบ:
#174
+
เห็นบ
อนุมัติ:
ยปิยะชน รัต
ช่วยร่างโยช
นายอาทิตย์ หุ่น ผู้อานวยการกองร่าง
ก ทาทา หุ่นย ข่านายกรกลทาง
ก. ปลัด จนท บ่อง
DA
นายอภิชาติ ปัญญาหลวงษา นอกองค์การบริหารส่วนค่า ลมาบ่อง
สน
: su
(นายปฐม วงค์โต) วิศวกรโยธา 212649
05
255
05
07
ww
- VAMSTERN a Tea
KIN : Emadakakon tuhmavefornustoine
Lermage 133
100
240
275 96
11.00) every
1692
.
« Ukraguarde « Mi
1.30
a
Whalafu m
190 14
болад
z sosolekuen Völulas mewn n m tłukanieYRAMINI
BUR KYNNTI REMEDIES F
100.36.
• worvarnelayangudu vařena v si Lasino » u
རྣས ས
te hudha Bañsärker Võdunkirkeruva)
Sarafarman frumskarkoorwaarden.iolakmezi za ku
en skalnýtahu saikikolon jarnékikal Tamädamenetaṁrekstrariwwahaɔm Ublahutaj Hänu izumiliumilikane
24
E
- 100
bowm
สมา อ.
กองข่าง องค์การบริหารส่วนค่าบลยาบ่อง
โครงการ :
ช่อมสร้างผิวกจรโดยเอสเฟ้อ กา
Lones
เจ้ารองโครงการ:
องค์ทหาร
องค์การ หร า ม า ง เอ ง น ม จน มูลน
ค่าเนินการจะร้าง :
ดเกม อ.เมือง N
ออกแบบ:
ใ ตามแบบมาตรานงานทาง
ເນນ ແນນ :
RENA
นายประธม นิชรัตน์
นายอาทิตย์ บ ผู้อานวยการกองช่า
a unamuna Vikkiutulum või mi se tu je ýa manca
Visitvari kasurate ww san væ molibmani a ins
VESELYE
พารา พ เจา ปพ 1-3-1/4 u v
(HUMAN:
স
นายอาทิตย์ น
ผ้ า ว การรองร่าง รา.ปลัด อบต ยาง
นายราติ ปัญญา มา นายกองค์การ หารส่วนค่าเสมาบ่
(นายปฐม วงศ์โต) วิศวกรโยธา สอ.12649
www
06
ที. น นว
98
06
07
ข้อกําหนดการตีเส้นจราจรด้วยจราจร (Traffic Point) และวัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ให้ดําเนินการดังต่อไปนี้
- วิธีดําเนินการจัดทํา
1.1 การเตรียมวง : ผิวทางการที่ท่านหรือเครื่องหมายราจะต้องสะอาดและแห้ง ต่างไม่ทําบนผิวทางที่สกปรก ฝุ่นจับ หรือสิ่งแปลกปลอมอื่นใด และไม่ลงทับไปบนวัสดุเปนที่สุด การครองคน ต้องใช้ให้แน่นกับผิวเรา โดยไม่ก่อให้เกิดการตัวและใบ สารวัสดุรอง กล่องจะทํางาน รวมทั้งปริมาณจะต้องเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้างก่อน ในกรณีที่เครื่องหมายจราจรไมไม่อยู่ในแนวหรือรูปแบบที่ถูกต้องกับเครื่องหมายจราจรจะทําขึ้นใหม่ ผู้รับจ้างมีหน้าที่
Fu พบในกลองมาชมออกโดยใช้เอก
1.2 ในกร บารเครื่องหมายจราจรบนทางทางใหม่ให้เป็นการภายหลังการก่อสร้างไม่น้อยกว่า 1 สัปดาห์
:
1.3 เรียมวัสดุเทอร์โมพลาสติก - เพื่อป้องกันมิให้ตอนหรือเกิดการเกาะของเทอร์โมพลาสติกเนื่องจากให้ความร้อนสูงกว่าผู้ผลิตกําหนดไว้ ต้องใช้
วัสดุเทอร์โมพลาสติกให้เพียงพอกับความร้อนในอาคมที่มีการกวนอยู่ตลอดเวลาและจะต้องไม่ให้ความร้อนสูงกว่าที่ผู้ผลิตกําหนดไว้ไม่ว่าขณะใดๆ เมื่อวัสดุเหลวแล้วจะต้องรับใช้ทันทีห้า ให้นํา วันพลอมเหลวอยู่นานเกิน 8 ชั่วโมงเบา งาน 6
1.4 การเตรียมเครื่อง : ต้องใช้เครื่องมือ เครื่องจักรกล และอุปกรณ์ต่างๆ ตามลักษณะของวัดที่ใช้ทํางาน ปริมาณของวัสดุต้องอยู่ในกรอบขอบข่ายที่นั่นหมดไว้หากมีการกาหนึ่งขึ้น ปรงรถ แห่ง ก่อน - ข้อกําหนดคุณสมบัติ
1: Art (Trotic Paint) หมาย จราจรที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยใน เป็นณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งของเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก + A ชนิด 2
เป็นณฑ์ที่ท่าในประเทศไทย
27 ทโมลาส (Thermocastle) หมายถึง วันพลา ในการจัด หมาย จ ม ค หรือ
บรฐานผลิตภัณฑ์ ครบ เอก 542 เทอร์โมเสก ดับ 1 มีคุณสมและเราส่วนของลูกแก้วในส่วนไม่น้อยกว่า 20% โดยน้ําหนักรวมทั้งใช้โรยบน เทย กลาก เะท้อนแสงในร้าน 400-500 ต่อ รางน
23 แก้ว (Glass Bead) ที่ใช้กับวัสดุเครื่องหมายระบายให้สะท้อนแสงเป็นภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทยจึงแสดงหมายมาตรฐานกัณฑ์อุตสาหรรม มอก. 543 ไว้ ณ
24 วัสดุรองพื้น (Tock Cool หรือ Primer) เป็นน้ํายาเคมีใช้แบนวทางก่อนทําเครื่องหมายจราจรเพื่อช่วยในการเกาะระหว่างวัสดุทําเครื่องหมายจราจรกับผิว มีคุณสมบัติตามที่ผู้ด Sagungi umumniMUA - การตรวจวัดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
- ควน นา
หมาย
ควา ! แรมเกณฑ์กําหนดคุณลักษณะเครื่องหมายกา
12 malin
รายการ
1 snis za womanhun tókust, Deluate Bendahara - szybszynaārama nafukafshuk (ROMĚ LEND A1 milk, bala 32 กรมอน
3.25 MBRETELI&t (botrorelac.Uvg). im
[{“stay, 1997 “liver and
nes-small swaneses-alone s
น .ra
D.I
406
30
n
→ 300 z 200
300
- 200
ณ ก พ ง น (ประ ออ น พ น 4.1.1 PREZÝRIRI (RatroruÎncuvity), modi iro
12 Thani 1 nổilze dau
-↓
41
- mbeku
ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดความหนาของเครื่องหมายจะในปริมาณงานไม่เกิน 100 ตาราง อย่างน้อย 3 คน ต่อ 1 ส่ง โดยใช้แผ่นโลหะปรางรับในแนว เรื่องน จะผ่าน เมียพัน หรือปากลากไปบนแผ่นโลหะนั้นแล้ว ให้มีความหนาเครื่องหมายจราจรดังนี้
(1) S ( Trellis Point ) ความหนาของภาพและนายทราบเมืองแห่งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 0.2
(2) วัสดุเทอร์โมพลาส ( Thermoplastic) ความหนาของกระดองหมายจราจรเป็นแห่งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 3.0 Ass หรือไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
3.2 markmingasribus (Alectance 76 Luminance Factor)
ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการคาดการสะท้อนแสงของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่ยา 10 ตําแหน่ง เต่าแหน่งอย่างน้อย 3 ค่า และในทุกทางเวลา 1 ชั่วโมง ใช้ตรวจสอบ มาตรฐานเครื่องมือ (Standarditation) และปรับค่าให้ถูกต้อง
A
100 > 100
150 > 100
2 เน
24 Au
ตลา
กองช่าง องค์การบริหารส่วนค่าบลผาบ่อง
โครงการ :
นมสร้างผิวจราจร จอเดสสส กกจบ
เจ้าของโครงการ:
การบริหารส่วนบ้านบ่อ
A ฌ า จ ช่องชน
าเนินการก่อสร้าง :
1 ทําเกบ่อง
ลายลง มองแม่องสอน
จอแบบ.
ใช้ตามบนมาครฐานงานทาง กรมทางหลวงหม
เขียนแบบ:
นายปิยะบน นิลรัตน์ ผู้ช่วยช่างโยธ
นายอาทิตย์ อุ่นบุ ชาเวชการกรม
เห็นรอบ :
บายอาทิตย์ สมบ จ่านวยการกองช่าง ท.ปลัด อบต เท
นายอภิราติ ปัญญา วงษา นวอกชง การ พาห ว าบลบ่อง
H
ท : ทาวน
(นายปฐม วงค์โต) วิศวกรโยธา สข.12649
07
07
07