ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการปรับปรุงผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก ถนนเทศบาล ซอย ๑๘ เป็นเงิน ๑,๗๓๖,๔๐๐ บาท (หนึ่งล้านเจ็ดแสนสามหมื่นหกพันสี่ร้อยบาทถ้วน)
โครงการปรับปรุงผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็กถนนเทศบาลซอย 18 ตั้งอยู่ที่หมู่ที่ 7 ตำบลบางปลาม้า อำเภอบางปลาม้า จังหวัดสุพรรณบุรี มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานทางถนนให้มีความมั่นคงแข็งแรงและได้มาตรฐาน โดยมีขอบเขตงานหลักคือการรื้อถอนผิวจราจร คสล. เดิม หนา 0.30 เมตร (2 ชั้น) และคันกันดินเดิมออกทั้งหมด จากนั้นดำเนินการปรับปรุงคันทางใหม่ด้วยการถมทรายไล่เลนและบดอัดแน่น 95% Modified Proctor Density พร้อมป้องกันการกัดเซาะด้วยดินเหนียวหนา 0.20 เมตร
ในส่วนของงานโครงสร้างถนนใหม่ ประกอบด้วยชั้นหินคลุกบดอัดแน่น และผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็กหนา 0.15 เมตร เสริมด้วยเหล็กตะแกรง Wire Mesh ขนาด 4 มม. @ 0.20 x 0.20 เมตร โดยใช้คอนกรีตผสมเสร็จที่มีกำลังอัดประลัยไม่น้อยกว่า 280 ksc ที่อายุ 28 วัน นอกจากนี้ยังรวมถึงงานรอยต่อคอนกรีต (Expansion/Contraction Joint) และการตีเส้นจราจรขอบทางด้วยสีเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขการใช้วัสดุภายในประเทศ (วัสดุหลักไม่น้อยกว่า 60% และเหล็กไม่น้อยกว่า 90%) และต้องประสานงานด้านการจราจรตลอดระยะเวลาการก่อสร้าง
English summary
The Bang Pla Ma Subdistrict Municipality is initiating a project to improve the reinforced concrete pavement on Thetsaban Soi 18. The scope includes the demolition of existing concrete pavement and embankments, followed by the construction of a new 3.50-meter wide, 254-meter long, and 0.15-meter thick reinforced concrete road (totaling at least 889 square meters). Key technical requirements include a sub-base compaction of 95% Modified Proctor Density, the use of 280 ksc compressive strength concrete, and Wire Mesh reinforcement. The project also requires thermoplastic road marking and adherence to local content requirements (60% for general materials, 90% for steel).
บริเวณถนน คสล. เทศบาลซอย 18 หมู่ที่ 7 ตำบลบางปลาม้า
ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ
AI วิเคราะห์เป้าหมายโครงการ
- เพื่อปรับปรุงผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็กให้มีความมั่นคงแข็งแรงและได้มาตรฐาน
- เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการคมนาคมขนส่งในเขตเทศบาลตำบลบางปลาม้า
- เพื่อแก้ไขปัญหาถนนเดิมที่เสื่อมสภาพและป้องกันการกัดเซาะของคันทาง
ขอบเขตของงาน
- รื้อถอนผิวจราจร คสล. เดิม (หนา 0.30 ม.) และคันกันดินเดิม พร้อมขนทิ้ง
- งานถางป่า ขุดตอ และกำจัดวัสดุที่ไม่ต้องการออกจากพื้นที่ก่อสร้าง
- งานปรับปรุงคันทาง: ถมทรายไล่เลนและบดอัดแน่น 95% Modified Proctor Density
- งานป้องกันลาดคันทางด้วยดินเหนียวหนา 0.20 เมตร
- งานชั้นรองพื้นทาง: หินคลุกบดอัดแน่น 95% Modified Proctor Density
- งานผิวจราจร: เทคอนกรีตเสริมเหล็ก Wire Mesh หนา 0.15 เมตร
- งานรอยต่อคอนกรีต: จัดทำ Expansion Joint และ Contraction Joint
- งานตีเส้นจราจร: ใช้สีเทอร์โมพลาสติกสีเหลืองพร้อมผงแก้วสะท้อนแสง
สิ่งที่ต้องส่งมอบ
- ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก กว้าง 3.50 เมตร ยาว 254 เมตร หนา 0.15 เมตร (พื้นที่ไม่น้อยกว่า 889 ตร.ม.)
- เส้นจราจรขอบทางด้วยสีเทอร์โมพลาสติกตลอดแนวโครงการ
- พื้นที่ก่อสร้างที่ทำความสะอาดเรียบร้อยแล้ว
- ผลการทดสอบกำลังอัดคอนกรีต (ไม่น้อยกว่า 280 ksc)
ระยะเวลาดำเนินการ
- ระยะเวลาดำเนินการตามที่ระบุในสัญญา (โปรดตรวจสอบในเอกสารสัญญาแนบท้าย)
คุณสมบัติผู้เสนอราคา
- Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีวัตถุประสงค์รับเหมาก่อสร้าง
- Standards Compliance: คอนกรีตต้องมีกำลังอัดไม่น้อยกว่า 280 ksc (ลูกบาศก์) รับรองโดยหน่วยงานราชการ
- Experience: มีประสบการณ์ในงานก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
- Technical Capabilities: มีเครื่องจักรที่เหมาะสม เช่น รถแทรกเตอร์ขนาดเบา (D-4) และเครื่องจักรสำหรับบดอัดดิน
- Personnel: ต้องจัดหาผู้ที่มีความชำนาญด้านการสำรวจเพื่อวางแนวและระดับถนน
เกณฑ์การพิจารณา
- พิจารณาตามระเบียบการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ (e-bidding) โดยเน้นราคาต่ำสุดที่ผ่านเกณฑ์ทางเทคนิคและเงื่อนไขที่กำหนด
ข้อกำหนดทางเทคนิค
- คอนกรีต: กำลังอัดประลัยไม่น้อยกว่า 280 ksc (ลูกบาศก์) ที่อายุ 28 วัน
- เหล็กเสริม: เหล็กตะแกรง Wire Mesh ขนาด 4 มม. ระยะห่าง 0.20 x 0.20 เมตร
- การบดอัด: ชั้นทรายและหินคลุกต้องมีความแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
- วัสดุ: ต้องเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่า 60% และเหล็กไม่น้อยกว่า 90%
เงื่อนไขสัญญา
- การจ่ายเงิน: เป็นไปตามงวดงานที่ระบุในสัญญา
- การปรับ: หากงานล่าช้ากว่ากำหนด ผู้รับจ้างต้องเสียค่าปรับตามระเบียบ
- การรับประกัน: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบความเสียหายที่เกิดขึ้นตามระยะเวลาที่กำหนดในสัญญา
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
- Q: การเทคอนกรีตสามารถใช้แรงงานคนได้หรือไม่? A: ได้เฉพาะช่วงที่เว้นไว้ยาวติดต่อกันไม่น้อยกว่า 30 เมตร
- Q: ต้องใช้วัสดุจากต่างประเทศได้หรือไม่? A: ต้องใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่า 60% และเหล็กไม่น้อยกว่า 90%
- Q: การบดอัดดินห้ามใช้เครื่องจักรประเภทใด? A: ห้ามใช้การบดอัดโดยใช้การสั่นสะเทือนเด็ดขาด
- Q: หากเนื้องานที่ก่อสร้างจริงมากกว่าแบบ สามารถเบิกเงินเพิ่มได้หรือไม่? A: ไม่สามารถเบิกเงินเพิ่มได้
- Q: การทดสอบคอนกรีตก่อนอายุ 28 วันทำได้หรือไม่? A: ทำได้หากมีผลทดสอบกำลังอัดไม่น้อยกว่า 280 ksc และอายุคอนกรีตไม่ต่ำกว่า 7 วัน
- Q: การทำรอยต่อคอนกรีตต้องทำอย่างไร? A: ต้องใช้เครื่องเซาะร่องภายใน 24 ชั่วโมงหลังเทคอนกรีต
- Q: การป้องกันการกัดเซาะคันทางทำอย่างไร? A: ปิดทับลาดคันทางด้วยดินเหนียวหนา 0.20 เมตร
- Q: ผู้รับจ้างต้องติดตั้งป้ายโครงการกี่จุด? A: อย่างน้อย 2 ป้าย ณ จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการ
- Q: หากพบปัญหาในแบบแปลนต้องทำอย่างไร? A: ให้ปรึกษาผู้ควบคุมงานหรือผู้ออกแบบก่อนเริ่มงาน
- Q: การรื้อถอนผิวจราจรเดิมต้องทำอย่างไร? A: รื้อถอนผิว คสล. หนา 0.30 เมตร พร้อมขนทิ้งบ่อขยะเทศบาล
เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม
เทศบาลตําบลบางปลาม้า
โครงการ
ปรับปรุงผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็กถนนเทศบาลซอย 18
ปริมาณงาน
รื้อถอนผิวจราจรพร้อมชั้นคันทางเดิม และก่อสร้างใหม่เพื่อปรับปรุงคันทางและ ขยายลาดคันทาง โดยมีผิวจราจร คสล. หนา 0.15 ม. กว้าง 3.50 ม. ยาว 254 ม.
หรือมีพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 889 ตารางเมตร
สถานที่ก่อสร้าง
ส่
บริเวณถนน คสล. เทศบาลซอย 18 หมู่ที่ 7 ตําบลบางปลาม้า อําเภอบางปลาม้า จังหวัดสุพรรณบุรี
ทางหลงหมาเลข 3351
3.50
*
จุดเริ่มต้นโครงการ
พิกัด 14.402193, 100.133968
65.00 โดยประมาณ
ลาดคันทาง
ทางเชื่อมเข้าบ้านราษฎร
10.00
*
*
คลองบ้านหมี่
จุดสิ้นสุดโครงการ พิกัด 14,400307, 100.132742
ลาดคันทาง
ถนนเดิม
จังหวัด
บางปลาก
โครงการ:
ปรับปรุงผิวจราจรคอนกรีต เสริมเหล็กถนนเทศบาล
ซอย 18
·
·
254.00
สถานที่ก่อสร้างถนน คสล. กว้าง 3.50 เมตร ยาว 254 เมตร หนา 0.15 เมตร หรือมีผิวจราจรไม่น้อยกว่า 889,00 ตารางเมตร
ผังแสดงโครงการปรับปรุงผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก ถนนเทศบาลซอย18
รายการประกอบแบบก่อสร้าง
มาตราส่วน 1:500
เทศบาลตําบลบางปลาม้ามีความประสงค์จะดําเนินการโครงการปรับปรุงผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็กถนนเทศบาลซอย 18 มีรายละเอียด ดังนี้
- รื้อถอนผิวถนน คสล. เดิม หนา 0.30 เมตร (2 ชั้นๆละ 0.15 เมตร) กว้าง 3.50 เมตร ยาว 254 เมตร และรื้อถอนคัน คสล. กันดินเดิม ยาว 254 เมตร พร้อมขนทิ้งบ่อขยะเทศบาล
ปรับปรุงโดยการก่อสร้างชั้นรองพื้นทาง และผิวถนน คสล. ใหม่ โดยมี ผิวจราจรกว้าง 3.50 เมตร ยาว 254 เมตร หนา 0.15 เมตร หรือมีพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 889 ตารางเมตร
วิธีการก่อสร้างถนน
ให้ทําการถางป่า ขุดตอ และกําจัดวัสดุอื่นๆ ที่ไม่ต้องการออกจากบริเวณที่จะก่อสร้างคันทาง
ในบริเวณพื้นที่ที่จะก่อสร้างคันที่เป็นคูน้ํา ซึ่งมีเลนหรือวัสดุอื่นที่ไม่ต้องการจะต้องทําการขจัดวัสดุดังกล่าวออกจากบริเวณที่เป็นฐานรองรับคันทาง โดยใช้เครื่องจักรตักหรือปาดออก สูบน้ําออกบางส่วนแล้วใช้ทรายถมไล่เลน
การถมทรายไล่เลน ให้เริ่มถมจากแนวกลางทางหรือจากเชิงลาดคันทางเดิมออกไปด้านข้างจนพ้นบริเวณถมชั้นแรกเพื่อทําเป็น WORKING PLATFORM ให้ทรายอยู่พ้นระดับน้ําไม่เกิน 20 ซม.บดอัดให้ได้ความแน่น 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY - ทําการรื้อถอนผิวจราจร คสล. เดิมออก (ผิว 2 ชั้นๆละ 0.15 ม.) พร้อมทําการขนทิ้ง ตั้งแต่จุดเริ่มต้นโครงการถึงจุดสิ้นสุดโครงการ จนถึงระดับชั้นรองพื้นทางเดิม และระดับดินตัดตามแบบรูปตัด เพื่อทําการบดอัดให้เป็นชั้นพื้นทางเดิมก่อนทํางานต่อไป - เมื่อตัดดินแล้วให้ถมทรายคันทางพร้อมบดอัดแน่นให้ได้ความหนาและความแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY ตามแบบรูปตัดขยาย
เมื่อถมทรายคันทางทดแทนส่วนงานดินตัดและส่วนขยาแล้วให้ป้องกันทางลาดดินเพื่อป้องกันน้ําเซาะทรายถมโดยเร็วที่สุดโดยปิดทับลาดคันทางด้วยดินเหนียว หนา 0.20 ม. - เครื่องจักรที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องเป็นเครื่องจักรขนาดเบา เช่น TRACTOR D-4 และห้ามบดอัดโดยใช้การสั่นสะเทือนเป็นอันขาดเพื่อป้องกันไม่ให้ทรายใช้คันทางเสียหาย
ชั้นรองพื้นทางหินคลุกพร้อมบดอัดให้ได้ความหนาและความแน่น 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY ตามแบบรูปตัดขยาย
คอนกรีตใช้คอนกรีตผสมเสร็จ โดยต้องมีค่ากําลังอัดประลัยคอนกรีตไม่น้อยกว่า 280 กก. / ตร.ซม. (ลูกบาศก์) ที่อายุ 28 วัน รับรองโดยหน่วยงานราชการที่เชื่อถือได้ กรณีที่มีผู้รับจ้างต้องการส่งงานเพื่อตรวจรับงานก่อนอายุครบ 28 วัน ต้องมีผลการ ทดสอบกําลังอัดประลัยของแท่งตัวอย่างคอนกรีตที่เก็บจากการเทหน้างานไม่ต่ํากว่า 280 กก./ตร.ซม. ทั้งนี้อายุคอนกรีตต้องไม่น้อยกว่า 7 วัน - การเทคอนกรีตให้เทคอนกรีตความหนาครึ่งหนึ่งของความหนาที่กําหนด แล้วจึงวางเหล็กเสริมพร้อมลงคอนกรีตจนได้ความหนาตามที่กําหนด
- การเทคอนกรีตให้ใช้ CONCRETE PAVER ในกรณีที่จําเป็นจะต้องเทคอนกรีตด้วยแรงคนในการเทคอนกรีต ได้เฉพาะช่วงที่เว้นไว้ยาวติดต่อไม่น้อยกว่า 30 เมตร
รอยต่อในคอนกรีตยกเว้น EXPANSION JOINT ให้ทํารอยต่อด้วยเครื่องเซาะร่องคอนกรีต โดยต้องทําการตัดร่องรอยต่อภายใน 24 ชั่วโมงหลังจากเทคอนกรีตเพื่อป้องกันการแตกร้าวจากการหดและขยายตัวของคอนกรีต
งานก่อสร้าง ถนน คสล. ให้ดูรายละเอียดในผังบริเวณ รูปตัดขยายถนน กรณีมีความจําเป็นต้องหยุดเทคอนกรีตให้จัดทํารอยต่อ โดยใช้รายละเอียดรอยต่อเหมือนกับรอยต่อเพื่อรองรับการหดตัวตามขวางหรือ Contraction Joint ที่ตําแหน่งหยุดคอนกรีต - ผู้รับจ้างจะต้องจัดหาผู้ที่มีความชํานาญด้านการสํารวจมาทําการวางแนวและระดับถนนให้เป็นไปตามแบบแปลนเทศบาล
หมายเหตุ
-ระดับแนวต่างๆ ผู้ควบคุมงานจะกําหนดรายละเอียดอีกครั้งขณะก่อสร้าง ผู้รับจ้างต้องตรวจสอบให้แน่นอน และต้องศึกษาให้เข้าใจ หากมีปัญหาให้ปรึกษาผู้ควบคุมงาน หรือ ผู้ออกแบบก่อนจะทําการก่อสร้าง
กรณีที่จําเป็นผู้ควบคุมงานสามารถสั่งเปลี่ยนแปลงแก้ไขระดับแนวต่าง ๆ อีกทั้งรอยต่อต่างๆ ระหว่างก่อสร้างได้ตามความเหมาะสม ทั้งนี้ปริมาณงานต้องไม่น้อยกว่าที่แบบแปลนกําหนด - การจราจรผู้รับจ้างจะต้องประสานงานด้านนี้เอง และต้องติดตั้งป้ายแสดงลักษณะของงานอย่างน้อย 2 ป้าย โดยแสดงไว้ในจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการ
- การก่อสร้างเทศบาลจะถือแบบแปลนเป็นสําคัญ ผู้รับจ้างจะต้องก่อสร้างให้ครบถ้วนถูกต้องตามแบบแปลน กรณีก่อสร้างแล้วเนื้องานมากกว่าแบบจะคิดเงินเพิ่มกับเทศบาลไม่ได้ หากก่อสร้างแล้วเนื้องานน้อยกว่าแบบ เทศบาลจะหักลดเงินลงตามส่วน - ระยะในยังเป็นระยะโดยสังเขป ให้ถือความยาวรวมหรือพื้นที่เป็นเกณฑ์
- เมื่อก่อสร้างเสร็จเรียบร้อย ผู้รับจ้างจะต้องทําความสะอาดบริเวณก่อสร้างให้เรียบร้อย
- กําหนดให้ใช้วัสดุก่อสร้างหรือผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่างานก่อสร้าง และใช้เหล็กที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ใช้ทั้งโครงการ
สํารวจ:
นายพันธพัฒน์ ปิ่นสุวรรณ นายช่างโยธาชํานาญงาน
เขียนแบบ:
นายจรัล แย้มยศ นายช่างโยธาชํานาญงาน
ตรวจแบบ:
นายวรรฐธวุศรี รัตนานนท์ ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบ:
นายวรรฐธวุศรี รัตนานนท์ รก.ปลัดเทศบาลตําบลบางปลาม้า
อนุมัติ:
นายอภิชาต ชโลธร นายกเทศมนตรีตําบลบางปลาม้า
แสดงแบบ:
แปลนบริเวณก่อสร้าง
รายการประกอบแบบ
แบบเลขที แผ่น/จํานวน
1/6
3/2569
t
3.50
4.00
5.00
จุดเริ่มต้นโครงการ
5.00
t
3.50
3.50
+
5.00
5.00
5.00
5.00
+
+
Contraction Joint (ดูแบบขยาย)
*
74.00
5.00
ไหล่ทางตามสภาพ
+
A
5.00
+
75.00
5.00
Expansion Joint (ดูแบบขยาย)
5.00
5.00
5.00
5.00
+
5.00
5.00
+
Contraction Joint (ดูแบบขยาย)
ช้
ไหล่ทางตามสภาพ
75.00
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
+
+
5.00
*
5.00
Expansion Joint (ดูแบบขยาย)
+
3.50
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
+
+
Expansion Joint (ดูแบบขยาย)
5.00
5.00
5.00
+
5.00
5.00
Contraction Joint (ดูแบบขยาย)
ไหล่ทางตามสภาพ
30.00
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
1
Contraction Joint (ดูแบบขยาย)
ไหล่ทางตามสภาพ
แปลนถนน คสล.
มาตราส่วน
1:250
ช้
5.00
5.00
เทศบา
บ
บางปลาม
หวัด
โครงการ:
ปรับปรุงผิวจราจรคอนกรีต เสริมเหล็กถนนเทศบาล
ซอย 18
5.00
สํารวจ:
5.00
Expansion Joint (ดูแบบขยาย)
5.00
5.00
5.00
+
5.00
Expansion Joint (ดูแบบขยาย)
นายพันธพัฒน์ ปิ่นสุวรรณ นายช่างโยธาชํานาญงาน
เขียนแบบ:
นายจรัล แย้มยศ นายช่างโยธาชํานาญงาน
ตรวจแบบ:
Expansion Joint (ดูแบบขยาย)
ถนน คสล. ซอย 18 ส่วนล่าง (เดิม
จุดสิ้นสุดโครงการ
แผงสุดท้ายลาดลงหาระดับถนนเดิม
นายวรรฐธวุศรี
รัตนานนท์ ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบ:
นายวรรฐธวุศรี รัตนานนท์ รก.ปลัดเทศบาลตําบลบางปลาม้า
อนุมัติ:
นายอภิชาต ชโลธร นายกเทศมนตรีตําบลบางปลาม้า
แสดงแบบ:
แปลนถนน คสล.
แบบเลขที แผ่น/จํานวน
3/2569 2/6
Slope
ทรายถมดินกันทางบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
ป้องกันทางลาดดินเพื่อป้องกันน้ําเซาะทรายถมโดยเร็วที่สุด
โดยปิดทับลาดคันทางด้วยดินเหนียว หนา 0.20 ม.
ความกว้างผิวจราจร 3.50
คินตัด
ผิวจราจร คสล. หนา 0.15 ม. เหล็กตะแกรง WIRE MESIØ 4 มม. @ 0.20 x 0.20 ม. และใช้ คอนกรีตผสมเสร็จกําลังอัดประลัยไม่น้อยกว่า 280 ksc. (ลูกบาศก์) ที่อายุ 28 วัน
ทรายหยาบปรับระดับบดอัดแน่นหนา 0.05 ม.
หินคลุกบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
0.50
To 15
0.05
0.20
ไหล่ทางตามสภาพ
เทศบาลต
จังหวัด
โครงการ:
บางปลา)
ปรับปรุงผิวจราจรคอนกรีต เสริมเหล็กถนนเทศบาล ซอย 18
ระดับน้ํา
-H=1.50-
คลองบ้านหมี่
0.70
V ระดับก่อสร้าง
ระดับผิวจราจรเดิม
ไม่น้อยกว่า 1.5
คิน ค
คินตัด
3.00
3.00
3.00
0.50
81
0.50
+
+
คันทางเดิม
เตรียม WORKING PLATFORM ในบริเวณที่เป็นคูน้ํา ซึ่งมีเลนหรือวัสดุอื่นที่ไม่ต้องการตกตะกอนทับถมอยู่ จะต้องทําการขจัดวัสดุดังกล่าวออกจากบริเวณฐานรองรับคันทาง โดยใช้เครื่องจักรตัดหรือปาดออกจากกันทาง ออกไปจนพ้นบริเวณ กั้นและสูบน้ําออกบางส่วนใช้ทรายถมไล่เลน บดอัดชั้นแรกให้ได้ความหนา0.20 ม. โดย ให้ทรายพ้นระดับน้ําไม่เกิน 20 ซม. และมีความแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
รูปตัดขยายชั้นโครงสร้างทาง
มาตราส่วน
1:50
สํารวจ:
นายพันธพัฒน์ ปิ่นสุวรรณ นายช่างโยธาชํานาญงาน
เขียนแบบ:
นายจรัล แย้มยศ นายช่างโยธาชํานาญงาน
ตรวจแบบ:
C.R.%_
B
B
รูปตัดการก่อสร้างลาดค้นทางตามแบบมาตรฐาน
ส่วน A ให้อยู่ในดุลยพินิจของวิศวกรโครงการหรือผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
ส่วน B กว้างพอที่เครื่องบดอัดดินทํางานได้
คนตัด
ทราย ม
นายวรรฐธวุศรี
รัตนานนท์ ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบ:
นายวรรฐธวุศรี
รัตนานนท์ รก.ปลัดเทศบาลตําบลบางปลาม้า
อนุมัติ:
นายอภิชาต ชโลธร นายกเทศมนตรีตําบลบางปลาม้า
แสดงแบบ:
รูปตัดขยายถนน แบบมาตรฐานลาดคันทาง
แบบเลขที่ แผ่น/จํานวน
3/2569
3/6
3.50
5.00
5.00
CONTRACTION JOINT (ดูแบบขยาย)
EXPANSION JOINT (ดูแบบขยาย)
5.00
5.00
เหล็กตะแกรง Wire Mesh 4 มม. @ 0.20 ม.
จากบาลด้วย
บางปลาม
จังหวัด
โครงการ:
ปรับปรุงผิวจราจรคอนกรีต เสริมเหล็กถนนเทศบาล
ซอย 18
แบบขยายการเสริมเหล็ก
มาตราส่วน
ชั้นพื้นทางเดิมหรือทรายถมบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
ดินเหนียวป้องกันลาดกันทาง หนา 20 ซม. (ฝั่งคลอง)
ทรายถมขยายคันทางบดอัดแน่น
1:50
ผิวจราจร คสล. หนา 0.15 ม. เหล็กตะแกรง WIRE MESHIØ 4 มม. @ 0.20 x 0.20 ม. และใช้ คอนกรีตผสมเสร็จกําลังอัดประลัยไม่น้อยกว่า 280 ksc. (ลูกบาศก์) ที่อายุ 28 วัน
ทรายหยาบปรับระดับบดอัดแน่นหนา 0.05 ม.
หินคลุกบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
ไหล่ทางฝั่งบ้านเรือนประชาชนตามสภาพ
*
สํารวจ:
นายพันธพัฒน์ ปิ่นสุวรรณ นายช่างโยธาชํานาญงาน
เขียนแบบ:
นายจรัล แย้มยศ นายช่างโยธาชํานาญงาน
ตรวจแบบ:
0.05
0
0
3.50
แบบขยายผิวจราจร คสล.
มาตราส่วน
1:25
เหล็กตะแกรง WIRE MESHØ 4 มม. @ 0.20 x 0.20 ม.
3.50
รูปตัดขยายผิวจราจร คสล.
มาตราส่วน
1:26
ถนน คสล. หนา 0.15 ม.
0.15
+
0.15
0.05
0.20
นายวรรฐธวุศรี รัตนานนท์ ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบ:
นายวรรฐธวุศรี รัตนานนท์ รก.ปลัดเทศบาลตําบลบางปลาม้า
อนุมัติ:
นายอภิชาต ชโลธร นายกเทศมนตรีตําบลบางปลาม้า
แสดงแบบ:
แบบขยายผิวจราจร
แบบเลขที
3/2569
แผ่น/จํานวน
4/6
จากบาลด้วย
บางปลาม
เหล็ก DOWEL RB 19 mm. ปลายข้างหนึ่งชุปแอสฟัลท์ @ 0.30 ม.
อุดด้วยยางหยอดร่องกว้าง 25 มม. ลึก 50 มม.
Joint Filter หนา 25 มม.
ทาจาระบี
สายยางหรือท่อ PVC ขนาดพอเหมาะกับเหล็กเดือย
จังหวั
โครงการ:
รรณบุรี
ปรับปรุงผิวจราจรคอนกรีต เสริมเหล็กถนนเทศบาล
ซอย 18
0.075
0.15
0.50
EXPANSION JOINT
มาตราส่วน
1:10
แผ่นพลาสติก กว้าง 1.20 ม.
เหล็ก DOWEL RB 19 mm. ปลายข้างหนึ่งชุปแอสฟัลท์ @ 0.30 ม.
อุดด้วยยางหยอดร่องกว้าง 10 มม. ลึก 40 มม.
สํารวจ:
นายพันธพัฒน์ ปิ่นสุวรรณ นายช่างโยธาชํานาญงาน
เขียนแบบ:
นายจรัล แย้มยศ นายช่างโยธาชํานาญงาน
ตรวจแบบ:
0.50
0.075
CONTRACTION JOINT
แผ่นพลาสติก กว้าง 1.20 ม.
มาตราส่วน
1:10
0.15
นายวรรฐธวุศรี รัตนานนท์ ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบ:
นายวรรฐธวุศรี รัตนานนท์ รก.ปลัดเทศบาลตําบลบางปลาม้า
อนุมัติ:
นายอภิชาต ชโลธร นายกเทศมนตรีตําบลบางปลาม้า
แสดงแบบ:
แบบขยายรอยต่อ
แบบเลขที แผ่น/จํานวน
3/2569
5/6
ทางหลงหมาเลข 3351
3.50
*
จุดเริ่มต้นโครงการ
65.00 โดยประมาณ
ลาดคันทาง
ทางเชื่อมเข้าบ้านราษฎร
10.00
*
คลองบ้านหมี่
ลาดคันทาง
254.00
ทาสีตีเส้นจราจรขอบทางด้วยสีเทอร์โมพลาสติกสีเหลืองโรยด้วยผงแก้วสะท้อนแสง
หมาย รายการเครื่องหมายจะ สี
1 เส้นจราจรขอบทาง
รูปแบบ
สีเหลือง
ผังบริเวณทาสีตีเส้นจราจร ถนนเทศบาลซอย18
มาตราส่วน
1:500
− 0.10
จุดสิ้นสุดโครงการ
ถนนเดิม
จากบาลด
บางปลาม
โครงการ:
ปรับปรุงผิวจราจรคอนกรีต เสริมเหล็กถนนเทศบาล
ซอย 18
สํารวจ:
นายพันธพัฒน์ ปิ่นสุวรรณ นายช่างโยธาชํานาญงาน
เขียนแบบ:
นายจรัล แย้มยศ นายช่างโยธาชํานาญงาน
ตรวจแบบ:
นายวรรฐธวุฒิ รัตนานนท์ ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบ:
นายวรรฐธวุศรี รัตนานนท์ รก.ปลัดเทศบาลตําบลบางปลาม้า
อนุมัติ:
นายอภิชาต ชโลธร นายกเทศมนตรีตําบลบางปลาม้า
แสดงแบบ:
ผังบริเวณทาสีตีเส้นจราจร
แบบเลขที
แผ่น/จํานวน
3/2569 6/6