ประกวดราคาจ้างก่อสร้างถนนลาดยางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต สายบ้านหัวฝาย หมู่ที่ ๔ ตำบลนาข่า อำเภอมัญจาคีรี - ตำบลนาแพง อำเภอโคกโพธิ์ไชย จังหวัดขอนแก่น

สัญลักษณ์
การบริหาร
“วัดขอนแก่น
องค์การบริหารส่วนจังหวัดขอนแก่น
โครงการ ก่อสร้างถนนลาดยางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต สายบ้านหัวฝาย หมู่ที่ 4 ตําบลนาข่า อําเภอมัญจาคีรี - ตําบลนาแพง อําเภอโคกโพธิ์ไชย จังหวัดขอนแก่น
จังหวัดเลย
ภูม่าน
จุดทดงโครงการ
จังหวัดหนองบัวลําภู
หู
หน งา
ดูเวีย
จังหวัดชัยภูมิ
โคในร
ทางหลวงแผ่นดิน (กรมทางหลวง)
ทางที่จะทําการก่อสร้าง
แม่นํ้า ล่าคลอง
จังหวัดอุดรธานี
จังหวัดมหาสารคาม
87
จุดเริ่มต้นโครงการ 0+000
N 16.11712°
E 102.46648°
Ban Non Ngam
เฌ
เปือยน้อย
ฝูงลอง อ
เป็น เคยศ Whaykhum
1 นงค Bạn không khóa
82
นโนนทอง
จังหวัดนครราชสีมา
Ban Naa Inspe
สารบัญระวางแผนที่
544111
5541III
554111
หนองนํ้า, ห้าย
54401
5540 VI
55401
หมู่บ้าน
วัด, เพรา, โรงเรียน
544011
5440111
554011
OO
ที ง, จังหวัด อ่านก
81
สําเนาถูกต้อง
(นายอนุจิตร ดาราชาติ) นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
ทน บัว
Ban Nong Bua
702
204
สหลือง
Ban Nangkan Lueang
บานหีบ
Ban Hua F
0
Ban Kham Pom
คอ
Ban Don Yang
36
ในเ
จุดสิ้นสุดโครงการ 1+533
Hongnan Dan S
ALL M
Ban Nerg Ys Chao Nak
N 16.13021°
E 102.47154°
Trenin Rogan O
Sinine
196
Ban Hin Kong
26
27
129
30
Ban Nong No
71
Ban Khum Din
ค พว
Wat Pa C
War Mana Wa
19an Hun
TAMนอม
Ban Noniam
น.บ Ban Nong Muar
176
แบบรายทาง
องค์การบริหารส่วนจังหวัดขอนแก่น
าราง เขียนแบบ ออกแบบ
นาย จิตร ดาราชาติ
ก่อสร้างถนนลาดยางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต สายบ้านหัวฝาย หมู่ที่ 4 ตําบลนาข่า อําเภอมัญจาคีรี - าบลนาแพง อ่าน โคกโพธิ์ไชย จังหวัดขอนแก่น
วิศวกle
Eu
แบบแสดง
แผนที่จังหวัด
เลขทีแบบ
แผ่นที
ว/ด/ป
จ่านวน แผน
นายพราน งาน
นายณัฐพล พรมมาแ
วิสวกรโยธาปฏิบัติกา
นายสุริยา นาทัน
น่าหน้าฝาย วาจ
นายกวี สิริชาติวา
H านวยการส่วนวิหาร การก่อส
นายสมถวิล บ่อย ล อ่านทนการ มา งานฐาน กากรกานนน ผู้อ่านum นักพ
เห็นชอบ
(นางอาระห์ ว่องไว) จองล่อง กานการ การบร ป ต ง กทม ท น ห น น
เห็นชอบ
อนุมัติ
(นายนาวิน ค่าเวียง) จองคอ กานนนนนนน
(นายวัฒนา ช่างเหลา) นายกมล หอมแก่น
รายการแบบก่อสร้าง
แผ่นที่
แผนที่จังหวัด
สารบัญแบบและรายการประกอบแบบก่อสร้าง
แบบผังบริเวณโดยสังเขป
แบบมาตรฐาน
รวม
1
2
3
4-9
9
สารบัญแบบและรายการประกอบแบบก่อสร้าง
แบบมาตรฐาน งานซ่อมแซมผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
รายการแบบมาตรฐาน
แบบมาตรฐาน รายละเอียดวิธีการแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม
แบบมาตรฐาน งานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
แบบมาตรฐาน เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร)
แบบมาตรฐาน เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ข้อกําหนดการก่อสร้าง) มาตรฐานงานขั้นพื้นทาง (Base)
แบบเลขที่
อบจ.ขก-101
อบจ.ซก-102
อบจ.บก-103
อบจ. ก-401
อบจ. ก-402
มทถ.223-2562
มาตรฐานงานไพรมโคท (Prime Coat)
มทถ.225-2562
มาตรฐานงานแทคโคท (Tack Coat)
มทถ.227-2562
มาตรฐานงานชุดซ่อมผิวทางแอสฟัลต์ (Deep Patching)
มทถ.402-2562
มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต (Asphalt Concrete)
มาตรฐานงานทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง
(Reflective Thermoplastic Marking Meterial)
มทถ.230-2562
มทถ.241-2562
1.
2.
3.
4
5
6.
7.
8
9.
10.
11
12
13.
14.
รายการประกอบแบบ
ผู้รับจ้างต้องทําการตรวจสอบแบบและรายการต่างๆ ให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสม ถูกต้องตามขั้นตอนและตามมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดีและงานก่อสร้างแต่ละรายการที่ปฏิบัติงานให้ องค์การ บริหารส่วนจังหวัดขอนแก่น พิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
วัสุดต่างที่น่ามาใช้ในงานก่อสร้าง ก่อนนํามาใช้จะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานก่อน มีการกําหนด มาตรฐานไว้ในมาฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) การทดสอบและพิจารณาอนุมัติก่อนนํามาใช้ในงานก่อ สร้าง ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก. สําหรับวัสดุนั้นๆ หากภายหลักปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ในการก่อ สร้างไม่ถูกต้องตามมาตรฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้างยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหายหรือ ความผิดพลาดที่เกิดขึ้นทั้งสิ้น
หรือ เอกชน ฯลฯ
ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดยไม่ให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของทางราชการ และ ค่าระดับของหมุดหลักฐานตามแบบที่กําหนด (BM) เป็นค่าระดับสมมุตที่ใช้เฉพาะในการก่อสร้างเท่านั้น รถขนส่งวัสดุรวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมายที่เกี่ยวข้อง ผู้ควบคุมงาน หมายถึง ผู้ควบคุมงานที่ได้รับการแต่งตั้งหรือมอบหมายจากผู้ว่าจ้าง
มาตรฐานการก่อสร้างให้ใช้รายการมาตรฐานงานก่อสร้าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดขอนแก่น ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการฯ รวมทั้งทางแยก ให้ปรับระดับของถนนให้รับกับถนนเดิม
สาธารณูปโภคต่างๆ เช่น ไฟฟ้า, โทรศัพย์, ประปา, และท่อระบายน้ํา ฯลฯ ที่อยู่บริเวณที่ก่อสร้างและเป็นอุปสรรค ต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสิ่งต่างๆเหล่านั้นออกไป ค่าใช้จ่าย ให้เป็นของผู้รับจ้าง
ท่อ คสล ให้ใช้เต็มความยาวตามมาตรฐานที่ผลิต โดยไม่มีการตัดใช้ในงานก่อสร้าง ให้แต่งดินเดิม และ/หรือ ท้องคลองเดิมบริเวณปลายท่อทั้งสองข้าง เพื่อให้น้ําสามารถระบายน้ําผ่านท่อได้ รายการใดที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบหรือกําหนดไว้ไม่ชัดเจนหรือแสดงไว้ขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในงานก่อสร้าง หรือไม่เป็นไปตามหลักวิชาช่างที่ดี ให้รายงานและดําเนินการตามดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจรับพัสุด ผู้รับจ้างจะต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันอาจเกิดขึ้นในระหว่างทําการก่อสร้าง รวมทั้งอุบัติเหตุ อันอาจเกิดจากสภาพแวดล้อมแห่งงานที่กระทํา หรืออุบัติเหตุอันอาจเกิดจากการจัดการงานก่อสร้างที่ไม่เหมาะ
สม ฯลฯ ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มาตรการเกี่ยวกับการป้องกันอุบัติเหตุ นี้ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างตามกฎหมายที่กําหนด ผู้รับจ้าง ต้องติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจรหรือสัญญาณไฟในระหว่างก่อสร้างตามมาตรฐานองค์การ
บริหารส่วนจังหวดขอนแก่น
มาตรการส่งเสริมหรือสนับสนุนพัสดุที่ใช้ในงานก่อสร้างที่ผลิตภายในประเทศไทย(งานก่อสร้าง)
1.
ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
2. กรณีมีงานเหล็ก ผู้รับจ้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศก่อนไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
ของมูลค่าหรือปริมาณเหล็กที่ใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
สําเนาถูกต้อง
(นายอนุจิตร ดาราชาติ) นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
ลําาดับ รายการ
1
2
3
งานรองพื้นทางและพื้นทาง
1.1 งานรองพื้นทาง

• งานรองพื้นทางวัสดุมวลรวม (ลูกรัง)
  -งานพื้นทางหินคลุก
  .4
  1.2 งานพันทาง
  1.3 บุตรีอคันทางเดิม
  งานผิวทาง
  -งานรื้อชั้นทางเดิมและก่อสร้างใหม่ หนา 10.00 ซม. (ลูกรัง)
  2.1 งานไพร โค้ด และแทคโค้ด (PRIME COAT & TACK COAT) - งานลาดแอสฟัลต์ไพรม์โค้ต (PRIME COAT) (พื้นทางหินคลุก) -งานลาดแอสฟัลต์แทค โค้ต (TACK COAT)
  2.2 งานแอสฟัลต์คอนกรีต (ASPHALT CONCRETE)
  -งานชั้นผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต หนา 4 ซม. (TACK COAT) -งานชั้นผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต หนา 4 ซม. (PRIME COAT)
  งานเบ็ดเตล็ด 3.1 งานตีเส้นจราจร
  ปริมาณ
  หน่วย
  1,969.00 ลบ.ม. (แน่น)
  1,751.00 ลบ.ม. (แน่น)
  8,208.00
  ตร.ม.
  8,208.00
  ตร.ม.
  825.00
  ตร.ม.
  825.00
  ตร.ม.
  8,208.00
  ตร.ม.
  -เส้นจราจรชนิด THERMOPLASTIC PAINT (สีเหลือง & สีขาว)
  307.00
  ตร.ม.
  แบบรายทาง
  องค์การบริหารส่วนจังหวัดขอนแก่น
  ก่อสร้างถนนลาดยางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต สายบ้านหัวฝาย หมู่ที่ 4 ตําาบลนาข่า อําาเภอมัญจาคีรี - าบลนาแพง อ่าเภอโคกโพธิ์ไชย จังหวัดขอนแก่น
  แบบแสดง
  สารบัญแบบและรายการประกอบแบบก่อสร้าง
  เลขที่แบบ
  ด
  วิศวกรโย
  ตรวจสอบ
  ตรวจสอบ
  แผ่นที
  AV จบ
  จํานวน แผ่น
  นายอณู ตร คาราชาติ
  นายช่างโยธาปฏิบั งาน
  นายณัฐพล พรมมาเข้
  หากโนราปฏิบั นายสุริยา นาทัน
  จําหน่าฝาย ทาง
  นายกวี ศิริชาติวาปี อารายการส่วน วกรรมการกา
  นายสมถวิล น้อยวัล อ่านาย า าน าโครานาน jo o ฟ า…กบ อ่านวนา า ก าง
  (นางอาชียะห์ ว่องไว)
  อ ย ง กวน ป การกานนน
  เห็นชอบ
  อนุมัติ
  พยาน โอแกน
  (นายนาวิน ค่าเวียง) รองนายกองค์กรในงาน นนนนน
  (นายวัฒนา ช่างเหลา)
  กอง พ น วันแทน
  ทิศเหนือ
  8h Sck Yar
  21
  บ้านโน
  Ben Sok
  บนทนคว Ban Nong-
  mphu
  19
  20
  ม
  22
  บ้านโนนสวาง
  Ban Non Saw
  อ่าเก โค ไม ไชย Amphoe Khok Pho Chai
  Ban Nang Khok
  “การบริหารกา
• 23
  80
  27
  Sap Ing
  จุดเริ่มต้นโครงการ 0+000
  | N 16.11712° E 102.46648°
  Bar Non gam
  82
  81
  Ban Kaen hra
  REC
  Nong Bua
  Sah Nang Kan Lueang
  “วัดขอนแก่น
  205
  28
  19
  31
  32
  น พน
  Ban Non Phan Chat
  Ban Hua F
  24
  26
  27
  129
  30
  704
  ไม่หาย
  Nong Ma Tat
  Ban on Yang
  Rang Berg to me hung Che
  งานน
  Ban Nu Kha
  preen dec
  35
  Rangra
  д
  tetrate
  Bat Kham •***
  36
  บ้านบาง
  Ban Pa Phu
  Set for a TU
  39
  38
  Wat Pa Set Monanem
  Was Spy
  Wst Sale
  Ban Kok
  บนลมป้อม..
  eun Kham Pam.
  Ban Nong Yo Khao Nak
  จุดสิ้นสุดโครงการ 1+533
  N 16.13021° E 102.47154°
  TRC AT
  I
  Alpectin an e
  บนทัน
  นส่วนMH.OH
  Ban Suen Men
  196
  ..บาน น
  Ban Khum Din
  Not the Thong” บานช
  บานทนน sao Noi Kham
  บานทน
  Ban Nong
  Wat Mane
  33
  156
  Wat Pa 3an w
  n Nong Tao)
  1
  บานทนอมกง
  อ้าเภอมัญจาคีร Amphoe Mancha Khiri
  Hong Churchan Bak Marcin
  Ban Nong Muang”.
  Rongna dan kong Muang up tha
  A
  176
  บานทนคว
  antong Ben
  39
  40
  Rognan Wang
  fean On Wangl
  องคการบริหารส่วนจังหวัดขอนแก่น
  ารวจ, เขียนแบบ,รอกแบบ
  คงกอบ
  นายอนุจิตร คาราชาติ นาย พยา นายณัฐพล พรมมาแจ้ วิตา โยธาปฏิบั พ
  นายสุริยา นาทัน
  น้าหน้าฝาน ารวจ
  นายกวี ศิริชาติวา ชามายการส่วนวิศวกรรมการ จะร่าง
  นายสมถวิล น้อย ล
  อ่าา จาก พัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน - ก ราชการแทนผู้อ่านวยการสานัก
  เห็นชอบ
  (นางอาชียะห์ ว่องไว) รองปลัดยุง - นนน การทานทน
  เทมชอบ
  นานนนนน
  (นายนาวิน ค่าเวียง)
  รองนายก สกาย
  อนุมัติ
  (นายวัฒนา ช่างเหลา
  นอกจากน
  รายละเอียดโครงการ
  1.โครงการ ก่อสร้างถนนลาดยางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต สายบ้านหัวฝาย หมู่ที่ 4 ตําบลนาข่า อําเภอมัญจาคีรี - ตําบลนาแพง อําเภอโคกโพธิ์ไชย จังหวัดขอนแก่น
  ช่วงที่ 1 ขนาดผิวจราจรกว้าง 6 เมตร ยาว 1,368 เมตร หนา 0.04 เมตร หรือมีพื้นที่แอสฟัลต์คอนกรีตไม่น้อยกว่า 8,208 ตร.ม. ช่วงที่ 2 ขนาดผิวจราจรกว้าง 5 เมตร ยาว 165 เมตร หนา 0.04 เมตร หรือมีพื้นที่แอสฟัลต์คอนกรีตไม่น้อยกว่า 825 ตร.ม. ยาวรวม 1,533 เมตร หรือมีพื้นที่แอสฟัลต์คอนกรีตรวมไม่น้อยกว่า 9,033 ตร.ม. และตีเส้นผิวจราจร รายละเอียดตามประมาณการงานก่อสร้าง และตามแบบแปลนที่องค์การบริหารส่วนจังหวัดขอนแก่น
  2.รายละเอียดตามแบบแปลนองค์การบริหารส่วนจังหวัดขอนแก่น ตามแบบมาตราฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
  แบบมาตรฐานแผ่นป้ายประชาสัมพันธ์งานก่อสร้าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดขอนแก่น แบบมาตรฐานแผ่นป้ายโครงการสําหรับทางหลวงท้องถิ่น
  3.มิติต่างๆ เป็นเมตรตามที่ตัวเลขกํากับนอกจากกําหนดไว้เป็นอย่างอื่น

4. ขณะก่อสร้างจะต้องแสดงป้ายเตือนขณะทํางาน เพื่อความปลอดภัยของผู้สัญจร ไป-มา
   แบบสายทาง
   ก่อสร้างถนนลาดยางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต สายบ้านหัวฝาย หมู่ที่ 4 ตําาบลนาข่า อําาเภอมัญจาคีรี - ตาบลนาแพง อําาเภอโคกโพธิไชย จังหวัดขอนแก่น
   สําเนาถูกต้อง
   แบบแสดง
   แผนทีโดยสังเขป
   (นายอนุจิตร ดาราชาติ) นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
   เลขทีแบบ
   แผนที
   A7298BU
   ฟตป
   จํานวน แผ่น
   สารบัญแบบ
   แบบมาตรฐาน รายละเอียดวิธีการแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม
   ถนนแอส ลด
   อบจ.ขก-101
   อบจ.ขก-102
   แบบมาตรฐาน งานเสริมผิวลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต
   อบจ.ขก-103 แบบมาตรฐาน งานผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต (โดยวิธี ขุดรื้อพื้นทางเดิม และก่อสร้างใหม่)
   อบจ.ขก-104
   แบบมาตรฐาน งานซ่อมแซมผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต ( โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING ) (1/2) แบบมาตรฐาน รายการประกอบแบบงานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต (โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING) (2/2) อบจ.ขก-106 แบบมาตรฐาน งานก่อสร้างถนนแอสฟัลต์คอนกรีด
   อบจ.ขก-105
   ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
   อบจ.ขก-201
   แบบมาตรฐาน ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (ชนิดพื้นทางใหม่)
   อบจ.ขก-202 แบบมาตรฐาน ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (ชนิดพื้นทางเดิม)
   อบจ.ชก-203 แบบมาตรฐาน (แบบมีรอยต่อตามยาว) การเสริมเหล็กและรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
   อบจ.ขก-204 แบบมาตรฐาน (แบบไม่มีรอยต่อตามยาว) การเสริมเหล็กและรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
   ถนนลูกรัง - ถนนหินคลุก
   อบจ.ขก-301
   แบบมาตรฐาน งานเสริมผิวลูกรัง
   อบจ.ขก-302 แบบมาตรฐาน งานเสริมผิวหินคลุก
   งานตีเส้นจราจร
   อบจ.ชก-401 แบบมาตรฐาน เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร)
   อบจ.ขก-402 แบบมาตรฐาน เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ข้อกําหนดการก่อสร้าง)
   องค์การบริหารส่วนจังหวัดขอนแก่น
   กบบ
   water a trang (8672)
   สําเนาถูกต้อง
   2
   wemmen by Sam (77)
   (นายอนุจิตร ดาราชาติ) นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
   iP
   ก
   412
   wedings wale wam (1005)
   www and
   นาย พัน บ้านวนารามนาโนฐาน
   (you the Aste
   COLD MIX VID HOT MIX
   PRIME COAT
   ผิวทาง
   คันทางเดิม
   หินคลุกชั้นพื้นทาง
   ลูกรังกรณีที่ชั้นเสียหายลึกเกินชั้นพื้นทาง ขุดรื้อค้นทางเดิมถึงขั้นที่เสียหายแล้วบดทับ
   DEEP PATCH
   คันทางเดิม

• ขุดรื้อผิวทางเดิมที่ชํารุด
  SKIN PATCH
  ผิวทาง
  PRIME COAT
  COLD MIX หรือ HOT MIX
• COLD MIX หรือ HOT MIX
  LEVELLING
  TACK COAT
  สําเนาถูกต้อง (นายอนุจิตร ดาราชาติ) นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
  รายละเอียดวิธีการแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิมสําหรับผิวทางลาดยาง

1. งานขุดซ่อมผิวทางเดิม (DEEP PATCH) เป็นการซ่อมเพื่อแก้ไขโครงสร้างทางที่ไม่แข็งแรง (SOFT) หมายถึง งานขุดขั้นค้นทางในบริเวณที่คันทางเดิมชํารุดเสียหาย (SOFT SPOT) และไม่สามารถรับน้ําหนักบรรทุกได้ ต้องทําการขุดรื้อลึกถึงขั้นที่เสียหาย แล้วเปลี่ยนวัสดุใหม่ที่มีคุณภาพมาแทนที่ แล้วทําการบดทับให้ได้รูปร่างและความแน่นตามที่กําหนด 1. วิธีการก่อสร้าง

1. ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมเป็นรูปเหลี่ยมทางเรขาคณิตตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
2. ชุดซื้อผิวทางและขั้นทางที่ชํารุดออกจนถึงขั้นโครงสร้างทางที่เสียหาย ตลอดความกว้างของชั้นทางหรือตามพื้นที่ที่เสียหายตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด

3. ทําการปิดทับคันทางเดิมให้แน่นตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มท.) ของวัสดุคันทางนั้นๆ
4. ลงวัสดุตามชั้นคันทางเดิมหรือดีกว่า แล้วใช้เครื่องจักรกลที่เหมาะสม ตีแผ่ เกลี่ยวัสดุ คลุกเคล้า ผสมน้ําโดยที่ประมาณว่าให้ปริมาณน้ําที่ OPTIMUM MOISTURE CONTENT : 35

5. เกลี่ยปรับแต่งวัสดุจนได้ที่ แล้วทําการบดทับด้วยเครื่องมือบครับที่เหมาะสม บดทับจนสม่ําเสมอจนได้ความแน่นตามข้อกําหนด การก่อสร้างขั้นต้นทางต้องก่อสร้างเป็นชั้นๆ โดยให้มีความหนาหลังบดทับชั้นละไม่เกิน 200 มิลลิเมตร และทดสอบความแน่นของการปิดทับ
6. เกลี่ยปรับแต่งวัสดุให้ได้แนว ระดับ ความลาด ขนาดและรูปตัดตามแบบสายทางจนไม่มีหลุมบ่อ หรือวัสดุหลุดหลวมไม่แน่นอยู่บนผิว

7. ทําการก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบที่กําหนด
8. งานปะซ่อมผิวทางเดิม (SKIN PATCH) เป็นงานซ่อมเพื่อแก้ไขเฉพาะผิวทางเดิมที่ชํารุดเสียหายเท่านั้น ความเสียหายไม่ลึกลงไปถึงโครงสร้างทาง ผิวทางที่มีลักษณะความเสียหาย ที่จะต้องทําการปะซ่อม (SKIN PATCH) ได้แก่ผิวทางที่มีรอยแตกร้าวแบบหนังจรเข้ (ALLIGATOR CRACKS) ที่มีรอยแตกร้าวกว้างไม่เกิน 3 มิลลิเมตร ผิวทางที่มีรอยแตกร้าว จากการกดไถ (SLIPPAGE CRACKS) เป็นต้น
   2.1 วิธีการก่อสร้าง
9. ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมเป็นรูปเหลี่ยมทางเรขาคณิตตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
10. ชุดซื้อผิวทางเดิมที่เสียหาย ปัดกวาดบริเวณที่จะทําการซ่อมให้สะอาดและแห้งด้วยไม้กวาดหรือเครื่องเป่าลม
    3 ท่า PRIME COAT
11. กรณีต้องทําผิวทางให้วัสดุ HOT MIX หรือ COLD MIX หรือวัสดุผิวทางชนิดเดิม แล้วเกลี่ยให้ได้ระดับ
12. บดทับด้วยเครื่องบดอัดสั่นสะเทือน (VIBRATING ROLLER) หรือเครื่องจักรที่เหมาะสมจนราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่น
13. ทําการก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบที่กําหนด
14. งานปรับระดับผิวทางเดิม (LEVELLING) เป็นงานซ่อมเพื่อปรับระดับผิวทางเดิมให้ราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่นก่อนที่จะทําการฉาบผิวหรือเสริมผิว (OVERLAY) เป็นการปรับระดับผิวทางเท่านั้น ไม่ลึกลงไปถึงโครงสร้างทางหรือชั้นผิวทาง ผิวทางที่มีลักษณะความเสียหายที่จะต้องทําการปรับระดับ LEVELLING) ได้แก่ ผิวทางที่ทรุดตัว ตามแนวขุดฝังท่อ (UTILITY CUT DEPRESSION) ผิวทางที่ยุบลงไปตามแนวร่องล้อ (RUT) ผิวทางที่ยุบเป็นแอ่งมีระดับต่ํากว่าบริเวณอื่น (DEPRESSION) เป็นต้น
    3.1 วิธีการก่อสร้าง
15. ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมเป็นรูปเหลี่ยมทางเรขาคณิต
    ตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด

2. ปัดกวาดบริเวณที่จะทําการซ่อมให้สะอาดและแห้งด้วยไม้กวาดหรือเครื่องเป่าลม
3. ท่า TACK COAT
4. ปูวัสดุ HOT MIX หรือ COLD MIX แล้วเกลี่ยให้ได้ระดับ

5. บดทับด้วยเครื่องบดอัดสั่นสะเทือน (VIBRATING ROLLER)
   หรือเครื่องจักรที่เหมาะสมจนราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่น
6. ท่าการก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบที่กําาหนด
   เบบาคาร่าน
   องค์การบริหารส่วนจังหวัดขอนแก่น
   รายละเนทวิธีการแก้ไข กา
   Valea Ummanslag (2)
   dhorou
   24
   wamen warty from Tourt (1785)
   ก.
   ven thrandu
   wete vertu jamoasig
   พี (voutly tig
   BANY
   อบจ.ขก-101