ประกวดราคาซื้อรถดับเพลิงอากาศยาน จำนวน 1 คัน

• เพื่อใช้ดับเพลิงอากาศยานและสนับสนุนภารกิจทางด้านยุทธการของกองทัพอากาศ
• เพื่อให้การเตรียมกำลังทางอากาศเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ
• เพื่อให้สนามบินของกองทัพอากาศมีความพร้อมและได้มาตรฐานรองรับการฝึกระดับนานาชาติ

• จัดหารถดับเพลิงอากาศยาน จำนวน 1 คัน ตามคุณลักษณะเฉพาะ 2320 ชย.ทอ. 1/69
• จัดหาชุดดับเพลิงอากาศยาน จำนวน 4 ชุด ตามคุณลักษณะเฉพาะ 8415 ชย.ทอ. 2/68
• จัดหาเครื่องช่วยหายใจชนิดอัดอากาศบริสุทธิ์ จำนวน 4 ชุด ตามคุณลักษณะเฉพาะ 4460 ชย.ทอ. 2/66
• การฝึกอบรมการใช้งานและการซ่อมบำรุงให้แก่เจ้าหน้าที่ของทางราชการ
• การให้บริการตรวจสอบสภาพและปรนนิบัติบำรุงทุก 6 เดือน เป็นเวลา 5 ปี
• การติดตั้งอุปกรณ์เสริม (ฟิล์มกรองแสง, วิทยุสื่อสาร) หลังการส่งมอบ

• รถดับเพลิงอากาศยาน จำนวน 1 คัน พร้อมอุปกรณ์ประจำรถ
• ชุดดับเพลิงอากาศยาน จำนวน 4 ชุด
• เครื่องช่วยหายใจชนิดอัดอากาศบริสุทธิ์ จำนวน 4 ชุด
• เครื่องมือซ่อมบำรุงประจำรถและอะไหล่ที่จำเป็น
• คู่มือการใช้งานและการซ่อมบำรุง (ภาษาไทยและอังกฤษ) ทั้งแบบเล่มและสื่ออิเล็กทรอนิกส์
• เอกสารรับรองมาตรฐานจากสถาบันที่เชื่อถือได้ (Third Party)

ระยะเวลาส่งมอบพัสดุภายใน 400 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา

• Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลผู้มีอาชีพขายพัสดุงานที่ประกวดราคา และไม่เป็นผู้ทิ้งงานของทางราชการ
• Standards Compliance: โรงงานผู้ผลิตต้องได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015 และรถต้องเป็นไปตามมาตรฐาน NFPA 414 และ ECE R29
• Experience: ต้องมีเอกสารแต่งตั้งเป็นตัวแทนจำหน่ายจากผู้ผลิตหรือตัวแทนจำหน่ายในประเทศไทย
• Previous Project Cost: -
• Technical Capabilities: ต้องมีเอกสารเปรียบเทียบทางเทคนิค (Technical Comparison) ตามแบบฟอร์มที่กำหนด
• Personnel: ต้องจัดส่งผู้เชี่ยวชาญมาฝึกอบรมการใช้งานและการซ่อมบำรุงให้แก่เจ้าหน้าที่

พิจารณาตัดสินโดยใช้หลักเกณฑ์ราคา (Lowest Price)

• รถขับเคลื่อน 6x6 ล้อยางเดี่ยว (Single-Wheel Type)
• เครื่องยนต์ดีเซล ไม่น้อยกว่า 640 แรงม้า (มาตรฐาน Euro 5 หรือ Tier 4)
• ถังน้ำ 10,000 ลิตร และถังโฟม 1,500 ลิตร (วัสดุ GRP หรือ Polypropylene)
• เครื่องสูบน้ำ (Fire Pump) ไม่น้อยกว่า 4,000 ลิตร/นาที ที่แรงดัน 20 บาร์
• แท่นปืนฉีดน้ำด้านบน (Roof Turret) อัตราฉีด 5,000 ลิตร/นาที
• แท่นปืนฉีดน้ำด้านหน้า (Bumper Turret) อัตราฉีด 1,500 ลิตร/นาที
• ระบบโฟมแบบ Around the Pump ปรับอัตราผสม 3% และ 6%

• จ่ายเงินเมื่อส่งมอบพัสดุครบถ้วนและผ่านการตรวจรับแล้ว
• ค่าปรับร้อยละ 0.20 ต่อวันของราคาพัสดุที่ยังไม่ได้รับมอบ
• รับประกันความชำรุดบกพร่องไม่น้อยกว่า 5 ปี
• ต้องซ่อมแซมแก้ไขภายใน 15 วันทำการนับจากวันที่ได้รับแจ้ง

1. ถาม: รถดับเพลิงอากาศยานต้องมีมาตรฐานอะไรบ้าง? ตอบ: ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน ICAO DOC 9137 และ NFPA 414 (2017 Edition) หรือฉบับล่าสุด
2. ถาม: ต้องมีการฝึกอบรมหรือไม่? ตอบ: ต้องมีการฝึกอบรมการใช้งานและการซ่อมบำรุงอย่างน้อยอย่างละ 3 วันทำการ
3. ถาม: การรับประกันครอบคลุมถึงการบำรุงรักษาหรือไม่? ตอบ: ครอบคลุม โดยผู้ขายต้องเข้ามาตรวจสอบและปรนนิบัติบำรุงทุก 6 เดือน เป็นเวลา 5 ปี
4. ถาม: รถต้องมีระบบขับเคลื่อนแบบใด? ตอบ: ต้องเป็นแบบ 6x6 ขับเคลื่อนทุกล้อ (All Wheel Drive)
5. ถาม: หากคุณสมบัติไม่ปรากฏในแค็ตตาล็อกต้องทำอย่างไร? ตอบ: ต้องแนบใบรับรองจากบริษัทผู้ผลิตยืนยันคุณสมบัติเฉพาะข้อนั้นๆ เป็นลายลักษณ์อักษร
6. ถาม: เครื่องสูบน้ำต้องมีสมรรถนะอย่างไร? ตอบ: ต้องสูบน้ำได้ไม่น้อยกว่า 4,000 ลิตร/นาที ที่แรงดัน 20 บาร์
7. ถาม: การส่งมอบรถต้องมีของเหลวเต็มถังหรือไม่? ตอบ: ใช่ ต้องมีน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำ โฟม และน้ำมันหล่อลื่นเต็มตามมาตรฐานผู้ผลิต
8. ถาม: ต้องมีการทดสอบโดยบุคคลที่สาม (Third Party) หรือไม่? ตอบ: ต้องมีเอกสารรับรองมาตรฐานจากสถาบันเช่น UL, TUV, SGS หรือ Inspecta
9. ถาม: อุปกรณ์กู้ภัยที่ต้องส่งมอบมีอะไรบ้าง? ตอบ: ประกอบด้วยเครื่องมือตัดเจาะระบบลม, เครื่องตัด-ถ่างไฮดรอลิค, และชุดอุปกรณ์กู้ภัยอากาศยานตามรายการที่กำหนด
10. ถาม: หากผู้ขายไม่ปฏิบัติตามเงื่อนไขการบำรุงรักษาจะเกิดอะไรขึ้น? ตอบ: กรมช่างโยธาทหารอากาศขอสงวนสิทธิ์ดำเนินการเองโดยผู้ขายต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมด

ร่างรายละเอียดขอบเขตของงานทั้งโครงการ (Terms of Reference : TOR)
รถดับเพลิงอากาศยาน จํานวน ๑ คัน
จ. ความเป็นมา
ตามยุทธศาสตร์กองทัพอากาศ ๒๐ ปี (พ.ศ. ๒๕๖๑ - ๒๕๔๐ ฉบับปรับปรุง พ.ศ.๒๕๖๓) ประเด็น ยุทธศาสตร์ที่ ๒ เสริมสร้างสมรรถนะและความพร้อมในการป้องกันประเทศ กลยุทธ์ที่ ๒.๕ เสริมสร้างขีดความสามารถ การสนับสนุนและบริการ (Support and Service) กลยุทธ์ย่อย ๒.๕.๓ พัฒนาฐานบินปฏิบัติการให้มีขีดความสามารถ และมาตรฐานรองรับการส่งกําลังและซ่อมบํารุง รวมทั้งอาคารสถานที่ สนับสนุนการปฏิบัติภารกิจของกองทัพอากาศใน ทุกมิติ และตามโครงการวิจัยและพัฒนาโดยกองทัพอากาศ ตามแผนพัฒนากองทัพอากาศระหว่างปี พ.ศ. ๒๕๖๗ ๒๕๔๐ (สมุดปกขาวกองทัพอากาศ พ.ศ.๒๕๖๗) เพื่อให้การสนับสนุนการเตรียมกําลังทางอากาศเป็นไปอย่างมี ประสิทธิภาพและสนามบินมีความพร้อมในการปฏิบัติภารกิจ กองทัพอากาศ ดังนั้นเพื่อให้ภารกิจดังกล่าวสําเร็จ ลุล่วงตามยุทธศาสตร์ จึงมีความจําเป็นต้องจัดเตรียมรถดับเพลิงอากาศยานให้มีความพร้อม เพื่อสนับสนุนภารกิจ ด้านยุทธการ ในการดับเพลิงอากาศยานของกองทัพอากาศและเนื่องด้วยสนามบินต้องรับรองการฝึกระดับ นานาชาติ จึงต้องมีความเป็นมาตรฐาน โดยให้กรมช่างโยธาทหารอากาศ เป็นผู้รับผิดชอบดําเนินการจัดซื้อ
๒. วัตถุประสงค์
เพื่อใช้ดับเพลิงอากาศยาน สนับสนุนภารกิจทางด้านยุทธการ การเตรียมกําลังทางอากาศเป็นไปอย่าง มีประสิทธิภาพและสนามบินมีความพร้อมในการปฏิบัติภารกิจ กองทัพอากาศ
๓. คุณสมบัติของผู้ยื่นเสนอ
๓.๑ มีความสามารถตามกฎหมาย
๓.๒ ไม่เป็นบุคคลล้มละลาย
ส.ต
ไม่อยู่ระหว่างเลิกกิจการ
๓.๔ ไม่เป็นบุคคลซึ่งอยู่ระหว่างถูกระงับการยื่นข้อเสนอหรือทําสัญญากับหน่วยงานของรัฐ ไว้ชั่วคราว เนื่องจากเป็นผู้ที่ไม่ผ่านเกณฑ์การประเมินผลการปฏิบัติงานของผู้ประกอบการตามระเบียบ ที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังกําหนดตามที่ประกาศเผยแพร่ในระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง
๓.๕ ไม่เป็นบุคคลซึ่งถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานและได้แจ้งเวียนชื่อให้เป็นผู้ทิ้งงานของหน่วยงาน
ของรัฐในระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง ซึ่งรวมถึงนิติบุคคลที่ผู้ทิ้งงานเป็นหุ้นส่วนผู้จัดการ กรรมการผู้จัดการ ผู้บริหาร ผู้มีอํานาจในการดําเนินงานในกิจการของนิติบุคคลนั้นด้วย
๓.๖ มีคุณสมบัติและไม่มีลักษณะต้องห้ามตามที่คณะกรรมการนโยบายการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหาร พัสดุภาครัฐกําหนดในราชกิจจานุเบกษา
๓.๗ เป็นนิติบุคคลผู้มีอาชีพขายพัสดุงานที่ประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ดังกล่าว
น.อ……………………………..กรรมการจัดทําร่างขอบเขตของงานซื้อรถดับเพลิงอากาศยาน จํานวน ๑ คัน
๓.๔ ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้ยื่นข้อเสนอรายอื่นที่เข้ายื่นข้อเสนอให้แก่ กรมช่างโยธาทหาร อากาศ ณ วันประกาศประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ หรือไม่เป็นผู้กระทําการอันเป็นการขัดขวางการแข่งขันอย่าง เป็นธรรม ในการประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ครั้งนี้
๓.๙ ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นศาลไทย เว้นแต่รัฐบาลของผู้ยื่น ข้อเสนอได้มีคําสั่งให้สละสิทธิ์และความคุ้มกันเช่นว่านั้น
๓.๑๐ ผู้ยื่นข้อเสนอที่ยื่นข้อเสนอในรูปแบบของ “กิจการร่วมค้า” ต้องมีคุณสมบัติ ดังนี้
๓.๑๐.๑ การกําหนดสัดส่วนในการเข้าร่วมค้าของคู่สัญญา
กรณีที่ข้อตกลงฯ กําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลักข้อตกลงฯ จะต้องมี การกําหนดสัดส่วนหน้าที่และความรับผิดชอบในปริมาณงาน สิ่งของหรือมูลค่าตามสัญญาของผู้เข้าร่วมค้าหลักมากกว่า
ผู้เข้าร่วมค้ารายอื่นทุกราย
๓.๑๐.๒ กรณีที่ข้อตกลงฯ กําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลักกิจการร่วมค้า นั้นต้องใช้ผลงานของผู้เข้าร่วมค้าหลักรายเดียวเป็นผลงานของกิจการร่วมค้าที่ยื่นข้อเสนอ
สําหรับข้อตกลงฯ ที่ไม่ได้กําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลัก ผู้เข้าร่วมค้าทุก
รายจะต้องมีคุณสมบัติครบถ้วนตามเงื่อนไขที่กําหนดไว้ในเอกสารเชิญชวน
๓.๑๐.๓ การยื่นข้อเสนอของกิจการรวมค้า
๓.๑๐.๓.๑) กรณีที่ข้อตกลงฯ กําหนดให้มีการมอบหมายผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้
ยื่นข้อเสนอ ในนามกิจการร่วมค้า การยื่นข้อเสนอดังกล่าวไม่ต้องมีหนังสือมอบอํานาจสําหรับข้อตกลงฯ ที่ไม่ได้ กําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดเป็นผู้ยื่นข้อเสนอ ผู้เข้าร่วมค้าทุกรายจะต้องลงลายมือชื่อในหนังสือมอบอํานาจให้ ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้ยื่นข้อเสนอในนามกิจการร่วมค้า
๓.๑๐.๓.๒ การยื่นข้อเสนอด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e - bidding) ให้ผู้เข้าร่วม ค้าที่ได้รับมอบหมายหรือมอบอํานาจตามข้อ ๓.๑๐.๓.๑ ดําเนินการซื้อเอกสารประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ กรณีที่มีการจําหน่ายเอกสารซื้อหรือจ้าง
61.0@
ผู้ยื่นข้อเสนอต้องลงทะเบียนที่มีข้อมูลถูกต้องครบถ้วนในระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วย
อิเล็กทรอนิกส์ (Electronic Government Procurement : e-GP) ของกรมบัญชีกลาง
๓.๑๒ ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีมูลค่าสุทธิของกิจการ ดังนี้
น.อ..
………………………..รรมการจัดทําร่างขอบเขตของงานซื้อรถดับเพลิงอากาศยาน จํานวน ๑ คัน
બ
· 60 ·

กรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายไทยหรือต่างประเทศซึ่งได้จด
ทะเบียนเกินกว่า ๑ ปี ต้องมีมูลค่าสุทธิของกิจการ จากผลต่างระหว่างสินทรัพย์สุทธิหักด้วยหนี้สินสุทธิที่ปรากฏใน งบแสดงฐานะการเงินที่มีการตรวจรับรองแล้ว ซึ่งจะต้องแสดงค่าเป็นบวก ๑ ปีสุดท้ายก่อนวันยื่นข้อเสนอ งบแสดง ฐานะการเงิน ๑ ปีสุดท้ายก่อนวันยื่นข้อเสนอ หมายถึง งบแสดงฐานะการเงินย้อนไปก่อนวันที่หน่วยงานของรัฐ กําหนดให้เป็นวันยื่นข้อเสนอ ๑ ปีปฏิทิน เว้นแต่กรณีนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายไทยหากวันยื่นข้อเสนอเป็น
ช่วงระยะเวลาที่กรมพัฒนาธุรกิจการค้ากําหนดให้นิติบุคคลยื่นงบแสดงฐานะการเงินกับกรมพัฒนาธุรกิจการค้า ซึ่ง จะอยู่ในช่วงเดือนมกราคม - เดือนพฤษภาคม ของทุกปี โดยนิติบุคคลที่เป็นผู้ยื่นข้อเสนอนั้นยังอยู่ในช่วงของการ ยื่นงบแสดงฐานะการเงินกับกรมพัฒนาธุรกิจการค้า คือ ช่วงเดือนมกราคม - เดือนพฤษภาคม กรณีนี้ให้สามารถยื่น งบแสดงฐานะการเงินย้อนไปอีก ๑ ปี ได้
๓.๑๒.๒ กรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายไทย ซึ่งยังไม่มีการรายงานงบ แสดงฐานะการเงินกับกรมพัฒนาธุรกิจการค้า
หรือกรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมาย ต่างประเทศซึ่งยังไม่มีการรายงานงบแสดงฐานะการเงิน ให้พิจารณาการกําหนดมูลค่าของทุนจดทะเบียน โดยผู้ยืน ข้อเสนอจะต้องมีทุนจดทะเบียนที่เรียกชําระมูลค่าหุ้นแล้ว ณ วันที่ยื่นข้อเสนอ ไม่ต่ํากว่า 4 ล้านบาท
๓.๑๒.๓ สําหรับการจัดซื้อจัดจ้างครั้งหนึ่งที่มีวงเงินเกิน ๕๐๐,๐๐๐ บาทขึ้นไป กรณีผู้ยื่นข้อเสนอ เป็นบุคคลธรรมดา ให้พิจารณาจากหนังสือรับรองบัญชีเงินฝากไม่เกิน ๔๐ วัน ก่อนวันยื่นข้อเสนอโดยต้องมีเงิน ฝากคงเหลือในบัญชีธนาคารเป็นมูลค่า ๑ ใน ๔ ของมูลค่างบประมาณของโครงการหรือรายการที่ยื่นข้อเสนอ
ในแต่ละครั้ง และหากเป็นผู้ชนะการจัดซื้อจัดจ้างหรือเป็นผู้ได้รับการคัดเลือกจะต้องแสดงหนังสือรับรองบัญชีเงิน
ฝากที่มีมูลค่าดังกล่าวอีกครั้งหนึ่งในวันลงนามในสัญญา
๓.๑๒.๔ กรณีที่ผู้ยื่นข้อเสนอไม่มีมูลค่าสุทธิของกิจการหรือทุนจดทะเบียน หรือมีแต่ไม่เพียง พอที่จะเข้ายื่นข้อเสนอ สามารถดําเนินการได้ดังนี้
๓.๑๒.๔.๑ กรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายไทย หรือบุคคล ธรรมดาที่ถือสัญชาติไทย ผู้ยื่นข้อเสนอสามารถขอวงเงินสินเชื่อ โดยต้องมีวงเงินสินเชื่อ ๑ ใน ๔ ของมูลค่า งบประมาณของโครงการหรือรายการที่ยื่นข้อเสนอในแต่ละครั้ง จะเป็นสินเชื่อที่ธนาคารภายในประเทศหรือบริษัท
เงินทุนหรือบริษัทเงินทุนหลักทรัพย์ที่ได้รับอนุญาตให้ประกอบกิจการเงินทุนเพื่อการพาณิชย์และประกอบธุรกิจค้ํา
ประกันตามประกาศของธนาคารแห่งประเทศไทย ตามรายชื่อบริษัทเงินทุนที่ธนาคารแห่งประเทศไทยแจ้งเวียนให้ ทราบ โดยพิจารณาจากยอดเงินรวมของวงเงินสินเชื่อที่สํานักงานใหญ่รับรอง หรือที่สํานักงานสาขารับรอง (กรณี ได้รับมอบอํานาจจากสํานักงานใหญ่) ซึ่งออกให้แก่ผู้ยื่นข้อเสนอ นับถึงวันยื่นข้อเสนอไม่เกิน ๙๐ วัน
ประธานกรรมการจัดทําร่างขอบเขตของงานซื้อรถดับเพลิงอากาศยาน จํานวน ๑ คัน

• ๔ -
  ๔
  ๓.๑๒.๔.๒ กรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายต่างประเทศ หรือ บุคคลธรรมดาที่มิได้ถือสัญชาติไทย ผู้ยื่นข้อเสนอสามารถขอวงเงินสินเชื่อ โดยต้องมีวงเงินสินเชื่อ ๑ ใน ๔ ของมูลค่างบประมาณของโครงการหรือรายการที่ยื่นข้อเสนอในแต่ละครั้ง จะเป็นสินเชื่อที่ธนาคารภายในประเทศ
  หรือบริษัทเงินทุนหรือบริษัทเงินทุนหลักทรัพย์ที่ได้รับอนุญาตให้ประกอบกิจการเงินทุนเพื่อการพาณิชย์
  และประกอบธุรกิจค้ําประกันตามประกาศของธนาคารแห่งประเทศไทย ตามรายชื่อบริษัทเงินทุนที่ธนาคาร
  แห่งประเทศไทยแจ้งเวียนให้ทราบ หรือเป็นสินเชื่อที่ธนาคารต่างประเทศหรือบริษัทเงินทุนหลักทรัพย์ที่ได้รับ
  อนุญาตให้ประกอบกิจการเงินทุนเพื่อการพาณิชย์และประกอบธุรกิจค้ําประกันตามประกาศของธนาคารกลาง ต่างประเทศนั้น ตามรายชื่อบริษัทที่ธนาคารกลางต่างประเทศนั้นแจ้งเวียนให้ทราบ โดยพิจารณาจากยอดเงินรวม ของวงเงินสินเชื่อที่สํานักงานใหญ่รับรอง หรือที่สํานักงานสาขารับรอง (กรณีได้รับมอบอํานาจจากสํานักงานใหญ่) ซึ่งออกให้แก่ผู้ยื่นข้อเสนอ นับถึงวันยื่นข้อเสนอไม่เกิน ๙๐ วัน
  ๓.๑๒.๕ กรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายต่างประเทศ หรือบุคคลธรรมดา ที่มิได้ถือสัญชาติไทยตามข้อ ๓.๑๒.๒ ข้อ ๓.๑๒.๓ และข้อ ๓.๑๒.๔.๒ มูลค่าจะต้องเป็นไปตามอัตราแลกเปลี่ยน เงินตรา ตามประกาศที่ธนาคารแห่งประเทศไทยกําหนด ในช่วงระหว่างวันที่เผยแพร่ประกาศและเอกสารประกวด ราคาในระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (e - GP) จนถึงวันเสนอราคา
  8
  ทั้งนี้ ผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องยื่นเอกสารที่แสดงให้เห็นถึงข้อมูลเกี่ยวกับมูลค่าสุทธิของกิจการ
  แล้วแต่กรณี ประกอบกับเอกสารดังกล่าวจะต้องผ่านการรับรองตามระเบียบกระทรวงการต่างประเทศว่าด้วยการ รับรองเอกสาร พ.ศ. ๒๕๓๔ และที่แก้ไขเพิ่มเติมกําหนด โดยจะต้องยื่นเอกสารดังกล่าวในวันยื่นข้อเสนอ หากผู้ยื่น
  ข้อเสนอมิได้มีการยื่นเอกสารดังกล่าวมาพร้อมกับการยื่นข้อเสนอให้ถือว่าผู้ยื่นข้อเสนอรายนั้นยื่นเอกสารไม่
  ครบถ้วนตามเงื่อนไขที่กําหนดไว้ในเอกสารประกวดราคา
  ๓.๑๒.๖ กรณีตาม ข้อ ๓.๑๒.๑ - ข้อ ๓.๑๒.๕ ไม่ใช้บังคับกรณีดังต่อไปนี้
  ๓.๑๒.๒.๑ กรณีที่ผู้ยื่นข้อเสนอเป็นหน่วยงานของรัฐภายในประเทศ
  ๓.๑๒.๒.๒ นิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายไทยที่อยู่ระหว่างการฟื้นฟูกิจการตาม
  พระราชบัญญัติล้มละลาย พ.ศ. ๒๔๘๓ และที่แก้ไขเพิ่มเติม
  ๓.๑๒.๖.๓ งานจ้างก่อสร้างที่กรมบัญชีกลางได้ขึ้นทะเบียนผู้ประกอบการงานก่อสร้างแล้ว
  และงานจ้างก่อสร้างที่หน่วยงานของรัฐที่ได้มีการจัดทําบัญชีผู้ประกอบการงานก่อสร้างที่มีคุณสมบัติเบื้องต้นไว้แล้ว ก่อนวันที่พระราชบัญญัติการจัดซื้อจัดจ้างฯ มีผลใช้บังคับ
  ๓.๑๒.๖.๔ การจัดซื้อจัดจ้างตามมาตรา ๕๖ วรรคหนึ่ง (๒) (ข) และ (ค)
  แห่งพระราชบัญญัติการจัดซื้อจัดจ้างฯ
  น.อ……
  ประธานกรรมการจัดทําร่างขอบเขตของงาน อรถดับเพลิงอากาศยาน จํานวน ๑ คัน
  ๓.๑๒.๖.๕ การซื้ออสังหาริมทรัพย์และการเช่าอสังหาริมทรัพย์
  ๓.๑๒.๖.๖ กรณีงานจ้างบริการหรืองานจ้างเหมาบริการกับบุคคลธรรมดา เช่น จ้างพนักงานขับรถ ครูชาวต่างชาติ พนักงานเก็บขยะ พนักงานบันทึกข้อมูล เป็นต้น
  ๔. คุณลักษณะเฉพาะของพัสดุ
  ๔.๑ รถดับเพลิงอากาศยาน ตามคุณลักษณะเฉพาะพัสดุช่างโยธา ๒๓๒๐ ชย.ทอ.ที่ ๑/๖๙ ตามผนวก ๑ ๔.๒ ชุดดับเพลิงอากาศยาน ตามคุณลักษณะเฉพาะพัสดุช่างโยธา ๘๔๑๕ ชย.ทอ. ๒/๖๘ ตามผนวก ๒ ๔.๓ เครื่องช่วยหายใจชนิดอัดอากาศบริสุทธิ์ ตามคุณลักษณะเฉพาะพัสดุช่างโยธา ๔๔๖๐ ชย.ทอ. ๒/๖๖
  ตามผนวก ต
  ๕. กําหนดเวลาส่งมอบพัสดุ
  ระยะเวลาส่งมอบ ๔๐๐ วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา และส่งมอบของ ที่กรมช่างโยธาทหารอากาศ 5. หลักเกณฑ์ในการพิจารณาคัดเลือกข้อเสนอ
  ในการพิจารณาคัดเลือกผู้ชนะการยื่นข้อเสนอ กรมช่างโยธาทหารอากาศ จะพิจารณาตัดสินโดยใช้
  หลักเกณฑ์ราคา
  ๗. วงเงินงบประมาณ/วงเงินที่ได้รับจัดสรร
  เงินงบประมาณรายจ่ายประจําปี ๒๕๖๙ จํานวน ๔๕,๐๐๐,๐๐๐ บาท (สี่สิบห้าล้านบาทถ้วน)

4. ค่าจ้างและการจ่ายเงิน
   กรมช่างโยธาทหารอากาศจะจ่ายค่าสิ่งของซึ่งได้รวมภาษีมูลค่าเพิ่มตลอดจนภาษีอากรอื่น ๆ และค่าใช้จ่าย ทั้งปวงด้วยแล้วให้แก่ผู้ยื่นข้อเสนอที่ได้รับการคัดเลือกให้เป็นผู้ขาย เมื่อผู้ขายได้ส่งมอบสิ่งของได้ครบถ้วนตาม
   สัญญาซื้อขายหรือข้อตกลงเป็นหนังสือ และกรมได้ตรวจรับมอบงานสิ่งของเรียบร้อยแล้ว
   ๔. อัตราค่าปรับ
   ค่าปรับตามแบบสัญญาซื้อขายแนบท้ายเอกสารประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ หรือข้อตกลงซื้อขายเป็นหนังสือ ให้คิดในอัตราร้อยละ ๐.๒๐ (ศูนย์จุดสองศูนย์) ของราคาค่าสิ่งของที่ยังไม่ได้รับมอบต่อวัน นับถัดจากวันครบ กําหนดตามสัญญาจนกว่าผู้ยื่นข้อเสนอได้นําสิ่งของมาส่งมอบ
   ๑๐. การรับประกันความชํารุดบกพร่อง
   ผู้ชนะการประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งได้สัญญาซื้อขาย หรือทําข้อตกลงซื้อเป็นหนังสือแล้วแต่กรณีจะต้อง รับประกันความชํารุดบกพร่องของสิ่งของที่ซื้อขายที่เกิดขึ้นภายในระยะเวลาไม่น้อยกว่า 5 ปี นับถัดจากวันที่ กรม ได้รับมอบสิ่งของ โดยต้องรีบจัดการซ่อมแซมแก้ไขให้ใช้การได้ดีดังเดิมภายใน ๑๕ วันทําการ นับถัด
   …๑๕. จากวันที่ได้รับแจ้งความชํารุดบกพร่อง
   น.อ..
   พระ
   ประธานกรรมการจัดทําร่างขอบเขตของงานชื่อรถดับเพลิงอากาศยาน จํานวน ๑ คัน
   ๑๑. อื่นๆ.

   4
   ๑๑.๑ เงื่อนไขการเสนอราคาที่ ๔/๖๘ รถดับเพลิงอากาศยาน ตามผนวก ๔ ๑๑.๒ รายการที่ผู้ขายต้องปฏิบัติ รถดับเพลิงอากาศยาน ตามผนวก ๕
   (ลงชื่อ) น.อ…….
   ประธานกรรมการ
   سے
   (ลงชื่อ) น.อ.
   กรรมการ
   (ลงชื่อ) น.อ…
   24
   กรรมการและเลขานุการ

• เห็นชอบและอนุมัติให้ใช้ขอบเขตของงานและกําหนดหลักเกณฑ์การพิจารณาข้อเสนอในการจัดซื้อได้
  กพย.ชย.ทอ.ดําเนินการต่อไป
• คณก.จัดหารางขอบเขตของงานฯ ทรงบ
  พล.อ.ต.
  จก.ชย.ทอ.
  มี.ค.๖๙
  ผนวก ๑
  คุณลักษณะเฉพาะพัสดุช่างโยธา ๒๓๒๐ ชย.ทอ.ที่ ๑/๖๙
  รถดับเพลิงอากาศยาน
  คุณลักษณะเฉพาะพัสดุช่างโยธา ๒๓๒๐ ชย.ทอ.ที่ ๑๕๖๙
  ชื่อพัสดุ รถดับเพลิงอากาศยาน
  วัตถุประสงค์การใช้งาน ใช้ดับเพลิงอากาศยาน
  ๒. ขีดความสามารถและมรรถนะที่ต้องการ
  ๒.๑ มีคุณสมบัติตามข้อกําหนดที่ระบุใน ICAO DOC 9137 AIRPORT SERVICES MANUAL
  และ
  PART 1 (CHAPTER 5 TABLE 5-1) uas NFPA 414 STANDARD FOR AIRCRAFT RESCUE AND
  FIRE-FIGHTING VEHICLES, 2017 EDITION หรือฉบับล่าสุด หรือสูงกว่า
  ๒.๒ สามารถบรรจุน้ําได้ไม่น้อยกว่า ๑๐,๐๐๐ ลิตร และบรรจุโฟมได้ไม่น้อยกว่า ๑,๕๐๐ ลิตร ๒.๓ สามารถสูบน้ําจากแหล่งน้ําภายนอกหรือรับน้ําจากท่อน้ําดับเพลิง (HYDRANT) เข้าถังบรรจุน้ํา และส่งน้ําออกทุกทางได้ทันที
  ๒.๔ สามารถนํารถดับเพลิงออกได้ทันทีโดยไม่ต้องอุ่นเครื่อง และต้องทําอัตราเร่งจาก 0 ถึง ความเร็ว ๘๐ กิโลเมตรต่อชั่วโมง บนฟันผิวคอนกรีตแห้งในแนวราบในเวลาไม่เกิน ๓๕ วินาที และสามารถทํา ความเร็วสูงสุดไม่น้อยกว่า ๑๓๓ กิโลเมตรต่อชั่วโมง เมื่อบรรทุกน้ําหนักเต็มที่ (FULL LOAD)
  ๒.๕ สามารถท่ามุมไต่ด้านหน้า (APPROACH ANGLE) และด้านท้าย (DEPARTURE ANGLE) ได้ไม่น้อยกว่า ๓๐ องศา
  ๒.๖ สามารถทรงตัวในมุมเอียง (STATIC SIDE SLOPE) ได้ไม่น้อยกว่า ๓๐ องศา ๒.๗ สามารถฉีดน้ําและไฟดับเพลิงได้ในขณะขับเคลื่อน
  ค. ประย
  ๓.๑. มีโคมไฟแสงสว่าง และไฟสัญญาณต่าง ๆ ครบถ้วนตามพระราชบัญญัติการจราจรทางบก ๓.๒ มีไฟเตือนอากาศยาน (AIR TRAFFIC WARNING LIGHT) ด้านบนของตัวรถตามข้อกําหนด ของ NFPA (NATIONAL FIRE PROTECTION ASSOCIATION)
  ๓.๓ มีโคมไฟสัญญาณฉุกเฉินสีน้ําเงิน ตามมาตรฐาน ICAO (INTERNATIONAL CIVIL AVIATION ORGANIZATION) ติดตั้งด้านบนหลังคารถ จํานวนไม่น้อยกว่า 5 ดวง
  Goo
  ๓.๔ มีชุดสัญญาณเตือนภัย (ELECTRONIC SIREN) พร้อมเครื่องขยายเสียงขนาดไม่น้อยกว่า วัล จํานวน ๑ ชุด
  วัตต์
  ๓.๕ มีไฟส่องสว่างเพื่อความสะดวกในการปฏิบัติงานกลางคืน ติดตั้งบริเวณขอบด้านบนของตัวรถ ช้างละไม่น้อยกว่า ๔
  ๓.๖ มีโคมไฟส่องสว่างชนิดหลอดไฟแบบฮาโลเจน (HALOGEN) หรือ LIGHT EMITTING DIODE (LED) ให้กําลังส่องสว่างไม่น้อยกว่า ๒๐๐,๐๐๐ แรงเทียน ควบคุมการส่องสว่างได้จากภายในห้องโดยสาร และ มีชุดควบคุมทํางานจากระยะไกล (WIRELESS REMOTE CONTROL) ติดตั้งที่ด้านหน้า จํานวนไม่น้อยกว่า - ดวง และติดตั้งค้านท้ายรถ จํานวนไม่น้อยกว่า ๖ ดวง
  ๓.๗ มีไฟเตือนอันตราย (WARNING LIGHT) สําหรับระบบต่าง ๆ ที่สําคัญอย่างน้อย ดังนี้
  คือ ระบบเครื่องยนต์ ระบบห้ามล้อ และระบบดับเพลิง
  ที่มิได้ตามเกณฑ์
  ๓.๔ มีเสียงสัญญาณเตือนเมื่อความสับสนห้ามล้อไม่ได้ตามเกณฑ์
  ๑.๙ มีเสียงสัญญา …
  ๓.๔ มีเสียงสัญญาณเตือนขณะถอยหลังพร้อมอุปกรณ์ตรวจจับวัตถุ (SENSORS) ทางด้านหลัง ๓.๓๐ มีแตรสัญญาณ (AIR HORN) จํานวน 5 ชุด
  ๓.๑๑ มีมาตรวัด หรือไฟสัญญาณแสดงมุมเอียงของตัวรถติดตั้งที่แผงควบคุมภายในห้องโดยสาร ๓.๑๒ มีที่เหยียบ (STEP) หรือบันได สําหรับขึ้นบนตัวถังรถ ที่ด้านท้ายรถมีแถบสะท้อนแสงพร้อม มีราวจับกันตกอย่างมั่นคงแข็งแรง
  พื้นทางเดินด้านบนตัวรถต้องเป็นพื้นที่มีลักษณะกันลื่นเมื่อเปียกน้ําหรือ
  ของเหลว มีราวจับกันตกที่ด้านข้างรถทั้งสองข้างสามารถยืนจับได้โดยสะดวก
  ๓.๑๓ มีไฟแสงสว่างภายในห้องโดยสาร ห้องระบบดับเพลิง ห้องเก็บอุปกรณ์และห้องเครื่องยนต์ ครบถ้วน ทํางานโดยอัตโนมัติ เมื่อทําการเปิด-ปิดประตู
  ฉีดน้ํา/โฟม
  ๓.๑๔ กระจกบังลมและกระจกหน้าต่าง เป็นแบบกระจกนิรภัย
  ๓.๑๕ มีระบบฉีดน้ําล้างกระจก (WINDSHIELD DELUKGE) ทํางานโดยอัตโนมัติเมื่อใช้งานแท่นปืน
  ๓.๑๖ มีเครื่องดับเพลิงประจํารถชนิดผงเคมีแห้ง ขนาดไม่น้อยกว่า ๑๐ ปอนด์ มี FIRE RATING ไม่น้อยกว่า 6A-208 จํานวน 6 เครื่อง ตาม มอก. ๓๒-๒๕๓๗ หรือฉบับแก้ไขล่าสุด
  ๓.๑๗ มีเครื่องดับเพลิง ประเภท CLASS D ขนาดไม่น้อยกว่า ๑๐ ปอนด์ ไม่น้อยกว่า 6 เครื่อง ๔. ความ บนครความเร ทานต่อการใช้งาน มีการป้องกันสนิมบริเวณส่วนต่าง ๆ ที่จําเป็นตาม มาตรฐานการป้องกันสนิมจากโรงงานผู้ผลิต
  ๕. ความง่ายในการใช้งานและการบํารุงรักษา มีคู่มือการซ่อม การใช้งาน และปรนนิบัติบํารุง หรือ สื่อบันทึกข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์เป็นภาษาไทยและภาษาอังกฤษ
  b. Jiřeňmmune/A
  ๖. รูป s
  ๖.๑ เป็นรถดับเพลิง มีล้อจําานวน 6 ล้อ ที่ขับเคลื่อนแบบ 5x5 ชนิดล้อยางเดี่ยว (SINGLE- WHEEL TYPE) ที่สามารถขับเคลื่อนได้ทุกล้อ (ALL WHEEL DRIVE) และออกแบบให้เหมาะสมต่อการใช้งาน านดับเพลิง/กู้ภัย
  ๒.๑.๑ ความยาวทั้งสิ้นไม่น้อยกว่า ๑๐ เมตร
  ๒.๑.๒ ความกว้างทั้งสิ้นไม่น้อยกว่า ๓ เมตร (ไม่รวมกระจกมองข้าง)
  ๒.๑.๓ ความสูงทั้งสิ้นไม่เกิน 4 เมตร
  ๒.๒ ห้องโดยสาร (CABIN)
  ๒.๒.๑ โครงสร้างของห้องโดยสารจะต้องมีความแข็งแรงเป็นไปตามมาตรฐาน ECE 29 มีที่นั่งรวมไม่น้อยกว่า ๔ ที่นั่ง พร้อมระบบปรับอากาศ ทุกที่นั่งมีเข็มขัดนิรภัย โดยที่นั่งสําหรับพนักงานขับรถ เป็นแบบ ๓ จุด ล็อคอัตโนมัติแบบ ELR (EMERGENCY LOCKING RETRACTORS) ตามที่กฎหมายกําหนด ส่วนที่นั่งสําหรับพนักงานดับเพลิงเป็นแบบตามมาตรฐานผู้ผลิต
  ๒.๒.๒ ที่นั่งพนักงานกับพลังอย่างน้อย ๒ ที่นั่ง จะต้องเป็นแบบสามารถติดตั้งชุดเครื่องช่วย
  หายใจได้ (SCBA SEAT)
  ๖.๒.๓ กระจกบังลม จะต้องเป็นกระจกนิรภัยแผ่นเดียว
  ๒.๒.๔ ประตูห้องโดยสารทั้งสองด้าน จะต้องเปิดกว้างได้ไม่น้อยกว่า ๔๐ ศา เพื่อความ สะดวกในการขึ้น-ลงของพนักงาน
  Ap
  ๖.๒.๕ ด ….
  r.
  ๖.๒.๕ ติดฟิล์มกันความร้อนที่สามารถกันความร้อนได้
  ๒.๒.๖ ติดตั้งเครื่องรับส่งวิทยุระบบ VHF/FM (HI-BAND) ชนิดติดรถยนต์ขนาดไม่น้อยกว่า ๒๕ วัตต์ ใช้งานในย่านความถี่ 136-174 MHz พร้อมสายอากาศ
  ๖.๓ โครงตัวรถ (CHASSIS FRAME)
  ๒.๓.๑ จะต้องเป็นโครงตัวรถที่ออกแบบสําหรับประกอบเป็นรถดับเพลิงอากาศยาน โดยเฉพาะ ทําจากโลหะชนิด HIGH STRENGTH MATERIAL
  ๒.๓.๒ จะต้องมีสมรรถนะในการรับน้ําหนักรวม (GROSS VEHICLE WEIGHT : GVW)
  ไม่น้อยกว่า ๖ ต้น
  ไม่น้อยกว่า ๒ ชุด
  ๒.๓.๓ จะต้องพ่นสีหรือวัสดุกันสนิมส่วนต่าง ๆ ที่เป็นโลหะ ตามมาตรฐานผู้ผลิต ๒.๓.๔ จะต้องมีขอพ่วง (HOOK หรือที่เกี่ยวขอฟาง ทั้งด้านหน้าและด้านท้ายของรถ ด้านละ
  ๖.๔ ช่วงล่างเป็นแบบตามมาตรฐานผู้ผลิต และตามข้อกําหนด NFPA (NATIONAL FIRE PROTECTION ASSOCIATION) ดังนี้
  ๖.๔.๑ จะต้องมีระยะ UNDER AXLE CLEARANCE ไม่น้อยกว่า ๓๓๐ มิลลิเมตร
  ๑๔.๒ จะต้องมีระยะ DIAGONAL OPPOSITE WHEEL MOTION ไม่น้อยกว่า ๓๖๐ มิลลิเมตร ๖.๕ เครื่องยนต์ (ENGINE)
  ๖.๕.๑ เป็นเครื่องยนต์ดีเซล ระบายความร้อนด้วยน้ํา เป็นเครื่องยนต์ที่ได้รับมาตรฐานไอเสีย
  (EMISSION STANDARD) ไม่ต่ํากว่ามาตรฐานยูโร ๕ หรือ TIER 4
  รอบต่อนาที
  ๖.๕.๒ มีกําลัง (HORSE POWER) ไม่น้อยกว่า ๖๔๐ แรงม้า ที่ความเร็วรอบไม่เกิน ๒,๓๐๐
  ๖.๕.๓ ถังน้ํามันเชื้อเพลิง จะต้องมีความจุไม่น้อยกว่า ๓๐๐ ลิตร
  ๖.๖ ระบบส่งกําลัง เป็นแบบเกียร์อัตโนมัติ (AUTOMATC TRANSMISSION)
  ๖.๗. ระบบควบคุมการเลี้ยว (STEERING) เป็นแบบพวงมาลัยตรงกลาง (CENTER) หรือตรงกลาง ซ้าย (CENTER LEFT) หรือตรงกลางขวา (CENTER RIGHT) พร้อมทั้งมีระบบช่วยผ่อนแรง (POWER STEERING) และมีระบบสํารองช่วยให้สามารถบังคับเลี้ยวได้ในกรณีฉุกเฉินเมื่อระบบช่วยผ่อนแรงหลักชํารุด
  ๖.๔ ระบบห้ามล้อ (BRAKE SYSTEM)
  ๖.๔.๑ ห้ามล้อใช้งาน (SERVICE BRANE) เป็นแบบตามมาตรฐานผู้ผลิต โดยจะต้องออกแบบ ให้มีประสิทธิภาพตามมาตรฐาน NFPA (NATIONAL FIRE PROTECTION ASSOCIATION)
  ๖.๔.๒ มีระบบห้ามล้อจอด (PARKING BRAKE) ซึ่งสามารถหยุดรถในสภาวะบรรทุกเต็ม พิกัด (FULL LOAD) ในพื้นที่ที่มีค่าความลาดเอียงไม่น้อยกว่าร้อยละ ๒๐ (PERCENT GRADE HOLDING FOR THE PARKING BRAKE) ได้โดยไม่ต้องอาศัยลมเบรกช่วย
  ABS).
  DRIVE)
  ๒.๔.๓ มีระบบช่วยป้องกันการล็อคของล้อ (ALL WHEEL ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM :
  ๖.๔ ล้อและบาง (WHEELS AND TIRES)
  ๖.๔.๑ จะต้องเป็นล้อยางเดี่ยว (SINGLE TIRE) สามารถขับเคลื่อนได้ทุกล้อ (ALL WHEEL
  ยา ASTMALE TR
  ๖.๔.๒ ชนิดและขนาด..
  เ
  C
  !
  ๖.๔.๒ ชนิดและขนาดของยางตามมาตรฐานผู้ผลิต และเป็นยางที่ผลิตไม่เกิน ๑ ปี นับถึงวัน
  ส่งมอบรถดับเพลิงอากาศยาน
  ๖.๔.๓ จะต้องมีล้อและยางสํารองขนาดเดียวกัน จํานวน ๑ ชุด ๖.00 ระบบไฟฟ้า (ELECTRIC SYSTEM)
  5.400.4 ระบบไฟฟ้าเป็นแบบชนิด ตามมาตรฐานผู้ผลิต
  ๖.๒๐.๒ มีแบตเตอรี่ ขนาด ๑๒ โวลต์ ชนิดไม่ต้องเค็มน้ํากลั่นตลอดอายุการใช้งาน (MAINTENANCE FREE) ขนาดและจํานวนตามมาตรฐานผู้ผลิต
  ๖.๒๐.๓ มีเครื่องกําเนิดไฟฟ้า (ALTERNATOR) ขนาดไม่น้อยกว่า ๑๕๐ แอมแปร์ และมี ความสามารถเพียงพอที่จะประจุไฟให้กับแบตเตอรี่ของตัวรถเพื่อให้กระแสเพียงพอกับอุปกรณ์มาตรฐานต่างๆ ที่ติดตั้งเพิ่มเติมพร้อมกับตัวรถในสภาวะการใช้งาน FULL LOAD
  ๒.๑๐.๔ มีเครื่องประจุแบตเตอรี่ ใช้กับไฟฟ้า AC ๒๒๐ โวลด์ ติดตั้งภายในตัวรถ พร้อม
  ข้อต่อสายแบบ PULLAWAY CONNECTION
  ๖.๑ ตู้เก็บอุปกรณ์ (EQUIPMENT LOCKERS) ติดตั้งทั้งด้านซ้ายและด้านขวาของตัวรถ ประตู ตู้เป็นแบบบานเลื่อนอะลูมิเนียม (ALUMINIUM ROLLER SHUTTERS) ภายในตู้มีที่สําหรับติดตั้งและยึดจับ อุปกรณ์ดับเพลิงและกู้ภัยให้อยู่ในตําแหน่งที่เหมาะสมสะดวกต่อการนํามาใช้งานในภาวะฉุกเฉิน
  ๒.๑๒ ถังบรรจุน้ําและถังบรรจุน้ํายาโฟม (WATERFOAM TANK
  ๖.๒๒.๓ ถังบรรจุน้ํา มีขนาดความจุไม่น้อยกว่า ๑๒,๐๐๐ ลิตร สร้างด้วยวัสดุจําพวก ไฟเบอร์กลาส (GLASSFIBER REINFORCE PLASTIC : GRP) หรือ โพลิโพรไพลีน (POLYPROPYLENE) มีฝา เปิด-ปิด (MANHOLE) ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางไม่น้อยกว่า ๔๕ เซนติเมตร จํานวนไม่น้อยกว่า 4 ช่อง
  ๖.๗๒.๒ ภายในถังมีแผ่นกันน้ํากระแทก (BAFFLE PLATE) ทั้งในแนวขวางและแนวยาว ๒.๑๒.๓ มีที่ระบายอากาศ, ท่อน้ําล้น, ท่อระบายน้ําทิ้ง พร้อมวาล์วเปิด-ปิด และอุปกรณ์
  วัดระดับน้ําในถัง
  0
  ๖.๑๒.๔ ถังบรรจุโฟม มีขนาดความจุไม่น้อยกว่า ๑,๕๐๐ ลิตร สร้างด้วยวัสดุเช่นเดียวกับ ถังบรรจุน้ํา และมีคุณลักษณะเช่นเดียวกับข้อ ๖.๒๒๒ และ ๒.๑๒.๓
  ๒.๑๓ เครื่องสูบน้ําดับเพลิง (FIRE PUMP)
  ๒.๑๓.๑ เป็นเครื่องสูบน้ําชนิดแรงเหวี่ยงหนีศูนย์ (CENTRIFUGAL PUMP) แบบ SINGLE หรือ DUAL STAGE ตัวเรือนและใบพัดทําด้วยวัสดุปลอดสนิม และสามารถทนการกัดกร่อนของน้ํากร่อยได้ เป็นอย่างดี แกนเพลาทําด้วยโลหะปลอดสนิม สามารถสูบส่งน้ําได้ไม่น้อยกว่า ๔,๐๐๐ ลิตรต่อนาที ที่แรงดันไม่น้อยกว่า ๒๐ บาร์ และสามารถทําแรงดันสูงสุดได้ไม่น้อยกว่า ๒๕ บาร์
  5.๑๓.๒ มีระบบช่วยหาสุญญากาศแบบอัตโนมัติ (AUTOMATIC PRIMING SYSTEM) ๖.๒๓๓ เครื่องสูบน้ําดับเพลิงทํางานโดยได้รับกําลังจากเครื่องยนต์ของรถผ่านชุดแบ่งกําลัง (POWER OMDER) ซึ่งสามารถสูบจ่ายน้ําเพื่อปฏิบัติการดับเพลิงได้ทันที ในขณะที่รถดับเพลิงกําลังเคลื่อนตัว โดยไม่ต้องหยุดรถ โดยสามารถเข้าสู่ชุดส่งกําลังขับเครื่องสูบน้ําดับเพลิงได้ทุกความเร็วรถ และทุกอัตราทดเกียร์
  ในขณะขับเคลื่อน
  ๖.๒๓.๔ ระบบการทํางานของเครื่องสูบน้ําดับเพลิง เมื่ออยู่ในสถานะใช้งาน (WATER OR FOAM MODE) ความเร็วรอบของเครื่องสูบน้ําดับเพลิงจะเพิ่มขึ้นโดยอัตโนมัติ หลังจากเปิดทางจ่ายเพื่อฉีดน้ํา
  ดับเพลิง
  ๒.๕๔ ระบบผ..
  ๖.๕๔ ระบบโฟม (FOAM PROPORTIONING SYSTEM)
  ๖.๒๔.๑ เป็นระบบผสมโฟน แบบ AROUND THE PUMP สามารถปรับอัตราการผสมโฟมได้ ไม่น้อยกว่า 5 อัตรา คือ ร้อยละ ๓ และ ร้อยละ 5
  ภายนอกรถได้
  ๒.๑๔.๒ จะต้องเป็นระบบผสมโฟมที่ประกอบสําเร็จรูปมาพร้อมกับเครื่องสูบน้ําดับเพลิง ๖.๒๔.๓ สามารถใช้น้ํายาโฟมจากถังบรรจุน้ํายาโฟมประจํารถ หรือจากแหล่งน้ํายาโฟม
  ๖.๒๕๔๔ มีระบบล้างท่อทาง (FLUSHING SYSTEM) ภายหลังจากการใช้งาน ๖.๕ ระบบท่อทาง (PIPING SYSTEM)
  ๒.๑๕.๑ ท่อทางน้ํา/โฟม เป็นท่อเหล็กกล้าไร้สนิม (STANLESS STEEL) หรือวัสดุไร้สนิม
  (NON CORROSIVE MATERIALS)
  ๖.๕๕๒ ระบบท่อทาง ต้องออกแบบให้สามารถระบายน้ําทิ้งหลังการใช้งาน โดยไม่มีน้ําค้าง ท่อและเครื่องสูบน้ําดับเพลิง
  ๒.๑๕.๓ มีทางสูบน้ํา เส้นผ่านศูนย์กลางขนาดไม่น้อยกว่า ๔ นิ้ว จากแหล่งน้ําภายนอก พร้อมวาล์วเปิด-ปิด จํานวนไม่น้อยกว่า 4
  ๖.๕๕๔ มีทางจ่ายน้ํา/ไฟมดับเพลิง เส้นผ่านศูนย์กลางขนาด ๒.๕ นิ้ว พร้อมวาล์วเปิด-ปิด และข้อต่อแบบสวมเร็ว ติดตั้งที่ด้านข้างของตัวรถ ข้างละไม่น้อยกว่า 6 ทาง
  ๖.๒๕.๕ มีทางรับน้ําจากแหล่งน้ําที่มีแรงดันเข้าถังน้ําโดยตรง เส้นผ่านศูนย์กลางขนาด ๖.๕ นิ้ว พร้อมวาล์วเปิด-ปิด และข้อต่อแบบสวมเร็ว จํานวนไม่น้อยกว่า ๒ ทาง
  ๖.๖ ระบบควบคุมการทํางาน (CONTROL SYSTEM)
  ๒.๑๖.๑ ภายในห้องโดยสารมีแผงควบคุมการทํางาน มาตรวัด และสัญญาณแสดงสถานะ
  ต่างๆ ตามมาตรฐานผู้ผลิต โดยมีรายการ ดังนี้
  SWITCH):
  ๒.๑๖.๒
  5.๑๖.๑.๑ สวิตซ์ไฟหลัก (MASTER SWITCH)
  ๖.๑๖.๑.๒ ส ต ติดเครื่องยนต์ (START SWITCH)
  ๒.๑๖.๑.๓ สวิตช์ตัดการทํางานของเครื่องยนต์ฉุกเฉิน (EMERGENCY SHUTDOWN
  ๒.๑๖.๑.๔ สวิตช์ควบคุมการทํางานของไฟส่องสว่างและไฟสัญญาณต่าง ๆ ๒.๑๖.๑.๕ ชุดควบคุมการทํางานของแท่นปืนฉีดน้ําไฟม
  ๖.๔๖.๑.๖ อุปกรณ์แสดงการทํางานของระบบดับเพลิง
  ๒.๑๖.๓.๗ สวิตช์ควบคุมการทํางานของระบบดับเพลิง (น้ําและโฟม) ๒.๑๖.๓.๘ มาตรวัด หรือไฟสัญญาณแสดงระดับน้ําและระดับโฟมในถัง มีแผงควบคุมการทํางานภายในห้องเครื่องสูบน้ําดับเพลิงที่ด้านข้างของตัวรถ
  ประกอบด้วยอุปกรณ์ มาตรวัด และสัญญาณแสดงสถานะ โดยมีรายการ ดังนี้
  ๒.๑๖.๒.๑ มาตรวัด หรือไฟสัญญาณแสดงระดับน้ําและระดับน้ํายาโฟมในถัง ๒.๑๖.๒.๒ มาตรวัดแรงดูดของเครื่องสูบน้ําดับเพลิง
  ๒.๑๖.๒.๓ มาตรวัดแรงดันของเครื่องสูบน้ําดับเพลิง ๒.๑๖.๒.๔ ชุดควบคุมการเร่งรอบเครื่องยนต์
  u…
  ๖.๒๖.๒.๕ สวิต ควบคุม…
  A
  ๒.๑๖.๒.๕ สวิตช์ควบคุมการทํางานของระบบดับเพลิง (น้ําและโฟม)
  ๖.๑๖.๒.๖ สวิต
  ดับเครื่องยนต์ หรือสวิตช์ลดรอบเดินเบา
  ๖.๒๖.๒.๗ มาตรวัดอุณหภูมิเครื่องยนต์
  ๖.๒๖.๒.๘ มาตรวัดแรงดันน้ํามันเครื่อง
  ๒.๑๖.๒.๔ ไฟสัญญาณแสดงการทํางานของเครื่องสูบน้ําดับเพลิง ๖,๑๖.๒.๑๐ มาตรวัดรอบเครื่องยนต์
  ๖.๗ แท่นปืนฉีดน้ํา/โฟม ด้านบนตัวรถ (ROOF TURRET)
  ๒.๑๗.๒ เป็นแท่นปืนฉีดน้ํา/โฟม พร้อมหัวฉีดแบบ AIR ASPIRATING-ROOF TURRET ติดตั้งด้านบนห้องพนักงาน มีระบบควบคุมการทํางานหลักด้วยไฟฟ้า หรือระบบไฟฟ้าร่วมกับระบบไฮดรอลิค หรือระบบไฟฟ้าร่วมกับระบบลม พร้อมมีอุปกรณ์แสดงทิศทางการหมุนของแท่นปืนฉีดน้ํา/โฟม ควบคุมการ
  ทํางานจากภายในห้องโดยสาร
  ๖.๗.๒ มีระบบสํารองสําหรับควบคุมการทํางานในกรณีระบบหลักขัดข้อง โดยระบบ ควบคุมสํารองจะต้องสามารถควบคุมการทํางานของแท่นปืนฉีดน้ํา/โฟม ได้เหมือนระบบหลัก ทั้งนี้ผู้ควบคุม จะต้องสามารถมองเห็นทิศทางของแท่นปืนฉีดน้ํา/โฟม หรือมีอุปกรณ์แสดงทิศทางของแท่นปืนฉีดน้ํา/โฟม
  ๒.๑๗.๓ มีอัตราการฉีดสูงสุดไม่น้อยกว่า 5,000 ลิตรต่อนาที และสามารถเลือกปรับลด
  อัตราการฉีดได้
  ๖.๒๗.๔ ชุดหัวฉีดสามารถปรับการฉีดให้เป็นค่าและแผ่กระจาย (STRAIGHT STREAM AND DISPERSE STREAM) โดยมีสมรรถนะในการฉีด ดังนี้
  O เส
  ๒.๑๗.๔.๑ ฉีดน้ําเป็นลําตรง (STRAIGHT STREAM REACH) ได้ไกลไม่น้อยกว่า
  ๖.๑๓.๔.๒ อีด าแผ่กระจาย (DISPERSE STREAM REACH) ได้ไกลไม่น้อยกว่า
  ๒๐ เมตร โดยมีระยะความกว้างในการแผ่กระจายไม่น้อยกว่า ๑ เมตร
  ๖.๒๗.๕ แท่นปืนฉีดน้ํา/โฟม สามารถบังคับหมุนฉีดในแนวระนาบได้ไม่น้อยกว่า ๒๖๐ องศา
  หามุมก้มไม่น้อยกว่า ๒๕ องศา และมุมเงยไม่น้อยกว่า ๗๐ องศา
  ๒.๑๗.๖ มีสปอตไลท์ (SPOTLIGHT) กันน้ํา ชนิด HIGH INTENSITY DISCHARGE หรือ LED ติดตั้งกับแท่นปืนฉีดโฟม ซึ่งสามารถปรับทิศทางการส่องสว่างไปในทิศทางเดียวกับแท่นปืนฉีดน้ํา/โฟม ๖.๒๗.๗ อุปกรณ์หรือระบบที่เกี่ยวข้องในการใช้งานแท่นปืนฉีดน้ํา/โฟม (ROOF TURRET) จะต้องติดตั้งอยู่ใกล้ตําแหน่งที่นั่งพนักงานขับรถ เพื่อสะดวกต่อการใช้งานในขณะขับเคลื่อนรถ โดยจะต้อง
  ควบคุมได้ ดังนี้
  อัตโนมัติเมื่อเลิกใช้งาน
  ๒.๑๗.๓.๒ การเปิด-ปิดวาล์ว เพื่อฉีดน้ํา/โฟมดับเพลิง
  ๑๗.๓๒ ทีมในการดีด (ชุดควบคุมเป็นแบบ JOYSTICK หรือ PISTOL GRIP) ๖.๕๙๗.๗.๓ การปรับเลือกอัตราการฉีด
  ๖.๗.๗.๔ การปรับรูปแบบการฉีด
  ๒.๑๗.๗.๕ มีสวิตช์สําหรับควบคุมแท่นปืนฉีดน้ํา/โฟม ให้กลับสู่ตําแหน่งเก็บโดย
  แ
  ๖.๘ แท่นปืนฉีดน้ํา…
  ๖.๕๘ แท่นปืนฉีดน้ํา/โฟม ด้านหน้ารถ (BUMPER TURRET)
  ๖.๔.๑ เป็นแท่นปืนฉีดน้ํา/โฟม ที่ติดตั้งที่ส่วนหน้าบริเวณกันชนของตัวรถ ทํางานด้วย
  ระบบไฟฟ้า ควบคุมการทํางานด้วยคันบังคับ (JOYSTICK จากภายในห้องโดยสาร และมีระบบควบคุมด้วยมือ เป็นระบบควบคุม ารอง
  ๖.๑๘.๒ มีอัตราการฉีดไม่น้อยกว่า ๑,๕๐๐ ลิตรต่อนาที แรงดัน ๑๐ บาร์ ๖.๒๔.๓ ชุดหัวฉีดสามารถปรับการฉีดให้เป็น และแผ่กระจาย STRAIGHT STREAM AND DISPERSE STREAM) โดยมีสมรรถนะในการ ด ดังนี้
  ๔๖ เมตร
  ๖.๒๔.๓.๑ ฉีดเป็นลําตรง (STRAIGHT STREAM REACH) ได้ไกลไม่น้อยกว่า
  ๒.๑๘.๓.๒ ฉีดแผ่กระจาย (DISPERSE STREAM REACH) ได้ไกลไม่น้อยกว่า
  ความตร โดยมีระยะความกว้างของการแผ่กระจาย ไม่น้อยกว่า 4 เมตร
  丸
  ๖.๒๔.๔ แท่นปืนฉีดน้ํา/โฟม สามารถบังคับหมุนส่ายการฉีดในแนวระนาบได้ไม่น้อยกว่า
  ๑๙๐ องศา มุมก้มไม่น้อยกว่า ๓๕ องศา และมุมเลยไม่น้อยกว่า ๔๕ องศา และมีระบบการหมุนส่ายการฉีด ในแนวระดับโดยอัตโนมัติ สามารถปรับตั้งมุมในการถ่ายได้ตามความต้องการใช้งาน
  ๒.๑๘.๕ อุปกรณ์หรือระบบที่เกี่ยวข้องในการใช้งานแท่นปืนฉีดน้ําไฟน (BUMPER
  TURRET) จะต้องติดตั้งอยู่ใกล้ตําแหน่งที่นั่งพนักงานขับรถ เพื่อความสะดวกต่อการใช้งานในขณะขับเคลื่อนรถ โดยจะต้องควบคุมได้ ดังนี้
  PISTOL GRIP)
  เลิกใช้งาน
  ๒.๑๘.๕. ควบคุมการเปิด-ปิดวาล์ว เพื่อฉีดน้ํา/โฟมดับเพลิง
  ๖.๒๔.๕.๒ ควบคุมทิศทาง/มุมในการฉีด (ชุดควบคุมเป็นแบบ JOYSTICK หรือ
  ๖.๘.๕.๓ ควบคุมการปรับรูปแบบการฉีด
  ๖.๕๘.๖ มีสวิตซ์สําหรับควบคุมแท่นปืนฉีดน้ํา/โฟม ให้กลับสู่ตําแหน่งเก็บโดยอัตโนมัติเมื่อ
  ๖.๕๙ ชุดม้วนสายดับเพลิง (PRECONNECT HANDLINE)
  ๖.๒๙.๑ ชุดม้วนสายดับเพลิง ติดตั้งภายในตู้เก็บด้านข้างตัวรถ จํานวน ๑ ชุด มีระบบม้วน เก็บสายดับเพลิงด้วยไฟฟ้า หรือไฮดรอลิค พร้อมทั้งมีระบบหมุนด้วยมือเป็นระบบสํารอง
  หาก
  ๖.๕๙.๒ ชุดม้วนสายดับเพลิง สามารถเลื่อนหรือหมุนออกมาใช้งานนอกตัวรถได้เพื่อความ
  ๖.๕๙.๓ ชุดม้วนสายดับเพลิง มีสายยางดับเพลิงขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายในไม่น้อยกว่า นิ้ว ยาวไม่น้อยกว่า ๓๐ เมตร สามารถทนแรงดันไม่น้อยกว่า ๕๐๐ ปอนด์ต่อตารางนิ้ว พร้อมหัวฉีดแบบชนิด ปรับยืดเป็นค่าและฝอยได้ โดยมีอัตราการฉีดไม่น้อยกว่า ๑๘๐ ตรต่อนาที แรงดัน ๑๐ บาร์
  ๖.๒๐ ระบบป้องกันตัวเอง (SELF PROTECTION SYSTEM)
  ๖.๒๐. มีหัวฉีดใต้ท้องรถ (UNDER TRUCK NOZZLE) จํานวนไม่น้อยกว่า ๕ หัว
  ๖.๒๐.๒ สามารถฉีดน้ํา/โฟม แบบแผ่กระจายเพื่อป้องกันตัวเองได้อย่างเหมาะสม ควบคุม
  การทํางานได้จากแผงควบคุมภายในห้องโดยสาร
  6.1.0.1
  ๖. ระบบ นเพลง…
  ๖.๒๑ ระบบดับเพลิงชนิดผงเคมีแห้ง (CRY CHEMICAL, EXTINGUISHER SYSTEM)
  ៦.២
  ๖.๒๑.๑ ถังบรรจุผงเคมีแห้งดับเพลิง ขนาดบรรจุไม่น้อยกว่า ๒๒๕ กิโลกรัม พร้อมสายฉีด ดับเพลิงยาวไม่น้อยกว่า ๓๐ เมตร อยู่ในม้วนสาย พร้อมหัวฉีดแบบด้ามปืน (PISTOL GRIP) ที่สามารถฉีดผง เคมีแห้งได้ในอัตรา น้อยกว่า 5 กิโลกรัมต่อวินาที
  อัตราไม่น้อยกว่า
  เป็นระบบสํารอง
  ทด
  ๖.๒๑.๒ ชุดม้วนสายเก็บสายด้วยระบบไฟฟ้าหรือไฮดรอลิค พร้อมทั้งมีระบบหมุนด้วยมือ
  ๖.๒๑.๓ มีมาตรวัดแรงดันของถังบรรจุผงเคมีแห้ง ตามมาตรฐานผู้ผลิต
  ๖.๒๔.๔ มีถังบรรจุก๊าซไนโตรเจน จํานวน 4 ใบ ซึ่งมีปริมาณเพียงพอที่จะขับดันผมมีแห้ง
  ๖.๒๑.๕ สามารถควบคุมการทํางานได้โดยสะดวก และมีสัญญาณแสดงการทํางานของ ระบบที่แผงการควบคุมการทํางานภายในห้องโดยสาร
  ๖.๒๒ อุปกรณ์ดับเพลิง กู้ภัย ประจํารถดับเพลิงอากาศยาน
  ๖.๒๒.๑ สายส่งน้ําดับเพลิง ผลิตตามมาตรฐาน BS 6391 หรือ DIN 14811 หรือได้รับ การรับรองจาก UL UNDER WRITERS’ LABORATORIES) หรือ FM (FACTORY MUTUAL) ชนิดทอจากเส้นใย สังเคราะห์ (SYNTHETIC FIBER) ผนังภายในและภายนอก (LINING AND COVER) เป็นยางสังเคราะห์พิเศษ (NITRILE SYNTHETIC RUBBER) โดยผนึกหรือยืดแน่นเป็นเนื้อเดียวกันกับเส้นใยที่ทอเป็นสายดับเพลิง มีความทนทานต่อผลิตภัณฑ์ปิโตรเคมี สภาพอากาศ การขัด-ยู ที่เกิดจากการเสียดสี (ABRASION) ได้ดี มีประสิทธิภาพในการทนแรงดันแตกระเบิด (BURSTING PRESSURE) ได้ไม่น้อยกว่า ๕๐ บาร์ และทนแรงดัน ใช้งาน (WORKING PRESSURE) ได้ไม่น้อยกว่า ๑๖ บาร์ เป็นสายเส้นผ่านศูนย์กลางขนาด ๒.๕ นิ้ว ความยาว ไม่น้อยกว่า ๓๐ เมตร มีข้อต่อแบบสวมเร็ว ขนาด ๒.๕ นิ้ว จํานวน 4 เส้น
  ส
  ๖.๒๒.๒ หัวฉีดน้ํา/โฟมดับเพลิง ชนิดปรับเปลี่ยนรูปแบบการฉีดได้ทั้งการฉีดแบบตรง หรือฉีดเป็นฝอย ม่านน้ํากันความร้อน เป็นหัวฉีดที่ผลิตขึ้นตามมาตรฐาน NFPA 1964 หรือ EN 15182 สามารถปรับอัตราการฉีดน้ํา/โฟม ได้ตั้งแต่ ๓๖๐ ถึง ๔๕๐ ลิตรต่อนาที หรือดีกว่า ที่แรงดันใช้งาน 4 บาร์ มี น้ําหนักรวมไม่เกิน ๑.๕ กิโลกรัม ปลายหัวฉีดหุ้มด้วยยางสังเคราะห์ มีด้ามจับแบบด้ามปืน (PISTOL GRIP) และมีคันโยกบังคับวาล์วสําหรับเปิด-ปิดน้ํา ข้อต่อของหัวฉีดเป็นชนิดสวมเร็วขนาด ๒.๕ นิ้ว จํานวน 4 หัว พร้อมกระบอกฉีดโฟม จํานวน ๔ ชุด
  ๖.๒๒.๓ ไฟฉาย ได้รับการรับรองตามมาตรฐาน NFPA (NATIONAL FIRE PROTECTION ASSOCIATION) หรือ FM (FACTORY MUTUAL) หรือ CE (CONFORMITE EUROPEENE) หรือ UL (UNDER WRITERS’ LABORATORIES) แบบกันน้ํา ใช้แบตเตอรี่ชนิดประจุไฟใหม่ได้ ขนาดกําลังในการส่องสว่างไม่น้อยกว่า ๒๕,๐๐๐ แรงเทียน พร้อมอุปกรณ์ประจุแบตเตอรี่ จํานวน ๒ ชุด
  ๖.๒๒.๔ ชุดดับเพลิงอากาศยาน ตามคุณลักษณะพัสดุช่างโยธา ๒๕๕๕ ชย.ทอ. ๒/๒๔ หรือฉบับแก้ไขล่าสุด จํานวน ๔ ชุด
  ๖.๒๒.๕ ชุดเครื่องช่วยหายใจชนิดอัดอากาศบริสุทธิ์ (53) ตามคุณลักษณะพัสดุช่างโยธาที่
  ๔๔๖๐ ขย.ทพ.๓/๖๖ หรือฉบับแก้ไขล่าสุด จํานวน ๔ ชุด
  ๖.๒๒.๖ เครื่องมือกู้ภัย
  ๖.๒๒.๖ เครื่องมือกู้ภัยแบบตัดเจาะ โดยใช้กําลังลมอัดกระแทก เป็นเครื่องมือที่ทํางานโดย ใช้กําลังลมจากถังอัดอากาศ มีชุดหัวต่อสําหรับ ตัด เจาะทําลายโครงสร้างโลหะหรือผนังคอนกรีต เพื่อเข้า ช่วยชีวิตผู้ประสบภัย สามารถเคลื่อนย้ายได้สะดวก จํานวน 5 ชุด ประกอบด้วยอุปกรณ์ ดังนี้
  ๖.๒๒.๖.๑ ปืนลมชนิดมีวาล์วควบคุมการทํางานที่ด้ามจับ
  0
  ๖.๒๒.๒.๒ ถังอัดอากาศ (AIR CYLINDER COMPOSITE) จํานวน ๑ ชุด ๒.๒๒.๖.๓ ชุดควบคุมแรงดันอากาศ (PRESSURE REGULATOR) จํานวน ๑ ชุด ๒.๒๒.๖.๔ สายต่ออากาศทนแรงดันสูง (EXTENSION HOSE) ขนาดความยาว
  ไม่น้อยกว่า ๑๐ เมตร พร้อมหัวสําหรับต่อ จํานวน เน
  ๖.๒๒.๖.๕ ชุดหัวต่อ ด้วยโลหะแข็ง (TEMPERED TOOL STEEL) สําหรับชุด
  ตัด เจาะ จํานวนไม่น้อยกว่า ๑๐ ขึ้น
  ๖.๒๒.๖.๖ กล่องบรรจุชุดหัวต่อและอุปกรณ์ ทําด้วยพลาสติกหล่อขึ้นรูป ป้องกัน การกระแทก มีหูหิ้ว หรือมือจับสําหรับการยกเคลื่อนย้ายได้อย่างสะดวก
  ๖.๒๒.๗ ชุดเครื่องตัด-ถ่างอเนกประสงค์ ทํางานด้วยระบบไฮดรอลิค โดยใช้กําลังไฟฟ้า จากชุดแบตเตอรี่ ประกอบสําเร็จรูปเป็นชุดเดียวกัน ใช้งานในการตัด ล่าง ได้ในตัวเดียวกัน แรงดันใช้งานสูงสุด ไม่น้อยกว่า ๗๐๐ บาร์ มีกําลังในการถ่าง (SPREADING FORCE) ได้สูงสุดไม่น้อยกว่า ๕๐๐ กิโลนิวตัน ต่าง กว้าง (OPENING) สูงสุดไม่น้อยกว่า ๒๐ มิลลิเมตร ขนาดน้ําหนักพร้อมใช้งานไม่เกิน ๒๔ กิโลกรัม พร้อมมี อุปกรณ์ประกอบการใช้งาน ดังนี้
  ๖.๒๒.๓.๑ แบตเตอรี่สํารอง จํานวน 4 ก้อน
  ๖.๒๒.๗.๒ เครื่องประจุแบตเตอรี่ ใช้กับไฟฟ้ากระแสสลับ ๒๒๐ โวลต์ จํานวน ๑ ชุด ๖.๒๒.๙e สายสะพายคล้องไหล่ (CARRYING STRAP) จํานวน 2 เส้น
  ๖.๒๒.๔ ชุดอุปกรณ์กู้ภัยอเนกประสงค์ แบบปรับเปลี่ยนการใช้งานเป็นเครื่องมือชนิดต่าง ๆ บรรจุในกระเป๋า พร้อมมีที่ร้อยเข็มขัด นําติดตัวไปใช้งานได้สะดวก จํานวน ๒ ชุด โดยแต่ละชุดประกอบด้วย อุปกรณ์ ดังนี้
  ๖.๒๒.๔.๓ ด้ามจับหุ้มฉนวน พร้อมมีหัวด้ามเป็นร้อนในตัว และมีช่องเสียบพร้อม
  ตัวล็อคสําหรับประกอบกับเครื่องมือชนิดต่าง ๆ
  ๖.๒๒.๔.๒ ด้ามต่อเพิ่มความยาว
  ๖.๒๒.๔.๓ ชุดขวานติดใบเลื่อยตัดไม้ ๖.๒๒.๔.๔ ชุดใบมีดผิดใบเลื่อยตัดโลหะ ๖.๒๒.๘.๕ ชุดเครื่องมืองัดทําลาย
  ๖.๒๒.๔.๖ ชุดพลั่วแบบสามารถปรับเป็นจอบได้
  ๖.๒๒.๔.๗ กระเป๋าสําหรับบรรจุเครื่องมือทั้งหมด ทําด้วยวัสดุประเภทที่มีความ
  ทนทานแข็งแรง พร้อมหูสําหรับร้อยเข็มขัด
  อุปกรณ์ ดังนี้
  ๖.๒๒.๙ ชุดอุปกรณ์กู้ภัยอากาศยาน (RESCUE CRASH TOOL) ประกอบด้วยรายการ
  น.
  ๖.๒๒.๔. ห่วงเชือกพร้อมขอเกี่ยว
  ๖.๒๒.๔.๒ คีมตัดขนาด 4 นิ้ว
  E CRASH
  สวนวน ๒ ชุด
  จํานวน ๑ อัน
  ๖.๒๒.๔.๓ เลื่อยตัดโลหะ…
  i
  ธง
  ๖.๒๒.๔.๓ เลื่อยตัดโลหะสามารถปรับได้ตั้งแต่ 4-6 นิ้ว
  ๖.๒๒.๔.๔ ใบเลื่อยตัดโลหะ
  จํานวน ๑ คัน
  จํานวน ๓ ใบ
  ๖.๒๒.๔.๕ ลูกยุคไม้
  จ่านวน ๒ พัน
  ๖.๒๒.๔.๖ ลูกอุดยาง
  จ่านวน ด รับ
  ๖.๒๒.๔.๗ บล็อค ขนาด ๑๐
  นิ้ว
  จ่านวย บ
  ๖.๒๒.๔.๘ เลื่อยปืน ใบเลื่อยยาวไม่น้อยกว่า ๑๖ นิ้ว
  จ่านวน น
  ๖.๒๒.๔.๔ ไขควงปากแบน ขนาด 4 นิ้ว
  จํานวน ๑ อัน
  0
  ๖.๒๒.๔.๑๐ ไขควงปากแบบ ขนาด 5 นิ้ว
  จํานวน ๑ ชั้น
  ๖.๒๒.๔.๑๐ ไขควงปากแฉก ขนาด 4 นิ้ว
  จํานวน ๑ ธัน
  ๖.๒๒,๔.๑๖ ไขควงปากแฉก ขนาด 5 นิ้ว
  วน วัน
  .
  ๖.๒๒.๔.๑๓ มีดตัดเข็มขัดผู้โดยสาร (SEAT BELT CUTTER)
  จ่านวน ๒ วัน
  ๖.๒๒.๔.๑๔ วานกู้ภัยคมหลัก ด้ามเป็นฉนวน
  จํานวน - เม
  ๖.๒๒.๔.๑๕ ปะแจหางปลา (DUS KEY)
  จ่านวน ๒ น
  จ่านวน - โป
  ๖.๒๒.๑๐ ท่อดูดน้ํา ผลิตจากยางสังเคราะห์ ภายในท่อเสริมด้วยขดลวด
  ขนาดเส้นผ่าน
  จํานวน ๒ ชุด
  ๖.๒๒.๔.๑๖ กระเป๋าหรือที่บรรจุอุปกรณ์ตามรายการทั้งหมด
  ศูนย์กลางไม่น้อยกว่า ๔ นิ้ว ยาวไม่น้อยกว่า ๓ เมตร พร้อมข้อต่อ
  ๖.๒๒.๒๓ หัวกรองชนิดมีวาล์วกันน้ําไหลกลับ สําหรับสวมกับปลายท่อดูดน้ํา จํานวน ๑ ชุด
  ๖.๒๒.๑๒ คชกร้าโลหะกรองผงชนิดพับได้
  ๖.๒๒.๓ ประแจจับท่อดุล
  ๖.๒๒.๑๔ บอกชนิดด้ามทําด้วยไฟเบอร์กลาส
  จ่านวน ๑ อัน
  จํานวน ๖ ธัน
  จํานวน ๖ วัน
  ๖.๒๒.๑๕ สามเหลี่ยมขันล้อรถ (CHOCK BLOO) ท่าจากอะลูมิเนียมอัลลอย (ALUMINIUM ALLOYS) หรือโลหะที่มีความคงทน แข็งแรง และไม่เกิดสนิม มีที่จับถือ ติดตั้งในที่หยิบใช้งานได้โดยสะดวก
  ทันที
  ๗. สีและลวดลาย ตัวรถเป็นสีแดง (HA 3024) ลวดลายตกแต่งตามมาตรฐานผู้ผลิต
  จํานวน ๒ ชั้น

4. คุณลักษณะของวัสดุที่ใช้ในการผลิต ให้เป็นไปตามกําหนดในคุณลักษณะเฉพาะพัสดุนี้ และตาม มาตรฐานผู้ผลิตโดยอุปกรณ์ทุกชิ้นที่ใช้ในการผลิตต้องเป็นวัสดุอย่างดี และเป็นของใหม่
   ๔. วิธีการผลิต ตามมาตรฐานผู้ผลิต
   ๑๐. การตรวจการทดลอง ให้เป็นไปตามกําหนดในคุณลักษณะเฉพาะพัสดุนี้
   ๑ คัน ดังนี้
   อุปกรณ์ที่ต้องส่งพร้อมพัสดุนี้ ผู้ขายต้องให้เครื่องมือ อะไหล่และวัสดุ ต่อรถดับเพลิงอากาศยาน
   Li
   ๑๑.๓ เครื่องมือประจํารถเพื่อการซ่อมบํารุงบรรจุในกล่องโลหะจํานวน ๑ ชุด ดังนี้
   ประแจปากตาย ขนาดต่างกันไม่น้อยกว่า 4 ขนาด
   ๑๒.๑.๒ ประแจแหวน ขนาดต่างกันไม่น้อยกว่า 4 ขนาด ๑๑.๑.๓ ประแจเลื่อน ขนาดไม่ต่ํากว่า ๑๒ นิ้
   ๑๑.๑.๔ ไขควงปากแบน ขนาด 5 นิ้ว, 4 นิ้ว และ ๑๐ นิ้ว
   จํานวน - ชุด
   จํานวน ด ชุด
   จํานวน ๑ ตัว
   จํานวน ๑ ชุด
   ๑.๑.๕ ไขควงปากแฉก…
   ๑๑.๑.๕ ไขควงปากแฉก ขนาด 5 นิ้ว 4 นิ้ว และ ๑๐ นิ้ว
   จํานวน ๑ ชุ
   ๓๑.๑.๖ คีมล็อค ขนาดไม่ต่ํากว่า ๑๐ นิ้ว
   จํานวน ๑ ตัว
   ๑๐.๑.๗ ค้อนยางหัวกลม ขนาดไม่ต่ํากว่า 6 ปอนด์
   จ่านวน ด ท้าย
   ๑.๑.๘ ก้อนเหล็กหัวกลม ขนาดไม่ต่ํากว่า 6 ปอนด์
   จ่านวน ท้าย
   ๑๑.๒ เครื่องมือ และวัสดุอื่น ๆ ดังนี้
   จํานวน ๑ ชุ
   จ่านวน หัว
   จํานวน ตัว
   ..ค
   ๑๑.๒.๑ อุปกรณ์สําหรับถอดล้อ
   ๑๑.๒.๒
   ๒.๒ แม่แรงไฮดรอลิค ขนาดไม่น้อยกว่า ๓๐ ตัน
   ๑๑.๒.๓ กระบอกอัดจาระบี ชนิดสายอ่อน
   หนังสือคู่มือผู้ขายต้องส่งมอบหนังสือคู่มือของตัวรถ และระบบดับเพลิงอากาศยาน
   จํานวน 5 ชุด ในรูปแบบหนังสือและสื่อบันทึกข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์ (ฉบับจริงอย่างน้อย
   ชุด) ดังนี้ ๑๑.๓.๑ คู่มือแนะนําการใช้งาน (OPERATION MANUAL) ของตัวรถและระบบดับเพลิง อากาศยาน เป็นภาษาอังกฤษและภาษาไทย
   ๑๑.๓.๒ คู่มือแนะนําการปรนนิบัติ และการซ่อมบํารุงรักษา (MAINTENANCE INSTRUCTION AND SHOP MANUAL) ของตัวรถและระบบดับเพลิงอากาศยาน เป็นภาษาอังกฤษและภาษาไทย ๑๑.๓.๓ คู่มือรายการชิ้นส่วนทั้งหมด (PARTS CATALOG) ของตัวรถและระบบดับเพลิง อากาศยาน เป็นภาษาอังกฤษ
   ๑๒. อื่นๆ
   ๑๒.๑ แผ่นป้ายต่าง ๆ ที่โรงงานผู้ผลิตสลักข้อความแนะนําไว้ เป็นภาษาต่างประเทศติดไว้ตาม ที่ต่าง ๆ เพื่อให้ผู้ใช้ปฏิบัติได้ถูกต้อง จะเป็นคําเตือน (WARNING) ข้อควรระวัง (CAUTION) สิ่งที่ต้องสนใจ (ATTENTION) ให้ผู้ช่วยแปลเป็นภาษาไทยและสลักข้อความที่แปลลงบนแผ่นเหล็กกล้าไร้สนิม (STAINLESS STEEL) นํามาติดให้แน่นหนาใกล้เคียงแผ่นป้ายเดิม
   ๑๒.๒ ให้ผู้ชายติดแผ่นป้ายทําด้วยเหล็กกล้าไร้สนิม (STAINLESS STEEL) บอกความดันลมล้อยาง ที่ชอบบังโคลนทุกล้อ หรือที่ใกล้เคียงที่มองเห็นได้ง่าย ความสูงของตัวอักษรและตัวเลขประมาณ 6 เซนติเมตร
   อนุมัติ
   พล.อ.ด.
   จ. ช.ทอ.
   Gand
   ๒๗ ก.พ.๖๙
   บ.อ.
   (จักรพงษ์ สุจริตธรรม) ประธานกรรมการจัดทําร่างรายละเอียด คุณลักษณะเฉพาะของพัสดุ ส.ทล.
   27 ก.พ.๖๙
   ผนวก ๒ ๒
   คุณลักษณะเฉพาะพัสดุช่างโยธา ๘๔๑๕ ชย.ทอ. ๑/๖๘
   ชุดดับเพลิงอากาศยาน
   ชื่อพัสดุ ชุดดับเพลิงอากาศยาน
   คุณลักษณะเฉพาะพัสดุช่างโยธาที่ 3415 ชย.ทอ.1/68
5. วัตถุประสงค์ในการใช้งาน เพื่อใช้สําหรับเจ้าหน้าที่ดับเพลิงสวมใส่ปฏิบัติงานบริเวณที่มีความร้อนสูง ในระยะประชิด การเข้าผจญเพลิงอากาศยาน และการดับเพลิงคลังเชื้อเพลิงอากาศยาน
6. ขีดความสามารถและสมรรถนะที่ต้องการ สามารถให้การป้องกันต่อผู้สวมใส่ตามมาตรฐาน NFPA1971 : 2018 EDITION หรือฉบับปรับปรุง ดังนี้
   2.1 สามารถถูกเปลวไฟได้
   2.2 ป้องกันของเหลวและน้ําร้อนได้
   2.3 สะท้อนรังสีความร้อนได้
   2.4 ป้องกันการฉีกขาดจากแรงกระแทกและของมีคม
   2.5 เสื้อ (COAT), กางเกง (PANTS), หมวกผจญเพลิง (HELMET), ผ้าคลุมศีรษะ (HOOD), ถุงมือ (GLOVES) และรองเท้า (BOOTS) ได้รับการรับรองมาตรฐาน NFPA 1971 : 2018 EDITION
7. ความปลอดภัย ตามมาตรฐาน NFPA 1971 : 2018 EDITION หรือฉบับปรับปรุง
8. ความคงทนและความทนทานต่อการใช้งาน ผ้าทนความร้อนชั้นนอกซึ่งเคลือบด้วยอลูมิไนซ์ (ALUMINIZED FABRIC) ของเสื้อ กางเกง ถุงมือ และหมวกนั้น การเคลือบจะต้องทําให้อลูมิไนซ์ติดแน่นกับ พื้นผิวภายนอกของเนื้อผ้านั้นตลอดทั้งผืนเป็นหนึ่งเดียวกันทั้งขึ้น ไม่มีการแยกส่วนออกจากตัวเนื้อผ้าเมื่อมีการ
   พับ บิต หรือขยี้ด้วยมือเปล่า
9. การใช้งานและการบํารุงรักษา ตามมาตรฐานผู้ผลิต
10. รูปร่างลักษณะและขนาด ชุดดับเพลิงอากาศยาน 1 ชุดประกอบด้วย
    6.1 เสื้อ (COAT) มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้
    6.1.1 ผ้าชั้นนอก (OUTER SHELL) ทําด้วยผ้าทนความร้อน ALUMINIZED FABRIC ชนิด GENTEX 1098 หรือ NEWTEX Z-FLEX SILVER PB) หรือ NORFAB CHOICE น้ําหนักผ้าไม่มากกว่า 3.0 ออน ต่อตารางหลา สีเงินสะท้อนแสง
    6.1.2 ผ้าชั้นกลาง (MOISTURE BARRIER) เป็นชั้นกันน้ํา สามารถป้องกันน้ํา ไอน้ํา สารเคมี ของเหลวซึมผ่าน และกันความร้อนจากภายนอกได้ พร้อมทั้งสามารถระบายความร้อนออกจากร่างกายได้โดย ใช้วัสดุกันน้ํา GORE RT71000 หรือ CROSSTECH BLACK 2” หรือ Stedair 3000 ผ้าชั้นนี้จะถูกเย็บติดกับผ้า ชั้นใน (THERMAL LINER)
    1
    6.1.3 ผ้าชั้นใน (THERMAL LINER) ทําด้วยผ้าทนความร้อน เย็บติดกับผ้าฉนวนกันความร้อน โดย ใช้วัสดุ ARALITE NP หรือ DEFENDER M SL2 หรือ 4-8 ผ้าขั้นนี้จะถูกเย็บติดกับผ้าขั้นกลาง (MOISTURE BARRRER) โดยผ้าชั้นกลางและผ้าชั้นในต้องสุสมารถถอดแยกออกจากผ้าชั้นนอกเพื่อซักล้างได้
    6.1.4 การเย็น…

• 2 -
  6.1.4 การเย็บผ้าชั้นนอกจะต้องเย็บด้วยแนวตะเข็บคู่ (DOUBLE STITCHED) หรือแข็งแรง
  กว่านั้น โดยผ้าด้านนอกเย็บด้วยเส้นด้าย NOMEX
  6.1.5 บริเวณหน้าอกด้านซ้ายของเสื้อมีกระเป๋าใส่วิทยุสื่อสาร พร้อมมีแถบยึดไมโครโฟน เหนือกระเป๋า ในส่วนด้านล่างชายเสื้อมีกระเป๋าใส่อุปกรณ์ที่บริเวณชายเสื้อด้านซ้ายและด้านขวา ด้านละ 1 ใบ โดยด้านในบุด้วย KEVLAR หรือ PB เพื่อความทนทาน และมีรูระบายน้ําที่ด้านล่างกระเป๋า พร้อมฝาปิดด้วย
  แถบ (VELCRO)
  6.1.6 ความยาวของเสื้อจากบริเวณคอถึงชายเสื้อไม่น้อยกว่า 32 นิ้ว ในส่วนสาบเสื้อด้านหน้า ใช้การปิดด้วยซิปไม่นําความร้อนและปิดทับอีกชั้นด้วยแถบ VELCRO ขนาดไม่น้อยกว่า 1.5 นิ้ว
  6.1.7 ฝาปิดด้านหน้าของเสื้อประกอบด้วยซิปไม่นําความร้อนและปิดทับด้วยแถบ VELCRO โดยโครงสร้างวัสดุเป็นแบบ 4 ชั้น คือวัสดุกันความร้อน 1 ชั้น วัสดุชั้นกันน้ํา 1 ชั้น และวัสดุชั้นนอก 2 ชั้น
  5.1.8 แขนเสื้อได้รับการออกแบบและตัดให้เป็นลักษณะโค้ง (CONTOURED SLEEVE) ตาม สรีระศาสตร์ของมนุษย์ เพื่อการเคลื่อนไหวได้อย่างคล่องตัว บริเวณปลายแขนเสื้อเป็นผ้ายืด NOMEX หรือ KEVLAR สีดํา, ขาว หรือ เทา ขนาดไม่น้อยกว่า 4 นิ้ว บริเวณปลายแขนเย็บปิดหุ้มด้วยวัสดุผ้าชั้นนอกอีกหนึ่ง ขั้นเพื่อความทนทาน
  6.1.9 บริเวณข้อศอก ต้องได้รับการเสริมด้วยยางสังเคราะห์ที่เอื้ออํานวยต่อการเคลื่อนไหวได้ อย่างคล่องตัวตามหลักสรีระศาสตร์ และปิดทับด้วยผ้าชั้นนอกอีก 1 ชั้น เพื่อเพิ่มความแข็งแรงส่วนที่เสริมใช้วิธี เย็บแบบ DOUBLE STITCHED
  6.1.10 บริเวณไหล่และหลังด้านบนเสริมด้วยผ้าชั้นใน บริเวณหัวไหล่จนถึงตอทั้งสองด้าน เสริมด้วยผ้าชั้นนอกอีก 1 ขั้น เพื่อเพิ่มความแข็งแรงและความสามารถในการกันความร้อน เนื่องจากเป็น
  บริเวณที่ได้รับความร้อนจากการปฏิบัติงานขณะสวมใส่เครื่องอัดอากาศสําหรับหายใจ (SCBA)
  6.1.11 ปกคอเสื้อต้องมีโครงสร้างเนื้อผ้าเป็น 4 ชั้น เพื่อป้องกันความร้อนบริเวณลําคอและ ท้ายทอย โดยชั้นนอกสุดเป็นวัสดุเดียวกับตัวเสื้อ ชั้นตรงกลางอีก 2 ชั้นเป็นวัสดุกันน้ํา STEDAR 3000 หรือ GORE RT7100 หรือ CROSSTECH BLACK 2F และชั้นในสุดเป็นวัสดุเดียวกับตัวเสื้อ ทั้งนี้จะต้องสามารถ ตั้งขึ้นเพื่อปิดรอบลําคอได้ความสูงไม่น้อยกว่า 3 นิ้ว
  61,12 มีสายดึงรั้ง (DRC) สําหรับการช่วยเหลือกู้ภัย ทําจากวัสดุ KEVLAR หรือ ADVANCE ขนาด 1.5 นิ้ว ซ่อนไว้ภายในเสื้อ และสามารถถอดแยกได้
  6.2 กางเกง (PANTS) มี 3 ชั้น ใช้วัสดุเดียวกับเสื้อ (COAT) และมีคุณสมบัติเพิ่มเติมได้แก่
  6.2.1 บริเวณเอวมีโครงสร้าง 2 ชั้น เพื่อความสะดวกสบายขณะสวมใส่
  6.2.2 สายโยงพาดไหล่กับกางเกง (SUSPENDERS) สามารถปรับระดับได้ ความกว้างไม่น้อย
  กว่า 2 นิ้ว บริเวณเป้ากางเกง ได้รับการเสริมด้วยผ้าชั้นนอกอีกชั้นหนึ่งเพื่อความทนทาน
  6.2.3 บริเวณหัวเข่า มีการเสริมด้วยวัสดุสังเคราะห์ (SILICONE FOAM) หรือ (ARA-SHIELD) เพื่อเพิ่มความสามารถในการรับแรงกระแทก ส่วนบริเวณต้นขามีกระเป๋าข้าง ข้างละ 1 ใบ เย็บด้วยแนวตะเข็บ คู่ (DOUBLE STITCHED) พร้อมฝาปิดด้วย VELAR ด้านล่างกระเป๋ามีรูระบายน้ําทําด้วยวัสดุปลอดสนิม
  6.2.4 ล้านช้าง…
  -3-
  6.2.4 ด้านข้างของกางเกง บริเวณสะโพกด้านข้างเอวทั้ง 2 ข้าง มีแถบสําหรับปรับขนาดเพื่อ ความกระชับขณะสวมใส่และปฏิบัติงาน (TAKE UP STRAP) ข้างละ 1 แถบโดยวัสดุชนิดเดียวกับผ้าชั้นนอก ส่วนบริเวณต้นขามีกระเป๋าข้างขาเสริมด้วย KEVLAR ด้านใน ข้างละ 1 ใบ พร้อมฝาปิดด้วยแถบ VELCRO และ ด้านล่างกระเป๋ามีรูระบายน้ํา
  6.2.5 ฝาปิด-เปิด มีโครงสร้าง 4 ชั้นเป็นวัสดุกันความร้อน 1 ชั้น วัสดุชั้นกันน้ํา 1 ชั้นและ วัสดุชั้นนอก 2 ชั้น ฝาปิดมีขนาดไม่น้อยกว่า 2.5 นิ้วเป็นตะขอสับและมีแถบ VELCRO ขนาดไม่น้อยกว่า 1.5 นิ้ว 6.2.6 บริเวณปลายขากางเกงได้รับการออกแบบเพื่อป้องกันอุบัติเหตุ โดยด้านหลังจะสั้นกว่า
  ด้านหน้า เพื่อป้องกันการเดินเหยียบส้นเท้าและสะดุดล้มขณะปฏิบัติงาน
  6.2.7 ลักษณะการเย็บและด้ายที่ใช้ของผ้าชั้นนอกเป็นเช่นเดียวกับเสื้อ (COAT) หรือแข็งแรงกว่า
  6.3 หมวกผจญเพลิง (HELMET) วัสดุด้านนอกทําด้วยผ้าทนความร้อน ALUMINIZED FABRIC มีน้ําหนักไม่มากกว่า 8.0 ออนซ์ต่อตารางหลา คลุมถึงหัวไหล่ ภายในมีหมวกทําด้วยไฟเบอร์กลาส หรือ พลาสติกแข็งทนความร้อน รองในเป็นชนิดปรับได้ สามารถใช้ร่วมกับชุดหน้ากากหายใจ (FACEMASK) ของชุด เครี่องช่วยหายใจแบบอัดอากาศได้ พร้อมช่องมองขนาดไม่น้อยกว่า 6 นิ้ว เคลือบด้วยสารสะท้อนรังสีความร้อน สามารถยกขึ้น-ลง ได้ง่าย สายรัดคางทําด้วยวัสดุ NOMEX หรือ KEVLAR
  6.4 ผ้าคลุมศีรษะ (HOOD) ผลิตจากวัสดุ OXIDIZED POLYACRYLONITRILE และ ARTIFICIAL TR-BLEND หรือ ULTRA CARBONKNIGHT โดยลักษณะเป็นสีดํา น้ําหนักไม่มากกว่า 6.5 ออนซ์ต่อตารางหลา มีค่าความสามารถทนความร้อน (TPP) ไม่น้อยกว่า 30 CAL/CM มีความยาวไม่น้อยกว่า 18 นิ้ว ออกแบบให้ กระชับใบหน้า สามารถใช้ร่วมกับชุดหน้ากากหายใจ (FACE MASK ของชุดเครื่องช่วยหายใจแบบอัดอากาศได้
  6.5 ถุงมือ (GLOVES) มีคุณสมบัติดังนี้
  6.5.1 เป็นถุงมือชนิดแบบ 5 นิ้วแยก
  6.5.2 วัสดุด้านนอกทําจาก ALUMINIZED FABRIC ประกอบด้วย PB และ KEVLAR เคลือบ ด้วยอลูมิไนซ์ (ALUMINIZED) น้ําหนักไม่มากกว่า 8.0 ออนซ์ต่อตารางหลา ผ้าชั้นกลางกันน้ํา (MOISTURE BARRIER) เป็นวัสดุ CROSSTECH หรือ GORE RT7100 เคลือบด้วย PTFE หรือ NEOPRENE ส่วนผ้าชั้นใน สําหรับกันความร้อน (THERMAL LINER) เป็น MULTI-POLYMER ชนิด TECH FLEECE ผสมกับ KEVLAR และ MODACRYIC FLEECE หรือ QUANTUM 3D SL2
  6.5.3 บริเวณฝ่ามือได้รับการเสริมด้วยหนังวัวแท้สีดําชนิดไม่ติดไฟ น้ําหนักไม่มากกว่า 3.5 ออนซ์ เพื่อความกระชับและทนทานในการใช้งาน ในส่วนบริเวณข้อมือถักด้วยวัสดุ NOMEX หรือ KEVLAR สองชั้นสีดํา น้ําหนักไม่มากกว่า 10.5 ออนซ์ต่อตารางหลา ขนาดความยาวไม่น้อยกว่า 4 นิ้ว
  6.6 รองเท้า (BOOTS) มีคุณสมบัติดังนี้
  6.6.1 ทําด้วยหนัง สีดํา ทนความร้อน สารเคมี น้ํา และน้ํามันได้
  6.6.2 ความสูงรองเท้าไม่น้อยกว่า 13 นิ้ว และมีหูหิ้ว 2 หูที่บริเวณด้านบน บริเวณหน้าแข้ง ได้รับการเสริมวัสดุป้องกันการกระแทกในขณะปฏิบัติงาน
  6.6.3 พื้นรองเท้า…
  -4-
  6.6.3 พื้นรองเท้าทําด้วยวัสดุที่ป้องกับกรด ต่าง และสารเคมี และต้องสามารถป้องกัน สารเคมีไฮโดรคาร์บอนใต้ เช่น น้ํามัน ส่วนบริเวณด้านในหัวรองเท้าเสริมความแข็งแรงด้วยวัสดุผสม (COMPOSITE) หรือโลหะป้องกันการกระแทก และด้านในรองเท้าเสริมด้วยวัสดุผสม (COMPOSITE) หรือ โลหะ เพื่อป้องกันการเจาะทะลุ พื้นรองเท้าเป็นยางลายดอกกันลื่น

7. สีและลวดลาย ตามมาตรฐานผู้ผลิต
8. คุณลักษณะพัสดุที่ใช้ในการผลิต ให้เป็นตามข้อกําหนดในคุณลักษณะเฉพาะพัสดุนี้
9. วิธีการผลิต ผู้ผลิตได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO9001
10. การตรวจและการทดลอง ให้เป็นไปตามข้อกําหนดในคุณลักษณะเฉพาะพัสดุนี้ 11. อุปกรณ์ที่ต้องส่งพร้อมพัสดุนี้
    11.1 กระเป๋า หรือกล่องบรรจุพัสดุนี้
    จ่านวน 1 ชุด
    11.2 หนังสือคู่มือแนะนําการใช้งานและการดูแลรักษา (OPERATION AND MAINTENANCE INSTRUCTION MANUAL) จํานวน 1 ชุด หากเป็นภาษาต่างประเทศให้แปลเป็นภาษาอังกฤษและภาษาไทย พร้อมจัดเก็บเป็นไฟล์อีเล็กทรอนิกส์ ลงใน USB Flash Drive จํานวน 3 ชุด
11. อื่นๆ -
    อนุมัติ
    พล.อ.ต.
    จก. ย.ทอ.
    67 ต.ค.68
    V3
    น.อ.
    Ar
    (จักรพงษ์ สุจริตธรรม) ประธานกรรมการจัดทําร่างรายละเอียด คุณลักษณะเฉพาะของพัสดุ ชย.ทอ. /9 ต.ค.68
    ผนวก ๓
    คุณลักษณะเฉพาะพัสดุช่างโยธา ๔๔๖๐ ชย.ทอ. ๒/๖๖
    เครื่องช่วยหายใจชนิดอัดอากาศบริสุทธิ์
    คุณลักษณะเฉพาะพัสดุช่างโยธาที่ 4460 ขย.ทอ.1/56
    ชื่อพัสดุ เครื่องช่วยหายใจชนิดอัดอากาศบริสุทธิ์
12. วัตถุประสงค์ในการใช้งาน เพื่อใช้เป็นเครื่องช่วยหายใจสําหรับปฏิบัติงานด้านการดับเพลิง และภัย
13. ขีดความสามารถและสมรรถนะที่ต้องการ เป็นเครื่องช่วยหายใจชนิดอัดอากาศบริสุทธิ์ที่มีจี ความสามารถ ดังนี้
    2.1 ได้รับรองมาตรฐาน EN 137 2006 TYPE 2 RESPIRATORY PROTECTIVE DEVICES -
    SELF-CONTAINED OPEN - CIRCUIT COMPRESSED AIR BREATHING APPARATUS WITH FULL FACE
    MASK
    2.2 สามารถจ่ายอากาศให้ผู้ใช้ได้ไม่น้อยกว่า 45 นาที ด้วยอัตราการจ่ายอากาศสูงสุดไม่น้อย กว่า 40 ลิตรต่อนาที
    2.3 มีอุปกรณ์สื่อสารและอุปกรณ์ต่อพ่วงสําหรับวิทยุสื่อสารแบบ PUSH TO TALK
14. ความปลอดภัย เมื่อแรงดันในถังบรรจุอากาศลดต่ําลงเหลือ 55 บาร์ จะมีอุปกรณ์ส่งสัญญาณเสียง เตือนระดับความดังไม่น้อยกว่า 90 dB และมีระบบแสดงผล (HEAD UP DISPLAY) ภายในหน้ากากมีแสงสีแดง กระพริบเตือนผู้ใช้งานและมีแสงสีแดงบริเวณหน้าการเพื่อแจ้งเตือนให้ผู้อื่นทราบด้วย
15. ความคงทนและความทนทานต่อการใช้งาน ตามมาตรฐานผู้ผลิต
16. ความง่ายในการใช้งานและการบํารุงรักษา ตามมาตรฐานผู้ผลิต
17. รูปร่างลักษณะและขนาด เป็นเครื่องช่วยหายใจชนิดอัดอากาศบริสุทธิ์แบบสะพายหลังพร้อม อุปกรณ์ประกอบ ดังนี้
    6.1 หน้ากากหายใจ (FULL FACE PIECE) แบบสวมเต็มหน้า สามารถทนความร้อนและสารเคมี ได้รับรองมาตรฐาน EN 136 CLASS 3 RESPIRATORY PROTECTIVE DEVICE
    REQUIREMENTS, TESTING, MARKING

FULL FACE MASK
61.1 หน้ากากทําด้วยยางทนน้ํามันและสารเคมี ด้านในมีขอบยางกันรั่ว มีเดือนปีที่ผลิต บนหน้ากากเพื่อประโยชน์ในการซ่อมบํารุงรักษา
6.1.2 สายรัดศีรษะเป็นแบบ 5 จุดสวมเร็วสามารถถอดเปลี่ยนได้
6.1.3 ช่องมองเป็นเลนส์จอกว้างสามารถมองได้มากกว่า 180 องศา ทําด้วยโพลีคาร์บอเนต
ชนิดทนการกัดกร่อนจากสารเคมี พร้อมเคลือบผิวแข็งทั้งสองด้านป้องกันการขีดข่วน และสามารถป้องกันการ
เกิดฝ้าได้
6.2 อุปกรณ์ควบคุมแรงดัน มีส่วนประกอบ ดังนี้
6.2.1 วาล์วหายใจ (DEMAND VALVE) เป็นอุปกรณ์จ่ายอากาศชนิด POSITIVE PRESSURE สามารถจ่ายอากาศได้อัตโนมัติเมื่อผู้ใช้หายใจเข้าเป็นครั้งแรก มีระบบจ่ายอากาศฉุกเฉิน (EMERGENCY
BYPASS SYSTEM) หาอุปกรณ์ควบคุมแรงดันไม่ทํางานหรือทํางานผิดปกติ
6.2.2 อุปกรณ์ควบคุมแรงดันอากาศ (REGULATOR) สามารถควบคุมการจ่ายอากาศได้
ทันที ตั้งแต่ 0 - 400 ลิตรต่อนาที
…
6.3 ชุดสะพาย..

• 2 -
  6.3 ชุดสะพายหลัง (BACKPLATE & HARNESS) สําหรับติดตั้งถังอากาศและอุปกรณ์ควบคุม แรงดัน โดยมีส่วนประกอบ ดังนี้
  631 แผ่นรองหลังทําจากวัสดุสังเคราะห์ทนความร้อนได้ (FIBER GLASS REINFORCED POLYAM:DC) สามารถเลือกใส่ถังอากาศได้ทั้งถังเดี่ยวและสองถังพร้อมกัน
  6.3.2 สายสะพายไหล่และเข็มขัดรัดเอว ทําจากวัสดุสังเคราะห์ทนความร้อน META ARAMID ซึ่งโค้งกระชับเข้ากับแผ่นหลังของผู้สวมใส่ ออกแบบให้ยึดติดกับแผ่นรองหลัง โดยสายรัดป่าทั้ง 2 ข้าง
  2 สามารถบิดและขยับได้ และมีข้อต่อแบบสามารถหมุนได้ที่เอว 1 ชุด เพื่อให้ผู้สวมใส่สามารถเคลื่อนไหว ร่างกายได้อย่างอิสระ สายสะพายไหล่สามารถปรับระยะได้ตามขนาดตัวผู้สวมใส่ เข็มขัดรัดเอาเป็นแบบสาม และปลดเร็ว
  6.3.3 การใส่ถังอากาศและการตรท่ออากาศ สามารถใส่ได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือสายรัดถึง ยากาศแบบยาว สามารถรัดถังอากาศได้ 2 ถึง
  6.3.4 มีเกจวัดแรงดันอากาศ ซึ่งสามารถเรืองแสงได้ในที่มืด และมีจุดต่อสําหรับแบ่งปัน
  DIMM (BUDDY BREATHING)
  6.4 ถังบรรจุอากาศ มีส่วนประกอบ ดังนี้
  6.4.1 ถังบรรจุอากาศทําด้วยอะลูมิเนียมผิวนอกหุ้มทับด้วยใยสังเคราะห์คาร์บอนไฟเบอร์ 6.4.2 ถังมีขนาดไม่น้อยกว่า 6.8 ลิตร ทนแรงดันใช้งานได้ไม่น้อยกว่า 300 บาร์ สามารถใช้
  งานไม่น้อยกว่า 45 นาที
  6.4.3 วาล์วหัวถังชนิด ANGLE VALVE พร้อมเมื่อหมุนแบบไม่ลามไฟ ทําให้ผู้สวมใส่สามารถ เปิด - ปิดได้สะดวก ได้รับรองมาตรฐาน EN144 RESPIRATORY PROTECTIVE DEVICES - (AS CYLINDER
  VALVES
  6.5 อุปกรณ์สื่อสาร ประกอบด้วยไมโครโฟนและลําโพงติดตั้งบริเวณหน้ากากหายใจ และมีอุปกรณ์ ต่อพ่วงสําหรับวิทยุสื่อสารแบบ PUSH TO TALK ที่สามารถต่อกับวิทยุสื่อสารของหน่วยผู้ใช้งานได้ โดยมีระดับ การป้องกันน้ําไม่น้อยกว่า IP66 สามารถป้องกันน้ําเค็มได้ และมีอุปกรณ์จับยึดสําหรับติดกับชุดดับเพลิงได้

7. สีและลวดลาย ตามมาตรฐานผู้ผลิต
8. คุณลักษณะของวัสดุที่ใช้ในการผลิต ให้เป็นไปตามข้อกําหนดในคุณลักษณะเฉพาะพัสดุนี้ วัสดุทุกชิ้นที่ใช้ในการผลิตต้องเป็นวัสดุอย่างดีและเป็นของใหม่
9. วิธีการผลิต ตามมาตรฐานผู้ผลิต
10. การตรวจและการทดลอง ให้เป็นใบตามข้อกําหนดในคุณลักษณะเฉพาะพัสดุนี้
11. อุปกรณ์ที่ต้องส่งพร้อมกับพัสดุนี้
    11.1 กล่องบรรจุเครื่องช่วยหายใจชนิดอัดอากาศบริสุทธิ์
    11.2 หนังสือคู่มือ จํานวน 6 ชุด (ฉบับจริงอย่างน้อย 4 ชุด ) ดังนี้
    จํานวน 1 กล่อง
    11.2.1 หนังสือคู่มือแนะนําการใช้งาน และการปรนบัติบํารุง (OPERATION
    MAINTENANCE INSTRUCTION MANUAL)
    แต่
    11.2.2 หนังสือ
    -3.
    11.2.2 หนังสือคู่มือแนะนําการซ่อมบํารุง (SHOP MANUAL) 11.2.3 หนังสือรายการชิ้นส่วนทั้งหมด (PARTS CATALOG)
    11.2.4 หนังสือคู่มือในข้อ 11.2.1 ถึง 11.2.3 อาจรวมอยู่ในเล่มเดียวกันหรือแยกเล่นได้ หากเป็นภาษาต่างประเทศ ให้แปลเป็นภาษาอังกฤษและภาษาไทย พร้อมจัดเก็บเป็นเอกสารอิเล็กทรอนิกส์
12. อื่นๆ .
    ສນຸນັດ
    พล.Ø.ศ.
    ส
    on.vd.ne.
    20 ม.ค.66
    น.อ.
    (จักรพงษ์ สุจริตธรรม)
    ประธานกรรมการจัดหาร่างรายละเอียด คุณลักษณะเฉพาะของพัสดุ ขส.ทอ. 17 ม.ค.66
    ๔
    ผนวก ๔
    เงื่อนไขการเสนอราคาที่ ๔/๖๘
    รถดับเพลิงอากาศยาน
    เงื่อนไขการเสนอราคาที่
    ๔/๖๘ รถดับเพลิงอากาศยาน
    ผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องดําเนินการในวันยื่นข้อเสนอ ดังต่อไปนี้
    9 แนบสําเนาเอกสารเพื่อแสดงว่าโรงงานผู้ผลิตได้รับการรับรองมาตรฐานระบบบริหารงานคุณภาพ ISO 9001:2015 ฉบับปัจจุบัน จากหน่วยงานรับรอง (Certifikation Body) ที่ได้รับการรับรองระบบงานที่อยู่ภายใต้ n178BušUTZUUUWwwmalusañuanna (Multilatera. Recognition Airangement (MLA)) vas international
    Accreditation Form (A) ให้การรับรอง ที่ไม่ขาดต่ออายุในวันยื่นข้อเสนอ และถ้าเป็นพหุภาคีในระดับสากล แต่ไม่มีการแสดงเครื่องหมาย * ให้แนบสําเนาเอกสารระบุที่มาของการเป็นพหุภาคีในระดับสากลดังกล่าว
13. แนะสําเนาเอกสารการทดสอบหรือได้รับการรับรองเป็นไปตามมาตรฐาน ECE R29
    ของรถดับเพลิงอากาศยานยี่ห้อและรุ่นที่นําเสนอ
14. แนบสําเนาเอกสารเพื่อรับรองว่าได้รับการแต่งตั้งให้เป็นตัวแทนจําหน่ายจากผู้ผลิตหรือตัวแทน
    จําหน่ายในประเทศไทยสําหรับรถดับเพลิงอากาศยานยี่ห้อที่นําเสนอ และต้องนําเอกสารฉบับจริงมาแสดง คอคณะกรรมการฯ ภายใน 5 วันทําการ ในกรณีที่คณะกรรมการฯ ขอตรวจสอบ
15. แนบเอกสารแค็ตตาล็อกและจัดทําเอกสาร ดังนี้
    ๔.๑ ต้องส่งแคตตาล็อก และหรือแบบรูปรายการรายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะของครุภัณฑ์
    โดยให้แนบสําเนาเอกสารที่รับรองสําเนาถูกต้องโดยผู้มีอํานาจลงนามผูกพันนิติบุคคลหรือผู้ที่ได้รับมอบอํานาจจาก
    ผู้มีอํานาจลงนามผูกพันนิติบุคคล
    ๔.๒ กรณีคุณสมบัติเฉพาะตามข้อที่ทางราชการต้องการ ไม่ปรากฏในแค็ตตาล็อกหรือเอกสาร แสดงรายละเอียด ผู้ยื่นข้อเสนอต้องแนบสําเนาใบรับรองจากบริษัทผู้ผลิตยืนยันคุณสมบัติเฉพาะที่ขาดไปในแต่ละข้อ เป็นลายลักษณ์อักษร พร้อมลงลายมือชื่อของผู้มีอํานาจลงนามผูกพันนิติบุคคลหรือผู้ที่ได้รับมอบอํานาจจากผู้มีอํานาจ
    ลงนามผูกพันนิติบุคคลว่าผลิตภัณฑ์มีรายละเอียดตรงกัน
    ๔ : ต้องจัดทําเอกสารเปรียบเทียบทางเทคนิคเกี่ยวกับข้อกําหนดและรายละเอียดของครุภัณฑ์ ทีเสนอกับข้อกําหนดและรายละเอียดของกรมบางโยธาทหารอากาศ เป็นรายข้อ ได้แก่ ข้อ ๒ ๒.๑-๒๔) ข้อ ๙ (๓.๒-๓.๗), และข้อ 5 (5.6-5.๒๓.๗) โดยใช้ตัวอย่างแบบฟอร์มการเปรียบเทียบตามตารางที่ 2 ในการ เปรียบเทียบรายการดังกล่าว ทั้งนี้ห้ามผู้ยื่นข้อเสนอคัดลอกรายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะของครุภัณฑ์ที่ ทางราชการกําหนด (ในช่องที่ ๒) มาแสดงในตารางรายละเอียดของครุภัณฑ์ที่ยื่นข้อเสนอ (ในช่องที่ ๓) และการ อ้างอิงข้อความหรือเอกสารในส่วนอื่นที่จัดทําเสนอมา ผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องระบุให้เป็นไปอย่างชัดเจนสามารถ
    ตรวจสอบได้ง่ายไว้ในเอกสารเปรียบเทียบด้วยว่าสิ่งที่ต้องการอ้างอิงถึงนั้นอยู่ในส่วนใด ตําแหน่งใดของเอกสารอื่นๆ
    เพื่อให้สามารถตรวจสอบกับเอกสารเปรียบเทียบได้ง่ายและตรงกันด้วย หากผู้ยื่นข้อเสนอไม่ดําเนินการตามข้อนี้
    ที่จัดทําเสนอม" สําหรับเอกสารที่อ้างอิงถึงให้หมายเหตุหรือขีดเส้นใต้หรือระบายสีพร้อมเขียนหัวข้อกํากับไว้
    คณะกรรมการพิจารณาผลการประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ขอสงวนสิทธิ์ในการไม่พิจารณาข้อเสนอของผู้ยื่นข้อเสนอ
    อมต
    พล.ต.ต.
    ธีรภาพ แล
    ด.ช. พย.
    ม.ล รศ
    น.อ.
    ات
    (สมศักดิ์ ถนการห
    หัวหน้าคณะเจ้าหน้าที่ตรวจสอบเงื่อนไขและข้อกําหนด
    ในการจัดซื้อจัดจ้าง รย
    5
    รางที่ 6 ข้อเปรียบเทียบทางด้านเทคนิค รถดับเพลิงอาการชาน
    ค
    รายละเอียดตาม รายละเอียดของ คุณลักษณะเฉพาะ : ครุภัณฑ์ที่ยื่นข้อเสนอ
    ช่องทีว
    g
    ช่องที่
    ล่องทีล
    ช่องที่ ๔
    ช่องที่ ๕
    เปรียบเทียบ
    ลําดับ
    เอกสารอ้างอิง
    คุณลักษณะ
    ระบุรายละเอียด
    ระบุเอกสาร อ้างอิง
    เพื่อเปรียบเทียบ และหมายเลขหน้า
    คุณลักษณะเฉพาะของเอกสารอ้างอิง
    ตามที่ทางราชการ
    ระบุเลขข้อให้ตรง ระบุรายละเอียด ระบุรายละเอียด
    กับเลข อน รายละเอียด ของครุภัณฑ์ตามของครุภัณฑ์ที่ยื่น คุณลักษณะเฉพาะ ทางราชการกําหนด ข้อเสนอ
    คุณลักษณะเฉพาะ คุณลักษณะเฉพาะ
    ของทางราชการ
    กําหนด กับ คุณลักษณะเฉพาะ ของครุภัณฑ์ที่ยื่น ข้อเสนอ ว่าตรง ตามข้อ าหนด หรือดีกว่า คุณลักษณะที่ทาง รายการก้าหน
    อนุมัติ
    พล.อ.ต.
    ธีรภาพ พูนผล)
    จก.ซะ ทอ.
    ม.ค.๖๘
    لسد
    สําเนาถูกต้อง
    4.9. Has
    น.ศ.
    พงษ์เดช เทมแดง)
    นธ.จ. อ.
    น.อ.
    (สมศักดิ์ เสนครรห
    หัวหน้าคณะเจ้าหน้าที่ตรวจสอบเงื่อนไขและข้อกําหนด
    ในการจัดซื้อจัดจ้าง ขย.ทอ
    ม.ร
    ผนวก ๕
    รายการที่ผู้ขายต้องปฏิบัติ รถดับเพลิงอากาศยาน
    รายการที่ผู้ขายต้องปฏิบัติ รกดับเพลิงอากาศยาน
    กรณีเป็นผลิตภัณฑ์นําเข้าจากต่างประเทศ ต้องนําเอกสารรับรองแหล่งผลิต (CERTIFICATE OF ORIGINAL), INVOICE และเอกสารนําเข้าสินค้าจากศุลกากร มาแสดงในวันส่งมอบพัสดุด้วย
    ๒. กรณีประกอบสร้างในประเทศ
    ๒.๑ ต้องจัดทําแผนงานการประกอบสร้างรถดับเพลิงอากาศยาน และจัดส่งรายงานความก้าวหน้า ให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุรับทราบ และทําการตรวจทุกระยะ ๓๐ วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
    ๒.๒ ต้องจัดให้มีการตรวจสอบการประกอบติดตั้งระบบที่โรงงานประกอบสร้าง โดยคณะกรรมการ ตรวจรับพัสดุ โดยให้ผู้ขายอํานวยความสะดวกตามความเหมาะสม ทั้งนี้มีให้เป็นภาระแก่ทางราชการ ดังนี้
    ๒.๒.๑ ตัวรถ และระบบเครื่องยนต์
    ๒.๒.๒ ระบบส่งกําลัง, ระบบห้ามล้อ และระบบบังคับเลี้ยว ๒.๒.๓ ระบบไฟฟ้า และสัญญาณต่าง ๆ
    ๒.๒.๔ ระบบถังบรรจุน้ํา และถังบรรจุโฟม
    ๒.๒.๕ ระบบท่อทาง, ระบบเครื่องสูบน้ําดับเพลิง และระบบปืนฉีดน้ําดับเพลิง, ระบบป้องกัน
    ตัวเอง, ระบบดับเพลิงผงเคมีแห้ง
    ๒.๒.๖ ชุดตู้เก็บอุปกรณ์ และการติดตั้งอุปกรณ์ดับเพลิงและกู้ภัยต่าง ๆ
    ๓. ต้องจัดให้มีการทดสอบและรับรองมาตรฐานจากองค์กรหรือสถาบันทดสอบมาตรฐาน (Third Party) อาทิเช่น UL (Underwriters Laboratories), TUV (Technischer Uberwachungsverein), SGS (Societé Générale de Surveillance), Inspecta เป็นต้น ว่ามีคุณสมบัติตามข้อกําหนดของ ชย.ทอ. และต้องส่ง เอกสารการทดสอบและ/หรือรับรองมาตรฐานฉบับจริงในวันส่งมอบรถ
    ๔. ต้องจัดให้มีการตรวจสอบการประกอบติดตั้ง รถคันที่ประกอบสร้างเพื่อที่จะจัดส่งให้กับทางราชการ ตามสัญญา โดยให้ผู้ขายจัดทําข้อมูลในรูปแบบ ภาพถ่าย, คลิป หรือวีดีโอ จากโรงงานผู้ผลิตส่งให้คณะกรรมการ ตรวจรับพัสดุ และ หน.สายวิทยาการด้านการดับเพลิงและกู้ภัย ตรวจสอบ ทุก ๓๐ วัน
    ๑๕ วัน
    ๕. ต้องส่งมอบหนังสือคู่มือตามคุณลักษณะเฉพาะพัสดุช่างโยธาให้ ชย.ทอ. ตรวจสอบก่อนวันส่งมอบรถ
16. ต้องส่งเอกสารรายการอะไหล่ที่คาดว่าจําเป็นต้องเปลี่ยนภายในระยะเวลา ๕ ปี นับแต่หมด ระยะเวลาประกัน พร้อมราคา (FIVE YEAR RECCOMMENED SPARE PART LIST & PRICE) เป็นภาษาอังกฤษ และภาษาไทย ของรกดับเพลิงอากาศยานที่ทําการส่งมอบ ในวันที่ส่งมอบรถ
    ๗. ในวันที่
    {

๓. ในวันที่ส่งมอบรถ รถดับเพลิงอากาศยาน และอุปกรณ์ทุกรายการ ต้องอยู่ในสภาพพร้อมใช้งานได้ ทันที มีน้ํามันเชื้อเพลิง, น้ําและโฟมดับเพลิง เต็มถัง, น้ํามันหล่อลื่น, น้ํามันเบรก และน้ํามันไฮดรอลิก หรือน้ํามัน ในระบบต่าง ๆ ต้องมีระดับเต็มตามมาตรฐานที่บริษัทผู้ผลิตกําหนด
4. ผู้ขายต้องส่งผู้เชี่ยวชาญมาทําการทดสอบการใช้งานของรถดับเพลิงอากาศยาน ให้คณะกรรมการ ตรวจรับพัสดุพิจารณาจนเป็นที่เรียบร้อย หากเกิดความเสียหายหรือได้รับอันตรายใด ๆ ในระหว่างการทดสอบ ผู้ขายเป็นผู้รับผิดชอบ
๔. การฝึกอบรมผู้ขายต้องจัดให้มีการฝึกอบรมดังนี้
๔.๓ ส่งเจ้าหน้าที่จากบริษัทผู้ผลิตหรือเจ้าของผลิตภัณฑ์หรือผู้เชี่ยวชาญ มาให้คําแนะนําและ ฝึกอบรมการใช้งานแก่เจ้าหน้าที่ของทางราชการให้สามารถควบคุมการทํางานของรถดับเพลิงอากาศยานและ
อุปกรณ์ต่าง ๆ รวมถึงการซ่อมบํารุงรักษาทุกระบบ จนเป็นที่เข้าใจและสามารถควบคุมการทํางานทุกระบบ/ อุปกรณ์ของรถได้เป็นอย่างดี เป็นระยะเวลาไม่น้อยกว่า ๓ วันทําการ อุปกรณ์หรือค่าใช้จ่ายที่เกิดจากการอบรม ผู้ขายเป็นผู้รับผิดชอบ
๔.๒ ส่งเจ้าหน้าที่จากบริษัทผู้ผลิตหรือเจ้าของผลิตภัณฑ์หรือผู้เชี่ยวชาญ มาให้คําแนะนําและ ฝึกอบรมการซ่อมบํารุงรถดับเพลิงอากาศยานและระบบทุกระบบแก่เจ้าหน้าที่ของทางราชการให้สามารถซ่อม บํารุงรักษารถดับเพลิงอากาศยานและอุปกรณ์ต่าง ๆ จนเป็นที่เข้าใจและสามาซ่อมบํารุงรักษาทุกระบบ/อุปกรณ์ ของรถได้เป็นอย่างดี เป็นระยะเวลาไม่น้อยกว่า ๓ วันทําการ อุปกรณ์หรือค่าใช้จ่ายที่เกิดจากการอบรม ผู้ขายเป็น ผู้รับผิดชอบ
๔.๓ ผู้ขายต้องจัดทําแผนการฝึกอบรม รวมถึงหัวข้อในการฝึกอบรมการใช้งานรถดับเพลิงอากาศยาน และการซ่อมบํารุงรักษาทุกระบบของรถดับเพลิงอากาศยาน โดยแจ้งให้ ชย.ทอ.ทราบล่วงหน้าก่อนการฝึกอบรมไม่
น้อยกว่า ๓๐ วัน
๙.๔ การฝึกอบรบ สามารถเกิดหลังจากส่งมอบรถดับเพลิงอากาศยานเสร็จเรียบร้อยแล้ว เพื่อให้เกิด ประโยชน์สูงสุดของทางราชการ เพื่อจัดเตรียมเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องในการเข้ารับการฝึกอบรม
๑๐. หลังจากส่งมอบรถ ผู้ขายต้องติดฟิล์มกรองแสงชนิดเซรามิค หรือดีกว่า โดยป้องกันรังสีอัลตราไวโอเลต ๙๙% ป้องกันรังสีความร้อนไม่ต่ํากว่า 40% ภายใน ๓๐ วัน (นับจากวันที่คณะกรรมการตรวจรับ)
๑๑. หลังจากส่งมอบรถ ผู้ขายต้องติดตั้งเครื่องรับส่งวิทยุระบบ VHF/FM (HI-BAND) ชนิดติดรถยนต์ ขนาดไม่น้อยกว่า ๒๕ วัตต์ ใช้งานในย่านความถี่ ๑๓๖-๑๗๔ MHz พร้อมสายอากาศ ภายใน ๙๐ วัน (นับจากวันที่
คณะกรรมการตรวจรับ)
๑๒. การรับประกัน…
๑๒. การรับประกันความชํารุดบกพร่อง ผู้ชนะการประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งได้ทําสัญญาซื้อขาย
หรือทําข้อตกลงซื้อเป็นหนังสือแล้วแต่กรณีจะต้องรับประกันความชํารุดบกพร่องของสิ่งของที่ซื้อขายที่เกิดขึ้น ภายในระยะเวลาไม่น้อยกว่า 6 ปี นับถัดจากวันที่ กรม ได้รับมอบสิ่งของ โดยต้องรีบจัดการซ่อมแซมแก้ไขให้ใช้ การได้ดีดังเดิม ภายใน ๑๕ วันทําการ นับถัดจากวันที่ได้รับแจ้งความชํารุดบกพร่อง
ผู้ขายต้องให้บริการตรวจสอบสภาพและปรนนิบัติบํารุงในระหว่างรับประกัน โดยไม่น้อยกว่าทุก ๆ
5 เดือน เป็นระยะเวลา 5 ปี (นับจากวันที่คณะกรรมการตรวจรับ) ผู้ขายต้องเข้ามาตรวจสอบ (INSPECTION) ณ สถานที่ใช้งาน โดยไม่คิดค่าบริการ รวมทั้งค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนอะไหล่ทั้งหมด ทั้งนี้ให้เป็นไปตามระยะเวลาที่ กําหนดไว้ในคู่มือการใช้งาน หรือคู่มือซ่อมบํารุง โดยมีรายละเอียดในการปรนนิบัติบํารุงดังนี้
ผู้ผลิต
๑๓.๑ เปลี่ยนของเหลวหล่อลื่น และกรองของรถดับเพลิงอากาศยาน ทุก ๆ 6 เดือน ตามมาตรฐาน
ๆ 6
๓๓.๒ เปลี่ยนของเหลวหล่อลื่นระบบดับเพลิง เช่น ระบบเครื่องสูบน้ํา, ระบบโฟม ทุก ๆ 6 เดือน
ตามมาตรฐานผู้ผลิต
๑๓.๓ เปลี่ยนกรองดักน้ําในระบบลม ทุก ๆ 6 เดือน ตามมาตรฐานผู้ผลิต
๑๓.๔ เปลี่ยนแบตเตอรี่ทุก ๆ ๒ ปี ตามมาตรฐานผู้ผลิต
๑๔. ผู้ขายต้องดําเนินการส่งมอบรถ ณ สถานที่ใช้งาน โดย ขย.ทอ. จะเป็นผู้กําหนดสถานที่ส่งมอบรถให้
ตามความเหมาะสม
๑๕. หากผู้ขายละเลย ล่าช้า เพิกเฉย ไม่ปฏิบัติตามข้อ ๑๐, ๑๑, ๑๒ และ ๑๓ ชย.ทอ.ขอสงวนสิทธิ์ที่จะเข้า ดําเนินการเอง หรือให้ผู้หนึ่งผู้ใดดําเนินการแทน โดยผู้ขายต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมด ตามที่ ชย.ทอ.เรียกร้อง รวมทั้งสงวนสิทธิ์เป็นผู้ละทิ้งงาน และดําเนินการตามข้อกําหนดในสัญญาต่อไป
น.อ.
(เศรษฐชัย ศรีทอง)
ผอ.กศก.ชย.ทอ.
๔ มี.ค.๖๙