eGP
egp งานประมูลภาครัฐ
ซื้อระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาซื้อโครงการปรับปรุงโป๊ะเทียบเรือหาดตาแหวน เกาะล้าน เมืองพัทยา ตำบลนาเกลือ อำเภอบางละมุง จังหวัดชลบุรี

เมืองพัทยา 69039149055
฿42,036,000 ปีงบ 2569 ประกาศ 10 มี.ค. 2569 ชลบุรี
รายละเอียดการจ้าง

โครงการปรับปรุงโป๊ะเทียบเรือหาดตาแหวน เกาะล้าน ตำบลนาเกลือ อำเภอบางละมุง จังหวัดชลบุรี เป็นโครงการของเมืองพัทยา มีวงเงินงบประมาณ 42,036,000 บาท และราคากลาง 40,087,000 บาท (รวมภาษีมูลค่าเพิ่มและค่าใช้จ่ายทั้งปวง) เกิดจากความจำเป็นในการพัฒนาระบบสาธารณูปโภคด้านการขนส่งทางเรือ เนื่องจากเกาะล้านเป็นแหล่งท่องเที่ยวสำคัญที่มีนักท่องเที่ยวกว่า 4.5 ล้านคนต่อปี และอยู่ภายใต้โครงการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (EEC) โดยโป๊ะเทียบเรือเดิมมีสภาพเสื่อมโทรมตามกาลเวลา ไม่ปลอดภัยต่อผู้ใช้บริการ และกรมเจ้าท่าได้แจ้งให้ระงับการใช้โป๊ะเทียบเรือฝั่งตะวันออก

ขอบเขตงานประกอบด้วยการจัดหาและติดตั้งโป๊ะเทียบเรือลอยน้ำสำเร็จรูป HDPE Floating Platform จำนวน 2 ท่า ขนาดท่าละ 6.96 x 28.00 เมตร (พื้นที่ไม่น้อยกว่า 194.88 ตารางเมตรต่อท่า รวม 389.76 ตารางเมตร) พร้อมอุปกรณ์ประกอบ เช่น ชุดกันกระแทก หลักผูกเรืออลูมิเนียม ชุดลูกล้อบังคับระดับน้ำ และโคมไฟโซลาร์เซลล์ โดยวัสดุหลักผลิตจาก HDPE ที่ต้องผ่านการทดสอบคุณสมบัติตามมาตรฐานที่กำหนด พร้อมหนังสือรับรองผลทดสอบจากหน่วยงานของรัฐหรือมหาวิทยาลัย

ผู้รับจ้างต้องส่งมอบวัสดุภายใน 180 วันนับจากวันลงนามสัญญา (รับเงินงวดที่ 1 ร้อยละ 50) และติดตั้งให้แล้วเสร็จภายใน 90 วัน (รับเงินงวดที่ 2 ร้อยละ 50) รวมระยะเวลาดำเนินงาน 270 วัน พร้อมรับประกันความชำรุดบกพร่อง 2 ปี และให้บริการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน (PM) ทุก 6 เดือน ตลอดอายุสัญญา โครงการนี้มุ่งเพิ่มความปลอดภัยในการขึ้น-ลงเรือ ยกระดับมาตรฐานบริการผู้ประกอบการเรือ Speed Boat จัดระเบียบการจราจรทางทะเล และส่งเสริมภาพลักษณ์การท่องเที่ยวของเมืองพัทยาและจังหวัดชลบุรี

English summary

The Tawaen Beach Floating Pier Improvement Project at Koh Larn (Koh Larn), Na Kluea Subdistrict, Bang Lamung District, Chonburi Province, is a Pattaya City project with a budget ceiling of THB 42,036,000 and an estimated mid-price of THB 40,087,000 (VAT inclusive). The project responds to the deterioration of the existing pier, safety concerns raised by the Marine Department, and growing tourism demand of over 4.5 million visitors per year, in line with the Eastern Economic Corridor (EEC) policy. The scope covers the supply and installation of two prefabricated HDPE Floating Platforms, each measuring 6.96 x 28.00 meters (minimum 194.88 sq.m. per pier, totaling 389.76 sq.m.), complete with fenders, aluminum mooring posts, water-level roller guides, and solar cell lamps. All HDPE materials must pass certified testing (Tensile Strength and Elongation at Break) verified by universities or state agencies. Materials must be delivered within 180 days of contract signing (first payment of 50%), with installation completed within the following 90 days (final payment of 50%), totaling 270 days. The contractor must provide a 2-year defect warranty, respond to damage reports within 7 days and repair within 15 days, maintain a 24-hour contact channel, and perform preventive maintenance (PM) on-site every 6 months throughout the contract period.

สถานที่ดำเนินการ

บริเวณท่าเทียบเรือหาดตาแหวน เกาะล้าน ตำบลนาเกลือ อำเภอบางละมุง จังหวัดชลบุรี

คำสำคัญ
ประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์eGPเมืองพัทยา

ผู้เสนอราคาและผู้ชนะ

รายชื่อบริษัทที่เข้าร่วมการประมูล

ผู้ชนะการประมูล (1)

ผู้เสนอราคาทั้งหมด (0)

ไม่มีข้อมูลผู้เสนอราคา

โครงการนี้ไม่มีรายชื่อผู้เสนอราคา

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์

เป้าหมายโครงการ

  • เพื่อปรับปรุงโป๊ะเทียบเรือ ให้เกิดความมั่นคงแข็งแรงและมีความปลอดภัยในการขึ้น-ลงเรือของนักท่องเที่ยวและประชาชนที่มาใช้บริการ
  • เพื่อเพิ่มมาตรฐานในการอำนวยความสะดวกให้แก่ผู้ประกอบการเรือโดยสารขนาดเล็ก (Speed Boat) นักท่องเที่ยวและประชาชนที่มาใช้บริการ
  • เพื่อจัดระเบียบผู้ประกอบการในการจอดเรือรับ-ส่งผู้โดยสารและควบคุมประสิทธิภาพความปลอดภัยของเรือโดยสารขนาดเล็ก (Speed Boat) ได้ดียิ่งขึ้น
  • เพื่ออำนวยความสะดวกในการเข้าถึงแหล่งท่องเที่ยวของเมืองพัทยาได้อย่างมีประสิทธิภาพ
  • เพื่อสร้างมาตรฐานด้านความปลอดภัยสำหรับการเดินทางโดยเรือ ให้เกิดความเชื่อมั่นและภาพลักษณ์ที่ดีด้านการท่องเที่ยวแก่เมืองพัทยา รวมทั้งส่งเสริมอุตสาหกรรมท่องเที่ยวของจังหวัดชลบุรี
  • เพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยวของเมืองพัทยาและจังหวัดชลบุรี สอดคล้องกับนโยบายโครงการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (EEC)

ขอบเขตของงาน

  • งานติดตั้งโป๊ะเทียบเรือท่าที่ 1 ขนาด 6.96 x 28.00 เมตร หรือมีปริมาณพื้นที่ไม่น้อยกว่า 194.88 ตารางเมตร
  • งานติดตั้งโป๊ะเทียบเรือท่าที่ 2 ขนาด 6.96 x 28.00 เมตร หรือมีปริมาณพื้นที่ไม่น้อยกว่า 194.88 ตารางเมตร
  • การจัดหาวัสดุและครุภัณฑ์ประกอบโป๊ะเทียบเรือ HDPE Floating Platform ได้แก่ โครงตาข่าย (Bracket), ท่อลอยน้ำ (Floating Pipe), ท่อถ่วงน้ำสร้างความสมดุล (Rolling Prevention Pipe), แผ่นพื้นโป๊ะ (Non Slip Footboard), ชุดอุปกรณ์มุมกันกระแทก และชุดกันกระแทก
  • การส่งมอบวัสดุครุภัณฑ์โป๊ะเทียบเรือทั้ง 2 ท่า พร้อมอุปกรณ์ครบชุด จัดเก็บรักษาในสถานที่ที่คณะกรรมการตรวจรับพัสดุกำหนด ภายใน 180 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา (ผู้ขายรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการจัดหาพื้นที่เก็บ ขนย้าย และผู้ดูแลครุภัณฑ์ก่อนการติดตั้ง)
  • การประกอบและติดตั้งโป๊ะเทียบเรือทั้ง 2 ท่า พร้อมงานอื่น ๆ ทั้งหมดให้แล้วเสร็จครบถ้วนตามสัญญา ภายใน 90 วัน
  • ทำสถานที่ก่อสร้างให้สะอาดเรียบร้อยหลังดำเนินการเสร็จสิ้น
  • จัดทำเอกสารส่งมอบงานทุกงวด เพื่อประกอบการตรวจรับของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
  • ยื่นเอกสารประกอบการพิจารณา ได้แก่ แคตตาล็อก แบบแปลน หนังสือรับรองผลการทดสอบวัสดุ และตัวอย่างโป๊ะประกอบสำเร็จขนาดไม่น้อยกว่า 5 ตารางเมตร จำนวนไม่น้อยกว่า 1 ชุด

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

  • โป๊ะเทียบเรือ HDPE FLOATING PLATFORM จำนวน 389.76 ตารางเมตร (2 ท่า ๆ ละไม่น้อยกว่า 194.88 ตร.ม.)
  • ชุดอุปกรณ์มุมกันกระแทก (Fender Impact Protection Elbow) จำนวน 24 ชุด
  • ชุดกันกระแทก (Fender Impact Protection Unit) จำนวน 24 ชุด
  • ชุดหลักผูกเรืออลูมิเนียม ขนาด Ø 900 มม. สูง 270 มม.
  • ชุดลูกล้อบังคับขึ้น-ลงตามระดับน้ำ (แบบติดตั้งบนพื้น) พร้อมอุปกรณ์ครบชุด จำนวน 8 ชุด
  • ชุดลูกล้อบังคับขึ้น-ลงตามระดับน้ำ (แบบติดตั้งด้านข้าง แบบ 1) พร้อมอุปกรณ์ครบชุด จำนวน 8 ชุด
  • ชุดโคมไฟ SOLAR CELL 100 W. เสาสูง 1 เมตร พร้อมอุปกรณ์ครบชุด จำนวน 24 ชุด
  • ตัวอย่างโป๊ะเทียบเรือลอยน้ำสำเร็จรูป HDPE แบบประกอบสำเร็จ ขนาดพื้นที่ไม่น้อยกว่า 5 ตารางเมตร จำนวนไม่น้อยกว่า 1 ชุด (สำหรับการพิจารณา)
  • แคตตาล็อก แบบแปลน และรายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะของโป๊ะเทียบเรือลอยน้ำสำเร็จรูป HDPE
  • หนังสือรับรองผลการทดสอบวัสดุ (Tensile Strength / Elongation at Break) พร้อม DRAWING จากมหาวิทยาลัยหรือหน่วยงานของรัฐ
  • เอกสารส่งมอบงานรายงวด พร้อมสถานที่ก่อสร้างที่สะอาดเรียบร้อย

ระยะเวลาดำเนินการ

  • ระยะเวลาดำเนินงานทั้งหมด: 270 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
  • งวดที่ 1: ส่งมอบวัสดุครุภัณฑ์โป๊ะเทียบเรือท่าที่ 1-2 และอุปกรณ์ครบชุด ให้แล้วเสร็จภายใน 180 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
  • งวดที่ 2 (งวดสุดท้าย): ติดตั้งโป๊ะเทียบเรือทั้ง 2 ท่าและงานอื่น ๆ ทั้งหมดให้แล้วเสร็จครบถ้วน ภายใน 90 วัน

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

  • Eligibility Requirements:
    • มีความสามารถตามกฎหมาย ไม่เป็นบุคคลล้มละลาย ไม่อยู่ระหว่างเลิกกิจการ
    • ไม่อยู่ระหว่างถูกระงับการยื่นข้อเสนอหรือทำสัญญากับหน่วยงานของรัฐ และไม่อยู่ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของหน่วยงานของรัฐ
    • มีคุณสมบัติและไม่มีลักษณะต้องห้ามตามที่คณะกรรมการนโยบายการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐกำหนด
    • เป็นนิติบุคคลผู้มีอาชีพขายพัสดุที่ประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ดังกล่าว
    • ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกับผู้ยื่นข้อเสนอรายอื่น หรือผู้ขัดขวางการแข่งขันราคาอย่างเป็นธรรม
    • ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกันที่อาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นศาลไทย
    • ลงทะเบียนข้อมูลถูกต้องครบถ้วนในระบบ e-GP ของกรมบัญชีกลาง
  • Standards Compliance:
    • วัสดุ HDPE ทุกชิ้นส่วนต้องแนบหนังสือรับรองผลการทดสอบวัสดุ แสดงค่า Tensile Strength ไม่น้อยกว่า 2,000 N/CM และค่า Elongation at Break ตามเกณฑ์รายชิ้น (400–800%) จากมหาวิทยาลัยหรือหน่วยงานในกำกับของรัฐหรือหน่วยงานของรัฐ
    • การเชื่อมท่อ HDPE ต้องเป็นไปตามมาตรฐานการเชื่อมท่อ HDPE
  • Experience:
    • ต้องมีผลงานประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในสัญญาเดียว ที่ดำเนินงานแล้วเสร็จ ส่งมองานและตรวจรับเรียบร้อยแล้ว และเป็นคู่สัญญาโดยตรงกับหน่วยงานของรัฐหรือหน่วยงานเอกชนที่เมืองพัทยาเชื่อถือ
  • Previous Project Cost:
    • ผลงานเดิมมูลค่าไม่น้อยกว่า 8,017,500.00 บาท (ร้อยละ 20 ของวงเงินประมาณการ 40,087,000 บาท)
  • Technical Capabilities:
    • มีประสบการณ์ติดตั้งอุปกรณ์/วัสดุหลากหลายประเภทเพื่อประกอบชิ้นงานโป๊ะเทียบเรือ
    • ต้องส่งตัวอย่างโป๊ะประกอบสำเร็จขนาดไม่น้อยกว่า 5 ตร.ม. อย่างน้อย 1 ชุด ในวันถัดจากวันยื่นเอกสารเสนอราคา ที่ศูนย์กู้ภัยเมืองพัทยา (แหลมบาลีฮาย)
    • ต้องส่งแคตตาล็อกและแบบแปลนพร้อมรายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะของโป๊ะเทียบเรือลอยน้ำสำเร็จรูป HDPE
  • Personnel:
    • ผู้จัดการโครงการ ไม่น้อยกว่า 1 อัตรา: คุณวุฒิไม่ต่ำกว่าปริญญาตรีสาขาวิศวกรรมโยธา และมีใบอนุญาตประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุมระดับ “สามัญ” ขึ้นไป (ไม่อยู่ระหว่างถูกพักใช้ใบอนุญาต)
    • วิศวกรประจำโครงการ ไม่น้อยกว่า 1 อัตรา: คุณวุฒิไม่ต่ำกว่าปริญญาตรีสาขาวิศวกรรมโยธา และมีใบอนุญาตประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุมระดับ “ภาคี” ขึ้นไป (ไม่อยู่ระหว่างถูกพักใช้ใบอนุญาต)
  • กรณียื่นข้อเสนอแบบกิจการร่วมค้า: ต้องกำหนดผู้เข้าร่วมค้าหลักที่มีสัดส่วนงาน/มูลค่ามากกว่าผู้เข้าร่วมค้ารายอื่น และใช้ผลงานของผู้เข้าร่วมค้าหลักเป็นผลงานของกิจการร่วมค้า หากไม่กำหนดผู้เข้าร่วมค้าหลัก ผู้เข้าร่วมค้าทุกรายต้องมีคุณสมบัติครบถ้วน

เกณฑ์การพิจารณา

  • ใช้หลักเกณฑ์ “ราคา” ในการพิจารณาผลการยื่นข้อเสนอการประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์
  • การพิจารณาผู้ชนะการยื่นข้อเสนอ คือ ผู้ที่เสนอราคารวมต่ำที่สุด (พิจารณาจากราคารวม) ภายใต้เงื่อนไขว่าผู้ยื่นข้อเสนอต้องผ่านการตรวจสอบคุณสมบัติและเอกสารประกอบการพิจารณาครบถ้วน

ข้อกำหนดทางเทคนิค

  • โครงตาข่ายโป๊ะเทียบเรือลอยน้ำสำเร็จรูป HDPE (BRACKET): วัสดุ High Density Polyethylene ขนาดไม่น้อยกว่า 1,160 x 1,160 x 150 มม. จุดยึดด้านข้างระหว่างโครงตาข่าย 5 จุด พร้อมน็อตสแตนเลสขนาดไม่น้อยกว่า 16 x 90 มม. มีไกด์วางแนวพื้นหล่อขึ้นรูปเนื้อเดียวกัน ค่า Tensile Strength ≥ 2,000 N/CM, Elongation at Break ≥ 500%
  • ท่อลอยน้ำ (Floating Pipe): HDPE เส้นผ่านศูนย์กลางไม่น้อยกว่า 500 มม. พร้อมฝาปิดท่อแบบมีเขี้ยวล็อคหล่อเนื้อเดียวกัน เส้นผ่านศูนย์กลางไม่น้อยกว่า 500 มม. ประกบด้วยกรรมวิธีเชื่อมร้อนตามมาตรฐานการเชื่อมท่อ HDPE
  • ท่อถ่วงน้ำสร้างความสมดุล (Rolling Prevention Pipe): HDPE เส้นผ่านศูนย์กลางไม่น้อยกว่า 160 มม. พร้อมฝาปิดท่อขนาดไม่น้อยกว่า 160 มม.
  • แผ่นพื้นโป๊ะเทียบเรือ (Non Slip Footboard): HDPE ขนาดไม่น้อยกว่า 273 x 450 มม. พร้อมน็อตสแตนเลสขนาดไม่น้อยกว่า 12 x 110 มม. ค่า Tensile Strength ≥ 2,000 N/CM, Elongation at Break ≥ 400%
  • ชุดอุปกรณ์มุมกันกระแทก (Fender Impact Protection Elbow): HDPE ขนาดไม่น้อยกว่า 130 x 130 มม. ติดตั้งบริเวณมุมโป๊ะ พร้อมน็อตสแตนเลสขนาดไม่น้อยกว่า 12 x 170 มม. ค่า Tensile Strength ≥ 2,000 N/CM, Elongation at Break ≥ 800%
  • ชุดกันกระแทก (Fender Impact Protection Unit): HDPE ขนาดไม่น้อยกว่า 130 x 130 มม. ติดตั้งโดยรอบโป๊ะ พร้อมน็อตสแตนเลสขนาดไม่น้อยกว่า 12 x 170 มม. ค่า Tensile Strength ≥ 2,000 N/CM, Elongation at Break ≥ 400%
  • เอกสารประกอบ: แคตตาล็อก แบบแปลน (DRAWING) และหนังสือรับรองผลทดสอบวัสดุจากมหาวิทยาลัยหรือหน่วยงานของรัฐ รับรองสำเนาถูกต้องทุกแผ่น ยื่นผ่านระบบ e-GP
  • ตัวอย่างสินค้า: โป๊ะประกอบสำเร็จขนาดไม่น้อยกว่า 5 ตร.ม. อย่างน้อย 1 ชุด ส่งในวันถัดจากวันยื่นเอกสาร (08.30–12.00 น.) ตรวจสอบ 13.00–16.30 น. ณ ศูนย์กู้ภัยเมืองพัทยา (แหลมบาลีฮาย)

เงื่อนไขสัญญา

  • วงเงินงบประมาณ: 42,036,000.00 บาท | ราคากลาง: 40,087,000.00 บาท (รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม ภาษีอากรอื่น ๆ และค่าใช้จ่ายทั้งปวง)
  • การจ่ายเงิน: แบ่งเป็น 2 งวด
    • งวดที่ 1: ร้อยละ 50 ของวงเงินตามสัญญา เมื่อส่งมอบวัสดุครุภัณฑ์โป๊ะเทียบเรือท่าที่ 1–2 ครบถ้วน (ภายใน 180 วัน) และคณะกรรมการตรวจรับพัสดุตรวจรับเรียบร้อยแล้ว
    • งวดที่ 2 (งวดสุดท้าย): ร้อยละ 50 ของวงเงินตามสัญญา เมื่อติดตั้งโป๊ะเทียบเรือทั้ง 2 ท่าและงานอื่น ๆ ครบถ้วน ทำสถานที่สะอาดเรียบร้อย พร้อมเอกสารส่งมอบงาน และตรวจรับเรียบร้อยแล้ว (ภายใน 90 วัน)
  • ค่าปรับ: กรณีส่งมอบครุภัณฑ์ล่าช้า ผู้ขายต้องชำระค่าปรับรายวันในอัตราร้อยละ 0.20 ของราคาครุภัณฑ์ที่ยังไม่ได้ส่งมอบ จนกว่าจะส่งมอบงานครบถ้วน
  • การรับประกัน: รับประกันคุณภาพการใช้งานและความชำรุดบกพร่อง 2 ปี นับจากวันส่งมอบงานงวดสุดท้ายและตรวจรับเรียบร้อย หากชำรุดต้องเข้าสำรวจภายใน 7 วัน และซ่อมแซมให้ใช้การได้ดังเดิมภายใน 15 วันนับจากวันรับแจ้ง
  • การบำรุงรักษา: กำหนดสถานที่ติดต่อและเบอร์โทรรับแจ้งเหตุตลอด 24 ชั่วโมง พร้อมให้บริการ Preventive Maintenance (PM) แบบ On-Site Service ทุก 6 เดือน ครอบคลุมการตรวจสอบอุปกรณ์ รายงานผล และข้อเสนอแนะ รวมถึงบริการแก้ไข (Corrective Maintenance)
  • ผู้ขายรับผิดชอบค่าใช้จ่ายจัดหาพื้นที่เก็บวัสดุ ขนย้าย และผู้ดูแลครุภัณฑ์ ก่อนการประกอบติดตั้งจนแล้วเสร็จ

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

  • คำถามที่ 1: เหตุใดจึงต้องปรับปรุงโป๊ะเทียบเรือหาดตาแหวน?
    คำตอบ: โป๊ะเดิมก่อสร้างและใช้งานมาเป็นระยะเวลานาน เสื่อมโทรมตามการใช้งานและกาลเวลา ไม่ปลอดภัยต่อผู้ใช้บริการ และกรมเจ้าท่าได้แจ้งให้เมืองพัทยาระงับการใช้โป๊ะเทียบเรือฝั่งตะวันออก พร้อมให้ปรับปรุงโป๊ะฝั่งหาดสังวาลจำนวน 2 ท่า
  • คำถามที่ 2: โป๊ะเทียบเรือใหม่รองรับการใช้งานรูปแบบใด?
    คำตอบ: รองรับการรับ-ส่งผู้โดยสารของเรือโดยสารขนาดเล็ก (Speed Boat) ที่เดินทางระหว่างท่าเทียบเรือแหลมบาลีฮายกับเกาะล้าน ซึ่งปัจจุบันมีเรือให้บริการกว่า 300 ลำ และช่วยจัดระเบียบการจราจรทางทะเลไม่ให้เรือเข้ารับ-ส่งบริเวณชายหาด
  • คำถามที่ 3: วัสดุ HDPE ต้องผ่านการทดสอบคุณสมบัติอย่างไร?
    คำตอบ: ต้องแนบหนังสือรับรองผลการทดสอบวัสดุจากมหาวิทยาลัยหรือหน่วยงานของรัฐ แสดงค่า Tensile Strength ไม่น้อยกว่า 2,000 N/CM และค่า Elongation at Break ตามเกณฑ์รายชิ้นส่วน (โครงตาข่าย ≥500%, พื้นโป๊ะ ≥400%, มุมกันกระแทก ≥800%, ชุดกันกระแทก ≥400%) พร้อมรับรองสำเนาถูกต้องทุกแผ่น
  • คำถามที่ 4: การส่งตัวอย่างสินค้าต้องปฏิบัติอย่างไร?
    คำตอบ: ต้องส่งตัวอย่างโป๊ะเทียบเรือ HDPE แบบประกอบสำเร็จขนาดไม่น้อยกว่า 5 ตารางเมตร จำนวนไม่น้อยกว่า 1 ชุด ในวันถัดจากวันยื่นเอกสารเสนอราคา (ส่ง 08.30–12.00 น. ตรวจสอบ 13.00–16.30 น.) ณ ศูนย์กู้ภัยเมืองพัทยา (แหลมบาลีฮาย) โดยจะคืนตัวอย่างหลังกรรมการพิจารณาตรวจสอบเรียบร้อย
  • คำถามที่ 5: ผู้ขายรับผิดชอบค่าใช้จ่ายใดระหว่างรอดำเนินการติดตั้ง?
    คำตอบ: ผู้ขายเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการจัดหาพื้นที่เก็บวัสดุ การขนย้าย ตลอดจนจัดหาผู้ดูแลครุภัณฑ์ ก่อนการประกอบและติดตั้งจนแล้วเสร็จ พร้อมจัดทำเอกสารส่งมอบงาน
  • คำถามที่ 6: การรับประกันความชำรุดบกพร่องมีเงื่อนไขอย่างไร?
    คำตอบ: รับประกัน 2 ปี นับจากวันส่งมอบงานงวดสุดท้ายและตรวจรับเรียบร้อย หากเกิดความชำรุดผู้รับจ้างต้องเข้าสำรวจความเสียหายภายใน 7 วัน และซ่อมแซมแก้ไขให้ใช้การได้ดีดังเดิมภายใน 15 วันนับจากวันที่รับแจ้ง
  • คำถามที่ 7: มีข้อกำหนดการบำรุงรักษาหลังติดตั้งหรือไม่?
    คำตอบ: มี โดยต้องให้บริการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน (Preventive Maintenance: PM) แบบ On-Site Service ทุก 6 เดือน ครอบคลุมการตรวจสอบอุปกรณ์และองค์ประกอบ รายงานผลการตรวจสอบ ข้อเสนอแนะการปรับปรุง และบริการแก้ไข (Corrective Maintenance)
  • คำถามที่ 8: ช่องทางรับแจ้งเหตุขัดข้องต้องจัดให้แบบใด?
    คำตอบ: ผู้ขายต้องกำหนดสถานที่ติดต่อและหมายเลขโทรศัพท์ที่ติดต่อได้สะดวกตลอด 24 ชั่วโมง แจ้งให้เมืองพัทยาทราบทันทีนับแต่วันลงนามสัญญา และเมื่อมีการแจ้งปัญหาต้องแจ้งหมายเลขอ้างอิงกรณีปัญหาพร้อมชื่อผู้รับแจ้งกลับไปยังผู้แจ้ง
  • คำถามที่ 9: หากยื่นข้อเสนอในรูปแบบกิจการร่วมค้าต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขใด?
    คำตอบ: ต้องกำหนดผู้เข้าร่วมค้าหลักที่มีสัดส่วนหน้าที่ ปริมาณงาน หรือมูลค่าตามสัญญามากกว่าผู้เข้าร่วมค้ารายอื่นทุกราย และต้องใช้ผลงานของผู้เข้าร่วมค้าหลักรายเดียวเป็นผลงานของกิจการร่วมค้า หากไม่กำหนดผู้เข้าร่วมค้าหลัก ผู้เข้าร่วมค้าทุกรายต้องมีคุณสมบัติครบถ้วนตามเอกสารเชิญชวน
  • คำถามที่ 10: โครงการนี้เชื่อมโยงกับนโยบายระดับประเทศอย่างไร?
    คำตอบ: โครงการอยู่ภายใต้โครงการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (Eastern Economic Corridor: EEC) เพื่อพัฒนาระบบสาธารณูปโภคด้านขนส่งทางเรือรองรับการเติบโตของอุตสาหกรรมท่องเที่ยวเมืองพัทยาและจังหวัดชลบุรี

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

ข้อกําหนดและขอบเขตงาน (TOR)
โครงการปรับปรุงโป๊ะเทียบเรือหาดตาแหวน เกาะล้าน ตําบลนาเกลือ อําเภอบางละมุง
จังหวัดชลบุรี
โครงการปรับปรุงโป๊ะเทียบเรือหาดตาแหวน เกาะล้าน ตําบลนาเกลือ อําเภอบางละมุง จังหวัดชลบุรี
๒/๑๐
ข้อกําหนดและขอบเขตงาน (Terms of Reference : TOR) โครงการปรับปรุงโป๊ะเทียบเรือหาดตาแหวน เกาะล้าน ตําบลนาเกลือ อําเภอบางละมุง จังหวัดชลบุรี
๑. ความเป็นมา
เมืองพัทยาเป็นแหล่งท่องเที่ยวที่มีความสําคัญในระดับประเทศและระดับโลกเป็นอย่างมาก ซึ่ง นักท่องเที่ยวที่มาท่องเที่ยวนั้น มีทั้งชาวต่างชาติและชาวไทยเป็นจํานวนมาก และเกาะล้านเป็นหนึ่งในสถานที่ ท่องเที่ยวสําคัญของเมืองพัทยา โดยมีจํานวนนักท่องเที่ยวทั้งชาวไทยและชาวต่างชาติ เดินทางมาท่องเที่ยวถึง ๑๐,๐๐๐ -๑๒,๐๐๐ คน/วัน โดยเฉพาะช่วงวันหยุดจะมีปริมาณนักท่องเที่ยวเพิ่มขึ้นเป็นจํานวนมากและมี แนวโน้มจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องจากการขยายตัวด้านการท่องเที่ยว ส่งผลให้มีนักท่องเที่ยวเดินทางมายังเกาะ ล้านเพิ่มมากขึ้นกว่า ๔.๕ ล้านคน/ปี ประกอบกับเมืองพัทยาและเกาะล้านอยู่ภายใต้โครงการพัฒนาระเบียง เศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (Eastern Economic Corridor : EEC) ตามนโยบายของรัฐ ซึ่งจะส่งผลต่อการ เจริญเติบโต ในอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวในเมืองพัทยา จึงมีความจําเป็นที่จะต้องพัฒนาระบบสาธารณูปโภค ให้สอดคล้องกับนโยบาย เพื่อรองรับปริมาณนักท่องเที่ยวที่จะเพิ่มขึ้นในอนาคต ซึ่งระบบขนส่งทางเรือเป็นส่วน
สําคัญของการจัดให้บริการต่อนักท่องเที่ยวเกาะล้าน นักท่องเที่ยวที่จะเดินทางไปเกาะล้านจะเป็นการ ท่องเที่ยวแบบเช้าไปเย็นกลับและแบบพักค้างแรม การเดินทางไปเกาะล้านจะต้องเดินทางโดยเรือเพียงอย่าง เดียว โดยนักท่องเที่ยวต้องขึ้นเรือโดยสารทั้งเรือโดยสารขนาดใหญ่และขนาดเล็ก (Speed boat) ที่บริเวณท่า เทียบเรือแหลมบาลีฮายเพื่อเดินทางไปยังเกาะล้านโดยมีเรือโดยสารขนาดเล็ก (Speed boat) ที่รับ-ส่ง ผู้โดยสารเดินทางไปเกาะล้านกว่า ๓๐๐ ลํา ปัจจุบันโป๊ะเทียบเรือบนเกาะล้าน ที่ใช้เป็นจุดเทียบเรือโดยสาร ขนาดเล็ก (Speed boat) เพื่อรับ-ส่งผู้โดยสาร มีเพียง ๓ จุด คือบริเวณท่าหน้าบ้าน หาดแสมและหาดตา แหวน อีกทั้งโป๊ะเทียบเรือบริเวณหาดตาแหวนเป็นโป๊ะที่ได้ก่อสร้างและใช้งานมาเป็นระยะเวลานาน ทําให้โป๊ะ เทียบเรือที่ใช้งานอยู่ในปัจจุบันเสื่อมโทรมตามการใช้งานและเสื่อมสภาพตามกาลเวลา ส่งผลต่อสภาพการใช้ งานในปัจจุบันทําให้ไม่ปลอดภัยต่อผู้ใช้บริการและไม่เพียงพอต่อปริมาณของนักท่องเที่ยวที่เพิ่มมากขึ้น อีกทั้ง เป็นการจัดระเบียบการจราจรทางทะเลเพื่อไม่ให้เรือ Speed boat เข้าไปรับ-ส่งผู้โดยสารบริเวณชายหาด และกรมเจ้าท่าได้แจ้งให้เมืองพัทยาระงับการใช้โป๊ะเทียบเรือฝั่งตะวันออกและให้ปรับปรุงโป๊ะเทียบฝั่งหาด
สังวาลจํานวน ๒ ท่าเนื่องจากอยู่ในสภาพที่ไม่ปลอดภัย เมื่อมีการตรวจรวมการจราจรทางน้ําและการใช้ ท่าเรือในช่วงวันหยุดยาวเทศกาลสงกรานต์ ๒๕๖๘ จึงจําเป็นต้องมีการปรับปรุงโป๊ะเทียบเรือที่มีความมั่นคง แข็งแรง ทนต่อสภาวะคลื่นลมและการกัดกร่อนของน้ําทะเล เพื่อให้เกิดความปลอดภัยต่อนักท่องเที่ยวและ
المده
นายวีรพัฒน์ กุดแถลง รองปลัดเมืองพัทยา
ประธานกรรมการ
IN
นายณัฐพงศ์ แสนทวีสุข ผู้อํานวยการส่วนจัดการ
ระบบป้องกันและระบายน่า
กรรมการ
จ่าเอกสมชาย มณีโชติ นักจัดการงานเทศกิจชํานาญการ
รักษาการในตําาแหน่ง
หัวหน้าฝ่ายป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย
กรรมการ
ed don’t
นายวินัย-เหล็กราช
นายช่างโยธาชํานาญงาน
กรรมการ
นายเอกชัย แต่ประโคน
ผู้ช่วยนายช่างโยธา
กรรมการ
โครงการปรับปรุงโป๊ะเทียบเรือหาดตาแหวน เกาะล้าน ตําบลนาเกลือ อําเภอบางละมุง จังหวัดชลบุรี
๓/๑๐
ประชาชนที่มาใช้บริการ รวมทั้งเพิ่มประสิทธิภาพของโป๊ะเทียบเรือให้มีความคงทน แข็งแรง มีอายุการใช้งานที่ ยืนยาว เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการรับ-ส่งผู้โดยสารให้มีความรวดเร็ว สะดวกสบายแก่นักท่องเที่ยวและ ประชาชนที่มาใช้บริการ ที่มีแนวโน้มว่าจะมีปริมาณเพิ่มมากยิ่งขึ้นในอนาคตอีกด้วย
๒. วัตถุประสงค์
๒.๑
២.២
๒.๓
๒.๔
๒.๕
๒.๖
เพื่อปรับปรุงโป๊ะเทียบเรือ ให้เกิดความมั่นคงแข็งแรงและมีความปลอดภัยในการขึ้น-ลงเรือ ของนักท่องเที่ยวและประชาชนที่มาใช้บริการ
เพื่อเพิ่มมาตรฐานในการอํานวยความสะดวกให้แก่ผู้ประกอบการเรือโดยสารขนาดเล็ก
(Speed boat) นักท่องเที่ยวและประชาชนที่มาใช้บริการ
เพื่อจัดระเบียบผู้ประกอบการในการจอดเรือรับ-ส่งผู้โดยสารและควบคุมประสิทธิภาพความ ปลอดภัยของเรือโดยสารขนาดเล็ก (Speed boat) ได้ดียิ่งขึ้น
เพื่ออํานวยความสะดวกในการเข้าถึงแหล่งท่องเที่ยวของเมืองพัทยาได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อสร้างมาตรฐานด้านความปลอดภัยสําหรับการเดินทางโดยเรือให้เกิดความเชื่อมั่นและ
ภาพลักษณ์ที่ดีด้านการท่องเที่ยวแก่เมืองพัทยา รวมทั้งส่งเสริมอุตสาหกรรมท่องเที่ยวของ
จังหวัดชลบุรี
เพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยวของเมืองพัทยาและจังหวัดชลบุรี สอดคล้องกับนโยบายโครงการ พัฒนาระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (EEC)
๓. คุณสมบัติของผู้ยื่นข้อเสนอ
๓.๑
มีความสามารถตามกฎหมาย
๓.๒
ไม่เป็นบุคคลล้มละลาย
๓.๓
ไม่อยู่ระหว่างเลิกกิจการ
๓.๔ ไม่เป็นบุคคลซึ่งอยู่ระหว่างถูกระงับการยื่นข้อเสนอหรือทําสัญญากับหน่วยงานของรัฐไว้ ชั่วคราว เนื่องจากเป็นผู้ที่ไม่ผ่านเกณฑ์การประเมินผลการปฏิบัติงานของผู้ประกอบการตามระเบียบที่ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังกําหนดตามที่ประกาศเผยแพร่ในระบบเครือข่ายสารสนเทศของ
กรมบัญชีกลาง
๓.๕ ไม่เป็นบุคคลซึ่งถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานและได้แจ้งเวียนชื่อให้เป็นผู้ทิ้งงานของ
หน่วยงานของรัฐในระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง ซึ่งรวมถึงนิติบุคคลที่ผู้ทิ้งงานเป็นหุ้นส่วน ผู้จัดการ กรรมการผู้จัดการ ผู้บริหาร ผู้มีอํานาจในการดําเนินงานในกิจการของนิติบุคคลนั้นด้วย
๓.๖
มีคุณสมบัติและไม่มีลักษณะต้องห้ามตามที่คณะกรรมการนโยบายการจัดซื้อจัดจ้างและการ
บริหารพัสดุภาครัฐกําหนดในราชกิจจานุเบกษา
๓.๗
เป็นนิติบุคคลผู้มีอาชีพขายพัสดุที่ประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ดังกล่าว
ورم
นายวีรพัฒน์ กุดแถลง
รองปลัดเมืองพัทยา
ประธานกรรมการ
นายณัฐพงศ์ แสนทวีสุข ผู้อํานวยการส่วนจัดการ ระบบป้องกันและระบายน้ํา
กรรมการ
จ่าเอกสมชาย มณีโชติ นักจัดการงานเทศกิจชํานาญการ
รักษาการในตําาแหน่ง
หัวหน้าฝ่ายป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย
กรรมการ
นายวินัย เหล็กราช
นายช่างโยธาชํานาญงาน
กรรมการ
Jonat
นายเอกชัย แต่ประโคน
ผู้ช่วยนายช่างโยธา
กรรมการ
โครงการปรับปรุงโป๊ะเทียบเรือหาดตาแหวน เกาะล้าน ตําบลนาเกลือ อําเภอบางละมุง จังหวัดชลบุรี
๓.๘
๔/๑๐
ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้ยื่นข้อเสนอรายอื่นที่เข้ายื่นข้อเสนอให้แก่ เมืองพัทยา ณ
วันประกาศประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ หรือไม่เป็นผู้กระทําการอันเป็นการขัดขวางการแข่งขันราคาอย่าง
เป็นธรรม ในการประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ครั้งนี้
๓.๙
ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นศาลไทย เว้นแต่รัฐบาล
ของผู้ยื่นข้อเสนอได้มีคําสั่งให้สละเอกสิทธิ์และความคุ้มกันเช่นว่านั้น
ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีผลงานประเภทเดียวกันกับผลงานที่ประกวดราคาในวงเงินไม่น้อยกว่า
๘,๐๑๗,๕๐๐.๐๐ บาท (แปดล้านหนึ่งหมื่นเจ็ดพันสี่ร้อยบาทถ้วน) ซึ่งผลงานดังกล่าวของผู้ยื่นเสนอราคาต้อง เป็นผลงานในสัญญาเดียวเท่านั้น และเป็นสัญญาที่ผู้ยื่นเสนอราคาได้ทํางานแล้วเสร็จตามสัญญา ซึ่งได้มีการส่ง มอบงานและตรวจรับเรียบร้อยแล้ว และเป็นผลงานที่เป็นคู่สัญญาโดยตรงกับหน่วยงานของรัฐ หรือหน่วยงาน เอกชนที่ เมืองพัทยา เชื่อถือ การและให้เป็นไปตามตัวอย่างเอกสารประกวดราคาที่ กวพ. กําหนด เพื่อให้การ ปฏิบัติของเมืองพัทยาให้เป็นไปในแนวทางเดียวกัน กรณีมีความจําเป็นต้องกําหนดผลงานในอัตราร้อยละ ๒๐ ของวงเงินงบประมาณหรือวงเงินประมาณการ เนื่องจาก โครงการปรับปรุงโป๊ะเทียบเรือหาดตาแหวน เกาะ ล้าน ตําบลนาเกลือ อําเภอบางละมุง จังหวัดชลบุรี เป็นโครงการที่มีวงเงินประมาณการในการจัดซื้อ ๔๐,๐๘๗,๐๐๐.๐๐ บาท (สี่สิบล้านแปดหมื่นเจ็ดพันบาทถ้วน) เป็นวงเงินที่มีมูลค่าสูง คณะกรรมการ กําหนด ขอบเขตงาน (TOR) และกําหนดราคากลาง มีเหตุผลความจําเป็นในการกําหนดคุณสมบัติของผู้ยื่นข้อเสนอใน การกําหนดผลงานดังนี้
๓.๑๐.๑ โครงการปรับปรุงโป๊ะเทียบเรือหาดตาแหวน เกาะล้าน ตําบลนาเกลือ อําเภอบางละมุง จังหวัดชลบุรี เป็นโครงการที่มีวงเงินประมาณการในการจัดซื้อ ๔๐,๐๘๗,000.00 บาท (สี่สิบล้านแปดหมื่นเจ็ด พันบาทถ้วน) ซึ่งเป็นวงเงินที่มีมูลค่าสูงเพื่อเป็นการป้องกันการทิ้งงาน
๓.๑๐.๒ การจัดซื้อตามโครงการปรับปรุงโป๊ะเทียบเรือหาดตาแหวน เกาะล้าน ตําบลนาเกลือ อําเภอบางละมุง จังหวัดชลบุรี เป็นการจัดซื้อวัสดุพร้อมติดตั้ง ซึ่งวัสดุที่จัดซื้อตามโครงการนี้เป็นการจัดซื้อวัสดุ หลายชนิด หลากหลายประเภท เพื่อนํามาประกอบชิ้นงาน หากผู้รับจ้างไม่มีประสบการณ์ในการติดตั้งอุปกรณ์ ต่างๆ ตามโครงการอาจส่งผลกระทบให้ประสิทธิภาพในการใช้งาน อาจจะใช้งานได้ไม่เต็มประสิทธิภาพ และ อาจจะไม่มีความคงทนถาวรตามสมควร ซึ่งจะส่งผลทําให้เมืองพัทยาเกิดความเสียหาย และมีผลกระทบต่อ
ความปลอดภัยและความเชื่อมั่นของประชาชนและนักท่องเที่ยว
๓.๑๑
ผู้ยื่นข้อเสนอที่ยื่นข้อเสนอในรูปแบบของ “กิจการร่วมค้า” ต้องมีคุณสมบัติดังนี้ กรณีที่ข้อตกลงระหว่างผู้เข้าร่วมค้า กําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้เข้าร่วมค้า
หลัก ข้อตกลงระหว่างผู้เข้าร่วมค้าจะต้องมีการกําหนดสัดส่วนหน้าที่และความรับผิดชอบในปริมาณงาน
สิ่งของหรือมูลค่าตามสัญญาของผู้เข้าร่วมค้าหลักมากกว่าผู้เข้าร่วมค้ารายอื่นทุกราย
กรณีที่ข้อตกลงระหว่างผู้เข้าร่วมค้า กําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้เข้าร่วมค้า
หลัก กิจการร่วมค้านั้นต้องใช้ผลงานของผู้เข้าร่วมค้าหลักรายเดียวเป็นผลงานของกิจการร่วมค้าที่ยื่นข้อเสนอ
นายวีรพัฒน์ กุดแถลง รองปลัดเมืองพัทยา
ประธานกรรมการ
DF
นายณัฐพงศ์ แสนทวีสุข ผู้อํานวยการส่วนจัดการ ระบบป้องกันและระบายน้ํา
กรรมการ
จ่าเอกสมชาย มณีโชติ นักจัดการงานเทศกิจชํานาญการ
รักษาการในตําาแหน่ง
หัวหน้าฝ่ายป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย
กรรมการ
ed dent
นายวินัย เหล็กราช นายเอกชัย แต่ประโคน นายช่างโยธาชํานาญงาน
กรรมการ
ผู้ช่วยนายช่างโยธา
กรรมการ
โครงการปรับปรุงโป๊ะเทียบเรือหาดตาแหวน เกาะล้าน ตําบลนาเกลือ อําเภอบางละมุง จังหวัดชลบุรี
๕/๑๐
สําหรับข้อตกลงระหว่างผู้เข้าร่วมค้า ที่ไม่ได้กําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลัก ผู้เข้าร่วมค้าทุกรายจะต้องมีคุณสมบัติครบถ้วนตามเงื่อนไขที่กําหนดไว้ในเอกสารเชิญชวน หรือหนังสือเชิญ
ชวน
กรณีที่ข้อตกลงระหว่างผู้เข้าร่วมค้า กําหนดให้มีการมอบหมายผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่ง
เป็นผู้ยื่นข้อเสนอ ในนามกิจการร่วมค้า การยื่นข้อเสนอดังกล่าวไม่ต้องมีหนังสือมอบอํานาจ
สําหรับข้อตกลงระหว่างผู้เข้าร่วมค้า ที่ไม่ได้กําหนดให้ผู้เข้าร่วมรายใดเป็นผู้ยื่นข้อเสนอ
ผู้เข้าร่วมค้าทุกรายจะต้องลงลายมือชื่อในหนังสือมอบอํานาจให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้ยื่นข้อเสนอ
ในนามกิจการร่วมค้า
ให้ผู้เข้าร่วมค้าที่ได้รับมอบหมายหรือมอบอํานาจ ดําเนินการซื้อเอกสารประกวดราคา
อิเล็กทรอนิกส์ กรณีที่มีการจําหน่ายเอกสารซื้อหรือจ้าง
๓.๑๒ ผู้ยื่นข้อเสนอต้องลงทะเบียนที่มีข้อมูลที่ถูกต้องครบถ้วนในระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วย อิเล็กทรอนิกส์ (Electronic Government Procurement: e-GP) ของกรมบัญชีกลาง
๔. พื้นที่ดําเนินงานและขอบเขตงาน
๔.๑ พนทด
พื้นที่ดําเนินงาน
บริเวณท่าเทียบเรือหาดตาแหวน เกาะล้าน ตําบลนาเกลือ อําเภอบางละมุง จังหวัดชลบุรี
๔.๒ ขอบเขตงาน
๔.๒.๑ งานติดตั้งโป๊ะเทียบเรือท่าที่ ๑ ขนาด ๖.๙๖ x ๒๘.๐๐ เมตร หรือมีปริมาณพื้นที่ไม่น้อย
กว่า ๑๙๔.๘๘ ตารางเมตร
๔.๒.๒ งานติดตั้งโป๊ะเทียบเรือท่าที่ ๒ ขนาด ๖.๙๖ x ๒๘.๐๐ เมตร หรือมีปริมาณพื้นที่ไม่น้อย
กว่า ๑๙๔.๘๘ ตารางเมตร
๕. รายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะ
ดังต่อไปนี้
๕.๑ ข้อกําหนดคุณลักษณะเฉพาะ
รายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะโป๊ะเทียบเรือลอยน้ําสําเร็จรูป HDPE FLOATING PLATFORM
๕.๑.๑
โครงตาข่ายโป๊ะเทียบเรือลอยน้ําสําเร็จรูป HDPE (BRACKET) ผลิตจากวัสดุ High
Density Polyethylene (HDPE) ขนาดไม่น้อยกว่า ๑,๑๖๐ x ๑,๑๖๐ x ๑๕๐ มิลลิเมตร จุดยึดด้านข้าง ระหว่างโครงตาข่ายจํานวน ๕ จุด เพื่อความมั่นคงแข็งแรง พร้อมน๊อตสแตนเลส สําหรับยึดขนาดไม่น้อยกว่า ๑๖ x ๙๐ มิลลิเมตร และด้านบนโครงตาข่ายโป๊ะเทียบเรือลอยน้ําสําเร็จรูป HDPE ต้องมีไกด์วางแนวพื้นตาม
Jco
นายวีรพัฒน์ กุดแถลง รองปลัดเมืองพัทยา
ประธานกรรมการ
นายณัฐพงศ์ แสนทวีสุข ผู้อํานวยการส่วนจัดการ
ระบบป้องกันและระบายน้ํา
กรรมการ
จ่าเอกสมชาย มณีโชติ นักจัดการงานเทศกิจชํานาญการ
รักษาการในตําาแหน่ง
หัวหน้าฝ่ายป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย
กรรมการ
นายวินัย เหล็กราช
นายช่างโยธาชํานาญงาน
กรรมการ
Jenk
นายเอกชัย แต่ประโคน
ผู้ช่วยนายช่างโยธา
กรรมการ
โครงการปรับปรุงโป๊ะเทียบเรือหาดตาแหวน เกาะล้าน ตําบลนาเกลือ อําเภอบางละมุง จังหวัดชลบุรี
๖/๑๐
แบบเพื่อติดตั้งพื้นโป๊ะเทียบเรือ โดยหล่อขึ้นรูปเป็นเนื้อเดียวกันกับตัวโครงตาข่าย โดยแนบหนังสือรับรองผล การทดสอบวัสดุของโครงตาข่ายโป๊ะเทียบเรือลอยน้ําสําเร็จรูป HDPE (BRACKET) แสดงค่า Tensile Strength ไม่น้อยกว่า ๒,๐๐๐ นิวตันต่อตารางเซนติเมตร (N/CM) ค่า Elongation at Break ไม่น้อยกว่า 500 เปอร์เซ็นต์ (%) พร้อมรายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะและรูปแบบรายการโป๊ะเทียบเรือลอยน้ําสําเร็จรูป HDPE (DRAWING) จากหน่วยงานที่เป็นมหาวิทยาลัยหรือหน่วยงานในกํากับของรัฐหรือหน่วยงานของรัฐ และ
ให้ผู้มีอํานาจลงนามรับรองสําเนาถูกต้องทุกแผ่นพร้อมประทับตรา โดยยื่นเอกสารดังกล่าวทางระบบจัดซื้อจัด
จ้างภาครัฐด้วยวิธีทางอิเล็กทรอนิกส์
๕.๑.๒ ท่อลอยน้ํา (Floating Pipe) ผลิตจากวัสดุ High Density Polyethylene (HDPE) ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางไม่น้อยกว่า ๕๐๐ มิลลิเมตร พร้อมฝาปิดท่อ (Floating Pipe Cap) แบบมีเขี้ยวล็อค โดยรอบฝาท่อหล่อขึ้นรูปเป็นเนื้อเดียวกัน ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางไม่รวมเขี้ยวไม่น้อยกว่า ๕๐๐ มิลลิเมตร นํามาประกบกับท่อลอยน้ําด้วยกรรมวิธีเชื่อมร้อนตามมาตรฐานการเชื่อมท่อ HDPE
๕.๑.๓ ท่อถ่วงน้ําสร้างความสมดุล (Rolling Prevention Pipe) ผลิตจากวัสดุ High Density Polyethylene (HDPE) ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางไม่น้อยกว่า ๑๖๐ มิลลิเมตร พร้อมฝาปิดท่อ (Rolling Prevention Pipe Cap) ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางไม่น้อยกว่า ๑๖๐ มิลลิเมตร
๕.๑.๔ แผ่นพื้นโป๊ะเทียบเรือ (Non Slip Footboard) ผลิตจากวัสดุ High Density Polyethylene (HDPE) ขนาดไม่น้อยกว่า ๒๗๓ ๔ ๕๐ มิลลิเมตร พร้อมน็อตสแตนเลสสําหรับยึดขนาดไม่น้อย กว่า ๑๒ x ๑๑๐ มิลลิเมตร สําหรับยึดติดกับโครงตาข่ายโป๊ะเทียบเรือลอยน้ํา (BRACKET) ให้แน่นหนา เพื่อ ความแข็งแรงของโป๊ะเทียบเรือ โดยแนบหนังสือรับรองผลการทดสอบวัสดุของแผ่นพื้นโป๊ะเทียบเรือ (Non Slip Footboard) แสดงค่า Tensile Strength ไม่น้อยกว่า ๒,๐๐๐ นิวตันต่อตารางเซนติเมตร (N/CM) ค่า Elongation at Break ไม่น้อยกว่า ๔๐๐ เปอร์เซ็นต์ (%) พร้อมรายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะและรูปแบบ รายการโป๊ะเทียบเรือลอยน้ําสําเร็จรูป HDPE (DRAWING) จากหน่วยงานที่เป็นมหาวิทยาลัยหรือหน่วยงานใน กํากับของรัฐหรือหน่วยงานของรัฐ และให้ผู้มีอํานาจลงนามรับรองสําเนาถูกต้องทุกแผ่นพร้อมประทับตรา โดย
ยื่นเอกสารดังกล่าวทางระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยวิธีทางอิเล็กทรอนิกส์
๕.๑.๕ ชุดอุปกรณ์มุมกันกระแทก (Fender Impact Protection Elbow) ผลิตจากวัสดุ High Density Polyethylene (HDPE) ขนาดไม่น้อยกว่า ๑๓๐ x ๑๓๐ มิลลิเมตร ติดตั้งบริเวณมุมของโป๊ะ เทียบเรือพร้อมน็อตสแตนเลสสําหรับยึดขนาดไม่น้อยกว่า ๑๒ x ๑๗๐ มิลลิเมตร โดยแนบหนังสือรับรองผล การทดสอบวัสดุของชุดอุปกรณ์มุมกันกระแทก (Fender Impact Protection Elbow) แสดงค่า Tensile Strength ไม่น้อยกว่า ๒,๐๐๐ นิวตันต่อตารางเซนติเมตร (N/CM) ค่า Elongation at Break ไม่น้อยกว่า ๘๐๐ เปอร์เซ็นต์ (%) พร้อมรายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะและรูปแบบรายการโป๊ะเทียบเรือลอยน้ําสําเร็จรูป HDPE (DRAWING) จากหน่วยงานที่เป็นมหาวิทยาลัยหรือหน่วยงานในกํากับของรัฐหรือหน่วยงานของรัฐ และ
ให้ผู้มีอํานาจลงนามรับรองสําเนาถูกต้องทุกแผ่นพร้อมประทับตรา โดยยื่นเอกสารดังกล่าวทางระบบจัดซื้อจัด
لميد
จ้างภาครัฐด้วยวิธีทางอิเล็กทรอนิกส์
DE
นายวีรพัฒน์ กุดแถลง รองปลัดเมืองพัทยา
นายณัฐพงศ์ แสนทวีสุข ผู้อํานวยการส่วนจัดการ
ประธานกรรมการ
ระบบป้องกันและระบายน่า
กรรมการ
จ่าเอกสมชาย มณีโชติ
นักจัดการงานเทศกิจชํานาญการ
รักษาการในตาแหน่ง
หัวหน้าฝ่ายป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย
กรรมการ
นายวินัย เหล็กราช นายช่างโยธาชํานาญงาน
กรรมการ
Jonat
นายเอกชัย แต่ประโคน
ผู้ช่วยนายช่างโยธา
กรรมการ
โครงการปรับปรุงโป๊ะเทียบเรือหาดตาแหวน เกาะล้าน ตําบลนาเกลือ อําเภอบางละมุง จังหวัดชลบุรี
๗/๑๐
๕.๑.๖ ชุดกันกระแทก(Fender Impact Protection Unit) ผลิตจากวัสดุ High Density Polyethylene (HDPE) ขนาดไม่น้อยกว่า ๑๓๐ x ๑๓๐ มิลลิเมตร ติดตั้งโดยรอบโป๊ะเทียบเรือพร้อม น็อตสแตนเลสสําหรับยึด ขนาดไม่น้อยกว่า ๑๒ x ๑๗๐ มิลลิเมตร โดยแนบหนังสือรับรองผลการทดสอบวัสดุ ของชุดกันกระแทก (Fender Impact Protection Unit) แสดงค่า Tensile Strength ไม่น้อยกว่า ๒,๐๐๐ นิวตันต่อตารางเซนติเมตร (N/CM) ค่า Elongation at Break ไม่น้อยกว่า ๔๐๐ เปอร์เซ็นต์ (%) พร้อม รายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะและรูปแบบรายการโป๊ะเทียบเรือลอยน้ําสําเร็จรูป HDPE (DRAWING) จาก หน่วยงานที่เป็นมหาวิทยาลัยหรือหน่วยงานในกํากับของรัฐหรือหน่วยงานของรัฐ และให้ผู้มีอํานาจลงนาม
รับรองสําเนาถูกต้องทุกแผ่นพร้อมประทับตรา โดยยื่นเอกสารดังกล่าวทางระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยวิธี
ทางอิเล็กทรอนิกส์
๕.๑.๗ ผู้ยื่นข้อเสนอต้องส่งแคตตาล็อกและแบบแปลนพร้อมรายละเอียดคุณ ลักษณะเฉพาะของโป๊ะเทียบเรือลอยน้ําสําเร็จรูป HDPE และให้ผู้มีอํานาจลงนามรับรองสําเนาถูกต้องทุกแผ่น พร้อมประทับตรา (ถ้ามี) เพื่อประกอบการพิจารณา โดยยื่นเอกสารดังกล่าวทางระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วย อิเล็กทรอนิกส์
๕.๑.๘ ผู้ยื่นข้อเสนอต้องส่งตัวอย่าง โป๊ะเทียบเรือลอยน้ําสําเร็จรูป HDPE แบบประกอบ สําเร็จ ขนาดพื้นที่ไม่น้อยกว่า 5 ตารางเมตร จํานวนไม่น้อยกว่า ๑ ชุด เพื่อประกอบการพิจารณา ในวันถัด จากวันยื่นเอกสารเสนอราคาทางระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยวิธีทางอิเล็กทรอนิกส์ ส่งตัวอย่าง ๐๘.๓๐ - ๑๒.๐๐ น. และพิจารณาตรวจสอบสินค้า ๑๓.๐๐ - ๑๖.๓๐ น. สถานที่จัดส่งตัวอย่าง ศูนย์กู้ภัย เมืองพัทยา (แหลมบาลีฮาย) และจะคืนตัวอย่างหลังจากที่คณะกรรมการได้ทําการพิจารณาและตรวจสอบเรียบร้อยแล้ว
๕.๒ ข้อกําหนดด้านบุคลากร
ผู้ยื่นข้อเสนอที่ได้รับเลือกให้เป็นผู้ขายจะต้องจัดให้มีบุคลากรเพื่อดําเนินงานโครงการให้แล้ว
เสร็จ โดยมีคุณสมบัติและจํานวนขั้นต่ํา ดังนี้
๕.๒.๑. ผู้จัดการโครงการ จํานวนไม่น้อยกว่า ๑ อัตรา
๑) ต้องมีคุณวุฒิทางการศึกษาไม่ต่ํากว่าปริญญาตรี สาขาวิศวกรรมโยธา
๒) ต้องมีใบอนุญาตประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุมระดับ สามัญ ขึ้นไปและไม่
อยู่ในระหว่างการถูกพักใช้ใบอนุญาต
๕.๒.๒ วิศวกรประจําโครงการ จํานวนไม่น้อยกว่า ๑ อัตรา
๑) ต้องมีคุณวุฒิทางการศึกษาไม่ต่ํากว่าปริญญาตรี สาขาวิศวกรรมโยธา ๒) ต้องมีใบอนุญาตประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุมระดับ ภาคี ขึ้นไปและไม่อยู่
ในระหว่างการถูกพักใช้ใบอนุญาต
5. ระยะเวลาดําเนินงาน
ผู้ขายต้องดําเนินงานทั้งหมดให้แล้วเสร็จภายในระยะเวลา ๒๗๐ วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
นายวีรพัฒน์ กุดแถลง รองปลัดเมืองพัทยา
ประธานกรรมการ
DF
นายณัฐพงศ์ แสนทวีสุข ผู้อํานวยการส่วนจัดการ ระบบป้องกันและระบายน้ํา
กรรมการ
จ่าเอกสมชาย มณีโชติ นักจัดการงานเทศกิจชํานาญการ
รักษาการในตําาแหน่ง
หัวหน้าฝ่ายป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย
กรรมการ
นายวินัย
เหล็กราช นายช่างโยธาชํานาญงาน
กรรมการ
Jonat
นายเอกชัย แต่ประโคน
ผู้ช่วยนายช่างโยธา
กรรมการ
โครงการปรับปรุงโป๊ะเทียบเรือหาดตาแหวน เกาะล้าน ตําบลนาเกลือ อําเภอบางละมุง จังหวัดชลบุรี
๗. หลักเกณฑ์และสิทธิในการพิจารณา
๘/๑๐
๗.๑. การพิจารณาผลการยื่นข้อเสนอการประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ครั้งนี้ เมืองพัทยา จะพิจารณา ตัดสินโดยใช้หลักเกณฑ์ ราคา
๗.๒ การพิจารณาผู้ชนะการยื่นข้อเสนอ
กรณีใช้หลักเกณฑ์ ราคา ในการพิจารณาผู้ชนะการยื่นข้อเสนอ เมืองพัทยา จะพิจารณาจาก
ราคารวม
๔. วงเงินงบประมาณ
วงเงินงบประมาณ ๔๒,๐๓๖,000.00 บาท (สี่สิบสองล้านสามหมื่นหกพันบาทถ้วน) วงเงินราคากลาง ๔๐,๐๘๗,๐๐๐.๐๐ บาท (สี่สิบล้านแปดหมื่นเจ็ดพันบาทถ้วน) ซึ่งได้รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม ตลอดจนภาษีอากร อื่น ๆ และค่าใช้จ่ายทั้งปวงไว้ด้วยแล้ว
๙. งวดงานและการจ่ายเงิน
เมืองพัทยา จะจ่ายเงินให้ผู้ขายซึ่งได้รวมภาษีมูลค่าเพิ่มตลอดจนภาษีอากรอื่น ๆ และค่าใช้จ่ายทั้งปวง ด้วยแล้ว โดยแบ่งการจ่ายเงินเป็นจํานวน ๒ งวดงาน ดังนี้
งวดที่ ๑ เป็นจํานวนเงินร้อยละ ๕๐ ของวงเงินตามสัญญา เมื่อผู้ขายได้ดําเนินงานส่งมอบวัสดุ ใน หมวดงานครุภัณฑ์โป๊ะเทียบเรือท่าที่ ๑ - ๒ แล้วเสร็จ ตามรายการดังต่อไปนี้
๑) โป๊ะเทียบเรือ HDPE FLOATING PLATFORM
๒) อุปกรณ์มุมกันกระแทก
๓) ชุดกันกระแทก
๔) ชุดหลักผูกเรืออลูมิเนียม ขนาด 0 900 มม. สูง ๒๗๐ มม.
จํานวน ๓๘๙.๗๖ ตารางเมตร
จํานวน ๒๔
๒๔ ชุด
จํานวน ๔๑๙.๕๒ เมตร
จํานวน ๑๖ ชุด
จํานวน ๘ ชุด
๕) ชุดลูกล้อบังคับขึ้น-ลง ตามระดับน้ํา (แบบติดตั้งบนพื้น) พร้อมอุปกรณ์ครบชุด ๖) ชุดลูกล้อบังคับขึ้น-ลง ตามระดับน้ํา (แบบติดตั้งด้านข้าง แบบ ๑) พร้อมอุปกรณ์ครบชุด
จํานวน ๘ ชุด
๗) ชุดโคมไฟ SOLAR CELL ๑๐๐ W. เสาสูง ๑ เมตร พร้อมอุปกรณ์ครบชุด จํานวน ๒๔ ชุด ๔) ผู้ขายจัดส่งครุภัณฑ์โป๊ะเทียบเรือ HDPE FLOATING PLATFORM และอุปกรณ์ เก็บรักษาไว้ใน สถานที่ที่คณะกรรมการตรวจรับพัสดุกําหนด ให้แล้วเสร็จภายใน ๑๘๐ วัน นับถัดจากวันลงนาม ในสัญญาพร้อมทั้งให้ผู้ขายเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการจัดหาพื้นที่เก็บของ ขนย้าย ตลอด จนถึงการจัดหาผู้ดูแลครุภัณฑ์ก่อนการประกอบและติดตั้งจนเสร็จแล้วพร้อมจัดทําเป็นเอกสาร
ส่งมอบงานและคณะกรรมการตรวจรับพัสดุฯ ได้ตรวจรับงานเรียบร้อยแล้ว
งวดที่ ๒ (งวดสุดท้าย) เป็นจํานวนเงินร้อยละ ๕๐ ของวงเงินตามสัญญา เมื่อผู้รับจ้างได้ดําเนินการงาน ติดตั้งโป๊ะเทียบเรือท่าที่ ๑ ขนาด ๖.๙๖ x ๒๘.๐๐ เมตร หรือมีปริมาณพื้นที่ไม่น้อยกว่า ๑๙๔.๘๘ ตารางเมตร
لسة علا
นายวีรพัฒน์ กุดแถลง รองปลัดเมืองพัทยา
ประธานกรรมการ
นายณัฐพงศ์ แสนทวีสุข ผู้อํานวยการส่วนจัดการ ระบบป้องกันและระบายน้ํา
กรรมการ
จ่าเอกสมชาย มณีโชติ นักจัดการงานเทศกิจชํานาญการ
รักษาการในตําาแหน่ง
หัวหน้าฝ่ายป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย
กรรมการ
ed don’t
นายวินัย เหล็กราช นายช่างโยธาชํานาญงาน
กรรมการ
นายเอกชัย แต่ประโคน
ผู้ช่วยนายช่างโยธา
กรรมการ
โครงการปรับปรุงโป๊ะเทียบเรือหาดตาแหวน เกาะล้าน ตําบลนาเกลือ อําเภอบางละมุง จังหวัดชลบุรี
๙/๑๐
และติดตั้งโป๊ะเทียบเรือท่าที่ ๒ ขนาด ๖.๙๖ x ๒๘.๐๐ เมตร หรือมีปริมาณพื้นที่ไม่น้อยกว่า ๑๙๔.๘๘ ตาราง เมตร และงานอื่น ๆ ทั้งหมดแล้วเสร็จครบถ้วนตามสัญญา รวมทั้งทําสถานที่ก่อสร้างให้สะอาดเรียบร้อย พร้อม จัดทําเป็นเอกสารส่งมอบงานและคณะกรรมการตรวจรับพัสดุฯ ได้ตรวจรับงานเรียบร้อยแล้ว ภายใน ๙๐ วัน
ๆ
๑๐. อัตราค่าปรับ
กรณีที่ผู้ขายส่งมอบครุภัณฑ์ล่าช้ากว่าที่กําหนดในสัญญา หรือผู้ขายไม่สามารถส่งมอบครุภัณฑ์ให้แล้ว เสร็จตามเวลาที่กําหนดในสัญญา และผู้ซื้อยังไม่บอกเลิกสัญญา ผู้ขายจะต้องชําระค่าปรับให้แก่ผู้ซื้อเป็นรายวัน ในอัตราร้อยละ ๐.๒๐ ของราคาครุภัณฑ์ที่ยังไม่ได้ส่งมอบ จนกว่าผู้ขายจะส่งมอบงานทั้งหมดให้แก่ผู้ซื้อ ครบถ้วนตามสัญญา
๑๑. การรับประกันความชํารุดบกพร่องและการบํารุงรักษา
ผู้ขายจะต้องรับประกันคุณภาพการใช้งานของครุภัณฑ์ต่างๆ รวมถึงให้บริการบํารุงรักษาตลอดอายุ
สัญญาโครงการดังต่อไปนี้
๑๑.๑ ผู้ขายต้องรับประกันคุณภาพการใช้งาน ความชํารุดบกพร่องของงาน หากมีเหตุชํารุดบกพร่อง หรือเสียหายเกิดขึ้นจากงานจ้างนี้ ภายในระยะเวลา ๒ ปี นับจากวันที่ได้ส่งมอบงานงวดสุดท้ายและเมืองพัทยา ได้ตรวจรับงานเรียบร้อยแล้ว หากเกิดความชํารุดบกพร่องผู้รับจ้างจะต้องเข้าสํารวจความเสียหายภายใน ๗ วัน และทําการซ่อมแซมแก้ไขให้ใช้การได้ดีดังเดิมภายในระยะเวลา ๑๕ วัน นับถัดจากวันที่ได้รับแจ้งความ ชํารุดบกพร่อง
๑๑.๒ ข้อกําหนดการบํารุงรักษา
๑๑.๒.๑ ผู้ขายต้องกําหนดสถานที่ติดต่อ หมายเลขโทรศัพท์ที่ติดต่อได้สะดวก เพื่อรับแจ้ง เหตุขัดข้องได้ตลอดเวลาแบบ ๒๔๕๓ ชั่วโมงวัน) โดยแจ้งให้เมืองพัทยาทราบทันทีนับแต่วันลงนามสัญญาและ
เมื่อมีการแจ้งปัญหาผู้ขายต้องแจ้งหมายเลขอ้างอิงของกรณีปัญหาพร้อมชื่อผู้รับแจ้งให้ผู้แจ้งปัญหาได้รับทราบ
เพื่อจะได้อ้างอิงในการติดตามการแก้ไขปัญหาต่อไป
๑๑.๒.๒ ขายต้องให้บริการบํารุงรักษาอุปกรณ์ แบบบริการบํารุงรักษาเชิงป้องกัน (Preventive Maintenance ; PM) ในลักษณะ On-Site Service ทุก 6 เดือน เพื่อทําการตรวจเช็คอุปกรณ์ โดยลักษณะการตรวจเช็คตามระยะเวลา หากช่วงระหว่างการให้บริการบํารุงรักษาพบปัญหาที่เกิดขึ้นแก่
อุปกรณ์ ผู้ขายต้องทําการแก้ปัญหาที่เกิดขึ้นภายใต้เงื่อนไขการให้บริการแบบการบริการแก้ไข (Corrective
Maintenance) ได้แก่
لسه الجيلا
(๑) การให้บริการบํารุงรักษาจะต้องให้บริการแบบบริการแก้ไข
(๒) การตรวจสอบอุปกรณ์และองค์ประกอบต่างๆ
(๓) รายงานผลการตรวจสอบของอุปกรณ์และองค์ประกอบที่เกี่ยวข้อง (๔) ข้อเสนอแนะในการปรับปรุงอุปกรณ์และองค์ประกอบที่เกี่ยวข้อง(ถ้ามี)
นายวีรพัฒน์ กุดแถลง นายณัฐพงศ์ แสนทวีสุข
รองปลัดเมืองพัทยา
ประธานกรรมการ
ผู้อํานวยการส่วนจัดการ
ระบบป้องกันและระบายน้ํา
กรรมการ
จ่าเอกสมชาย มณีโชติ
นักจัดการงานเทศกิจชํานาญการ
รักษาการในตําาแหน่ง
หัวหน้าฝ่ายป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย
กรรมการ
ek Janat
นายวินัย เหล็กราช นายเอกชัย แต่ประโคน นายช่างโยธาชํานาญงาน
กรรมการ
ผู้ช่วยนายช่างโยธา
กรรมการ