ประกวดราคาจ้างก่อสร้างกิจกรรมอำนวยความปลอดภัยทางถนน ประจำปีงบประมาณพ.ศ.2569 รหัสงาน 31500 งานราวกันอันตราย งานอำนวยความปลอดภัยเพื่อป้องกันและแก้ไขอุบัติเหตุทางถนน ทางหลวงหมายเลข 9 ตอน คลองมหาสวัสดิ์ - คลองบางไผ่ ตอน 2 ระหว่างกม.32+275 - กม.34+752 (ด้านซ้ายทาง) ปริมาณงาน 1 แห่ง (2,022 M.)
โครงการนี้เป็นส่วนหนึ่งของกิจกรรมอำนวยความปลอดภัยทางถนน ประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2569 ของกรมทางหลวง โดยมีวัตถุประสงค์หลักเพื่อป้องกันและแก้ไขอุบัติเหตุทางถนนบนทางหลวงหมายเลข 9 (ถนนวงแหวนรอบนอกตะวันตก) ช่วงตอนคลองมหาสวัสดิ์ - คลองบางไผ่ ตอน 2 ระหว่าง กม. 32+275 ถึง กม. 34+752 (ด้านซ้ายทาง)
ขอบเขตงานประกอบด้วยการขุดดิน (Earth Excavation) ปริมาณ 270 ลูกบาศก์เมตร การรื้อถอนราวกันอันตรายเดิม (Removal of Existing Guardrail) ระยะทาง 2,022 เมตร และการติดตั้งราวกันอันตรายแบบคอนกรีตสำเร็จรูป (Pre-cast Concrete Barrier Type 1B) ระยะทาง 2,022 เมตร รวมถึงการจัดทำและติดตั้งเครื่องหมายควบคุมการจราจรระหว่างการก่อสร้างให้เป็นไปตามมาตรฐานคู่มือปี 2561
ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดการใช้วัสดุในงานก่อสร้าง โดยต้องใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศ (Made in Thailand) ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของพัสดุที่ใช้ทั้งหมด โดยเฉพาะเหล็กหรือเหล็กกล้าต้องเป็นวัสดุในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 30 ของปริมาณเหล็กที่ใช้ในโครงการ ทั้งนี้ ปริมาณงานที่ระบุในแบบเป็นเพียงการประมาณการ ผู้รับจ้างต้องยึดถือปริมาณตามการก่อสร้างจริงในสนาม
English summary
This project is part of the 2025 Road Safety Improvement Program under the Department of Highways. The scope involves installing Pre-cast Concrete Barriers (Type 1B) on Highway No. 9, section Khlong Mahasawat - Khlong Bang Phai (Phase 2), from KM 32+275 to KM 34+752 (Left side). Key tasks include earth excavation (270 cu.m.), removal of existing guardrails (2,022 m.), and installation of new concrete barriers (2,022 m.). The contractor must comply with “Made in Thailand” material requirements (at least 60% of total materials, with at least 30% of steel being domestic). Traffic management during construction must adhere to the 2018 Highway Construction Traffic Control Manual.
ทางหลวงหมายเลข 9 ตอน คลองมหาสวัสดิ์ - คลองบางไผ่ ตอน 2 ระหว่าง กม. 32+275 - กม. 34+752 (ด้านซ้ายทาง)
ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ
AI วิเคราะห์เป้าหมายโครงการ
- เพื่อป้องกันและแก้ไขอุบัติเหตุทางถนน
- เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพความปลอดภัยในการใช้ทางหลวง
- เพื่อปรับปรุงสภาพทางหลวงให้เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยทางถนน
ขอบเขตของงาน
- งานขุดดิน (Earth Excavation) ปริมาณ 270 ลูกบาศก์เมตร
- งานรื้อถอนราวกันอันตรายเดิม (Removal of Existing Guardrail) ระยะทาง 2,022 เมตร
- งานติดตั้งราวกันอันตรายแบบคอนกรีตสำเร็จรูป (Pre-cast Concrete Barrier Type 1B) ระยะทาง 2,022 เมตร
- งานจัดทำและติดตั้งเครื่องหมายควบคุมการจราจรระหว่างการก่อสร้าง
สิ่งที่ต้องส่งมอบ
- ราวกันอันตรายแบบคอนกรีตสำเร็จรูป (Pre-cast Concrete Barrier Type 1B) ที่ติดตั้งเสร็จสมบูรณ์ตามมาตรฐาน
- พื้นที่ก่อสร้างที่ผ่านการปรับสภาพและรื้อถอนสิ่งกีดขวางเดิมเรียบร้อย
- ระบบเครื่องหมายจราจรชั่วคราวระหว่างการก่อสร้างที่ได้มาตรฐาน
ระยะเวลาดำเนินการ
- ไม่ระบุวันเริ่มต้นและสิ้นสุดที่ชัดเจนในเอกสาร (ให้ยึดตามสัญญาจ้าง)
คุณสมบัติผู้เสนอราคา
- Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีคุณสมบัติครบถ้วนตามระเบียบกระทรวงการคลังว่าด้วยการจัดซื้อจัดจ้าง
- Standards Compliance: ต้องปฏิบัติตามคู่มือเครื่องหมายควบคุมการจราจรในงานก่อสร้าง งานบูรณะ และงานบำรุงรักษาทางหลวงแผ่นดิน ฉบับปี 2561
- Experience: -
- Previous Project Cost: -
- Technical Capabilities: ต้องมีความสามารถในการจัดหาและติดตั้ง Pre-cast Concrete Barrier ตามมาตรฐานกรมทางหลวง
- Personnel: ต้องมีวิศวกรควบคุมงานและบุคลากรที่มีความเชี่ยวชาญด้านงานทาง
เกณฑ์การพิจารณา
- พิจารณาจากราคาที่เสนอและคุณสมบัติทางเทคนิคตามระเบียบการจัดซื้อจัดจ้างของกรมทางหลวง
ข้อกำหนดทางเทคนิค
- ราวกันอันตราย: Pre-cast Concrete Barrier Type 1B
- งานคอนกรีต: ใช้ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทที่ 1 (มอก. 15) หรือปูนซีเมนต์ไฮดรอลิก (มอก. 2594)
- วัสดุ: ต้องเป็นพัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60
- เหล็ก: ต้องเป็นเหล็กที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 30 ของปริมาณเหล็กที่ใช้ทั้งหมด
เงื่อนไขสัญญา
- ปริมาณงานในแบบเป็นเพียงการประมาณการ ให้ถือปริมาณตามที่ก่อสร้างจริงในสนาม
- ผู้รับจ้างไม่สามารถเรียกร้องค่าเสียหายจากกรมทางหลวงกรณีปริมาณงานคลาดเคลื่อนจากแบบ
- ต้องปฏิบัติตามมาตรฐานงานก่อสร้างของกรมทางหลวง (Standard Drawings for Highway Design and Construction 2015/2018)
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
- ถาม: ปริมาณงานที่ระบุในแบบคลาดเคลื่อนได้หรือไม่? ตอบ: ได้ โดยให้ยึดตามปริมาณงานที่ก่อสร้างจริงในสนาม
- ถาม: ต้องใช้ปูนซีเมนต์ประเภทใด? ตอบ: ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทที่ 1 (มอก. 15) หรือปูนซีเมนต์ไฮดรอลิก (มอก. 2594)
- ถาม: ข้อกำหนดเรื่องวัสดุในประเทศเป็นอย่างไร? ตอบ: ต้องใช้พัสดุในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุทั้งหมด
- ถาม: เหล็กที่ใช้ต้องเป็นเหล็กในประเทศหรือไม่? ตอบ: ใช่ ต้องเป็นเหล็กที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 30 ของปริมาณเหล็กที่ใช้ทั้งหมด
- ถาม: การจัดการจราจรระหว่างก่อสร้างต้องอ้างอิงมาตรฐานใด? ตอบ: คู่มือเครื่องหมายควบคุมการจราจรในงานก่อสร้าง งานบูรณะ และงานบำรุงรักษาทางหลวงแผ่นดิน ฉบับปี 2561
- ถาม: ราวกันอันตรายที่ใช้เป็นแบบใด? ตอบ: เป็นแบบ Pre-cast Concrete Barrier Type 1B
- ถาม: โครงการนี้ตั้งอยู่ที่ใด? ตอบ: ทางหลวงหมายเลข 9 ช่วง กม. 32+275 ถึง กม. 34+752 (ด้านซ้ายทาง)
- ถาม: ใครเป็นผู้รับผิดชอบโครงการ? ตอบ: แขวงทางหลวงนนทบุรี สำนักงานทางหลวงที่ 13
- ถาม: หากปริมาณงานไม่ตรงกับแบบ ผู้รับจ้างสามารถเรียกร้องค่าเสียหายได้หรือไม่? ตอบ: ไม่ได้ ตามเงื่อนไขในแบบก่อสร้าง
- ถาม: งานขุดดินมีปริมาณเท่าใด? ตอบ: ประมาณ 270 ลูกบาศก์เมตร
เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม
กิจกรรมอําานวยความปลอดภัยทางถนน ประจําปีงบประมาณ พ.ศ. 2569
งานอํานวยความปลอดภัยเพื่อป้องกันและแก้ไขอุบัติเหตุทางถนน รหัสงาน 3,500 งานราวกันอันตราย
ทางหลวงหมายเลข 9 ตอน คลองมหาสวัสดิ์ - คลองบางไผ่ ตอน 2
ระหว่าง กม. 32+275
กม.34+752 (ด้านซ้ายทาง)
INDEX
แขวงทางหลวง
นนทบุรี
สํานักงานทางหลวงที่ 13
รหัสควบค
9
A
TITLE SHEET AND INDEX ทางหลวงหมายเลข 9 ตอน คลองมหาสวัสดิ์ - คลองบางไผ่ ตอน 2 ระหว่าง กม. 32+275 - กม.34+752 (ด้านซ้ายทาง)
ทางแยกต่างระดับที่บางใหญ่
จุดสิ้นสุดโครงการฯ
กม.34+752 (ด้านซ้ายทาง
จุดเริ่มต้นโครงการฯ
กม.32-275 (ด้านซ้ายทาง)
ทางแยกต่างระดับ พุทธมณฑลสาย 4
กิ่ง อ.พุทธมณฑล
งแหวนรอบนอกตะวันตก
ถ.บางกรวย
302
TITLE SHEET AND INDEX
ปริมาณงาน
TYPICAL CROSS SECTION
คลองบางกอกมอย
บินเกล้า-นครชัยศรี
ทางแยกต่างระดับ พุทธมณฑลสาย 2
ต.บางกอกน
นครชัยศรี
รายการ
แผนที่
A
B
!
ชัยวัฒน์
เขียน
ออกแบบ ปร.
เห็นชอบ
สนุกด
กรมทางหลวง
AR ชัยวัฒน
งาน ประเสริฐ
วิศวกร ตรวจ ——บ.ทล. 13
รส.ทล.13.2
5/3/69
.q.
130
5/3,69
ผส.ทล. 13
แขวงทางหลวง
นนทบุรี
สํานักงานทางหลวงที่ 13 รหัสควบคุม
9
ปริมาณงาน
แผนท B
ทางหลวงหมายเลข 9 ตอน คลองมหาสวัสดิ์ - คลองบางไผ่ ตอน 2
2
ระหว่าง กม. 32+275 - กม.34+752 (ด้านซ้ายทาง)
ปริมาณงาน
รายการที่
EARTH EXCAVATION.
REMOVAL OF EXISTING GUARDRAIL
2.
3.
PRE
CAST CONCRETE BARRIER TYPE 18
41,
รายการ
ปริมาณ หน่วย
หมายเหตุ
270
CU.M.
2,022
TRAFFIC SIGNS AND DEVICES DURING CONSTRUCTION.
2.022
M..
SET
หมายเหตุ
- ปริมาณที่แสดงไว้ในแบบนี้เป็นปริมาณโดยประมาณเท่านั้น ปริมาณที่ถูกต้องให้ถือปริมาณตามที่ก่อสร้างจริงในสนาม
โดยปริมาณที่คลาดเคลื่อนจากที่แสดงไว้ในแบบ ผู้รับจ้างจะถือเป็นเหตุเรียกร้องข้อเสียหายใดๆจากกรมทางหลวงไม่ได้ทั้งสิ้น - ผู้รับจ้างจะต้องจัดทําและติดตั้งเครื่องหมายควบคุมการจราจรระหว่างการก่อสร้าง ตามคู่มือเครื่องหมายควบคุมการจราจรในงานก่อสร้าง
งานบูรณะ และงานบํารุงรักษาทางหลวงแผ่นดิน ฉบับปี 2561 พร้อมตรวจสอบอุปกรณ์ให้สอดคล้องกับรายละเอียดค่างาน 3. ข้อกําหนดการใช้วัสดุในงานก่อสร้างให้ใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้าง
โดยใช้เหล็กหรือเหล็กกล้าที่เป็นพัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศก่อน ซึ่งต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 30 ของปริมาณเหล็ก หรือเหล็กกล้าที่ใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดในครั้งนั้น หากการใช้เหล็กหรือเหล็กกล้าแล้วยังไม่ครบร้อยละของมูลค่าที่กําหนด ให้ใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศ ให้หน่วยงานของรัฐใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศประเภทอื่นเพื่อให้ครบร้อยละ 60 - (manjāju STANDARD DRAWINGS FOR HIGHWAY DESIGN AND CONSTRUCTION 2015 REVISION (2018 EDITION)
- งานคอนกรีตที่กําหนดให้ใช้ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทที่ 1 ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 15 สามารถใช้ปูนซีเมนต์ไฮดรอลิก
ชนิดใช้งานทั่วไป สัญลักษณ์ GU ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 2594 หรือเทียบเท่าทดแทนได้ - มิติเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
ชัยวัน
เขียน
ออกแบบ İlg เห็นชอบ
อนุญาต
กรมทางหลวง
คัด ชัยวัฒน
วิศวกร ตรวจ C जल
รส.ทล. 3.2
tamro
ผล.ทล. 13
ทาน
ประเสริฐ
บ.ทล. I
5.3.19
5/3/69
เขตทางเดิม
13.00
E
FRONTAGE ROAD NORTH BOUND
!.!
iiO B
15.50
MAIN ROAD NORTH BOUND
ROUTE INO. 3
MAIN ROAD SOUTH BOUND
:
PRE-CAST CONCRETE BARRIER TYPE [B-
80.00
23.00
TYPICAL CROSS SECTION
ระหว่าง กม. 32+275 กม.34+752 (ด้านซ้ายทาง
i, 1
i
15.50
แขวงทางหลวง
น
สํานักงานทางหลวงที่
13
หลควบค 9
TYPICAL CROSS SECTION
แผน
ทางหลวงหมายเลข 9 ตอน คลองมหาสวัสดิ์ - คลองบางไผ่ ตอน 2
ระหว่าง กม.32+275
กม. 34,752 (ด้านซ้ายทาง
FRONTAGE ROAD SOUTH BOUND
ון
13.00
เขียน
ชัยวัฒน
A
ออกแบบ si
เห็นชอบ
อมาต
กรมทางหลวง
คัต ชัยวัฒน์
ทาน ประเสริฐ
วิศวกร ตรวจ 322 - วบ.พล.13
รส.ทล. 13.2
m
ht
ผส.ทล.13
5369
5/7/69
เขตทางเต็ม