• เพื่อพัฒนาโครงข่ายคมนาคมอุตสาหกรรมและโลจิสติกส์
• เพื่อเชื่อมโยงถนนสายหลักและสายรอง เพิ่มประสิทธิภาพการเดินทาง
• เพื่อรองรับการบริการประชาชนและภาคธุรกิจในพื้นที่จังหวัดสมุทรปราการ
• เพื่อซ่อมบำรุงผิวทางหลวงให้มีความปลอดภัยและได้มาตรฐาน

• งานรื้อผิวทางแอสฟัลต์เดิม (Milling) ความหนา 5 ซม.
• งานขุดดินอ่อน (Soft Material Excavation)
• งานรองพื้นทาง (Soil Aggregate Subbase)
• งานพื้นทางหินคลุกผสมซีเมนต์ (Cement Modified Crushed Rock Base)
• งานปรับระดับผิวทาง (Asphalt Concrete Levelling Course)
• งานปูผิวจราจรด้วย Modified Asphalt Concrete Wearing Course ความหนา 5 ซม.
• งานตีเส้นจราจรด้วยสีเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic Paint)
• งานติดตั้งเครื่องหมายควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง

• พื้นที่ผิวทางที่ได้รับการซ่อมบำรุงตามมาตรฐานกรมทางหลวง ระยะทาง 2.5 กม.
• งานตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
• รายงานผลการดำเนินงานและแผนผังการทำงาน
• การส่งมอบวัสดุที่ขุดรื้อ (Milling Material) ให้แก่แขวงทางหลวง

• ระยะเวลาดำเนินการตามปีงบประมาณ พ.ศ. 2569 (โปรดตรวจสอบรายละเอียดวันเริ่มต้นและสิ้นสุดในเอกสารแนบสัญญาฉบับเต็ม)

• Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีวัตถุประสงค์ในการก่อสร้าง
• Standards Compliance: ต้องใช้วัสดุตามมาตรฐาน มอก. (เช่น มอก. 15 หรือ มอก. 2594 สำหรับปูนซีเมนต์)
• Experience: มีประสบการณ์ในงานก่อสร้างทางหลวงหรือถนนแอสฟัลต์คอนกรีต
• Previous Project Cost: -
• Technical Capabilities: มีเครื่องจักรสำหรับงาน Milling และงานปูผิวแอสฟัลต์
• Personnel: มีวิศวกรควบคุมงานที่มีใบอนุญาตประกอบวิชาชีพ

• พิจารณาตามระเบียบการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ (e-bidding) โดยเน้นราคาต่ำสุดและคุณสมบัติครบถ้วนตาม TOR

• งาน Milling ห่างจาก Barrier อย่างน้อย 15 ซม.
• ปูนซีเมนต์ที่ใช้ต้องเป็นปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทที่ 1 หรือปูนซีเมนต์ไฮดรอลิกตาม มอก. 2594
• การตีเส้นจราจรต้องเป็นไปตามคู่มือเครื่องหมายควบคุมการจราจร ภาค 2 (Marking) ฉบับปี 2533
• ใช้วัสดุภายในประเทศไม่น้อยกว่า 60% และเหล็กไม่น้อยกว่า 90%

• การชำระเงินเป็นไปตามงวดงานที่กำหนดในสัญญา
• ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบค่าเสียหายหากปริมาณงานคลาดเคลื่อนจากแบบ (ตามเงื่อนไขที่ระบุ)
• ต้องจัดทำแผนผังการทำงานเสนอ ผอ.แขวงทางหลวงก่อนเริ่มงาน

1. Q: งาน Milling ต้องนำวัสดุที่ขุดรื้อไปไว้ที่ใด? A: ต้องนำส่งวัสดุที่ขุดรื้อไปยังพื้นที่ที่แขวงทางหลวงกำหนด
2. Q: สามารถใช้ปูนซีเมนต์ไฮดรอลิกแทนปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ได้หรือไม่? A: ได้ หากเป็นไปตามมาตรฐาน มอก. 2594
3. Q: การทำงานใกล้ Barrier มีข้อกำหนดพิเศษอย่างไร? A: ต้องเว้นระยะห่างจาก Barrier อย่างน้อย 15 ซม.
4. Q: งาน Soft Material Excavation ต้องดำเนินการอย่างไร? A: ต้องทำผังแสดงความเสียหายเสนอ ผอ.แขวงทางหลวงอนุมัติก่อนเริ่มงาน
5. Q: ปริมาณงานที่ระบุในแบบถือเป็นที่สิ้นสุดหรือไม่? A: เป็นปริมาณโดยประมาณ ให้ถือตามปริมาณที่ก่อสร้างจริงในสนาม
6. Q: ต้องใช้วัสดุภายในประเทศสัดส่วนเท่าใด? A: ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของพัสดุทั้งหมด
7. Q: งานตีเส้นจราจรต้องอ้างอิงมาตรฐานใด? A: อ้างอิงคู่มือเครื่องหมายควบคุมการจราจร ภาค 2 (Marking) ฉบับปี 2533
8. Q: หากเหล็กที่ใช้ไม่ครบ 90% ของปริมาณเหล็กทั้งหมดต้องทำอย่างไร? A: ต้องใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศประเภทอื่นทดแทนให้ครบ 60% ของมูลค่ารวม
9. Q: ต้องติดตั้งเครื่องหมายจราจรระหว่างก่อสร้างหรือไม่? A: ต้องติดตั้งตามคู่มือเครื่องหมายควบคุมการจราจรในงานก่อสร้างฉบับปี 2561
10. Q: การปรับระดับผิวทาง (Levelling Course) ใช้ในกรณีใดบ้าง? A: ใช้สำหรับปรับระดับผิวเดิม, บริเวณที่เป็นร่องล้อ, บริเวณที่ CROWN SLOPE เสียรูป และบริเวณคอสะพาน

สรินครินทร
3344
โครงการพัฒนาโครงข่ายคมนาคมอุตสาหกรรมและโลจิสติกส์เพื่อเชื่อมโยงถนนสายหลักสายรอง
รองรับการบริการประชาชนและภาคธุรกิจ ประจําปีงบประมาณ พ.ศ. 2569
งานซ่อมทางผิวแอสฟัลต์
ทางหลวงหมายเลข 3256 ตอน บางปู - บางพลี ระหว่าง กม.0+000 - กม. 24500 ด้านซ้ายทาง
คลองเพล
เน
ทางแยกต่างระดับ วัด
คลองค่าโรง
110
ถนนแพรกษา
ถ.บางพลี-ลาดกระบัง
ฟื้นฟูลโครงการ
ทางหลวง เลข 3256
A.24500
3256
ลองบางพลี
ล.
วัดกิ่งแก้ว
เต้นโครงมาจา
การลวง
อายเลข 3256
000+0"FU
คลองชลประทาน
ลองลาดกระบ
อ.บางพลี
.เทพารักษ
คลองบางปลา
บางนา
1768
คลองบางน้ําจืด
INDEX
ถนนอ่อนนุช
TITLE SHEET AND INDEX
ปริมาณงาน
แขวงทางหลวง
ทรปราการ
สํานักงานทางหลวงที่ 13
รหัสควบป
3256
TITLE SHEET AND INDEX ทางหลวงหมายเลข 3256 ตอน บางปู - บางพลี ระหว่าง กม.0+000 - ล.2+500 ค้านป่ายทาง
A
รายการ
แผ่นที่
TYPICAL CROSS SECTION A
TYPICAL CROSS SECTION 8
TYPICAL CROSS SECTION C
บัน ทั่วไป
อ าหนดสําหรับวัสดุก่อสร้าง งานคอนกรีต และงานอื่นๆ
2
3
4
5
A
B
เขียน นนทวัฒน ออกแบบ ฟัน เห็นชอบ
อนุญาต
AG
กรมทางหลวง
นนทวัฒน
วิศวกร ตรวจ JOVEN
รส.ทล. 13.2
ทาน
ประเสริฐ 3บ. พล. 13 keau.na.
5 13 119
613 169
ผส.ทล.13
ปริมาณงาน
รายการที่
รายการ
ปริมาณ
หน่วย
หมายเหตุ
แขวงทางหลวง
สมุทรปราการ
สํานักงานทางหลวงที่ 13
าฟ ควบคุม
3256
ปริมาณงาน
แผ
B
ทางหลวงหมายเลข 3256 ตอน บางปู - บางพ
ระหว่าง กม.0+000 กม. 2+500 ตาข่ายทาง

หมายเหตุ
ปริมาณที่แสดงไว้ในแบบนี้เป็นปริมาณโดยประมาณเท่านั้น ปริมาณที่ถูกต้องให้ถือปริมาณตามที่ก่อสร้างจริงในสนาม โดยปริมาณที่คลาดเคลื่อน
จากที่แสดงไว้ในแบบ ผู้รับจ้างจะถือเป็นเหตุเรียกร้องข้อเสียหายใดๆจากกรมทางหลวงไม่ได้ทั้งสิ้น
2. ผู้รับจ้างจะต้องจัดทําและติดตั้งเครื่องหมายควบคุมการจราจรระหว่างการก่อสร้าง ตามคู่มือเครื่องหมายควบคุมการจราจรในงานก่อสร้าง
งานบูรณะ และ งานบํารุงรักษาทางหลวงแผ่นดิน ฉบับปี 256
3. มาตรฐานที่ดีเส้นจราจร จะต้องเป็นไปตามรายการละเอียดและข้อกําหนดการจัดทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง การตีเส้น ลูกคร
ขีดเขียนข้อความ)ฉบับปี 2551
การตีเส้นจราจรให้เป็นไปตามคู่มือ เครื่องหมายควบคุมการจราจร ภาค 2 เครื่องหมายจราจร (MARKING) ฉบับปี พ.ศ.2533 งาน MILLING OF EXISTING ASPHALT CONCRETE SURFACE ให้ผู้ควบคุมงานจัดทําบัญชีนําส่งวัสดุให้แขวงทางหลวงในพื้นที่ตรวจรับ และนําส่งวัสดุที่ขุดใสไปยังพื้นที่ๆ แขวงกําหนดให้
งาน SOFT MATERIAL EXCAVATION ให้ผู้รับจ้างทําผังแสดงความเสียหาย เสนอต่อ ผอ.ชท. เจ้าของพื้นที่พิจารณาอนุมัติก่อนดําเนินการ งาน ASPHALT CONCRETE LEVELLING COURSE ใช้สําหรับปรับระดับผิวเดิม, บริเวณที่เป็นร่องล้อ, บริเวณที่ CROWN SLOPE เสียรูป, บริเวณทางเชื่อมและบริเวณคอสะพาน
8. ให้ผู้รับจ้างจัดทําแผนผังการทํางานเสนอต่อ ผอ.ชท. เจ้าของพื้นที่ เพื่อพิจารณาอนุมัติก่อนดําเนินการ
9. ข้อกําหนดการใช้วัสดุในงานก่อสร้าง ให้ใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้าง โดยใช้เหล็กหรือเหล็กกล้าที่เป็นพัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศก่อน ซึ่งต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กหรือเหล็กกล้า ที่ใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดในครั้งนั้น หากการใช้เหล็กหรือเหล็กกล้าแล้วยังไม่ครบร้อยละของมูลค่าที่กําหนดให้ใช้พัสดุส่งเสริมการผลิต
ภายในประเทศ ให้หน่วยงานของรัฐใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศประเภทอื่นเพื่อให้ครบร้อยละ 60
10. กรณี MILLING OF EXISTING ASPHALT CONCRETE SURFACE ให้ดําเนินการห่างจาก BARRIER อย่างน้อย 15 ซม.
11. งานที่กําหนดให้ใช้ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทที่ 1 ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 15 สามารถใช้ปูนซีเมนต์ ไอดรอลิก ชนิดใช้งานทั่วไป สัญลักษณ์ รับ ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 2594 หรือเทียบเท่าทดแทนได้
12. ให้อ้างอิงแบบ STANDARD DRAWINGS FOR HIGHWAY DESIGN AND CONSTRUCTION 2OIS REVISION (2018 EDITION) 13. มิติเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
465 CU.M.
│.
SOFT MATERIAL EXCAVATION (EXCAVATION ONLY)
210 CU.M..
2.
SOIL AGGREGATE SUBBASE
210 CU.M.
3.
CEMENT MODIFIED CRUSHED ROCK BASE
4.
4.
MILLING OF EXISTING ASPHALT CONCRETE SURFACE 5 CM. THICK.
37,500
SQ.M.
5.
Fy.
PRIME COAT (RATE 0.6-1.0 L/SQ.M.)
1,050
SQ.M..
6.
42, 190
SQ.M.
6.
TACK COAT
7.
7,
ASPHALT CONCRETE LEVELLING COURSE.
450
TON
8.
ASPHALT CONCRETE BINDER COURSE 5 CM. THICK
1,050
SQ.M.
9.
MODIFIED ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE 5 CM. THICK
37,500
SQ.M.
10.
THERMOPLASTIC PAINT
1,100
SQ.M.
El.
TRAFFIC SIGNS AND DEVICES DURING CONSTRUCTION
|
SET
เขียน นนทวัฒน
ออกแบบ ชะเว็บ เห็นชอบ
อาค
กรมทางหลวง
นนทวัฒน วิศวกร ตรวจ
รส.ท. 13.2
ทวน
ประเสริฐ 2.2.ทล. 13
513169
613169
WA. NA. 13
EXISTING R.0.W. LT
3.45

3.50
OR VARIES
3.50
14.00
3.50
3.50
OR VARIES
14.00 OR VARIES
TACK COAT
เส้นใบสีเหลือง กว้าง 15 ซม.
เส้นประสีขาว กว้าง 15 ม. -
เส้นประ ชาว กวาง 15 .-
เส้นประสีขาว กว้าง 15 ชม.
เส้นทับสีเหลือง กว้าง 15 ซม. —
Z
2.5% OR
2.5% OR
2.5A OR
2.52 OR
AS EXIST
AS EXIST
DF EXIGH
AS EXIST
L_ _
L…..
แขวงทางหลวง
การปราการ
สํานักงานทางหลวงที่ 13
ควบม
3256
แผ่นที่
ļ
TYPICAL CROSS SECTION (A) ทางหลวงหมายเลข 3256 ตอน บางปู - บางพลี ระหว่าง กม.0+000 ม. 2+500 คานา ทาง

5.10
14.00
3.45
5 CM. MIN. MILLING OF EXISTING ASPHALT CONCRETE SURFACE
5 CM. MIN. MODIFIED ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE
TYPICAL CROSS SECTION A
ระหว่าง กม.0+000 กม.0+120
EXISTING R.O.W. RT
เขียน นนท อน
ออกแบบ i
เห็นชอบ
ค
กรมทางหลวง
นอน
งาน ประเสริฐ
วิศวกร ตรวจ-4442 วบ. ทล. 13
p
รส.ทล. 13.2
513169
อนุญาต
+
1 $169
ผA.TA. I3
0.50
3.50
3.50
OR VARIES
15.00
3.50
3.50
OR VARIES
EXISTING R.O.W. LT
14.00 OR VARIES
TACK COAT
เส้นทับตีเหลือง กว้าง 15 ซม.
เส้นประสีขาว กว้าง 15 ซม.
เส้นประสีขาว กว้าง 15 ซม..
เส้นประสีขาว กว้าง 15 ซม. -
เส้นทิบ เหลือง กว้าง 15 ซม.
2.3% OR
AS EXIST
2.3% OR
2.5X OR
2.5% OR
AS EXIST
AS EXIST
AS EXIST
XA
0.50
“I
L
!
5 CM. MIN. MILLING OF EXISTING ASPHALT CONCRETE SURFACE
5 CM. MIN. MODIFIED ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE
TYPICAL CROSS SECTION @
ระหว่าง กม.0+120 - กม.0+570
22222
แขวงทวง ดวง ทรปราการ
สานักงานทางหลวงที่ 13
จบ!
3256
แคน
2
TYPICAL CROSS SECTION B ทางหลวงหมายเลข 3256 ตอน บางปู - บางพ
ระหว่าง กม.0+000 - (W.24500 ด้านซ้ายทาง
:
EXISTING R.O.W. RT
เขียน นนทวัฒน
ออกแบบ กะเค้ก
เห็นชอบ
อนุญาต
คล

กรมทางหลวง
น.วัน
ทาน ประเสริฐ
วิวกร ตรวจ 22.24. ทล. 13
รส ล.13.2
man too
ผส.ทล.13
513169
£13 169
21.00
EXISTING R.O.W. LT
3.45
3.50
3.50 3.50
3.50
OR VARIES
13.45
14.00
TACK COAT
เส้นใบสีเหลือง กว้าง 15 ชม.
เส้นประสีขาว กว้าง 15 ซม. -
เส้นประสีขาว กว้าง 15 ซม…
เส้นประสีขาว กว้าง 15 ซม.
เส้นสีเหลือง กว้าง 15 ซม.
2.5% OR
EXIST
2.5 CA
EXIST
5% OR
A.2% OF
…AS
-AS EXIST
of
L
5 CM. MIN. MILLING OF EXISTING ASPHALT CONCRETE SURFACE
5 CM. MIN. MODIFIED ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE
70.00
33.00
TYPICAL CROSS SECTION
ระหว่าง กม.0+670

กม. 2+500
16.00
แขวงทางหลวง
สมุทรปราการ
สํานักงานทางหลวงที่ 13
3256
แผน 3
TYPICAL CROSS SECTION C ทางหลวงหมายเลข 3256 ตอน บางปู - บางพลี
ระหว่าง กม.0+000 - กม. 2+500 ด้านซ้ายทาง
3.50
|
3.50
3.00
5.00
..
:
EXISTING R.O.W. RT
เขียน นนทวัฒน์
ออกแบบ เช็
เห็นชอบ
กรมทางหลวง
กล
ทาย ประเสริฐ
วิศวกร ตรวจ 22 พ.ค. 13

รส.ทล. 13.2
อนุญาต
Anm thú
613169
ผส.13.13