จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างก่อสร้างผิวจราจรลาดยาง ถนนบ้านลาดทิพรส - บ้านหนองคูใหญ่ (ลท 01-07) หมู่ที่ 1 (นว.ถ.98-004)

องค์การบริหารส่วนตำบลลาดทิพรส 69039133479

฿5,444,000 ปีงบ 2569 ประกาศ 26 มี.ค. 2569 นครสวรรค์

รายละเอียดการจ้าง

โครงการนี้เป็นการจัดจ้างก่อสร้างผิวจราจรลาดยางแบบ Asphalt Concrete เพื่อปรับปรุงเส้นทางคมนาคมสายบ้านลาดทิพรส - บ้านหนองคูใหญ่ (ลท.01-07) หมู่ที่ 1 (นว.ถ.98-004) ซึ่งเชื่อมต่อกับหมู่ที่ 1 ตำบลหนองกระเบียน อำเภอบ้านหมี่ จังหวัดลพบุรี โดยมีขอบเขตงานครอบคลุมการก่อสร้างผิวจราจรลาดยางความกว้าง 6.00 เมตร หนา 0.15 เมตร ความยาวรวม 1,500.00 เมตร หรือมีพื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 9,000.00 ตารางเมตร

รายละเอียดงานก่อสร้างประกอบด้วยการเตรียมชั้นโครงสร้างทาง ได้แก่ งานวัสดุคัดเลือก, งานรองพื้นทาง (Soil Aggregate), งานพื้นทาง (Crushed Stone Soil Aggregate) และงานผิวจราจร Asphalt Concrete (Grade 60-70) รวมถึงงานไหล่ทางลาดยางและการติดตั้งป้ายจราจร ป้ายบังคับ ป้ายเตือน และการตีเส้นจราจรด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกตามมาตรฐาน มทช. และมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท เพื่อรองรับน้ำหนักรถบรรทุกได้ถึง 25 ตัน (50 ตัน ต่อ 3 เพลา) ผู้รับจ้างต้องดำเนินการตามแบบแปลนที่องค์การบริหารส่วนตำบลลาดทิพรสกำหนดอย่างเคร่งครัด โดยเน้นความปลอดภัยและการใช้งานที่คงทนตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น

English summary

This project involves the construction of an Asphalt Concrete road surface for the Ban Lat Thip Rot - Ban Nong Khu Yai route (LT.01-07), connecting to Moo 1, Nong Krabian Subdistrict, Ban Mi District, Lopburi Province. The scope of work includes a 1,500-meter long road with a 6.00-meter width and 0.15-meter thickness, covering a total area of at least 9,000 square meters. The construction includes sub-base and base course preparation, asphalt paving, shoulder work, and the installation of traffic signs and thermoplastic road markings according to the Department of Rural Roads standards. The road is designed to support a load of up to 25 tons (50 tons per 3 axles).

สถานที่ดำเนินการ

ถนนบ้านลาดทิพรส - บ้านหนองคูใหญ่ (ลท.01-07) หมู่ที่ 1 (นว.ถ.98-004)

คำสำคัญ

รับเหมาก่อสร้างถนน งานตีเส้นจราจร งานทางหลวงท้องถิ่น ก่อสร้างถนนลาดยาง ผู้รับเหมางานถนน ก่อสร้างถนน อบต

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์

เป้าหมายโครงการ

เพื่อปรับปรุงผิวจราจรให้มีความสะดวกและปลอดภัยในการสัญจร
เพื่อเชื่อมต่อเส้นทางคมนาคมระหว่างตำบลลาดทิพรสและตำบลหนองกระเบียน
เพื่อยกระดับมาตรฐานโครงสร้างพื้นฐานทางถนนให้รองรับน้ำหนักรถบรรทุกได้ตามมาตรฐาน (25 ตัน)
เพื่อลดอุบัติเหตุและเพิ่มความปลอดภัยด้วยการติดตั้งเครื่องหมายจราจรที่ถูกต้องตามมาตรฐาน

ขอบเขตของงาน

งานปรับเกลี่ยแต่งและบดอัดแน่นพื้นทางเดิม
งานวัสดุคัดเลือก (CBR ไม่น้อยกว่า 8%)
งานรองพื้นทาง (Soil Aggregate CBR ไม่น้อยกว่า 25%)
งานพื้นทาง (Crushed Stone Soil Aggregate CBR ไม่น้อยกว่า 80%)
งานผิวจราจรและไหล่ทางแบบ Asphalt Concrete (Grade 60-70)
งานติดตั้งป้ายจราจร (ป้ายบังคับ, ป้ายเตือน, ป้ายแนะนำ)
งานตีเส้นจราจรด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติก (มอก. 542)

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

ถนนผิวจราจรลาดยาง Asphalt Concrete ความยาว 1,500 เมตร กว้าง 6 เมตร หนา 0.15 เมตร
ระบบป้ายจราจรและเครื่องหมายจราจรบนผิวทางตามแบบมาตรฐาน
รายงานผลการทดสอบวัสดุและคุณภาพงานก่อสร้างตามมาตรฐาน มทช.

ระยะเวลาดำเนินการ

ตามที่ระบุในสัญญาจ้าง (โปรดตรวจสอบในเอกสารแนบสัญญาเพิ่มเติม)

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีวัตถุประสงค์ในการก่อสร้าง
Standards Compliance: วัสดุต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มทช. 201-231 และ มอก. ที่เกี่ยวข้อง (เช่น มอก. 50, มอก. 542, มอก. 606)
Experience: มีประสบการณ์ในงานก่อสร้างทางหรือถนนลาดยาง
Technical Capabilities: มีเครื่องจักรที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้างถนน (เช่น รถบด, รถปูยาง, รถบรรทุกน้ำ)
Personnel: มีวิศวกรโยธาควบคุมงานที่มีใบอนุญาตประกอบวิชาชีพ

เกณฑ์การพิจารณา

การพิจารณาผลการยื่นข้อเสนอทางด้านราคาและคุณสมบัติทางเทคนิคตามระเบียบพัสดุฯ

ข้อกำหนดทางเทคนิค

ผิวจราจร: Asphalt Concrete (Grade 60-70) หนา 0.15 เมตร
พื้นทาง: Crushed Stone Soil Aggregate (CBR 80%) บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95%
รองพื้นทาง: Soil Aggregate (CBR 25%) บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95%
วัสดุคัดเลือก: CBR 8% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95%
การรับน้ำหนัก: รองรับรถบรรทุก 25 ตัน (50 ตัน ต่อ 3 เพลา)

เงื่อนไขสัญญา

การชำระเงินเป็นไปตามงวดงานที่ระบุในสัญญา
มีค่าปรับหากดำเนินการล่าช้ากว่ากำหนด
ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบค่าซ่อมแซมหากเกิดความเสียหายภายในระยะเวลารับประกัน

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

ถาม: โครงการนี้รองรับน้ำหนักรถบรรทุกได้เท่าใด? ตอบ: ออกแบบให้รองรับน้ำหนักรถบรรทุก 25 ตัน (50 ตัน ต่อ 3 เพลา)
ถาม: วัสดุผิวจราจรที่ใช้คืออะไร? ตอบ: ใช้ Asphalt Concrete (Grade 60-70) ตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
ถาม: ต้องมีการตีเส้นจราจรหรือไม่? ตอบ: ต้องตีเส้นจราจรด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกตามมาตรฐาน มอก. 542
ถาม: ความหนาของผิวจราจรที่กำหนดคือเท่าใด? ตอบ: ความหนา 0.15 เมตร
ถาม: มาตรฐานวัสดุที่ใช้ต้องอ้างอิงจากที่ใด? ตอบ: อ้างอิงตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น มทช. 201 ถึง มทช. 231
ถาม: ป้ายจราจรต้องเป็นไปตามมาตรฐานใด? ตอบ: ต้องเป็นไปตามแบบมาตรฐานงานทางสำหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น (มอก. 50 และ มอก. 606)
ถาม: พื้นที่ก่อสร้างรวมทั้งหมดเท่าใด? ตอบ: ไม่น้อยกว่า 9,000 ตารางเมตร
ถาม: การบดอัดชั้นพื้นทางต้องได้ค่าความหนาแน่นเท่าใด? ตอบ: ไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
ถาม: หากวัสดุคันทางมีค่า CBR ต่ำกว่า 4% ต้องทำอย่างไร? ตอบ: ต้องออกแบบโครงสร้างคันทางเป็นพิเศษ
ถาม: มีการปลูกหญ้าบริเวณไหล่ทางหรือไม่? ตอบ: มีการปลูกหญ้าตามพื้นเอียงของลาดคันทางตามแบบเลขที่ 10-2-601

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

แบบโครงการ
โครงการก่อสร้างผิวจราจรลาดยาง ถนนบ้านลาดทิพรส - บ้านหนองคูใหญ่ (ลท.01-07) หมู่ที่ 1 (นว.ถ.98-004)
เชื่อมต่อ หมู่ที่ 1 ตําบลหนองกระเบียน อําเภอบ้านหมี่ จังหวัดลพบุรี
ปริมาณงาน ผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร หนา 0.15 เมตร ยาว 1,500.00 เมตรหรือมีพื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 9,000.00 ตารางเมตร
รายละเอียดและแบบแปลนตามที่องค์การบริหารส่วนตําบลลาดทิพรส กําหนด
สําเนาถูกต้อง
(นายอมรเทพ แก้วอุบล) ผู้อํานวยการกองช่าง
หมู่ที่ 1 บ้านลาดทิพยรส ตําบลลาดทิพรส อําเภอตาคลี จังหวัดนครสวรรค์
การไม่รชํานาญการ
ดลาดทิพรส
0
0
อนามัยลาดทิพรส
00
อบต.ลาดทิพรส
จุดเริ่มต้นโครงการก่อสร้างผิวจราจรลาดยาง บ้านหนองคูใหญ่ (ลท.01-07) หมู่ที่1 (นว.ถ.98-004) เชื่อมต่อ หมู่ที่ 1 ตําบลหนองกระเบียน อําเภอบ้านหมี่ จังหวัดลพบุรี ละติจูด 15.10572 ลองติจูด 100,30791
องค์การบริหารส่วนตําบลลาดทิพรส อ.ตาคลี จ.นครสวรรค์
โครงการ :
โครงการก่อสร้างผิวจราจรลาดยาง - บ้านหนองใหญ่ (ลท.01-07) หมู่ที่1 (นว.ถ.98-004) เชื่อมต่อ หมู่ที่ 1 ตําบลหนองกระเบียน อําเภอบ้านหมี่ จังหวัดลพบุรี
สถานที่ก่อสร้าง :
ถนนบ้านลาดทิพรส บ้านหนองคูใหญ่ หมู่ที่ 1 ตําบลลาดทิพรส อําเภอตาคลี จังหวัดนครสวรรค์
เขียนแบบ :
สําเนาถูกต้อง
ตรวจ :
(นายอมรเทพ แก้วอุบล) ผู้อํานวยการกองช่าง
(นายอมรเทพ แก้วอุบล) ผู้อํานวยการกองช่าง
จุดสิ้นสุดโครงการก่อสร้างผิวจราจรลาดยาง บ้านหนองคูใหญ่ (ตท.01-07) หมู่ที่1 (นว.ก. 98-004) เชื่อมต่อ หมู่ที่ 1 ตําบลหนองกระเบียน อําเภอบ้านหมี่ จังหวัดลพบุรี ละติจูด 15.10572 ลองติจูด 100.30791
(นายอมรเทพ แก้วอุบล) ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบ :
(นายอมรเทพ แก้วอุบล) ผู้อํานวยการกองช่าง รักษาราชการแทน ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลลาดทิพรส
อนุมัติ :
(นายประพัฒน์ ฤทธิ์มาก) นายกองค์การบริหารส่วนตําบลลาดทิพรส
แบบแสดง :
DA (นายจิรายุ
เสนาวิน)
แผนที่สังเขป
แผนที่สังเขป
ก. ชิโยธา านาญการ
วันที
แผ่นที่
จํานวน แผ่น
เช็คทาง
ไหล่ทาง
ครัว จาง
ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่
ความกว้างถนน
มิวจราจร
มิวจราจร
ไหล่ทาง
PRIVE COAT

ระดับก่อสร้าง
2.5%
เขตทาง
5 ระดับผ้าจราจรเดิม
p.59)
อินตัด
AMIN
-ดินถม
www.yotathai.com
70.50
รูปตัดการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิม
งานตัด ได้แก่ (งานตัดดิน, งานตัดหิน, งานตัดหินแข็ง และงานตัดอื่น ๆ)
ระดับดินเดิม
2.5%
030
SIDE SLOPE
ระดับก่อสร้าง
2.5%
SIDE SLOPE
0.00-1.00 1
คับก่อสร้าง
@BACK SLOPE VARIES
-ผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE (ให้ 4.0, GRADE 60-70 ความหนาขึ้นอยู่กับผู้ออกแบบกําหนดในแบบก่อสร้าง) -พื้นทาง CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE CBR : 80% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 65% MODIFIED PROTOR DENSITY -รองพื้นทางSOIL AGGREGATE CBR : 25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY -วัสดุคัดเลือก CBR : 8% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY
PRIME COAT
-ดินถมกันทาง CBR : 41 บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY -ไหล่ทางลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE (ให้ A.C. GRADE 60-70 )
-พื้นทางเดิม ปรับเกลี่ยแต่งและบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
-ปลูกหญ้าตามพื้นเอียงของลายคันทาง ตามแบบ เลขที่ 10-2-601 ซึ่งผู้ออกแบบจะระบุชนิดไว้ในแบบแปลน
รูปตัดแสดงโครงสร้างถนนดินตัด ดินถมและคุณสมบัติวัสดุ
ตารางแสดงค่าลาดตัดคันทาง (BACK SLOPE)
และค่าลาดามคันทาง (SIDE SLOPE)
ความสูงของการคิด หรือ กม
คน
หินผุ
หินแข็ง
( เมตร )
ค
กม
ค
ด กบ
คม
0.00 3.00
2:1
1:1 2:1
1.5:1 0.25:1 1:1
อัตราส่วนในตารางเป็นแนวราบ : แนวดิ่ง
ในกรณีที่การถมหรือการตัด สูงกว่า 3.00 เมตร ให้ใช้ตามรูปตัดมาตรฐาน
ทางที่ถมสูง หรือ ตัดลึกมาก ตามแบบ 10-2-501
@ ถ้าไม่ได้กําหนดเป็นอย่างอื่นในแบบรูปตัดตามขวาง
ค่า BACK SLOPE และ Sipt Store ให้ใช้ค่าตามตารางนี้
รายการประกอบแบบ
สําเนาถูกต้อง &
(นายอมรเทพ แก้วอุบล) ผู้อํานวยการกองช่าง

คุณสมบัติวัสดุ นอกเหนือจากที่ระบุในแบบให้เป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น มทช.201 ถึง มทช.231 (เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น)
จํานวนขั้นบันไดมากน้อยขึ้นอยู่กับความสูงของคันทางเดิน
ส่วน ’n’ ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมการก่อสร้าง
ส่วน " 1 " กว้างพอที่เครื่องจักรบดอัดดินสามารถทํางานได้
มิติที่กําหนดเป็น เมตร นอกจากจะระบุเป็นอย่างอื่น
ความหนาของผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE ผู้ออกแบบจะเป็นผู้ กําหนดในแบบก่อสร้างแต่ละสายทาง และควรหนาไม่น้อยกว่า 0.04 ม.
หมายเหตุ
กรณีวัสดุดันทางค่าเอก : 41 ต้องออกแบบโครงสร้างกันทางเป็นพิเศษ
<
วัสดุที่ใช้ทําคันทางจะต้องมีค่า CBR, ไม่น้อยกว่าค่ายลูกของดินเดิมและไม่น้อยกว่า 4 1
รับน้ําหนักรถบรรทุก 25 ตัน (50 10 ต่อ 3 เพลา)
ลงผิวจราจา
ไหล่ทาง
-ระดับก่อสร้าง
2.5%
0.04
nin
ASPHALT CONCRETE
A SIDE SLOPE
แบบขยายริมขอบทาง
ถนนผิวจราจรแบบ ASPHALT CONCRETE
ตารางแนะนําการออกแบบความหนาของชั้นโครงสร้างทาง(ระยะเวลาการออกแบบ 7 ปี)
ดินเดิมหรือดินกันทางเดิม ผ้าASPHALT ปริมาณจราจา
(CBR)
CONCRETE (เซบริเบตง)
วัสดุคัดเลือก วัสดุรองพื้นทาง วัสดุพื้นทาง
(คันฅอวัน)
(เมตร)
(เมด)
(เมตร)
4
< 500
0.20
0.20
4
501-1000
0.20
0.20
0.20
4%
5
1001 1500
0.20
0.20
0.20
5
1501 2000
0.20
0.25
0.25
4
501-1000
0.10
0.20
0.20
6%
5
1001 - 1500
0.10
0.20
0.20
5
1501-2000
0.10
0.25
0.25
4
501 1000
0.20
0.20
8%
5
1001 1500
0.20
0.20
5
1501 2000
0.25
0.25
ตารางแนะนําการออกแบบความหนาของชั้น โครงสร้างทาง(ระยะเวลาการออกแบบ 10 ปี)
ดินเดิมหรือดินกันทางเดิม ผิว ASPHALT
( CBR )
CONCRETE
ปริมาณจราจร
วัสดุคัดเลือก วัสดุรองพื้นทาง วัสดุพื้นทาง
(เซนติเมตร)
( บล วัน)
(เมตร)
(เมตร)
(เมตร)
5
1000
0.20
0.25
0.20
8
2000-3001
0.20
0.25
0.25
4%
8
2001 - 3000
0.20
0.25
0.25
10
30014000
0.20
0.25
0.25
5
< 1000
0.10
0.25
0.20
6
2000-3001
0.10
0.25
0.25
9
2001-3000
0.10
0.25
0.25
10
3001 - 4000
0.10
0.25
0.25
5
$1000
0.25
0.20
6
2000-3001
0.25
0.25
8%
8
2001-3000
0.25
0.25
10
3001
1000
0.25
0.25
68
6%
(นาย OP เสนาวิน) วิศกรโยธาชํานาญการ
ความหนาของชั้นโครงสร้างทาง ผู้ออกแบบจะต้องเป็นผู้กําหนดในแบบก่อสร้างแต่ละสายทาง
แบบกบนผิวจราจรแบบ ASPHALT CONCRETE ปรับปรุงจากแบบเลขที่18-2-303/15 แก้ไขครั้งที่ 1 ของกรมทางหลวงชนบท
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
ถนนผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีต (ASPHALT CONCRETE)
แบบเลขที่ 10-3-303
แผ่นที่ 23
www.yotathai.com
หยด
ให้ทาง
(A)
ประเภทป้ายบังคับ (1)
ประเภทป้ายบังคับ (บ)
ลําดับที่
ชื่อเครื่องหมาย
าหัส
ลําดับที่
()
1
หยุด
1-1
2
ให้ทาง
U-2
11-20 | ทางแยกต่างๆ
3
ให้ทุกส่วนทางมาก่อน
U-3
21
1-1
1-2
U-3
U-4
U-5
1-6
U-7
U-8
1-9
U-10
U-11
U-12
4
ห้ามแซง
U-4
22
w
3
ห้ามเข้า
1-5
23
ประเภทป้ายเตือน (ต.) เครื่องหมาย
1-10 ทางโค้งรา
วงเวียนข้างหน้า ทางแคบทั้งสองด้าน ทางแคบด้านซ้าย
หั
A-1 3 -10

11 ถึง 6-20
R-21
Fi-22
A-23
6
ห้ามกลับรถไปทางขวา
1-8
24
ทางแคบลานขวา
8-24
7
ห้ามกลับรถไปทางซ้าย
U-7
25
สะพานแคบ
2-25
8
ห้ามเลี้ยวซ้าย
บ..8
26
ช่องจราจรปิดด้านซ้าย
A-20
9
ห้ามเลี้ยวขวา
U-9
27
ช่องจราจรปิดด้านขวา
7-27
U-13
U-14
U-15
U-16
U-17
U-18
U-19
13-20
U-21
U-22
U-23
U-24
10
ห้ามเปลี่ยนช่องเดินรถไปทางซ้าย
U-10
28
11
ห้ามเปลี่ยนช่องเดินรถไปทางขวา
U-11
29
ทางข้ามรถไฟมีเครื่องกั้นทาง
ทางข้ามรถไฟไม่มีเครื่องกั้นทาง
5-28
A-29
หยุด เราจ
50
(21
F2.5u4
2.5 ม.
12
ห้ามเลี้ยวขวาหรือกลับก
U-12
30
ทางข้ามรถไฟติดทางแยก
F-30
+10x4
13
ห้ามเลี้ยวซ้ายหรือกลับรถ
U-13
31
ทางแคบ
-31
14
หาปวด บ
U-14
32
ทางลอดต่ํา
A-32
U-25
U-26
U-27
U-28
U-29
U-30
U-31
U-32
1J-33
U-34
U-35
U-36
15
ห้ามจุดบางทุก
U-15
33
ทางขึ้นลาดชัน
A-33
16
ห้ามรถจักรยานยนต์
U-18
34
ทางลงลาดชัน
A-34
r
17
ห้ามรถพ่วง
U-17
35
เด็กปวดกระโดด
A-35
18
ห้ามรถยนต์สามล้อ
U-18
36
ผิวทางขรุขระ
R-39
U-37
U-38
U-39
U-40
U-41
U-42
U-43
U-44
U-45
U-46
U-47
1-48
30
2222222
19
หามวลสามตอ
U-19
37
ทางเป็นแอง
R-37
20
ห้ามรถจักรยาน
U-20
38
ทางอื่น
8-38
21
ห้ามล้อเลื่อนลากเข็ม
U-21
39
ผิวทางร่วม
0-39
ห้ามรถยนต์ที่ใช้ในการเกษตร
U-22
40 ระวังในช่วง
5-40
23
ห้ามเกวียน
U-23
41
24
ห้ามรถจักรยานยนต์และ รถยนต์
U-24
25
หมวกจักรยาน รถสามล้อ
U-25
44
U-49
U-50
U-51
U-52
U-53
U-54
U-55
ประเภทป้ายเตือน (ต)
และ ล้อเลื่อนลากเย็น
26
ห้ามรถจักรยานยนต์และ
รถยนต์สามล้อ ห้ามใช้เสียง
42-43 ให้เปลี่ยนช่องจราจร
45 เข้าทางหลัก 45-47 ทางรวม
สะพานเปิดได้
1-41
ค 42 ถึง 0-43
ออกทางขนาน
9-14
8-45
U-25
A-46 -47
48
6-1
R-2
-3
2-4
ตะ5
ต-6
01-7
5-8
519
0-10
B-11
ต–12
01-13
ต-14
0-15
ต-16
ต-17
ต-18
A-19
ต-20
ต-21
P-22
ต-23
ต-24
586
2.5u
2.5ม
0%
8%
5-25
-26
7-27
0-28
ต-29
ค-30
0-31
9-32
0-33
0-34
0-35
0-36
2225833857
U-27
49
ทางคู่ข้างหน้า สิ้นสุดทางคู่
8-49
51-50
หามคน
U-28
29
หามจอดรถ
11-20
52
50-51 จุดกลับรถ
ทางเดินรถสองทาง
G-50 ถึง -51
-52
30
ห้ามหยุดรถ
U-30
53
สัญญาณจราจร
A-53
31
หยุดตรวจ
U-31
54
หยุดข้างหน้า
A-54
จํากัดความเร็ว
U-32
55
ให้ทางข้างหน้า
8-55
หามากหนักเกินกําหนด
1-33
56
ระวังคนข้ามถนน
A-56
34
ห้ามรดกว้างเกินกําหนด
11-34
57
โรงเรียนระวังเด็ก
#1-57
ห้ามรถสูงเกินกําหนด
1-35
58
ระวังสัตว์
-50
36
ห้ามรถยาวเกินกําหนด
U-38
59
ระวังเครื่องบิน
A-58
ให้เดินรถทางเดียวไปข้างหน้า
1J-37
60
ระวังอันตราย
A-00
ทางเดินรถทางเดียวไปทางซ้าย
U-38
61
เขตห้ามแข่ง
9-01
39
ทางเดินรถทางเดียวไปทางขวา
U-38
62-73 เดือนแนวทางต่างๆ
ต-62 ถึง 0-73
40
ให้ชิดซ้าย
U-40
74
สลับกันไป
A-74
41
ให้ชิดขวา
U-41
75
42
ให้ไปทางซ้ายหรือ ทางชาว
U-42
76
CRE
ทางแยก
-75
ป้ายเตือนความเจ้า
43
ให้เลี้ยวซ้าย
U-43
77
44
ให้เลี้ยวขวา
U-44
78
ป้ายข้อความ ป้ายขอความ
0-76 6-77
5-78
45
ให้เลี้ยวซ้ายหรือ เลี้ยวขวา
1-45
46
ให้ตรงไปหรือ เลี้ยวซ้าย
U-40
47
ให้ตรงไปหรือ เลี้ยวขวา
หมายเหต
U-47
0-37
0-38
5-39
ต-40
ต-41
0-42
0-43
07-44
0-45
ต-46
0-47
A-48
48
วงเวียน
U-48
49
ช่องเดินรถประจําทาง
U-49
50
ช่องเดินรถมวลชน
U-50
อันตราย
51
ช่องเดินรถจักรยานยนต์
U-51
52
ช่องเดินรถจักรยาน
U-52
0-49
ต-50
ต-51
0-52
-53
ต-54
0-55
0-56
ต-57
M-58
0-59
0-60
53
เฉพาะคนเดิน
11-53
54
ให้ใช้ความเร็ว
11-54
ห้ามแซง
KK
55
สุดเขตบังคับ
U-55
6-61
$1-62
-83
ต-64
0-65
5-66
9-87
0-68
R-69
0-70
0-71
หมายเหตุ - การเลือกใช้ขนาดของป้ายจราจร
30 กม./ชม.
เขตชุมชน ความเร็ว
ใช้เกียร์ต่า
ขนาด
ประเภททาง
USE LOW GEAR
ป้ายจราจร
(ม./ชม
สลับกันไป
1
ต-75
ต-72
-73
91-74
0-76
ต-77
ต-78
2
สําหรับทางหลวงท้องถิ่น ขนาดเล็ก ตรอก ซอย หรือถนนในเมืองที่มีเขตทางจํากัด สําหรับทางหลวงท้องถิ่น และ ทางหลวงชนบท
45
60
A-77และ8-70 ขนาดป้ายและข้อความปรับเปลี่ยน
โคตามความเหมาะสม
3
สําหรับทางหลวงท้องถิ่น จํานวนช่องจราจร ไม่เกิน 4 ช่องทางจราจร
75
4
สําหรับทางหลวงท้องถิ่น ที่มีช่องจราจรตั้งแต่ 4 ช่องจราจรขึ้นไป
90
(นายจิรายุ เสนาวิน) ความเร็วจํากัด สาขานาญกา
รห
สําเนาถูกต้อง
แบบป้ายจราจร ป้ายบังคับและป้ายเตือนปรับปรุงจากแบบเลขทช.3-101/45
ของกรมทางหลวงชนบท
แบบเลขที่
Les (นายอมรเทพ แก้วอุบล) ผู้อํานวยการกองช่าง
แบบมาตรฐานงานทาง
สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
ป้ายจราจรฝ่ายบังคับและป้ายเตือน
710-3-101
แผ่นที่ 40
www.yotathai.com
VARIES
7.5
7.5
60
120
-Con un 2-8 3/8"
มองด้วยหานามิเบีย หัว-ท้าย แต่ด้วยตัวเมีย
กล่
www 50x25xl. 14.
malim 2 Al
สังกะ
แสดงการยึดโครงป้ายโครงการ น-1
.075
6.30
VARIES
-น๊อต ขนาด 4-6 3/8 ของด้วยแหวนอลูมิเนียม หัว-ท้าย ขันแน่นด้วยน๊อตตัวเมีย รุ่นสังกะ
-โครงเหล็กกล่อง
ขนาด 50x25x1.6 มม.
เชื่อมโดยรอบ ทาลิกันสนิม 2 ครั้ง 6.30 แล้วทาสีเทา 2 ครั้ง
รายละเอียดด้านหลังป้าย น-2และน-3
075
0.075
0.60
0.60
ขนาด 2-8 3/8’
ของด้วยแหวนอลูมิเนียม หัว-ท้าย ชั้นเป็นด้วยน้อยตัวเมีย ชุบสังกะสี -โครงเหล็กกล่อง
ขV 50x25x1.6 มม. เชื่อมโดยรอบ ทาสีกันสนิม 2 ครั้ง แล้วทาสีเทา 2 ครั้ง
รายละเอียดด้านหลังป้าย 3-4
10.075
0.075
p.30’
1.80
2.40
-ทอด ขนาด 4-8 3/8′
รองด้วยแหวนอลูมิเนียม หัว-ท้าย ขันแน่นด้วยน๊อตตัวเมียคู่ รุ่นสังกะสี
-โครงเหล็กกล่อง
ขนาด 50x25x1.6 มม.
เชื่อโดยรอบ ทาสีกันสนิม 2 ครั้ง
0.30 แล้วทาสีเทา 2 ครั้ง
รายละเอียดด้านหลังป้าย 3-5
-แผ่นป้ายใช้แผ่นเหล็กชุบสังกะสี
หนา 1.2 มม.
0.075
-VERIES
0.075-
p.20
1.50
(MIN)
-VARIES
0.39 1
VI RIS
VIRIS
-4.0.30
SS,10
b.20
-ย
ระดับการก่อสร้าง
ทาสีทับหน้าด้วยสีดํา
อย่างน้อย 2 ครั้ง
-เสาป้าย คสล. (ไม่เกิน 6.00ม.)
0.60 (MIN)
-ชอบไหล่ทาง
ทับหน้าด้วยว่า
อย่างนาย 2 ครั้ง
คํบทาง/
VARIES-
1.50
(MIN)
075
0.20
0.60
0.60
-1.5
Off
-เสาป้าย คสล. (ไม่เกิน 6.00%)
0.60
สีทับหน้าด้วยสีส อย่างน้อย 2 ครั้ง
(HIN) ระดับก่อสร้าง
กับทาง
-ชอบไหล่ทาง
แบบขยายการฝังเสาป้าย
แสดงการปักเสาป้ายแนะนํา - และน-4
0
♡
-1.5
1.5 1
.5 th.
2.5
=2.5
=2.5
3.5
.
ชม.
ชม.
t.
ม.
03
O
= 7.5
2,5
.5 ซม.
.5 ซม.
5 Th.
2.5 1
=7.5
5 พ.
19 ซม.
T
20 เม.
ชม.
แบบขยายการติดตั้งเสาป้าย
ระบบเติม
เสาป้าย คสล.(ไม่เกิน 6.00ม. -
aan.
คําอางน้อย 2 ครั้ง
0.10
0.20
ระดับก่อสร้าง
แสดงการปักเสาป้ายแนะนํา น-2 1-3และ4-5
นาย ขนาด 2-8 3/8" หรือ4-8 3/8" (ดูรายละเอียดตําแหน่งตั้งแผ่นป้ายบังคับและย้ายเดือน) ของด้วยแหวนอลูมิเนียม หัว-ท้าย ชั้นแน่นด้วยน้องตัวเมีย สังกะสี -เสาป้าย
แสดงการติดตั้งป้ายบังคับ ป้ายเตือน
0.12หรือ0.15
-เหล็กปลอกสม. 0, 150, 2
D-4-812141.
ป้ายแผ่นเหล็กชุบสังกะสี-
M 1.2 มม.
โครงเหล็กกล่อง
ขนาด 50x25x1.6 มม.
เชื่อมโดยรอบ ทาสีกันสนิม 2 ครั้ง
แล้วกลิเก 2 ครั้ง
น๊อต ขนาด 2-8 3/8 สําหรับ น-1 1-4 และ4-8 3/8 สําหรับ น-2,-3, 0-5 รองด้วยแหวนอลูมิเนียม หัว-ท้าย ขันแน่นด้วยน็อตตัวเมีย ชุบสังกะสี -เอาป้าย
แสดงการติดตั้งป้ายแนะนํา
-เหล็กปลอกegal, c.151.
+4-012141.
0.12หรือo. 15
0.12หรือว. 15
รูปตัด A-A
รูปตัด B-B
รูปตัดเสาป้าย
VARIES
1.5 ซม.
.5 ซม.

-7.5
Thu.
1.50
(MIN)
0.20
0.10 0.20
ระดับก่อสร้าง ทาสีทับหน้าด้วยสีส อย่างน้อย 2 ครั้ง
0.075
หยุดบ้าย
50
-เลย คสล. (ไม่เกิน 6.00ม.)
0.60 (KINO
-ชอบไหล่ทาง

แบบขยายการฝังเสาป้าย
1.20
(MIN)
0.20
0.10
ระดับก่อสร้าง 20
อย่างน้อย 2 ครั้ง
แสดงการปักเสาป้ายบังคับและป้ายเตือน
the
เล่าาย 28, (ไม่เกิน 6.ม.)
80-
b40×0.40 | _0.60x0.60 แสดงการฝังเสาป้าย
0.60 -ชอบไหล่ทาง
(MINO
ลับทาง
เสาบ้าน คสล.
-คอนกรีต ค2
27.5
.5 ชม.
แสดงตําแหน่งการติดตั้งแผ่นป้ายบังคับ ป้ายเตือน
รายการประกอบแบบ

ต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
ป้ายบังคับ ป้ายเดือนและป้ายแนะนําให้ทําด้วยแผ่นเหล็กชุบสังกะสี หนาไม่น้อยกว่า 1.2 มม. มีคุณสมบัติตาม มอก. 50 ด้านหน้าป้ายให้คิดแผ่นสะท้อนแสงชนิดที่ 1 สัมประสิทธิ์การสะท้อน แสงระดับ 1 ตาม มอก. 606 ด้านหลังป้ายพ่นสีรองพื้นจับเหล็กแล้วคนแห้งเร็วทันอีก 1 ชั้น 3. ตัวอักษรและตัวเลขที่ใช้เขียนข้อความลงในแผ่นป้ายให้ใช้ตามแบบมาตรฐานตัวอักษรและตัวเลข แบบเลขที่ 70. -3- | 13
สําเนาถูกต้อง
เสาคอนกรีตให้ทาสีขาวและสีดํา อย่างน้อย 2 ครั้ง ที่ใช้ตาม มอก. 327
ขนาดของป้ายบังคับ ป้ายเดือนและป้ายแนะว่า อาจกําหนดให้มีขนาดใหญ่ขึ้นได้หากติดตั้งบน สายทางที่ออกแบบความเร็วไว้สูง
-ดูแบบขยายการฝังเสาย
D
(นายจิรายุ เสนาวิน) การโยธาชํานาญการ
กราบท
Lis
(นายอมรเทพ แก้วอุบล) ผู้อํานวยการกองช่าง
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
การติดตั้งป้ายจราจร (แบบป้ายเดี่ยว)
แบบเลขที่ 10-3-108
แผ่นที่ 47
หมายเหตุ
เสาขนาด 0.12x0.12 ม. ใช้สําหรับเสาเดี่ยวและเสาที่มีขนาดพื้นที่ของป้ายไม่เกิน 2 ตร.ม.
และ 4 ตร.ม.ตามสําคัญหากมีพื้นที่ปายมากกว่าที่ระบุให้ใช้เสาขนาด 0.15x0.15 ม.
คอนกรีตเสาป้าย ใช้ประเภท ค. 2
แบบการติดตั้งป้ายจราจร (แบบป้ายเดี่ยว) ปรับปรุงจากแบบเลขทช. -3-108(1)/46 ของกรมทางหลวงชนบท
ให้ตั้งป้าย
Grubeums
1501
150 21
ระยะมองเห็นหนอง ()
บริเวณห้ามแซง 0 ถึง 5 บริเวณห้ามแซง 4 ถึง 6
ต้นตรงบริเวณห้ามแซง
ปลายปราณห้าแข่ง

เส้นกับอาจหอมกันได้
การตีเส้นจราจรบริเวณโค้งราบ
C
D
0,0’
b.b

E
นน ทาง
ตาราง : ระยะทางมองเห็นศาสุด สําหรับการแข่งที่ความเร็วต่างๆ
เร็วคัญ (1) ระยะมองเห็นค่าสําหรับการแซง (1)
เส้น um-
ไฟ
150 21
ใหล่ทาง
ไหล่ทาง
เอา NS
เส้นทาง
ไหล่ทาง
150 มี WIN) เส้นท
เส้นทับ
เพลง
TYTO
ไหล่ทาง
เส้นขอบทาง
150 1
ให้ กง
A
ระยะมองเห็นมากสําหรับแข่ง (ดูจากตาราง)

แนวสายตา
B
C

auto the b
D Aanmaแข่ง 5 ถึง 6
E
-175,14
0,0
พบกับดวงประทานแห่ง
การตีเส้นจราจรบริเวณโค้งทั้ง
150 ม ให้ทาง
7 160 x D)
0.50
50-0.10
150 11
เบง
กรณีความกว้างสะพานน้อยกว่าความกว้างผิวจราจรถนน
ให้ทั้งป้าย 1-25
ไหล่ทาง
150 ม
150 YYMIN
เส้นขอบทาง

ไหร่ ง
ใหม่ทาง
ไหลง
150 MIN
เส้นขอบกาง
เส้นจราจรบนสะพาน
150 4. ให้ทั้งป้าย 1-
ไหล่ทาง
www.yotathai.com
BO
70
80
888
150 14
160
180
210
240
276
150
85
เส้นขอบทาง
ไหง
เท
(180 DAY
เส้นขอบทาน
ไหล่ทอง
การเส้นจราจร กรณีความกว้างของช่องจราจรลดลง
15021
การเส้นจราจรทางแยก
ขนาดและระยะเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง

เส้นแบ่งทิศทางจราจร
เเนะ
: นอกเหน
: ในเขตชน
ใหล่ทาง
0.10
e
9.00
43.004
9.00 43.00
0.10
150 11
ไ
L1.00.j
3.00
+1.00 +
3.00
1..]
เส้นท
ไหล่แพง
2 เส้นทับ
0.10
เ
(UOL UN
15031
2 เส้นคู่
0.81 0.10
ไหง
ไฟ
0.10
เส้นจราจร กรณีความกว้างของไหล่ทางลง
10 เส้นทาง
E
nk r
ลัยใน
C
รายการประกอบแบบ
1 มีต่างๆ มีหน่วยเป็นมานอกจากระบุเป็นอย่างอื่น

เส้นแบ่งทางกาย ใช้เส้นสีเหลือง ขนาดกว้าง 1 ซม. เส้นลวกจะสอนว
21 เป็นประเป็นชั้นเหมืองแบ่งทิศทางของการในสายทาง 2 ช่องจราจรในบริเวณที่ยอมให้แซงขึ้นหน้ากันได้สองทิศทาง
ขนาด ความยาว และเว้นช่องของเส้นประจําหนดไว้ดังนี้
ทางหลวงนอกเขตชุมชน เส้นยาว 8 ม เว้นช่อง 9 ม
ทางหลวงในเขตชุมชน เส้นยาว 1 ม. เว้นช่อง 3 ม
22 เส้นกับเว เป็นต้นกับเหลือง ใช้เป็นต้นแบ่งทางจราจรในบริเวณที่ห้างแห่งในสายทาง 2 ช่องจราจรหรือบริเวณก่อนถึงทางแยก โดยบริเวณก่อนถึงทางแยก ห้ามเปลี่ยนช่องจราจรความยาวเส้นทับต้องไม่น้อยกว่า 24 ม.
2.3 เส้นประตูกับเส้นกับ เป็นเส้นสีเหลือง ขนานกันไป โดยเส้นทั้งสองห่างกันเท่ากับความกว้างของเส้นประ ให้ใช้เส้นที่บ กันเป็นประเป็นเส้นทางจราจรในบริเวณที่ห้ามที่มาจากทางหนึ่งแซง แต่ยอมให้รถที่มาจากด้านตรงข้อแข็งได้ ด้านที่ห้ามแซง
ใช้มันกับ ส่วนด้านที่ยอมให้เองให้เส้นประ
24 เส้นห้ามแซง ทางโค้ง และทางโค้งแนวตั้งให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
25 เวลาจะกว้าง 5 ม. หรือน้อยกว่าไม่มีไหล่ทาง ไม่ต้องตีเส้นแบ่งทิศทาง
สําเนาถูกต้อง
ให้เฉพาะบริเวณที่ เป็นชุมชนที่อยู่อาศัย, บริเวณบ้านแสง, ระยะ 20 เมตรก่อนถึงบริเวณดังกล่าว และภายในโค้งที่มีกว่า 80 เมตร, ระยะ 20 เมตรก่อนถึงป้ายหยุดและบนที่มีอุบัติเหตุบ่อยครั้ง
เส้นขอบทาง ให้ใช้เส้นกับสีขาว กว้าง 1 ซม. ทั้ง 2 ข้าง แนว
การรวบทั้งหมด ( เทล, แอสฟัลคอนกรีต, คอนกรีตเสริมเหล็ก ) ให้ใช้เทอร์โมพลาส สาม มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 144
หมายเหตุ
Dr.
s
แนบเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร) ปรับปรุงจากแบบเดชที่ทร -3-109/45 (แก้ไขครั้งที่ 1.) ของกรมทางจุดนายอมรเทพ แก้วอุบล)
ผู้อํานวยการกองช่าง
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
Da นายจิรายุ เสนาวิน) วิศกรโยธาชํานาญการ แบบเลขที่ 10-1-110 (1)
เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร)
แผ่นที่ 49