ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กสายบ้านห้วยกรวด - ป้ายเขต หมู่ที่ 3 ตำบลคลองฉนวน อำเภอเวียงสระ จังหวัดสุราษฎร์ธานี เชื่อมต่อ หมู่ที่ 10 บ้านทรายขาว ตำบลดุสิต อำเภอถ้ำพรรณรา จังหวัดนครศรีธรรมราช

• ปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมให้มีประสิทธิภาพและปลอดภัย
• ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กตามแบบรูปรายการที่กำหนด
• เชื่อมต่อเส้นทางคมนาคมระหว่างจังหวัดสุราษฎร์ธานีและจังหวัดนครศรีธรรมราช

• ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ผิวจราจรกว้าง 6 เมตร หนา 0.15 เมตร ระยะทาง 3,650 เมตร
• ปรับระดับถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิมบริเวณจุดเริ่มต้น จุดสิ้นสุด และทางแยก โดยไม่ก่อให้เกิดอุปสรรคต่อการจราจร
• ดำเนินการย้ายสาธารณูปโภค (ไฟฟ้า, โทรศัพท์, ประปา, ท่อระบายน้ํา) ที่กีดขวางการก่อสร้าง โดยประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและรับผิดชอบค่าใช้จ่าย
• ติดตั้งท่อระบายน้ําคอนกรีตเสริมเหล็กตามแบบและปริมาณที่กำหนด
• ปรับแต่งพื้นที่บริเวณปลายท่อระบายน้ําเพื่อให้การระบายน้ำเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ
• ปรับแต่งตำแหน่งก่อสร้างท่อลอดเหลี่ยม เครื่องหมายจราจร รางระบายน้ํา และบ่อพัก ให้เหมาะสมกับสภาพพื้นที่ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานและคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
• ปรับแต่งตำแหน่งก่อสร้างทางเชื่อมตามแบบ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
• การแก้ไขเปลี่ยนแปลงและปรับแต่งตามข้อกำหนด จะต้องไม่ทำให้ปริมาณยอดรวมของแต่ละรายการน้อยกว่าที่กำหนดในแบบ
• ดำเนินการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ ที่อาจเกิดขึ้นจากการทำงานก่อสร้าง ตามมาตรฐานความปลอดภัยที่กฎหมายกำหนด
• ติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจร หรือสัญญาณไฟในระหว่างก่อสร้าง ตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
• ซ่อมแซมถนนที่ชำรุดเสียหายจากการก่อสร้างให้สามารถใช้งานได้ตามปกติ

• ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สายบ้านห้วยกรวด - ป้ายเขต ที่ก่อสร้างแล้วเสร็จตามแบบรูปรายการ
• ท่อระบายน้ําคอนกรีตเสริมเหล็กที่ติดตั้งแล้วเสร็จ
• เครื่องหมายจราจรและป้ายเตือนต่างๆ ที่ติดตั้งในระหว่างและหลังการก่อสร้าง
• สาธารณูปโภคที่ได้รับการย้ายออกนอกพื้นที่ก่อสร้าง

• ระยะเวลาการก่อสร้าง: ไม่ระบุในเอกสารที่ให้มา (ต้องตรวจสอบจากเอกสารฉบับเต็ม)
• วันเริ่มต้นโครงการ: ไม่ระบุในเอกสารที่ให้มา
• วันสิ้นสุดโครงการ: ไม่ระบุในเอกสารที่ให้มา

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคล ผู้มีอาชีพรับจ้างก่อสร้างงานประเภทนี้
  • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้างในครั้งนี้ ในวงเงินไม่น้อยกว่า [ระบุวงเงินตาม TOR]
  • ไม่เป็นผู้ที่ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการ และได้แจ้งเวียนปราบปรามผู้ทิ้งงานของหน่วยงานของรัฐ
  • ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นอยู่กับกฎหมายของประเทศไทย เว้นแต่รัฐบาลของประเทศนั้นได้มีคำสั่งให้สละสิทธิ์ความคุ้มกันเช่นว่านั้น
  • เป็นผู้ที่ผ่านการคัดเลือกผู้มีคุณสมบัติเบื้องต้นในการรับเอกสารประกวดราคา
  • ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้เสนอราคารายอื่นที่เข้าแข่งขันราคาในครั้งนี้
  • ไม่เป็นผู้ที่ถูกระบุชื่อว่าเป็นผู้ทิ้งงานตามระเบียบของทางราชการ
• Standards Compliance:
  • วัสดุที่ใช้ต้องเป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) หากมีการกำหนด
  • มาตรฐานการก่อสร้างและการทดสอบวัสดุงานทาง ให้ใช้มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มท.) และมาตรการทดสอบวัสดุงานทาง มช. (ท) หรือตามที่กำหนดในแบบรูปรายการ
  • มาตรฐานงานทางสำหรับ อปท. (แบบ ทก.) ที่ระบุในแบบ ให้เปลี่ยนไปใช้เป็นมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มท.) ปี พ.ศ. 2552 แทน
• Experience:
  • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้างในครั้งนี้ ในวงเงินไม่น้อยกว่า [ระบุวงเงินตาม TOR]
• Previous Project Cost:
  • ไม่น้อยกว่า [ระบุวงเงินตาม TOR] (ต้องตรวจสอบจากเอกสารฉบับเต็ม)
• Technical Capabilities:
  • มีความสามารถในการดำเนินการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กตามแบบและรายการที่กำหนด
  • มีเครื่องมือ เครื่องจักร และอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้าง
• Personnel:
  • ไม่ระบุคุณสมบัติเฉพาะของบุคลากรในเอกสารที่ให้มา (ต้องตรวจสอบจากเอกสารฉบับเต็ม)
• Exclude the basic requirements(valid business license, has a legal entity…):
  • เป็นนิติบุคคล
  • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้างในครั้งนี้ ในวงเงินไม่น้อยกว่า [ระบุวงเงินตาม TOR]

• การพิจารณาผู้ชนะการประกวดราคา จะพิจารณาจาก:
  • ราคาที่เสนอ
  • คุณสมบัติของผู้เสนอราคา
  • เป็นไปตามเงื่อนไขที่กำหนดในเอกสารประกวดราคา
• (รายละเอียดเกณฑ์การประเมินที่ชัดเจนต้องตรวจสอบจากเอกสารฉบับเต็ม)

• ประเภทถนน: ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (คสล.)
• ผิวจราจร: กว้าง 6 เมตร หนา 0.15 เมตร
• ระยะทาง: 3,650 เมตร
• วัสดุ:
  • คอนกรีต: กำลังอัดประลัยของคอนกรีตตามมาตรฐาน มอก. และตามที่กำหนดในตารางแสดงคุณสมบัติวัสดุ
  • เหล็กเสริม: เหล็กกลมผิวเรียบ (RB) ชั้นคุณภาพ SR-24, เหล็กข้ออ้อย (DB) ชั้นคุณภาพ SD-30 ตาม มอก.
  • ท่อ คสล.: เป็นไปตาม มอก. 128/2560 ชั้น 3 ขนาดต่างๆ ตามตารางที่ 1
  • วัสดุอื่นๆ: ทรายหยาบชุ่มน้ำอัดแน่น, ไหล่ทางหินคลุก, หินผุ, หินแข็ง ตามที่ระบุในแบบรูปตัดแสดงโครงสร้างทาง
• มาตรฐานการก่อสร้าง:
  • มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มท.)
  • มาตรฐานงานทางสำหรับ อปท. (แบบ ทก.) (ปรับใช้เป็น มท. ปี พ.ศ. 2552)
  • มาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้าง
• การระบายน้ำ:
  • ติดตั้งท่อคอนกรีตเสริมเหล็กชนิดกลมตามแบบและปริมาณที่กำหนด
  • ปรับแต่งพื้นที่บริเวณปลายท่อเพื่อให้การระบายน้ำดี
• การปรับระดับ:
  • ปรับระดับถนนให้กลมกลืนกับสภาพพื้นที่เดิมบริเวณจุดเริ่มต้น จุดสิ้นสุด และทางแยก
• การจัดการพื้นที่:
  • การจัดการดินตัดและดินถมตามมาตรฐานที่กำหนด
  • การป้องกันอุบัติเหตุและติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจร

• การจ่ายเงิน: (ต้องตรวจสอบจากเอกสารฉบับเต็ม)
• ค่าปรับ: (ต้องตรวจสอบจากเอกสารฉบับเต็ม)
• การรับประกันผลงาน: (ต้องตรวจสอบจากเอกสารฉบับเต็ม)
• การใช้พัสดุ:
  • ต้องใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุทั้งหมด
  • ต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมด

• Q: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  A: เพื่อปรับปรุงและก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กให้มีประสิทธิภาพและปลอดภัย เชื่อมต่อระหว่างจังหวัดสุราษฎร์ธานีและจังหวัดนครศรีธรรมราช
  • Q: ถนนที่จะก่อสร้างมีขนาดเท่าใด?
    A: ผิวจราจรกว้าง 6 เมตร หนา 0.15 เมตร และมีความยาวรวม 3,650 เมตร
  • Q: ผู้รับจ้างต้องดำเนินการเกี่ยวกับสาธารณูปโภคอย่างไร?
    A: ผู้รับจ้างต้องประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสาธารณูปโภคที่กีดขวางการก่อสร้าง และรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการดำเนินการดังกล่าว
  • Q: มาตรฐานวัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างคืออะไร?
    A: วัสดุต้องเป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) หากมีกำหนด และเป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มท.) และมาตรฐานงานทางสำหรับ อปท. (แบบ ทก.)
  • Q: มีข้อกำหนดพิเศษเกี่ยวกับการใช้พัสดุที่ผลิตในประเทศหรือไม่?
    A: ใช่ ต้องใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุทั้งหมด และเหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กทั้งหมด
  • Q: ผู้รับจ้างต้องมีผลงานประเภทใดบ้าง?
    A: ต้องมีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้างในครั้งนี้ ในวงเงินไม่น้อยกว่าที่กำหนดใน TOR
  • Q: การปรับเปลี่ยนแบบก่อสร้างจะทำได้หรือไม่?
    A: สามารถปรับแต่งตำแหน่งบางส่วนได้ตามดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานและคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ แต่ต้องไม่ทำให้ปริมาณยอดรวมของแต่ละรายการน้อยกว่าที่กำหนด
  • Q: มาตรฐานการก่อสร้างทางหลวงท้องถิ่นที่ใช้คือฉบับปีใด?
    A: มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มท.) ปี พ.ศ. 2552
  • Q: ผู้รับจ้างต้องมีมาตรการด้านความปลอดภัยอย่างไร?
    A: ต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างที่กฎหมายกำหนด และติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจร หรือสัญญาณไฟในระหว่างก่อสร้าง
  • Q: โครงการนี้เชื่อมต่อระหว่างพื้นที่ใดบ้าง?
    A: เชื่อมต่อระหว่างหมู่ที่ 3 ตำบลคลองฉนวน อำเภอเวียงสระ จังหวัดสุราษฎร์ธานี กับหมู่ที่ 10 บ้านทรายขาว ตำบลดุสิต อำเภอถ้ำพรรณรา จังหวัดนครศรีธรรมราช

.
วัดสุราษฎรธ
การบริหารส่วนจังหวัดสุราษฎร
โครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สายบ้านห้วยกรวด - ป้ายเขต
หมู่ที่ 3 ตําบลคลองฉนวน อําเภอเวียงสระ จังหวัดสุราษฎร์ธานี เชื่อมต่อ หมู่ที่ 10 บ้านทรายขาว ตําบลดุสิต อําเภอถ้ําพรรณรา จังหวัดนครศรีธรรมราช
โดยดําเนินการ
ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
ผิวจราจรกว้าง 6 เมตร ระยะทาง 3,650 เมตร หนา 0.15 เมตร
( รายละเอียดตามแบบแปลนองค์การบริหารส่วนจังหวัดสุราษฎร์ธานี ) สํานักช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดสุราษฎร์ธานี
สําเนาถูกต้อง
(นายนราวุธ อาวุธ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
แบบเลขที่
23/2561
แผ่นที่
1
รายการประกอบแบบก่อสร้าง

1. ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบแบบ และรายการต่างๆ ให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสม ถูกต้องตามขั้นตอน และตามมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดีของงานก่อสร้างแต่ละรายการ โดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการ
   ปฏิบัติงานให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
2. วัสดุต่างๆ ที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง ก่อนนํามาใช้ต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการเสียก่อนวัสดุใดหากมีการ กําหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสหกรรม (มอก.) การทดสอบ และพิจารณาอนุมัติให้นําวัสดุดังกล่าว มาใช้ในงานก่อสร้าง ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก. สําหรับวัสดุนั้นๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่น่ามาใช้ ในการก่อสร้างไม่ถูกต้องตามมาตรฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้างยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหาย หรือความผิดพลาดทีเกิดขืนทั้งสิน
3. ผู้รับจ้างจะต้องหาการก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดยไม่ให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของทางราชการและเอกชน 4. ค่าระดับของหมุดหลักฐานดาแบบกาหนด (BM.) เป็นค่าระดับสมมุติที่ใช้เฉพาะในการก่อสร้างเท่านั้น
4. รถขนส่งวัสดุรวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมายของทางราชการ
5. ผู้ควบคุมงานหมายถึงผู้ควบคุมงาน และ/หรือผู้แทนของ อปท. หรือบริษัทที่ปรึกษาตามค่าสั่งของผู้มีอํานาจ
6. มาตรฐานการก่อสร้างและการทดสอบวัสดุงานทาง ให้ใช้มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มหก.) และมาตรการทดสอบ วัสดุงานทาง มช. (ท) หรือกําหนดไว้ในแบบรูปรายการ
7. ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการฯ รวมทั้งทางแยก ให้ปรับระดับของถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิม โดยไม่ทําให้เกิดอุปสรรคต่อการจราจรและไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สิน
8. สาธารณูปโภค และสาธารณูประการต่างๆ เช่น ไฟฟ้า โทรศัพท์ ประปา ท่อระบายน้ํา เป็นต้น ที่อยู่บริเวณที่ก่อสร้าง และเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อย้ายสิ่งต่างๆ เหล่านั้นไปให้พ้น ค่าใช้จ่ายต่างๆ ให้เป็นของผู้รับจ้าง
9. ท่อ คสล. ให้ใช้เต็มความยาวตามมาตรฐานที่ผลิต โดยไม่มีการตัดใช้ในการก่อสร้าง
10. ให้แต่งดินเดิม และ/หรือ ท้องคลองเดิมบริเวณปลายท่อทั้งสองข้าง เพื่อให้น้ําสามารถระบายผ่านท่อได้
11. จํานวณพ่อ และ ตําแหน่งการวางท่อกลมระบายน้ําในแต่ละแถว อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม
    โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน และคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
12. ตําาแหน่งก่อสร้างท่อลอดเหลี่ยม เครื่องหมายจราจร รางระบายน้ํา และบ่อพัก อาจปรับแต่งให้เหมาะสม กับสภาพพื้นที่ได้ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน และคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
13. ตําแหน่งการก่อสร้างทางเชื่อมตามแบบ อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
14. การแก้ไขเปลี่ยนแปลง และการปรับแต่งตามข้อ 12, 13 และ 14 จะต้องไม่ทําให้ปริมาณยอดรวมทั้งสิ้นของแต่ละรายการ น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
15. รายการใดที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบ หรือกําหนดไว้ไม่ชัดเจน หรือแสดงไว้ขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในการก่อสร้าง หรือไม่เป็นไปตามหลักวิชาช่างที่ดี ให้รายงาน และ าเนินการตามดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจการจ้าง
16. ผู้รับจ้างจะมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันอาจเกิดขึ้นจากการทํางานก่อสร้าง ไม่ว่าอันตรายนั้น จะมีสาเหตุมาจากสภาพแวดล้อมแห่งงานที่กระทํา หรือมีสาเหตุจากการจัดการงานก่อสร้าง ไม่เหมาะสม ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยของชีวิต และทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มาตรการเกี่ยวกับการป้องกัน อุบัติเหตุนี้ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างที่กฎหมายกําหนด
17. ผู้รับจ้างจะต้องติดป้ายเตือน เครื่องหมายจราจร หรือสัญญาณไฟในระหว่างก่อสร้าง ตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท 19. ในแบบมาตรฐานงานทางสําหรับ อปท. (แบบ ทก.) ที่ระบุในแบบเป็นมาตรฐาน บทช. หรือ มล. ให้เปลี่ยนไปใช้เป็นมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มท.) ปี พ.ศ. 2552 แทน
18. รายละเอียดรูปแบบรายการประกอบแบบที่ไม่ปรากฏในแบบนี้ให้ดูรายละเอียดในแบบมาตรฐานงานทางสําหรับ อปท.
    ในการใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ ให้ผู้รับจ้างดําเนินการดังนี้

• ต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุ หรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในการก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
  โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่า ร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
• ต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
  หากการใช้เหล็กหรือเหล็กกล้ายังไม่ครบร้อยละของมูลค่าหรือปริมาณที่กําหนด ให้ใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศ ให้ใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศประเภทอื่นให้ครบตามร้อยละ ของมูลค่าหรือปริมาณที่กําหนดไว้
  สํานักช่าง ค์การบริหารส่วนหวัดราษฎร์ชา
  โครงการ
  ก่อสร้างถนน คสล.
  สา บ้านห้วยกรวด - ป้ายเขต
  สถานทีก่อสร้าง
  ม.3 ต.คลองฉนวน อ.เวียงสระ จ.สุราษฎรอา เชือมต่อ ม.10 บ้านทรายขาว ต.ดุสิต
  อ.ด่าพรรณรา จ.สุราษฎร์ธานี
  ปก
  สารบัญแบบก่อสร้าง
  แผ่นที่
  1
  2
  แบบการติดตั้งป้ายจราจร (แบบป้ายเดียว)
  3
  4
  สารบัญแบบและรายการประกอบแบบก่อสร้าง
  แผนที่สังเขป
  รูปตัดแสดงโครงสร้างทางและคุณสมบัติวัสดุ
  แสดงการวางท่อคอนกรีตเสริมเหล็ก
• …
  แบบมาตรฐาน สํานักช่าง อบจ.สฎ.
  การเสริมเหล็กและรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
  การตีเส้นจราจร
  สัญญาณไฟกระพริบ แบบร่วมกับป้ายบังคับหรือป้ายเตือน
  สํารวจ
  วิศวกรโครงสร้าง
  วิมล
  นางสาวศก์วิมล เมืองทอง
  นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
  เขียนแบบ
  Sy
  นายหรินทร์ เวชกุล
  รวมจํานวน
  7
  8
  8 แผ่น
  สารบัญแบบก่อสร้างมาตรฐาน
  แบบป้ายจราจรป้ายบังคับและป้ายเดือน
  แบบเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้น)
  แบบเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ข้อกําหนดการก่อสร้าง)
  แบบ RUMBLE STRIPS
  แบบหลักน้าโค้งและหลักเขตทาง
  แบบการวางท่อระบายน้ํา คสล. ชนิดกลม
  รวมจํานวน
  แบบเลขที่
  ทด-3-101
  ท -3-10B
  ทด-3-110(1)
  MB-3-110(4)
  10-3-114
  0-3-112
  ทฤ-5-101
  7 แผ่น
  สําเนาถูกต้อง
  e
  (นายนราวุธ อาวุธ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
  เห็นชอบ
  นายยุทธพงษ์ ชมภูพล รองนายก บจ.สุราษฎร์ธานี
  แบบแสดง
  สารบัญแบบและ รายการประกอบแบบก่อสร้าง
  นายสมรัฐ วรรธนะพิศิษฐ์
  วิศวกรโยธาชานาญการพิเศษ
  ตรวจสอบ
  ย
  ตรวจสอบ
  นายนราวุธ อาวุ
  หัวหน้าฝ่าย ารวจ
  นายพิษณุ เหมือนทอง ผอ.ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
  ตรวจสอบ
  นายฐานันดร กิจภาณัฐการ
  ผู้อํานวยการสํานักช่าง
  เห็นชอบ
  อนมต
  แบบเลขที
  23/2569
  นางสาววรรณา ละโว
  นางโสภา กาญจนะ
  รก.ปลัด อบจ.สุราษฎร์ธานี
  นายก อบจ.สุราษฎร์ธานี แผ่นที่
  2
  จ.ระนอง
  จ.ชุมพร
  แผนที่จังหวัดสุราษฎร์ธานี
  อําาเภอเกาะพะงัน
  อําเภอวิภาวด
  อาเภอท่าชนะ
  อานายไชยา
  ช่อาเภอท่าฉาง
  ก๊าบ เกาะเกา
  อําเภอเกาะสมุย

ไป ตําบลคลองฉนวน
แผนทีสังเขป
ไป สี่แยกเวียงสระ
แ อ อแลก
อําเภอกาญจนดิษฐ อําเภอเมืองสุราษฎร์ธาน
จังหวัดสุราษฎร์ธานี
อ้าเภอพุนพิน
รพ.สต.
บ้านห้วยกรวด
โรงเรียน
คลองฉนวนวิทยา
โรงเรียน
บ้านห้วยทรายขาว
จุดสิ้นสุดโครงการ
8.500232 99.324618
สาม บ้ยคนค่
กก สอนสาบ
ลาก พนม
นายบ้านนาเดิม
จ.นครศรีธรรมราช
ทําเภอบ้านนาสาร
จ.พังงา. ́
บท ยกร
จ.กระบ
ທີ່ເກາະ
ท่อ คสล. มอก. 128/2560 ชั้น 3
-ท่อ
3
ท่อ Ø1.00 จํานวน 10 ท่อน
2 ท่อ Ø1.00 จํานวน 12 ท่อน 2 แถว รวม 24 ท่อน
จํานวนท่อ และตําแหน่งการวางท่อระบายน้ําในแต่ละแถว
อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจ
ของผู้ควบคุมงาน และคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
เราษฎร์ธานี
ทางหลวงหมายเลข 41
สุราษฎร์
. ประม
โป ต.เขานิพันธุ์
จุดเริ่มต้นโครงการ
8.493519 99.350247
จุดที่ตั้งโครงการ
โรงเรียน
บ้านห้วยทรายชาว
ไป อ. พรรณรา
รพ.สต.
บ้านห้วยกรวด
จุดสิ้นสุดโครงการ
8.500232 99.324618
ไป อ.ถ้ําพรรณรา
สําเนาถูกต้อง
(2.
(นายนราวุธ อาวุธ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
3
สํานักช่าง องค์กรพ นาโน งหวัดสุราษ “นี
เครงการ
ก่อสร้างถนน คสล. สายบ้านห้วยกรวด - ป่วยเข
สถานทีก่อสร้าง
ม.3 ต.คลองฉนวน อ.เวียงสระ จ.สุราษฎรธานี เชื่อมต่อ ม.10 บ้านทรายชาว ต.ดุสิต
อ.ด่าพรรณรา จ.สุราษฎร์ธานี
สํารวจ
นางสาวศศิวิมล เมืองทอง
นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
ศิริ ส
to
เขียนแบบ
วิศวกรโครงสร้าง
นายทรินทร์ เวชกุล
นายสมรัฐ วรรธนะพิศิษฐ์ วิศวกรโยธาชํานาญการพิเศษ
ตรวจสอบ
ตรวจสอบ
นายนราวุธ อาวุ หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
นายพัน เหมือนทอง ผอ.ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
ทางหลวงหมายเลข 41
สุราษฎร์ธานี
นครศรีธรรมราช
จุดเริ่มต้นโครงการ
6.493519 99.350247
:
ตรวจสอบ
เห็นชอบ
นายฐานันดร กิจภาณัฐการ
ผู้อ่านวยการสํานักช่าง
นายยุทธพงษ์ สมพล
แบบแสดง
แผนสังเขป
ของนายก อบจ.สุราษฎร์ธานี
เห็นชอบ
อนุมัติ
แบบเสสท
23 / 2569
นางสาววรรณา ตะโน
นางโสภา กาญจนะ
ป ต อบจ.สุราษฎร์ธานี
นายก อบจ.สุราษฎร์ธานี แผ่นที่
3
เขตทาง
ตามสภาพ
3.00 เมตร
ตามสภาพพื้นที
6.00 เมตร
SIDE PLOPE
2.5%
เขตทาง
3.00 เมตร
ตามสภาพ
ศูนย่กลางถนน
ระดับก่อสร้าง
25%
SIDE PLOPE
เนาถูกต้อง
كبكم
ผิวจราจร คสล. หนา 0.15 ม.
ทรายหยาบชุ่มน้ําอัดแน่น หนา 0.05 ม.
ดา
เรือพื้นทางเดิม (ผิว AC.) ปรับเกลี่ยเรียบบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSIT
ไหล่ทางหินคลุก
รูปตัดถนน คสล.
อาวุธ)
(นายนราวุธ อาวุธ)
หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
ตารางแนะนําค่าลาดตัดค้นทาง (BACK SLOPE)และ ลาดถมคันทาง (SIDE SLOPE)
ความสูงการตัด หรือ ถม คิน
หินผุ
หินแข็ง
(เมตร)
ดด
ดม
คด
ถม
ดด
าม
0.00 - 3.00
2:1
2:1
1:1
1.5:1 0.25:1
1:1
รายการประกอบแบบ
2. คุณสมบัติของวัสดุ นอกเหนือจากที่ระบุในแบบ และวิธีการก่อสร้างทางให้เป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (เฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น)

1. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น

จํานวนขั้นบันไดในการก่อสร้างลาดดินทางบนถนนเดิมขึ้น อยู่กับความสูงของต้นทางเดิม
3.1 ระยะ “ก” (ถ้ามี) ในการก่อสร้างลายคันทางบนถนนเดิมให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ไม่มากกว่า 0.50 ม.
3.2 ระยะ “ข” (ถ้ามี) ในการก่อสร้างสาดค้นทางบนถนนเดิมจะต้องกว้างพอที่เครื่องจักรดอัดดินสามารถทํางานได้และต้องตัดเข้าไปในถนนเดิมไม่น้อยกว่า 0.50 ม.
4. งานดินตัด หมายถึงงานติดดิน, และงานตัดอื่นๆ ที่จําเป็นในการก่อสร้างให้ถูกต้องตามรูปแบบและรายการ

• อัตราส่วนนารางเป็น แนวราบ แนวดิ่ง
  ในกรณีที่การถมหรือการตัด สูงกว่า 3.00 ม. ให้ใช้มาตรฐาน ทางที่ถมสูง หรือตัดลึกมาก ตามแบบ 1 2 201 ก็ไม่ได้กําหนดเป็นอย่างอื่นในแบบรูปตัดตามขวาง
  ค่า BACK SLOPE และ SIDE SLOPE ให้ใช้ค่าตามตารางนี้

5. ก่อนเริ่มงานก่อสร้างดินถมคันทาง หลังจากงานถางป่าขุดต่อได้กระทําเสร็จสิ้นแล้ว ที่ซึ่งความสูงของดินถมคันทางเท่ากับ 1.00 เมตร หรือ น้อยกว่าให้ทําการคราดไป ดินเริ่มลึกไม่น้อยกว่า 0.30 เมตร แล้วท่าการก่อสร้างตามมาตรฐานงานดินถมคันทาง
   และบดอัดให้ได้ความแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
6. ที่ซึ่งดินถมค้นทางถูกก่อสร้างบนไหล่เขา หรือบนทางลาดก่อนทําการถมดินชั้นแรก ให้ทําการคราดไถชั้นดินเดิมอีกไม่น้อยกว่า 0.30 เมตร เพื่อทําการยึดเกาะที่ดีระหว่างในคืนเดิม และดินถมคันทางในกรณีที่ไม่สามารถปฏิบัติได้ดังกล่าวมานี้ ให้ทําการสร้างดินถมกันทาง ตามรูปติดการก่อสร้างลวดค้นทางบนถนนเดิมชั้นบนสุดของงานดินถมคันทาง ต้องทําการบดอัดให้ได้ความแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
7. ในกรณีงานดินตัดเมื่อทําการตัดจนถึงระดับบนสุดของงานคืนค้นทางแล้ว ให้ทําการคราดไถลึกไม่น้อยกว่า 0.20 ม. แล้วทําการก่อสร้างตามมาตรฐานงาน ดินถมต้นทาง และบดอัดให้ได้ความแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY 8. งานป้ายจราจรสังเคราะห์ เส้นจราจรและป้ายจราจรต่างๆ จํานวนระบุไว้ในปริมาณงาน
8. ถนนที่ชํารุดเสียหายจากการก่อสร้าง ต้องดําเนินการซ่อมแซมให้สามารถใช้งานได้ตามปกติดังเดิม
9. งานรื้อย้ายเสาไฟฟ้า ท่อประปาและอื่นๆ ในเขตทางที่ทําการก่อสร้าง เป็นหน้าที่ของผู้รับจ้างในการประสานงานกับหน่วยงานต่างๆ และผู้รับจ้างรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการดําเนินการงานดังกล่าวจนเสร็จสิ้น
   สํานักช่าง
   24 | เงาะ ส่วนงวัล รา
   โครงการ
   ก่อสร้างถนน คสล. สายบ้านห้วยกรวด - ป้ายเขต
   สถานทีก่อสร้าง
   ม.3 ต.คลองฉนวน อ.เวียงสระ จ.สุราษฎร์ธานี เชือมต่อ ม. 10 บ้านทรายขาว ต.ดุสิต
   D. าพรรณรา จ.สุราษฏร์ธานี
   สํารวจ
   วิศวกรโครงสร้าง
   คีมล
   นางสาวศศิวิมล เมืองทอง นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
   เขียนแบบ
   นายหรินทร เวชกุล

• นายสมรัฐ วรรธนะพิศิษฐ์ วิวกรโยธา านาญการพิเศษ
  ตรวจสอบ
  ตรจสอบ
  เห็นชอบ
  แบบแสดง
  นายนราวุธ อาวุธ หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
  นายฐานันดร กิจภาณัฐการ ผู้อ่านวยการสํานักช่าง
  นายยุทธพงษ์ ชมภูพ รองนายก อบจ.สุราษฎร์ธานี
  เห็นชอบ
  อนมต
  นายก อบจ.สุราษฎร์ธานี แผ่นที่
  4
  ल्द
  ตรวจสอบ-
  นายพิษณุ เหมือนทอง ผอ.ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
  นางสาววรรณา ตะโน รก.ปลัด อบจ.สุราษฎร์ธานี
  นางโสภา กายนะ
  รูปตัดแสดงโครงสร้างทาง และคุณสมบัติวัสดุ
  แบบเลขที 23/2569
  0.30
  ระดับ กางกาง!
  0.30
  ระดับดิน ค้นทาง
  ()
  คอนกรีตพยาน พนา 0.10 ม
  (ไม่น้อยกว่า c.tu.
  ทรายหยาบช้างท่อและหลัง
  ระดับดินเดิม
  ระดับดินเดิม
  กรณีตั้งแต่สองแถวขึ้นไป
  ตารางที่ 1 แสดงขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางภายใน
  และ ขนาดต่าง ๆ ของท่
  แสดงการวางท่อคอนกรีตเสริมเหล็ก
  มาราล่า
  nol
  0.30
  Do
• บผิวจราจ
  คอนกรีตหยาบ หนา 0.10 1.
  กรณีแถวเดียว
  ระดับนดค้นทาง
  ไม่น้อยกว่า 0.10ม.)
  รายการประกอบแบบ

1. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
   2 คอนกรีต
   2.1 ท่อ คสล ชนิดกลม กําลังอัดประลัยของคอนกรีตรูปทรงกระบอกขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 150 มม x สูง 300 มม ที่อายุ 28 วัน ตามตารางที่ 2
   2.2 โครงสร้างฐานในรูป ค. ใช้ประเภท ค.
   3 เหล็กเสริม
   31 เหล็กกลมเรียบ (ROUND BARS) : ลักษณ์ RB ใช้ชั้นคุณภาพ SR-24 ตาม ม.ศ. 20
   3.2 เหล็กข้ออ้อย (DEFORMED BARS) สัญลักษณ์ DB ใช้ชั้นคุณภาพ 30-40 ตาม มอก. 24
2. ท่อ คสล.ชนิดกลม จะต้องเปิ ดาม มข. 128 ดังนี้
   4 1 การผลิต อ สส.ชนิดกลม
   4.1.1 ขนาด ให้เป็นไปตามตารางที่ 1 และปร
   4 1.2 คอนกรีต-แสน วยเครื่องผสม โดยเ คูล นกรีตจะต้องมีส่วนผสมที่สม่าเสมอ 4 1.3 เหล็กเสริม
   ก. เหล็กเสริมตามยาวขนาดเส้นผ่าศูนกลางไม่น้อยกว่า 6 มม จํานวนไม่น้อยกว่า 5 เส้น สําหรับท่านระบุ 400 มม และไม่น้อยกว่า 8 เส้น สําหรับนาค ระบุ 600 ม ขึ้นไปกรณีมีวงเหล็กเสริมสองชั้นจะต้องมีเหล็กเสริมตามยาวชั้นละ
   ไม่น้อยกว่า 8 เส้นในทุกๆนา ระบุ
   ข. เหล็กเสริมตามขวาง กรณีเป็นวงกลมชั้นเดียวปริมาณไม่น้อยกว่าที่กาหนดไว้ในตารางที่ 2 โดยมีระยะทุ่มถึงผิวเหล็กเสริมตามขวางระหว่าง 0 35-0.5 เท่าของความหนา (วัดจากจายใน) และไม่น้อยกว่า 25 มม. กรณีเป็นวงกลมสองชั้นตามรูป ) ระยะ ทาย น้อยกว่า 40 เท่าของขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง หรือ 50 มม. สาหรับการต่อโดยการเรียม
   ตารางที่ 2 แสดงความต้านทานแรง แตก (D-Load). กําลังอัดประลัยรูปทรงกระบอกของคอนกรีต (fc) และปริมาณเหล็กเสริมตามขวาง (As)บบท่อ คสล.
   รับคุณภาพ
   ค.ส.ล. 2
   D-Load tc As (tmfm)
   สําเนาถูกต้อง
   2
   (นายนราวุธ อาวุ
   หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
   เส้นผม นาทางภายใน
   บาระ
   (D)
   นม,
   ม..
   ความหน
   มิติตาง ๆ ง า ท่
   มม.
   {f}
   มุม
   8
   i b
   400
   400
   60
   30
   2223
   10
   27
   €00
   600
   75
   40
   28
   15
   32
   มาตระ
   {m-m;
   ค.ส.ล. 1
   M.ส.ล. 3
   O-Load 1’c
   As {crim
   D-Load FC
   As (camtim)
   BO
   800
   95
   25
   45
   38
   330
   (N)
   (MPa)
   วงโ
   วรนุ
   15
   42
   (N) (MPa) วงใน
   จน ก
   400
   56000
   3.3
   40000
   2.5
   (N)
   26000
   (MPa)
   ลงใน
   1.5
   1000
   1000
   110
   45
   43 20
   47
   600
   94000
   6 4

60000
5.7
39000
1.5
800
112000 45
9.3
7
80000 30
5.8
4.1
52000 30
4
1200
1200
125
50 48
2:5
$2
1000
140300
12
9
100000
7
5.2 $5000
4.2
3.2
1500
1500
150
50 57
39
333
1200
1G800
155
11.6 120000
8.9
6.8
78000
5.1
3.8
63
1500
150000 35
12.5
9.5
97500
7.2
5.5
หมวยเห

1. ปริมเหล็กเสริมตาม วางที่แสดงเป็นพื้นที่เหล็กเสริมต่อความยการ 1 b0 ม.
   ก
   สํานักช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดสุราษฎร์ธานี
   โครงการ
   ก่อสร้างถนน คสล.
   สายบ้านหัวอกรวะ - ป้ายเขต
   สถานที่ก่อสร้าง
   ม.3 ต.คลองฉนวน อ.เวียงสระ จ.สุราษฎร์ธานี เชื่อมต่อ ม.10 บ้านทรายขาว ด.ดุสิต
   Y
   อ. วพรรณรา จ.สุราษฎร์ธานี
   สํารวจ
   นางสาวศศิวิมล เมืองทอง
   นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
   เขียนแบบ
   นายหรินทร เวชกุล
   วิศวกรโครงสร้าง
   นายสมรัฐ วรรธนะพิศิษฎ์ วิศวกรโยธา านาญการพิเศษ
   ตรวจสอบ
   ม
   ตรวจสอบ
   นายนราวุธ อาวุธ หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
   นายพิษณุ เหมือนทอง ผอ.ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
   ตรวจสอบ
   เห็นชอบ
   นายฐานันดร กิจภาณัฐการ
   ผู้อํานวยการสํานักช่าง
   เห็นชอบ
   อนมด
   y
   นางสาววรรณา ตะโด รก, ปลัด อบจ.สุราษฎร์ธานี
   นายยุทธพงษ์ ชมภูพล รองนายก อบจ.สุราษฎร์ธานี
   นางโสภา กาญจนะ
   แบบแสดง
   สารบัญแบบและ รายการประกอบแบบก่อสร้าง
   d
   แบบเลขที
   23/2561
   นายก อบจ.สุราษฎร์ธานี แผ่นที่
   E