• เพื่อปรับปรุงสภาพพื้นผิวทางให้มีความเรียบและเพิ่มค่าสัมประสิทธิ์ความเสียดทาน (Coefficient of Friction)
• เพื่อลดอุบัติเหตุบนท้องถนนและป้องกันการเกิดรถเหินน้ำ (Hydroplaning)
• เพื่อยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยทางถนนด้วยอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัยที่ทันสมัย
• เพื่อปรับปรุงระบบสัญญาณไฟจราจรและไฟฟ้าแสงสว่างให้มีประสิทธิภาพและได้มาตรฐาน

• งานปรับสภาพพื้นผิวด้วยวิธีการเซาะร่อง (Diamond Grinding)
• งานปรับสภาพพื้นผิวด้วยวิธีการเซาะร่อง (Grooving)
• งานปรับปรุงสัญญาณไฟจราจร (Fixed Time Controller)
• งานติดตั้งอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัย (Crash Cushion, Guardrail, เสาล้มลุก, หมุดสะท้อนแสงโซล่าเซลล์, ไฟกระพริบพลังงานแสงอาทิตย์)
• งานไฟฟ้าแสงสว่าง (เสาไฟกิ่งเดี่ยว, ตู้ควบคุม, ระบบสายไฟฟ้า)
• งานตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง

• ถนนที่ได้รับการปรับสภาพพื้นผิวทางตามระยะทาง 13.720 กม.
• ระบบสัญญาณไฟจราจรที่ใช้งานได้สมบูรณ์
• อุปกรณ์อำนวยความปลอดภัยที่ติดตั้งครบถ้วนตามแบบ
• ระบบไฟฟ้าแสงสว่างที่ผ่านการทดสอบและใช้งานได้
• รายงานผลการทดสอบค่าสัมประสิทธิ์ความเสียดทาน (Friction Test) และค่าความขรุขระ (IRI)
• แบบ Shop Drawing และคู่มือการบำรุงรักษาอุปกรณ์

• ระยะเวลาดำเนินการตามที่ระบุในสัญญา (อ้างอิงเดือนกุมภาพันธ์ 2569 ในแบบ)

• Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีวัตถุประสงค์ในการก่อสร้างงานทาง
• Standards Compliance: วัสดุต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มอก. (เช่น มอก. 606-2563, มอก. 542-2549, มอก. 248) และมาตรฐานสากล (ASTM, EN, ISO)
• Experience: ต้องมีผลงานการติดตั้งอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัยหรือปรับปรุงผิวทางตามที่กรมฯ กำหนด
• Technical Capabilities: ต้องมีเครื่องจักรสำหรับงาน Grinding/Grooving ที่เป็นระบบปิด มีระบบดูดกลับเศษวัสดุ และมีขนาดเครื่องยนต์ไม่น้อยกว่า 300 แรงม้า
• Personnel: ต้องมีวิศวกรและช่างไฟฟ้าผู้ชำนาญงานในการติดตั้งระบบไฟฟ้า

• พิจารณาจากคุณสมบัติทางเทคนิคของเครื่องจักรและวัสดุ
• การผ่านเกณฑ์การทดสอบตัวอย่าง (Model/Product) ภายในระยะเวลาที่กำหนด
• ความครบถ้วนของเอกสารรับรองมาตรฐานจากสถาบันที่น่าเชื่อถือ
• ราคาที่เสนอตามระเบียบการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ

• งาน Grinding: ต้องได้ค่า Friction เฉลี่ยทุก 100 เมตร ไม่น้อยกว่า 0.60
• งาน Grooving: ต้องได้ค่า Friction เฉลี่ยทุก 100 เมตร ไม่น้อยกว่า 0.55
• อุปกรณ์ Crash Cushion: ต้องผ่านการทดสอบมาตรฐาน EN1317-3 หรือ NCHRP 350 ที่ความเร็ว 80 กม./ชม.
• เสาล้มลุก: ต้องผลิตจากวัสดุ Premium TPU และผ่านการทดสอบความทนทานตามมาตรฐาน JIS
• ไฟกระพริบ/หมุดโซล่าเซลล์: ต้องมีระบบเปิด-ปิดอัตโนมัติและมาตรฐาน IP68

• การชำระเงินเป็นไปตามงวดงานที่ระบุในสัญญา
• มีการรับประกันคุณภาพวัสดุและอุปกรณ์ (เช่น ไฟสัญญาณ 24 เดือน, อุปกรณ์ลดแรงปะทะ 10 ปี)
• บทปรับกรณีทำงานล่าช้าหรือไม่ได้มาตรฐานตามที่กำหนดในสัญญา

1. ถาม: เครื่องจักรสำหรับงาน Grinding ต้องมีคุณสมบัติอย่างไร? ตอบ: ต้องเป็นระบบปิด มีระบบดูดกลับเศษวัสดุอัตโนมัติ ขนาดเครื่องยนต์ไม่น้อยกว่า 300 แรงม้า และมีความกว้างในการเซาะร่องไม่น้อยกว่า 127 ซม.
2. ถาม: การทดสอบค่า Friction ต้องทำอย่างไร? ตอบ: ต้องใช้เครื่องวัดค่าสัมประสิทธิ์ความเสียดทานแบบต่อเนื่อง (CFME) ตามมาตรฐาน ASTM E 3304-22 หรือเทียบเท่า
3. ถาม: อุปกรณ์ Crash Cushion ต้องผ่านมาตรฐานใด? ตอบ: ต้องผ่านมาตรฐาน EN1317-3 หรือ NCHRP 350 ที่ความเร็วไม่น้อยกว่า 80 กม./ชม.
4. ถาม: เสาล้มลุกต้องมีคุณสมบัติพิเศษหรือไม่? ตอบ: ต้องผลิตจาก Premium TPU คืนรูปได้สมบูรณ์ และผ่านการทดสอบ JIS K 7311 และ JIS K 7350
5. ถาม: การรับประกันอุปกรณ์ไฟฟ้ามีระยะเวลานานเท่าใด? ตอบ: รับประกันคุณภาพ 24 เดือนนับจากวันตรวจรับงาน
6. ถาม: หากไม่สามารถติดตั้งตามพิกัดในแบบได้ต้องทำอย่างไร? ตอบ: ผู้รับจ้างสามารถเสนอปรับเปลี่ยนตำแหน่งโดยยึดหลักวิศวกรรมและต้องได้รับอนุมัติจากผู้ควบคุมงาน
7. ถาม: วัสดุเทอร์โมพลาสติกต้องมีมาตรฐานใด? ตอบ: ต้องเป็นไปตาม มอก. 542-2549
8. ถาม: การติดตั้งหมุดสะท้อนแสงโซล่าเซลล์ต้องมีมาตรฐานกันน้ำระดับใด? ตอบ: ต้องมีมาตรฐาน IP ไม่น้อยกว่า IP68
9. ถาม: ผู้รับจ้างต้องส่งมอบหลอดไฟสำรองหรือไม่? ตอบ: ต้องส่งมอบหลอดไฟสำรองจำนวนไม่น้อยกว่า 10 หลอดต่อการติดตั้งโคมไฟ 1 ดวง
10. ถาม: งานไฟฟ้าแสงสว่างต้องติดต่อหน่วยงานใด? ตอบ: ต้องติดต่อการไฟฟ้าส่วนภูมิภาคในพื้นที่เพื่อขอแหล่งจ่ายไฟฟ้าและดำเนินการตามมาตรฐานการไฟฟ้า

กรมทางหลวงชนบท
DEPARTMENT OF
RURAL
ROADS
แบบโครงการปรับปรุงถนน
(งานปรับสภาพพื้นผิวด้วยวิธีการเซาะร่อง Grinding และ Grooving)
งานบํารุงถนนสาย ชพ.2058
แยกทางหลวงหมายเลข 41 ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร (ถนนเฉลิมพระเกียรติฉลองศิริราชสมบัติครบ 60 ปี)
อ.เมืองชุมพร จ.ชุมพร
จํานวน 1 แห่ง
สํานักบํารุงทาง
กรมทางหลวงชนบท
แบบเลขที่ สบร.11 - 01/69
41
จุครีมต้นสายทาง จุดเริ่มต้นโครงการ
ม +000
N: 10.458122 E: 99,132624
แบบโครงการปรับปรุงถนน
(งานปรับสภาพพื้นผิวด้วยวิธีการเซาะร่อง Grinding และ Grooving)
งานบํารุงถนนสาย ชพ.2058
M
แยกทางหลวงหมายเลข 41 - ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร (ถนนเฉลิมพระเกียรติฉลองศิริราชสมบัติครบ 60 ปี) อ.เมืองชุมพร จ.ชุมพร จํานวน 1 แห่ง
คลื่นสุดสายทาง คลีนสุดโครงการ
ПH13+720 N: 10.521705 E: 99.194171
รายละเอียดประกอบแบบงานปรับปรุงถนน
ดําเนินการงานปรับปรุงถนน ระยะทาง 13.720 กม.

1. งานปรับสภาพพื้นผิวด้วยวิธีการเซาะร่อง Grinding
2. งานปรับสภาพพื้นผิวด้วยวิธีการเซาะร่อง Grooving
3. งานปรับปรุงสัญญาณไฟจราจร
4. งาน านวยความปลอดภัย
   สารบัญแบบ
   แผ่นที่
   รายการ
   1
   แผนที่สังเขป รายละเอียดประกอบแบบ สารบัญแบบ
   2
   แบบแปลนร่างกม.ที่ 4000
   กม ที่ 04400
   3
   แบบแปลน ทางกมที่ 0+400
   กม ที่ 1+200
   4
   แบบแปลนร่วง กม.ที่ 1+200
   ทม ที่ 24000
   5
   แบบแปลน วงกบ ที่ 24000
   กม ที่ 24-800
   8
   แบบแปลนช่วงกม 2+800
   กม ที่ 34800
   7
   แบบแปลนช่วงกม.ที่ 3+600 กม ที่ 4400
   B
   แบบแปลนช่วงกันที่ 4+400 กม ที่ 5+200
   อ
   แบบแปลนช่วงถมที่ 54-200 กม ที่ 6+000
   10
   แบบแปลนร่วงกนที 6+000 กม ที่ 6+800
   11
   แบบแปลนร่วงถมที่ 6+800 กม ที่ 74600
   12
   รายละเอียด การเราะร่องด้วยวิธีการ Grinding ผิวทาง
   13
   รูปตัดตามขวางงาน Grinding
   14
   แบบแปลนช่วงกม.ที่ 7+600
   ก
   กน ที่ 8+400
   4
   15
   แบบแปลนช่วงกม.ที่ 3+400 รายละเอียดปรับปรุงสัญญาณไฟจราจร
   16
   รายละเอียดเสา กล้องวัดปริมาณจราจร
   17
   แบบแปลนห่วงกุมที่ 84400
   กม ที่ 9+200
   18
   แบบแปลน วงามที่ 9+200
   ม ที่ 10+000
   19
   แบบแปลนช่วงามที่ 10+000
   20
   แบบแปลนช่วงกม.ที่ 10+800
   21
   22
   รายละเอียด การเจาะร่องด้วยวิธีการ Grooving ผิวทาง
   23
   พ. 2058
   24
   (4001)
   25
   (2009)
   26-27
   28
   กม ที่ 10+300
   ม
   11+600
   แบบแปลนช่วงกม.ที่ 124400 กม ที่ 13+200
   รูปติดตามของงาน Grooving 3 ช่องจราจร
   รูปตัดตามขวางงาน Grooving 2 ช่องจรา
   รายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะอุปกรณ์ดูดซับแรงชน (End Terminal) ขนาด 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
   คุณลักษณะเฉพาะอุปกรณ์ดูดซับแรงชน (End Terminal) ขนาด 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
   รายละเอียด อุปกรณ์ GUARDRAI
   29
   รายละเอียด หมุดเสมอฟันแบบแอลซีดีโซล่าเซลล์ Solar Aluminum Road Studs
   30-31
   รายละเอียด เสาล้มลุก 80 ซม
   32
   รายละเอียด ไฟกระพริบพลังงานแสงอาทิตย์หัวเกาะพร้อมป้ายจราจร
   33
   รายละเอียด Plastic Curb Studs ชนิดหนึ่งด้าน
   34-41
   รายละเอียด งานไฟฟ้าแสงสว่างตามแบบมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
   42
   งานตีเส้นจราจร, งานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
   หมายเหตุ
   อ้างอิง
   หมายเหตุ

แผนที่สังเขป
แบบมาตรฐานงานทาง (สํานักสํารวจและออกแบบ กรมทางหลวงชนบท พ.ศ. 2561) แบบมาตรฐานงานสะพาน (สํานักสํารวจและออกแบบ กรมทางหลวงชนบท พ.ศ. 2564) แบบงานบํารุงรักษาทาง (สํานักบํารุงทาง กรมทางหลวงชนบท พ.ศ. 2556) แบบมาตรฐานป้ายจราจร “กิจกรรมอํานวยความปลอดภัยขณะก่อสร้าง
กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรายการข้างต้น ให้ทํางานได้ตามสภาพพื้นที่โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน โดยได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ แต่จะต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
E
สํานักบํารุงทาง
แบบโครงการปรับปรุงถนน
งานป่างถนนสาย T2058
แทงหลวงหมายเลย 41 ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร (ถนนเฉลิมพระเกียรติฉลองสิริราชสมบัรบ 60
เทพ
เมืองชุมพร จ.ชุมพร
แผนที่สังเขป
รายละเอียดประกอบแบบ สารบัญแบบ
เลย แบบ สบ.11-01/69
เน
1
นายเฉลิมพงษ์ โทมาก นายพลกฤษณ์ ฤทธิพันธุ์
นายบัณฑิต ศิริแพทย์
นายสุเมธ ในโภคทรัพย์
นายนพปฏล เยงบุญ ຈໍານວນແຜ່ນ.
42
กรมทางหลวงชนบท
เฉลิมพระ สํารวจ เห็นชอบ
kae
เขียนแบบ
ออกแบบ
ผอ. กตป
wa nun
กุมภาพันธ์ 2559
อนุ
Foot.
(เทพ) ผู้อํานวยการสํานักฯ
(แทน) อธิบดี
งานบํารุงถนนสาย ชพ.2058 แยกทางหลวงหมายเลข 41
ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร (ถนนเฉลิมพระเกียรติฉลองศิริราชสมบัติครบ 60 ปี) อ.เมืองชุมพร จ.ชุมพร
30+000
C
จุดติดตั้งเสาล้มลุก จํานวน 15 ชุด LT.
0+100
จุดเริ่มต้นติดตั้งเสาไฟฟ้าแสงสว่างแบบกิ่งเดี่ยวสูง 9.00 ม
ตําแหน่งที่ 1 LT.
001
603
03
0+200
จุดติดตั้งอุปกรณ์อุปกรณ์ดูดซับแรงปะทะ (Crash Cushion) ขนาด 80 km/hr จํานวน 1 ชุด RT จุดติดตั้งไฟกระพริบพลังงานแสงอาทิตย์หัวเกาะพร้อมป้ายจราจร จํานวน 1 ชุด RT จุดติดตั้งเสาล้มลุก จํานวน 15 ชุด RT.
แบบแปลนช่วงกม.ที่ 0+000
กม ที่ 0+400
มาตราส่วน
NOT TO SCALE
ตําแหน่งติดตั้งอาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน ทั้งนี้ปริมาณงานต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
หมายเห
*04
0+300
·E
สํานักบํารุงทาง
แบบโครงการปรับปรุงถนน
งานบํารุงถนนสาย 2058
แยกทางหลวงหมายเลข 41 ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร (ถนนเฉลิมพระเกียรติ ลองศิริราชสมบัติครบ 60 ปี เมืองชุมพร จ.ชุมพร
เลยบ
แบบแปลนช่างคม ที่ 0+000
กม
0+400
แบบ สบร.11-01/69
แผ่นที่
2
$05
$06
307
$08
0+400
นายเฉลิมพงษ์ โทมาก
นายพลกฤษณ์ ฤทธิพันธ์ นายบัณฑิต นพทย์
นายสุเมธ ในโภคทรัพย์
นายนพปฏล เสี่ยงบุญ จํานวนแผ่น
42
พร
กรมทางหลวงชนบท
เกมพร สารวจ เห็นชอบ
ee
เขียนแบบ
ออกแบบ
ผอ.กต. อนุมัติ
AD บท
กุมภาพันธ์ 2569
Tnot.
(เทพ) ผู้อํานวยการสํานักฯ
(แทน) อธิบดี
หมายเหต
M
งานบํารุงถนนสาย ชพ. 2058 แยกทางหลวงหมายเลข 41
307
$08
0+400
20
0+800
ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร (ถนนเฉลิมพระเกียรติฉลองศิริราชสมบัติครบ 60 ปี)
อ.เมืองชุมพร จ.ชุมพร
615
$16
$14
$17
$18
13
$19
-฿12
20
00+700
011
0+600
P10
0+800
฿09
00+500
$22
$23
$21
$24
$25
0+900
0-26
$27
จุดสิ้นสุดติดตั้งเสาไฟฟ้าแสงสว่างแบบกึ่งเดี่ยวสูง 9.00 ม.
ตําแหน่งที่ 1 LT.
$28
29
30
31
แบบแปลนช่วงกม.ที่ 0+400
กม ที่ 1+200 ที่
มาตราส่วน
NOT TO SCALE
1+000
ตําแหน่งติดตั้งอาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน ทั้งนี้ปริมาณงานต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
1+100
1+200
สํานักบํารุงทาง
แบบโครงการปรับปรุงถนน งานปรุงถนนสาย 2058
แยกทางหลวงหมายเลข 41 ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร (ถนนเฉลิมพระเกียรติฉลองศิริราชสมบัติครบ 60 ปี) เมืองชุมพร จ.ชุม
เคยบ
แบบแปลนช่วงกม 0+400 กม ที่ 1+200
เลยแบบ สบร.11-01/59
นายเฉลิมพงษ์ ไทมาก
กรมทางหลวงชนบท
เฉลิมพร สํารวจ เห็นชอบ
นายพลกฤษณ์ ฤทธิพันธ์ | (1) เขียนแบบ
นายบัณฑิต แพทย์
นายสุเมธ ชั้นโภคทรัพย์
นายนพปฏล เสียงบุญ
เน
3
จํานวนแผ่น
42
Le
ออกแบบ
ผอ.กต. อนุมัติ
ผล กบท
กุมภาพันธ์ 2559
Fran.
((in) ผู้อํานวยการสํานักฯ
Paor.
(แทน) อธิบดี
งานบํารุงถนนสาย ชพ.2058 แยกทางหลวงหมายเลข 41
!
ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร (ถนนเฉลิมพระเกียรติฉลองศิริราชสมบัติครบ 60 ปี)
อ.เมืองชุมพร จ.ชุมพร
จุดติดตั้งเสาล้มลุก จํานวน 117 ชุด LT.
Plastic Curb Studs ชนิดหนึ่งด้านสีขาว จํานวน 49.00 ชุด LT.

• หมุดเสมอพื้นแบบแอลอีดีโซล่าเซลล์ @ 12.00 ม
  จํานวน 58.00 ชุด LT.
  1+200
  1+300
  1+400
  จุดติดตั้งเสาล้มลุก จํานวน 145 ชุด RT.
  -Plastic Curb Studs ชนิดหนึ่งด้านสีขาว จํานวน 49.00 ชุด RT.
  1+600
  1+700
  1+800
  แบบแปลนช่วง กม.ที่ 1+200

กม ที่ 2+000
มาตราส่วน
NOT TO SCALE
หมายเหตุ
ตําแหน่งติดตั้งอาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน ทั้งนี้ปริมาณงานต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
} 1
{{
1+500
1+600
1+900
→2+000
สํานักบํารุงทาง
แบบโครงการปรับปรุงถนน
งาน ทงถนนสาย 2058
แยกทางหลวงหมายเลข 41
www
ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร
(ถนนเฉลิมพระเกียรติฉลองสิริราชสมบั ครบ 60 ปี เมืองชุมพร จ.ชุมพร
นายฉลิมพงษ์ โทมาก นายพลกฤษณ์ ฤทธิพันธ์ นายบัณฑิต แพทย์
นายสุเมธ ในโภคทรัพย์
เเบบ
แบบแปลนห่วง กม.ที่ 1+200
กม ที่ 2+000
แบบ สบร.11-01/59
แผ่นที่
4
จํานวนพ่น
นายนพปฎล เสียงบุญ
42
สลิม
เคลม ช
กรมทางหลวงชนบท
ข่าว เห็นชอบ
เขียนแบบ
ออกแบบ
ผอ.กต. อนุมั

• ผอ.กบท
  กุมภาพันธ์ 2569
  pol.
  (เทพ) ผู้อํานวยการสํานักฯ
  Tsore
  (แทน) อธิบดี
  งานบํารุงถนนสาย ชพ.2058 แยกทางหลวงหมายเลข 41
  2+000
  2+100
  2+400
  | 1
  1
  2+500
  T
  ―
  ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร (ถนนเฉลิมพระเกียรติฉลองศิริราชสมบัติครบ 60 ปี)
  อ.เมืองชุมพร จ.ชุมพร
  2+200
  2+300
  *2+400
  จุดเริ่มต้นติดตั้งเสาไฟฟ้าแสงสว่างแบบกึ่งเดี่ยวสูง 9.00 ม
  ตําแหน่งที่ 2 LT.
  C
  2+600
  J
  -604
  -605
  $06
  จุดติดตั้งเสาล้มลุก จํานวน 117 ชุด LT. 403
  401
  $02
  จุดเริ่มต้นติดตั้งเสาไฟฟ้าแสงสว่างแบบกึ่งเดี่ยวสูง 9.00 ม. ตําแหน่งที่ 3 RT.
  แบบแปลนช่วงกม.ที่ 2+000
  กม ที่ 2+800
  มาตราส่วน
  NOT TO SCALE
  ตําแหน่งติดตั้งอาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน ทั้งนี้ปริมาณงานต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
  หมายเหตุ
  2+700
  2+800
  01
  -02

03
406
$04
05
จุดติดตั้งเสาล้มลุก จํานวน 93 ชุด RT. -
หมุดเสมอพื้นแบบแอลอีดีโซล่าเซลล์ @ 12.00 ม. จํานวน 32.00 ชุด RT.
สํานักบํารุงทาง
แบบโครงการปรับปรุงถนน
งานป่างถนนสาย 2058
แยกทางหลวงหมายเลข 41 - ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร (ถนนเลสมพระเกียรติฉลองราชสมบัติครบ 60 ปี
เมืองชุมพร จ.ชุมพร
นายเลสิมพงษ์ โทมาก
นายพลกฤษณ์ ฤท พัน นายบัณฑิต แพทย์
นายสุเมธ ในโภคทรัพย์
กรมทางหลวงชนบท
เฉลิมพร สํารวจ เห็นชอบ
LA
แลแบบ
แบบแปลนช่วงกม.ที่ 2+000
กม ที่ 2+800
นายนพปฎล เสี่ยงบุญ
2
2
เราแบบ สบร.11-01/69 แผ่นที่
5
จํานวนแผ่น
42
10. เขียนแบบ
ออกแบบ
ผอ.กต. อนุมัติ
AA บท
กุมภาพันธ์ 2559
Trok.
(เทพ) ผู้อํานวยการสํานักฯ
Tools.
(แทน) อธิบดี
งานบํารุงถนนสาย ชพ.2058 แยกทางหลวงหมายเลข 41

ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร (ถนนเฉลิมพระเกียรติฉลองศิริราชสมบัติครบ 60 ปี)
อ.เมืองชุมพร จ.ชุมพร
จุดเริ่มต้นงานงานซ่อมแซมรอยต่อระหว่างคอนกรีต LT.
จุดเริ่มต้นงานปรับสภาพพื้นผิวด้วยวิธีการเซาะร่อง Grinding ตําแหน่งที่ 1 LT.-
06
฿07
2+800
11
ถ
9-08
09
410
฿11
11
812
$13
14
$15
$16
17
3+100
3+000
2+900
207
408
909 ฿10
706
฿11 $12
฿13
14
จุดเริ่มต้นงานงานซ่อมแซมรอยต่อระหว่างคอนกรีต RT
*3+200
20
จุดสิ้นสุดติดตั้งเสาไฟฟ้าแสงสว่างแบบกิ่งเดี่ยวสูง 9.00 ม.
ตําแหน่งที่ 3 RT.
21
$22
¥23
$24
3+300
225
$26
3+400
แบบแปลนช่วงกม.ที่ 2+800
กมที่ 3+600 ที่
มาตราส่วน
NOT TO SCALE
หมายเหตุ
ตําแหน่งติดตั้งอาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน ทั้งนี้ปริมาณงานต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
งาน Grinding อาจเปลี่ยนแปลงตําแหน่งการเซาะร่องได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
ทั้งนี้ปริมาณงานต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
จุดเริ่มต้นงานปรับสภาพพื้นผิวด้วยวิธีการเซาะร่อง Grinding ตําแหน่งที่ 1 RT-
฿19
$27
$28
$29
$30
$31
→3+500
3+200
$32
3+600
สานักบํารุงทาง
แบบโครงการปรับปรุงถนน
งาน างถนนสาย 2058 แยกทางหลวงหมายเลข 41 - ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร
(ถนนเฉลิมพระเกียรติฉลองสิริราชสมบัติครบ 60 ปี เมืองชุมพร ชุมพร
นายเฉลิมพงษ์ โทมาก นายพลกฤษณ์ ฤทธิน นายบัณฑิต แพทย์
นายสุเมธ ในโภคทรัพย์ นายนพปฎล เสียงบุญ
นางแบบ
แบบแปลนช่วงกม.ที่ 24800
กม ท 3+600
แบบ สบร.11-01/89
แผ่นที
6
นอนแผ่น
42
กรมทางหลวงชนบท
เหมาะ สํารวจ เห็นชอบ
La
เขียนแบบ
กบบ
ผอ.กต. อนุมั

• ผลกบท
  กุมภาพันธ์ 2589
  no.
  (n) ผู้อํานวยการสํานักฯ
  Trot.
  (แทน) อธิบดี
  งานบํารุงถนนสาย ชพ. 2058 แยกทางหลวงหมายเลข 41
  จุดสิ้นสุดติดตั้งเสาไฟฟ้าแสงสว่างแบบกิ่งเดี่ยวสูง 9.00 ม
  ตําแหน่งที่ 2 LT.
  ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร (ถนนเฉลิมพระเกียรติฉลองศิริราชสมบัติครบ 60 ปี)
  อ.เมืองชุมพร จ.ชุมพร
  จุดติดตั้งไฟกระพริบพลังงานแสงอาทิตย์หัวเกาะ พร้อมป้ายจราจร จํานวน 1 ชุด MT.
  หมุดเสมอพื้นแบบแอลอีดีโซล่าเซลล์ @ 12.00 ม
  จํานวน 32,00 ชุด LT.
  Plastic Curb Studs ชนิดหนึ่งด้านสีเหลือง จํานวน 62.00 ชุด MT/LT และ MT/RT
  $32
  +33
  ¥34
  $35
  3+600
  Plastic Curb Studs ชนิดหนึ่งด้านสีเหลือง
  จํานวน 62.00 ชุด MT/LT และ MT/RT
  சல்
  จุดติดตั้งไฟกระพริบพลังงานแสงอาทิตย์หัวเกาะ พร้อมป้ายจราจร จํานวน 1 ชุด MT.
  4+000
  4+100
  |
  1
  .
  3+800
  หมุดเสมอพื้นแบบแอลอีดีโซล่าเซลล์ @ 12.00 ม จํานวน 32.00 ชุด RT.
  4+000
  4+200
  4+300
  14+400
  แบบแปลนช่วงกม.ที่ 3+600
  กม.ที่ 4+400
  มาตราส่วน
  NOT TO SCALE
  ตําแหน่งติดตั้งอาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน ทั้งนี้ปริมาณงานต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
  หมายเหตุ
  7
  สํานักบํารุงทาง
  แบบโครงการปรับปรุงถนน งานป่างถนนสาย รพ.2058
  แยกทางหลวงหมายเลข 41
  ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร
  (ถนนเฉลิมพระเกียรติฉลองสิริราชสมบัติครบ 60 ปี เมืองชุมพร จ.ชุมพร
  นายเฉลิมพงษ์ โทมาก นายพลกฤษณ์ ฤทธิพันธ์ นายบัณฑิต ศิริแพทย์
  เลยบ
  นายสุเมธ ขึ้นโภคทรัพย์
  แบบแปลนช่วงกม.ที่ 3+600
  กมที่ 4+400
  นายนพปฎล เลี้ยงบุญ
  แบบ สบอ.11-01/69 แผ่นที
  17
  นอนแผ่น
  42
  กรมทางหลวงชนบท
  เหมาะ สํารวจ เห็นชอบ
  เขียนแบบ
  ออกแบน
  พล.ท. อนุม
  กุมภาพันธ์ 2559
  Tooks.
  (แพ) ผู้อํานวยการสํานักฯ
  Pos
  (แทน) อธิบดี
  งานบํารุงถนนสาย ชพ.2058 แยกทางหลวงหมายเลข 41
  ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร (ถนนเฉลิมพระเกียรติฉลองศิริราชสมบัติครบ 60 ปี)
  อ.เมืองชุมพร จ.ชุมพร
  4+400
  4+500
  14+600
  4+700
  4+800
  4+800
  จุดติดตั้ง End Terminal T2 จุดที่ 1
  MT/LT
  14+900
  จุดเริ่มต้น
  SINGLE W

BEAM GUARDRAIL ( Class || Type || )
ความยาว 200.00 เมตร MT/LT.
ความยาว 200.00 เมตร MT/RT.
จุดสิ้นสุดงานปรับสภาพพื้นผิวด้วยวิธีการเซาะร่อง Grinding ตําแหน่งที่ 1 LT.
แบบแปลนช่วงกม.ที่ 4+400
กม.ที่ 5+200
มาตราส่วน
NOT TO SCALE
5+000
หมายเหตุ
ตําแหน่งติดตั้งอาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน ทั้งนี้ปริมาณงานต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
งาน Grinding อาจเปลี่ยนแปลงตําแหน่งการเซาะร่องได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
ทั้งนี้ปริมาณงานต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
จุดติดตั้ง End Terminal T2 จุดที่ 2
MT/LT
15+100
สํานักบํารุงทาง
แบบโครงการปรับปรุงถนน
งานปรุงถนนสาย 12058
แยกทางหลวงหมายเลข 41
ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร
(ถนนเฉลิมพระเกียรติ สองราชสมบัติครบ 60 ปี เมืองชุมพร ชุมพร
จุดสิ้นสุดงานปรับสภาพพื้นผิวด้วยวิธีการเซาะร่อง Grinding ตําแหน่งที่ 1 RT.
นายเฉลิมพงษ์ ไทมาก นายพลกฤษณ์ ฤทธิพันธ์ นายบัณฑิต ศิริแพทย์
นายสุเมธ ในโภคทรัพย์
นายนพปฎล เลี้ยงบุญ
42
กรมทางหลวงชนบท
เฉลิมพร สํารวจ เห็นชอบ
เขียนแบบ
ออกแบบ
ผอ.กต. อนุมัติ
2 ผลกบท กุมภาพันธ์ 2569
Frok
(1) ผู้อํานวยการสํานักฯ
Tron
(แทน) อธิบดี
แลแบ
แบบแปลนช่วงกม.ที่ 4+400
กม ที่ 5+200
เท น บ สาร,11-01/59
แผ่นที่
A
จํานวนน
งานบํารุงถนนสาย ชพ.2058 แยกทางหลวงหมายเลข 41
ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร (ถนนเฉลิมพระเกียรติฉลองศิริราชสมบัติครบ 60 ปี) อ.เมืองชุมพร จ.ชุมพร
5+600
5+700
5+400
จุดเริ่มต้นปรับสภาพพื้นผิวด้วยวิธีการเซาะร่อง Grinding ตําแหน่งที่ 2 LT.
5+500

• จุดเริ่มต้นปรับสภาพพื้นผิวด้วยวิธีการเซาะร่อง Grinding ตําแหน่งที่ 2 RT.
  2
  15+800
  5+900
  แบบแปลนช่วงกม.ที่ 5+200
  กม ที่ 6+000
  มาตราส่วน
  ที่ 6
  NOT TO SCALE
  หมายเหตุ

ตําแหน่งติดตั้งอาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน ทั้งนี้ปริมาณงานต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
งาน Grinding อาจเปลี่ยนแปลงตําแหน่งการเซาะร่องได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
ทั้งนี้ปริมาณงานต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
5+600
6+000
สํานักบํารุงทาง
แบบโครงการปรับปรุงถนน งาน ทุงถนนสาย 12058 แอททางหลวงหมายเลข 41 ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร
(ถนนเฉลิมพระเกียรติฉลองสิริราชสมบัติครบ 60 ปี เมืองชุมพร จ.ชุมพร
แบบ
เที่
แบบแปลนช่วงกุม ที่ 5+200
นายเฉลิมพงษ์ ไทมาก นายพลกฤษณ์ ฤทธิพันธ์ นายบัณฑิต แพทย์
กรมทางหลวงชนบท
เฉลิมพร สํารวจ เห็นชอบ
เขียนแบบ
ออกแบบ
ผอ.กต. อนุมัติ
นายสุเมธ ชินโภคทรัพย์

กม ที่ 54000
นายนพปฏล เ ยงบุญ
9
จํานวนแผ่น
42
กุมภาพันธ์ 2569
แบบ สบ.11-01/59 แผ่นที
นกมท
ฟ.
(เทพ) ผู้อํานวยการสํานักฯ
Pol
(แทน) อธิบดี
งานบํารุงถนนสาย ชพ.2058 แยกทางหลวงหมายเลข 41
ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร (ถนนเฉลิมพระเกียรติฉลองศิริราชสมบัติครบ 60 ปี)
อ. เมืองชุมพร จ.ชุมพร
6+400
96+300
6+000
06+200
06+100
06+400
16+500
06+600
6+700
96+800
แบบแปลนช่วงกม.ที่ 64000
ที่
กม ที่ 6+800
มาตราส่วน
NOT TO SCALE
หมายเห
ตําแหน่งติดตั้งอาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน ทั้งนี้ปริมาณงานต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
งาน Grinding อาจเปลี่ยนแปลงตําแหน่งการเซาะร่องได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
ทั้งนี้ปริมาณงานต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
สํานักบํารุงทาง
แบบโครงการปรับปรุงถนน งานปรุงถนนสาย 2058
แยกทางหลวงหมายเลข 41

ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร
(ถนนเฉลิมพระเกียรติฉลองศิริราชสมบัติครบ 60 ปี เมืองชุมพร จ.ชุม
แบบ
แบบแปลนช่วงามที่ 6+000 กม มที่ 6+800
นายเฉลิมพงษ์ โทมาก นายพลกฤษณ์ ฤทธิพันธ์
นายบัณฑิต แพทย์
นายสุเมธ ในโภคทรัพย์
เฉลิมพร สํารวจ เห็นชอบ
เขียนแบบ
A
ออกแบบ
ผลกา
Show.
(เทพ) ผู้อํานวยการสํานักฯ
กรมทางหลวงชนบท
เลย แบบ สบอ.11-01/59 แผ่นที่
10
นายนพปฎล เสียงบุญ จํานวนแผ่น
42
Ac
Bia num
กุมภาพัน 2569
(แทน) อธิบดี
งานบํารุงถนนสาย ชพ.2058 แยกทางหลวงหมายเลข 41
ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร (ถนนเฉลิมพระเกียรติฉลองศิริราชสมบัติครบ 60 ปี)
อ.เมืองชุมพร จ.ชุมพร
6+800
06+900
07+000
หมุดเสมอพื้นแบบแอลอีดีโซล่าเซลล์ @ 12.00 ม.
จํานวน 26.00 ชุด LT.
จุดติดตั้งเสาล้มลุก จํานวน 33 ชุด LT.
Plastic Curb Studs ชนิดหนึ่งด้านสีขาว จํานวน 16.00 ชุด LT.
→7+200
7+300
7+400
Plastic Curb Studs ชนิดหนึ่งด้านสีเหลือง จํานวน 182.00 ชุด MT/LT และ MT/RT
7+100
7+200
จุดสิ้นสุดงานปรับสภาพพื้นผิวด้วยวิธีการเซาะร่อง Grinding ตําแหน่งที่ 2 LT. และจุดสิ้นสุดงานงานซ่อมแซมรอยต่อระหว่างคอนกรีต LT.
7+500
หมุดเสมอฟื้นแบบแอลอีดีโซล่าเซลล์ @ 12.00 ม
จํานวน 26.00 ชุด RT.
Plastic Curb Studs ชนิดหนึ่งด้านสีขาว จํานวน 16.00 ชุด LT.
จุดติดตั้งเสาล้มลุก จํานวน 33 ชุด RT
จุดสิ้นสุดงานปรับสภาพพื้นผิวด้วยวิธีการเซาะร่อง Grinding ตําแหน่งที่ 2 Ri และจุดสิ้นสุดงานงานซ่อมแซมรอยต่อระหว่างคอนกรีต RT
แบบแปลนช่วงกม.ที่ 6+800
กม ที่ 7+600
มาตราส่วน
NOT TO SCALE
หมายเหตุ

ตําแหน่งติดตั้งอาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน ทั้งนี้ปริมาณงานต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
งาน Grinding อาจเปลี่ยนแปลงตําแหน่งการเซาะร่องได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
ทั้งนี้ปริมาณงานต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
7+600
!
J
สํานักบํารุงทาง
แบบโครงการปรับปรุงถนน
งาน ารุงตนนสาย 32058
แยกทางหลวงหมายเลข 43
ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร
(ถนนเฉลิมพระเกียร ฉลองสิริราชสมบัติครบ 60 ปี
เมืองชุมพร จ.ชุมพร
นายเฉลิมพงษ์ โทมา
นายพลกฤษณ์ ฤทธิพันธ์
นายบัณฑิต แพทย์
แสดงเบย
นายสุเมธ ขึ้นโภคทรัพย์
แบบแปลนช่วงกม. ที่ 6+800
กม ที่ 74600
เลย แบบ สบร.11-01/89
แผ่นที่
11
นายนพปฎล ยงบุญ จํานวนแผ่น
42
กรมทางหลวงชนบท
เฉลิมพร สํารวจ เห็นชอบ
A
1 เขียนแบบ
ออกพบม
ผอ.กต. อนุมัติ - ผอ.กบท.
กุมภาพันธ์ 2559
(แทน) ผู้อําานวยการสํานักฯ
Fol
(แทน) อธิบดี
บบบบ
-Land Area
Land
Groove
รูปแบบหลังการทําการเซาะร่องด้วยวิธีการ Grinding ผิวทาง
Parameter
Groove
Value
2 - 4 mm.
Land Area
1.5 - 3.5 mm.
Depth No.Groove/Meters
1.5 - 2 mm.
180-200
คุณลักษณะทั่วไป
การปรับปรุงคุณภาพผิวทางด้วยวิธีใช้ใบมีดเพชร (Diamond Grinding) เพื่อปรับปรุงพื้นผิวทางให้มีความเรียบมากยิ่งขึ้นทั้งชั้น Micro texture และ Macro texture ของผิวทางเพื่อยืดอายุการใช้งานให้มากยิ่งขึ้นและยังสามารถเพิ่มค่าสัมประสิทธิ์ความเสียดทางของผิวทาง (Coefficient of Friction) ซึ่งเป็นปัจจัย ที่ทําให้ผิวทางอื่นนําไปสู่การเกิดอุบัติเหตุ
คุณสมบัติทั่วไป
1.
เครื่องจักรต้องเป็นระบบปิด โดยเครื่องจะต้องมีระบบดูดกลับเศษวัสดุและน้ําเข้าไปเก็บที่ถังเก็บเศษโดยอัตโนมัติ พื้นที่ที่เพิ่มค่าสัมประสิทธิ์ความเสียดทานจะแห้งและสะอาดทันที
2. เครื่องจักรต้องมีขนาดเครื่องยนต์ไม่น้อยกว่า 7.0 ลิตร แบบเทอร์โบชาร์จ กําลังไม่น้อยกว่า 300 แรงม้า ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ เพื่อให้มีประสิทธิภาพที่ดีในการทํางาน
3. เครื่องจักรต้องมีระบบขับเคลื่อนของเครื่องยนต์จะต้องส่งผ่านคลัตช์ ชนิด PTO ที่ควบคุมด้วยมือไปยังกระปุกเกียร์ขับเคลื่อนซึ่งขับเคลื่อนสายพาน Poly Chain GT Carbon ที่มีความแข็งและความทนทานสูงเพื่อลดการถูกทําลายจากความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นจากการเสียดสี
4. เครื่องจักรต้องมีความจุถังน้ํามันเชื้อเพลิงไม่ต่ํากว่า 560 ลิตร เพื่อให้สามารถทํางานต่อเนื่องได้ ไม่น้อยกว่า 13 ชั่วโมง
5. เครื่องจักรต้องมีความกว้างในการเซาะร่อง ขนาดไม่น้อยกว่า 127 เซนติเมตร และมีใบมีดไม่น้อยกว่า 230 ใบ
6. เครื่องจักรจะต้องสามารถทํางานได้ในพื้นผิว Asphalt (อัสฟัลท์) และ Concrete (คอนกรีต)
7. ตําแหน่งศูนย์ควบคุมเครื่องจักรจะต้องอยู่ในตําแหน่งกึ่งกลางของเครื่องจักรเพื่อให้สามารถสังเกตได้ทั้งด้านซ้ายและขวา
8. เครื่องจักรจะต้องมีระบบกล้องรอบทิศทางเพื่อให้สามารถมองเห็นมุมต่างๆของเครื่องจักรเพื่อป้องกันการเกิดอุบัติเหตุ
9. เครื่องจักรจะต้องสามารถทํางานได้ในระยะไม่น้อยกว่า 25 เซนติเมตร จากแนวผนัง หรือแนวคอนกรีตแบริเออร์
10. เครื่องจักรจะต้องมีระบบการวัดระยะในการทํางานเพื่อให้ทราบระยะการทํางานต่อวันและต้องสามารถปรับการเริ่มวัดระยะใหม่ได้
11. เครื่องจักรจะต้องมีระบบปรับความลึกใบมีดด้วยไฮดรอลิคเพื่อให้เหมาะสมกับสภาพพื้นผิวหน้าต่างๆ
12. เครื่องจักรจะต้องมีหน้าจอแสดงผลแบบ Digital แสดงสถานะการทํางานเครื่องยนต์
13. เครื่องจักรจะต้องมีระบบ Programmable Logic Controller (PLC) ในการควบคุมการทํางาน
การตรวจสอบผลจากการนําเนินงาน

1. กรณีวัดทางตรง มีระยะทางยาวมากกว่า 800 เมตร ผู้รับจ้างต้องจัดให้มีการทดสอบวัดค่าสัมประสิทธิ์ความเสียดทานหลังการทํางานบนผิวทางด้วยวิธีการใช้ใบมีดเพชร (Diamond Grinding) ตามมาตรฐาน ASTM E 3304-22 หรือเทียบเท่า โดยใช้เครื่องวัดค่าสัมประสิทธิ์ความเสียดทานพื้นผิวแบบต่อเนื่องชนิดเดิน เข็ม
   (Walk Speed Continuous Friction Measuring Equipment) และต้องได้ค่าสัมประสิทธิ์ความเสียดทานบนพื้นผิวทางหลังเพิ่มค่าสัมประสิทธิ์ความเสียดทาน เฉลี่ยทุก 100 เมตร ตามแนวยาวของถนน ไม่น้อยกว่า 0.60 จํานวน 1 ตัวอย่าง ต่อ 1 ทิศทาง ต่อการทํางาน 1 วัน ประกอบการส่งรายงาน ผลการปฏิบัติงานในแต่ละวัน
2. กรณีวัดค่าทางโค้งหรือทางลาดชัน ผู้รับจ้างต้องจัดให้มีการทดสอบวัดค่าสัมประสิทธิ์ความเสียดทานด้วยอุปกรณ์ British Pendulum Machine วัดเปรียบเทียบก่อนและหลังจากการปฏิบัติงานด้วยการสุ่มวัดค่าโดดยค่าความต้านทานการลื่นไถลด้วยอุปกรณ์ มีค่าเพิ่มขึ้นไม่น้อยกว่า 10 BPN ผู้รับจ้างต้องจัดหาเครื่องมือทดสอบบนผิวทางที่มีคุณสมบัติเป็นไปตาม ASTM E330 หรือ EN 1097-8

กรณีตรวจรับงาน จะทําโดยใช้เครื่องวัดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานพื้นผิวแบบต่อเนื่องชนิดลากพ่วงหรือชนิดติดตั้งบนรถ (Vehicle Mount or Trailer Continuous Friction Measuring Equipment) ประเภท ASFT ที่รับรองโดยองค์กร ICAO และตามมาตรฐานการตรวจวัดค่าวัดค่าสัมประสิทธิ ความเสียดทานพื้นผิวแบบต่อเนื่อง ซึ่งจะทําการทดสอบโดยกรมทางหลวงชนบท ต้องได้ค่าสัมประสิทธิความเสียดทาน เฉลี่ยทุก 100 เมตร ไม่น้อยกว่า 0.60 4. ผู้รับจ้างจะต้องทําการเก็บข้อมูลค่าความขรุขระสากลของผิวทาง (IRI) จํานวน 1 ตัวอย่าง ก่อนการทํางาน และทําการเก็บค่าความเรียบของผิวทางทุกๆ 6 เดือน เป็นระยะเวลา 2 ปี
5. ผู้รับจ้างจะต้องทําการเก็บข้อมูลค่าสัมประสิทธิ์ความเสียดทานชนิด CFME ก่อนทํางาน 1 ครั้ง และ หลังทํางานแล้วเสร็จ 1 ครั้ง
สํานักบํารุงทาง
แบบโครงการปรับปรุงถนน
งาน หุงถนนสาย รพ.2058
แยกทางหลวงหมายเลข 41 ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร (ถนนเฉลิมพระเกียรติ กองศิริราชสมบัติครบ 60 ปี เมืองชุมพร ชุมพร
เสพเม
รายละเอียด การเซาะร่องด้วยวิธีการ Grinding ผิวทาง
นายเฉลิมพงษ์ โทมาก นายพลกฤษณ์ ฤทธิพันธ์
นายบัณฑิต แพทย์
นายสุเมธ ชั้นโภคทรัพย์
เลขที่แบบ สปร.11-01/69
แผ่นที่ 12
นายนพปฎล ยงบุญ นวน
42
กรมทางหลวงชนบท
เคลมหร สํารวจ เพนชอบ B
เขียนแบบ ออกแบบ
Frors.
9/2
ผอ.กบท
กุมภาพันธ์ 2589
(เทพ) ผู้อํานวยการสํานักฯ
Fros
(แทน) อธิบดี
งานบํารุงถนนสาย ชพ.2058 แยกทางหลวงหมายเลข 41
ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร (ถนนเฉลิมพระเกียรติฉลองศิริราชสมบัติครบ 60 ปี)
อ.เมืองชุมพร จ.ชุมพร
ผิวไหล่ทาง
2,50
3.50
ผิวจราจร
6.35
(พื้นที่ Grinding)
3.50
UNINIK
IININIA
เกาะกลาง
รูปตัดตามขวางงาน Grinding
ช่วงดําเนินการ
—

• กม. ที่ 3+180 - กม ที่ 5+140

กม ที่ 5+400
กม ที่ 7+400
3.50
ผิวจราจร
6.35
(พื้นที่ Grinding)
ผิวไหล่ทาง
3.50
2.50
หมายเห
งาน Grinding อาจเปลี่ยนแปลงตําแหน่งการเซาะร่องได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
ทั้งนี้ปริมาณงานต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
E
สํานักบํารุงทาง
แบบโครงการปรับปรุงถนน
งาน พงถนนสาย 2058
แยกทางหลวงหมายเลย 4 ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร
(ถนนเฉลิมพระเกียรติ ลองศิริราชสมบัติครบ 60 ปี
แบ
เมืองชุมพร จ.ชุมพร
นายเฉลิมพงษ์ ไทม
นายพลกฤษณ์ ฤทธิพันธ์
นายบัณฑิต แพทย์
นายสุเมธ ขึ้นโภคทรัพย์
กรมทางหลวงชนบท
เคลิมพล สํารวจ เห็นชอบ
เขียนแบบ
ออกแบบ
ผอ.กต. ม.
ผลกยท
รูปตัดตามขวางงาน Grinding
นายนพปฎล เยงบุญ
เรแบน สบร.11–01/69
แผ่นที
13
จํานวนแผ่น
42
กุมภาพันธ์ 2559
Took.
(เทพ) ผู้อํานวยการสํานักฯ
Took
(แทน) อธิบดี
งานบํารุงถนนสาย ชพ.2058 แยกทางหลวงหมายเลข 41
ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร (ถนนเฉลิมพระเกียรติฉลองศิริราชสมบัติครบ 60 ปี)
อ.เมืองชุมพร จ.ชุมพร
หมุดเสมอพื้นแบบแอลอีดีโซล่าเซลล์ @ 12.00 ม. จํานวน 50,00 ชุด LT.
7+600
+7+700
8+000
8+100
+7+800
หมุดเสมอพื้นแบบแอลอีดีโซล่าเซลล์ @ 12.00 ม
จํานวน 50,00 ชุด RT.
8+200
แบบแปลนช่วงกม.ที่ 7+600
กม. ที่ 8+400
มาตราส่วน
NOT TO SCALE
Plastic Curb Studs ชนิดหนึ่งด้านสีเหลือง จํานวน 336.00 ชุด MT/LT. และ MT/RT
ตําแหน่งติดตั้งอาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน ทั้งนี้ปริมาณงานต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
หมายเห
7+900
8+000
8+300
8+400
J
7
สํานักบํารุงทาง
แบบโครงการปรับปรุงถนน
งาน ารุงถนนสาย 2058 แยกทางหลวงหมายเลข 41 - ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร
(ถนนเฉลิมพระเกียรติฉลองสิริราชสมบัติครบ 60 ปี เมืองชุมพร จ.ชุมพร
นายเฉลิมพงษ์ โทมาก
นายพลกฤษณ์ ฤทธิพันธ์ นายบัณฑิต แพทย์
นายสุเมธ ขึ้นโภคทรัพย์
แบบ
แบบแปลนช่วงกามที่ 7+600
กม ที่ 8+400
และแบบ สปร.11-01/59
เนที
14
จํานวนแผ่น
นายนพปฏล เสียงบุญ
42
กรมทางหลวงชนบท
เพิ่มพร สํารวจ เห็นชอบ
Le
(1) เขียนแบบ
ออกแบบ
ผอ.กต. อนุญา

• ผอ.กบท
  กุมภาพันธ์ 2569
  aos.
  (เทพ) ผู้อํานวยการสํานักฯ
  Pos
  (แทน) อธิบดี
  หมายเหตุ
  งานบํารุงถนนสาย ชพ.2058 แยกทางหลวงหมายเลข 41
  กล้องจราจร 7 ติดตั้งเสากล้องระยะไม่เกิน กล้องจราจร 8 30 ม. จากเส้น Stop Line
  XH #
  ทางหลวงชนบท ชพ.2058
  8+400
  กลองจราจร 1 ติดตั้งเสากล้องระยะไม่เกิน กลองจราจร 2 30 ม. จากเส้น Stop Line
  H
  ทางหลวงหมายเลข 4001
  G
  ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร (ถนนเฉลิมพระเกียรติฉลองศิริราชสมบัติครบ 60 ปี)
  อ.เมืองชุมพร จ.ชุมพร
  ทางหลวงหมายเลข 4001
  กล้องจราจร 5 ติดตั้งเสากล้องระยะไม่เกิน กล้องจราจร 6 30 ม. จากเส้น Stop Line
  สัญญาลักษณ์
  ตู้ควบคุมสัญญาณไฟจราจร
  H
  บ่อพักสายไฟ ขนาด 70x70 ซม.
  บ่อพักสายไฟ ขนาด 40x40 ซม.
  ชุดอุปกรณ์ตรวจจับยานพาหนะ
  ท่อร้อยสายไฟฟ้าลงใต้ดิน ขนาด 76.2 มม.
  ———-ท่อร้อยสายไฟชนิด HDPE ขนาด 50.8 มม.
  H
  ทางหลวงชนบท ชพ.2058

H

# # #X

กล้องจราจร 3 ติดตั้งเสากล้องระยะไม่เกิน กล้องจราจร 4 30 ม. จากเส้น Stop Line
รายการระบบสัญญาณไฟจราจร

1. ตู้ควบคุมสัญญาณไฟจราจรที่ใช้แบบ FIXED TIME CONTROLLER สามารถจัด PHASE ได้ไม่น้อยกว่า 5 PHASE มี TIME SMITCH ที่สามารถใช้งานได้ไม่น้อยกว่า 4 PROGRAME ในวันหนึ่งๆ
   (ไม่รวม FLASHING) และสามารถติดตั้ง PROGRAME กะพริบสีแดง ในทางโท และกะพริบสีเหลืองในทางเอก และเครื่อง CONTROL
   2).ในกรณีเดินสายไฟใต้ดินช่วงข้ามถนนจะต้องเดินสายไฟในท่อ เหล็กจะต้องใช้วิธีดันลอด ทั้งนี้ยกเว้นที่กําลังก่อสร้าง
   และถ้าเป็นแนวข้างถนนให้ใช้ท่อ HDPE (HIGH DENSITY POLYETYLENE)
   หมายเหตุ :
   1.แบบระบบสัญญาณไฟจราจรนี้เป็นแบบเบื้องต้น ใช้สําหรับประกวดราคา รายละเอียดต่างๆ ที่กําหนดไว้ในแบบนี้ เป็นมาตราฐานขึ้นต่ํา ซึ่งหากไปขัดกับ รายละอียดหรือข้อกําหนดที่การไฟฟ้าส่วนภูมิภาค (PEA) หรือ
   กรมทางหลวงชนบทกําหนดเป็นมาตราฐานไว้ก็ให้เปลี่ยนแปลงแก้ไขเป็นไปตาม
   รายละเอียดหรือข้อกําหนดการไฟฟ้าที่กี่ยวข้องนั้นๆ ผู้ประสงค์จะรับจ้างจะต้อง ทําการออกแบบและรับผิดชอบในการออกแบบระบบสัญญาณไฟจราจรทั้งหมด โดยส่ง SHOP DRAWNING เสนอให้ผู้ควบคุมงานพิจรณาธนุมัติก่อนติดตั้ง 2.ข้อกําหนดอุปกรณ์สัญญาณไฟจราจร และรายละเอียดติดตั้ง ดูแบบมาตราฐาน
   งานทางกรมทางหลวงชนบท
   ตําแหน่งติดตั้งอาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน ทั้งนี้ปริมาณงานต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
   ath
   แบบแปลนช่วงกม.ที่ 8+400 รายละเอียดปรับปรุงสัญญาณไฟจราจร
   มาตราส่วน
   สํานักบํารุงทาง
   แบบโครงการปรับปรุงถนน
   งานบ้างถนนสาย 2058
   แยกทางหลวงหมายเลข 41 - ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร
   (ถนนเฉลิมพระเกียรติฉลองศิริราชสมบัติครบ 60 ปี) เมืองชุมพร จ.ชุมพร
   แบบบ
   แบบแปลนช่วงกม.ที่ 84400 รายละเอียดปรับปรุงสัญญาณไฟจราจร
   แบบ สบร.11-01/59
   แผ่นที
   นายเฉลิมพงษ์ โทมาก
   นายพลกฤษณ์ ฤทธิพันธ์
   นายบัณ ต แพทย์
   นายสุเมธ ในโภคทรัพย์
   NOT TO SCALE
   กรมทางหลวงชนบท
   เฉลิมพล สํารวจ เห็นชอบ
   เขียนแบบ
   ออกแบบ
   Trok.
   (เทา) ผู้อําานวยการสํานักฯ
   นายนพปฎล เ ยงบุญ
   ผอ.กต. อนุม - ผอ.กบท
   15
   จํานวนแผ่น
   Prol
   42
   กุมภาพันธ์ 2559
   (แทน) อธิบดี
   Varies
   5.50
   2.50 or Varies
   3.00
   Varies
   2.00
   ท่อเหล็กกลม ขนาดไม่น้อยกว่า 3.5 นิ้ว หนาไม่น้อยกว่า 4 มม. ชุบกัลวาไนซ์ แขนยื่นเสาสามารถปรับระดับความยาวได้
   ทอเหล็กกลม ขนาดไม่น้อยกว่า 4 นิ้ว หนาไม่น้อยกว่า 4.5 มม. ชุบกัลวาไนซ์ เสาเหล็กกลม ขนาดไม่น้อยกว่า 5 นิ้ว หนาไม่น้อยกว่า 5 มม. ชุบกัลวาไนซ์ สามารถปรับระดับความสูงได้
   0.35
   เสาเหล็กกลม ขนาดไม่น้อยกว่า 6 นิ้ว หนาไม่น้อยกว่า 5 มม. ชุบกัลวาไนซ์ แผ่นเหล็กสําหรับเสริมความแข็งแรง หนาไม่น้อยกว่า 8 มม. ชุบกัลวาไนซ์
   0.10
   1.20
   เสาเหล็กกลม ขนาดไม่น้อยกว่า 6 นิ้ หนาไม่น้อยกว่า 5 มม. ชุบกัลวาไนซ์
   ช่อง Service
   เสากล้องสําหรับระบบตรวจนับปริมาณจราจร
   Not to scale
   0.30
   0.35
   แผนเหล็กดํา (Plate) หนาไม่น้อยกว่า 20 มม. ชุบกัลวาไนซ์
   แบบขยายแผ่นเหล็กฐานเสา
   Not to scale
   1.00
   ระดับดิน
   ดอนครีต 240 ksc

• คอนกรีตหยาบรองพื้น
  แบบขยายฐานเล่า
  Not to scale
  3x4 BOLT AND NUT
  Ø 3/4”
  แบบขยายเพลทแขนเสา
  Not to scale
  8-M20 BOLTS AND NUTS
  แผนเหล็กสําหรับเสริมความแข็งแรง หนาไม่น้อยกว่า 8 มม. ชุบกัลวาไนซ์
  แผนเหล็กดํา (Plate) หนาไม่น้อยกว่า 20 มม. ชุบกัลวาไนซ์
  รายละเอียดช่วงต่อระหว่างเสา
  Not to scale
  0.10
  1.20
  0.70
  4
  0.80
  0.40
  4
  .
  Q
  0.40
  แบบขยายฐานราก
  Not to scale
  แผนเหล็กฐานเล่า (ดูแบบขยาย)
  8 DB12 มม.
  -2x6 RB9 N. @ 0.20
  -R89มม. รัดรอบ
  -8-0 25 H, ANCHOR BOLTS AND NUTS
  ชุบกัลวาไนซ์
  คอนครีต 240 ksc
  ท่อร้อยสายขนาดไม่น้อยกว่า 1 1/2 นิ้ว
  8-DB12 มม.
  2x6-RB9mm. @ 0.20
  RB9 รัดรอบ คอนกรีตหยาบรองพื้น
  0.20
  0.15
  0.20
  แบบขยายแขนเสา
  Not to scale
  แผ่นเหล็กดํา (Plate)
  เ
  หนาไม่น้อยกว่า 20 มม.
  ชุบกัลวาไนซ์
  หมายเหตุ

1. มิติต่าง ๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
   0.80
   รูปตัด (
   Not to scale
2. ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรายละเอียดอุปกรณ์ตลอดจนการติดตั้งระบบสัญญาณไฟจราจรให้ผู้ควบคุมงาน และเสนอคณะกรรมการตรวจการจ้าง
   ให้ความเห็นชอบก่อน าเนินการ
3. รายละเอียดของงานโยธาและโครงสร้างทั้งหมดที่แสดงในแบบแปลนนี้เป็นเพียงแนวทาง โดยผู้รับจ้างจะต้องจัดทําแบบ Shop

Drawing เล่นอยู่ ควบคุมงานและเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
ในกรณีที่มีข้อจํากัดทางด้านสภาพพื้นที่ซึ่งไม่สามารถดําเนินการก่อสร้าง
ได้ตามพิกัดที่ระบุในแบบ ผู้รับจ้างสามารถเสนอการปรับเปลี่ยนตําแหน่ง
โดยยึดหลักวิศวกรรมและมาตรฐานการก่อสร้างที่เกี่ยวข้อง ทั้งนี้ปริมาณงานและคุณภาพงานต้องไม่ต่ํากว่าที่กําหนดในแบบ โดยต้อง
ได้รับการพิจารณาและอนุมัติจากผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างและกรรมการตรวจการจ้างก่อนดําเนินการ
สํานักบํารุงทาง
แบบโครงการปรับปรุงถนน
งานบ้างถนนสาย 2058
แยกทางหลวงหมายเลข 41 ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร
(ถนนเฉลิมพระเกียรติฉลองศิริราชสมบัติครบ 60 ปี เมืองชุมพร จ.ชุมพร
WASH
รายละเอียดเสา ตั้งกล้องวัดปริมาณจราจร
นายเฉลิมพงษ์ โทมาก
นายพลกฤษณ์ ฤทธิพันธ์
นายบัณฑิต แพทย์
นายสุเมธ ขึ้นโภคทรัพย์ นายนพปฎล เสียงบุญ
และ แบบ สปร.11-01/59
แผ่น
16
แน่น
42
กรมทางหลวงชนบท
เคลิมพล สํารวจ เห็นชอบ
หง เขียนแบบ
ออกแบบ
ผอ.กต. อนุมัติ
Hanum
กุมภาพันธ์ 2569
For
(1) ผู้อํานวยการสํานักฯ
Pos
(แทน) อธิบดี
งานบํารุงถนนสาย ชพ.2058 แยกทางหลวงหมายเลข 41
ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร (ถนนเฉลิมพระเกียรติฉลองศิริราชสมบัติครบ 60 ปี)
อ.เมืองชุมพร จ.ชุมพร
หมายเหตุ
98+800
8+400
หมุดเสมอพื้นแบบแอลอีดีโซล่าเซลล์ @ 12.00 ม.
จํานวน 32.00 ชุด LT.
-Plastic Curb Studs ชนิดหนึ่งด้านสีเหลือง จํานวน 192.00 ชุด MT/LT และ MT/RT
www
8+900
9+000

• หมุดเสมอพื้นแบบแอลอีดีโซล่าเซลล์ @ 12.00 ม.
  จํานวน 32.00 ชุด RT.
  แบบแปลนช่วงกม.ที่ 8+400
  กม ที่ 9+200
  มาตราส่วน
  NOT TO SCALE
  ตําแหน่งติดตั้งอาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน ทั้งนี้ปริมาณงานต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
  8+700
  +8+800
  Plastic Curb Studs ชนิดหนึ่งด้านสีเหลือง จํานวน 216.00 ชุด MT/LT และ MT/RT
  9+100
  9+200
  E
  สํานักบํารุงทาง
  แบบโครงการปรับปรุงถนน
  งานบํารุงถนนสาย 2058
  แยกทางหลวงหมายเลข 41
  S
  ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร
  (ถนนเฉลิมพระเกียร ฉลองราชสมบัติครบ 60 ปี เมืองชุมพร จ.ชุมพร
  นายเฉลิมพงษ์ โทมาก นายพลกฤษณ์ ฤทธิพันธ์
  นาย ณ ท ศิริแพทย์
  เดบบ
  นายสุเมธ ในโภคทรัพย์
  แบบแปลนห่วงกุมที่ 8+400
  ทม ที่ 94200
  เลยแบบ สปร.11-01/59
  ฟนที่
  17
  นายนพปฎล เสียงบุญ นอนแผ่น
  42
  กรมทางหลวงชนบท
  เคลิมพล สํารวจ เห็นชอบ
  W

เขียนแบบ
ออกแบบ
ผอ.กต. อนุมัติ
ผล บท
กุมภาพันธ์ 2559
Fool.
(เทพ) ผู้อํานวยการสํานักฯ
Pron
(แทน) อธิบดี
งานบํารุงถนนสาย ชพ.2058 แยกทางหลวงหมายเลข 41
ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร (ถนนเฉลิมพระเกียรติฉลองศิริราชสมบัติครบ 60 ปี) อ.เมืองชุมพร จ.ชุมพร
9+600
9+200
จุดเริ่มต้นงานปรับสภาพพื้นผิวด้วยวิธีการเซาะร่อง Grooving ตําแหน่งที่ 1
3 ช่องจราจร ฝั่ง RT และ LT
จุดเริ่มต้นงานปรับสภาพพื้นผิวด้วยวิธีการเซาะร่อง Grooving ตําแหน่งที่ 2
2 ช่องจราจร ฝั่ง RT และ LT
9+300
9+400
94500
Plastic Curb Studs ชนิดหนึ่งด้านสีเหลือง จํานวน 33.00 ชุด MT/LT และ MT/RT
จุดสิ้นสุดงานปรับสภาพพื้นผิวด้วยวิธีการเซาะร่อง Grooving ตําแหน่งที่ 1
3 ช่องจราจร ฝั่ง RT และ LT
9+700
หมุดเสมอพื้นแบบแอลอีดีโซล่าเซลล์ @ 12.00 ม.
จํานวน 17.00 ชุด LT.
Plastic Curb Studs ชนิดหนึ่งด้านสีเหลือง จํานวน 52.00 ชุด MT/LT และ MT/RT
แบบแปลนช่วงกม.ที่ 9+200 กม ที่ 104-000
J
มาตราส่วน
NOT TO SCALE
หมายเหตุ
ตําแหน่งติดตั้งอาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน ทั้งนี้ปริมาณงานต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
งาน Grooving อาจเปลี่ยนแปลงตําแหน่งการเซาะร่องได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
ทั้งนี้ปริมาณงานต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
9+900
หมุดเสมอพื้นแบบแอลอีดีโซล่าเซลล์ @ 12.00 ม
จํานวน 17.00 ชุด RT.
9+600
10+000
สํานักบําารุงทาง
แบบโครงการปรับปรุงถนน
งาน างถนนสาย 2058 แยกทางหลวงหมายเลข 41 - ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร
(ถนนเฉลิมพระเกียรติฉลองศิริราชสมบัติครบ 60 ปี) อ.เมืองชุมพร จ.ชุมพร
กม ที่ 10+000
แบบ
แบบแปลนช่วงกม.ที่ 9+200
แบบ สบร.11-01/59 เน
18
นายเฉลมพงษ์ โทมาก
นายพลกฤษณ์ ท น นายบัณฑิต แพทย์
นายสุเมธ ในโภคทรัพย์
นายนพปฎล เสี่ยงบุญ จํานวนแผ่น
42
กรมทางหลวงชนบท
เฉลิมพล สํารวจ เห็นชอบ
A
Lande
เขียนแบบ
ออกแบบ
ผอ.กต อนุมั

• ผลกบท
  กุมภาพันธ์ 2559
  Trok.
  (เทพ) ผู้อํานวยการสํานักฯ
  Food.
  (แทน) อธิบดี
  งานบํารุงถนนสาย ชพ.2058 แยกทางหลวงหมายเลข 41
  ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร (ถนนเฉลิมพระเกียรติฉลองศิริราชสมบัติครบ 60 ปี)
  อ. เมืองชุมพร จ.ชุมพร
  10+000
  10+100
  10+400
  110+500
  (10+200.
  10+300
  จุดสิ้นสุดงานปรับสภาพพื้นผิวด้วยวิธีการเซาะร่อง Grooving ตาแหน่งที่ 2
  2 ช่องจราจร ฝั่ง RT และ LT
  10+600
  แบบแปลนช่วงกม.ที่ 10+000
  กม ที่ 10+800
  มาตราส่วน
  NOT TO SCALE
  หมายเหตุ

ตําแหน่งติดตั้งอาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน ทั้งนี้ปริมาณงานต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
งาน Grooving อาจเปลี่ยนแปลงตําแหน่งการเซาะร่องได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
ทั้งนี้ปริมาณงานต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
1
P104700
}
1
}
1
1
ว
1
1
10+400
จุดเริ่มต้นงานปรับสภาพพื้นผิวด้วยวิธีการเซาะร่อง Grooving ตําแหน่งที่ 3
2 ช่องจราจร ฝั่ง RT และ LT
10+800
E
7.
สํานักบําารุงทาง
แบบโครงการปรับปรุงถนน
งาน หุงถนนสาย 12058 แยกทางหลวงหมายเลข 41 - ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร
(ถนนเฉลิมพระเกียรติฉลองสิริราชสมบัติครบ 60 ปี อเมืองชุมพร จ.ชุมพร
ULOGO-MUSILI
นายเพิมพงษ์ โทมาก
นายพลกฤษณ์ ฤทธิพันธ์ นายบัณฑิต ครแพทย์
นายสุเมธ ชั้นโภคทรัพย์
นายนพปฏล เสียงบุญ
แบบแปลนช่วงกม. ที่ 10+000
กม ที่ 10+800
ก แบบ สบร.11-01/59
เน
19
จํานวนแผ่น
42
เฉลิมพร
กรมทางหลวงชนบท
สํารวจ เห็นชอบ เขียนแบบ
LAS ออกแบน
ผอ.กต. อนุญา
9 ผอกบท กุมภาพันธ์ 2569
Froot.
(แทน) ผู้อํานวยการสํานักฯ
Books
(แทน) อธิบดี
งานบํารุงถนนสาย ชพ.2058 แยกทางหลวงหมายเลข 41
ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร (ถนนเฉลิมพระเกียรติฉลองศิริราชสมบัติครบ 60 ปี)
อ.เมืองชุมพร จ.ชุมพร
10+800
1
}
T
1
1
1
1
1
1
10+900
1
แบบแปลนช่วงกม.ที่ 10+800
กม ที่ 11+600
มาตราส่วน
NOT TO SCALE
114400
หมายเหตุ

ตําแหน่งติดตั้งอาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน ทั้งนี้ปริมาณงานต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
งาน Grooving อาจเปลี่ยนแปลงตําแหน่งการเซาะร่องได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
ทั้งนี้ปริมาณงานต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
11+000
1
T
1
11+100.
1
11+500
11+600
11+200
สํานักบํารุงทาง
แบบโครงการปรับปรุงถนน งาน ทงถนนสาย 2058
แยกทางหลวงหมายเลข 41 ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร
(ถนนเฉลิมพระเกียรติฉลองราชสมบัติครบ 50 ปี
เมืองชุมพร - ชุมพร
นายเฉลิมพงษ์ โทมาก นายพลกฤษณ์ ฤทธิ น
นาย ณ น ศิ แพทย์
นายสุเมธ ขึ้นโภคทรัพย์
แสดงแบบ
แบบแปลนช่วงาม ที่ 10+800
กม ที่ 11+600
แบบ สบร.11–01/89 แผ่นที่
20
นายนพปฎล เสียงบุญ จํานวนแผ่น
42
กรมทางหลวงชนบท
เฉลิมพล สํารวจ เห็นชอบ
ข
82
เขียนแบบ
ออกแบบ
ผอ.กต. อนุมัติ
ผอ.กบท
กุมภาพันธ์ 2559
Took
(แทน) ผู้อํานวยการสํานักฯ
Быв
(แทน) อธิบดี
งานบํารุงถนนสาย ชพ. 2058 แยกทางหลวงหมายเลข 41

ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร (ถนนเฉลิมพระเกียรติฉลองศิริราชสมบัติครบ 60 ปี)
อ.เมืองชุมพร จ.ชุมพร
12+400
(12+500.
12+600
D12+700.
12+800
12+900
4
จุดเริ่มต้นงานปรับสภาพพื้นผิวด้วยวิธีการเซาะร่อง Grooving ตําแหน่งที่ 4 3 ช่องจราจร ฝั่ง RT และ LT
13+000
จุดสิ้นสุดงานปรับสภาพพื้นผิวด้วยวิธีการเซาะร่อง Grooving ตําแหน่งที่ 3 2 ช่องจราจร ฝั่ง RT และ LT
จุดสิ้นสุดงานปรับสภาพพื้นผิวด้วยวิธีการเซาะร่อง Grooving ตําแหน่งที่ 4 3 ช่องจราจร ฝั่ง RT และ LT
แบบแปลนช่วงกม.ที่ 12+400 กม ที่ 13+200
มาตราส่วน
NOT TO SCALE
หมายเหตุ
ตําแหน่งติดตั้งอาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน ทั้งนี้ปริมาณงานต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง

• งาน Grooving อาจเปลี่ยนแปลงตําแหน่งการเซาะร่องได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
  ทั้งนี้ปริมาณงานต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
  13+100
  1
  12+800
  13+200
  13+200
  สํานักบํารุงทาง
  แบบโครงการปรับปรุงถนน
  งานบํารุงถนนสาย 2058
  แยกทางหลวงหมายเลข 41 - ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร
  (ถนนเฉลิมพระเกียรติฉลองสิริราชสมบัติครบ 60 ปี เมืองชุมพร จ.ชุมพร
  กม ปี 13+200
  แบบ
  แบบแปลนช่วงกม.ที่ 124400
  เลย แบบ สบร.11-01/59
  นน
  21
  นายเฉลิมพงษ์ โทมาก
  นายพลกฤษณ์ ฤทธิพัน นายบัณฑิต แพทย์
  นายสุเมธ ในโภคทรัพย์
  นายนพปฎล เสียงบุญ |
  จํานวนแผ่น
  42
  เฉลิมพล
  เฉลิมพระ A
  W
  กรมทางหลวงชนบท
  สํารวจ เห็นชอบ
  เขียนแบบ
  ออกแบบ
  ผอ.กต. อนุ
  AR NUM
  กุมภาพันธ์ 2569
  Took.
  (เทพ) ผู้อํานวยการสํานักฯ
  Fors.
  (แทน) อธิบดี
  Groove
  Depth
  Land Area
  J
  Parameter
  Groove
  Land Area
  Depth
  Value
  2 - 4 mm.
  less than 20 mm.
  3-6 mm.
  No.Groove/Meters
  50 - 60
  คุณลักษณะทั่วไป
  รูปแบบหลังการทําการเซาะร่องด้วยวิธีการ Grooving ผิวทาง
  การปรับปรุงคุณภาพผิวทางด้วยวิธีใช้ใบมีดเพชร (Diamond Grooving) เพิ่มค่าสัมประสิทธิ์ความเสียดทางของผิวทาง (Coefficient of Friction) ในระดับ Macro Texure ซึ่งเป็นปัจจัยที่ทําให้ผิวทางอื่นนําไปสู่การเกิดอุบัติเหตุ และช่วยลดการเกิดรถเหินน้ํา (Hydroplaning)
  คุณสมบัติทั่วไป

1. เครื่องจักรต้องเป็นระบบปิด โดยเครื่องจะต้องมีระบบดูดกลับเศษวัสดุและน้ําเข้าไปเก็บที่ถังเก็บเศษโดยอัตโนมัติ พื้นที่ที่เพิ่มค่าสัมประสิทธิ์ความเสียดทานจะแห้งและสะอาดทันที
2. เครื่องจักรต้องมีขนาดเครื่องยนต์ไม่น้อยกว่า 7.0 ลิตร แบบเทอร์โบชาร์จ กําลังไม่น้อยกว่า 300 แรงม้า ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ เพื่อให้มีประสิทธิภาพที่ดีในการทํางาน
3. เครื่องจักรต้องมีระบบขับเคลื่อนของเครื่องยนต์จะต้องส่งผ่านคลัตช์ ชนิด PTO ที่ควบคุมด้วยมือไปยังกระปุกเกียร์ขับเคลื่อนซึ่งขับเคลื่อนสายพาน Poly Chain GT Carbon ที่มีความแข็งและความทนทานสูงเพื่อลดการถูกทําลายจากความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นจากการเสียดสี
4. เครื่องจักรต้องมีความจุถังน้ํามันเชื้อเพลิงไม่ต่ํากว่า 560 ลิตร เพื่อให้สามารถทํางานต่อเนื่องได้ ไม่น้อยกว่า 13 ชั่วโมง
   เครื่องจักรต้องมีความกว้างในการเซาะร่อง ขนาดไม่น้อยกว่า 127 เซนติเมตร
5. เครื่องจักรจะต้องสามารถทํางานได้ในพื้นผิว Asphalt (อัสฟัลท์) และ Concrete (คอนกรีต)
6. ตําแหน่งศูนย์ควบคุมเครื่องจักรจะต้องอยู่ในตําแหน่งกึ่งกลางของเครื่องจักรเพื่อให้สามารถสังเกตได้ทั้งด้านซ้ายและขวา
7. เครื่องจักรจะต้องมีระบบกล้องรอบทิศทางเพื่อให้สามารถมองเห็นมุมต่างๆของเครื่องจักรเพื่อป้องกันการเกิดอุบัติเหตุ
8. เครื่องจักรจะต้องสามารถทํางานได้ในระยะไม่น้อยกว่า 25 เซนติเมตร จากแนวผนัง หรือแนวคอนกรีตแบริเออร์
9. เครื่องจักรจะต้องมีระบบการวัดระยะในการทํางานเพื่อให้ทราบระยะการทํางานต่อวันและต้องสามารถปรับการเริ่มวัดระยะใหม่ได้
10. เครื่องจักรจะต้องมีระบบปรับความลึกใบมีดด้วยไฮดรอลิคเพื่อให้เหมาะสมกับสภาพพื้นผิวหน้าต่างๆ
11. เครื่องจักรจะต้องมีหน้าจอแสดงผลแบบ Digital แสดงสถานะการทํางานเครื่องยนต์
12. เครื่องจักรจะต้องมีระบบ Programmable Logic Controller (PLC) ในการควบคุมการทํางาน
    การทดสอบผลจากการดาเนินงาน
13. กรณีวัดทางตรง มีระยะทางยาวมากกว่า 800 เมตร ผู้รับจ้างต้องจัดให้มีการทดสอบวัดค่าสัมประสิทธิ์ความเสียดทานหลังการทํางานบนผิวทางด้วยวิธีการใช้ใบมีดเพชร (Diamond Grinding) ตามมาตรฐาน ASTM E 3304-22 หรือเทียบเท่า โดยใช้เครื่องวัดค่าสัมประสิทธิ์ความเสียดทานพื้นผิวแบบต่อเนื่องชนิดเดิน
    เข็ม
    (Walk Speed Continuous Friction Measuring Equipment) และต้องได้ค่าสัมประสิทธิ์ความเสียดทานบนพื้นผิวทางหลังเพิ่มค่าสัมประสิทธิ์ความเสียดทาน เฉลี่ยทุก 100 เมตร ตามแนวยาวของถนน ไม่น้อยกว่า 0.55 จํานวน 1 ตัวอย่าง ต่อ 1 ทิศทาง ต่อการทํางาน 1 วัน ประกอบการส่งรายงานผล การปฏิบัติงานในแต่ละวัน
14. กรณีวัดค่าทางโค้งหรือทางลาดชัน ผู้รับจ้างต้องจัดให้มีการทดสอบวัดค่าสัมประสิทธิ์ความเสียดทานด้วยอุปกรณ์ British Pendulum Machine วัดเปรียบเทียบก่อนและหลังจากการปฏิบัติงานด้วยการสุ่มวัดค่าโดดยค่าความต้านทานการลื่นไถลด้วยอุปกรณ์ มีค่าเพิ่มขึ้นไม่น้อยกว่า 10 BPN ผู้รับจ้างต้องจัดหาเครื่องมือทดสอบบนผิวทางที่มีคุณสมบัติเป็นไปตาม ASTM E330 หรือ EN 1097-8
    กรณีตรวจรับงาน จะทําโดยใช้เครื่องวัดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานพื้นผิวแบบต่อเนื่องชนิดลากพ่วงหรือชนิดติดตั้งบนรถ
16. ผู้รับจ้างจะต้องทําการเก็บข้อมูลค่าสัมประสิทธิ์ความเสียดทานชนิด CFME ก่อนทํางาน 1 ครั้ง และ หลังทํางานแล้วเสร็จ 1 ครั้ง
    (Vehicle Mount or Trailer Continuous Friction Measuringa Equipment) ประเภท ASFT ที่รับรองโดยองค์กร ICAO และ FAA ตามมาตรฐานการตรวจวัดค่าวัดค่าสัมประสิทธิความเสียดทานพื้นผิวแบบต่อเนื่อง ซึ่งจะทําการทดสอบโดยกรมทางหลวงชนบท ต้องได้ค่าสัมประสิทธิความเสียดทาน เฉลี่ยทุก 100 เมตร ไม่น้อยกว่า 0.55
    E
    สํานักบําารุงทาง
    แบบโครงการปรับปรุงถนน
    งานป่าซุงถนนสาย 12058
    แยกทางหลวงหมายเลข 41 - ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร
    (ถนนเฉลิมพระเกียรติฉลองศิริราชสมบัติครบ 60 ปี เมืองชุมพร จ.ชุมพร
    พลพบ
    รายละเอียด การเซาะร่องด้วยวิธีการ Grooving ผิวทาง
    นายบัณฑิต แพทย์
    นายสุเมธ ในโภคทรัพย์
    กรมทางหลวงชนบท
    มพงษ์ นายเฉลิมพงษ์ โทมาก เคสมพงษ์ สํารวจ เห็นชอบ นายพลกฤษณ์ ฤทธิพันธ์ | A
    เขียนแบบ
    Took
    เส แบบ สบ.11-01/69
    แผ่น
    22
    นายนพปฏล เสียงบุญ จํานวนแผ่น
    42
    22
    ออกแบบ
    ผอกบท
    กุมภาพันธ์ 2559
    (เทพ) ผู้อํานวยการสํานักฯ
    Job.
    (แทน) อธิบดี
    งานบํารุงถนนสาย ชพ. 2058 แยกทางหลวงหมายเลข 41
    GRE
    ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร (ถนนเฉลิมพระเกียรติฉลองศิริราชสมบัติครบ 60 ปี)
    อ.เมืองชุมพร จ.ชุมพร
    IIN.
    ผิวไหล่ทาง
    ผิวจราจร
    เกาะกลาง

0.00 -2.50,
3.50
3.50
3.50
10.16
(พื้นที่ Grooving)
ININIK
ผิวจราจร
ผิวไหล่ทาง
3.50
3.50
3.50
0.00 -2.50
รูปตัดตามขวางงาน Grooving 3 ช่องจราจร
อรูปตัด
ช่วงดําเนินการ
กม 9+400 กม. ที่ 9+550

กม. ที่
12+950

กม ที่ 13+070
NOT TO SCALE
10.16
(พื้นที่ Grooving)
หมายเหตุ
งาน Grooving อาจเปลี่ยนแปลงตําแหน่งการเซาะร่องได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
ทั้งนี้ปริมาณงานต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
สํานักบําารุงทาง
แบบโครงการปรับปรุงถนน
งานบํารุงถนนสาย 2058
แยกทางหลวงหมายเลข 41 - ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร (ถนนเฉลิมพระเกียรติฉลองสิริราชสมบัติครบ 50 ปี เมืองชุมพร จ.ชุมพร
…บบ
รูปตัดตามขวางงาน Grooving 3 ช่องจราจร
นายเฉลิมพงษ์ โทมาก
นายพลกฤษณ์ ฤทธิพันธ์ นายบัณฑิต แพทย์
นายสุเมธ ขึ้นโภคทรัพย์
นายนพปฎล เคียงบุญ
เลยแบบ สบร.11-01/59
แผ่นที่
23
จํานวนแผ่น
42
กรมทางหลวงชนบท
เพลง สํารวจ เห็นชอบ ลิมพงษ์
A
Le
เขียนแบบ
ออกแบบ
ผล กด อนุ - ผอกบท กุมภาพันธ์ 2559
moku
(1) ผู้อํานวยการสํานักฯ
Soon.
(แทน) อธิบดี
งานบํารุงถนนสาย ชพ. 2058 แยกทางหลวงหมายเลข 41

ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร (ถนนเฉลิมพระเกียรติฉลองศิริราชสมบัติครบ 60 ปี)
อ.เมืองชุมพร จ.ชุมพร
IININIA
ผิวไหล่ทาง
2.50
3.50
ผิวจราจร
7.62
(พื้นที่ Grooving)
3.50
ININIA
เกาะกลาง
3.50
ครูป
รูปตัดตามขวางงาน Grooving 2 ช่องจราจร
ช่วงดําเนินการ
ที่
กม ที่ 9+550
กม ที่ 10+650

ที่
กม ที่ 10+500
กม ที่ 124950
NOT TO SCALE
ผิวจราจร
ผิวไหล่ทาง
3.50
2.50
7.62
(พื้นที่ Grooving)
หมายเหตุ
งาน Grooving อาจเปลี่ยนแปลงตําแหน่งการเซาะร่องได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
ทั้งนี้ปริมาณงานต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
E
7.
สํานักบํารุงทาง
แบบโครงการปรับปรุงถนน
งาน ทงถนนสาย 2053
แยกทางหลวงหมายเลข 41
ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร
(ถนนเฉลิมพระเกียรติฉลองสิริราชสมบัติครบ 60 ปี อเมืองชุมพร จ.ชุมพร
แลแบบ
รูปตัดตามขวางงาน Grooving 2 ช่องจราจร
เลยแบบ สบร.11-01/69
เน
24
นายเฉลิมพงษ์ โทมาก
นายพลกฤษณ์ ฤทฟัน นายบัณฑิต แพทย์
นายสุเมธ ในโภคทรัพย์
นายนพปฎล เสียงบุญ จํานวนแผ่น
42
กรมทางหลวงชนบท
เสมอ สํารวจ เห็นชอบ
เขียนแบบ
ออกแบบ
ผอ.กต. อนุมัติ .
no - ผอ.กบท.
กุมภาพันธ์ 2559
Trol-
(1) ผู้อํานวยการสํานักฯ
Pro
(แทน) อธิบดี
1576
585
1:1
1660
A
รายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะอุปกรณ์ดูดซับแรงชน (End Terminal) ขนาด 80 กม./ชม.
3530

3372
IHIND
3372
3239
1660
VARIES
VARIES
3372
THINE
617
129
1608
B
00
SEZIONE A-A
SCALA 1 : 15
1401.5
สํานักบํารุงทาง
แบบโครงการปรับปรุงถนน งานป่งถนนสาย 12058
แยกทางหลวงหมายเลข 41 ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร (ถนนเฉลิมพระเกียร ฉลองศิริราชสมบัติครบ 60 ปี) เมืองชุมพร จ.ชุมพร
PEPETIO-WROTI
รายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะอุปกรณ์ดูดซับแรงชน (End Terminal) ขนาด 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
แบบ สบร.11-01/68
นายเฉลิมพงษ์ ไทมาก นายพลกฤษณ์ ฤทธิพันธ์
นายบัณฑิต นพทย์
นายสุเมธ ในโภคทรัพย์
นายนพปฎล เสี่ยบุญ
นาที 25
จํานวนแผ่น
42
มพลย์
กรมทางหลวงชนบท
เฉลิมพล สํารวจ เห็นชอบ
เขียนแบบ
ออกแบบ
ผอ.กต. อนุมัติ
ผ.กบท
2c กุมภาพันธ์ 2559
Took
(เทพ) ผู้อํานวยการสํานักฯ
бров
(แทน) อธิบดี
คุณลักษณะเฉพาะอุปกรณ์ดูดซับแรงชน (End Terminal) ขนาด 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

1. อุปกรณ์ดูดซับแรงชน (End Terminal) จะต้องเป็นแบบ (Re-Directive) ซึ่งออกแบบให้ยุบตัวเพื่อให้ดูดซับแรง Kenetic Energy และจะต้องไม่ดีดคืนตัว (Spring Effect) เพื่อลด อุบัติเหตุต่อเนื่องที่อาจจะเกิดจากแรงย้อนกลับที่กระทําต่อยานพาหนะและจะต้องไม่มีชิ้นส่วนใดส่วนหนึ่งจากอุปกรณ์ลดแรงปะทะหลุดออกมาเมื่อถูกชน ต้องผ่านการทดสอบตาม มาตรฐาน EN 1317-1 หรือตามมาตรฐาน EN 1317-7,
2. อุปกรณ์ดูดซับแรงชน (End Terminal) ต้องถูกติดตั้งในลักษณะติดแน่นกับผิวที่ทําการติดตั้งโครงสร้างหลักจะต้องผลิตจากเหล็กแบบชุบสังกะสีร้อน (Hot Dip Galvanize) โดยจะต้องไม่ เป็นสนิมตลอดการใช้งาน 3. กลไกของอุปกรณ์ที่ใช้รับแรงปะทะจะต้องผลิตจากเหล็กพับขึ้นรูปที่ควบคุมการเสียรูปได้และต่อกันเป็นลักษณะประกอบกันเป็นชุด (Module) เพื่อ สามารถถอดเปลี่ยนได้ง่ายเพื่อความสะดวก
   ประหยัดเวลาและค่าใช้จ่ายในการ ซ่อมแซม
3. โครงสร้างเหล็กต้องติดวัสดุสะท้อนแสงตาม มอก. 606-2563 แบบที่ 11 ที่ด้านหน้าสุด เพื่อให้ผู้ขับขี่ยานพาหนะเห็นได้ชัดเจน โดยผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีเอกสารการทดสอบค่าสัมประสิทธิ์การ
   สะท้อนแสง
4. อุปกรณ์ดูดซับแรงชน (End Terminal) ต้องได้รับการออกแบบเพื่อให้สามารถรองรับแรงปะทะของยานพาหนะด้วยความเร็วไม่ต่ํากว่า 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และผ่านการทดสอบ ประสิทธิภาพจากการชนปะทะตามมาตรฐาน EN1317-1 หรือตามมาตรฐาน EN1317-7 โดยผู้ยื่นข้อเสนอต้องแนบหลักฐานการรับรองมาตรฐานและเอกสารแสดงการผ่านการทดสอบการชน ของ อุปกรณ์ลดแรงปะทะตรงตามรุ่นที่เสนอจากสถาบันทดสอบการชนที่น่าเชื่อถือได้ในทวีปยุโรปหรืออเมริกา พร้อมถ่ายรูปและวิดีโอประกอบแสดงการทดสอบโดยเอกสารต้องระบุวิธีการ ทดสอบที่ระดับความเร็วของ ยานพาหนะที่เข้าปะทะกับอุปกรณ์ดูดซับแรงปะทะ โดยมีผลทดสอบดังนี้ 1.) การทดสอบการชนโดยใช้ยานพาหนะขนาดไม่ต่ํากว่า (Vehicle Weight) 1,300 Kg. ที่ความเร็วไม่ต่ํากว่า (Impact Velocity) 80 Km/Hr. ที่มุมปะทะ (Impact Angle) 15 องศา 2.) การทดสอบการชนโดยใช้ยานพาหนะขนาดไม่ต่ํากว่า (Vehicle Weight) 1,300 Kg. ที่ความเร็วไม่ต่ํากว่า (Impact Velocity ) 80 Km/Hr, ที่มุมปะทะ (Impact Angle) 0 องศา 3.) การทดสอบการชนโดยใช้ยานพาหนะขนาดไม่ต่ํากว่า (Vehicle Weight) 900 Kg. ที่ความเร็วไม่ต่ํากว่า (Impact Velocity ) 80 Km./Hr. ที่มุมปะทะ (Impact Angle) 0 องศา 6. อุปกรณ์ดูดซับแรงชน (End Terminal) ต้องมีขนาดไม่น้อยกว่า 3,372 มิลลิเมตร x 585 มิลลิเมตร x 295 มิลลิเมตร
5. ผู้ยื่นข้อเสนอต้องแนบแคตตาล็อกของอุปกรณ์ดูดซับแรงชน (End Terminal) มาพร้อมกับเอกสารเสนอราคาเพื่อใช้ให้คณะกรรมการพิจารณารูปแบบการทํางานและเห็นองค์ประกอบ ของ อุปกรณ์ได้อย่างชัดเจน

ผู้ยื่นข้อเสนอต้องนําตัวอย่างเสมือนจริง หรือ ผลิตภัณฑ์จริงมาเสนอ ต่อคณะกรรมการคัดเลือกวันถัดไปหลังจากการประมูล เพื่อให้คณะกรรมการพิจารณา
สํานักบํารุงทาง
แบบโครงการปรับปรุงถนน
งานบํารุงถนนสาย 2058
พวกทางหลวงหมายเลย 4

ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร
(ถนนเฉลิมพระเกียรติฉลองสิริราชสมบัติครบ 60 ปี เมืองชุมพร จ.ชุมพร
WAT
คุณลักษณะเฉพาะอุปกรณ์ดูดซับแรงชน
(End Terminal) ขนาด 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
แบบ สบร.1101/89
แผ่นที 26
นายเฉลิมพงษ์ โทมาก
นายพลกฤษณ์ ฤทธิ นธ์
นายบัณฑิต แพทย์
นายสุเมธ ขึ้นโภคทรัพย์
นายนพปฏล เสี่ยงบุญ านวนแผ่น
42
พิมพงษ์
กรมทางหลวงชนบท
เกมชอบ สาวๆ เห็นชอบ
Leave
2
26
เขียนแบบ
ออกแบบ
ผอ.กต. อนุมัติ
ผล กบท
กุมภาพันธ์ 2588
Fook
(เทพ) ผู้อํานวยการสํานักฯ
yok
(แทน) อธิบดี
098
770
2880
2880
.
10
770
860
Crash Cushion Elevation
Crash Cushion Front View
Not To Scale
Not To Scale
Crash Cushion Top View
Not To Scale
คุณลักษณะเฉพาะอุปกรณ์เสริมความปลอดภัยลดแรงปะทะ (Crash Cushion) ขนาด 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

1. อุปกรณ์เสริมความปลอดภัยลดแรงปะทะ (Crash Cushion) จะต้องเป็นแบบ Redirective ซึ่งออกแบบให้ยุบตัวได้เพื่อดูดซับแรงกลเพื่อลดอุบัติเหตุต่อเนื่องที่อาจจะเกิดจากแรงย้อนกลับที่กระทําต่อยานพาหนะ และอุปกรณ์ต้องไม่มีชิ้นส่วนใดส่วนหนึ่งจากอุปกรณ์ลดแรงปะทะหลุดออกมา
2. อุปกรณ์เสริมความปลอดภัยลดแรงปะทะ (Crash Cushion) ต้องถูกติดตั้งในลักษณะติดแน่นกับผิวที่ทําการติดตั้งโครงสร้างหลักจะต้องผลิตจากเหล็กแบบชุบสังกะสีร้อน (Hot Dip Galvanize)
3. กลไกของอุปกรณ์ที่ใช้รับแรงปะทะจะต้องต่อกันเป็นลักษณะประกอบกันเป็นชุด (Module) เพื่อสามารถถอดเปลี่ยนเฉพาะชิ้นส่วนที่เสียหายออกได้ง่ายเพื่อความสะดวกประหยัดเวลาและค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซม
4. ด้านหน้าอุปกรณ์ต้องติดวัสดุสะท้อนแสงตาม มอก. 606-2563 แบบที่ 11 ที่ด้านหน้าสุด เพื่อให้ผู้ใช้รถใช้ถนนสามารถมองเห็นได้ชัดเจนเพื่อลดการเกิดอุบัติเหตุ
5. อุปกรณ์เสริมความปลอดภัยลดแรงปะทะ (Crash Cushion) ต้องได้รับการออกแบบเพื่อให้สามารถรองรับแรงปะทะของยานพาหนะด้วยความเร็วไม่ต่ํากว่า 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และผ่านการทดสอบประสิทธิภาพจากการชน ตามมาตรฐาน EN1317-3 หรือตามมาตรฐาน NCHPR 350
6. ผู้ยื่นข้อเสนอต้องแนบแคตตาล็อกของอุปกรณ์เสริมความปลอดภัยลดแรงปะทะ (Crash Cushion) มาพร้อมกับซองเสนอราคาเพื่อใช้ให้คณะกรรมการพิจารณารูปแบบการทํางานและเห็นองค์ประกอบของอุปกรณ์ได้อย่างชัดเจน 7. ผู้ยื่นข้อเสนอต้องแนบหลักฐานการรับรองมาตรฐานEN1317-3 หรือตามมาตรฐาน NCHPR 350 และเอกสารแสดงการผ่านการทดสอบการชนของ อุปกรณ์ลดแรงปะทะตรงตามรุ่นที่เสนอจากสถาบันทดสอบการชนเชื่อถือได้ในทวีปยุโรป หรืออเมริกาโดยเอกสารต้องระบุวิธีการทดสอบที่ระดับความเร็วของ ยานพาหนะที่เข้าปะทะกับอุปกรณ์ดูดซับแรงปะทะ ไม่น้อยกว่า 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
7. ผู้ยื่นข้อเสนอต้องเป็นตัวแทนจําหน่ายโดยตรงและต้องมีอะไหล่เตรียมพร้อมตลอดเวลาเพื่อทดแทน ชิ้นส่วนที่เสียหายจากอุบัติเหตุตลอดระยะเวลา 10 ปีโดยผู้ยื่นข้อเสนอต้องแสดงหนังสือรับรองการเป็น ตัวแทนจําหน่ายและส่งรายการ
   อะไหล่พร้อมแบบแสดงขนาดอะไหล่ทั้งหมดรับรองสายการผลิตชิ้นส่วนจาก ผู้ผลิตเป็นเวลาไม่ต่ํากว่า 10 ปี
   9.. ผู้ยื่นข้อเสนอต้องนําตัวอย่างเสมือนจริง(Model) หรือ ผลิตภัณฑ์จริงมาเสนอ เพื่อให้คณะกรรมการพิจารณาผลตรวจสอบภายใน 5 วันทําการ นับจากวันเสนอราคา หากผู้ยื่นข้อเสนอรายใด ไม่สามารถยื่นตัวอย่างเสมือนจริง(Model) หรือ ผลิตภัณฑ์จริงมาเสนอ มาเพื่อให้คณะกรรมการพิจารณารูปแบบของอุปกรณ์ได้ ถือว่าสละสิทธิ์ และเป็นผู้ขาดคุณสมบัติในการยื่นข้อเสนอราคา
   E 7.
   สํานักบํารุงทาง
   แบบโครงการปรับปรุงถนน
   งานบํารุงถนนสาย 2058
   แยกทางหลวงหมายเลข 41 - ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร (ถนนเฉลิมพระเกียรติฉลองสิริราชสมบัติครบ 60 ปี เมืองชุมพร จ.ชุมพร
   คุณลักษณะเฉพาะอุปกรณ์ดูดซับแรงชน
   (End Terminal) ขนาด 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
   เลขที่แบบ สมร.11-01/89
   นายเฉลิมพงษ์ โทมาก นายพลกฤษณ์ ฤทธิพันธ์
   นายบัณฑิต แพทย์
   นายสุเมธ ขึ้นโภคทรัพย์
   แผ่นที่ 27
   นายนพปฎล เ ยงบุญ นวน
   42
   กรมทางหลวงชนบท
   เฉลิมพล สํารวจ เห็นชอบ
   A
   เขียนแบบ
   Late
   ออกแบบ
   ผอ.กต. อนุมั

• ผอ.กบท กุมภาพันธ์ 2559
  Took
  (เทพ) ผู้อํานวยการสํานักฯ
  Frok
  (แทน) อธิบดี
  แบบขยาย 3
  4000
  4000
  540
  ทางเชื่อม
  แบบขยาย เ
  74000
  4000
  การติดตั้ง GUARD RAIL กรณีมีทางเชื่อม
  มาทาวน
  ไม่แสดงมาตราส่วน
  4000
  4000
  4000
  TRANSITION LENGHT
  เครื่องหมาย าทางติดตั้งตาม รายการประกอบแบบ 20 12
  แบบขยาย 1 แสดงการติดตั้งและพับปลาย GUARD RAIL
  มาตราส่วน
  yh124
  ไม่แสดงมาตราส่วน
  twins
  ไฟทาง
  ENGERGE
  PC
  เสา 6 4000
  การติดตั้ง GUARD RAIL ในโค้งราบด้านนอก
  มาตราส่วน
  1 : 250
  600
  แบบขยาย เ
  แบบขยาย 2
  4000
  4000
  4000
  2000
  DADO DE LA DE DE LA LA KURS DE DE KO LO AÍ
  การง มาตราส่วน
  GUARD RAIL
  แบบขาย 5
  ระดับ น
  แสง
  VARIES
  ตะหาน
  ไม่แสดงมาตราส่วน
  งาสะพาน
  หรือ Concrete Barrier
  2000
  ราวสะพาน หรือ
  Concrete Barrier
  แบบขยาย 4
  แบบขยาย 2 แสดงการยึดติดกับราวสะพานหรือ CONCRETE BARRIER
  มาตราส่วน
  ไม่แสดงมาตราส่วน
  50, 110, 110 50
  yh100
  เครื่องหมายทําทาง
  รายการประกอบแบบ ข้อ 12
  แผ่นสะท้อนแสงสีขาว
  ดูรายการประกอบแบบ ช่อ
  เครื่องหมาย าทาง
  รายการประกอบแบบ ข้อ 12 แผ่นสะท้อนแสงสีขาว
  รายการประกอบแบบ ข้อ !!
  ติดตั้งกลางถนนเพื่อแบ่งทิศทางจราจร
  150

310
ติดตั้งด้านข้างถนนเพื่อความปลอดภัย
แผ่นสะท้อนแสง เหลือง
ทิศทางการจราจร
ทิศทางการจราจร
30
แผ่นสะท้อนแสงสีเหลือง
1
。。
lo
。。
แผ่นสะท้อนแสงสีขาว
ทิศทางการจราจร
Diylded Highway ไม่ต้องคิด
แบบการติดตั้งGUARD RAIL เข้ากับเสา
ความหนาอย่างน้อยของเสาเหล็ก
30
มาดาสาน
ไม่แสดงมาตราส่วน
1300 ( BYLI HEBA to)
600
M
4000
4000
SLOPE -
500
1
NAN
100
500
รายการประกอบแบบ

1. มิติทั้งหมดเป็นมิลิเมตร นอกจากที่ระบุไว้เป็นอย่างอื่น
2. GUARD RAIL จะต้องมีคุณสมบัติ ดังนี้
   2.1 คุณสมบัติทางกล
   GUARO RAILการค้านแรงตึง การบิด
   ระยะโก่ง (MAX. DEFLECTION) MIN. TENSILEELONGATION MAX, LOAD
   STRENGTH ไม่น้อยกว่า TRAFFIC FACE UP
   MAX. LOAD TRAFFIC FACE DOWN
   กก. มม. รอยละ กก. ระยะโก่ง (มม.) กก. ระยะโก่ง (มม.
   ชั้นชนิด
   2
   I
   41
   21
   2 2
   41
   21
   680 910
   50 75
   545
   50
   720
   75
   2.2 ชั้นของ GUARD RAIL ใช้ชั้นที่ 2. โดยมีความหนาของแผ่นเหล็กที่ใช้ในการผลิต ไม่น้อยกว่า 2.5 มิลลิเมตร
   2.3 ชนิดของ GUARD RAIL แบ่งเป็น 2 ชนิด ดังนี้
   ชนิดที่
3. อาบสังกะสี อย่างน้อย 550 กรัม/ม
   ชนิดที่ 2. อาบสังกะสี อย่างน้อย 1,100 กรัม ม
   GUARD RAIL ชนิดที่ 2. ใช้ในกรณีที่ต้องการให้มีความต้านทานการสึกกร่อนเป็นพิเศษ
   เช่น เส้นทางที่อยู่ติดทะเล
   2.4 ในกรณีที่ใช้ ใช้ GUARD RAIL ยาว 25 ม. ให้มี BACK UP PLATE ชั้นและชนิดเดียวกัน
   กับ GUARD RAIL ยาว 300 มม. ที่เสากลาง
4. เสาเหล็กกลมชุบสังกะสี ( GALVANIZED STANDARD STEEL PIPE
   Jay
   1
   ติดด้านข้าง ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง ไม่น้อยกว่า 100 มม. หนาไม่น้อยกว่า 4 มม.
   -ติดกลาง ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง ไม่น้อยกว่า 125 มม. หนาไม่น้อยกว่า 4 มม.
5. ช่องห่างระหว่างเสา ( 3 ) ให้เป็นไปตามข้อกําหนด ดังนี้
   R = RADIUS OF CURVE ( M )
   ON TANGENT OR R > 50
   R < 50
   S(M)
   4.00 2.00
6. บนทางโค้งซึ่งมีคันดินถมสูงเกินกว่า 6.00 ม. โค้งราบมีรัศมีโค้งน้อยกว่า 150 ม.
   หรือ ด้าน TOE SLOPE ที่มีร่องน้ําลึกกว่า 1.50 ม. หรือเป็นแม่น้ํา เป็นต้น ควรใส่ GUARD RAIL แทนหลักนําโค้ง (GUIDEH POST) ซึ่งผู้ออกแบบจะระบุชนิดและความยาวไว้ในแบบแปลน สามารถตัดโค้งหน้างานได
7. GUARD RAIL ในทางโค้ง 8 4 50 ม. ให้ดัดโค้งจากโรงงาน หาก R : 50 ม.
8. GUARD RAIL ติดตั้งอยู่ขอบไหล่ทาง ด้านข้างถนนเพื่อความปลอดภัยและกลางถนนเพื่อแบ่งทิศทางจราจร
9. รายละเอียดคุณสมบัติเฉพาะ และวิธีการทดสอบที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบนี้ให้เป็นไปตาม มอก. 248
10. สําหรับโครงการก่อสร้างทางหลวงชนบทโดยทั่วไปให้ใช้ GUARD RAIL ชั้นที่ 2. ชนิดที่ 1. เว้นแต่ผู้ออกแบบจะกําหนดเป็นชนิดอื่น
11. ในกรณีที่ไม่สามารถขุดดินได้ตามระยะที่กําหนด ให้ฝังเสาเหล็กกลมลงในดินไม่น้อยกว่า 0.50 ม.
    แล้ว ด้วยคอนกรีตให้มั่นคงแข็งแรงทั้ง จะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน
12. แผ่นสะท้อนแสง มีค่าสัมประสิทธิ์การสะท้อนแสงไม่น้อยกว่า ระดับที่ 2. ตาม มอก. 606 ติดแผ่นสะท้อนแสงสีขาวสําหรับด้านข้างถนนและสีเหลืองสําหรับกลางถนน
13. ระยะการติดตั้งเครื่องหมายนําทางบน GUARD RAIL บริเวณจอสะพานติดตั้งทุกระยะ 4.00 ม. บริเวณแนวโค้งราบให้ใช้ตามระยะห่างของเสาหลักนําโค้งตอนที่อยู่ในโค้ง บริเวณโค้งตั้งหรือทางตรง ให้ติดตั้ง 24.00 ม.บริเวณทางแยกไม่ควรห่างเกิน 12.00 ม. หรือตามที่ผู้ออกแบบระบุ
    ปูนทราย 1:3 โดยปริมาตร
    แบบการฝังเสาเหล็ก
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    สํานักปรุงทาง
    แบบโครงการปรับปรุงถนน
    งานบ้างถนนสาย 12058
    แยกทางหลวงหมายเลข 41 - ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร (ถนนเฉลิมพระเกียรติฉลองสิริราชสมบัติครบ 60 ปี อเมืองชุมพร จ.ชุมพร
    รายละเอียด อุปกรณ์ GUARDRAIL
    นายเฉลิมพงษ์ โทมาก นายพลกฤษณ์ ฤทธิพันธ์ นายบัณฑิต แพทย์
    นายสุเมธ ในโภคทรัพย์
    นายนพปฎล เสี่ยงบุญ
    เตย แบบ สปร.11-01/89
    แผ่นที่
    28
    จํานวนแผ่น
    42
    กรมทางหลวงชนบท
    อ เหลมา สารวจ เห็นชอบ
    Late
    เขียนแบบ
    ออกแบบ
    ผอ.กต. อนุมัติ

• ผอกบท กุมภาพันธ์ 2569
  Took
  (เทพ) ผู้อํานวยการสํานักฯ
  Tooks.
  (แทน) อธิบดี
  ไฟ LED
  65-70
  Ø 150-155
  Ø 140-145
  Ø 150-155
  ไฟ LED
  SOLAR BATTERRY
  45-50
  คุณลักษณะเฉพาะ

1. วัสดุของหมุดต้องผลิตจากอลูมิเนียมเพื่อความแข็งแรงทนทาน 2. ภายในหมุดสะท้อนแสงจะต้องมีจํานวนหลอดไฟ LED ไม่น้อยกว่า 6 ดวง ขนาดไม่น้อยกว่า 6 10 มม.
2. มีมาตรฐานการกันน้ําและกันฝุ่น (IP) ไม่น้อยกว่าระดับ IP68 4. หมุดสะท้อนแสงจะต้องมีขนาดไม่น้อยกว่า 6 143
3. แบตเตอรี่ต้องเป็นแบบ Silicon หรือดีกว่า
   × 50 มม.
4. หมดสะท้อนแสงจะต้องมีระบบ เปิด-ปิด โดยอัตโนมัติ
5. หมุดสะท้อนแสงสามารถรับน้ําหนักได้ไม่น้อยกว่า 35 ตัน (Load Test)
   Solar Aluminum Road Studs
   มาตราส่วน
   ไม่แสดงมาตราส่วน
   สํานักบํารุงทาง
   แบบโครงการปรับปรุงถนน
   งานบํารุงถนนสาย 2058
   แยกทางหลวงหมายเลข 41 - ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร (ถนนเฉลิมพระเกียรติฉลองศิริราชสมบัติครบ 60 ปี
   แสดงแบบ
   เมืองชุมพร จ.ชุมพร

• รายละเอียด หมุดเสมอพื้นแบบแอลซีดีโซล่าเซลล์
  Solar Aluminum Road Studs
  เลข แบบ สบร.11-01/69
  แผ่นที
  29
  นายเฉลิมพงษ์ โทมาก
  นายพลกฤษณ์ ฤทธิพันธ์
  นาย ณ ด แพทย์
  เหมพง
  84
  นายสุเมธ ขึ้นโภคทรัพย์ / นายนพปฏล เสี่ยงบุญ จํานวนแม่น 42
  8.0
  เขียนแบบ
  ดอกม
  กรมทางหลวงชนบท
  เห็นชอบ
  ผอ.กต. อนุมัติ
  ผล กบท
  กุมภาพันธ์ 2559
  Tooke
  (แทนผู้อํานวยการสํานักฯ
  Food.
  (แทน) อธิบดี
  45
  800
  50
  50
  50
  50
  50
  50
  080
  1
  3
  2
  70
  52.5
  10
  4
  5
  AS
  3
  0000
  0000
  6
  G.L.
  8
  7
  052
  $60
  2 Component Epoxy Glue
  0
  G.L.
  BASE PART S=1/2
  ❤98
  ELEVATION S=1/4
  9
  แบบที่ 3 -ขนาด 800 mm
  รายละเอียดและส่วนประกอบของวัสดุ
  SEKISUI POLE CONE PC-80NSRW-DS
  No.
  Component
  QTY.
  Material
  Remark
  1
  Cap
  1
  Special urethane resin
  Red
  2
  Main Body
  1
  Special urethane resin
  Red
  3
  Reflective Sheet
  3
  White
  45
  Base
  1
  Special urethane resin
  Red
  Reinforcement
  1
  Special urethane resin
  v0
  6
  Reflective Part
  Glass element
  White
  7
  Anchor bolt
  1
  Stainless Steel (M24x55)
  8
  Spacer
  1
  Synthetic rubber
  9
  Embedded anchor
  1
  Aluminum alloy
  สํานักบํารุงทาง
  แบบโครงการปรับปรุงถนน
  งาน หุงถนนสาย 12058
  เยกทางหลวงหมายเลข 41

ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร
(ถนนเฉลิมพระเกียรติฉลองศิริราชสมบัติครบ 60 ปี
เมืองชุมพร จ.ชุมพร
รายละเอียด เสาล้มลุกญี่ปุ่น 80 ซม แบบ สปร.11-01/59
แผ่นที่
30
นายเฉลิมพงษ์ โทมาก
นายพลกฤษณ์ ฤท หน นายบัณฑิต แหทย์
นายสุเมธ ขึ้นโภคทรัพย์
นายนพปฎล เยงบุญ จํานวนแผ่น
42
กรมทางหลวงชนบท
เอมพงษ์ สํารวจ เห็นชอบ
2.
เขียนแบบ
ออกแบบ
ผอ.กต. ธนู ด
wa nun
กุมภาพันธ์ 2569
“Frok
(เทพ) ผู้อํานวยการสํานักฯ
(แทน) อธิบดี
45
800
50 50
50 50 50 50
แบบแนะนําติดตั้งเสาล้มลุก
เสาล้มลุก @ 1.00 M.
ทิศทางการจราจร
ทศทางการจราจร
ติดแผ่นสะท้อนแสง
เสาสีส้ม
ลักษณะโดยทั่วไป
มีลักษณะเป็นเสาที่มีความยืดหยุ่นโดยสามารถยืดหยุ่นและคืนรูปได้อย่างสมบรูณ์เมื่อถูกแรงกระทําที่มาจากยานพาหนะ หรือส่วน
ใดส่วนหนึ่ง ของร่างกายโดยไม่ก่อให้เกิดอันตรายใดทั้งสิ้นที่มาปะทะส่วนตัวเสาสามารถมองเห็นได้ชัดเจนทั้งในเวลากลางวันและ
กลางคืน
การใช้งาน
ใช้ติดตั้งบนผิวจราจร หรือบน ขอบทางเท้าเพื่อแบ่งช่องทางการจราจร หรือจัดระเบียบ การจราจร ในจุดเสี่ยงอันตราย เพื่อเตือน ให้ยานพาหนะสามารถมองเห็นการแบ่งช่องทางดังกล่าวได้ชัดเจนขึ้น และลดการฝ่าฝืนการข้ามช่องทางการ จราจรในจุดขับขัน โดยไม่เกิดความ เสียหายใดๆ ต่อทรัพย์สินหากชนกับอุปกรณ์ดังกล่าว
คุณสมบัติ

1. ผลิตจากวัสดุ Premium TPU สามารถยืดหยุ่นได้ และคืนรูปได้สมบูรณ์ เมื่อถูกแรงกระทําทุกประเภทที่พึงมีบนถนน
2. สามารถทนต่อสภาวะการใช้งานภายนอกได้ดี โดยไม่เปลี่ยนสภาพจากแสงแดด และสภาวะแวดล้อม
3. เสาล้มลุกมีการออกแบบไม่ให้มีน็อตยื่นขึ้น เพื่อป้องกันไม่ให้รถเหยียบ และทําให้เกิดความปลอดภัยบนถนน

ฐาน เสาล้มลุกมีลูกแก้ว Swareflex ตรงฐาน เพิ่มทัศนวิสัยให้คนขับรถ เมื่อไฟรถสาดไปโดนลูกแก้วจะเกิดการสะท้อนแสงทําให้มีความปลอดภัยมากขึ้นในการขับขี่บน
ถนนเวลากลางคืน
5. แถบสะท้อนแสงติดบนเสา ต้องมีขนาด 15เซ็นติเมตรx15เซ็นติเมตรและผลิตจากวัสดุสะท้อนแสงชนิดเนื้อฟิล์มมีความยืดหยุ่น
998
เม็ดลูกแก้วสะท้อนแสง
แบบที่ 3 -ขนาด 800 mm.
6. ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีหนังสือรับรองมาตรฐานระบบคุณภาพ ISO 9001-2015จากสํานักงานมาตรฐานอุตสาหกรรม
7. ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีหนังสือรับรองมาตรฐานระบบบริหารจัดการสิ่งแวดล้อม ISO 14001:2015 จากสํานักงานมาตรฐานอุตสาหกรรม
8. ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีเอกสารผลทดสอบตามมารตรฐานจาก TUV รับรอง เมื่อโดนชนที่ความเร็ว 70 Km/Hr เสาไม่หักหลังถูกชนได้มากกว่า 1000 รอบ
9. ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีเอกสารผลทดสอบตามมาตราฐานของ JIS K 7311 รับรองค่าความแข็งแรงของวัสดุ เมื่อถูกทดสอบกับสภาวะอากาศที่ 2,000 ชั่วโมง
10. ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีเอกสารผลทดสอบตามมาตราฐานของ JIS K 7350 รับรองเรื่องทนต่อสภาวะอากาศ ที่ 2,000 ชั่วโมง
11. ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีผลการเอกสารทดสอบค่าสัมประสิทธิ์แผ่นสะท้อนแสงตามมาตรฐานมอก. ๖๐๖-๒๕๔๙ แบบที่๑๑ ซึ่งทดสอบโดยบริษัทผู้ผลิตและทดสอบโดยหน่วย งานราชการและเป็นรายงานการทดสอบไม่เกิน 2ปี
12. ผู้ยื่นข้อเสนอต้องได้รับหนังสือประกันคุณภาพจากผู้ผลิต การใช้งานแผ่นสะท้อนแสง ตามมาตรฐาน มอก ๖๐๖-๒๕๔๙ แบบที่ ๑๑ ค่าสัมประ สิทธิ์การสะท้อนแสงไม่ต่ํากว่าร้อยละ 70 โดยมีอายุรับประกันคุณภาพไม่น้อยกว่า 10 ปีไม่มีปัญหาการหลุดร่อนของแผ่นสะท้อนแสงอันเนื่องมาจาก คุณภาพของกาวเมื่อปฏิบัติตามวิธีการติดได้ถูกต้อง
3
สํานักบํารุงทาง
แบบโครงการปรับปรุงถนน
งาน ทุงถนนสาย 2058 แยกทางหลวงหมายเลข 41 - ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร
(ถนนเฉลิมพระเกียรติฉลองศิริราชสมบัติครบ 50 ปี)
เม
เมืองชุมพร จ.ชุมพร
รายละเอียด เสาล้มลุก 80 ซม
นายเฉลิมพงษ์ ไทมาก
นายพลกฤษณ์ ฤทธิพันธ์
นายบัณฑิต แพทย์
นายสุเมธ รุ่นโภคทรัพย์
เหลิมพงษ์ สาว เห็นชอบ
กรมทางหลวงชนบท
คิมชนม์
Frok
کہے
แบบ สบร.11-01/59
แผ่นที่
31
นายนพปฎล เสียงบุญ จํานวนแน่น

42
เขียนแบบ
ออกแบบ
ผอ.กต. อนุมัติ
ผanบท
กุมภาพันธ์ 2559
(เทพ) ผู้อํานวยการสํานักฯ
Trow
(แทน) อธิบดี
0.40
0.30
0.20
0.40
245 (MIN) สําหรับทางเอก
VARIES
0.60
2.20 ม. (MIN) สําหรับทางโท
.0.20
-โคมไฟกะฟริบ
และแผงเซลล์แสงอาทิตย์ แบบขยาย "”
0.10
-เสาท่อเหล็ก 100 มม
เม มอก.276-2532 และ
มอก. 277-2532 ประเภท 2

แถบสะท้อนแสงระดับ 1 สีส้ม กว้าง 50 มม ติดโดยรอบสา
ระดับขอบไหล่หรือขอบผิวทาง
SIDE SLOPE
คันทาง
ไฟกะพริบ
หยด
-แผ่นป้ายจราจร ตามแบบมาตรฐาน
[02°0]
VARIES
0.60
1.50
(NIP)__
0.60
(MIN)—-
1
ระดับขอบไหล่หรือมอบผิวทาง
SLOPE
ส้นทาง
รูปด้านหน้า
ไฟกะพริบร่วมกับป้ายจราจร
,0.20
VARIES
0.60
-โคมไฟกะพริบ
และแผงเสก แสงอาทิตย์ แบบขยาย "
1
0.10
แผ่นป้ายจราจร
คุณ ค้ง ในแบบขยาย “2”
เสาท่อเหล็ก 100 มม
ตาม มอก275–2532 และ มอก.277-2532 ประเภท 2
แถบสะท้อนแสงระดับ 1 สีส้ม
กว้าง 50 มม ติดโดยรอบเสา
โคมไฟกะพริบ และแผงเรล แสงอาทิตย์ แบบขยาย ""
ระดับขอบไหล่หรือชอบผิวทาง ระดับขอบไหล่หรือชอบผิวท
SIDE SLOPE
ค้นทาง
V
แสดงการติดตั้งสัญญาณไฟกะพริบอย่างเดียวหรือร่วมกับป้ายบังคับหรือป้ายเตือน (เสาเหล็ก)
0.40

• A MAN NA DJ
  รูปตัด
  NOT TO SCALE
  RSO RB12
  4-RB12
  กา
  เสาห่อเหล็ก
  100 มม
  J-BOLT 4-#16x300 mm.
  ขันแน่นด้วยน้อย
  พร้อมแหวนรอง
  คอนกรีต 1:2:4
  0.40
  0.30
  0.70
  0.20
  0.30
  0.20
  ไม่แสดงมาตราส่วน
  -BASE PLATE 300x300x20 mm.
  RB12
  3-RB9
  4-RB12
  VARIES
  0.60
  10.20
  รูปด้านข้าง
  0.10
  -แผงเซล แสงอาทิตย์- (มุมรับแสงปรับตามความเหมาะสม โคมไฟกะพริบหลอด LED ขนาดโคม ร้อแนะนําการใช้
  30 5)
  U-SHAPE
  STAINLESS STEEL OR T-ROD
  ·REFLECTIVE SHEETING
  แบบขยาย “1” ไม่แสดงมาตราส่วน
  เหล็กกล่อง
  25.25.2.3 มม
  ทาสีกันสนิม 2 ครั้ง
  ปิดแผ่นป้ายด้วย
  นอต 36 มม
  แผ่นป้ายจราจร
  เจาะขนาด 220 มม เหล็กกล่องทําแหน่ง เดียวกับ U-BOLT
  pozd
  เสาห่อเหล็ก
  100 มม
  0.075
  0.13 0.13
  0.13
  รูปตัด
  แสดงมาตราส่วน
  รูปตัด
  แสดงมา
  9.078
  -เหล็กบิดแผ่นป้าย
  0.075
  เสาท่อเหล็ก
  #100 WI U-BOLT 09 mm.
  0.13
  บแน่นด้วยน๊อต
  พระมหาพง
  -ปาดมุม 45 องศา
• แผ่นป้ายด้วย
  นลด 6 มม
  เจาะรูขนาด 20 มม หกกล่อง ตําแหน่งเดียวกับ U-BOLT
  เหล็กกล่อง ขนาด 25x25x2.3 มม ทาสีกันสนิม 2 ครั้ง
  ค

เสาท่อเหล็ก
#100 $1
ข้อกําหนดทั่วไปของสัญญาณไฟกะพริบ

1. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
2. ระยะการติดตั้งป้ายบังคับ ป้ายเดือน รายละเอียดการยึดแผ่นป้าย ตามแบบเลขที่ 3-114 ถึง 97-115
3. เลนส์ของโคมไฟกะพริบ มีขนาด 300 มม ท่าจากวัสดุโพลีคาร์บอเนตโปร่งแสงหรือวัสดุอะคริลิค โปร่งแสง ทนความร้อนสูง ไม่แตกง่าย และไม่เป็นอันตรายเมื่อเกิดอุบัติเหตุ
4. หลอดเป็นหลอด LED ชนิดที่ใช้สําหรับงานสัญญาณจราจร สีเหลือง หรือสีแดง จัดวางในตําแหน่งที่เหมาะสมกับ การใช้งาน โดยมีจํานวนหลอด LED ไม่น้อยกว่า 120 หลอด และมีความเข้มส่องสว่างโดยรวม ของดวงโคมไม่น้อยกว่า 660,000 med
5. รูปแบบตัวโคมไฟสามารถปรับเปลี่ยนได้ตามมาตรฐานของผู้ผลิต แต่ต้องได้รับความเห็นชอบจากกรมฯ และต้องมี
   กระบังหน้าติดประกอบกับดวงโคมเพื่อใช้บังแสงแดดในเวลากลางวันและสําหรับรวมแสงในเวลากลางคืน
6. การกะพริบของหลอด LED ต้องกะพริบเป็นจังหวะเดียวกันทุกหลอด และสามารถปรับตั้งจังหวะการกะพริบ ไม่น้อยกว่า 40 ครั้ง/นาที แต่ไม่เกิน 80 ครั้ง/นาที อายุการใช้งานของหลอดไม่น้อยกว่า 100,000 ชม
7. แหล่งพลังงานเป็นแบบแผงเซลล์แสงอาทิตย์ ผลิตจากวัสดุ MONO-CRYSTAL SILICON สามารถผลิตพลังงานได้ ไม่น้อยกว่า 10 วัตต์ รูปแบบแผงเซลล์แสงอาทิตย์และรูปแบบการติดตั้งแผงเซลล์ฯ สามารถปรับเปลี่ยนได้ตาม มาตรฐานผู้ผลิต โดยต้องสามารถปรับทิศทางเพื่อรับแสงอาทิตย์ได้รอบด้าน ผู้รับจ้างต้องแสดงเอกสารแสดงการ หรือการได้มาซึ่งเซลล์แสงอาทิตย์ ซึ่งออกให้โดยโรงงานหรือผู้ผลิต หรือผู้แทนจําหน่าย ให้กรมพิจารณาอนุมัติ
8. อุปกรณ์เก็บพลังงานเป็นแบตเตอรี่แบบ SEALED LEAD ACID หรือมาตรฐานอื่นเทียบเท่า มีค่าความต่างศัก ไม่น้อยกว่า 12 โวลต์ ความจุ 12 AMPERE-HOUR โดยสามารถสํารองไฟได้ไม่น้อยกว่า 48 ชั่วโมงขณะที่ไม่มีแสงอาทิตย์ส่อง 9. เสาเป็นเสาเหล็กกลมชุบสังกะสี (GALVANIZED STEEL PIPE) ขนาดไม่เล็กกว่า 100 มม. หนาไม่น้อยกว่า 2 มม ทาสีกันสนิมอย่างน้อย 2 ครั้ง แล้วทาสีดําสลับขาว เป็นช่วงๆละ 0.50 ม อีกอย่างน้อย 2 ครั้งตลอดความยาว พร้อมทั้งติดแถบสะท้อนแสงระดับ 1 สีส้ม จํานวน 2 แถบ ขนาดกว้างแถบละ 50 มม รอบเสา
   บ.
9. ผู้รับจ้างจะต้องประกันคุณภาพของหลอดไฟสัญญาณและอุปกรณ์ที่ใช้ในการติดตั้งอื่น ๆ มีกําหนด 24 เดือน นับแต่วันที่กรมฯตรวจรับการติดตั้งไฟสัญญาณงวดสุดท้ายเสร็จเรียบร้อยเป็นต้นไป ถ้าปรากฏว่าหลอดไฟสัญญาณ หรือส่วน ติดตั้ง ๆ ยมคุณภาพในระยะประกัน ผู้รับจ้างต้องดําเนินการเปลี่ยนแปลงซ่อมแซมให้เสร็จเรียบร้อย ตามสภาพเดิมภายใน 48 ชั่วโมงนับจากเวลา รับแจ้งจากกรมฯ รับจ้างเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายในการนี้แต่เพียงผู้เดียว 11. ในการรับประกันคุณภาพของหลอดไฟสัญญาณตามข้อ 10. ผู้รับจ้างจะต้องส่งมอบหลอดไฟสัญญาณสํารองไว้ให้กับ แขวงทางหลวงชนบท จํานวนไม่น้อยกว่า 10 หลอดต่อการติดตั้งโคมไฟ 1 ดวง เพื่อใช้เปลี่ยนได้โดยทันที เมื่อหลอดไฟ จุด และผู้รับจ้างไม่มาทําการเปลี่ยนให้ตามที่กรมฯ แจ้งไป
10. ผู้รับจ้างจะต้องน่าหลอดไฟสัญญาณมาส่งมอบเพิ่มเติมให้กับสํานักงานทางหลวงชนบทจังหวัดตามจํานวนที่ได้ใช้ เปลี่ยนแทนหลอดที่ หุตามข้อ 11 เพื่อให้มีจํานวนหลอดไฟสํารองไว้ดังเดิม
    U-BOLT #9 mm, ข้มแน่นด้วยน้อ พร้อมแหวนรอง
    ข้อแนะนําการใช้
11. การติดตั้งสัญญาณไฟกะพริบสีเหลือง และสัญญาณไฟกะพริบสีแดง ใช้ติดตั้งบริเวณทางแยกที่อันตรายในการขับขี่รถผ่านทางแยก โดยสัญญาณไฟกะพริบสีเหลืองจะติดตั้งสําหรับเอนรถบนทางเอก ส่วนไฟกะพริบ แดงจะติด ง าหรับเดือนรถบนทางโท
12. การติดตั้งสัญญาณไฟกะพริบแดง ร่วมกับป้ายหยุด จะติดตั้งบริเวณทางแยกที่อันตราย หรือไม่สามารถมองเห็นป้ายหยุดที่ติดตั้งได้ โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อเน้นให้ผู้ขับ สนใจป้ายหยุด
13. การ ต งสัญญาณไฟกะพริบสีเหลือง ร่วมกับป่ายเดือน จะติดติ้งบริเวณช่วงที่ต้องการลดความเร็วแตะผ่านทางเดินรถนัน

ด้วยความระมัดระวัง โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อเน้นให้ผู้รับ สนใจป้ายเตือน
การติดตั้งสัญญาณไฟกะพริบบนเสาเหล็ก ควรติดตั้งบนถนนในเขตชุมชน
ทั้งนี้ผู้ออกแบบจะเบ็นผู้กําหนดลงในแบบก่อสร้างและสายทาง
5. ผู้รับจ้างสามารถเลือกใช้รูปแบบการติดตั้งเสาเหล็กฝังในฐานรากคอนกรีตสําเร็จรูป แทนการวางบนฐานรากคอนกรีตได้
8. บริเวณที่มีการติดตั้งสัญญาณไฟกะพริบร่วมกับป้ายจราจร ผู้ออกแบบจะกําหนดไว้ในแบบก่อสร้างและสายทาง
หมายเหตุ
แบบมาตรฐานแผ่น คัดลอกจากแบบมาตรฐาน ข้อกําหนดทั่วไปและสัญลักษณ์ ของงานไฟฟ้าแสงสว่าง ของผลผลิตงานจ้างที่ปรึกษา โครงการสํารวจออกแบบ โครงสร้างต่างระดับบนถนนสายแยก 1 ชม.3029- แยกทม 4039 บริเวณจุดตัด ทล.212 และจุดตัด 1014 สันกําแพง จ.เชียงใหม่ แบบเลขที่ ฟฟ-101/60
เสาท่อเหล็ก 100 มม
แปลน
แบบขยายฐานราก ไม่แสดงมาตราส่วน
0.05 0.05
I
RB12
0.40
รูปตัด
แสดงม
เดือน
ก
0.075)
แบบขยาย “2” ไม่แสดงมาตราส่วน
| 0.075
-แผ่นป้ายจราร
สํานักบําารุงทาง
แบบโครงการปรับปรุงถนน
งานบํารุงถนนสาย TX2058
ยกทางหลวงหมายเลข 41 ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร
(ถนนเฉลิมพระเกียรติฉลองสิริราชสมบัติครบ 60 ปี อเมืองชุมพร ชุมพร
แบบบ
รายละเอียด ไฟกระพริบพลังงานแสงอาทิตย์หัวเกาะ พร้อมป้ายจราจร
เลย แบบ สบอ.11-01/69
แผ่นที่
32
นายเฉลิมพงษ์ โทมาก นายพลกฤษณ์ ฤท ฟิน
นายบัณฑิต แพทย์
นายสุเมธ ในโภคทรัพย์
นายนพปฎล เสียงบุญ จํานวนแผ่น
42
กรมทางหลวงชนบท
เฉลิมพล สํารวจ เห็นชอบ
EV
เขียนแบบ
ออกแบบ
ผล กตป. อนุญ
9 - ผอ.กบท
กุมภาพันธ์ 2569
Foot
(เทพ) ผู้อํานวยการสํานักฯ
Fool
(แทน) อธิบดี
4
A
0
0
。。
O
0 0
100
0
0.
。。
.
0
0
0
O
•
.
100
มาตราส่วน
ภาพด้านบน
ไม่แสดงมาตราส่วน
มาตราส่วน
โครงเฟรมอะคริลิก
แผ่นสะท้อนแสงแบบปริม
ASA เรซิน
หน้าตัด A-A
มาตราส่วน
ไม่แสดงมาตราส่วน
A
18
e
Ө
ภาพด้านหลัง
ไม่แสดงมาตราส่วน
100
ภาพด้านข้าง
มาตราส่วน
ไม่แสดงมาตราส่วน
หมุดสะท้อนแสงชนิดพิเศษมุมกว้าง
มาตราส่วน
ไม่แสดงมาตราส่วน
18
มาตราส่วน
ทิศทางจราจร

• ทิศทางจราจร
  //
  ลักษณะการติดตั้งบน Curb
  ไม่แสดงมาตราส่วน
  รายการประกอบแบบ
  ทั่วไป
  หมุดสะท้อนแสงเป็นรูปแบบติดตั้งบนขอบของ Curb หรือด้านข้างของ Concrete Barrier ติดตั้งโดยไม่จําเป็นต้องเจาะยึด พื้นที่สะท้อนแสงเป็นรูปแบบกว้าง โดยสามารถแสดงทิศทาง การจราจรได้อย่างชัดเจน
  คุณสมบัติ
  1.มิติทั้งหมดเป็นมิลลิเมตร ยกเว้นระบุเป็นอย่างอื่น
  2.โครงเฟรมผลิตจากวัสดุเรซินเมทอะคริลิก หรือวัสดุที่ทนต่อสภาวะการใช้งานบนท้องถนน
  3.พื้นที่สะท้อนแสงบนหมุดเป็นรูปเลนส์ปริซึม
  4.สีของหมุดสะท้อนแสงและเลนซ์ปริซึม ให้สอดคล้องกับสีของเส้นจราจร
  5.การติดตั้งหมุดสะท้อนแสง ให้ทําความสะอาดพื้นผิวก่อนใช้กาว Epoxy ยึดระหว่างหมุดและพื้นผิวเข้าด้วยกัน 6.ขนาดรูปแบบของหมุดสะท้อนแสงสามารถเปลี่ยนแปลงได้ โดยผู้ออกแบบจะเป็นผู้กําหนดให้เหมาะสมกับสภาพพื้นที่
  สํานักบํารุงทาง
  แบบโครงการปรับปรุงถนน
  งานป่างถนนสาย 12058
  แยกทางหลวงหมายเลข 4 ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร (ถนนเฉลิมพระเกียรติ สองราชสมบัติครบ 60 ปี เมืองชุมพร ชุมพร
  นายเฉลิมพงษ์ โทมาก
  นายพลกฤษณ์ ฤท ฟัน นายบัณฑิต ศิริแพทย์
  นางแบบ
  นายสุเมธ ในโภคทรัพย์
  ♡
  รายละเอียด Plastic Curb Studs ชนิดหนึ่งด้าน
  เดลีแบบ สบร.11-01/59
  แผ่นที 33
  นายนพปฎล เสี่ยงบุญ ออนแน่น
  42
  กรมทางหลวงชนบท
  สมพงษ์ สํารวจ เห็นชอบ
  เขียนแบบ
  ออกแบบ
  ผอ.กต. อนุมั
  So ♡ wanum
  กุมภาพันธ์ 2569
  Foor
  (เทพ) ผู้อํานวยการสํานักฯ
  Frov
  (แทน) อธิบดี
  I
  ข้อกําหนดทั่วไป

1. การติดตั้งระบบไฟฟ้าแสงสว่างถนน จะต้องเป็นไปตามมาตรฐานดังนี้

• แนวปฏิบัติการเดินสายและติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้า ของการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค - กฏการเดินสายและติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้า ของการไฟฟ้านครหลวง มาตรฐานการติดตั้งทางไฟฟ้าสําหรับประเทศไทย โดยวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย

2. ผู้รับจ้างจะต้องส่งแบบและรายละเอียดของระบบไฟฟ้าแสงสว่างถนนตามรายการต่อไปนี้
   ให้ผู้ควบคุมงานพิจารณาอนุมัติก่อนการจัดหาวัสดุอุปกรณ์
   —
   รายละเอียดของอุปกรณ์ต่าง ๆ เช่น โคมไฟฟ้า หลอดไฟฟ้า บัลลาสต์ เป็นต้น แบบแสดงการจัดตําแหน่งเสาไฟถนนและการเดินสายไฟฟ้า (LAYOUT AND WRING DIAGRAM)
   แบบรายละเอียดของเสาไฟฟ้า พร้อมฐานคอนกรีต
3. ผู้รับจ้างจะต้องจัดทําและส่งแบบสําหรับก่อสร้าง (SHOP DRAWINGS) มาให้ผู้ควบคุมงานพิจารณาอนุมัติ
   ก่อนคําเนินการติดตั้ง
4. ผู้รับจ้างจะต้องจัดหาวัสดุอุปกรณ์ไฟฟ้าที่จําเป็นพร้อมทั้งติดตั้ง ถึงแม้จะไม่ได้แสดงรายละเอียดไว้ในแบบ ก็ตาม ทั้งนี้เพื่อให้งานติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้าเสร็จสมบูรณ์ใช้งานได้เป็นอย่างดี โดยผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับ ผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมด
5. ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อกับการไฟฟ้าท้องถิ่นที่รับผิดชอบพื้นที่ในเขตที่ตั้งโครงการดังนี้
   ~

• จัดหาแหล่งจ่ายไฟฟ้า (POWER SUPPLY) เพื่อจ่ายไฟฟ้าเข้าตู้ควบคุมระบบแต่ละตู้ ผู้รับจ้างจะต้อง จัดหาวัสดุอุปกรณ์และติดตั้งสายเมนไฟฟ้าจากเสาไฟฟ้าที่การไฟฟ้ากําหนดให้เป็นจุดรับไฟฟ้าไป ยังตู้ควบคุมระบบ โดยติดตั้งเมนเซอร์กิตเบรคเกอร์ที่เสาของการไฟฟ้า ผู้รับจ้างจะต้องเพื่อสายเมน ให้ยาวเพียงพอสําหรับการไฟฟ้ามาต่อเข้ากับแหล่งจ่ายไฟในภายหลัง ผู้รับจ้างเป็นผู้รับผิดชอบใน เมื่อผู้รับจ้างได้รับการยืนยันจากการไฟฟ้าในรายละเอียด และรูปแบบการจ่ายไฟฟ้าให้ระบบแล้ว ผู้รับจ้างจะต้องแก้ไข ปรับปรุง WIRING DIAGRAMS ให้สอดคล้องกับสภาพจริง โดย WRING DIAGRAMS ที่แก้ไขจะต้องส่งให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาอนุมัติก่อน
  ค่าใช้จ่ายทั้งหมด
  การไฟฟ้าจะเป็นผู้รับผิดชอบในการรื้อถอน ย้าย หรือขยายระบบจําหน่ายไฟฟ้า เพื่อจ่ายไฟฟ้า ให้ระบบไฟฟ้าแสงสว่างถนนในสัญญานี้ ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่าย
  ในการด้าเนินการนี้

6. แบบไฟฟ้าแสดงตําแหน่งอุปกรณ์ต่าง ๆ ในระบบ รูปแบบวงจร และแนวและวิธีการเดินสายในระบบก่อน การติดตั้ง ผู้รับจ้างจะต้องศึกษาแบบไฟฟ้า และแบบก่อสร้างงานอื่น ๆ ในโครงการ รวมทั้งสํารวจสภาพ พื้นที่บริเวณโครงการโดยละเอียด เพื่อให้งานติดตั้งระบบไฟฟ้าเป็นไปอย่างถูกต้อง หากมีข้อบกพร่องใดๆ
   ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบต่อค่าใช้จ่ายในการแก้ไขให้ถูกต้อง
7. ผู้รับจ้างจะต้องทําการสํารวจจํานวนและตําแหน่งเสาไฟถนนที่มีอยู่เดิมตามแนวถนนในโครงการ ซึ่งจะต้อง ทําการรื้อถอน โดยการรื้อถอนนั้นจะต้องกระทําอย่างระมัดระวัง ไม่ทําให้เสา ดวงโคม และอุปกรณ์ภาย ในเสาได้รับความเสียหาย ผู้รับจ้างจะต้องนําส่ง เสา ดวงโคมและอุปกรณ์ไปยังสถานที่ที่ผู้ควบคุมงานกําหนด 8. ในกรณีที่รายละเอียดที่แสดงอยู่ในแบบขัดแย้งกับแบบมาตรฐาน กฎ และข้อกําหนดต่าง ๆ ของการไฟฟ้า ที่รับผิดชอบในเขตพื้นที่โครงการ ให้ใช้มาตรฐาน กฏ และข้อกําหนดการไฟฟ้าเป็นหลัก และผู้รับจ้างจะ ต้องแก้ไขรายละเอียดดังกล่าวให้ถูกต้อง และนําเสนอคณะกรรมการตรวจการจ้างพิจารณาอนุมัติ
   หมายเหตุ
8. แบบมาตรฐานแผ่นนี้ คัดลอกจากแบบมาตรฐาน ข้อกําหนดทั่วไปและสัญลักษณ์ ของงานไฟฟ้า แสงสว่างของผลผลิตงานจ้างที่ปรึกษา โครงการสํารวจออกแบบ โครงสร้างต่างระดับบนถนน สายยก ทร ชม 3029 แยกทช. ชม 4039 บริเวณจุดตัด ทล.121 และจุดตัด ทล.1014 อ. สันกําแพง จ.เชียงใหม่ แบบเลขที ฟฟ-301/60
   มาตรฐานวัสดุและอุปกรณ์ และการติดตั้ง
9. วัสดุและอุปกรณ์ที่ติดตั้งต้องเป็นของใหม่ คุณภาพดีและผลิตได้ตามมาตรฐานอุตสาหกรรมหรือมาตรฐานสากล 2. สายไฟฟ้ากําลังและแสงสว่างทั้งหมดเป็นสายทองแดง หุ้มฉนวนและเปลือกนอก มีคุณสมบัติดังนี้
   2.1 สาย NYY (สายแกนเดียว) หุ้มฉนวน PVC เปลือกนอก PVC ระดับแรงดัน 450/750 V อุณหภูมิ 70°C ได้ตามมาตรฐาน มอก. 11-2553
   2.2 สาย CV (สายหลายแกน) หุ้มฉนวน XLPE เปลือกนอก PVC ระดับแรงดัน 0.6/1kV อุณหภูมิ 90°C ได้ตามมาตรฐาน IEC 60502-1
   2.3 สาย VCT (สวยหลายแกน) หุ้มฉนวน PVC เปลือกนอก PVC ระดับแรงดัน 450/750 V อุณหภูมิ 70’c ได้ตามมาตรฐาน มอก. 11-2553
10. สายดินเป็นสายทองแดง แกนเดียว หุ้มฉนวน PVC (สาย IEC 01) ได้ตามมาตรฐาน มอก. 11-2553
11. ท่อร้อยสายไฟฟ้าและอุปกรณ์เป็นชนิดท่อเหล็กอาบสังกะสี ผนังท่อหนา (GALVANIZED RIGID STEEL CONDUIT) ทั้งหมด ยกเว้นระบุในแบบเป็นชนิดอื่น
12. เมนเซอร์กิตเบรคเกอร์เป็นแบบ MOLDED CASE ติดตั้งในตู้กันน้า สามารถใส่กุญแจที่ประตูได้ ผลิตได้ตาม มาตรฐาน NEMA หรือ IEC และได้รับอนุมัติจากการไฟฟ้าให้ใช้ได้
13. แมกเนติกคอนแทคเตอร์ เป็นชนิดที่ใช้ในงานปิด-เปิดวงจรไฟฟ้าแสงสว่างหลอด HID หรือ LED ติดตั้งในตู้ควบคุมระบบ ผลิตได้ตามมาตรฐาน NEMA หรือ EC
14. ตู้ควบคุมระบบไฟฟ้าแสงสว่างถนนและสะพาน ทําด้วย STAINLESS STEEL กันน้ํา เป็นแบบติดตั้งบนเสาไฟฟ้า หรือติดตั้งบนฐานคอนกรีต ตามที่แสดงในแบบ สามารถใส่กุญแจที่ประตูได้
15. เซอร์กิตเบรคเกอร์ย่อยเป็นชนิด MINIATURE CIRCUIT BREAKER ผลิตได้ตามมาตรฐาน IEC
16. โฟโต้สวิตช์ (PHOTO SWITCH) เป็นแบบ THERMAL RELAY, PLUG-IN TYPE สามารถปรับระดับความเข้มแสงได้ ทนกระแสได้ไม่น้อยกว่า 10 แอมป์ ที่ 210
    250 โวลต์
    …
17. หลักดินเป็นเหล็กกลมตัน หุ้มทองแดง (COPPER CLAD STEEL GROUND ROD) เส้นผ่าศูนย์กลาง 16 มม
    ความยาว 2.40 เมตร
    สัญญลักษณ์
    001
    001
    เสาโคมไฟถนน ชนิดกึ่งเขียว
    001 แสดง ง บ รองสา
    A แสดงถึงรูปแบบโคมไฟฟ้า
    เสาโคมไฟถนน ชนิดกิ่งคู่
    001 แสดงถึง นทีของสา
    A แสดงถึงรูปแบบโคมไฟฟ้า
    ตําแหน่งเสาติดตั้งหม้อแปลงไฟฟ้าของการไฟฟ้า
    ตู้ควบคุมไฟฟ้าแสงสว่าง ชนิดกันน้ํา (SUPPLY PILLAR SP-2 แสดงถึงลําดับที่ของตู้ควบคุม
    บ่อดึงสาย HANDHOLE
    JUNCTION BOX
    สายไฟฟ้าเดินในท่อร้อยสาย ฝังใต้ดินหรือเดินเกาะกับโครงสร้าง ขนาดสายตามระบุในแบบ
    ข้อกําหนดการติดตั้ง
18. การติดตั้งระบบไฟฟ้าจะต้องเป็นไปตามมาตรฐานของการไฟฟ้าซึ่งเป็นผู้รับผิดชอบระบบจําหน่ายไฟฟ้าในพื้นที่โครงการ
19. ผู้รับจ้างจะต้องจัดหาวิศวกรและช่างไฟฟ้าผู้ชํานาญงานมาดําเนินการติดตั้งระบบทั้งหมด
20. การติดตั้งสายไฟฟ้า
    สายไฟฟ้าเดินเหนือดินใช้สาย NYY (สายแกนเดียว) หรือสาย CV (สายหลายแกน) หรือสาย VCT (สายหลายแกน) เดินในท่อ RSC ยึดกับโครงสร้างตามที่แสดงในแบบรายละเอียด ขนาดท่อให้กําหนดตามมาตรฐาน การติดตั้งไฟฟ้าสําหรับประเทศไทย พ.ศ. 2556 ของวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย (วสท)
    สายไฟฟ้าเดินใต้ดินใช้สาย NYY (สายแกนเดียว) หรือสาย CV (สายหลายแกน) หรือสาย VCT (สายหลายแกน) เดินฝังดินโดยตรง การติดตั้งตามรายละเอียดในแบบ
    สายไฟฟ้าเดินลอดใต้ถนนใช้สาย NYY (สายแกนเดียว) หรือสาย CV (สายหลายแกน) หรือสาย VCT (สายหลายแกน) เดินในท่อ RSC หุ้มด้วยคอนกรีต ขนาดท่อตามมาตรฐานการติดตั้งไฟฟ้าสําหรับประเทศไทย พ.ศ. 2556 ของวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย (วสท)
    ห้ามต่อสายไฟฟ้าส่วนที่อยู่ใต้ดินทั้งหมด การต่อแยกสายทั้งวงจรเมนและวงจรย่อยจะต้องกระทําภายใน
    กล่องต่อสาย ตู้อุปกรณ์หรือภายในเสาไฟเท่านั้น
21. ตู้ควบคุมไฟถนนและสะพานชนิดแขวน ติดตั้งไว้ด้านข้างของเสา สูงจากระดับพื้น 2.00 ม. โดยหันหน้า ไปทิศทางเดียวกับรถวิ่ง
22. ตู้ควบคุมไฟถนนและสะพานชนิดตั้งพื้น จะต้องติดตั้งโดยวางตู้ขนานกับถนน
23. เปลือกนอกของอุปกรณ์ในระบบที่เป็นโลหะ เช่น ท่อร้อยสายไฟ ตู้เหล็ก เสาและฐานโลหะ เป็นต้น จะต้อง ต่อลงดินโดยใช้ GROUNDING FITTING ที่ได้รับการอนุมัติ
24. หลักดิน จะต้องตอกลงไปในดินให้ปลายบนของหลักดิน จมลึกจากระดับผิวดินไม่น้อยกว่า 30 ซม การต่อสายดินกับหลักดิน ให้ใช้วิธีเชื่อมชนิด EXOTHERMIC WELD
25. ท่อร้อยไฟฟ้าที่ติดตั้งแล้วเสร็จ และอยู่ในระหว่างรอการร้อยสายไฟฟ้าจะต้องปิดที่ปลายทั้ง 2 ด้านด้วย CONDUIT CAP เพื่อป้องกันมิให้สิ่งแปลกปลอมเข้าไปลุดในห่อ
26. งานคอนกรีตในการก่อสร้าง HANDHOLE ฐานเสาไฟฟ้า และฐานควบคุมไฟถนน จะต้องเป็นไปตาม ข้อกําาหนดของงานโครงสร้าง
    สํานักบํารุงทาง
    แบบโครงการปรับปรุงถนน
    งาน างถนนสาย 2058
    แยก Nหลวงหมายเลข 4 ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร (ถนนเฉลิมพระเกียรติฉลองศิริราชสมบัติครบ 60 ปี) เมืองชุมพร จ.ชุมพร
    LAN
    รายละเอียด งานไฟฟ้าส่องสว่างตาม แบบมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
    เลย แบบ สบร.11-01/69
    เน
    34
    นายเฉลิมพงษ์ โทมาก นายพลกฤษณ์ ฤทธิพันธ์
    นายบัณฑิต แพทย์
    นายสุเมธ ในโภคทรัพย์
    นายนพปฎล เสียงบุญ จํานวนแผ่น
    42
    กรมทางหลวงชนบท
    เฉลิมพล สํารวจ เห็นชอบ
    เขียนแบบ
    ออกแบบ
    ผอ.กต. อนุมั

• ผอ.กบท กุมภาพันธ์ 2559
  Took
  (แทนผู้อํานวยการสํานักฯ
  Frok
  (แทน) อธิบดี
  ต่อเข้าโคมไฟฟ้า
  OUTDOOR FUSE ในเสาไฟแสงสว่าง
  ต่อเข้าโคมไฟฟ้า
  วงจรระบบเติมในอากาศ
  fff
  {}
  2
  C
  สายเมนไฟฟ้า 16, 20
  ขนาดสายใน SINGLE LINE DIAGRAM
  ในแบบเฉพาะโครงการ
  ตู้ควบคุมไฟแสงสว่าง
  สัญญลักษณ์
  รายละเอียด
  1
  เมนเซอร์กิตเบรคเกอร์ : ไพล 240 โวลต์ ขนาดใน SINGLE LINE DIAGRAM ในแบบเฉพาะโครงการ
  2
  แมกเนติก คอนแทคเตอร์ 1 โหล 240 โวลต์ ขนาดใน SINGLE LINE DIAGRAM ในแบบเฉพาะโครงการ
  3
  HAND-OFF-AUTO SELECTOR SWITCH
  4
  โฟเลต (PHOTO SWITCH)
  นข้ามไฟฟ้า
  N
  เรอ ไตเบรคเกอร์ ในเสาไฟแสงสว่าง
  5
  แผงเซอร์กิตเบรคเกอร์ย่อย หรือโหลดเซ็นเตอร์ ขนาดใน SINGLE LINE DIAGRAM ในแบบเฉพาะโครงการ
  TERMINAL ในเสาไฟแสงสว่าง
  N
  N
  N
  สายดินไปหลักดิน (GROUND ROD)
  วงจรระบบเดินใต้ดิน
  WIRING DIAGRAM
  ตู้ควบคุมไฟแสงสว่างแบบระบบไฟฟ้า 1 เฟส
  240 V, 19, 20 (การไฟฟ้านครหลวง) 230 V, 19, 2N (การไฟฟ้าส่วนภูมิภาค)
  สายเมนไฟฟ้า 3, 4W
  ขนาดใน SINGLE LINE DIAGRAM ในแบบเฉพาะโครงการ
  B
  ตู้ควบคุมไฟแสงสว่าง
  ต่อข้าโคมไฟฟ้า
  ต่อเข้าโคมไฟฟ้า
  ช
  เธอ ไทเป เกอ ในนาให้แสงสว่าง
  สายดินไปหลักดิน (GROUND ROD)
  N
  WIRING DIAGRAM
  ตู้ควบคุมไฟแสงสว่างแบบระบบไฟฟ้า 3 เฟส 415/240 V, 36, 4W (การไฟฟ้านครหลวง) 400/230 V, 36, 4W (การไฟฟ้าส่วนภูมิภาค)
  ต่อเข้าโคมไฟฟ้า
  สัญญลักษณ์
  ชุดฟิวส์พร้อมฐาน (OUTDOOR FUSE ASSEMBLY)
  เชอร์ไทเบรกเกอร์ (CRCUIT BREAKER)
  แมกเนติคคอนแทคเกอร์ (MAGNETIC CONTACTOR)
  CONTACTOR COIL
  HAND-OFF-AUTO SELECTOR SWITCH
  H
  หน้าสัมผัสปกติ เปิด
  หน้าสัมผัสปกติ ปิด
  TERMINAL ในเสาไฟแสงสว่าง
  -
  หมายเหตุ

1. วงจรควบคุมไฟฟ้าแสงสว่างถนน และโฟโตร์ โค้งบนเสาไฟฟ้าในตําแหน่งที่เหมาะสม
   โดยได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานก่อนดําเนินการติดตั้ง
2. โฟโต้สตร์ เป็นชนิดที่สามารถปรับความเข้มแสงได้
3. ผู้รับจ้างต้องทําแบบสําหรับก่อสร้าง (SHOP DRAMNO) ขออนุมัติจากการไฟฟ้าท้องถิ่น ที่รับผิดชอบในพื้นที่โครงการก่อนดําเนินการก่อสร้าง
4. แบบมาตรฐานแผ่นนี้ คัดลอกจากแบบมาตรฐาน รูปแบบวงจรไฟฟ้าแสงสว่าง ของผลผลิตงานจ้างที่ปรึกษา โครงการ าวาชาแบบ โครงสร้างต่างระดับบนถนน
   สายแยก ทร รม3029

แยกทช ชม 4039 บริเวณจุดตัด ทล 21 และจุดด na1014 อสันกําแพง เชียงใหม่ แบบแคชฟี่ ฟฟ-302/60
สํานักบํารุงทาง
แบบโครงการปรับปรุงถนน งานบ้างถนนสาย 2058
แยกทางหลวงหมายเลย 41
ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร
(ถนนเฉลิมพระเกียรในลองศิริราชสมบัติครบ 80 ปี) อเมืองชุมพร จ.ชุมพร
แสดงแบบ
รายละเอียด งานไฟฟ้าส่องสว่างตาม แบบมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
แบบ สบ2.11–01/59
แผ่นที่
35
นายเฉลิมพงษ์ โทมาก นายพลกฤษณ์ ฤทธิ น
นายบัณฑิต แพทย์
นายสุเมธ ขึ้นโภคทรัพย์
นายนพปฎล เสียงบุญ จํานวนแน่น
42
กรมทางหลวงชนบท
เฉลิมพร สํารวจ เห็นชอบ
2
เขียนแบบ
ออกแบบ
ผอ.กต. อนุมั
ผอ.กบท
กุมภาพันธ์ 2559
mo
(เทพ)ผู้อํานวยการสํานักฯ
Trors
(แทน) อธิบดี
1.70
(MIN.)
0.57
มา วัดไฟฟ้า
โฟโต้สวิตซ์
0.22
-ตู้ควบคุมระบบไฟแสงสว่าง หรือเมนเซอร์กิตเบรคเกอร์
SINGLE UNE DIAGRAM ในแบบเฉพาะโครงการ
V ระดับพื้นดิน
สายดิน
หลักดิน 416 มม ยาว 2.40 ม
เสาไฟฟ้าของการไฟฟ้า
0.40
OE
สานคอนกรีต
ท่อ HDPE เดินมาจาก แหล่งจ่ายไฟฟ้า
0.30 (MIN.)
1.20
0.10
1.40
1.20
0.80
0.60
0.25
PE.STUD
IN SIDE
4-816 HH ANCHOR BOLTS AND NUTS
ยึดตู้ควบคุมกับฐานคอนกรีต
V
ระดับทางเท้า
งานคอนกรีต
ท่อขนาด 1" RSC สําหรับ ตัวน่าลงดิน
H
สายไฟ
สายไฟฟ้าเดินในท่อ RSC
งานคอนกรีต
สายไฟ เดินไปยัง -เสาโคมไฟฟ้าแสงสว่าง
ตู้ควบคุมชนิดแขวน
ผังวงจรภายในตู้กําหนดในแบบก่อสร้าง ท่อของผู้จ่ายไฟ ขนาดและจํานวน
แสดงในผังการเดินสาย
·
รูปด้านของตู้ควบคุมชนิดตั้งพื้น (SUPPLY PILLAR)
มาตราส่วน
ผังวงจรภายในตู้กําหนดในแบบก่อสร้าง
1:30
แนะนํา ตู้ควบคุมไฟฟ้าชนิดตั้งพื้น ใช้สําหรับระบบไฟฟ้า 1 เฟส หรือ 3 เฟส มีจํานวนวงจรย่อยมาก ๆ เช่นบริเวณ INTERCHANGE เป็นต้น
1
ดุขนาดในแบบก่อสร้างเฉพาะโครงการ
ฟลูออเรสเซน 18พ พร้อมสวิตซ์
0.30
(MIN.)
หลักดิน 16 มม ยาว 2.40 ม
TT HDPE
รูปตัด
มาตราส่วน 1:30
0.44 0.40
0.4 0.40
0.80
0.24
0.20
m
0.60
0.40
0.25
0.06
0.25
ALUMINUM INSECT SCREEN $2.5 mm. AROUND PERMETER
4–016 UN ANCHOR BOLTS AND NUTS
ควบคุมกับฐานคอนกรีต
-ลบมุม 2 ชม
V ระดับทางเท้า
-NO HDPE
ท่อขนาด 1" RSC สําหรับ ตัวนําลงดิน
-4-#16 WII ANCHOR BOLTS AND NUTS
ตู้ควบคุมกับฐานคอนกรีต
แบบรายละเอียดการติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้าที่เสาไฟฟ้า
มาตราส่วน
1:25
แนะนํา ตู้ควบคุมไฟฟ้าชนิดแขวน ใช้สําหรับระบบไฟฟ้า 1 เฟส จํานวนวงจรย่อย 2 วงจร ดูรายละเอียดการติดต็งในแบบเลขที ฟฟ-302/60
ข้อกําหนดตู้ควบคุมระบบไฟฟ้าแสงสว่าง

1. ตู้ทําจากเหล็กไร้สนิม (STAINLESS STEEL) ความหนาไม่ต่ํากว่า 2 มม. ขนาดเพียงพอสําหรับติดตั้ง อุปกรณ์ภายในตู้ทั้งหมด โดยมีช่องว่างสําหรับการเดินสายอย่างสะดวก
2. ตู้จะต้องผลิตให้สามารถป้องกันไม่ให้น้ําฝนผ่านเข้าไปภายในตู้ได้ บานประตูมีปะเก็นยางผนึกกับขอบ การต่อท่อร้อยสายไฟฟ้ากับจะต้องเป็นแบบเกลียว และควรอยู่ด้านล่างของ
3. ประตูจะต้องออกแบบให้สามารถคล้องกุญแจ ล็อคได้
4. มีจุดสําหรับต่อสายดินเข้าตัว
5. ผู้รับจ้างจะต้องจัดทําแบบรายละเอียดของตู้ แสดงขนาด รวมทั้งฐานคอนกรีต (สําหรับผู้ที่ติดตั้งบนพื้นดิน) เนื่องจากขนาดขึ้นอยู่กับจํานวนอุปกรณ์ที่ติดตั้งภายใน ตามความต้องการเฉพาะของแต่ละโครงการ
   หมายเหตุ
6. มิติต่างๆมีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
   ๆ
7. ผู้รับจ้างจะต้องรับผิดชอบการติดตั้งตู้ และอุปกรณ์ร่วมอื่น ๆ และต้องเผื่ออุปกรณ์ที่อาจจะมีเพิ่มในอนาคต ตามระบุไว้ในแบบก่อสร้างระบบไฟฟ้า
8. ก่อนการติดตั้งผู้รับจ้างต้องทํา SHOP DRAWING ของตู้ และฐานจากแบบในสัญญาก่อสร้าง มายังผู้ควบคุมงานเพื่ออนุมัติก่อนการติดตั้ง
9. คอนกรีตฐานใช้คอนกรีต 12 และลบมุมทุกมุมที่มองเห็น 2 ชม
10. ผู้รับจ้างจะต้องส่งมอบลูกกุญแจอย่างน้อย 3 ชุด ให้กับคณะกรรมการตรวจการจ้าง
    3
11. ข้อกําหนดในการก่อสร้างเป็นไปตามมาตรฐาน ข้อกําหนดทั่วไปของงานไฟฟ้าแสงสว่าง
12. รูปทั้งหมดในแบบแผ่นนี้เป็นเพียงรูปแนะนําเท่านั้น ผู้รับจ้างสามารถเลือกใช้ตู้ควบคุมชนิดตั้งพื้น
    หรือตู้ควบคุมชนิดแขวน รูปแบบอื่นก็ได้แต่ต้องเป็นไปตามข้อกําหนดดังกล่าวมาแล้วในข้างต้น
    พร้อมทั้งส่งแบบ SHOP DRAWING และฝังวงจรในตู้ให้คณะกรรมการตรวจการจ้างพิจารณาอนุมัติก่อนดําเนินการ
13. แบบมาตรฐานแผ่นนี้ คัดลอกจากแบบมาตรฐาน แหล่งจ่ายไฟและตู้ควบคุมไฟฟ้าแสงสว่าง ของผลผลิตงานจ้างที่ปรึกษา โครงการสาวจออกแบบ โครงสร้างต่างระดับบนถนน
    สายแยก กรรม3029 แยกกรรม 4039 บริเวณจุดตัด หล121 และจุดตัด หล1014 อสันกําแพง เรียงใหม่ แบบเลขที่ ฟฟ-303/60
    t 7.
    สํานักบํารุงทาง
    แบบโครงการปรับปรุงถนน
    งาน ทุงถนนสาย 2058
    0.30 0.30
    รูปตัด
    1.40
    มาตราส่วน 1:30
    ม
    แยกทางหลวงหมายเลข 41 ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร
    (ถนนเฉลิมพระเกียรติฉลองศิริราชสมบัติครบ 60 ปี เมืองชุมพร จ.ชุมพร
    แบบบ
    รายละเอียด งานไฟฟ้าส่องสว่างตาม แบบมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
    แบบ สปร.11-01/59
    แผ่นที่
    36
    นาย อสิมพงษ์ โทมาก
    นายพลกฤษณ์ ฤทธิพันธ์
    นายบัณฑิต แพทย์
    นายสุเมธ ขึ้นโภคทรัพย์
    นายนพปฏล เ ยงบุญ จํานวนแผ่น
    42
    มพงษ์ ล
    กรมทางหลวงชนบท
    เฉลิมพล สํารวจ เห็นชอบ
    A
    24
    เขียนแบบ
    ออกแบบ
    ผลกต อนุมัติ
    AO กบท
    กุมภาพันธ์ 2559

(เทพ) ผู้อํานวยการสํานักฯ
Froke.
(แทน) อธิบดี
โคมไฟแสงสว่างถนน หลอดโซเดียมความดันสูง ชนิดหลอด HSE, HST หรือ LED มี SLIP FITTER พร้อมต่อกับปลายของแขนอื่น
ตัวโคมทําจาก DIE-CAST ALUMINUM ทนทานต่อการกัดกร่อนจากสภาวะแวดล้อม ในบริเวณที่ติดตั้งได้ดี แผ่นสะท้อนแสง หรือ รีเฟลกเตอร์ทําด้วยอะลูมิเนียมคุณภาพสูง ครอบแก้วทนความร้อนสูง และทนต่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิทันทีทันใดได้ การกระจายแสงเป็นชนิด SEMI CUTOFF ดวงโคมในแบบกันน้ํา มีระดับชั้นป้องกัน น้ําและฝุ่น IP 55 ขึ้นไป
บัลลาสต์ประกอบรวมอยู่ในตัวโคม เป็นแบบ HIGH POWER FACTOR ทํางานใน ระบบไฟฟ้า 220 โวลต์ +/- 10%
โคมไฟแสงสว่างถนน หลอดโซเดียมความดันสูง ชนิดหลอด HSE, HST หรือ LED มี SUP FITTER พร้อมต่อกับปลายเสา
ตัวโคมทําจาก DIE-CAST ALUMINUM ทนทานต่อการกัดกร่อนจากสภาวะแวดล้อม ในบริเวณที่ติดตั้งได้ดี แผ่นสะท้อนแสง หรือ รีเฟลคเตอร์ทําด้วยอะลูมิเนียมคุณภาพสูง ครอบแก้วทนความร้อนสูง และทนต่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิทันทีทันใดได้ การกระจายแสงเป็นชนิด SEMI CUTOFF ดวงโคมป์นแบบกันน้ํา มีระดับชั้นป้องกัน น้ําและฝุ่น IP 55 ขึ้นไป
ปัลลาสต์ประกอบรวมอยู่ในตัวโคม เป็นแบบ HIGH POWER FACTOR ทํางานใน ระบบไฟฟ้า 220 โวลต์ +/- 10%
โคมไฟแสงสว่างถนน หลอดฟลูออเรสเซนต์ หรือ LED ขนาด 2x18 วัตต์ หรือ 2x36 วัตต์
มี SLP FITTER พร้อมต่อกับปลายของแขนยืน
ตัวโคมและฝาครอบทําจากโพลีคาร์บอเนต ทนต่อรังสี UV ทนแรงกระแทกสูง ไม่แตกหักง่าย
แผ่นสะท้อนแสงเป็นแผ่นเหล็กชุบเคลือบสีขาว คลิปหรืออุปกรณ์จับยึดที่เป็นโลหะทั้งหมด
ทําจากเหล็กสแตนเลส
ดวงโคมในแบบกันน้ํา มีระดับชั้นป้องกันน้ําและฝุ่น IP 55 ขึ้นไป
ปัลลาสต์ประกอบรวมอยู่ในตัวโคม เป็นแบบ LOW LOSS, HIGH POWER FACTOR ทํางานในระบบไฟฟ้า 220 โวลต์ +/- 10%
โคมไฟฟ้า แบบ
A
โคมไฟ FLOODLIGHT หลอดเมทัลฮาไลด์ หรือ LED ขนาดวัตต์ของหลอดกําหนดในแบบก่อสร้าง ติดตั้งบนเสาไฟ HIGH MAST สูง 20 เมตร สําหรับส่องสว่างสวนสาธารณะ
ตัวโคมทําจาก DIE-CAST ALUMINUM ทนทานต่อการกัดกร่อนจากสภาวะแวดล้อม ในบริเวณที่ติดตั้งได้ดี แผ่นสะท้อนแสง หรือ รีเฟลกเตอร์ทําด้วยอะลูมิเนียมคุณภาพสูง กระจกแก้วทนความร้อนสูง และทนต่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิทันทีทันใดได้ ชนิดการกระจายแสงต้องมีความเหมาะสมกับพื้นที่ ๆ ใช้ ซึ่งจะกําหนดในแบบก่อสร้าง ดวงโคมในแบบกันน้ํา มีระดับชั้นป้องกันน้ําและฝุ่น IP 55 ขึ้นไป
บัลลาสต์เป็นแบบ HID BALLAST ทํางานในระบบไฟฟ้า 220 โวลต์ +/- 10% ขายึดโคมเป็นแบบ UNIVERSAL MOUNTING BRACKET ปรับหมุนโคมได้ทั้งแนวนอนและ แนวตั้ง
โคมไฟฟ้า แบบ
D
โคมไฟฟ้า แบบ
B
โคมไฟฟ้า แบบ
C
หมายเหตุ

1. สําหรับชนิดของโคมไฟฟ้าที่ใช้ในโครงการ ดูแบบก่อสร้างงานไฟฟ้าของโครงการนั้น
2. โคมไฟฟ้าแบบ A, B, C และ D อาจใช้โคมไฟชนิดหลอด LED ตามประกาศกระทรวงอุตสาหกรรม
   ฉบับที่ 4642 (พ.ศ. 2557) (ราชกิจานุเบกษา 8 มกราคม พ.ศ. 2558) ทั้งนี้จะต้องได้รับการทดสอบ ค่าความสว่างบนพื้นผิวถนน ค่าทางไฟฟ้าและอื่น ๆ ที่จําเป็น จากหน่วยงานของการไฟฟ้า หรือสถาบันอื่น ที่กรมทางหลวงชนบทเห็นชอบ
   1
3. แบบมาตรฐานแผ่นนี้ คัดลอกจากแบบมาตรฐาน รายละเอียดโคมไฟฟ้า
   ของผลผลิตงานจ้างที่ปรึกษา โครงการสารวจออกแบบ โครงสร้างต่างระดับบนถนน
   สายแยก ทช ชม. 3029 – แยกทช.ชม 4039 บริเวณจุดตัด ทล.121 และจุดตัด ทล.1014 อ.สันกําแพง จ.เชียงใหม่ แบบเลขที ฟฟ-304/60
   สํานักบําารุงทาง
   แบบโครงการปรับปรุงถนน งานป่างถนนสาย 2058
   แยกทางหลวงหมายเลข 41
   ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร
   (ถนนเคลิมพระเกียรติฉลองศิริราชสมบัติครบ 60 ปี) เมืองชุมพร จ.ชุมพร
   UNIT
   รายละเอียด งานไฟฟ้าส่องสว่างตาม แบบมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
   และ แบบ สบร.11-03/69
   เน 37
   นายเฉลิมพงษ์ โทมาก
   นายพลกฤษณ์ ฤทธิน นายบัณฑิต แพทย์
   นายสุเมธ ชินโภคทรัพย์
   กรมทางหลวงชนบท
   เฉลิมพร สํารวจ เห็นชอบ
   เขียนแบบ
   A
   ออกแบบ
   ผอ.กต. อนุมั - ผอ.กบท. กุมภาพันธ์ 2569
   นายนพปฎล เลี้ยงบุญ | 26
   จํานวนแน่น
   42
   (เทพ)ผู้อํานวยการสํานักฯ
   Fros
   (แทน) อธิบดี
   7.00
   7.00
   7.00
   ตู้ควบคุมระบบไฟแสงสว่าง
   ใหล่ทาง
   ไฟถนนวงจร 1
   ไฟถนนวงจร 2
   S
   S
   S
   $
   รูปแบบการติดตั้งเสาไฟฟ้าแสงสว่างถนน 2 ช่องทางจราจร บริเวณทางตรง
   ไม่แสดงมาตราส่วน
   ถนน 4 ช่องจราจร
   เกาะกลางถนน
   $
   ไฟถนนวงจร 1
   ตู้ควบคุมระบบไฟแสงสว่าง -ไฟถนนวงจร 2
   S
   S
   รูปแบบการติดตั้งเสาไฟฟ้าแสงสว่างถนน 4 ช่องทางจราจร บริเวณทางตรง
   ไม่แสดงมาตราส่วน
   S
   เกาะกลางถนน
   $
   ฝังด้านบนของถนนสายหลัก
   $
   2/3 S
   2/3 S
   $
   ติดตั้งบริเวณจุดเริ่มต้นหรือสิ้นสุดแนวโค้ง แต่ระยะ X ไม่มากกว่า 1/2 s ห่างจากแนวศูนย์กลางถนนด้านข้าง
   S
   2/3 S
   รูปแบบการติดตั้งเสาไฟฟ้าแสงสว่างถนนบริเวณสามแยก
   ไม่แสดงมาตราส่วน
   S
   2/3 s
   ติดตั้งบริเวณจุดเริ่มต้นหรือสิ้นสุดแนวโค้ง แต่ระยะ x ไม่มากกว่า 1/2 s ห่างจากแนวศูนย์กลางถนนด้านข้าง

2/3 s
S
2/3 s
S
2/3 s
S
รูปแบบการติดตั้งเสาไฟฟ้าแสงสว่างถนนบริเวณสี่แยก
ไม่แสดงมาตราส่วน
หมายเหตุ
1.
2.
3.
ตารางแสดงรายละเอียดการติดตั้งระบบไฟฟ้าแสงสว่างถนน แสดงในแบบเลขที่ ฟฟ-306/60 ชนิดของโคมไฟฟ้าแสงสว่างดูรายละเอียดแบบเลขที่ ฟฟ-304/60
รูปแบบการติดตั้งเสาไฟฟ้าแสงสว่างบริเวณทางแยกที่แสดงในแบบแผ่นนี้ เป็นการติดตั้งบริเวณถนนหรือทางแยก
ที่สร้างใหม่ สาหรับการติดตั้งบริเวณทางแยกที่เกิดจากถนนใหม่วัดกับถนนเดิมซึ่งมีไฟถนนอยู่แล้ว อาจเป็น ต้องย้าย หรือติดตั้งเสาไฟถนนเพิ่มบนถนนสายติมตามความเหมาะสม
แบบมาตรฐานแผ่นนี้ คัดลอกจากแบบมาตรฐาน การติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างบริเวณทางตรงและทางแยก ของผลผลิตงานจ้างที่ปรึกษา โครงการสํารวจออกแบบ โครงสร้างต่างระดับบนถนน
สายแยก ท ม 3029 แยกทชม 4039 บริเวณจุดตัด ทล.121 และจุดตัด ทล.1014
2. สันกําแพง จ.เชียงใหม่ แบบเลขที่ ฟฟ-305/60
สํานักบําารุงทาง
แบบโครงการปรับปรุงถนน
งานปรุงถนนสาย 2058
แยกทางหลวงหมายเลข 41 ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร
(ถนนเฉลิมพระเกียรติฉลองศิริราชสมบัติครบ 80 ปี
แบบ
เมืองชุมพร จ.ชุมพร
รายละเอียด งานไฟฟ้าส่องสว่างตาม แบบมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
เลย แบบ สบร.11-01/69
แผ่นที่ 38
นายเฉลิมพงษ์ โทมาก
นายพลกฤษณ์ ฤทธิพัน นายบัณฑิต แพทย์
นายสุเมธ ขึ้นโภคทรัพย์
นายนพปฏล เสี่ยงบุญ จํานวนแน่น
กรมทางหลวงชนบท
เฉลิมพงษ์ สํารวจ เห็นชอบ
Lare
(K)
เขียนแบบ
ออกแบบ
ผกต อนุมัติ
ผล กบท
42
กุมภาพันธ์ 2569
Trows.
(เทพ) ผู้อํานวยการสํานักฯ
(แทน) อธิบดี
ใหล่ทาง
9.00
9.00
ไหล่ทาง
ไหล่ทาง
Baha

1. ระยะจากค่าไฟถนนถึงขอบผิวจราจร (ศูนย์กลางของดวงโคมอยู่ตรงกับขอบผิวจราจร)
   รูปแบบการติดตั้งเสาไฟฟ้าแสงสว่างริมถนนและบนเกาะกลาง
   ไม่แสดงมาตราส่วน
   L = ระยะจากเสาไฟถนนถึงขอบผิวจราจร
   (ศูนย์กลางของดวงโคมอยู่ตรงกับขอบผิวจราจร)
   รูปแบบถนน
   รูปแบบ
   ต้องการ การติดตั้ง
   (ลัก)
   มง
   ตารางแสดงรายละเอียดการติดตั้งระบบไฟฟ้าแสงสว่างถนน
   ชนิดโคมไฟถนน ความสูงจากโคม ระยะห่าง
   จร ระหว่างโคม ระบบไฟฟ้า
   (เมคท)
   (Win)
   จํานวนไม สูงสุด ต่อวงจร สูงสุด ต่อวงจร
   โหด (VA)
   มาย ดวงจร
   AŇA MCB ดอ
   ทั้งระบบ (2 วง
   จํากัดความยาวต่อวงจร ระยะความยาวสูงสุด จากควบคุมฯ ถึง โคมสุดท้ายไม่เกิน
   ควบคุมอยู่กึ่งกลาง
   2 ร่องทาง
   18
   3,600
   2x18 #2.201
   มดนน
   1P, 32AT, 240V
   450 INT
   000 เม
   15
   SEMI-CUTOFF
   9.00
   25
   ทา
   150W HPS
   10, 2W 220-240V
   22
   4,400
   225 มม
   IP, 32AT, 240V
   550 13/17
   1,100 317
   26
   5,200
   2.35 ด.. มม
   1P, 40AT, 240V
   650 13017
   1,300 เมต
   2 ช่องทาง
   13
   4,550
   2×18 0..พ
   ริมถนน
   1P, 32AT, 240V
   390 132
   780 เม
   21.5
   SEMI-CUTOFF
   9.00
   30
   14, 2W
   250W HPS
   220-240V
   16
   5,600
   2×25 R7.HH
   1P, 50AT, 240V
   480 เมตร
   060 เม
   10
   6,650
   2×35 ก.มม
   IP, 50AT, 240V
   570 เม
   1,140 1997
   4 ช่องทาง
   12
   4,800
   2x18 #7H
   บนเกาะกลาง
   15
   SEMI-CUTOFF
   9.00
   25
   1#, 2W
   97147
   เกาะกลาง
   150W HPS
   220-240V
   15
   8,000
   2.25 3. มม
   IP, 40AT, 240V 1P, 50AT, 240V
   300 เ
   300 เม
   375 เท
   750 117
   18
   7,200
   2×35 พย.ม.
   1P. 63AT, 240V
   450 เม
   900 15.317
   4 ช่องทาง
   เกาะกลาง
   9
   6,300
   216 13 มม
   IP, 50AT, 240V
   270 13017
   540 เท
   นก กลาง
   21.5
   SEMI-CUTOFF
   9.00
   30
   ย
   250W HPS
   10, 2W 220-240V
   11
   7,700
   225 11. ม
   1P. 63AT, 240V
   330 19#12
   660 1997
   13
   9,100
   2.35 ก.ม
   P. 70AT, 240V
   390 WIT
   780 เมตร
   หมายเหตุ
2. แบบมาตรฐานแผ่นนี้ คัดลอกจากแบบมาตรฐาน ตารางแสดงรายละเอียดการติดตั้งระบบไฟฟ้าแสงสว่างถนน ของผลผลิตงานจ้างที่ปรึกษา โครงการสํารวจออกแบบ โครงสร้างต่างระดับบนถนน
   สายแยก ท ม 3029 แยกร ชม 4039 บริเวณจุดใด 121 และจุด nat014

• สันกําแพง เชียงใหม่ แบบเครท ฟฟ-308/60
  เกาะกลางถนน
  หมายเหตุ
  A292792
  ใหล่ทาง
  E
  สํานักบํารุงทาง
  แบบโครงการปรับปรุงถนน งานปรุงถนนสาย 2058
  แยกทางหลวงหมายเลข 4
  ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร
  (ถนนเจลิมพระเกียรติฉลองสิริราชสมบัติครบ 50 ปี)
  พ.ท
  เมืองชุมพร จ.ชุมพร
  รายละเอียด งานไฟฟ้าส่องสว่างตาม แบบมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
  เรที่แบบ สปร.11-01/69
  39
  นายเฉลิมพงษ์ โทมาก นายพลกฤษณ์ ฟัน นายบัณฑิต แพทย์
  นายสุเมธ ในโภคทรัพย์
  นายนพปฎล เสี่ยงบุญ จํานวนแผ่น
  42
  จิมมต
  กรมทางหลวงชนบท
  เหลิม สาวๆ เห็นชอบ
  A
  Tamo
  &x
  เขียนแบบ
  ออกแบบ
  ผอกตป มุมน
  ผล ทนท
  กุมภาพันธ์ 2569
  Took
  (เทพ) ผู้อํานวยการสํานักฯ
  For
  (แทน) อธิบดี
  1.50
  0.075
  ความสูงของโคมตามที่ระบุในแบบ
  DETACHABLE BRACKET
  แขนรับดวงโคม
  โคมไฟถนน
  มุมเงย กําหนดในแบบก่อสร้าง
  STEEL BAR
  ALUMINUIM PLATE
  สายไฟฟ้า, 2 ×2.5 ขึ้นไปดวงโคม
  เซอร์กิตเบรคเกอร์ 2P 10A 240 VAC
  เสาเหล็กอาบสังกะสี กลม ปลายเรียว
  TERMINAL
  สายวงจรไฟแสงสว่างถนน สายไฟฟ้า เดินในท่อ PVC
  รายละเอียดการต่อสายภายในเสา
  S
  ม
  Y
  X
  TAPERED STEEL POLE
  5 mm.WELDED JOINT ALL AROUND
  BASE PLATE STEEL
  หา ค่าโดยรอบ- ทาสีขาวโดยรอบ-
  4X8 mm.WELDED ‘JOINT ALL AROUNDTM
  ช่องเปิด (SERVICE DOOR) 5 mm. WELDED JOINT
  ALL AROUND
  41 1/4" HOLE (OR 32 mm.) DRILL
  แผ่นเหล็กฐานเสา (BASE PLATE)
  งานคอนกรีต
  กสูงเหนือระดับดิน 0.075 ม
  ระดับดิน
  รายละเอียดเสาไฟถนน ติดตั้งบนพื้นดิน
  1.50
  -0.50
  ชอบไหล่ทาง
  ดูรายละเอียด
• ชอบผิวจราจร
  แปลนเสาไฟถนน ติดตั้งบนพื้นดิน
  ไม่แสดงมาตราส่วน
  L1
  รูปตัด
  ก
  มาตราสวน
  แผ่นสะท้อนแสงสําเร็จรูปสีส้ม
  (RETRO REFLECTIVE SHEETING)
  ค
  GROUNDED TO STREET
  LIGHTING POLE สาย TEC01 ขนาด 1x16 mm. ปลายสายเข้าสายด้วยหางปลาแบบกลม
  กระดับดิน
  0.30
  0.15 0.15 0.15 0.15
  Y
  X
  8 DB12
  -2x6 RB9 @ 0.20
  แปลน
  RB9 รัดรอบ #1 1/2" PVC
  0.10
  N
  0.75
  0.40
  TAPERED STEEL POLE
  STEEL BASE PLATE
  .02 MORTAR
  4-625 มม ANCHOR BOLTS AND NUTS HOT DIP GALVANIZED
  คอนกรีต 2
  0 1 1/2" PVC
  8 DB12
  -2x6 RB9 0.20
  RB9 วัดรอบ
  รายละเอียดฐานเสาโคมไฟถนน
  ข รูปตัด
  มาตราส่วน
  ระยะต่างๆของฐานเสาไฟถนนและรายละเอียด STEEL BASE PLATE แต่ละความสูง
  เสาสูง (ม) ระยะ X (ชม) ระยะ Y (ซม) ระยะ 2 (ซม)
  ขนาด STEEL BASE PLATE
  1 x I x S (ซม)
  ระยะห่างรูเจาะ
  L1 (ซม)
  8.00
  40x40
  80x80
  120
  35x35x2.5
  25
  9.00
  40x40
  80x80
  120
  35x35x2.5
  25
  10.00
  45x45
  90x90
  120
  40x40x2.5
  30
  12.00
  50x50
  100x100
  120
  45x45x2.5
  35
  หมายเหตุ
  L1
  BASE PLATE STEEL·
  L
  แปลน
  รายละเอียด STEEL BASE PLATE
  แขนรับดวงโคม
  0.30
  (MIN.)
  EXOTHERMIC WELDING
  GROUND ROD
  $16 mm. x2.40 m. LONG (COPPER CLAD STEEL)
  รายละเอียด
  และการติดตั้ง GROUND ROD

1. ระยะต่าง ๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
   1
2. ขนาดเสาพร้อมทั้งชนิดของดวงโคมและหลอดกําหนดไว้ในแบบก่อสร้างเฉพาะโครง งา
3. รายละเอียดทั่วไป าหรับเสาไฟฟ้าแสงสว่าง มีดังนี้
   3.1 เสาไฟท์ห้วยเหล็กชิ้นเดียว (ไม่มีการต่อ) เป็นท่อกลม ปลายเรียว กิ่งโคมไฟสามารถถอดได้
   3.2 เสาไฟฟ้าและกิ่งโคม ทําจากเหล็กซึ่งมีคุณสมบัติดังนี้
   wwww
   แผ่นเหล็กหนา 4.0 มม.

• มีความต้านทานแรงดึงไม่น้อยกว่า 418 เมกะพาสคัด
  A
  มีความต้านแรงดึง ดาลากไม่น้อยกว่า 255 เมกะพาสคัล
  3.3 กิ่งโคมจัดให้มีที่รับโคมไฟซึ่งเข้ากันได้กับโคมไฟต่างๆของผู้ผลิต
  3.4 เสาไฟฟ้าทุกต้นต้องทาสีป้องกันสนิมทั้งภายในและภายนอก
  ที่ฐานเสาสูง 25 ซม จากระดับพื้นดิน
  3.5
  เสาไฟฟ้าและกิ่งโคมทุกต้น ต้องผ่านการชุบสังกะสีแบบร้อนทั้งภายในและภายนอก
  3.6
  ชุดอุปกรณ์ไฟฟ้าภายในเสาจะต้องประกอบด้วย เซอร์กิตเบรคเกอร์ 2 P 10 แอมป์ 240 โวลต์ เทอร์มินัลสําหรับต่อสาย ทั้งหมดติดตั้งบนแผ่นรองทําด้วยวัสดุที่เป็นฉนวน
  ดินถมโคนเสาไฟฟ้า- รายละเอียดในแปลนประกอบ
  ความสูงในการติดตั้งโคม
  MOUNTING HEIGHT
  -0.50ไหล่ทาง
  1.50
  รูปด้านเสาไฟถนน ติดตั้งบนพื้นดิน
  ไม่แสดงมาตราส่วน
  รูปตัด
  มาตราส่วน
  ค
  30°
  แผ่นสะท้อนแสงสําเร็จรูปสีส้ม
  (RETRO REFLECTIVE SHEETING)
  รายละเอียดการทาสีและการติดตั้งแผ่นสะท้อนแสงที่โคนเสา
  หนาไม่ต่ากว่า 550 กรัม/ตร.มม

4. รายละเอียดโคมไฟฟ้า ในแบบเลขที่ ฟฟ-304/60
5. รายละเอียดเสาไฟฟ้าอื่น ๆ หากไม่ได้กําหนดไว้ในแบบ ให้เป็นไปตาม มอก.2316-2549
6. แบบมาตรฐานแผ่นนี้ คัดลอกจากแบบมาตรฐาน การติดตั้งโคมไฟถนนบนเสาเหล็ก ของผลผลิตงานจ้างที่ปรึกษา โครงการสํารวจออกแบบ โครงสร้างต่างระดับบนถนน แยก 1 ชม 4039 บริเวณจุดตัด ทล.121 และจุดตัด 1014
   สามแยก ท1 ซม. 3029

อ. สันกําแพง จ.เชียงใหม่ แบบเลขที ฟฟ-308/60
สํานักบํารุงทาง
แบบโครงการปรับปรุงถนน
งานบ้างถนนสาย 2058
แยกทางหลวงหมายเลข 41 ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร (ถนนเฉลิมพระเกียรติฉลองศิริราชสมบัติครบ 60 ปี
พบบ
เมืองชุมพร จ.ชุมพร
รายละเอียด งานไฟฟ้าส่องสว่างตาม แบบมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
เครแบบ สบร.11-01/69
แผ่นที
40
นายเฉลิมพงษ์ โทมาก
นายพลกฤษณ์ ฤทธิพันธ์ นายบัณฑิต แพทย์
นายสุมข นโภคทรัพย์
นายนพปฎล เสียงบุญ จํานวนแผ่น
42.
กรมทางหลวงชนบท
เคลิ้มพอง สาว เห็นชอบ
เขียนแบบ
ออกแบบ
ผอ.กต. อนุญา

• ผอ.กบท
  กุมภาพันธ์ 2569
  Trovs.
  (เทพ) ผู้อํานวยการสํานักฯ
  брок
  (แทน) อธิบดี
  0.10 0.10 0.05
  0.15
  0.85
  0.80
  0.60
  0.10
  0.05
  0.05
  0.05
  b.10
  0.05
  0.70
  0.60
  0.50
  0.70
  0.60
  0.50
  เหล็กฉาก L-50x50x6 มม
  เหล็ก RB9 ยาว 10 ซม. เชื่อมติดกับเหล็กจาก RB9 ⚫ 0.10#
  ท่อเหล็กกับตัวปิดช่องขนาด เส้นผ่าศูนย์กลางภายใน 90.03 ม
  แปลน
  มาตราส่วน 1:20
  0.70
  ท่อเหล็กกับตัวอืด องขนาด เส้นผ่าศูนย์กลางภายใน 0.03 ม
  เหล็ก R99 ยาว 10 ซม เชื่อมติดกับเหล็กฉาก
  RB9
  0.10’
  รูปตัด
  มาตราส่วน 1:20
  รายละเอียดฝาปิดบ่อพักสาย
  6.19
  0.80 0.60
  2.18
  รูระบายน้ําขนาด 0.03 ม
  สําหรับลอดท่อร้อยสายเคเบิล ขนาดและจํานวนตามที่กําหนด ในแบบก่อสร้าง
  แปลน
  มาตราส่วน 1:20
  เหล็กฉาก L-50x50x6 มม
  รูปตัด
  มาตราส่วน 1:20
  รายละเอียดบ่อพักสาย (HAND HOLE)
  เหล็ก RB9 ยาว 10 ซม เชื่อมติดกับเหล็กฉากทุกระยะ 15 ซม.
  เหล็กเสริมผนังและ น
  RB9 0.10#
  สําหรับลอดท่อร้อยสายเคเบิล
  ระบายนํ้าขนาด 0.03 ม. คอนกรีตหยาบหนา 0.05 ม
  อิฐหัก
  ทรายบดอัดแน่นหนา 0.10 ม
  0.75 (MIN.)
  bid-
  p.10 0.20 0.050.16
  0.30
  MIN.
  รายละเอียดการเดินสายไฟฟ้าใต้ดิน
  มาตราส่วน
  1:20
  ระดับผิวจราจร
  กลบอัดด้วยดินเดิม (SOIL BACKFILL)
  ระดับพื้นดิน
  กลบอัดด้วยดินเดิม (SOIL BACKFILL)
  เทปเตือนอันตราย (WARNING SIGN STRIP)
  แผ่นคอนกรีตหนา 50 มม
  (ใช้คอนกรีต 12 ตาม มท.101)
  ทราย (SAND)
  6
  ทรายอัดแน่น (COMPACT SAND)
  6
  สายไฟฟ้า (ตามข้อกําหนดการติดตั้ง)
  ระดับพื้นดินหรือทางเท้า
  0.30
  ทรายอัดแน่น (COMPACT SAND) สายไฟฟ้า (ตามข้อกําหนดการติดตั้ง)
  við RSC
  คอนกรีตหยาบหรือทรายอัดแน่น
  รายละเอียดการเดินสายไฟฟ้าใต้ผิวจราจร
  มาตราส่วน
  1:20
  ข้อกําหนด

1. สายไฟฟ้าเดินลอดใต้ถนนให้ใช้สายไฟที่ระบุตามข้อกําหนดการติดตั้ง
   DUCT BANK ขนาดท่อตามมาตรฐานของการไฟฟ้า
2. การก่อสร้างคอนกรีต DUCT BANK ลอดใต้ถนน ระดับผิวด้านบน
   ของ DUCT BANK ต้องอยู่ลึกจากส่วนล่างสุดของถนน ไม่น้อยกว่า 500 มม
3. ท่อร้อยสาย RSC ที่หุ้มด้วยคอนกรีต ต้องหุ้มด้วยคอนกรีตหนาไม่น้อยกว่า 75 มม.
   หมายเหตุ
4. มิติเป็นเมตรนอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
5. คอนกรีต 12 ตาม มา 10
6. ชนิดของบ่อพักสายที่เลือก กําหนดในแบบก่อสร้าง
7. แบบมาตรฐานแผ่นนี้ คัดลอกจากแบบมาตรฐาน การเดินสายไฟฟ้าใต้ดิน และบ่อพักสาย ของผลผลิตงานจ้างที่ปรึกษา โครงการสารวจออกแบบ โครงสร้างต่างระดับบนถนน
   สายแยก ทช ซม. 3029 แยกทช. ชม 4039 บริเวณจุดตัด ทล.121 และจุดตัด ทล.1014 อ. สันกําแพง เรียงใหม่ แบบเลชที ฟฟ-309/60

สํานักบํารุงทาง
แบบโครงการปรับปรุงถนน
งาน างถนนสาย 2058
แยกทางหลวงหมายเลข 41 - ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร (ถนนเฉลิมพระเกียรติฉลองศิริราชสมบัติครบ 60 ปี) เมืองชุมพร จ.ชุมพร
รายละเอียด งานไฟฟ้าส่องสว่างตาม แบบมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
เคยที่แบบ สบร.11-01/59
นายเฉลิมพงษ์ ไทมาก นายพลกฤษณ์ ท น นายบัณฑิต แพทย์
นายสุเมธ ขึ้นโภคทรัพย์
แผ่นที
41
นายนพปฏล เสียงบุญ มานแผ่น
42
กรมทางหลวงชนบท
เฉลิมพงษ์ สํารวจ เห็นชอบ A
Best
เยนแบบ
ออกแบบ
ผอ.กต. อนุ
พอกบท
กุมภาพันธ์ 2569
For
(เทพ) ผู้อําานวยการสานักฯ
Frok
(แทน) อธิบดี
งานตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
รายการประกอบแบบ

1. เส้นขอบทางให้ตีเส้นทึบ ยกเว้นในบริเวณทางเชื่อม ให้ตีเส้นประ เส้น 1.00 ม. เว้นระยะ 2.00 ม
2. เส้นแบ่งทิศทางจราจร ให้ตีเส้นประ เส้น 3,00 ม. เว้นระยะ 9.00 ม ยกวันบริเวณทางโค้ง สะพาน และความกว้างไหล่ทางลดลงให้ตีเส้นทึบ
3. ตําแหน่งการตีเส้นจราจร สามารถเปลี่ยนแปลงตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน ทั้งนี้ปริมาณงานจะต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในบัญชีปริมาณงาน
   การดําเนินการตีเส้นจราจรด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติก THERMOPLASTIC (มทช 241 2553) ให้ดําเนินการดังนี้
   1.วิธีดําเนินการจัดทํา
   1.1 การเตรียมผิวทาง : ผิวทางจราจรที่ทําการตีเส้นหรือเครื่องหมายจราจรต้องสะอาดและแห้ง ต้องไม่ทําบนผิวทางที่สกปรก มีฝุ่นจับ หรือสิ่งแปลก ปลอมอื่นใด การลงวัสดุรองพื้นต้องใช้วิธีพ่นเพื่อให้วัสดุติดแน่น กับผิวจราจรสม่ําเสมอ โดยไม่ก่อให้เกิด
   การเพิ่มตัวและเปลี่ยนสีเดิม สารวัสดุรองพื้นดังกล่าวต้องสอดคล้องกับผิวจราจรที่จะทํางานรวมทั้งปริมาณจะต้องเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบ จากผู้ควบคุมงานก่อน ในการลบเครื่องหมายจราจรเดิมออกโดยใช้เครื่องจักรกล
   1.2 ในกรณีที่ตีเส้นจราจรหรือเครื่องหมายจราจรบนผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ให้ดําเนินการภายหลังการก่อสร้างผิวทางแล้วเสร็จไม่น้อยกว่า 7 วัน
   1.3 การเตรียมวัสดุเทอร์โมพลาสติก : เพื่อป้องกันมิให้สีผิดเพี้ยนหรือเกิดการแตกเปราะของเทอร์โมพลาสติกเนื่องจากให้ความร้อนสูงเกินกว่าผู้ผลิตกําหนดไว้
   ต้องใช้วัสดุเทอร์โมพลาสติกให้เพียงพอกับความร้อนในเตาต้มที่มีการกวนอยู่ตลอดเวลาและจะต้องไม่ให้ความร้อนสูงกว่าที่ผู้ผลิตกําหนดไว้ไม่ว่าขณะใดๆ เมื่อวัสดุเหลวแล้วจะต้องรีบใช้ทันที ห้ามมิให้นําวัสดุเทอร์โมพลาสติกที่หลอมเหลวอยู่นานเกิน 6 ชั่วโมงมาใช้งาน
   :
   1.4 การเตรียมเครื่องมือ : ต้องใช้เครื่องมือ เครื่องจักรกล และอุปกรณ์ต่างๆ ตามลักษณะของวัสดุที่ใช้ทํางาน ปริมาณของวัสดุต้องอยู่ในกรอบขอบข่าย ที่ผู้ผลิตกําหนดไว้หากมีการทํามากกว่าหนึ่งชั้นขึ้นไปต้องรอให้ชั้นแรกแห้งเสียก่อน
4. ข้อกําหนดคุณสมบัติ
   2.1 วัสดุเทอร์โมพลาสติก (THERMOPLASTIC) หมายถึง วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยวิธี รีด หรือปาดลาก เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมายผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก 542-2549 วัสดุเทอร์โมพลาสติก และ วัน/เดือน/ปี LOT. BATCH ของการผลิต ซึ่งมีคุณสมบัติและอัตราส่วน ของลูกแก้วในส่วนผสมไม่น้อยกว่า 30 % โดยน้ําหนักรวมทั้งใช้โรยบนเส้นเทอร์โมพลาสติก สะท้อนแสงในอัตราส่วนไม่น้อยกว่า 400 กรัมต่อตารางเมตร
   2.2 ลูกแก้ว (GLASS BEADS) ที่ใช้กับวัสดุทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางเพื่อให้เกิดการสะท้อนแสงเป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมาย มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก 543-2550 ไว้ที่ผลิตภัณฑ์ และวัน/เดือน/ปี LOT. BATCH ของการผลิต
   2.3 วัสดุรองพื้น (TACK COAT หรือ PRIMER) เป็นน้ํายาเคมีใช้พ่นบนผิวทางก่อนทําเครื่องหมายจราจรเพื่อช่วยในการยึดเกาะระหว่างวัสดุทําเครื่องหมายจราจร กับผิวทางมีคุณสมบัติตามที่ผู้ผลิตวัสดุเทอร์โมพลาสติกกําหนด
5. การตรวจวัดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
   3.1 ความหนา
   3.1.1 ก่อนเริ่มงานต้องทําการทดลองตีเส้นในแปลงทดลองเพื่อให้อัตราวัสดุปาดลากและความเร็วของเครื่องจักรกลมีความสัมพันธ์ จนได้ความหนาตามที่
   กําหนดโดยใช้แผ่นโลหะผิวเรียบวางรับในแนวที่เครื่องตีเส้นจะผ่าน เมื่อปาดลากวัสดุไปบนแผ่นโลหะนั้นแล้วให้นํามาวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรนั้นๆ โดยใช้เครื่องมือวัดความหนาแบบ MICROMETER เพื่อผลการทดลองนี้ไปใช้ปฏิบัติในการทํางานจริง
   3.1.2 ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง ทุกๆ 250 เมตร จํานวน 3 ตําแหน่ง (เส้นขอบทางและเส้นแบ่งทิศทางจราจร)
   โดยทําการวัดภายหลังที่ทําการเครื่องหมายจราจรแล้วเสร็จ
   3.2 ค่าแฟคเตอร์ การสะท้อนแสง ( REFLECTANCE หรือ LUMINANCE FACTOR) ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดค่าการสะท้อนแสงของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงาน ไม่น้อยกว่า 10 ตําแหน่ง แต่ละตําแหน่งอย่างน้อย 3 ค่า และในทุกช่วงเวลา 1 ชั่วโมงให้ตรวจสอบมาตรฐานเครื่องมือ (STANDARDIZATION) และปรับค่าให้ถูกต้อง
6. กรณีความหนาที่ตรวจวัด หรือ ค่าสะท้อนแสงไม่ผ่านตรวจสอบคุณภาพ ให้ผู้รับจ้างดําเนินการลบเครื่องหมายจราจรออกโดยใช้เครื่องจักรกลที่สามารถลบเครื่องหมายจราจร บนผิวทางและต้องไม่ทําอันตรายต่อโครงสร้างความแข็งแรงของผิวจราจรและชั้นทางนั้น และดําเนินการทําเครื่องหมายจราจรผิวทางใหม่
7. การแสดงใบรับรองผลิตภัณฑ์
   ผู้รับจ้างต้องส่งสําเนาต้นฉบับใบเสร็จ (คู่ฉบับจริง) ออกโดยเจ้าของผลิตภัณฑ์หรือตัวแทนจําหน่ายที่มีหนังสือแต่งตั้งจากเจ้าของผลิตภัณฑ์ของวัสดุที่ใช้งานพร้อมระบุเลขที่สัญญา แสดงต่อผู้ควบคุมงาน
   ตารางที่ 1 1 แสดงเกณฑ์กําหนดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
   รายการที่กําาหนด
8. วัสดุ
   1.1 ข้อกําหนด
   1.2
   การใช้งาน
9. ตรวจสอบคุณลักษณะขณะทํางาน
   2.1
   ความหนา เมื่อแห้งเฉลี่ย, มิลลิเมตร
   พัน
   อืดหรือปาดลาก
   2.2 อัตราการใช้ลูกแก้ว (โรยจากเครื่อง) กรัมต่อตารางเมตร
10. ตรวจสอบคุณลักษณะเมื่อเสร็จทันที (ตรวจรับงาน)
    การสะท้อนแสง เมื่อวัดด้วยเครื่องวัดที่มี geometry ของการวัดที่ระยะ 30 เมตร
    สีจราจร
    วัสดุเทอร์โมพลาสติก
    มลก415-2541 พัน
    มอก.542-2549
    ตรี หรือปาดลาก
    ≥ 2.0
    23.0
    2400
    ≥ 400
    3.1
    ความหนาเมื่อแห้งเฉลี่ย . มิลลิเมตร
    พัน
    อืดหรือปากลาก
    22.0
    ≥ 3.0
    3.2
    3.2.1 การสะท้อนแสงในเวลากลางวัน (2230), medx : m
    สีขาว สีเหลือง
    2130
    2≥ 130

100
≥ 100
3.2.2 การสะท้อนแสงในเวลากลางคืน (R130), med.tx
-1 2
..
สีขาว
2200
≥ 130
≥ 200 2.130
3.3
สีเหลือง
การสะท้อนแสง เมื่อวัดด้วยเครื่องวัดที่มี geometry ของการวัดที่ระยะ 15 เมตร 3.3.1 การวัดค่าจําลองการมองเห็นในเวลากลางวัน
(1) แฟคเตอร์การสะท้อนแสง (reflectance) ร้อยละ
สีขาว
สีเหลือง
275
275
≥ 45

2. 45
   3.3.2 การวัดค่าจําลองการมองเห็นในเวลากลางคืน (R115),
   mcd.Lx1.
   -2
   . ลา
   สีขาว สีเหลือง
   ≥ 300
   ≥ 300
   ≥ 200
3. 200
   หมายเหตุ การวัดค่าสะท้อนแสงโดยทั่วไปให้ใช้ตามข้อ 3.2 - หากมีความจําเป้นให้ใช้ตามข้อ 3.3 ได้โดยอนุโลม
4. ตรวจสอบคุณลักษณะหลังใช้งาน (ระยะเวลาประกัน)
   4.1 การสะท้อนแสง เมื่อวัดด้วยเครื่องวัดที่มี geometry ของการวัดที่ระยะ 30 เมตร 4.1.1 การวัดค่าจําลองในเวลากลางวัน (0 430), med.x, m
   สีเหลือง
   3.2.2 การวัดค่าจําลองในเวลากลางคืน (R130), medix, mi
5. ระยะเวลาประกัน
   สีขาว
   สีขาว สีเหลือง
   12 เดือน 1 ครั้ง 24 เดือน 1 ครั้ง
   12 เดือน 1 ครั้ง 24 เดือน 1 ครั้ง
   ≥ 65 2.50
6. 65 250
   2 100
   2100
7. 65
   24 เดือน
   ≥ 65
   24 เดือน
   สํานักบํารุงทาง
   แบบโครงการปรับปรุงถนน
   งานทํารุงถนนสาย 2058
   แยกทางหลวงหมายเลข 41 ศูนย์ราชการจังหวัดชุมพร (ถนนเฉลิมพระเกียรติ สองราชสมบัติครบ 50 ปี)
   Ma
   เมืองชุมพร จ.ชุมพร
   งาน เส้นจราจร และงานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
   เลอ แบบ สบร.11-01/69
   แผ่นที
   นายฉลิมพงษ์ โทมาก
   นายพลกฤษณ์ ฤทฟัน นายบัณฑิต แพทย์
   นายสุเมธ ในโภคทรัพย์
   นายนพปฏล เสียงบุญ
   42 จํานวนแผ่น
   42
   มพงษ์
   กรมทางหลวงชนบท
   เหลิมพล สําร เห็นชอบ
   are
   เขียนแบบ
   ออกแบบ

• ผอ.กต. อนุมัติ Jo
  ผอบท
  กุมภาพันธ์ 2569
  (เทพ) ผู้อํานวยการสํานักฯ
  Fore
  (แทน) อธิบดี