ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการก่อสร้างถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ซอย 1 หมู่ที่ 5 ตำบลบางแก้ว ขนาดกว้าง 5.00 เมตร ยาว 625 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ดำเนินการไม่น้อยกว่า 3,125 ตารางเมตร (ตามแบบรูปรายละเอียดที่อบต.บางแก้วกำหนด)

• เพื่อปรับปรุงสภาพถนนให้ได้มาตรฐานการใช้งาน
• เพื่อเพิ่มความสะดวกและปลอดภัยในการสัญจรของประชาชนในพื้นที่หมู่ที่ 5 ตำบลบางแก้ว
• เพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานภายในตำบลบางแก้วให้มีประสิทธิภาพ

• งานพื้นทางหินคลุก (Crushed Stone Soil Aggregate Type Base)
• งาน Prime Coat และ Tack Coat สำหรับผิวทาง
• งานผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (Asphaltic Concrete) หนา 0.05 เมตร
• งานตีเส้นจราจร (สีขาว-เหลือง)

• ถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ขนาดกว้าง 5 เมตร ยาว 625 เมตร หนา 0.05 เมตร
• พื้นที่ผิวจราจรที่ดำเนินการแล้วเสร็จไม่น้อยกว่า 3,125 ตารางเมตร
• เส้นจราจรสีขาว-เหลือง ตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท

• ไม่ได้ระบุระยะเวลาก่อสร้างในเอกสาร (โปรดตรวจสอบในประกาศจัดซื้อจัดจ้างฉบับเต็ม)

• Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีคุณสมบัติครบถ้วนตามกฎหมายว่าด้วยการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ
• Standards Compliance: วัสดุและวิธีการก่อสร้างต้องเป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มทช.201 ถึง มทช.231)
• Experience: -
• Previous Project Cost: -
• Technical Capabilities: ต้องมีเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่เหมาะสมกับงานก่อสร้างทาง (เช่น รถบดล้อเหล็ก, รถปูยาง)
• Personnel: ต้องมีนายช่างหรือวิศวกรควบคุมงานที่มีความเชี่ยวชาญตามมาตรฐานวิชาชีพ

• พิจารณาจากราคาที่เสนอและคุณสมบัติทางเทคนิคตามที่ อบต.บางแก้ว กำหนด

• ผิวจราจร: Asphaltic Concrete (Grade 60-70) หนา 0.05 เมตร
• พื้นทาง: Crushed Stone Soil Aggregate Type Base (CBR ไม่น้อยกว่า 80%) บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
• งานรองพื้นทาง: Soil Aggregate (CBR ไม่น้อยกว่า 25%) บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density

• งบประมาณโครงการ: 2,120,000 บาท
• เงินล่วงหน้าจ่าย: 0%
• เงินประกันผลงานหัก: 0%

• Q: โครงการนี้ต้องใช้วัสดุหินคลุกมาตรฐานใด? A: ต้องเป็น Crushed Stone Soil Aggregate Type Base ที่มีค่า CBR ไม่น้อยกว่า 80%
• Q: ความหนาของผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีตกำหนดไว้เท่าใด? A: กำหนดไว้ที่ 0.05 เมตร
• Q: งานตีเส้นจราจรใช้สีประเภทใด? A: ใช้สีสำหรับตีเส้นจราจร (ขาว-เหลือง) ตามมาตรฐานงานทาง
• Q: โครงการนี้รองรับน้ำหนักรถบรรทุกได้เท่าใด? A: ออกแบบให้รองรับน้ำหนักรถบรรทุก 25 ตัน (รถ 10 ล้อ 3 เพลา)
• Q: พื้นที่ดำเนินการรวมทั้งหมดเท่าใด? A: ไม่น้อยกว่า 3,125 ตารางเมตร
• Q: มาตรฐานการบดอัดพื้นทางกำหนดไว้ที่เท่าใด? A: บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
• Q: หากวัสดุไม่ระบุในแบบต้องอ้างอิงมาตรฐานใด? A: ให้เป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มทช.201 ถึง มทช.231)
• Q: โครงการตั้งอยู่ที่ใด? A: ซอย 1 หมู่ที่ 5 ตำบลบางแก้ว อำเภอเมืองฉะเชิงเทรา
• Q: หน่วยงานใดเป็นเจ้าของโครงการ? A: กองช่าง องค์การบริหารส่วนตำบลบางแก้ว
• Q: มีการหักเงินประกันผลงานหรือไม่? A: ในเอกสารระบุว่า 0%

สรุปประมาณราคาค่าก่อสร้าง
กองช่าง องค์การบริหารส่วนตําบลบางแก้ว
โครงการ ก่อสร้างถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ซอย 1 หมู่ที่ 5 ตําบลบางแก้ว
ตําบลบางแก้ว อําเภอเมืองฉะเชิงเทรา จังหวัดฉะเชิงเทรา
ขนาดกว้าง 5 เมตร ยาว 625 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือคิดเป็นพื้นที่ดําเนินการไม่น้อยกว่า 3,125 ตารางเมตร (ตามแบบ รูปรายละเอียดที่อบต.บางแก้ว กําหนด)
ประมาณราคาวันที่
ลําดับที่
1
รายการ
ประเภทงานทาง
เงื่อนไขการใช้ตาราง Factor F

• เงินล่วงหน้าจ่าย
  เงินประกันผลงานหัก
• ดอกเบี้ยเงินกู้ - ภาษีมูลค่าเพิ่ม

23.0

www.
%
%
7…. %
7. %
….
รวม
ปัดเศษ
จํานวนเงิน (ตัวอักษร)
ลงชื่อ.
รวมราคาวัสดุ
และค่าแรง(บาท)
รวมค่าก่อสร้าง
FACTORF
หมายเหตุ
(บาท)
1,554,700.50
1.3642
2,120,922.42
2,120,922.42
2,120,000.00
สองล้านหนึ่งแสนสองหมื่นบาทถ้วน
สํารวจ/ประมาณราคา
…..ตรวจทาน
(นายประสิทธิ์ ต.หิรัญญากร)
(นายสมศักดิ์ ทองคําขาว)
ลงชื่อ……
นายช่างโยธาอาวุโส
ผู้อํานวยการกองช่าง
.เห็นชอบ
ลงชื่อ……..
(นายสมบัติ พิธิยานุวัฒน์)
ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลบางแก้ว
……อนุมัติ
(นายภูไท เป้าเปี่ยมทรัพย์) นายกองค์การบริหารส่วนตําบลบางแก้ว
โครงการ
ก่อสร้างถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ซอย 1 หมู่ที่ 5 ตําบลบางแก้ว
ตําาบลบางแก้ว อําเภอเมืองฉะเชิงเทรา จังหวัดฉะเชิงเทรา
รายละเอียดการประมาณราคาค่าก่อสร้าง กองช่าง องค์การบริหารส่วนตําบลบางแก้ว
ขนาดกว้าง 5 เมตร ยาว 625 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือคิดเป็นพื้นที่ดําเนินการไม่น้อยกว่า 3,125 ตารางเมตร (ตามแบบรูปรายละเอียดที่อบต.บางแก้ว กําหนด) ประมาณราคา เมื่อวันที่
ลําดับที่
รายการ
ค่างานต้นทุน (บาท)
ราคาประมาณการ (บาท)
หน่วย
ปริมาณ
Factor F
ราคาต่อหน่วย
รวม
ราคาต่อหน่วย
รวม
1
ประเภทงานทาง งานพื้นทาง
2.1 งานพื้นทางหินคลุก
ลบ.ม.
468.75
770.00
360,937.50
1.3642
1,050.43
492,390.94
2
งานผิวทาง
3.1 งาน Prime Coat & Tack Coat สําหรับผิวทาง
3.1.1 งาน Prime Coat
ตร.ม.
3,125.00
39.00
121,875.00 1.3642
53.20
166,261.88
3.2 งานผิวทาง แบบ Asphaltic Concrete
3.2.1 งานชั้นผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนา 0.05
ตร.ม.
3,125.00
3
งานตีเส้นจราจร (ขาว - เหลือง)
ตร.ม.
156.30
330.00
260.00
รวมค่างานต้นทุน
1,031,250.00
40,638.00
1,554,700.50
1.3642
1.3642
450.19
354.69
1,406,831.25
55,438.36
2,120,922.42
รวมเป็นเงินค่างานก่อสร้างประมาณ
2,120,000.00
ลงชื่อ..
สํารวจ/ประมาณราคา
ลงชื่อ.
(นายสมศักดิ์ ทองคําขาว)
นายช่างโยธาอาวุโส
..ตรวจทาน
ลงชื่อ.
(นายประสิทธิ์ ต.หิรัญญากร)
ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบ
ลงชื่อ….

(นายสมบัติ พิธิยานุวัฒน์) ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลบางแก้ว
.อนุมัติ
(นายภูไท เป้าเปี่ยมทรัพย์)
นายกองค์การบริหารส่วนตําบลบางแก้ว
1/12
เงินล่วงหน้าจ่าย
0 %
เงินประกันผลงานหัก
0 %
ค่างาน (ทุน) (ล้านบาท)
คา
ค่า
คา
รวม
อํานวยการ ดอกเบี้ย
Factor
ตาราง Factor F งานก่อสร้างทาง
ค่าใช้จ่ายในการดําเนินงานก่อสร้าง (%)
ดอกเบี้ยเงินกู้ ค่าภาษีมูลค่าเพิ่ม (VAT)
รวมในรูป ภาษีมูลค่าเพิ่ม
7 % ต่อปี
7%
ASHUTY
Factor F
ฝนชุก
Factor F
Factor F
ฝนชุก
(VAT)
กําไร
ค่าใช้จ่าย
29
S
5
20.8338
1.1666
5.5000
27.5004 1.2750
1.0700
1.3642
1.3848
1.4054
10
16.0808
1.1666
5.5000
22.7474 1.2274
1.0700
1.3133
1.3345
1.3557
20
10.6384
1.1666
5.5000
17.3050 1.1730
1.0700
1.2551
1.2742
1.2933
30
7.5559
1.1666
5.5000
14.2225
1.1422
1.0700
1.2221
1.2394
1.2567
40
7.4310
1.1666
5.0000
13.5976
1.1359
1.0700
1.2154
1.2342
1.2530
50
6.9412
1.1666
5.0000
13.1078
1.1310
1.0700
1.2101
1.2290
1.2480
60
6.3772
1.1666
5.0000
12.5438
1.1254
1.0700
1.2041
1.2230
1.2418
70
6.3435
1.1666
4.5000
12.0101
1.1201
1.0700
1.1985
1.2177
1.2370
80
6.0233
1.1666
4.5000
11.6899 1.1168
1.0700
1.1949
1.2143
1.2336
90
5.4722
1.1666
4.5000
11.1388
1.1113
1.0700
1.1890
1.2078
1.2265
100
5.1693
1.1666
4.5000
10.8359
1.1083
1.0700
1.1858
1.2042
1.2226
110
4.7961
1.1666
4.0000
9.9627
1.0996
1.0700
1.1765
1.1945
1.2125
120
4.7235
1.1666
4.0000
9.8901
1.0989
1.0700
1.1758
1.1940
1.2122
130
4.4428
1.1666
4.0000
9.6094
1.0960
1.0700
1.1727
1.1906
1.2085
140
4.3285
1.1666
4.0000
9.4951
1.0949
1.0700
1.1715
1.1895
1.2076
150
4.1865
1.1666
4.0000
9.3531
1.0935
1.0700
1.1700
1.1879
1.2057
160
4.0853
1.1666
4.0000
9.2519
1.0925
1.0700
1.1689
1.1869
1.2049
170
4.0051
1.1666
4.0000
9.1717
1.0917
1.0700
1.1681
1.1860
1.2039
180
3.9481
1.1666
4.0000
9.1147
1.0911
1.0700
1.1674
1.1853
1.2031
190
4.2661
1.1666
3.5000
8.9327
1.0893
1.0700
1.1655
1.1843
1.2031
200
4.2419
1.1666
3.5000
8.9085
1.0890
1.0700
1.1652
1.1840
1.2027
210
4.1793
1.1666
3.5000
8.8459
1.0884
1.0700
1.1645
1.1835
1.2024
220
4.0683
1.1666
3.5000
8.7349
1.0873
1.0700
1.1634
1.1821
1.2009
230
3.9805
1.1666
3.5000
8.6471
1.0864
1.0700
1.1624
1.1810
1.1997
240 3.8615
1.1666
3.5000
8.5281
1.0852
1.0700
1.1611
1.1796
1.1980
250 3.7521
1.1666
3.5000
8.4187
1.0841
1.0700
1.1599
1.1782
1.1965
260
3.6511
1.1666
3.5000
8.3177
1.0831
1.0700
1.1589
1.1770
1.1951
270 3.5577
1.1666
3.5000
8.2243
1.0822
1.0700
1.1579
1.1759
1.1939
280 3.4708
1.1666
3.5000
8.1374
1.0813
1.0700
1.1569
1.1748
1.1926
290 3.3900
1.1666
3.5000
8.0566
1.0805
1.0700
1.1561
1.1738
1.1915
300
3.3145
1.1666
3.5000
7.9811
1.0798
1.0700
1.1553
1.1729
1.1905
350
3.2735
1.1666
3.5000
7.9401
1.0794
1.0700
1.1549
1.1724
1.1900
400
3.1484
1.1666
3.5000
7.8150
1.0781
1.0700
1.1535
1.1712
1.1890
450 3.1265
1.1666
3.5000
7.7931
1.0779
1.0700
1.1533
1.1710
1.1887
500
3.0167
1.1666
3.5000
7.6833
1.0768
1.0700
1.1521
1.1698
–1.1875
700 2.7734
1.1666
3.5000
7.4400
1.0744
1.0700
1.1496
1.1668
1.1841

700 2.7734
1.1666
3.5000
7.4400 1.0744
1.0700
1.1496
1/1668
1.1841
หมายเหตุ

1. กรณีค่างานอยู่ระหว่างช่วงของค่างานต้นทุนที่กําหนด ให้เทียบอัตราส่วนเพื่อหาค่า Factor F
2. ถ้าเป็นงานเงินกู้หรือจากแหล่งอื่นซึ่งไม่ต้องชําระภาษีมูลค่าเพิ่ม ให้ใช้ Factor F ในช่อง “รวมในรูป Factor”
   3m1
   เขตทาง
   0.30
   OPE
   ไหล่ทาง
   ครีมิวจราจร
   2.5%
   ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่
   ความกว้างถนน
   ว
   PRIME COAT
   คงผิวจราจร
   ระดับดินเดิม
   คี กอสราง
   ไหล่ทาง
   2.5%
   SIDE SLOPE
   ระดับก่อสร้าง
   BACK SLOPE VARIES
   เชคทาง

• ระดับก่อสร้าง
  3 ระดับผิวจราจรเดิม
  2.5%
  0.50 MIN.
  นตัด
  -ดินถม
  0.50 (MIN.)
  รูปตัดการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิม
  งานตัด ได้แก่ งานตัดดิน, งานตัดหินผุ, งานตัดหินแข็ง และงานตัดอื่น ๆ
  ครีมผิวจราจร
  ใหล่ทาง
  -ระดับก่อสร้าง
  ASPHALT CONCRETE
  2.5%
  0.04 min
  แบบขยายริมขอบทาง
  SIDE SLOPE
  0.00-1.00 21.
  -ผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE (ให้ A.C. GRADE 60-70 ความหนาขึ้นอยู่กับผู้ออกแบบกําหนดในแบบก่อสร้าง -พื้นทาง CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE CBR : 80% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY -รองพื้นทางSOIL AGGREGATE CBR : 25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY -วัสดุคัดเลือก CBR : 8% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY
  PRIME COAT
  -ดินถมคันทาง CBR : 47 บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY -ไหล่ทางลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE (ให้ AC. GRADE 60-70 )
  -พื้นทางเดิม ปรับเกลี่ยแต่งและบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY -ปลูกหญ้าตามพื้นเอียงของลาดคันทาง ตามแบบ เลขที่ 10-2-601 ซึ่งผู้ออกแบบจะระบุชนิดไว้ในแบบแปลน
  รูปตัดแสดงโครงสร้างถนนดินตัด ดินถมและคุณสมบัติวัสดุ
  ถนนผิวจราจรแบบ ASPHALT CONCRETE
  ตารางแนะนําการออกแบบความหนาของชั้นโครงสร้างทาง(ระยะเวลาการออกแบบ 7 ปี)
  ดินเดิมหรือดินคันทางเดิม ผิว ASPHALT
  CONCRETE ปริมาณจราจร วัสดุคัดเลือก วัสดุรองพื้นทาง วัสดุพื้นทาง
  ( CBR )
  (เซนติเมตร)
  (คันดอวัน)
  (เมตร)
  (เมตร)
  (เมตร)
  4
  <500
  0.20
  0.20
  4%
  4
  501-1000
  0.20
  0.20
  0.20
  5
  1001 - 1500
  0.20
  0.20
  0.20
  5
  1501 2000
  0.20
  0.25
  0.25
  4
  501-1000
  0.10
  0.20
  0.20
  6%
  5
  1001 - 1500
  0.10
  0.20
  0.20
  5
  1501 - 2000
  0.10
  0.25
  0.25
  4
  501-1000
  0.20
  0.20
  8%
  5
  1001 - 1500

0.20
0.20
5
1501 - 2000
0.25
0.25
ตารางแสดงค่าลาดตัดคันทาง (BACK SLOPE)
และค่าลาดถมคันทาง (SIDE SLOPE)
ความสูงของการดีด หรือ ถม
( เมตร )
0.00 3.00
รายการประกอบแบบ

1. คุณสมบัติวัสดุ นอกเหนือจากที่ระบุในแบบให้เป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
   มทช.201 ถึง มทส.231 เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น)
2. จํานวนขั้นบันไดมากน้อยขึ้นอยู่กับความสูงของคันทางเดิม
   คิน
   ทิน
   ทินแข็ง
3. ส่วน “ก” ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมการก่อสร้าง
   ติด ดม ติด
   a
   ติด อม
   2:1 2:1 1:1
   1.5:1 0.25:1 1:1
4. ส่วน “ข” กว้างพอที่เครื่องจักรบดอัดดินสามารถทํางานได้
5. มิติที่กําหนดเป็น เมตร นอกจากจะระบุเป็นอย่างอื่น
6. ความหนาของผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE ผู้ออกแบบจะเป็นผู้
   กําหนดในแบบก่อสร้างแต่ละสายทาง และควรหนาไม่น้อยกว่า 0.04 ม.
   ตารางแนะนําการออกแบบความหนาของชั้นโครงสร้างทาง(ระยะเวลาการออกแบบ 10 ปี)
   ดิบเดิมหรือดินในทางเดิม ผิวASPHALT
   CONCRETE ( CBR )
   (เซนติเมตร)
   ปริมาณจราจร วัสดุคัดเลือก วัสดุรองพื้นทาง วัสดุพื้นทาง
   (คันต่อวัน)
   (เมตร)
   (เมตร)
   (เมตร)
   5
   1000
   0.20
   0.25
   0.20
   6
   2000-3001
   0.20
   0.25
   0.25
   4%%
   8
   2001 - 3000
   0.20
   0.25
   0.25
   10
   3001 - 4000
   0.20
   0.25
   0.25
   5
   1000
   0.10
   0.25
   0.20
   6
   2000-3001
   0.10
   0.25
   0.25
   6%
   8
   2001 - 3000
   0.10
   0.25
   0.25
   10
   3001 -4000
   0.10
   0.25
   0.25
   5
   1000
   0.25
   0.20
   6
   2000-3001
   0.25
   0.25
   8%
   8
   2001 - 3000

0.25
0.25
10
3001 - 4000

0.25
0.25

• อัตราส่วนในตารางเป็นแนวราบ : แนวดิ่ง
• ในกรณีที่การถมหรือการตัด สูงกว่า 3.00 เมตร ให้
  ให้ใช้ตามรูปตัดมาตรฐาน
  ทางที่ถมสูง หรือ ตัดลึกมาก ตามแบบ 10-2-501
  @ ถ้าไม่ได้กําหนดเป็นอย่างอื่นในแบบรูปตัดตามขวาง
  ค่า BACK SLOPE และ SIDE SLOPE ให้ใช้ค่าตามตารางนี้
  หมายเหตุ

1. กรณีวัสดุคันทางมีค่าCBR : 4% ต้องออกแบบโครงสร้างคันทางเป็นพิเศษ
2. วัสดุที่ใช้ทําคันทางจะต้องมีค่า CBR. ไม่น้อยกว่าค่าCBR.ของดินเดิมและไม่น้อยกว่า 4%
3. รับน้ําหนักรถบรรทุก 25 ตัน (รถ 10 ล้อ 3 เพลา)
4. ความหนาของชั้นโครงสร้างทาง ผู้ออกแบบจะต้องเป็นผู้กําหนดในแบบก่อสร้างแต่ละสายทาง
5. แบบถนนผิวจราจรแบบ ASPHALT CONCRETE ปรับปรุงจากแบบเลขที่ท-2-303/45 แก้ไขครั้งที่ 1 ของกรมทางหลวงชนบท
   กรมทางการบ
   แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   ถนนผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีต (ASPHALT CONCRETE)
   แบบเลขที่ 10-2-303
   แผ่นที่ 23
   เขตทาง
   SIDE SLOPE
   เขตทางหลวงตามความเหมาะสม
   ผิวจราจรกว้าง 5.00 (ม.)
   SLOPE
   องค์การบริหารส่วนตําบลบางแก้ว
   โครงการ
   ถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
   SLOPE
   SIDE SLOPE
   “ปูผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีต ความเฉลี่ย 0.05 ม.
   ทํา PRIME COAT พื้นทาง
   เขตทาง
   -ลงหินคลุกพื้นทาง CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE หนา 0.15
   โครงสร้างทางเดิม
   สถานที่ดําเนินการ
   ภายในตําบลบางแก้ว หมู่ 1 - 12 อําเภอเมืองฉะเชิงเทรา จังหวัดฉะเชิงเทรา
   เขียนแบบ
   54
   นายภวัต นวนบางขวัญ ผู้ช่วยนายช่างโยธา ตรวจสอบความถูกต้อง
   N
   นายสมศักดิ์ ทองคําขาว นายช่างโยธาอาวุโส
   ตรวจสอบความถูกต้อง
   นายประสิทธิ์ ต.หิรัญญากร ผู้อํานวยการกองช่าง
   เห็นชอบ
   รูปตัดตามขวางโครงสร้างทาง
   นายสมบัติ พิธิยานุวัฒน์ ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลบางแก้ว
   NOT TO SCALE
   อนุมัติ
   นายภูไท เป้าเปี่ยมทรัพย์ นายกองค์กรบริหารส่วนตําบลบางแก้ว
   วิศวกรรับรองแบบ
   (นายเลอสรรค์ ปรางเน
   ผู้อํานวยการกองช่า