ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการปรับปรุงถนนลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต ขก.ถ.๑-๐๐๐๗ บ้านท่ากระบือ - บ้านวังสวาบ อำเภอภูผาม่าน จังหวัดขอนแก่น
โครงการนี้เป็นการปรับปรุงถนนลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีตในพื้นที่อำเภอภูผาม่าน จังหวัดขอนแก่น เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการสัญจรและความปลอดภัยบนท้องถนน โดยมีรายละเอียดงานหลักประกอบด้วย การเตรียมพื้นทาง (Base) และไหล่ทาง (Shoulder) ด้วยหินคลุกบดอัดแน่นตามมาตรฐาน มท. การทำไพรมโค้ท (Prime Coat) และการปูผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตหนา 0.04 เมตร ระยะทางรวมประมาณ 1,477 เมตร พื้นที่รับผิดชอบครอบคลุมตั้งแต่บ้านท่ากระบือถึงบ้านวังสวาบ
ขอบเขตงานสำคัญประกอบด้วย การตรวจสอบและวางแผนการทำงานให้เป็นไปตามมาตรฐานวิศวกรรม การจัดการระบบสาธารณูปโภค (ไฟฟ้า ประปา) ที่กีดขวางการก่อสร้างโดยผู้รับจ้างต้องดำเนินการย้ายออกเอง รวมถึงการติดตั้งเครื่องหมายจราจรและตีเส้นแบ่งทิศทางด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสงตามมาตรฐานกรมทางหลวง
ข้อกำหนดพิเศษเน้นย้ำเรื่องการใช้วัสดุในประเทศ (Thai Content) โดยวัสดุก่อสร้างทั่วไปต้องผลิตในไทยไม่น้อยกว่า 60% และหากเป็นงานเหล็กต้องใช้เหล็กที่ผลิตในไทยไม่น้อยกว่า 90% ของมูลค่าหรือปริมาณทั้งหมด ผู้รับจ้างต้องมีมาตรการความปลอดภัยในการก่อสร้างและติดตั้งป้ายเตือน/สัญญาณไฟเพื่อป้องกันอุบัติเหตุตลอดระยะเวลาก่อสร้าง
English summary
This project involves the improvement of asphalt concrete road surfaces on Route Kh. B. 10007, spanning approximately 1,477 meters in Phu Pha Man District, Khon Kaen Province. The scope includes subgrade preparation, base and shoulder construction using crushed stone (base course), application of Prime Coat, and laying a 0.04-meter thick Asphalt Concrete surface. Additionally, the project includes road marking with reflective thermoplastic materials according to Department of Highways standards.
Key requirements include thorough site inspection, planning in accordance with engineering standards, and the relocation of utilities (electricity, water) by the contractor at their own expense. There is a specific requirement for local content: at least 60% of construction materials must be produced in Thailand, and if steel is used, at least 90% must be domestic products. The contractor is also responsible for safety measures, including warning signs and traffic signals during construction.
ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ
AI วิเคราะห์เป้าหมายโครงการ
- เพื่อปรับปรุงผิวจราจรให้มีความมั่นคงแข็งแรงและปลอดภัยต่อการสัญจร
- เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของโครงสร้างทางเดิมที่ชำรุด (Deep Patching)
- เพื่อดำเนินการตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่นในการก่อสร้างถนนแอสฟัลต์คอนกรีต
- เพื่อส่งเสริมการใช้วัสดุก่อสร้างที่ผลิตภายในประเทศไทย
ขอบเขตของงาน
- งานเตรียมพื้นทางและไหล่ทาง: ขุดรื้อผิวทางเดิม (หากชำรุด) และทำ Deep Patching, บดทับด้วยหินคลุก (Crushed Stone) ให้ได้ความแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
- งานเคลือบผิว: ดำเนินการลงไพรมโค้ท (Prime Coat) บนพื้นทางและไหล่ทางก่อนการปูยาง
- งานผิวจราจร: ปรับปรุงถนนลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต (Asphalt Concrete) หนา 0.04 เมตร ครอบคลุมพื้นที่ไม่น้อยกว่า 8,862 ตารางเมตร
- งานตีเส้นจราจร: ตีเส้นแบ่งทิศทางและเครื่องหมายจราจรด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสงตามมาตรฐาน มท.
- การจัดการสาธารณูปโภค: ผู้รับจ้างต้องประสานงานและดำเนินการย้ายไฟฟ้า ประปา หรือท่อระบายน้ำที่กีดขวางการก่อสร้างออกไปเอง
- ความปลอดภัย: ติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจร และสัญญาณไฟในระหว่างการปฏิบัติงาน
สิ่งที่ต้องส่งมอบ
- แผนการดำเนินงาน (Work Plan) ที่ผ่านการเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน
- ผลงานปรับปรุงผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตหนา 0.04 เมตร ระยะทาง 1,477 เมตร
- งานตีเส้นจราจรด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสงตามมาตรฐานที่กำหนด
- รายงานการตรวจสอบคุณภาพวัสดุ (ต้องได้รับอนุมัติก่อนนำมาใช้)
- การส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างในสภาพที่พร้อมใช้งานและปลอดภัยต่อการจราจร
เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม
องค์การบริหารส่วนจังหวัดขอนแก่น
- ນ. 10007 ບ້ານທ່າສະບັບ - ບ້ານວັສສາ ສໍາກບເວນ ວັຕບອບແຫ່ພ
ปรับปรุงถนนลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต ขก. บ. 10007
จังหวัดหนองบัวลาภู
บ้าน
ส า
ยูเวียง
จังหวัดอุดรธานี
เบลนดวาง
จุดที่ตั้งโครงการ
กระนว
WAT
ingy
หนองเรือ
เอมอน เด่น
จังหวัดชัยภูมิ
โดย โห ไชย
บัญจาคีรี
บ้านแฮก
จังหวัดมหาสารคาม
แม่ใหญ่
บันได
บท
โน
ปอมน่วย
ตะเองสอง 4
แพน้อย นส
จังหวัดนครราชสีมา
แม่h, h
หนอrth, ท้
สารบัญระวางแผนที่
5342 IV
5342 I
5442 IV
5342 III
5342 II
5442 III
จุดสิ้นสุดโครงการฯ กม.ที่ 1477
473
462
365
53
53
52
51
754
-50-
529
รับรองสําเนาถ ต้อง
2
“นายอุเทน อุบล) ร้ายชางโยธาชาวโล
48
650*
4015
จุดเริ่มต้นโครงการฯ กม.ที่ 0+000
แบบสายทาง - องค์การบริหารส่วนจังหวัดขอนแก่น
ปรับปรุงถนนลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต
บก.ถ.10007 บ้านท่ากระบือ - บ้านวังสวาบ อําเภอภูผาม่าน จังหวัดขอนแก่น
แสดงแบบ
แผนที่สังเขบ
แผนที่
จานวน
แมน
Tage aus v
สบ
HAADU
สอบ
อุป
นายกเท นายช่างโยธาอาวุโส
นายสนอง ทองกิจ
เห็นชอบ
วิศวกรโยธาชํานาญการพิเศษ เห็นชอบ
นายสุริยา นาทัน
นาย วิชาควา ผู้อํานวยการสานกรรมการ อนุมัติ
บางมด จ น้อยวัน
ค่าห
wt S - m, น
5341 IV
5341 I
5441 IV
เลขทีแบบ
a to he
สารบัญแบบและรายการประกอบแบบก่อสร้าง
รายการแบบก่อสร้าง
แผนที่
ใบปะหน้า
สารบัญแบบและรายการประกอบแบบก่อสง
แบบแปลนโครงการ
แบบมาตรฐาน
รายการประกอบแบบก่อสร้าง - ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบแบบและรายการต่างๆให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสม
ถูกต้องตามขั้นตอนและตามมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดีของงานก่อสร้างแต่ละรายการ โดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการ ปฏิบัติงานให้ ว่าจ้างพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ - วัสดุต่างๆที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง ก่อนนํามาใช้จะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานก่อน วัสดุใดหากมีการ
กําหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม ( มอก. ) การทดสอบและพิจารณาอนุมัติให้นําวัสดุดังกล่าว มาใช้ในงานก่อสร้าง ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก. สําหรับวัสดุนั้น ๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ ในการก่อสร้างไม่ถูกต้องตามมาตรฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้าง ยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหาย หรือความผิดพลาดที่เกิดขึ้นทั้งสิ้น - ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดยไม่ให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของทางราชการ และ/หรือเอกชน ฯลฯ 4. ค่าระดับของหมุดหลักฐานตามแบบที่กําหนด (5.) เป็นค่าระดับสมมุติที่ใช้เฉพาะในการก่อสร้างเท่านั้น
- รถขนส่งวัสดุรวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมายที่เกี่ยวข้อง
- ผู้ควบคุมงาน หมายถึง ผู้ควบคุมงานที่ได้รับการแต่งตั้งหรือมอบหมายจากผู้ว่าจ้าง
- มาตรฐานการก่อสร้างให้ใช้รายการมาตรฐานงานก่อสร้าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดขอนแก่น
- ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการฯ รวมทั้งทางแยก ให้ปรับระดับของถนนให้รับกับถนนเดิม
โดยไม่ทําให้เป็นอุปสรรคต่อการจราจร - สาธารณูปโภค และสาธารณูปการต่างๆ เช่น ไฟฟ้าโทรศัพท์, ประปา และท่อระบายน้ํา ฯลฯ
ที่อยู่บริเวณที่ก่อสร้างและเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อย้ายสิ่งต่างๆ เหล่านั้นออกไป ค่าใช้จ่ายต่างๆ ให้เป็นของผู้รับจ้าง - ท่อ คสล. ให้ใช้เต็มความยาวตามมาตรฐานที่ผลิต โดยไม่มีการตัดใช้ในการก่อสร้าง
- ให้แต่งดินเดิน และ/หรือ ท้องคลองเดิมบริเวณปลายท่อทั้งสองข้าง เพื่อให้น้ําสามารถระบายผ่านท่อได้
- รายการใดที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบหรือกําหนดไว้ไม่ชัดเจนหรือแสดงไว้ขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในการก่อสร้าง
หรือไม่เป็นไปตามหลักวิชาช่างที่ดี ให้รายงานและดําเนินการตามดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
ผู้รับจ้างจะต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันอาจเกิดขึ้นในระหว่างทําการก่อสร้าง รวมทั้งอุบัติเหตุอันอาจเกิดจากสภาพแวดล้อมแห่งงานที่กระทํา หรืออุบัติเหตุอันอาจเกิดจากการจัดการงานก่อสร้าง
ที่ไม่เหมาะสม ฯลฯ ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มาตรการเกี่ยวกับการป้องกัน อุบัติเหตุนี้ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างตามกฎหมายที่กําหนด ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจรหรือสัญญาณไฟ ในระหว่างก่อสร้าง
1
2
3
ม
รายการแบบมาตรฐาน
แบบมาตรฐาน ถนนผิวจราจรแบบ ASPHALT CONCRETE ( แอสฟัลต์คอนกรีด ) แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น (ตีเส้นจราจร) แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น (ข้อกําหนดการก่อสร้าง)
แบบมาตรานแผ่นป้ายประชาสัมพันธ์การก่อสร้าง
รายการมาตรฐาน
ແນນ
17.(0) 303/63
710-3-110(1)
10-3-110(4)
เลขที่
งานง
มาตรฐานวัดนวลรวมสําหรับงานเอสพัลคอนกรีต
มาตรฐานงานทางป่า ชุดดอ
มาตรฐานงานเทคโon (Tock Coat)
มาตรฐานงานแอลเอ คอนกรีต
มาก 209-2562 /
·
มด 218-2562 /
มาตรฐานงานท่าเครื่องหมายจราจรบนทางด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสดกสะท้อนลง
มา. 227-2562 มาล. 230-2562 - มาก 241-2562
รายละเอียดปริมาณงาน
จํานวน
หน่วย
8,862
สิริ น.
งานกางปาพูดคอ ขนาดเบา
8,862
คร.ม.
งานลาดยาง Tock Coat
งานผิวจราจรลาดยาง Asphalt Concrete in 0.04 เมตร งานตีเส้นจราจร
8,862 ครม.
332
ครม.
มาตรการส่งเสริมหรือสนับสนุนพัสดุที่ใช้ในงานก่อสร้างที่ผลิตภายในประเทศไทย(งานก่อสร้าง)
- ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา - กรณีมีงานเหล็ก ผู้รับจ้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศก่อนไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
ของมูลค่าหรือปริมาณเหล็กที่ใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
รับรองสําเนาถูกต้อง
นายอุเทน อุป นายช่างโยธาชาวโล
แบบสายทาง
องค์การบริหารส่วนจังหวัดขอนแก่น
ปรับปรุงถนนลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต
ขก 9,10007 บ้านท่ากระบือ - บ้านวังสวาบ อําเภอภูผาม่าน จังหวัดขอนแก่น
The U T
Pam
17920430
นายสุเท งุงิ นายช่างโยธาวุโส
นายมั่นคง งง สารโพลา านาญการพิเ
นายสุริยา นาน ทําหน้าจ่ายล่างจ
แสดงแบบ
แผนที่สังเขบ
เท
ชานางกาลงาน
AAA
(TAL
เหัน จ
เห็น อย
m
www
อนุมั
หมายเหตุ - จํานวนท่อในแต่ละแถวและตําแหน่งการวางท่ออาจเปลี่ยนแปลง ขึ้นอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานทั้งนี้ยอดรวมต้องเท่าเดิม
จุดสิ้นสุดโครงการ กม.ที่ 1477
16.718863 101.847448
จุดเริ่มต้นโครงการฯ
กม.ที่
16.708654 0+000 101.848808
บ้านวังกกแก้ว
บ้านวังสวาบ
โรงเรียนบ้านวังสวาบ
0
น
D
รับรองสําเนาถูกต้อง
น
- บ้านวังใหม่
รายละเอียดประกอบแบบ
- ปรับปรุงถนนลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต ขนาดผิวจราจร
กว้าง 6 ม. ยาว 1,477 ม. หนา 0.04 ม. หรือมีพื้นที่ลาดยาง ไม่น้อยกว่า 8.862 ตร.ม. และเส้นจราจร - ใช้ประกอบแบบแนะนํางานบํารุงทางหลวงท้องถิ่น งาน ซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต เลขที่ บร. (ถ.) -303/63
- ใช้ประกอบแบบมาตรฐานงานทาง สําหรับ อปท. (ตีเส้น จราจร) เลขที่ ทด -3-110(1)
1 - ใช้ประกอบแบบมาตรฐานงานทาง สําหรับ อปท. (ข้อ กําหนดการก่อสร้าง) เลขที่ 10-3-110(4)
- ใช้ประกอบแบบแผ่นป้ายประชาสัมพันธ์งานก่อสร้าง
อุบล)
(นายอุเทน อุป นายชางโยธาอาวโล
ไป อ.ภูผาม่าน
แบบ บาง
องค์การบริหารส่วนจังหวัดขอนแก่น
ปรับปรุงถนนลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต
ยก, 0, 10007 บ้านท่ากระบือ - บ้านวังสวาบ อําเภอภูผาม่าน จังหวัดขอนแก่น
แสดงแบบ
า จ เ แบบ แบ
Arredau
ขาย เ บ นายช่างโยธาจาโร
นายสั่นกรุง กิจ วิศวกรโยธาชานาญการ
เห็นชอบ
mi
wwww w
แผนที่สังเขป
LAYOU
vani and
เลขที่แบบ
เมน
ระดับดินเดิน
SIDE SLOPE
10 A
ไหล่ทาง (ถ้ามี)
2.5%
ผิวจราจร
C
2.5%
ไหล่ทาง (ถ้ามี)
- ทําผิวทางและผิวไหล่ทางแบบ ASPHALT CONCRETE
-ทํา PRIME COAT พื้นทางและพื้นไหลทาง
วัสดุพื้นทางและพื้นไหล่ทาง หินคลุก C.B.R. 2 80% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY ขุดรื้อผิวทางและผิวไหล่ทางเดิม ขนทิ้งแล้วทําการบดทับ -โครงสร้างทางเดิม
SIDE SLOPE
ขั้นตอนซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
- ในกรณีที่โครงสร้างทางเดิมมีความชํารุดเสียหาย ให้ดําเนินการขุดซ่อม
(DEEP PATCHING) และปาดแต่งให้เรียบร้อย พร้อมที่จะทําการบดทับ ให้ได้รูปร่างและความแน่นตามที่กําหนด - ทําการขุดรื้อผิวทางและผิวไหล่ทางเดิม (ขนทิ้ง) แล้วทําการบดทับ 3. ลงหินคลุกพื้นทางและพื้นไหลทาง บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY 4. ไพรมโคท (PRIME COAT) พื้นทางและพื้นไหลทาง
- ทําผิวทางและผิวไหล่ทางแอสฟัลต์คอนกรีต (ASPHALT CONCRETE)
และติเส้นแบ่งทิศทางจราจร
รูปตัดโครงสร้างทาง
NOT TO SCALE
ข้อกําหนดในงานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
ล่าดับที่
รายการ
1
ชุดซ่อมผิวทางเดิม (DEEP PATCH)
ขอกําหนด
อ้างถึง แบบมาตรฐานรายละเอียดวิธีการแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม สําหรับผิวทางลาดยาง บร(ถ)-101
“มาตรฐานงานชุดซ่อมผิวทางแอสฟัลต์ มาถ, 402
และ
ผิวทางและผิวไหล่ทาง ASPHALT CONCRETE อ้างถึง “มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต (ASPHALT CONCRETE) มาถ. 230
อ้างถึง “มาตรฐานงานไพรมโคท (PRIME COAT)” มทถ. 225
2
3
PRIME COAT
4
st
พื้นทางและพื้นไหลทาง
5
เส้นแบ่งทิศทางจราจร
อ้างถึง “มาตรฐานงานขั้นพื้นทาง (BASE) มทถ. 223
อ้างถึง แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง” จร(ถ)-201 ถึง 203
และ
มาตรฐานงานทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง มาก. 241
หมายเหตุ - รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิต และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการ ทั้งนี้ต้องได้รับ
ความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ และดําเนินการแก้ไขสัญญาตาม
ระเบียบต่อไป - ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ
สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่น ภายในสายทางตามความเหมาะสม ทั้งนิด
ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการ
ตรวจรับพัสดุ และดําเนินการแก้ไขสัญญาตามระเบียบต่อไป - การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 1 และ ข้อ 2 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่
กําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทาง - ความหนาของหินคลุกพื้นทางและพื้นไหลทาง จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
- ความหนาของผิวทางแอสฟัลต์คอนกริด (ASPHALT CONCRETE) จะกําหนดในแบบ
แต่ละสายทาง - มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มท.) แบบมาตรฐานรายละเอียดวิธีการแก้ไข
ผิวทางและพื้นทางเดิม สําหรับผิวทางลาดยาง (บรถ)) และแบบมาตรฐาน เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (จร(ถ)) ที่อ้างถึงนั้น ให้ใช้ฉบับปัจจุบัน
รับรองสําเนาถูกต้อง
กรมทางหลวง บท
นายอุเทพ อุปส
ย างโยธาอาวไส
แบแนะน่า งานบํารุงรักษาทางหลวงท้องถิ่น
งานซ่อมสร้างผิ
แบบเลขที่ บรC-303 6 3
kam
150
130
summe
C
D
b.b’
แบกต
ปลาแข่ง 3
ขายปราณทานแห่ง แบบหอกันด้
mนจราจรบริเวณใต้ทราบ
ตาราง : ระยะทางของเห็นสุด สําหรับแข่งที่ความต่างๆ
คัญ
888288
70
180
10
20
240
276
150
зб
tumm
-ลอง น า ท แข่ง
แห่ง -
- แข่ง 3
-15,14
A
B
C
D
E
40
ตีเส้นจราจรบริเวณโค้งตั้ง
150
Tame
15011 N
เ
0.54 150-0.10
0.50
-0.80-0.60
150 บ trauma
uvaume
Plahartt
ttineele
150 21
ใหล่ทอง
ใกล
・Trimat
เส้นอบาง
{ 150 น
เด่นบ
เบ
time
โท ทาง
เส้นอบแกง
150
ให้ร่าง
เ
ให้แกง
1770
150
unum
เบ
FUL
เมกา บ
การเส้นจราจรแยก
ขนาดและระยะเครื่องหมายจราจรบนทาง
ก เบ่ง เกงR
Treme
Gปร
: พอกบท
0.10
E
เส้นจราจร กรณีความกว้างของช่องจราจรของ
| 3.00
9.00
3.00
9.00
| 3.00
ก : ในบท
0.10
150
3.00
1.00 |
100
bine
2 เททับ
..บ
8
เ
0.10
br
กราว ความทางของไหล่ทองลง
Tome
ท เอ. อ ง
010
inven
สนใจ
กรณีความกว้างสะพานน้อยกว่าความกว้างผิวจราจรถนน
ใหม่ทาง
ให้ทั้งฝ่าย ค
150 ม
A
15011 SUIN
เส้นขอบแกง
150 MIN
เบลล
การตีเส้นจราจรบริเวณสะพาน
150
ให้ทั้งป่าย
ใหล่ทาง
E
E
E
E
รายการประกอบแบบ
1 มีต่างๆ มีหน่วยเป็นเบากระบุเป็นอย่างอื่น
2 เส้นแบ่งทางการ ใช้ต้นเหลือง ขนาดกว้าง 2 ที่กลางลอดแนว
21 เส้นประเด็นส้นสีเหลืองแบ่งกิจการของการลงในรายง 2 ช่องจราจรในบริเวณที่ยอมให้รถแซงขึ้นหน้ากันได้สองทิศทาง
TA RTT แกวนช่องของเส้นประหนดไว้ดังนี้
-ทางหลวงนอกชุมชน เช่น 3 ม เว้นช่อง 9 ม
- ลวงในชุมชน เส้นยาว 11 เว้นช่อง 3 ม
- 22 เส้นบก เป็นเส้นใบสีเหลือง ใช้เป็นชั้นแบ่งทางการในปราบแข็งในสาย 2 ช่องจราจรหรือปอนถึงทางแยก
โปรก่อนถึงทางแยก มาเปลี่ยนช่องครบต้องไม่น้อยกว่า 24 ม
28 เส้นประตูกับเส้นใบ เป็นเส้นเหมือง คู่ขนานกันไป โดยเส้นทั้งสองต่างกันเท่ากับความกว้างของเส้นประ ให้ใช้เส้นกับ
กับเส้นประเป้น สารในปรมาจากทิศทางหนึ่งแซง ยอมให้รถที่มาจากท่านตรงข้ามแซงได้ ด้านที่แข่ง ใช้บรับ ส่วนที่ยอมให้แซงไปเส้นประ
24 เส้นทางแซง ปราณทางได้ทราบและทางโค้งแนวตั้งให้อยู่ในรอยพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
25 การจราจรทาง 5 ม. หรือน้อยกว่าไม่มีไหล่ทาง ไม่ต้องแบ่งวงจร
ให้กระบวนที่ เป็นชุมชนที่อยู่อาศัย, ปราณบ้านแข่ง, 10 เมตรอนถึงปราณดังกล่าว
และภายในโค้งที่มีกว่า 100 เมตร, 25 30 เมตรอนถึงป้ายหยุดและปราณที่มีอุบัติเหตุบ่อยครั้ง
- เส้นขอบทาง ให้ใช้เส้นยาว กว้าง 1 คน ทั้ง 2 ข้าง แ
4 Amo RTR บงหมด (เทพ, แอสคอนกรีต, คอนเฟล็ก)
ให้ใช้สายโมเสก ตาม มอก. 52 ทาไม่น้อยกว่า 3 บ
หมายเหตุ
แบบเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (เส้นจราจร) ปรับปรุงจากแบบเครที่ทา-3-109/45 (แก้ไขครั้งที่ 1.) ของกรมทางหลวงชนบท
รับรองสําเนาถูกต้อง ห
นายอุเทน อุปส) ยชางโยธาชาวโล
עלם
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร)
แบบเลขที่ 10-3-110 (1)
แผ่นที่ 49
WOR