• เพื่อปรับปรุงซ่อมแซมผิวจราจรลาดยางเดิมที่ชำรุดให้เป็นผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็กที่มีความคงทน
• เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการคมนาคมขนส่งในพื้นที่หมู่ที่ 5 สายตลิ่งชัน
• เพื่อให้ถนนมีโครงสร้างที่ได้มาตรฐาน รองรับการใช้งานของประชาชนในพื้นที่ได้อย่างปลอดภัย

• งานรื้อผิวจราจรเดิมและขนทิ้ง
• งานปรับเกรดพื้นทางเดิมและบดอัดแน่น
• งานรองพื้นทางด้วยทรายหยาบและหินคลุก
• งานก่อสร้างผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก หนา 0.15 เมตร
• งานวางท่อระบายน้ำ คสล. ชั้น 3 (มอก. 125-2528)
• งานติดตั้งป้ายจราจรและงาน Guardrail
• งานติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ (ชั่วคราวและถาวร)

• ผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก กว้าง 5.00 เมตร ระยะทาง 778.00 เมตร
• ทางเชื่อมคอนกรีตเสริมเหล็ก จำนวน 2 จุด
• ระบบระบายน้ำ (ท่อ คสล. และบ่อพัก)
• ป้ายจราจรและอุปกรณ์ความปลอดภัยทางถนน
• รายงานผลการทดสอบวัสดุและกำลังอัดคอนกรีต

• ระยะเวลาดำเนินการตามที่ระบุในสัญญา (โปรดตรวจสอบในเอกสารสัญญาแนบท้าย)

• Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีวัตถุประสงค์รับเหมาก่อสร้าง
• Standards Compliance: วัสดุต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มอก. (เช่น ปูนซีเมนต์ มอก. 15, ท่อ คสล. มอก. 125-2528)
• Experience: มีประสบการณ์ในงานก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
• Technical Capabilities: มีเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่จำเป็น เช่น รถเกรด, เครื่องบดอัด, เครื่องเขย่าคอนกรีต (Vibrator)
• Personnel: ต้องมีวิศวกรระดับภาคีวิศวกรขึ้นไปเป็นผู้รับรองส่วนผสมคอนกรีตและควบคุมงาน

• พิจารณาแบบราคาต่ำสุด (Lowest Price) หรือตามเกณฑ์ที่หน่วยงานกำหนดในประกาศประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding)

• คอนกรีต: ใช้คอนกรีตที่มีกำลังอัดประลัยไม่น้อยกว่า 240 กก./ตร.ซม. (ที่อายุ 28 วัน)
• เหล็กเสริม: เหล็กเส้นกลม SR24 และเหล็กข้ออ้อย SD30 ตามมาตรฐาน มอก.
• การบ่มคอนกรีต: ต้องบ่มด้วยน้ำหรือกระสอบชุ่มน้ำติดต่อกันไม่น้อยกว่า 7 วัน
• รอยต่อ: ใช้เครื่องตัดคอนกรีต (Joint Cutter) ในการทำรอยต่อตามระยะที่กำหนด

• การจ่ายเงิน: เป็นไปตามงวดงานที่ระบุในสัญญา
• ค่าปรับ: กรณีล่าช้าเกินกำหนดจะถูกปรับตามอัตราที่กฎหมายกำหนด
• การรับประกัน: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบความเสียหายที่เกิดขึ้นกับสาธารณูปโภคระหว่างก่อสร้าง

• Q: ต้องมีการทดสอบกำลังอัดคอนกรีตอย่างไร? A: ต้องเก็บตัวอย่างคอนกรีตขนาด 15x15x15 ซม. ทุกๆ 50 ลบ.ม. หรือทุกครั้งที่เทคอนกรีต เพื่อทดสอบกำลังอัดที่อายุ 7 หรือ 28 วัน
  • Q: หากพบปัญหาอุปสรรคหน้างานต้องทำอย่างไร? A: ต้องแจ้งผู้ควบคุมงานหรือคณะกรรมการตรวจการจ้างเพื่อพิจารณาแก้ไขก่อนดำเนินการต่อ
  • Q: วัสดุที่ขุดรื้อจากถนนเดิมต้องจัดการอย่างไร? A: ต้องขนทิ้งในสถานที่ที่ผู้ควบคุมงานเห็นชอบ (ระยะทางไม่เกิน 1 กม.)
  • Q: การทำรอยต่อถนนต้องใช้เครื่องมืออะไร? A: ต้องใช้เครื่องตัดคอนกรีต (Joint Cutter) ตัดภายหลังการเทคอนกรีต 12-24 ชั่วโมง
  • Q: กรณีทางเชื่อมไม่สามารถสร้างตามแบบได้ต้องทำอย่างไร? A: ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน โดยปริมาณงานรวมต้องไม่น้อยกว่าเดิม
  • Q: ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการต้องติดตั้งนานเท่าใด? A: ต้องติดตั้งภายใน 7 วันหลังลงนามในสัญญา และคงสภาพไว้อย่างน้อย 6 เดือนหลังงานแล้วเสร็จ
  • Q: เหล็กเสริมที่ใช้ต้องผ่านการทดสอบหรือไม่? A: ต้องดัดเหล็กทุกขนาดส่งตรวจสอบคุณภาพก่อนเริ่มงานจริง
  • Q: การบ่มคอนกรีตต้องทำอย่างไร? A: ต้องคลุมด้วยกระสอบชุ่มน้ำหรือวิธีอื่นที่ทำให้เปียกชื้นติดต่อกันไม่น้อยกว่า 7 วัน
  • Q: สามารถใช้คอนกรีตผสมเสร็จได้หรือไม่? A: ได้ แต่ต้องเทลงแบบภายใน 30 นาทีหลังจากผสมเสร็จ
  • Q: ใครเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการทดสอบวัสดุ? A: ผู้รับจ้างเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมด

ที่ตั้งโครงการ
โครงการปรับปรุงซ่อมแซมผิวจราจรลาดยางเป็นผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก หมู่ที่ 5 สายตลิ่งชัน ตําบลทับปริก อําเภอเมือง จังหวัดกระบี่
โดยการ ปรับปรุงซ่อมแซมผิวจราจรลาดยางเป็นผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก กว้าง 5.00 เมตร ระยะทาง 778.00 เมตร ตั้งแต่ กม.ที่ 0+000 ถึง กม.ที่ รายระเอียดตามแบบแปลนที่องค์การบริหารส่วนตําบลทับปริกกําหนด
0+778
D
สะพานบ้านนาหนอ
0
+
บ
dj 0
หมู่ที่ 5 บ้านทับปริก
0
ที่ตั้งโขนง ท
รายง
004,
Himma Na Re

• 17315
  22447
  1
  D
  000
  0
  0
  B
  10
  ศพด.บ้านทับปริก
  0
  ก
  0
  3
  ล่าดับที
  1
  แผนที่โครงการ
  2
  รายละเอียด
  แบบแสดงรายการประกอบแบบก่อสร้าง
  สารบัญระวางติดตัว
  3
  แบบแสดงป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ
  4725 N
  47251
  4825 IV
  4
  แบบแสดงแนวก่อสร้างถนน
  5
  แบบแสดงรูปตัด โครงสร้างทาง
  แบบ 10.-2-202
  การเสริมเหล็ก และรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
  4725 ||
  4725
  4325 ||
  แบบ ถน. -203/56
  การวางท่อระบายน้ํา คสล. ชนิดกลม
  คลองกระบี่ใหญ่
  Khlong Krabi Ya,
  08 2
  จุดสิ้นสุดโครงกา
  ม ที 0 75
  3105
  จุดเริ่มต้นโครงการ
  1003
  77 15 12 52 97 will
  Mas
  องค์การบริหารส่วนตาบลทับปริก
  สํารวจ
  SURVEY & DESIGN
  นายวีรยุทธ น
  เขียนแบบ นายประเทือง สุขกุล
  ออกแบบ
  ผู้ช่วยช่างเรียนแบบ นายยก าเน
  4724 IV
  47241
  4824 NV
  แผนที่โดยสังเขป 1: 50,000
  สายทาง
  ถนนสายตลิ่งชัน หมู่ที่ 5
  ตําบลทับปริก อําเภอเมือง จังหวัดกระบี่
  แบบแสดง
  WALL
  แผนที่โดยสังเขป
  ———— นายช่างโยธา นาง
  ตรวจแบบ
  Latest
  เห็นชอบ
  พายทาวุธ เรียกธง
  นายเอ
  นาย และทา นอนเนีย
  ข้อบัญญัติ 2558 แบบเลขที่ 6/25-05
  อนุมัติ
  TRI
  1
  5
  WIM
  รายการ โครงการปรับปรุงซ่อมแซมผิวจราจรลาดยางเป็น…..จราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก หมู่ที่ 5 สายตลิ่งชัน
  1 วัตถุประสงค์
  องค์การบริหารส่วนตําบลทับปริก มีความประสงค์จะดําเนินการโครงการปรับปรุงซ่อมแซมผิวจราจรลาดยางเป็นผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก หมู่ที่ 5 สายตลิ่งชัน ตําบลทับปริก อําเภอเมือง จังหวัดกระบี่ โดยการ ปรับปรุงซ่อมแซมผิวจราจรลาดยางเป็นผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก กว้าง 500 เมตร ระยะทาง 778 00 เมตร ตั้งแต่ ม ที่ 9 (0) ถึง กม.ที่ 14775 ทางเชื่อมกว้าง 500 เมตร ระยะทาง 5.00 เมตร จํานวน 2 จุด หรือพื้นที่ทั้งหมดไม่น้อยกว่า 3,940.00 ตร.ม. รายระเอียดตามแบบแปลนที่องค์การบริหารส่วนตําบลทับปริกกําหนด

3. ปริมาณงาน : ตาม ปร. 4 ของ
   14 ของ อบต กับปร
   งานตรวจราจรเดิมพร้อมขนทิ้ง (ระยะทางจากโครงการไม่เกิน 1 กม.)
   ปริมาณงาน
   4,728.00
   ม
   2.2 งานปรับเกรดพื้นทางเดิมพร้อมแบตอัด
   ปริมาณงาน
   ครม
   2.3 งานทรายหยาบของได้ผ้าจราจร
   ปริมางาน
   197.00
   บม
   2.4 งานหินคลุก ตอัดแน่น หนา 0.30 ม.
   ปรมา งาน
   394.00
   บม
   2.5 งานไหล่ทางหินคลุก
   ปริมาณงาน
   189.12
   ลบม
   2.6 งานรองพื้นทางลูกรัง
   ปริมาณงา
   กบม
   2.7 งานจราจร กอด หนา 0.15 ม.
   ปริมาณงาน
   3.940.00
   กม
   2.4 งานวางท่อระบายน้ํา คสล ชั้น 3 มอก. 125 2528 นาค ศก 0.60 เมตร
   ปริมาณงาน
   ท่อน
   29 งาน คอท่อ คสล ศก 1 10 เมตร เดินพร้อมวางใหม่
   ปริมาณงาน
   ทีน
   2.1 งานป้ายจราจร แบบ บบ-255
   ปริมาณงาน
   2.1 งานป้ายจราจร แบบ 75
   ปริมาณงาน
   ท
   2.12 งาน กําแพงปากท่อ ขนาด 3-100 ม
   ปริม งาน
   ด้าน
   ปริมาณงาน
   เหร
   ปริมาณงาน
   ป้าย
   ปลื้ม งาน ปริมาณงาน
   ป้าย
   ป
   213 Guardrail
   2.14 งานป้ายโครงการแบบถาวร
   2.15 งานป้ายโครงการ ในระหว่างดําเนินการ
   2.1 งานรื้อ สกัด ตกแต่งปากบ่อพัก คสล. เดิน
4. ข้อกําหนดเฉพาะ งาน
   1.1 ระดับก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องก่อสร้างให้ได้ระดับตามที่กําหนด และก่อนดําเนินการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องสํารวจค่าระดับดินเดิม Profile และ Cross section
   เสนอต่อผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้าง ให้ความเห็นชอบ ก่อนดําเนินการก่อสร้าง
   3.2 งานกรุยทาง (ทางป่าตาย)
   1.2.1 ให้ทําภายในบริเวณตลอดเขตทาง และบริเวณที่จะทําการก่อสร้าง คันทาง หูข้างทาง บ่อยืม แหล่งวัสดุ
   3.2.2 บริเวณที่จะก่อสร้างคนทาง ให้ขุดคอ รากไม้ ให้ต่ํากว่าระดับกันทางไม่น้อยกว่า 9 10 เมตร ในกรณีคันทางสูงกว่าดินเค็ม ต้น 900 เมตร ให้ตัดต้นไม้และตอ ให้ต่ําสุดเท่าที่จําทําได้ ส่วนการขุดเพื่อการก่อสร้างงานโครงสร้างอื่น ให้ขุดต่อรากไม้ออก ให้ต่ํากว่าระดับต่ําสุดของโครงสร้างไม่น้อยกว่า 0 30 เมตร
   1 2 3 กิ่งไม้ที่ยื่นไปในผิวจราจร และสูงจากระดับผิวจราจรไม่เกิน 600 เมตร ให้ตัดทิ้งออกให้เรียร้อย และ ให้เหลือโดนถึงติดลํากัน ไม่เกิน 0.20 เมตร
   5.2.4 วัสดุจากการถางป่าให้นําไปทิ้งตามบริเวณที่ผู้ควบคุมงานของผู้รู้บ้างเห็นสมควร
   3.2.5 แท้งจากการถางป่าชุดคอ ให้ปาดเกลี่ยปรับแต่ง และเก็บเศษวัสดุ ไปทิ้งนอกเขตทางให้เรียบร้อย
   3.3 งานปรับเกลี่ยและบดอัดนก เดิม
   5.5.1 ให้ใช้รดเกรด หรือเครื่องมืออื่น ปรับเกลี่ยแต่งผิวหน้าของคันทางเดิม ตลอดความกว้างของกันทาง รวมทั้งไหล่ทางทั้ง 2 ข้างด้วย
   5.3.2.1 เกบริเวณใดเป็นคนอ่อน ไม่สามารถรับน้ําหนักได้ดีเพียงพอ ผู้รับจ้างจะต้องทําการขุดรื้อออก ให้หมด ทําการบดอัดแน่น และใช้วัสดุที่มีคุณสมบัติที่ดีเพียงพอ ผม ในส่วนที่รื้อออก
   โดย แมคคิดเห็นเป็นชั้นๆ มีความหนาไม่เกิน 1.20 เมตร ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้าง
   5.3.3 การตกแต่งปรับมาและบดอัดคืนทางเดิม เมื่อเสร็จเรียบร้อยแล้วผิวของคนทางเค็มจะต้องเรียบสม่ําเสมอ สะกาด และไม่มีแอ่งหลุมบ่อ
   14 งานคมกันทาง และ งานขยายกับทาง
   541 กรณีสภาพกันทาง เป็นดินทั่วไป ให้ใช้วัสดุเมคันทางประเภทอื่นทั่วไปตามมาตรฐานวัสดุณเดินทาง
   3.4.2 ก่อนลมกันทางถ้ามีหลุม แอ่ง ต้องใช้วัสดุที่เหมาะสม กลมแล้วบดอัดให้แน่นสม่ําเสมอเสียก่อน
   34.3 การเดินทางจะต้องให้ได้แนวระดับ และรูปร่างตามที่กําหนดไว้ในแบบก่อสร้าง
   โดยความคลาดเคลื่อนยอมให้คือ ระดับจะต้องไม่ต่ํากว่าที่กําหนดเกิน 14 ซม และจะต้องไม่สูงกว่าระดับที่กําหนดไว้ในแบบก่อสร้าง
   344 ก่อนการรมวัสดุชั้นแรกให้ราดน้ําชั้นดินเดิม หรือกั้นทางเดิมที่ได้เตรียมไว้ให้เปียกชื้นสม่ําเสมอก่อน การคบเค้นทางจะต้องทําการามเป็นชั้นๆ มีความหนา ไม่เกิน 1.20 เมตร วัสดุที่ใช้ทําการและบุคลัดในแต่ละขั้น ต้องนํามาเลี้ยงลุกเคล้าให้เข้ากันก่อน แล้วพรหมน้ําตามจํานวนที่ต้องการ ใช้รถเกรด ปาดเกลี่ยให้มีความชื้นสม่ําเสมอ ก่อนบดอัดแน่น 1.4.5 ในกรณีที่จะขยายค้นทางเดิม ให้จัดคาดคั้นทางเดิมเป็นแบบขั้นบันได (Banchang) จากปลายเชิงลาดถึงขอบไหล่ทาง มีความกว้างพอที่เครื่องมือบดอัดที่เหมาะสมลงไปทํางานได้ วัสดุที่คิดนี้ ให้เกียแผ่วัสดุอย่างสม่ําเสมอ ในแนวราบ โดยให้ดําเนินการก่อสร้างติดแน่นเป็นชั้นๆ ความหนาของแต่ละชั้นให้อยู่ในคุกพินิจของผู้ควบคุมงานผู้จ้าง 1.4.6 เมื่อผมวัสดุจนเสร็จถึงขั้นสุดท้ายแล้ว ให้เกลี่ยวัสดุจะได้ในระดับ ความลาด ขนาดและรูปตัด ตามที่แสดงในแบบก่อสร้าง บดทับจนได้ความแน่นตามข้อกําหนด แล้วให้ก่อสร้างชั้นทางชั้นถัดไปปิดกับกันที
   15 งานดินตัดกันทาง
   3.5.1 วัสดุ หมายถึง วัสดุที่จะต้องขุดติดตามงานกัด ได้แก่

• วัสดุที่ไม่ได้ระบุประเภท ให้หมายถึงวัสดุใด ๆ ก็ได้ที่ต้องการขุดติด
• วัสดุที่ระบุประเภท ให้หมายถึงวัสดุที่จะขุดดังต่อไปนี้
  ดิน หิน และหางแข็ง การขุดตัดวัสดุที่ระบุประเภท ให้ขึ้นอยู่กับดุลพินิจของผู้ควบคุมงานผู้ว่าจ้าง ว่าควรจะใช้เครื่องจักรชนิดใดที่เหมาะสม
  1 * 2 การขุดตัดวัสดุที่อยู่ในเขตทาง ถ้าผู้ควบคุมงานผู้ว่าจ้างพิจารณาแล้วเห็นว่า เป็นวัสดุที่เหมาะสม ควรจะนําไปใช้ในงานดินกันทางก็ให้นําไปใช้ได้
  1.5.1 วัสดุที่ขุดตัดออกมาแล้ว ผู้ควบคุมงานผู้ว่าจ้างพิจารณาแล้วว่าเป็นวัสดุไม่เหมาะสมที่จะนําไปใช้งาน ก็ให้นําไปทิ้งในที่เห็นควร
  354 วัสดุที่พิจารณาแล้วเห็นว่าไม่เหมาะสมในการขุดตัด ห้ามทําการขุดค้นโดยเด็จขาด
  34.5 โดยความคดเคลื่อนที่ยอมให้คือ ยอมให้ระดับเกรดเคลื่อน จากระดับที่กําหนดไว้ในแบบได้ 15 ซม
  46 งานชั้นรองพื้นทาง
  3.6.1 วัสดุที่นํามาใช้ต้องมีคุณสมบัติผ่านการทดสอบตรงตามมาตรฐานวัสดุชั้นรองพื้นทาง
  16.2 หลุมบ่อต่างๆ บนถนนเต็มหรือคันทางใหม่ จะต้องพบและบดอัด ให้แน่นด้วยวัสดุที่มีคุณสมบัติตรงตามมาตรฐานของถนนเต็ม หรือค้นทางใหม่นั้น
  5.6.1 ให้นําวัสดุรองพื้นทางที่มีคุณสมบัติตามที่กําหนด มาเกลี่ยแผ่ผสมให้เข้ากันสม่ําเสมอ ได้ความชื้นตามที่กําหนด และบดอัดเป็นชั้น ชั้นหนึ่งหนาไม่เกิน 120 เมตร
  แพะ ให้มีความแน่นแห้งไม่น้อยตาว่าร้อยละ 95 Mochified Proctor Density ของความแน่นแย้งสูงสุด (Maximum Dry Density)
  3 6 4 เมื่อทําการก่อสร้างชั้นรองพื้นทางเสร็จเรียบร้อยแล้วจะต้องมีผิวหน้าเรียบแน่นสม่ําเสมอ มีระดับถูกต้องตามแบบแปลน
  3.6.5 โดยความคลาดเคลื่อนที่ยอมให้ถือ ยอมให้ระดับคลาดเคลื่อน จากระดับที่กําหนดไว้ในแบบได้ - 13 ซม
  17 งานจราจรแบบแอนกรีตเสริมเหล็ก
  371
  7.1 ปูนซีเมนต์ที่ใช้ในงานก่อสร้างโครงสร้างทั้งหมด ให้ใช้ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 15
  3.7.2 ทราย ต้องเป็นทรายน้ําจืดหรือทราย ที่มีเม็ดหยาม คม แข็งแกร่ง สะอาดปราศจากวัสดุอื่น เช่น เปลือกหอย คนเข้าอ่าน และสารอนหรือต่าง ๆ เจือปน มีค่าสกัดความเย (LINENESS MODULUS)ตั้งแต่ 1 ถึง 31
  21
  3.7.3 คืน หรือกรวดที่ใช้ต้องแข็งแกร่ง เหนียว ไม่ผุ และสะอาด ปราศจากวัสดุอื่นเจือปน ขนาดใหญ่สุดของหิน หรือรวดที่ใช้ต้องไม่ใหญ่กว่า 40 มม และไม่ใหญ่กว่า 1.5 ของด้านในที่แคบที่สุดของแบบหล่อ และต้องไม่ใหญ่กว่า 3/4 ของ
  ช่องห่างระหว่างเหล็กเสริมแต่ละเส้น
  17.4 น้ําที่ใช้ผสมคอนกรีตให้ใช้น้ําประปา ในกรณีที่หาน้ําประปาไม่ได้ ต้องเป็นน้ําจืดปราศจากสารที่เป็นอันตรายต่อคอนกรีต
  3.7.5 คอนกรีต ที่ใช้งานในงานก่อสร้างให้ใช้คอนกรีตที่ผสมเอง หรือคอนกรีตผสมเสร็จ (Round Mixed Concrete) ชนิดของคอนกรีตมีดังนี้ 11, 12, 13 และ 4 โดยให้ใช้ชนิด
  ของคอนกรีตตามที่กําหนดในชั้นโครงสร้างทาง
  ชนิดของคอนกรีต และค่าแรงอัดประดับต่ําสุด
  คอนกรีต คา ใช้ปูนซีเมนต์ไม่น้อยกว่า 290 10 คอนกรีต 1 คน ม. แรงอัดประดับต่ําสุด ที่อายุ 28 วัน 180 กก./ตร.ซม แบบลูกบาศก์ (153 154 155 145 101 ดร. ช
  แบบทรงกระบอก (1Sx30)
  คอนกรีต 12 ใช้ปูนซีเมนต์ไม่น้อยกว่า 320 กก. คอนกรีต 1 ลบ.ม. แรงอัดประลัยต่ําสุด ที่อายุ 28 วัน 249 กก./ตร.ซม แบบลูกบาศก์ (15-15, 15) 200 กก./ตร.ซม
  แบบทรงกระบอก (15x30)
  คอนกรีต คา ใช้ปูนซีเมนต์ไม่น้อยกว่า 150 กก./คอนกรีต : ลบ ม พรมอัดประลัยต่ําสุด ที่เรายุ 28 วัน 300 กก./ตร.ซม. แบบลูกบาศก์ (15x15x15) 250 กก./ตร.ม
  1
  มาก ทรงกระจกn (1530) คอนกรีต 14 ใช้ปูนซีเมนต์ไม่น้อยกว่า 400 ลูก /คอนกรีต 1 ลบ 1 แรงอัดประลัยต่ําสุด ที่อายุ 28 วัน 120 กก./ตร.ซม แบบลูกบาศก์ (15515815) 350 กก./ตร.ซม แบบทรงกระบอก 15x30)
  3.7.6 เหล็กเสริมคอนกรีต ให้เป็นไปตามมาตรฐานเหล็กเส้นเสริมคอนกรีต เหล็กเส้นกลม ชั้นคุณภาพ SR 24 มอก 20-2527 และเหล็กข้ออ้อย ชั้นคุณภาพ 3D 3093 100.24-2527 0.30 ผู้รับจ้างจะต้องดัดเหล็กทุก ๆ ขนาด ขนาดหนึ่งไม่น้อยกว่า 3 ท่อน (จากจํานวนเหล็กทุก ๆ 100 เส้น) ยาวท่อนละ 100 ซม. ต่อหน้าผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้าง เพื่อส่งไปตรวจสอบคุณภาพ ก่อนลงมือทํางาน เมื่อได้ผลเทียบเท่าหรือสูงกว่าที่กําหนดและได้รับอนุญาตจากผู้ควบคุมของผู้ว่าจ้างแล้ว จึงจะใช้เหล็กนั้นทําการก่อสร้างได้
  37.7 ส่วนผสมคอนกรีต ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้ทดลองทําส่วนผสมนี้ขึ้นเองโดยมีวิศวกรระดับภาคีวิศวกรขึ้นไปเป็นผู้รับรอง ถึงส่วนผสมที่เหมาะแก่คุณภาพของวัสดุเป็นคราว ๆ ไป
  การทดลองหาส่วนผสมจะต้องทําล่วงหน้าก่อนใช้งานคอนกรีตจริง
  ในระยะเวลาอันสมควร และจะต้องแจ้งถึงอัตราส่วนที่ผ่านการทดลอง และตัดสินใจใช้ให้ผู้ว่าจ้างทราบก่อน อย่างไรก็ดีการแจ้งส่วนผสมให้ทราบนี้ไม่เป็นการทําให้ผู้รับจ้างพ้นภาระ
  ความรับผิดชอบในเรื่องคอนกรีตไม่ได้กําลังตามต้องการ
  3.7.3. ให้ใช้คอนกรีตที่ผสมเสร็จทันที ห้ามใช้คอนกรีตที่ผสมแล้วเกิน 30 นาที มา ทองแบบเป็นอันขาด คอนกรีตที่ไม่ได้เทลงแบบภายในเวลาที่กําหนดจะต้องเททิ้ง 17.9 เทคอนกรีตลงแบบจะต้องใช้เครื่องเขย่า (VIBRATOR) เพื่อให้คอนกรีตอัดตัวแน่นไม่เป็นโพรง ระยะห่างตั้งแต่ 15-25 เซนติเมตร โดยใช้เวลาจุ่มนาน 5-15 วินาที
  และ ผู้รับจ้างจะต้องมีเครื่องเขย่าจํานวนมากพอที่จะสามารถเขย่าคอนกรีตได้พร้อม ๆ กัน
  37 10 ก่อนเทคอนกรีตต้องแจ้งให้ผู้ควบคุมงานของผู้รับจ้างทราบ เพื่อจะได้จรวดขนาดและการวางเมล็ดเริมให้ถูกต้องตามแบบ และจะต้องได้รับอนุมัติเป็นลายลักษณ์อักษร ในแบบฟอร์มที่ ผู้ว่าจ้างกําหนดจึงจะเทได้
  3.7.11 การหล่อวอย่างงาน และการทดสอบ
  ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้จัดหาแบบเหล็กมาตรฐานมาหล่อตัวอย่างคอนกรีต ขนาด 15x15x15 ซม. โดยเก็บตัวอย่างคอนกรีตในหน้างานนั้นๆ ต่อหน้าผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้าง
  โดยเก็บตัวอย่างไปตามหลักวิชาการทั่วไป
  การเก็บตัวอย่างคอนกรีตให้เก็บทุกวันที่มีการเทคอนกรีต และ อย่างน้อยต้องเก็บ 3 ก้อน เพื่อทดสอบกําลังคอนกรีตมืออายุครบ 28 วัน หรือทาเองการให้เร็วขึ้น สามารถทดสอบได้เมื่อก่อนกรีดอายุครบ 7 วัน โดยใช้วิธีการเก็บดังนี้
  เก็บทุกครั้งที่มีการเทคอนกรีตทุกๆ 50 ลบ ม และศพ ของ 50 กม
  เก็บทุกครั้งที่มีการเปลี่ยนแปลงทราย หรือหิน
  สําหรับคอนกรีตผสมเสร็ง (READY MIXED CONCRETE) การเก็บให้เก็บที่ปาก กลาง และกันไม่
  3.7 12 การบ่มคอนกรีต
  -ภายใน 24 ชม โดยขณะที่คอนกรีตยังไม่แข็งตัว ต้องไม่ให้โดนน้ํา หลังจากนั้นให้ผมด้วยน้ําโดยคลุมด้วยกระสอบชุ่มน้ําหรือวิธีอื่น และทําให้เปียกอยู่เสมอ
  จะต้องทําติดต่อกันไปอย่างน้อย 7 วัน
  4.รายละเอียดอื่นๆ
  4.1 ค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นจากการทดสอบวัสดุทุกชนิด ผู้รับจ้าง จะต้องออกค่าใช้จ่ายเองทั้งหมด
  4.2 ในการก่อสร้างหากมีปัญหาหรืออุปสรรคใด ๆ ให้ผู้ควบคุมงาน ผู้ออกแบบผู้ว่าห้าง หรือกะ กรรมการตรวจการจ้างแล้วแต่กรณีเป็นผู้พิจารณา หากผู้รับจ้างดําเนินการก่อนการพิจารณาแล้วไม่ถูกต้อง ผู้รับจ้างจะต้องรับผิดชอบในการแก้ไขเองทั้งสิ้น
  1.3 ในการก่อสร้าง หากยังมีปริมาณงานเพิ่มเติมนอกเหนือจากแบบ ซึ่งเกี่ยวเนื่องกัน และหากไม่ดําเนินการอาจก่อให้เกิดความเสียหาย หรือไม่ถูกต้อง ผู้รับจ้างจะต้องรับดําเนินการในส่วนนี้ด้วย ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานผู้ว่าจ้าง หรือคณะกรรมการตรวจการจ้างเค้ากรณี
  4.4 ความเสียหายต่างๆ ที่เกิดขึ้นกับสิ่งสาธารณูปโภค เช่น ไฟฟ้า ประปา โทรศัพท์ ฯลฯ ผู้รับจ้างจะต้องรับผิดชอบทั้งหมด
  45 ในระหว่างการก่อสร้าง วัสดุ เครื่องมือ เครื่องจักรกลต่างๆ ที่นํามาใช้ในการก่อสร้าง ผู้ว่าจ้างจะต้องจัดหาสถานที่เก็บให้เป็นระเบียบ และปลอดภัย วางเสียวม
  หรือสูญหายให้ถือเป็นความรับผิดชอบของผู้รับจ้าง
  46 รูปแบบและรายการที่กําหนดไว้เป็นแนวทางปฏิบัติเท่านั้น อาจเปลี่ยนแปลงตามความเหมาะสมและสอดคล้องกับสภาพสถานที่ก่อสร้างจริง แต่จะต้องมีปริมาณงานไม่น้อยกว่า แบบก่อสร้าง โดยความเห็นชอบของผู้ควบคุมงานผู้ว่าจ้างหรือคณะกรรมการตรวจการจ้างแล้วแต่กรณี และ ไม่ถือเป็นการเปลี่ยนแปลงหรือเพิ่มเนื้องานตามรายการในสัญญาต่อย่างใด
  สายทาง
  ถนนสายตลิ่งชัน หมู่ที่ 5 ตําบลทับปริก อําเภอเมือง จังหวัดกระบี่
  แบบแสดง
  รายการประกอบแบบ
  องค์การบริหารส่วนตาบลทับปริก
  สํารวจ
  JIVE & LES
  นายวีรยุทธ นคราวงศ์ นายช่างโยธาชานาญงาน
  เขียนแบบ นายประเทือง สุขกุล
  DRAWIN
  ออกแบบ นาย นา 4. นายนโยบาญงาน ตรวจแบบ
  LIELA
  เหนชอบ
  นายศราวุธ ย
  นายนิยม
  อนุมัติ
  "
  APPRO
  ข้อบัญญัติ 2506 แบบแทน 2549
  นาย ร.4/4.5 33. สบปรา แผ่น
  2
  5
  ดวงตราหน่วยงานเจ้าของโครงการสีขาวศก. 25 ซ.ม. -
  ชื่อหน่วยงานเจ้าของโครงการ สูง 10 ซ.ม. สีขาว
• สถานที่ติดต่อ และเบอร์โทรศัพท์ สูง 5 ซ.ม. สีขาว
  0.80
  1.20
  X
  รับปริ
  งานก่อสร้าง ปริมาณงาน
  ผู้รับจ้าง
  ระยะเวลา
  ค่าก่อสร้าง ผู้ควบคุมงาน
  กําลังก่อสร้างด้วยเงินภาษีอากรของประชาชน
  2.40
  วัสดุทําแผ่นป้ายให้ใช้ไวนิลขนาดกว้างยาวตามแบบ พื้นสีน้ําเงิน โครงเคร่าไม้ 1" x 2"
  -เส้นขอบสีขาว 1"
• เสาไม้ 1 1/2" x 3"
• ประเภทและชนิดของงานก่อสร้าง
• ปริมานงานก่อสร้าง
  -ชื่อ ที่อยู่ผู้รับจ้าง พร้อมเบอร์โทรศัพท์
• ระยะเวลาเริ่มต้น - สิ้นสุด
  -วงเงินค่าก่อสร้าง
  -ชื่อผู้ควบคุมงาน พร้อมเบอร์โทรศัพท์
  QR coad ขนาด 0.15 x 0.15 ม.
  หมายเหตุ : แบบป้ายในระหว่างดําเนินการก่อสร้าง ใช้แผ่นไวนิลโครงเคร่าไม้ ติดตั้งภายใน 7 วัน นับแต่วันลงนามในสัญญา ต้องมีสภาพคงทนตลอดระยะเวลาการก่อสร้างและอีกไม่น้อยกว่า 6 เดือน หลังจากงานแล้วเสร็จ
  ระดับดิน
  2
  สายทาง
  ถนนสายคงน
  หมู่ที่ 5
  ค่าบลทับปริก อําเภอเมือง
  แบบแสดง
  จังหวัดกระบี่
  องค์การบริหารส่วนตาบลทับปริก
  แบบป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ
  สารวจ
  SURVEY & DESANY
  เขียนแบบ
  ออกแบบ
  นายวีรยุทธ บุตรวงศ์ นายช่างโยธาช้านาน
  นายประเทือง ขณะ ร่วมช่างเขียนแบบ
  นายเอกลักษณ์ มุข
  A AA, ONIAN) นายช่างโยช เข่า งาน
  ตรวจแบบ นายคะ รวย เป็นหลวง
  647
  เห็นชอบ
  อนุมัติ
  ALAR
  นาย ก เล แต่ เบลฟาก
  ข้อบัญญัติ 2559 แบบเลขที่ 5/2559
  แผ่นที่
  3
  ใน 5
  N
  ไปบ้านห้วยโต้
  จุดสิ้นสุดโครงการ กม. 0+778
  โครงการปรับปรุงซ่อมแซมผิวจราจรลาดยางเป็นผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก หมู่ที่ 5 สายตลิ่งชัน ตําบลทับปริก อําเภอเมือง จังหวัดกระบี่ โดยการ ปรับปรุงซ่อมแซมผิวจราจรลาดยางเป็นผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก กว้าง 5.00 เมตร ระยะทาง 778.00 เมตร ตั้งแต่ กม.ที่ 0+000 ถึง กม.ที่ 0-778 หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 3,940.00 ตารางเมตร รายระเอียดตามแบบแปลนที่องค์การบริหารส่วนตําบลทับปริกกําหนด
  สวนปาล์ม
  8600
  เขตทาง
  แนวศูนย์กลางถนน-
  สวนปาล์ม
• กม.ทางเชื่อม ให้ทําการปรับปรุงซ่อมแซม ผิวจราจรลาดยางเป็นผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก
  กว้าง 5.00 เมตร ยาว 5.00 เมตร โดยขยายผิวจราจร ให้โค้งรับกับถนนสายหลัก
  ถนนสายบ้านตลาดเก่า - น้ําตกห้วยโต้
  กม.ทางเชื่อม ให้ทําการปรับปรุงซ่อมแซม
  ผิวจราจรลาดยางเป็นผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก กว้าง 5.00 เมตร ยาว 5.00 เมตร โดยขยายผิวจราจร ให้โค้งรับกับถนนสายหลัก
  SCALE
  แปลนแสดงแนวก่อสร้าง
  Non To Scale
  ไปบ้านคลองใหญ่
  สวนปาล์ม
  แนวศูนย์กลางถนน
  สวนปาล์ม
  จุดเริ่มต้นโครงการ กม. 0+000
  เขตทาง
• ตั้งแต่ กม.ที่ 0+000 ถึง กม.ที่ 0+778
  ปรับปรุงซ่อมแซมผิวจราจรลาดยางเป็นผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก กว้าง 5.00 เมตร ระยะทาง 778.00 เมตร
  ส ว น ปาล์ม
  เครื่องหมายจราจร

1. ป้ายจราจรประเภท 1-1 จํานวน - ป้าย
   3 ป้ายจราจร ประเภท 1 - 13 จํานวน - ป้าย
   : ป้ายจราจร ประเภท ต - 35 จํานวน ป้าย
2. ป้ายจราจร ประเภท ต 75 จํานวน - ป้าย
   งานวางท่อ คสล.ชั้น3
3. วางท่อ คสล. ขน 0 0 0 0 0 15 จํานวน - อ่อน
4. วา 0 คาล ขนาด ศก 0.80 เมตร จํานวน - ก่อน
5. บ่อพัก คสล. สําหรับท่อ คสล. ศก 0.50 เมตร จํานวน - ชุด
6. ป้ายจราจรประเภท 1 - 3 ท่าน คน - ป้าย
   5 หลักนําโค้ง 4. หลักกิโล ร
7. Grad Rail
   หมายเหตุ
   จํานวน 5 ต้น
   จํานวน - นั้น
   จํานวน -แด
8. จํานวนท่อในแต่ละแถวและตําแหน่งการวางท่ออาจเปลี่ยนแปลงภายหลัง
   ขึ้นอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานทั้งนี้ยอดรวมจะต้องเท่าเดิม
   2 ตําแหน่งก่อสร้างสะพาน, ท่อเหลี่ยม เครื่องหมายจราจรและวางน้ํา อาจเปลี่ยนแปลงไปจากแบบก่อสร้างได้ ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
9. เขตทางขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่
10. งานตัด ได้แก่ งานตัดดิน งานตัดหิน งานตัดหินแข็งและงานตัดอื่นๆ
11. กรณีไม่สามารถก่อสร้างทางเชื่อมตามแบบแปลนได้ ให้อยู่ในดุลยพินิจ
    ของผู้ควบคุมงาน แต่ปริมาณงานต้องไม่น้อยกว่าเดิม
    สายทาง
    ถนนสายตลิ่งชัน หมู่ที่ 5
    องค์การบริหารส่วนตาบลทับปริก
    สํารวจ
    นายวีรยุทธ นคราวง
    นาย างยาน
    เขียนแบบ นายประเทือง สุขกุล
    ออกแบบ
    ซ.บางเขียนแบบ
    นาย ก ก รุ่นน

• พ.ศ. (THAI) นายช่างไทย สํานาญงาน
  ตรวจแบบ
  Anten
  เห็นชอบ
  นายทรายม
  ประเ เ ร าวราย ข้อบัญญัติ 2549 แบบเลขที่ 5/2549
  อนุมัติ
  PRICES
  925 374
  แผ่นที่
  4
  4 5
  ตําบลทับปริก อําเภอเมือง จังหวัดกระบี่
  แบบแสดง
  แปลนแสดงแนวก่อสร้าง
  ROW
  SIDE STOPF
  40.50-
  กรุงผิวจราจร
  2.50
  ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่
  ผิวจราจร 5.00-
  กรุงผิวจราจร
  2.50-
  ระดับท้อ สร้าง
  2.06
  0.50+
  ให้ทําการขุดรื้อผิวจราจรเดิม ก่อนดําเนินการขั้นตอนการก่อสร้าง ผิวจราจรถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก หมาย 15 เมตร
• ทรายหยาบมากแน่น หนา 0.05 เมตร
  -งานขุดรื้อพื้นทางหินคลุกเดิมพร้อมเสริมหินคลุกปรับระดับบดอัดแน่น
  CBR 250% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า", MODIFIED PROCTOR DENSITY
  -ปรับเกรดชั้นในการเดิมพร้อมบดอัดแน่น
• ไหล่ทางหินคลุก หนา 0.20 เคร
  รูปตัดโครงสร้างทางก่อสร้าง Section 1
  scale
  150
  -ระดับ สร้าง
  2.0
  U.S. SIEVE (ตารางที่ 1)
  ขนาดและกะแกรง
  มาจร
  ข้อกําหนดวัสดุชั้นพื้นฐานงานถนนคอนกรีต (ตามมาตรฐานชั้นรองพื้นทาง
  1 เป็นวัสดุประกอบด้วยเม็ดแข็ง ทนทาน และมีวัสดุเชื้อประสานที่ดีผสมอยู่

2. ปราศจากก้อนดินเหนียว รากไม้ หรือวัชพืชอื่นๆ

• ขนาดเม็ดใหญ่สุด ไม่เกิน 5 ซม

4. ปิดความเหลว (Liquid Limit) ไม่มากว่า 15
   5 ดัชนีความเป็นพลาสติก (Plasticity Index) ไม่มากกว่า 11

• ค่าจํานวนร้อยละของความสึกหรอ (Percentage of wear) ไม่มากกว่า 60

7. มีมากและผ่านตะแกรง (Steve analysis) ตามตาราง
   น้ําหนักที่ผ่านตะแกรงเป็นร้อยละ
   ชนิด ก
   ชนิด
   ชนิดค
   ชนิดง
   ชนิด
   2
   100
   100
   1
   75-95
   100
   100
   100
   38"
   314-65
   40-75
   50-85
   60-100
   เบอร์ 4
   25-55
   30-60
   36-65
   50-85
   55-100
   เบอร์ 10
   15-40
   20-45
   25-50
   40-70
   40100
   เบอร์ 40
   8-20
   15-30
   15-30
   25-45
   20-50
   200
   2-8
   5-20
   5-15
   5-20
   6-20
   คิด
   BACK SLOPE
   ROW
   หมายเหตุ : การพิจารณากําลังอัดประดับเพื่อการตรวจรับงานคอนกรีต การพิจารณาถึงอัดประลัยเพื่อการตรวจรับงานคอนกรีตก่อนอายุคอนกรีตครบ 28 วัน ให้ตรวจรับได้แต่ต้องมีผลการทดสอบกําลังอัดประลัยของแท่งตัวอย่างคอนกรีตที่เก็บจาก การเทโครงสร้างจริงในหน้างาน ซึ่งต้องมีค่าอัดประลัยไม่ต่ํากว่าที่กําหนดไว้ในตาราง หรือ ตามที่แบบกําหนด ทั้งนี้อายุของคอนกรีตต้องไม่น้อยกว่า 7 วัน
   ไม่น้อยกว่า 50 ม
   ไม่น้อยกว่า 0.500 ม
   ไ
   เท้ ไม่ท 15% 15x15 201
   3:11
   ยา
   100
   200
   145
   ײן
   เลือกทีหิจารณา
   AL
   100
   340
   200
   at
   140
   314
   350
   430
   150
   VARIES
   รายการประกอบแบบก่อสร้าง
   1 คอนกรีตจะต้องมีความแข็งแรง จากการทดสอบแต่งตัวอย่างคอนกรีตรูปทรงลูกบาศก์ (CUBE) แล้วอัดจนแตก
   กําลังต้านทานจะต้องไม่น้อยกว่า 240 กก./ตร.ซม ที่อายุครบ 28 วัน (คอนกรีต ค2)
   2 แผงตัดขาด (EXPANSION JOINT) จะต้องก่อสร้างทุกระยะ 100 เมตร หรือตามข้อกําหนดเฉพาะงาน
   3 ให้ใช้คอนกรีตผสมเสร็จ โดยมีความเข็งแรงตามรายการกําหนด
   4.รอยต่อให้ใช้ KOINT CUTTER โดยตัดภายหลังการถอนกรีต 12-24 ชม
8. เหล็ก DEFORMED BAR ที่ใช้ในการก่อสร้าง ต้องเป็นเหล็กเกรด SD 30 ทั้งหมด
   ตารางแสดงท่าลาดกันทาง(BACK SLOPE) ภาคถมดินทาง(SIDE SLOPE)
   ความสูงของการตัด หรือตาม
   น
   หินมุ
   หินแข็ง
   (นคร)
   เม
   ติด
   กม
   หัด
   -ดินถมคับทาง
   0.00-3.00
   2:1
   21
   11
   15:1 0.25:1 11
   ระยะ 1 ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานผู้ว่าจ้าง ระยะ ข จะต้องกว้างพอที่เครื่องจักร บดอัดดินสามารถทํางานได้
   รูปตัดการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิม
   scale
   1:50
   สายทาง
   ถนนสาย งบ
   หมู่ที่ 5
   ตําบลทับปริก อําเภอเมือง
   แบบแสดง
   จังหวัดกระบี่
   แปลนแสดงโครงสร้างทาง
   องค์การบริหารส่วนตําบลทับปริก
   สํารวจ
   EARN AREENAI
   เขียนแบบ
   ERNES
   ออกแบบ
   ALL WOM PLA
   ตรวงแบบ
   LIECH
   เห็นชอบ
   WINES
   นายวีรยุทธ นคร วงศ์ นายช่างโยธาชํานาญงาน
   นายประเทือง สุด
   โชเซ่ เลียนแบบ
   นายช่างโยนงาน นายคราว เรียกม
   He at stu
   นายนาย กับ จอนนิยม ปรอท สวมบทบ
   ระบัญญัติ 2505 แบบเลขที่ 5/2558
   อนุมัติ
   นายกมล แผ่นที่ 5
   5
   แผ่น
   0.07
   T/2
   T/2
   0.60
   -MASTIC JOINT SEALER
   0.05
   0.01 T/4
   SAWED JOINT 10.00 M. c/c
   0.60
   PAINTED & GREASED SMOOTH DOWEL BAR
   (ขนาด ความยาวและระยะห่าง ตารางที่ 2)

• แผ่นพลาสติกโปร่งแสงและกันน้ํา หนาไม่น้อยกว่า 0.07 มม. กว้าง 1.20 ม.
  CONTRACTION JOINT
  0.025
  -MASTIC JOINT SEALER
  0.025
  NON - EXTRUDING JOINT FILLER
  Of
  0.05 0.05
  005
  0.05
  LONGITUDINAL TEMPERATURE STEEL -TRANSVERSE TEMPERATURE STEEL
  0.05
  LONGITUDINAL JOINT
  รูปตัดตามขวางผิวจราจร ค.ส.ล.
  TRANSVERSE TEMPERATURE STEEL LONGITUDINAL TEMPERATURE STEEL
  DEFORMED TIE BARS
  SMOOTH DOWEL BARS
  DET IALA
  0.025-0.035
  0.006-0.012 0.006-0.012
  DOWEL BAR
  -ขอบผิวจราจร
  to 10 10.10
  LONGITUDINAL JOINT
  REINFORCING STEEL
  JOINT
  0.257-0.35T
  T/2
  0.60
  นพ.พลาด ก
  0.60
  EXPANSION JOINT
  METAL CAP
  -PAINTED & GREASED SMOOTH DOWEL BAR
  CONTRACTION JOINT
  MASTIC JOINT SEALER
  0.01
  -SAWED JOINT 10.00 M. c/c
  TIA
  95
  DETAIL
  10.00
  แปลนแสดงการเสริมเหล็กถนน ค.ส.ล.
  ดารางที่ 1 TEMPERATURE STEEL
  SLAB THICKNESS
  (CM.)
  LONGITUDINAL REINFORCEMENT
  เฟล็กเส้นกลม R24 (1s -1,200 ksc)
  DIAMETER/SPACING
  15
  990.25m.
  STEEL AREA
  C Sq.m/m }
  255
  MINIMUM EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE MESH (1s 2,750 ksc) ($q.m/m)
  112
  -DET I AL
  TRANSVERSE REINFORCEMENT
  LANE WIDTH Launa SR24 (fs-1.200 ksc)
  DIAMETER/SPACING
  MINIMUM EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE MESH (fs -2,750 ksc)
  (М)
  STEEL AREA
  ( Sq.m/m ]
  [ Sq.mm/m }
  -DEFORMED TIE BAR
  LONGITUDINAL JOINT
  3.00
  RB600.30
  94
  41
  3.50
  RB6 0.25
  114
  50
  4.00
  RB600.20
  141
  62
  4.50
  RB600.20
  141
  62
  43.00
  RB600.25
  114
  50
  MASTIC JOINT SEALER
  3.50
  RB600.20
  141
  62
  0.0L
  18
  900.23m.
  277
  121
  4.00
  RB600.15
  188
  82
  114
  4.50
  RB600.15
  188
  82
  43.00
  RB600.20
  141
  62
  3.50
  R8680.15
  188
  82
  20
  900.20m.
  318
  139
  4.00
  RB600.15
  188
  82
  0.60
  4.50
  RB600.15
  188
  82
  < 3.00
  RB900.40
  159
  69
  PAINTED & GREASED SMOOTH DOWEL BAR
  (ขนาด ความยาวและระยะห่าง ดูตารางที่ 2)
  CONSTRUCTION JOINT
  ลดสง 1 มม 8 7 มม
  (62 เส้นคอแถว)
  0.02

0.025
3.50
RB900.30
212
93
23
900.18m.
353
154
4.00
RB900.30
212
93
4.50
RB980.25
254
111
< 3.00
RB900.35
182
79
3.50
RB900.25
254
111
25
25
900.15m.
424
185
4.00
RB980.25
254
111
4.50
RB830.20
318
139
T/2
FIRST SLAB
0.60
แผ่นพลาสติก
20
225
ตารางที่ 2 TIE BARS-DOWEL BARS
รายการประกอบแบบ
DETIAL B

1. มิติเป็น “เมตร” ยกเว้นที่ระบุเป็นอย่างอื่น
2. คุณสมบัติของวัสดุและวิธีการก่อสร้าง นอกเหนือจากที่ระบุไว้ในแบบ ให้เป็นไปตามมาตรฐาน งานก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบท (ทช.) เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น
3. ผิวจราจรคอนกรีต ให้ใช้คอนกรีตที่มีกําลังอัดประลัยของแท่งคอนกรีตตัวอย่างรูป
   ลูกบาศก์ 15x15x15 ซม. อายุ 28 วัน ไม่น้อยกว่า 325.24.4.
   240-77. /10.1022
4. EXPANSION JOINT จะต้องก่อสร้างทุกระยะ 90-120 เมตร ทั้งนี้ให้ขึ้นอยู่ในดุลยพินิจ ของผู้ควบคุมงาน
5. MASTIC JOINT SEALER ให้ใช้ตามมาตฐาน AASHTO M. 173-60, ASTM, D. 190 6. JOINT FILLER ให้ใช้ตาม AASHTO M. 153-70, ASTM, 1753-67
   WIRE MESH
6. ผู้รับจ้างสามารถเลือกใช้ WIRE MESH (มอก. 737) แทนเหล็กเส้นตามตารางที่ 1 ได้ โดยผู้รับจ้างจะต้องเสนอขนาดและระยะห่างของเหล็กตะแกรงที่ใช้พร้อมแสดงใบรับรอง คุณภาพจากผู้ผลิตให้ผู้ควบคุมงานอนุมัติก่อนดําเนินการและในกรณีที่มีการต่อทาบ ระยะการต่อทางจะต้องไม่น้อยกว่า 5 ชม. ทั้งนี้ พื้นที่หน้าตัดเหล็กตะแกรงที่ใช้จะต้อง ไม่น้อยกว่า MINIMUM EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE MESH ที่ระบุไว้ในตารางที่ เหล็กเสริมให้ใช้เหล็กเสริมมาตรฐาน มอก.20 และ มอก. 24
8. รอยต่อในคอนกรีตยกเว้น EXPANSION JOINT ให้ทํารอยต่อด้วยเครื่องตัดคอนกรีต
9. การทําผิวหน้าให้หยาบ ให้ทําโดยลากแปรงกวาดจากขอบด้านหนึ่งไปยังขอบอีกด้านหนึ่งอย่าง สม่ําเสมอและให้เหลื่อมกันโดยร่องที่เกิดจะต้องลึกไม่เกิน 2 มม.
10. ให้ผู้รับจ้างออกแบบส่วนผสมคอนกรีต (JOR MIX DESIGN) ที่ใช้ในงานเสนอผู้ควบคุมงาน ตรวจสอบและอนุญาตก่อนเริ่มงานคอนกรีตอย่างน้อย 15 วันโดยปริมาณปูนซิเมนต์ที่จะ
    ใช้ให้เป็นไปตามการออกแบบส่วนผสมคอนกรีตและมีกําลังอัดประลัยไม่น้อยกว่าที่กําหนด 12. การปูแผ่นพลาสติก กรณีชั้นของผิวคอนกรีตเป็นทรายให้ปูเต็ม หากชั้นของผิวเป็นหินคลุก ให้บริเวณรอยต่อตามรูปแบบ
    0.45
    แปลนไม้กวาด
    0.025
    0.025
    0.02
    0.0251
    0.09
    0.01
    t
    รูปด้านหน้า
    t
    0.01
    0.025
    ด้ามจับ
    รายละเอียดไม้กวาดลากผิวพื้น ค.ส.ล.
    รูปด้านข้าง
    C.025 0.09
    TIE BARS/DOWEL BARS STEEL TYPE
    DIAMETER LENGTH (mm) (cm)
    SPACING
    TIE BARS
    DB
    12
    50
    50
    DOWEL BARS
    RB
    25
    60
    30
    กรมทางหลวงชนบท
    18
    สํานักสํารวจและออกแบบ
    แบบมาตรฐาน
    การเสริมเหล็กและรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
    เขียนแบบ
    But
    อําานวยการสาป
    ผู้ออกแบบ หัวหน้าหน่วยออกแบบ อนุมัติ ผู้อํานวยการกลุ่มออกแบบ แบบเลข ถ-203/56
    விப