ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กพร้อมสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กสายแยกทางหลวง 4037 - บ้านหมาก หมู่ที่ 9 หมู่ที่ 3 ตำบลสองแพรก เชื่อมต่อ หมู่ที่ 2 ตำบลชัยบุรี อำเภอชัยบุรี จังหวัดสุราษฎร์ธานี

• ปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมให้มีความสะดวก ปลอดภัย และมีประสิทธิภาพ
• ยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนในพื้นที่
• ส่งเสริมการคมนาคมขนส่งสินค้าและบริการให้มีความสะดวก รวดเร็ว และปลอดภัย
• สนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดสุราษฎร์ธานี

• ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ผิวจราจรกว้าง 8 เมตร ระยะทาง 1,500 เมตร หนา 0.15 เมตร
• ก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก (รายละเอียดตามแบบแปลน)
• ปรับระดับถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิมบริเวณจุดเริ่มต้น จุดสิ้นสุด และทางแยก โดยไม่เป็นอุปสรรคต่อการจราจรและไม่เป็นอันตราย
• ดำเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสาธารณูปโภค (ไฟฟ้า, โทรศัพท์, ประปา, ท่อระบายน้ํา) ที่กีดขวางการก่อสร้าง โดยผู้รับจ้างรับผิดชอบค่าใช้จ่าย
• ใช้ท่อ คสล. เต็มความยาวมาตรฐานที่ผลิต โดยไม่มีการตัด
• แต่งดินเดิมและ/หรือท้องคลองบริเวณปลายท่อทั้งสองข้างเพื่อให้การระบายน้ำผ่านท่อได้
• ปรับเปลี่ยนจำนวนและตำแหน่งการวางท่อกลมระบายน้ํา ท่อลอดเหลี่ยม เครื่องหมายจราจร รางระบายน้ํา และบ่อพัก ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานและคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
• ปรับเปลี่ยนตำแหน่งการก่อสร้างทางเชื่อมตามแบบ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
• การแก้ไขเปลี่ยนแปลงและปรับแต่งต่างๆ จะต้องไม่ทำให้ปริมาณยอดรวมของแต่ละรายการน้อยกว่าที่กำหนดในแบบก่อสร้าง
• รายการที่ไม่ได้กำหนดไว้ในแบบ หรือมีความขัดแย้ง ให้รายงานและดำเนินการตามดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจการจ้าง
• มาตรการป้องกันอุบัติเหตุจากการทำงานก่อสร้าง เพื่อความปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สิน ตามมาตรฐานความปลอดภัยที่กฎหมายกำหนด
• ติดป้ายเตือน เครื่องหมายจราจร หรือสัญญาณไฟในระหว่างก่อสร้าง ตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
• การใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุทั้งหมด
• การใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมด

• ถนนคอนกรีตเสริมเหล็กที่ก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ตามแบบ
• สะพานคอนกรีตเสริมเหล็กที่ก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ตามแบบ
• ระบบระบายน้ําที่ติดตั้งเรียบร้อย
• ป้ายจราจรและเครื่องหมายจราจรที่ติดตั้งตามมาตรฐาน
• เอกสารรายงานการก่อสร้างและผลการทดสอบวัสดุ

• ระยะเวลาการก่อสร้าง: ไม่ระบุชัดเจนในเอกสารที่ให้มา (ต้องตรวจสอบจากเอกสารฉบับเต็ม)
• วันเริ่มต้นโครงการ: ไม่ระบุชัดเจน
• วันสิ้นสุดโครงการ/วันส่งมอบงาน: ไม่ระบุชัดเจน

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคล/ผู้มีอาชีพรับจ้างงานก่อสร้าง
  • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่า [ระบุวงเงิน หากมีใน TOR ฉบับเต็ม] บาท
  • เป็นผู้ที่ผ่านการคัดเลือกผู้มีคุณสมบัติเบื้องต้นในการรับเอกสารประกวดราคา (หากมี)
• Standards Compliance:
  • วัสดุที่ใช้ต้องเป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) หากมีการกำหนด
  • มาตรฐานการก่อสร้างและการทดสอบวัสดุงานทาง ให้ใช้มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มทส.) และมาตรฐานการทดสอบวัสดุงานทาง มทส. (ท) หรือตามที่กำหนดในแบบรูปรายการ
  • การใช้ท่อ คสล. ชนิดกลม ต้องเป็นไปตาม มอก. 128/2560
  • เหล็กเสริมต้องเป็นไปตาม มอก. 20 (เหล็กกลมผิวเรียบ SR-24) และ มอก. 24 (เหล็กข้ออ้อย SD-30, SD-40)
• Experience:
  • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่า [ระบุวงเงิน หากมีใน TOR ฉบับเต็ม] บาท (รายละเอียดเพิ่มเติมอาจมีใน TOR ฉบับเต็ม)
• Previous Project Cost:
  • ไม่ได้ระบุวงเงินขั้นต่ำของผลงานที่ผ่านมาอย่างชัดเจนในเอกสารที่ให้มา (ต้องตรวจสอบจาก TOR ฉบับเต็ม)
• Technical Capabilities:
  • มีเครื่องจักรและเครื่องมือที่จำเป็นสำหรับงานก่อสร้างถนนคอนกรีตและสะพาน
  • มีความสามารถในการจัดการและควบคุมงานก่อสร้างให้เป็นไปตามแบบและมาตรฐาน
• Personnel:
  • ไม่ได้ระบุคุณสมบัติเฉพาะของบุคลากรอย่างละเอียดในเอกสารที่ให้มา (อาจมีใน TOR ฉบับเต็ม)
• Exclude the basic requirements(valid business license, has a legal entity…)

• การพิจารณาคัดเลือกผู้เสนอราคา จะพิจารณาจาก:
  • คุณสมบัติของผู้เสนอราคา
  • ข้อเสนอทางด้านเทคนิค
  • ราคาที่เสนอ
• (รายละเอียดเกณฑ์การประเมินที่ชัดเจน เช่น น้ำหนักคะแนนแต่ละส่วน จะต้องตรวจสอบจาก TOR ฉบับเต็ม)

• ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก:
  • ผิวจราจรกว้าง 8 เมตร
  • ระยะทาง 1,500 เมตร
  • ความหนา 0.15 เมตร
  • โครงสร้างทาง: ผิวจราจร คสล., ทรายหยาบชุ่มน้ำอัดแน่น, ไหล่ทางหินคลุก, การบดอัดดินเดิม/ถมคันทางตามมาตรฐาน
• สะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก:
  • รายละเอียดตามแบบแปลนที่กำหนด
• ท่อระบายน้ํา:
  • ท่อ คสล. ชนิดกลม ตาม มอก. 128/2560 ขนาดต่างๆ (เช่น Ø1.00 ม., Ø0.80 ม.)
  • การติดตั้งท่อ คสล. พร้อมการแต่งดินเดิม/ท้องคลอง
• วัสดุ:
  • คอนกรีต: กำลังอัดประลัยของคอนกรีตรูปทรงกระบอกขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 150 มม. x สูง 300 มม. ที่อายุ 28 วัน ตามตารางที่ 2
  • เหล็กเสริม: เหล็กกลมผิวเรียบ (RB) ชั้นคุณภาพ SR-24 ตาม มอก. 20, เหล็กข้ออ้อย (DB) ชั้นคุณภาพ SD-30, SD-40 ตาม มอก. 24
• มาตรฐาน:
  • มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มทส.) และมาตรฐานการทดสอบวัสดุงานทาง มทส. (ท)
  • มาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้าง
• การใช้พัสดุ:
  • พัสดุผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่า 60% ของมูลค่าพัสดุทั้งหมด
  • เหล็กผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่า 90% ของปริมาณเหล็กทั้งหมด

• การจ่ายเงิน:
  • ไม่ได้ระบุรายละเอียดงวดการจ่ายเงินในเอกสารที่ให้มา (ต้องตรวจสอบจาก TOR ฉบับเต็ม)
• ค่าปรับ:
  • ไม่ได้ระบุรายละเอียดค่าปรับในเอกสารที่ให้มา (ต้องตรวจสอบจาก TOR ฉบับเต็ม)
• การรับประกันผลงาน:
  • ไม่ได้ระบุรายละเอียดการรับประกันผลงานในเอกสารที่ให้มา (ต้องตรวจสอบจาก TOR ฉบับเต็ม)

• Q: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  • A: เพื่อปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมให้สะดวก ปลอดภัย และส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในพื้นที่อำเภอชัยบุรี จังหวัดสุราษฎร์ธานี
  • Q: ขนาดของถนนที่จะก่อสร้างเป็นอย่างไร?
  • A: ผิวจราจรกว้าง 8 เมตร ระยะทาง 1,500 เมตร หนา 0.15 เมตร
  • Q: มีข้อกำหนดพิเศษเกี่ยวกับการใช้วัสดุในการก่อสร้างหรือไม่?
  • A: ต้องใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 และเหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณที่ใช้ทั้งหมด
  • Q: มาตรฐานที่ใช้ในการก่อสร้างและทดสอบวัสดุคืออะไร?
  • A: มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มทส.) และมาตรฐานการทดสอบวัสดุงานทาง มทส. (ท) รวมถึงมาตรฐาน มอก. ที่เกี่ยวข้องกับวัสดุ เช่น ท่อ คสล. และเหล็กเสริม
  • Q: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบเรื่องอะไรบ้างเกี่ยวกับสาธารณูปโภค?
  • A: ผู้รับจ้างต้องดำเนินการติดต่อประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสาธารณูปโภคที่กีดขวางการก่อสร้าง และเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการดำเนินการดังกล่าว
  • Q: มีการกำหนดคุณสมบัติเฉพาะของบุคลากรผู้รับจ้างหรือไม่?
  • A: เอกสารที่ให้มาไม่ได้ระบุคุณสมบัติเฉพาะของบุคลากรอย่างละเอียด อาจมีรายละเอียดเพิ่มเติมใน TOR ฉบับเต็ม
  • Q: ระยะเวลาการก่อสร้างโครงการนี้คือเท่าใด?
  • A: เอกสารที่ให้มาไม่ได้ระบุระยะเวลาการก่อสร้างที่ชัดเจน ต้องตรวจสอบจาก TOR ฉบับเต็ม
  • Q: มีการกำหนดเกณฑ์การประเมินข้อเสนอของผู้รับจ้างอย่างไรบ้าง?
  • A: การประเมินจะพิจารณาจากคุณสมบัติของผู้เสนอราคา ข้อเสนอทางด้านเทคนิค และราคาที่เสนอ โดยมีรายละเอียดน้ำหนักคะแนนใน TOR ฉบับเต็ม
  • Q: โครงการนี้ครอบคลุมพื้นที่ใดบ้าง?
  • A: พื้นที่หมู่ที่ 9 และ 3 ตำบลสองแพรก เชื่อมต่อหมู่ที่ 2 ตำบลชัยบุรี อำเภอชัยบุรี จังหวัดสุราษฎร์ธานี
  • Q: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับการปรับเปลี่ยนแบบก่อสร้างหรือไม่?
  • A: สามารถปรับเปลี่ยนจำนวนและตำแหน่งของท่อระบายน้ํา, ท่อลอดเหลี่ยม, เครื่องหมายจราจร, รางระบายน้ํา, บ่อพัก และทางเชื่อมได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานและคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ แต่ต้องไม่ทำให้ปริมาณยอดรวมของแต่ละรายการน้อยกว่าที่กำหนด

การบริหารส่วนจังหวัดสุราษฎร
โครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก พร้อมสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก
สายแยกทางหลวง 4037 - บ้านหมาก
หมู่ที่ 9 หมู่ที่ 3 ตําบลสองแพรก เชื่อมต่อ หมู่ที่ 2 ตําบลชัยบุรี อําเภอชัยบุรี จังหวัดสุราษฎร์ธานี
โดยดําเนินการ
ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
ผิวจราจรกว้าง 8 เมตร ระยะทาง 1,500 เมตร หนา 0.15 เมตร
( รายละเอียดตามแบบแปลนองค์การบริหารส่วนจังหวัดสุราษฎร์ธานี ) สํานักช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดสุราษฎร์ธานี
เนาถูกต้อง
ليهم
لما له
(นายนราวุธ อาวุธ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
แบบเลขที่
24/2569
แผ่นที่
1
รายการประกอบแบบก่อสร้าง

1. ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบแบบ และรายการต่างๆ ให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสม ถูกต้องตามขั้นตอน และตามมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดีของงานก่อสร้างแต่ละรายการ โดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการ
   ปฏิบัติงานให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
2. วัสดุต่างๆ ที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง ก่อนนํามาใช้ต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการเสียก่อนวัสดุใดหากมีการ กําหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสหกรรม (มอก.) การทดสอบ และพิจารณาอนุมัติให้นําวัสดุดังกล่าว มาใช้ในงานก่อสร้าง ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก. สําหรับวัสดุนั้นๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ ในการก่อสร้างไม่ถูกต้องตามมาตรฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้างยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหาย หรือความผิดพลาดที่เกิดขึ้นทั้งสิ้น
3. ผู้รับจ้างจะต้องท่าการก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดยไม่ให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของทางราชการและเอกชน ค่าระดับของหมุดหลักฐานตาแบบที่กําหนด (BM.) เป็นค่าระดับสมมุติที่ใช้เฉพาะในการก่อสร้างเท่านั้น
4. รถขนส่งวัสดุรวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมายของทางราชการ
5. ผู้ควบคุมงานหมายถึงผู้ควบคุมงาน และ/หรือผู้แทนของ อปท. หรือบริษัทที่ปรึกษาตามค่าสั่งของผู้มีอํานาจ
6. มาตรฐานการก่อสร้าง และการทดสอบวัสดุงานทางให้ใช้มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มอก.) และมาตรการทดสอบ วัสดุงานทาง มทส. (ท) หรือกาหนดไว้ในแบบรูปรายการ
7. ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการฯ รวมทั้งทางแยก ให้ปรับระดับของถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิม โดยไม่ทําให้เกิดอุปสรรคต่อการจราจรและไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สิน
8. สาธารณูปโภค และสาธารณูประการต่างๆ เช่น ไฟฟ้า โทรศัพท์ ประปา ท่อระบายน้ํา เป็นต้น ที่อยู่บริเวณที่ก่อสร้างและเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อย้ายสิ่งต่างๆ เหล่านั้นไปให้พ้น ค่าใช้จ่ายต่างๆ ให้เป็นของผู้รับจ้าง
9. ท่อ คสล. ให้ใช้เต็มความยาวขามมาตรฐานที่ผลิต โดยไม่มีการตัดใช้ในการก่อสร้าง
10. ให้แต่งดินเดิม และ/หรือ ท้องคลองเต็มบริเวณปลายท่อทั้งสองข้าง เพื่อให้น้ําสามารถระบายผ่านท่อได้ 12. จํานวณห่อ และตําแหน่งการวางท่อกลมระบายน้ําในแต่ละแถว อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม
    โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน และคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
11. ตําแหน่งก่อสร้าง ท่อลอดเหลี่ยม เครื่องหมายจราจร รางระบายน้ํา และบ่อพัก อาจปรับแต่งให้เหมาะสม กับสภาพพื้นที่ได้ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน และคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
    1 4
12. ตําแหน่งการก่อสร้างทางเชื่อมตามแบบ อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน 15. การแก้ไขเปลี่ยนแปลง และการปรับแต่งตามข้อ 12,13 และ 14 จะต้องไม่ทําให้ปริมาณยอดรวมทั้งสิ้นของแต่ละรายการ น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
13. รายการใดที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบ หรือกําหนดไว้ไม่ชัดเจน หรือแสดงไว้ขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในการก่อสร้าง หรือไม่เป็นไปตามหลักวิชาช่างที่ดี ให้รายงาน และดําเนินการตามดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจการจ้าง 17. ผู้รับจ้างจะมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันหายเกิดขึ้นจากการทํางานก่อสร้าง ไม่ว่าอันตรายนั้น จะมีสาเหตุมาจากสภาพแวดล้อมแห่งงานที่กระทํา หรือมีสาเหตุจากการจัดการงานก่อสร้าง ไม่เหมาะสม ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยของชีวิต และทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มาตรการเกี่ยวกับการป้องกันอุบัติเหตุนี้ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างที่กฎหมายกําหนด
14. ผู้รับจ้างจะต้องติดป้ายเตือน เครื่องหมายจราจร หรือสัญญาณไฟในระหว่างก่อสร้าง ตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท 19. ในแบบมาตรฐานงานทางด้านรับ อปท. (แบบ ทล.) ที่ระบุในแบบเป็นมาตรฐาน พุทธ. หรือ มล. ให้เปลี่ยนไปใช้เป็นมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มทส.) ปี พ.ศ. 2552 แทน

รายละเอียดรูปแบบรายการประกอบแบบที่ไม่ปรากฏในแบบนี้ให้ดูรายละเอียดในแบบมาตรฐานงานทางสําหรับ อปท.
ในการใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ ให้ผู้รับจ้างดําเนินการดังนี้

• ต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุ หรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในการก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่า ร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา ต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา หากการใช้เหล็กหรือเหล็กกล้ายังไม่ครบร้อยละของมูลค่าหรือปริมาณที่กําหนด ให้ใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศ
  ให้ใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศประเภทอื่นให้ครบตามร้อยละของมูลค่าหรือปริมาณที่กําหนดไว้
  สํานักช่าง
  การบริหารส่วนจังหวัดสุราษฎร์ธานี
  โครงการ
  ก่อสร้างถนน คสส. พร้อมสะพาน คสล. สายแยกทางหลวง 4037 - บ้านหมาก
  สถานที่ก่อสร้าง
  ม.6 ม.3 ต.สองแพรก เชื่อมต่อ ม.2 ต.ชัยบุรี อ.ชัยบุรี จ.สุราษฎร์ธานี
  สํารวจ
  หมอ นางสาวศศิวิมล เมืองทอง นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
  เขียนแบบ
• นายจรินทร เวชกุล
  ปก
  สารบัญแบบก่อสร้าง
  แผ่นที่
  1
  แบบป้ายจราจร ป้ายบังคับและป้ายเตือน
  สารบัญแบบก่อสร้างมาตรฐาน
  แบบเลขที่
  110-3-101
  สารบัญแบบและรายการประกอบแบบก่อสร้าง
  2
  แผนที่สังเขป
  ليا
  3
  รูปตัดแสดงโครงสร้างทางและคุณสมบัติวัสดุ
  4
  แสดงการวางท่อคอนกรีตเสริมเหล็ก
  5
  แบบมาตรฐาน สํานักช่าง อบจ.สมุ
  การเสริมเหล็กและรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็
  6
  การตีเส้นจราจร
  7
  แบบป้ายจราจร ป้ายแนะนํา
  แบบการติดตั้งป้ายจราจร (แบบป้ายเดียว) แบบการติดตั้งป้ายจราจร (แบบป้ายชุด)
  แบบเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้น)
  แบบเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ข้อกําหนดการก่อสร้าง)
  แบบป้ายเตือนแนวโค้งขวาและโค้งซ้าย
  รวมจํานวน
  90-3-107
  ทด-3-108
  90-3-109
  MA-3-110(1) ทด-3-110(4)
  ท -3-115
  7 แผ่น
  8
  สัญญาณไฟกระพริบแบบร่วมกับป้ายบังคับหรือป้ายเตือน
  รวมจํานวน
  วิศวกรโครงสร้าง
• นายสมรัฐ วรรธนะพิศิษฎ์
  วิศวกรโยธาชานาญการพิเศษ
  ตรวจสอบ
  02
  ตรวจสอบ
  นายนราวุธ อาวุธ หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
  นายพิษณุ เหมือนทอง ผอ.ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
  8 แผ่น
  ตรวจสอ
  เทนชอบ
  นายฐานันดร กิจภาณัฐการ
  ผู้อําานวยการสํานักช่าง
  นางสาววรรณา ตะโฉ ก.ปลัด อบจ.สุราษฎร์ธานี
  4
  เทนชอบ
  สาเนาถูกต้อง
  (นายนราวุธ อาวุธ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
  นายยุทธพงษ์ ชมภูพล
  แบบแสดง
  สารบัญแบบและ รองนายก อบจ.สุราษฎร์ธานี รายการประกอบแบบก่อสร้าง
  แบบเลขที 24/2569
  ยนมต
  นายก อบจ.สุราษฎร์ธานี แผ่นที่
  2
  นางโสภา กาญจนะ
  จ.ระนอง
  จ.ชุมพร
  แผนที่จังหวัดสุราษฎร์ธานี
  อ้าเภอเกาะพะงัน
  อานา ทา นะ
  ทําไยไชยา
  ทําบลเกาะเต่า
  a
  อําเภอเกาะสมุย
  ร าเภอทาฉาง
  อ่าเก วิภาวด
  อม อต่อนลก
  อําเภอกาญจนดิษฐ์ อําเภอเมืองสุราษฎร์ธานี งหงิด ราษฎรธาน
  อําเภอพูนพน
  ายบ้านนาเกม
  Oh ก พนบ
  เอน
  จ.นครศรีธรรมราช
  จ.พังงา
  อาเภอบ้านนาสาร
  ฝ่ายเสียงสระ
  แส
  N-
  จ.กระบ
  ลองเท
  N
  ไป อ่าเภอพระแสง
  แผนที่สังเขป
  ที่ว่าการ ทําเภอชัยบุรี
  ทางหลวงหมายเลข 4037
  โรงพยาบาลชัยบุรี
  ไป บรรจบทางหลวงหมายเลข 4037
  จุดสิ้นสุดโครงการ
  8.479495 99.091515
  จุดเริ่มต้นโครงการ
  8.466785 99.095227
  โรงเรียน อนุบาลปิยะพัฒน์
  ไป ค้าบ ไทรทอง
  ไป โรงเรียนบ้านคลองพังกลาง
  ส้าเนาถูกต้อง
  کیلی
  จุดสิ้นสุดโครงการ
  8.479495 99.091515
  (นายนราวุธ อาวุธ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจ

จุดที่ตั้งโครงการ
ท่อ คสล. มอก. 128/2560 ชั้น 3
(1) ท่อ 01.00 จํานวน 17 ท่อน
(2) ท่อ 60.80 จํานวน 17 ท่อน

• จํานวนท่อ และตําแหน่งการวางท่อระบายน้ํา อาจเปลี่ยนแปลงได้
  ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน และคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
  สํานักช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดสุราษฎ
  โครงการ
  ก่อสร้างถนน คสล. พร้อมสะพาน คสล. สายแยกทางหลวง 4037 - บ้านหมาก
  สถานที่ก่อสร้าง
  4.9 ม.3 ต.สองแพรก เ อมต่อ ม.2 ต.ชัยบุรี อ.ชัยบุรี จ.สุราษฎร์ธานี
  ไป บรรจบทางหลวง
  หมายเลข 4037
  สํารวจ
  วิศวกรโครงสร้าง
  ไมล
  นางสาวศศิวิมล เมืองทอง นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
  เขียนแบบ
  นายหรินทร เวชกุล
• นายสมรัฐ วรรธนะพิศิษฐ์ วิศวกรโยธาชานาญการพิเศษ
  ตรวจสอบ
  ตรวจสอบ
  นายนราวุธ อาวุธ หัวหน้าฝ่าย สํารวจ
  นายพิษณุ เหมือนทอง ผอ.ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
  ตรวจสอบ
  เทนขอบ
  -จากฐานันดร ก็จภารัฐการ
  ผู้อํานวยการสํานักช่าง
  นางสาววรรณา ตะโ ก. ปลัด อบจ.สุราษฎร์ธานี
  0
  จุดเริ่มต้นโครงการ
  8.466795 99.095227
  เห็นชอบ
  แบบแสดง
  นายยุทธพงษ์ ชมภูพล
  แผนสังเขป
  รองนายก ชุบจ.สุราษฎร์ธานี
  อนุมัติ
  นางโสภา กาญจนะ
  แบบเลขที 24/2569
  นายก อบจ.สุราษฎร์ธานี แผ่นที่
  3
  !
  เปิดทาง
  ตามสภาพ
  4.00 เมตร
  SIDE PLOPE
  2.5%
  ตามสภาพพื้นที
  8.00 เมตร
  ศูนย์กลางถนน
  ระดับก่อสร้าง
  2.5%
  เขตทาง
  4.00 เมตร
  ตามสภาพ
  ผิวจราจร คสล. หนา 0.15 ม.
  ทรายหยาบชุ่มน้ําอัดแน่น หนา 0.05 ม.
  ขุดรื้อพื้นทางเดิม (ผิว AC.) ปรับเกลี่ยเรียบบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% STANDARD PROCTOR DENSITY ไหล่ทางหินคลุก
  ตารางแนะนําค่าลาดตัดคันทาง (BACK SLOPE)และ ลาดถมคนทาง (SIDE SLOPE)
  รูปตัดถนน คสล.
  A
  สามาถูกต้อง
  ความสูงการดัด หรือ ถม (เมตร)
  ติน
  หินผ
  หินแข็ง
  ตัด | ถม
  ตัด
  ม
  คด
  ม
  2:1
  1:1
  รายการประกอบแบบ :

1. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
2. คุณสมบัติของวัสดุ นอกเหนือจากที่ระบุในแบบ และวิธีการก่อสร้างทางให้เป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (เฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น)
   (ม

จํานวนขั้นบันไดในการก่อสร้างลาดดินทางบนถนนเดิมขึ้น อยู่กับความสูงของคันทางเดิม
3.1 ระยะ “ก” (ถ้ามี) ในการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิมให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ไม่มากกว่า 0.50 ม.
(นายนราวุธ อาวุธ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
3.2 ระยะ “ข” (ถ้ามี) ในการก่อสร้างลาดค้นทางบนถนนเดิมจะต้องกว้างพอที่เครื่องจักรบดอัดดินสามารถทํางานได้และต้องตัดเข้าไปในถนนเดิมไม่น้อยกว่า 0.50 ม.
4.
งานดินตัด หมายถึงงานติดดิน, และงานตัดอื่นๆ ที่จําเป็นในการก่อสร้างให้ถูกต้องตามรูปแบบและรายการ
5.
0.00 - 3,00
2:1 1:1 1.5:1 0.25:1
อัตราส่วนในตารางเป็น แนวราบ : แนวดิ่ง

• ในกรณีที่การถมหรือการตัด สูงกว่า 3.00 ม. ให้ใช้มาตรฐาน ทางที่ถมสูง หรือตัดลึกมาก ตามแบบ ทก.-2-501
• ถ้าไม่ได้กําหนดเป็นอย่างอื่นในแบบรูปตัดตามขวาง
  ค่า BACK SLOPE และ SIDE SLOPE ให้ใช้ค่าตามตารางนี้
  ก่อนเริ่มงานก่อสร้างดินถมคันทาง หลังจากงานถางป่าขุดต่อได้กระทําเสร็จสิ้นแล้ว ที่ซึ่งความสูงของดินถมคันทางเท่ากับ 1.00 เมตร หรือ น้อยกว่าให้ทําการคราดไถ ดินเดิมอีกไม่น้อยกว่า 0.30 เมตร แล้วทําการก่อสร้างตามมาตรฐานงานดินถมต้นทาง
  และบดอัดให้ได้ความแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY

5. ที่ซึ่งดินถมค้นทางถูกก่อสร้างบนไหล่เขา หรือบนทางลาดก่อนทําการถมดินชั้นแรก ให้ทําการคราดไถชั้นดินเดิมอีกไม่น้อยกว่า 0.30 เมตร เพื่อทําการยึดเกาะที่ดีระหว่างในดินเดิม และดินถมคันทางในกรณีที่ไม่สามารถปฏิบัติได้ดังกล่าวมานี้ ให้ทําการก่อสร้างดินถมคันทาง ตามรูปติดการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิมชั้นบนสุดของงานดินถมคันทาง ต้องทําการบดอัดให้ได้ความแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
6. ในกรณีงานดินตัดเมื่อทําการตัดจนถึงระดับบนสุดของงานคืนคันทางแล้ว ให้ทําการคราดได้ลึกไม่น้อยกว่า 0.20 ม. แล้วทําการก่อสร้างตามมาตรฐานงาน ดินถมคันทาง และบดอัดให้ได้ความแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY 8. งานป้ายจราจรสังเคราะห์เส้นจราจรและป้ายจราจรต่างๆ จํานวนระบุไว้ในปริมาณงาน
7. ถนนที่ชํารุดเสียหายจากการก่อสร้าง ต้องดําเนินการซ่อมแซมให้สามารถใช้งานได้ตามปกติดังเดิม
8. งานรื้อย้ายเสาไฟฟ้า ท่อประปาและอื่นๆ ในเขตทางที่ทําการก่อสร้างเป็นหน้าที่ของผู้รับจ้างในการประสานงานกับหน่วยงานต่างๆ และผู้รับจ้างรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการดําเนินการงานดังกล่าวจนเสร็จสิ้น
   สํานักช่าง องค์การบรการส่วนจังหวัดสุราษฎร์ธา
   โครงการ
   ก่อสร้างถนน คสล. พร้อมสะพาน คสล. สายแยกทางหลวง 4037 - บ้านหมาก
   สถานที่ก่อสร้าง
   ม.3 ม.3 ต.สองแพรก เชือมต่อ ม.2 ต.ชัยบุรี อ.ชัยบุรี จ.สุราษฎร์ธานี
   كويت
   สํารวจ
   วิศวกรโครงสร้าง
   ตรวจสอบ
   นางสาวศศิวิวเล เมืองทอง นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
   เขียนแบบ
   นายหริน
   ตรวจสอบ
   เห็นชอบ
   นายนราวุธ อาวุธ หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
   นายฐานันดร กิจภาคการ ผู้อ่านวยการสํานักช่าง
   เท ชอบ
   นายหรินทร เวชกุล

• นายสมรัฐ วรรธนะพิศิษฐ์
  ตรวจสอบ
  นายพิษณุ เหมือนทอง ผอ.ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
  วิศวกรโยธาชํานาญการพิเศษ
  นางสาววรรณา ตะโ รถ ปลัด อบจ.สุราษฎร์ธานี
  อนุมต
  แบบแสดง
  นายยุทธพงษ์ ชมภูพล รูปตัดแสดงโครงสร้างทาง
  (รองนายก อบจ.สุราษฎร์ธานี
  นางโสภา กาญจน
  และคุณสมบัติวัสดุ
  แบบเลขที 24/2561
  นายก อบจ. สุราษฎร์ธานี แผ่นที่
  4
  0.30
  Do
  C.SA
  Da
  0.30
  -ระดับผิวจราจร
  -ระดับดินถมดินทาง
  สํานักช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดสุราษฏาธานี
  คอนกรีตหยาบ หนา 0.15 ม.
  กรณีตั้งแต่สองแถวขึ้นไป
  (ไม่น้อยกว่า 0.10ม.)
  ทรายหนานข้างพ่อและหลังท่อ
  ระดับดินเดิม
  ระดับดินเดิม
  แสดงการวางท่อคอนกรีตเสริมเหล็ก
  มาตราส่วน
  nol
  Do
  -ระดับผิ
  L รง
  คอนกรีตหยาบ หนา 0.10 ม.
  กรณีแถวเดี่ยว
  -ระดับดินถนนทาง
  ไม่น้อยกว่า 0.10ม.)
  รายการประกอบแบบ

1. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
2. คอนกรีต
   2.1 ท่อ คสล. ชนิดกลม กําลังอัดประลัยของคอนกรีตรูปทรงกระบอกขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 150 มม. x สูง 300 มม. ที่อายุ 28 วัน ตามตารางที่ 2
   2.2 โครงสร้างฐานในรูป ค. ใช้ประเภท ค. 2
3. เหล็กเสริม
   3.1 เหล็กกลมเรียบ (ROUND BARS) สัญลักษณ์ RB ใช้ชั้นคุณภาพ SR-24 ตาม มอก. 20
   3.2 เหล็กข้ออ้อย (DEFORMED BARS) สัญลักษณ์ 08 ใช้ชั้นคุณภาพ 30-40 ตาม มอก. 24
4. ท่อ คสล.ชนิดกลม จะต้องเป็นไปตาม มอก. 128 ดังนี้
   4.1 การผลิต ยกสถ.ชนิดกลม
   4.1.1 ขนาด ให้เป็นไปตามตารางที่ 1 และรูปฯ
   4.1.2 คอนกรีต-ต้องผสมด้วยเครื่องผสม โดยเนื้อคอนกรีตจะต้องมีส่วนผสมที่สม่ําเสมอ 4.1.1 เหล็กเสริม
   ก. เหล็กเสริมตามยาวขนาดเค้นผ่าศูนย์กลางไม่น้อยกว่า 8 มม. จํานวนไม่น้อยกว่า 6 เส้น สําหรับห่อขนาดระบุ 400 มม. และไม่น้อยกว่า 8 เส้น สําหรับนาค ระบุ Bag มม. ขึ้นไปกรณีมีวงเหล็กเสริมสองชั้นจะต้องมีเหล็กเสริมตามยาวชั้นละ
   ไทยว่า เส้นในทุกขนาดระเ
5. เหล็กเสริมตามขวาง กรณีเป็นวงกลมชั้นเดียวปริมาณไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในตารางที่ 2 โดยมีระยะหุ้มถึงผิวเพล็กเสริมตามขวางระหว่าง 0.35-0.5 เท่าของความหนา (วัดจากภายใน) และไม่น้อยกว่า 25 มม. กรณีเป็นวงกลมสองชั้นตามรูป (ณ) ระยะต่อหายไม่น้อยกว่า 40 เท่าของนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง นรีก 50 มม. สําหรับการต่อโดยการเยี่ยม
   ตารางที่ 1 แสดงขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางภายใน
   และ ขนาดต่าง ๆ ของท่อ
   เส้นผ่าศูนย์กลางภายใน
   กามหนา
   มิติต่าง ๆ ของปากท่อ
   ขนาดระบุ
   (D)
   (T)
   มม.
   มท.
   มม.
   มุม.
   自
   ប
   ย
   400
   400
   60
   30
   23
   10
   27
   ตารางที่ 2 แสดงความต้านทานแรงอัดแตก (D-Load),
   กําลังอัดประลัยรูปทรงกระบอกของคอนกรีต (ct) และปริมาณเหล็กเสริมตามขวาง (AS) รอบท่อ คสล.
   นคุณภาพ
   ขนาดระ
   M.H.N. 1
   K.M.G. 7
   A A.N. 3
   600
   600
   75
   40
   225
   26
   15
   32
   (mm)
   D-Loed
   (N)
   fc (MPa)
   As (cnf/m)
   D.Load FC
   วงใน
   จน ก
   (N)
   As (cm2/m) D-Load (MPa) วงใน วงนอก (N)
   As (cmtm)
   (MPa)
   วงใน
   วงนอก
   800
   800
   95
   45
   38
   15
   42

100
56000
3.3
40000
2.5
26000
1.5
1000
FCC0
110
45
43 20
47
GDO
84000
6.4
60000
5.7
39000
1.5
800
112000
45
9.3
7
80000
30
5.8
4.1
52000
30
4
1200
1207
125
50
40 25
57
1000
140000
12
9
100000
7
5.2
65000
12
3.2
1500
1500
150
60 57 30 63
1200
160000
15.5
11.6 120000
8.9
6.8 78000
51
3.8
1500
15000 35
12.5
9.5
97500
7.2
5.5
หมายเหตุ: 1)ปริมาณเหล็กเสริมตามขวางที่แสดงเป็นพื้นที่เหล็กเสริมต่อความยาวท่อ 1.00 ม.
โครงการ
สํารวจ
วิศวกรโครงสร้าง
ตรวจสอบ
ก่อสร้างถนน คสล. พร้อมสะพาน คสล. สายแยกทางหลวง 4037-บ้านหมาก
หอมล
นางสาวศ วิมล เมืองทอง นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
สถานทีก่อสร้าง
เขียนแบบ
ตรวจสอบ
ม.3 ม.3 ต.สองแพรก เชื่อมต่อ ม.2 ต.ชัยบุรี อ.ชัยบุรี จ.สุราษฎร์ธานี
นายสมรัฐ วรรธนะพิศิษฎ์
นายนรินทร เวชกุล
วิศวกรโยธา านาญการพิเศษ
AN
นายนราวุธ อ วุธ หัวหน้าฝ่ายสารว
นายพิษณุ เหมือนทอง ผอ.ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
ตรงสอบ
เห็นชอบ
ม
นายฐานันดร กิจภาณังการ
ผู้อ้านวยการสํานักช่วง
นางสาววรรณา ตะโจ รก. ปลัด อบจ.สุราษฎร์ธานี
តាំពួកឯង
2 (นายนราวุธ อาวุธ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
นายยุทธพงษ์ ชมภูพล รองนายก อบจ.สุราษฎร์ธานี
นางโสภา กาญจน
แบบแสดง
สารบัญแบบและ
รา การประกอบแบบก่อสร้าง
แบบเลขที
นายก อบจ.สุราษฎร์ธานี แผ่นที่
24/2569
เห็นชอบ
อนุมต