ประกวดราคาจ้างก่อสร้างจ้างเหมาทำการ กิจกรรมแก้ไขปัญหาการสัญจรเร่งด่วน ปี ๒๕๖๙ ทางหลวงหมายเลฃ ๑๐๒๖ ตอน ดอนไชย - ผาเวียง ระหว่าง กม.๑๐+๘๖๕ - กม.๑๑+๒๑๐ ปริมาณงาน ๑ แห่ง

• แก้ไขปัญหาการสัญจรเร่งด่วนบนทางหลวงหมายเลข 1026 ช่วง กม.10+865 ถึง กม.11+210
• บูรณะปรับปรุงโครงสร้างทางและพื้นผิวทางให้มีความมั่นคงแข็งแรง
• ก่อสร้างกำแพงหินถม (Gabion Wall) เพื่อป้องกันการพังทลายของลาดดิน
• ปรับปรุงพื้นผิวทางด้วยแอสฟัลต์คอนกรีตเพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการจราจร

• งานก่อสร้างกำแพงหินถม (Gabion Wall) สูง 3.00 เมตร ปริมาณ 1,245 ลูกบาศก์เมตร
• งานชั้นวัสดุที่มิใช่ดินคัดเลือก (Soil Aggregate Subbase) ปริมาณ 170 ลูกบาศก์เมตร
• งานชั้นพื้นทางประเภทหินคลุก (Crushed Rock Soil Aggregate Type Base) ปริมาณ 170 ลูกบาศก์เมตร
• งาน Prime Coat ปริมาณ 720 ตารางเมตร
• งาน Tack Coat ปริมาณ 2,440 ตารางเมตร
• งานพื้นผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตชั้นทาสี (Asphalt Concrete Wearing Course) หนา 5 ซม. เกรด AC 40-50 ปริมาณ 3,160 ตารางเมตร
• งานทาสีจราจรแบบเทอร์โมพลาสติกสีเหลืองและสีขาว (Thermoplastic Paint) ปริมาณ 433 ตารางเมตร
• งานบริหารการจราจรระหว่างการก่อสร้าง (Traffic Administration During Construction)
• งานเชื่อมต่อผิวทาง (Pavement Transition) ตามแบบมาตรฐาน DWG.NO.GD-607
• งานปรับปรุงผิวทาง (Surface Overlay) ตามแบบมาตรฐาน DWG.NO.GD-701

• กำแพงหินถม (Gabion Wall) สูง 3.00 เมตร ที่มีความมั่นคงตามมาตรฐาน
• โครงสร้างชั้นพื้นทาง (Subbase และ Base) ที่ผ่านการทดสอบความหนาแน่น
• พื้นผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตหนา 5 ซม. เกรด AC 40-50 ที่เรียบสม่ำเสมอ
• เครื่องหมายจราจรแบบเทอร์โมพลาสติกสีเหลืองและสีขาว
• ระบบบริหารการจราจรระหว่างก่อสร้างที่ปลอดภัย
• บัญชีพร้อมส่งมอบสิ่งของที่ตอนทั้งหมด

• ระยะเวลาก่อสร้าง: 80 วัน
• ต้องส่งแผนการใช้ปริมาณวัสดุภายในประเทศภายใน 20 วัน นับจากวันที่ลงนามในสัญญา

• Eligibility Requirements: ต้องเป็นผู้รับจ้างที่มีคุณสมบัติตามกฎหมายว่าด้วยการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ
• Standards Compliance: ต้องปฏิบัติงานตามมาตรฐานงานทางของกรมทางหลวง (Standard Drawing for Highway Design and Construction 2015 Revision) และมาตรฐานวัสดุที่เกี่ยวข้อง
• Experience: ไม่ระบุโดยละเอียดในเอกสาร
• Previous Project Cost: ไม่ระบุในเอกสาร
• Technical Capabilities: ต้องมีความสามารถในการก่อสร้างงานกำแพงหินถม งานชั้นพื้นทาง งานแอสฟัลต์คอนกรีต และงานบริหารการจราจร
• Personnel: ไม่ระบุโดยละเอียดในเอกสาร

• ประเมินตามราคาเสนอที่ต่ำสุดโดยผ่านเกณฑ์คุณสมบัติตามที่กำหนด
• ปริมาณงานใน Summary of Quantities เป็นปริมาณเบื้องต้นประมาณเท่านั้น ปริมาณงานที่ทำจริงขึ้นอยู่กับสภาพในสนามโดยนายช่างผู้ควบคุมงานก่อสร้าง ด้วยความเห็นชอบของผู้อำนวยการสำนักงานทางหลวงที่ 2 (แพร่)

• กำแพงหินถม (Gabion Wall) สูง 3.00 เมตร ตามแบบมาตรฐานกรมทางหลวง
• ชั้นวัสดุที่มิใช่ดินคัดเลือก (Soil Aggregate Subbase) ตามมาตรฐานงานดิน มาตรฐานที่ 14 ม. 201/2544
• ชั้นพื้นทางประเภทหินคลุก (Crushed Rock Soil Aggregate Type Base)
• Prime Coat ตามมาตรฐาน ท. 402/2557
• Tack Coat ตามมาตรฐาน ท. 403/2531
• Asphalt Cement ตามมาตรฐาน ท. 401/2559
• Asphalt Concrete (Hot-Mix) ตามมาตรฐาน ท. 408/2532
• Modified Asphalt Concrete ตามมาตรฐาน ท. 409/2549
• เครื่องหมายจราจรและเครื่องหมายบนทาง ตามมาตรฐาน ท. 176/2554
• เครื่องหมายควบคุมการจราจรในงานก่อสร้าง ตามมาตรฐาน ท. 3 ฉบับ พ.ศ. 2561
• Pavement Transition Details ตามแบบ DWG.NO.GD-607
• Typical Surface Overlay Section ตามแบบ DWG.NO.GD-701
• ผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตหนา 5 ซม. เกรด AC 40-50

• ระยะเวลาก่อสร้าง 80 วัน
• ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศไทยไม่น้อยกว่า 50% ของวัสดุที่ใช้ในงานก่อสร้าง
• ต้องส่งแผนการใช้ปริมาณวัสดุภายในประเทศภายใน 20 วัน นับจากวันลงนามในสัญญา
• ปริมาณงานเป็นปริมาณเบื้องต้นประมาณเท่านั้น ปริมาณจริงขึ้นอยู่กับสภาพในสนาม
• ผู้อำนวยการแขวงทางหลวงเป็นผู้กำหนดตำแหน่ง Guard Rail
• ผู้รับจ้างต้องทำบัญชีพร้อมส่งมอบสิ่งของที่ตอนทั้งหมด
• การเปลี่ยนแปลงใดๆ ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้อำนวยการแขวงทางหลวงน่าน

• คำถาม: กำแพงหินถม (Gabion Wall) มีขนาดเท่าใด?
  คำตอบ: กำแพงหินถมมีความสูง 3.00 เมตร ปริมาณงานประมาณ 1,245 ลูกบาศก์เมตร

• คำถาม: ผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตใช้เกรดใดและหนาเท่าใด?
  คำตอบ: ใช้แอสฟัลต์คอนกรีตชั้นทาสี (Wearing Course) เกรด AC 40-50 หนา 5 เซนติเมตร ปริมาณประมาณ 3,160 ตารางเมตร

• คำถาม: ต้องใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศไทยเป็นสัดส่วนเท่าใด?
  คำตอบ: ต้องใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศไทยไม่น้อยกว่า 50% ของวัสดุทั้งหมดที่ใช้ในงานก่อสร้าง

• คำถาม: ต้องส่งแผนการใช้วัสดุภายในประเทศเมื่อใด?
  คำตอบ: ต้องส่งแผนการใช้ปริมาณวัสดุภายในประเทศภายใน 20 วัน นับจากวันที่ลงนามในสัญญา

• คำถาม: ปริมาณงานใน Summary of Quantities เป็นปริมาณสุดท้ายหรือไม่?
  คำตอบ: ไม่ใช่ ปริมาณงานเป็นปริมาณเบื้องต้นประมาณเท่านั้น ปริมาณงานที่ทำจริงขึ้นอยู่กับสภาพในสนามโดยนายช่างผู้ควบคุมงานก่อสร้าง

• คำถาม: งานบริหารการจราจรระหว่างก่อสร้างต้องปฏิบัติตามมาตรฐานใด?
  คำตอบ: ต้องปฏิบัติตามมาตรฐาน ท. 3 ฉบับ พ.ศ. 2561 เรื่องเครื่องหมายควบคุมการจราจรในงานก่อสร้าง งานบูรณะ และงานบำรุงรักษาทางหลวงแผ่นดิน

• คำถาม: ใครเป็นผู้กำหนดตำแหน่ง Guard Rail?
  คำตอบ: ผู้อำนวยการแขวงทางหลวงเป็นผู้กำหนดตำแหน่ง Guard Rail และผู้รับจ้างต้องทำบัญชีพร้อมส่งมอบ

• คำถาม: งานเชื่อมต่อผิวทาง (Pavement Transition) ต้องทำตามแบบมาตรฐานใด?
  คำตอบ: ต้องทำตามแบบมาตรฐาน DWG.NO.GD-607 (Pavement Transition Details) และ DWG.NO.GD-701 (Typical Surface Overlay Section)

• คำถาม: Prime Coat และ Tack Coat ต้องทำตามมาตรฐานใด?
  คำตอบ: Prime Coat ตามมาตรฐาน ท. 402/2557 และ Tack Coat ตามมาตรฐาน ท. 403/2531

• คำถาม: โครงการนี้อยู่ภายใต้ความรับผิดชอบของหน่วยงานใด?
  คำตอบ: แขวงทางหลวงน่านที่ 1 สำนักงานทางหลวงที่ 2 (แพร่) กรมทางหลวง

กิจกรรมแก้ไขปัญหาการสัญจรเร่งด่วน
ทางหลวงหมายเลข 1026 ตอนควบคุม 0102 ตอน ตอนไชย -ผาเวียง หว่าง กม.10+865
ไป อ.เมืองน่าน
อ.เวียงสา
รายการทั่วไป

1. รายละเอียดตามรูป
   เปลี่ยนแปลงในด้านร
   ความเห็นชอบจากผู้อ่านการแขวงทางหลวงน่าน
2. บริเวณ ทาง บูรณะปรับปรุงใหม่เชื่อมประทานให้ฟ้าเนินการตาม กาหนด แชแล ในแบบมาหานNITE (STANDARD
   DRAWING FOR HIGHWAY DESIGN AND CONSTRUCTION 2015 REVISION)
   MULUID DWG.NO.GD-607(PAVEMENT TRANSITION DETAILS) WULUDŃ DWG.NO.GD¬-701(TYPICAL SURFACE OVERLAY SECTION)
3. ภายในระหว่างหาแค ท่านในแบบ ให้ คอน
   ไทยในยา ไม่กินบ้าน 5 กม. เพื่อให้ปริมาณงานตามท่าน
4. ปราณที่หนักกันตัง แGUARD RAIL ผู้อํานวยการแขวงทางหลวง เป็นผู้กําหนดให้ ขอตอนออก และผู้รับจ้างต้องทําบัญชีพร้อมส่งมอบวันสิ่งของที่ตอนทั้งนั้น ในสสพที่เรียนค่อย
5. MOZŘETENTZERAAD soft vlekaj baltřmerotekafkai műkande??

• เคาน สัน ใกล้ ถนน SOFT เห็น
  ITTIQUŇ(MOVEMENT)

8. เป็นเมตร พวก TITS ปูเป็นอย่างอื่น
   ไป จ.แพร่
   จุดสิ้นสุดโครงการฯ
   กม.11+210
   101
   41162
   026
   จุดเริ่มต้นโครงการฯ
   กม.10+865
   ไป อ.นาน้อย
   แผนที่พอสังเขป
   NOT TO SCALE
   ข้อกําหนดเพิ่มเติม
9. กําาหนดให้ผู้รับจ้างใช้วัสดุปร
   อดีต
   เป็นงานก่อสร้างเป็นพัสดุ
   ภายในประเทศไทยต้องไม่น้อย 50 ของจ
   mat 80 วัน
   ea
10. rhmakundzkie ful
    ท่านไม่นานใ
    0 80 ของใช้ในงานก่อสร้าง
    พันธุ์ที่ใช้ในงานก่อ ทั้งญา
    ต่อมาใน ญท (แบบฟอนกําหนด)
    สไม่น้อยกว่าร้อย 90 toward
    ที่ต้องใช้ตามสัญญาและแผนการใช้ปริมาณวัสดุภายในประเทศต้องใช้ทั้ง
    ตามสัญญาทายใน 20 วัน นัดวันที่ลงนามในสัญญา (แบบฟอร์ ท่าน)
    ไป ต.นามบ
    แขวงทางหลวงน่านที่ 1
    1
    1/4
    —
    ม.11+210
    มาล 1026 - 0102 น อย - ผง
    TILL10+865
    —
    Th114210
    SUMMARY OF QUANTITIES
    ITEM
    DESCRIPTION
    UNIT QUANTITIES REMARKS
    1
    GABION WALL 3.00 M. HEIGHT
    C.M
    1,245.00
    2
    SOIL AGGREGATE SUBBASE
    CU.M.
    170.00
    3
    CRUSHED ROCK SOIL AGGREGATE TYPE BASE
    OL
    170.00
    4
    PRIME COAT
    SQ.M.
    720.00
    0
    5
    TACK COAT
    SQ.M.
    2,440.00
    ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE 5 CM. THICK (AC 40-50)
    SQ.M.
    3,160,00
    7
    THERMOPLASTIC PAINT (YELLOW & WHITE)
    SQ.M.
    43300
    B
    TRAFFIC ADMINISTRATION DURING CONSTRUCTION
    LS.
    1.00
    เ
    त
    หมายเหตุ
11. Mannsenālajāvanemaino, tu SUMMARY OF QUANTITIES เป็นปลานจานเบี้องต้นประมาณเท่านั้น ปริมาณงานที่ท้าย ตามที่ท่านสายที่จาเป็นต้องก่อสร้างาน การที่เป็นร่าง ในสนาม ซึ่งเป็นการโดยนายช่างผู้ควบคุมงานก่อสร้าง บูม แ บํารุงรักษา ด้วยความเห็นชอบของผู้อํานวยการสํานักงานทางหลวงที่ 2 (แพร่) พ่ออ่าน การชงเกงผ้าของงาน
12. ปริมาณปูนรายการต่างๆ ในส่วนขยายทางเชื่อม สาระต้
    ให้ยาสมานมาสามสภาพที่เป็นในสนาม
    MRL348+440
    เขียน
    ออกแบบ
    เห็นชอบ
    อน

กรมทางหลวง
A
ทาน
18.09%(1)
อ. 1
/03/19
|–
5/03/64
TYPICAL CROSS-SECTION

TL11+210
แขวงทางหลวงน่านที่ 1
แซงทางน่านที่ 1
2/4
WYMIARONELA 1026 REVANJUḤ) 0102 MEU RESĀME AnQuo
—
9.50
9.50
2.50
OR VARIES
3.50 (MIN.)
3.50 (MIN.)
2.00
3.50 {MIN.)
3.50
2.50
(MIN.)
OR VARIES
YELLOW PAINTED UNE (EXISTING)
-YELLOW PAINTED LINE (EXISTING)
WHITE PAINTED UNE (EXISTING)
WHITE PAINTED LINE (EXISTING)
-WHITE PAINTED WINE (EXISTING)
-WHITE PAINTED LINE (EXISTING)
AS EXISTING SLOPE
ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE (EXSTING)-
CRUSHED ROCK SOIL AGGREGATE TYPE BASE (EXISTING)-
SOIL AGGREGATE SUBBASE (EXISTING) —
SELECTED MATERIAL TYPE “A” (EXISTING)-
AS EXISTING SLOPE
SOIL AGGREGATE SUBBASE (EXISTING)
CRUSHED ROCK SOIL AGGREGATE TYPE BASE (EXISTING)
PRIME COAT
TACK COAT
NOT TO SCALE
ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE 5 ON. THICK (AC 40-50)
ปงาน ส้นทาง
BASE
PRIME COAT
TACK COAT
Trærogatverrfa
ASPHALT CONCRETE
UMTSTRANG Jawnamandating
mandainama
มาตรฐานและข้อกําหนดสําหรับวัสดุ การก่อสร้างทางหลวง
มาตรฐานและข้อกําาหนด
อ้างถึง มาตรฐานค้นทางดิน” มาตรฐาน ที่ 14 ม. 201/2544
อ้าง มาตรการ
PRIME COAT มาตรฐาน A " 10- 402/2557
Broko “unang Tartarson TACK COAT wrong nu fi vim-a. 403/2531
State Coriarum
ANÍBÉDULARÉ MĚLNTĂM) (SPECIFICATION FOR ASPHALT COMENTIT
krengtuđi ma -n 401/2559
ốnễn unagruulasincHowie ASPHALT CONCRETE OR HOT-MY ASPHALT
magno na u 408/2532
¿nso, an vang tunobarinata (MODIFIED ASPHALT CONCRETE)” segni ma-u 409/2549
อ้างมือแมฐานเองมากจนนาง และเครื่องหมายน้ําทาง
LÁNÍ 2 GÜLÜ MUAL 2554 (BATIMI176
อ้างถึง ฟูมิ เครื่องหมายควบคุมการจราจรในงานก่อสร้าง งานรณะ และ งานบํารุงรักษาทางหลวงแผ่นดิน"
LKÁ 3 KÜLŐ WA.2561 NMAYIMIEN
етия
2
1
TILL 10+ 865
17
TQL11+210
GABION WALL 3.00 M. HEIGHT
1.00
b.50
1.00
3.00
กรมทางหลวง
เขียน
ทาน
ออกแบบ
KA
เห็นชอบ
อนุญาต
+
WELL (1)
48.ช. มา
5/03/14
5/03/08
L
TLE
1 LEK
.FI 17
—
-FL
L
f

L
L
:
HE
LI 1.
E
_C.
1
HEH
14
་་ Spil Hi· 1ì …
· זייד
‘ור "
!
t
“F
..4-
J
แขวงทางหลวงน่านที่ 1
เส 3/4
WAMETAJYOTIRANI 1026 ADURTLE 0102 POTA BONĀTS – Arena
1:10 Bos
—
TOLL 11+210
TUU!
Mumps Ears Andazione da Ma
ต.ค. ว - be : อ
п
Motel LATE LA TERE AUT
让
L

• L
  الله
  J
  নন
  25%
  1
  ני
  akcentim
  เขียน
  ออกแบบ
  เห็นชอบ
  อนุญต
  T

กรมทางหลวง
YTTA
WELL(7)
อ.ช 1
5/03/19
9/07/19

Tramme
Un
โ
TANGLERNELJ
MA FL
TJE…
ทํา น างเหมา ท
TLOW
DERMOLINEU. ****** PLIABLUDEAM BLUBRE
50 195
EK
J
93 150
2.11Bační 2. 1:7% seman tilat swydd, RS-301, Ph− B ), es-t, ks. 104, es- SIN
VandzukeneTug transitue unend wornyewe zarora’ primernoamaterôn, tant a stưC WA, 2565
สํานักงารางหลวงที่ 2 (แพร่)
GASTELEFONWJU
แบบแนะนํา งานบริหารการจราจรในระหว่างการก่อสร้าง
“FLOW
น พบบน
‘DE YASOENEWALIA
50 BC 80 150-bo 156 400 150 400 198 -
NOT TO SCALE
त
ONLATA
ประเภ
เขียน
ออกแบบ
..
MTVENOUS
จ่าเอก ย
WLM
имуне
SIMERANJ
กรมทางหลวง
YTM
LOSTNOTE 2901%
เห็นชอบ
อนุญาต
T
+
50.YM. (0)
5/07/69