จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สายสถานสงเคราะห์คนชรา หมู่ที่ ๕ ตำบลสนามจันทร์ เชื่อมต่อ ตำบลห้วยจรเข้ อำเภอเมืองนครปฐม จังหวัดนครปฐม

องค์การบริหารส่วนจังหวัดนครปฐม 69039051075

฿5,789,000 ปีงบ 2569 ประกาศ 26 มิ.ย. 2569 นครปฐม

รายละเอียดการจ้าง

เอกสารฉบับนี้จัดทำขึ้นเพื่อเป็นแบบมาตรฐานสำหรับการติดตั้ง Guard Rail (ราวกันอันตราย) ซึ่งเป็นองค์ประกอบสำคัญด้านความปลอดภัยสำหรับโครงสร้างพื้นฐานทางถนน โดยมีวัตถุประสงค์หลักเพื่อกำหนดรายละเอียดและข้อกำหนดทางเทคนิคที่ชัดเจนสำหรับการติดตั้ง Guard Rail ในสภาพแวดล้อมการใช้งานที่หลากหลาย ขอบเขตของเอกสารครอบคลุมถึงคุณสมบัติทางกลที่จำเป็นของ Guard Rail รวมถึงค่าความแข็งแรงของแรงดึง (Tensile Strength), ระยะยืด (Elongation), และระยะโก่งสูงสุด (Max. Deflection) ภายใต้สภาวะการรับแรงที่แตกต่างกัน นอกจากนี้ยังระบุถึงชั้นคุณภาพของ Guard Rail ที่ต้องมีความหนาของแผ่นเหล็กไม่น้อยกว่า 2.5 มิลลิเมตร และแบ่งชนิดของ Guard Rail ออกเป็น 2 ชนิด คือ ชนิดอาบสังกะสี และชนิดเคลือบสังกะสี โดยชนิดที่ 2 จะใช้ในบริเวณที่ต้องการความต้านทานการกัดกร่อนสูง เช่น พื้นที่ติดทะเล เอกสารยังได้กำหนดรายละเอียดของเสาเหล็กชุบสังกะสี (Galvanized Standard Steel Pipe) ขนาดและวัสดุของสลักเกลียว (Bolt & Nut) รวมถึงระยะห่างระหว่างเสา (S) ที่แปรผันตามรัศมีความโค้งของถนน (R) เพื่อให้การติดตั้งมีความเหมาะสมกับสภาพเส้นทาง นอกจากนี้ยังครอบคลุมถึงข้อกำหนดพิเศษสำหรับการติดตั้งในทางโค้งที่มีความลาดเอียงสูง หรือบริเวณใกล้สะพานและทางแยก รวมถึงรายละเอียดของแผ่นสะท้อนแสงและเครื่องหมายนำทาง เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการมองเห็นและป้องกันอุบัติเหตุ

English summary

This document serves as a standard design for the installation of Guard Rails (safety barriers), a crucial safety component for road infrastructure. Its primary objective is to define clear technical specifications and requirements for Guard Rail installation in various operational environments. The scope covers the necessary mechanical properties of the Guard Rail, including minimum Tensile Strength, Elongation, and maximum Deflection under different load conditions. It also specifies the quality class of the Guard Rail, requiring a steel sheet thickness of no less than 2.5 mm, and categorizes Guard Rails into two types: galvanized and zinc-coated, with the latter used in areas requiring high corrosion resistance, such as coastal regions. The document further details the specifications for galvanized standard steel pipes, the size and material of bolts and nuts, and the spacing between posts (S) which varies according to the radius of the road curve (R) to ensure appropriate installation. Additionally, it includes special requirements for installation on steep curves, near bridges, and at intersections, along with specifications for reflective markers and guide posts to enhance visibility and prevent accidents.

สถานที่ดำเนินการ

(ไม่ระบุในเอกสาร)

คำสำคัญ

ติดตั้ง Guard Rail ราวกันอันตราย มาตรฐาน Guard Rail การติดตั้งราวกันอันตราย Guard Rail ทางโค้ง Guard Rail สะพาน วัสดุ Guard Rail เสา Guard Rail แผ่นสะท้อนแสง ความปลอดภัยทางถนน

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้ว

เป้าหมายโครงการ

กำหนดมาตรฐานและข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับการติดตั้ง Guard Rail (ราวกันอันตราย)
เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและประสิทธิภาพของ Guard Rail ในสภาพการใช้งานที่หลากหลาย
เพื่อให้เป็นแนวทางสำหรับผู้รับเหมาในการดำเนินการติดตั้ง Guard Rail ให้เป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด

ขอบเขตของงาน

การจัดหาและติดตั้ง Guard Rail ตามคุณสมบัติและมาตรฐานที่กำหนด
การติดตั้งเสาเหล็กชุบสังกะสี
การติดตั้งสลักเกลียวและแหวนที่ได้มาตรฐาน
การกำหนดระยะห่างระหว่างเสาตามรัศมีความโค้งของถนน
การติดตั้ง Guard Rail ในบริเวณทางโค้ง ทางตรง ทางแยก และบริเวณสะพาน
การติดตั้งแผ่นสะท้อนแสงและเครื่องหมายนำทาง
การติดตั้งแผ่นเสริมกำลัง (Back Up Plate)
การติดตั้งแผ่นปลาย Guard Rail
การดัดโค้ง Guard Rail จากโรงงานสำหรับทางโค้งที่มีรัศมีจำกัด
การติดตั้ง Guard Rail ในกรณีที่ไม่สามารถตอกเสาลงดินได้ตามระยะ (ฝังเสาและหุ้มด้วยคอนกรีต)
การตรวจสอบและทดสอบคุณสมบัติของวัสดุและอุปกรณ์ที่ใช้ในการติดตั้ง

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

Guard Rail ที่ติดตั้งแล้วเสร็จตามแบบมาตรฐานและข้อกำหนด
เสาเหล็กชุบสังกะสีที่ติดตั้งอย่างมั่นคง
สลักเกลียวและอุปกรณ์ยึดที่ได้มาตรฐาน
แผ่นสะท้อนแสงและเครื่องหมายนำทางที่ติดตั้งอย่างถูกต้อง
เอกสารรับรองคุณภาพวัสดุและผลการทดสอบ (ถ้ามี)

ระยะเวลาดำเนินการ

(ไม่ระบุในเอกสาร)

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

Eligibility Requirements: (ไม่ระบุในเอกสาร, โดยทั่วไปจะเป็นไปตามระเบียบการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ)
Standards Compliance: เป็นไปตาม มอก. 246, มอก. 605, มอก. 606
Experience: (ไม่ระบุในเอกสาร)
Previous Project Cost: (ไม่ระบุในเอกสาร)
Technical Capabilities: มีความสามารถในการติดตั้ง Guard Rail ตามแบบมาตรฐานและข้อกำหนดทางเทคนิค
Personnel: (ไม่ระบุในเอกสาร)

เกณฑ์การพิจารณา

(ไม่ระบุในเอกสาร)

ข้อกำหนดทางเทคนิค

คุณสมบัติทางกลของ Guard Rail:
- ชั้นที่ 2
- ความหนาของแผ่นเหล็กไม่น้อยกว่า 2.5 มิลลิเมตร
- ชนิดที่ 1: อาบสังกะสีอย่างน้อย 35 ไมครอน
- ชนิดที่ 2: เคลือบสังกะสีอย่างน้อย 1,100 กรัม/ตารางเมตร (สำหรับพื้นที่ต้องการความต้านทานการกัดกร่อนสูง)
เสาเหล็กชุบสังกะสี: ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางไม่น้อยกว่า 101 มิลลิเมตร, หนาไม่น้อยกว่า 4 มิลลิเมตร
สลักเกลียว (Bolt & Nut): อาบสังกะสีตาม มอก. 171 ชั้น A.5.8
ระยะห่างระหว่างเสา (S): แปรผันตามรัศมีความโค้ง (R) ของถนน (เช่น R 50 ม. ใช้ S 4.00 ม., 25R < 50 ม. ใช้ S 3.00 ม.)
แผ่นสะท้อนแสง: สีขาว, ค่าสัมประสิทธิ์การสะท้อนแสงไม่น้อยกว่าระดับที่ 2 ตาม มอก. 605
เครื่องหมายนำทาง: วงกลม, เส้นผ่านศูนย์กลาง 10 ซม., ผลิตจากแผ่นเหล็กเคลือบสังกะสีหนาไม่น้อยกว่า 1 มม., แผ่นสะท้อนแสงสีขาวชนิด MICRO PRISMATIC ระดับที่ 3 ตาม มอก. 606
การติดตั้งในทางโค้ง: ดัดโค้งจากโรงงานสำหรับรัศมี 8-30 เมตร
การติดตั้งในกรณีดินอ่อน: ฝังเสาลงดินไม่น้อยกว่า 0.50 ม. และหุ้มด้วยคอนกรีต (ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน)

เงื่อนไขสัญญา

การชำระเงิน: (ไม่ระบุในเอกสาร)
ค่าปรับ: (ไม่ระบุในเอกสาร)
การรับประกันผลงาน: (ไม่ระบุในเอกสาร)

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

Q: Guard Rail มีคุณสมบัติทางกลที่สำคัญอะไรบ้าง?
- A: คุณสมบัติทางกลที่สำคัญ ได้แก่ ค่าความแข็งแรงของแรงดึง (Tensile Strength), ระยะยืด (Elongation), และระยะโก่งสูงสุด (Max. Deflection) ภายใต้สภาวะการรับแรงที่แตกต่างกัน
- Q: ความหนาของแผ่นเหล็กที่ใช้ผลิต Guard Rail ต้องไม่น้อยกว่าเท่าใด?
- A: ความหนาของแผ่นเหล็กที่ใช้ในการผลิต Guard Rail ต้องไม่น้อยกว่า 2.5 มิลลิเมตร
- Q: Guard Rail มีกี่ชนิด และมีความแตกต่างกันอย่างไร?
- A: Guard Rail แบ่งเป็น 2 ชนิด คือ ชนิดอาบสังกะสี และชนิดเคลือบสังกะสี โดยชนิดที่ 2 จะใช้ในบริเวณที่ต้องการความต้านทานการกัดกร่อนเป็นพิเศษ เช่น พื้นที่ติดทะเล
- Q: ขนาดและคุณสมบัติของเสาเหล็กที่ใช้ติดตั้ง Guard Rail เป็นอย่างไร?
- A: เสาเหล็กต้องเป็นแบบชุบสังกะสี (Galvanized Standard Steel Pipe) มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางไม่น้อยกว่า 101 มิลลิเมตร และหนาไม่น้อยกว่า 4 มิลลิเมตร
- Q: ระยะห่างระหว่างเสา Guard Rail ขึ้นอยู่กับปัจจัยใด?
- A: ระยะห่างระหว่างเสาจะขึ้นอยู่กับรัศมีความโค้งของถนน (R) โดยจะมีค่า S ที่แตกต่างกันไปตามค่า R
- Q: ในกรณีที่ต้องการติดตั้ง Guard Rail บนทางโค้ง ควรดำเนินการอย่างไร?
- A: สำหรับทางโค้งที่มีรัศมี 8-30 เมตร ให้ดัดโค้ง Guard Rail จากโรงงาน และต้องพิจารณาระยะห่างระหว่างเสาตามความเหมาะสม
- Q: แผ่นสะท้อนแสงที่ใช้กับ Guard Rail มีข้อกำหนดอย่างไร?
- A: แผ่นสะท้อนแสงต้องเป็นสีขาว มีค่าสัมประสิทธิ์การสะท้อนแสงไม่น้อยกว่าระดับที่ 2 ตาม มอก. 605
- Q: เครื่องหมายนำทางที่ใช้กับ Guard Rail มีลักษณะอย่างไร?
- A: เครื่องหมายนำทางเป็นลักษณะวงกลม เส้นผ่านศูนย์กลาง 10 ซม. ผลิตจากแผ่นเหล็กเคลือบสังกะสีหนาไม่น้อยกว่า 1 มม. พร้อมแผ่นสะท้อนแสงสีขาวชนิด MICRO PRISMATIC ระดับที่ 3 ตาม มอก. 606
- Q: หากไม่สามารถตอกเสา Guard Rail ลงดินได้ตามระยะที่กำหนด จะมีวิธีการติดตั้งอย่างไร?
- A: สามารถฝังเสาเหล็กกลงในดินไม่น้อยกว่า 0.50 เมตร แล้วหุ้มด้วยคอนกรีต โดยต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน
- Q: มาตรฐาน มอก. ใดบ้างที่เกี่ยวข้องกับ Guard Rail และอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง?
- A: มาตรฐานที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ มอก. 246 (คุณสมบัติทั่วไป), มอก. 605 (แผ่นสะท้อนแสง), มอก. 606 (เครื่องหมายนำทาง), และ มอก. 171 (สลักเกลียว)

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

loset

ยาย I.
ในทาง
เส้นขอบผิวจราจร-
20002000
4000 4000 4000
540
ช่วงส
m ตั้ง GUARD RAIL คอสะพาน
600
ช่วงสา
แบบ ปย -
600
4000 4000
TRANSITION LENGHI
เครื่องหมาย พวง
แบบขยาย 1. แสดงการติดตั้งและพับปลาย! GUARD RAIL
-เควี่ยงหมาเน่าทาง ติดตั้งตามมายเหตุข้อ 15
2.3R
T
57
238
02
รูป GUARD RAIL
510
CTI GRŠKIAM) 00:
009
00
FOTH OTTOR
3:0
SLOPE
8
แผ่นเหล็กเคลือบสังกะสี
หนา เ ม.
-แผ่นสะท้อนแสงดาช่วงเสา
500
2018
500
นกราม 1:3 โดย จาง
6 :OO A51.
—19x60
8-22319).
9 OR 25
35331
-41 0 40o
การติดตั้ง GUARD RAIL ในโค้งรา ด่านนอก
19x683 ( เมื่อช่วงยาว 25 1
-8-6234.
19X60
0
-เงาะ ขนาด Ø 20 มม.
340
แท แสดงเครื่องหายาทาง
เครี่องหมาย ากา
แผ่นสะท้อนแสงสีขาว
เ ร า เหตุ พอ 12)
310
แผ่นละ นเลงสยา
(มายเหตุ ขอ 12)
แผนเสริมทําลัง
Q
กลก จราจร

59110
183.
แบก ก ง GUARD RAIL เป้ากันสา
แผ่นละ แสงขาว
30
หลวกลวงจ
54
wwwww
www
VARIES (30-180)
L ขาย
รายการประกอบบบบ
…..

GUJASO RAIL จะต้องมีสมบัติ ดังนี้
1.1. คุณสมบัติทางกล
GUARD RAIL, ภาานจง ง
การปิด
MIN, TENSILE ELONGATION
STRENGTH
ระยะโก่ง (MAX. TEFLECTION)
ชั้น dt
ก. ม.
MAX. LOAD tusan | TRAFFIC FACE UP TRAFFIC FACE DOWN (90DAE) กก. ระยะโก่ง ม. 1 ต. ระยะเก่ง(24.
MAX. LOAD
รอบ Ice
2
:
41
21
680
50
545
50
ญ
2
41
21
910
720
75
4000, 4000
AAAAAL
..3M2
D
โฟล
1.2. ชั้นของ GUARD RAIL, ใช้ชั้นที่ 2 โดยความหนาของแผ่นเหล็กที่ใช้ในการเต
ไม่น้ กว่า 2.5 มิลลิเมต
1.3. ชนิดของ GLARO RAIL แบ่งเป็น 2 ชนิด ดังนี้
ชนิดที่ 1. อาบสังกะสี อย่างน้อย 35 กม
2
ชนิดที่ 2. จากสังกะสี อย่างน้อย 1,100
SAI RAIL ชนิดที่ 2. ใช้ในการที่ต้องการใช้ความต้านทานการกร่อนเป็นพิเศษ
เช่น เส้นทาง อยู่ติดทะเล
1.4. นก
CARD RAIL ยาว 25 1. ให้ BACK UP PLATE นละชนิดเดียวกันกับ
GUARD RAIL ยาว 300 ม. เสากลาง
เสาเหล็กครบชุบสังกะ ( GALVANIZE STAMARO STEEL PIPE : ขนาดเส้นน่าศูนกลาง
ไม่น้อยกว่า :00 101. หนา ไม่น้อยกว่า 4 มม.
สลักเกลียว (BOLT & MUT) รวมทั้งแหวนของจะต้องอาบสังกะสี ตาม มอก. 171 ชั้น ลบ 5.8
ช่องห่างระหว่างเสา ( 3 ) ให้เป็นไปตามข้อกําหนด ดังนี้
RADIUS OF CURVE
R (M)
S (M)
ON TANGEN! OR RS 50
4.00
25R < 50
3.00
15 « 25
2.50
A < 15
2.00
250
370(MIN)
icol
สลักเกลียว และเป็นเกลียว
S-G 23
700
0
320
0
BATTE JIO 50
سلام
。。
。。
แผนสะท้อนแสง ขาว ( มา !เหตุ ขอ 12)
แผ่นปลาย GUARD RAIL
สําหรับ Divided Highway ไม่ต้องติด
312
19x60
บนทางโค้งซึ่งนมสูงเกินกว่า 6.00 ม. โค้งราชันโค้งน้อยกว่า 150 ม.หรือ ด้าน
TOE SLOPE A อง กว่า 1.50 ม. พอเ พ า เ น น ควรใส่ GUJARO RAIL แรกหลักป่าโค้ง ( GUIDE POST ) ซึ่งแบบจะระบุชนิดและความยาวไว้ในแบบแปลน
GUARD RAIL ในทางโค้ง 8 - 30 ม. ให้ดัดโค้งจากโรงงาน
CARD RAIL ติดตั้งอยู่รอบให้ทาง
มี ทั้งหมดเป็นมิลลิเมตร นอกจากที่ระบุไว้เป็นอย่างอื่น
รายละเอียดคุณสมบัติเฉพาะ และวิธีการทดสอบที่ไม่ได้หนดไว้ในแบบให้เป็นไปตาม มอก. 246 10. สําหรับโครงการก่อสร้างทางท้องถิ่นโดยทั่วไปให้ใช้ GAR RAIL ชั้นที่ 2, สนิทที่ 1.
เว้นแต่ออกแบบจะกําหนดเป็นชนิดอื่น
ในกร ไม่ลากรถ ดดินได้ตามระยะ ให้ฝังเสาเหล็กกลงลงในไม่น้อยกว่า 0.50 ม.
แล้วหุ้มด้วยคอนกรีต ก็คงแข็งแรงทั้งนี้จะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน
แผ่นสะท้อนแสงสี : มีค่าสัมประสิทธิ์การสะท้อนลงไม่น้อยกว่า ระดับที่ 2. ) 3. 605 13. เครื่องหมายทางเป็นลักษณะวงกลม มีเส้นผ่าศูนย์กลาง 10 ชม. ผลิตจากแผนเหล็กเคลือบ สังกะส หนาไม่น้อยกว่า : มม. แผ่นสะท้อนเ ง ขาวชนิด MICRO PHISMATC 4 ประก การสะท้อนแสงสูงสุดระดัที่ 3. ตาม มอก. 606 โดยส่วนปลาย การพับขอบและเจาะ ขนาด 3 20 มม. เพื่อใช้ในการยกับสกรูสําหรับการติดตั้งบนราวกันอันตราย
แบบทางเรขาดของเป้าสะท้อนแสงสารเปลี่ยนแปลงได้แต่ต้องมีฟัน การสะท้อนลง
ไม่น้อยกว่า 75 ตร.ม.
ระยะ 4 17 เวน
ระมะกา ดตั้งเครื่องรายน่าทาง: GUARD RAIL บริเสะพาน
โค้งรายให้ใช้ตามระยะห่างของเสา หลักโค้ง ตอนที่อยู่ในโค้ง บริเวณโค้งตั้งหรือทางตรงให้ตั้งทุกๆ ระยะ 24 เมตร ทางแยกไม่ควรห่างเกิน (2เมตร ริดา ออกแบบระบุ
หมายเหตุ
แบบ GUARD RAIL และการตั้งปรับปรุงจากแบค)เลท. -3-20 24(แก้ไขครั้งที่ 1) ของกรมทางหลวงชนบท
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรือองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
GUARD RAI, และ ตรง
00
www.
แผ่นที่