ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการก่อสร้างถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต บริเวณซอยแม่ละมัย (หมู่ที่ ๒ ตำบลอ้อมใหญ่)

• ก่อสร้างถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ความกว้างประมาณ 6.00 เมตร ความหนาไม่น้อยกว่า 0.05 เมตร ความยาวประมาณ 210.00 เมตร หรือมีพื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 1,250.00 ตารางเมตร
• ปรับปรุงผิวจราจรให้ได้มาตรฐาน เพิ่มความสะดวกและความปลอดภัยในการสัญจร
• ดำเนินการก่อสร้างตามรูปแบบและรายละเอียดที่กำหนดไว้ในแบบแปลนของเทศบาลตำบลอ้อมใหญ่ เลขที่ 34/2560

• การเตรียมพื้นที่และปรับปรุงผิวทางเดิม
• การทำ Prime Coat
• การทำ Tack Coat
• การก่อสร้างชั้นผิวลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (Surface Treatment)
• การก่อสร้างไหล่ทาง (Shoulder)
• การตีเส้นจราจรและติดตั้งป้ายจราจร
• การจัดการจราจรและความปลอดภัยระหว่างการก่อสร้าง
• การตรวจสอบและทดสอบคุณภาพวัสดุและงานก่อสร้าง

• ถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ก่อสร้างแล้วเสร็จตามแบบ
• การตีเส้นจราจรและป้ายจราจรที่ติดตั้งเรียบร้อย
• เอกสารรับรองคุณภาพงานก่อสร้าง

• ระยะเวลาการก่อสร้าง: ไม่ระบุชัดเจนในเอกสาร แต่ระบุว่าต้องให้การจราจรผ่านไปมาโดยสะดวกตั้งแต่เริ่มงานจนแล้วเสร็จ

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคล ผู้มีอาชีพรับจ้างก่อสร้าง
  • มีผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของวงเงินงบประมาณโครงการ
  • ต้องเป็นผู้ผลิต หรือตัวแทนจำหน่ายวัสดุที่ใช้ในการก่อสร้าง
• Standards Compliance:
  • การก่อสร้างต้องเป็นไปตามรูปแบบและรายละเอียดที่กำหนด
  • วัสดุที่ใช้ต้องมีคุณภาพตามที่กำหนดและผ่านการทดสอบ
• Experience:
  • มีผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของวงเงินงบประมาณโครงการ
• Previous Project Cost:
  • วงเงินไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของวงเงินงบประมาณโครงการ
• Technical Capabilities:
  • มีเครื่องจักรและเครื่องมือที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้างตามที่ระบุในเอกสาร (เช่น เครื่องลาดแอสฟัลต์, เครื่องโรยหิน, รถบด)
  • สามารถจัดหาตัวอย่างวัสดุ (หิน, ยางแอสฟัลต์) เพื่อทดสอบคุณภาพได้
• Personnel:
  • ไม่ระบุคุณสมบัติเฉพาะของบุคลากร (เช่น วุฒิการศึกษา, ใบอนุญาต)
• Exclude the basic requirements(valid business license, has a legal entity…):
  • เป็นนิติบุคคล
  • มีผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา
  • ต้องเป็นผู้ผลิต หรือตัวแทนจำหน่ายวัสดุที่ใช้ในการก่อสร้าง

• การพิจารณาตามหลักเกณฑ์ของกรมบัญชีกลาง
• พิจารณาจากราคาที่เหมาะสม
• พิจารณาจากคุณสมบัติของผู้เสนอราคา
• พิจารณาจากเทคนิคและคุณภาพของงาน

• ประเภทผิวทาง: ถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต แบบ Surface Treatment
• ความกว้าง: ประมาณ 6.00 เมตร
• ความหนา: ไม่น้อยกว่า 0.05 เมตร
• ความยาว: ประมาณ 210.00 เมตร
• วัสดุ:
  • ยางแอสฟัลต์ (RC, MC, SC, AC, RS-2K) ตามมาตรฐานที่กำหนด
  • หินย่อย (Aggregate) ขนาดต่างๆ ตามที่ระบุในแบบ (เช่น 3/4", 3/8")
  • ลูกรังหรือ SOIL AGGREGATE สำหรับรองพื้นทาง
• การก่อสร้าง:
  • การเตรียมพื้นทางเดิม (Grader, ลูกรัง, การบดอัด)
  • การทำ Prime Coat และ Tack Coat
  • การก่อสร้างชั้นผิวแบบ Double Surface Treatment หรือ Single Surface Treatment
  • การทำไหล่ทาง
  • การตีเส้นจราจร (สีเทอร์โมพลาสติก)
• ข้อกำหนดการใช้พัสดุที่ผลิตในประเทศ: ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุ และเหล็กไม่น้อยกว่าร้อยละ 90

• การจ่ายเงิน: ไม่ระบุรายละเอียดในเอกสาร
• ค่าปรับ: ไม่ระบุรายละเอียดในเอกสาร
• การรับประกันผลงาน: ไม่ระบุรายละเอียดในเอกสาร

• Q: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  A: เพื่อก่อสร้างและปรับปรุงถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตบริเวณซอยแม่ละมัย ให้มีความกว้าง ความหนา และความยาวตามที่กำหนด เพื่อเพิ่มความสะดวกและความปลอดภัยในการสัญจร
  • Q: พื้นที่ก่อสร้างโครงการอยู่ที่ใด?
    A: บริเวณซอยแม่ละมัย หมู่ที่ 2 ตำบลอ้อมใหญ่ อำเภอสามพราน จังหวัดนครปฐม
  • Q: ขนาดของถนนที่จะก่อสร้างมีรายละเอียดอย่างไร?
    A: ความกว้างประมาณ 6.00 เมตร ความหนาไม่น้อยกว่า 0.05 เมตร และความยาวประมาณ 210.00 เมตร หรือมีพื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 1,250.00 ตารางเมตร
  • Q: วัสดุหลักที่ใช้ในการก่อสร้างถนนคืออะไร?
    A: ยางแอสฟัลต์ประเภทต่างๆ (เช่น RC, MC, SC, AC, RS-2K) และหินย่อย (Aggregate) ตามมาตรฐานที่กำหนด
  • Q: ผู้รับจ้างต้องมีผลงานประเภทใดบ้าง?
    A: ต้องมีผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของวงเงินงบประมาณโครงการ
  • Q: มีข้อกำหนดพิเศษเกี่ยวกับการใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศหรือไม่?
    A: มี กำหนดให้ใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุ และเหล็กที่ใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
  • Q: ผู้รับจ้างต้องจัดเตรียมเครื่องจักรและเครื่องมืออะไรบ้าง?
    A: ต้องมีเครื่องจักรและเครื่องมือที่จำเป็น เช่น เครื่องลาดแอสฟัลต์, เครื่องโรยหิน, รถบด, เครื่องกวาดฝุ่น ตามที่ระบุในเอกสาร
  • Q: การตีเส้นจราจรจะใช้วัสดุประเภทใด?
    A: ใช้สีเทอร์โมพลาสติก ตาม มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
  • Q: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับความปลอดภัยในการจราจรระหว่างการก่อสร้างหรือไม่?
    A: ผู้รับจ้างต้องให้การจราจรผ่านไปมาโดยสะดวก และต้องทำและติดตั้งป้ายจราจร เครื่องหมายกันและสิ่งประกอบอื่นตามแบบ เพื่อความปลอดภัย
  • Q: หากพบข้อบกพร่องในแบบ ผู้รับจ้างต้องดำเนินการอย่างไร?
    A: ผู้รับจ้างจะทำการแก้ไขและดำเนินการก่อสร้างตามคำแนะนำของผู้ว่าจ้างทันที โดยไม่คิดค่าจ้างเพิ่มเติม หากการแก้ไขนั้นไม่ผิดไปจากรายการสำคัญในรูปแบบและจำเป็นเพื่อให้งานสำเร็จเรียบร้อย

โครงการก่อสร้างถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
บริเวณซอยแม่ละมัย (หมู่ 2 ตําบลอ้อมใหญ่ อ.สามพราน จ.นครปฐม
D
สถานทกอสราง
ถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 2 ต.อ้อมใหญ่ อ.สามพราน จ.นครปฐม
2 มี
ใหญ่
ป
สํานักงานเทศบาลตําบลอ้อมใหญ่
ตําบลอ้อมใหญ่ อําเภอสามพราน จังหวัดนครปฐม
0/12
เม
รายการทั่วไปประกอบแบบก่อสร้างถนนลาดยางแบบ SURFACE TREATNENT

1. การก่อสร้างตามสัญญาจะต้องเป็นไปตามรูปแบบและรายละเอียดต่อท้ายสัญญาก่อสร้าง 2. ผู้รับจ้างรับรองว่า ได้ตรวจดูรูปและรายละเอียดต่างๆ ที่กล่าวในข้อ 1 โดยถี่ถ้วนทุกอย่างแล้ว 3. ในขณะที่ผู้รับจ้างกําลังทําการก่อสร้าง ปรากฏว่า แผนผัง รูปแบบหรือรายละเอียดที่กล่าวในข้อ 1 ส่วนใดส่วนหนึ่ง คลาดเคลื่อนบกพร่อง ผู้รับจ้างจะทําการแก้ไขและดําเนินการก่อสร้างตามคําแนะนําของผู้ว่าจ้างทันที ในเมื่อการแก้ไขนั้นไม่ผิด ไปจากรายการสําคัญในรูปแบบ แต่เป็นส่วนที่จําเป็นจะต้องกระทําเพื่อให้งานก่อสร้างนั้น สําเร็จไปโดยเรียบร้อยผู้รับจ้างยอมที่
   จะทํางานนั้นให้เสร็จเรียบร้อยโดยไม่คิดค่าจ้างนอกเหนือจากที่ได้ตกลงกันไว้
2. ถ้าหากมีความจําเป็นจะต้องทําการก่อสร้าง หรือจัดหาอุปกรณ์เกี่ยวเนื่องกับงานนี้ ผู้รับจ้างสัญญาว่าจะผู้จัดหา จัดทํา และ เป็นผู้รับผิดชอบทุกสิ่งทุกอย่างตลอดจนการเฝ้ารักษาและจุดโคมไฟในเวลากลางคืน

ผู้รับจ้างรับผิดชอบต่อความเสียหายใดๆ อันเกิดแก่อาคารที่อยู่ใกล้เคียง หรือบุคคลภายนอก เนื่องจากการกระทําใดๆ ในงาน
น
มงานของ
ของผู้
6. ผู้รับจ้างเป็นผู้รับผิดชอบในการทํารั้วป้องกันอันตราย การจุดโคมไฟ และการเฝ้าดูแลสถานที่ทํางานทุกสิ่งทุกอย่าง และใน กรณีที่จําเป็นต้องจ้างตํารวจพิทักษ์รักษาผู้รับจ้างมีหน้าที่จะจัดจ้างและจ้างเงินค่าจ้างทั้งสิ้น
ผู้รับจ้างต้องจัดหาตัวอย่าง หิน ยางแอสฟัลต์ จากจํานวนที่ส่งไปไว้ในบริเวณที่ทําการก่อสร้าง ต่อหน้า ว่าจ้าง เพื่อนําไปทดสอบคุณภาพ โดยผู้รับจ้างเป็นผู้เสียค่าส่งตลอดจนค่าธรรมเนียมในการนี้โดยตลอด ต่อเมื่อวัสดุนั้นได้ คุณภาพเท่ากันหรือดีกว่าที่กําหนดไว้ในแบบรูปหรือรายการทั่วไป จึงจะสามารถนําวัสดุนั้นไปใช้งานได้ ถ้าวัสดุชนิดใดมีคุณภาพ ที่ต่ํากว่ากําหนด ผู้รับว่าจ้างจะต้องจัดหาวัสดุใหม่ที่มีคุณภาพตามที่กําหนด หรือเพิ่มส่วนวัสดุตามที่กําหนดไว้ในรายการทั่วไป เพื่อให้ได้คุณภาพเท่าเทียมหรือดีกว่าที่กําหนดไว้แต่อย่างไรก็ดีการเปลี่ยนหรือเพิ่มวัสดุเหล่านี้จะต้องได้รับความเห็นชอบและ อนุมัติจากผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างเสียก่อน จึงจะไปดําเนินการต่อไปได้
8. ในการก่อสร้างให้ทํางานติดต่อกันเป็นช่วงยาวตลอด ห้ามทําการก่อสร้างเป็นช่วงๆ นอกเหนือจากมีกรณีจําเป็น และได้รับ อนุมัติจากผู้ควบคุมงานเป็นลายลักษณ์อักษร
9. ผู้รับจ้างต้องให้การจราจรผ่านไปมาโดยสะดวกตั้งแต่เริ่มงานก่อสร้าง จนกระทั่งงานแล้วเสร็จบริบูรณ์ ผู้รับจ้างจะต้องทําและ ติดตั้งป้ายจราจร เครื่องหมายกันและสิ่งประกอบอื่นตามแบบ
มีแบบของกรมการขนส่งทางบก เพื่อความปลอดภัยแก่การจราจรตั้งแต่ เริ่มงานก่อสร้าง จนกระทั่งงานแล้วเสร็จบริบูรณ์
ข้อกําหนดการใช้พัสดุที่ผลิตในประเทศ
พัสดุประเภท วัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ ตามเงื่อนไขดังนี้ 6.1 วัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60
ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
6.2 เหล็กที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็ก
ที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
ผู้รับจ้างจะต้องจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ (ตามข้อ 6.1 และ 6.2) ภายใน 30 วัน นับถัดจากวันที่ลงนามสัญญา เพื่อให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุพิจารณาต่อไป
รอบแข็งเกลี่ยผิวทางเดิน
เห็นควรแต่งเกลี่ยผิวหน้าของถนนเดิม ตลอด ก่อนเริ่มทําการก่อสร้างให้ใช้รถ GRADER หรือเครื่องอื่นซึ่งผู้ควบคุมงานเห็นควรแต่งเกลี่ยผิ ความกว้างรวมทั้งไหล่ทางทั้งสองข้าง ให้ขจัดวัชพืชหรือสิ่งสกปรกที่มีอยู่ออกไป แล้วแต่งเกลี่ยจนได้ระดับที่กําหนดไว้แล้ว ใช้ ลูกรังหรือ SOIL AGGREGATE ซึ่งมีคุณสมบัติอย่างเดียวกับวัสดุที่ใช้ทํารองพื้นทาง โดยเกลี่ยเป็นชั้นๆ ให้สม่ําเสมอกันพรมน้ํา แล้วบดอัดให้แน่นไม่น้อยกว่า 80% Standard Practor Density ในกรณีพื้นทางเดิมเป็นหินให้ใช้ลูกรัง หรือ SOIL
AGGREGATE ที่มีขนาดและคุณภาพอย่างเดียวกับวัสดุที่ใช้ทํารองพื้นทางลาดปิดหน้าพรมน้ําแล้วบดอัดให้แน่น เมื่อทําเสร็จแล้ว ผิวถนนเดิมต้องเรียบสม่ําเสมอทั่วกันตลอด ไม่มีแอ่งน้ํา หลุม บ่อน้ํา หรือ WEAK SPOTS และให้ระดับถนนเดิมที่เรียบร้อยแล้ว เป็นระดับปานกลาง ที่จะใช้เป็นหลักในการวัดความหนาของรองพื้นทาง และผิวทางต่อไป
คันทาง (EMBANKMENT)
คันทาง หมายถึง การถมและการบดทับวัสดุที่ได้มาจากถนนเดิม บ่อยืมหรือแหล่งวัสดุข้างทาง รวมหมายถึงการตกแต่ง ในเขตทาง (RIGHT OF WAY) เช่นการนําวัสดุที่ขุดแล้วไปใช้งานกันทาง นําวัสดุที่ไม่ต้องการไปทิ้ง การก่อสร้างจะต้องแต่งคัน ทางให้มีรูปร่าง ระดับตามรูปติดในแบบตลอดความยาวของทางตลอดสาย และให้เป็นไปตามรายละเอียดประกอบแบบก่อสร้าง
พื้นทาง (SUBBASE)
ประกอบด้วยงานก่อสร้างชั้นรองพื้นทางด้วยลูกรัง หรือ SOIL AGGREGTE ตามรูปคัดที่แสดงไว้ในแบบ วัสดุที่ใช้ : วัสดุต่างๆ จะต้องได้จากแหล่งที่ยอมรับแล้วประกอบด้วยเม็ดแข็งและทนทานผสมกับวัสดุที่มีเชื้อประสานที่ดี ปราศจากวัชพืชหรือก้อนดินเหนียว วัสดุที่จะนํามาใช้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้คุมงานเสียก่อน ส่วนที่กะรวมตัวกันเป็นก้อน แข็งหรือกรวดที่เกาะกันโตกว่าขนาด 5 ซ.ม. จะต้องทําให้แตกและผสมเป็นเนื้อเดียวกันวัสดุที่เหลืออยู่ วัสดุที่จะนํามาใช้มีขนาดดังนี้
….. ไม่เกิน 35
P.1. ไม่เกิน 15
นา ตะแกง
2*
สถานที่
ក
กรงชง
裴
ปร
นางสาวสุดาร ณ บุญ
Sim-
นายสุพจน์ สุทินประเสริฐ
เปอรเซนตลานตะแกง
A
B
100
100
earlin
75-95
SCAM
3/4"
30-65
40-75
10
15-40
20-45
40
8-20
15-30
ARE A
200
2-8
5-20
PERCENTAGE OF WEAR ไม่เกิน 60
หนทาง (BASE}
คือ ชั้นพื้นทางซึ่งประกอบด้วยหินโมหรือกรวดโม่ ซึ่งมีขนาดคละกันเสมอจากใหญ่มาหาเล็ก บดอัดทับแน่นบนชั้นรอง พื้นทาง หรือคันทางตามที่กําหนดไว้ในแบบ
วัสดุที่ใช้ : ส่วนหยาบ ต้องเป็นหินโม่ แข็ง ทนทาน สะอาด มีเปอร์เซ็นต์ความสึกหรอไม่เกิน 40% ส่วนละเอียด - ต้องเป็นวัสดุชนิดและคุณสมบัติเกี่ยวกับส่วนหยาบ นอกจากในบางกรณีเมื่อได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุม งาน อาจใช้ทรายสะอาดแทนได้ ในกรณีเป็น PLANT MIX : ส่วนหยาบและส่วนละเอียดจะต้องผสมให้คละเคล้ากันอย่างทั่วถึงสม่ําเสมอ และเมื่อทดสอบแล้วมี
ขนาด ดังนี้
*
เม
นายศิริชัย เจริญยน
昂
1
นายมนตรี
รองนายกเทศมนตรีตําบลอ้อมใหญ่
اللكم
นายกเทศมนตรีตําบลลอมใหญ่
เครมผ่านตะแกรง
รายการประกอบแบบ
ขนาดตะแกง
A
B
C
D
ทะเลที่
เย
01
12
2*
100
100
75-95
100
3/4*
30-65
40-75
50-85
60-100
10
15-40
20-45
25-50
40-70
40
8-20
15-30
15-30
25-45
200
2-8
5-20
5-15
5-20
TACK COAT
ประกอบด้วยการลาดยาง RC, RS-2K ลงบนพื้น PRIME COAT เดิม หรือบนพื้นทางเดิมชนิด Asphaltic Concrete ตามชนิด เกรด อุณหภูมิ ปริมาณ เครื่องจักรและเครื่องมือที่กําหนดให้ เพื่อทําหน้าที่ยึดเหนี่ยวชั้นผิวทางหรือชั้นผิวทางชนิด Asphaltic Coricrete ที่กําลังจะก่อสร้างใหม่
leury
ยาง TACK COAT
ชนิดยางแอสฟัล
สถาน
RC-70
C
50-100
f
120-215
RC-250
80-110
180-235
ไม่ต้องใช้ความร้อน ใช้อุณหภูมิปกติ
!! ไม่เกิน 25 2.1. ไม่เกิน 8
ให้พ่นน้ําเข้าไปขณะทําการผสม AGGREGATE ในอัตราไม่น้อยกว่า 5% โดยน้ําหนัก และไม่มากกว่า 9% โดยน้ําหนัก
ในการขนวัสดุที่จะนําไปใช้ทําพื้นทางในสนาม ต้องทําด้วยความระมัดระวัง ไม่ให้เกิดการแยกตัวของส่วนหยาบและ ส่วนละเอียด (SEGRAGATION! หรือเกิดน้อยที่สุด ผสมน้ําเข้ากับวัสดุพื้นทางตามคําแนะนําของผู้ความคุมงาน เพื่อให้เกิดความ แน่นสูงสุด และต้องระวังไม่ใช้ความชื้นที่มีอยู่ในวัสดุนี้ระเหยไปมาก ในกรณีที่วัสดุเกิดการแยกตัวออก ให้ทําการผสมในสนาม ใหม่ (ROAD MIX) จะกล่าวต่อไป ซึ่งนายช่างผู้ควบคุมจะแนะนําวิธีและเครื่องมือที่ใช้ให้
ไหล่ทาง (SHOULDER)
หลังจากก่อสร้างชั้นพื้นทางแล้ว ให้ทําการเสริมไหล่ทางขึ้นมาจนได้ระดับตรงตามแปลน โดยใช้วัสดุซึ่งมีขนาด GRADATION เหมือนกับที่ใช้ทําชั้นรองพื้นทาง
1.1. ไม่เกิน 35
P.1. ไม่เกิน 15
RS-2K
.
การลง
i
หมู่ 2 ต.อ้อมใหญ่ อ.สามพราน จ.นครปฐ
Pat
นางสาวสุดาวรรณ บุญใด
นายสุพน สุมินประส
นางสาวสุดาวรรณ บุญใน A
BANAN
PRIME COAT
ประกอบด้วยการลาดยาง RC, MC หรือ SC ลงพื้นทางที่อัดแน่นเรียบร้อยแล้ว รวมทั้งการปัดฝุ่นจากพื้นทางและต้อง
ละเอียดที่กําหนดด้วย ก่อนจะลาดยางนี้ให้ผู้ควบคุมงานใช้ดุลยพินิจพิจารณาเกี่ยวกับสภาพดินฟ้าอากาศที่ เหมาะสมว่าสมควรหรือไม่ ยางแอสฟัลต์ที่ใช้สําหรับ PRIME COAT เป็นยาง RC,MAC หรือ SC จะต้องมี GRADE และอุณหภูมิที่ ระบุไว้ในตาราง เมื่อลาดแล้วให้ใช้ทรายละเอียดลาดหน้าเพื่อไม่ให้ผิวยางเสีย หรือให้ยวดยานผ่านไปมาได้
ยางแบบ (SURFACE TREATMENT)
วัสดุ
1.ยางแอสฟัลต์ติกที่จะใช้จะต้องมีคุณสมบัติผ่านการทดสอบตรงตามมาตรฐานยางแอสฟัลต์แต่ละประเภทและเกรด ดังนี้
(1) CUT BANK ASPHALT : RC-250, RC-800, RC-3000
(2) ASPHALT CEMENT: AC80-100, AC-120-150
(3) EMULSIFIDE ASPHALT : RS-2K, RS-3K, (CRS-1, CRS-2) CMS-2K
โดยอุณหภูมิที่ใช้ลาดยางแอสฟัลต์ต่าง ดังต่อไปนี้
นิตยางแอสฟัลต
RC-250
RC-800
な
Re-rai
นายวิชัย เจริญชัย นา
แสงดรุณ
อุณหภูมิที่ไปลาด
C
F
75-110
170-210
95-115
200-240
ยาง PRIME COAT
RC-3000
120-140
250-240
ปลัดเทศบาลค่ายใหญ่!
ชนิดยางแอสฟัลต์
อุณหภูมิ
AC 80-100
140-175
285-290
C
F
AC 120-150
140-175
285-250
RC-70
50-90
120-190
RS-2K (CRS-1)
40-65
100-150
RC-250
75-110
165-230
RS-3K {CRS-2X
60-80
MC-30
30-70
85-155
MC-70
50-90
120190
วัสดุหินย่อย
MC-250
75-110
185-230
SC-70
50-90
120-190
SS-K
25-55
75-130
หินย่อยจะต้องสะอาด แข็งมีความทนทาน ปราศจากฝุ่นดินหรือวัสดุที่ไม่พึงประสงค์อย่างอื่น และจะต้องมีขนาดไม่ แบนหรือยาวเกินไป เมื่อเคลือบด้วยแอสฟัลต์ที่จะใช้ถูกน้ําแล้วจะไม่หลุดลอกออก และจะมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้

1. หินย่อยจะต้องมีเปอร์เซ็นต์ความสึกหรอไม่เกิน 35% เมื่อทดสอบโดยวิธี LOS ANGLES ABRASION TEST ต่อ
   AGGREGATE
   ส
   L
   นายกเทศมนตรี กรามใหญ่
   รายการประกอบแบบ
   ทะเบียน ง
   04/2589
   (rhuurera)
   เนื
   24 48.2589
   140-180
   02
   12
   ว
   The
2. ให้แยกกองหินย่อยแต่ละขนาดไว้โดยไม่ปะปนกัน
3. ถ้าบริเวณ กองหินย่อยไม่เรียบร้อย อันอาจทําให้มีวัสดุ หรือวัชพืชอื่นที่ไม่พึงประสงค์มาปะปน ผู้ควบคุมอาจไม่
   อนุญาตให้ใช้หินย่อยที่มีวัสดุอื่นปนนนักได้
   ขนาดของหีนยอย
   ขนาดของหินย้อยสําหรับผิวทางแบบ SURFACE TREATMENT ใช้ตามตารางดังต่อไปน
   ขนาดของตะแกมาตรฐาน
   ขนาดที่ระบุ
   3/4"
   3/8*
   1 1/2*
   1/2"
   100 90-100 0-30
   100
   3/8"
   0-8
   90-100 0-30
   No 4
   No 8
   0-2
   No 16
   0-0.5
   0-8
   0-2
   การเลือกใช้ขนาดหินย่อยให้ปฏิบัติดังนี้
4. ผิวทางแบบ SINGLE SURFACE TREATMENT ให้ใช้วัสดุชนิดเม็ด ขนาด 1/2"
5. ผิวทางแบบ DOUBLE SURFACE TREATMENT ขั้นแรกให้ขนาด 3/4” ชั้นที่สองให้ใช้ขนาด 3/8"
   ม
   ปริมาณวัสดุที่ใช้สําหรับงานลาดยาง
   ปริมาณของหินย่อยและแอสฟัลต์ ให้ใช้ตามตารางดังต่อไปนี้
   A
   14 A104WWUOD
   VNAD 3/8"
   เครื่องจักรและเครื่องมือ
   ปริมาณวัสดุที่เข้ามาต่อตารางเมตร
   น้ําหนักหินย่อยที่ใช้ (กิโลกรัม) ปริมาณยางแอสฟัลต์ (ลิตร)
   18-30
   8-12
   1.2-2.5
   0.6-0.9
   เครื่องจักรและเครื่องมือดังต่อไปนี้ จะต้องได้รับการตรวจสอบ และอนุมัติให้ใช้จากผู้ควบคุมงานก่อน 1. เครื่องลาดแอสฟัลต์ (ASPHALT DISTRIBUTOR) จะต้องติดอยู่กับรถบรรทุก หรือเป็นเครื่องพ่นที่มีอุปกรณ์
   ประกอบที่จําเป็นทุกอย่าง เช่น เครื่องวัดอุณหภูมิแอสฟัลต์ ท่อพ่นแอสฟัลต์ และเครื่องวัดปริมาณแอสฟัลต์ที่นั่น
   ยก
6. เครื่องโรยหิน (AGGREGATE SPREADER) จะต้องสามารถโรยหินให้สม่ําเสมอตลอดความกว้าง และความยาวของ ถนนตามปริมาณที่ต้องการ ความกว้างของการโรยหินแต่ละครั้งจะต้องกว้างไม่น้อยกว่าของแอสฟัลต์ที่พ่นไว้แล้ว
   ห้ามเทหินจากรถบรรทุกลงบนแอสฟัลต์ที่ลาดไว้แล้วโดยตรง
7. เครื่องกวาดฝุ่น (ROTARY BROOM) อาจจะเป็นไม้กวาดที่หมุนได้โดยเครื่องกล หรือใช้คนกวาดหรือเครื่องลงที่
   ประสิทธิภาพทําให้พื้นที่ใช้ก่อสร้างสะอาด
   ต้องมีคว
8. รถบดล้อยาง (RUBBER TOIRED ROLLER) ต้องเป็นชนิดขับเคลื่อน
   ร้อนด้วยตนเอง ต้องมีความกว้างไม่น้อยกว่า 1.50 เมตร และจะต้องมีความดันภายในล้อยางไม่มากกว่า 2.80 กิโลกรัม ต่อตารางเซนติเมตร
9. เครื่องเกลี่ยหินชนิดจาก (DRAG BROOM) ต้องสามารถที่จะเกลี่ยหินย่อยที่โรยจากเครื่องโรยแล้วให้สม่ําเสมอ
   และกระจายออกไปโดยไม่ทําให้ส่วนที่เริ่มจับตัวกับแอสฟัลต์เสียหาย
10. รถบดล้อเหล็ก (THREE WHEEL STEEL ROLLER หรือ TANDEM STEEL WHEEL ROLLER) ต้องเป็นชนิด
    ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง น้ําหนักระหว่าง 8-10 ต้น
    วิธีการก่อสร้าง
11. การกองวัสดุ ให้แยกกองวัสดุแต่ละขนาดโดยไม่ปะปนกัน บริเวณที่กองจะต้องสะอาด ปรับให้เรียบสม่ําเสมอพื้นที่ มั่นคงและสามารถระบายน้ําได้ดี ผิวหน้าบริเวณสถานที่กองวัสดุควรมีเชื้อประสานที่ไม่เกิดฝุ่นง่าย เมื่อแห้งหรือ โคลนตมเมื่อเปียกนา
12. การทํา PRIME COAT เมื่อชั้นพื้นทางได้รับการบดอัดแน่นและตบแต่งให้ได้รูปแบบแล้ว ทํา PRIME COAT ตลอด ความกว้างของชั้นพื้นทางโดยใช้อัตราของยางจํานวน 1.0-1.4 ลิตรต่อตะรางเมตร ตามสภาพของผิวชั้นพื้นทาง แล้วปล่อยทิ้งไว้ประมาณ 24 - 48 ชั่วโมง โดยไม่ให้ยวดยานวิ่งผ่านได้ หากมียางส่วนเกินเหลือปรากฏอยู่ ให้ใช้ ทรายละเอียดสาดซับบางส่วนที่เกิดให้แห้ง
13. การเตรียมการก่อสร้าง พื้นทางที่ทํา PRIME COAT ไว้แล้วต้องมีระดับที่ถูกต้องตามแบบ วัสดุพื้นทางวัสดุใดหลุด ตัวหรือทรายที่สาดทับ PRIME COAT ไว้ต้องกวาดออกให้สะอาด หลุมบ่อต่างๆ บนพื้นทางตองแต่งขอบหลุมบ่อ ให้ตั้งฉากตลอดความลึกของหลุมบ่อนั้น แล้วกวาดวัสดุที่หลุดร่วงในหลุมบ่อออกให้หมด กลบให้แน่นด้วยวัสดุชนิด เม็ดผสมยางแอสฟัลต์จนได้หน้าเรียบเสมอพื้นทางในกรณีที่ PRIME COAT หลุดหรือเสียหายต้องทําการซ่อมให้ เรียบร้อยแล้วทิ้งไว้จนครบอายุการบ่มของยางแอสฟัลต์นั้นๆ เครื่องลาดยาง เครื่องพ่นยาง หรือเครื่องโรยและ อุปกรณ์ต่างๆ ที่ใช้จะต้องได้รับการตรวจสอบจากผู้ควบคุมงาน เพื่อควบคุมอัตราจํานวนยาง จํานวนหินย่อยที่ใช้ ให้ถูกต้องสม่ําเสมอ นอกจากนั้นต้องพิจารณาสภาพดินฟ้าอากาศให้เหมาะสมก่อนที่จะมีการทําผิวทาง ห้ามลาด ยางในขณะที่มีลมพัดแรง หรือระหว่างฝนตก ห้ามทําผิวทางในขณะที่ผิวหน้าของพื้นที่จะสายยางหรือหินย่อยมี ความชื้นเกินกว่า 5% เมื่อใช้ยาง CUTBACK ASPHALT หรือยาง ASPHALT CEMENT หรือยางลาดยางใน ขณะที่ผิวหน้าของพื้นที่ที่จะลาดยางมีน้ําเจิ่งนองอยู่ หรือในกองวัสดุมีน้ําเจือปนอยู่มาก
14. การก่อสร้างชั้นผิวแบบทาง DOUBLE SURFACE TREATMENT
15. ให้พ่นหรือลาดยางแอสฟัลต์ ครั้งแรกตามชนิดและอุณหภูมิที่กําหนด โดยใช้อัตราของยาง จํานวน 1.2 2.5 ลิตร ต่อตารางเมตร ตามความกว้างของถนนหรือที่ละครึ่งของความกว้างของถนน หรือที่ละของทางวิ่งให้ สม่ําเสมอ
16. ให้โรยหินย่อยขนาด 3/4" ในอัตราจํานวน 18 - 30 กิโลกรัมต่อตารางเมตร ปิดทับหน้ายางแอสฟัลต์ที่ ลาดแล้วทันทีอย่างสม่ําเสมอ
    3.แล้วบดทับด้วยรถบดล้อยาง (RUBBER TIRED ROOLLER) ตามทันที โดยบดอย่างสม่ําเสมอเต็มผิวหน้า ทางที่ลงประมาณ 2 เที่ยว ให้เกลี่ยแต่งวัสดุหินย่อยที่เหลือค้างอยู่ให้กระจายลงบนส่วนที่ยังขาด ให้ทั่วอย่าง สม่ําเสมอ โดยไม่ทําให้หินย่อยติดยางแอสฟัลต์อยู่หลุดออกแล้วบดซ้ําอีก เมื่อบดทับจนแน่ใจว่าหินทุกก้อนได้ เรียงตัวฝังลงไปติดกับเนื้อยางแอสฟัสต์แล้ว ให้ใช้รถบดล้อเหล็ก (THREE WHEEL STEEL ROOLLER) บดทับ ให้เรียบเต็มหน้าอีก 2 เที่ยวและทิ้งไว้จนกว่ายางแอสฟัลต์จะแห้งและจับติดกับหินย่อยแน่น แล้วกวาดเก็บ วัสดุที่เหลือบนผิวออก
    4.ปล่อยทิ้งไว้จนกว่ายางแอสฟัลต์จะจับก้อนวัสดุให้แน่นก่อนจึงจะลงชั้นต่อไปได้ ระยะเวลาที่ปล่อยทิ้งไว้ นี้ขึ้นอยู่กับชนิดของยางแอสฟัลต์ที่ใช้ ดังนี้
    สําหรับ CUTBACK ASPHALT : RC-250, RC-300, RC-3000 ทิ้งไว้ประมาณ 15 ชั่วโมง ASPHALT CEMENT : AC-100, AC-120-150 ทิ้งไว้ประมาณ 1 ชั่วโมง EMULSIFIED ASPHALT : RS-2, RS-3 ทิ้งไว้ประมาณ 10 ชั่วโมง ทั้งนี้ในสภาพอากาศปกติเพื่อให้ VOLATILE METER หรือน้ําระเหยออกไปเกือบหมด แต่ถ้ามีฝนตกหรือสภาพ อากาศขึ้นมากต้องทิ้
    องทิ้งไว้นานกว่านี้ตามคํากําหนดของผู้ควบคุมงาน
    5.ก่อนจะทําการลาดยางแอสฟัลต์ครั้งที่ 2 ให้กวาดหินย่อยที่เหลือค้างอยู่บนผิวทางออกให้หมด แล้วจึง ลาดยางตามชนิดและอุณหภูมิที่กําหนด อัตราการลาดยางแอสฟัลต์ 0.5-1.5 ลิตรต่อตารางเมตร การลาดยาง ในครั้งที่ 2 นี้ให้ลาดส่วนทางกับการลาดยางครั้งแรก โดยปฏิบัติเช่นเดียวกับข้อ 1
17. ให้โรยหิน 3/8" ในอัตรา 8-12 กิโลกรัมต่อตารางเมตร ปิดทับหน้ายางแอสฟัลต์ที่ลาดแล้วทันทีอย่าง สม่ําเสมอ
    A
    ño vpiseta (gj z dwustaleg
    หมู่ 2 ต.ออมใหญ่ อ.สามพราน จ.นครร
    นางสาวพรพรรณ สมตน
    สุทน สุบินประเสริฐ
    PAL
    رہو
    นมดง
    สถาปนิก
    beant
    นาย เจริญวันน หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและยกร่าง
    ผู้ข้า วยการกองช่าง
    ธนัน ย
    Ok
    ا الشركة
    นายกเทศมนตรี ปลอมใหญ่
    รายการประกอบแบบ
    ทะเบียน ง
    04/2563
    Treeratre
    เยี่ยม!!
    24 ม.6,889
    03
    12
    การก่อส
    7.ทําการปิดทับถนนด้วยรถบดโดยปฏิบัติตามข้อ 3 และ 4
    1190887¬NIWANIU SINGLE SUREFACE TREATMENT
    3
18. ลาดยางแอสฟัลต์โดยใช้อัตราของยาง จํานวน 0.6-1.5 ลิตรต่อตารางเมตร ตามความกว้างหรือที่ละครึ่งของความ
    กว้างถนน หรือทีละช่องทางวิ่งให้สม่ําเสมอ
19. ให้โรยหินย่อยขนาด 3/8" ในอัตราจํานวน 8-12 กิโลกรัมต่อตารางเมตร ปิดทับหน้ายางแอสฟัลต์ที่ลาดยางทันที
    อย่างสม่ําเสมอ
20. ทําการปิดทับถนนด้วยรถปิดโดยปฏิบัติตามข้อ 6.5 ข้อย่อย 3 และ 4
    รายละเอียดเพิ่มเติม
    ห้ามเปิดในขณะฝนตก
    เมื่อทําการก่อสร้างผิวทางเสร็จเรียบร้อยแล้วให้เปิดการจราจรในขณะที่ผิวทางมีอุณหภูมิต่ํา เช่น ตอนเย็นหรือค่ํา และ เมื่อทําการก่อสร้างทางชั้นที่หนึ่งแล้วห้ามมิให้เปิดการจราจร ถ้าจําเป็นต้องเปิดให้จํากัดความเร็วของยวดยานไม่เกิน 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมงบริเวณรอยต่อของการลาดยางแต่ละครั้งมีอัตรายางสม่ําเสมอ โดยเฉพาะรายต่อตามขวางที่ลาดโดย วิธีการใช้ท่อพ่นยาง (SPRAY BAR) ที่ติดกับรถวิ่งสาดให้ใช้กระดาษแข็ง หรือวัสดุที่ไม่ดูดซึมกว้างไม่น้อยกว่า 50 ซ.ม. ปิดผิวยาง ที่ลาดไปแล้ว
    ยาง CUTBANK ASPHALT เป็นยางชนิดติดไฟได้ง่ายมาก ดังนั้นขณะต้มยางหรือลาดยาง จะต้องระวังมิให้มีเปลวไฟ จากภายนอกมาถูกยางได้
    ม
    ยาง EMULSIFIED ASPHALT เป็น ASPHALT ที่แตกตัวเป็นอนุภาคเล็กๆ กระจายอยู่ในสารละลายซึ่งประกอบด้วยน้ํา EMULSIFYING AGENT และอื่นๆ ผสมให้เป็นเนื้อเดียวกัน มีลักษณะง่ายต่อการแยกตัวจึงต้องระมัดระวัง ดังนี้
21. มิให้ถัง EMULSION กระทบกระเทือนอย่างรุนแรงมาก ขณะขนส่งเพราะอาจจะทําให้เกิดการแยกตัวขึ้น
22. EMULSION ชนิดบรรจุถัง ถ้าเก็บไว้นานๆ จะต้องกลิ้งไปมาทุกส่วนหลายๆ ครั้ง อย่างน้อยสัปดาห์ละครั้ง เพื่อให้มี
    ลักษณะเหลวเป็นเนื้อเดียวกัน
23. เมื่อเปิดถังใช้ ควรใช้ให้หมดถังหรือปิดฝาให้แน่น มิฉะนั้นน้ําในส่วนผสม EMULSION จะระเหยทําให้ ASPHALT
    เกิดการแยกตัวหมดคุณภาพ
24. ทุกครั้งที่ใช้ EMULSION ลงในเครื่องพ่นหรือรถลาดบางควรใช้ให้หมด แล้วล้างด้วยน้ําสะอาดโดยเฉพาะ SPRAY
    BAR ถ้าไม่ล้างออกทันที ASPHALT จะแบยกตัวเกาะติดแน่น ไม่สะดวกในการใช้งานครั้งต่อไป และป้องกันการกัด กร่อนของกรดใน EMULSION
    i
25. EMULSION ต้องเหลวมีเนื้อเดียวกันและมีสีน้ําตาลเข้ม ถ้าหากมีลักษณะเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้น ให้ใช้ไม้พายกวน ผสมให้เข้าเป็นเนื้อเดียวกัน จึงจะนําไปใช้ได้ ถ้าหากกวนผสมแล้ว EMULSION ไม่เข้าเป็นเนื้อเดียวกันแสดงว่า EMULSION นั้นเสื่อมคุณภาพห้ามนําไปใช้เป็นอันขาด
    มาตรฐานงานไพรมโคท (PRIME COAT)
    ชอบชาย
    สตีล
    งาน Prime Coat หมายถึง การลาดยา รหัสต์ลงบนพื้นทางที่ได้ตบแต่งและเตรียมไว้เรียบร้อยแล้ว เพื่อให้วัสดุ ผิวหน้าของพื้นทางเกาะยึดได้ดี และช่วยป้องกันน้ํามีให้ไหลซึมเข้าไปในพื้นทางได้ด้วย
    วัสดุ
    (1) แอสฟัลต์เหลว ที่จะนํามาใช้ ต้องมีคุณสมบัติผ่านการทดสอบตรงตามมาตรฐานแอสฟัลต์แต่ละประเภทและเกรด
    ดังนี้
    (n) Cut Bank RC. 70-250
    MC. 30-250
    SC. 70
    (1) Asphalt Emulsions
    SS-K
    อุณหภูมิ
    ชนิดของแอสฟัลต
    of
    RC.
    70
    50-90
    120-190
    RC.
    250
    75-110
    165-230
    SS. -K
    25-55
    75-130
    เดิน
    MC. -30
    30-70
    85-165
    MC. -70
    50-90
    120-190
    75-110
    165-230
    50-90
    120-190
    MC. 250
    SC. -70
    (ค) ปริมาณยางแอสฟัลต์ที่ใช้ ประมาณ 0.8-1.4 ลิตรต่อตารางเมตร จํานวนยางที่ลาดมีปริมาณเท่าไรขึ้นอยู่กับ
    ลักษณะผิวของพื้นทางให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
    (ง) สูตรการคํานวณปริมาณยางแอสฟัลต์ที่ใช้ทํา Prirne Coat =P [1-1] ลิตร / ตารางเมตร
    ความลึกที่จะให้ยางแอสฟัลต์ซึมลงไปเป็นมิลลิเมตร
    เมธ
    R= Ango Residual Asphalt
    Y = ความแน่นแห้งสูงสุด (Maximurn Dry Density) เป็นกรัม ต่อลูกบาศก์เซนติเมตร ของวัสดุพื้น ทาง Standard Proctor

• ค่าความถ่วงจําเพาะแบบ Bulk ของวัสดุพื้นทาง
  ค่า P ขึ้นอยู่กับความพรุน (Porosity) ของพัสดุพื้นยาง ชนิด และเกรดของยางแอสฟัลต์ที่ใช้ราด สําหรับค่า P แนะนําให้ใช้เท่ากับ 4.5 มิลลิเมตร แทนค่าในสูตรข้างบนคํานวณอัตรายางแอสฟัลต์ที่จะใช้ราด และทดลองลอด ยางแอสฟัสต์ตามปริมาณที่คํานวณได้ถ้าเห็นว่ามีปริมาณยางแอสฟัลต์ ตามความเหมาะสม เพื่อให้ได้ค่าอัตรายาง แอสฟัลต์เมื่อใช้ราด แล้วมีปริมาณที่เหมาะต่อไป
  A
  ค่า R ให้ใช้ตามตาราง ดังนี้
  1
  ชนิดและเกรดของยางแอสฟัลต
  R
  MC. -30
  0.62
  MC. -70
  0.73
  0.80
  0.75
  SC. -70
  SS.
  J
  K
• G
  G
  G1 G2.
  P1 + P2
  G1 G2
  ค่า G ให้คํานวณจากสูตร G - P1 + P2 หรือเท่ากับ 100
  เมื่อ P1 = คือส่วนของวัสดุพื้นทางที่ค้างอยู่บนตะแกรงมาตรฐานเบอร์ 4. (4.75 มิลลิเมตร) เป็นร้อยละ
  เรียนส
  ล่า
  กลังง
  นายสุพจน์ สุบินประเสริฐ”
  กา
  สถาปนิก
  คล
  ANE
  แมลง
  นายวิชัย เจริญวัฒนา
  นายชาละ แสงเ อ้านวยการกองช่าง
  ปลัดเทศบาลตาบลงอมใหญ่
  (นายภาณุสัง มะม
  ส
  นางสาวสมใจรัก คุมน นายกเทศมนตรี สมใหญ่
  รายการประกอบแบบ
  ระเนระ
  04/2509
  24 14.0.2558
  iplanted)
  เล่น
  DA
  04
  12
  P2 = คือส่วนของวัสดุพื้นทางที่ผ่านตะแกรงมาตรฐาน เบอร์ 4 (4.75 มิลิเมตร) เป็นร้อยละ
  ความถ่วงจําเพาะแบบ Bulk ของวัสดุพื้นทางชนิดละเอียด ซึ่งผ่านตะแกรงมาตรฐาน เบอร์ 4
  G1
  G2
  4.75 มิลลิเมตร
  ความถ่วงจําเพาะแบบ Bulk ของวัสดุพื้นทางชนิดละเอียด ซึ่งผ่านตะแกรงมาตรฐาน เบอร์ 4
  AL
  4.75 มิลลิเมตร
  (2) ทรายละเอียด ถ้ามีความจําเป็นที่จะทับหน้า Prime Coat ทรายที่ใช้จะต้องมีส่วนละเอียดผ่านตะแกรง เบอร์ 4 ซึ่ง
  ไม่มีหญ้าหรือวัสดุอื่นเจือปน และจะต้องได้รับการยินยอมอนุญาตให้สาดทรายได้จากผู้ควบคุมงานเสียก่อน
  วิธีการก่อสร้าง
  (1) mayin Prime Coat Angens Cut Back
  (ก) พื้นทางที่จะ Prime Coat ผิวหน้าจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น และหินที่หลุด หรือวัสดุอื่นใด โดยการ
  กวาดและเป่าเศษวัสดุอลูกด้วยเครื่องจักร หรือวิธีอื่นที่ผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
  (ข) ถ้าผิวหน้าของพื้นทางแห่ง และมีฝุ่นเกาะให้พรมน้ํา (Spray) บางๆ เล็กน้อยก่อนลาดยาง (Prime) (ค) เครื่องพ่นยางและอุปกรณ์ต่างๆ ที่ใช้ในการ Prime Coat ต้องได้รับการตรวจสอบเพื่อควบคุมอัตรา
  จํานวนยางที่ลาดบนพื้นทางได้สม่ําเสมอ (4) การลาดยางควรลาดให้เต็มความกว้างของถนน หากจําเป็นจะลาดยางทีละครึ่งของความกว้างหรือทีละ
  ช่องทางวิ่งก็ได้
  (๑) บริเวณรอยต่อการลาดยางต่อเนื่อง แต่ละครั้งต้องมีอัตรายางสม่ําเสมอโดยเฉพาะรอยต่อตามขวางที่ลาด
  โดยวิธีการใช้ท่อพ่นยาง (Spray bar) ที่ติดกับรถวิ่งลาด ให้ใช้กระดาษแข็งหรือวัสดุที่ไม่ดูดซึมกว้างไม่น้อย กว่า 40 เซนติเมตร ปิดผิวยางที่ลาดไปแล้ว
  (2) หลังจากลาดยางแล้วให้ทิ้งบ่ม (Curing) ยางไว้ 24 - 48 ชั่วโมงโดยไม่ให้ยวดยานวิ่งผ่านเข้าไปในบริเวณที่ ลาดได้เป็นอันขาด หลังจากพ้นกําหนดเวลานี้แล้ว ถ้าจะอนุญาตให้ยวดยานวิ่งผ่านได้ หากมีบางส่วนเกิน เหลือให้ปรากฏอยู่ ให้ใช้ทรายละเอียดสาดซับบางส่วนที่เกินให้แห้งได้
  ย
  น
  ในกรณีที่จําเป็นๆ เช่น ทางเข้าบ้านหรือทางแยกที่มียวดยานผ่านการทํา Prime Coat ธรรมดาโดยทั่วไปในภาวะ อากาศแจ่มใสปราศจากฝน พื้นทางแห้งหรือวัสดุพื้นทางมีความชื้น (Moisture Content) ไม่เกินร้อยละ 5 ให้ใช้ยาง Cut Back และชนิดยาง Cut Block ที่จะใช้นั้นแล้วแต่ลักษณะของสภาพพื้นทาง ความแน่น สภาพการเวลา และการจราจรของเส้นทาง นั้น ๆ ส่วนพื้นทางที่มีความชื้นสูง เปียก (ไม่แฉะ) สภาวะอากาศไม่ดีหรือมีลักษณะความจําเป็นเร่งด่วนอนุญาตให้ใช้ยาง Asphalt Emulsion ได้ แต่ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานเสียก่อน
  (2) การทํา Prime Coat ด้วย Asphalt Emulsions
  (ก) พื้นทางที่จะ Prime Coat ผิวหน้าจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นหรือหินที่หลุดหรือวัสดุอื่นใด และควบคุม งานตรวจสอบเห็นชอบแล้ว
  (ช) ถ้าผิวหน้าของพื้นทางแห้งต้องพรมน้ําให้เปียกขึ้นเสียก่อน
  (ค) เครื่องพ่นยางและอุปกรณ์ต่าง ๆ ที่ใช้ในการ Prime Coat ต้องได้รับการตรวจสอบเพื่อควบคุมอัตรา จํานวนยางที่ลาดบนพื้นผิวทางได้สม่ําเสมอ
  (ง) เมื่อลาดยาง (Prime) แล้วต้องทิ้งไว้จนกว่า Asphalt จะแยกตัวออกเสียก่อนจึงจะทําชั้นผิวทางได้ การ แยกตัวของ Emulsified Asphalt คือ ส่วนผสมของน้ําที่อยู่ใน Emulsion ระเหยออกไป จะสังเกตได้จากการ เปลี่ยนสีของ Emulsionซึ่งปกติมีสีน้ําตาลเข้ม เปลี่ยนเป็นสีดํา ของ Asphalt การแยกตัวนี้จะช้าหรือเร็วขึ้นอยู่กับ ชนิดของ Emulsions Asphalt ในอุณหภูมิธรรมดาจะให้เวลาประมาณ 2 ชั่วโมง
  (จ) เมื่อ Asphalt แยกตัวแล้ว ถ้ายังไม่สามารถทําผิวทางได้ทันที มีความจําเป็นต้องเปิดให้ยวดยานวิ่งบนชั้น Prime Coat ให้ใช้ทรายละเอียดลาดปิดหน้าได้
  (2) ห้ามราดยาง (Prime Emulsion) ในขณะที่มีฝนตกเป็นอันขาด และเมื่อราดยาง (Prime) แล้วใหม่ ก่อนที่จะ Emulsion จะแตกตัวถ้ามีฝนตกมากน้ําจะชะบางส่วนของ Emulsion บนผิวหน้าออกไปจะต้องทําการ ราด Emulsion เพิ่มเติมในส่วนนั้นใหม่
  ข้อควรระวัง
  (1) ยาง Cut Book Asphalt เป็นยางชนิดติดไฟได้ง่ายมาก ดังนั้นในขณะต้มยางหรือขณะทําการราดยางจะต้อง
  ระมัดระวังมิให้มีเปลวไฟจากภายนอกมาผูกยางได้
  ๆ
  (2) ยาง Emulsified Asphalt เป็น Asphalt ที่แตกตัวเป็นอนุภาคเล็ก ๆ กระจายอยู่ในสา
  ในสารละลายซึ่งประกอบด้วย น้ํา อิมัลซิไฟอิงเอเจนต์ (Emulsifying Agent) และอื่น ๆ ผสมให้เข้าเป็นเนื้อเดียวกันมีลักษณะง่ายต่อการแยกตัว จึงต้องระมัดระวังดังนี้
  (ก) การขนส่งต้องกระทําด้วยความระมัดระวังมิให้ถังบรรจุ Emulsion ได้รับการกระทบกระเทือนอย่าง รุนแรงมาก เพราะอาจจะทําให้เกิดการแยกตัวขึ้น
  (ข) Emulsion ชนิดบรรจุถัง ถ้าเก็บไว้นาน ๆ จะต้องกลิ้งถังไปมาทุกด้านหลาย ๆ ครั้ง เป็นประจําอย่าง น้อยอาทิตย์ละครั้ง เพื่อให้ Emulsion มีลักษณะเหลวเป็นเนื้อเดียวกันทั่วทั้งถัง
  (ค) เมื่อเปิดถังบรรจุ Emulsion ออกใช้ ควรใช้ให้หมดถัง หรือต้องปิดฝาให้แน่นมิฉะนั้นน้ําในส่วนผสม Emulsion จะระเหยทําให้ Asphalt เกิดการแยกตัว และหมดคุณภาพ
  หมายเหตุ
  ก่อนดําเนินการปผิวจราจรแอสฟิสต์คอนกรีต ต้องแจ้งผู้ควบคุมงานก่อสร้างล่วงหน้าไม่น้อยกว่า 1 วัน
  สถ
  เรียนแบล
  ร่า
  . .
  กอง ง
  นายสุพจน์ สุบินประเสริ นางสาวสุดาวรรณ บุญ
  BOOMLA!
  karlin
  fa
  หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง
  ยู านวยการ ธ ร่าง
  นายอนันตชัย นาระ ปลัดเทศบาล งานสยองใหญ่
  รองนายกเทศมนตรี กลอนใหญ่
  ธน
  (นางสาวสมใจรัก คุณสม
  SOMSAA
  นาย ทศมนตรี า ก อมใหญ่
  รายการประกอบแบบ
  ทะเบียนนะ ที่
  04/2569
  24 13.8.2569
  ชุมน
  05
  TR
  12
  W
  N
  หลัดที่ 8
  โครงการก่อสร้างถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต บริเวณ ซ. แม่ละมัย (หมู่ 2 ตําบลอ้อมใหญ่ อ.สามพราน จ.นครปฐม
  วัตถุประสงค์ : เพื่อก่อสร้างถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ความกว้างประมาณ 6.00 ม. หนาประมาณ 0.05 เมตร ยาวประมาณ 210.00 เมตร
  หรือมีพื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 1,250.00 ตารางเมตร (กองช่าง) รายละเอียดตามแบบแปลนของเทศบาลตําบลอ้อมใหญ่ เลขที่ 34/2560 (รูปแบบรายการ
  SAAR
  ขายหมู่บ้านเขียน กล
  THAM – – Aes
  a.umile.
  การตัด - สอนใหญ่
  n
  ส.บ้านใหม่
  จริญ
  หลักที่ 7
  ต.บอมใหญ
  หมู่ที่ 5
  ส.ออมใหญ่
  TRENURIT
  h
  สถียร
  ปัญจมิตร
  AMATA 3G
  TULISTUMAGSÉR
  3 H
  SCALE
  แผนที่โดยสังเขป
  1:150
  หมู่ 2
  หมู่ 5 8.ไร่ขิง
  A
  ARTIER CO
  Z BAWEI
  พื้นที่ดําเนินการก่อสร้างโครงการ
  พ
  โครง
  สถานที่
  น
  เรือนแบบ
  }
  โรงง
  મો

นางสาวสุดาวรรณ บุญใส
นายสุพจน์ สุบินประเสริฐ นางสาวสุดาวรรณ บุญใส C-
X
สนไก
สม
นายศิริชัย เจริญชัยวัฒน
นายชาละ แสง
นวยการกองว่าง
*
รองนายกเทศมนตรี ปลอมใหญ่
USANAI
นางสาวสมใจรัก คุ้มคอม นายศรศมนตรีตําบลบคมใหญ่
แผนที่โดยสังเขป
ทะเบียนร
4/255 tplar
น
24 พ.ศ.255
06
12
W
จุดเริ่มต้นโครงการ
STA. Q.00 N.
จุดสิ้นสุดโครงการ
STA. 210.00 N.
Sto. 210.00 m.
$10. 200.00 m.
Sta. 175.00 m.
Sto. 150.00 m.
Sto. 125.00 m.
Sto. 100.00 m.
Sta. 75.00 m.
Sto. 50.00 m.
Sta. 25.00 m.
Sta. 0.00 m.
ถนน ซอยเทศบาล 13/1 (บ้านคลองลัด)
1
ก่อสร้างถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ความหนาไม่น้อยกว่า 0.05 เมตร
SCALE
ผังบริเวณ
หมายเหตุ
+
AP
กลาง
I
หมู่ 2 ต.ขามใหญ่ อ.สามระ จ.นครปฐม
เอมน
นางสาวสุดาวรรณ บุญส
นายสุพจน์ เป็นประเสริฐ นางสาวสุวรรณ บุญ
On
KT1
เนื
นายชิเนตชัย
ปลัดเทศบาลตําบลอุดมใหญ่
1:750
รองนายกเทศมนตรีลอมใหญ่
ชุม
นางสาวสมใจรัก คุมสมอม นายเทศมนตรีด้าน ซ้อมใหญ่
TSADALAAY
ยังรีเวณ
พร
วันเดือนปี
04/2559
24 4.3.2509
ระยะที่ใช้ในแบบแปลน เป็นเพียงระยะประมาณการเท่านั้น ระยะที่วัดได้จริง ถือเป็นระยะที่ใช้ในการก่อสร้าง
แผ่นที่
07
12
0.000

• 1.000
  (m.
  40.00 m
  CL JOURN
  -0.08 m
  -0.10 m.
  105 m.
  米
  -0.38 m.
  UMarket Data Market PALIW THE
  อยบ่าสมจิต
  Sta. 0.00
  Slo. 10.00
  Sto. 20.00
  Sto. 25.00
  Sta. 30.00
  Sto. 40.00
  Sta. 50.00
  Sto. 60.00
  Slo. 70.00
  Sto. 75.00
  47 m.

10.39 m.
*
専
8 บ า ล
กลาง
uhou quands (uj z Anatole
ný z maslugi eeumra vuanigu
ÖRBU
unamganismu ymyla
*
0.34 m.
1.05 m.
MONAVIRATASTO ANAY
นายสุพจน์ สุบินประเสริฐ wwwmmarisini ycyla
BULM
Sta. 80.00
Sto. 90.00
Sto. 100.00
Sta. 110.00
Sto. 120.00
Sto. 125.00
Sta. 130.00
Slo. 140.00
Sta. 150.00
Sta. 160.00
Sto. 170.00
Sto. 175.00
Sta. 180.00
Sto. 190.00
Sto. 200.00!
Stc. 210.00
Sta. 220.00
(m.)
ระดับผลจราจรก่อสร้าง
SCALE
1:75
1:1000
H = 1:100
ระดับพื้นทางเดิม
+
Mont
นายศิริชัย เจริญวัฒนา
หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง
นายชาละ - แสงอรุณ) ผู้อําานวยการกองร่าง
ปลัดเทศบาล งบสามใหญ่
#LAMAR
(unampos quoHBH)
รองนายกเทศมนตรีตําบลอ้อมใหญ่
*
นางสาวสมใจรัก คุมม นายกเทศมนตรี าบล อมใหญ่
ระดับผิวจราจรอย ราง
ทะเบียนเฮงที่
Fax/
24 1328.2559
04/2589 (plaamera)
umud
08
TAI
12
1 #
21
К
6.00
หินคลุกไหล่ทางบดอัดแน่น
210.00
หินคลุกไหล่ทางบดอัดแน่น
แปลน STA 000.00 - 210.00 ม.
SCALE
1:100
A
2
ฟังทาง
โครงกาะ
:
เซม . ( 2 แสตมใหญ่
หมู่ 2 ต.อ้อมใหญ่ อ.สามพราน จ.นครปฐม
เดแบบ
な
นางสาวธารพรรณ สมหมา
นายสุพจน์ สุบินประเสริฐ
ผิวจราจรลาดยางแบบ) ASPHALT CONCRETE (ความหนาไม่น้อยกว่า 0.05 1.
เราไป!
เ
สถาปนิก
วิศวกร
นายวิชัย เจริญ หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง
หวยการกองร่าง
รองนายกเทศมนตรี ยก นมใหญ่
1
AUR BAAS
เสร
04/2569
แปลนถนน
เรียน
24 14.0.2558
แผ่นสี่
09
12
หินคลุกไหล่ทางบดอัดแน่น
-4+%
AR
Vit
17/201
1
15
E
TA
SI
fr
BO97099AAJUUU ASPHALT CONCRETE
บ
171
พื้นทางเดิมปรับกรอบตัดแน่น
3.00
CL
ความหนาไมนอยกว่า 0.05 ม.)
ลต TACK COAT
SLOPE 1:100
!
LÄNUSUINTAURAUUW
8.00
รูปตัด STA 000.00 - 20.00 ม.
SCALE
1:25
11
睿
กองข้าง
โครงการ
หมู่ 2 อ.ยอมใหญ่ อ.สามพราน จ.นครปฐม
SLOPE 1:100
หินคลุกบดอัดแน่น หนา 0.15 ม.
85% STANDARD PROCTOR DENSITY ทดสยบทุกระยะ 50 ม.
หินคลุกไหล่ทางบดอัดแน่น
0.05%
0.15
นายสุพจน สุบินประเสริฐ นางสาวสุพรรณ บุญใส
คนเบ
สถาปก
NITI
PEN
E
3.00
พื้นทางเดิมปรับเกรอบตัดแน่น
my you
HEN
*
นายชัย เจริญชัย หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและสร้าง
(นายชาย แสงอรุณ)
*
นายภานุพร กุมม
23 24
นางสาสมใจรัก ภูมถนอม) นายกเทศมนตรี าบลป้อมใหญ่
ทะเบียนเลขที่
D4/2589
รูปตัด
แชมเป
24 14.8.2560
10
12
รายการประกอบแบบ

1. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตรนอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
2. เส้นแบ่งทิศทางจราจร ใช้เส้นสีเหลือง ขนาดกว้าง 10 ซม. ตีเส้นที่กึ่งกลางผิวจราจรตลอดแนว
   2.1 เส้นประเป็นเส้นสีเหลืองแบ่งทิศทางของการจราจรในสายทาง 2 ช่องจราจรในบริเวณที่ยอมให้รถแซงขึ้นหน้ากันได้สองทิศทาง
   ขนาด ความยาว และการเว้นช่องของเส้นประกําหนดไว้ดังนี้

ย
ทางหลวงนอกเขตชุมชน เป็นยาว 3 ม. เป็นของ 4 4.
น
ทางหลวงในเขตชุมชน เส้นยาว 1 ม. เป็นของ 3 ม.
2.2 เส้นทีมเดี่ยว เป็นเส้นทึบสีเหลือง ใช้เป็นเส้นแบ่งทิศทางจราจรในบริเวณที่ห้ามแซงในสายทาง 2 ช่องจราจรหรือบริเวณก่อนถึงแยก
โดยบริเวณก่อนถึงทางแยก ห้ามรถเปลี่ยนช่องจราจรความยาวเส้นทึบต้องไม่น้อยกว่า 24 ม.
2.3 เส้นประคู่กับเส้นทึบ เป็นเส้นสีเหลือง คู่ขนานกันไป โดยเส้นทั้งสองห่างกันเท่ากับความกว้างของเส้นประ ให้ใช้เส้นทึบคู่
กับเส้นประเป็นเส้นทิศทางจราจรในบริเวณที่ห้ามรถที่มาจากทิศทางหนึ่งแซง แต่ยอมให้รถที่มาจากด้านตรงข้ามแซงได้
ด้านที่ห้ามแซงใช้เส้นทึบ ส่วนด้านที่ยอมให้แข็งใช้เส้นประ
2.4 การตีเส้นห้ามแซง บริเวณทางโค้งราบและทางโค้งแนวตั้งให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
2.5 กรณีที่ผิวจราจรกว้าง 5 ม. หรือน้อยกว่าไม่มีไหล่ทาง ไม่ต้องตีเส้นแบ่งทิศทางจราจร
ให้ตีเฉพาะบริเวณที่ เป็นชุมชนที่อยู่อาศัย บริเวณห้ามแซง ระยะ 30 เมตรก่อนถึงบริเวณดังกล่าว และภายในโค้งที่มีรัศมีต่ํากว่า 300 เมตร ระยะ 30 เมตรก่อนถึงป้ายหยุดและบริเวณที่มีอุบัติเหตุบ่อยครั้ง
3. เส้นขอบทาง ให้ใช้เส้นทึบสีขาว กว้าง 10 ซม. ทั้ง 2 ข้าง ตลอดแนว
4. สีทาถนนผิวจราจรที่มีผิวเรียบทั้งหมด ( เคพซีล แอสฟัลต์คอนกรีต คอนกรีตเสริมเหล็ก
ให้ใช้สีเทอร์โมพลาสติก ตาม มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
5. กรณีที่ผิวจราจรและไหล่ทางเป็นผิวทางชนิดเดียวกันหรือไม่มีไหล่ทางให้ดีเส้นแสดงขอบทางทั้งสองข้างตลอดสาย
ให้ใช้สีเทอร์โมพลาสติก ตาม มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
6. การตีเส้นขอบทาง บริเวณโค้งอันตราย ในช่วง PC ถึง PT (ดูแบบขยาย) ถนนสายใดที่จะทําการตีเส้น
บริเวณดังกล่าว ผู้ควบคุมงานจะเป็นผู้กําหนด
7. ความกว้างเส้นจราจรตามตารางที่ 2 หรือตามที่กําหนดไว้ในแบบก่อสร้าง
ขนาดและระยะเครื่องหมายจราจรผิวทาง
ก. : เส้นแบ่งทิศทางจราจร
1.
*

1. เสนประ
   กรณี : นอกเขตชุมชน
   ม
   3.00
   9.00
   3.00
   9.00
   4 3.00
   กรณี : ในเขตชุมชน
2. เดนทีน
   E
   1.00
   3.00
   1.00
   3.00
   1.00
3. เส้นประตูเส้นทึบ
4. เส้นที่บ
5. เนยบนะ!!
   น
   ตารางที่ 2 แสดงความกว้างของเส้นถนน
   ความกว้างของผิวจราจรสองทิศทาง (เมตร)
   E
   ปริมาณการจราจร (PCU : วัน)
   5.00
   5.50
   6.00
   6.50 7.00
   ขอแนะน่าชนิด เสน
   ความกว้างของเส้นจราจร (เซนติเมตร

นวยกวา 500
10
10
10
10
15
Traffic Point/Thermoplastic
มากกว่า 500
10
10
10
10
15
Thermoplastic
มากกว่า
มากกว่า 2,000
10
10
15
15
15
Thermoplastic
มากกว่า 8,000
10
10
15
15
20
Thermoplastic
หมายเหตุ
กรณีที่ถนนมีขนาดความกว้างหลายชนิดในสายทางเดียวกัน
ให้เลือกใช้ขนาดความกว้างช่วงที่มีระยะทางรวมมากที่สุดเป็นเกณฑ์พิจารณา
คานใน
โคร
*
MONI’N
นายสุพจน์ สุบินประเสริฐ นางสาวสุดาวรรณ บุญใส
น
ใหญ่
สถาปนิก
肄
E
การ
เ
นายวิชัย เจริญชัยวันมา หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง
นายชาละ และรณ ผู้อํานวยการกองช่าง
นายอนันตชัย ระ
นายพงษ์ คุม
นางสาวสมใจรัก คนถนอม
ISARAA4
รายการประกอบแบบที่เห็นจราจร :
ทะเบียนแร
CATCEAE
24 4.2.264
(plate)
น
11
12
petro
ไนต์ทาง

• ระยะมองเห็น สุดสําหรับการแซง (จ
  บริเวณแรง 4 ถึง 5
  0
  บริเวณหามแรง 4 ถึง 5
  0,0’
  จุดเริ่มต้นตรงบริเวณห้ามแซง
  b.b’
  ปลายบริเวณห้ามข
  E
  เส้นทีมอาจเหลี่ยมกันได้
  การตีเส้นจราจรบริเวณโค้ง
  ตาราง : ระยะทางมองเห็นต่ําสุด สําหรับการแซงที่ความเร็วต่างๆ
  ความเร็วสําคัญ (กม./ชม.)
  ระยะมองเห็นต่ําสุดสําหรับการแซง (ม.)
  50
  150
  60
  180
  70
  210
  240
  90
  275
  100
  315
  ความกาก เป็นจ
  ย
  hajat ja matkarat ftatuata abarat
  1
  Yet sa detaliatal, Polla ut ferative de vedenal
  0.40
  โด่งดัง
  E
  b,b’
  لمنتجة
  HANDGUNN
  ระยะมองเห็นต่ําสุดสําหรับการแซง (ดูจากตาราง
  แนวสายล
  บริเวณนามแข่ง 0 ถึง 5 บริเวณห้ามแซง 4 ถึง 5
  1.15,
  จุดเริ่มต้นบริเวณห้ามแข่ง จุดปลายบริเวณห้ามแซง
  การตีเส้นจราจรโค้งตั้ง
  10.10
  แบบขยาย 1
  0.40
  鲱
  กรงชง
  3
  สถานที่
  ปล2 1. ( 2 ข้อมใหญ่
  A
  mj 2 a.osalse) n.øramerna vanniņu
  เรียมแบบ
  Lomm
  นางสาวสุดาวรรณ บุญใส
  งา
  นายสุพจน์ สุบินประเสริฐ
  สถาปนิก
  นายศิริ ช เจริญชัยมา
  นายชาละ แสงอรุณ
  0.10
  นายอนันตชัย กระ ปลัดเทศบาล กองใหญ่
  รองนายกเทศมนตรี สะอมใหญ่
  BIARMAN
  นางสาวสมใจรัก มะน นายกเทศมนตรี าบล อมใหญ่
  บ
  รายการประกอบแบบตีเส้นจราจร 2
  กะ อนา
  24 ม.ค.2559
  (plural
  เล่นที่
  12
  12