ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการตามแผนปฏิบัติราชการประจำปีของจังหวัดขอนแก่น ประจำปีงบประมาณ พ.ศ. ๒๕๖๙ โครงการพัฒนาเส้นทางเพื่อเพิ่มศักยภาพแหล่งท่องเที่ยวทางประวัติศาสตร์ กิจกรรมหลักปรับปรุงภูมิทัศน์บริเวณ ทล.๒๐๓๘ กม.๑๐+๐๐๐ ตอน กุดฉิม-ห้วยน้ำเงิน ระหว่าง กม.๙+๐๐๐ - กม.๑๐+๐๐๐ โดยการปรับปรุงเกาะกลางทางเท้า ติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างแบบกิ่งเดี่ยว และติดตั้งป้ายจราจรแบบแขวนสูง ตำบลโนนทัน อำเภอหนองเรือ จังหวัดขอนแก่น

• เพื่อพัฒนาเส้นทางและปรับปรุงภูมิทัศน์รองรับการเป็นอุทยานธรณีโลก (Khon Kaen Geopark)
• เพื่อเพิ่มศักยภาพแหล่งท่องเที่ยวทางประวัติศาสตร์ในจังหวัดขอนแก่น
• เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพความปลอดภัยและอำนวยความสะดวกในการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 2038

• งานติดตั้งป้ายจราจรแขวนสูง (Overhead Sign) และป้ายยื่น (Overhang Sign) พร้อมโครงเหล็ก
• งานติดตั้งระบบไฟฟ้าแสงสว่าง (Roadway Lighting) รวมถึงเสาไฟกึ่งเดี่ยวสูง 9 เมตร และดวงโคม 250 วัตต์
• งานระบบไฟฟ้าประกอบอาคารและสาธารณูปโภค (หม้อแปลง, ตู้ควบคุม, ระบบสายดิน)
• งานออกแบบรายละเอียดระบบไฟฟ้าแสงสว่างโดยวิศวกรไฟฟ้า
• งานบริหารจัดการจราจรระหว่างการก่อสร้างตามมาตรฐานกรมทางหลวง

• ป้ายจราจรแขวนสูง (Overhead Sign) พื้นที่รวม 24.00 ตร.ม.
• ป้ายจราจรยื่น (Overhang Sign) พื้นที่รวม 6.60 ตร.ม.
• โครงเหล็กสำหรับติดตั้งป้ายจราจร (Overhead & Overhang)
• เสาไฟฟ้าแสงสว่างกึ่งเดี่ยวสูง 9.00 เมตร จำนวน 8 ต้น
• ระบบตู้ควบคุมไฟฟ้าและหม้อแปลงไฟฟ้า 1 ชุด
• เอกสารรับรองการออกแบบโดยวิศวกรไฟฟ้ากำลัง

• ระยะเวลาดำเนินการตามที่ระบุในสัญญา (โปรดตรวจสอบในเอกสารสัญญาฉบับเต็ม)

• Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีคุณสมบัติตามกฎหมายจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ
• Standards Compliance: วัสดุต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มอก. (เช่น มอก.15, มอก.2594) และมาตรฐานกรมทางหลวง
• Experience: -
• Previous Project Cost: -
• Technical Capabilities: ต้องมีความสามารถในการออกแบบระบบไฟฟ้าแสงสว่างให้ได้ค่าความสว่างเฉลี่ยไม่น้อยกว่า 21.50 Lumens/sq.m.
• Personnel: ต้องมีวิศวกรควบคุมงานสาขาวิศวกรรมไฟฟ้ากำลัง ระดับสามัญวิศวกรเป็นอย่างต่ำ เป็นผู้ออกแบบและลงนามรับรองแบบ

• พิจารณาตามระเบียบการจัดซื้อจัดจ้างของกรมทางหลวง (โดยปกติใช้เกณฑ์ราคาประกอบกับข้อเสนอทางเทคนิค)

• ป้ายจราจร: อลูมิเนียมอัลลอยด์หนา 3.00 มม. สติกเกอร์สะท้อนแสง Very High Intensity Grade (แบบที่ 11 และแบบที่ 2)
• ระบบไฟฟ้า: ดวงโคม High Pressure Sodium 250 วัตต์, เสาไฟสูง 9 เมตร, สายไฟฟ้าชนิด NYY, หลักดิน (Ground Rod) แบบ Copper Clad ขนาด 5/8" x 2.40 ม.
• มาตรฐานวัสดุ: เหล็กผลิตในประเทศไม่น้อยกว่า 90%, พัสดุ Made in Thailand ไม่น้อยกว่า 60%

• กรมทางหลวงจะจ่ายค่าธรรมเนียมการไฟฟ้า (ค่าขยายเขต, ค่าหม้อแปลง, ค่ามิเตอร์) ตามที่จ่ายจริง
• การเปลี่ยนแปลงรูปแบบงานต้องได้รับความเห็นชอบจากสำนักงานทางหลวงที่ 7
• งานบริหารจราจรต้องเป็นไปตามคู่มือเครื่องหมายควบคุมการจราจรในงานก่อสร้าง (มีนาคม 2561)

1. ถาม: โครงการนี้เน้นงานด้านใดเป็นหลัก? ตอบ: เน้นงานปรับปรุงภูมิทัศน์ ติดตั้งป้ายจราจรแขวนสูง และระบบไฟฟ้าแสงสว่าง
   2. ถาม: ต้องใช้วัสดุ Made in Thailand หรือไม่? ตอบ: ต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุ
   3. ถาม: ข้อกำหนดเรื่องเหล็กเป็นอย่างไร? ตอบ: ต้องใช้เหล็กที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
   4. ถาม: ใครเป็นผู้ออกแบบระบบไฟฟ้า? ตอบ: ผู้รับจ้างต้องจัดหาและออกแบบโดยวิศวกรไฟฟ้ากำลังระดับสามัญวิศวกรขึ้นไป
   5. ถาม: ค่าธรรมเนียมการไฟฟ้าเบิกจ่ายอย่างไร? ตอบ: เบิกจ่ายตามที่จ่ายจริงให้กับหน่วยงานการไฟฟ้า
   6. ถาม: มาตรฐานความสว่างของถนนกำหนดไว้อย่างไร? ตอบ: ความเข้มแสงเฉลี่ยบนผิวจราจรต้องไม่น้อยกว่า 21.50 Lumens/sq.m.
   7. ถาม: หากต้องการปรับตำแหน่งเสาไฟทำได้หรือไม่? ตอบ: ทำได้โดยต้องได้รับความเห็นชอบจากสำนักงานทางหลวงที่ 7 และเป็นไปตามมาตรฐานกรมทางหลวง
   8. ถาม: ป้ายจราจรที่ใช้ต้องมีคุณสมบัติอย่างไร? ตอบ: ต้องเป็นแผ่นอลูมิเนียมอัลลอยด์หนา 3 มม. และใช้สติกเกอร์สะท้อนแสง Very High Intensity Grade
   9. ถาม: การเชื่อมต่อสายดินมีข้อกำหนดอย่างไร? ตอบ: ต้องใช้หลักดิน Copper Clad และค่าความต้านทานต้องไม่เกิน 5 โอห์ม
   10. ถาม: โครงการนี้ตั้งอยู่ที่ใด? ตอบ: ทางหลวงหมายเลข 2038 ตอน กุดฉิม - ห้วยน้ำเงิน กม. 9+000.000 - 10+000.000 จ.ขอนแก่น

། ཡ
VEEVE
ระบุ
ขอนแก่น
Lure:: :
ที่ตั้งโครงการฯ
โครงการพัฒนาเส้นทางเพื่อเพิ่มศักยภาพแหล่งท่องเที่ยวทางประวัติศาสตร์
กิจกรรมปรับปรุงภูมิทัศน์บริเวณทางหลวงหมายเลข 2038 กม. 10+000.000
เพื่อรองรับการพัฒนาอุทยานธรณีขอนแก่น
(Khon Kaen Geopark) เป็นอุทยานธรณีโลก ทางหลวงหมายเลข 2038 ตอน กุดฉิม - ห้วยน้ําเงิน
กม 9+000.000 กม 10+000.000 LT.
228
สีชมพู
อ.หนองนาคา
2038
io
ซูมแพ
AH16
12133
อ.กเรียง
อ.อุบลรัตน์ : 2109
2038
อ.หนองเรือ
อ.บ้านฝาง
12
อ.บ้านแท่น
2131
2187
อ.พระยืน
LOCATION MAP
อ. มอง
2183
ขอนแก่น
2039
อ.ซาสู
สํานักงานทางหลวงที่ 7 (ขอนแก่น)
แขวงทางหลว
จอนแก่นที
รหัสควบคุม
แผ่นที่
A1
ที่ตั้งโครงการฯ
TITLE SHEET
เขียน ทนสิทธิ์ ดัด
ออกแบบ
เห็นชอบ
อนุญาต
ล
กรมทางหลวง
ทาน
ว ทลา
รองผู้อํานวยการสํานักงานทางหลวงที่ 7
ตําแหน่งที่ 2
Immer
ผู้อํานวยการสํานักงานทางหลวงที่ 7
12/2/69
16/2169
TITLE SHEET
INDEX OF DRAWINGS
TYPICAL CROSS SECTION

SUMMARY OF QUANTITIES

INDEX OF DRAWINGS
แขวงทางหลวง
นอนแกนทิ่ 2
สํานักงานทางหลวงที่ 7 (ขอนแก่น)
รหัสควบคุม
แผ่นที่
A2
โครงการพัฒนาเส้นทางเพื่อเพิ่มศักยภาพแหล่งท่องเที่ยวทางประวัติศาสตร์
กิจกรรมปรับปรุงภูมิทัศน์บริเวณทางหลวงหมายเลข 2058 กม. 10+000.000
เพื่อรองรับการพัฒนาอุทยานธรณีขอนแก่น (Khon Kaen Geopark) เป็นอุทยานธรณีโลก
INDEX OF DRAWINGS
ทางหลวงหมายเลข 2038 ตอน กุดฉิม - ห้วยน้ําเงิน
กม 9.000.000 กม 10+000.000 IT.
INDEX OF SHEET
DESCRIPTION
SHEET NO.
DRAWING NO.
REMARK
A1
AL
B1
B3
C
หลักเกณฑ์การเปลี่ยนแปลงรูปแบบและปริมาณในงานจ้างเหมา
ROADWAY LIGHTING GUIDELINE TABLE FOR ROAD LIGHTING CABLE
ROADWAY LIGHTING TYPICAL DIAGRAM FOR SUPPLY PILLAR
OVERHEAD AND OVERHANGING SIGN INSTALLATION

OVERHEAD TRAFFIC SIGN BOARD DETAILS

OVERHEAD TRAFFIC SIGN STEEL FRAME FOR MOUNTING WIDTH < 18.00 M.
OVERHEAD TRAFFIC SIGN STEEL FRAME FOR MOUNTING WIDTH < 20.00 M.
OVERHEAD TRAFFIC SIGN STEEL FRAME FOR MOUNTING 20.00 < WIDTH < 28.00 M.
OVERHEAD TRAFFIC SIGN ILLUMINATED SIGN
OVERHEAD TRAFFIC SIGN STEEL POLE TYPE | FOR SIGN PLATES NOT MORE THAN 52,800 SC.CM.
OVERHEAD TRAFFIC SIGN STEEL POLE TYPE !! FOR SIGN PLATES NOT MORE THAN 108,000 SQ.CM.
OVERHEAD TRAFFIC SIGN FOOTING DETAILS
ROADWAY LIGHTING ELECTRICAL CONNECTION TO PEA’S POWER SUPPLY
ROADWAY LIGHTING GROUNDING SCHEMATIC
ROADWAY LIGHTING SUPPLY PILLAR DETAILS AND INSTALLATION
ROADWAY LIGHTING LIGHTING POLE INSTALLATION FOR GROUND LEVEL ROAD

ROADWAY LIGHTING UNDERGROUND CABLE, CONDUIT AND DUCT BANK DETAILS

• แบบมาตรฐาน เลขที่ EE-104 และ EE-105 ให้ใช้ GROUND ROD แบบ CU CLAD (COPPER CLAD)

T
1
1
1
1
1
T
EE-DH65-001
EE-DH65-002
แบบแนะนํา ลบ
แบบแนะน, สป
RS-401
RS-403
RS-404
RS-405
RS-406
RS-407
RS-501
RS-502
RS-504
EE-102
EE-103

• EE-104
• EE-105
  EE-113
  1
  i
  กรมทางหลวง
  เขียน ทนสิทธิ์ คัด โทร
  ออกแบบ
  ทาน-
  ตรวจ
  เห็นชอบ
  อนุญาต
  •
  วบ ทล.7
  รองผู้อํานวยการสํานักงานทางหลวงที่ 7
  ตาแหน่งที่ 2
  Omen
  ผู้อํานวยการสํานักงานทางหลวงที่ 7
  16/2/69
  16/2/69
  EXISTING R.D.W
  L 2.50
  OR VARIES
  350
  30.00
  EXISTNG ROADWAT TO REMAIN
  3.50
  1.50
  OR VARIES
  10.00 OR VARICS RAISED MEDIAN
  1.50
  350
  OR VARIES
  ยานธรชอบแบ
  Khon Kaen Geopark
  1.25 (MIN)
  30.00
  3.50
  2.50
  OR VARIES
  EXISTNG ROADWAT TO REMAIN
  แขวงทางหลวง
  บอนแก่นที่ 2
  สํานักงานทางหลวงที่ 7 (ขอนแก่น)
  รหัสควบคุม
  แผนที่
  B1
  โครงการพัฒนาเส้นทางเพื่อเพิ่มศักยภาพแหล่งท่องเที่ยวทางประวัติศาสตร์
  กิจกรรมปรับปรุงภูมิทัศน์บริเวณทางหลวงหมายเลข 2038 กม. 10+000,000
  เพื่อรองรับการพัฒนาอุทยานธรณีขอนแก่น
  (Khon Kaen Geopark) เป็นอุทยานธรณีโลก
  TYPICAL CROSS SECTION
  ทางหลวงหมายเลข 2038 ตอน กุดฉิม - ห้วยน้ําเงิน
  nial 2000,000 - 10+000.000 LT.
  EXISTING R.Q.w
  EXISTING SIDE SLOPE
  EXISTING SIDE SLOPE
  EXISTING SIDE SLOPE
  EXIST%
  EXIST% EXIST% EXIST%
  EXIST% EXIST%
  EXIST%
  EXIST
  EXISTING GROUND
  EXISTING GROUND
  -EXISTING PAVEMENT STRUCTURE.
  หมายเหตุ

1. ค่าธรรมเนียมการไฟฟ้าสําหรับเป็นค่าขยายเขตระบบไฟฟ้า ค่าหม้อแปลงและค่ามิเตอร์พร้อมอุปกรณ์อื่นๆครบชุด
   กรมทางหลวงจะจ่ายเงินให้แก่ผู้รับจ้างตามที่จ่ายจริงเท่านั้น
2. งานบริหารการจราจรในระหว่างการก่อสร้าง เป็นไปตามคู่มือเครื่องหมายควบคุมการจราจรในงานก่อสร้าง
   งานบูรณะ และ งานบํารุงรักษาทางหลวงแผ่นดิน ฉบับ มีนาคม 2551
3. โครงการนี้กําหนดให้ใช้ “พัสดุส่งเสริมการผลิตในประเทศ” โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60
   ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา (พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศ
   หมายความว่า พัสดุที่ได้รับการรับรองและออกเครื่องหมายสินค้าที่ผลิตในประเทศไทย (Made in Thailand)
   โดยสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย)
4. โครงการนี้ต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
5. ปูนซีเมนต์ที่ใช้ต้องมีคุณสมบัติถูกต้องตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.15 “ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ หรือปูนซีเมนต์ไฮดรอลิกชนิดใช้งานทั่วไป สัญลักษณ์ GU ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.2594
6. ให้ผู้ควบคุมงานพิจารณาตําแหน่งติดตั้งป้าย (OVERHEAD SIGN) ด้านซ้ายทางหรือด้านขวาทาง
   TYPICAL CROSS SECTION (หลังปรับปรุง )
   TO
   ที่กม. 9+000,000 LT.
   SCALE
   NOT
   ให้สัมพันธ์กับสภาพจริงในสนามทั้งนี้ให้เป็นไปตามแบบมาตรฐาน DWG NO. RS-401, RS-403, RS-404, RS-501, RS-502, RS-504
   กรมทางหลวง
   เขียน ทนสิทธิ์ ด ร
   ทาน
   ตรวจ
   วน ทล.7
   ออกแบบ
   เห็นชอบ
   อนุญาต
   รองผู้อํานวยการสํานักงานทางหลวงที่ 7 16/2/69
   คําแหน่งที่ 2
   ผู้อํานวยการสํานักงานทางหลวงที่ 7
   +16/2/69
   EXISTING R.O.W
   L2.50
   OR VARIES
   30.00
   30.00
   3.50
   3.50
   1.50
   OR VARIES
   10.00 OR VARIES RAISED MEDIAN
   1.50
   3.50 … 3.50
   2.50
   OR VARIES
   OR VARIES
   EXISTNG ROADWAT TO REMAIN
   EXISTNG ROADWAT TO REMAIN
   อุทยานธรณีขอนแก่น
   Khon Kaen Geopark
   แขวงทางหลวง
   ขอนแก่นที่ 2
   สํานักงานทางหลวงที่ 7 (ขอนแก่น)
   รหัสควบคุม
   แผ่นที่
   B2
   โครงการพัฒนาเส้นทางเพื่อเพิ่มศักยภาพแหล่งท่องเที่ยวทางประวัติศาสตร์
   กิจกรรมปรับปรุงภูมิทัศน์บริเวณทางหลวงหมายเลข 2038 กม. 10+000.000
   เพื่อรองรับการพัฒนาอุทยานธรณีขอนแก่น
   (Khon Kaen Geopark) เป็นอุทยานธรณีโลก
   TYPICAL CROSS SECTION
   ทางหลวงหมายเลข 2038 ตอน กุดฉิม - ห้วยน้ําเงิน
   กม 9+000.000

กม 10+000.000 LT.
“EXISTING R.O.W
1.50 (MIN.)
1.25 (MIN.)—
EXISTING SIDE SLOPE
EXISTING SIDE SLOPE-
-EXISTING SIDE SLOPE
EXIST%
EXIST
EXIST EXIST%
EXISTING GROUND
EXIST% EXIST% EXIST% EXIST%
EXISTING GROUND
-EXISTING PAVEMENT STRUCTURE-
หมายเหตุ

1. ค่าธรรมเนียมการไฟฟ้าสําหรับเป็นค่าขยายเขตระบบไฟฟ้า ค่าหม้อแปลงและค่ามิเตอร์พร้อมอุปกรณ์อื่นๆครบชุด
   กรมทางหลวงจะจ่ายเงินให้แก่ผู้รับจ้างตามที่จ่ายจริงเท่านั้น
2. งานบริหารการจราจรในระหว่างการก่อสร้าง เป็นไปตามคู่มือเครื่องหมายควบคุมการจราจรในงานก่อสร้าง
   งานบูรณะ และ งานบํารุงรักษาทางหลวงแผ่นดิน ฉบับ มีนาคม 2561
   ม
3. โครงการนี้กําหนดให้ใช้ “พัสดุส่งเสริมการผลิตในประเทศ” โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60
   ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา (พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศ
   หมายความว่า พัสดุที่ได้รับการรับรองและออกเครื่องหมายสินค้าที่ผลิตในประเทศไทย (Made in Thailand)
   โดยสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย)
4. โครงการนี้ต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
5. ปูนซีเมนต์ที่ใช้ต้องมีคุณสมบัติถูกต้องตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.15 “ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์” หรือปูนซีเมนต์ไฮดรอลิกชนิดใช้งานทั่วไป สัญลักษณ์ Gu ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.2594
6. ให้ผู้ควบคุมงานพิจารณาตําแหน่งติดตั้งป้าย (OVERHANG SIGN) ด้านซ้ายทางหรือด้านขวาทาง
   TYPICAL CROSS SECTION (หลังปรับปรุง )
   NOT
   TO
   ที่ กม 10+000.000 LT.
   SCALE
   ให้สัมพันธ์กับสภาพจริงในสนามทั้งนี้ให้เป็นไปตามแบบมาตรฐาน DWG NO. RS-401, RS-403, RS-404, RS-405, RS-405, RS-407, RS-504
   กรมทางหลวง
   เขียน
   ทนสิทธิ์ ตัด
   ทาน
   ออกแบบ
   เลวจ
   J.
   วง ทล.7
   เห็นชอบ
   รองผู้อ้านวยการสํานักงานทางหลวงที่ 7
   ตําแหน่งที่ 2
   16/2/69
   Ommy
   อนุญาต
   ผู้อํานวยการสํานักงานทางหลวงที่ 7
   14/2/69
   EXISTING R.O.W
   30.00
   2.50
   3.50
   3.50
   1.50
   OR VARIES
   OR VARIES
   10.00 OR VARIES RAISED MEDIAN
   1.50
   3.50
   OR VARIES
   EXISTNG ROADWAT TO REMAIN
   ติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างถึงเดียวสูง 9.00 ม.
   -CEO MIN
   1.50
   EXISTING SIDE SLOPE-
   EXIST% EXIST
   EXIST EXIST
   EXISTING GROUND
   30.00
   3.50
   2.50
   OR VARIES
   EXISTNG ROADWAT TO REMAIN
   แขวงทางหลวง
   ขอนแก่นที่ 2
   สํานักงานทางหลวงที่ 7 (ขอนแก่น)
   รหัสควบคุม
   แผนที่
   B3
   โครงการพัฒนาเส้นทางเพื่อเพิ่มศักยภาพแหล่งท่องเที่ยวทางประวัติศาสตร์
   เพื่อรองรับการพัฒนาอุทยานธรณีขอนแก่น (Khon Kaen Geopark) เป็นอุทยานธรณีโลก
   กิจกรรมปรับปรุงภูมิทัศน์บริเวณทางหลวงหมายเลข 2038 กม. 10+000,000
   TYPICAL CROSS SECTION
   ทางหลวงหมายเลข 2038 ตอน กุดฉิม - ห้วยน้ําเงิน
   กม 9+000.000
   M
   กม 10+000.000 LT.
   EXISTING R.O.W
   -EXISTING SIDE SLOPE
   EXIST% EXIST%
   EXIST
   EXISTA
   EXISTING GROUND
   EXISTING SIDE SLOPE- EXTRA EMBANKMENT
   -EXISTING SIDE SLOPE
   -EXISTING PAVEMENT STRUCTURE-
   หมายเหตุ
7. ค่าธรรมเนียมการไฟฟ้าสําหรับเป็นค่าขยายเขตระบบไฟฟ้า ค่าหม้อแปลงและค่ามิเตอร์พร้อมอุปกรณ์อื่นๆครบชุด
   กรมทางหลวงจะจ่ายเงินให้แก่ผู้รับจ้างตามที่จ่ายจริงเท่านั้น
8. งานบริหารการจราจรในระหว่างการก่อสร้าง เป็นไปตามคู่มือเครื่องหมายควบคุมการจราจรในงานก่อสร้าง
   งานบูรณะ และ งานบําารุงรักษาทางหลวงแผ่นดิน ฉบับ มีนาคม 2561
9. โครงการนี้กําหนดให้ใช้ “พัสดุส่งเสริมการผลิตในประเทศ” โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 50
   ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา (พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศ
   หมายความว่า พัสดุที่ได้รับการรับรองและออกเครื่องหมายสินค้าที่ผลิตในประเทศไทย (Made in Thailand)
   โดยสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย)
10. โครงการนี้ต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา 5. ปูนซีเมนต์ที่ใช้ต้องมีคุณสมบัติถูกต้องตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.15 “ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์” หรือปูนซีเมนต์ไฮดรอลิกชนิดใช้งานทั่วไป สัญลักษณ์ Gu ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.2594
11. ให้ผู้ควบคุมงานพิจารณาตําแหน่งติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างกึ่งเดี่ยวสูง 9.00ม ด้านซ้ายทางหรือด้านขวาทาง
    ให้สัมพันธ์กับสภาพจริงในสนามในช่วงบริเวณทางโค้ง แต่ทั้งนี้จะต้องเป็นไปตามข้อกําหนดและมาตรฐานทั่วไป
    งานติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างบนทางหลวง (GENERAL SPECIFICATION)
12. ให้ผู้รับจ้างจัดทําแผนผังตําแหน่งติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่าง พร้อมแสดงค่าความสว่างเฉลี่ย และ ค่าความสม่ําเสมอ
    (UNIFORMITY) เสนอต่อ สทล.) พิจารณาอนุมัติก่อนดําเนินการ
    TYPICAL CROSS SECTION (หลังปรับปรุง )
    NOT
    TO
    SCALE
    กม. 9+000.000 กม. 10+000.000 LT.

กรมทางหลวง
เขียน
ทนุสิทธิ์ คัด
ทาน
ออกแบบ
ตรวจ
วมทลา
เห็นชอบ
อนุญาต
รองผู้อํานวยการสํานักงานทางหลวงที่ 7
ลแหน่งที่ 2 Ormon
ผู้อําานวยการสํานักงานทางหลวงที่ 7
16/2/69
16/2/69
SUMMARY OF QUANTITIES
แขวงทางหลวง
ขอนแก่นที่ 2
สํานักงานทางหลวงที่ 7 (ขอนแก่น) รหัสควบคุม
แผ่นที่
C
โครงการพัฒนาเส้นทางเพื่อเพิ่มศักยภาพแหล่งท่องเที่ยวทางประวัติศาสตร์
กิจกรรมปรับปรุงภูมิทัศน์บริเวณทางหลวงหมายเลข 2038 กม. 10+000.000
เพื่อรองรับการพัฒนาอุทยานธรณีขอนแก่น
(Khon Kaen Geopark) เป็นอุทยานธรณีโลก
SUMMARY OF QUANTITIES
ทางหลวงหมายเลข 2038 ตอน กุดฉิม - ห้วยน้ําเงิน
คม 9+000.000

กม 10+000.000 LT.
ITEM
DESCRIPTION
UNIT
QUANTITIES
REMARK
งานป้ายจราจรแขวนสูง (OVERHANG SIGN) ใช้แผ่นอลูมิเนียมอัลลอยด์หนา 3.00 MM. (มีเฟรม)
1.
และพื้น ตัวอักษร, เส้นขอบหรือเครื่องหมาย สีต่างๆสะท้อนแสง ชนิด VERY HIGH INTENSITY GRADE (แบบที่ 11)
SQ.M.
6.60
2.
งานติดตั้งป้ายจราจรชนิดแขวนสูง (OVERHEAD SIGN) ชนิดแผ่นอลูมิเนียมอัลลอยด์หนา 3.00 MM. แผ่นสติกเกอร์โดยวิธีตัด - แปะ สําหรับพื้น, อักษร, เส้นขอบหรือเครื่องหมายสะท้อนแสงสีต่างๆ
SQ.M.
24.00
ชนิด VERY HIGH INTENSITY GRADE (แบบที่ 2) แบบมีเฟรม
OVERHANG TRAFFIC SIGN FOR SIGN STEEL POLE TYPE II FOR SIGN PLATES NCT MORE THAN 108,000 SQ.CM.
EACH
1.00
4.
OVERHEAD TRAFFIC SIGN STEEL FRAME FOR MOUNTING WIDTH 17.00 M.
EACH
1.00
5.
9.00 M (MOUNTING HEIGHT TAPERED STEEL POLE SINGLE BRACKET WITH HIGH PRESSURE
SODIUM LAMP 250 WATTS,CUT-OFF
EACH
8.00
ค่าธรรมเนียมการไฟฟ้าสําหรับเป็นค่าขยายเขตระบบไฟฟ้าแสงสว่าง ค่าหม้อแปลงและค่ามิเตอร์
6.
พร้อมอุปกรณ์อื่นๆครบชุด
SET
1.00
เขียน ทนสิทธิ์
ออกแบบ
เห็นชอบ
อนุญาต
กรมทางหลวง
An modes
ตรวจ
ทาน
วทล7
รองผู้อํานวยการสํานักงานทางหลวงที่ 7 16 29
ตําแหน่งที่ 2
6/2/69
ผู้อํานวยการสํานักงานทางหลวงที่ 7 16/2/61
แขวง :
ขอนแก่นที่ 2
สํานักงานทางหลวงที่ 7 (ขอนแก่น)
A
ง พวงม
แผ่นที่
D
โครงการพัฒนาเส้นทางเพื่อเพิ่มศักยภาพแหล่งท่องเที่ยวทางประวัติศาสตร์
กิจกรรมปรับปรุงภูมิทัศน์บริเวณทางหลวงหมายเลข 2038 กม. 104000,000
เพื่อรองรับการพัฒนาอุทยานธรณีขอนแก่น (Khon Kaen Geopark) เป็นอุทยานธรณีโลก หลักเกณฑ์การเปลี่ยนแปลงรูปแบบและปริมาณในงานจ้างเหมา
ทางหลวงหมายเลข 2038 ตอน กุดฉิม - ห้วยน้ําเงิน
กม. 9+000,000

กม 10+000.000 LT.
หลักเกณฑ์การเปลี่ยนแปลงรูปแบบและปริมาณในงานจ้างเหมาที่ไม่ถือเป็นการแก้ไขแบบที่จะต้องแก้ไขสัญญา
มีลักษณะงานและวิธีการดังนี้
1.
งานวางท่อกลม
1.1 เพิ่มหรือลดความยาว และปรับเลื่อนตําแหน่งท่อกลมจากที่กําหนดไว้ในแบบ เพื่อให้ถูกต้องและเหมาะสม
กับสภาพเป็นจริงในสนาม ให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แล้วรายงานให้หน่วยงานที่เป็นคู่สัญญาทราบโดยเร็ว
1.2 ให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน โดยความเห็นชอบจากสํานักงานทางหลวงที่ 7 ในกรณีดังนี้
1.2.1 เปลี่ยนแปลงขนาดท่อกลม
122 เพิ่ง หรือลานวนแถวออกลม
1.2 เพิ่มหรือลด าแหน่งท่อกลม
2. งานก่อสร้างท่อเหลี่ยม
ให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน เพื่อให้ตรงตามสภาพเป็นจริงในสนาม โดยความเห็นชอบจากสํานักงานทางหลวงที่ 7 ดังนี้
2.1 เพิ่มหรือลดความยาวท่อเหลี่ยม และปรับเลื่อนตําแหน่งก่อสร้างจากเหลี่ยมลายที่กําหนดไว้ในแบ
2.2 เปลี่ยนแปลงระดับก่อสร้างหรือมุมเฉียง (SKEW) ระหว่าง 0 - 30 องศา ของท่อเหลี่ยม
3. การก่อสร้างสะพาน
0
การเปลี่ยนแปลงใดๆ เช่น ตําแหน่งของสะพาน แนวสะพาน ระดับก่อสร้างและมุมเฉียง (SKEW) ระหว่าง 0-30 องศา ของสะพาน เพื่อให้ถูกต้องและเหมาะสมกับสภาพเป็นจริงในสนาม ให้ผู้ควบคุมงานเสนอขอความเห็นชอบจากสํานักงานทางหลวงที่ 7
การปรับทางด้านเรขาคณิตงานทาง
โครงการฯ สามารถปรับแบบก่อสร้างทางด้านเรขาคณิตงานทางได้ตามสภาพเป็นจริงในสนาม โดยความเห็นชอบจากสํานักงานทางหลวงที่ 7
5. งานสิ่งก่อสร้างเพื่อการระบายน้ํางานทาง และงานก่อสร้างป้องกันการกัดเซาะ
ให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน เพื่อให้ได้ตรงตามสภาพความเป็นจริงในสนาม โดยความเห็นชอบจากสํานักงานทางหลวงที่ 7 ดังนี้
5.1 ปรับตําแหน่ง ค่าระดับของบ่อพัก MANHOLE) หรือเปลี่ยนแปลงจํานวนบ่อพัก (MANHOLE)
5.2 ปรับความยาวของช่วงที่จะดําเนินการก่อสร้างรางระบายน้ําต่างๆและท่อระบายน้ําตามยาว
(LONGITUDINAL DRAIN)
5.3 ปรับหรือกําหนด (กรณีแบบไม่ได้กําหนด) ขอบเขตของงานป้องกันการกัดเซาะต่างๆ
6. งานสิ่งสาธารณูปโภค
โครงการฯ สามารถปรับตําแหน่ง ของสิ่งสาธารณูปโภคต่างๆ เช่น ท่อประปา เสาไฟฟ้า สายโทรศัพท์ใต้ดิน และบ่อพักสายไฟฟ้า ฯลฯ โดยความเห็นชอบจากสํานักงานทางหลวงที่ 7 และหน่วยงานสิ่งสาธารณูปโภคนั้น
7. งานอุปกรณ์อํานวยความปลอดภัยและงานจราจรสงเคราะห์
ให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน เพื่อให้ตรงกับสภาพเป็นจริงในสนาม! ดังนี้
7.1 ปรับช่วงระยะตําแหน่งหรือกําหนดขอบเขต ( กรณีที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบของงานติดตั้งอุปกรณ์อํานวย
ความปลอดภัยต่างๆได้
7.2 ปรับตําแหน่งหรือกําหนดตําแหน่งและ ประเภทของป้ายจราจรและ สีตีเส้นบนผิวจราจรตามแบบมาตรฐาน
หรือตามคู่มือการดําเนินการตามมาตรฐานกรมทางหลวงในเรื่องนั้นๆได้ โดยความเห็นชอบจาก
สํานักงานทางหลวงที่ 7
7.3 การปรับเปลี่ยน เพิ่มหรือลดจุดติดตั้งป้ายจราจรแขวนสูง (OVERHEAD & OVERHANGING TRAFFIC SIGN)
โดยความเห็นชอบจากสํานักงานทางหลวงที่ 7
7.4 ปรับตําแหน่งสะพานลอยคนเดินข้ามได้ โดยความเห็นชอบจากสํานักงานทางหลวงที่ 7
7.5 ปรับตําแหน่งเพิ่มหรือลดจํานวน เสาไฟฟ้าแสงสว่างได้ โดยให้ผู้รับจ้างเสนอฝังดําเนินการ มีผู้ได้รับใบอนุญาตเป็นผู้ประกอบวิชาชีพ
วิศวกรรมควบคุมสาขาวิศวกรรมไฟฟ้าแขนงไฟฟ้ากําลัง ประเภทสามัญวิศวกรเป็นอย่างต่ํา ออกแบบและลงนามรับรองในแบบดังกล่าว เสนอขอความเห็นชอบจากสํานักงานทางหลวงที่ 7
8. งานก่อสร้างทางเชื่อม
โครงการฯ สามารถกําหนดจํานวน ลักษณะ และขอบเขตของงานก่อสร้างทางเชื่อมสาธารณะตามสภาพเป็นจริง ในสนาม โดยความเห็นชอบจากสํานักงานทางหลวงที่ 7
กรมทางหลวง
ออกแบบ
เขียน ทนสิทธิ์ ดัด ท
O
ทาน
ตรวจ
.
วน ทล.7
เห็นชอบ
อนุญาต
รองผู้อํานวยการสํานักงานทางหลวงที่ 7 ตําแหน่งที่ 2 Ommer
ผู้อํานวยการสํานักงานทางหลวงที่ 7
1.6/2/69
16/2/69
ข้อกําหนดและเงื่อนไขงานติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างบนทางหลวง
GENERAL NOTE
แขวงทางหลวง
ขอนแก่นที่ 2
สํานักงานทางหลวงที่ 7 (ขอนแก่น) รหัสควบคุม
แผนที
E
โครงการพัฒนาเส้นทางเพื่อเพิ่มศักยภาพแหล่งท่องเที่ยวทางประวัติศาสตร์
กิจกรรมปรับปรุงภูมิทัศน์บริเวณทางหลวงหมายเลข 2038 กม. 10+000.000
เพื่อรองรับการพัฒนาอุทยานธรณีขอนแก่น
(Khon Kaen Geopark) เป็นอุทยานธรณีโลก ทางหลวงหมายเลข 2038 ตอน กุดฉิม - ห้วยน้ําเงิน
กม 9+000.000 - กม. 10+000.000 L.
1.ผู้ประสงค์จะรับจ้าง จะต้องทําการออกแบบและรับผิดชอบในการออกแบบระบบวงจรไฟฟ้าแสงสว่าง
ทั้งหมด ความเข้มของการส่องสว่างในแนวระดับโดยเฉลี่ย (AVERAGE HORIZONTAL ILLUMINATION) บนผิวจราจร ไม่น้อยกว่า 21.50 LUMENS./SQ.M. โดยมีผู้ได้รับใบอนุญาตเป็นผู้ประกอบวิชาชีพ วิศวกรรมควบคุมสาขาวิศวกรรมไฟฟ้าแขนงไฟฟ้ากําลัง ประเภทสามัญวิศวกรเป็นอย่างต่ํา
เป็นผู้ออกแบบหรือตรวจสอบ และลงนามรับรองในแบบดังกล่าว
ท
ทั้งนี้ให้แนบสําเนารูปถ่ายบัตรและใบอนุญาตให้มีสิทธิ์ในการประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุมด้วย
การออกแบบจะต้องสอดคล้องกับข้อกําหนดและมาตรฐานทั่วไป งานติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างบนทางหลวง (GENERAL SPECIFICATION) และการออกแบบจะต้องกระทําให้ถูกต้อง สอดคล้องกับความต้องการของการ ไฟฟ้าที่เกี่ยวข้องด้วย
2. การเดินสายไฟใต้ดินช่วงข้ามถนน จะต้องเดินสายไฟใน RIGID STEEL CONDUIT ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง
ไม่น้อยกว่า 21 นิ้ว และการวางท่อเหล็กจะต้องใช้วิธีคันลอดตามมาตรฐานของกรมทางหลวง ทั้งนี้ยกเว้นถนนที่กําลังก่อสร้าง ส่วนการเดินสายไฟจากขอบไหล่ทางไปยังมิเตอร์ไฟฟ้า จะต้องร้อยสาย
19MDIMES RIGID STEEL CONDUIT Ginand o marczy
3. ในการดําเนินการติดตั้ง กรณีที่มีความจําเป็น ตําแหน่งของเสาไฟฟ้าไม่สามารถจะติดตั้งได้ตามแบบ
ให้ผู้ควบคุมงานปรับตําแหน่งของเสาใหม่ โดยความเห็นชอบของสํานักงานทางหลวงที่ 7 แต่ทั้งนี้จะต้องเป็นไปตาม ข้อกําหนดและมาตรฐานทั่วไป งานติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างบนทางหลวง (GENERAL SPECIFICATION)
4. ตําแหน่งระยะห่างของเสาไฟตามความยาวของถนน ความสูงของเสา ความยาวของแขนดวงโคม
ขนาดของดวงโคม หากผู้รับจ้างมีความประสงค์จะเปลี่ยนแปลงแก้ไข ก็สามารถกระทําได้โดยการยื่นแบบรายละเอียด ที่ประสงค์จะเปลี่ยนแปลงแก้ไข ให้พิจารณาก่อน และถ้าการออกแบบเปลี่ยนแปลงแก้ไขผิดไปจากที่แนะนําให้ไว้ แบบที่ผู้รับจ้างเสนอมานั้น ตําแหน่งเสาไฟฟ้าแสงสว่างที่เปลี่ยนแปลงไป จะต้องคุมระยะทางของแต่ละขา (LEGS)
ได้เท่ากับหรือไม่น้อยกว่าที่แนะนําไว้ ทั้งนี้จะต้องไม่เกินค่างานติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่าง (ไม่รวมค่าธรรมเนียมการไฟฟ้า
สําหรับเป็นค่าการขยายเขตระบบไฟฟ้าและค่ามิเตอร์พร้อมอุปกรณ์อื่นๆครบชุด)
อย่างไรก็ตาม ไม่ว่าจะจัดตําแหน่งเสาไฟฟ้าแสงสว่าง และดวงโคมเป็นลักษณะใดๆก็ตาม จะต้องเป็น ไปตามข้อกําหนดและมาตรฐานทั่วไป งานติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างบนทางหลวง (GENERAL SPECIFICATION)
5. เพื่อให้ผู้ขับรถสามารถปรับความรู้สึกในการมองเห็นดีขึ้น จึงให้เพิ่มระยะห่างระหว่างเสาไฟฟ้าแสงสว่าง
สองต้นสุดท้าย บริเวณปลายสุดทุกขาที่ทําการติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างโดยให้เพิ่มระยะห่างระหว่างเสาไฟฟ้า
แสงสว่างดังนี้ :

• ช่วงริมสุดให้เพิ่มประมาณ 33% ของระยะห่างปกติที่ใช้
  รายการงานติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่าง
  1.การฝังสายไฟฟ้า (BURIAL CABLE) ให้เป็นไปตามแบบมาตรฐานกรมทางหลวง

2. หม้อแปลงขนาด 30 KVA. 1 หม้อแปลงให้ใช้สําหรับหลอดไฟขนาด 250 วัตต์ จํานวนประมาณ 50 หลอด
   3.สายไฟฟ้าที่เดินให้ใช้ชนิด NYY สําหรับทางหลวงในเขตการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค
3. เสาไฟฟ้าทุกต้นจะต้องติดตั้ง GROUND ROD ให้ใช้แท่งเหล็กอาบสังกะสีหนาไม่น้อยกว่า 85 ไมครอน
   ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางไม่น้อยกว่า 16 มม.ยาวไม่น้อยกว่า 2.40 ม. และการติดตั้งต้องให้ปลายบนของ GROUND ROD อยู่ต่ําจากผิวดินไม่น้อยกว่า 30 ซม. ตัวนําต่อ GROUND ROD ให้ใช้แผ่นเหล็ก (ตามรูปที่ 1)
   ขนาด 50x4.5 มม. (225 ตร.มม.) ชุบสังกะสีต้องไม่น้อยกว่า 85 ไมครอน การเชื่อมตัวนําต่อกับ
   GROUND ROD ใช้วิธี ARC WELDING ต้องเชื่อมก่อนอาบสังกะสี จุดต่อเชื่อมต้องอาบสังกะสีหนาไม่น้อย
   กว่า 25 ไมครอนด้วย ค่าความต้านทานระหว่างหลักดินกับดินต้องไม่เกินกว่า 5 โอห์ม
   5.เสาไฟฟ้าที่ติดตั้ง: พาน หรือกําแพงคอนกรีต ให้ทําการเดินสายดินขนาดไม่น้อยกว่า 16 ตร.มม. ลงมา
   เชื่อมต่อกับหลักดิน (GROUND ROD) อย่างน้อย 2 จุด ค่าความต้านทานระหว่างหลักดินกับดินต้องไม่เกิน กว่า 5 โอห์ม หลักดินใช้ COPPER OR COPPER CLAD STEEL ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 16 มม
   ยาว 240 ซม การเชื่อมต่อระหว่างสายดิบหลักดิน ด้วยวิธี EXCTHERMIC WELDING
4. ให้ทาสี และติดแผ่นสะท้อนแสงสีส้ม (RETRO-REFLECTIVE SHEET ) ที่โคนเสาไฟฟ้าแสงสว่าง ตามแบบมาตรฐานกรมทางหลวง
5. ประตูปิดเปิดสําหรับช่องที่มีไว้สําหรับบํารุงรักษาให้มีโซ่ร้อยไม่ให้ประตูหลุดหาย พร้อมมีกุญแจสําหรับปิดเปิด
   8 อุปกรณ์ไฟฟ้าทุกชนิดจะต้องใช้ตามมาตรฐานอุตสาหกรรม (มอก.)
   9.รายการอื่นๆ ที่ไม่ได้ระบุไว้ ให้เป็นไปตามแบบมาตรฐานกรมทางหลวง
   20ซม
   -30%
   -MATALLIC POLE
   50x4.5MM.(225 SQ.MM.) GROUNDING ELECTRODE CONDUCTOR (GALVANIZED NOT LESS THAN 85 MICRON) -IEC01 (THW) CABLE, 16 SQ.MM.(MIN)
   ออกแบบ
   40ซม
   -EXOTHERMIC WELDING
   กรมทางหลวง
   -หลักดิน (GROUND ROD)
   เขียน ทนสิทธิ์ คัด Tok
   CU CLAD (COPPER CLAD) Ø 5/8"x 2.40 M.
   CONCRETE FOUNDATION
   รูปที่ 1 แบบขยายการต่อ GROUND ROD
   ตรวจว
   ทาน/
   รองผู้อํานวยการสํานักงานทางหลวงที่ 7 ตําแหน่งที่ 2 Onnen
   ผู้อํานวยการสํานักงานทางหลวงที่ 7
   วบ ทล.7
   16/2/69
   96/2/69

• ช่วงต่อมาให้เพิ่มประมาณ 15% ของระยะห่างปกติที่ใช้ หรือตามที่ระบุไว้ในแบบแนะนําตําแหน่งติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่าง บริเวณที่กล่าวนี้ ความเข้มของการส่องสว่างจะน้อยกว่าที่ระบุไว้ในข้อ 1
  เห็นชอบ
  อนุญาต
  REV
  20
  NO
  DESCRIPTION
  ENGINEER
  034
  CHECKED DATE CHECKED
  DATE
  INSTALLATION
  TYPE
  LANTERN LAMP
  MOUNTING HEIGHT (1)
  WIRING
  SYSTEM
  MAXLIGHTING POLE/CIRCUIT
  SINGLE
  BRACKET
  1 X 250W HPS
  DOUBLE
  BRACKET
  2 X 250W HPS
  SINGLE BRACKET
  1X 250W HPS
  DOUBLE BRACKET
  2 X 250W HPS
  9.00
  TR 3C KVA
  14
  16
  20
  CABLE SIZE/CIRCUIT
  30 x 30 5Q.MM.
  30 x 16 SQ.MM.
  3C x 25 SQ.MM.
  1 PHASE
  3C-E,E,N
  ε
  3C x 10 SQ.MM.
  11
  3C x 16 5Q.MM.
  14
  30 x 25 SQ.MM.
  15
  40 x 10 SQ.MM.
  20
  20
  4C x 16 SQ.MM.
  TR SC KA
  25
  40 x 25 SQ.MM.
  3 PHASE
  4C-a,b,c,N
  10
  4C x 10 5Q.MM.
  13
  4C 16 SQ.MM.
  17
  4CY 25 SQ.MM.
  INSTALLATION TYPE
  MOUNTING HEIGHT
  LANTERN LAME
  WIRING
  SYSTEM
  MAX.LIGHTING POLE/CIRCUIT
  SINGLE BRACKET
  2 X 400W HPS
  CABLE
  SIZE/CIRCUIT
  5
  3CX 10 SQ.MM.
  12
  3C x 16 SQ.MM.
  TR 30 KVA
  1.5
  3CX 25 SQMM.
  1 PHASE 30-8.b,N
  10
  6
  30 x 30 SQ.MM.
  DOUBLE
  BRACKET
  2 X 400W HPS
  03
  3CX 16 SQ.MMV..
  10
  3CX 25 SQ.MM.
  12.00
  11
  4CX 10 SQ.MM.
  SINGLE BRACKET
  3 X 400W HPS
  14
  4CX 16 SQ.MMM.
  TR 50 KVA
  18
  40 x 25 SQ.MM.
  3 PHASE
  4C - a,b,c,N
  7
  4CX 10 SQ.MM.
  DOUBLE
  BRACKET
  2 X 400W HPS
  10
  40x16 SQ.MM.
  13
  4CX 25 SQ.MM.
  NOTES:
  KINGDOM OF THAILAND
  MINISTRY OF TRANSPORT
  DEPARTMENT OF HIGHWAYS
  177 TEAM CONSULTING ENGINEERING T AND HANAGEMENT PCL
  SUBMITTED-
  TE TLT CONSULTANTS CO.,LTD
  BY
  นายไกรฤทธิ์ ฉายไธสง
  DAOREUX COMMUNICATIONS CO.,LTD
  (FROJECT MANAGER) DATE
  EE-DHE5-001
  ROADWAY LIGHTING
  GUIDELINE TABLE FOR ROAD LIGHTING CABLE

1. ALL ROAD TYPE ILLUMINANCE DESIGNED AT 21.5 LUX MINIMUM
   DESIGNED
   นายสุท
   "
   min 26521
   DRAWA
   นก กาญจนา
   11
   CHECKED:
   นายสม
   T
   5906
   ตรวจ
   เห็นชอบ
   REV.
   HC.
   TRANSFORMER 3PHASE 4WIRES 50HZ.
   L1 12 13 N
   SERVICE LIGHTING SERVICE RECEPTACLE:
   LIGHTING CONTROL CIRCUIT
   2
   4
   UC
   LIGHTING POLE →→
   CK.,1
   MCS
   LICHTING POLE
   LIGHTING POLE —
   CKT.NG.3
   MCS
   SPARE
   FUSE
   IP 54 MIN.
   8 & 8
   GROUND
   G BUS BAR
   COPPER CLAD STEEL GROUND ROD #5/8”.x2.4 M.
   N BUS BAR
   NEUTRON
   3
   102
   1
   LIGHTING FOLE
   LIGHTING POLE
   MC4
   CKING 4
   UGHTING FOLE.
   LIGHTING POLE —
   MCI
   D
   CETAGS
   CKT.NO.&
   SEARE
   • NUMBER OF LIGHTING CIRCUIT,
   TYFICAL DIAGRAM FOR SUPPLY PILLAR 3 PHASE 4 WIRES
   NOT
   TO
   SCALE
   OFF
   /MC/
   ON
   CIRCUIT NO.
   DESCRIPTION
   MCn
   Ri
   /MC2 HON
   JMC
   CIRCUIT NO.2
   HOFF
   /MC.1 HON
   LIGHTING POLE
   OFF
   MANUAL
   AUTO
   SELECTOR SWITCH
   -0

PHOTO SWITCH
MC2
MC1
TIMER
T
R2 [RELAY2
RELAY RI
CIRCUIT NO.1
CONTROL SELECTOR SWITCH, POSITION 1..“OFF
2. MANUAL
3. AUTO
TYPICAL WIRING LIGHTING CONTROL.CIRCUIT
NOT
ENGINEER
DOH
CHECKED DATE CHECKED DATE
TO
SCALE
KINGDOM OF THAILAND
MINISTRY OF TRANSPORT
DEPARTMENT OF HIGHWAYS
N
TRANSFORMER 1PHASE 2WRES 50HZ.
N
IP 54 MIN.
FLISE
GROUND
G BUS EAR
SERVICE LIGHTING, SERVICE RECEPTACLE
LIGHTING CONTROL CIRCUIT
COPPER CLAD STEEL GROUND ROD #5/8"x24 M
2
N BUS BAR
NEUTRON
3
MC2
OKT.NE.J
MC3
CKLNC.2*
LIGHTING POLE
MC4
CXTING.3
CKT.NR.4
SPARE
X-
SPARE
CKT.N.n
CKT.No.
LIGHTING POLE
ROADWAY LIGHTING
FE-DHE5-002
TYPICAL DIAGRAM FOR SUPPLY PILLAR
n = NUMBER OF LIGHTING CIRCUIT.
SYMBOLS:
TYPICAL DIAGRAM FOR SUFFLY PILLAR 1 PHASE 2 WIRES
КСТ
TO
SCALE
NOTE :
TRANSFORMER 1PHASE OR-3PHASE
M
PEA.‘S PROPERTY
OR
MEA’S PROPERTY
SUPPLY FILLAR
SAFETY SWITCH NEMA.TYPE 3R
SINGLE LINE DIAGRAM FOR SUPPLY PILLAR
NOT
TO
SCALE

• ALL LUMINAIRES
  : ALL LUMINAIRES
  : ALL LUMINAIRES ARE SWITCHED ON
  BY LIGHTING CONTROL SYSTEM
  r
  1.MEA. ELECTRICAL SUPPLY SYSTEM 415V 3 PHASE 4’ WIRES/240V PHASE 2 WIRES 50HZ
  2 PEA ELECTRICAL SUPPLY SYSTEM 400V 3 PHASE 4 WIRES/230V 1 PHASE 2 WIRES 50HZ. 3. THE ÉQUIPMENT, TRANSPORTATION, MAINTENANCE, INSTALLATION AND ETC., SHALL BE CONFIRMED TO THE DOH’S
  GENERAL SPECIFICATION AND STANDARD OF STREET LIGHTING AND SPECIAL PROVISION (IF ANY).
  TEAM CONSULTING ENGINEERING
  AND ‘MANAGEMENT PCL
  TLT CONSULTANTS CO.,LED.
  SY
  DAGHEUX COMMUNICATIONS CO.,LTD.
  BÚÐMITTED
  4421
  นายไกรฤทธิ์ ฉายไปทั้ง
  (PROJECT MANAGER) DATE
  DESIGNED:
  ทะ
  DRAWN :
  При
  CHECKED :
  רכיכם
  เห็นชอบ

• นายทร
  min 25521
  นส.กาญจนา
  71
  DYED
  นายหม
  π
  Myth 6906
  PHOTO SWITCH
  LIGHTING CONTROL CIRCUIT
  MAIN CIRCUIT BREAKER
  4
  MAGNATIC CONTACTOR
  5
  LIGHTING POLE CIRCUIT BREAK 1 POLE
  CH:
  CIRCUIT BREAKER
  MAGNETIC CONTACTOR
  SELECTOR SWITCH
  LIGHTING CONTROL RELAY
  TIMER RELAY
  R
  HSTOF

• MANUAL LIGHTING OFF BUTTON
  START MANUAL LIGHTING ON BUTTON
  ELECTRICAL SUPPLY LAMP INDICATOR