• เพื่อปรับปรุงสภาพผิวจราจรที่ชำรุดให้มีความคงทนและได้มาตรฐาน
• เพื่อยกระดับความปลอดภัยในการสัญจรของประชาชนในพื้นที่บ้านหนองบอน
• เพื่ออำนวยความสะดวกในการขนส่งผลผลิตทางการเกษตรและเพิ่มประสิทธิภาพการคมนาคม
• เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานงานบำรุงรักษาทางของกรมทางหลวงชนบท

• งานเตรียมผิวทางเดิมและปรับระดับพื้นทาง
• งานลงหินคลุกรองพื้นทาง (Crushed Stone Soil Aggregate) บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
• งานปรับปรุงชั้นทางด้วยวิธี Pavement In-Place Recycling (กรณีระบุในแบบเฉพาะจุด)
• งานราดยาง Prime Coat และ Tack Coat
• งานปูผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีต (Asphaltic Concrete)
• งานตีเส้นจราจรและติดตั้งเครื่องหมายจราจร
• งานติดตั้งอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัย (หลักนำโค้ง, ป้ายเตือน, Guard Rail)

• ถนนแอสฟัลต์คอนกรีตที่ก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ตามแบบรูปรายการ
• รายงานผลการทดสอบวัสดุและผลการทดสอบความหนาแน่นในสนาม (Field Density Test)
• แผนการปฏิบัติงานและรายงานความก้าวหน้าโครงการ
• เครื่องหมายจราจรและอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ติดตั้งครบถ้วนตามมาตรฐาน

• แผนการปฏิบัติงานต้องส่งภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
• การส่งตัวอย่างวัสดุต้องดำเนินการภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
• ระยะเวลาการบ่มผิวทาง (กรณีผสมปูนซีเมนต์) ประมาณ 7 วัน

• Eligibility Requirements: ผู้เสนอราคาต้องเป็นนิติบุคคลที่มีวัตถุประสงค์ในการก่อสร้าง
• Standards Compliance: ต้องปฏิบัติตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท (มทช.) และมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) ที่เกี่ยวข้องกับวัสดุ
• Experience: มีประสบการณ์ในงานก่อสร้างถนนแอสฟัลต์คอนกรีต
• Technical Capabilities: มีเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่พร้อมสำหรับการก่อสร้างถนน (เช่น รถบดล้อเหล็ก, เครื่องจักร Pavement In-Place Recycling)
• Personnel: ต้องมีวิศวกรโยธาที่มีใบอนุญาตประกอบวิชาชีพควบคุมงาน

• พิจารณาจากราคาที่เสนอและคุณสมบัติทางเทคนิคตามที่ระบุใน TOR
• การตรวจสอบความพร้อมของเครื่องจักรและแผนการดำเนินงาน
• ความสามารถในการปฏิบัติตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท

• วัสดุหินคลุก (Crushed Stone Soil Aggregate): ค่า CBR ไม่น้อยกว่า 80% หรือตามที่ระบุในแบบ
• อุณหภูมิแอสฟัลต์คอนกรีต: ขณะมาถึงหน้างานไม่น้อยกว่า 132 องศาเซลเซียส และขณะบดอัดไม่น้อยกว่า 121 องศาเซลเซียส
• ความหนาแน่น: งานผิวทางแอสฟัลต์ต้องมีความหนาแน่นไม่น้อยกว่า 98% ของ Marshall Density
• การทดสอบ: เจาะตัวอย่างความหนาและหาค่าความหนาแน่นทุกระยะ 250 เมตร

• การชำระเงินเป็นไปตามงวดงานที่ระบุในสัญญา
• มีการปรับปรุงแก้ไขงานหากไม่ผ่านเกณฑ์มาตรฐานโดยผู้รับจ้างเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่าย
• ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบในการอำนวยความสะดวกและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง

• Q: ต้องส่งแผนการปฏิบัติงานเมื่อใด? A: ภายใน 7 วันหลังจากวันลงนามในสัญญา
• Q: อุณหภูมิแอสฟัลต์คอนกรีตขณะปูต้องไม่ต่ำกว่าเท่าใด? A: ไม่น้อยกว่า 121 องศาเซลเซียส
• Q: การทดสอบความหนาแน่นของผิวทางต้องทำทุกระยะเท่าใด? A: ทุกๆ 250 เมตร
• Q: วัสดุหินคลุกต้องมีค่า CBR เท่าใด? A: ไม่น้อยกว่า 80% หรือตามที่ระบุในแบบ
• Q: หากผลการทดสอบไม่ผ่านเกณฑ์ ผู้รับจ้างต้องทำอย่างไร? A: ต้องดำเนินการแก้ไขให้ถูกต้องตามมาตรฐานโดยรับผิดชอบค่าใช้จ่ายเอง
• Q: งาน Tack Coat ต้องทิ้งไว้กี่ชั่วโมงก่อนปูผิวทาง? A: ประมาณ 16-18 ชั่วโมง
• Q: การบดอัดชั้นหินคลุกต้องได้ความหนาแน่นเท่าใด? A: ไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
• Q: ใครเป็นผู้ควบคุมงานก่อสร้าง? A: กองช่าง องค์การบริหารส่วนตำบลลำนางรอง
• Q: ต้องมีการติดตั้งป้ายจราจรหรือไม่? A: ต้องติดตั้งตามแบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนทาง
• Q: สามารถเปลี่ยนแปลงช่วงหลักกิโลเมตรได้หรือไม่? A: สามารถทำได้ตามความเหมาะสมโดยอยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง

AL
องค์การบริหารส่วนตําบลลํานาง
อ๊าก โนนดิน
จังหวัดบุรีร
อง
โครงการซ้อมสร้างถนนแอสฟัลต์ติก
บ้านหนองบอน
ตําบลลํานางรอง อําเภอโนนดินแดง จังหวัดบุรีรัมย์
1
I
H
4
ดาราประสาคม บ้านนองบอน 4,8
จุดสิ้นสุดโครงการ Sta, 3 + 045 กม.
อ่างเก็บน้ําหนองบอน
ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
0+458 กม.
ศูนย์พัฒนาเลิกโลก
บานหนองบอน
โรงเรียนบ้านหนองบอน
โรงเรียน กม. 0+2000 ทางม้าลาย + ป้ายโรงเรียน
ถนนลาดยาง
0+546 กม.
ทางแยกเข้าแปลงเกษตร กม. 14516 ก่อสร้างทางเชอมผิวจราจร คสล.
ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
0+507 กม.
ถนนลาดยาง 0+558 กม.
ทางแยกเข้าแปลงเกษตร กม. 1216 ก่อสร้างทางเชื่อมผิวจราจร ลูกรัง
ศาลาประกากม
บ้าน คนเจ้าน้า ม. 12
วัดซับประดู่
ทางแยกเข้าแปลงเกษตร กม. 0+905 ก่อสร้างทางเชื่อมผิวจราจร ลูกรัง
เสรมีผิวหนด ก
ค.พี.ด. 5×3×60
ทางแยกเข้าแปลงเกษตร กม. 0+615 ก่อสร้างทางเชอมผิวจราจร ลูกรัง
ท่อลอด 10x2 ช่อง ระยะ 0+710 กม.
0+506 กม. ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
ถนนลาดยาง 0+470 กม.
องค์การบริหารส่วนตําบล โครงการ ล่านางรอง
และที่แบบ
/ 2569
ซ้อมสร้างถนนแอสฟัลต์ติก
จุดเริ่มต้นโครงการ Sta. 0 + 000 กม.
นายนัฐพงษ์ บัตรประโคน สามัญ ชวเรโยธา สน.11852)
(นายพีรพันธ์ เขียวเล็ก) (นางสาวธัณย์สิตา โกศรีโรจน์) นางสาวธัณย์สิตา โกศรีรุ่งโรจน์)
อาเว การข่าง
ป านนา
ปถังธงค์การบริหารส่วนกลาง: องค์การบริหาร
អ
…..Go
จ่าเวบ
ระดับ เติม
SIDE SLOPE
WELS

• ควรเ อ ง ม า
  ธัมมสร้างถนนแอสฟัลต์ ก
  นิ้ว 3717
  4:4
  ป
  เ
  ผิว ทางเบา
  1 PRIME COAT ไหล่ทาง
  พันทาง CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE C.B.R.
  ไม่น้อยกว่า 80 % มอดัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
  เกลี่ยปรับแต่งไหล่ทางเดิมแล้ว คน
  3.5%
  ผิวไห ราง!!บบ
  ด
  „TİL PRIME COAT TUNN
  SIDE SLOPE
  เห็นทาง CRUSHED STONE SOL
  AGGREGATE TYPE BASE C.B.R. ไม่น้อยกว่า 30 : บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95%
  MODIFIED PROCTOR DENSITY
  บุตรีอ วเราจงเดิม น ง แล้ว บ โครงสร้างผิวจราจรย
  รายการประกอบแบบ

1. ทําการหรือผิวจราจรม (นนทิ้งแล้วบดกับตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
2. ทําการเกลี่ยปรับแต่งพื้นทางและในไหล่ทางเดิม แล้วคนตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
3. ลงในกลุกขึ้นทางและทิ้งไหล่ทาง บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% AODIFIED PROJECTOR DENSITY
4. PRIME COAT นทาง
5. เห ว รา แบบเท และดิ นแบ่ง รางจราจร กะเส้นขอบทาง
6. รายละเอียดตามรูปดัดโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านขายและด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับการทางระ ฉ่าเนินการทั้ง อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าช้าง
7. กายในช่วงหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบอาจจะกําหนดให้ทําการสอนใดก็ได้ตามความเพราะสม และอาจให้ทําการเริ่มบริเวณทางเชื่อม เจ้าสานที่ราชการหรือกาการสาธารณะ ในระยะไม่เป็นเขตทางหลวง หรือทําการเห็นบริเวณทางแยกสาธารณะทั้งนี้ให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุม
   งาน
8. ในกรณีที่ไ
   ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตร ที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลัก กิโลครอื่นสายในสายทาง ตามความเหมาะสมทั้ง นี้ให้อยู่ในดุลยนิกของผู้ว่าจ้าง
   9.การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ชัย 6.7 และ ข้อ 8 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ
9. ความหนาของ นก ก นางจะกําหนดในแบบและสายทาง 11.งานไหล่หางจะดาหนดในแบบแต่ละสายทาง
10. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองาน การตั้งเครื่องหมายจราจร รสกกันโค้ง หลักกิโลมจร ละ GUARD RAIL IT ในแบบแต่ละ เรายกทรงซึ่งต้องจัดท่าให้อยู่ในสถานที่เรียบร้อย
    หมายเหตุ
    แบบงานซ่อมสร้างผิวจราจรเคยชิดปรับปรุงจากแบบมาตรฐานงานบํารุงรักษา แบบที่ 4.1 ( 15.4, 1/2446) ของกรมทางหลวงชนบท รายการประกอบ บ
    รูปตัดโครงสร้างทาง
    รายการ
    ล่าดับที
    [
    ไปวาง CAPE SEAL
    2
    11199 CAPE SEAL
    3
    FRIME COAT
    4
    ซินทาง BASI
    V
    ข้อกําหนดงานซ่อมสร้างผิวจราจรเคพซีล
    ข้อกาหนด
    อ้างถึง " มาครฐานงานผิวจราจรแบบการเช็ด " มทร. 233-2545
    อ้างถึง " มาตรฐานงานผิวจราจรแรกพอ " มช. 233-2545
    อ้างถึง " มาตรฐานงานไพร์มโคก มทร. 233-2545
    ต้องเป็นหินไม่รวม (CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE เกม มาช. 233-1445 ท่า LL. อง ไม่หายกว่า 23 % ค่า P3. ไม่มากกว่า 6 % ค่าความ ก า ไ มากกว่า 40 % การทับต้องปรับให้ ความหนาน่า ไม่น้อ กว่า 95 % MODIFIED PROCTOR DENSITY และมีค่า C.B.R. ไม่น้อยกว่า 80% หรือเท่ากับที่แสดงในแบบรูปตัดโครงสร้าง
    การตีเส้นจราจรบนผิวทาง อ้างถึง " แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนทาง " 10. -3-1 10 13 - 14:
    ล
    า โน
    บ้าน นองบอน
    : บดโนน บแดง
    เพลง โนนดินแดง จังหวัดบุรีรัมย์
    คัยเบ
    นายอนัฐพงษ์ บัตรประโคน สหลักวิศวกรโยรา (ดย.1182)
    งง an
    บ
    น
    ( ย ง น เ ม )
    ( า เ ศ
    รุ่งไร
    RLCAIN
    ร่าเวลาปวง
    (บาง จ บ า ก รุ่ง ปราก ร ง xx
    kitti ร า ร้าน :
    IF

.
ข้อกําหนดงานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต โดยวิธี PAVEMENT IN - PLACE RECYCLING

1. " แรงๆ ว่าร้าง เที่ยวระบุให้ใช้แผนการปฏิบัติงาน ภายใน 7 วัน นับ: 1 วัน 18. ในนา
2. ผู้รับการต้องประสานงานกับผู้ควบคุมทานกับตัวอย่างภายใน 15 วัน นับจากวัน:นามในสัญญาส่งหน่วยงานอบรมการเพื่อการ ส่วนเกมการปรับปรุงชั้นทาง
3. รอม (DEEP PATCH) เพื่อรบโครงสร้าง รางเดิมแรง (SOFT SPLIT) 6184 11 การจะในทางเสีย
4. กรณีที่โครงสร้างทางเสียรูป 12 เรียนเป็น: และแบบกําหนให้ทําการเริ่มรับระดับ ให้ทําการเสริมในตลุกพระ” แบบไม่เรียบร้อยก่อนที่จะการปรับปรุงขึ้นม
   ในที
5. การปรับปรุงภายใน วิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING โดยใช้เครื่องจักร คอนทางเดิมในระบบ พร้อมบอกเราให้เข้ากัน! วัสดุเป็น เช่น เป็นเรือและการอื่น แล้วบทับให้ ความแรง (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) “การในแมน ที่ใช้ปูนซิเมนต์ผสมเข้าไปในส่วนม จะต้องทําการมอบให้เรา 2 ชั่วโม จากเริ่มปรยๆ 3.1 การยกําลังรับ 1. ให้เตรีย 3 ***** โดย บอย่างวาน 3 ด้วยย่าน ทุกวงการของช้างที่มีพื้นที่ไม่เกิน 1,500 ม 4 เบรนทาโน การยกเมนต์ ให้ ว่า “น 3 ตัวอย่าง เป็น 1 คน รายการ วิธีการสอง COMPACTION TEST แบบว่ามารฐาน ให้ตัวอย่างสวยงามสมปูน ม *กระบะใน เพื่อป้องกันมิให้เสียความอื่น เป็นระยะ ยานาน 7 วัน! เมื่อรบ 7 วัน ให้นายเนตร (3 ตัว) : 1 แม่น้ําไว้นาน 2 ชั่วโมง จากนั้นจึงน่าวาระรวมใน 8. ไม่รับ กามวิธีการตายที่ 2:13 0 303-2545 วิธีการหรอย” UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH ยาจีน " โดยอนุโล
   ..
   „sukšlelfu 1 dan, valfafildeurkouez 85 row-fire 5.2 rumaosułowinarināmus ativarado 51 minnaafriend? บางยาง : เงาว กว่าจะจะ 85
6. 85 ของกําลังรับแรงอัดพี่หมาไว้ในแบบ ซึ่งจะถือว่าการปรับปรุงขึ้นทางในที่ ซึ่งสมปูนขึ้นในช่วงนั้นใช้ได้ ทั้งนี้ ญาตให้มีตัวยกําลังรับ ของกําลังรับแรงอัด ไม่เกิน 3 ก้อน แต่ร้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 70 ของค่าย : สายสการตะสอบไม่ได้ตามที่กําหนดนี้ ถือว่าการปรับปรุงการเดิมในมนต์ไม่ ไม่ ผู้รับจ้างจะต้องกรอกร้านจะทําการปรับปรุงอื่นทางเดิน ในกรงมาตรฐานตามข้อกําหนด รับ 14:30 เป็นผู้ออกค่ายนาราม และ ใช้จ่ายในการปรับปรุงทางในที่ให้ได้ตามข้อ
   5.3 การสอบความแน่นของการบดอัดขึ้นทาง ซึ่งได้จากการปรับปรุงขึ้นทาง โดยการปูนซีเมนั้น ต้องเป็นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY ที่ได้**********ย่างวัดมวลรวม 4 เมน เองโดยทําการทดสอบพื้นที่ 450 ตารางเมตร ต่อ 1 ตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น เป็นผู้รับ สอบทั้งสิ้น 5.4 ค่าใช้รายในการรวย รวย รวย สมการแก้ไขเปลี่ยน ใน ค่าธรรมเนียม ตระเวนกรรมเก็บนาน ๆ ในสนาม เตียง
   5.5 การบ่มและการเปิดร ในกรณีที่เป็นการปรับปรุงขึ้นทางเดิมใน ซึ่งมีการผสมปูนมา หลังการก่อสร้างให้บ่มขึ้นทางนั้นเคยห่าง ยาน้ําลงไปบน
   #492 ตอน 7 วัน นับจากวันที่ก่อเสร็จและอนุญาตให้เปิดการจราจรได้ตามปกติตรงเวลาการป
7. PRIME COAT และอื่นในทาง ตาม มา 225-2545

วางระวางแบบ เย ด ลดนกรีด ตาม มา 230-2545 และ ตีเส้น 1317 และเส้นขอบทาง
ข้อกําหนดในงานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
ทาเพื่อให้นางชั้น
ล่าดับ
รายละ
1
ในกรุก
งา
M
ปูนซิเมน
6
PRIME COAT
ผิวเงวงแถะ ท ทาง เส้นแบ่งทิศทาง กวา
กาหนด
องเป็นหินไม่รวม ( CRUSHED ROCK SOII, AGGREGATE TYPE BASE ) สาย 170.206-2559 : LL. องไม่มากกว่า 25% 1 P1. ไม่มากกว่า 6
ค่าความเสียหาย ไม่มากกว่า 40 % มีค่า C.B.R. ไม่น้อยกว่า 30
ห้องสะอาดปราศจากสารต่างๆ เช่น กะ น้ํามัน กรด ด่าง และอินทรีย์ ต หรือสารอื่นใดที่อาจจะเป็นอันตรายต่อคุณภาพของวัสดุที่ผม มาตราฐานผลิตภัณอุตสาหกรรม มอก. 15 : มาตรฐานปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ มาตรฐานงานไหนโลก " มก. 308-2550
อ้างถึง "
A
อ้าง ง มาตรฐานงานแล ไล กอนกรีต - 30, 313-2550 อ้าง ง
เยบมาตรฐานตรีองหมายจราจรบนทาง
ป
ช่อมสร้างถนนแอสฟัส ตึก
บ้านมองบอน หมู่ที่ 3 ตําบลโนนดินแดง นก ในดินแดง :พวกน
จากวรง mm ง ห างการ
ปายอนัฐพงษ์ บัตรประโคน สามัญวิศวกรโยธา (สย. 11802)
1 คน
(มาย ง น เขียวเk หาหมาหา
VINTRANE

1. รายละเอียด : โครงสร้างระบบแปลง เจใน เกาะ ต.และ โครงสร้าง: 24: กับภาพทางที่จะเป็นหนี้อยู่ในชุดยา 2. ภายในช่วงโมรรไว้ในบ ารณะให้ทําการการสามเหมาะสม และน่า การเพิ่มบริเวกทางเข้าสถานการ
   สาระนะ ในระยะเว: เรียก เวรเ เ !! ทางแยก ธารณะทั้งนี้ให้อยู่ในคุณหมอ ควย 3. ในกรณีที่ไม่สามารถรายร่วมกระ
   ดําเนินการในรถเพราะสาย สม
2. การเปลียนแปล ย ะ 2 และ 4 3 จะต้อง ใน: ริมเวลา ม โ กก. ในแบบ
3. ความหมาย งาม บ ส ต บ ท
   แบบเต ะ ทาง
4. กระบะ และทาสีใหม่ หรือจัดท่าเครื่องย
   astasudafele GUARD RAIL
   การไว้ในแบบและรายการที่ท่านอยู่ในห
   เรียบร้อย
   vec
   แพมแผ่
   (บาง - im In รุ่งโรจ
   (ทางการ ณปริต - รุ่งโรจ ปาก จปร หน้
   ป on n’ บน
   34
   หาย.. กาย : 2 :
   IT: TU :
   !,
   !
   ผิว การ
   i
   ท่าผิงดาว แบบทางแ ก ก กอบกล 0.04 ม. ท่า TACK COAT พื้นทาง
   โครงสร้างเดิม 1.1.8.
   รูปตัดโครงสร้างทาง
   รายการประกอบแบบ
5. TACK COAT พื้นทาง
6. ท่าผ้ากรวด แบบ แอดฟิต ดอนก จะดีเล่นแบ่งคิดทางจราจรและเดินชอบทาง 3.รายละเอียดตามรูปติดโครงสร้างทางสามารเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิตและด้านโครงสร้างได้ตาม
   ความเหมาะสมกับการทางที่จะทําาเนินการดังนี้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
7. ภายในช่วงหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบอาจจะกําหนดให้ทําการตอบใดก็ได้ตามความเหมาะสม และ
   อาจให้ท่าการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการหรืออาคารสาธารณะ ในระยะไม่เกินเขาคามหลวง พิมบริเวณทางแยกสาราคณะทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
   หรือทา
8. ในกรณีที่ไม่สามารถว่าเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กาหนดไว้ในแบบ ลามกเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดย
   พิจารณา าเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรนกายในกายทาง ตามความเหมาะดมทั้งให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่า
   N
9. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 7.8 และ ข้อ 9 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ
10. ความหนาว หินคลุก นทาง จะ าหนดในแบบแต่ละรายทาง
11. ความหนาของผิวเราจะแบบ แอส ส สอนก ก จะ าหนดในแบบแต่ละรายาง
12. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดท่าทางเครื่องหมายตาราง หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ
    GUARD PAL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดท่าให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
    หมวดห
    แบบงานซ่อมสร้างผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตปรับจากแบบมาตรฐานงานบํารุงรักษาทางแบบที่5.1
    มฐ บ 5.172546) ของกรมทางหลวง
    องค์การ หาร วบ าบลด่านมอง
    โครงการ
    ยม จาก 0 โล ย
    แบบ ร|0 ได
    11 2411 NAN
    พ
    H บนถ
    แข่ง
    ทาน ก ส ง
    รูป ดตามขวาง
    เมยมดงบอน ค่าเหล่านางรอง นาค น ม
    ง บุรีรัมย์
    นายอนัฐพงษ์ บัตรประโคน โนรา ล.1180223
    ล่าดับที่
    รายกาง
    ใน ทางแอส ใส ดอน
    ผิวทางแอทฟ้า กนตรีต
    2
    よ
    3
    ทินทา BASE และทนไหล่ทาง
    การตีเส้นจราจรบนผิวทาง
    ข้อกาหนด
    อ้างถึง “มาตรฐานแอสฟัส คอนกรีต บท23-2545
    อ้างถึง “มาตรฐานแอสฟัส คอนเต” มทบ.30-2535
    12
    องเป็น นโป (CPUSED STONE AGGREGATETYPE BASE ตาม มา1243-2545
    ท่าเL ถ่องไม่มากกว่า 25% ค่า PL ไม่มากกว่า 6 44 วา สก รอไม่มากกว่า 40% การบดทับต้องบด บด มีความหนาแน่นไม่น้อย กว่า 95 % MODIFID PROOTOR DENSITY และมีค่า C.B.A. ไม่น้อยกว่า 80% หรือเท่ากับที่แสดงในรูปจัดโครงสร้างทาง อ้างแบบมาตรฐานเครื่อง
    อรทายจราจรบนทาง” แล-3-16 (1) - 11:4
    / ดราก
    เ สอบ
    นาย น เขียว ก)
    ( มมศวร ณ ตา โดยรุ่งโรจน์) วดา ดา มา:
    อนุมัติ
    รี
    : : :
    (161) ณ ศิลา โกงโกะ) นายเอา การ หาร ลาบเ องค์การบริหารอ่อนค่ายล นางร in. odd - selhor
    AH
    .:
    ข้อกําหนดงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
13. ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาต่อผู้ว่าจ้าง เพื่อที่จะทําการ ตรวจสอบและอนุมัติให้ใช้เป็นแผนการปฏิบัติงาน
14. ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้ควบคุมงานจัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาเพื่อ ดาว่าลอบหรือออกแบบผิวทางตามคะฐานงานทางหลวงธนบ
    ง.งาน แถม หาง
    2.1 วัสดุที่ใช้ในงานกับสมกันทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุดินกันทาง (ม) 201-2545 ซึ่งได้ผ่าน
    การทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
    3.2 วัสดุที่จะทําการบดอัดแต่ละอื่นต้องผสมให้เข้ากันก่อน แล้วพรมน้ําตามจํานวนที่กําหนด ใช้รอดป่าดายให้ วักภูมิความชิแด เสมอก่อนทําการบดอัดแน่น
    3.3 การถมดินทางให้ถมเป็นชิ้นๆ ชิ้นหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 20 เซ็นติเมตร ทุกชิ้นต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ
    95% Standard Proctor Density
15. งานชน งานทวง
    4.1 วัสดุที่ใช้ในงานรองถิ่นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณนการตามมาตรฐานวัสดุของขึ้นทาง (มทร. 02-2545) ใ
    ผ่านทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
    4.2 ปมพิกาการเดิม หรือคันทางใหม่ ถ้ามีหลุมจะต้องกลบและบดจัดให้แน่นก่อน แล้วจึงน่าวังครองเดินทางมา เกลียนฝน จัดเป็นอื่นๆ ชิ้นหนึ่งหนาไม่กิน 20 เซนติเมตร และให้มีความหนาแน่นแต่ละชิ้นไม่น้อยกว่าร้อยละ
    95% Modified Proctor Density
16. งานชินพันทาง
    5.1 วัสดุในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (มทส. 243-2545) ซึ่งได้ผ่าน
    การทดสอบและรับรองให้ใช้ได้ ล้ว
    5.2 บริเวณใดหรือช่วงไตรมาวัดในทางเกิดการแยกตัว (Segregattein) จากการเกลี่ยแฝงอัดจะต้องชุด คุ้ม (Scart) ออกและผสมคลุกเคล้าให้เข้ากันใหม่ หากวัสดุที่ทําทางคลุกคลําใหม่นั้นตรวจบว่าคุณสมบัติไม่ถูก ต้องตามข้อกําหนดให้วัสดุนั้นออกและนําวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน
    3.3 Control Test จะเก็บตัวอย่างทดสอบทุกๆ ระยะ 1,000 เมตร และทุกค่าแหน่งที่แปรเปลี่ยนการทดสอบ เพียง Sieve Andyyots และ Compaction เท่านั้นแต่ทั้งนี้ หากเกิดความสงสัย ดุ าแหน่งใด ผู้ควบคุมงาน จามารถทดสอบ ทั้งหมดเหมือน Generd Test ได้
17. ทดสอบความแน่นในสนาม (Field Derst) พื้นที่ 450 ตารางเมตรต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็น
    อย่างอุ่น
    B. งาน Prine Coct lime 225-2545
    6.1 ยางรถทัสต่เป็นชนิด MC-70 หรือ CS5-1 ปริมาณการใช้ 0.8c-1.40 ต ตาแม
    6.2 ผิวหน้า ทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและหินที่หลุดหรือวัสดุ นใด โดยการกวาดและเป่าเคะวัสดุออก
18. งาน Tack Coot unvaz7-2545
    7.1 ยางนอก ร เป็นชนิด CRS-2 เริมาณภาพใช้ 0.10-0.30 ลัง /คาราเมตร
    1.2 ก่อนที่จะทําการ Tack Coat จะต้องทําการกวาดฝุ่นและดินที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องป่าลมเป่าฝุ่นออก ให้หรด
    7.3 เมื่อลาดยางเอส สดแล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 16-18 ชั่วโมง ก่อนที่จะทําผิดขึ้นต่อไป
19. งานแอล ร คอนกรีต
    31 พื้นผิวที่จะแอดเลออนกริดจะต้องทําการ Prime Cook ตาม มทส. 225-2545 หรือ Tack Cock
    มาส 27-25-ร กาน
    3.2 นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุนพึ่งประสงค์ขึ้นปะปน
    8.3 พื้นทางเดิมที่เกิดการยุบตัว (Depression) หรือเป็นแข่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว (Soft Spot) ถ้าเข่งลึกไป เกิน 20 มิลลิเมตร ชาวเขาเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน หรือจะรวมไปรอกันกับการ ปูนทางเฉล คอนที่รัดก็ได้โดยให้อยู่ในสุสานิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ความหนารวมที่จะประคองไม่เกิน 20 มิลิเมตร ความหนาเกิน 60 มีคนมารจะต้องแยกเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแข่งก่อน ถ้าแข่งลึกเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องเสริมปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวก่อน โดยให้เป็นชิ้นๆ หนาไม่เกินขึ้น ละรก มิล เมอร
    2.4 ผิวปั้นสานคอนกรีตที่จะต้องนวลไลค์คอนกรีต จะต้องขุดวัสดุยาแนวรอยแตก และรอยต่อส่วนเกินที่ติดอยู่ที่ ผิวปืนคอนกรีตออกให้หมด ล้างทําความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้วใช้เตียงเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วก็ ท่า Tack Coat ก่อนแอสฟัลต์คอนกรีต
    8.6 อุณหภูมิเอสฟัลท์คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 132 และเมื่อปุ่มนในทาง แล้วะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 121
    2.6 ทําการเก็บงัด แอล คอนกรีตหน้างาน พื้นที่ 9,000 ตารางเมตร ก่อ - ตัวอย่าง ทดสอบสาม มาช(1)507-2545 เพื่อหาขนาดละของมาลงและปริมาณแอลเดดซีเมนต์ที่ใช้ 8.7 การแฉถา โล ดอน เกาะ ต้องได้ความหนาตาม ช าหนด และผิวนน่าจะต้องมีความเรียบ ความแน่นอนสมองทางด้านขวา และ ตามยาวโดยไม่มีรอยฉีก (Tearing) จอยเคลื่อนตัวเป็นแจง (Shaving) การแยกตัวของท่านผอมหรือความเสียหาย อื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหายเกิดขึ้นให้กับแก้ไขทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก่อนแข็งด้วย
    น่ามาใช้
    8.8 การตอดกับควยดังจากที่ได้มอดาไลต์คอนกรีตลงบนผิวทางแล้ว ให้มาทับครั้งแรกด้วยรอบคล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ข้อ ที่มีน้ําหนักประมาณ
    8-10 คน จํานวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วย ตอยางที่น้ําหนักประมาณ 10-12 ต้น ทันที เมื่อได้ความหนาแน่น ตาม ต้องกา ว ลา จน ร่องต่อด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ อีกคงหนัง 9 กาง การสองแถว ลต์จอนกรีต ก่อ แก้ว 9.1 ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความลาดตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการกดสม เสมอไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้านกุด (Pull) ran (Tear) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว (Segregation) เป็น กลีบ (Ripple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจครบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายดังกล่าวจะต้องดํานินการแก้ไข ให้ถูกต้องเรียบร้อยภาพผู้ควบคุมงานเจ็บจร
    9.2 ความหนาของผิวหวังเอสโตเจนกรีตให้เจาะตัวอย่างความเหมาทุก: ระยะไม่เกิน 250 เมตร ท่านาน : คอน ตัวอย่างหรือจํานวน 2 ก้อนตัวอย่าง ในแนวตั้งฉากกับนาคนั้น และก่อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 2.04 เมตร และนํามาหาค่าเฉลี่ย ความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ 9.3 ความแน่น (Deralty) หลังจากที่ได้ กรรม ขัดแอสฟัลต์คอนกรี บนผิวทางเรียบร้อยแล้วให้ทําการเจาะ โอม ตัวอย่างเป็นตัวแทนของขันทางแอคทิสต์คอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องเจาะเต็ม ตัวอย่างจํานวน 1 ก้อนตัวอย่าง ทุกๆ จะยะ 250 เมตร แล้วนํามาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่า ของค่า Maysbelt Density
    ร้อยละ 98
    3.4 การซ่อมหลุมที่เจาะก่อนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และอาหาร Teck Cat ก่อนที่จะ C ปะช่อง: ด้วยแอส โคกคอนกรีตที่มีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 121 C ให้ผิวเรียบเล่มนิวทาง และได้ความหนาแน่น ตามแบบก้านด
20. การอ่านวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวทางแอสโคอนกรีตจะ ต้องจัดและควบคุมการจราจะไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเย็นลงมากพอที่จะเปิดให้การ กรองผ่านแล้วจะไม่ทําให้เกิดร่องรอบบนผิวทางนั้น โดยต้องคิดตั้งป้ายจราจงพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจะ อื่นๆ ที่เป็นตามที่ผู้ว่าจ้างกําหนดพร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออํานวยการกองให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวก ปลอดภัย และไม่ทําให้คิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตเสียหาย ระยะเวลาในการปิดจราจะให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุม
    งาน
    อง รารา 23 มานมง
    โครงการ
    แบบ
    คง
    ซ่อมกรัม ดน เอาโจก็ ก
    แผนเลขที
    เตนล์
    สถานที่ก่อสร้าง
    คนม
    รูป ล เวน
    ດ ້ານບາບບ ໍ່ດ ฝายตามรอง จากโรง เขาคง
    หวัดบุรีรัมย์
    นายอนัฐพงษ์ บัตรประโคน
    สามัญวิศวกรเรา เลย. : 1802
    เสนอ : 6973 พ
    เมสอบ
    นาย พัน เขียวเล็ก) Baumanenens
    นางสาวธันย์) โดย รุ่งโรจน์) ปลัดองค์การ ท 1 าน า บ านาง จ
    หนุมัติ
    (นาว ณ ด
    บ่องง ควรเรีย ส่วน าบลปฏิบ่เห็ เวยกลง การเท รน เบค บาง
    ม
    จงศ์การบริหาร วาม สามครอง
    :
    4:
    i
    i
    Z
    ….
    |
    ษ.
    EN TALER A
    ::
    17
    : s
    KONAM
    Ang
    :
    ..
    RT TAJI
    1;
    :
    k Pur
    “…”
    X
    ແນນ
    39911
    แบบเลขที
    แผ่นที่
    องค์การบริหารส่วนตาบลนางรอง
    เนนแอสฟัล
    !ผัด ตามขวาง
    สถานก่อสร้าง บ้านหนองบอน ตําบลลํานางรอง
    อําเภอโนนดินแดง จังหวัดบุรีรัมย์
    ttay
    นายนัฐพงษ์ บัตรประโคม mikeybranałyan (mal. 11802)
    เห็นรอบ
    (นายพีรพันธ์ เขียวเล็ก
    ผู้อํานวยการกองช่าง
    นางสาวธัณย์สิตา โกศรีรุ่งโรจน์) จัดองค์การบริหารส่วนตําบล ปฏิบัติหน้าที่
    เห็นชอบ
    E
    (นางสาวธัณย์สิตา โภศรีรุ่งโรจน์ ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบล ปฏิบัติหน้าที่ นายกองค์การบริหารส่วนตําบลลํานางรอง

IG
t:
11
H
"
18
:
+
: : .
12
I

2 เ
נה
E
+
: : ’’ ’’ -
04
2.2
VI
L
2
T
1:4
-..
……..
TT T. A ya
V 1
ASTM Cavi
Live
F WA
HI
+
J.
ויי
M
น
0
..
ī
*
494T4
…
NA FS
AM NO
K
A:
…
เส
‘C
PLI
1.
x
X
E 163
A
4.
…
T CU
แน "
เช่
XL 42 .
.:. alt m
اله
:
ตรว
จังหวัด
ก.กา
เสดง
แบบเลยที
แผนที่
องค์การบริหารส่วนตําบล นางรอง
ถนนแอสฟัลต
รูปตัด ตามโรง
สถานที่ก่อสร้าง บ้านหนองบอน ตําบลลํานางรอง อําเภอโนนดินแดง จังหวัดบุรีรัมย์
(นายพิรพันธ์ เขียวเล็ก)
ผู้อําานวยการกองช่าง

• Die brauða sevezzband.
  18
  4
  เห็นชอบ
  Er
  В
  …..
  AL
  ..
  นายนัฐพงษ์ บัตรประโคน สามัญ พวกโยธา เลย.11802)
  (นางสาวธัณย์สิตา ศรีรุ่งโรจน์) ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลล่า ปฏิบัติหน้า
  เห็นชอบ
  (นางสาวธัณย์สิตา โกศรีรุ่งโรจน์ ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลลํา ปฏิบัติหน้าที่ นายกองค์การบริหารส่วนตําบลลํานางรอง
  i
  .
  P
  ה
  รี
  L
  Pr
  14
  1:
  ….
  12:
  :
  SC

A
A
IK
་་
144
0:
ส
1.
1:
י
..
ני
::
+
14
L
:.
M:
WA
-Hit ‘ALA
x
}
..
i
!
แบบ
แสดง
แบบเลขที่
แผ่นที
ตรวจ
การบ
งงี้หว
แล้วมาร
องค์การบริหารส่วนตําบลลํานางรอง
ถนนแอสฟัลต์
รูปตัว ตามขวาง
สถานที่ก่อสร้าง บ้านหนองบอน ตําบลลํานางรอง
อําเภอโนนดินแดง จังหวัดบุรีรัมย์
Line id:
L
นายพีรพันธ์ เขียวเล็ก)
ผู้อํานวยการกองช่าง
14 น. - -
เ
เห็นชอบ
Ar

• เคย
  นายอนัฐพงษ์ บัตรประโคน ตามวิศวกรโลก) (2.11502)
  (นางสาวธัณย์สิตา โกศรีรุ่งโรจน์) ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบล ปฏิบัติหน้า
  เห็นชอบ
  (นางสาวธัณย์สิตา โภศรีรุ่งโรจน์) ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลลํา ปฏิบัติหน้า นายกองค์การบริหารส่วนตําบลลํานางรอง
  …
  : 1
  T
  Hack
  F
  7
  na
  DUXE FIR
  Incurs
  CAT เท
  it is,
  15x

!
4:
T
เ
PARAL
แบบ
แสดง
แบบเลขที่
แผ่นที่
คร
องค์การบริหารส่วนตําบลลํานางรอง
ถนนแอสฟัลต์
รูปตัด การวาง
สถานที่ก่อสร้าง บ้านหนองบอน เบสลํานางรอง
อําเภอโนนดินแดง จังหวัดบุรีรัมย์
AL
TATA TTA01
‘..
AIA
..
J…
BINAR: JAZNO WÉTTA
Rom
FEA
sys lir ;
e-
นายนัฐพงษ์ บัตรประโคน สามัญวิศวกรโยตา (สร. 11862)
เห็นชอบ
(นายพีรพันธ์ เขียวเล็ก)
ผู้อําานวยการกองช่าง
(นางสาวธัณย์สิตา โกศรีรุ่งโรจน์) ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลลํา ปฏิบัติหน้าที่
เห็นชอบ
(นางสาวธัณย์สิตา โกศรีรุ่งโรจน์) ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลลํา ปฏิบัติหน้าที่
นายกองค์การบริหารส่วนตําบลลํานางรอง