ประกวดราคาจ้างก่อสร้างก่อสร้างถนนผิวจราจรลาดยางแบบแอสฟัลท์ติกคอนกรีต สายเลียบคลองบางแก้ว หมู่ที่ 3 บ้านบางแก้ว ตำบลท่านางงาม เชื่อมต่อ ตำบลชุมแสงสงคราม อำเภอบางระกำ จังหวัดพิษณุโลก (กองช่าง) (843 021)
องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก ดำเนินโครงการก่อสร้างถนนผิวจราจรลาดยางแบบแอสฟัลท์ติกคอนกรีต สายเลียบคลองบางแก้ว หมู่ที่ 3 บ้านบางแก้ว ตําบลท่านางงาม เชื่อมต่อ ตําบลชุมแสงสงคราม อําเภอบางระกํา จังหวัดพิษณุโลก โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมให้มีความสะดวกและปลอดภัยในการสัญจรของประชาชนในพื้นที่ โครงการมีขอบเขตงานก่อสร้างถนนผิวจราจรลาดยางแบบแอสฟัลท์ติกคอนกรีต กว้าง 6.00 เมตร ยาว 700.00 เมตร ช่วง กม.ที่ 0+050 - 0+750
รายละเอียดงานประกอบด้วย งานถางป่าและขุดตอ, งานขุดตัดดินทาง, งานถมคันทาง, งานชั้นรองพื้นทาง (Subbase), งานชั้นพื้นทาง (Base), งานราดยาง Prime Coat และงานผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตหนา 4 เซนติเมตร ผู้รับจ้างต้องดำเนินการตามมาตรฐานงานทางของกรมทางหลวงชนบทอย่างเคร่งครัด รวมถึงการติดตั้งเครื่องหมายจราจรและตีเส้นจราจรด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง ทั้งนี้ ผู้รับจ้างมีหน้าที่รับผิดชอบในการควบคุมคุณภาพวัสดุ การทดสอบในสนาม และการบริหารจัดการความปลอดภัยในพื้นที่ก่อสร้างตามกฎหมายคุ้มครองแรงงานและประกาศกระทรวงมหาดไทย
English summary
The Phitsanulok Provincial Administrative Organization is initiating the construction of an Asphaltic Concrete road along the Bang Kaeo Canal, Moo 3, Ban Bang Kaeo, Tha Nang Ngam Subdistrict, connecting to Chum Saeng Songkhram Subdistrict, Bang Rakam District, Phitsanulok Province. The project involves constructing an asphaltic concrete road with a width of 6.00 meters and a length of 700.00 meters (from KM 0+050 to 0+750). The scope of work includes site clearing, earthworks, subbase and base course construction, prime coating, and asphaltic concrete paving (4 cm thick). The contractor must adhere to the Department of Rural Roads standards, including traffic signage and thermoplastic road marking. The contractor is responsible for quality control, field testing, and site safety management in accordance with Thai labor laws.
สายเลียบคลองบางแก้ว หมู่ที่ 3 บ้านบางแก้ว ตําบลท่านางงาม เชื่อมต่อ ตําบลชุมแสงสงคราม
ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ
AI วิเคราะห์เป้าหมายโครงการ
- เพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมในพื้นที่อำเภอบางระกำ
- เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการสัญจรและยกระดับความปลอดภัยในการเดินทางของประชาชน
- เพื่อเชื่อมต่อเส้นทางคมนาคมระหว่างตำบลท่านางงามและตำบลชุมแสงสงคราม
ขอบเขตของงาน
- งานถางป่าและขุดตอ (Clearing and Grubbing)
- งานขุดตัดดินทาง (Roadway Excavation)
- งานถมคันทาง (Embankment)
- งานชั้นรองพื้นทาง (Subbase)
- งานชั้นพื้นทาง (Base)
- งานราดยาง Prime Coat
- งานผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (Asphaltic Concrete) หนา 4 ซม.
- งานตีเส้นจราจรด้วยสีจราจรและวัสดุเทอร์โมพลาสติก
- งานติดตั้งป้ายจราจรและป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ
สิ่งที่ต้องส่งมอบ
- ถนนผิวจราจรลาดยางแบบแอสฟัลท์ติกคอนกรีต กว้าง 6.00 เมตร ยาว 700.00 เมตร
- รายงานผลการทดสอบวัสดุและคุณภาพงานทาง
- แผนงานก่อสร้างและรายงานความคืบหน้าประจำสัปดาห์
- ป้ายจราจรและเครื่องหมายจราจรตามแบบมาตรฐาน
- As-built drawings (แบบก่อสร้างจริง)
ระยะเวลาดำเนินการ
- ไม่ได้ระบุวันเริ่มต้นและสิ้นสุดที่ชัดเจนในเอกสาร (โปรดตรวจสอบในประกาศจัดซื้อจัดจ้างฉบับเต็ม)
คุณสมบัติผู้เสนอราคา
- Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีคุณสมบัติตามกฎหมาย
- Standards Compliance: ต้องปฏิบัติตามมาตรฐานงานทางของกรมทางหลวงชนบท และข้อบังคับสภาวิศวกร/สภาสถาปนิก
- Experience: -
- Previous Project Cost: -
- Technical Capabilities: ต้องมีเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่พร้อมใช้งานตามที่ระบุในรายการประกอบแบบ (เช่น รถเกรด, รถบดล้อยาง, เครื่องพ่นแอสฟัลต์)
- Personnel:
- วิศวกรควบคุมงาน (สาขาวิศวกรรมโยธา) อย่างน้อย 1 คน (มีใบอนุญาตประกอบวิชาชีพ)
- ช่างโยธาหรือช่างก่อสร้าง คุณวุฒิไม่ต่ำกว่า ปวส. อย่างน้อย 1 คน
เกณฑ์การพิจารณา
- พิจารณาจากราคาและคุณสมบัติทางเทคนิคตามระเบียบการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ (e-bidding)
ข้อกำหนดทางเทคนิค
- ผิวจราจร: แอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนา 4 ซม.
- ความกว้างถนน: 6.00 เมตร
- ความยาว: 700.00 เมตร
- ความแน่นของชั้นทาง: ไม่น้อยกว่าร้อยละ 95 ตามมาตรฐาน Field Density Test
- วัสดุ: ต้องเป็นวัสดุที่ผลิตภายในประเทศตามสัดส่วนที่กฎหมายกำหนด (วัสดุทั่วไปไม่น้อยกว่า 60%, เหล็กไม่น้อยกว่า 90%)
เงื่อนไขสัญญา
- ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการทดสอบวัสดุ
- ต้องมีการประชุมร่วมกันระหว่างผู้รับจ้างและคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
- การแก้ไขเปลี่ยนแปลงแบบต้องได้รับอนุมัติจาก อบจ. พิษณุโลก
- ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติตามกฎหมายความปลอดภัยในการก่อสร้างอย่างเคร่งครัด
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
- Q: โครงการนี้ต้องใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศหรือไม่? A: ใช่ ต้องใช้พัสดุที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 และเหล็กไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
- Q: หากต้องการแก้ไขแบบก่อสร้างต้องทำอย่างไร? A: ต้องเสนอขออนุมัติจาก อบจ. พิษณุโลก เป็นลายลักษณ์อักษรก่อนดำเนินการ
- Q: ใครเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการทดสอบวัสดุ? A: ผู้รับจ้างเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมด
- Q: วิศวกรควบคุมงานต้องมีคุณสมบัติอย่างไร? A: ต้องเป็นวิศวกรโยธาที่มีใบอนุญาตประกอบวิชาชีพตามข้อบังคับสภาวิศวกร
- Q: การตีเส้นจราจรต้องใช้มาตรฐานใด? A: ต้องเป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) และมาตรฐานงานทางของกรมทางหลวงชนบท
- Q: หากเกิดอุบัติเหตุในพื้นที่ก่อสร้างใครรับผิดชอบ? A: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบความเสียหายและทางกฎหมายแต่เพียงผู้เดียว
- Q: ต้องมีการประชุมติดตามงานหรือไม่? A: ใช่ ผู้รับจ้างต้องจัดให้มีการประชุมร่วมกับคณะกรรมการตรวจรับพัสดุตามช่วงเวลาที่เหมาะสม
- Q: กรณีผิวทางเดิมไม่เรียบต้องแก้ไขอย่างไร? A: ต้องทำการซ่อมแซมด้วยวิธี Patching หรือตามที่ผู้ควบคุมงานกำหนด
- Q: เครื่องจักรที่ใช้ต้องผ่านการตรวจสอบหรือไม่? A: ใช่ ต้องผ่านการตรวจสอบและได้รับอนุญาตจากผู้ควบคุมงานก่อนใช้งาน
- Q: การราดยาง Prime Coat ต้องทำในสภาพอากาศอย่างไร? A: ควรทำในสภาวะอากาศแจ่มใส ปราศจากฝน และพื้นทางต้องมีความชื้นไม่เกินร้อยละ 5
เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม
๕
องค์การ
ลก
ดพิษณุ
ส่วนจังหวัดพิ
7 ร บ ริ ห า ร ส ว น
….
องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก กระทรวงมหาดไทย
โครงการก่อสร้างถนนผิวจราจรลาดยางแบบแอสฟัลท์ติกคอนกรีต สายเลียบคลองบางแก้ว หมู่ที่ 3 บ้านบางแก้ว ตําบลท่านางงาม เชื่อมต่อ ตําาบลชุมแสงสงคราม อําเภอบางระกํา จังหวัดพิษณุโลก
โดยทําการก่อสร้างถนนผิวจราจรลาดยางแบบแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
กวาง 6.00 เมตร ยาว 700.00 เมตร
ช่วง กม.ที่ 0+050 - 0+750
หน้า..843 ข้อ…..0.2.1……
www.pppo.go.th
กองชาง โทร 0 5598 7718
20 ## 313
ฝ่ายสํารวจและออกแบบ - กองช่าง - องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
องคการบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
ลงข่าง
แผนที่ภาพถ่าย
แผนภาพถ่ายทางอากาศ โครงการก่อสร้างถนนผิวจราจรลาดยางแบบแอสฟัลติกคอนกรีต สายเลียบคลองบางแก้ว หมู่ที่ 3 บ้านบางแก้ว ตําบลท่านางงาม เชื่อมตอ ตําบลชุมแสงสงคราม อําเภอบางระกํา จังหวัดพิษณุโลก
เริ่มต้นโครงกา
กม. 0+05C
N 18.825149
E 100.130409
สิ้นสุดโครงการ
กม. 0+750
N
16.229621
E 100.133992
โครงการ
โครงการกดสร้างถนนผิวจราจรลาดยาง
แบบแอ หลก กอนกรีต
inan
เขียนแบ
นายนพล เ ง
ชนบท โพ
นาย างโมรา านาญงาน ช่วยนายช่างโครา
ลาวง
หร
นางสาวพิมพ์ไหล สมา
สถานที่
จ ช
งาน บาง พยุง นายบาง
ทาง
นายวนิว อ บ า
คาคาโยชาปฏิบัติกา
โวรโยธารานาญการ
นานาแกน x ser
aun ค่า วัดพิcto
ร
นายนพ ยงไกร บุญ
หัวหน้าพ่าย ารวจและแบบ
กึ่งกลางโครงการ
N 10.826659
E 100.132072
นายสุชัย พานิ
เห็นชอบ นางสาวศรีสุรางค์ ลง
เห็นชอบ
นอ ง โ
ผู้อ้านวยการกองช่าง
vet
- ลอง การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
แบม
น
แบบบ
บ่ อ การบริหารวนจังหวัดพิษณุโลก
อนุมัติ นายมนต์ชัย วิวัฒน์ธนาม นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
สิ้นสุดโครงการ
กม. 0 750
N
16.829821
£ 100.133992
A
เริ่มต้นโครงการ
กม. 0050
N
16.825149
E 100.130409
Elli วัดห้วยชินสามัคคี
ใน จ.สุโขทัย
โครงการ
แบบแอสฟัลท กคอนกรี
ลาน
องการบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
กองข่วง
โครงการก่อสร้างถนนผิวจราจรลาดยาง
การเลียบมอญ นาที : บ้านแก่ง สาวนางงาม เอาลาน
มาเรา เ ด น โลก
แผนทีโดยสังเขป
โครงการก่อสร้างถนนผิวจราจรลาดยางแบบแอสฟัลติกคอนกรีต สายเลียบคลองบางแก้ว หมู่ที่ 3 บ้านบางแก้ว ตําบลท่านางงาม เชื่อมต่อ ตําบลชุมแสงสงคราม อําเภอบางระกํา จังหวัดพิษณุโลก
ไป บ.บ้านใหญ่
ใบ ต.ชุมแสงสงครา
你
AI
บ
น
ว
เปร วัดบางแก้ว
โรงเรียนบ้านบางแก้ว
E 100.132072
กึ่งกลางโครงการ
วัดหนองหัวยาง
N
16.826958
ไป บ.หนองหัวยาง
ตารางแสดงแหลงวัด และผลการทดล
LCA
.
I
ใบ บ.โบ่งหมอข่าว
H00
67.20
1,40
รม เช
2.203
1.9
RA
– maulassa nogrimass?
radt
1.400
พ.
อบต.ท่านางงาม
อ า ล กลไกให้ลงบนแปลง
Kalemndenevéruntam varvách, valeu uma
funhous
นางสาวพิมพ์ไดล คา
ล่างวง
นายนาย เท่งเ
เยนแบบ
นายมน ไห
DA
วิเวกจ
ยา นับอาก
คราง
นายเกรียงไกร บุญช่วย
หยาง สายงาน วนายช่างโยตา
พวกรโยธาปฏิบัติการ
วาง อ า านาญกา
o 4 หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
นายชูชัย พลด
เห็นชอบ นางสาวศรีสุรางค์ ทอง
เห็นชอบ นายภัทร ใจเอย (
B
อ่านวยการลงล่าง
ปลัดอารบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
ปลอการบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
นายมนต์ชัย วิวัฒน์ธนาตย์ และบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
แบบ น
CLEV
JH1 10
1018
GA.00
D.co
SA
DS.A
FUSOR - นาง
D เบบ
awสาทเ
(7) 5 (+A NO
99500
99.417
00:0
500
99.066
i
C+100
ทายเท
ดA O GE DJ.ADD 4
- สบ 1 พาน
เหลี่ยมนตรี หมายจราจรและวางขาย
การเปลี่ยนแปลงไปแบบกะได้ ให้ขึ้นอยู่กับพี่น้องควบคุม
- ( นน, วาย, งานหิน: งานว
โดยพื้นที่หน้า ลดการรับน้ําลาย ไม่น้อยกว่ายในแบบ เบาะต้อง แบบพร้อมรายการ งานเทท จานแบบสรางสอบ เพื่อพิจาร
0+200
+200
ด ารงาน
10
DOS
I
OICEE
QO6:50
08.500
IN.244
QUA
แ บาท 4
37 0
A : 1.DOC
..
ว
י
เม
- 500
20299
04.500
0+400
49.5097
04.412
0+400
องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
Tw+pas.co.th
· พบคด
99.500
จุดต่อเนื่อง กม.ที่ 345
SSAG
C00
ร่างวง
นายยาง ราชานาญงาน
im
FL
เขียนแบบ บายนตร์ เพ
n
1 ป
་ ་་
แปลบและรูป
ดาบาว
งานแผ่น
S7
A4
บายใจ สว
لم
ชรา ชา
หางาน ก
โคษรโต า า า กาง
หัวหน่วยมวยสาวละออกแบ
irri
DOG 6-4
ACE’SA
ก
CHARA
101.co
102.000.
101.000
P.MO
$5.000.
16.000.
G.C
AGAT
IHIGHL
FLEY
จะสนอง
3,800
403,100
102.000.
LAO.KAM
AAAOM
PA.CD
ระดับก่อสร้าง
SZKO
06.01
stop.
94.137.
- เสากรงาน
อบเช
ALCOH
เ บ บ
OES BA
28435
PREC
AG
P. 465
cs+60
OG At
D501
DR
TAGS
เฟ
- จ่านาน แต่ละนะ เหนรายน
อื่นๆนะควบคุมงานทั้งขยะรวมสองคน
ส่วน นางรอบ, รอดเหลียน,ครีบหมายตาจรและรางระบายน่า การเปลี่ยนแปลงไปแบบกะได้ ในทุกจุดควบคุมงาน
บบสภาพพื้นที่
ก ทน ดิน, เดิน, มาลง และงานย่อยๆ)
4 เหลี่ยม คสล
ในแบบสามเหลี่ยมสําเร็จรูปแทนได้
แบบตอบรายการขนมใส่นายนายแบบตรวจสอบ เพื่อพิจารณาอนุมั
–4
TAG H
54.890
PO700
V
ป
วรวย
UP SAH
CE
CN DE
พ
opa
MOY IPA 3+750 000 - ใก
HARIUL
بالهنا
องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
- 10 mi 12" L.
eee Porpels
นาย ม ะ เ เทพ
เ ย บ มนตรี
ยม ชนิด /
711
ร
คน
อ้ายวนแบ
นาย ยงไกร บุญ
لم
นาย - โยธา นางน
ชวนชาวโครา
- วาโยธาปฏิบั การ
ทาง ยา ยาร
CH
เต็ม
Drawn Thieves
EFI
22.00
221.030.
AN
30.000
10.000.
25.000
5.1.000
10:-
100
29-
0
101-
14:
99-
8
จา
101- - 0פֿ1
#S
97–
101-L
*00
39
A8-
97
+01
99-
98
ฎ
เอกใน
L
I
7001
¡
↓..
4..
ลง
• Dr
พ
CO
10-
ลด
10
HE FU
คนนา 18 112 ม
gg HG
99
STA 0+250 000
NGL = 99 510
]
BR BLA
STA. Q+200,000
NGL - 8836
STA. 0+150.00
NGL =
58 609
STA C+ 100.000
ALE
19 056
STA. U+ C50.00
NG = 99 48
96
97
100
:
11
99-i.
36
บุรุ
96
100
บ
9-
2 493
日
จร
AE
HOTE
1.259
100-
98
E-
ST
96
STA (144.
NGL = 38.782
4.
STA 0+400.000
NCL - 98 4:2
99. น
STA. 0+350.000
NGL =
98 299
SA 0-300.000
08.244
แบบพกพ
บ.
องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
T
..
i
เวลา งามรา
www.pea.co.k
ารวจ นาย พล เ เ
เขียน เย นายมนตรี โท
ลวก นางสาวพิมพ์ไอ เล่า
งานบ
Rรวจ
อนันตาภรณ์
merci
นายเกรียงไกร บุษบ
บาย ยาสานาญงาน
ผู้ช่วยนายช่างโกร
วิชาปฏิบัติการ
วิว : โย า านาญการ
หนามากล่า
ASTOBAL Uits
na
คงเป
4 304
น
15.648
Bu
Pนดะ 73.605
Lineinke there
‘G1-
100-
9.
08
97-!
סכז
39
9.
97
96
79-
98–
07-
·00-
1
1
1-
จาก
4.00
9.poo
STA. 0+700 DOD
NGL - SB.S9G
2.DO
STA. D4C30. Guc
NGL
99.411
Sg.on
STA. 0+600.000
NG! - 98 465
युद्ध लाग
96
SIA COORS.CH
NGL
L
98 435
100-
99-
BE
96
7-
Σ
ย
I
100
99 อบ
STA. M-500.co
NGL - 98.449
T
ส
Ayn* 17 £26 M
FUN 20.DAD
รับติ
J
—
Aug. 2012ด
HE
น
Live) 19.975
น : ก
101.
พย
09
98
97–
งา
Bud
TE FO
Fund 15.653 N
SIA. 0+750.000
90 792
1
•
แพลนและได้สามา
..
นา
องการบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
า 14 นายHAI เท
เขียนแบบ นายมนตรี เพ
—
ลวกๆ งสาวพิมพ์โดย คม
วิศวกร นพ.วุฒิวงศ์ อนันตาภรณ์
-รวจ นายเกรียงไกร ช่วย
นาย งั น า านาญงาน
ชวนนายยางโยธา
วิวโบราปฏิบัติการ
หัวหน้า ยาว wat trut
เ
i
ข้อกําหนดการตีเส้นจราจรด้วยจราจร (Traffic paint) และวัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ให้ดําเนินการดังต่อไปนี้
เวลา การจ่อท่า
11 การเสริมผิวทาง ผิวทางจราจร ที่ทําการเว็บ หรือเครื่องหมายจราจร และแห้ง ต้องไม่ทาบนผิวทางที่สาป มีฝุ่นจีน หรือสิ่งแปลกปลอมอื่นใด และไม่สบกับไปบนวัสดุจราจรเดิมที่ชํารุด การละครขึ้นมาใช้หน เพื่อให้วัสดุติดแน่นกับผิวจราจร โดยไม่ก่อให้เกิดและเปลี่ยนคืน ของพื้นตราต้องรองกันผิวจราจรที่จะทํางาน รวมทั้งปริมาณจะต้องเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากรอย ในกรณีที่เครื่องหมายจราจรเดินไม่อยู่ในเขาหรือรูปแบบที่สองกับควายจราจรที่จะทําขึ้นใหม่ ผู้รับจ้างมีหน้าที่รับผิดชอบในการลบเครื่องหมายจราจรนออกโดยในเรื่องร
12 ในที่ดินหัวเครื่องหมายจราจร บนทางที่ก่อสร้างใหม่ให้ทําเป็นภายหลังจากการก่อสร้างทางเค้าเสร็จไม่น้อยกว่า 1 สัปดาห์
PEN
13 การเตรียมเทอร์โมพลาส : เพื่อป้องกันมิให้ผิดเพี้ยน หรือเกรดเปราะของเทอร์โมพลาสติกเนื่องจาก ให้ความร้อนสูงเกินกว่าหนดไว้ ต้องใช้วัสดุเทอร์โมพลาด ให้เพียงพอกับความร้อนในการที่มีการวนอยู
เวลาและจะต้องไม่ให้ความร้อนสูงกว่าที่ผู้ผลิตหมดไว้ไม่ว่าขนาดเอวสเทลแล้ว ต้องรีบใช้ทันทีทางให้เทอร์โมคลาสที่หอมหวานเกิน 8 ชั่วโมงมาใช้งาน
14 การเตรียมคอย : ต้องใช้ เครื่องราะ และอุปกรณ์ต่างๆ ตามลักษณะของที่ใช้งาน ปริมาน จะอยู่ในรอบชอบสายตาหนดไว้หากมีการทํามาการหนึ่งชั้นขึ้นไป ต้องขอให้ชั้นแรกแห่งเสียก่อน 2 อาหมดคุณส
11
2.1) (Traffic Port) หมายถึง สีจราจรที่ใช้ในกรอบจราจรโดยพน เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําให้ประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องรางฐานอุตสาหกรรม เอ 415 45 ชนิดที่ 2
22 เทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) หมายถึง โมพลาสติกที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยพบ : หมาก เป็นอภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตอุตสาหกรรม 10 547
เทอร์โมพลาสติก ดับ 1 ซึ่งมีคุณสมบัติและอัตราส่วนลูกแก้วในส่วนผสมไม่น้อยกว่า 20% โดยน้ําหนักรวมทั้งโรยบนเส้นทอร์โมพลาสติก สะท้อนแสงในตราส่วน 400 - 500 กรมควบ
1.3 แก้ว (Glass Seeds) ที่ใช้เครื่องหมายจราจรบนทางเพื่อให้เกิดการสะท้อนแสงเป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทยซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณอุตสาหกรรม มอก. 543 ไว้ที่พิพิธภัณฑ์
24 รองพื้น (Tox Cost หรือ Fire) เป็นน้ํายาเคมี ให้พบบนผิวกายเครื่องหมายจราจรเพื่อขายในกระดองจราจรกับผิวทาง มีคุณสมบัติตามที่ผู้ผลิตวัสดุเทอร์โมพลาสติกบา
3 การตรวจ วัดลักษณะเครื่องหมายจราจร
3.1 ความหนา ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรในไม่เกิน 10 ดาราอย่างน้อย 3 : 1 ครั้งโดยใช้แผ่นโลหะมวยมารับในแนวที่ เครื่องจะผ่านเมื่อพ
อยากลดไปบนผิวโลหะนั้นแล้ว ให้นํามาวางเครื่องรางดังนี้ (1) สีจราจร (Traffic Paint) ความหนา นะเครื่องหมายจราจร
เทอความหนาไม่น้อยกว่า 02 มี
37
(2) เทอร์โม (Thermoplastic) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรหล่อควยหนาไม่น้อยกว่า 30 ตร หรือไม่บ่อยกว่าที่กาหนดไว้ในแบบ
32 พระคอง (Seafactors หรือ Luminarce Factor) ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดว่าสะท้อนแสงของเครื่องหมายจราจรในปราบ ไม่น้อยกว่า 10 ตําแหน่งแต่ละตําแหน่งน้อย 3 ค่า
และในทุกช่วงเวลา 1 ชั่วโมง ให้ตรวจสอบมาตรฐานคอมือ Stardardizator และปรับค่าใช้ถูกต้อง
ตารางที่ 1 และกําหนดคุณล้านนะเครื่องหมายจราจ
การส่วน
กองข่าง
ฝารวจและออกแบบ
Lat
เครื่องหมายจราจรบนทาง
เขียนบ
เอา พบการก่อสร้าง!
: นะ มะ เรย :เ : บ
EATE
|**CUT $64qtfuf" /
เห็นไ
ฟ้า
1
1 AM
399+49
เพลา
LAN NA 41 - 2541 8čail 2
3342
25.30 *ẨU I
NUWUNKY
: น
2 การตรวจสอบคุณ
ทาง
2.1 ศพ ทา
TH
ค ปากก
ตราการในไทยจาก
31 ความหนา พ
$21 matoude
G3
}
At
2 02
ร
37 นาที
Metturday) made m
2 100
2 200
4 การสอบ การประกัน
41 PHU ง น นา จ
- ระบบA
Jan
- ปาย : ค
2
งบ 1
24 เดือน 1
htt
2
Ar
5 ก
R
เห็นรอย
1
2 400
30
2 100
2 250
เสร็
Tilly ins
ค า: 45,3 ·ร พิษณ
เน้นทา
conce
ขายอยาก พ’ ต า ง อนุมัติ
บนค
เม อ
D
100
2 y
เร Lt
วันเดือนปี
4 การ l วอ
www.pplc.cp.
เกส น น น วน IAIR A PT
Tham
E
- AUวสา
•
·
มหา แสง -
เริ่มต้นตรงบริเวณท่าเร
กลาง ได้
การตีเส้นจราจรบริเวณตั้งราย
E
เบ
รายการ รeroAut
6
ถ ก O}
E
i
๒.
دقسما
-ไทยพ
ระยะมองเห็นสายตาหรือการแสง (ตาราง)
- เบาสบา
บริเวณห้ามเอง -
ว า น - - - -
- 1.15 ม.
→
เริ่มต้นตรงบริเวณบ้านแฮง
ปลายบริเวณหนว
การเส้นจราจรบริเวณโค้งตั้ง
ไม่เคเท
- ต่างๆ มีหน่วยเป็นคอลเกาะเป็นบ้าน
1.1 เทียบสเปน แห่ง บนสาย 2
ในบริเวณที่ยอมให้แรงขึ้นหน้ากันได้สองทาง
- ยา นวนสองรอบบานหนดไว้ดังนี้
- คนลากเมน
วง ครบ มน เส้น : เน เนอ 3 ม.
2.3 เส้น เยว เป็นเหง เป็นเส้นบางน ห้ามแลงตายทาง : วราพร บน-
24 11
2.3 เพิ่มประสบกัน เป็นสินเหล้าเป็น ขนานไปกับประเคนเน
พรานความวายของเมน เส้นทับกันเป็นประเป็นเงินที่พาเรา ในบริเวณที่ห้ามรถที่มาจากทิศทางหนึ่งของ และให้เรามาเด คานพาเณร กับ ส่วนต่างที่ยอมให้แสง สเปร - ควบคุมงาน
สร้าง
2.5 การระวาน 5 1. สายกว่าไม่มีไหล่ทาง ไม่ต้องแบ่งทิศทางจา ให้เราบนที่ เป็นชุมชนที่อยู่อาศัย, บริเวณหนอง, 13 10 บ ก่อนบริเวณ วะภายในโดย กว่า 20 ตร. ระยะ 10 เมตร
บ้านพระบบที่มี แพค
- เส้นอนทาง โท
เบรินยาง บางทาง : ม ถึง : 3 แนว - หากพบ วราพร ยบทั้งหมด เเคปชต, แตก, สอนหลัก :
หลังจาก F4 31, 2542 : : 1
ขนาดและระเะเสรี งหมายจราจรบนผิวทาง
1 เส้น โดยว
หมายเห
คัดลอก อ้างอิง จากแบบมาตรฐานงานทาง
สาหรับ อปท. โดยกรมทางหลวงชนบท
องการบริหารส่วนจังหวัดที่บนโต
กองข่าง ฝ่ายมารวจและออกแบบ
นบน ลง
เรี่องหมาพจราจรบนผิว:
ยน
ปาน ทายนาย ก เ ย
are
[hs w
ontist เ
( นาย )
บ้าน
และอาแบบ
กรณี
อกเลชุมชน
106
D20
4 Ap
กบ ในเขตชุมชน
ตารางที่ 1 ระยะทางมองเห็นต่ําสุด สําหรับการแข่งที่ความเร็วต่างๆ
ความเร็วสําคัญ (กม./ชม.) ระยะมองเห็น สาหรับการแรง (ม.)
DE
2. เส้นบ
50
งด
70
FO
SO
问你
240
313
A:0
15
E-
บัญชา
อุปพันธ์
- จบ ก ด ง
H
เห็นบรร
[บางแค
น )
t:
ody I
want
الطيا
E
เป็นรอ
11001
sco
IC
GIC
- เงินคู
ในความกว้างของ ราง 0.10 เมตร หรือผ่อนแบบกําหนดไว้ในนมากร่างเป็นยางยืน
: เส้นขอบทาง
1.06
0 It
2.12
↓
100
…og
00
19
c10
0.19
Feat
D จา
AT
F
î
: น ทร กรรม
เ ต า ม ร หวัด โ
ลด
ย
p
V บน aeri
เช
เหร
A who a
น
- : รบ รสน ล
www.ppoo.co.n
เย ด ท การ
เน ม
ไทย:
ไฟ
เบ
รับประดับ
เ
nan
3 บ.
ECU.TN
CHARบท พร
เสมุทร
0.100..
-ไฟ :
จบติบชาในน้อย 24
STILL LANUA
ตีเส้นจราจรทางแยก
(ทางสาธารณะ)
เษก จาก ฟ
+นม+ สทาง
4
เอน ลาวเล
ก
เล่น
แห don
1 ณ
ramit
การเล่นจราจร ความกว้างสะพานมากกว่าความกว้างผิวจราจรถนน
โม่ ณ พระ
ให้มาย เ
ไค หาง
จาก
รับ
G A
PANT
ร่าง
TO U H
y
luerie
การตีเลยจราจรกร ความกว้างสะพานน้อยกว่าความกว่าผิวจราจรถนน
ใครบางคน
ติดตั้ง -23
เเลก
หญ
ทาง ลง
เล่ม ก กา เล่ม!
..ให
การตีเส้นจราจร กรณีความกว้างของช่องจราจรลดลง u on วน
เงา
Art
องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโล
กองช่าง ผ่านมารวจและออกแบบ
LULAR
เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
นาง
เรียนแบบ
4 คะ
น - rov ทาง ระบบ
{ บาท )
โรซ่านาญกา
จําหน่าย we sensit
( นาย ญ ค จ ปพันธ์
เน็ต
-เนย ด
ช่าว เจ อง - A : )
กายกรรม วย
บริบ
: 24 ไทย โ
สาร การน า ง ก า ล
เน้น !
ไ
การตีเส้นจราจร กรณีความกว้างของไหล่ทางลดลง
( 1
ราย จาง - ทานจํา หันก pin
srjanak ansuram)
รา
วันนี
: : หาก Tx :
w.peanph
จังหวัดส
หน้าที่ และข้อปฏิบัติของผู้รับจ้างระหว่างดําเนินการตามสัญญาจ้างก่อสร้างฯ
- ผู้รับจ้างมีหน้าที่สํารวจตรวจสอบพื้นที่หน้างาน จัดเตรียมพื้นที่ก่อสร้าง ตลอดจนจัดหาวัสดุอุปกรณ์ในการดําเนินการก่อสร้าง ให้เป็นไปตามเงื่อนไขสัญญาจ้าง หากพบอุปสรรคปัญหาให้แจ้งต่อองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
เป็นลายลักษณ์อักษร - ผู้รับจ้างต้องจัดทําแผนการดําเนินงานตามสัญญาโดยละเอียด และส่งให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ พิจารณาและแผนงานนี้จะต้องแสดงถึงการเชื่อมต่อระหว่างขั้นตอนและหมวดงานต่างๆ ในสัญญาอย่างสมควรแก่เหตุผล เพื่อที่ผู้รับจ้างจะสามารถดําเนินการตามสัญญา โดยเป็นไปตามแผนงานและบรรลุผลให้งานเสร็จสิ้นจนผ่านกระบวนการทดสอบและตรวจรับงานตามเงื่อนไขของสัญญาได้ ผู้รับจ้างต้องแต่งตั้งตัวแทนที่สามารถประสานงานก่อสร้าง ทั้งหมดประจําอยู่ ณ สถานที่ก่อสร้าง และผู้ควบคุมงานขององค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลกสามารถติดต่อสั่งการได้ตลอดเวลาที่ทําการก่อสร้าง
- ผู้รับจ้างต้องแต่งตั้งวิศวกรควบคุมงาน (สาขาวิศวกรรมโยธา) หรือสถาปนิก (กรณีงานสถาปัตยกรรม) โดยกําหนดให้เป็นไปตามข้อบังคับสภาวิศวกร ว่าด้วยหลักเกณฑ์และคุณสมบัติของผู้ประกอบวิชาชีพวิศวกรกรรมควบคุมแต่ละระดับ สาขาวิศวกรรมโยธา พ.ศ. 2551 และข้อบังคับสภาสถาปนิก ว่าด้วยหลักเกณฑ์ของผู้ประกอบวิชาชีพสถาปัตยกรรมควบคุมแต่ละระดับ พ.ศ. 256% พร้อมทั้งแนบสําเนาใบอนุญาตประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุม หรือสถาปัตยกรรมควบคุม ซึ่งยังไม่หมดอายุ ถูกพักการใช้หรือเพิกถอนการใช้ใบอนุญาต อย่างน้อย 1 คน และช่างโยธา หรือช่างก่อสร้าง ที่มีคุณวุฒิไม่ต่ํากว่าประกาศประกาศนียบัติวิชาชีพชั้นสูง (ปวส.) พร้อมทั้งแนบสําเนาเอกสารแสดงการจบการศึกษา อย่างน้อย 1 คน พร้อมรับรองสําเนา โดยเจ้าตัว และผู้มีอํานาจลงนามของผู้รับจ้างและประทับตรา
- วิศวกรควบคุมงานของผู้รับจ้างต้องปฏิบัติตามกฎกระทรวงกําหนดสาขาวิชาชีพวิศวกรรมและวิชาชีพวิศวกรรมควบคุมพ.ศ. 2555 ออกตามพระราชบัญญัติวิศวกร พ.ศ. 2542 มีหน้าที่ควบคุมงานให้เป็นไปตามแบบรูปรายการ แห่งสัญญาจ้างถูกต้องตามหลักวิศวกรรม และวิชาการ เพื่อให้บรรลุตามวัตถุประสงค์ขององค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก วิศวกรควบคุมงานของผู้รับจ้างต้องลงนามรับรองการปฏิบัติหน้าที่ในบันทึกรายงานผลการปฏิบัติงานฯ ประจําสัปดาห์ หากไม่สามารถมาปฏิบัติหน้าที่ได้ต้องแจ้งต่อองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลกเป็นลายลักษณ์อักษร และผู้รับจ้างรักต้องจัดหาวิศวกรควบคุมงานมาทดแทนโดยมิให้ขาดนะ โดยวิศวกรควบคุมงานของผู้รับจ้าง ต้องปฏิบัติตนอยู่ในจรรยาบรรณแห่งวิชาชีพวิศวกรรม และการประพฤติผิดจรรยาบรรณอันจะนํามาซึ่งความเสื่อมเสียเกียรติศักดิ์แห่งวิชาชีพองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก มีสิทธิขาดที่จะแจ้งมูลเหตุต่อคณะกรรมการจรรยาบรรณฯ สภาวิศวกร เพื่อทําเนินการลงโทษต่อไป
5 (กรณีงานสถาปัตยกรรม) สถาปนิกควบคุมงานของผู้รับจ้างต้องปฏิบัติตามกฎกระทรวงกําหนดวิชาชีพสถาปัตยกรรมควบคุม พ.ศ. 2549 ออกตามพระราชบัญญัติสถาปนิก พ.ศ.2543 มีหน้าที่ควบคุมงานให้เป็นไปตามแบบรูป รายการแห่งสัญญาจ้าง ถูกต้องตามหลักสถาปัตยกรรม และวิชาการ เพื่อให้บรรลุตามวัตถุประสงค์ขององค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก สถาปนิกควบคุมงานของผู้รับจ้างต้องลงนามรับรองการปฏิบัติหน้าที่ในบันทึกรายงาน ผลการปฏิบัติงานประจําสัปดาห์ หากไม่สามารถมาปฏิบัติหน้าที่ได้ต้องแจ้งต่อองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลกเป็นลายลักษณ์อักษร และผู้รับจ้างจัดต้องจัดหาสถาปนิกควบคุมงานมาทดแทนโดยมิให้ขาดช่วง โดยสถาปนิกควบคุมงานของผู้รับจ้าง ต้องปฏิบัติตนอยู่ในจรรยาบรรณแห่งวิชาชีพสถาปนิก และการประพฤติผิด จรรยาบรรณอันจะนํามาซึ่งความเสื่อมเสียเกียรติศักดิ์แห่งวิชาชีพ องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก มีสิทธิขาดที่จะแจ้งมูลเหตุต่อคณะกรรมการจรรยาบรรณฯ สภาสถาปนิก เพื่อดําเนินการลงโทษต่อไป
6 เพื่อให้งานก่อสร้างแล้วเสร็จถูกต้องตามเงื่อนไขแห่งสัญญาจ้างเป็นไปตามกําหนดเวลา และแก้ไขปัญหาอุปสรรคต่างๆ ผู้รับจ้างต้องจัดให้มีการประชุมร่วมกันระหว่างตัวแทนผู้รับจ้าง ผู้ควบคุมงานทั้งสองฝั่ง คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
และผู้เกี่ยวข้องกับการบริหารสัญญาจ้างฯ เพื่อติดตามงานตามช่วงเวลาที่เหมาะสมกับสถานการณ์
การควบคุมคุณภาพงานเป็นหน้าที่และความรับผิดชอบของผู้รับจ้าง ผู้รับจ้างจัดต้องดําเนินการจัดส่งวัสดุเพื่อทําการทดสอบคุณภาพโดยผ่านการควบคุมผู้ควบคุมงานของทางองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก โดยการทดสอบ โดยองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก หรือ หน่วยงานที่องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลกเห็นสมควร โดยผู้รับจ้างเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายค่าธรรมเนียมในการทดสอบวัสดุดังกล่าว ผู้รับจ้างต้องให้สิทธิและความร่วมมืออันดีแก่เจ้าหน้าที่ ที่เข้าเก็บตัวอย่างวัสดุ ทดสอบคุณภาพของงาน และสงวนสิทธิที่จะเข้าไปดําเนินการสุ่มตัวอย่างวัสดุอุปกรณ์ที่ผู้รับจ้างจัดหา หรือดําเนินการที่หน้างานหากไม่ตรงกับรายละเอียดที่ระบุไว้ ผู้ควบคุมงานของ ทางองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลกมีสิทธิขาดที่จะสั่งการให้ผู้รับจ้างรับค่าเนินการนําวัสดุอุปกรณ์นั้นกลับโดยเร็วที่สุดโดยไม่ต้องชดเชยค่าเสียหาย หรือค่าใช้จ่ายให้แต่ประการใดทั้งสิ้น
8. ผู้รับจ้างมีหน้าที่เสนอขออนุมัติใช้วัสดุอุปกรณ์ที่จําเป็นจัดหามาเพื่อดําเนินการก่อสร้างผ่านทางผู้ควบคุมงานของทางองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก เพื่อทําการตรวจสอบให้ถูกต้องและเป็นไปตามตามรายละเอียดเงื่อนไข
หากตรวจสอบพบภายหลังว่าวัสดุที่นํามาติดตั้งหรือใช้งานไม่ตรงตามที่เสนอขออนุมัติใช้ ผู้ควบคุมงานของทางองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลกมีสิทธิ์ขาดที่จะสั่งการให้ผู้รับจ้างรีบดําเนินการนําวัสดุอุปกรณ์นั้นกลับโดยเร็วที่สุด
โดยไม่ต้องชดเชยค่าเสียหาย หรือค่าใช้จ่ายให้แต่ประการใดทั้งสิ้น
9. รายละเอียดแบบรูปและปริมาณงานในการก่อสร้างผู้รับจ้างได้ดําเนินการตรวจสอบความถูกต้องก่อนลงนามในสัญญาจ้างเป็นที่เรียบร้อยแล้ว หากระหว่างดําเนินการก่อสร้างผู้รับจ้างต้องการขอแก้ไขเปลี่ยนแปลงด้วยเหตุใดก็ตาม อันเป็นเหตุให้ราคาค่าก่อสร้างเพิ่มขึ้นผู้รับจ้างต้องเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายเอง โดยการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวหากมิได้เป็นสาระสําคัญ ที่ไม่ได้ทําให้ มิติ ระยะ รูปลักษณ์ หรือความมั่นคงแข็งแรงเปลี่ยนแปลงไปให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน ในการพิจารณา หากการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวมีผลกระทบทําให้ทําให้มิติ ระยะ รูปลักษณ์ หรือความมั่นคงแข็งแรงเปลี่ยนแปลงไป จะต้องได้รับความเห็นชอบจากองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลกเป็นลายลักษณ์อักษรก่อนที่จะดําเนิน
ในส่วนที่มีการแก้ไขเปลี่ยนแปลงต่อไป
10. ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามประกาศกระทรวงมหาดไทย ประกาศกระทรวงแรงงานและสวัสดิการสังคม และพระราชบัญญัติคุ้มครองแรงงาน เกี่ยวกับความปลอดภัยและการป้องกันอันตรายในกิจการก่อสร้างรวมทั้งป้องกันอันตราย แก่บุคคลภายในและภายนอก และต้องจัดเก็บวัสดุอุปกรณ์ในบริเวณสถานที่ก่อสร้างให้เป็นระเบียบเรียบร้อย ตลอดจนรักษาความสะอาดของสถานที่ก่อสร้างอย่างสม่ําเสมอ หากเกิดอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สินอันเกิดจากการปฏิบัติ อันประมาทเลินเล่อของผู้รับจ้าง ผู้รับจ้างจัดต้องรับผิดชอบชดใช้ค่าเสียหาย รวมไปถึงความรับผิดทางกฎหมายที่เกี่ยวข้องทั้งหมดแต่เพียงผู้เดียว
หมายเหตุ ปรับปรุง เดือน มีนาคม 2565
องการบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
ก ร่าง
MOULAR
เขียนท คปรก
บ ร ก ปาณี
เย พ บ
หน้าที่ และยังปฏิบัติของผู้รับจ้างระหว่างการ
Aar
| มาเ ม ม ม ม
สัญญาก่อสร้
รวยนานช่างเขียนเม
กาเป๊ป การ ควรในราปฏิบัติก
AN
เห็นม
เห็นสม
เร นัก
วิศวกร ย า า าญการ
ซ
นายไบรส บุญฤทธิ์
นายโท ไข
นาง พ ย บ
215, หน้า
TIEAรา : เส
SET: หา
ATA
นาย ไทย มา หาญ
หัวหน้ าย เพ และ ส.
นายระนคร วัดน
านวยการกองฟาง
ะปล่อง การน า า ร ษณุโลก
23 1 : ประการบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโล
even
วันเช
1 แบบเสน
แผนเตร
นาย ยง การบริหารส่วนๆ เราจะเล แม่
องค์การบริหาร Javiaturylan
1
ด
มาตรฐานงาน แต่เกลี่ยนทางเดิน
(Reshaping and Leveling)
ในบางจาก 270 28 - 2562 โดยอ้างอิงจาก มล. 25
การตกแต่งเอนกดิน, หมาย รายรับรองพื้น และไฟทาง ให้ได้ระดับ รวมทั้งกาย และสิ่งสกปรกออกให้หมด
วัสดุที่ใช้ในการตกแต่งเวียนทางเดิม คนที่มีคุณสมบัติ ตาม มา 20 มาตรฐานเลือก (Selected Materia) ซึ่งได้ผ่านการทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
วิธีการก่อสร้าง
3.1 ให้ใช้รถเกรด หรือเครื่องเงิน รับ เกลี่ย แต่งผิวหน้าออนเดิม ลอยความของนางรวมทั้งไหล่ทางทั้งสองข้างด้วย
3.2 ให้เห็น พย และสิ่งสกปรกบนดินทางเพิ่มเอาให้
1.3 เวนในที่สูงให้มากให้ได้ระดับและบริเวณใดเป็นหลุมพอ หรือ ให้ทําการขุดแดง แล้วให้วัว เสียงนกเป็นชิ้นๆ ให้สมเสค พื้นที่ ทะแล้ว การแน่น โดยให้มีความแน่นและไม่น้อยกว่า
รอยละ 35 ตาม มา (1) 304 : มาตรฐานการหาความแน่นของนางในสนาม (Find Dersity Test)
3.4 การตกแต่งเมื่อต้นทาง เมื่อเสร็จเรียบร้อยแล้ว ผิวของคนทางเดิมต้องเรียบสม่ําเสมอ ให้ระดับ
ป
จง การเลีย ยอม อโย
8474
แบบอง
(Phohsuping and Levning)
ACT - *
A
ใน
:: เ
Attro cubit
หากพิจ งก กาง
Sear
เนาว เห ล า
מח!
s
เย
ว เบาห
นพศาล แสง
นายกร
เ
E
เ4
THAFT S
….–
Human Them)
P2206
เทว cr
va
Ciki
vezu Hukumu a
višanijañeru. Es vas: 25na
tcut
มาตรฐานงานทาง ชุด
(Clearing and Grubbing)
ໂດຍາກາດ 28
2552
1 แบบสาย
งาน ชุดคอ หมายถึง การจัดต้นไม้ พอไม่ ไม่ เคย ไม่ - ชา และอื่นๆ ที่ไม่ต้องการ ภายในทาง
2. คุณค
21 การทางานในบริเมะตลอดทาง และการชุดต่อให้ภายในบริเวณที่จะทําการสร้างพระข้างทาง เกมหลงวัสดุ และการรอคอยการสร้างงาน โครงสร้าง
2.2 บริเวณที่จะก่อสร้างดินทางให้ชุดคอรากไม่ออกว่าระดับดินเดิมตามธรรมชาติไม่น้อยกว่า 30 เซนติเมตร ในกรณีที่ดินทางสูงกว่าระบบเดิมมากกว่า 50 เซนติเมตร ให้ตัดต้นไม้และรอจนชิดใกล้ระดับดินเดิมให้มากที่สุดเท่าที่จะทําได้
รายการสุดเพื่อสร้างงานโครงสร้างอื่นๆ ให้ขุดรากไม่ต่ํากว่าระดับต่ําสุดของแบบ โครงสร้างไม่น้อยกว่า 30 เซนติเมตร
21 บอนและแหล่งวัสดุ ให้ยาไม้ ไม้ และวัสดุอื่นๆ ที่ไม่ต้องการปะปนอยู่ออกจนเห็นว่าไม่มีสิ่งดังกล่าวบนกับวัสดุที่จะนํามาใช้ในการขายสร้าง
24 ต้นไม้ใหญ่ที่อยู่ต้นทาง หรืออยู่นอกครับตัดให้คงไว้ ในกรณีจําเป็นที่จะต้องตัดให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน สําหรับต้นไม้ที่ตั้งไว้ ซึ่งที่ยื่นเข้าไปในผิวจราจรและสูงจากระดับ 100 เมตร ให้ตัดกิ่งออก
เพราะให้เราโดนยาวไม่เกิน 20 เซนติเมตร
2.5 จากการทาปา ชุดคอ ให้ไปทิ้งตามบริเวณที่ผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
2.5 ลดระยะเวลาที่ทาง บุคคล ให้ด้วยความระมัดระวังในการต้นไม้ไม่ให้เกิดอันตรายและทําความเสียหายแก่ต้นไม้ที่คงไว้
27 หลังจาก 6 ใบ รับแต่ง และเก็บไปทั้งนอกเขตทางให้เรียบร้อย
ฟรี กรุง บิน! "
เ
กองส่ง
แสดง
เราเรา
การปา ชุ
per (egring, and Brubbing?
Tai ra r : 11542
174
แบบ ปม )
TEAM
เ พ
A
ควารโปร พ
พรา
im
ช า ส บ า รวกรโยธารารากา
พวง
ht
เฟ
……….
ไฟ
ورن
22-49.6
เคยค้าาย สวนจํา พิษณุโ
CF
Z
..
| นน แสน!
i
1 รอบค่าย
VASSTUMUÊLÃMÁUm (Roodway Excovotions) โดยอ้างอิงจาก ม. 221 - 2562 มพ
คนตัดต้นทาง หมายถึง การขุดติดวัสดุที่อยู่ในเขตทาง ซึ่งได้แก่การนําวัสดุที่สุดแล้วไปใช้ในงานก่อสร้าง ต้นทาง ตบแต่งกันทาง และบางที่ไม่ต้องการซึ่งชุดตัดแล้วไปทิ้งในที่ที่เหมาะสม งานตัดต้นทาง แบ่งออกเป็น 2 ชนิด ดังนี้ 1) งานผิดชนิดที่ไม่ระบุประเภทของวัสดุ ซึ่งหมายถึง การขุดติดวัสดุชนิดใดๆ ก็ได้ เพื่อการก่อสร้างคืนทางตบแต่งต้นทาง วัสดุที่ไม่ต้องทรไปทิ้ง หรือเพื่อการวางอาคารระบายน้ํา
12 งานตัดชนิดที่ระบุประเภทของวัสดุ ซึ่งหมายถึง กาดตัวคืนทางที่ระบุประเภทของวัสดุที่จะต้องติดโดยระบุตามชนิดและเครื่องจักรที่ใช้
วัสดุที่จะต้องสุดติดตามงานตัด 57 11 และ 12 ดังรายละเอียดต่อไปนี้
2.1 วัสดุที่ไม่ได้ระบุประเภท หมายถึง วัสดุใดๆ ก็ได้อง
2.2 วัสดุที่ระบุประเภท หมายถึง วัสดุที่จะขายต่อไปนี้
2.2.1 คนและวัสดุดินทางอื่นทั้งหมด หลาน หิน และหินแข็ง
2.2.2 หินและวัสดุต้นทางอื่นทั้งหมด ยกเว้น ดิบ และหินแข็ง
2.2.3 ทนและจีนทางอื่นทั้งหมด ยกเว้น ดิน และพื้น
การตัดวัสดุที่ระบุประเภทให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานว่าควรจะใช้เครื่องจักรชนิดใดที่เหมาะสม
2.3 ผู้ที่ไม่เหมาะสมในการตัด ให้หมายถึงวัสดุดังต่อไปนี้
2.3.1 คนที่มีปริมาณอินทรีย์สารสูง ในที่เกิดจากการทับสนน่าเบื่อ ของรากพืช ซึ่งมีรากไม้และพวกพืชต่างๆ
2.32 ดินอ่อน คนไม่มีเสถียรภาพของตัวเอง มีความชื้นสูงเมื่อเป็นและแห้งมามันไปไม่มีความชื้น ซึ่งทั้งนี้จะต้องอยู่ในระพินของผู้ควบคุมงานว่าเป็นวัสดุที่ไม่เหมาะสมหรือไม่
3 วิธีการสร้าง
3.1 การวัสดุที่อยู่ในเขตทาง ถ้าวิศวกรควบคุมงานพิจารณาแล้วเห็นว่าเป็นวัสดุที่เหมาะสม ควรจะนําไปใช้งานดินต้นทาง ก็ให้นําไปทดสอบคุณสมบัติต่างๆ ตามมาตรฐานของวัสดุดินทางเพื่อนําไปใช้งานต่อไปได้
3.2 สําหรับวัสดุที่สุดติดออกมาแล้ว ผู้ควบคุมงานพิจารณาเห็นว่าเป็นวัสดุที่ไม่เหมาะสมที่จะว่าไปใช้งานให้ออกไปทิ้งในที่เห็นสมควร แล้วก็สุดที่เหมาะสมมาใส่แทน
3.3 วัสดุที่พิจารณาแล้วเห็นว่าไม่เหมาะสมในการอุดตัน ห้ามทําการขุดโดยเด็ดขาด
ความคลาดเคลื่อนที่ยอมให้ (Tolerance)
ระดับของงานในตัวค้นทางที่ปรับแต่งให้ได้รูปลักษณะตามแบบแล้ว เมื่อใช้ไม้บรรทัดสอบระยะ 3.00 เมตร ตามแนวขนานกับศูนย์กลางของถนน ระดับหลังตัดสินทางใน - 300 เมตร ให้ต่างกันได้ ไม่เกิน 10 เซนติเมตร
และยอมให้ขลาดเคลื่อนจากระดับที่กําหนดไว้ในแบบได้ 15 เซนติเมต
ทางราง
แปAAAAA
LT กา (Brodway Excavallari) โดย :. มค - 1 HIT
เขียนเม
| เ
..
LE AULR
: เท อ โ ล ค า :
เชย
f
appler กาง
:เ จ พ หัวหน้า 1 Ru
vir ญ
เฟรชบ
++
บนโถว จ
ຜ່ານ
: นา รา โคตรบ
เทบบ
Ivancicy rommün รายการ:การเ
vie
ปรับปรุง : : 2
L.
2
נ
- ชอบสาย
มาคารานงานเดินทาง (Embankment) ยางจาก มทส. 220 - 252
งานมอบราง หมายถึง การก่อสร้างขมจีนทาง การขยายดินทาง รวมทั้งการแต่งหนุ่มต่างๆ ด้วยวัสดุดิน ทางที่มีคุณภาพและต้องกําหนดจากแหล่งที่ได้รับการเห็นชอบแล้วมาคมเป็นต้นทาง โดยการเกลี่ยแต่ละค ให้ได้แนวระดับ และรูปร่าง ตามที่แสดงไว้ในแบบก่อสร้าง
- กรณีแบบก่อสร้างไม่ระบุไว้เป็นอย่างอื่น ให้ใช้วัดคุณต้นทางประเภทดินทั่วไปตาม มาก 201 มาตรฐาน คุณต้นทาง (Embatinent)
2.2 กรณีบริเวณก่อสร้างคืนทางมีลักษณะเป็นหนองน้ํา คู ที่มีแคบและการตกตะกอนอยู่ ให้ใช้วัสดุเดินทาง ประเภทเมคเวลาหรือวีรคุณ จับทางประเภททรายคาบ ม. 20 มาตรฐานวัสดุ เห็นทาง (Embankment)
2.3 กรณีบริเวณก่อสร้างทางมีลักษณะเป็นดินก่อน มีค่า ยา (CAR) การละ 2 ที่มีแผนและชากวัสดุ
ດສ່ວນ ตะกอนอยู่หรือแบบก่อสร้างระบุให้ใช้ทรายเป็นวัสดุเดินทางให้ใช้สมกับทาง ประเภททรายตาม มาก., 201 มาตรฐาน ดุจค้นทาง (Exantinent)
วิกาลงาง
3.1 การเดินทางด้วยวัสดุตามข้อ 27
3.11 ก่อนเดินดิน ถ้ามีหลุม แอ่ง หรือโพรงที่เกิดขึ้นจากการถางป่า ยุคล ต้องใช้วัสดุที่เหมาะสมแล้ว
บาทให้แทนสม่ําเสมอ ก่อน
3.1.2 การค้นทางจะต้องทนให้ได้แนว ระดับ และรูปร่างตามที่แสดงไว้ในแบบก่อสร้าง 3.1.3 ดินหรือทางของบนดิบ ซึ่งอยู่ต่ํากว่าระดับกับทางที่จะทําการก่อสร้างใหม่น้อยกว่า 1 เมตร
ตามแบบก่อสร้าง หลังจากสิ่งไม่พึงประสงค์ต่างๆ ออกหมดแล้ว หรือหลังจาก การถางป่าและคร แล้ว จะต้องทําการชั้น 25 เซนติเมตร สุดท้ายวัดจากระดับดินดิน หรือผิวถนนมลงไป โดยให้มี ความเป็นแห้งไม่ น้อยกว่าร้อยละ 5 ตาม ม. (1) 5014 : มาตรฐานการทดสอบหาค่าความแน่น ของวัสดุงานทางในสนาม (Field Density Test) 3.1.4 การมาให้ราดน้ําตื้นดินเต็ม หรือขึ้นกับทางเต็มที่ได้ แล้วให้เปียกชื้นอย่างน่าเสม
ใช้เครื่องจักรที่เหมาะขอเดินไปยังพื้นที่เตรียมไว้ โดยใช้ปริมาณน้ําที่ Options
Moisture Content 43 % ที่จะใช้การและอัดในแต่ละชั้นต้องบ้ามา เกลี่ยคลุกเคล้าให้เข้ารอบ แล้ว พรมตามจํานวนที่ต้องการใช้ (Motor Grader) บาเกลี่ยให้วัสดุมีความชื้นสม่าเสมอก่อนทําการ
י
315 การเดินทางให้เป็นชั้น ๆ เมื่อทําการบดแน่นตามมาตรฐานแล้วมีความหนาไม่เกิน 40 เซนติเมตร
โดยให้มีความแน่นแห้งไม่น้อยกว่าและ 35 ตาม มา (1) 5014 : มาตรฐานการทดสอบค่าความ แน่นของงานทางในสนาม (Field Dersity Tent) 31.5 ในการที่จะขายต้นทางเดิม ให้ตลาดค้นทางเดินเป็นแบบขั้นบันได (Barching) จากปลายเชิงทาง ขอบไหล่ทาง มีความกว้างพอที่เครื่องมือบอดที่เหมาะสมลงไปทํางานได้ วัสดุที่หนี้ให้มาเลียแผ่ วัสดุ อย่างสม่ําเสมอในเบทราบ โดยให้ดําเนินการก่อสร้างเป็นอื่นๆ เมื่อทําการเช็คแน่นตาม มาตรฐานแล้ว มีความหนาไม่เกิน 40 เซนติเมตร โดยให้มีความแน่นแห่งไม่น้อยกว่าร้อยละ 95 ตาม 17 13 5014 : มาตรฐานการทดสอบความแม่นของงานทางในสนาม (Field Density Test) 3.17 วัสดุที่ใช้ทํา บางที่อยุติกับท่อหรือคอสะพาน หรือบริเวณอื่นใดก็ตามที่ไม่สามารถบดอัดด้วยเครื่องชาร ขนาดใหญ่โตที่นั่ง ให้ใช้เครื่องมืออัดขนาดเล็กการบดอัดได้ ทั้งนี้เครื่องมือและ วิธีการจะต้อง ได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานก่อนและให้ดําเนินการก่อสร้างเป็น อื่นๆ เมื่อทําการบดอัดแน่นตาม มาตรฐานแล้ว มีความหนาไม่เกิน 40 เซนติเมตร ได้ความแน่นแห้ง ไม่น้อยกว่าร้อยละ 95 ตาม มา (1) 504 มาตรฐานการทดสอบหาค่าความแน่นของวัสดุงานทางในสนาม (Field Dernity Bit) 3.18 ในกรณีที่แบบก่อสร้างไม่ได้ระบุไว้เป็นอย่างอื่น ทางเต็มที่ยังไม่มีการและต้องการจะค้นทางให้สูง
นกไม่เกิน 30 เซนติเมตร จากระดับดิน จะต้องคราดไกวยาเต็มให้กไม่น้อยกว่า 5 เซนติเมตร แล้ว การบดอัดรวมไปกับพื้นใหม่ที่ผมของคุณมานทางนั้นความสบายยิ่งขึ้นที่ ควรไกรวมกับวัสดุ ใหม่จะต้องมีความทนของแต่ละชั้นไม่เกิน 3) เช่นนคร เมื่อครบครัดแบบตามมาตรฐานแล้ว
3.1.9 ในกรณีที่งานปั้นดินเดิมเป็นบริเวณไหล่เขา หรือทางลาดหรืองานติด การเดินขึ้นแรกใน
เร็วดังกล่าว ทักการคราดไดขึ้นต้นเดิมอีกไม่น้อยกว่า 40 เซนติเมตร เพื่อการยึดเกาะที่ดีระหว่าง ชั้นดินดินและโรงแรมกับทาง
3.10 เมื่อวัสดุจเสร็จถึงขั้นสุดท้ายแล้ว ให้เลียวัตดุจนได้แนว ระดับ ความตาย ขนาด และรูปตัดตามที่ แสดงในแบบก่อสร้าง แต่ทับจนได้ความแนบอก บด ไม่มีหลุมหรือวัสดุที่หลุดหลวม ไม่เห็นอยู่บนผิว แล้วก่อสร้างขึ้นทางขึ้นวัดไปปิดทับทันที
32 การเดินทางด้วยวัสดุตาม 2.2
3.2.1 ให้ทําการทางป่า อุดร และกําจัดวัสดุอื่นๆ ที่ไม่พึงประสงค์ออกจากบริเวณที่จะสร้างคับทาง 32.2 ในบริเวณพื้นที่ที่จะก่อสร้างกับการที่เป็นคนซึ่งมีแผนหรือวิชาอื่นที่ไม่ต้องการหรือตะกอนทับถมจะต้อง
การจัดวางสาวอาจบริเวณที่จะเป็นฐานรองรับต้นทาง (Working Platform) โดยสูบน้ํา และใช้เครื่องจักรหรือปลอมออกให้มากที่สุด แล้วใช้ตาม ขอ 22 เมไลบ 3.2.3 การวัสดุ ไลเคนให้เริ่มจากแนวกึ่งกลางทางหรือจากการตีบทางเดินออกไปทางด้านข้างจน
พื้นที่บริเวณที่ต้องการไม่มีเหลียมต่าง อันอาจทําให้เกิดความเสียกายนางได้
324
การวัดเพื่อทําเป็นฐานรองรับต้นทางขึ้นเขาโดยให้วัสดุอยู่เหนือระดับน้ําไม่เกิน 40 เซนติเมตร แล้วจากการบอกให้ได้ความแน่นแห้งไม่บอกว่าร้อยละ 95 ตาม มาก (105014 : มาตรฐานการ ทดสอบหาค่าความแน่นของวัสดุงานทางในสนาม (Field Dersity Test) 3.25 ในกรณีที่จะขยาย บทเต็ม เมื่อนินงานตามข้อ 3.2.2 เรียบร้อยแล้วให้ การสร้างคันทาง
โดนทางเดินออกไปเป็นแบบขั้นบันไดจากปลายขอบไหล่ทาง มีความกว้าง พอที่ เครื่องมือที่เหมาะสมลงไปทํางานได้ แล้ววัสดุเป็นชั้นๆ เมื่อทําการแน่นตาม มาตรฐาน แล้ว มีความหนาไม่เกิน 40 เซนติเมตร ได้ความแน่นแห่งไม่น้อยกว่าร้อยละ 95 ตาม ม. (11) 2014: มาตรฐานการสอบหาค่าความแน่นของวัสดุงานในสนาม (Field Density Test) 32.6 เมื่อวัสดุจนเสรีจนสุดท้ายแล้วให้จบได้แบบ ระดับความสด นม และรูปตัด ตามที่
แสดงในแบบก่อสร้าง บดทับจะให้ความแบบตามข้อกําหนด ไม่มีหลุมบ่อ หรือวัสดุที่หลุดหลวมไม่ แน่นอยู่บนผิว แล้วก่อสร้างขึ้นทางขึ้นไปปิดทับทันที
3.2.7 ให้ทําการป้องกันสามทาง (Sanee Protection) เพื่อป้องกันน้ําเซาะด้วยวัสดุและวิธีการที่เหมาะสม
หรือตามที่กําหนดไว้ในแบบก่อสร้าง
33 การค้นทางด้วยสาม 23
33.1 ให้ทําการทาง ชุด และจิตวัสดุอื่นๆ ที่ไม่พึงประสงค์ออกจากบริเวณที่จะก่อสร้างกับทาง 3.1.2 ในบริเวณพื้นที่ที่จะก่อสร้างคืนทางที่เป็นบ้า ซึ่งเลนหรือวัสดุอื่นที่ไม่ต้องการหรือตะกอนทับอยู่
ต้องการจัดวัสดุดิบล่างออกจากบริเวณที่จะเป็นฐานรองรับต้นทาง (Working Pattern) โดย สูน
าออก และใช้เครื่องจักรหรือบาตลบออกให้มากที่สุด แล้วใช้วัสดุสาม 2.5 ถมได้สบ 33.3 การทรายใส่เลยให้เกมจากแนวกึ่งกลางทางหรือเป็นทางเดินออกไปทางด้านข้างจนต้น
บริเวณที่ต้องการโดยไม่มีคนหรือตกค้าง อันอาจทําให้เกิดความเสียหายเดินทางได้ 334 การถมทรายเพื่อทําเป็นฐานรอบต้นทางขึ้นเขา โดยให้วัดอยู่เหนือระดับป่าไม่เกิน 40
เซนติเมตร แล้วทาตให้ได้ความแน่นแห้งไม่น้อยกว่าร้อยละ 95 ตาม มาก. (1) 501.4 : มาตรฐานการทดสอบหาความแน่นของสายทางในสนาม (Field Density Test)
135 เมื่อได้ก่อสร้างบทางจนเสร็จขั้นสุดท้ายแล้ว ถ้าไม่ต้องทิ้งไว้ในช่วงระยะเวลาทิ้งไว้เพิ่งแยก
Period) ที่กําหนดไว้ในแบบก่อสร้าง ให้เกลี่ยทรายจนได้แนวระดับความสาด ขนาด และ รูปติด ตามที่กําหนดไว้ในแบบก่อสร้าง บดอัดจนได้ความแน่นตามข้อกําหนดให้ก่อสร้างขึ้นทางขึ้นไปปิด ทับทันที ในกรณีที่ต้องทิ้งไว้ในช่วงระยะเวลาถมทิ้งไว้ตามที หนดไว้ในแบบการสร้าง เมื่อครบระยะ เวลาผมทิ้งไว้ให้ตรวจสอบระดับชั้นทรายถมกับทาง และทําการปรับระดับเสริมด้วยทรายที่มี คุณภาพถูกต้องก่อสร้างขึ้นมาเป็นอื่นๆ ตามวิธีข้างต้นจนเสร็จสิ้น เม แต่งจบได้ระดับ
- ความคาด ขนาด และรูปตัด ตามที่กําหนด ไว้ในแบบก่อสร้าง อัดจนได้ความแน่นตามข้อกําหนด และสองก่อสร้าง นท น ไปปิดทับทันที
ชั้น
เปิ
דיוני
rm
ควร
Athl
IRITE
แบ
Jhef111 MERE OSTANKU
PORTĄ TOTALÁL, 195 Pulsarrdsmartt
dren are 220
| เง
: ช า ษ : 1 :
เบา สจล คบ 3
การไป การ
นา
29:02
หน้ า าว : แม
C
เผย :
4 ytum se
21
• มาไทย โกธรร ลองการการด้านจ๊าทัพ โลก
CR
enou
- น นา
E
3.3.6 ในการที่จะขยายค้นทางเดิม เมื่อเนินงานตามต่อ 3.3.4 หรือ 335 เรียบร้อยแล้วให้ทําการสร้าง เดินทางส่วนที่ขยายใยท่าทางเดินออกไปเป็นแบบชั้นกับไต แล้ว ทรายเป็นชั้นๆ เมื่อทําการนะ แน่นตามข้อกําหนดแล้ว มีความหนาไม่เกิน 40 เซนติเมตร และความแน่นแห้งไม่ นายละ 95 ตาม มา (1) 5014 : มาตรฐานการสอบราคาความแน่นของวัสดุงานทางใน 3.3.7 ให้ทําการป้องกันการตีบทาง เพื่อป้องกันน้ําเซาะตามที่กําหนดโดยว่าที่สุด โดยปิดทับสารพันทางด้วย ดินเหนียวหนา 40 เซนติเมตร และปลูกหญ้า โดยชนิดปูแผ่นเต็มพื้นที่ทางต้นทาง หรือตามที่กําหนดไว้ ในแบบก่อสร้าง
dud (Flak Density Test)
33.8 เครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างดินทางต้องเป็นเครื่องจักรที่มีขนาดยา เช่น แทนเตอร์ (Bus Rozer
Tractor) ie 2-4 และมาด โดยใช้การสั่นสะเทือนเป็นนาย
3.59 ในระหว่างก่อสร้าง ไม่ควรกองวัสดุ หรือของเครื่องจาร หรือจบครบทุกโต บนทางส่วนที่ขยาย
ให
ความคลาดเคลื่อนที่ยอมให้ (Tolerance)
4.1 งานถมดินทางที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้ว จะต้องมีรูปร่างตามแบบก่อสร้าง และต้องมีค่าระดับช่วง 300 เมตร ตามแนวขนาน และตั้งจากกับศูนทางทาง ต่างกันไม่เกิน 1 เซนติเมตร การตรวจสอบค่าระดับให้ทําทุกระยะ
25 เม
20 เคร หรือคนที่แบบกําหนด
4.2 สาระดับก่อสร้างงานถมดินทาง ต้องไม่ต่ํากว่าที่กําหนดไว้ในแบบก่อสร้างกัน 15 เซนติเมตร และต้องไม่สูง
ค
าหนดไว้ในเบต่อสร้างอาคาร
เรียบเ
กรงบ้าง
LALA
รสกาย
an
เน my h
อาย ปร
Part
- มา น ไ ด า
หาก เธ
เหลียง มุ
เลย ทบ
เมล :
ت
เบ ไทร ไทยทย :
خسته
|
นาย ก ด น โ
เ
2.
มาตรฐานงานชั้นของพื้นทาง
(Subboy
โดยอ้างอิงจาก ม. 222 - 2552
งานชั้นของพื้นทาง หมายถึง การสร้างในของพื้นทางโดยละครองพื้นทางให้ได้ ชามละ ระดับตามแบบสร้าง
วัสดุที่จะนํามาใช้ต้องมีคุณสมานการทดสอบและรับรองให้ใช้ได้ ตาม มา 25 มาตรฐาน เพื้นทาง (Sabase)
วิธีการจะสร้าง
]
3: ในการที่เป็นบนดินที่มีผิวจราจรของพื้นทางหรือทาง
311 เราจะเป็นผิวรองพื้นทางหรือกับทางที่ไม่ได้แนวและระดับของ! แต่งให้ได้ระบายรูปแบบที่กําหนด
ייךָ
11. มีจราจรเป็นชั้นรองพื้นทางหรือคนทาง กาบริเวณโคนชั้นล่างอน (Salt Spot ต้องออกแล้ว วัสดุที่มีคุณสมบัติที่ตรงตามมาตรฐานวัสดุ แผนเป็นชั้นๆ ให้มีความแน่นแห่งไม่น้อยกว่าร้อยละ 95
ตาม 1) (1) 5014 มาตรฐานการทดสอบหาความแน่นของวัสดุรายการในสนาม (Field Density Test)
31.3 การเสริมบริเวณที่ทําให้ชั้นรองพื้นทางที่เสริมใหม่มีความหนาน้อยกว่า 5 เซนติเมตร ต้องรอวัสดุชั้นรองพื้นทางเดินช่วงนั้นออก ไม่เคยมา 5 เซนติเมตร แล้วคลุกกับวัสดุชั้นพื้นทางใหม่ให้เข้าเป็นเนื้อเดียวกัน
แล้วจึงจะทําการใดให้แน่นและระดับคาแบบ
32 ที่หลุดร่อน ไม่ตายหรือภาพบนถนนเดิม ซึ่งมีตัวเราจะเป็นชั้นของพื้นทางระบบ คนใหม่ ต้องกราบ
1.4 เมื่อได้คนแต่งบนดินที่มีผิวจราจรเป็นชั้นของพื้นทางหนึ่งกับทางใหม่เรียบร้อยแล้ว ให้นําของพื้นทางที่มีคุณสมบติตามที่กําหนดเอาผสมว่า โดยใช้ปริมาณน้ําที่ Optimum Marsture Content - 3% เคยเป็นชั้นๆ โดยที่
และบทมาไม่เกิน 20 เซนติเมตร และให้มีความแน่นแห่ง ไม่น้อยกว่าร้อยละ 95 คน มาก (1) 5314 การทดสอบหาควงแบนราบทาง ในสนาม (Field Density Test
ร
** ใจหรือช่วงใดของพื้นทางเดียว มีมวล และมวลสะเอียนด้วยSegregation ให้แก้ไขโดย sarity) แล้วทําการผสมให้เข้าเป็นเนื้อเดียวกันหรือใส่รองพื้นทางที่มีส่วนผสม เมทน 3.5 ในกรณีที่ใช้วัสดุ กา 1 ชนิด มาผสมในพื้นทางบนที่สร้าง วัสดุแต่ละชนิดนั้นจะต้องได้รับการเคล้าให้มีสาระสม่ําเสมอ และต้องได้รับการตรวจมาตรงตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาเสียคน จึงจะทําการเทียบได้ 37 เมื่อก่อนรองพื้นทางเสร็จเรียบร้อยแล้ว จะต้องมีผิวหน้าเรียบแบบสม่ําเสมอ ถูกต้องตามแบบกลาง
ความคลาดเคลื่อนที่ยอมให้ (Tolerance)
נית
ระดับหลังชั้นสองพื้นทางที่แน่นแล้วทุกจุด ยอมให้สูงกว่าระดับตามแบบก่อสร้างได้ไม่เกิน 15 เซนตร หายไปตอนใดที่มีระดับ ไปจากนี้ให้สัดส่วนที่เกินออก หรือมาหนาไม่น้อยกว่า 1 เซนติเมตร แล้วก ใหม่ให้แน่นและได้ระดับเสมอตามแบ
onlin
กองฟ
เบนแฟ
(book)
Lambao ume 223 – 3565
….
ย ร สถาปักก
นางสาว บดโบก ร่ หยก
เนียร 1
การโนราข่าย การ
ชาด 1
ama
1 นายศร 1 แส
fa
ชม
มาเวส ญ
له ای
จอบ
: เช ก ข
12130
: บางโพ ire
เม
12 พย กรง
เวรกาย การบริหาร พิษณุโล
क
1
ຫນ່ວຍທ່ານ.
มาตรฐานงานชั้นพื้นทาง
(Base)
โดยเองจาก มาก 23 - 2562
งานในพื้นทาง หมายถึง การก่อสร้างในพื้นทางโดยกรมและแผนสดุพื้นทางให้ได้รูปร่างและระดับ ตามแบบคอสร้าง
วัสดุที่จะนํามาใช้ต้องมีสมบัติผ่านการสอบตาม ม. 203 มาตรฐานพื้นทางที่บอก (C 4 Hrk as
วิธีการสร้าง
3
31 ต้องตรวจสอบระดับและความเรียบร้อยต่างๆ ของชั้นของพื้นทางหรือต้นทางให้ต้องอน
3.2 ถ้าแบบการบดมานานพื้นทางมากกว่า 20 เซนติเมตร ให้เบงเป็น 2 ชั้น หนาชิ้นละทางกันโดยประมา
24
3: วัสดุพื้นทางลงบนของพื้นทางและพ่นน้ําสงกล้าเผยให้มีความชื้นสม่ําเสมอ กับ ptirrust Masture Content + 2 : ไดมาก จึงเกลี่ยแล้วบรรยาบคายางหรือ เครื่องจารอบอดที่เหมาะสม
ให้มีความแน่นแท้งไม่น้อยกว่าร้อยละ 95 ตาม 11 ( 1 ) 4 มาตรฐานการทดสอบหาค่าความแน่นของงานทางใบลม (fied Dersity Test)
34 ในระหว่างการจัดให้มีการแต่งช่วยเพื่อให้ผิวหน้าเรียบ ปราศจากหลุมละลาย …. ให้หน้าเรียนแบบสนเสนอ ให้บอกตนและสิ้นสุดท้ายด้วยวาบล้อเหล็
15 “เวณใดหรือช่วงใด พบว่าวัสดุพื้นทางเกิดการแยกตัว (Segregation) จากการเปลี่ยน จะต้องขุดคุ้ยออก (Scurry) และผสมคลุกเคล้าให้เข้ากันใหม่ หากมีความชื้นตลองให้พบเพิ่มเติม หากพื้นทางที่สุดคยทําการผสมคลุกเคล้า
ใหม่นั้นตรวจพบ “คุณสมบัติไม่ถูกต้องตามขอบ จะต้องขนวัสดุนั้นออกและดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน
มันเองหรือมีฝนตกหรือมีน้ําในพื้นทราย มาหนด เพื่อการจนเป็นเหตุให้บางพื้นทาเสียหาย ต้องเป็นทางการแต่งบนชั้นของพื้นทางใหม่ให้ยง
ในระหว่างสร้าง ทแมน
TY
17 มาทําการก่อสร้างพื้นทางเรียบร้อยแล้ว จะต้องเรียน สมเสมอ มีระดับถูกต้องตามแบบ
สว่าง
4. ความเคลื่อนที่และให้ Telerance)
เมื่อวัดสอบด้วย โรคข้างครบ 30 เมตร กับผิวหน้าของพื้นทางในทิศทางขนานกับแนว คนกลม ระบบต้องไม่เกิน 125 เซนติเมตร หากเกินกว่าที่กําหนดต้องปรับระดับโดยวิธีเสริม พื้นทองและปาดพื้นทางที่สูงก
ไทแบบและแสงจนได้ระดับทุกชนิด
ตรง มี 4 5
ลงข่าง
แบบแสดง
I ha
ae
โคลง มา 2
เพียงเบ
lerd
חקי
מן
NVTH
เข็ม
เUT.
ระยะราย
ปฏิก
เเละพิมพ์ la m
: : :
ย
เย เวล บุญฤทธิ์
ช่ายาน TH
ย
D2259.60
+
Cy
: นาย นพ :
:
กาง่าย
มาตรฐานงานโทรมใดท
Prime Cool)
โดยอ้างจาก กก 225 -
2502
งาน Prime Coat หมายถึง การราดยางแอสฟัลต์ลงบนพื้นทางที่ได้ตบแต่งและเตรียมไว้เป็นรอยแล้ว เพื่อให้วัสด ผิวหน้าเพิ่มทางเกาะได้ดี และช่องกันน้ําให้ไหลซึมเข้าไปในพื้นทางได้ด้วย
?
วัสด
2.1 แอลเหลวที่จะนํามาใช้ ต้องสมบัติผ่านการทดสอบตรงตามมาตรฐานอลและประเภทและเ
ดังนี้
:: Cut Acck
HL C MELO
250
750
A.fa Aaphot Smule.cfts
CSS
MISTER
AC 60-70
AC HA-NC
RC 7000 RC 800
CRS-1 CRS-2
SC 70
CSS 1
.
1h
ตารางอุณหภูมิของเอส ที รา
ช่วงณหภูมิที่ใช้ลาน
PL 149175
140. 175
120-180
100-120
40-65
.
50-85
กับผ่านผิวพื้นกรงให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
Marco masilan Prime Coat = P/R (1-
A I
| =
ความลึกที่จะให้ทางเอสฟลามลงไปเป็นเมตร
.. BJJ Residual Asphalt
OF
295-345
285 345
250-310
27 25
100-150
25.85
ความเป็นแห้งสูงสุด :: ruim Dry Density) เป็นเกมเซนติเมตรของวัดพื้นทาง
Modified Proclor
G = คาวากร : : Bu no
ของวัดพื้นทาง
คา P ขึ้นอยู่กับความพรุน (Pornsity) วัสดุพื้นทาง ชนิดและอบางคนที่ใช่” รับ " และ ให้ในท่ากับ 45 เมตร เป็นตาในสูตรข้างบน จํานวนตรายาง แอสละ” และรายง เอสตามปริมาณที่ได้เห็นว่ามีปริมาณ ยาเสพหรือน้อยไปยังไม่พอเหมาะให้เป
| ใหม่ เปลี่ยนและ “แอสฟัสตามความเหมาะสม เพื่อให้ได้จากตรายางและเป็นรายแล้วมี บรรจบ พอเหมาะต่อไป " 5 ให้ใช้ตาราง ดังนี้ |
|---|
| บิดและ กอบ เอสพัลส |
| คา : ให้ |
| กบ จาก ตร |
- F1 + Po
4
MC 30
AE
—
SC 70
SS A
—
1
หรือทาน
G =
100
R
062
0.60
ดะ
G 75
075
เมื่อ 1 - คือส่วนของพื้นทางที่ทางยูบนตะแกรฐาน เบอร์ 4 (475 เมตร เป็นร้อย
P3 - คือส่วนของวัสดุพื้นทางที่ผ่านระบบตรฐาน เบอร์ 4 (475 มี.ค) เป็นร้อยละ
3
ความพะแบบ Suk ของวัสดุพื้นทางชนิดหยามซึ่งค่ายตรงมาตรฐาน
+U0S 4 (4.75 ÎRÂL1199)
32 - ความจําเพาะแบบ 8 ของวัสดุพื้นทางและเวียดนามตะแกรงมาตรฐาน
Tund 4 (4.79 îndust
2.2 ทรายละเอียด ถ้ามีความจําเป็นที่จะกับหน้า Pine Coat “รายที่ใช้จะต้องมีส่วนละเอียดผ่านตะแกรงเบอร์ 4
ซึ่งไม่มียาหรือสานเรือน และจะต้องได้รับการยินยอมอนุญาตให้ขาดรายได้จาก ผู้ควบคุมงานเสียก่อน
การอสง่าง
11 การ Prime Coat Cats Cut Pr
3.11 พื้นที่ Prime Coat ผิวหน้าจะต้องรอดจากฝุ่นและหินที่หลุดหรือสนใจโดยการ
และเขาเลยวัสดุตัวเครื่องจักร หรือวิธีอื่นที่ควบคุมงานเห็นสมควร
3.12 ผิวหน้าของพื้นทางแห่งและมีฝุ่นเกาะให้พรมน้ําบาง ๆ เล็กน้อยก่อนรายก
113 เครื่องพ่นยาและอุปกรบต่างๆ ที่ใช้ในการ - Coat ต้องได้รับการสอนเรือควบคุม ตรา
จํานวนการรบนพื้นทางได้เสม
3.4 การควรให้เห็นความว่างของถนน ทางเป็นของรายการละครึ่งของความกว้างหรื
ทีละช่างทางวิ่ง สามารถทําได้
KUBA ละคร
!
L
บนเส
ปลา
กวางที
รวก
โดยวิธีการใช้ พ่นบาง (Spray 60) ที่บางรายให้ใช้กระดาษแข็งพริกที่ไปพูดมาไม่ ร้อยว่า : เงินคร บางที่ราดไปแล้ว
(Curing)
ยางได้
3. 16 หลังจากราคาแล้วใช้ระบบ
แบม (Cut ng: ใน 24-48 ชั่วโมง โดยไม่ให้ยายวิ่งผ่านเข้าไปใน บริเวณที่ราไว้เป็นตัวขาด หลังจากพ้นกําหนดเวลานี้แล้วจะอนุญาตให้ยวดยานวิ่งผ่านได้ หากมีบาง ส่วนกินเหลือปรากฏอยู่ให้ใช้ทรายละเอียดสาหรับบางส่วนที่เกินให้แห่งได้ในกรณีที่เป็นจริง” เช่น
ทางเข้าบ้านหรือทางแยกเที่ยวกานผ่าน
Fit: Free Coat โดยทั่วไปควรทําในสภาวะอากาศจ่มใสเรดจากฝน พื้นทางเท้า บทความชื้น (Moisture terrent) ไม่เกินร้อยละ 5 ให้ใช้ยาง ( By และชนิดยาง Cut Box ที่จะใช้นั่นแล้วแต่ลักษณะของสภาพพื้นทางความหนาแน่นของปรมาจอง เส้นทาง อื่นๆ ส่วนพื้นทางที่มีความชื้นสูงยก ( ไม่เจอ) สภาวะอากาศไม่ดีหรือมีลักษณะ ความจําเป็นจะ ส่วนอนุญาตให้ใช้ยาง
1 Aspal fruitsons - เรื่องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานเสียก่อน
32 005 Prime Coat 92 Asphat musices
321 หนทางที่จะ Prime Cool ผิวหน้าจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นหรือพื้นที่หลุดหรืออื่นใดและผู้ควบคุม
งานตรวจสอบเห็นออยแล้ว
122 หัวหน้าของพื้นทาแท้ของพระน้ําให้เปียกชื้นออน
3.2.3 เครื่องพ่นยาและอุปกรณ์ต่างๆ ที่ใช้ในการ ie Coat คงได้รับ
จํานวนยางที่ราดบนพื้นผิวทางเ
154
324 H
พยางคงรั้งใน Asia! จะเรียนจึงจะทําขึ้นตัวทางได้ การแยกตัว pid tuisities Aspart คือส่วนผสมของน้ําที่อยู่ใน Emission ระเหยออกไป มาตได้จากการ เปลี่ยน: Erusion ซึ่งมีลมเปลี่ยนเป็น การแยกนี้ จะหวีดเร็วขึ้นอยู่กับชนิด
Ess Crusion Ant ในอุณหภูมิธรรมจะใช้เวลาประมาน 3 ชั่วโมง
325 เมื่อ Asphalt
แล้ว ยังไม่สามารถหาทางได้ทันทีและมีความจําเป็นต้องปิดให้ยวดยานวิ่ง บนชั้น True Coat ให้ใช้ทรายละเอียดลาดมีหน้าได้
320 หามายา Asphalt Emulsion ในขณะที่มีผลเป็นเงิน : หมี่ราดยางเสร็จใหม่ๆ แล้วหว่า
Dควระง
นที
ที่ terulsion แตกตัวมีผมตรงนะ :: Eusic บนผิวหน้าออกไปจะต้องการ ราคา เพิ่มเติมในส่วนนั้นๆ ใหม่
1
4104 : : เป็นยาชนิดติดไฟได้ง่ายมาก ดังนั้นในขณะยางหรือขณะทําการราดยางจะต้องระมัดระวัง
มิให้เปลวไฟจากภายนอกมากะได้
กร
ה חיו
Art
เบ
1.จบ
AUTI
-กาก - ไงก
กลาง
แบบแสดง
Free bab
·
เบาะ ปาน) REPLY:รา AAL!!
: : : : :
perarakan
เมาส โบตา
กร ก
:
ลส เคร
TattinH 11
เมเปิล tes
4 + ATTA -1
2
!
- นาง ไท โกคราม :
เ
: can
Z
ปรับปรุง ใน
1
- ยาง Fraulics Aspal เป็น Asphalt ที่แตกตัวเป็นอนุภาคเล็กๆ กระจายอยู่ในสารละลายซึ่งประกอบด้วยน้ํา มัดไฟเเจน (Lrus ying Agent) และอื่นๆ ผสมให้เข้าเป็นเนื้อเดียวกัน มีลักษณะง่ายต่อการแยกตัวจึง พระคง ดังนี้
4.2.1 การขนส่งกระทําด้วยความระมัดระวังให้ถึงบรรจุ Emulsion ได้รับการกระทบกระเทือนรุนแรง
เพราะการจะทําการแล้วน
422 fm Asian ชนิดบรรจุถึง ถ้าเก็บไว้นานๆ จะต้องคงไปมาทุกด้านหลายครั้งเป็นประจําอย่างน้อย
ละครั้ง เพื่อให้ Emulsion มีลักษณะเหลวเป็นเนื้อเดียวกันทั่วทั้งถึง
473 เมื่อเปิดถึงบรรจุ Emulsion ออก ควรใช้ ทางหรือเสียงปัญหาให้แน่น มิฉะนั้นกในสายลม Emation:
จะระเหยทําให้ Asphalt เดรสยาวและพบคุณภาพ
42.4 ทุกครั้งที่ 33 Ension. ลงในรายางหรือเครื่องพ่นยา การใช้ให้หมดแล้วใช้ต่างให้สะอาด โดย
เฉพาะที่หัวฉีด เพราะเราไม่สายทันที Asparat จะแยกคะแนน ทําให้มีปัญหาในการใช้งาน ยางจีนต่อไปและยังต้องเข้ารอบสองใน truestor
42.5 Crusion Praya นเนื้อเดียวกันและมีสีน้ําตาลเข้ม ถ้ามีลักษณะเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นให้ใช้ไม่
พายกวนผสมให้เข้าเป็นเนื้อเดียวกันจึงจะนําไปใช้ได้ แต่หานมแล้ว Frasier เราเปนเดียว กับแสดงว่า Emulsion นั้นเสื่อมคุณภาพ ตามไปใช้เป็นอันขาด
|
|
4714
เบรค 1 6 2556
אני
กองราง
เบด
ระบบไห
Fme Ler)
At
:: ปารมณ์
เยา ง 30,
กาก กก บั กา
เมา การพิน โยะ
ลอง 40
ดง
: ลานก
ein dorae
.
ร ร 13
TYTHAIH
นอ
? very lam!
Tai
เบสบ
thaiins more
i
Z
CH
1 นาย ก !
Sop tis
รายการประกอบแบบงานก่อสร้าง/ ปรับปรุง ถนนลาดยาง แบบแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
ฝ่ายสํารวจและออกแบบ กองช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
EQ.
ผิวจราจร 6.00
บ
EC-
จะมีบทสราง
(4)
2.5%
2.5%
Step 115
กรณีไม่มีไหล่ทาง
BALA
ACIN
แทง
t
ก ก กร
(ASPHALT CONCRETE)
ชั้นทางที่ดําเนินการ (o de de Zo
(1)
มาตรฐานในงานทาง
(3) มาตรฐานงานตกแต่งเกลี่ยต้นทางเดิม ตาม ม. 279 - 2562
ATLAN
เทพบาง แบ
5
THE CR
(trefimni inahoře)
บ ป
ผิวจราจร แบบแอสฟัลติกคอนกรี หนา 4 5
MUM: HUN
Mum! CRUSHED ROCK m 0.20 ม
SONĪMJTYN SOLL AGGREGAIL Mn 0.20 ในบทลง
-นนทน 1 ลูก ลูก 2 คสล.
รูปตัดแสดงโครงสร้างถนน และ คุณสมบัติวัสดุ
รายการและรา ประกอบแบ
ต้องได้ความและความมานะ ความความสูงที่ได้ และจะโดยสารตามโครงการ การที่เกิดปัญหาในทางปฏิบัติในระยะความทาง ก็ต้องจนต้นไม้ใหญ่ ไม้เสาไฟฟ้า ที่มีการบ้าน
ระบายน้ํา เร็วชาวบ้าน ศาลพระภูมิ ของท้องถิ่น สาย ๆ หรือเหตุอื่นใดที่เป็นเหตุให้ ความกว้าง ณ จุดบริเวะ นั้น ความว่างไม่ได้ อความที่ปรากฏในสัญญาจ้างและการ ให้ผู้รับจ้างทํางานจ้างเคยโดยทางาน ทางด้านความกว้างในระยะทางอื่นๆ ที่ท่าได้ให้ออกไป หรือความยาว เมื่อวานจ้างเสร็จแล้ว ปริมาณงานโดยรวมและองไม่น้อยกว่าในเกม โดยใช้ควบคุมงานรายงานและจัดทํา A BAT Crown แบบก่อสร้างจริง) รายงานสนอคณะกรมการตรวจการจ้าง ประกอบการมีชอบงานจ้าง พบจน 2.กรณีที่เกิดปัญหาใน-ปฏิบัติในระยะความยาว ให้ควบคุมงานใช้ดุลพินิจ ว่าสมควร ความยาวหรือจบด้าน
ความกว่างทางด้านใด โดยที่เป็นประโยชน์สูงสุดทางราชการ และปฏิบัติเดียวในกรณีความ
2
มาตรฐานงานถมต้นทาง ตาม มาก. 220 - 2562
- มาตรฐานงานชั้นของพื้นทาง ตาม 10. 222 - 2562
มาตรฐานงานชั้นพื้นทาง ตาม ม. 223 - 2562
อาหนดการออกแบบผิวทางและส่งตัวอย่างเพื่อตรวจสอบคุณภาพ
- ผลการออกแบบส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีต วิธีของมาร์แชล (Marshall Mix Design Method) 2. ผลทดสอบหาค่าความแน่น (Density) ของส่วนผสมๆ เมื่อทดลองตามวิถีมาร์แซล และคํานวณ Void Analysis 3. ผลทดสดมหานาคา Marshal Stability และ Marshall few ของก่อนตัวอย่าง 4. ผลทดสอบหาขนของวัสดุ Hot Bin
กาโน เ
ห
ณ นคร)
วิวกร ล า า า
ช
( AT A
( นาย
หญ
ทํา า าว น น บ
(นายโรง บุญ
คอนกรีตเมียทดลองโดยวิธี Centrifuge
Avenu - ผลทดสอบหาหากปริมาณแอสฟัลต์ และขนาดคละของวัสดุมวลรวมในส่วนผสมแอล โดยที่ค่าต่าง ๆ ที่ทดลองได้ จะต้องเป็นไปตามข้อกําหนดของแบบสูตรส่วนผสมเฉพาะงาน (3) Mix Porntia)
3.กรณีที่ต้องเป็นต้นทางมีการเพิ่มเติมงานวางท่อหรือเหตุอื่นใดที่บังเกิดประโยชน์ต่อส่วนรวมและการสาธารณะ และเป็นผลดี
ต่อทางราชการ ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานดําเนินการประกอบ การจัดทํารายงานและจัดทํา As SALT Lowry เบสเริ
รายงานสนามการตรวจการจ้าง ประกอบการส่งบานของผู้รับจ้าง 4.อาหารของบราบเรียบเรียบร้อย โดย ให้ยึดถือการทํางานที่ดีในสามัญสํานึกของความเป็นช่างและของผู้รับจ้าง และไม่ได้หมายความว่ามราบเรียบเหมือนในแบบแปลน ทั้งนี้ต้องบิดงานในประเทศของท้องถิ่นนั้นเป็นกาย ทั้งนี้การแก้ไขปัญหาต่างๆที่เกิดขึ้นนี้ ให้อว่าเป็นงานเหมารวมโดยไม่ลองไปแก้ไขฝังหลัก เพื่อให้การบริหารจัดการทางพิ
:
( หมาย เฉพาะกรณีที่ไม่เกิดปัญหาที่เป็นต่างๆเงินเพิ่มหรือการเงิน
อันเป็นผลให้ราคาตกลงข้างตามการเปลี่ยน ลง :
ปรับปรุงเดือน มีนาคม 2566
เบน โ
ระยองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโล
4 มา พร ) การปรับรสพัชณุโลก
Z
( ห คนชรา น ด ช ด
(ชม
อยาก การห
วัดพิษณุโลก
L. - ທນາຍ
มาตรฐานงานจราจรแบบเซอร์เฟซทรีมนต์
Suteece Treatment)
โรงจาก บท 226 - 2532
งานผิวจราจรแบบเซอร์เพลทเมนต์ หมายถึง การสร้างทางหรือหัวไหล่เยาวราช แอสละ
เกลียวสดุหิน โดยจะก่อสร้างเป็นชั้นเดียวหรือหลายชั้น ในชั้นพื้นทางที่ได้จากราง พระโค (Pring Coat แล้ว หรือบนพื้นที่อื่นใดที่ได้เตรียมไว้แล้ว
な
21 วัดยางแอส
ที่ต้องเป็นประเภทต่อไปนี้อย่างใดอย่างหนึ่ง
2.1 แสน (Asphalt Setent: AC 50-70, AC 60-100 ม. 5 พรร
มองเขา และพระมนต์สาหรับงานทาง
2.12 แคลฟลตสนิยมเร็ว (Rople Curry Cut Back Aggrest) RG-500, RC 30 มาตรฐาน
ผลิตเบรคลากร: 1 885 แล
2.11 แผนกแอฟรอน (Chillers Asons: Emulsion) CRS 1 (25-7 มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
อุณหภูมิที่คลาส
ตารางที่ 1
BLLA AG
AC GC-20
AC 80-100
PC SCOM
RC AKI CRS-1
CRS-7
ต่างๆ มาล่าวมาแล้วให้เป็นไปตามตารางที่ 1
ทองเคสพิมพ์ที่ใคร
ช่วงอุณหภูมิใด
ALLE
145-175
ST
295 345
285-345
250-30
160-175
-20-150
00-120
2003-750
HD.GS 50-25
100-150 25.185
: 14 แอสฟัสอื่น” หรือแอสฟัลต์ที่ปรับปรุงคุณสมบัติการใดๆ นอกเหนือจากนี้ต่อคุณภาพเทียบเท่าห
ตาก ทั้งนี้ต้องการคุณภาพ และต้องได้รับอนุญาตให้ใช้ได้จาก อากรกองส่วนที่เป็นเป็น
เพิงชัน เบลเอส ชนิดมา
2.15 การที่มีปริมาณการจราจรมากหรือไม่สามารถปิดการจราจรได้นานผู้ควบคุมงานอาจกําหนดให้ใช้เฉพาะ
นิมนต, บัน
2.1.7 กรณีที่อุณหภูมิของผิวทางต่ํากว่า 5 องศาเซลเซีย ห้ามใช้แอสฟัลต์ซีเมนต์ หากมีความจําเป็นต้องใช้จะต้องใช้
น้ํามัน (Cutter) และได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานก่อน ปริมาณน้ํามันที่ใช้ให้เป็นไปตามที่
ควบคุมกําหนดแต่ไม่มาราคาที่แสดงไว้ในตารางที่ 2
นอน
190 (3/4)
12 5 (3/2)
95 (3/8)
การที่ 3 ปริมน้ํามัน (C
(Cutter
ปริมาณน้ามันที่ใช้ลม ละโดยปริมาตรของเอฟพี มนต์ที่ 1
๒ ๒๕
ไม่ทน 7 ไม่ก้น 4
ไม่ก้น +
การผสมน้ํามันลงในแอลพีเมนต์นั้น ในการปฏิบัติงานในสนามต้องให้ความนอน แต่พอมา อุณหภูมิระหว่าง 20 - 35 เชลซียส นั้นใช้เครื่องสูบ (Pure) สูบน้ํามันจนมันไปใส่ใน ถังบรรจุแอสฟัลของเครื่องพระเสาร์ตามปริมาณที่ได้ คํานวณไว้ แล้วให้เรียบส่วนผสมแอลมอน น้ํามันในถังบรรจุเสด็จประชาชน 20 นาที จึงโปรดได้ ในระหว่างที่สูบมันเต็มลงในบรรจุ
3
|
22 ท
เสพัลของเครื่องพ่นและทิว เพื่อผสมกับแอล ลดมนต์นั้น ต้องระมัดระวังไม่ให้มีประกายไฟเกิดขึ้น เช่น การจุดไฟ การสูบบุหรี่หรือการใช้เตา: ภายใน 15 เมตร จากเครื่องพ่นสด เพราะ ระหว่างการสอบนี้ จะมีใคระเพศสองน้ํามันและเสพเนนต์ติดไฟได้เกิดขึ้น นอกจากนั้นจะต้อง ระมัดระวัง ไม่ให้มีการติดเครื่องยนต์ที่มีการลับมานายในในเงา ซึ่งจะทําให้เกิดประกายไฟ ที่มา ไอระเหย ให้ลูกเป็นไฟได้
ดินย่อยให้เป็นไปตาม มา 20 มาตรฐานรวมสําหรับผิวจราจรแบบ
:: สารเคลือบผิว นอย (Pre-Coating Material)
ได้รับความเห็นชอบจากกองกรองส่วนท้องถิ่นให้ใช้ได้
2.4 ZKLEAÝan (Adut vel
การผสมเสริม ให้เป็นชนิดที่องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ตรวจสอบแล้วและอนุญาตให้ใช้ได้
251 ผิวเฟสคนเดียว (Sige Surface Treatment) ใน 10
ลิเมตร (12 นิ้ว)
252 ผิวทางแบบเยอร์ ฟาดสองชั้น (Debie Surface Treatment
ชั้นที่หนึ่ง ให้บาด 30 มม) (3/4 นิ้ว)
มิล (574
ใบที่สอง ให้ใช้ขนาด : เมตร (3/8 นิ้ว
Tülimuna 190 inäues (3/4 in) vão 12.3 ārāms (1/2
2.4 ผิวไหล่ทางแบบซอรี่เพชทริคเมนต์สองชั้น
ชั้นที่หนึ่ง ให้ใช้ยา 23 มาตร (3/4
ชั้นที่สอง ให้ใช้ขนาด 25 มิลเมตร (3/8 นิ้ว
เครื่องละคอมือ
ว
เครื่องจักรและเครื่องมือทุกชนิดที่จะนํามาใช้งาน จะต้องมีสภาพใช้งานได้ดีโดยจะต้องผ่านการ
หรือตรวจปรับ โดยควบคุมงานอนุญาตให้ใช้ได้ ในระหว่างการก่อสร้าง รับจ้าง: ปรุงเครื่อง เรือมือทุกชนใหญ่ในสภาพเส
3.1 เครื่องพ่นแอสฟัลต์ (Aspha: District, Sur
ต้องเป็นชนิดขับเคลื่อนได้ด้วยตัวเอง โดยมี “เพลงบนบรรทุก หรือพวง และ
ประกอบด้วยบานที่เป็นในการใช้งานดังนี้
311 ไม้วัด (Dipstick) หรือเครื่องวัดปริมานและในง
312 kastravariLONA (BUT
1 - 3 เฟส thermostatpr
204 Čanuañad (Azotalt. Pump)
315 เครนผัง หรือเครื่อง (Power Litt
3.15 ทอพบแอสฟัลล์ (Spray 8: พรมทอ (Norris
117 หน :: Spray
39 (งบรรจุ, ส ล บ (Asphalt 1)
—
1
เครื่องพ่นสองมีระบบหมุน (Circulating System) โดยมีแคระ สามารถใช้ได้ ตั้งแต่แกะพัน หลวจนถึงแอสฟัลต์ และงานได้ดังนี้
คุณ สหัส ที ย ไ เลขางบรรจุแอส สไ
หมุนเวียน ใบทอพและผล และในงบรรยายให้
พันเอส จะผ่านทางท่านเอง และขอพ่นเองแบบได้
ยการ : ณ.
ก 4สาย
เพ
เขียน:
ส
|ggőmérő urad | รอบชชา เ
นายพร กับปร
calunkon.
Cumilos q
ชวโรก
เ
บดว
add on tel
ควา
1
กลคาร
เพิ่ม ลบ
!
1 บาท ใบ)
เพิ่มรอบ
12 226.9.65
ETA /
เพ
พร หน้า
เมน : 1
HA
ดุดแอมพล จากการพ่นแอสต์ และ พบเอง แบบมีออ กลับเข้าถึงบรรจุแบบรถได้
และขอพบเอสพัดแบบ - ดูดแอสพิรา ทั้งบรรจุแกรงบนรถไปยังกินกันเอง นายบอกได้
เครื่องต้นกลง เครืองท้าย ต้องมีการบอกความค้น หรืออื่นๆ
เคงปั้นแอสฟัสตลองติดเครื่องเมเอส ที่ผ่านมโดยวัดเป็นรอบ หรือวัดเป็นความดิน หรือบา ท่อน พิ ประกายสวย หลายคน ทั้งในยะห่างระหว่าง หัวฉีดเท่ากัน หัว รับทํามุมกับพ่อพันและได้ และต้องมีอุปกรณ์ปิดเปิดได้ พอพบแอสฟัลต่าง เป็นแบบที่พัดหมุน เรียนผ่านได้เมื่อใช้งานต้องมีความสม่ําเสมอ ลดความยาวของท่อและ ต้องปรับความสูงต่ําได้ การพบ แสงสามารถปรับให้คนเสพ ที่มีความกว้างต่าง ๆ ตื่นได้
ท่อพ่นเองฟ้า, เมล็ด ต้องเป็นแบบใช้หัวเลียบตัวได้สะใช้พรบนพื้นที่นั่น แอมพิว เอาไปไม่ได้
อุปกรณ์วัดปริมาณการพ่นสารประกอบด้วย คือสําหรับวัดความเร็วต่อสายเชื่อมไปยัง มาครงคร ในรถยนต์ มาตรวัดวามเร็วนี้ต้องบอกความเร็วเป็นเมตรต่อนาทีหรือพูดต่อนาที พร้อมทั้งมีครบระยะทาง รวมทีมาวิ่ง
ถึงบรรจุแบบรถ เป็นชนิดมีฉนวนหุ้มป้องกันความร้อน ภายในถึงประกอบด้วยทอง คนจาก หัวเผา (หนึ่งหัวเผา หรือมา) แผนในพระระจายความร้อน มีระบบ และหัวของเครื่องวัด ปริมาณและฟิลเป็นแบบไปวัด หรือเข็มบอกปราณหรือทั้งสองชนิดมี เทอโมมิเตอร์วัดอุณหภู เป็นแบบ หน้าปัทม์ (51) หรือแบบแท่งหมายโลหะ (Armored Thermometer) หรือทั้งสองชนิดที่อ่านได้ระย + อาเซ เฟส
AL
32 เคร้องโวยทน (Aggregate Spade
ต้องเป็นแบบเอง (Self Propeled) และต้องประกอบด้วยอุปกรคัญ ดังนี้
3.2.1 คอแบบสอบ
3.2.2 กะบะบรรจุหิน
12. สายพานเสียทีน เป็นสนิดที่มีประตูป สมการไหลของหิน ได้
เป็นชนิดที่มีประตูประมาณการไหลของหินได้
3.2.4 เครื่องขับเคลื่อนสายพานลําเลียงหิน ซึ่งสามารถปรับความเร็วสายทานได้ 3.2.5 ยังโทน (Streat Hopper) ที่ยังด้านล่าง ปรับความกว้างได้เพื่อให้สามารปรับปริมาณและ
สม่ําเสมอในการรบได้อย่างถูกต้อง เครื่องโรยหินต้องมีความสามารถโรยหินได้ แต่ครั้ง ไม่บอกว่า ความสว่างแอสฟัลต์ที่ได้พบไว้แล้ว เครื่องโรยบนี้จะต้องได้รับความเห็นชอบจาก คานคอน งาน และหาแทนจาก บรรทุกลงบนพระเเล้วโดยตรง
ควรมีอุปกรณ์ดังต่อไปนี้คือ อุปกรณ์สําหรับป้อนในตะแกรงรอบพื้นที่สามารถพบใหญ่ หรือ เด็กเกินไป และบอกได้ หัวฉีดสาหรับพ่นสารที่ใช้เคลือบผิว งบหรืออุปกรณ์อื่นใดที่สามารให้ ที่นอนได้รับการ เคลือบผิวด้วยสารเคลือบผิวอย่างทั่วถึงและสม่ําเสมอสายพานเสียงและอุปกรณ์อื่นๆที่จําเป็น
34 เครื่องล้างหินอย
ๆ
ควรมีอุปกรณ์ดังต่อไปนี้คือ อุปกรณ์สําหรับก้อนหินตะแกรงร่อนหินที่สามารจอบใหญ่หรือ เล็กเกินไป และฝุ่นออกได้ หัดที่สาม ล้างหินให้สะอาดได้ และอุปกรณ์อื่น ๆ ที่เป็น ทั้งนี้อาจ เครื่องเคลือบเห็น แยมใช้แทนได้โดยต้องเปลี่ยนใช้หัวหน้าที่เหมาะสม และหรือใช้ฉีดน้ําจากภายนอกสวย เดรสสามล้าง หนได้สะอาด ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน
35 เครื่องวางพุ่ม (Ratiry root)
อาจเป็นแบบ แบบขับเคลื่อนได้ด้วยตัวเอง หรือแบบตัดตั้งที่โดน (Form frector) แต่ต้อง เป็นแบบ ไม้กวาดหมุน
โอเครื่องกล ใบไปกวาจา ควยไฟเบอร์ ลวดเหล้าไปคน หวย หรือ อื่นๆ ที่เหมาะสม โดยความเห็นชอบการควบคุมงาน ทั้งนี้ ต้องมีประสิทธิภาพพอที่จะทําให้พื้นที่จะก่อสร้างและหาดหินสวน เดินออกอบการ ดาร
36 เครื่องเรียนจาก (Ory room)
ต้องมารบ บอย ที่ได้จากเครื่องโรยหินให้สาสม จะกระจายออกใน โรม ทําให้หน เชยส่วนที่เริ่มจับตัวกันและพวก 6
4.
17 atau (Blower?
גי
เป็นแบบติดตั้ง แกน มีใบพัดขนาดใหญ่ให้กําลังลมแรง และมีประสิทธิภาพพอเพียงที่จะทํา ให้พื้นที่ จะก่อสร้างสะอาด
J6 50umana (Preumatic fired Foler)
ก
ce
ต้องบินแบบขับเคลื่อนได้ด้วยตนเอง (Self Propeled) มีจํานวนไม่น้อยกว่า 5 คือ น้ําหนักไม่ว่า
6 คน ซึ่งมีอเพิ่มน้ําหนักแล้วมีน้ําหนักไม่เกิน 12 ตัน ยางต้องเป็นชนิด ผิวหน้ายางเรียบ มีขนาดและจํานวนขึ้นผ้า
แทน การเพิ่มน้ําหนักและความเห็นอะลาง ผมให้ถูกต้อง ตามจะงานที่ผู้ควบคุมทาน
กับขนาดของยางและน่าหน่ารา
3.9 : (Louder)
THH
ต้องมีเด็กหลักหินจากกองรวมขึ้นรถบรรทุก การเห็นย่อยอื่นๆ เพื่อส่งไปใช้
หน้างาน ได้สลอดเวลา
32 จะนะเทพาย (Dump Truck
ต้องเป็นแบบที่สามารเชื่อมเครื่องไหนที่ด้านท้ายรถได้อย่างเรียบร้อย และใช้งานได้อย่างถูกต้อง
กาหนดในการออกแบบหมดปริมาณการใช้วัสดุ
41 ปริมาณของหนอน และปริมาณการใช้แฟลต ใครประมาณให้เป็นไปตามตาราง 3
ตารางที่ 3 เริมาณที่ใช้โดยประมาณ
ขนาดที่ในเ ต อ ร (นิ้ว)
โลก เอเคร เนย: กิโลกรัม การเตร
lunainā rperņā 15 ØC แฟตเมนต์ ตรารามร
ท เคเอส ลด ความเมต แอสฟัส มัลชั่น ต่อรางเคร
เนNN
Ami
กองร่าง
แUUARY
TH TH EN
Fan!
ขาย ด ปาก
yaire
sim
| เว
สาว า ไ ห
9.0 (3/4)
E-22
7.5 (1/2)
95 (3/8)
ana
12-18
7-1
39-2.1
16-7.5
12-3.3
08-15
03.7-190
09-23
04-10
05-5
ง 2 ประการตามตารางที่ 3 นี้ เป็นเพียงการแนะเท่านั้น ในการทําการสร้างผิวเรานต์ ทุกครั้ง ผู้รับจ้างจะต้องส่งตัวอย่างทันบอยและแฟลชนิดที่ใช้ให้หน่วยงานที่เชื่อถือได้ แบบและกําหนด มาการใช้วัสดุต่อตารางเมตร ให้องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นตรวจสอบและ อนุมัติก่อน ในกรณีที่ใช้แบต แอสพาย หรือเกม โดยเมนต์ ต้องส่งตัวอย่างสารเคลือบหินและสารผสมเอส สมาย
41 สําหรับแบบฟอร์มคม ขึ้น อาจจําเป็นต้องเปลี่ยนแปลงกายและพักที่ออกแบบในความ เหมาะสม กล่าวคือ มอสพลาดขึ้นที่หนึ่งอาจมอง และปริมาณที่ให้ไปเพิ่มในการ ชั้นล
44 หากมีการเปลี่ยนแปลงอื่นมาจากแหล่งวัสดุหรือหินย้อยที่ใช้มีขนาดเปลี่ยนแปลงไปโดยมีความหนาเฉลี่ย
Average Lost Cinners an) ต่างไปจากที่กําหนดไว้ในการแบบ 2.3 มีคนคร ขึ้นไปหรือ กรณีที่ผู้รับจ้าง ขอเปลี่ยนประเภทและชนิดของพัตต์ที่ใช้รับจ้างต้องส่งตัวอย่างทันบอยและ และเปลี่ยนแปลงนั้นให้ หน่วยงานที่เชื่อถือได้ออกแบบและกําหนดปริมาณการใช้วัสดุต่อตารางเมตรใหม่ ทั้งนี้การเปลี่ยนแปลงทุกครั้งต้อง
ได้รับเห็นสายจากองค์กรปกครองส่วนท้อนอบ
45 การสอนและการตรวจสอบการออกแบบ กําหนดปริมาณการใช้วัสดุที่ผิวแบนเพดานทุกครั้งหรือ
ทุกสัญญาจ้างค่าใช้จ่ายในการนี้ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบทั้งสิ้น
48 ในการแฟ ทรีตเมนต์ ปริมาณแอลฟาที่ใช้จะกําหนดไว้เป็นมาตรฐานที่คุณหภูมิ 15 องศาเซลเซีย
ในการทําผิวจะรายการที่อุณหภูมิต่างๆ ตามตารางที่ 1 จะต้องค่ายสหัส เป็นปริมาตรที่อุณหภูมิที่ “ราย โดยใช้ตารางที่ 4 แอสฟัลต์เมนต์ และ กองพล มนตรากระเพาะที่ 15 อา เซลเซียส ตั้งแต่ 0.058 ถึง 1978 และตารางที่ 5 สําหรับแอสฟัลคอน การคานวณปริมาตรของเอสฟาต เราที่คุณหภูมิต่าง ๆ สานวนได้จะไป
ไ
..
canine müavi
วางไข่ยาก
14 |
เทมท
อ่านร
เ ย ว เ E x ย ก พระส่วนท นนทบ
TVIL
มิติ
เมา กรรม
….
: นาย พัก kcy
กรุง! พบ 7546
5.
เมาคล
H
กรรมที่อุณหภูมิที่รวด ปริมาตรหรือตราการราช คสล มาภูมิ 15.00
ครบรับปริมาตรที่อุณหภูมิที่ใช้ขาย
รางที่ 4 ตาเกะ ลดมนต์และคาน แอสฟัลต์ตราณหภูมิรา
96
มาคร
D.A2
GE1 0.009
อุณหภูมิ
บ
อุณหภูมิ
รับ
อุณ
e
ปริมาตร
Ac
ปริมาตร
25
15
1000
81
0 959
147
*
Ope
84
0.957
150
0.918
D 996
87
0956
..
5 06
24
0994
0.254
A
914
27
0.993
93
0952
159
0.913
099’
0 950
152
33
0989
99
0.948
E
3
3987
197
2440
39
2.985
5
171
42
D983
NE
0.943
45
0.901
UR4
177
0.9 0.904
0.002
48
0979
14
0939
พ
51
0.978
117
0937
163
D.199
54
0976
120
936
186
C997
—
57
D974
123
0.934
183
50
99/2
25
2932
เลย
0.895 0.803
84
0.970
업무
9.930
25
0.292
60
0968
132
0926
198
LAST
฿9
0967
135
0.92/
251
0.888
72
0 925
204
GAME
75
14?
0923
78
144
!
9.921
อุณหภูม
GC
15
.CGI
ตรงที่ 5. ค่าปรับปริมาตรสดชื่น สงบต่างๆ
1,000
ปรับ
พ
อาช
คุณนภูมิ
ดร
OC
AE
ปริท
51
0.284
£7
0999
0999
54
0.983
0937
21
0997
A8
95
0965
24
0.994
좋다
A.GOO
0965
27
03
กร
—
興
2954
30
กล
66
C978
102
0.902
0.992
0.375
DS
0.981
MG
0.991.
72
0975.
108
0900
19
0982
75
0974
12
0.969
42
75
0972
114
G.957
45
0987
81
0971
117
0954
48
D.ORE
84
0.970
120
0955
วิกา อสง
1 การเตรียม
ให้แก่กองหินยอมตะชนไว้โดยไม่ระกันและต้องไม่ให้มีวัสดุที่ไม่พึงประสงค์อื่นใดมาปะบน ที่เคยมไว้ การแตะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน โดยประเด สิ่งไม่พึงประสง
512 การตรวจ
ตรวจรับเครื่องจักร เครื่องมือและอุปกรณ์
5 121 เครื่องพ่นแอลฟา ตอนเครื่องพระเสพสต์ไปใช้งานจะต้องตรวจสอบและตรวจปรับปร อยู่ในสภาพใช้งานได้ดี เพื่อให้สามารถกระแสที่ได้ปริมาณที่ยงและสม่ําเ
3:27 เครื่องโซน ตอนจะนําไปใช้รายต้องตรวจสอบให้ต้อง! และตรวจปรับให้สาม” โรยหินย่อย
ได้ตามปริมาณที่กําหนดและสม่ําเสมอทั่วพื้นที่ที่โรยหินร้อยนั้น
5123 มาบยาง ก่อนจะนําไปใช้ต้องตรวจสอบให้ถูกต้อง ทั้งน้ําหนักและความสับสนยาง ตาม
ควบคุมงานกําหนดให้เหมาะงานสร้าง
5124 ระยะเทย กาบจะนําไปใช้งานต้องตรวจสอบให้ต้องและต้องมีจานวนพอเพียงที่จะขนส่ง หินไปใช้ในการก่อสร้างได้อย่างต่อเนื่อง โจ ไม่ทําให้การโรยหินบ่อยหยุดชะงัก เมื่อได้ราย
เอสพัลลไปแล้ว
5.17.3 เครื่อง เครื่องและอุปกรณ์อื่นๆ นอกเหนือจากที่ได้กําหนดไว้แล้วหากเป็นต้องนํามาใช้งาน
ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน โดยจะต้องควรจสอบและตรวจรับให้กล้องอนไปใช้งาน 513 กระทง หรือผิวทางเดิม
513.1 กรณีพื้นทาง หรือผิวทางเดิมที่จะทําแบบอพาทเมนต์ไม่สม่ําเสมอ หรือเป็นพื้นให้ปรับแต่ง
ให้ผมเสมอ มีหลุมบ่อจะต้องติดหรือขุดออก แล้วซ่อมแบบเพลง (Sk: Patchara) หรื แบบแพลง (Deep Patching) และการเป็นรัดให้แน่นได้ สิ่งที่เรียบเสมอ ที่นํามาใช้ จะต้องมีคุณภาพดี ขนาดและปริมาณวัสดุที่ใช้ต้องเหมาะสมและความเสียหายและพื้นที่ที่จะ
5.11.2 กรณีพื้นทางที่ไมโคร (Prime cast) หลุดเสียหาย ต้องซ่อมแซมใหม่ไทย ม
วิธีการที่ผู้ควบคุมงานกําหนด แล้วทิ้งไว้จนครบกําหนดที่ต้องการอบตัวของเอสฟิตที่ใส่ท่านเสียตอน จิงทักผิวทางไ
5:33 กรณีพื้นทางที่ว่าไหมโลก (Prime Coat) ทิ้งไว้นาน มีตัวหลุดเสียหายเป็นพื้นที่ต่อเนื่อง
หรือมากเกินกว่าที่จะตาย 5 1.3.2 ให้ได้ผลให้ราด (1) พื้นทางเอกแล้ว แต่ทับไทย ให้ได้ตามมาตรฐาน 6 ท่าพระ โลกใหม่ ทั้งโลกไว้จนความหนาที่ต้องเสียใน
งามิวทางไ
5 134
ผิวทางเดิมมีแฟน ก่อนทําผิวทางจะต้องไปให้เรียบร้อยเสียก่อน โดยการปากอยา
โดยวิธีการอื่นใดที่เหมาะสมที่ผู้ควบคุมงานกําหนดหรือเห็นชอบแล้ว
- 135 ขอบพื้นทาง ขึ้นทางหรือผิวทางเดิมที่จะทําแบบแฟลม ต้าจากฝุ่นและ
สด ! น ะบบ
51.3.6 การทําความสะอาดพื้นทาง หรือผิวทางเดิมที่จะทําแบบเพชรตเมนต์ โดยตากวาดมั่น วัด หลวม ทรายที่สุดกับไพรมโคทอย ให้หมดด้วยเครื่องกวาดฝัน ต้อง ปรับอัตราเร็วการหมุน และบ้าน ตกลงแบบทามให้พอดี โดยไม่ทําให้พื้นทางหรือผิวทางเดิมเสียหาย เสร็จแล้ว ให้ใช้เรียงป่าผม เป่าผมหรือลดที่หลุดหลวมากจนหมด
5 13.7 กรณีที่ครบหรือวัสดุแข็งที่พื้นทาง หรือผิวทางเต็มที่จะทําแบบสาวเพราะมนต์ให้
กําจัดคราบแข็งดึงลาวออกเสียก่อนโดยการใช้เครื่องมือใดๆที่เหมาะสม ตามที่ผู้ควบคุมงานทน หรือเห็นชอบ แล้วขูดออกแล้วล้างให้สะอาดทิ้งไว้ให้แห้งใช้เครื่อง และใช้เครื่องเม เป่าผม หรือวัสดุที่หลุดหลวมออกให้หมด
514 หางหิน
51.4.1 ในการที่ใช้แพลตเมนต์หรือแบตแอสฟัลต์ การเคลือบผิวในซอยให้ปฏิบัติดังนี้
(1) ทนาย ต้องไม่มีความชื้นมากเกินไป จนทําให้เคลื่อนได้ไง หินมีความชื้นมากเกินไป ตามรายการให้แสมสารสนเอส ซึ่งบันที่เชื่อถือ ได้หรือองค์กรปกครองส่วนท้อง กับได้ตรวจสอบและอนุญาตให้ใช้ ใบ เคลือบผิวด้วยปริมาณไม่มากกว่า สละ 15 โดยมาตรของสารเคลือบที่ใช้จนทําให้เคลือบได้ทั่วถึง
(2) การเคลือบผิว ให้ทําการคลิกหินย่อยโดยใช้เครื่องคาย ผิวหิน ปริมาน - 10 ลิต
เมตร ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับละครของ วันและชนิดของสารที่ใช้ครอบผิว (3) เครื่องรอบตัวหนอน นอนหินมาฝนและขนาดที่ไม่อการออก แล้ว
ส่วนที่เหลือมาเลยให้ทั่วถึง ด้วยการใช้หัว ลพ.วรเคลือบผิวบนบ่อย การค เคลือบบางๆ ให้มีสารอเม
เคลือบผิวใหม่ ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินของผู้ควบคุมงาน
แ ม ง
สบ tra est
.
Pi
เนย รพ - :
คร
กศ
เอม
::บาง :
หา : 35
♪ : ง บ บ
FR
: tate A
นาย ฟรี Try :
}
(เวล :
เ บ การกัด
เบา ใจ!
ทงลง
Pu
5:42 ในการรบที่ใช้ลดลง ไม่องเคลือบ เอง นอยให้สะอาด โดยใช้เครื่องรางหน
ย่อยตาม ขอ 34 หรือทาบใดที่เหมาะสม ซึ่งควบคุมงานเห็นชอบแล้ว บนที่นอนไป ใช้ไดเร็กปลอบทิ้งไว้จนแห้งหรือสารต้องล้างใหม่
2
IDOLZÁM Šarínusari )
-:- การใช้ลดละแอฟฟิลด์
สารผสมแอลฟา อาจให้ผลร้ายสารเคลือบผิวเห็นบ่อย
ผมเอาพิคต์โดยตรงก็ได้ แล้ว
สมาคมแสดงในแอพโดยควงควรผสมก่อนใช้งานมาน้อยแล้วทําให้ เอสฟาต ในงบรรจุและพระประจารแบบเอสฟลตไหลเวียนผสมเข้ากันดี โดยใช้เวลาประมาณ 20 นาที แล้ว จึงนําไปใช้งานทันที หามเสา ที่ผสมสารผสมเอสแล้วที่วงอุณหภูมิ สําหรับพ่นแอลฟ ทิ้งไว้นาน เพราะสารผสมเขตการเสื่อมคุณภาพได้ภายในไม่กี่ชั่วโมง เท่านั้น
หากจําเป็นจะต้องเอส ผมสาวสมแอล และผมที่อุณหภูมิที่ใช้วางทิ้งไว้
ชนิดและความเหมาะสมไทยให้เป็นไปตามแบบอ
3 ชั่วโมงใหม่ ต้องเป็นการตามนะน้าของคดีความผสมแอลฟา เดยความเห็นชอบของ 52 การสร้าง
ควบคุมงาน
ได้ตรวจสอบ ตรวจเครื่อง เครื่องมือ อุปกรณ์ต่างๆ และเตรียมพื้นที่ที่จะเสร็จ เรียบร้อยตามข้อ 5.1% แล้ว ให้ดําเนินการก่อสร้างดังต่อไปนี้
52: การสร้างเกมเพลทรีตเมนต์ชั้นเดียว (Siege Hirtece Treatment) คือ การรอสฟัสต์
ครั้งและโรยหินย้อยทับหน้า 1 ครั้ง แล้วบดทับให้แบบโดยเป็นการดึงต่อไปนี้
5.2.1.1 ใช้เครียงานเพิลส์ รายและตามคุณหภูมิที่กําหนดไว้ในตารางที่ 1
53 12 เมื่อ แอสตัวให้ไปเที่ยวกับแอสตัน ตามริมาณที่ทาหนะ ถ้าในพื้นที่บาง
ส่วน ไม่มีหินย่อยปิดทับหน้าหรือหินและไม่ยอมเสมอให้ ใช้คนตลาด หรือส่วน ทันที จนหมอยกันตนเป็นเสม
52..! โบก ราดและรั้งละครึ่งความกว้างของถนน ในการราดสด ระบบวกการโย หมายให้โรยเว้นไว้ 10 6 150 มิลลิเมตร เข้ามาด้านในของ แอสฟัลต์ทราย เพื่อ
ทีมไว ทั้
לנד
จะได้ปริมานอสที่ถูกต้องและมาเสมอทั่วพื้นที่
บาทท
ในกรณีที่ใช้หัวฉีดชนิดพิเศษที่ริมท่อพ่นบอลผ่านมา ซึ่งหัวชนิดพิเศษ ที่จะทําให้ มีปริมานแปล ที่พกมาสมทบปริมาเอะอะด้านในแล้ว ให้โรทีน เพิ่มความแรงของพื้นที่ที่รายได้ แต่ทั้งหัวฉีดชนิดพิเศษที่ นํามาใช้ เมื่อตรวจ ความเสคของการรดแอลฟาตามความและตามยาวถนน แล้วคลาดเคลื่อนได้ไม่เกิน 53 17 และร้อยละ 35 ตามลาดับ และสายงานอนุญาตให้ใช้ได้เสียก่อน 5.2.1.4 ขณะที่กําลังโรยหินยอมบิดทับแรต ให้ใช้รถบดล้อยางบดทับตามให้ตัวหน้าทันที
3 เที่ยว
ประกบ 2 3
5 2:5 แบบที่ใช้งานอย่างน้อย 2 คน และหากในเวลา 1 ชั่วโมง ท่าทางได้
เป็น 500 เมตร สําหรับ 1 ช่องจราจร แล้วจะต้องเพิ่มบทอย่างอีกไม่น้อย : คนจํานวน รถบด ยางที่เพิ่มให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
5.2.13 หลังจากที่ราบลงบนเต็มหน้าตัวทางประมาณ 2-3 เที่ยวแล้ว ให้เกลี่ยดิน เพื่อนที่เหลือค้างชอบกันอยู่ให้กระจายวงส่วนที่ขาดจนหีบานปิดทับหน้า และฟอ สม่ําเสมอ และต้องไม่ให้มีทับเอาแล้วหลุดออก การเรียนให้เต็มหน้า ประมาณ 2 เ
51.7 ให้ใช้ราคายางบดทับต่อไปอีก จนกระทั่งหินยอมให้ลงไปในเนื้อเทศฟิลด์ เป็นอย่างดี
ลักษณะผสม และแอลที ตัว หรือเราเรียบร้อยแล้ว
18
5218 ในระบบเป็นอาจใช้รบครั้งเหล็ก : 4 คนได้เอง ขนาด 4-6
บดทับเป็นครั้งสุดท้ายได้ โดยบทบเต็มหน้าไม่เกิน 2 เที่ยว และต้องไม่ทําให้หินแตก ทั้งนี้ให้อยู่ในเลยพินิจของ ควบคุมงาน
52 19 ให้การจราจรไว้ให้นานที่สุดเท่าที่จะทําได้ หมามาเป็นการจราจรไม่ให้ผ่านพื้นที่ที่ สร้างมาทางได้ แต่ไม่สามารเปิดการจราจรได้ ก็ให้ควบคุมความเร็วของการจราจรที่ สายไม่ให้เกิน 5 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เป็นเวลาอย่างน้อย 24 ชั่ว
30
5 : 1. หลังจากลงหนาแน่น และแห้งแล้วให้ในเครื่องกราบเครื่องมืออื่นใดที
เหมาะสม ดอยที่อาจหลงเหลืออยู่บนตัวทาง หวกให้หมดโดยไม่ทําให้หินมาแบบ
แลง ลดก
5.2.2 การสร้างแบบเอกราชทรีตเมนต์ลองขึ้น (Doubie Surface Treatinent) คือ กรดแอสพิ
แล้วไทยหนอ. แผ่นทับให้แบนสลับกันไป โดยดําเนินการก่อสร้างเป็นสองชั้น ดังต่อไปนี้ 5 2 2 1 เหรีการรอสฟิล ครั้งที่หนึ่ง และการมหินชั้นที่หนึ่งให้ปฏิบัติเช่นเดียวกับการ
ผิวเซอร์เพลท เมนคนเดียวตามข้อ 5.2.1
5.2.2.2 ภายหลังจากงานหัวครั้งที่หนึ่ง และเห็นบ่อยขึ้นที่หนึ่งพร้อมทั้งบทแบนเรียบ
แล้วให้เลยทิ้งไว้จนกว่าเอลฟิลด์ปิดหนอยแน่นอนที่จะก่อสร้างขึ้นต่อไป ระยะเวลาที่ผ
ทั้งใช้ควรเป็น ดังนี้
5222 หรับสามนต์ควรปล่อยทิ้งไว้ ประมาณ 2 ชั่วโมง 52222 หรับแพลนควรปล่อยทิ้งไว้ ประมาณ 2 ชั่วโมง 5.2.2.2.3 สําหรับเบส ควรปล่อยทิ้งไว้ ประมาณ 3 ชั่วโมง ทั้งนี้ หมายถึงสภาวะอาการ
ปกติเพื่อให้น้ํามันทรานสเลชนิดของเฟดจะเยอะไป เกือบหมด แต่ถ้ามีฝนต หรือสภาวะการมีความชื้นมาก เราต้องทิ้งไว้นานกว่าที่ไหน ไว้ข้างต้น ให้อยู่ในดุลยพิบังควร คุมงาน
52.23 ก่อนที่ราดแอสฟาดครั้งที่สอง ให้ทําความสะอาดผิวทางขึ้นที่หนึ่งด้วยเครื่องมือที่ที่เหมาะสมเป็นใ
เครื่องราคฝุ่น กวาดหินที่หลุดหลวมหรือค้างอยู่บนผิวทางขึ้นที่ หนึ่งออก แล้วใช้เครื่องม แล้วจึงราด ตามอุณหภูมิที่ทน ตามตารางที่ 1 ในอัตราที่กําหนดให้
52.24 ในบารมีโดยคุณ พบจองผู้ควบคุมงาน อาจพิจารณาให้ผิวแบบเซอร์เฟซทอมเพียงกับ
หนึ่งก่อน แล้ว การจราจรไม่เป็นระยะเวลาหนึ่งที่เหมาะสม โดยพิจารณาถึงสภาพพื้นที สร้าง สภาวะอากาศ สายนะ และปริมาชน ราช เป็นต้น เพื่อให้ผิวทางขึ้นที่หนึ่งปรับ เสียก่อนแล้วจึงทําผิวชั้นที่สอง โดยก่อนที่จะทําผิวชั้นที่สองให้ทําความสะอาดชั้นที่หนึ่ง พร้อมทั้ง ให้เนินการตามข้อ : 273 ต่อไปด้วย
52 25 ทันทีที่แอบหัวครั้งที่สองให้เห็นตามปริมาณที่ต้องซึ่งได้เตรียมไว้ แล้วปิดทับ
เอส - นที ขั้นตอนการก่อสร้างให้ปฏิบัติเช่นเดียวกับการก่อสร้าบบ ซอฟ ทรีตเมนต์ ใบเดียว จาก 521
รายละเอียดเพิ่มเติม
จะทดแรง หรือในนะที่มีราฝนจะตกหรือระหว่าง ถ้าผิวหน้าของพื้นที่ที่จะราดแอสฟัลต์เนียทานราค
แฟลตมนต์หรือแบตแอสฟ
62 ของแปลงที่จะแสควรแนะให้เหมาะสมกับชนิดของแอสพัตต์ที่ใช้ปริมาณการจราจรสภ
อากาศ เครื่องจักร และ ที่ได้เตรียมไว้
8.3 ก่อนเริ่มงาม ให้จอดเครื่องพ่นเอามีดจากจุดเริ่มปลงที่จะรวมพล พลประมาณเพื่อให้เครื่อง
พบแอสฟัลต์ความเร็วของการราแอสฟัลต์ได้ที่หนไว้
14 ที่จะเป็นคนและจุดสิ้นสุด 5 แต่ละแปลง ให้ใช้กระดาษหรือวัสดุที่โตกว้างอย่างน้อย 5 มีคมตร รายการตลอดความวางการรอลง เพื่อนไม่ให้ขาดแคลน โดยรับและหยุดร เกส แปลง ประการสองว่า เพื่อให้ได้ราวการราด กอ ที่เรียบร้อย และแอลฟา ไปในเปล ไตรแอสฟัลต์ เเล้ว
5.5 การวาดแอสฟัลต์ไม่ควรวางบทมาถึงหรือแอสฟัลต์ในทิ้งไว้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 5 ของความจุห้าง ทั้งนี้
เพราะแอสฟัลต์ที่ออกจากเครื่องจะมีปริมาณลดลงทําให้การลดดไปจากที่กําหนดไว้
** ความสูงของหอมแดง และหลังจากการราด สพล ในแปลงใดๆ ไม่ควรมีความเผาบ 1.5
มีเว
07 การวาดและควรวิ่งสวนทิศทางลม เพื่อให้คนพระและพอไปทางค่ายทางคอนเฟ 58 ในการเบอร์เพยทรีตเมนต์ของชั้นควรราแอสฟัลตชั้นที่หนึ่งและชั้นที่สองให้สวนทางกันทั้งนี้เพื่อเป็นการ
เหลี่ยมซนแอสฟังให้มาเสมอทั่วทั้งแปลง
29 เปิดราง ตัวเธอเทมนต์เสร็จแล้ว ท่านเปิดการจราจรจนกว่าแอสฟัลที่จะยึดหินบ่อยแน่นแล้ว แต่
มีความจําเป็นเราราจร ให้ความเร็วของการจราจรไม่ให้เกิน 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เป็น อยน้อย 24 ชั่วโมง
กองกลาง
LYCATCARA
Pphyr หม
เ ล ก : :
ST ราง ตนเบ
|
เ ล ย
กว๊กกกก
ro
บางทีF PLR!
F
Panam
วง
Ta
**
ร
- บั ร ขนาด
นาย ก า : :
(UTMBių ramir |
sid
OK
: นอนห รายการ ai โล
บปรุง พ.ศ. 25
513 เมกกะราง ผิว, แชทมาเรียบร้อยแล้ว ควรพจราจรขณะที่ผิวทางาน เช่น
จาน หรือ ทางการจะนะที่
คาระง
7. ในการใช้ : เอส เนื่องจากเด็กแบบสดไฟได้ง่าย การปฏิบัติงานจะต้องระมัดระวังให้ลงไฟ 1
มาได้ ทั้งในขณะต้ม หรือราคาแบบแอสพัลส์ ติดไฟได้ง่าย
7.2 การขนส่งเอกชนแบบบรรจุถัง (พ.) โดย เฉพาะการคนอื่นและขนส่งระมัดระวังไม่ให้งบรรจุ
และยังได้รับการกระทบจะเป็นรุนแรง เพราะอาจจะทําให้ พลเอกตัวได้ 13 การใช้เอสพัลชั่นแบบบรรจง ก่อน และสมัครในเรื่องบนเคสยังไปมาหรือควบ ให้เข้ากับเสียก่อน ทั้งนี้เพื่อให้แอลฟามิดอื่นมีลักษณะเดียวกันที่วง หากใช้ไม่หมดทั้งควร ปิดฝาให้แน่นเพื่อป้อง กันน้ําในแปลงประเทยออกไปให้และพาตัว และหมดภาพการเป็นสมานได้ 24 หลังการราแอสฟัลต์ประจําวัน คุณแอสฟัลต์ในเครื่องพ่นเพลตออกให้หมด และล้างเครื่องทอเอสฟิลด์ โดย
เฉพาะที่พอพอล ล้างควรใช้น้ํามันภายหรือสารละลายในสูบส่วนต่างๆ ของเครื่องพบเอง เพื่อ ลางส่วนที่ตกต่างอยู่ออกให้หมด ทั้งนี้ เพื่อป้องกันและเกาะแน่น ทําให้มากในการใช้งานต่อไปและช่วย ป้องกันไม่ให้ถึงบรรจุแอสฟัสต์ในเครื่องพ่นเพราะในสมัยบางชนิดจะเสียหายได้
75 ใน: ผสมน้ํามัน (Cutter) กับแอสฟัลต์ให้เนินการตามรายละเอียด 6.2.17 โดยคราด อน้องกัน
ยันตรายจากการลุกไหม
หนังสือ า ง
กรมทางหลวง เกสารรายงานวาจะแบบเอฟเ
กองฟาง
แล
Lundan 1501 220 - 290)
เขียน ::
เ
ก
า
พร เน เจเจ นมบ
aonl
บรรพ เป
รว
נוי!
ควร น่
C
เ
นายรส Cr
|
เฟน
เกาะ D -
ใน IL
เคยแม
4 บางไทร โร
VANBYLY Kemữu í
کریں
เบา ยอน :
15 chev
ท
- 11
bin
14-22
11-26
U 40
U J
2-14
-1
H-
69
-37
V
F 1
L-4
נו4 -ן!
U-17
U-27
է- :
11.53
U-4
ຈະກາຍາມນ ນ
www.
? .ין
— 13
NOM
1,26
U-10
1-42
1
15
-17
„- Y
H
et-9
A-20
50
A-C.
»
a.Eu
-55
30
CWL/ULL MATHERI
2-15
Viñuim
י+ -ח
R-3
2 73
30-ה
-]
1! #
ประกบ่าย:ตอน เค
כי L
L-7
50
25
2.Bu€
2.5u
1 37
1J
P-20
:-1
15
t.-45
– * ብ
2.549
2.5x
2-32
a-32
#54
<
・・るる
A-73
F
a.57
.14
K
P40
t
35
1Г.
Košar
กาม เ
ลม: 14 :
- เล่ม เชวาทกร
T
14
3
TAMOLANT
13
15
€
MISANAE
สาขา เย ม
^autumis
SELLER ANG
ประเภทป้ายเดือน (
Literat
AMA
เ
ט
1-1
7.- !
1
14 บทบ
W
J4
15
JE
רד
ולטרה
24
sunrise
חן
כי . :fi —
= 12
20
L
2-4
n J;
J
หา นรพน
-24
เงินแนน
די ד
Automatas
- 1
15
773
BULLIRAJ
2
พระบาท น ท :: เ
and thumush
ल
T
IMPĀTRĀDĀ devant |
THนาราง นมแบบ
H
4:
– !
คาเน็ก
21
:น
14
+1
45
r
חדול
ungimai Juninhña :
บ
22-24
9-74
50-54 wnájV
A 52
קי -
Ara
worau
เส เส และ
+
’ ทะเลวก
MUSEME
Kora Standa
-N
กาม ยา ไบ ซ
1-
-!
17
JA
USA
"
L
45
24-
L
43
b
Desatumia dand un 1. ง
า
H-55
L
GUARUNETASU
1.55
gazkum immune
52
กะ นากาวแม
VT รร.ร่ว
50
.:
aru im I
4.53
P4
สนใ
KLAROTA
THA
:
สอน
รายการประกอบแบบ
bou vantes fuashmĒTSAUKOLÄ
wat meni. Na p›-1+
ประสบ
var vanrajputatdhetautorenita
CN - PANT
(wažíme doma
มุนแทก รุ
- นาง เจม )
150)ðarvirsînoresudouinkan Tan
เVU บ
C
ܝ ? An Irur
DİABORVILÄINENoudawiamang bar
เขียน
เบ
WHATTHE STRIN
1 นายม,
$1C 66 SNC น
ANEMBAKO TELA Podančankymą lem
Lun
EFUL WARMEL 2566!
CAO
+0.80
หยด
ๆ กับม
iharu 2
ป้ายแปดเหลี่ยมด้านเท่า
m
June
ๆ ม
Siam
0.0
ให้ลง
เสก เบย
ป้ายสามเหลี่ยมด้านเท่า
เจอ
Haw
Déum 2 in
_knig
ทด
Mitrt
0.75
01
มาตรฐานเครื่องหมายควบคุมการจราจร
การตั้งป้ายบังคับและป้ายเตือน
i a l
ร้าน
พายโน้ต
ਸਾਮ
ผิว การ
40
050
Couveusel
ไพ พ
4ชั่ว
VATEL
att
ATLIFTT
0.25
แบบ บบปรุง บ ก กา 24
| (DONELAS)
อมย
แรง หางนก
กองบาง
ไทท
แนนสอง
แบบลาน บ้า tm กรอบ
แล นา
id
(สรา เ
เชสเอง รับบ
ร่
ETH
KEL LAMAN NO MAJ
( บ ร ก ) สอนก
วิrm ล า า omp
1 ม
นับ :
หลว ชานาญการ
เนย ปุ
ข่า
ป้ายวงกลม
13-PUTU
wh
CITY LIMIT
REDUCE SPEED
ให้พวง 4 ตัว
ป้ายสี่เหลี่ยมผืนผ้า
1.20-
กบสม
ALAN
DI
ACETAT AHEAD,
ป้ายสี่เหลี่ยมจีนผ้า
30
กุม
เจ ลพ
ป้ายสี่เหลี่ยมจัตุรัส
Sita 2 R
ง
รูปน
ร่าน 3 ตัว
ป้ายสี่เหลี่ยมจัตุรัสมุมตั้งขึ้น
บ่ายสี่เหลี่ยมมืนผ้า
LIRE LOW GEAR
บ่ายสี่เหลี่ยมผืนผ้า
100
075
ทนแรง
บ่ายสี่เหลี่ยมหน้าจั่ว
„ang langrandes a sm” จ่าย ตัว
ชนิดและขนาดเสาป้ายจราจร
เหล็กหัวเสา หนา 2.3 มม.
เสาเหล็ก (4 959542.3
เสาเหล็ก ขนาด 9549542.3 มม โดยการด้วยกันส เคย ทะกันสนิมรองพื้น แล้วจึง พ่นหรือทาสีน้ํามันสีขาว พันหน้า 2 ชั้น บริเวณโดย เสาสีน้ํามันและต้องเสียสะท้อนแสง
เกาะแบบ
ส่วนบนสุดของเสาเหล็กให้แผนพลิกหนา 2.3 มม. เขื่อนปิดโดยรอบ)
/ บ ยา
4
บน พลหลัก นา 6 มม.
APALA
หยาด 0.2010.20 น.
สา
•meranianguimeranu 20.75
ขยาย 4
กรณีใช้เสาบ้านหลีกให้รูปขยาย A
ลักษณะบ้าน 17 โดยทั่วไป ป้ายบังคับมีรูปร่างแผ่นกลมโดยมีเครื่องหมาย
สัญญลักษณ์ ตัวเลข ตัวอักษรเป็นสีค่าอยู่บนพื้นป่ายสีขาว เส้นรอบบ้านและขีดกลางเป็นสีแดง นอกจา
111 ป้ายหยุด (STEP SG) เป็นรูปแปดเหลี่ยมด้านเท่า ตัวอักษรสีขาวบนพื้นป่ายสีแดงขอมสายสีขาว
12 บ่ายให้ทาง (RVEWAY SIGN) เป็นรูปสามเหลี่ยมด้านเท่า
มุมของ ตัวอักษร ขอบป้ายสีแดง
113 ป้ายห้ามจอดรถและป้ายห้ามหยุดรถ เป็นรูปแผ่นกลม พื้นป่ายสีน้ําเงิน เส้นขอบบ้านและขีดกลางสีแดง 114 ชายสุดเขตบังคับ เป็นรูปแผ่นกลม พื้นป้ายสีขาว
ไม่มีเส้นรอบบ่าย แต่มีค่ามานาน 7 ปี ท่าน 45 ซูเพททรี ทุกวงมาล
กันระดับ จากทางขวาของป้ายมาทางซ้ายายาย ไม่น้อยกว่า 3 จํานวน 4 ตัว 12 ป้ายเดือน โดยทั่วไปเป็นรูปสี่เหลี่ยมจัตรัสทั้งมุมขึ้น
โดยเครื่องหมาย สัญญลักษณ์ ตัวเลข ตัวอักษรสีดํา พื้นป่าเหลือง
2.ส่วนประกอบแผ่นฝ่ายประกอบด้วย
พื้นคอนกรีเดิมตอนที่
กว้างไม่น้อยกว่า 100x100 ม. และหนาไม่น้อยกว่า 0.10 ซม. แบบการตั้งบนฟัน คสล.เติม
เผยเทพ ขนาดของเหล็ก 95x95 มม. เกณฑ์ ความคลาดเคลื่อนมอบให้ : 15 มม.
หมายเหตุ 1 เส้น สบาย นก และ อักษรทราบเป้ยให้กร์ ชนิด จะทอนเอง หรือแสง (ตามชนิดของปาย)
2. คนป่ายไปเเกอร์ ชนิดสะท้อนแสง
3. เสาบ้าน ทาสีกันสนิมรองพื้น แล้วจึง ค้นหาสีน้ํามันสีขาว กับหนา 2 ชั้น บริเวณโดย เสาพสีน้ํามันสีค่าการสะสมแบบ
2.: แผ่นเร กาบสังกะสีความหนาไม่น้อยกว่า 120 มม. 2.2 สีพื้นป่ายเกอร์สะท้อนแสง
เครื่องหมาย สัญญลักษณ์ ตัว อักษร และเส้นขอบป่าย ใช้สาย ชนิด สะท้อนแสง หรือแสง สําหรับด้านหลังแผ่นป้ายพ่นสีรองพื้น กันสนิมสีเทา
en in
HALL
รา
tvin La
:: โกเบ
เร
·
cantando Pa Ga Ind
เ
บน
: ก กา (รณะ 1 Hit T า ร า า การ
17
T
DAS
00
บ้านทรัพย์ไพรวัลย์ กม. ต.แก่งโสภา อ.วังทอง จ.พิษณุโลก
กม.
บานเขานอย ต.แก่งโสภา อ.วังทอง จ.พิษณุโลก
บ .co
0.00
500
atto
- น ท ส ม
ขยายป้ายแบบ 2 ป้าย
0.74.0 75
ปล ก นมแม
ทาว
Lescanonviorm SORESTIA LE
แผ่นป้ายเทน บ อานผม ในเมืยนาท
CAMILLA (
0.60
0.00
100
หวยประมวล00 writ
„Áðrar mínunni in some
slave
ขยายด้านหลังป้าย
tea 1 r s t เป็น
บนทงเอียง
ต.บ้านกลาง อ.วังทอง จ.พิษณุโลก
เอมาไฟฟพีราย
ชานวน 4 ตัว และเ
ขยายบ่ายแบบ 1 ป้าย
เคสแนค นับ 1
4
20.40
พ น น ย 0.00
เตรียมโดยร
พาชุป คาล
วงด
L
รูปตัดบ่าย 225-025
เกล
ATLAM
คอนกรีตปโดยรอบ
0.25.035
รูปตัดป้าย
0.25.21.25
หมายเหตุ : เส้นขอบปาย สัญลักษณ์ และ การขอความบนป่ายใช้สติกเกอร์ ชนิด สะท้อนแสง หรือแสง (ตามชนิดของฝ่าย
- พื้นป่วยไข้สกอร์ คณะท้อนแสง
- เสาป้าย ทานสมรองพื้น แล้วจึง พ่นหรือทาสีน้ํามันสีขาว ทับหน้า 2 ชั้น บริเวณโคน ศาลาสีน้ํามันและตกเกอร์สีส้มสะท้อนแสงตามแบบ
หักษร เก บายตา อาย
บทบาท บน WH 246)
แบบป้ายแนะน่า
หากสองราย นก ISS 3 เท้าเก แผนก
บาราน
หรือ
มกร
A splen
กองข่าง
เพลาแต่ร่มต
เย
ALLแสดง
แพะราราม บ้านจ ประการ น ทําเอ
nutt
เค คน ส น 0 ไปจํานวน 20 : สวนสวยอยู่นิยม
รอบชง แบบ
lovemirminorum 30×23-14 201
สป
เอม 2 แนวยาว 3 น เตสใจ in
นาย : นาง
cr ht
pran
F-
Janñorantzu wisporran 95ktsu2) 20 ÁzerbukaNÃO
55 L
ฟาโน่ รว
ก
Üzemuną zmianamira e ve
หาแพ
รูปขยายเหล็กประกับช่วงยึดเสา
-{eruvärvieetalTMm 50x25#1# 1
เพลงขนนกว่า 5.3 พันสนันสน เพื่อนสนิทจึงพาน้ํามันราว
เอสเนเustome
ท่านสาม
ustalainenfell wyr 120 111
- หลีกเลe gk sosts
เรียนน้ํายาล้วงคอหรือหาขับร
ด่วนแหวน บีบ
WT B GC-002
นักแสด โช 10
-Ana กาลน
am
ItkTH แ
พร เล ยา
เช .- จากร หยา พฤก
ลาง
( จ
Je
ปิโยรส ปุญ
รูปตัดยึดแผ่นป้าย
Kient
(ยา ใน
ovīles learn
rememheera
34 การวัด
♪ : eisur
10
ke Lati
หนดการจราจรด้วยสีจราจร (Traffic point) และวัคเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ให้เนินการดังต่อไปนี้
เราเนินการจัด
ALICE IMA
Ho
- ครีมทาง : ผิวทางจราจร ที่ทําการเล่น หรือเครื่องหมายจราจรของสภาพและแห่ง ต้องไม่ทําบนผิวทางที่สกปรก มีฝุ่นจับ หรือสิ่งแปลกปลอมอื่นใด และไม่พบกับไปบนอาจจะเดินที่ขาด การลงรองพื้นต้องใช้วิธีพน เพื่อให้แม่นางรมมา โดยไม่ให้ตัวและเปลี่ยนเป็น สารพื้นกล่าวต้องสะท้อนผิวจราจรที่จะทํางาน ระบบจะต้องเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่ากายบ ในกรณีที่เครื่องหมายจราจรเต็มไม่อยู่ในบางรูปแบบที่ถูกต้องมายการที่จะทําขึ้นใหม่ ผู้รับจ้างมีหน้าที่รับผิดชอบในการรบเครื่องหมายจราจรนออก โดยในเครื่องจักร
1.2 ในที่ดินจราจรหรือเครื่องหมายจราจร บนผิวที่ก่อสร้างใหม่ให้ดําเนินการภายหลังจากการก่อสร้างมาทางแล้วเสร็จไม่น้อยกว่า 1 สัปดาห์
13 การเทอร์โมพลาสติก : เพื่อป้องกันมิให้ผิดเพี้ยน หรือเกิดการเปราะของไม่ตายเนื่องจาก ให้ความร้อนสูงเกินกว่าหมดไว้ ต้องใช้วัสดุเทอร์โมพลาสติก ให้เพียงพอกับความร้อนในการตามที่มีการวา
และจะต้องไม่ให้ความสูงกว่าที่ผมทนไว้ไม่ว่าขนาดเมื่อวันหล
เพลาแล้ว ต้องรีบได้ทันทีท่านมิให้นําเอาโมพลาสติกที่ทราบเพราะนานเกิน 6 ชั่วโมงมาใช้งาน
DA
14 การเตรียมเครื่อง : ต้องใช้เครื่องมือ เครื่องจักรและอุปกรณ์ต่างๆ ตามลักษณะของวัสดุที่ใช้งาน ปริมาณของวัสดุจะต้องอยู่ในหอเอนชายที่ผู้ผลิตหมดไว้หากมีการทํามากกว่าหนึ่งชั้นขึ้นไป ต้องขอให้ขึ้นเขาแห่งเสียก่อน 2 มาทบคุณสมบัติ
2.1 จร (Traffic Paint) หมายถึง การที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยคน เป็นงานที่ทําให้ประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตกรรม ออก 4 รสนิดที่ 2
48 15
สี
5
2.2 เทอร์โมพลาสติก (The rustic) หมาย เทอร์โมพลาสติกที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจร โดยพบ หรือ เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งและเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม 11 547
เทอร์โมพลาสติก ระดับ 1 ซึ่งมีคุณสมบัติและคราวในส่วนผสมไม่น้อยกว่า 20% โดยน้ําหนักรวมทั้งใช้โยนทอร์โมพลาด สะองในอัตราส่วน 400 - 500 เริ่มต่อตารางเมตร
2.3 แก้ว (Glass Shorts) ที่ใช้วัสดุทําเครื่องหมายจากจรบนผิวทางเพื่อให้กระทบและเป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทยซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานอุตสาหกรรม มอก. 54.3 ไว้ที่พิพิธภัณฑ์
24 วังพื้น (Tek Cor a Primer) เป็น ใช้พ่นบนทางราบเครื่องหมายจราจรในการหาเองหมายจราจรทาง มีคุณสมบัติเทอร์โมพลาส
3 การาจ วัดล้านเครื่องหมายจราจร
31 ความหนา ในระหว่างการปฏิบัติงานให้การตรวจความหนาของควายจราจรในปริมาณงานไม่ 100 ราย 3 5 1 ครั้งโดยในโครงการรับในนาที่เคย ผ่าน พ
3 ค่าย เพื่อพิสผ่าน เด ปลากาดไปบางใส แล้ว ให้มาดามของเครื่องหมายจะ
(3) 1995 (Traffic Paint) ความหนาของและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห่งมีความหนาไม่น้อยกว่า 2 เม
(2) เทอร์โบพลา (Thermoplicate) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจะเป็นพระหนาไม่น้อยกว่า 30 เมตร ไม่น้อยกว่าหนดไว้ในแบบ
32 ตาแฟนออนสง (Reflectors หรือ Luminance Factor) ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจระบบและเครื่องรายในปากงาน ไม่น้อยกว่า 10 แทบจะแหงน 3
และในทุกช่วงเวลา 1 ชั่วโมง ให้ตรวจสอบมาตรฐานเครื่อง (Standardization และปรับค่าให้ถูกต้อง
รายงาน
ตารางที่ 1 แสดงกระบะคุณชนะเครื่องหมายจราจร
เ ก า ก
เวะส่ว
องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษนุโลก
กองช่าง
krtรวจและออกแบบ
I. แบLA!
เรื่องหมายจราจรบนท
เอาดาราฝร้าง
ยาบถ Att
Fair
Tr ::: การาษา:
35174
PTTE
เห็น ป
ประ พี่จน :
HAWAY
12 พ
2 ก ร ก ร ร
2: ความหนาเพ
aw ครก
22 รากไม
3 คุณ จ
32 ยก บา
WXH M 45 2541 TÜR7 2
3 542 - 2530 KOŠJI
ก กพ อา n
2 50
T
2 30
400
2 mo
201
2 30
-1-2
32.1 กรFอบ
Barra
Rsicalec) 1 1
Areey
NN
2 C
2 ye
1
4.1
ก
ง
เล่มในก
2 คืน 1
เยน เง
41
M
Amm
AAE
2
3 รส า ะ น
เบ
I
ปรมา เวล
เพ้นางม
น ส ท กระบ tikan ada mukaan NudeResulan เราน
Via ทีม
2 200
24 Gou
TURALR, Ta
UT INDSAMALÄMMaruševjærum, La
LAคง
โนเ
" น โ
เราย
A plan t
—ཅ་ཨ་ཚེ་ཧ་ཅག་
matulurus Ärasamiza no Bunt periksaan vs gr
C
ย
0.0*
ht
=
แนวลงคา บวบ จนปง c
หามะ : : : ยุคเริมต้นตรง หาง
ปลก เวณนางแ
การเส้นจราจรบริเวณตราบ
ใน… ค
ตารางที่ 1 ระยะทางมองเห็นต่ําสุด สําหรับการแข่งที่ความเร็วต่างๆ
ความเร็ว าคัญ: ม.2 ชม.) ระยะมองเห็นตาล สาหรับการแสง (ม.)
SA
70
80
90
סני
งอน
K
245
275
STE
ในโครเมตร กว้าง : 111 หรือออกแบบกําหนดไว้ในแบบก่อสร้างเป็นอย่างอื่น
C
0
เคน ห
Tara
- เห็นสาหรับการแข่ง (จากตาราง
นวาเ
LUNLAA3 3 3 - 1,15 11.
จุดเริ่มคนตรงบริเวณก้านชง
E
=
00
ยุคปลายบริเวณห่าน
การตีเส้นจราจรบริเวณงตั้ง
ในคง FRU
รายการประกอบแบบ
สน. เทียร แนว
2. เส้นทาง สอง นา
31 เป็นปรเป็นดินแดนทาง : 1195
บท ร า และการเล่น จวกเนประกาศน
- ทา ร ก ส เสภา 3 ม. เวลา 1 ม.
ทางหลวมสบ เส้นยาว 1 ม. 8 :
3.2 เล่นดิเยา เป็นนนทรี เป็นต้น ความบริเวณ
ทานยายาง : อะราจรหอบ a rut
ทางเรากับความเว้าของน: ใส่บนต้นประเป็นสันทัดทรา
คาน ทําเอง
สนน ส่วนตามที่ผมให้เอง เม
นมน
13 การวงจรกว้าง 34. เรือนกว่าไม่มีทาง ไม่ควรเป็นแนทางจราจร
ก่งวงการหายไป มิโตมิ กา 300 เมตร, ชร 30 เม คนมยายเบสที่มีอุบัติเหตุของ
3. สบาย ในลาว ขนาดกว้าง :: กัน ทั้ง 2 ใน Bau
4. แบบจราจรที่มีเรียนทั้งหมด | เคส, เคสสกรีน, สก
1
องการบริหารส่วนจังหวัดบนโลก กองช่าง นายสรวจและออกแบ
แUURA
เครื่องหมายจราจรบน
(เล่นจราจร
( ปาเระ
ปาน
นวดและระยะเครียงหมายจราจรบนผิวทาง
กา เดินแปง ครางจราจร
- เส้นประเดี่ยว
ካቢ
MATRAJUKU
. se
กร
มดลงนชน
A.C
100
10 - เงิน น
0 14 - เล่น
, so
A
lit
9,00
0:3
OIL
A to
หมายเหตุ
วง
ดัลลอ ทาง จากแบบมาตรฐานงานทา
สําหรับ อปท. โดยกรมทางหลวงชนบท
FA
นาย - บ
1 178 )
ไปชานาจกา
จ่าหน่า า ก khunt
{
H านXI : บร
}
เปลวจน
: ulte y ) รายการ หากบริโ
เห็นคอน
-ไพร กรรม ปกเกล้า ห ห โ
เรา
C
U 10
E
TV พรชย ก อนุมัติ
H
การสานจังหวัดพิษณุโ
ตามน
E
TTF Tบราณ นายกอ กร : พราน ด
‘AT
นน ปี
บรถ ฝัน : ม. เทป 2
ทา ว
บ
uttปาง
ACET
-0-50-0.59′′
โทร
เคยพ
STUFFLEXIA
A
AEO CHA
การ ลลนจราจร แย
(หาธารณะ
เม น
เหวง
-ไชยสว
บทบาทนักกว่า 10
TH
Iwam
เล่นบล าร ฟ
เมน
13 U.HII |
เส้น
HG ม.NNI
O ม.
nir 4
การตีเส้นจราจรกรณี ความว่างสะพานมากกว่าความกว้างผิวจราจรถนน
โท
ใช้ it I-S
1X
ไป
เล่นเนท า 1
[150 M. MIN
เส้น UTI HT
(As ม, ทท
MAL
1-31
การตีเส้นจราจร ความกว้างสะพานน้อยกว่าความร้างผิวจราจรถนน
ไม่แลคราวน
- นาที หา
เรีย อ พระชาว
ไฟลพร
เล่ม บ เ ย
(13)
เมด เกรง
การเล่นจราจร ในความกว้างของช่องจราจรสคล
แสดงทวน
องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
กองข่าง ฝ่ายสํารวจและแบบ
Fe
ULL A
เส้นจราจร
เ
: นาระ
ปานมณี )
ATA
โชบาย รางเดือน บ
( ! ) วกรโยธาชานรก)
( TN หัวหน่าฉ่าย
ศรีน ASEFUL!!
! นา นา
ชัย
- นรกาย หร
เพิ่มรอง - นนน ก
tr
- ส
: 1
Tau
: หน
หนุ
มาหา กา
บ
แบ่งหัวขาว
TALO
แรง ไทย โกยราม
13
ฟ้องต่อยา จาก
ปก
rกาง
เห็นบ
เนคไท พล
b
การเส้นจราจร กรณีความกว้างของเหลทางลดลง
ในบางกร
เดน บน A
พอควร . หารน า น โร
NHLORI
เบ
….
จาก T : กด C
www.prea po.th.
บาป น ว น ใ ทวา เทน
40 c
ลงอง
10000
AN.C
40.00
po
สเปรย
ALL STRPA пласти
HUMBLE STRES
แบบพาย TCC IS LO
sacuu
วัดลาน
10P
ALL ALOE +
ลมเยฟ เฟ
aa.st
AL R
AC THANA
40 1
POOL TEST
คนเก
Armres
and more!
WOD RUMBLE STROS UUM KIH VAŽU
ไหน น
20 כא
ป.ล.
ต้น ง.สาจร
AC.
40 00
‘C Al
40.P
40.04
Eitc
…
ลม 4
HALE AMP! แหมมมาน
WIN RUMBLE STRIPs uumikamount, JULI
LL
Y
CALABLE FORES
TUITI .
AI Hitch A
1XX
TAG
- เทเป็น เบา เบาเน
- ท่า RUMI :: เป็น จาก " " พร
แอกแบบจะเป็นผู้กําหนดแบบร่าง
นวม E LIG
แบบ 4
SiGts
แลง ก ล น
ASG
40.00
100
UN STATI
ALLE TIDE เกล N A
20 0.20 010 C.28
}}
- 1 B
กาก ระบบ
การน
งบ ททท 97 เส้น
ยางราง
minar.
งา
14° 550 **. งาน : บ
ไลเพชร น
200 1.
องคการบริห สวน การส
องข่าง สายสารลอกแบบ
QULLARJ
CURL TEPE
THB 23L 595
Si
[ นะ ปาน)
ร่างกาย -
{MBARYS WHAT)
ร า า า
+124
CAROLINE Milano) วง น่าเ รวนคะ0 ปร
ทม. เท
คละ
อ้างอิ
จากแบบมาตรฐานงานทาง สําหรับ อบท โดยกรมทางหลวงชนบท
เพีค!!
นานจากรายbae
เ ร จ ก - -
เน
ลิกการมาร าน า . .
รอน
(VA ป
mi
ยา กาาน
ทานจีวีทัพโลก
AZZIGABI
-การาบาว
tew.goT AT I
สิ้นสุด ดอสร้าง
ว ว
ป้ายประชาสัมพันธ์รายละเอียดทานก่อสร้าง
ก่อสร้างข้างหน้
Karmŭra 34
T
T
wawin
บ่ายปาราสัมพันธ์รายละเอียดงานก่อสร้าง
งานก่อสร้างข้างหน้า
โปรดระมัดระวัง
บ้านเดือนงานก่อสร้าง
ขนาดฝ่าย 0.90 1.80 เมตร ตัว กษร 20 พ.
MOUN
100.00 ค คร
ง
50.00 LURS
ลูกโครงการฯ
ลดความเร็ว
ป้ายเตือนลดความเร็ว
ขนาดชาย 1,90x180 เมตร
า ษง 30
อช
แบบลA
ราง ทางการ
สรางทาง
ล า บ
Late
พื้นทีก่อสร้าง
สิ้นสุดเขตก่อสร้าง ป้ายสิ้นลงเขตก่อสร้าง
the an
กษร S
Be ปก
a
ta
พื้นที่ก่อสร้าง
ทางก่อสร้างบ้านเรือน
สภาพทาง
mi
หมายเหตุ
amt
แม่นายแสด ตัวอักษรสีดํา เส้นขอบสีดํา กว้าง 3.0 ซม. การติดตั้งบ้านเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะส
จากโ ร าชาต
3. ทั้ง 1. เริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการ
จุดเริ่มต้นโครงการฯ
โครงเคร่า !!
สิ้นสุดการพ
เสาโบ้ทพ ทั่วไป ติดตั้งในบริเวณที่เห็นได้ชัดเจนและมีความมั่นคงแข็งแรง
หรือ ดั่งดาบสภาพพื้นที่เจาะ
10
- 1.20 เมตร
แผ่นป้ายไม้อัดหรือแผ่นไวนิล หรือแผ่นเหล็ก
(untediná ventes; )
areer
4 )
บ้ากว่าลาน
CA
เยา กร ใจ
เท
2 ดับดินเดิมทั่วไป
เอกวนจังหวัด ได
པ་
ปายจราจรระหว่างการก่อสร้างทาง
*หมายเหตุ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามประกาศกระทรวงมหาดไทย ประกาศกระทรวงแรงงานและสวิสการสังคม และพระราชบัญญัติคุ้มครองแรงงาน เกี่ยวกับความปลอดภัยและการป้องกันอันตรายในกิจการก่อสร้างรวมทั้งป้องกันอันตราย แก่บุคคลภายในและภายนอก และต้องกับวัสดุอุปกรณ์ในบรวมสถานที่ก่อสร้างให้เป็นระเบียบเรียบร้อย ตลอดจนรักษาความสะอาดของสถานที่ก่อสร้างอย่างสม่ําเสมอ หากเกิดอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สินอันเกิดจากการปฏิบัติ อันประมาทเลินเล่อของผู้รับจ้าง รับจ้างต้องรับผิดชอบชดใช้ค่าเสียหาย รวมไปถึงความรับผิดกฎหมายที่เกี่ยวข้องทั้งหมดแต่เพียงผู้เดียว
แบบปรับปรุง เนมินาม 2545
46/60/61
(user Haus vo
unenevím
นโ
:
:
:.
!
4.
T
đuju da taj serta basingher
1
יד
องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
Îns o 5598 7718-20 ₪ 300
HALAD
な
AY
เรียนช
Jami niti
5.
ང
intansi
LL:
Pay
… กําลังกอสรางด้วยเงินภาษีอากรของประชาชน
1.
Faktilladasumaziwafut: ไล กา พ อ น :: :: ส
ני 1
T
you bod of a man. #fubpunom oni mutuan oinnia sezalandoko perheen Justin Avid magadran in nena’s
4
L
:
|
תיה
ก ราง
LAA
DATE Hmumdu
| นา / บ้านน
C
¦ voting unang |
currilera pranƐ ›
. นทน
Harj
S
a พ กุลจ
!
0
ม
บ
ขอก้าหนดตามกฎกระทรวงฯ ที่ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติ
- ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา - ผู้รับจ้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
- ผู้รับจ้างต้องทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่ใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมด
ตามสัญญาภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามในสัญญา - ผู้รับจ้างต้องทําแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมด
ตามสัญญาภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามในสัญญา - ผู้รับจ้างต้องแสดงเอกสารการรับรองจากสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทยกรณีที่พัสดุผลิตในประเทศ
ถ้าไม่มีเอกสารการรับรองให้ติดฉลากของสินค้าบนบรรจุภัณฑ์ของสินค้าให้ชัดเจน
กองยาง
องข่าง ฝ่ายสํารวจและออกแบบ
ข้อกําหนดตาม กระทรว
เขียนแบบ
วกร
** คราวนี้ เสียงขับ
งมเบรน. เบบ
ราชวงศ์นับ ทะเบ
++
เนเกรา และ
Rรวจ
รรรจ
นายอภิสิทธิ์ จึงกล้าหาญ
การ : 3k 4 แบบ
(นายเขา มีพันธ์
เด่น อน
L SLR ทองรา
บางทีพร: ไท รวม *** เพิ
อนุมัติ (A
นาย วินา
รับเตียน/ปี 07/04/2555
มาครวสวน
แผน จํานวน
01/01
มยา