eGP
egp งานประมูลภาครัฐ
จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการพัฒนายกระดับ ปรับปรุงและขยายโครงข่ายคมนาคมเส้นทางหลวง เชื่อมโยงสู่ภูมิภาค และพื้นที่เศรษฐกิจ กิจกรรมยกระดับความปลอดภัยจุดกลับรถในระดับเดียวกัน ทางหลวงหมายเลข 1 ตอนควบคุม 1003 ตอน วังม่วง - แม่เชียงรายบน ตำบลแม่สลิด อำเภอบ้านตาก จังหวัดตาก ที่ กม.559+194 ปริมาณงาน 1 แห่ง

กรมทางหลวง 69029485828
฿3,696,000 ปีงบ 2569 ประกาศ 2 มี.ค. 2569 ตาก
รายละเอียดการจ้าง

โครงการนี้เป็นงานก่อสร้างปรับปรุงโครงสร้างทางและระบบระบายน้ำของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ช่วง วังม่วง – แม่เชียงรายบน ในช่วง กม.559+194 พื้นที่ตำบลแม่สลิด อำเภอบ้านตาก จังหวัดตาก โดยมีสำนักงานทางหลวงที่ 4 แขวงทางหลวงตากที่ 1 กรมทางหลวง เป็นหน่วยงานเจ้าของโครงการ สภาพพื้นที่โดยรอบเป็นย่านชุมชนและสวน พื้นดินเป็นดินปนทราย

วัตถุประสงค์หลักคือการปรับระดับก่อสร้างเข้าหาดินทางเดิม และยกระดับโครงสร้างทางให้เป็นผิวทางคอนกรีตปูนซีเมนต์ (Portland Cement Concrete Pavement) หนา 15 ซม. วางบนชั้นพื้นทางฐาน (Crushed Rock Soil Aggregate Base) หนา 15–25 ซม. และชั้นรองฐาน (Soil Aggregate Subbase) หนา 15 ซม. บนดินถมทาง (Earth Embankment)

ขอบเขตงานครอบคลุมงานเตรียมพื้นที่ตัดหน้าดิน งานดินถมทาง งานโครงสร้างชั้นพื้นทาง งานผิวทางคอนกรีต งานระบายน้ำข้างทางประเภท Side Ditch Lining งานวางท่อลอดคอนกรีตเสริมเหล็กขนาด 1.00×8.00 ม. งานบ่อรวบน้ำ R.C. Manhole Type B พร้อมฝาครอบคอนกรีต งานเชื่อมต่อระบบระบายน้ำเดิม และงานเครื่องหมายจราจร (เส้นขอบขาวทึบกว้าง 0.10 ม. และเส้นแบ่งเลนขาวประ 15 ซม.)

ผลงานส่งมอบคือถนนผิวคอนกรีตพร้อมใช้งานตามแนวและระดับที่กำหนด พร้อมระบบระบายน้ำที่มีประสิทธิภาพ โดยแบบระบุให้ผู้ควบคุมงานมีอำนาจพิจารณาปรับแก้ร่องน้ำข้างทาง เรขาคณิตของทาง ค่าระดับก่อสร้าง การเชื่อมต่อระบบระบายน้ำ และทางเชื่อมเข้า-ออกทางหลัก ร่วมกับแขวงทางหลวงเจ้าของงานตามสภาพหน้างานจริงเพื่อความปลอดภัยสูงสุด

English summary

This project involves the improvement and construction of a section of National Highway No. 1 (Phahonyothin Road), Wang Mueang – Mae Chiang Rai Bon section, at km 559+194, Tambon Mae Salit, Amphoe Ban Tak, Tak Province, under the responsibility of Highway District Office No. 4, Tak Highway District 1, Department of Highways. The surrounding area is a community and orchard zone with sandy-mixed soil. The main works include adjusting construction levels to match the existing road surface and upgrading the pavement structure to 15 cm thick Portland Cement Concrete Pavement over a crushed rock soil aggregate base (15–25 cm) and soil aggregate subbase (15 cm) on earth embankment. Scope covers topsoil stripping, embankment works, pavement layers, side ditch lining, installation of a 1.00 × 8.00 m reinforced concrete pipe culvert, R.C. Manhole Type B with concrete cover, connection to the existing drainage system, and traffic markings (0.10 m white solid edge lines and 15 cm white broken lane lines). Deliverables are a completed concrete-paved road with an effective drainage system, with the supervising engineer authorized to adjust ditch geometry, road geometry, construction levels, drainage connections, and access roads in coordination with the highway district according to actual site conditions for maximum safety.

สถานที่ดำเนินการ

กม.559+194 ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ช่วง วังม่วง - แม่เชียงรายบน ตำบลแม่สลิด อำเภอบ้านตาก (สังกัดสำนักงานทางหลวงที่ 4 แขวงทางหลวงตากที่ 1)

คำสำคัญ
ปรับปรุงถนนถนนคอนกรีตเครื่องหมายจราจรจังหวัดตากผิวทางคอนกรีต

ผู้เสนอราคาและผู้ชนะ

รายชื่อบริษัทที่เข้าร่วมการประมูล

ผู้ชนะการประมูล (1)

ผู้เสนอราคาทั้งหมด (0)

ไม่มีข้อมูลผู้เสนอราคา

โครงการนี้ไม่มีรายชื่อผู้เสนอราคา

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์

เป้าหมายโครงการ

  • ปรับระดับก่อสร้างเข้าหาดินทางเดิม (ปรับปรุงโครงสร้างทางเดิมให้มีเสถียรภาพและระดับที่เหมาะสม)
  • ก่อสร้างผิวทางคอนกรีตปูนซีเมนต์เพื่อเพิ่มความแข็งแรงและอายุการใช้งานของถนน
  • ปรับปรุงระบบระบายน้ำข้างทางให้มีประสิทธิภาพสูงสุด (ร่องน้ำ/R.C. Ditch Lining ที่มีความลึก ความกว้าง และลาดเทเหมาะสม)
  • เชื่อมต่อระบบระบายน้ำให้สอดคล้องกับสภาพพื้นที่หน้างานจริง
  • ปรับแก้เรขาคณิตของทางให้สอดคล้องกับระดับพื้นที่สองข้างทางเพื่อความปลอดภัยในการจราจร

ขอบเขตของงาน

  • งานเตรียมพื้นที่: ตัดหน้าดิน (Top Soil) ตามแนวก่อสร้าง
  • งานดินถมทาง (Earth Embankment) พร้อมควบคุมลาดชัน 2:1 หรือตามความเหมาะสมของหน้างาน
  • งานชั้นรองพื้นทาง (Soil Aggregate Subbase) หนา 15 ซม.
  • งานชั้นพื้นทางฐาน (Crushed Rock Soil Aggregate Base) หนา 15 ซม. และ 25 ซม. (ตามตำแหน่งที่กำหนดในแบบ)
  • งานผิวทางคอนกรีตปูนซีเมนต์ (Portland Cement Concrete Pavement) หนา 15 ซม.
  • งานระบายน้ำข้างทาง: ขุดแต่งร่องน้ำข้างทาง หรือก่อสร้าง Side Ditch Lining Type A/N โดยผู้ควบคุมงานพิจารณาความลึก ความกว้าง และลาดเทที่เหมาะสม
  • งานวางท่อลอดคอนกรีตเสริมเหล็ก (R.C. Pipe) ขนาด 1.00 × 8.00 ม. ณ สถานีที่กำหนด (P.O.T. STA. 559+120.630 และ STA. 559+443.222)
  • งานบ่อรวบน้ำ R.C. Manhole Type B (สำหรับ R.C. Ditch Type A) พร้อมฝาปิดคอนกรีต
  • งานเชื่อมต่อระบบระบายน้ำเดิม ร่วมกับแขวงทางหลวงเจ้าของงาน
  • งานเครื่องหมายจราจร: เส้นขอบขาวทึบกว้าง 0.10 ม. และเส้นแบ่งเลนขาวประ 15 ซม.
  • งานทางเชื่อมเพื่อเข้า-ออกทางหลัก โดยผู้ควบคุมงานพิจารณาร่วมกับแขวงทางหลวงตามสภาพหน้างาน
  • งานสำรวจและกำหนดค่าระดับก่อสร้างจริงร่วมกับผู้ควบคุมงาน (ค่าระดับในแบบเป็นเพียงค่าแนะนำ)

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

  • ถนนผิวคอนกรีตปูนซีเมนต์หนา 15 ซม. พร้อมใช้งานตามแนวและระดับที่ผู้ควบคุมงานกำหนด
  • โครงสร้างชั้นพื้นทางครบถ้วน (รองฐาน 15 ซม. / ฐาน 15–25 ซม. / ดินถมทาง)
  • ระบบระบายน้ำข้างทาง (Side Ditch Lining) ที่มีความลึก ความกว้าง และลาดเทเหมาะสมกับการระบายน้ำ
  • ท่อลอดคอนกรีตเสริมเหล็ก 1.00 × 8.00 ม. พร้อมบ่อรวบน้ำ R.C. Manhole Type B
  • ระบบระบายน้ำที่เชื่อมต่อกับระบบเดิมได้อย่างเหมาะสม
  • เครื่องหมายจราจรครบถ้วนตามแบบ
  • ทางเชื่อมเข้า-ออกทางหลักที่เหมาะสมกับสภาพหน้างาน

ระยะเวลาดำเนินการ

  • (ไม่ระบุในเอกสาร)

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

  • Eligibility Requirements: -
  • Standards Compliance: -
  • Experience: -
  • Previous Project Cost: -
  • Technical Capabilities: -
  • Personnel: -

(หมายเหตุ: เอกสารที่ให้มาเป็นแบบแสดงหน้าตัดทางและแผนที่แนวทางและระดับ ไม่ได้ระบุคุณสมบัติผู้เสนอราคา)

เกณฑ์การพิจารณา

  • (ไม่ระบุในเอกสาร)

ข้อกำหนดทางเทคนิค

  • ผิวทาง: Portland Cement Concrete Pavement หนา 15 ซม.
  • ชั้นพื้นทางฐาน: Crushed Rock Soil Aggregate Base หนา 15 ซม. และ 25 ซม.
  • ชั้นรองพื้นทาง: Soil Aggregate Subbase หนา 15 ซม.
  • งานดิน: Earth Embankment ลาดชัน 2:1 หรือตามความเหมาะสม (OR VARIES)
  • งานระบายน้ำ: Side Ditch Lining Type A/N, ท่อลอด ค.ส.ล. ขนาด 1.00 × 8.00 ม., R.C. Manhole Type B (สำหรับ R.C. Ditch Type A) พร้อมฝาครอบคอนกรีต
  • เครื่องหมายจราจร: เส้นขอบขาวทึบกว้าง 0.10 ม., เส้นแบ่งเลนขาวประ 15 ซม.
  • มิติหน้าตัดทาง: ความกว้างโดยรวม 20.00 ม. (หรือตามความเหมาะสม), ช่องจราจร 3.50 ม., ไหล่ทาง 2.50 ม. และองค์ประกอบอื่น ๆ ตามแบบ (10.00 / 1.50 / 11.00 / 7.50 ม. หรือตามความเหมาะสม)
  • หน่วยวัด: เมตร เว้นแต่ระบุไว้เป็นอย่างอื่น
  • ค่าระดับก่อสร้างในแบบเป็นเพียงค่าระดับแนะนำ ผู้รับจ้างต้องสำรวจและกำหนดค่าระดับก่อสร้างให้เหมาะสมกับสภาพหน้างาน โดยอยู่ในดุลยพินิจของช่างผู้ควบคุมงาน
  • ผู้ควบคุมงานมีอำนาจปรับแก้เรขาคณิตของทางและร่องน้ำข้างทางตามสภาพหน้างานจริง

เงื่อนไขสัญญา

  • (ไม่ระบุในเอกสาร เช่น กำหนดการชำระเงิน ค่าปรับ ฯลฯ)

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

  1. ผิวทางของโครงการใช้วัสดุชนิดใดและหนาเท่าใด?
    ใช้ผิวทางคอนกรีตปูนซีเมนต์ (Portland Cement Concrete Pavement) หนา 15 ซม.

  2. โครงสร้างชั้นพื้นทางประกอบด้วยอะไรบ้าง?
    ประกอบด้วยชั้นฐานหินคลุก (Crushed Rock Soil Aggregate Base) หนา 15–25 ซม. ชั้นรองฐาน (Soil Aggregate Subbase) หนา 15 ซม. วางบนดินถมทาง (Earth Embankment)

  3. งานระบายน้ำมีรายการใดบ้าง?
    ได้แก่ รางระบายน้ำข้างทาง (Side Ditch Lining Type A/N) ท่อลอดคอนกรีตเสริมเหล็กขนาด 1.00 × 8.00 ม. และบ่อรวบน้ำ R.C. Manhole Type B พร้อมฝาครอบคอนกรีต

  4. ค่าระดับก่อสร้างที่แสดงในแบบเป็นค่าสุดท้ายหรือไม่?
    ไม่ใช่ เป็นเพียงค่าระดับแนะนำ ผู้รับจ้างต้องทำการสำรวจและกำหนดค่าระดับก่อสร้างให้เหมาะสมกับสภาพหน้างาน โดยอยู่ในดุลยพินิจของช่างผู้ควบคุมงาน

  5. สามารถปรับแก้เรขาคณิตของทางได้หรือไม่?
    ได้ ให้ผู้ควบคุมงานพิจารณาแก้ไขปรับปรุงเรขาคณิตของทางตามสภาพหน้างานจริงให้สอดคล้องกับระดับพื้นที่สองข้างทางเพื่อความปลอดภัย

  6. การเชื่อมต่อระบบระบายน้ำเดิมต้องดำเนินการอย่างไร?
    ให้ผู้ควบคุมงานพิจารณาร่วมกับแขวงทางหลวงเจ้าของงานให้เหมาะสมและสอดคล้องกับสภาพพื้นที่หน้างานในสนาม

  7. ทางเชื่อมเข้า-ออกทางหลักกำหนดอย่างไร?
    ให้ผู้ควบคุมงานพิจารณาร่วมกับแขวงทางหลวงเจ้าของงานให้เหมาะสมและสอดคล้องกับสภาพพื้นที่หน้างานในสนาม

  8. สภาพพื้นที่โดยรอบโครงการเป็นอย่างไร?
    ภูมิประเทศเป็นย่านชุมชนและสวน พื้นดินเป็นดินปนทราย

  9. หน่วยวัดที่ใช้ในแบบเป็นอะไร?
    มิติทั้งหมดเป็นเมตร เว้นแต่ระบุไว้เป็นอย่างอื่น

  10. งานเครื่องหมายจราจรมีรายการใดบ้าง?
    เส้นขอบขาวทึบกว้าง 0.10 ม. และเส้นแบ่งเลนขาวประขนาด 15 ซม.

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

EXISTING R.O.W.
OF SURVEY & CONSTRUCTION
C Lt.
20.00 (OR VARIES)
20100 (OR VARIĘS)
7.50 (OR VARIES)
10,00
2,50
3.50
3.50
1.50
10.00
F
(OR VARICS)
2.50
2.50
(OR VARIES)
−1
11.00 (OR TARIES (FXISTING ROADWAY;
ระงับก่อสร้า!..
WHITE SOLID LINE O.IO
-WHITE SOLID LINE 0.10 M
2.00 1
2.00 3
EXISTING X
TOP SOIL
-(CR VARIES) OR VARES!
-TCP SOIL
21 OR VARIES
THAIFAIF
ส. เลส
2:: DR VARIES
& RT.
10.00
1.50
3.50
3.50
3.00
3.50
(GP VARIES)
11.00 (OR VARIES)
3.00
CDETIAIAIH
(EXISTING ROADWAY)
WHITE SOLID I INF 0.10 M
EXISTING I
—
THITCITAIEL
SIDE DITCH | INING - TYPE N
– PORTLAND CEMENT CONCRETE PAVEMENT 15 CH. THICK
CRUSHED ROCK SOIL. AGGREGATE TYPE BASE 15 CM. THICK
SOIL AGGREGATE SUBBASE 15 CM. THICK
EARTH EMBANKMENT
PORTLAND CEMENT CONCRETE PAVEMENT 15 CM. THICK
CRUSHED ROCK SOI! AGGREGATE TYPE BASE 25 CM. THICK
SOIL. AGGREGATE SUBBASE 15 CM. THICK
TYPICAL CROSS SECTION
STA.559+194
NOT TO SCALE
สํานักงานทางหลวงที่ 4 รหัสควบคุม
ส่วนสํารวจและออกแบบ
แขวงทางหลวงตากที่ 1
10C3
TYPICAL CROSS SECTION
ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1
คอน วังม่วง - แม่เชียงรายบน ก กม.559+194
20.00 (OR YARIES]
ระบาย ร่าง
WHITE SOLIC LINE C.IO M
TOP SOL.
OR VARIES
OF SURVEY & CONSTRUCTION
2.50
s.co
7.50 (OR VARIES)
EXISTING ROW.
แคนที
64
2:1 OR VARIES
| 2.00 x 2.00 3
(OR VARIES) (CR VARIES)
CTSTAT
WHITC SOLID LINE 0.10 M
TOP SOIL
2:1 OR VARES
1
SIGNL
PORTLAND CEMENT CONCRETE PAVEMENT 15 CM. THICK
CRUSHED ROCK SOL AGGREGATE TYPE BASE 15 CM. THICK -
SOIL AGGREGATE SUBBASE 15 CM, THICK
FARTH EMBANKMENT
หมายเหตุ

  1. มิติเป็นเมตร เว้นแต่ระบุไว้เป็นอย่างอื่น
  2. ให้ผู้ควบคุมงานพิจารณาขุดแต่งร่องน้ําข้างทาง หรือทําการก่อสร้าง
    R.C. DITCH LINING ให้มีความลึก ความกว้าง และลาดเท ได้ตามเหมาะสม ทั้งนี้เพื่อประโยชน์สูงสุดในการระบายน้ํา
  3. ให้ผู้ควบคุมงานพิจารณาแก้ไขปรับปรุงทางด้านเรขาคณิตได้ ตามสภาพ หน้างานจริงสอดคล้องกับระดับพื้นที่สองข้างทาง ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัย
    เขียน กฤติน
    ออกแบบ หน
    กรมทางหลวง
    คัค ณรงค์ศักดิ์
    110W ตรวจ

รส.ทล.4
เห็นชอบ
อนุญาต
ผล.ทล.4
ทาน
วบ.ทล.4
ล่ารวด
เขียน
AAA
ก่อสร้าง
หลังทาง บ
142.519 144.215 142.782
คนเติม
559+000
14!
ระดับ
NUEA
147
149
อมแบบ
151
A
145
ปรับระดับก่อสร้างเข้า ดินทางเดิม
143
144.104 144. 148 142.782
Toper
02-01
โรงพยาบาลส่งเสริมสุขภาพ
Dursunda
AWARA
งาน SIDE DITCH LINING TYPE
าง อ. ส. 1 101 000 00 ม.
กรอบกับพงปาทอ
P.O.T. STA. 559+120.630
WHITE SOLID LINE 0.10 M
WHITE BROKEN LINE 15 CM.
75.000
WHITE BROKEN LANE LINE 15 CM.
50.000
JIL PORTLAND CEMENT CONCRETE PAVEMENT 15 CM THICK
ปรับระดับก่อสร้างเข้าหาต้นทาง
143.106 144.074142.631
143.994
143.883
143.974 142.480
143.255
14189143.936142.265
142.627
143893141.977
ระ บท งทาง
ระ บก่อสร้างดานขวาทาง
141 69 143 757 141,689
142.000
25 000
ตําบลแม่สลิด อําเภอบ้านตาก จังหวัดตาก
ภูมิประเทศเป็นย่านชุมชน, สวน
พื้นดินเป็นดินปนทราย
สํานักงานทางหลวงที่ 4

  • รายละพย
    ฟังวงคุ
    1003
    แผนที่แนวทางและระดับ
    ทางหล?-นนทนาย เ ครบ รังม่วง - แม่ ยงยบบ
    ที กม.559-194
    วางท่อ ค.ส.ล 1-01.00x8.00 ม.
    $11 R.C. MANHOLE TYPE B (FOR R.C. DICH TYPE A) FOR R.C.P. DIA. 1.00 M. WITH CONCRETE COVER
    OOH A.C. DTCH TYPE A
    WHITE 50.00 LINE 0.10 น
    หมายเหตุ -งานเชี่อมต่อระบบระบายน้ํา
    ห้ผู้ควบคุมงานพิจารณาร่วมกันกับแขวงทางหลวงเจ้าของงาน ให้เหมาะสมและสอดคล้องกับสภาพพื้นที่หน้างานในสนาม
    ระดับก่อสร้าง
    หาทาง
    บนเพิ่ม
    142.431
    140.777
    14366741.245
    140.652 143.61 141.000
    2
    1909 277
    141 689143697
    143 467| 144 |49|
    3
    144.541
    559+325
  • ทางเซียมเพื่อเข้า-ออก ทางหลักให้ผู้ควบคุมงานพิจารณาร่วมกันกับ
    แขวงทางหลวงเจ้าของงานให้เหมาะสมและสอดคล้องกับสภาพพื้นที่
    หน้างานในสนาม

ก่อสร้าง
หลังทางเดิม
นม
143
145
147
149
151
-ค่าระดับก่อสร้างเป็นเพียงค่าระดับแนะนํา
ผู้รับจ้างต้องทําการสํารวจพร้อมกับหนดค่าระดับก่อสร้าง ให้เหมาะสมและสอดคล้องกับสภาพพื้นที่หน้างานในสนาม โดยอยู่ในดุลยพินิจของช่างผู้ควบคุมงาน
P.O.T. STA. 559-443.222
แล
PP-01