ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการพัฒนาเส้นทางสู่แหล่งท่องเที่ยวซอยอุทยานแห่งชาติ เขาสก หมู่ที่ ๖ ตำบลคลองศก อำเภอพนม จังหวัดสุราษฎร์ธานี

• ปรับปรุงถนนลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีต ขนาดผิวจราจรกว้าง 8 เมตร ระยะทาง 1,740 เมตร หนา 0.07 เมตร
• ก่อสร้างทางเดินเท้าพร้อมรางระบายน้ําสองข้างทาง ยาวรวม 3,000 เมตร
• เพิ่มความสะดวก ปลอดภัย และส่งเสริมการท่องเที่ยวในพื้นที่อุทยานแห่งชาติเขาสก
• ยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนในพื้นที่
• ส่งเสริมเศรษฐกิจท้องถิ่น
• เพิ่มศักยภาพในการรองรับนักท่องเที่ยว

• ปรับปรุงผิวจราจรเดิมด้วยการลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีต (Overlay) ความหนา 0.07 เมตร ระยะทาง 1,740 เมตร
• ก่อสร้างทางเดินเท้าพร้อมรางระบายน้ําคอนกรีตเสริมเหล็กสองข้างทาง ตลอดแนวเส้นทางโครงการ รวมระยะทาง 3,000 เมตร
• การเตรียมผิวทางเดิมและปรับปรุงชั้นทางเดิมตามมาตรฐาน
• การติดตั้งระบบระบายน้ํา
• การปรับระดับถนนบริเวณจุดเริ่มต้น จุดสิ้นสุด และทางแยก ให้กลมกลืนกับถนนเดิม
• การย้ายสาธารณูปโภค (ไฟฟ้า, โทรศัพท์, ประปา) ที่กีดขวางการก่อสร้าง โดยผู้รับจ้างเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่าย
• การติดตั้งป้ายจราจร เครื่องหมายจราจร และสัญญาณไฟในระหว่างการก่อสร้าง
• การป้องกันอุบัติเหตุและรักษาความปลอดภัยในพื้นที่ก่อสร้าง

• ถนนลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีตที่ได้รับการปรับปรุงแล้ว
• ทางเดินเท้าพร้อมรางระบายน้ําคอนกรีตเสริมเหล็กสองข้างทาง
• ระบบระบายน้ําที่สมบูรณ์
• ป้ายจราจรและเครื่องหมายจราจรที่ติดตั้งเรียบร้อย
• พื้นที่ก่อสร้างที่ปลอดภัยและเป็นระเบียบ

• ระยะเวลาการก่อสร้าง: ไม่ระบุในเอกสาร
• วันเริ่มต้นโครงการ: ไม่ระบุในเอกสาร
• วันสิ้นสุดโครงการ: ไม่ระบุในเอกสาร
• วันที่อนุมัติแบบ: 22/2569 (หมายถึงปี พ.ศ. 2569)

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคล หรือ บุคคลธรรมดา ที่มีอาชีพรับจ้างก่อสร้าง
  • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้าง ในวงเงินไม่น้อยกว่า [ระบุวงเงิน หากมีในเอกสารฉบับเต็ม] บาทต่อโครงการ และเป็นผลงานที่เป็นคู่สัญญาโดยตรงกับหน่วยงานของรัฐ หรือที่หน่วยงานของรัฐได้ขึ้นทะเบียนไว้
  • มีผลงานย้อนหลัง [ระบุจำนวนปี หากมีในเอกสารฉบับเต็ม] ปี
• Standards Compliance:
  • การก่อสร้างและการทดสอบวัสดุงานทาง ให้ใช้มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มทถ.) และมาตรฐานการทดสอบวัสดุงานทาง มทส. (ท)
  • การใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ ต้องเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
  • การใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
  • หากการใช้เหล็กหรือเหล็กกล้ายังไม่ครบร้อยละที่กำหนด ให้ใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศประเภทอื่นให้ครบตามร้อยละที่กำหนด
  • ปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างที่กฎหมายกำหนด
  • ติดป้ายเตือน เครื่องหมายจราจร หรือสัญญาณไฟในระหว่างก่อสร้าง ตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
  • มาตรฐานงานทางสำหรับ อปท. (แบบ ทถ.) ที่ระบุในแบบเป็นมาตรฐาน มทช. หรือ มล. ให้เปลี่ยนไปใช้เป็นมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มทส.) ปี พ.ศ. 2562 แทน
• Experience:
  • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้าง ในวงเงินไม่น้อยกว่า [ระบุวงเงิน หากมีในเอกสารฉบับเต็ม] บาทต่อโครงการ
  • มีผลงานย้อนหลัง [ระบุจำนวนปี หากมีในเอกสารฉบับเต็ม] ปี
• Previous Project Cost:
  • ไม่ได้ระบุวงเงินขั้นต่ำของผลงานที่ผ่านมาอย่างชัดเจนในเอกสารที่ให้มา แต่ระบุว่า “ผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้าง ในวงเงินไม่น้อยกว่า…”
• Technical Capabilities:
  • มีเครื่องมือ เครื่องจักร และอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับงานก่อสร้างถนนและระบบระบายน้ํา
  • มีความสามารถในการบริหารจัดการโครงการให้เป็นไปตามแบบ แผนงาน และมาตรฐานที่กำหนด
• Personnel:
  • ไม่ได้ระบุคุณสมบัติเฉพาะของบุคลากรอย่างละเอียดในเอกสารที่ให้มา แต่คาดว่าต้องมีวิศวกรและนายช่างผู้มีคุณวุฒิและประสบการณ์ที่เหมาะสม

• การพิจารณาจะขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น ราคาที่เสนอ, คุณสมบัติของผู้เสนอราคา, และความเหมาะสมทางเทคนิค (รายละเอียดการประเมินไม่ได้ระบุไว้ในเอกสารที่ให้มา)

• ผิวจราจร: ลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีต ความหนา 0.07 เมตร (Overlay) ประกอบด้วยชั้น Prime Coat, Tack Coat, และชั้นผิวแอสฟัลติกคอนกรีต (หนา 0.04 ม. และ 0.03 ม.) บนชั้นหินคลุก (หนา 0.20 ม. CBR 80%) และมีการขยายคันทาง
• ทางเดินเท้าและรางระบายน้ํา: ก่อสร้างทางเดินเท้าพร้อมรางระบายน้ําคอนกรีตเสริมเหล็กสองข้างทาง ความยาวรวม 3,000 เมตร
• การระบายน้ํา: การระบายน้ำผ่านท่อ คสล. และรางระบายน้ํา
• การปรับระดับ: ปรับระดับถนนให้กลมกลืนกับสภาพพื้นที่เดิมบริเวณจุดเริ่มต้น จุดสิ้นสุด และทางแยก
• วัสดุ: การใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 และเหล็กภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
• มาตรฐาน: ใช้มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มทถ.) และมาตรฐานการทดสอบวัสดุงานทาง มทส. (ท) รวมถึงมาตรฐานงานทางหลวงชนบท สำหรับการติดตั้งป้ายจราจร

• การจ่ายเงิน: ไม่ได้ระบุรายละเอียดในเอกสารที่ให้มา
• ค่าปรับ: ไม่ได้ระบุรายละเอียดในเอกสารที่ให้มา
• การรับประกันผลงาน: ไม่ได้ระบุรายละเอียดในเอกสารที่ให้มา
• การใช้พัสดุภายในประเทศ: ต้องใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 และเหล็กภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90

• Q: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  A: เพื่อปรับปรุงและพัฒนาเส้นทางเข้าสู่แหล่งท่องเที่ยวอุทยานแห่งชาติเขาสก ให้มีความสะดวก ปลอดภัย และสวยงามยิ่งขึ้น
• Q: ขอบเขตงานหลักของโครงการนี้มีอะไรบ้าง?
  A: ประกอบด้วยการปรับปรุงผิวจราจรด้วยแอสฟัลติกคอนกรีต และการก่อสร้างทางเดินเท้าพร้อมรางระบายน้ําสองข้างทาง
• Q: ระยะทางของถนนที่จะได้รับการปรับปรุงคือเท่าใด?
  A: ระยะทาง 1,740 เมตร
• Q: ความยาวของทางเดินเท้าและรางระบายน้ําที่จะก่อสร้างคือเท่าใด?
  A: รวมระยะทาง 3,000 เมตร
• Q: มาตรฐานที่ใช้ในการก่อสร้างงานทางคืออะไร?
  A: มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มทถ.) และมาตรฐานการทดสอบวัสดุงานทาง มทส. (ท)
• Q: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับการใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศหรือไม่?
  A: มี โดยต้องใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 และเหล็กภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
• Q: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการย้ายสาธารณูปโภคหรือไม่?
  A: ใช่ ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการติดต่อประสานงานและย้ายสาธารณูปโภคที่กีดขวางการก่อสร้าง
• Q: โครงการนี้ตั้งอยู่ที่จังหวัดใด?
  A: จังหวัดสุราษฎร์ธานี
• Q: ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างหรือไม่?
  A: ใช่ ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างที่กฎหมายกำหนด
• Q: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับผลงานของผู้ยื่นข้อเสนอหรือไม่?
  A: มี โดยต้องมีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันในวงเงินที่กำหนด และเป็นผลงานที่เป็นคู่สัญญากับหน่วยงานรัฐ

LSSUALSBUCHO
องค์การบริหาร
โครงการพัฒนาเส้นทางสู่แหล่งท่องเที่ยว ซอยอุทยานแห่งชาติเขาสก
หมู่ที่ 6 ตําบลคลองศก อําเภอพนม จังหวัดสุราษฎร์ธานี
โดยดําาเนินการ ดังนี้
1.ปรับปรุงถนนลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีต ขนาด ผิวจราจรกว้าง 8 เมตร 2.ก่อสร้างทางเดินเท้าพร้อมรางระบายน้ําสองข้างทาง ยาวรวม 3,000 เมตร
ระยะทาง 1,740 เมตร หนา 0.07 เมตร
( รายละเอียดตามแบบแปลนองคการบริหารส่วนจังหวัดสุราษฎร์ธานี ) สํานักช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดสุราษฎร์ธานี
สําเนาถูกต้อง
(นายนราวุธ อาวุธ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
แบบเลขที 22/2561
แผ่นที่ 1
การบริหาร
รายการประกอบแบบก่อสร้าง

1. ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบแบบ และรายการต่างๆ ให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสม ถูกต้องตามขั้นตอน และตามมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดีของงานก่อสร้างแต่ละรายการ โดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการ
   ปฏิบัติงานให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
2. วัสดุต่างๆ ที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง ก่อนนํามาใช้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานเสียก่อนวัสดุใดหากมีการ กําหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสหกรรม (มอก.) การทดสอบ และพิจารณาอนุมัติให้นําวัสดุดังกล่าว มาใช้ในงานก่อสร้าง ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก. สําหรับวัสดุนั้นๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ ในการก่อสร้างไม่ถูกต้องตามมาตรฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้างยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหาย หรือความผิดพลาดที่เกิดขึ้นทั้งสิ้น
3. ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดยไม่ให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของทางราชการและเอกชน 4. ค่าระดับของหมุดหลักฐานตามแบบที่กําหนด (BM.) เป็นค่าระดับสมมุติที่ใช้เฉพาะในการก่อสร้างเท่านั้น
4. รถขนส่งวัสดุรวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมายของทางราชการ
5. ผู้ควบคุมงานหมายถึงผู้ควบคุมงาน และ/หรือผู้แทนของ อปท. หรือบริษัทที่ปรึกษาตามคําสั่งของผู้มีอํานาจ
6. มาตรฐานการก่อสร้างและการทดสอบวัสดุงานทางให้ใช้มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มทถ.) และมาตรการทดสอบ วัสดุงานทาง มทส. (ท)
7. ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการฯ รวมทั้งทางแยก ให้ปรับระดับของถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิม โดยไม่ทําให้เกิดอุปสรรคต่อการจราจรและไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สิน
8. สาธารณูปโภค และสาธารณูประการต่างๆ เช่น ไฟฟ้า โทรศัพท์ ประปา ท่อระบายน้ํา เป็นต้น ที่อยู่บริเวณที่ก่อสร้างและเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อย้ายสิ่งต่างๆ เหล่านั้นไปให้พ้น ค่าใช้จ่ายต่างๆ ให้เป็นของผู้รับจ้าง
9. ท่อ คสล. ให้ใช้เต็มความยาวตามมาตรฐานที่ผลิต โดยไม่มีการตัดใช้ในการก่อสร้าง
10. ให้แต่งดินเดิม และ/หรือ ท้องคลองเดิมบริเวณปลายท่อทั้งสองข้าง เพื่อให้น้ําสามารถระบายผ่านท่อได้
11. จํานวณท่อ และ ตําแหน่งการวางท่อกลมระบายน้ําในแต่ละแถว อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
12. ตําแหน่งก่อสร้าง ท่อลอดเหลี่ยม เครื่องหมายจราจร รางระบายน้ํา และบ่อพัก อาจปรับแต่งให้เหมาะสม กับสภาพพื้นที่ได้ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
13. ตําแหน่งการก่อสร้างทางเชื่อมตามแบบ อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน 15. การแก้ไขเปลี่ยนแปลง และการปรับแต่งตามข้อ 12,13 และ 14 จะต้องไม่ทําให้ปริมาณยอดรวมทั้งสิ้นของแต่ละรายการ น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
14. รายการใดที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบ หรือกําหนดไว้ไม่ชัดเจน หรือแสดงไว้ขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในการก่อสร้าง หรือไม่เป็นไปตามหลักวิชาช่างที่ดี ให้รายงาน และดําเนินการตามดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจการจ้าง 17. ผู้รับจ้างจะมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันอาจเกิดขึ้นจากการทํางานก่อสร้าง ไม่ว่าอันตรายนั้น จะมีสาเหตุมาจากสภาพแวดล้อมแห่งงานที่กระทํา หรือมีสาเหตุจากการจัดการงานก่อสร้าง ไม่เหมาะสม ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยของชีวิต และทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มาตรการเกี่ยวกับการป้องกันอุบัติเหตุนี้ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างที่กฎหมายกําหนด
15. ผู้รับจ้างจะต้องติดป้ายเตือน เครื่องหมายจราจร หรือสัญญาณไฟในระหว่างก่อสร้าง ตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท 19. ในแบบมาตรฐานงานทางสําหรับ อปท. (แบบ ทถ.) ที่ระบุในแบบเป็นมาตรฐาน มทช. หรือ มล. ให้เปลี่ยนไปใช้เป็นมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มทส.) ปี พ.ศ. 2562 แทน

รายละเอียดรูปแบบรายการประกอบแบบที่ไม่ปรากฏในแบบนี้ให้ดูรายละเอียดในแบบมาตรฐานงานทางสําหรับ อปท. ในการใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ ให้ผู้รับจ้างดําเนินการดังนี้

• ต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุ หรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในการก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่า ร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
• ต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
• หากการใช้เหล็กหรือเหล็กกล้ายังไม่ครบร้อยละของมูลค่าหรือปริมาณที่กําหนด ให้ใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศ ให้ใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศประเภทอื่นให้ครบตามร้อยละ ของมูลค่าหรือปริมาณที่กําหนดไว้
  สํานักช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดสุราษฎร์ธานี
  โครงการ
  โครงการพัฒนาเส้นทางสู่แหล่งท่องเที่ยว ซอยอุทยานแห่งชาติเขาสก
  สถานที่ก่อสร้าง
  หมู่ที่ 6 ตําบลคลองศก อําเภอพนม
  จังหวัดสุราษฏร์ธานี
  ปก
  สารบัญแบบ
  แผนที่
  1
  2
  3
  สารบัญแบบและรายการประกอบแบบก่อสร้าง แบบแผนที่จังหวัดและแผนที่สังเขป
  แบบขยายแผนที่สังเขป
  รูปตัดโครงสร้างถนนบริเวณคอนกรีตเสริมเหล็ก
  รูปตัดโครงสร้างทางถนนลาดยาง (Overlay)
  แบบบ่อพักและคูระบายน้ํา คสล.พร้อมฝาปิดคูระบายน้ํา
• แบบแปลนฝาบ่อพัก
  แบบขยายฝาเหล็กหล่อ การตีเส้นจราจร
  | วิศวกรโครงสร้าง
  4
  5
  6
  7
  8
  9
  10
  รวมจํานวน
  10 แผ่น
  นายวรโชติ ขวัญชัย 4 นายณัฐวุฒิ ทองชิดเชื้อ
  นายช่างโยธาชํานาญงาน
  สํารวจ
  เขียนแบบ
  ดุกกร
  นายอุดมศักดิ์ หทัย
  1 ผู้ช่วยนายช่างโยธา
  วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
  ) นายสมรัฐ วรรธนะพิศิษฎ์ วิศวกรโยธาชํานาญการพิเศษ
  ตรวจสอบ
  لبلد
  ตรวจสอบ
  นายนราวุธ อาวุธ/ หัวหน้าฝ่ายสํารว
  นายพิษณุ เหมือนทอง ผอ.ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
  รายการแบบมาตรฐาน
  เครื่องหมายจราจรและอํานวยความปลอดภัย
  แบบป้ายจราจรป้ายบังคับ และป้ายเตือน
  แบบป้ายแนะนํา
  แบบการติดตั้งป้ายจราจร (แบบป้ายเดียว)
  แบบเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง(ตีเส้นจราจร)
  แบบหลักนําโค้งและเขตทาง
  แบบตัวอักษรและตัวเลข
  Rumnle Strips
  การติดตั้งป้ายแนะนําแบบแขวน
  แบบ Guard Rail และการติดตั้ง
  รวมจํานวน
  แบบเลขที่
  ทด-3-101 ถึง 106 ทฤ-3-107
  ทด-3-108
  ทก -3- 110 (3) ถึง (4)
  ทด-3-112
  ทด-3-113
  ทด-3-114
  ทด-3-118
  ท -3-201
  15 แผ่น
  สําเนาถูกต้อง
  كيم
  (นายนราวุธ อาวุธ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
  ตรวจสอบ
  เห็นชอบ
  นายฐานันดร กิจภาณัฐการ
  เห็นชอบ
  ผอ.สํานักช่าง
  นางสาววรรณา ตะโฉ รก.ปลัด อบจ.สุราษฎร์ธานี
  کے
  รองนายก อบจ.สุราษฎร์ธานี
  นายยุทธพงษ์ ชมภูพล
  แบบแสดง
  สารบัญแบบและ รายการประกอบแบบก่อสร้าง
  อนุมัติ
  แบบเลขที
  22/2569
  นางโสภา กาญจนะ
  นายก อบจ.สุราษฎร์ธานี แผ่นที่
  2
  จ.ระนอง
  จ.พังงา,
  จ.ชุมพร
  อ๋าเภอ๋วภา
  แผนที่จังหวัดสุราษฎร์ธานี
  “อําเภอคีรีรัฐนิค
  อาก มนตายน
  อา ศ พนม
  อําเภอเกาะพะงัน
  อําเภอท่าชนะ
  อําเภอไชยา
  199000-
  ตําบลเกาะเต่า 0
  อ่าวไทย
  อําาเภอทาฉาง
  อําเภอเกาะสมุย
  s.
  อําเภอดอนสัก
  อ้าเภอกาญจนดิษฐ์
  จังหวัดสุราษฎร์ธาน
  อ้าเภอเมืองสุราษฎร์ธาน
  อําเภอพุนพิน
  บ้านนาเดิม
  อาเภอ พิม ชา
  จ.นครศรีธรรมราช
  อําเภอบ้านนาสาร
  อําเภอพระแสง
  อําเภอชัยบร
  เครื่องหมาย
  จ.กระบ
  เขตจังหวัด
  เขตอําาเภอ
  เขต าบล
  ทางหลวง,ถนน
  ถนน รพช.
  เส้นชั้นความสูง
  เขื่อน
  ท่าเรือเฟอร์รี่
  ท่าเรือโดยสาร
  สนามบิน
  ถนนโยธาจังหวัด
  ที่ตั้งจังหวัด
  ถนนโครงการ
  ที่ตั้งอําเภอ
  ทางรถไฟ
  แม่น้ํา คลอง ห้วย
  ที่ตั้งกิ่งอําเภอ
  โครงการ
  สํารวจ
  N
  จุดที่ตั้งโครงการ
  จุดเริ่มต้นโครงการ
  ไป พังงา
  401
  บ้านป่าร่า
  จุดเริ่มต้นโครงการ (8,90068,98.52089) จุดสิ้นสุดโครงการ (8.91487,98.52788)
  0
  RARIAS
  แผนที่สังเขป
  จุดสิ้นสุดโครงการ
  ที่ทําการอุทยานแห่งชาติเขาสก
  atherst
  401
  วัดถ้ําพันธุรัตน์ 0
  สํานักช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดสุราษฎร์ธานี
  โครงการพัฒนาเส้นทางสู่แหล่งท่องเที่ยว ซอยอุทยานแห่งชาติเขาสก
  สถานที่ก่อสร้าง
  หมู่ที่ 6 ตําบลคลองศก อําเภอพนม จังหวัดสุราษฏร์ธานี
  เขียนแบบ
  นายวรโชติ ขวัญย นายช่างโยธาชํานาญงาน
  ๑๕๕ นายอุดมศักดิ์ หทัยวสีวงศ์
  ผู้ช่วยนายช่าง
  วิศวกรโครงสร้าง
  ตรวจสอบ
• นายณัฐวุฒิ ทองชิดเชื้อ (22 นายนราวุธ อาวุธ
  วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
  4 นายสมรัฐ วรรธนะพิศิษฎ์
  วิศวกรโยธาชํานาญการพิเศษ
  ตรวจสอบ
  หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
  นายพิษณุ เหมือนทอง ผอ.ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
  ตรวจสอบ
  เห็นชอบ
  นายฐานันดร กิจภาณัฐการ
  ผอ.สํานักช่าง
  นางสาววรรณา ตะโฉ ปลัด อบจ.สุราษฎร์ธานี
  -นนทาสก ร่อ
  401
  เห็นชอบ
  อนุมัติ
  Knes Sok Elephant Sanctuary
  O
  สําเนาถูกต้อง
  (นายนราวุธ อาวุธ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจ

ไป สุราษฎร์ธานี
นายยุทธพงษ์ ชมภูพล
นายก อบจ. สุราษฎร์ธานี
นางโสภา กาญจนะ
แบบแสดง
แผนที่จังหวัด แผนที่สังเขป
3
แบบเลขที 22/2569
นายก อบจ. สุราษฎร์ธานี แผ่นที่
ไป จ.พังงา
ไป สุราษฎร์ธานี
401
จุดเริ่มต้นโครงการ
บ้านป่าร่าเริง
EB
401
Khao sok tree house resort
วัดถ้ําพันธุรัตน์
Rock and Treehouse Resort
3
เขตชุมชน
| |
||
||
||
||
เขาสก เรนฟอเรส รีสอร์ท
โรงแรมเขาสก รีเวอร์ ลอดจ์
00000
หมายเหตุ
• งานจราจรสังเคราะห์ เส้นจราจรและป้ายจราจรต่างๆระบุไว้ในปริมาณงาน
• ถนนที่ชํารุดเสียหายจากการก่อสร้าง ต้องดําเนินการซ่อมแซมให้สามารถใช้งานได้ตามปกติดังเดิม
กรณีที่มีงานวางท่อระบายน้ําหรือรางระบายน้ํา ขนาดและจํานวนท่อและรางระบายน้ําระบุไว้ในปริมาณงาน ตําแหน่งสามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความเหมาะสม
• งานรื้อย้ายเสาไฟฟ้า ท่อประปาและอื่น ๆ ในเขตทางที่จะทําการก่อสร้าง เป็นหน้าที่ของผู้รับจ้างในการประสานงานกับหน่วยงานต่างๆ และผู้รับจ้างรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการดําเนินการงานดังกล่าวจนเสร็จสิ้น
จังห
สํานักช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดสุราษฎร์ธานี
โครงการ
โครงการพัฒนาเส้นทางสู่แหล่งท่องเที่ยว ซอยอุทยานแห่งชาติเขาสก
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 6 ตําบลคลองศก อําเภอพนม จังหวัดสุราษฎร์ธานี
C
สํารวจ
เขียนแบบ
นายวรโชติ ขวัญนุ้ย นายช่างโยธาชานาญงาน
วิศวกรโครงสร้าง

4. นายณัฐวุฒิ ทองชิดเชื้อ
   วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
   2 นายอุดมศักดิ์ หทัยวส์ - นายสมรัฐ วรรธนะพิศิษฎ์
   แกะก
   ผู้ช่วยนายช่า
   “วิศวกรโยธาชํานาญการพิเศษ
   ตรวจสอบ
   ตรวจสอบ
   นายนราวุธ อาวุธ หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
   นายพิษณุ เหมือนทอง ผอ.ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
   สําเนาถูกต้อง
   كيكم
   (นายนราวุธ อาวุธ)
   หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
   ตรวจสอบ
   เห็นชอบ
   เห็นชอบ
   จุดสิ้นสุดโครงการ
   เขตทําการอุทยานแห่งชาติเขาสก
   นายฐานันดร ผอ.สํานักยาง รองนายก อบจ.สุราษฎร์ธาน
   อนุมต
   นางสาววรรณา ตะโฉ 1.ปลัด อบจ.สุราษฎร์ธานี
   นางโสภา กาญจนะ
   แบบแสดง
   ขยายแผนที่สังเขป
   แบบเลขที่ 22/2569
   นายก อบจ.สุราษฎร์ธานี แผ่นที่
   4
   1 คูระบายน้ํา
   4.00 เมตร
   4.00 เมตร
   ถนน ต. กว้าง 6.00 เคนนา 0.15 เมตร
   โครงสร้างถนนเดิม
   7 คูระบายน้ํา
   ผิวจราจร Asphaltic Concrete หนา 0.04 ม.
   งาน Tack Coat ด้วยยาง CRS-2
   ปรับระดับ Asphaltic Concrete หนา 0.03 ม.
   งาน Prime Coat ด้วยยาง CSS-1, CSS - 16 อัตรา 0.80 - 1.40 ลิตร/ตร.ม.
   หินคลุก หนา 0.20 เมตร CBR 80% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % MODIFIED PROCTOR DENSITY งานขยายคันทางวัสดุคัดเลือกข้างละ 1.25 ม หนาเฉลี่ย 0.50 ม. CBR 8% ปรับเกรดเกลี่ยบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95%
   MODIFIED PROCTOR DENSITY
   ดูแบบขยายชั้นผิวทาง
   ผิวจราจร Asphaltic Concrete หนา 0.04 ม.
   รูปตัดโครงสร้างถนนลาดยางแบบ (OVERLAY) บนถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
   ปรับระดับ Asphaltic Concrete หนา 0.03 ม.
   งาน Tack Coat ด้วยยาง CRS-2-
   ถนนคสล. กว้าง 6.00 เมตร หนา 0.15 เมตร (เดิม)
   โครงการ
   โครงการพัฒนาเส้นทางสู่แหล่งท่องเที่ยว ซอยอุทยานแห่งชาติเขาสก
   สถานทีก่อสร้าง
   สํานักช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดสุราษฎร์ธานี
   หมู่ที่ 6 ตําบลคลองศก อําเภอพนม จังหวัดสุราษฎร์ธานี
   แบบขยายชั้นผิวทาง
   รางระบายน้ําและทางเดินเท้า (ดูแบบขยาย)
   ตารางแนะนําค่าลาดตัดคันทาง (BACK SLOPE)และ ลาดถมคันทาง (SIDE SLOPE)
   ความสูงการตัด หรือ ถม (เมตร) 0.00-3.00
   ดิน
   หินผุ
   หินแข็ง
   ตัด ถม ตัด ถม
   2:1
   2:1 1:1 1.5:1
   ตัด กม 0.25:1 1:1
   ผิวจราจร Asphaltic Concrete หนา 0.04 ม. งาน Tack Coat ด้วยยาง CRS-2
   C
   ข
   ระดับก่อสร้าง
   2.5%
   ระดับผิวจราจรเดิม
   V
   ก

• อัตราส่วนในตารางเป็น แนวราบ : แนวดิ่ง
• ในกรณีที่การถมหรือการตัด สูงกว่า 3.00 ม. ให้ใช้มาตรฐาน ทางที่ถมสูง หรือตัดลึกมาก ตามแบบ ทถ.2-501
• ถ้าไม่ได้กําหนดเป็นอย่างอื่นในแบบรูปตัดตามขวาง
  ค่า BACK SLOPE และ SIDE SLOPE ให้ใช้ค่าตามตารางนี้
  ดินตัด
  ดินถม
  สําเนาถูกต้อง
  كيسه
  รูปตัดการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิม
  (นายนราวุธ อาวุธ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
  ต้องทําการรื้อดูระบายน้ําคอนกรีตเดิม พร้อมทําการถมวัสดุขยายไหล่ทาง
  ผู้รับจ้าง
  ตรวจสอบ
  เห็นชอบ
  นายฐานันดร กิจภาณัฐการ
  เห็นชอบ
  ผอ.สํานักช่าง
  นางสาววรรณา ตะโฉ รก.ปลัด อบจ.สุราษฎร์ธานี
  นายยุทธพงษ์ ชมภูพล
  แบบแสดง
  รูปตัดโครงสร้าง
  รองนายก อบจ.สุราษฎร์ธานี ถนนบริเวณคอนกรีตเสริมเหล็กเดิม
  แบบเลขที่ 22/2569
  อนุมัต
  นางโสภา กาญจนะ
  นายก อบจ.สุราษฎร์ธานี แผ่นที่
  5
  นายวรโชติ ขวัญนุ้ย นายช่างโยธาชํานาญงาน
  ตรวจสอบ
• นายณัฐวุฒิ ทองชิดเชื้อ (2
  วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
  สํารวจ/
  วิศวกรโครงสร้าง
  เขียนแบบ

ผู้ช่วยนาย
งา
19 นายอุดมศักดิ์ หทัยวงศ์ นายสมรัฐ วรรธนะพิศิษฎ์
วิศวกรโยธาชํานาญการพิเศษ
ตรวจสอบ
นายนราวุธ อาวุธ หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
นายพิษณุ เหมือนทอง ผอ.ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง