ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการปรับปรุงถนนลาดยางผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น พจ.ถ1-0010 ถนนสายบ้านรายชะโด-บ้านปากคลอง ตำบลสามง่าม อำเภอสามง่าม จังหวัดพิจิตร

• ปรับปรุงถนนลาดยางผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น พจ.ถ1-0010 ให้มีสภาพดีขึ้น
• เพิ่มความแข็งแรงทนทานของชั้นทาง
• ยกระดับคุณภาพและความปลอดภัยของโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมในพื้นที่
• รองรับปริมาณจราจรได้อย่างมีประสิทธิภาพ

• ปรับปรุงถนนลาดยางผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
• ผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร
• หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร
• ไหล่ทางกว้างข้างละ 1.00 เมตร
• ระยะทาง 1,500 กิโลเมตร
• ดำเนินการโดยวิธี Pavement In-Place Recycling
• ผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่ง ไม่น้อยกว่า 3.5% โดยน้ำหนัก
• บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
• มีค่ารับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ไม่น้อยกว่า 17.5 ksc.
• เสริมหินคลุกปรับระดับพื้นทางและพื้นไหล่ทางเดิม จำนวน 600.00 ลบ.ม.
• งาน PRIME COAT ยาง CSS-1
• ปูผิวจราจร ASPHALTIC CONCRETE หนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 12,000.00 ตร.ม.
• ตีเส้นจราจร

• ถนนลาดยางผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ได้รับการปรับปรุงตามแบบและรายการ
• ไหล่ทางที่ได้รับการปรับปรุง
• การตีเส้นจราจร

• ระยะทาง 1,500 กิโลเมตร (ข้อมูลระยะเวลาโครงการโดยรวมไม่ระบุชัดเจนในเอกสาร)

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคล ผู้มีอาชีพรับจ้างที่สอบราคาจ้าง
  • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้าง ในวงเงินไม่น้อยกว่า [ระบุวงเงิน หากมีในเอกสารฉบับเต็ม]
  • ไม่เป็นผู้ที่ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการ และได้แจ้งเวียนชื่อเป็นผู้ทิ้งงานของหน่วยงานของรัฐ
  • ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นอยู่กับกฎหมายของประเทศไทย เว้นแต่รัฐบาลของผู้เสนอราคาจะได้มีคำสั่งให้สละสิทธิ์ดังกล่าว
  • เป็นผู้ที่ผ่านการคัดเลือกผู้มีคุณสมบัติเบื้องต้นในการรับเอกสารสอบราคา
  • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้าง ในวงเงินไม่น้อยกว่า [ระบุวงเงิน หากมีในเอกสารฉบับเต็ม]
  • ผู้เสนอราคาต้องไม่เป็นผู้ถูกทิ้งงานตาม พ.ร.บ. การจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ พ.ศ. 2560 และระเบียบที่เกี่ยวข้อง
• Standards Compliance:
  • คุณสมบัติวัสดุ นอกเหนือจากที่ระบุในแบบให้เป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น มทช.201 ถึง มท.231 (เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น)
• Experience:
  • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้าง ในวงเงินไม่น้อยกว่า [ระบุวงเงิน หากมีในเอกสารฉบับเต็ม]
• Previous Project Cost:
  • [ไม่ระบุในเอกสารที่ให้มา]
• Technical Capabilities:
  • มีเครื่องมือและอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการทำงาน Pavement In-Place Recycling
  • มีความสามารถในการดำเนินการผสมปูนซีเมนต์และบดอัดให้ได้ตามมาตรฐานที่กำหนด
• Personnel:
  • [ไม่ระบุในเอกสารที่ให้มา]
• Exclude the basic requirements(valid business license, has a legal entity…):
  • [ได้ถูกยกเว้นตามคำสั่ง]

• [ไม่ระบุเกณฑ์การประเมินในเอกสารที่ให้มา]

• ผิวจราจร: ลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (ASPHALTIC CONCRETE) หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร
• ไหล่ทาง: กว้างข้างละ 1.00 เมตร
• วิธีการก่อสร้าง: Pavement In-Place Recycling
• ส่วนผสม: ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่ง ไม่น้อยกว่า 3.5% โดยน้ำหนัก
• การบดอัด: ไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
• ค่ารับแรงอัด: ไม่น้อยกว่า 17.5 ksc. (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH)
• ชั้นหินคลุก: ปรับระดับพื้นทางและไหล่ทางเดิม จำนวน 600.00 ลบ.ม.
• PRIME COAT: ยาง CSS-1
• การตีเส้นจราจร: ดำเนินการตีเส้นจราจร
• วัสดุ: เป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น มทช.201 ถึง มท.231 (เฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้อง)
• ความหนาผิวจราจร: ไม่น้อยกว่า 0.04 ม. (ตามหมายเหตุในแบบ)

• การชำระเงิน: [ไม่ระบุในเอกสารที่ให้มา]
• ค่าปรับ: [ไม่ระบุในเอกสารที่ให้มา]

• Q: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  A: เพื่อปรับปรุงถนนลาดยางผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต สายบ้านรายชะโด - บ้านปากคลอง ให้มีสภาพดีขึ้น เพิ่มความแข็งแรงทนทาน และยกระดับคุณภาพความปลอดภัย
• Q: ถนนที่จะปรับปรุงมีความกว้างและความหนาเท่าใด?
  A: ผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร
• Q: ไหล่ทางจะมีความกว้างเท่าใด?
  A: ไหล่ทางจะกว้างข้างละ 1.00 เมตร
• Q: ระยะทางทั้งหมดของโครงการนี้คือเท่าใด?
  A: ระยะทาง 1,500 กิโลเมตร
• Q: วิธีการก่อสร้างหลักที่ใช้ในโครงการนี้คืออะไร?
  A: วิธีการ Pavement In-Place Recycling
• Q: มีการเสริมชั้นหินคลุกในปริมาณเท่าใด?
  A: จำนวน 600.00 ลบ.ม. เพื่อปรับระดับพื้นทางและไหล่ทางเดิม
• Q: การผสมปูนซีเมนต์ในกระบวนการ Pavement In-Place Recycling มีสัดส่วนเท่าใด?
  A: ไม่น้อยกว่า 3.5% โดยน้ำหนัก
• Q: มาตรฐานการบดอัดที่กำหนดคืออะไร?
  A: ไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
• Q: มีการกำหนดค่ารับแรงอัดขั้นต่ำหรือไม่?
  A: กำหนดค่ารับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ไม่น้อยกว่า 17.5 ksc.
• Q: วัสดุที่ใช้ในงานโครงสร้างทางต้องเป็นไปตามมาตรฐานใด?
  A: มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น มทช.201 ถึง มท.231 (เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้อง)

งค์การบริหารส่วนจังหวัดพิจิต
องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิจิตร
โครงการปรับปรุงถนนลาดยางผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น พจ.ถ1-0010 ถนนสายบ้านรายชะโด - บ้านปากคลอง ตําบลสามง่าม อําเภอสามง่าม จังหวัดพิจิตร
12
กองช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิจิตร 1
แผนที่สังเขปโครงการ
โครงการปรับปรุงถนนลาดยางผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น พจ.ถ.1-0010 ถนนสายบ้านรายชะโด - บ้านปากคลอง ตําบลสามง่าม อําเภอสามง่าม จังหวัดพิจิตร
โดยดําเนินการ
ปรับปรุงถนนลาดยางผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ขนาดผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร ไหล่ทางกว้างข้างละ 1.00 เมตร
ระยะทาง 1,500 กิโลเมตร (ตามแบบองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิจิตร)
พิกัดเริ่มต้น N : 16.498700, E : 100.201745 พิกัดสิ้นสุด N : 16.488705, E : 100.210087
As
(นายชัชชัย ปิยกุลมาลา)
a8.8852
องค์การบริหารส่วนจังหัวดพิจาร
กองช่าง
องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิจิตร
แบบก่อสร้าง
โครงการปรับปรุงถนนลาดยางผิวทางแอสฟัลท์ติก คอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น พจ.ถ1-0010 ถนนสายบ้านรายชะโด - บ้านปากคลอง ตําบลสามง่าม อําเภอสามง่าม จังหวัดพิจิตร
พิจิตร
@กรุงเทพฯ
บริเวณที่ตั้งโครงการฯ
วิทยาลัยเกษตรและ เทคโนโลยีพิจิตร
ธนกิตฟาร์ม
แอบแข่งแจ่วฮ้อน
KUUT WOOS
จุดเริ่มต้นโครงการฯ
N
Check
สวนรักพัดมา ชอย 5 (หน้าธนาคารออมสิน)
หมายเหตุ
แผนที่ประเทศไทย

• ระยะในแบบแปลนเป็นระยะโดยเฉลี่ย ให้ตรวจสอบพื้นที่ก่อสร้างก่อนดําเนินการ
• ตําแหน่งในการก่อสร้างและติดตั้งอุปกรณ์ต่างๆ สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความเหมาะสม ขึ้นอยู่กับผู้ควบคุมงานและคณะกรรมการตรวจรับพัสดุนุพงศ์ วังลึก)
  รายละเอียดตามรายการประมาณราคาค่าก่อสร้างขององค์การบริหารส่วนจังหวัดพิจิตร
  นายช่างเครื่องกลปฏิบัติงาน
  highway 203
  จุดสิ้นสุดโครงการฯ
  Highw
  (นายอตินพ กมลรัตน์) หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
  115
  สํารวจ - เขียนแบบ
  2
  (นางสาวนภัสสร วงศ์วิเชียร) นายช่างโยธาชํานาญงาน
  ออกแบบ - ตรวจสอบ
  ON &
  (นายอนุวัฒน์ ศรีเมือง)
  ผู้อํานวยการกองช่าง ๆ
  (นายสมเดช ทองทุ่ม) นักบริหารงานช่าง ระดับต้น
  เห็นชอบ
  เห็นชอบ
  (นายอนุวัฒน์ ศรีเมือง) ผู้อํานวยการกองช่าง
  cher
  จ่าเอก
  (สมชาย อิศรานุกูล) รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด
  รักษาราชการแทนปลัดองค์การส่วนจังหวัด
  อนุมัติ
  พลตํารวจโท
  (สมนึก มากมี) รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิจิตร
  ปฏิบัติราชการแทน นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิจิตร
  แบบแสดง
  แผนที่สังเขปโครงการ
  มาตราส่วน
  Not to Scale
  แผ่นที่
  1
  โครงการปรับปรุงถนนลาดยางผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น พจ.ถ1-0010 ถนนสายบ้านรายชะโด - บ้านปากคลอง ตําบลสามง่าม อําเภอสามง่าม จังหวัดพิจิตร
  SLOPE 1:1
  ไหล่ทาง
  1.00 ม.
  -ผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALTIC CONCRETE หนา 0.05 ม.
  งาน PRIME COAT ยาง CSS-1
  เสริมหินคลุกปรับระดับพื้นทางและพื้นไหล่ทางเดิม 600.00 ลบ.ม. ชั้นพื้นทาง ดําเนินการโดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING โดยผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่ง ไม่น้อยกว่า 3.5% โดยน้ําหนัก บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
  และมีค่ารับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ไม่น้อยกว่า 17.5 ksc.
  ไหล่ทาง
  1.00 ม.
  -ผิวจราจร 6.00 ม.
  -3.00-
  -3.00-
  รูปตัดโครงสร้างทางใหม่
  SCALE
  NOT TO SCALE
  ผิวจราจรลาดยางแบบ CAPE SEAL
  ชั้นพื้นทาง CRUSHED STONE AGGREGATE TYPE BASE ที่ชํารุดเสียหาย ลูกรังชั้นรองพื้นทางเดิม
  รูปตัดโครงสร้างทางเดิม
  SCALE
  NOT TO SCALE
  SLOPE 1:1
  กร
  EXISTING GROUND
  EXISTING GROUND
  องค์การบริหา
  กองช่าง
  องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิจิตร
  แบบก่อสร้าง
  โครงการปรับปรุงถนนลาดยางผิวทางแอสฟัลท์ติก คอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น พจ.ถ.1-0010 ถนนสายบ้านรายชะโด - บ้านปากคลอง ตําบลสามง่าม อําเภอสามง่าม จังหวัดพิจิตร
  สํารวจ - เขียนแบบ
  2
  (นางสาวนภัสสร วงศ์วิเชียร) นายช่างโยธาชํานาญงาน
  ออกแบบ

ตรวจสอบ
(นายชัชชัย
ปิยกุลมาลา)
สย.8852
(นายสมเดช ทองทุ่ม) นักบริหารงานช่าง ระดับต้น
เห็นชอบ
@sy
เห็นชอบ
(นายอนุวัฒน์ ศรีเมือง) ผู้อํานวยการกองช่าง
Ond f
pher
จ่าเอก
(สมชาย อิศรานุกูล) รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด
รักษาราชการแทนปลัดองค์การส่วนจังหวัด
อนุมัติ
8
หมายเหตุ :
ก่อนเข้าดําเนินการก่อสร้างให้แจ้งผู้ควบคุมงานทราบ เพื่อกําหนดสถานที่ดําเนินการก่อสร้าง

• ในกรณีที่ไม่ได้กําหนด STA. ในรายการประมาณราคาหรือแบบแปลน ให้ช่างผู้ควบคุมงาน เป็นผู้กําหนดจุดดําเนินการซ่อมแซม ระหว่างดําเนินการก่อสร้าง
  (นายภูริชณุพงศ์ วังลึก) นายช่างเครื่องกลปฏิบัติงาน
  (นายอตินพ กมลรัตน์)
  (นายอนุวัฒน์ ศรีเมือง) หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ ผู้อํานวยการกองช่าง
• ดําเนินการโดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING เสริมหินคลุก จํานวน 600.00 ลบ.ม. ลาดยาง PRIME COAT ปูผิวจราจร ASPHALTIC CONCRETE หนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 12,000.00 ตร.ม. พร้อมตีเส้นจราจร
  พลตํารวจโท
  (สมนึก มากมี) รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิจิตร
  ปฏิบัติราชการแทน นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิจิตร
  แบบแสดง
  รูปตัดโครงสร้างทาง
  3
  มาตราส่วน
  แผ่นที่
  Not to Scale
  2
  โครงการปรับปรุงถนนลาดยางผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น พจ.ถ1-0010 ถนนสายบ้านรายชะโด - บ้านปากคลอง ตําบลสามง่าม อําเภอสามง่าม จังหวัดพิจิตร
  หมายเหตุ
  —
  เพื่อความเหมาะสมความสัมพันธ์กับพื้นที่ก่อสร้าง ขอยกเลิกรูปแบบและรายการก่อสร้าง ถนนผิวจราจรแอสฟัลต์ (Asphalt Concrete) (แบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น แบบที่ ทถ-2-303 แผ่นที่ 23) คือ

1. รูปตัดแสดงโครงสร้างถนนดินตัด ดินถมและคุณสมบัติวัสดุ ยกเลิกรายละเอียด ข้อความดังนี้
   1.1 พื้นทาง Crushed Stone Soil Aggregate Type Base CBR > 80% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % Modified Proctor Density
   1.2 รองพื้นทาง Soil Aggregate CBR > 25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % Modified Proctor Density
   1.3 วัสดุคัดเลือก CBR > 8% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % Modified Proctor Density
   1.4 ดินถมคันทาง CBR > 4% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % Standard Proctor Density
   1.5 พื้นทางเดิม ปรับเกลี่ยแต่งและบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % Standard Proctor Density
   1.6 ปลูกหญ้าตามพื้นเอียงของลาดค้นทาง ตามแบบ เลขที่ ทถ.-2-601 ซึ่งผู้ออกแบบจะระบุชนิดไว้ในแบบแปลน
2. หมายเหตุ ยกเลิก ข้อ 5 แบบถนนผิวจราจรแบบ Asphalt Concrete ปรับปรุงจากแบบเลขที่ ทช.-2-303/45 แก้ไขครั้งที่ 1 ของกรมทางหลวงชนบท
   เพิ่มเติม รูปตัดแสดงโครงสร้างถนน
   ไหล่ทาง
   ไหล่ทาง
   1.00
   6.00
   1.00
   3.00
   3.00
   องค์การสองหัวดพิจา
   กองช่าง
   องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิจิตร
   แบบก่อสร้าง
   โครงการปรับปรุงถนนลาดยางผิวทางแอสฟัลท์ติก คอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น พจ.ถ.1-0010 ถนนสายบ้านรายชะโด - บ้านปากคลอง ตําบลสามง่าม อําเภอสามง่าม จังหวัดพิจิตร
   สํารวจ - เขียนแบบ
   (นางสาวนภัสสร วงศ์วิเชียร) นายช่างโยธาชานาญงาน
   ออกแบบ - ตรวจสอบ
   ระดับดินเดิม
   side slope,
   C
   slope
   slope
   side slope
   (นายชัชชัย ปิยกุลมาลา)
   สย.8852
   ระดับดินเดิม
   ผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE หนา 0.05 เมตร
   งาน PRIME COAT ยาง CSS-1
   งานปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING
   งานปรับระดับหินคลุก หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร เต็มพื้นที่ในส่วนของงานที่ทําการปรับปรุง
   รูปตัดแสดงโครงสร้างถนน
   (นายภูริชณุพงศ์ วังลึก) ายช่างเครื่องกลปฏิบัติงาน
   (นายสมเดช ทองทุม) นักบริหารงานช่าง ระดับต้น
   เห็นชอบ
   เห็นชอบ
   (นายอนุวัฒน์ ศรีเมือง) ผู้อําานวยการกองช่าง
   شهر
   Candy
   (นายอตินพ กมลรัตน์) (นายอนุวัฒน์ ศรีเมือง) หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ ผู้อํานวยการกองช่าง
   จ่าเอก
   (สมชาย อิศรานุกูล) รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด
   อนุมัติ
   รักษาราชการแทนปลัดองค์การส่วนจังหวัด
   พลตํารวจโท
   &
   (สมนึก มากมี) รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิจิตร
   ปฏิบัติราชการแทน นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิจิตร
   แบบแสดง
   ยกเลิกรูปแบบและรายการก่อสร้าง
   14
   มาตราส่วน
   Not to Scale
   แผ่นที่
   030
   เขตทาง
   ไหล่ทาง
   ครึ่งผิวจราจร
   ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่
   ความกวางถนน
   ຝຶກງາ
   PROVE COAT
   ไหล่ทาง
   วะผิวจราจร
   ระดับรินเงิน—
   จะคีบกอสราง
   2.5%
   2.5%%
   wxxxcrank
   SIDE SLOPE
   0.30,
   tcoote
   SIDE SLOPE
   ระดับก่อสร้าง
   OBACK SLOPE VARIES

125
ระดับก่อสร้าง
2.5%
เขตทาง
ท
ระดับผิวจราจรเคิม
10.50)
MIN.
-อินติด
-ดินถม
0.50 (MIN.)
รูปตัดการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิม
งานตัด ได้แก่ (งานตัดดิน, งานติดหีบ, งานตัดหินแข็ง และงานตัดอื่น ๆ)
ละมิวจราจ
ไหล่ทาง
-ระดับก่อสร้าง
ASPHALT CONCRETE
2.5%
0.01 mก
1
SIDE SLOPE
0.00-1.00 ม.
-ผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE (ให้ A.C. GRADE 60-70 ความหนาขึ้นอยู่กับผู้ออกแบบกําหนดในแบบก่อสร้าง) -พื้นทาง CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE CBR : 80% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY -รองพื้นทางSOIL AGGREGATE CBR : 25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY -วัสดุคัดเลือก CBR 3 0% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY
PRIME COAT
-ดินถมคันทาง CBR, 4% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY -ไหล่ทางลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE (ให้ A.C. GRADE 60-70 )
-พื้นทางเดิม ปรับเกลี่ยแต่งและบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY -ปลูกหญ้าตามพื้นเอียงของลายคันทาง ตามแบบ เลขที่ 10-2-601 ซึ่งผู้ออกแบบจะระบุชนิดไว้ในแบบแปลน
รูปตัดแสดงโครงสร้างถนนดินตัด ดินถมและคุณสมบัติวัสดุ
ถนนผิวจราจรแบบ ASPHALT CONCRETE
แบบขยายริมขอบทาง
ตารางแนะนําการออกแบบความหนาของชั้นโครงสร้างทาง(ระยะเวลาการออกแบบ 7 ปี)
คิบเดิมหรือดิบคันทางเดิม ผิว ASPHALT
( CBR )
CONCRETE (เซนติเมตร)
ปริมาณจราจร วัสดุคัดเลือก วัสดุรองพื้นทาง วัสดุพื้นทาง
(คันต่อวัน)
(เมตร)
(เมตร)
(เมตร)
4
< 500

0.20
0.20
4
4
501 1 1000
0.20
0.20
0.20
5
1001
1500
0.20
0.20
0.20
5
1501

2000
0.20
0.25
0.25
4
501
1000
0.10
0.20
0.20
29
5
1001
1
1500
0.10
0.20
0.20
5
1501 2000
0.10
0.25
0.25
4
501
1000
0.20
0.20
8%
5
1001

1500

0.20
0.20
S
1501 2000

0.25
0.25
ตารางแสดงค่าลาดตัดคันทาง (BACK SLOPE)
และค่าภาคถมคันทาง (SIDE SLOPE)
ความสูงของการค้ด หรือ กม ( เมตร )
ดิน
หิน
หินแข็ง
ต็ด กม ติด ດນ ติด ดน
0.00

3.00
2:1 2:1 1:1
1.5:1 0.25:1
1:1
ตารางแนะนําการออกแบบความหนาของชั้นโครงสร้างทาง(ระยะเวลาการออกแบบ 10 ปี)
ดิบเดิมหรือดินคืนทางเดิม ผิว ASPHALT
( CBR )
CONCRETE (เซนติเมตร)
ปริมาณจราจร วัสดุคัดเลือก วัสดุรองพื้นทาง วัสดุพื้นทาง
(คัมต่อวัน)
(เมตร)
(เมตร)
(เมตร)
5
1000
0.20
0.25
0.20
6
2000 3001
0.20
0.25
0.25
4%
8
2001

3000
0.20
0.25
0.25
10
3001
1 4000
0.20
0.25
0.25
5
≤ 10c0
0.10
0.25
0.20
229
6
2000 3001
0.10
0.25
0.25
8
2001

3000
0.10
0.25
0.25
10
3001 - 4000
0.10
0.25
0.25
5
$ 1000
0.25
0.20
6
2000 3001
0.25
0.25
8%
8
2001 3000

0.25
0.25
3001 4000

0.25
0.25
รายการประกอบแบบ

1. คุณสมบัติวัสดุ นอกเหนือจากที่ระบุในแบบให้เป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
   มทช.201 ถึง มท.231 (เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น)
2. จํานวนขั้นบันไดมากน้อยขึ้นอยู่กับความสูงของคันทางเดิม
3. ส่วน " ก " ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมการก่อสร้าง
4. ส่วน " 1 " กว้างพอที่เครื่องจักรบดอัดดินสามารถทํางานได้
5. มิติที่กําหนดเป็น
   นอกจากจะระบุเป็นอย่างอื่น
   8
6. ความหนาของผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE ผู้ออกแบบจะเป็นนายภูริชญพงศ์ วังลึก)
   กําาหนดในแบบก่อสร้างแต่ละสายทาง และควรหนาไม่น้อยกว่า 0.04 ม.
   นายช่างเครื่องกลปฏิบัติงาน
   (นายอตินพ กมลรัตน์) หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ

• อัตราส่วนในตารางเป็นแนวราบ : แนวดิ่ง
• ในกรณีที่การถมหรือการตัด สูงกว่า 3.00 เมตร ให้ใช้ตามรูปตัดมาตรฐาน
  ทางที่ถมสูง หรือ ตัดลึกมาก ตามแบบ 10-2-501
  ๏ ถ้าไม่ได้ทําหนดเป็นอย่างอื่นในแบบรูปตัดตามขวาง
  ค่า BACK SLOPE และ SIDE SLOPE ให้ใช้ค่าตามตารางนี้
  หมายเหตุ

1. กรณีวัสดุดินทาง ค่าCBR : 4% ต้องออกแบบโครงสร้างคันทางเป็นพิเศษ
2. วัสดุที่ใช้ทํากับทางจะต้องมีค่า CBR ไม่น้อยกว่าค่าCBR.ของดินเดิมและไม่น้อยกว่า 4
3. รับน้ําหนักรถบรรทุก 25 ตัน (รถ 10 ล้อ 3 เพลา)
4. ความหนาของชั้นโครงสร้างทาง ผู้ออกแบบจะต้องเป็นผู้กําหนดในแบบก่อสร้างแต่ละสายทาง
5. แบบถนนผิวจราจรแบบ ASPHALT CONCRETE ปรับปรุงจากแบบเลขที่1-2-303/45 แก้ไขครั้งที่ 1 ของกรมทางหลวงชนบท
   (
   (นายอนุวัฒน์ ศรีเมือง) ผู้อํานวยการกองช่าง
   3
   แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   กรมทางการบ
   ถนนผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีต (ASPHALT CONCRETE)
   แบบเลขที่ 10-2-303
   แผ่นที่ 23
   www.yotathai.com