ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการปรับปรุงถนนลาดยางผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น พจ.ถ1-0002 ถนนสายบ้านท่าฬ่อ-บ้านสระสาลี ตำบลท่าฬ่อ อำเภอเมืองพิจิตร จังหวัดพิจิตร

• ปรับปรุงสภาพถนนลาดยางผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น พจ.ถ1-0002 ให้มีความแข็งแรง ทนทาน และปลอดภัยต่อการใช้งาน
• ยกระดับคุณภาพโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งในพื้นที่

• ปรับปรุงถนนลาดยางผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร
• ไหล่ทางกว้างข้างละ 1.00 เมตร
• ระยะทาง 1.523 กิโลเมตร
• ดำเนินการโดยวิธี PAVEMENT, IN-PLACE RECYCLING โดยผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่ง ไม่น้อยกว่า 3.5% โดยน้ำหนัก
• บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY และมีค่ารับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ไม่น้อยกว่า 17.5 ksc.
• งาน PRIME COAT ยาง CSS-1
• ปูผิวจราจร ASPHALTIC CONCRETE หนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 12,184.00 ตร.ม.
• งานปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ (Pavement In-Place Recycling)
• งานเสริมหินคลุกปรับระดับพื้นทางและพื้นไหล่ทางเดิม จำนวน 609.20 ลบ.ม.
• ตีเส้นจราจร

• ถนนลาดยางผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ได้รับการปรับปรุงตามแบบมาตรฐาน
• ผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร
• ไหล่ทางกว้างข้างละ 1.00 เมตร
• เส้นจราจรที่ตีใหม่

• (ไม่ระบุในเอกสาร TOR ที่ให้มา)

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคล ผู้มีอาชีพรับจ้างงานที่สอบราคาจ้างนี้
  • ไม่เป็นผู้ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการและได้แจ้งเวียนปราบปรามผู้ทิ้งงานของหน่วยงานของรัฐ
  • ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นอยู่กับกฎหมายของประเทศไทย เว้นแต่รัฐบาลของประเทศนั้นได้มีคำสั่งให้สละสิทธิ์
  • ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้ประสงค์จะเสนอราคารายอื่นที่เข้าแข่งขันราคาในคราวเดียวกัน
  • ไม่เป็นผู้ที่ถูกเพิกถอนสิทธิการเป็นผู้เสนอราคา หรือไม่เป็นผู้ที่ถูกระงับการยื่นข้อเสนอ หรือทำสัญญากับหน่วยงานของรัฐ
  • เป็นผู้ที่ผ่านการคัดเลือกผู้มีคุณสมบัติเบื้องต้นแล้ว
• Standards Compliance:
  • คุณสมบัติวัสดุ นอกเหนือจากที่ระบุในแบบ ให้เป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น มทช.201 ถึง มทช.231 (เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น)
• Experience:
  • (ไม่ระบุในเอกสาร TOR ที่ให้มา)
• Previous Project Cost:
  • (ไม่ระบุในเอกสาร TOR ที่ให้มา)
• Technical Capabilities:
  • มีเครื่องมือและอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับงานก่อสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
  • มีความสามารถในการดำเนินการก่อสร้างโดยวิธี PAVEMENT, IN-PLACE RECYCLING
• Personnel:
  • (ไม่ระบุในเอกสาร TOR ที่ให้มา)

• (ไม่ระบุในเอกสาร TOR ที่ให้มา)

• ผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALTIC CONCRETE หนา 0.05 เมตร
• งาน PRIME COAT ยาง CSS-1
• ชั้นพื้นทาง ดำเนินการโดยวิธี PAVEMENT, IN-PLACE RECYCLING โดยผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่ง ไม่น้อยกว่า 3.5% โดยน้ำหนัก
• บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY และมีค่ารับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ไม่น้อยกว่า 17.5 ksc.
• เสริมหินคลุกปรับระดับพื้นทางและพื้นไหล่ทางเดิม จำนวน 609.20 ลบ.ม.
• ผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร
• ไหล่ทางกว้างข้างละ 1.00 เมตร
• ระยะทาง 1.523 กิโลเมตร
• ตีเส้นจราจร
• การยกเลิกรูปแบบและรายการก่อสร้างบางส่วนตามที่ระบุในเอกสาร

• Payment Schedule: (ไม่ระบุในเอกสาร TOR ที่ให้มา)
• Penalties: (ไม่ระบุในเอกสาร TOR ที่ให้มา)

• ถาม: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  ตอบ: เพื่อปรับปรุงสภาพถนนลาดยางผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตให้มีความแข็งแรง ทนทาน และปลอดภัยต่อการใช้งาน
  • ถาม: ถนนที่จะปรับปรุงมีขนาดความกว้างและความหนาเท่าใด?
    ตอบ: ผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร
  • ถาม: ระยะทางรวมของโครงการปรับปรุงถนนนี้คือเท่าใด?
    ตอบ: ระยะทางรวม 1.523 กิโลเมตร
  • ถาม: วิธีการก่อสร้างหลักที่ใช้ในโครงการนี้คืออะไร?
    ตอบ: วิธีการ PAVEMENT, IN-PLACE RECYCLING
  • ถาม: วัสดุที่ใช้ในการปรับปรุงชั้นพื้นทางมีคุณสมบัติอย่างไร?
    ตอบ: ผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ไม่น้อยกว่า 3.5% โดยน้ำหนัก บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density และมีค่ารับแรงอัดไม่น้อยกว่า 17.5 ksc.
  • ถาม: งาน PRIME COAT ใช้วัสดุประเภทใด?
    ตอบ: ใช้ยาง CSS-1
  • ถาม: ไหล่ทางของถนนที่ปรับปรุงมีความกว้างเท่าใด?
    ตอบ: ไหล่ทางกว้างข้างละ 1.00 เมตร
  • ถาม: มีการตีเส้นจราจรในโครงการนี้หรือไม่?
    ตอบ: มีการตีเส้นจราจรตามแบบมาตรฐาน
  • ถาม: เอกสาร TOR มีการระบุรายละเอียดของแบบก่อสร้างมาตรฐานที่ใช้อ้างอิงหรือไม่?
    ตอบ: มีการอ้างอิงแบบมาตรฐานงานทางสำหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น แบบเลขที่ ทท-2-303 แผ่นที่ 23 และมีการยกเลิกรูปแบบและรายการก่อสร้างบางส่วน
  • ถาม: ผู้รับเหมาต้องมีประสบการณ์ในการทำงานประเภทใดเป็นพิเศษหรือไม่?
    ตอบ: เอกสาร TOR ไม่ได้ระบุประสบการณ์ที่เฉพาะเจาะจง แต่การใช้วิธี PAVEMENT, IN-PLACE RECYCLING อาจต้องการความเชี่ยวชาญเฉพาะด้าน

งค์การบริหารส่วนจังหวัดพิจิต
องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิจิตร
โครงการปรับปรุงถนนลาดยางผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น พจ.ถ1-0002 ถนนสายบ้านท่าฬ่อ - บ้านสระสาลี ตําบลท่าฬ่อ อําเภอเมืองพิจิตร จังหวัดพิจิตร
2
กองช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิจิตร
แผนที่สังเขปโครงการ
โครงการปรับปรุงถนนลาดยางผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น พจ.ถ1-0002 ถนนสายบ้านท่าฬ่อ - บ้านสระสาลี ตําบลท่าฬ่อ อําเภอเมืองพิจิตร จังหวัดพิจิตร
โดยทําเนินการ

• ปรับปรุงถนนลาดยางผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร ไหล่ทางกว้างข้างละ 1.00 เมตร ระยะทาง 1.523 กิโลเมตร (ตามแบบองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิจิตร)
  พิกัดเริ่มต้น N : 16.513082, E : 100.345513
  พิกัดสิ้นสุด N : 16.513062, E : 100.359729
  องค์การเบาะสําน้องหัวดพิจาร
  (นายชัชชัย ปิยกุลมาลา)
  กองช่าง
  องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิจิตร
  แบบก่อสร้าง
  โครงการปรับปรุงถนนลาดยางผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น พจ.ถ.1-0002 ถนนสายบ้านท่าพ่อ - บ้านสระสาลี ตําบลท่าพ่อ อําเภอเมืองพิจิตร จังหวัดพิจิตร
  สย.8852
  พิจิตร
  กรุงเทพฯ
  บริเวณที่ตั้งโครงการฯ
  N
  3055
  mapoinsensu
  MIFRURI LEMON
  FARM (มีฟรู รี เส…
  จุดเริ่มต้นโครงการฯ
  หนองไรจ
  หนองจิกน่น
  ร้านตบเพื่อนเกษตร ดินปลูกáนไม้
  โกรธเกร
  จุดสิ้นสุดโครงการฯ
  หมายเหตุ
  แผนที่ประเทศไทย
• ระยะในแบบแปลนเป็นระยะโดยเฉลี่ย ให้ตรวจสอบพื้นที่ก่อสร้างก่อนดําเนินการ
• ตําแหน่งในการก่อสร้างและติดตั้งอุปกรณ์ต่างๆ สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความเหมาะสม ขึ้นอยู่กับผู้ควบคุมงานและคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
• รายละเอียดตามรายการประมาณราคาค่าก่อสร้างขององค์การบริหารส่วนจังหวัดพิจิตร
  (นายธีระเดช สังวรณ์) นายช่างเครื่องกลชํานาญงาน
  3055
  หนองปลา อ
  (นายอตินพ กมลรัตน์) หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
  ONY
  (นายอนุวัฒน์ ศรีเมือง) ผู้อํานวยการกองช่าง
  สํารวจ - เขียนแบบ
  (นางสาวนภัสสร วงศ์วิเชียร) นายช่างโยธาชํานาญงาน
  ออกแบบ

ตรวจสอบ
(นายสมเดช ทองทุ่ม) นักบริหารงานช่าง ระดับต้น
เห็นชอบ
เห็นชอบ
(นายอนุวัฒน์ ศรีเมือง) ผู้อํานวยการกองช่าง
شهر
จ่าเอก
(สมชาย อิศรานุกูล) รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด
รักษาราชการแทนปลัดองค์การส่วนจังหวัด
صرة
อนุมัติ
พลตํารวจโท
(สมนึก มากมี) รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิจิตร
ปฏิบัติราชการแทน นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิจิตร
แบบแสดง
แผนที่สังเขปโครงการ
2
มาตราส่วน
แผ่นที่
Not to Scale
โครงการปรับปรุงถนนลาดยางผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น พจ.ถ1-0002 ถนนสายบ้านท่าพ่อ - บ้านสระสาลี ตําบลท่าฬ่อ อําเภอเมืองพิจิตร จังหวัดพิจิตร
ไหล่ทาง 1.00 ม.
SLOPE 1:1
-ผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALTIC CONCRETE หนา 0.05 ม.
-งาน PRIME COAT ยาง CSS-1
เสริมหินคลุกปรับระดับพื้นทางและพื้นไหล่ทางเดิม 609.20 ลบ.ม.
ย
ชั้นพื้นทาง ดําเนินการโดยวิธี PAVEMENT, IN-PLACE RECYCLING โดยผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่ง ไม่น้อยกว่า 3.5% โดยน้ําหนัก
บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
และมีค่ารับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ไม่น้อยกว่า 17.5 ksc.
ไหล่ทาง
1.00 ม.
-ผิวจราจร 6.00 ม.
-3.00-
-3.00-
รูปตัดโครงสร้างทางใหม่
SCALE
NOT TO SCALE
ผิวจราจรลาดยางแบบ CAPE SEAL
ชั้นพื้นทาง CRUSHED STONE AGGREGATE TYPE BASE ที่ชํารุดเสียหาย ลูกรังชั้นรองพื้นทางเดิม
รูปตัดโครงสร้างทางเดิม
จ
SCALE
NOT TO SCALE
SLOPE 1:1
EXISTING GROUND
EXISTING GROUND
องค์การบริหา
SUCMUCH CHICA
กองช่าง
องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิจิตร
แบบก่อสร้าง
โครงการปรับปรุงถนนลาดยางผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น พจ.ถ.1-0002 ถนนสายบ้านท่าพ่อ - บ้านสระสาลี ตําบลท่าพ่อ อําเภอเมืองพิจิตร จังหวัดพิจิตร
สํารวจ - เขียนแบบ
(นางสาวนภัสสร วงศ์วิเชียร) นายช่างโยธาชานาญงาน
ออกแบบ

ตรวจสอบ
Ais
(นายชัชชัย ปิยกุลมาลา)
สย.8852
(นายสมเดช ทองทุ่ม) นักบริหารงานช่าง ระดับต้น
เห็นชอบ
Ody
เห็นชอบ
(นายอนุวัฒน์ ศรีเมือง) ผู้อํานวยการกองช่าง
شهر
จ่าเอก
(สมชาย อิศรานุกูล) รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด
รักษาราชการแทนปลัดองค์การส่วนจังหวัด
บล
อนุมัติ
หมายเหตุ :

• ก่อนเข้าดําเนินการก่อสร้างให้แจ้งผู้ควบคุมงานทราบ เพื่อกําหนดสถานที่ดําเนินการก่อสร้าง
• ในกรณีที่ไม่ได้กําหนด STA. ในรายการประมาณราคาหรือแบบแปลน ให้ช่างผู้ควบคุมงาน เป็นผู้กําหนดจุดดําเนินการซ่อมแซม ระหว่างดําเนินการก่อสร้าง
  (นายธีระเดช สังวรณ์) นายช่างเครื่องกลชํานาญงาน
  (นายอตินพ กมลรัตน์) หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
• ดําเนินการโดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING เสริมหินคลุก จํานวน 609.20 ลบ.ม. ลาดยาง PRIME COAT ปูผิวจราจร ASPHALTIC CONCRETE หนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 12,184.00 ตร.ม. พร้อมตีเส้นจราจร
  (นายอนุวัฒน์ ศรีเมือง) ผู้อํานวยการกองช่าง
  พลตํารวจโท
  (สมนึก มากมี) รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิจิตร
  ปฏิบัติราชการแทน นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิจิตร
  แบบแสดง
  3
  มาตราส่วน
  Not to Scale
  รูปตัดโครงสร้างทาง
  แผ่นที่
  2
  โครงการปรับปรุงถนนลาดยางผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น พจ.ถ1-0002 ถนนสายบ้านท่าพ่อ - บ้านสระสาลี ตําาบลท่าฬ่อ อําาเภอเมืองพิจิตร จังหวัดพิจิตร
  เพื่อความเหมาะสมความสัมพันธ์กับพื้นที่ก่อสร้าง ขอยกเลิกรูปแบบและรายการก่อสร้าง ถนนผิวจราจรแอสฟัลต์ (Asphalt Concrete) (แบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น แบบที่ ทถ-2-303 แผ่นที่ 23) คือ
  หมายเหตุ

1. รูปตัดแสดงโครงสร้างถนนดินตัด ดินถมและคุณสมบัติวัสดุ ยกเลิกรายละเอียด ข้อความดังนี้
   1.1 พื้นทาง Crushed Stone Soil Aggregate Type Base CBR > 80% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % Modified Proctor Density
   1.2 รองพื้นทาง Soil Aggregate CBR > 25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % Modified Proctor Density
   1.3 วัสดุคัดเลือก CBR > 8% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % Modified Proctor Density
   1.4 ดินถมคันทาง CBR > 4% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % Standard Proctor Density
   1.5 พื้นทางเดิม ปรับเกลี่ยแต่งและบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % Standard Proctor Density
   1.6 ปลูกหญ้าตามพื้นเอียงของลาดคันทาง ตามแบบ เลขที่ ทถ.-2-601 ซึ่งผู้ออกแบบจะระบุชนิดไว้ในแบบแปลน
2. หมายเหตุ ยกเลิก ข้อ 5 แบบถนนผิวจราจรแบบ Asphalt Concrete ปรับปรุงจากแบบเลขที่ ทช.-2-303/45 แก้ไขครั้งที่ 1 ของกรมทางหลวงชนบท
   เพิ่มเติม รูปตัดแสดงโครงสร้างถนน
   ไหล่ทาง
   1.00
   6.00
   ไหล่ทาง 1.00
   3.00
   3.00
   24จังหัวดีพิจาร
   องค์การบริหาร
   กองช่าง
   องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิจิตร
   แบบก่อสร้าง
   โครงการปรับปรุงถนนลาดยางผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น พจ.ถ.1-0002 ถนนสายบ้านท่าพ่อ - บ้านสระสาลี ตําบลท่าพ่อ อําเภอเมืองพิจิตร จังหวัดพิจิตร
   สํารวจ - เขียนแบบ
   (นางสาวนภัสสร วงศ์วิเชียร) นายช่างโยธาชํานาญงาน
   ออกแบบ

ตรวจสอบ
ระดับดินเดิม
side slope.
E
slope
slope
side slope
(นายชัชชัย ปิยกุลมาลา)
ระดับดินเดิม
สย.8852
(นายสมเดช ทองทุม)
นักบริหารงานช่าง ระดับต้น
เห็นชอบ
(0.
เห็นชอบ
(นายอนุวัฒน์ ศรีเมือง) ผู้อํานวยการกองช่าง
ผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE หนา 0.05 เมตร
งาน PRIME COAT ยาง CSS-1
งานปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING
งานปรับระดับหินคลุก หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร เต็มพื้นที่ในส่วนของงานที่ทําการปรับปรุง
รูปตัดแสดงโครงสร้างถนน
(นายธีระเดช สังวรณ์) นายช่างเครื่องกลชํานาญงาน
(นายอตินพ กมลรัตน์) หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
عشر
จ่าเอก
(สมชาย อิศรานุกูล) รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด
รักษาราชการแทนปลัดองค์การส่วนจังหวัด
صرة
อนุมัติ
Card Y
(นายอนุวัฒน์ ศรีเมือง) ผู้อํานวยการกองช่าง
พลตํารวจโท
8
(สมนึก มากมี) รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิจิตร
ปฏิบัติราชการแทน นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิจิตร
แบบแสดง
ยกเลิกรูปแบบและรายการก่อสร้าง
มาตราส่วน
Not to Scale
แผ่นที่
0.30
เช็คทาง
ไหล่ทาง
ครึ่งผิวจราจร
ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่
ความกว้างถนน
ລໍາງານ
ค - วรวางร
ไหล่ทาง
เขตทาง
又
v
ระดับก่อสร้าง
ระดับผิวจราจรเดิม
C
1
2.5%
0.50 MIN.
-ดินติด
-ดินถม
0.50 (MIN.)
รูปตัดการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิม
งานตัด ได้แก่ (งานตัดดิน, งานตัดหินผุ, งานตัดหินแข็ง และงานตัดอื่น ๆ)
www.yotathai.com
PRIVE COAT
ระดับรินเดิม
sorack
2.5%
-ระดับกอสราง
Leccocare so CON SOUCIOL
SIDE SLOPE
tootd
2.5%
SIDE SLOPE
0.30
ระดับก่อสร้าง
BACK SLOPE VARIES
0.00-1.00 21.

1.25
-ผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE (ให้ A.C. GRADE 60-70 ความหนาขึ้นอยู่กับผู้ออกแบบกําหนดในแบบก่อสร้าง) -พื้นทาง CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE CBR : 00% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY -รองพื้นทางSOIL AGGREGATE CBR : 25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY วัสดุคัดเลือก CBR : 8% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY
PRIME COAT
ดินถมคันทาง CBR : 4% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY -ไหล่ทางลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE (ให้ A.C. GRADE 60-70 )
ขึ้นทางเดิม ปรับเกลี่ยแต่งและบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY -ปลูกหญ้าตามพื้นเอียงของลายคันทาง ตามแบบ เลขที่ 10-2-601 ซึ่งผู้ออกแบบจะระบุชนิดไว้ในแบบแปลน
รูปตัดแสดงโครงสร้างถนนดินตัด ดินถมและคุณสมบัติวัสดุ
ตารางแสดงค่าลาดตัดคันทาง (BACK SLOPE)
และค่าลาดถมคันทาง (SIDE SLOPE)
ความสูงของการตัด หรือ กม
คิน
หิน
หินแข็ง
( เนตร )
ต
ตึก
ลม
ติด คน
0.00

3.00
2:1 2:1 1:1
1.5:1 0.25:1 1:1
รายการประกอบแบบ

1. คุณสมบัติวัสดุ นอกเหนือจากที่ระบุในแบบให้เป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
   มทช.201 ถึง มาช.231 (เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น)
2. จํานวนขั้นบันไดมากน้อยขึ้นอยู่กับความสูงของคันทางเดิม
3. ส่วน " ก " ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมการก่อสร้าง
4. ส่วน " 1 " กว้างพอที่เครื่องจักรบดอัดดินสามารถทํางานได้
5. มิติที่กําหนดเป็น เมตร นอกจากจะระบุเป็นอย่างอื่น
6. ความหนาของผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE ผู้ออกแบบจะเป็นผู้
   กําหนดในแบบก่อสร้างแต่ละสายทาง และควรหนาไม่น้อยกว่า 0.04 ม.
   ดวงมิวจราจร
   ไหล่ทาง
   -ระดับก่อสร้าง
   ASPHALT CONCRETE
   2.5%
   0.0.1
   hn
   แบบขยายริมชอบทาง
   ถนนผิวจราจรแบบ ASPHALT CONCRETE
   SIDE SLOPE
   ตารางแนะนําการออกแบบความหนาของชั้นโครงสร้างทาง(ระยะเวลาการออกแบบ 7 ปี)
   ดิบเดิมหรือดินค้นทางเดิม ผิว ASPHALT
   CONCRETE
   ( CBR )
   (เซนติเมตร)
   ปริมาณจราจร (คันคอ น)
   วัสดุคัดเลือก วัสดุรองพื้นทาง วัสดุพื้นทาง
   (เมตร)
   (เมตร)
   (เมตร)
   4
   < 500

0.20
0.20
4
4%%%
501

1000
0.20
0.20
0.20
5
1001
1500
0.20
0.20
0.20
5
1501

2000
0.20
0.25
0.25
4
501 1000
0.10
0.20
0.20
5%
5
1001

1500
0.10
0.20
0.20
5
1501

2000
0.10
0.25
0.25
4
501
1000
0.20
0.20
8%%
5
1001

1500
0.20
0.20
5
1501
2000
0.25
0.25
20
ตารางแนะนําการออกแบบความหนาของชั้นโครงสร้างทาง(ระยะเวลาการออกแบบ 10 ปี)
CONCRETE
ดินเดิมหรือดินคืนทางเดิม ผิว ASPHALT
( CBR )
ปริมาณจราจร วัสดุ ดเลือก วัสดุรองพื้นทาง วัสดุพื้นทาง
(เซนติเมตร) (คัมต่อวัน)
(เมตร)
(เมตร)
(เมตร)
5
1000
0.20
0.25
0.20
6
2000 1 3001
0.20
0.25
0.25
4%
8
2001

3000
0.20
0.25
0.25
10
3001 4000
0.20
0.25
0.25
5
≤ 10co
0.10
0.25
0.20
6
2000 3001
0.10
0.25
0.25
6%
8
2001 3000
0.10
0.25
0.25
10
3001 4000
0.10
0.25
0.25
5
$ 1000

0.25
0.20
8%
88
6
2000 3001

0.25
0.25
8
2001 3000
0.25
0.25
10
3001 4000
0.25
0.25

• อัตราส่วนในตารางเป็นแนวราบ : แนวดิ่ง
• ในกรณีที่การถมเหรือการตัด สูงกว่า 3.00 เมตร ให้ใช้ตามรูปตัดมาตรฐาน
  ทางที่ถมสูง หรือ ตัดลึกมาก ตามแบบ 20-2-501
  @ ถ้าไม่ได้กําหนดเป็นอย่างอื่นในแบบรูปตัดตามขวาง
  ค่า BACK SLOPE และ SIDE SLOPE ให้ใช้ค่าตามตารางนี้
  (นายธีระเดช วรรณ์)
  นายช่างเครื่องกลชํานาญงาน
  หมายเหตุ

1. กรณีวัสดุคันทาง ค่าCBR : 4% ต้องออกแบบโครงสร้างคันทางเป็นพิเศษ
   (นายอตินพ กมลรัตน์) 2. วัสดุที่ใช้ทําคันทางจะต้องมีค่า CBR. ไม่น้อยกว่าค่าCBR.ของดินเดิมและไม่น้อยกว่า 4 %
2. รับน้ําหนักรถบรรทุก 25 คัน (รถ
   10 ล้อ 3 เพลา)
   หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบความหนาของชั้นโครงสร้างทาง ผู้ออกแบบจะต้องเป็นผู้กําหนดในแบบก่อสร้างแต่ละสายทาง
   (นายอนุวัฒน์ ศรีเมือง) ผู้อํานวยการกองช่าง
3. แบบถนนผิวจราจรแบบ ASPHALT CONCRETE ปรับปรุงจากแบบเลขที่18-2-303/45 แก้ไขครั้งที่ 1 ของกรมทางหลวงชนบท
   กรมทางระบบท
   แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   ถนนผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีต (ASPHALT CONCRETE)
   แบบเลขที่ ทท-2-303
   แผ่นที่ 23