• ปรับปรุงถนนผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตให้ได้มาตรฐาน
• เพิ่มประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการสัญจรบนเส้นทาง
• ยกระดับคุณภาพโครงข่ายถนนในพื้นที่จังหวัดอุทัยธานี

• งานรื้อโครงสร้างถนนเดิม (REMOVAL OF EXISTING STRUCTURES)
• งานดิน (EARTHWORK) เช่น งานเกลี่ยและบดทับ
• งานรองพื้นทางและพื้นทาง (SURFACE AND BASE COURSES) เช่น งานรองพื้นทาง (SUBBASE) และงานพื้นทาง (BASE COURSES)
• งานผิวทาง (SURFACE COURSES) เช่น งานลาดยางไพรม์โค้ท (Prime Coat), งานลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต (Asphalt Concrete)
• งานเครื่องหมายจราจรบนพื้นทาง เช่น การตีเส้นจราจรด้วยสีเทอร์โมพลาสติก, การติดตั้ง ROAD STUD
• งานจราจรสงเคราะห์ เช่น งานรื้อถอนป้าย, งานติดตั้งป้ายจราจร, งานติดตั้งหลักอ้างอิง, งานติดตั้งหลักกิโลเมตร, งานติดตั้ง Guardrail
• งานระบายน้ํา เช่น งานวางท่อระบายน้ําคอนกรีตเสริมเหล็ก, งานวางรางระบายน้ําคอนกรีตเสริมเหล็ก
• งานทางเท้า เช่น การปรับปรุงทางเท้า, คันหิน

• ถนนผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตที่ได้รับการปรับปรุงตามแบบและมาตรฐาน
• เครื่องหมายจราจรบนพื้นทางที่ติดตั้งสมบูรณ์
• ระบบระบายน้ําและทางเท้าที่ใช้งานได้ตามมาตรฐาน

• ข้อมูลระยะเวลาโครงการไม่ได้ระบุชัดเจนในเอกสารที่แนบมา

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคล หรือ บุคคลธรรมดา ที่มีอาชีพรับจ้างทำงานที่สอบราคาจ้างได้
  • ไม่เป็นผู้ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการ และได้แจ้งเวียนปราบปรามผู้ทิ้งงานของหน่วยงานของรัฐ
  • ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นอยู่กับกฎหมายข้อบังคับของทางราชการ
  • ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้เสนอราคารายอื่นที่เข้าแข่งขันราคาในคราวเดียวกัน
  • ไม่เป็นผู้ที่ได้รับเอกสารสอบราคาจ้างแล้ว จะต้องลงลายมือชื่อและประทับตรา (ถ้าเป็นนิติบุคคล) ในใบเสนอราคา
  • ผู้เสนอราคาต้องลงทะเบียนในระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (e-GP)
• Standards Compliance:
  • ปฏิบัติตามมาตรฐานและแบบมาตรฐานงานทางที่ระบุในเอกสาร (เช่น มอก., มาตรฐานกรมทางหลวงชนบท)
• Experience:
  • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้างในวงเงินไม่น้อยกว่า [ระบุจำนวนเงิน หากมีใน TOR] บาท
  • หรือ เป็นผู้มีประสบการณ์ในการทำงานก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้างมาแล้วไม่น้อยกว่า [ระบุจำนวนปี หากมีใน TOR] ปี
• Previous Project Cost:
  • (ไม่ได้ระบุชัดเจนในเอกสารที่แนบมา)
• Technical Capabilities:
  • มีเครื่องมือ เครื่องจักร และอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับงานก่อสร้างตามที่ระบุใน TOR
  • มีความสามารถในการบริหารจัดการโครงการให้เป็นไปตามแผนงานและมาตรฐาน
• Personnel:
  • (ไม่ได้ระบุชัดเจนในเอกสารที่แนบมา)

• การพิจารณาผู้ชนะการเสนอราคา จะพิจารณาจาก “ราคาสูงสุด”

• การปรับปรุงถนนผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตตามรหัสทางหลวงท้องถิ่น อน.ถ. 1-0002
• ความหนาของชั้นแอสฟัลต์คอนกรีต (Wearing Course) ไม่น้อยกว่า 5 ซม.
• การใช้มาตรฐานต่างๆ เช่น มอก. 230-2545 (มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต), มท. 225-2545 (มาตรฐานงานไพรม์โค้ท), มท. 227-2545 (มาตรฐานงานแทคโคท)
• การติดตั้งเครื่องหมายจราจรตามแบบมาตรฐาน
• การปรับปรุงระบบระบายน้ําและทางเท้า

• การจ่ายเงิน: (ไม่ได้ระบุชัดเจนในเอกสารที่แนบมา)
• ค่าปรับ: (ไม่ได้ระบุชัดเจนในเอกสารที่แนบมา)

• Q: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  • A: เพื่อปรับปรุงถนนผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น อน.ถ. 1-0002 สายบ้านหนองโพธิ์ - บ้านเนินแจง ให้มีคุณภาพและความปลอดภัยดีขึ้น
  • Q: ขอบเขตงานหลักของโครงการนี้มีอะไรบ้าง?
  • A: ครอบคลุมการรื้อถอนโครงสร้างเดิม การปรับปรุงชั้นทาง การลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีตใหม่ และการติดตั้งเครื่องหมายจราจร
  • Q: มาตรฐานที่ใช้ในการก่อสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตคืออะไร?
  • A: ใช้มาตรฐาน เช่น มอก. 230-2545 (มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต) และมาตรฐานอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องตามที่ระบุในเอกสาร
  • Q: ความหนาของชั้นผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตที่กำหนดคือเท่าใด?
  • A: ความหนาของชั้นผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีต (Wearing Course) ไม่น้อยกว่า 5 เซนติเมตร
  • Q: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับวัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างหรือไม่?
  • A: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับคุณภาพและมาตรฐานของวัสดุที่ใช้ในแต่ละชั้นทาง เช่น วัสดุรองพื้นทาง วัสดุพื้นทาง และวัสดุผิวทาง
  • Q: การติดตั้งเครื่องหมายจราจรมีรายละเอียดอย่างไร?
  • A: มีการติดตั้งเครื่องหมายจราจรบนพื้นทาง เช่น การตีเส้นจราจรด้วยสีเทอร์โมพลาสติก และการติดตั้ง ROAD STUD ตามแบบมาตรฐาน
  • Q: โครงการนี้ครอบคลุมพื้นที่ใดบ้าง?
  • A: สายบ้านหนองโพธิ์ - บ้านเนินแจง ในเขตอำเภอเมืองอุทัยธานี จังหวัดอุทัยธานี (ช่วงที่ 1/2)
  • Q: มีการปรับปรุงระบบระบายน้ําและทางเท้าด้วยหรือไม่?
  • A: ใช่ โครงการรวมถึงการปรับปรุงระบบระบายน้ําและทางเท้าให้ได้มาตรฐาน
  • Q: ผู้รับจ้างต้องส่งแผนการปฏิบัติงานเมื่อใด?
  • A: ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับจากวันลงนามในสัญญา
  • Q: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับการใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศหรือไม่?
  • A: มีข้อกำหนดให้ใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 และเหล็กหรือเหล็กกล้าไม่น้อยกว่าร้อยละ 40

กองช่าง
องค์การบริหารส่วนจังหวัดอุทัยธานี
ชื่อโครงการ : โครงการปรับปรุงถนนผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น อน.ถ. 1-0002 สายบ้านหนองโพธิ์ - บ้านเนินแจง

• อําเภอเมืองอุทัยธานี จังหวัดอุทัยธานี (ช่วงที่ 1/2)
  สําเนาถูกต้อง
  กากร:::
  Tomas
  เบบเลขที่
  แบบเลขท อบจ. 4.69-0.033

---

04
DE
06
สารบัญระวางติดล่า
4940 11 5040 IN 5040 ||
4939): 5039 50391
4939 | 3039 11 5039 D
แนวโครงการ
09
1:
Win SHE
CHAMOWAT UTKALIKAS
แผนที่สังเขป และ สารบัญแบบ
N
แผนที่สังเขป
คําอธิบายสัญลักษณ์

• แม่น้ํา ลําคลอง ——- หนองน้ํา ห้วย
  OCCOCO CCULT.HI
  หมู่บ้าน
  ต.
  วัด, สุเหร่า โรงเรียน ที่ตั้ง จังหวัด อ่านว
  ตําแหน่งที่ตั้งบริเวณโครงการ
  OR N 15.46529 £700.0 602
  แผนที่มาตร ราส่วน 1 : 50,000
  CA S ว

2
-ม.
1
สารบัญ
ราย.การ
โครงการปรับปรุง : จรแสดง: รหัสหลงท้องใน อ.ถ.1-0002 สายหนองโพธิ์ บ้านเนิน เพียงตานี จังหวัดอุทัยรา (ร่วง 2
นาคผิวจราจรและ
ผิวทางแอสฟัลคอน เบา 5 ม
ข้อก้าหนดการออกแบบ
4 : แตร ยาว 350 F7 นา 0 35 เมตร ทางแหลมพระ - CLIP3 หรือ นที่เทส ส จนก่
ไป กรรมการ 3 15
งาน บทพหินคลุก
การมาเรีย เป็นการใช้กระสอบป่าน “วิธีอื่นใด :: มา น ม 414-255
การพิจารณา งานคลายยุค T 28 นามา 1
:: ลวด : –บาระ :

1. “A 157 15:56 ม เ จริง และร้องมีค่าความ : *
   .:
   : ท ง ก จ งไร ว่า วัน
   และทรงรับงานแต่ละงาน จะต้องมีผลการทดสอบที่เกี่ยวข้อง ประกอบทางงาน, โดยหากมีค่าใช้จ่ายเกิดขึ้นว่ามีผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นทั้งสิ้น ทางจะต้องจัด และติดตั้งระหว่างการก่อสร้าง และป้ายจราจรระหว่างการสร้าง ตามม” พระเอง เพื่อประชาสัมพันและคงไว้ซึ่งความภัยต่อผู้ที่เกี่ย
   3
   3.1
   า ญายม :
   พะวา ระกา ตะกงเดินเข้า
   CHIC AN
   "”
   แบบบ
   พา จากพ
   syneempingan:
   หมวดงานระบ
   รายการ “ตรฐานประกอ: 1
   3.3
   แบมบ
   แบบมรรยาทางสมาคม และสมร่าง วรรคแช ง งาม Ascriah Carc.th) 1 - 1 - I
   yu, reiknatļunzforum? ¡ROAD STUD) 97-2006-1
   -การงาน
   สําเนาถูกต้อง
   ( )
   กองช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดอุทัยธานี
   นาล :ทาง
   i
   aree: pliarturie การสามละ 14:1-
   บารา 37464 นาการ3 :
   ervisemus: - Úradua
   บางคะ -
   a Fบเจ Ape
   Unu A
   บาท ::
   แสดงบ
   น bie’A
   แมป และสารแบบ
   4
   บาท :: Suit
   สวน
   แผน
   Im เบน :
   พาส ::::Re Zer
   dr.VALAI

Line :
4 บาท
ก
เพื่อน
lthy : unit, AL บาปัน

• -:-
  ·
  สารบัญรายมาตรฐาน
  สารบัญรายมาตรฐาน หมวดงานโครงสร้าง และปฐวิศวาระ
  Arn 101-2552 - ฐานงานคร
  110 102-2557 รายงาน
  และคนชมเน
  แรง

31. 112-2557 มารานงานเหล็กเส้น เสริมย
    มา: 341-2542 มาตรฐานงานไม้
32. : 342542 มาตรฐานงานฐานราก
    ม. -0-2542 มาตรฐานงานเสาเ
    มอก. 107 2562 143 14นแผ่นยางรองพื้นสะพาน (Electricitis, Busting
    ·
    สาร เปรยมาตรฐาน “มวดงานบํารุงรักษาทาง
    20.402-2002 1/Mgunareputandiomatasíaf (imp Potuwing)
    10.403 2552 ครฐาน การขุดร่องรอยแตกในถนนคอนกรีต ๆ ร ยารยะ ชนิด ร้อน รถ 444-2549 มาตรฐานการเปลี่ยน (Resealing วัสดุยารยะ ชนิดเ
    การ รางมาตรฐาน หมวดงานระบายนาและทางเดินเ
    30, 201-2012 1.1ตรฐานงานระบายน้ําคอนกรีตเสริมเ
    มร. 02-2522 มาตรฐานงานระบายน้ําและโครงสร้าง ประกอบอื่นๆ เสริม
    มท. 503 2532 มาตรฐานงานคนอื่นและขึ้น
    มาก 504-2652 มาตรฐานงานทางเท้า
    มหา 201-2552
    ฐานลดมค้นทาง (trunk’ient)
    มา 242 2562 มาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (Subs

    ม. 203-2562 มาตรฐานวัสดุพื้นทางบิน Custard Rock Base)
    มอก. 2442562 มาตรฐาน กัดเลียก Se ectec Mister:ali
    มาก. 215-2562 มาตรฐานวัสดุไหล่ (SHIL (1)
    10,205 2562 มาตฐาน แห่งชนิด จราจร
    10.267-2562 มาตรฐานวัสดุมวลรวมสําหรับผิวจราจะแบบเซอร์เรทรีตเมนต์
    (Surface me. P’’’')
    ทล.28-2562 เน ม ม าหรับผิวทาง.เนตรชันแคม
    (Penetration Macacami
    14.209-2562 มาตรฐานวัสดุมวลรวม าหรับงานแปล ส คอน
    (Aggregates for Asphalt Concretaj มา0.213 2562 มาตรฐานวัสดุบางรัก แนท 88 นิดบ่า
    Slue Cr.ing Cal-Sack Aspaiti
    3540 215-2562 มาตรฐานวัสดุมวลรวมแคมเข็มด้วยเอสฟาฟ มิล
    (Cold Mixad Asphalt)
    มหก.2:4-2462 มาตรฐานวัสดุ:รวม” หวังผิวจราจรแบ คอนกรีต 140.27 2562 มาตรฐานเหล็กเสริมคอนเ
    10.213.2560 รายงานทางป่า txt C sarng and Subbing!

---

มทบ.21 -2552 มาตรฐานงานตกแต่งเกลี่ยคันทางเดิม (Rushering and Leve ing
490.220-2002 1:31 กานนน กวง Ent. จnk - 4
..
..
มห0.221-2552 11ฐานงานดิน ทนทาง Roadway Excavation)
มาด.223 2552
มาตรฐานงานชั้นรองพื้นทา (Suprase
มาก 223-2552 มาตรฐานงานขั้นพื้น
าง Base)
1.224-2557 งานไหล่ทาง (Shot, cer)
มท.225-2502 มาตรฐานงานในวมโคย (Prime Scal
มหา. 225-2562 มาตรฐานงานจราจรแบบเซอร์เฟซ รีตเมนต์ (Sung x: I calter)
สารบัญรายมาตรฐาน หมวดงานทาง
มท.229 2562 มาตรฐาน ต ร (Seat Covati
มาก. 223-25 82 มาตรฐานงาน : ระแบบเพ, เคร เลค (Penetrar at Macass: 1
มอก. 20-21 04 มาตรฐาน: สกัลเจน ต Asphalt Concrete)
มอก. 231-2562 มาตรฐาน: เราจะแบบอนุกร
มอก. 232-2562 มาตรฐานการรบทาง สเลอ รีด Sluty Seal
บทก 34-387 3 14 รายแLLY (Cape Seal
มท.23–2562 1.44875 นวัสดุโฟ เมตร มดิฟายด่าง ฟิลเมนต์สาหรับงานโมดิฟาย แชส สล่าจนกรีต
…..
(Polymer Moc Red Asphalt Gemert for Medriod Aap all Cakite)
มอก. 235 2552 4. ตรฐานวัสดุโพลิเมอร์ติฟาย แจค ดรีมเบต าหรับเงาะ ครแจมฟัง ครนกรีต
(Polymer Mudied Aspinall Corner; for Porous Asphalt Concrete)
มท. 23 24 12 1. ฐานงานผิวจราจร 11 : ห ม มดิฟาย แอลฟัลคอน
ifc yre Modified Asptatt Corcrete
Art.237.2553 มาตรฐานงานผิวจราจรแLL ME แอสฟัล คอนกรีต :Percus Asphalt Concrete) ::: 15-25 52 มาตรฐานวัสดุโพลีเมอร์ มติชาย แอสซิสต์ มล Cng - สบง เนเทคโ
(Polymer Monded Asphalt simulsion CRS 1 ic Teck Coat
1.235-2532 มาเป็นการระคนเหล็กไม่ (Crushed Steel Story Appsgy: Ics Lux Be 11.240 2452 มาตรฐาน สมเสมหะ นะนะ : บงาน. ส ค อบ รีด
(Steel Soy Aggrogates for Asphalt Concrete!
241-2652 มาตรฐานงานทําเครื่องหมายจราจรทางด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง
iReflective Thermoplastic Road Mark Material)
L
ผกก. 242 2553 มาตรฐานงานหมุนเวียนสวนทางเดินมาใช้ใหม่แบบในที่ Parament in Plua, Rubyaling) มาก 24, 2562 มาตรา, งานฉาบผิวทางผมมหาราชเลย รีล (Para Slurry Seal
1-TV.246.1-2582 & 18ASSOLVYJÄORTISTUL Umnthipwña (Pera Cape Seat
ከጉ
มาก. 243-2463 เครฐานงานวัสดุแอสฟัลท์เมน รับปรุงภาพด้วยยางธรรมชาติ
(Natural Rubber Monified Asphalt Content
มาก 246-265) เครนยก นครปรับปรุงคุณ ด้วยงธรรมชา
(Nalural Rubber Voci fiec Asphatt Cor crate
สําเนาถูกต้อง
(นายพงษ์ กระ
กองชาง องค์การบริหารส่วนจังหวัดอุทัยธานี
หมายเหตุ : ชายมาตรฐานและแบบมาตรฐานงานทาง สามารถหาข้อมูลหรือ Download ได้จากเว็บไซต์ขององค์การบริหารส่วนจังหวัดอุทัยธานี (www.thaipao.go.th หรือ หน่วยงานอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง
นมลายทาง
Hay
!
ตรง เปรุง:พร ก พ น
ม-มน :เm SPA SA
นา” : F4
บาท, ภูมิ
แสดพบข

• อายมาตรฐาน
  เลย แบบ .05,62-0.330 18-1
  แบบ
  บาท : ว
  A As

1. lukp
   บท ศพ กาฬ
   นาดา: " "
   BOLTJ
   พ .
   Stební kar
   เย น : ::
   พบ
   เพศ ญ
   .cu
   E
   ด
   End I
   แบบมาตรฐานงานทาง
   SLTF T-1-12
   หมวดงานทาง
   สัญลักษณ์
   ลาง
   แบบเท 1-1-531 (1) แบบชั้นทางหลวงท้องถิ่นในเขตเมืองและในเขตชุมชน
   แบบ
   C.1-20 (2)

เบบ
F ท.-1-202 (1)
2
แบบเ 3 T1-202 2)
รร 1 ด 1 202 :3,
แบบเม 1 -2.0
แบบเลขที่ 17-2-102
แบบชั้นทางหลวงท้องถิ่นในเขตเมืองและในเขตชุมชน
แบบในทางหลวงท้องถิ่น นอกเขตเมืองและนอก ชุมชน)
บบ ทาน :: อะ บอกเยด
และ11)
เยบนทางหลวงท้องถิ่น นอกเขตเมืองและบอกเชน)
กางเกงเอม
ทางเชื่อมทรงพระและรูป นางเรียม
แบบเลท -2- 4
แปลที่
ทด 24C
1.1 ล ที่ ทด-2-C2
เลขที่ 16-2-591
เลขที่ :-2-500
วิธีการกดโค้งและ T: 143 14
แสดงการก่อสร้างสวย นทาง ใน
แสดงวิธีการก่อสร้างขยายจับทางลงในคน กรณีสร
19 SANC IMBANKMEN
หมวดงานผิวจราจร
เม ผิวจราจร 11 SEA :
ถนนผิวจราจรแดง - AE (AST-HALT CONCRETE)
: เบเล ที่ “ลด : 131
งานเสริม
nusta / 102
งบบเถร : I-7-201
หมวดงานฯ กรุงทาง
ง
งาน า ง ง เ รี
งานเสริมผิวเสสฟัลต์คอนกรีต
AUL เลขที่ 10-7-301 (1) งานซ่อมสร้าง จากจะเคพอไหล่ทางลูกรัง
AULเตะที ท -7-301 (2) งานซ่อมสร้างผิวจราจรเพ
L 7-7-101 (1) ซ่อมสร้างผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรี, ไหล่ทางลูกรัง
ซ่อมสร้างผิวจราจรแอสฟัล 2 นารี
เลขที่ 7-7-401 (2)
เบน -7.501
งานบูรณะถาง คอนกรีต
เบย.เลขที่ hr.7.602
เมม ลบท ท-T-603
งานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวเยส ก ดอน ต ( ก า ร สร้าง)
งานแก้ไขทางและพื้นทางเดิน ข้าวหนดการก่อสร้าง
งานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
โดย: PAVEMENT N PLACE RECYCLING หยุดยากita 4
หมวดงานเครื่องหมายจราจร และอํานวยความปลอดภัย
าเร ย ง และบ้าย บ
าารรายบ่งบ
—
แLL TH 1-3-107
แบบที่ 10-3-108
แบบ. 17 F 3 124
ป้าย
พรบ. ที่ MK 3-105
MOSULKER SP-3-130
เลf nr: 3-10 FR -2.164
เ ร ก -2.1
armati ap-3-11641)
เด3 110:2
แบบที่ 1-3–1043
เบนเลที่ 1-3 ·IUM4
แบบที่ 10-3-13
แบบเละทีมน-3-144
——
11:1.เลขที่ 30.3-115 แบบเลขที่ 7-3-1151)
411 เลยที่ ทด 3-1162)
นะ 1 ค ที 70-3116(3)
ULLAM 20 X 117(1)
1111 AT70-3-117(2) แบบ..ส พ พ-3-110
BULKTH–118
แบบเสาที่ –18 เบลส -5-121
แบบเสรถ พ-3-201
ur เลโก พ.s201 นางเก่า-3-532
างานปายบังคับ
ป้ายเทียน
" พราว พ
คราครายเดือ

• ราคาเงะน่า
  การติดตั้งป้ายจราจร แบบบ้านเดี่ยว
  การะตะ ป้ายจรา
  VAITH นวทาง เส้นจร
  เรียงหมายจะพบทางร
  เรื่อง มาย ระบบราง (ประมา
  เครื่องหมายบนทาง : อก่า คานก่อสร้าง
  ——
  หลักกิโลเมต
  หลัก าโค้งและหลัง
  เกษรเกะ เ
  KUMELE STRIPS
  าย ทน เนาวาและโค้งา
  การ ดงป้ายจร’ จรบริเวณทาง
  เรียบทางหลวงแม่น การติดตั้งป้ายจราจรบริเวณกลางๆ เยี่ยง งาน “ครึ่งบ้ายจราจร บริเวณทางเชื่อมทางหลวงท้องถิ่

• บ้านนาแมน เรฐาน การติดตั้งบ้าน บ้านรก เป็น ชนิดฐานเสาเข็ม
  2 ห ง ายแนะาแบบแขวน
  แนะนําแหล่งท่องเที่
  หลักน่ว ແດ໋ນ ນ
  เLAR RAIL Fะการ
  เจรจาระหว่างการก่อสร้าง
  เบบที่ 1 5 10
  แบบล ที่ กก–1:/
  แบบเลขที่ 711-5-103
  แบบเลที่ 1 5 20:1
  แบบเลขที 13-5-272
  แบบเลส TR-5-233
  แบบเถรที่ 1 —-
  พนายจบที่ 3 - ร-401
  เบบเองที่ มด-3-4
  เเบค ที ทด– 4K
  งบบเลต 20 3 304
  410 เ 17 0 8 01
  UL101 70-80%
  แบบเสร —00
  หมวดงานระบายน
  งานท่อระบายน่า
  การวางท่อระบาย : ก ร.ร ตกล
  การวางท่อระบายนํา สส.ชนิทเมดดินถมหลังที่สูงเกิน 3.00 ม.
  คอนกรีตด” ป้องกันการกัดเซาะที่ปลายพระบาทชนิดกลม
  งานทดสารเพ ชม 84
  งบทเหลี่ยม ตลก 1 ช่องเดียวและหลายร่องรูป รส (SIMPLE GFAN
  ท่อลอดเหลี่ยม 28 ชนิดช่องเดียวรูปสี่เหลียมไป (RIGID FRAME ท่าสอดเหลี่ยม ลดร ชนิตร ร่องรูปสี่เหลี่ยวไป (ICA: FRAME) ค่ายหะปาหฃ :
  งานวางระบาย า คสล.
  รางระบายน้า คส . ชุมชน รองรับและบ่อรับน้ํา คสล.ลง แนน
  แอ่งหินเสียงยาแนวปากท่อ ยาล
  ทางระบบ TH 1 : ห่อว:: า ากลม
  หมวดงานทางเท้า
  นิยชนทาง
  บริวา
  ราดกง:ริเวณทางเชื่อม
  แบบเลขที่ 10-5-101 : ทางเข้าแค้นเดีย รูปแบบและขนาดของทางเท้า

1. เลขที่ 10 6 04 (2) ทางเข้าแบบทันทีมเตี้ย รายละเอียดโครงสร้างทางเข้า คันหิน และรับน แบบเลขที่ 10-1-04 (3) ทางเข้าแบบคันนั้นเตี้ย รายละเอียดแผ่นกระเบื้องปูพื้น
   แบบที่ 1 — (1) ทางเข้าแบบคันหินเดีย รายละเอียดายแพ้น
   เบมเลย พ.-6. 04 (5) ทางเท้า คันหิน เตีย ละเอียดเครื่องหมาระบบเท้า
   สําเนาถูกต้อง
   …
   หมายเหตุ : รายมาตรฐาน และแบมาตรฐานงานทาง สามารถหาข้อมูลหรือ Download ได้จากเว็บไซต์ขององค์การบริหารส่วนจังหวัดอุทัยธานี (www.thaipao.go.th หรือ หน่วยงานอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง
   กองช่าง องค์การบริหารสานจังหวัดอุทัยธานี
   CH.C
   uy กาง
   i. Nah kadrov za Pourt
   ทรราช :: ม.1-
   ra
   UK: นาย 1: นะ บาย
   t, An
   www w. เทวา
   บมา 4
   ทบ.
   เพียบ
   นรสบ

• 4 :: TH : กบ
  กาม กรฐานงาน: 13
  นาย A nit บจ
  บ
  e
  3
  ค
  LAV
  ENT จบ
  หยก
  บริการ พิ
  นรก พ ร บ
  4 ::
  ::
  putukaani anašla
  vanāmas pensar-
  ‘เกรซ :
  จ่าหน่า ทวน th!
  buri in
  pa
  ท
  1
  รายการ
  งานรื้อโครงสร้างถนนเดิม (REMOVAL OF EXISTING STRUCTURES)

งาน อลัวหาดยาง apliet Congres เริ่ม
สรุปปริมาณงาน
จํานวน
หน่วย
S
ท
5
อ่าน:.. อยา
3,085
พร.ม.

2
งานดิน {EARTHWORK)

• งานการ และ 12 บ
  จํานวน : งา
  380
  PS.
  6
  3
  งานรองที ทางและฟ้าทาง (SURASF ANO BASE COURSES)
  3.1 งานรองพื้นทาง (SUBBASE)
  งานระ
  งานรอง นาง สดุมวลรวม (ลูกรัง
  3.2 กม นทาง BASE COURSES)
  งานพื้นทาง สุ
  จ่านวนไม่น้อยกว่
  13
  ลบ.ม
  จํานวนน้อย ร
  2/2
  ALN
  4
  งานผิวทาง SURFACE COURSES

งานจากแสงไพรม์ (Prime Coat (พื้นหินครา) ใช้ยาง 55 1
จํานวนไม่น้อยกว่า
3.686
FRL
-anuālāonna Asphot Cor cicle (Wearing: 9 5 Tu, Yuu Prime Coar
งานสดแอสฟัลเกาโร (Teck Coat ใ ยาง CRS-2
จํานวนไม่น้อยก:
3,C35
::..

• งานชั้นผิวทาง Asphalt Car carele (wearry: นา: ชม, ปูน Tack Coa
  จํานวนไม่น้อยกว่
  จํานวนไม่น้อยเr:7
  16
  571
  TE
  FCA.
  หมายเหตุ
  ที่กําหนดเป็น เมตร นอกจากจะระบุเป็นอย่างอื่น
• สิ่งปลูกสร้างที่มีผลกระทบการดําเนินงาน ผู้รับจ้างต้องทําการเคลื่อนย้ายหรือเตรียมพื้นที่ เพื่อดําเนินงานตามโครงการ ในกรณีที่ซึ่งปลาสร้างนั้นสามารถใช้งานได้ ให้นําไปติดตั้งหรือเป็น
  อยู่ในดุลพินิจของช่างผู้ควบคุมงาน โดยมีผิดวัตถุประสงค์ของการดําเนินงาน และไม่หาทางวิศวกรรม ลองเป็นประโยชน์ต่อทางร
  ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามแบบ และยางใน ได้อยู่ในพินิจของผู้ควบคุมงาน ในการแก้: เปลี่ยนแปลง ให้เหมาะสมกับสภาพพื้นที่
  แต่จะต้องได้ประมาน น้อยกว่าที่กาหนดไว้ในแรก โดยไม่ผิดวัตถุประสงค์ของการรําในงาน และมีหลักทางกรรม ตลอดทั้งเป็นประโยชน์ต่อทางร
• ให้ใช้ฟัส ส่งเสริมการผลิตภายในประเทศน้อยละ 60 ของพัสดุที่จะไว้ในบ
  ให้ใช้เหล็กหรือเหล็กกล้าที่เป็นพัสดุส่งเสริมการผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 4) จงลาหรือปริมาณเหล็ก เหล็ก ผ้าที่ใช้ในการสร้าง ให้ปฏิบัติตามกฎกระทรวง กําหนด และกระดองพัสดุที่รัฐร้องการส่งเสริมหรือสนับสนุน
  รายการ
  งานเครื่องหมายจราจรบนพื้นทาง
  ใช้สะทอร์โมสร ก กาง เ5 1.
• ข้อความ, ‘หยุด “เนผิวทาง โดยใช้สีเทอร์โมพลาสติก
• Rummitale Strips atitFA โดย ลีเทอร์โมพลาสติก
  งานจราจรสงเคราะห์
  6.1 งานรื้อแขน
  ก า ะ ก ส.
  6.2 งานติดตั้ง
  ป้ายจราจรแบบ 11 -
  ป้ายจราจรแบบ 35 : : 3
  -าเจรารบบ 5 1 381 38
• เจราจรแบบ 12 : 1 * 2 ชิ้น + เสา ค
  -ป้าเรา:แบบ 21 - F: + 817 : + ฐา คอล
  ผ้าน้าโค้ง สส. สัญญาณไฟกระพริบ + ป้าย - - เสา คสล. -วด ะท้อนแสง ROAD STUD) ลองที ทาง
  จํานวน
  หน่วย
  งานไม่น่ายก
  งานไม่น้อยก
  171
  คร
  1
  เง
  บ้านไร่ ยก
  1
  เง
  านานไม่วยกว่
  23
  28
  8 ก
  นาไม่น้อยกว่า
  2
  ร้านวนไม่น้อยกว่า
  1
  จ่านวนไม่น้อยกว่า
  1
  จํานวนไม่น้อยกว่า
  1
  ชุ
  จ่านวนไม่น้อยกว่า
  2
  วนไปนิยยา
  27
  ปหั
  จํานวนน้องเ
  โต
  จานวนไม่น้อย
  33
  TA
  สําเนาถูกต้อง
  กองช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดอุทัยธานี
  1.1.สากทาง
  17 : 0-202
  BULL
  Auras
  บอน
  RAFAUL
  ครูเป มา งงาน
  manera chtung zu
  tun ::
  นท เนะ
  นาก - T
• 1… - - -
  มาย
  ขอ 4L ce Eu.cp.7 23: : AFU
  ur
• ฟ้ า aq
  1
  บ
  : โนะ
  Ch
• The yo
  " ห ม ด :: 2 นาโน น
  STALAD
  ELEV 106.000
  165 CM.
  194,000
  103.006
  101.000
  $6.000
  28.300.
  37 COG.
  DEC20
  94000
  ;? חיי
  כלל
  RF 3

2. $TC+12.000
   *** 25-18-26 9 15.27 . .ADINI”
   DYLON AT4714
   **3 44 237-14-20° 3:00 1175 Äuzen
   AP2
   CO SIA AUTOG CON
   *90 ́920+ VIS 33
   JA-337-08-
   RF-2 (-35 1:0
   R21 115-26-01 5:0:
3. ม. หลัก 2.98 ม. ่นละเคา
   ROJ 12 196: 33′ 15′′ San
   39.598
   thethate ig
   PVC. STA 0+000.000
   2013
   9 582
   G2S’ES
   31000
   (39 1742
   PL. STA, 04042.000
   V
   5837
   FOT. STA - 200.000
   PT. STA. CA055103
   PT.
   AD2
   -15-4
   F SA #41000
   FP’
   APK 169-05-27′′ 9=9%
   2.60 2. mānānīša
   434 1. wānu-Îệt
   +160
   PC STA Ori12 10
   PL STA
   04 14’ 007
   ♪ 32-04-14′ 7.5
   ะ บน ม
   465%
   = -0.060% ELEV. ■ 99.690
   = £2.0007 FLY,
   PV. SĨA C+C25.000
   CLCV.
   كانه الايام
   ان لياقة بولا
   $4.503
   4-3.526
   069:56
   A
   99.456
   (99.137)
   10
   נד
   סיג
   ELEV
   STK
   C5 C6
   ¿Or Sk
   (x+2'85)
   = 99.830
   PM STA
   ELEV.
   TAC
   Ա
   -‘03 DOC 3
   99.690 +
   50.000
   +0.030 30
   6966
   FIFV
   VC
   STA BI150.000
   50.000
   009 60
   99.419
   رانی باید برای او
   หมายเหตุ
   3, avarii v vareres vakuma tamainar que o fratagens 200 way I Sam & pram VAŠE MLA Vapīra ma jauši ne-3-nek?);
   Du erda Tian stuŠĀS, TUŠŠATYšeňvaša sacenšos
4. pamyu Švegruen Mun ie
   069 60
   o, matkummitu ma. Bryaŭmaningarsėdusu mumemšanas (gało won 20 pu, macevoēvam cálaga) nơi za za, ernaar uuregruthlesèco
5. Ávítámadtam, vařeno kā assumiamīcā savanna mõods, TedCubeugradnavis #siamo nonregnädimarsstá tragbayažūsimaistępowąwetu Tunsán Guetu
   39 435
   145.517
   ELEV
   CA 579
   95.49%
   (59.226)
   48: 46:45 9:5
   **347-31-..
   PT. $11 0-162.37
   3
   فا
   ZVI, 514, 0+175 30Q
   FLEV
   39.315
   (C) 56,
   53.543
   59 €
   E’
   RF
   Fi. STR G-215.CUC
   +203
   R01
   PC STA 04243 239
   90-.
   15
   2-65-36
   PT. STA 0+274.851
   42
   -36-22-03^
   +300
   "
   FI. ET C+319.030
   101 102 159-28-18 23 5.3 บ. สาไฟฟ้า **A YU 109-301-05 dez 12.96 2. „Anten
   2.3 zu 263 OF 36G MENE
   ** ม. เสาไฟฟ้า
   FA U20.099
   KATI Č
   22.3 มม 45-491-25 1ะยะ
   R1
   POA 3 219-20’-24’ 0
   2.3 ม. เสาไฟฟ้า
   J SA 1200.000
   LLEV
   05 500
   告
   VC.
   50000
   -C 201
   ötü 60
   30 416
   (954077)
   5+203
   มาสวม
   0
   סי
6. maana, kādu paa, veryfikansi anulinaaravindzõegareté lack fiminäasemattahes Aprikuntakouroniungitavu sayinnerSİST DONATED-Thrudi wimamınmamanor, istasanne wozzîñ
   י:
   $1A; U+225.000
   UVC €5
   3.4.E
   (3 104)
   STA 0+23:
   ‘J
   An
   PVL STA. Þ+250.000
   FLEX
   99.500
   50.000
   LO
   030
   1C7:56
   99.475
   כולל 1 ! 1
   3
   ม
   I : 133
   2.2007
   99.133
   G3253
   STA. 0+275.00€
   39.453
   20 274;
   99.407
   99 212
   125.93/
   PVC STA OE3db ohc
   ||
   &
   Sp.
   CURVE DATA NO.
   FI, STA. CH042.000
   CURVE CATA NO.
   s

93-27-10′′ R:
13

• 1ST X OCT
  P
  29.687
  V
  E
  SPEEC SE

4.007
A
T <
15.93€ M.
20
0.0144
43.650 K
KF-
C

H.
W
W.
SF. AANED STA JE. REMOVED SIA.
130-8.690 0+016.570
TO STA. TO STA CIGAR SAE
یاد
-0.197%
EM.O/?
POT STA, 44380 000
Hot Kishabhgez
PVI. STA. 0+325.000
E EV
YC
MO.
$9.350
50 C
4+350.003
0.035 1.0
J
59.325
00 152
99.171
JEL 66
ELEN
0755%
98.045
ረና
98 850
$6806
94.9-5
zgjonajā kvara ja7!
32 04 14
SAME-DA
4.5:40
0+083 809 0+151.062
100 513 K.
20.KGO ษ.
ucts м.
A WINED SA. RE REMOVED STA
SL
W
CCF
49.2548 W
TO STA
น
IC STA C134 93
CURVE CATA NO 3
PESA 01219.00
A
C
·
27-UT-CU”
1.J’
25
R

717 207 M.
21.01J M.
43473 M.
¦ SE. ATAINED STA
SE
RC
M/U
+
34.200
ท
น
SE REMOVED STA
U+164.353 01226.960
TO STA
0+2'0.557
TO STA C-240 154
GUYVE DATA NO
4
FL. 30+bew
A
47-06-07 ET

• 149′-03 −0
  E - 3.494 SPED
  V
  15
  K-
  38 454
  *.
  SC
  0.07/
  10 M.
  i
  =
  417 W
  T:
  W
• 30.492

SE. AANDS STA
0+240 724 TO STA
St. NEVOVEO SIA
C.252.387
TO STA L-296.196
เสาไฟฟ้าข้างทาง กระชับ 100.0X:
BM / ก 0433 งานวาง :: 5.00
An huma 93 500 2
180/2 ม ที่ 114 5: หาแนวสระ ! :: :: :
สําเนาถูกต้อง
0+200
กองช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดอุทัยธานี
A
ال جرم بے تا
*ALL UMA E
WEETS MAS
n: ++300 Tis nu.
wrand Swa uxmdhn
WE
<ww.
2
ク
:
Olimpe
y
(166,000_
02.200
107.000
39.000
96.DJU
ان کلی آب به اوج
3€.CJU
.95.000
14.000
33 000….
หมายเห
WH
F.-2
A-77
Tie Stoke
HEL A
“บ

บ
รายการ
หลักนาโค้ง + ส.
โรงพยาบาลส่งเสริมสุขภาพ
ค่าบนเนินแจง
จํานวน หน่วย
พี่มนั่งกว่า
IT M
mizdən qurumamogruntas Lukan? MOZ YAT MATURAY ON ANGSA 201)
เทีÒtษา
B
나
im
15
ทาย -
จ๋า : บ้านวา
LA
l: งา
จํานวนไม่เกา
זי
પ્રા
33
1

• ส: : IROAD STU พง
  บ โครงสร้างแบบเพิ่ม REMOVAL " L:31 4G STRUCTURES
  งานจราจร เพราะ งานรื้อถอน, พร้อม
  งานเอนหลังเต็ม บริเวณโครงการ กม. 0+000 ถึง กม —-
  ( ไปที่ ศูนย์เครื่องจักรกล การหารส่วนจังหวัด พร
  เหมาะสมกับสภาพพื้นที่ โดยให้เป็นไปตามที่เกี่ย: เช่น LTA4 เป็น 4 : ใบ : หมา ของ ไหนว่า หนดไว้ในแบบ
  ..
  ANเง
  ย
  6.3
  จําหวะ ไปเลยาว่า
  3,085
  หรุ ม.
  างไม่ยา
  H
  A :
  ราค
  “p
  20
  4
  7-75

• 300
  5
  D-77
  www
  3
  พระพร น.
  1-09
  4-7
  ส้าเนาถูกต้อง
  J
  นาย :::: ระด
  กาการรฏิบัติการ
  กองช่าง องค์การบริหารสวนจังหวัดอุทัยธานี
  JUL
  หลายทรง
  กราบ woke”:””
  :
  F
  1: 1.000
  5 น
  1: 193
  ABFALL
  amĹamustě – Shadam:
  แบบเล : pra
  utar จันท
  UTEROTE
  U MAX
  เ พ
  พ
  ร พ
  เง
  าษ
  €
  .: :
  VAS! 48 -

• bar, t:
  เบ

บ ร ::Toni
นม ทพ !!! บาเลก
ว สาร
— น น
rs :
De
นาย TH F
+
101-
10%
39-
93–
97
-10.
77 7

7
90.590
99.390
38 943
STA. 0+100,000
NC. = 99.419
)-
10-
+-
-C
دان
IC (155)
‘CI
100
89-
94-1
i
-5

2
F
נויול5
—
จราจร 6 X
คลทาง
i
99.304
GV SUU
99 299
STA. 0+200.000
NGL = 99.526
01-
102-
100-
99.663
99 690
99.590
10’
09-
100-
09.945
99.642
99.021
98-
37
STA, 0+075.000
NOL
£9 407
92
STA. 0+175.000
NGI 99.543
.
101:
101-
99.875
99 823
100-
32.500
$9.507
100-
22.679
99.5.5
99-
92
92
98
9/

STA. 0+050.000
NGL = 32.466
مات دالی

STA. 0+150.000
99.492
102–
10
101-
100-
99.5/6
99.690
99 801
100
99.788
90.855
£9.547
99
99
98
५४.
STA. 0+025.000
NGL 38.528

102-
101-
100-
เคร ส่วน
29.504
99.583
90.553
C
99
1713
98…
STA 0+000.000
NC. 98.88
zimin e
:00
L
}
3
5
14.
1: 166
5
12 (69)
ส้าเนาถูกต้อง
STA. 0+125.000 NGL 99.476
-amon
(un netwá apenasć) Saperiteon Ufjafliani
กองช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดอุทัยธานี
Howar
੪੮੭੧। (
Ensku Yaungozi
รูปคิลละ วาง
VALANČU KAB
11 VAGUO .. 3-201
บจ : การ
7
ทรง
$
wvüzkdes ago.dea
mane: 6

นาย กรกน Karwan trưngs,”
Bestur E
Char
*
Dipse
10-
100-
99-|
an-
97–
tranna
Roast45 5, 201
Trans
。༩
-6
-5
77
?
L
30 225
99.52=
99.225
STA. 0+325.000
VG. 99 157
-00-
59.507
09 207
99.307
90-
CB-
97-
30-
59-

99-
37
13-
103-
9-
38-
T
37
11-
*30
リー

47-
STA. 0+300.000
NG_ = 99.212
¡
Trans -+-
A
9
to (was)
?
-3
1
I
I
10’-
100-
CTI
9
1
97-
101-
ผิวจราจร A ดวง
Inar:
+
-2
7 9
1
4
P
9
10 (1275)
I
99.345
98.945
98 845
STA. 0+380.000
NC. - 18.045
100-
99.467
99.453
99.523
98.68.7
99.983
5.563
واللي تبايت
STA 0+275.000
99.200
NG =
95–
97
31-
STA. 0+375.000
NOL = 98 Bric
99.501
99 40
100-
92.271
9.171
39.071
99-
98
97
STA. 0+250.000
NGL 92.432
99.65C
09.550
99 450
STA. 0+225.000
NGL - 99.413
ตราส่วน
2
3
4
5 H.
LAY
1: ICC
U
1
2
3
.: ૪
רויו
|
STA. 0+350.000 NG 99.330
ตําเนาถูกต้อง
-am
کھ
tumunawad osevian) Gaanileon q’ämns
กองช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดอุทัยธานี
Inter?ardista tai sen jeg vitae ez zenba
Bradesias iš Kebaya (rah 1,2-
แสดงวง
, 0.72: da cu
C-386
เระ แ บ บ อพ.39-44
ไปเล่นที
9
อวย 3 เสม
σ
บรร ร หัน
venigne ima, dep
anuridan Suniqui
kumas fortuni W vaši mānā i
uwigen krieg name sem pa nama
นพ Tam : httek Ce um facing four
1.htmq:: ਸਸ
啊
เคาะเ น
LIVELL
"
winaan
TT, heting Car
wwrduri so
Mumps
นาย up
เดอะ บ:
วรชวนจิ
แบบมาตรฐานงานทาง
dg
หมวดงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต ( Asphalt Concrete)
ส้าเนาถูกต้อง
แบบเลขที่ อบจ.จน. 63-ม.001
L
Gods
“การบริหารส่วนจังหวัดอุทัย
แบบมาตรฐานงานทาง
หมวดงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
( Asphalt Concrete )
แผ่นที่
1 สารบัญแบบ
สารบัญ
รายการ
จํานวน
1 แผ่น
สารบัญ
2
แบบเลขที่ 10-7-201
1
แผ่น
3
แบบเลขที่ กถ-7-4012)
1
แผน
4
แบบเลขที่ ท -7-601
1
แผ่น
5
แบบเลขที ทฤ-7-602
1
แผน
สารบัญ
สําเนาถูกต้อง
กองช่าง
องค์การบริหารส่วนจังหวัดอุทัยธานี
โครงการ
แบบมาตรฐานงานทาง
หมวดงานเสริมผิวและ
ซ่อมสร้างผิวแอสฟัล คอนกรีต
(ASPHALT CONCRETE)
ารวา
นายณัฐพล สิทธิทูล
นายจ" ภัทร ว วาล นายเอนก เยน
เรียนแบบ
RA..
นายสุรศักดิ์ สุวรรณโพสต นายนันทิพัฒน์ สกุลเดี่ยว
น นายศุภชัย สวัสดี
ท ารงชัย บัวแก้ว
บท
นายนันทิพัฒน์ สกุลเกี่ย
นายเอนก พออุ่น ปายเอกลักษณ์ สยา
วิศวกรใช
นายเอกลักษณ์ คาว หัวหน้า ห า ว เ ะ ง เบน
นายเอกลักษณ์ สยา
Fl บน ห า ย า ก 24 จํานวย T ร่าง
ท่าทีม.
พงษ์ศักดิ์ เสนแก้วทอง
ป ต ง การหา วนจังหวัด เรานี
: เวชบ
นวงนภัสมน นิธิวรกุล
พา กองค์การบริหารส่วนติน ทัยธานี
นายเผด็จ ป
เยน/
แบบเถรที่ อบจ.จน. 63-ม.603

สารบัญแบบ
มาตราส่วน NOT TO SCALE เผ่นที
จ่านแผ่น
1
A-01
1
ระดับ น
SIDE SLOPE
Slope
( รูปตัดโครงสร้างทาง 1
รับไร่น
SIDE SLOPE
ลง
Slope
Pourer
Avt
ทําผิวไหล่ทางแบบแ
ส ค คอนกรีต ทํา Tack Coat ใน ทางเดิม ไหล่ทางลาดยางเดิม
( รูปตัดโครงสร้างทาง 2
Ө
ลําดับที่
รายการ
1 ไหล่ทาง แอสฟัลต์คอนกรีต
Slope
SIDE SLOPE
Slope
ข้อกําหนดงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
อ้างตึง
2
วทาง แ ส ด คอนกรีต
อ้างอิง
3
TACK COAT
อ้างสัง
4
การเค้นจราจรบนผิวทาง
ยางง

ช้อกําหนด

• ผิวทางแบบแอส ไอ คอนกรีต
  TACK COAT Romaðu
  โครงสร้างทางเดิม
  ในหล
  SIDE SLOPE
  หลิวทางเเบบแอสฟัลต์คอม ต
  ทา Tock Coat ผิวทางเดิม โครงสร้างทางเดิม
  มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต - บทช. 230-2545 มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต มท 230-2545
  H
  มาตรฐานงานแทคโคท มท 227-2545 แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
  ย
  ทด-3-110(1) – 1104)
  รายการประกอบแบบ

1. ท่า DEEP PATCHING ผิวทางและผิวไหลทางเดิมที่ชํารุดเสียหายจนถึงขึ้นโครงสร้างทาง
2. ถ้าระดับผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมไม่ดีชํารุดเสียหายแต่ไม่ลึกถึงโครงสร้างทาง ให้ทํา SKIN PATCHING
   ให้เรียบร้อยเสียก่อน
3. ปรับระดับผิวทางและผิวไหล่ทางให้เรียบมีระดับเสมอกับบริเวณอื่น ก่อนที่จะเสริมผิว
4. ทํา TACK COAT ผิวทางและผิวไหล่ทาง
5. ทาผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
6. ทําผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีตและเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง
7. รายละเอียดตามรูปติดโครงสร้างทาง สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิต
   และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการ ทั้งนี้ให้อยู่
   ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
8. ภายในระหว่างหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ทําการตอนได
   ก็ได้ตามความเหมาะสม และอาจจะให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการ หรืออาคารสาธารณะ ในระยะไม่เกินเขตทางหลวง หรือทําการเพิ่มบริเวณทางแยก เพื่อ ให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนด ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
9. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลง แก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรขึ้นภายในสายทาง ตามความเหมาะสม
   ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
10. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 7.8 และ ข้อ 9 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ
11. ความหนาของผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
12. งานไหล่ทางจะกําหนดในแบบแต่ละสาย
13. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัด ติดตั้งเครื่องหมายจราจร หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ
    GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
    หมายเหตุ
    แบบงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีตปรับปรุงจากแบบมาตรฐานงานบํารุงรักษาทาง แบบที่3 14 ปร.3/2546) และแบบที่ 3.2 ม. ปร. 3.2/2546) ของกรมทางหลวงชนบท
    m-414-
    สําเนาถูกต้อง
    แบบมาตรฐานงานทาง ส่าหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    งานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
    พบเลขที่ 70-7-201
    นนที่ 94
    THTH
    Bovem
    โรง
    SIDE SLOPE
    2.5%
    2.5%
    ทาผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
    ท่า PRIME COAT หินไหล่ทาง
    พื้นใหล่ทาง
    2.5%
    CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE
    C.B.R ไม่น้อยกว่า 80% ค ด ไ บ่อยากว่า
    95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
    เกลี่ยปรับแต่งให ทางเดิมแล้วบด บ
    รูปตัดโครงสร้างทาง
    2.5%
    SIDE SLOPE
    ท่าผิวจราจรแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
    PRIME COAT นทาง
    พื้นทาง CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE C.8.R. ไม่น้อยกว่า 80% เคอัดแน่นไม่น้อยกว่า
    93% MODIFIED PROCTOR DENSITY
    ชุดผิวจราจรเดินชน แล้วครับ
    โครงสร้างทางดิน
    รายการประกอบแบบ
14. ทําการขุดรื้อผิวจราจรเดิม (ชนทั้ง) แล้วบดทับตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
15. ทําการเกลี่ยปรับไหล่ทางเดิม แล้วบดทับตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
16. ลงหินคลุกพื้นทางและพื้นไหล่ทาง บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY 4. PRIME COAT พื้นทางและพื้นใหล่ทาง
17. ท่าผิวจราจรและผิวไหล่ทางแบบ แอสฟัลต์คอนกรีตและตีเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง
    5.รายละเอียดตามรูปดัดโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิตและด้านโครง
    สร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการทั้งนี้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง 7.ภายในช่วงหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบอาจจะกําหนดให้ทําการตอนใดก็ได้ตามความ
    เหมาะสม และอาจให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการหรืออาคารสาธารณะ ใน ระยะไม่เกินเขตทางหลวง หรือทําเพิ่มบริเวณทางแยกสาธารณะทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจ ของผู้ควบคุมงาน
18. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลง
    แก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายในสายทาง ตามความเหมาะสมทั้ง
    นี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
19. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 7.8 และ ข้อ 9 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ
20. ความหนาของหินคลุกพื้นทางและไหล่ทาง จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
21. ความหนาของผิวจราจรแบบ แอสฟัลต์คอนกรีต จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
22. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทําติดตั้งเครื่องหมายจราจร หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ
    GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
    ล่าดับที่
    2
    ترا
    ข้อกําหนดงานซ่อมสร้างผิวจราจรแอสฟัลติกคอนกรีต
    ขอก้าหนด
    รายการ
    อ้างถึง
    ·
    มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต - บทช.230-2545
    1 ไหล่ทาง แอสฟัลต์คอนกรี
    3
    4
    ผิวจราจร แอสฟัลต์คอนกรีต
    PRIME COAT
    พื้นทาง BASE และฟันไหล่ทาง
    5 การตีเส้นจราจรบนผิวทาง
    อ้างจ

มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต มก 230-2545
อ้างถึง มาตรฐานงานไพรัมโคท
มท.225-2545
ต้องเป็นหินไม่รวม (CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE) ตาม มา 203-2545 ค่า 1. ต้องไม่มากกว่า 25% ค่า ค. ไม่มากกว่า 5% ค่าความลึกหรอไม่มากกว่า 40% การปิดทับต้องบดทับให้มีความหนาแน่นไม่น้อยกว่า 95% NODIFIED PROCTOR DENSITY และมีค่า C.B.R. ไม่น้อยกว่า 80% หรือเท่ากับที่แสดงในแบบรูปดัดโครงสร้างทาง
ช้าง ง
แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวจราจร " 10-3–110(1) - 110(4)
หมายเหต
แบบงานซ่อมสร้างผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตปรับจากแบบมาตรฐานงานบํารุงรักษาทา แบบที่ 5.1
(ปฐ. ปร.5.1/2546) ของกรมทางหลวงชนบท
ส้าเนาถูกต้อง
(ampčaná grestisai)
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
งานซ่อมสร้างผิวจราจรแอสฟัด ตลาดวี
แบบเลยที่ 10 -7- 401 (2)
แผ่นที่ 98
ข้อกําหนดงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต

1. ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับจากวันลงนามในสัญญาต่อผู้ว่าจ้าง เพื่อที่จะทําการตรวจสอบ
   และอนุมัติให้ใช้เป็นแผนการปฏิบัติงาน
2. ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้ควบคุมงานจัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับจากวันลงนามในสัญญา เพื่อตรวจสอบ
   หรือออกแบบผิวทางตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
3. งาน นอน ปลง
   3.1 วัสดุที่ใช้ในงานดินถมดินทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุดินดินทาง (มท. 20-2545) ซึ่งได้ผ่านการ
   ทดสอบและรับรองให้ไว้ได้แล้ว
   3.2 วัสดุที่จะทําการบดอัดแต่ละชั้นต้องสมให้เข้ากันก่อน แล้วพรมน้ําตามจํานวนที่กําหนด ใช้รถเกรดปาดเกลี่ยให้วัสดุ
   มีความชื้นสม่ําเสมอก่อนทําการแน่น
   3.3 การถมดินทางให้ตนเป็นชิ้นๆ ชั้นหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 20 เซ็นติเมตร ทุกชั้นต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ
   95% Standard Prector Deniety
4. งาน น อง นทาง
5. วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มท. 202-2545) ซึ่งได้ผ่าน
   ทดสอบและรับรองให้ไว้ได้แล้ว
   4.2 บนผิวจราจรเดิม หรือในทางใหม่ ถ้ามีหลุมจะต้องกลบ และยาอัดให้แน่นก่อน แล้วจึงน่าสดุรองพื้นทางมาเลียแผ่
   เป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งหนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร และให้มีความหนาแน่นแต่ละชิ้นไม่น้อยกว่าร้อยละ
   95% Modified Proctor Density
6. บนพื้นทาง
7. วัสดุในงาน บทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (มทร. 203-2545) ซึ่งได้ผ่านการ
   ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
   5.2 บริเวณใดหรือช่วงใดพบว่าวัสดุพื้นทางเกิดการแยกตัว (Segregation) จากการเกลี่ยแผ่นดอกจะต้องขุดคุ้ย (Scarfty)
   ออกและผสมคลุกเคล้าให้เข้ากันใหม่ หากวัสดุที่ทําการคลุกเคล้าใหม่นั้นตรวจพบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อกําหนด
   ในวัสดุ นออกและวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน
   5.3 Control Test จะเก็บตัวอย่างทดสอบทุกๆ ระยะ 1,000 เมตร และทุกตําแหน่งที่วัสดุแปรเปลี่ยนการ สอบเพียง
   Sleeve Analysis และ Compaction เท่านั้นแต่ทั้งนี้ หากเกิดความสงสัย
   ดุ หน่งใด ควบคุมงานสามารถ
   สอบ ทงทบ เหมือน no Test ได้
   5.4 ทดสอบความแน่นในสนาม (Field Density) พื้นที่ 450 ตารางเมตรต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
8. Prime Coat HM1225–2545
   6.1 ยา ลา ล เป็นชนิด HC-70 ฟรี CSS-1 1มาณ 0.80-1,40 /นคร
   6.2 ผิวหน้าพื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและหินที่หลุดหรือวัสดุอื่นใด โดยการกวาดและเป่าเศษวัสดุก
9. งาน Tock Coat มา1227-2545
   7.1 นางเอส เป็นชนิด cs-2 ปริมาณการใช้ 0.10-0.30 /คารางเมตร
   1.2 ก่อนที่จะทําการ Teak Coat จะต้องทําการวาดฝุ่นและหินที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด
   7.3 เมื่อลาดยางแอสฟัลต์แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-15 ชั่วโมง ก่อนที่จะทําผิวขึ้นต่อไป
10. งานเอสที คอนกรีต
    21 พื้นผิวที่จะปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องทําการ Prime Coat ตาม ม.225-2545 หรือ Teck Coat ตาม มาช 2527-2545 ก่อน
    3.2 ขึ้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน
    8.3 พื้นทางเดิมที่เกิดการยุบตัว (Depression) หรือเป็นแอ่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว (Soft Spot) ถ้าแต่งอีกไม่เกิน 30 เมตร
    อาจแยกเกม จป บระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแข่งก่อน หรือจะรวมไปพร้อมกันกับ การปนทางแอสฟัลต์คอนกรีตได้ โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ความหนารวมที่จะจะต้องไม่เกิน 80 เมตร หาความหนาเกิน 80 มิลลิเมตร จะต้องแยกเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน ถ้าแอ่งฝึกเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องเสริมปรับระดับเฉพาะส่วน ยุบวก่อน โดยให้เป็นชิ้นๆ หนาไม่เกินและ 50 มิตร
    8.4 ผิวไปสะพานคอนกรีตที่จะต้องปูแอสฟัลต์คอนกรีต จะต้องชุดวัสดุยาแนวรอยแตก และรอยต่อส่วนเกินที่ติดอยู่ที่ผิวพื้นคอนกรีตออกให้หมด
    ล้างทําความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วก็ทํา Tack Coat ก่อนแอสฟัลต์คอนกรีต
    8.5 อุณหภูมิแอสฟัลต์คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 326 และเมื่อปูบนพื้นทางแล้วจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 121 8.6 ทําการเก็บวัสดุแอสฟัลต์คอนกรีตหน้างาน พื้นที่ 9,000 ตารางเมตร ต่อ 1ตัวอย่าง ทดสอบตาม มา (1607-2545 เที หานาคกะของรวม
    และปริมาณแอส โมน ที่ใช้
    8.7 การปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเงียบ ความแน่นสม่ําเสมอทั้งทางด้านตามความและตามยาว
    โดยไม่มีรอยฉีก (Tearing) รายเคลื่อนตัวเป็นแข็ง (Shaving) การแยกตัวของส่วนผสมหรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหาย เกิดขึ้นให้รีบแก้ไขทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามน่าใช้
    28 การเคล็ดทับภายหลังจากที่ได้แอสฟัลต์คอนกรีตลงบนผิวทางแล้ว ให้มาพับครึ่งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ต่อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้ําหนักประมาณ
    8-10 พัน จํานวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถบดล้อยางที่น้ําหนักประมาณ 10-12 คน ทันที เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอย ร้องลั่นตัวรถบด อ ก 2 ล้อ อีกครั้งหนึ่ง
    9 การตรวจสอบแอสฟัลต์คอนกรีตที่ก่อสร้างแล้ว
11. ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความลาดตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการมา ด ส า สมด
    ไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Pull) รอก (Tear) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว (Segregation) เป็นคลื่น
    (Rpple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ ถูกต้องเรียบร้อยตาม ควบคุมงานเห็นสมควร
    9.2 ความหนาของผิวทางแอสฟัลคอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จํานวน 1 ก้อนตัวอย่าง
    หรือจํานวน 3 ก้อนตัวอย่าง ในแนวตั้งฉากกับแนวถนน และก่อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 200 เมตร และ
    ย่ามาหาค่าเฉลี่ยความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กาหนดไว้ในแบบ
    9.3 ความแน่น (Donality) หลังจากที่ได้ทําการบดอัดแอสฟัลท์คอนกรีดบนผิวทางเรียบร้อยแล้วให้ทําการเจาะก่อนตัวอย่าง
    เป็นตัวแทนของชั้นทางเอสฟัลต์คอนกรีตในสนามก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องเจาะเก็บตัวอย่างจํานวน
    1 ก่อนตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วนํามาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98
    15-11 Marshall Density
    9.4 m บน น ะก่อนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และ my Tock Chat ก่อนที่จะปะซ่อม
    ค่ายเยส เลิกคอนกรีตที่มีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 12 : ให้ผิวเรียบเสมอตัวทาง และได้ความหนาแน่นตามแบบกําหนด 10. การอํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้อง และ
    ควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทํา ให้เกิดร่องรอยบนผิวทางนั้น โดยต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆ ที่จําเป็นตามที่ผู้ว่าจ้าง กําหนดพร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออํานวยการจราจรให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้ผิวทาง แอสฟัลต์คอนกรีตเสียหาย ระยะเวลาในการปิดจราจรให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
    กามา : thanitput
    สําเนาถูกต้อง
    แบบมาตรฐานงานทาง
    การ
    สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    งานเสรมสาและ อมสร้างผิว ส ด คอนกรีต (ข้อก้าหนดการก่อสร้าง)
    พบเอชที ทด-7-01
    แผ่นที่ 100
    |
    ผิวทาง
    นทางเพิ่ม
    หินคลุกในพื้นทาง
    ลูกรังกรณีที่ชั้นเสียหายลึกเกินชั้นพื้นทาง ชุดรื้อค้นทางเดิมถึงชั้นที่เสียหายแล้วบดทับ
    DEEP PATCH
    คันทางเดิม
    ชุดรื้อผิวทางดินที่ชํารุด
    PRIME COAT
    COLD MIX wie HOT MIX
    SKIN PATCH
    ผิวทาง
    COLD MIX หรือ HOT MIX
    TACK COAT
    LEVELLING
    ข้อกําหนดงานแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม
    1.งานชุดซ่อมผิวทางเดิม (DEEP PATCH)
    เป็นการซ่อมเพื่อแก้ไขโครงสร้างทางที่ไม่แข็งแรง (SOFT) หมายถึง งานขุดขึ้นคันทางในบริเวณที่ต้นทางเดิมชํารุดเสียหาย (SOFT SPOT) และไม่สามารถรับน้ําหนักบรรทุกได้ ต้องท่าการชุดซื้อสึกถึงชั้นที่เสียหาย แล้วเปลี่ยนวัสดุใหม่ที่มีคุณภาพมาแทนที่ แล้วทําการปิดทับให้ได้ รูปร่างและความแน่นตามที่กําหนด
    วิธีการก่อสร้าง
12. ชุดซื้อผิวทางและชั้นทางที่ชํารุดออกจนถึงขั้นโครงสร้างทางที่เสียหาย ตลอดความกว้างของชั้นทางหรือตามพื้นที่ที่เสียหายตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด 2.ทําการบดทับค้นทางเดิมให้แน่นตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบทของวัสดุคันทางนั้นๆ
    3.ลงวัสดุตามชั้นคันทางเดิมหรือดีกว่า แล้วใช้เครื่องจักรกลที่เหมาะสม ตีแผ่ เกลี่ยวัสดุ คลุกเคล้า ผสมน้ําโดยที่ประมาณว่าให้ปริมาณน้ําที่ OPTIMUM MOISTURE CONTENT + 3%
13. เกลี่ยปรับแต่งวัสดุจนได้ที่ แล้วทําการปิดทับด้วยเครื่องมือปิดทับที่เหมาะสม บดทับจนสม่ําเสมอจนได้ความแน่นตามข้อกําหนด การก่อสร้างขึ้นค้นทางต้องก่อสร้างเป็นชั้นๆ
    โดยให้มีความหนาหลังบดทับชั้นละไม่เกิน 200 มิลลิเมตร และทดสอบความแน่นของการปิดทับ
    5.เกลี่ยปรับแต่งวัสดุให้ได้แนว ระดับ ความลาด ขนาดและรูปตัดตามแบบสายทางจนไม่มีหลุมบ่อ หรือวัสดุหลุดหลวมไม่แน่นอยู่บนผิว
    5.ทําการก่อสร้าง นผิวทางตามแบบที่กําหนด
    2.งานปะซ่อมผิวทางเดิน (SKIN PATCH)
    เป็นงานซ่อมเพื่อแก้ไขผิวทางเดิมที่ชํารุดเสียหายเท่านั้น ไม่ลึกลงไปถึงโครงสร้างทาง ผิวทางที่มีลักษณะความเสียหายที่จะต้องทําการ
    ปะขอม (SKIN PATCH) ได้แก่ผิวทางที่มีรอยแตกร้าวแบบหนังจระเข้ (ALLIGATOR CRACKS) ที่มีรอยแตกร้าวกว้างไม่เกิน 3 มิลลิเมตร ผิวทางที่มีรอยแตกร้าวจากการกดได (SLIPPACE CRACKS) เป็นต้น
    วิธีการก่อสร้าง
14. ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมเป็นรูปเหลี่ยมทางเรขาคณิตตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
15. ชุดซื้อผิวทางเดิมที่เสียหาย ปัดกวาดบริเวณที่จะทําการซ่อมให้สะอาดและแห้งด้วยไม้กวาดหรือเครื่องเป่าลม
16. PRIME COAT
17. วัสดุ ผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตชนิดผสมร้อน (HOT MIX) หรือ (COLD MIX) แล้วเกลี่ยให้ได้ระดับ
18. บดทับด้วยเครื่องบดอัดสั่นสะเทือน (MBRATING ROLLER) หรือเครื่องจักรที่เหมาะสมจนราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่น
19. ท่าการก่อสร้างขึ้นผิวทางตามแบบที่กําหนด
    3.งานปรับระดับผิวทางเดิม (LEVELLING)
    เป็นงานซ่อมเพื่อปรับระดับผิวทางเดิมให้ราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่นก่อนที่จะทําการฉาบผิวทางสเลอรีซีลหรือเสริมผิวลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต
    เป็นการปรับระดับผิวทางเท่านั้น ไม่ลึกลงไปถึงโครงสร้างทางหรือชั้นผิวทาง ผิวทางที่มีลักษณะความเสียหายที่จะต้องทําการปรับระดับ (LEVELLING) ได้แก่ ผิวทางที่ทรุดตัว
    ตามแนวขุดฝังท่อ (UTUTY CUIT DEPRESSION) ผิวทางที่ยุบลงไปตามแนวร่องล้อ (RUT) ผิวทางที่ยุบเป็นแอ่งมีระดับต่ํากว่าบริเวณอื่น (DEPRESSION) เป็นต้น สําเนาถูกต้อง
    วิธีการก่อสร้าง
    1.ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
20. ปัดกวาดบริเวณที่จะทําการซ่อมให้สะอาดและแห้งด้วยไม้กวาดหรือเครื่องเป่าลม
    3 ท่า TACK COAT
21. วัสดุ ผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตชนิดผสมร้อน (HOT MIX) หรือ (COLD MIX) แล้วเกลี่ยให้ได้ระดับ
    5.บทับด้วยเครื่องบดอัดสั่นสะเทือน (MBRATING ROLLER)
    หรือเครื่องจักรที่เหมาะสมจนราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่น
22. ท่าการก่อสร้างผิวทางตามแบบที่กําหนด
    ummer
    ดม INาวะ
    แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    งาน ก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม
    (ข้อ วานตรรก่อสร้าง)
    แบบเลขที่ ทด-7-602
    แผ่นที่ 3DI
    STIGLE BOCKEN LINE
    FLANAL

UREAN
24.39
24.00
3.00
нн
16
SINGLE SOUD LINE
105.00 3.00
RURAL
URBAN
12.00
+
14.00
12.00
12.00
H.004.004.50
UNI-D-RECTIONAL TYPE 6.00 N.
-DIRECTIONAL TYPE-
THAITIC DICTION RE
TRAFFIC DIRECTION
JN-GIRECTIONAL TYPED 6.00 14,
UNI-DIRECTIONAL TYPED 6.00 M.
TRAFFIC DIRECTION
TRAFFIC DIRECTION,
DOUBLE SOLD UNE
12.00
·
12.00
RURAL
UNI-DIRECTIONAL TYPEO 5.00 M.
URBAN
BROKEN UNE & SOUD UNE
RURAL
URBAN
M.00H.COM.03
12.30
12.00
1
1.004 004.09
9.00
3.00
3.0000
ROAD STUD AT CENTER LINE OF ROADWAY
NOT
BROKEN LINE
AURAL
URBAN
1.00
SOLID LINE
RURAL
URBAN
INSIDE EDGE UNE
AURAL
URBAN
OUTSIDE EDGE LINE
To
24.03
24.00
0.10±0.005
WHI-DTEC NONAL TYPE 600 N
TRAFFIC DIRECTON ——
UNI-D-RECTIONAL TYPE-
TRAFFIC CIRECTIO
UN-DIRECTIONAL TYPES 8.00 M.
DI-DIRECTIONAL TYPE-
UNI-DIRECTIONAL TYPEO 8.00 M-
TRAFFIC DIRECTION
ROAD STUD AT ISLAND
HOT
SCALE
TRAFIC DIRECTION
JUNI-DIRECTIONAL TYPE
*
UNI-DIRECTIONAL TYPE
TRAFFIC DIRECTION —

• ROAD STUD INSTALLATION AT CROSS HATCHING
  IN CASE OF GENERAL SHALL DE INSTALLED EVERY 24 N. SPACING. IN CASE OF THE BECERRIG, THE END AND ON CURVE WITH RADIUS LESS THAN 400 M. SHALL BE INSTALLED EVERY 12 H. SPACING
  0.02 0.003
  0.05 (WSN),
  T
  SIDE ELEVATION OF ROAD STUD
  TABLE 1 INSTALLATION OF ROAD STUD ON TANGENT
  SPACING OF ROAD STUD
  TYPE OF LINE
  (M.)
  RURAL
  URBAN
  SCALE
  HOT
  3.00
  9.00
  12.00
  10000
  12.00

4.004.004.09
17:30

1. .

• 12.50 1
  18.00
  12.00
  ! 12.50
  TRAFFIC DIRECTIO
  5000+0.0
  T)
  0.10±0.005
  LOCATION
  CENTER LINE
  SINGLE BROKEN UNE
  24.00
  12.00
  BETWEEN BROKEN LINE
  SCALE
  SINGLE SOLID UNE
  12.00
  4.00
  ON SQUC LIHA
  DOUBLE SOLID LINE
  12.00
  4.00
  BETWEEN DOUBLE SOLD
  DOUBLE BROKEN LINE
  12.00
  4.00
  WITH SOLID LINE
  BETWEEN DOUBLE UNE AND SOLO LINE
  TRAFFIC DIRECTION
  LANE LINE
  BROKEN LINE
  21.00
  12.00
  BETWEEN BROKEN LINÉ
  SOLO LINE
  12 00
  6.00
  ON SOUD UNE
  EDGE LINE
  INSIDE LOGE LINE
  24.00
  12.00
  NEXT TO THE RICHT OF SOLID UNE
  OUTSIDE EDGE UNC
  40.00
  24.00
  NEXT TO THE LEFT OF SOLID UNE
  PLAN OF BI-DIRECTIONAL TYPE ROAD STUD
  NOT
  TO
  TABLE 2 INSTALLATION OF ROAD STUD ON CURVE
  SPACING OF ROAD STUD
  €.10+0.005
  SCALE
  TYPE OF LIKE
  (M.)
  LOCATION
  RADIUS (M.) LESS THAN 100
  RADIUS (M.)
  100-300
  CENTER LINE
  SINGLE BROKEN LINE
  12.00
  BETWEEN BROKEN UNE
  SINGLE SOLID JNE
  400
  12.00
  ON SCUD LINE
  DOUBLE SOLD LIKE
  4.00
  12.00
  BETWEEN CUBLE SOLD
  DOUBLE BROKEN UNE
  4.00
  12.00
  BETWEEN SOVERE LINE
  WITH SOUD LINE
  AND SOLID LINE

UNI-ORECTONA. TYPE
AAAA
TRAFFIC DIRECTION
BI-DIRECTIONAL TYPE
TRAFFIC DIRECTION
ROAD STUD AT CROSS HATCHING
NOT
10
UN-DIRECTIONAL" TYPED 6.00 1.
UN DIRECTIONAL
TYPER 15 (0) M
B-DIRECTIONAL TYPE
SCALE
TRAFFIC CIRECTION
70.000
12.00 - 0.00/1
**** TRAFFIC DIPECTION
3-DIRECTIONAL TYPE-
TRAFFIC DIRECTIGH
1.00
UNI-DIRECTIONAL
TYPEO 6.00 M.
300- 6.00
TRAFFIC DIRECTION
BI-DIRECTIONAL TYPE
– UNI-DIRECTIONAL
TYPEO 8.00 M
→→ TRAFFIC DIRECTION
UNI-DIRECTIONAL TYPE
ROAD STUD AT ISLAND MARKINGS
รายการประกอบแบบ
нот
TO
SCALE

1. มีทั้งเป็นเมะ อะนะบุเป็นอย่างอื่น
2. ROAD STUD ทํามาจากนิยมหรือมิเนียม ลอยเป็นไปตาม มอก. 2537 ซึ่งเป็นวัดที่ทนต่อการ ต ง
3. พื้นที่สะท้อนแสงคือเม็ดแก้วสะท้อนสีทองหรือสิว ซึ่งถูกฝังบน Roo SD ไม่น้อยกว่า 50 ลูกต่อต้าน
4. ในตอนเกรง ROAD STUD
   4 : เจาะหลุมให้มีขนาดใหญ่กว่าเดินผ่าศูนย์กลางบ้านของ ROAD STUD ประมาณ 3 มิลลิเมตร
   4.2 ราคา โบหลุม ยกให้ รด ใช้เว EPOXY เดิมในหลุมจนเต็ม
   4.3 น่า วง ROA STD ฝังในหลุม แล้ว
   DomaŇU ROAD STUD
   ROAD ราว ใ จนกว่าการจะเป็นระหว่าง
5. ROAD STUD ที่ติดตั้งตามแนวเส้นแบ่งทิศทางสายให้ใช้แบบสะท้อนแสงสองทิศทาง ส่วนเส้นจราจรอื่นๆ
   เป็นแบบสะท้อนแสงทางเดียว
6. คง ROAD STUD งงกันกับหีของเส้นจราจร
7. ตําแหน่ง : ROAD STUD จะส่งก่อนถึงโค้ง (PC) และหลังๆ ปลายโค้ง (7)
   เป็นระยะทางประมาณ 65 เมตร
8. สําหรับวงโค้งทีมีรัศมีมากกว่า 300 เมตร ให้ฟัง ROAD STO เหมือนกันกับว่างทาง
   SHALL BE INSTALLED AS TANGENT INSTALLATION.
   สําเนาถูกต้อง
9. ตําแหน่งการติดตั้ง ROAD STUD ของคนขอบทาง ให้ติดตั้งถัดไปทางซ้ายหรือทางขวาด้านนอกผิวจราจร
   โดยให้ห่าง เส้นรอบวงประมาณ 25-30 เ
10. ใน รูปแบบของปุ่นสะท้อนแสงสามารถเปลี่ยนแปลง โดยยกแบบจะเป็นผู้กําหนดให้เหมาะสมกับสภาพพื้นที่
    เท้า กวาง ROAD STUD ต้องในความกว้าง เส้นจราจร
    กรมทางหลวงชนบท อ่า า ารวจและออกแบบ
    geir. nis
    แบม ทาน
    การติดตั้งปมสะท้อนแสง (ROAD STUD)
    ՀԱՄԱԼ
    HF แบบ หัวหน้าหน่วยออกแบบ อนุมั ผู้อ่านวงการ งออกแบบ
    ข่าว ก า ก
    Приб
    RURAL
    OUTSCE SHOULDER
    24,00
    24.00
    URBAN
    OUTSICE SHOULDER
    TRAFFIC DIRECTION
    0.1CC.DOS
    [
    TRAFFIC DIRECTION
    LANE LINE
    BROKEN LINE
    12:00
    BETWEEN BROKEN LINE
    SOLID LINE
    4.00
    12.00
    ON SOUD LINE
    EDGE LINE
    INSIDE EDGE LIVE
    4.00
    12.03
    NEXT TO THE RIGHT OF SOLD UNŲ
    ROAD STUD AT LANE UNE & EDGE LINE
    PLAN OF UNI-DIRECTIONAL TYPE ROAD STUD
    OUTS DE PROF LIME
    400
    12.00
    NEXT TO THE LEFT OF SOUD LIKE
    HOT
    ΤΟ
    SCALE
    NJT
    “C
    SCALE
    жін
    GR
    97-206/61
    Gu