• ก่อสร้างท่อลอดเหลี่ยมคอนกรีตเสริมเหล็กชนิดหลายช่องสำหรับระบายน้ำใต้ทางหลวงชนบท
• ให้โครงสร้างสามารถรับน้ำหนักรถบรรทุกมาตรฐาน HS20-44 ตามมาตรฐาน AASHTO
• ให้เป็นไปตามแบบมาตรฐานงานทางสำหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ของกรมทางหลวงชนบท

• ปรับเกลี่ยแต่งดินเดิมบริเวณก่อสร้างให้เรียบ และบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Standard Proctor Density
• เทคอนกรีตหยาบอัตราส่วน 1:3:5 โดยน้ำหนัก หนา 5 ซม. รองพื้น
• ก่อสร้างโครงสร้างท่อลอดเหลี่ยมคอนกรีตเสริมเหล็กตามแบบ (Rigid Frame)
• ติดตั้งเหล็กเสริมตามตารางรายละเอียดเหล็กเสริมที่กำหนดในแบบ
• ในกรณีดินเดิมเป็นเลน: ขุดเลนทิ้งจนถึงหินแข็ง แล้วใช้วัสดุคัดเลือกที่ผู้ควบคุมงานเห็นชอบ (เช่น กรวดปนทรายหยาบ วัสดุมวลรวมแทน) บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Standard Proctor Density
• ในกรณีท้องคลองเป็นดินอ่อนมากหรือดินเลนลึก: ก่อสร้างฐานรากชนิดใช้เสาเข็มตามความเห็นของผู้ควบคุมงานโดยได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้าง
• ในกรณีบริเวณก่อสร้างเป็นดินเค็ม น้ำกร่อย หรือน้ำเสียจากโรงงานอุตสาหกรรม: ใช้ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ปอซโซลาน มอก.849 หรือเทียบเท่า

• ท่อลอดเหลี่ยมคอนกรีตเสริมเหล็กชนิดหลายช่องแบบ Rigid Frame ที่สร้างเสร็จสมบูรณ์ตามแบบ
• โครงสร้างที่รับน้ำหนักรถบรรทุกมาตรฐาน HS20-44 ตาม AASHTO
• โครงสร้างที่มีความหนาชั้นโครงสร้างทางหลังพื้นท่อไม่เกิน 300 มม.

• ไม่ระบุในเอกสาร (เป็นแบบมาตรฐานก่อสร้าง ไม่ใช่ TOR ฉบับสมบูรณ์)

• Eligibility Requirements: ไม่ระบุในเอกสาร
• Standards Compliance:
  • คอนกรีตชนิด 23 ตาม บทช.1
  • เหล็กเสริมคอนกรีตตาม มาช.03
  • ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ปอซโซลาน มอก.849 (กรณีดินเค็ม/น้ำกร่อย)
  • มาตรฐาน AASHTO HS20-44
• Experience: ไม่ระบุในเอกสาร
• Previous Project Cost: ไม่ระบุในเอกสาร
• Technical Capabilities: ต้องมีความสามารถในการก่อสร้างท่อลอดคอนกรีตเสริมเหล็กตามแบบมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
• Personnel: ไม่ระบุในเอกสาร

• ไม่ระบุในเอกสาร (เป็นแบบมาตรฐานก่อสร้าง ไม่ใช่ TOR ฉบับสมบูรณ์)

โครงสร้างและวัสดุ:

• คอนกรีตชนิด 23 ตาม บทช.1
• เหล็กเสริมคอนกรีตตาม มาช.03:
  • เหล็กเสริมขนาด 35 มม. และ 69 มม.: ใช้เหล็กเส้นกลม SR24
  • เหล็กเสริมขนาด 52 มม. และใหญ่กว่า: ใช้เหล็กข้ออ้อย SD40
• ส่วนหุ้มคอนกรีต (Cover): 5 ซม.
• คอนกรีตหยาบรองพื้น: อัตราส่วน 1:3:5 โดยน้ำหนัก หนา 5 ซม.

การออกแบบรับน้ำหนัก:

• รับน้ำหนักรถบรรทุกมาตรฐาน HS20-44 ตามมาตรฐาน AASHTO
• ความหนาชั้นโครงสร้างทางหลังพื้นท่อต้องไม่เกิน 300 มม.

ขนาดท่อลอด (Span × Depth):

• ช่วงขนาดตั้งแต่ 1.20×1.10 ม. ถึง 3.60×3.60 ม.
• มีตารางรายละเอียดเหล็กเสริมสำหรับแต่ละขนาด (Bar Mark a, al, b, bl, b2, v, vl, h, hl)

การบดอัดและฐานราก:

• บดอัดดินเดิมไม่น้อยกว่า 95% Standard Proctor Density
• กรณีดินเลน: ขุดทิ้งจนถึงหินแข็ง แทนที่ด้วยวัสดุคัดเลือก
• กรณีดินอ่อนมาก: ใช้ฐานรากเสาเข็ม (ต้องได้รับความเห็นชอบ)

เงื่อนไขพิเศษ:

• ดินเค็ม/น้ำกร่อย/น้ำเสียอุตสาหกรรม: ใช้ปูนปอร์ตแลนด์ปอซโซลาน มอก.849
• ตำแหน่งการต่อทาบเหล็กเสริมต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน ตาม มทร.13
• หน่วยทั้งหมดเป็นเมตร เว้นแต่ระบุเป็นอย่างอื่น

• ไม่ระบุในเอกสาร (เป็นแบบมาตรฐานก่อสร้าง ไม่ใช่ TOR ฉบับสมบูรณ์)

• คำถาม: ท่อลอดเหลี่ยมแบบนี้รับน้ำหนักรถได้เท่าไร?
  คำตอบ: สามารถรับน้ำหนักรถบรรทุกมาตรฐาน HS20-44 ตามมาตรฐาน AASHTO โดยความหนาของชั้นโครงสร้างทางหลังพื้นท่อต้องไม่เกิน 300 มม.

• คำถาม: ใช้คอนกรีตชนิดใดในการก่อสร้าง?
  คำตอบ: ใช้คอนกรีตชนิด 23 ตาม บทช.1 และคอนกรีตหยาบรองพื้นอัตราส่วน 1:3:5 โดยน้ำหนัก หนา 5 ซม.

• คำถาม: เหล็กเสริมใช้ชนิดใด?
  คำตอบ: เหล็กเสริมขนาด 35 มม. และ 69 มม. ใช้เหล็กเส้นกลม SR24 ส่วนขนาด 52 มม. ขึ้นไปใช้เหล็กข้ออ้อย SD40 ตาม มาช.03

• คำถาม: หากพื้นที่ก่อสร้างเป็นดินเค็มหรือน้ำกร่อยต้องทำอย่างไร?
  คำตอบ: ต้องใช้ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ปอซโซลาน มอก.849 หรือเทียบเท่าแทนปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ทั่วไป

• คำถาม: หากดินเดิมเป็นเลนต้องทำอย่างไร?
  คำตอบ: ต้องขุดเลนทิ้งจนถึงหินแข็ง แล้วใช้วัสดุคัดเลือกที่ผู้ควบคุมงานเห็นชอบ เช่น กรวดปนทรายหยาบ บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Standard Proctor Density

• คำถาม: ส่วนหุ้มคอนกรีต (Cover) หนาเท่าไร?
  คำตอบ: ส่วนหุ้มคอนกรีตหนา 5 ซม.

• คำถาม: ท่อลอดมีขนาดเท่าไรบ้าง?
  คำตอบ: มีขนาดช่องทางระบายน้ำ (Span × Depth) ตั้งแต่ 1.20×1.10 ม. ถึง 3.60×3.60 ม. โดยมีตารางรายละเอียดเหล็กเสริมสำหรับแต่ละขนาด

• คำถาม: การบดอัดดินฐานรากต้องแน่นเท่าไร?
  คำตอบ: ต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Standard Proctor Density

• คำถาม: หากท้องคลองเป็นดินอ่อนมากต้องทำอย่างไร?
  คำตอบ: ต้องก่อสร้างฐานรากชนิดใช้เสาเข็ม ตามความเห็นของผู้ควบคุมงานโดยได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้างก่อน

• คำถาม: ตำแหน่งการต่อทาบเหล็กเสริมกำหนดอย่างไร?
  คำตอบ: ตำแหน่งการต่อทาบเหล็กเสริมต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน โดยระยะทางเป็นไปตาม มทร.13

0.20
HL
รูปด้านข้าง
.60
0.15
1+0.025
ד
1/2 S
£
รูปแปลน
FT TO BOX CULVERT
ε
I
INVERT ELEVATION
-0.15
แบบ T3-5-2014
-2-RB9
-STIRR. RB6 0.20
-2-RB9
-2-RB9
T+0.025
0.60
-STIRR. RB6 €0.20
-ใน บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า
95% STANDARD PROCTOR DENSITY
คอนกรีตหยาบอัตราส่วน 1:3:5
โดยน้ําหนัก หนา 5 ชม.
-2-RB9
0.20
-hi
รูปตัดตามยาว
ตารางแสดงขนาด และรายละเอียดเหล็กเสริมท่อลอดเหลี่ยม ชนิดหลายช่อง
h DB12
20.45
BAR b & bl = F
0.10
0.10
0.60
0.15
10.10
S
h
h
0.60
0.10
vl
h DB12
€0.45
0.10.
0.60 0.60
0.45
0.45
0.15
รูปด้านหน้า
b2
10.10
S
0.10
0.10-
10.60
0.10
J0.45
p.15
0.10
0.10
0.10
0.60
0.60
0.60
vl
V
0.15
0,15
0.45
0.45
0.10
0.10
0.10
-hi
al
-b2
รูปตัด ก
0.15
h DB12
20.45
-bl
T+0.025
0.20
BENDING DETAILS FOR BARS b & bl
รายการประกอบแบบ
1 ท่อลอดเหลี่ยมตามแบบนี้สามารถรับน้ําหนักรถบรรทุกมาตรฐาน
โดยความหนาของชั้นโครงสร้างทางหลังพ่อ จะต้องไม่เกิน 300 ม
2. ใช้คอนกรีตชนิด 23 ตาม บทช.1
HS20-44 ตามมาตรฐานของ AASHTO
3. เหล็กเสริมคอนกรีต ให้เป็นไปตาม มาช. 03 โดยมีรายละเอียดดังนี้
31 เหล็กเสริมขนาด 35 มม. และ 69 มม ให้ใช้เหล็กเส้นกลม SR 24
32 เหล็กเสริมขนาด 52 มม. และใหญ่กว่าให้ใช้เหล็กข้ออ้อย SD 40
4. ส่วนหุ้มคอนกรีต (COVERING) 5 ซม
5. ตําแหน่งการต่อทาบเหล็กเสริมต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน โดยระยะทางเป็นไปตาม มทร.13
6. ในกรณีที่บริเวณก่อสร้างเป็นนดินเค็ม น้ํากร่อยหรือน้ําเสียจากโรงงานอุตสาหกรรม ให้ใช้ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ปอซโซลาน
มอก.849 หรือเทียบท่า
7. มีต่างๆ มีหน่วยเป็นมาร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
8. ให้ปรับเกลี่ยแต่งดินเดิมบริเวณก่อสร้างให้เรียบ และบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
แล้วเทคอนกรีตหยาบอัตราส่วน 1:3:5 โดยน้ําหนัก หนา 5 ซมรองพื้น
3. ในกรณีที่ดินเดิมเป็นเลน จะต้องขุดเลนทิ้งจนถึงหินแข็ง แล้วใช้วัสดุคัดเลือก ที่ผู้ควบคุมงานเห็นชอบ เช่น
กรวดปนทรายหยาบวัสดุมวลรวมแทน โดยต้องบดกับให้แน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
ปรับระดับให้เรียบ แล้วเทคอนกรีตหยาบให้ได้ความหนาตามที่ระบุในแบบ
หากกรณีที่ท้องคลองเป็นดินอ่อนมาก หรือเป็นดินเลนลึก จะต้องก่อสร้างฐานรากชนิดใช้เสาเข็ม
ตามความเห็นของผู้ควบคุมงานโดยได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้างก่อน
หมายเหตุ
แบบก่อสร้างนี้ปรับปรุงจากแบบเลขที่ ทช.-5/203/45 ของกรมทางหลวงชนบท
2.40
1.60
24
25
20
20
ས
12
120
220
12

110
95
3.00
1.80
26.5
27.5
20
20
12
4.00
2.50
40
35
25
20
12
1.80
1.80
24
25
16
17.5
12
2.10
1.80
24
25
16
14
12
2.10
2.10
24
25
16
14
12
2.40
2.10
24
25
20
19
12
2.40
2.40
24
25
20
20
12
2.70
2.40
24
25
20
16.5
2.70
2.70
24
27.5
20
17.5
12
NNNNNNNNN
120
260
16
15
130
100
120
350
16
170 115
120
160
12
Π
90
90
120
195
12
12.5
100
120
195
12
12.5 100
120
225
12
12.5 110
889
100
100
88888
110
120
225
12
12.5 110
110
12
120
245
12
نه
12.5
120
120
ུཊྛཾ༠༠༦།སྲ་ ས་ མ་ ༅ ་ ས་ མ
|
CLEAR DEPTH
T
W
BAR MARKO
BAR MARK al
BAR MARK b
BAR MARK bl
BAR MARK b2
BAR MARK v
BAR MARK vl
BAR MARK h BAR MARK hl
SPAN
dia
O
dia
L
dia
LL
F
G
dia
O
F
GI
dia
L
dia
S (m.) D (m.)
(cm.)
(cm.)
(mm.) (cm.) (mm.) (cm.) (cm.) (mm.) (cm.) (cm.) (cm.) (mm.) (cm.) (cm.) (cm.) (mm.) (cm.) (cm.)
த்
• ε
L
(mm.) (cm.) (cm.)
dig
(mm.)
L
dia
dia
@
€
(cm.) (cm.) (mm.) (cm.) (mm.) (cm.)
12
110
170
12
16
15
130
190
16
16
11
170
115
16
12
11
90
12.5
100
12.5 100
888
180
12
180
12
210 12
12
12.5 110
210
12
12.5 110
240
12
12.5
120
240
12
120 245
12
15
120
120
12
15
120
120
12
3.00
2.70
26.5
27.5
20
15
12
3.00
3.00
26.5
30
20 16.5 12
3.30
3.00
27.5
30
20
14
12
3.30
3.30
27.5
32.5
20
14.5
12
3.60
3.30
30
32.5
20
13
3.60
3.60
30
30
35
20
13
MM
12
12
222222
120
265
16
120
265
16
199
15
130
130
16
15
130
130
16
120
295
16
نه نه
12.5
130
130
16
12.5
140
140
16
نه نه
12.5 130
130 16
12.5 140
140
N662 N N N N N N 0
15
نہ نہ نہ نہ نہ = =

220
1
12
265
12
340
12
11
235
12
180
12
12.5
200
12
ידי
12.5
200
12
220
12
ידי
12.5
220
12
12.5
240
12
15
240
15
265
12.5
265
16
12.5
285
120
295
16
120
315
16
نه =
140
140
16
11
140
140
16

285
12.5
150
150
16
12.5 150
150
16
12.5
305
120 315.
16
11.5
150
150
16
11.5 150
150
16
11.5
305
མ་མ་མ་མ
མ | མ ། མ
550
30
260
12
NNNNNNNNNN
30
210
12
23
12
45
30
235
12
22.5
12
45
30
330
12
22.5
12
45
30
230
12
25
12
45
30
235
12
25
12
45
30
265
12
25
12
45
30
265
12
23
12
45
30
295
12
23
12
45
30
295
12
23
12
45
30
325
12
23
12
45
30
260
12
30
325
25
290
12
30
355
25
295
12
30
355
122
མ ། ལ
23
12
45
12
21.5
12
21.5
22
325
12
N
25 325
12
12
23
355
12
2 2 2
30
385
12
22.5
222
12
45
12
45
12
45
30
385
12
22.5
12
30
415
12
22.5
12
NN
45
45
กรมทางหลวงชนบท
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
ท่อลอดเหลี่ยม คสล. ชนิดหลายช่อง รูปสี่เหลี่ยมทั่วไป (RIGID FRAME)
แบบเลขที่ กถ-5-203
แผ่นที่ 78