• เพื่อปรับปรุงโครงสร้างถนนให้มีความแข็งแรงและได้มาตรฐาน
• เพื่อพัฒนาระบบระบายน้ำในเขตเทศบาลให้มีประสิทธิภาพ ป้องกันปัญหาน้ำท่วมขัง
• เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการสัญจรด้วยระบบไฟฟ้าแสงสว่างที่ได้มาตรฐาน
• เพื่อยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนในพื้นที่บ้านหินลาด หมู่ 17

• งานเตรียมพื้นที่ ถางป่า ขุดตอ และปรับระดับดินเดิม
• งานก่อสร้างชั้นพื้นทาง (Base Course) ด้วยหินคลุก หนา 0.20 เมตร
• งานก่อสร้างผิวจราจรแอสฟัลติกส์คอนกรีต หนา 0.05 เมตร
• งานก่อสร้างท่อลอดเหลี่ยม (Box Culvert) ขนาด 2-2.40x2.40 เมตร
• งานติดตั้งเสาไฟถนนเหล็กอาบสังกะสีสูง 9 เมตร พร้อมอุปกรณ์ไฟฟ้า
• งานตีเส้นจราจรและติดตั้งป้ายสะท้อนแสง

• ถนนแอสฟัลติกส์คอนกรีต ระยะทาง 2.425 กิโลเมตร
• ท่อลอดเหลี่ยม (Box Culvert) ตามแบบที่กำหนด
• ระบบไฟฟ้าแสงสว่างตลอดแนวโครงการ
• รายงานผลการทดสอบความแน่นของดินและวัสดุ (ตามมาตรฐาน มทช.)
• แบบรูปรายการก่อสร้างที่ดำเนินการแล้วเสร็จ (As-built drawings)

• ระยะทางโครงการ: 2.425 กิโลเมตร
• จำนวนแผ่นแบบ: 24 แผ่น
• (ระยะเวลาดำเนินการตามสัญญา: โปรดตรวจสอบในเอกสารสัญญาฉบับเต็ม)

• Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีวัตถุประสงค์ก่อสร้างทาง
• Standards Compliance: ต้องปฏิบัติตามมาตรฐานงานก่อสร้างกรมทางหลวงชนบท (มทช. 201-2545 ถึง มทช. 231-2545)
• Experience: มีประสบการณ์งานก่อสร้างถนนหรือระบบระบายน้ำ
• Technical Capabilities: มีเครื่องจักรสำหรับงานบดอัดดิน (Standard/Modified Proctor Density) และงานแอสฟัลติกส์
• Personnel: ต้องมีวิศวกรควบคุมงานที่มีใบอนุญาตประกอบวิชาชีพ

• พิจารณาตามระเบียบการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ (e-bidding) โดยเน้นราคาต่ำสุดและคุณสมบัติครบถ้วนตาม TOR

• ผิวจราจร: Asphaltic Concrete หนา 0.05 ม.
• พื้นทาง: Crushed Stone Soil Aggregate (CBR > 80%) หนา 0.20 ม.
• คอนกรีต: ใช้คอนกรีต ค.2 (ตามมาตรฐาน มทช. 101)
• เหล็กเสริม: เหล็กกลม SR-24 และเหล็กข้ออ้อย SD-30
• เสาไฟ: เสาเหล็กอาบสังกะสีสูง 9 เมตร ชุบสังกะสีไม่น้อยกว่า 550 กรัม/ตร.มม.

• การจ่ายเงิน: เป็นไปตามงวดงานที่ระบุในสัญญา
• ค่าปรับ: ตามระเบียบกระทรวงการคลังว่าด้วยการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ

• ถาม: โครงสร้างถนนต้องรับน้ำหนักรถบรรทุกมาตรฐานใด? ตอบ: ออกแบบตามมาตรฐาน AASHTO HS20-44
• ถาม: ความหนาของชั้นพื้นทางหินคลุกกำหนดไว้เท่าใด? ตอบ: หนา 0.20 เมตร
• ถาม: เสาไฟถนนต้องมีความสูงเท่าใด? ตอบ: 9 เมตร
• ถาม: การบดอัดดินคันทางต้องได้ความแน่นเท่าใด? ตอบ: ไม่น้อยกว่า 95% Standard Proctor Density
• ถาม: หากพบดินเลนในพื้นที่ก่อสร้างต้องดำเนินการอย่างไร? ตอบ: ต้องขุดเลนทิ้งจนถึงดินแข็งและใช้วัสดุมวลรวมแทนตามความเห็นผู้ควบคุมงาน
• ถาม: เหล็กเสริมที่ใช้ในงานคอนกรีตต้องเป็นเกรดใด? ตอบ: เหล็กกลม SR-24 และเหล็กข้ออ้อย SD-30
• ถาม: งานตีเส้นจราจรต้องเป็นไปตามมาตรฐานใด? ตอบ: ตามแบบ ทช-3-109/45
• ถาม: การป้องกันสนิมของเสาไฟถนนต้องทำอย่างไร? ตอบ: ชุบสังกะสีแบบร้อนทั้งภายในและภายนอก หนาไม่ต่ำกว่า 550 กรัม/ตร.มม.
• ถาม: ท่อลอดเหลี่ยมที่ใช้ในโครงการมีขนาดเท่าใด? ตอบ: ขนาด 2-2.40x2.40 เมตร
• ถาม: ระยะห่างระหว่างเสาไฟถนนที่กำหนดคือเท่าใด? ตอบ: 30-35 เมตร

เชียงใหม่
r
·
SALLFU
Vi
STEVÍ
นครสรรค์ • สุรณี
นครร
สุรินทร์
ค
บ
ปราจีนบุรี
นครปฐม
นครศร กระบี่
ประมงคีรีขัน
22501
ชลบุรี
72018
แผนที่ประเทศไทย
สัญลักษณ์

8 5

erases
ที่ตั้งโครงการ
ทางหลวงแผ่นดิน (กรมทางหลวง)
$ ทางโครงการฯ ที่จะทําการก่อสร้าง (กรมทางหลวงชนบท)
แม่น้ํา ลําคลอง
หนองน้ํา, ห้วย
หมู่บ้าน
วัด, สุเหร่า, โรงเรียน
ที่ตั้ง จังหวัด อําเภอ
แผนที่สังเขป
เทศบาลน
บุรีรัม
จังหวัดปู่ปัน
เทศบาลนครบุรีรัมย์
โครงการก่อสร้างถนนแอสฟัลติกส์คอนกรีต
พร้อมท่อระบายน้ําในเขตเทศบาล
จังหวัดบุรีรัมย์
CHANGWAT BURI RAM
จุดเริ่มต้นโครงการ ฯ
ที่
ท กม 0+000,000
สายทาง บร.ด. 53-013
จุดสิ้นสุดโครงการฯ
ที่ กม 2+425,000
เทศบ
ปรีรัมย์
หวัดบุรีรัมย์"
แสดงแบบ
เทศบาลนครบุรีรัมย์
โครงการ
ก่อสร้างถนนเบสฟัลติกส์คอนกรีต พร้อมท่อระบายน้ําในเขตเทศบาล บ้านหินลาด หมู่ 17 ต.อิสาณ อ.เมืองบุรีรัมย์ จ.บุรีรัมย์
สํารวจ
ล
น
nb
คํานวณ
(น.ท.เกียรติศักดิ์ อดุลย์รัมย์)
อําเภอเมืองบุรีรัมย์ จังหวัดบุรีรัมย์
(นายสุรพล อีสวัสดิ์)
เห็นชอบ
: นายสมศักดิ์ ไพรเขียว)
รองป
รักษาราชการแทน ผู้อํานวยการ
เห็นชอบ
ตรวจแบบ
นายชนินทร์ ทองธนวัฒน์
(นายสมศักดิ์ ไพรเขียว)
แผนที่สังเขป
รองป คราง
ปฏิบัติราชการแทน ปกหมานครบุรีรัมย์
วิศวกร
กม. 0+000
ถึง กม. 0+500
(แบบุรินทร์ เลิศรัมย์)
เน
อนุมัติ
นายแพ เคร
และที่แบบ 13 / 2569
วอป
จํานวน 24 แผ่น
แผ่นที่ 01
รวม Y
ความสูงของโคมตามที่ระบุในแบบ
DETACHABLE
BRACKET
แขนรับดวงโคม
-โคมไฟถนน
มุมเงย กําหนดในแบบก่อสร้าง
7.21

• เสาเหล็กอาบสังกะสี กลม ปลายเรียว
  มาตราส่วน
  ช่องเปิด (SERVICE DOOR)
• แผ่นเหล็กฐานเสา (BASE PLATE)
  -ฐานคอนกรีต
  ยกสูงเหนือระดับดิน 0.15 ม
  ระดับดิน
  รายละเอียดเสาไฟถนน ติดตั้งบนพื้นดิน
  แขนรับดวงโคม
  ดูรายละเอียด
  ดินถมโคนเสาไฟฟ้า
  ดูรายละเอียดในแปลนประกอบ
• ไหล่ทาง
  ความสูงในการติดตั้งโคม
  MOUNTING HEIGHT
  รูปด้านเสาไฟถนน ติดตั้งบนพื้นดิน
  มาตราส่วน
  ระยะต่างๆของฐานเสาไฟถนนแต่ละความสูง
  เสาสูง (ม.)
  ระยะ X (ซม.)
  ระยะ Y (ซม.)
  ระยะ Z (ซม.)
  8.00
  40x40
  80x80
  120
  9.00
  40x40
  80x80
  120
  10.00
  45x45
  90x90
  120
  12.00
  50x50
  100x100
  120
  1:150
  หมายเหตุ

1. ระยะต่าง ๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
2. ขนาดเสาพร้อมทั้งชนิดของดวงโคมและหลอดกําหนดไว้ในแบบก่อสร้างเฉพาะโครงการ
3. รายละเอียดทั่วไปสําหรับเสาไฟฟ้าแสงสว่าง มีดังนี้
   3.1 เสาไฟทําด้วยเหล็กชิ้นเดียว (ไม่มีการต่อ) เป็นท่อกลม ปลายเรียว
   กิ่งโคมไฟสามารถถอดได้
   3.2 เสาไฟฟ้าและกิ่งโคม ทําจากเหล็กซึ่งมีคุณสมบัติดังนี้

• แผ่นเหล็กหนา 4.5 มม.
• มีแรงดึงสูงสุดไม่น้อยกว่า 41 กก./ตร.มม.
• มีจุดกลากไม่น้อยกว่า 25 กก./ตร.มม.
  3.3 กิ่งโคมจัดให้มีที่รับโคมไฟซึ่งเข้ากันได้กับโคมไฟต่างๆ ของผู้ผลิต
  3.4 เสาไฟฟ้าทุกต้นต้องทาสีป้องกันสนิมทั้งภายในและภายนอก
  ที่ฐานเสาสูง 25 ซม.จากระดับพื้นดิน
  3.5 เสาไฟฟ้าและกิ่งโคมทุกต้น ต้องผ่านการชุบสังกะสีแบบร้อนทั้งภายในและภายนอก
  หนาไม่ต่ํากว่า 550 กรัม/ตร.มม.
  3.6 ชุดอุปกรณ์ไฟฟ้าภายในเสาจะต้องประกอบด้วย เซอร์กิตเบรคเกอร์ 2 P 10 แอมป์ 240 โวลต์
  เทอร์มินัลสําหรับต่อสาย ทั้งหมดติดตั้งบนแผ่นรองทําด้วยวัสดุที่เป็นฉนวน

4. รายละเอียดโคมไฟฟ้าดูในแบบเลขที่ ฟฟ-304
   7.21
   บอบไหล่ทาง
   ขอบผิวจราจร
   ข
   แปลนเสาไฟถนน ติดตั้งบนพื้นดิน
   1:150
   รายละเอียดการต่อสายภายในเสา
   STEEL BAR
   ALUMINUIM PLATE
   -สาย NYY, 2 x 2.5 ขึ้นไปดวงโคม

• เซอร์กิตเบรคเกอร์ 2P 10A 240 VAC
  TERMINAL
  สายวงจรไฟแสงสว่างถนน
  สาย 1C NYY เดินในท่อ PVC
  TAPERED STEEL POLE
  2/15 mm WELDED JOINT
  ALL AROUND
  BASE PLATE STEEL
  4X8 mm.WELDED JOINT
  ALL AROUND
  0.25
  L
  รูปตัด
  ก
  / 5 mm.WELDED JOINT
  ALL AROUND
  01 1/8" HOLE (OR 29 mm.) DRILL
  ก
  0.25
  มาตราส่วน
  0.25
  BASE PLATE STEEL
  L
  แปลน
  รายละเอียด STEEL BASE PLATE
  0.10
  Z
  ทาสีดําโดยรอบ ทาสีขาวโดยรอบ
  Y
  0.75
  0.50
  แผ่นสะท้อนแสงสําเร็จรูปสีส้ม
  (RETRO REFLECTIVE SHEETING)
  GROUNDED TO STREET
  LIGHTING POLE 1x16 mm.
  จะ บน
  0.30
  X
  Y
  8 DB12
• 2x6 RB9 @ 0.20
  แปลน
  รายละเอียดฐานเสาโคมไฟถนน
• RB9 รัดรอบ
  -01 1/2" PVC
  รูปตัด
  มาตราส่วน
  0.80
  TAPERED STEEL POLE
  STEEL BASE PLATE
  10.02 MORTAR
  4-Ø25 มม. ANCHOR BOLTS AND NUTS
  HOT DIP GALVANIZED
  SIDE SLOPE
  เขตทาง
  แนวและระดับก่อสร้าง
  ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที
  PRIME COAT
  (คันทาง)
  6.00
  (ผิวจราจร)
  C
  -ระดับก่อสร้าง
  เขตทาง
  SIDE SLOPE
• ไฟฟ้าแสงสว่างกิ่งเดี่ยวสูง 9 เมตร ระยะห่างระหว่างต้น 30-35 ม. เสาไฟฟ้ากิ่งเดี่ยวสูง 9.00 ม. ระยะห่างระหว่างเสาไฟฟ้า 30-35 ม.
  (จุดติดตั้งอาจเปลี่ยนแปลงได้ตามสภาพหน้างาน)
• ระดับหลังถนนเดิม หรือระดับดินเดิม
  ผิวจราจรแบบ ASPHALTIC CONCRETE ความหนา 0.05 เมตร
  PRIME COAT
  พื้นทาง CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE C.B.R. > 80 % หนา 0.20 ม.
  บดอัดไม่น้อยกว่า 95 % MODIFIED PROCTOR DENSITY
  ดินถมคันทาง บดอัดไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY ค่า C.B.R. 2 4 %
  ถนนเดิม
  พื้นดินเดิม
  รูปตัดโครงสร้างทาง
  NOT TO SCALE
  บ
  0.30
  Q.150.150.150.15
  คอนกรีต ค2
  01 1/2" PVC
  8 DB12
  2x6 RB9 @ 0.20
  RB9 รัดรอบ
• แผ่นสะท้อนแสงสําเร็จรูปสีส้ม
  (RETRO REFLECTIVE SHEETING)
  หมายเหตุ

1. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร เว้นแต่จะระบุเป็นอย่างอื่น
2. คุณสมบัติของวัสดุ นอกเหนือจากที่ระบุในแบบและวิธีการก่อสร้างทาง
   ให้เป็นไปตามมาตรฐานงานก่อสร้างกรมทางหลวงชนบท ที่ มทช. 201-2545 ถึง ม.ช. 231-2545
   (เฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น)
3. จํานวนขั้นบันไดในการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิมขึ้น อยู่กับความสูงของคันทางเดิม
   3.1 ระยะ “ก” ในการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิมให้อยู่ใน ดุลยพินิจของวิศวกรโครงการ หรือนายช่างผู้ควบคุมงานก่อสร้าง แต่ไม่มากกว่า 0.50 ม.
   3.2 ระยะ “ข” ในการก่อสร้างลาดคันทางเดิมบนถนนเดิมจะต้องกว้าง พอที่เครื่องจักร
   บดอัดดินสามารถทํางานได้ และต้องตัดเข้าไปในถนนเดิมไม่น้อยกว่า 0.50 ม.
4. ในงานดินตัดระดับของคูระบายน้ําข้างถนนจะต้องอยู่ต่ํากว่าระดับ ก่อสร้างไม่น้อยกว่า 1.25 ม.
   นอกจากระบุเป็นอย่างอื่นในแบบ รูปตัดตามขวาง
5. งานดินตัด หมายถึงงานตัดดิน และงานตัดอื่นๆ ที่จําเป็นในการก่อสร้างให้ถูกต้องตามรูปแบบและรายการ
6. ก่อนเริ่มงานก่อสร้างดินถมคันทางหลังจากงานถางป่าขุดตอได้กระทําเสร็จสิ้นแล้ว
   1
   ที่ซึ่งความสูงของดินถมคันทาง เท่ากับ 1.00 เมตร หรือน้อยกว่าให้ทําการคราดไถ ดินเดิมลึกไม่น้อยกว่า 0.30 เมตร แล้วทําการก่อสร้างตามมาตรฐานงานดินถมคันทาง และบดอัดให้ได้ความแน่นไม่น้อย
   กว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
7. ที่ซึ่งดินถมคันทางถูกก่อสร้างบนไหล่เขาหรือบนทางลาดก่อนทําการถมดินชั้นแรก ให้ทําการคราด
   ไถชั้นดินเดิมลึกไม่น้อยกว่า 0.20 เมตร เพื่อการยึดเกาะที่ดีระหว่างชั้นดินเดิมและดินถมคันทาง ในกรณีที่ไม่สามารถปฏิบัติได้ดังกล่าวมานี้ ให้ทําการก่อสร้างดินถมคันทางตามรูปตัดการก่อสร้าง
   ลาดคันทางบนถนนเดิม ชั้นบนสุดของงานดินถมคันทางต้องทําการบดอัดไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
8. ในกรณีงานดินตัดเมื่อทําการตัดจนถึงระดับบนสุดของงานคืนคันทางแล้ว ให้ทําการคราดไถลึก ไม่น้อยกว่า
   0.20 เมตร แล้วทําการก่อสร้างตามมาตรฐานงานดินถมคันทางและบดอัดให้ได้ความแน่นไม่น้อยกว่า
   95 % STANDARD PROCTOR DENSITY
9. กรณีที่ก่อสร้างคันทางในบริเวณบึง หนอง หรือในคูน้ํา ฯลฯ ไม่ว่าจะเป็นการขุด การถม หรือการไถเลน
   ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการตามวิธีการก่อสร้างตามแบบเลขที่ ทช-2-401/45 และ ทช.-2-402/45
   หรือผู้รับจ้างจะต้องเสนอวิธีการอื่นที่ดีกว่าต่อผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
   และจะทําการก่อสร้างได้ก็ต่อเมื่อผู้ควบคุมงานก่อสร้าง หรือผู้ออกแบบได้อนุมัติวิธีการก่อสร้างแล้วเท่านั้น
   ทั้งนี้วัสดุที่ใช้จะต้องเป็นไปตามมาตรฐานวัสดุคันทาง
   นอกจากผู้ควบคุมการก่อสร้าง หรือผู้ออกแบบเห็นสมควรว่าจะต้องใช้วัสดุที่ดีกว่า
   สําหรับค่าใช้จ่ายในการก่อสร้าง ผู้รับจ้างเป็นผู้รับผิดชอบทั้งสิ้น
10. งานตีเส้นผิวจราจร ให้ตีเส้นตามมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง ตามแบบ ทช-3-109/45
    เทศบาลนค
    บุรีรัมย์
    เทศบาลนครบุรีรัมย์
    โครงการ
    อําาเภอเมืองบุรีรัมย์ จังหวัดบุรีรัมย์
    สํารวจ
    (นายสุรพล ลีสวัสดิ์) ร่วมช้างช้าง
    เป็นวัดบุรีรัม
    ก่อสร้างถนนแอสฟัลติกส์คอนกรีต พร้อมท่อระบายน้ําในเขตเทศบาล บ้านหินลาด หมู่ 17 ต.อิสาณ อ.เมืองบุรีรัมย์ จ.บุรีรัมย์
    คํานวณ
    lo
    (นายเกียรติศักดิ์ อดุลย์รัมย์)
    พ ร า
    แสดงแบบ
    กรวยแบบ
    รูปตัดโครงสร้างทาง
    วิศวกร
    (นายบุรินทร์ เลิศรัมย์)
    วิศวกร งานการ
    เลขที่แบบ 13 / 2569
    ว/ด/ป
    จํานวน 24 แผ่น
    แผ่นที่ 02
    นายชนินทร์ ทองธนะวัฒน์
    หัวหน้าฝ่ายบาป และก่อสร้า
    เห็นชอบ
    เห็นชอบ
    อนุมัติ
    19
    Nama
    ( นายสมศักดิ์ ไพรเขียว)
    รักษาราชการแทน ผู้อํานวยการกองร้อ
    รองปลัดเทศบา
    ( นายสมศักดิ์ ไพรเขียว)
    วงปกเ
    ปฏิบัติราชการแทน ปลัดเทศบาลนคร บุรีรัมย์
    (นายแพ เศษทร)
    รองบก.นตรี ปฏิบัติราชการแทนนายกเทศมนตรีเทศบาลนคร บุรีรัมย์
    • L-0.38 สําหรับเสาสูง - 10.00 ม.
    EXOTHERMIC WELDING
    GROUND ROD
    016 mm. x2.40 m. LONG
    (COPPER CLAD STEEL)
    รายละเอียด
    และการติดตั้ง GROUND ROD
    L-0.45 สําหรับเสาสูง - 10.00 ม.
    รูปตัด
    มาตราส่วน
    ค
    รายละเอียดการทาสีและการติดตั้งแผ่นสะท้อนแสงที่โคนเสา
    0.25
    TT
    PC. STA. 1+202.015
    200
    ลําห้วย
    ลําห้วย
    Az. 166-38’-06"
    059+1
    PT. STA. 1+245.128
    PI. STA. 1+223.670
    ?= 13-21’-54"LT
    BT.
    HARR
    12.27 ม. หัวน็อตเสาไฟฟ้า
    PI. STA. 1+223.670
    RP2
    RP.1 มุม 17-511-27” ระยะ
    RP.2 มุม 155-16-40” ระยะ
    RP.3 มุม 0-219-20” ระยะ
    16.80 ม. รูเสาไฟฟ้า 13.00 ม. เสารั้ว
    BM.0/3 บนเสาไฟฟ้า (RP1) ค่าระดับ 99.475 ม.
    กม.ที่ 1+215 ซ้ายทาง ห่างจากแนวสํารวจ 5.00 ม.
    รายการประกอบแบบ

โครงสร้างนี้ออกแบบให้รับน้ําหนักรถบรรทุกมาตรฐาน HS20-44 ตามมาตรฐาน AASHTO
โดยความหนาของชั้น โครงสร้างถนน ‘h’ หลังท่อลอดเหลี่ยม คสล. จะต้องไม่เกิน 3.00 ม.
2. งานคอนกรีตให้เป็นไปตาม บทช. 101 โดยใช้คอนกรีต ค2
3. งานเหล็กเสริมคอนกรีตให้เป็นไปตาม มทช. 103 โดยให้มีรายละเอียดดังนี้
3.1
เหล็กเสริมขนาด 6 มม. และ 9 มม. ให้ใช้เหล็กเส้นกลม SR-24
3.2 เหล็กเสริมขนาดตั้งแต่ 12 มม. ขึ้นไป ให้ใช้เหล็กข้ออ้อย SD-30
4. ส่วนหุ้มคอนกรีต (COVERING) ให้ใช้ 5 ซม.
5. ตําแหน่งการต่อทาบเหล็กเสริมต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานก่อนดําเนินการ
6. ในกรณีที่บริเวณก่อสร้างเป็นน้ําเค็ม ให้ปูนซีเมนต์ประเภท 5 คนซัลเฟตได้สูง ตาม ม.ช. 101
7. JOINT SEALER จะต้องมีคุณสมบัติตาม มอก. 479
8. มิติต่างๆ เป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
9. ดินถมบริเวณก่อสร้าง BOX CULVERT ให้ปรับเกลี่ยแต่งให้เรียบ และบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า
95% STANDARD PROCTOR DENSITY จนได้ระดับแล้วเท LEAN CONCRETE 1:3:5 หนา 5 ซม.
10. ในกรณีที่ดินเดิมเป็นดินเลนผู้รับจ้างต้องขุดเลนทิ้งจนถึงดินแข็ง แล้วใส่กรวดปนทรายหรือทรายหยาบ
หรือวัสดุมวลรวมแทน และบดทับให้แน่น ไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY โดยมีความหนาตามที่ผู้ควบคุมงานเห็นชอบ ปรับระดับพื้นรองท่อให้เรียบร้อย ทํารองพื้นวางท่อให้แบบสนิท แล้วเทคอนกรีตหยาบให้ได้ความหนาตามที่ระบุในแบบ
11. หากกรณีที่ท้องคลองเป็นดินอ่อนมาก หรือเป็นดินเลนลึก ให้ผู้รับจ้างทําฐานรากชนิดใช้เสาเข็ม
ตามความเห็นของผู้ควบคุมงาน
กม. 1+205.50
ท่อระบายน้ํา คสล. เดิม รื้อออก ก่อสร้างท่อลอดเหลี่ยม คสล. 2-2 -2.40x2.40x12.00 ม. ระดับหลังท่อลอดเหลี่ยม = 98,850
CURVE DATA NO. 18 PI. STA. 1+223.670
?

13-21’-54" LT
E
1.264
M.
D = 31-00-00"
R =
184.825 M.
SPEED
SE

KPH.

NC
M/M.
T =
21.655 M.

43.113 M.
Ts =
W
14.371
M.

1.25
M.
SE. ATTAINED STA.
SE. REMOVED STA.
1+202.015 TO STA. 1+230.757
1+216.386
TO STA. 1+245.128
ระดับหลังท่อลอดเหลี่ยม คสล. = 98.850
0.60
0.15
2.40
0.25
2.40
0.25
ระดับก่อสร้างถนนผิวจราจรลาดยาง-99.100
10.10
0.10
0.60
0.10
0.10
0.45
0.45
รูปตัด
ดินเดิม บดอัดแน่น ไม่น้อยกว่า
มาตราส่วน
1:50
95% STANDARD PROCTOR DENSITY
LEAN CONCRETE 1:3:5 หนา 5 ซม.
0.15
+
h
2.40
พื้นทาง CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE C.B.R. > 80 % หนา 0.20 ม.
บดอัดไม่น้อยกว่า 95 % MODIFIED PROCTOR DENSITY
ดินถมคันทาง บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า
95% STANDARD PROCTOR DENSITY
ค่า C.B.R. > 4 %
3.5 %
ระดับหลังท่อลอดเหลี่ยม คสล. = 98.850
12.00
E
ระดับก่อสร้างถนนผิวจราจรลาดยาง-99.100
3.5 %
ดินเดิม บดอัดแน่น ไม่น้อยกว่า
95% STANDARD PROCTOR DENSITY
LEAN CONCRETE 1:3:5 หนา 5 ซม.
พื้นทาง CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE C.B.R. > 80 % หนา 0.20 ม. บดอัดไม่น้อยกว่า 95 % MODIFIED PROCTOR DENSITY
ดินถมคันทาง บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า
95% STANDARD PROCTOR DENSITY ค่า C.B.R. 2 4 %
รูปตัด มาตราส่วน
1:50
สรีรัมย์
จังหวัดบุรีรัม
เทศบาลนครบุรีรัมย์
โครงการ
อําเภอเมืองบุรีรัมย์
จังหวัดบุรีรัมย์
ส้ารวจ
เห็นชอบ
ก่อสร้างถนนแอสฟัลติกส์คอนกรีต
(สุรพล ดีสวัสดิ์
พร้อมท่อระบายน้ําในเขตเทศบาล บ้านหินลาด หมู่ 17 ต.อิสาณ อ.เมืองบุรีรัมย์ จ.บุรีรัมย์
คํานวณ
(นพเกียรติศักดิ์ ตุลย์รัมย์)
บางไกร ร่วมเณ
เห็นชอบ
แสดงแบบ
ตรวจแบบ
นายธนินทัชร์ ทองธนวัฒ
หัวหน้าผาก่อสร้าง
แปลนและรูปตัดท่อลอดเหลี่ยม
วิศวกร
(นายสมศักดิ์ ไพรเขียว)
รองปลัดเทศบาล รักษาราชการแทน ผู้อําmam mops R
Now my
(นายสมศักดิ์ ไพรเขียว)
วงปลัดเทศบาล
ปฏิบัติราชการแทน ปลัดเทศบาลนครบุรีรักษ์
(นายบุรินทร์ เลิศรัมย์)
อนุมัติ
เลขที่แบบ 13/2569
ว/ด/ป
จํานวน 24 แผ่น
แผ่นที่ 03
(นายแพ เดชพร )
รองนายก ดนตรี
ปฏิบัติราชการแทนนายกเทศมนตรีเทศบาลนคร บุรีรัมย์
0.20
1/2 S
105°
W
0.20
0.20
HL. D
0.60
T+0.025
SCALE
รูปแปลน
NOT TO SCALE
ความยาว BOX CULVERT
ดินเดิมบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า
95% STANDARD PROCTOR DENSITY LEAN CONCRETE 1:3:5 หนา 5 cm
SCALE
รูปด้านข้าง
NOT TO SCALE
ดูแบบ ทช-5-204/45
-2-RB 9 mm
h
ก
0.20
a
0.15
-Str.RB 6 mm @ 0.20 m
-2-RB 9 mm-
INVERT ELEVATION
bl
a
0.60
0.20
2-RB 9mm
-Str.RB 6 mm @ 0.20 m -2-RB 9 mm
T+0.025
0.20
เทศบาลนครบุรีรัมย์
โครงการ
สํารวจ
ก่อสร้างถนนแอสฟัลติกส์คอนกรีต พร้อมท่อระบายน้ําในเขตเทศบาล
นายสุรพล ดีสวัสดิ์)
บ้านหินลาด หมู่ 17 ต.อิสาณ อ.เมืองบุรีรัมย์ จ.บุรีรัมย์
คํานวย
อําเภอเมืองบุรีรัมย์ จังหวัดบุรีรัมย์
Nam
(นายสมศักดิ์ ไพรเขียว)
รักษาราชการแทน ผู้อํานวยการการร่าง
ปลัดเท
เห็นชอบ
(นายเกียรติศักดิ์ อดุลย์รัมย์)
นายไกร ร้าน I
เห็นชอบ
แสดงแบบ
แปลนและรูปด้านข้างท่อลอดเหลี่ยม
รวงแบบ
นายธนินทร์ ทองธนาวัฒน์
วิศวกร
( นายสมศักดิ์ ไพรเขียว ) รองปลัดเทศบาล
ปฏิบัติราชการแทน ปลัดเทสบาลนครูบุรี
(นายบุรินทร์ เลิศรัมย์)
วิศวกร นาญการพิเศษ
อนุมัติ
เลขที่แบบ
13/2569
ว/ด/ป
จํานวน 24 แผ่น
แผ่นที่ 04
(นายแพ เคชพร )
ว่างนายกเทฌนตรี
ปฏิบัติราชการแทน นามนตรีเทศบาลนครฯ รัมย์
h DB 12 mm @ 0.45m
W
W
0.60
0.15
0.45
0.15
0.60
-h
V
0.45
S
W
S
0.10
0.10
0.10
2.60
0.60
SPACE
0.10
0.10
0.15
0.45
0.15
0.45
SCALE
รูปด้านหน้า
NOT TO SCALE
-h
-h
-b2
W
SPACE
0.10+
0.10
0.60
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.60
0.60
h DB 12 mm @ 0.45m
h-
vl
0.15
0.15
0.45
0.45
0.10
0.10
-hl
al
SCALE
รูปตัด
NOT TO SCALE
-b2
0.10
0.10
0.60
h-
vt
V
0.15
0.45
0.15
0.45
W
CLEAR DEPTH T
ตารางแสดงขนาด และรายละเอียดเหล็กเสริม ท่อลอดเหลี่ยมชนิดช่องหลายช่อง
W
BAR MARK
BAR MARK al
BAR MARK b
dia @ 」 dia @ L dia @ F G
BAR MARK b1 BAR MARK b2 BAR MARK v BAR MARK v BAR MARK BAR MARK h
dia @ F G1 | dia @ L dia @ L dia @ L dia @ | dia @
SPAN
S (m) D (m)
(cm)
(cm) (mm) (cm) (mm) (cm) (cm) (mm) (cm) (cm) (cm) (mm) (cm) (cm) (cm) (mm) (cm) (cm) (mm)(cm) (cm) (mm) (cm) (cm) (mm) (cm) (mm) (cm)
2.40 2.40
24
25
20 20 12 120 225 12 12.5 110 110 12 12.5 110 240 12 12.5 220
12 30 295 12 23
12 45
h DB 12 mm @ 0.45m
al
W
0.15
T+0.025
A.
0.15
T+0.025
BAR b =G
BAR b1 = Gl
BAR b & bl=F
BENDING DEAILS FOR BARS b & b1
SCALE
NOT TO SCALE
หมายเหตุ

1. โครงสร้างนี้ออกแบบให้รับน้ําหนักรถบรรทุกมาตรฐาน HS20-44 ตามมาตรฐานของ AASHTO
   โดยความหนาของชั้นโครงสร้างถนนหลังท่อสี่เหลี่ยม คสล. จะต้องไม่เกิน 3.00 m
2. งานคอนกรีตให้เป็นไปตาม บทช. 101 โดยใช้คอนกรีตชนิด ค.2
3. เหล็กเสริมคอนกรีต ให้เป็นไปตาม บทช. 103 โดยมีรายละเอียดดังนี้
   3.1 เหล็กเสริมขนาด Ø 6 mm และ 9 9 mm ให้ใช้เหล็กเส้นกลม SR-24
   3.2 เหล็กเสริมขนาด Ø 12 mm และใหญ่กว่าให้ใช้เหล็กข้ออ้อย SD-30
4. ส่วนหุ้มคอนกรีต (COVERING) ให้ใช้ 5 cm
5. ตําแหน่งการต่อทาบเหล็กเสริมต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานก่อนการดําเนินการ
6. ในกรณีที่บริเวณก่อสร้างเป็นน้ําเค็ม ให้ใช้ปูนซีเมนต์ประเภท 5 ทนซัลเฟตได้สูง ตาม บทช. 101
7. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
8. ดินถมบริเวณก่อสร้าง BOX CULVERT ให้ปรับแต่งเกลี่ยให้เรียบ และบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า
   95% STANDARD PROCTOR DENSITY จนได้ระดับ แล้วเท LEAN CONCRETE 1:3:5 หนา 5 cm
9. ในกรณีที่ดินเค็มเป็นดินเลนผู้รับจ้างต้องขุดเลนทิ้งจนถึงดินแข็ง แล้วใส่กรวดปนทรายหรือทรายหยาบ
   หรือวัสดุมวลรวมแทน และบดทับให้แน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY โดยมีความหนาตามที่ผู้คุมงานเห็นชอบ ปรับระดับพื้นรองท่อให้เรียบร้อย ทํารองพื้นวางท่อให้แนบสนิท แล้วเทคอนกรีตหยาบให้ได้ระดับตามที่ระบุในแบบ
10. หากกรณีที่ท้องคลองเป็นดินอ่อนมาก หรือเป็นดินเลนลึก ให้ผู้รับจ้างทําฐานรากชนิดใช้เสาเข็ม
    ตามความเห็นของผู้ควบคุมงาน
    สหบาลนคร
    สารมล
    เทศบาลนครบุรีรัมย์
    โครงการ
    ก่อสร้างถนนแอสฟัลติกส์คอนกรีต
    อําเภอเมืองบุรีรัมย์ จังหวัดบุรีรัมย์
    สํารวจ
    เห็นชอบ
    พร้อมท่อระบายน้ําในเขตเทศบาล
    (นายสุรพล ดีสวัสดิ์ ผู้คนจะสํารวจ
    บ้านหินลาด หมู่ 17 ต.อิสาณ อ.เมืองบุรีรัมย์ จ.บุรีรัมย์
    คํานวน
    Cb
    (นายเกียรติศักดิ์ อดุลย์รัมย์)
    นท โ ชาน เ
    แสดงแบบ
    เห็นชอบ
    ตรวจแบบ
    รูปตัดและรูปด้านหน้าท่อลอดเหลี่ยม
    นายธนินพัชร์ ทองธนารัตน์
    หัวหน้าไหมสละก่อสร้าง
    วิศวกร
    (นายบุรินทร์ เลิศรัมย์)
    อนุมัติ
    เลขที่แบบ 13/2569 ว/ด/ป
    จํานวน 24 แผ่น
    แผ่นที่ 105
    (นายสมศักดิ์ ไพรเขียว)
    รางปลัดเทศบา
    รักษาราชการแทน ผู้อํานวยการกองช่าง
    Nam mw
    ( นายสมศักดิ์ ไพรเขียว)
    วงปลัดเทศบาล
    ปฏิบัติราชการแทน ปลัดเทศบาลนครน
    (นายแพ เดชพร ) ยงนก นตรี ปฏิบัติราชการแทนนายกเทศมนตรีเทศบ” ครบุรีรัมย์