ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการอนุรักษ์ระบบนิเวศป่าไม้ห้วยลู่อันเนื่องมาจากพระราชดำริ อำเภอเมือง จังหวัดน่าน (งานก่อสร้างถนนทางเข้าศูนย์เรียนรู้ตำรวจตระเวนชายแดนบ้านห้วยลู่)

• เพื่อก่อสร้างและปรับปรุงถนนทางเข้าศูนย์เรียนรู้ตำรวจตระเวนชายแดนบ้านห้วย ให้มีความสะดวกและปลอดภัย
• เพื่อสนับสนุนโครงการอนุรักษ์ระบบนิเวศป่าไม้ด้วยอันเนื่องมาจากพระราชดำริ
• เพื่อให้โครงสร้างทางมีมาตรฐานรองรับการใช้งานและการขนส่งตามที่กำหนด (รองรับรถบรรทุก 25 ตัน)
• เพื่อพัฒนาระบบระบายน้ำและเครื่องหมายจราจรให้สอดคล้องกับสภาพพื้นที่

• งานก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (คสล.) หนาเฉลี่ย 0.20 เมตร
• งานก่อสร้างถนนหินคลุกบดอัดแน่น
• งานเสริมผิวลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต
• งานปรับปรุงถนน คสล. เดิม (ช่วง กม. 0+725 - 0+755)
• งานระบบระบายน้ำ (ท่อ คสล. ชนิดกลม, รางระบายน้ำ, บ่อพัก)
• งานติดตั้งเครื่องหมายจราจรและป้ายเตือนความปลอดภัย
• งานก่อสร้างทางเชื่อมตามจุดต่างๆ ตามที่ระบุในแบบ

• ถนนคอนกรีตเสริมเหล็กและถนนผิวลาดยางตามระยะทางที่กำหนดในแต่ละสายทาง
• ระบบระบายน้ำที่สมบูรณ์ตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
• งานเครื่องหมายจราจรและป้ายความปลอดภัยตลอดแนวโครงการ
• รายงานแผนการปฏิบัติงานและผลการทดสอบวัสดุตามมาตรฐาน มอก.

• ระยะเวลาออกแบบโครงสร้างทาง: 7 ปี
• วันที่ในเอกสาร: 15/08/68 (ระบุในแบบก่อสร้าง)

• Eligibility Requirements: ต้องเป็นผู้มีคุณสมบัติครบถ้วนตามระเบียบการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ
• Standards Compliance: ต้องปฏิบัติตามมาตรฐานงานก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบท (มทร.) และมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.)
• Experience: มีประสบการณ์ในงานก่อสร้างถนนและงานทางตามที่กรมทางหลวงชนบทกำหนด
• Technical Capabilities: มีเครื่องจักรกลที่เหมาะสมและเป็นไปตามกฎหมายในการก่อสร้าง
• Personnel: มีวิศวกรและผู้ควบคุมงานที่มีความเชี่ยวชาญในการควบคุมงานก่อสร้างถนน

• พิจารณาตามระเบียบการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ (เน้นความถูกต้องตามแบบก่อสร้างและมาตรฐานวิศวกรรม)
• การเสนอราคาที่เหมาะสมและเป็นไปตามเงื่อนไขที่กรมทางหลวงชนบทกำหนด

• ถนน คสล.: หนาเฉลี่ย 0.20 เมตร, รองรับน้ำหนักรถบรรทุก 25 ตัน (รถ 10 ล้อ 3 เพลา)
• วัสดุคันทาง: ต้องมีค่า CBR ไม่น้อยกว่า 4%
• ทรายหยาบ: ต้องเป็นวัสดุประเภท Non-plastic ขนาดเม็ดโตสุดไม่เกิน 3/8 นิ้ว
• ร่องน้ำ: ร่องน้ำธรรมดาสูงไม่น้อยกว่า 1.20 เมตร (หรือปรับลดได้ไม่ต่ำกว่า 0.50 เมตรตามความเหมาะสม)

• ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการย้ายสาธารณูปโภคที่เป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง
• ผู้รับจ้างต้องจัดทำแผนการปฏิบัติงานเสนอผู้ว่าจ้างก่อนเริ่มงาน
• วัสดุทุกชนิดต้องผ่านการอนุมัติจากผู้ควบคุมงานก่อนนำมาใช้
• ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบต่อความเสียหายที่เกิดขึ้นต่อทรัพย์สินของทางราชการ

• Q: วัสดุที่ใช้ในโครงการต้องเป็นไปตามมาตรฐานใด? A: ต้องเป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) และมาตรฐานงานก่อสร้างกรมทางหลวงชนบท (มทร.)
• Q: หากพบอุปสรรคจากสาธารณูปโภค (ไฟฟ้า/ประปา) ใครเป็นผู้รับผิดชอบ? A: ผู้รับจ้างเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการย้ายสิ่งกีดขวาง
• Q: ถนน คสล. ออกแบบให้รองรับน้ำหนักได้เท่าใด? A: รองรับน้ำหนักรถบรรทุก 25 ตัน (รถ 10 ล้อ 3 เพลา)
• Q: หากแบบก่อสร้างมีความขัดแย้งกันควรทำอย่างไร? A: ให้รายงานคณะกรรมการตรวจการจ้างเพื่อพิจารณาดำเนินการตามดุลยพินิจ
• Q: การปรับเปลี่ยนตำแหน่งท่อระบายน้ำสามารถทำได้หรือไม่? A: สามารถทำได้ตามความเหมาะสม โดยอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
• Q: ทรายหยาบที่ใช้ต้องมีคุณสมบัติอย่างไร? A: ต้องเป็นวัสดุประเภท Non-plastic ขนาดเม็ดโตสุดไม่เกิน 3/8 นิ้ว และผ่านตะแกรงเบอร์ 200 ไม่เกิน 10%
• Q: มาตรการความปลอดภัยระหว่างก่อสร้างเป็นอย่างไร? A: ผู้รับจ้างต้องติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจร และปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยที่กฎหมายกำหนด
• Q: ค่าระดับหมุดหลักฐาน (BM) ในแบบใช้เพื่ออะไร? A: เป็นค่าระดับสมมติที่ใช้เฉพาะในการก่อสร้างโครงการนี้เท่านั้น
• Q: กรณีวัสดุคันทางมีค่า CBR ต่ำกว่า 4% ต้องทำอย่างไร? A: ต้องออกแบบโครงสร้างคันทางเป็นพิเศษ
• Q: ความสูงของร่องน้ำข้างทางกำหนดไว้อย่างไร? A: ร่องน้ำธรรมดาสูงไม่น้อยกว่า 1.20 เมตร (กรณีไม่สามารถทำได้ให้ปรับลดได้ไม่ต่ำกว่า 0.50 เมตร)

กรมบางหลวงชนบท
DEPARTMENT
OF
RURAL
ROADS
โครงการอนุรักษ์ระบบนิเวศป่าไม้ด้วยอันเนื่องมาจากพระราชดําริ
อําาเภอเมือง จังหวัดนาน
6
9
2
9
(งานก่อสร้างถนนทางเขาศูนย์เรียนรูตํารวจตระเวนชายแดนบ้านหวย
แขวงทางหลวงชนบทน่าน
สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 17 (เชียงราย)
กรมทางหลวงชนบท
กระทรวงคมนาคม
ลําาดับที
แผนที่สังเขป
สารบัญแบบ
สารบัญแบบ,รายการประกอบแบบก่อสร้าง แบบมาตรฐานที่ใช้ในการก่อสร้าง
ข้อกําหนดประกอบแบบและรายละเอียดคุณสมบัติวัสดุ
2
3
4
รูปตัดโครงสร้างทาง ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
รูปตัดโครงสร้างทาง ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
6
รูปตัดโครงสร้างทาง ถนนหินคลุกบดอัดแน่น
8
6
รูปตัดโครงสร้างทาง เสริมผิวลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต
แปลน (สายที่ 1) กม.ที่ 0+000.000 ถึง 1+388,000
แปลน (สายที่ 2) กม.ที่ 0+000.000 a 0+165.000
0+000.000 1 0+300.000
แปลน (สายที่ 4) กม.ที่ 0+000.000 ถึง 0+189,000
10
แปลน (สายที่
3) กม.ที่
11
121
แปลน (สายที่ 5) กม.
0+000.000 ☎ 0+130.000
13
แปลน (สายที่ 6) กม.ที่
0+000.000 1 0+444.000
แปลน ช่วงดําเนินการปรับปรุงถนน คสล. (เดิม) กม.ที่ 0+000.000 ถึง 1+100,000
การเสริมเหล็กและรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (1/2)
แผ่นที่
1
2
3
4
от
5
6
7
8
00
9
10
11-13
14
15
16
17
18
19
20
14
141
15
16
การเสริมเหล็กและรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (2/2)
17
แปลนแสดงการเสริมเหล็กลานอเนกประสงค์
18
รายละเอียดสัญญาลักษณ์และตัวอักษรลานจอดเฮลิคอปเตอร์
รายการแบบมาตรฐาน
แบบเลขที
ทั่วไป
แบบมาตรฐาน สัญลักษณ์ และ คําย่อ
งานทาง
แบบมาตรฐาน ทางเชื่อมทางหลวงและรูปตัดทางเชื่อม
แบบมาตรฐาน ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
แบบมาตรฐาน การเสริมเหล็กและรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
แบบมาตรฐาน การเสริมเหล็กและรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
แบบมาตรฐาน วิธีการยกโค้งและการขยายผิวจราจรทางโค้ง (2 ช่องจราจร)
ทป-101/61
ถน-101/61
ถน-103/61
ถน-201/61
ถน-203/62
ถน-204762
สารบัญแบบและรายการประกอบแบบก่อสร้าง
รายการประกอบแบบกอสราง
1.ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบแบบและรายการต่างๆ พร้อมวางแผนการปฏิบัติให้เหมาะสมถูกต้องตามขั้นตอน
และตามมาตรฐานงานก่อสร้าง ที่มีของงานก่อสร้างแต่ละรายการ โดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานให้ผู้ว่าจ้าง พิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
2. วัสดุต่างๆที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง ก่อนนํามาใช้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานเสียก่อน วัสดุจําพวกมีการกําหนด
มาตราฐานไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) การทดสอบและพิจารณาอนุมัติให้นําวัสดุดังกล่าวมาใช้ในงานก่อสร้าง ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนด (มอก.) สําหรับวัสดุนั้น ๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ในการก่อสร้างไม่ถูกต้องตามมาตรฐาน กําหนด หรือไม้ถูกต้องตาม (มอก.) ผู้รับจ้างยังคงรับผิดชอบความเสียหาย หรือความเสียหายที่เกิดขึ้นทั้งสิ้น
3. ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวังไม่ให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของทางราชการ 4.ค่าระดับของหมุดหลักมาตรฐานตามแบบที่กําหนด (BM.) เป็นค่าระดับสมมุติที่ใช้เฉพาะในการก่อสร้างเท่านั้น
5. รถขนส่งวัสดุรวมทั้งเครื่องกล แสดงเครื่องจักรกลที่ใช้ในการก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมาย
6.มาตรฐานการก่อสร้างให้ใช้รายการมาตรฐานงานก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบท (มทร.) ฉบับปัจจุบับ
7.จุดเริ่มต้นโครงการและจุดสิ้นสุดโครงการฯ รวมทั้งทางแยก ให้ปรับระดับของถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิมโดยไม่ทําให้เกิดอุปสรรค
ต่อการจราจร และไม่เป็นอันตรายชีวิตและทรัพย์สิน
8. สาธารณูปโภค และสาธารณูปการต่างๆ เช่น ไฟฟ้า, โทรศัพท์ ประปา, ท่อระบายน้ํา เป็นต้น ที่บริเวณที่ก่อสร้างและเป็นอุปสรรค
ต่อการก่อสร้าง ผู้ว่าจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อย้ายสิ่งต่างๆ เหล่านั้นไปให้พ้น ค่าใช้จ่ายต่างๆ ให้เป็นของผู้รับจ้าง 9.ท่อ คสล. ให้ใช้เต็มความยาวตามมาตรฐานที่ผลิต โดยไม่มีการตัดทิ้งในการก่อสร้าง
10.ให้แต่งดินเดิม และ/หรือ ท้องคลองเดิมบริเวณปลายท่อทั้งสองด้าน เพื่อให้น้ําสามารถระบายผ่านท่อได้
น
11. จํานวนท่อ และตําแหน่งการวางท่อกลมระบายน้ําในแต่ละแถว การเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสมโดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน 12.ตําแหน่งก่อสร้างสะพาน, ท่อลอดเหลี่ยม, เครื่องหมายจราจร, รางระบายน้ํา, บ่อพัก อาจปรับแต่งให้เหมาะสมกับสภาพพื้นที่ได้
โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
13. ตําแหน่งการก่อสร้างทางเชื่อมตามแบบ อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
9
14.การแก้ไขเปลี่ยนแปลง และการปรับแต่งตามข้อ 11, 12, หรือ 13 จะต้องไม่ทําให้ปริมาณยอดรวมทั้งสิ้นแต่ละรายการน้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง 15.รายการใดที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบ หรือกําหนดใว้ไม่ชัดเจนหรือแสดงไว้ขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในการก่อสร้าง หรือไม่เป็นไปตามหลักวิชาช่างที่ดี
ให้รายงานและดําเนินการตามดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจการจ้างฯ
16. ผู้รับจ้างจะต้องมีมาตรการป้องกันในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันอาจเกิดขึ้นจากการทํางานก่อสร้าง ไม่ว่าอันตรายนั้นๆ จะมีสาเหตุมาจากสภาพแวดล้อม แก่งานที่กระทํา หรือมีสาเหตุจากการจัดการงานก่อสร้างที่ไม่เหมาะสม ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยชีวิตและทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มาตรการเกี่ยวกับการ ป้องกันอุบัติเหตุนี้ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างที่กฎหมายกําหนด
17. ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจรหรือสัญญานไฟ ในระหว่างการก่อสร้าง
แผ่นเป้าสะท้อนแสงขอSRARD RAIL ใช้แผ่นสะท้อนแสง 2 ด้าน
18. แผ่นสะท้อนแสงของหลักนําโค้งยึดติดกับคอนกรีตด้วยสมอหรือสกรูน๊อตหรือกาวอีพ็อกซี่
เครื่องหมายจราจร
แบบมาตรฐาน เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (1/3)
แบบมาตรฐาน เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (2/3)
จร-201/61
จร-202/61
จร-203/61
แบบมาตรฐาน เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (3/3)
งานระบบระบายน้ํา
แบบมาตรฐาน ท่อระบายน้ํา คสล.ชนิดกลม (ขนาดและการเสริมเหล็ก) (1/2)
แบบมาตรฐาน ท่อระบายน้ํา คสล.ชนิดกลม (รายละเอียดการติดตั้ง) (2/2)
รน-101/61
แบบมาตรฐาน กําแพง คสล. ที่ปลายท่อชนิดกลม
แบบมาตรฐาน รางระบายน้ํา และบ่อรับน้ํา 1/2
แบบมาตรฐาน รางระบายน้ํา และบ่อรับน้ํา 2/2
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 17 (เชียงราย)
รน-102/61
รน-103/61
แบบมาตรฐานประกอบแนบท้ายโครงการอนุรักษ์ฯ
โครงการอนุรักษ์ระบบนิเวศป่าไม้ช่วยสู่อันเนื่องมาจากพระราชดําริ อ่า เมือง จังหวัดน่าน (งานก่อสร้างถนนทางเข้าศูนย์เรียนรู้ตํารวจตระเวนชายแดนบ้านห้วย
รน-303/61
แสดงแบบ
รน-304/61
สารบัญแบบและ รายการประกอบแบบก่อสร้าง
เลขที่แบบ ทช.นน./50/68 แผ่นที่ 2
สํารวจ
แขวงทางหลวงชนบทนาน
นายอนุพงษ์ นะทิพย์
สํารวจ
Z
ออกแบบ
(
M
นายปิ่นทอง ถุงจันทร์
นายเอกชัย ศรีงาม
นายไตรทศ เพียรดีกุล
นายไตรทศ เพียรดีกุล
4. นายประยุทธ แสงเดือนเด่น
เขียนแบบ
ออกแบบ
/
ตรวจแบบ ผู้อํานวยการสํานักฯที่
อนุมัติ
ผอ. ทช.นาน
ผอ.กวท
จํานวนแผ่น
20 แผ่น
ว/ด/ป 15/08/68
อธิบดี
BACK SLOPE
ตีเส้นทึบสีขาวกว้าง 0.10 ม.
SIDE SLOPE
ความกว้างถนน
4.00
ผิวจราจร
4.00
-ระดับกอสราง
-LONGITUDINAL JOINT
-ตีเส้นทึบสีขาวกว้าง 0.10 ม.
SIDE SLOPE
-ผิวจราจร คอนกรีตเสริมเหล็ก หนาเฉลี่ย 0.20 ม. (การเสริมเหล็กและรอยต่อตามแบบแผ่นที่ 7,8)
ทรายหยาบอัดแน่นหนาเฉลี่ย 0.05 ม.
ดินถม CBR > 4% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
ดินถม (วัสดุจากงานดินตัด)
ดินเดิม ปรับเกลี่ยแต่งและบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
รูปตัดโครงสร้างทาง ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
NOT TO SCALE
หมายเหตุ

1. กรณีวัสดุคันทางมีค่าCBR < 4% ต้องออกแบบโครงสร้างคันทางเป็นพิเศษ
2. วัสดุที่ใช้ทําคันทางจะต้องมีค่า CBR.ไม่น้อยกว่า 4 % ของดินเดิม
3. ระยะเวลาการออกแบบ 7 ปี รับน้ําหนักรถบรรทุก 25 ตัน (รถ 10 ล้อ 3 เพลา)
4. ความหนาของชั้นโครงสร้างทาง ผู้ออกแบบจะต้องเป็นผู้กําหนดในแบบก่อสร้างแต่ละสายทาง
   ช่วงดําเนินการ สายที่ 1 กม.0+000 - 1+388
   สายที่ 2 กม.0+000 - 0+165
   สายที่ 3 กม.0+000 - 0+092
   รายการประกอบแบบ
5. มิติที่กําหนดเป็น?เมตร นอกจากที่ระบุเป็นอย่างอื่น
6. คุณสมบัติของวัสดุและวิธีการก่อสร้าง นอกเหนือจากที่ระบุในแบบ ให้เป็นไปตาม มาตรฐานงานก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบท (มทร.) เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้อง 3. จํานวนขั้นบันไดในการสร้างลาดคันทางบนถนนเดิมขึ้นอยู่กับความสูงของคันทางเดิม
   3.1 ระยะ ? ก ? ในการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิมให้อยู่ในดุลยพินิจผู้ควบคุมงาน 3.2 ระยะ ? ข 7 ในการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิมกว้างพอที่เครื่องจักรบดอัดดิน
   สามารถทํางานได้และต้องตัดเข้าไปในถนนเดิมไม่น้อยกว่า 0.50 ม.
7. วัสดุทรายหยาบที่ใช้จะต้องเป็นวัสดุจําพวก NON PLASTIC มีขนาดเม็ดโตสุด
   ไม่เกิน 3/8? และมีส่วนผ่านตะแกรงเบอร์ 200 ไม่เกินร้อยละ 10
8. H คือ ความสูงร่องน้ําเปิดข้างทาง
   ร่องน้ําธรรมดา สูงไม่น้อยกว่า 1.20 ม. ในกรณีไม่สามารถตัดดินได้ ก็ให้ปรับลดความสูงลงมา แต่ต้องไม่น้อยกว่า 0.50 ม. ทั้งนี้ ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน ร่องน้ําที่มีการดาด(Lining) สูงไม่น้อยกว่า 0.50 ม.
9. ความหนาของชั้นโครงสร้าง ความกว้างผิวจราจรและไหล่ทางตามที่กําหนดใน
   รูปตัดแบบก่อสร้างให้เหมาะสมกับปริมาณจราจรและสภาพพื้นที่แต่ละสายทาง
10. ค่าความลาดคันทาง ใช้ตามตารางแนะนําหรือตามที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
11. ในกรณีที่มีการถมหรือการตัดสูงกว่า 3.00 ม. ให้ใช้ค่าแนะนําตามแบบ
    ถน-501 (ทางที่ถมสูงหรือตัดลึก)
    ทางเชื่อมขนาด 4.00X22.00 ม.หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 88 ตารางเมตร
    สายที่ 4 กม.0+000 - 0+189 สายที่ 5 กม.0+000 - 0+130 สายที่ 6 กม.0+000
    0+355
    ทางเชื่อมขนาด 4.00X20.00 ม.หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 80 ตารางเมตร
    ช่วงดําเนินการปรับปรุงถนน คสล. (เดิม) กม.0+725 - กม.0+755 หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 120 ตร.ม.
    กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 17 (เชียงราย)
    โครงการอนุรักษ์ระบบนิเวศป่าไม้ช่วยอันเนื่องมาจากพระราชดําริ อําเภอเมือง จังหวัดบ้าน
    (งานก่อสร้างถนนทางเข้าศูนย์เรียนรู้สํารวจตระเวนชายแดนบ้านห้วย
    แสดงแบบ
    รูปตัดโครงสร้างทาง และคุณสมบัติวัสดุ
    เลขที่แบบ ทช.นน./50/68 แผนที่ 4
    แขวงทางหลวงชนบทนาน
    สํารวจ
    2
    (
    ออกแบบ
    سی
    นายอนุพงษ์ นะทิพย์
    นายเอกชัย ศรีงาม
    นายไตรทศ
    เพียรดีกุล นายไตรทศ เพียรดีกุล
    สํารวจ
    เขียนแบบ
    ออกแบบ
    /
    ตรวจแบบ ผู้อํานวยการสํานักฯที่
    ผอ. ขทช.น่าน อนุมัติ
    ผอ.กวท
    M
    นายปิ่นทอง ถุงจันทร์
12. นายประยุทธ แสงเดือนเด่น
    จํานวนแผน 20
    แผน
    ว/ด/ป 15/08/68
    /
    อธิบดี