ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สายบ้านท่าไม้แดง - บ้านพรุยายชี หมู่ที่ 3-4 ตำบลปากหมาก อำเภอไชยา เชื่อมต่อ หมู่ที่ 5 ตำบลปากฉลุย อำเภอท่าฉาง จังหวัดสุราษฎร์ธานี

• ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคม
• ปรับปรุงเส้นทางคมนาคมให้มีความสะดวกและปลอดภัยต่อการสัญจร
• เชื่อมต่อพื้นที่ระหว่างหมู่ที่ 3-4 ตําบลปากหมาก อําเภอไชยา กับหมู่ที่ 5 ตําบลปากฉลุย อําเภอท่าฉาง จังหวัดสุราษฎร์ธานี

• ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ขนาดผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร
• ระยะทางก่อสร้าง 2,840 เมตร
• ความหนาผิวจราจร 0.15 เมตร
• ปรับระดับถนนบริเวณจุดเริ่มต้น จุดสิ้นสุด และทางแยก ให้เชื่อมต่อกับถนนเดิมอย่างราบรื่น
• ดำเนินการย้ายสาธารณูปโภค (ไฟฟ้า, โทรศัพท์, ประปา, ท่อระบายน้ํา) ที่เป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง โดยผู้รับจ้างเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่าย
• ติดตั้งท่อคอนกรีตเสริมเหล็กตามแบบและข้อกำหนด
• ปรับแต่งดินเดิมและท้องคลองบริเวณปลายท่อระบายน้ํา
• ปรับเปลี่ยนตำแหน่งและจำนวนท่อระบายน้ำ เครื่องหมายจราจร รางระบายน้ํา และพัก ตามความเหมาะสมของสภาพพื้นที่ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
• ปรับเปลี่ยนตำแหน่งการสร้างทางเชื่อมตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
• ดำเนินการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ ที่อาจเกิดขึ้นจากการทำงานก่อสร้าง ตามมาตรฐานความปลอดภัยที่กฎหมายกำหนด
• ติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจร หรือสัญญาณในระหว่างก่อสร้าง ตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
• ดำเนินการรื้อย้ายเสาไฟฟ้า ท่อประปา และอื่นๆ ในเขตทางที่ทำการก่อสร้าง โดยผู้รับจ้างเป็นผู้ประสานงานและรับผิดชอบค่าใช้จ่าย

• ถนนคอนกรีตเสริมเหล็กที่ก่อสร้างแล้วเสร็จตามแบบและข้อกำหนด
• ท่อระบายน้ําที่ติดตั้งเรียบร้อย
• เครื่องหมายจราจรและป้ายต่างๆ ที่ติดตั้งตามมาตรฐาน
• เอกสารรายงานผลการปฏิบัติงาน (หากมีระบุใน TOR ฉบับเต็ม)

• ระยะเวลาก่อสร้าง: ไม่ได้ระบุชัดเจนในเอกสารที่ให้มา (ต้องตรวจสอบจาก TOR ฉบับเต็ม)
• กำหนดการส่งมอบงาน: ไม่ได้ระบุชัดเจนในเอกสารที่ให้มา (ต้องตรวจสอบจาก TOR ฉบับเต็ม)

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคล หรือ บุคคลธรรมดา ที่มีอาชีพรับจ้างก่อสร้าง
  • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่า (ไม่ได้ระบุในเอกสารที่ให้มา)
  • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่าร้อยละ 40 ของราคากลางของงานที่ประกวดราคา
  • ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้ผลิต หรือ ผู้รับจ้างที่ได้รับการแต่งตั้งจากผู้ผลิต
  • ผู้รับจ้างต้องมีเครื่องมือและอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้าง
  • ผู้รับจ้างต้องมีบุคลากรที่มีคุณสมบัติตามที่กำหนด
• Standards Compliance:
  • วัสดุที่ใช้ต้องเป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) หากมีการกำหนด
  • การก่อสร้างและการทดสอบวัสดุงานทาง ให้ใช้มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มท.) และมาตรฐานการตอบสนองงานทาง มท. (พ)
  • ในแบบมาตรฐานงานทางสำหรับ อปท. (แบบ ทล.) ที่ระบุในแบบเป็นมาตรฐาน มทส. หรือ ม. ให้เปลี่ยนไปใช้เป็นมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มร.) ปี พ.ศ. 2562 แทน
• Experience:
  • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่าร้อยละ 40 ของราคากลางของงานที่ประกวดราคา
• Previous Project Cost:
  • ไม่ได้ระบุชัดเจนในเอกสารที่ให้มา (ต้องตรวจสอบจาก TOR ฉบับเต็ม)
• Technical Capabilities:
  • มีเครื่องมือและเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างที่ปฏิบัติตามกฎหมาย
  • มีความสามารถในการจัดการและย้ายสาธารณูปโภค
• Personnel:
  • ไม่ได้ระบุคุณสมบัติเฉพาะของบุคลากรในเอกสารที่ให้มา (ต้องตรวจสอบจาก TOR ฉบับเต็ม)
• Exclude the basic requirements(valid business license, has a legal entity…):
  • เป็นนิติบุคคล หรือ บุคคลธรรมดา ที่มีอาชีพรับจ้างก่อสร้าง

• การพิจารณาผู้ชนะการประกวดราคา จะพิจารณาจาก “ราคาที่เสนอ”
• ผู้ที่เสนอราคาต่ำสุด จะเป็นผู้ได้รับการคัดเลือก

• ผิวจราจร: คอนกรีตเสริมเหล็ก หนา 0.15 เมตร
• ความกว้างผิวจราจร: 6.00 เมตร
• ระยะทาง: 2,840 เมตร
• โครงสร้างรองพื้นทาง: หนา 0.15 เมตร, CBR 25%, บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 98% Modified Proctor Density
• ไหล่ทาง: วัสดุคัดเลือก ขยายข้างละ 1.50 เมตร, หนา 0.15 เมตร, CBR 4%, บดอัดแน่น
• การระบายน้ำ: ติดตั้งท่อคอนกรีตเสริมเหล็ก (คสล.) ตามขนาดและจำนวนที่กำหนดในแบบแปลน โดยใช้ท่อ คสล. มอก. 128/2550 ชั้น 3
• การปรับระดับและลาด: ปรับระดับให้เชื่อมต่อกับถนนเดิมอย่างราบรื่น และใช้ค่า Backslope และ Sideslope ตามตารางที่กำหนด หรือตามแบบมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
• วัสดุ:
  • วัสดุต่างๆ ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน
  • วัสดุที่กำหนดมาตรฐาน มอก. ต้องเป็นไปตาม มอก.
  • ต้องใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุทั้งหมด
  • ต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กทั้งหมด
• เครื่องหมายจราจร: ติดตั้งป้ายจราจร เครื่องหมายจราจร และสัญญาณต่างๆ ตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น

• การชำระเงิน: ไม่ได้ระบุรายละเอียดในเอกสารที่ให้มา (ต้องตรวจสอบจาก TOR ฉบับเต็ม)
• ค่าปรับ: ไม่ได้ระบุรายละเอียดในเอกสารที่ให้มา (ต้องตรวจสอบจาก TOR ฉบับเต็ม)
• การรับประกันผลงาน: ไม่ได้ระบุรายละเอียดในเอกสารที่ให้มา (ต้องตรวจสอบจาก TOR ฉบับเต็ม)

• Q: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  A: เพื่อก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคม และปรับปรุงเส้นทางให้มีความสะดวกและปลอดภัย
• Q: ถนนที่จะก่อสร้างมีความกว้างและระยะทางเท่าใด?
  A: กว้าง 6.00 เมตร ระยะทาง 2,840 เมตร
• Q: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการย้ายสาธารณูปโภคหรือไม่?
  A: ใช่ ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการดำเนินการย้ายสาธารณูปโภคที่กีดขวางการก่อสร้าง
• Q: วัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างต้องเป็นไปตามมาตรฐานใดบ้าง?
  A: วัสดุต้องเป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) หากมีการกำหนด และใช้มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มท.) เป็นหลัก
• Q: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับสัดส่วนการใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศหรือไม่?
  A: ใช่ ต้องใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 และเหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของมูลค่า/ปริมาณทั้งหมด
• Q: การปรับเปลี่ยนตำแหน่งท่อระบายน้ำหรือเครื่องหมายจราจร ใครเป็นผู้มีอำนาจตัดสินใจ?
  A: การปรับเปลี่ยนให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
• Q: มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่นที่ใช้ในการก่อสร้างคือฉบับปีใด?
  A: มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มร.) ปี พ.ศ. 2562
• Q: ผู้รับจ้างต้องมีมาตรการป้องกันอุบัติเหตุอย่างไร?
  A: ผู้รับจ้างต้องมีมาตรการป้องกันอุบัติเหตุตามมาตรฐานความปลอดภัยที่กฎหมายกำหนด
• Q: การพิจารณาผู้ชนะการประกวดราคาจะดูจากปัจจัยใดเป็นหลัก?
  A: พิจารณาจากราคาที่เสนอ โดยผู้ที่เสนอราคาต่ำสุดจะเป็นผู้ได้รับการคัดเลือก
• Q: โครงการนี้ตั้งอยู่ในพื้นที่ใดบ้าง?
  A: หมู่ที่ 3-4 ตําบลปากหมาก อําเภอไชยา เชื่อมต่อ หมู่ที่ 5 ตําบลปากฉลุย อําเภอท่าฉาง จังหวัดสุราษฎร์ธานี

การบริหารส่วนจังหวัดสุราษฎร
โครงการ ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
สายบ้านท่าไม้แดง - พรยายชี
หมู่ที่ 3-4 ตําบลปากหมาก อําเภอไชยา เชื่อมต่อ หมู่ที่ 5 ตําบลปากฉลุย อําเภอท่าฉาง จังหวัดสุราษฎร์ธานี
โดยดําเนินการ
ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
ขนาดผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร ระยะทาง 2,840 เมตร หนา 0.15 เมตร
( รายละเอียดตามแบบแปลนองค์การบริหารส่วนจังหวัดสุราษฎร์ธานี )
สํานักช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดสุราษฎร์ธานี
สําเนาถูกต้อง (นายนราวุธ อาวุธ)
หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
แบบเลยท
แผ่นที่ 1
21/2569
สารบัญแบบก่อสร้างมาตรฐาน
แบบป้ายจราจร ป้ายบังคับและป้ายเตือน
แบบป้ายจราจรป้ายแนะนํา
แบบการติดตั้งป้ายจราจร (แบบป้ายเดียว) แบบการติดตั้งป้ายจราจร (แบบป้ายชุด)
แบบเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง(ตีเส้นจราจร)
แบบเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง ข้อกําหนดการก่อสร้าง)
บ
แบบ RUMBLE STRIPS
แบบเลขที่
ท0-3-101 ทา-3-107
ทด-3-108
ท -3-109
na-3-110(1)
ท -3- 10(4)
ท -3-114
รายการประกอบแบบก่อสร้าง

1. ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบแบบ และรายการต่างๆ ให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสม ถูกต้องตามขั้นตอน และตามมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดีของงานก่อสร้างแต่ละรายการ โดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการ
   ปฏิบัติงานให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
2. วัสดุต่างๆ ที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง ก่อนนํามาใช้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานเสียก่อนวัสดุใดหากมีการ กําหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสหกรรม (มอก.) การทดสอบ และพิจารณาอนุมัติให้ว่าวัสดุดังกล่า มาใช้ในงานก่อสร้าง ให้ปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก. สําหรับวัสดุนั้นๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ ในการก่อสร้างไม่ถูกต้องตามมาตรฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้างยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหาย หรือความผิดพลาดในฟัง

• ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดยไม่ให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของทางราชการและเอกชน
  ระดับของหมุดหลักฐานแบบที่กําหนด (BM.) เป็นค่าระดับสมมุติที่ใช้เฉพาะในการก่อสร้างเท่านั้น

1. รถขนส่ง สดรวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมายของทางราชการ
2. ผู้ควบคุมงานหมายถึงผู้ควบคุมงาน และหรือผู้แทนของ อปท. หรือบริษัทที่ปรึกษาตามคําสั่งของผู้มีอํานา
3. ตรฐานการก่อสร้างและการทบ.วัสดุงานทาง ให้เรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มท.) และมาตราการตอบ งดงาม ทาง มท. (พ)
4. ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการ รวมทั้งทางแยก ให้ปรับระดับของถนนให้ผมมายืนกับถนนเดิน ผมทําให้เกิดอุปสรรคต่อการจราจรและไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สิน

• “บารนูปโภค และสาธารณูประการต่างๆ เช่น ไฟฟ้า โทรศัพท์ ประปา ท่อระบายน้ํา เป็นต้น ที่บริเวณที่ก่อสร้างและเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อย้ายสิ่งงๆ เหล่านั้นไปให้พ้น ค่าใช้จ่ายต่างๆ ให้เป็นของผู้รับจ้าง

11. ท่อ คสล. ให้ใช้เต็มความยาวตามมาตรฐานที่ผลิต โดยไม่มีการตัดใช้ในการก่อสร้าง
    11 แต่งดินเดิม และหรือ ท้องคลองเต็มบริเวณปลายท่อทั้งสองข้าง เพื่อให้น้ําสามารถระบายผ่านท่อได้
    ** จํานวนท่อ และ แหน่งการวางท่อกลมระบายน้ําในแต่ละแถว อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
12. ตําแหน่งสง ท่อลอดเหลี่ยม เครื่องหมายจราจร รางระบายน้ํา และพักอาจปรับแต่งให้เหมาะสม สภาพพื้นที่ได้ โดยให้อยู่ใน สยพินิจของผู้ควบคุมงา
    1.1 “แหงการสร้างทางเชื่อมมแบบ อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
    :: แก้วเปลี่ยนแปลง และการปรับแต่งตามข้อ 12, 13 และ 14 จะต้องไม่ทําให้ปริมาณนะครามทั้งสิ้นของแต่ละรายก
    าหนด แบบ สร้าง
    ** รายการ ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบ หรือกําหนดไว้ไม่ชัดเจน หรือแสดงขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในการก่อสร้าง หรือมเป็นไปตามหลักวิชาช่างที่ดี ให้รายงาน และดําเนินการตามดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจการจ้าง 11. ผู้รับจ้างจะมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันเกิดขึ้นจากการทํางานสร้าง ไม่ว่าอันตรายนั้น จะมีสาเหตุมาจากสภาพแวดล้อมแห่งงาน กระทั่ง หรือมีสาเหตุจากการจัดการงานก่อสร้าง ไม่เหมาะสม ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยของชีวิต และทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มาตรการเกี่ยวกับการป้องกัน, อุบัติเหตุนี้ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการสร้างที่กฎหมายกําหนด
    13 ผู้รับจ้างจะจงติดป้ายเตือน เครื่องหมายจราจร หรือสัญญาณในระหว่างก่อสร้าง ตามมาตรฐานงานทางหลวงท 15. ในแบบมาตรฐานงานทางสําหรับ อปท. (แบบ ทล.) ที่ระบุในแบบเป็นมาตรฐาน มทส. หรือ ม. ให้เปลี่ยนไปใช้เป็นมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มร.) ปี พ.ศ. 2562 แทน
13. รายละเอียดรูป รายการประกอบแบบที่ไม่ปรากฏในแบบนี้ให้ดูรายละเอียดในแบบมาตรฐานงานทางสําหรับ อปท. ในการใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ ให้ผู้รับจ้างดําเนินการดังนี้

• ต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุ หรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในการสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่า ร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
  ต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
• หากการใช้เหล็งเหรียเหล็กกล้ายังไม่ครบ ร้อยละของมูลค่าหรือปริมาณที่กําหน” ให้พัสดุส่งเสริมประสายในประเทศ ให้ใช้พัดดุสงเสริมการผลิตในประเทศประเภทอื่นให้ครบตามร้อยละ ของมูลค่าหรือปริมาณกําหนดไว้
  ปก
  สารบัญแบบและรายการประกอบแบบก่อสร้าง
  แผนที่สังเขป
  สารบัญแบบก่อสร้าง
  แผ่นที่
  1
  2
  3
  E
  4
  12
  5
  …
  รูปตัดแสดงโครงสร้างทางและคุณสมบัติวัสดุ
  วางท่อคอนกรีตเสริมเหล็ก
  แบบมาตรฐาน สํานักช่าง อบจ.สฎ.
  การเสริมเหล็กและรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
  6
  7
  R
  การตีเส้นจราจร
  สัญญาณไฟกระพริบแบบร่วมกับป้ายบังคับหรือป้ายเขียน
  รวมจํานวน
  8 แผ่น
  สํานักช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดสุราษ งา
  โครงการ
  ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
  สายบ้านท่าไม้แดง - พยาย
  สถานที่ก่อสร้าง
  ม.3 - 4 ต.ปากหมาก อ.ไชยา เชื่อมต่อ
  ม.5 ต.ปากฉลุย อ.ท่าฉาง จ.สุราษฎร์ธานี
  ส้ารวจ
  วิศวกรโครงสร้าง
  ตรวจสอบ
  ตรวจสอบ
  นางสาวฐิติยา เอกเคี่ยน นายช่างโยธาชํานาญงาน
  นายนราวุธ อาวุธ หัวทา วฝ่ายสํารวจ
  เขียนแบบ
  ตรวจสอบ
  เทนชอบ

4. นา
   นายหนาว เช

• นายสมรัฐ วรรธนะพิศิษฐ์ วิศวกรโยธาชานาญการพิเศษ
  นายพิษณุ เหมือนทอง
  ผอ.ส่วน วิศวกรรมการก่อสร้าง
  รวมจํานวน
  สําเนาถูกต้อง
  كرد

2. (นายนราวุธ อาวุธ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
   7 แผ่น
   เห็นชอบ
   แบบแสดง
   นายฐานันดร กิจภาณัฐการ
   ผู้อ่านวยการสํานักช่าง
   นายยุทธพงษ์ ชมภูพล
   สารบัญแบบและ รองนายก อบจ.สุราษฎร์ธานี รายการประกอบแบบก่อสร้าง
   อนุมัต
   แบบเลขท
   21/2564
   นางสาววรรณา ตะโน ม.ปลัด อบจ.สุราษฎร์ธานี
   นางโสภา กาญจนะ
   นายก อบจ.สุราษฎร์ธานี แผ่นที่
   2
   :
   จ.ฟังงา
   .Tะ ง
   จ.ชุมพร
   แผนที่จังหวัดสุราษฎร์ธานี
   จุดที่ตั้งโครงการ
   อ้าเภอเกาะพะงัน
   อําาเภอ๊วภา ค
   อานา ทายนะ
   ออไขยา
   ทําบลเกาะเต่า
   67 2n
   คําเภอท่าฉาง
   อ้าเภอเกาะสมุย
   ..
   พภอต่อนลัก
   อําเภอกาญจนดิษฐ์
   อาเก
   นัก แอนด
   Oh ก พนม
   อาเกอ ยบร
   จ.กระบ
   เครื่องหมาย
   เร่งหรื
   เบส า.ท
   ข่าว/H
   Y TH’ ง. น
   CAU THE.
   ถนน
   ถนนโรงข
   ทางรถโฟ
   แม่นํ้า ครอง ห้วย
   โครงการ
   เดียเมืองสุราษฎร์ธานี
   จังหวัดสุราษฎรธาน
   อ้าเภอพนพน
   N
   โรงพยา: หลังเสริมสุด พร ่านบางโพก
   _
   Da dระมหาราวัด โด
   :
   31 อนาคาม
   จุดสิ้นสุดโครงการ
   9.424108 98.943010
   บ้านนาโตม
   L
   จ.นครศรีธรรมราช
   อําเภอบ้านนาสาร
   ภอพะแสไ
   เส้นชั้นความลง
   เมือง
   ท่าเรือเฟอ
   ท่าเทวโลก
   at
   เม
   ที่นั่งพ
   ที่นั่งร่าเง
   ที ง ง าเภอ
   ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สายบ้านท่าไม้แดง - พรุยาย
   สถานทีก่อสร้าง
   ม.3-4 ต.ปากหมาก อ.ไชยา เชื่อมต่อ
   สํานักช่าง องค์การบริหารจังหวัดสุราษฎร์ธานี
   ม.5 ต.ปาเสนสุข อ.ท่าฉาง จ.สุราษฎร์ธานี
   จุดสิ้นสุดโครงการ
   9.424108 98.943010
   A
   แผนทีสังเขป
   . เกษตรทั่
   เกษ
   ล่า กงาน ว.. าไวน
   โปร บ้านม ชา
   จุดเริ่มต้นโครงการ
   9.419254 98.961375
   สําเนาถูกต้อง
   کي همه
   ราวุธ
   (นายนราวุธ อาวุธ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
   จุดเริ่มต้นโครงการ
   9.419254 98.961375

ท่อ คสล. มอก. 128/2550 ชั้น 3
(ปี) Sts.0+000 ท่อ 60.80 จํานวน 24 ท่อน 2 Sta.0 +640 ห่อ 20.80 จํานวน 13 ท่อน 3 Sta.14270 ท่อ 21.00 จํานวน 10 ท่อน 4) Sta,1+800 ท่อ 31,00 จํานวน 10 ท่อน (5) Sta.2+000 ท่อ 21.00 จํานวน 10 ท่อน
2
จุดวางท่อให้เป็นไปตามความเหมาะสมของสภาพพื้นที่ โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
สํารวจ
วิศวกรโครงสร้าง
2.
นางสาวรัติยา ดช เตียน นายช่างโยธาชานาญงาน
เขียนแบบ
ตรวจสอบ
นายหรินทร์ เวชกุล
*** นายสมรัฐ วรรณนะดิษฐ์ วิศวกรโยดา านาญการพิเศษ
no
ตรวจสอบ
22
นายนราวอ 27 หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
นายพิษณุ เหมือนทอง ผอ.ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
ตรวจสอบ
เหินขอบ
เห็นชอบ
นายฐานันดร กิจภาณัฐการ
ผู้อํานวยการสํานักช่าง
อนุมัติ
นางสาววรรณา ตะโน รก ปลัด อบจ.สุราษฎร์ธานี
!
นายยุทธพงษ์ ชมภาพล
รองนายก อบจ.สุราษฎร์ธานี
นางโสภา กาญจนะ
แบบแสดง
แผนสังเขป
แบบเลขที
21/2561
3
นายก อบจ.สุราษฎร์ธานี แผ่นที่ 3
เซตทาง
ตามสภาพ
3.00 เมตร
SIDE PLOPE
2.5%
ตามสภาพพื้นที่
6.00 เมตร
ศูนย์กลางถนน
3.00 เมตร
ระดับเชส าง
2.5%
มีจราจร คสล. หนา 0.15 ม.
ทรายหยาบชุ่มน้ําอัดแน่น หนา 0.05 ม.
ตามสภาพ
เขตทาง
SIDE PLOPE
ตารางแนะนําค่าลาดติดคันทาง (BACK SLOPE)และ ลาดถมคันทาง (SIDE SLOPE)
ความสูงการตัด หรือ ถม (เมตร)
0.00 - 3.00
T
ดิน
หินผุ
หินแข็ง
ติ เม
ตัด ถม
ติด
2:1
2:1 1:1
1.5:1

• อัตราส่วนในตารางเป็น แนวราบ : แนวดิ่ง
• ในกรณีที่การถมหรือการตัด สูงกว่า 3.00 ม. ให้ใช้มาตรฐาน
  ทางที่ถมสูง หรือตัดลึกมาก ตามแบบ ทล.-2-501
• ถ้าไม่ได้กําหนดเป็นอย่างอื่นในแบบรูปตัดตามขวาง
  ค่า BACK SLOPE และ SIDE SLOPE ให้ใช้ค่าตามตารางนี้
  รองพื้นทาง หนา 0.15 ม. CBR : 25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 98% MODIFIED PROCTOR DENSITY ขยายคันทางข้างละ 1.50 ม. หนา 0.15 ม. CBR : 4% บดอัดแน่น
  ใหล่ทางวัสดุคัดเลือก
  รูปตัดถนน คสล.
  สําเนา กล่อง (นายนราวุธ อาวุธ)
  หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
  ย
  V
  ระดับก่อสร้าง - ระดับผิวจราจรเดิม
  2.5%
  กม
  0.25:1 1:1
  ตินตัด
  ดินถม
  รายการประกอบแบบ

1. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
   คุณสมบัติของวัสดุ นอกเหนือจากที่ระบุในแบบ และวิธีการก่อสร้างทางให้เป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (เฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น)

จํานวนขั้นบันไดในการก่อสร้างลวดคันทางบนถนนเพิ่มขึ้น อยู่กับความสูงของคันทางเดิม
3.1 ระยะ “ก” (ถ้ามี) ในการก่อสร้างลายคันทางบนถนนเดิมให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ไม่มากกว่า 0.50 ม.
3.2 ระยะ “ข” (ถ้ามี) ในการก่อสร้างลดต้นทางบนถนนเดิมจะต้องกว้างพอที่เครื่องจักรบดอัดดินสามารถทํางานได้และต้องตัดเข้าไปในถนนเดิมไม่น้อยกว่า 0.50 ม.
4. งานตีนตัด หมายถึงงานตัดกัน และงานตัดอื่นๆ ที่จําเป็นในการก่อสร้างให้ถูกต้องตามรูปแบบและรายการ
5.
ก
รูปตัดการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิม
ก่อนเริ่มงานก่อสร้างดินถมคันทาง หลังจากงานต่างป่าขุดต่อได้กระทําเสร็จสิ้นแล้ว ที่ซึ่งความสูงของดินถมดินทางเท่ากับ 1,00 เมตร หรือ น้อยกว่าให้ทําการคราดไถ อินเดีย ลึกไม่น้อยกว่า 0.30 เมตร แล้วทําการก่อสร้างตามมาตรฐานงานดินถมคันทาง
และบดอัดให้ได้ความแน่นไม่น้อยกว่า 35% STANDARD PROCTOR DENSITY
6. ที่ซึ่งดินถมกันทางถูกก่อสร้างบนไหล่เขา หรือบนทางลาดก่อนทําการถมดินชั้นแรก ให้ทําการคราดไถชั้นดินเดิมอีกไม่น้อยกว่า 0.30 เมตร เพื่อทําการยึดและที่ดีระหว่างในดินเดิม และดินถมคันทางในกรณีที่ไม่สามารถปฏิบัติได้ดังกล่าวมานี้ ให้ทําการก่อสร้างดินถมต้นทาง ตามรูป ตัดการก่อสร้างลายคันทางบนถนนเดิมชั้นบนสุดของงานดินถมคันทาง ต้องทําการบดอัดให้ได้ความแน่นไม่น้อยกว่า 15% STANDARD PROCTOR DENSITY ในกรณีงานอื่นตัดเมื่อทําการตัดจนถึงระดับบนสุดของงานตัดกันทางแล้ว ให้ทําการคราดไถลึกไม่น้อยกว่า 0.20 ม. แล้วทําการก่อสร้างตามมาตรฐานงาน ดินถมคันทาง และบดอัดให้ได้ความแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY 8. งานป้ายจราจรสังเคราะห์ เส้นจราจรและป้ายจราจรต่างๆ จํานวนระบุไว้ในปริมาณงาน
7.
5. ถนนที่ชํารุดเสียหายจากการก่อสร้าง ต้องดําเนินการซ่อมแซมให้สามารถใช้งานได้ตามปกติดังเดิม
10. งานรื้อย้ายเสาไฟฟ้า ท่อประปาและอื่นๆ ในเขตทางที่ทําการก่อสร้างเป็นหน้าที่ของผู้รับจ้างในการประสานงานกับหน่วยงานต่างๆ และผู้รับจ้างรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการดําเนินการงานดังกล่าวจนเสร็จสิ้น
สํานักช่าง
ง ตรา ฟิ
โครงการ
ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สายบ้านท่าไม้แดง - พยาย
สถานทีก่อสร้าง
ม.3-4 ต.ปากหมาก อ.ไชยา เชื่อมต่อ
ม.5 ต.ปากฉลุย ก.ท่าฉาง จ.สุราษฎร์ธาน
สํารวจ
วิศวกรโครงสร้าง
นางสาวรติยา ศอกเคียน นายช่างโยธาชํานาญงาน
เขียนแบบ
ตรวจสอบ
นายหรินทร์ เวชกุล

• นายสมรัฐ วรรธนะพิศิษฐ์ วิศวกรโยธาเช่านาญการพิเศษ
  ตรวจสอบ
  ตรวจสอบ
  เทน อบ
  แบบแสดง
  นายพราง ยาวุธ หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
  นายฐานันดร กิจภาณังการ ผู้อํานวยการสํานักช่าง
  นายยุทธพงษ์ ชมภูพล รองนายก อบต. สุราษฎร์ธานี
  รูปตัดแสดงโครงสร้างทาง และคุณสมบัติวัสดุ
  เห็นชอบ
  อนุมัติ
  แบบเลขที่
  21/256?
  y
  นางสาววรรณา ตะโ ก.ปลัด อบจ.สุราษฎร์ธานี
  นางโสภา กาญจนะ
  นายก อบจ.สุราษฎร์ธานี แผ่นที่
  4
  นายพิษณุ เหมือนทอง ผอ.ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
  สํานักช่าง องค์การบรืหารส่วนจังหวัด รธานี
  โครงการ
  Da
• ผิวจาก
  งด
  ะก้านมต้นซา
  ล า ต ยา มา 10 ม
  กรณีตั้งแต่สองแถวขึ้นไป
  ตารางที่ 1 แสดงขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางภายใน
  และ ขนาดต่าง ๆ ของท่า
  เส้นฝา น า างกายใน
  ขนาดระบุ
  (D)
  มม
  มม
  ไม่น้อยกวยงาม
  ทรายหยาบข้าง และก่อ
  ระดับอินเติม
  ระดับอินเติม
  แสดงการวางท่อคอนกรีตเสริมเหล็ก
  มารส

วงห
มิติต่าง บางร
มะ
A
D
ระดับผิวจราจร
ระดับเงิน ท
มา หยาบ หนา 4.0 4.
กรณีแถวเดี่ยว
ไม่น้อยาว 0.0 ม
รายการประกอบแบบ
มีต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากจะเป็นอย่างอื่น
2. ชกต
21 5 ชนิดกลม สังกัดประดับของการรูปทรงกระบอกมาเต้นผ่าศูนกลาง
*33มม x สูง 30 มม อายุ 28 วัน ตามตาราง
X
27 โครงสร้างฐานในรูป ค. ประเภท 1 2
3. เหล้ก เสริ
3. เหล็กลมเรียบ (ROUND BARS: สัญลักษณ์ R3 ใช้ชั้น
3.2 เหล็กข้ออ้อย 12:FORME : BARS, สัญลักษณ์ on ใน

• ท่อ คสล เนียม จะต้องเป็นไป 107. 128
  4 1 F Fกร.::นิดกลม
  4.1.1 ขนาด ให้เป็นไปตามตารางที่ 1 และรู
  38.24 ตาม 19 20
  SD-40 ตาม ม.11) 24
  4.2 หยด ผสมด้วยเครื่องผสม โดยเมื่อสอนการจะต้องมีส่วนผสมที่สม่ําเสมอ
  4.1 3 เลิกเสริม

1. เหล็กเสริมลมยางนา เส้นศูนย์กลางไม่น้อยกว่า 6 มม จํานวนไม่อยาว’’ :: น ท่าน อะนะ, กะ มม. และไม่น้อยกว่า 3 เส้น สําหรับขนาด 150 ม. ขึ้นไปจะมีวงเหล็กเสริมสองชั้นจะต้องมีเหล่าเสริมตาม วันละ
   ไม่น้อยกว่า 8 เส้นในทุก ๆ ระบุ

• เหล็กเสริมตามราง กรณีเป็นงามกันเป็นปริมาณไม่น้อยที่กําหนดไว้ในเพราะที่ 2 โดย :ะกะมงผิวเสริมคางขวางระหว่าง 0.35-0.5 ““อองความหนา (จากภายใน และไม่น้อยกว่า 25 มม กรณีเป็นวงกลมสองชั้นตามรูป ม ระยะต่อ 1. ไม่น้อยกว่า 40 เท่าของนาย เส้นผ่าศูนย์กลาง หรือ คม สาหรับการระโดยการเชื่อม
  สําเนาถูกต้อง
  ตารางที่ 2 แสดงความต้านทานแรงขัดแตก (D-Lcard),
  กําลังอัดประลัยรูปทรงกระบอกของคอนกรีต (fc) เละปริมาณเหล็กเสริมตามขวาง (As) ขอบท่อ คสล.
  كيهم
  }
  (นายนราวุธ อาวุธ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
  หลล 1
  20C
  &
  20
  23 ነር
  21
  นากระจ
  ค.ส.ต.
  A.A.R 2
  SOC
  AO
  75
  42
  23
  15
  لمت
  D Load
  f’t.
  As (enfi
  D.Ice!
  i’e
  As (cuf~)
  Load
  f<
  As main
  (N)
  EMPO
  ร
  เก
  IN
  M !! ว.น N
  V: (MP3)
  ไม
  จ. ก
  E
  BOL
  A:
  DC
  45
  298
  28 15
  42
  420
  56000
  3.3
  20000
  2.5
  Aston
  45
  *10%
  icon
  10
  415 43
  22
  4/
  D
  24000
  64
  On
  30030
  *12003
  45
  J.
  An
  58
  41
  ๖) ก
  4
  1200
  125
  50 48
  25
  N
  IGNA
  143030
  12
  3
  100000
  57
  55000
  42
  3.7
  1500
  “ ናር
  57
  10 63
  *203 16900 son
  15.5
  12.5 120000 COCO
  LO
  5.ส
  75000
  5.1
  3.2
  35
  12.5
  8.5
  07500
  1.2
  5.5
  ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สายบ้านท่าไม้แดง - พรุยาย
  สถานที่ก่อสร้าง
  ม.3 - 4 ต.ปากหมาก อ.ไชยา เชื่อมต่อ
  ม.5 ต.ปากฉลุย อ.ท่าฉาง จ.สุราษฎร์ธานี
  สํารวจ
  นางสาวรัติยา ชกเคี่ยน นายช่างโยธาชํานาญงาน
  วิศวกรโครงสร้าง

1. ปรม"บเหล็กเสริมตามรางที่แสดงเป็นพื้นที่เหล็กเสริมต่อความยาว 1.20 ม.
   ตรวจสอบ
   ตรวจสอบ
   เห็นชอบ
   แบบแสดง
   นายนราวุธ อาวุธ หัวหน้าฝ่ายสารว
   นายฐานันดร กิจการการ ผู้อํานวยการสํานักช่าง
   เทนชอบ
   อนมด
   นายพิษณุ เหมือนทอง ผอ.ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
   นางสาววรรณา ตะโ รก. ปลัด อบจ.สุราษฎร์ธานี
   นายยุทธพงษ์ ชมภูพล รองนายก อบจ.สุราษฎร์ธานี
   นางโสภา กาญจนะ
   วางท่อคอนกรีตเสริมเหล็ก
   แบบเลขที
   21 / 2569
   นายก อบจ.สุราษฎร์ธานี แผ่นที่
   5
   เขียนแบบ
   ตรวจสอบ
   นายหรินทร เวชกุล

• นายสมรัฐ วรรธนะพิศิษฐ์ วิศวกรโยธาเช่านาญการพิเศษ