ประกวดราคาจ้างก่อสร้างปรับปรุงถนนพร้อมระบบระบายน้ำ ถนนสิงหราชถึงถนนสามล้าน

• เพื่อปรับปรุงสภาพผิวจราจรให้มีความปลอดภัยและได้มาตรฐาน
• เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพระบบระบายน้ำในเขตถนนสิงหราชถึงถนนสามล้าน
• เพื่อยกระดับโครงสร้างพื้นฐานของเทศบาลนครเชียงใหม่ให้รองรับการใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ

• ปูแอสฟัลต์คอนกรีตทับผิวจราจรเดิม ความหนาเฉลี่ย 0.05 เมตร
• งานกัดผิวจราจรเดิมออก (ในบางช่วงตามที่แบบกำหนด)
• งานปรับปรุงยกฝารางระบายน้ำ ค.ส.ล. และฝาบ่อพัก ค.ส.ล.
• งานตีเส้นจราจรด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง
• การจัดการจราจรและติดตั้งอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัยระหว่างก่อสร้าง
• การทดสอบวัสดุและควบคุมคุณภาพตามมาตรฐาน มช.(1) 607 และ มยผ. 2217-57

• ถนนแอสฟัลต์คอนกรีตที่ปรับปรุงแล้วเสร็จตามมาตรฐาน
• ระบบระบายน้ำที่ปรับปรุงฝาบ่อพักและรางระบายน้ำให้ได้ระดับ
• เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (เส้นจราจร, ลูกศร)
• รายงานผลการทดสอบวัสดุและส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีต
• แผนการใช้พัสดุและเหล็กที่ผลิตภายในประเทศ

• ระยะเวลาดำเนินการตามที่ระบุในสัญญา (โปรดตรวจสอบในเอกสารสัญญาฉบับเต็ม)
• แผนการใช้พัสดุภายในประเทศต้องเสนอภายใน 30-60 วันนับจากวันลงนามในสัญญา

• Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีคุณสมบัติครบถ้วนตามกฎหมายจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ
• Standards Compliance: ต้องปฏิบัติตามมาตรฐาน มช.(1) 607 หรือ มยผ. 2217-57
• Experience: มีประสบการณ์ในงานก่อสร้างถนนหรือระบบระบายน้ำ
• Technical Capabilities: มีเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่เหมาะสมสำหรับการปูแอสฟัลต์คอนกรีตและการกัดผิวจราจร
• Personnel: มีวิศวกรและนายช่างโยธาที่มีใบอนุญาตประกอบวิชาชีพตามที่กฎหมายกำหนด

• พิจารณาแบบราคาต่ำสุด (Lowest Price) หรือตามเกณฑ์ที่เทศบาลนครเชียงใหม่กำหนดในประกาศประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding)

• คอนกรีตโครงสร้าง: กำลังอัดประลัยไม่น้อยกว่า 240 กก./ตร.ซม. (ทดสอบที่ 28 วัน)
• แอสฟัลต์คอนกรีต: ต้องออกแบบส่วนผสม (Job Mix Formula) และผ่านการทดสอบตามมาตรฐาน มช.(1) 607
• วัสดุภายในประเทศ: ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุทั้งหมด
• เหล็กภายในประเทศ: ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กทั้งหมด
• ฝาบ่อพัก: ต้องเป็นเหล็กหล่อเหนียว รับน้ำหนักได้ไม่น้อยกว่า 25 ตัน

• ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการแก้ไขงานหากส่วนผสมแอสฟัลต์ไม่เป็นไปตามสูตร
• การตรวจรับงานจะทำเมื่อทดสอบแท่งตัวอย่างคอนกรีตอายุ 7 วันได้กำลังอัดไม่น้อยกว่า 75% ของค่าที่กำหนด
• ต้องจัดทำแผนการใช้พัสดุและเหล็กภายในประเทศเสนอเทศบาลภายในระยะเวลาที่กำหนด

• ถาม: การปูแอสฟัลต์คอนกรีตมีกี่วิธี? ตอบ: มี 2 วิธี คือแบบกัดผิวจราจรเดิมออก 5 ซม. และแบบปูทับโดยไม่กัดผิวเดิม
• ถาม: ต้องใช้วัสดุในประเทศสัดส่วนเท่าใด? ตอบ: วัสดุทั่วไปไม่น้อยกว่า 60% และเหล็กไม่น้อยกว่า 90%
• ถาม: ฝาบ่อพักต้องรับน้ำหนักได้เท่าใด? ตอบ: ไม่น้อยกว่า 25 ตัน
• ถาม: ต้องเสนอแผนการใช้พัสดุเมื่อใด? ตอบ: ภายใน 30-60 วันนับจากวันลงนามในสัญญา
• ถาม: มาตรฐานการทดสอบแอสฟัลต์คืออะไร? ตอบ: มช.(1) 607 หรือ มยผ. 2217-57
• ถาม: งานตีเส้นจราจรใช้วัสดุอะไร? ตอบ: เทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง
• ถาม: คอนกรีตโครงสร้างต้องมีกำลังอัดเท่าใด? ตอบ: ไม่น้อยกว่า 240 กก./ตร.ซม.
• ถาม: สามารถปรับเปลี่ยนพื้นที่ดำเนินการได้หรือไม่? ตอบ: ได้ตามความเหมาะสมและดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
• ถาม: การเปิดการจราจรหลังปูผิวทำได้เมื่อใด? ตอบ: เมื่อชั้นทางเย็นตัวลงจนไม่เกิดร่องรอยจากการจราจร
• ถาม: หากพบฝาบ่อพักบนผิวทางต้องทำอย่างไร? ตอบ: ต้องรายงานผู้ควบคุมงานเพื่อทำสัญลักษณ์ระบุตำแหน่งก่อนปูผิวทับ

จุดเริ่มต้นโครงการ
ถนน น
“.
ถนนคีรภูมิ
นน ง ราช !
ถนนง
ถนนสิงหราร
แนน วงแก้ว
ฉุนน้อม วโรรส
ถนนราชวิถ
แผนที่สังเขป
NOT TO SCALE
พะ นก
SW
ทดเห็น
N
S
NE
SE
ET ตะวัน ก
โครงการปรับปรุงถนนพร้อมระบบระบายน้ํา ถนนสิงหราช ถึง ถนนสามล้าน
รายละเอียดโครงการ : โดยดําเนินการ ปูแอสฟัลท์ติกคอนกรีตทับผิวจราจรเดิม ความหนาเฉลี่ย 0.05 เมตร. ความกว้างประมาณ 7.00 - 35.90 เมตร
ความยาวประมาณ 1,542.00 เมตร หรือมีพื้นที่ดําเนินการไม่น้อยกว่า 14,900.00 ตาราเมตร, พร้อมปรับปรุงยกฝารางระบายน้ํา ค.ส.ล และปรับปรุงฝาบ่าพัก ค.ส.ล. ตามแบบแปลนของเทศบาลนครเชียงใหม่ กําหนด
วัดพระสิงห์
มิน
ถนนอน
ก.ราชมรดกก
ถนนสายด่าน
A!!
ถนนบํารุงบุรี
-ถนนช่างหล่อ
จุดสิ้นสุดโครงการ
ขอก้าหนด

1. คอนกรีตโครงสร้างกําหนดให้ใช้กําลังอัดประลัยของแท่งคอนกรีตไม่น้อยกว่า 240 กิโลกรัม/ตารางเซนติเมตร
   จากการทดสอบแท่งคอนกรตรูปลูกบาศก์ขนาด 0.15x0.15x0.15 เมตร ที่อายุคอนกรีต 28 วัน (แต่จะตรวจรับผลงานให้เมื่อนําแท่งตัวอย่างคอนกรีตดังกล่าวที่อายุ 7 วัน
   ไปทําการทดสอบและสามารถรับน้ําหนักได้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 75% ของกําลังอัดคอนกรีตอายุ 28 วันและสามารถเปิดใช้งานได้) 2. ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้าง เป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศโดยต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 60
   ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญาและผู้รับจ้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
   ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา โดยต้องจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตในประเทศและแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภาย ในประเทศ เสนอเทศบาลนครเชียงใหม่ภายใน 30 วัน นับจากวันลงนามในสัญญา
   . : ::
   SOLAR
   بحمده
   สํานักงานเทศบาลนครเชียงใหม่ โครงการปรับปรุงถนนพร้อมระบบระบายน้ํา
   ม
   ยะ
   in
   1
   ส่วนควรรม
   จาก อลยาง
   มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต (Asphalt Concrete)
2. การออกแบบส่วนผสมแอสฟัลคอนกรีต
3. ก่อนเริ่มงานไม่น้อยกว่า 30 วัน ผู้รับจ้างต้องเสนอเอกสารการออกแบบส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีตต่อผู้ควบคุมงาน
   1.2 ขนาดคละและปริมาณแอสฟัลต์ซีเมนต์ ให้เป็นไปตามตารางที่ 1
   1.3 ข้อกําหนดในการออกแบบแอสฟัลต์คอนกรีต สําหรับ AC 60-70 ให้เป็นไปตามตารางที่ 2 1.4 ข้อกําหนดในการออกแบบแอสฟัลต์คอนกรีต สําหรับ 40-50 ให้เป็นไปตามตารางที่ 3
   15 เทศบาลนครเชียงใหม่จะเป็นผู้ตรวจสอบเอกสารการออกแบบ หรือทําการออกแบบส่วนผสม แอสฟัลต์คอนกรีต พร้อมทั้งพิจารณากําหนดสูตรส่วนผสมเฉพาะงาน (Job Mix Formula) ซึ่งมีเกณฑ์ ความคลาดเคลื่อนที่ยอมให้ (Tolerant Airast) ของวัสดุต่างๆ ตามตารางที่ 4 เพื่อใช้ควบคุมงานนั้นๆ กรณีที่เทศบาลนครเชียงใหม่ เห็นควรให้ กําหนดขอบเขตของสูตรส่วนผสมเฉพาะงานแตกต่างไปจากตารางที่ 4 ก็สามารถดําเนินการได้ตามความเหมาะสม 1.6 การผสมแอสฟัลต์คอนกรีตที่โรงงานผสม ถ้ามวลรวมขนาดหนึ่งขนาดใด หรือปริมาณแอสฟัลต์ซีเมนต์ หรือคุณสมบัติอื่นใดคลาดเคลื่อน เกินกว่าขอบเขตที่กําหนดไว้ในสูตรส่วนผสมเฉพาะงาน ให้ถือว่าส่วนผสมของแอสฟัลต์คอนกรีตที่ผสมไว้ในแต่ละครั้งนั้น มีคุณภาพ ไม่ถูกต้องตามที่กําหนด ผู้รับจ้างจะต้องทําการปรับปรุงแก้ไข ค่าใช้จ่ายในการนี้ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบทั้งหมด
   ตารางที่ 1 ขนาดคละของมวลรวมและปริมาณแอสฟัลต์ซีเมนต์ที่ใช้
   ตารางที่ 2 ข้อกําหนดในการออกแบบแอสฟัลต์คอนกรีต สําหรับ AC 50-70
   ชั้นทาง
   รายการ
   Weanng
   Wearing
   Bincer
   Base
   Shoulder
   Course
   Course
   Course
   Course
   Aggregate Size
   9.5 mm.
   12.5 mm.
   19.0 m.
   25.0 mm.
   25.0 mm.
   Blows
   75
   75
   75
   75
   75
   Stability Min.
   N
   8.006
   8,006
   8.006
   7,117
   7,117
   Ib.
   1.800
   1,800
   1,800
   1.600
   1,600
   :
   Flow 0.25 mm. (0.01 in)
   8-16
   8.16
   8-16
   8-16
   8-16
   มิลลิเมตร
   9.5
   12.5
   19.0
   25.0
   Percent Air Voicis
   3-5
   3-5
   3-6
   3-5
   3-5
   ขนาดที่ใช้เรียก
   (นิ้ว)
   (3/8)
   (1/2)
   (3/4)
   (1)
   Percent Voids In Mineral Aggregate (VMA)
   15
   14
   13
   12
   12
   Wearing
   Wearing
   Binder
   Base
   Min.
   สาหรับชั้นทาง
   Course
   Course
   Course
   Course
   Stabilily / Flow Min.
   NO.25 mm.
   712
   712
   717
   645
   645
   ความหนา
   มิลลิเมตร
   25-35
   40.70
   40-80
   70-100
   b./0.01 in.
   160
   160
   160
   145
   145
   ปนา ตะแกรง
   Percent Strength Index Min.
   75
   75
   75
   75
   75
   ปริมาณผ่านตะแกรง ร้อยละโดยมวล
   มิลลิเมตร
   (นิ้ว)
   37.5
   (1 1/2)
   100
   25.0
   (1)
   100
   90-100
   19.0
   (3/4)
   100
   90-100
   12.5
   (1/2)
   100
   80-100
   56-80
   :
   9.5
   (3/8)
   90-100
   56-80
   4.75
   (เบอร์ 4)
   55-85
   44.74
   35-65
   29-59
   นาคบาสมคร
   2.36
   (เบอร์ 6)
   32-67
   28-58
   23-49
   19-45
   1.18
   (เบอร์ 16)
   สํานักงานเทศบาลนครเชียงใหม่ *****รุงนนพร้อระบายน้
   3
   สวน กรรม การก่อสร้าง สานักง
   0.600
   (เบอร์ 30)
   0.300
   เบอร์ 50)
   7-23
   5-21
   5-19
   5-17
   :
   0.150
   เบอ 100)
   Лом
   0.075
   เบอร์ 200
   2-10
   2-10
   2-3
   1-7
   ปริมาณแอสฟัล เมนต์
   4.0-8.0
   3.0-7.0
   3.0-65
   3.0-6.0
   ร้อยละโดยน้ําหนักของมวลรวม)
   หมายเหตุ เทศบาลนครเชียงใหม่ อาจพิจารณาเปลี่ยนแปลงขนาดคละของมวลรวม และปริมาณแอสฟัลต์ซีเมนต์ที่ใช้แตกต่างจากตารางที่ 1 ได้
   ทั้งนี้แอสฟัลต์คอนกรีตที่ได้ต้องมีคุณสมบัติและความแข็งแรง ถูกต้องตามตารางที่ 2 หรือตารางที่ 3 แล้วแต่แอสฟัลต์ซีเมนต์ที่ได้
   Hardh
   i
   2
   !
   มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต (Asphalt Concrete)
   ตารางที่ 3 ข้อกําหนดในการออกแบบแอสคอนกรีต สําหรับ AC 40-50
   ต้นทาง
   รายกาง
   Wearing
   Wearing
   Binder
   Base
   Shoulder
   Course
   ·
   Course
   Course
   Course
   ….
   Aggregate Size
   9.5 mm.
   12.5 mm.
   19.0 mm.
   25.0 mm.
   25.0 กากา.
   ..
   Blows
   75
   75
   75
   75
   75
   Stetility Min.
   N
   9786
   9786
   9726
   9786
   9786
   io
   2,200
   2,200
   2,200
   2.200
   2,200
   111
   Flow 0.25 mm, (0.01 in)
   9-17
   9-17
   9-17
   9-17
   9-17
   Percent Air Voids
   3-5
   3-5
   3-6
   3-€
   3-5
   Percent Voids In Mineral Aggregate (VMA)
   15
   1
   14
   13
   12
   12
   :
   Min.
   Stability / Flow Min,
   N/0.25 mm.
   750
   750
   750
   750
   750
   Ib./0.01 in.
   170
   170
   170
   170
   170
   …
   Percent Strength Index Min.
   75
   75
   75
   75
   75
   หมายเหตุ การทดลองเพื่อออกแบบส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีต ให้ดําเนินการตาม มช. (1) 607 : มาตรฐานการทดสอบแอสฟัลต์คอนกรีต
   โดยวิธีมาร์แชลล์ หรือ มาตราฐานกรมโยธาธิการและผังเมือง มยผ.2217-57 : มาตรฐานการทดสอบแอสฟัลต์คอนกรีตโดยวิธีมาร์แชลล์
   ตารางที่ 4
   4 เกณฑ์ความคลาดเคลื่อนที่ยอมให้สําหรับสูตรส่วนผสมเฉพาะงาน
   ผ่านตะแกรงขนาด
   2.36 มม.(เบอร์ 8) และขนาดใหญ่กว่า
   : 1.38 มม.(เบอร์ 16) 0.600 มม. (เบอร์ 30) และ 0.300 มม. (เบอร์ 50)
   0.150 มม.(เวอร์ 100)
   0.075 มม.(เบอร์ 200)

ร้อยละ
5

+4
+3
± 2
2
+1
+0.3
ปริมาณแแ ส ล มนต์
2. การตรวจสอบรับรองความแน่นของชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้ว
ได้จากการเปรียบเทียบค่าความแน่นของตัวอย่างนั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีต กับค่าความแน่นของตัวอย่างที่บุกอัดในห้องปฏิบัติการ โดยคํานวณเป็นค่าความแน่นร้อยละของค่าความแน่นของตัวอย่างที่บดอัดในห้องปฏิบัติการ ตามรายละเอียดดังนี้
2.1 การจัดเตรียมก้อนตัวอย่างแอสฟัลต์คอนกรีตในห้องปฏิบัติการ ให้เก็บตัวอย่างส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีต จากรถบรรทุกที่โรงงานผสม
ก่อนส่งออกไปยังสถานที่ก่อสร้าง แล้วนําไปดําเนินการในห้องปฏิบัติการ ทดสอบหาค่าความแน่น แล้วนําค่าความแน่นที่ทดสอบได้จาก ก้อนตัวอย่างทั้งหมดมาหาค่าเฉลี่ย เป็นความแน่นในห้องปฏิบัติการ สําหรับใช้ในการคํานวณเปรียบเทียบเป็นค่าความแน่นร้อยละของ ตัวอย่างขึ้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตในสนาม โดยส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีตในห้องปฏิบัติการจะต้องตรงตามที่ระบุไว้ในสูตรส่วนผสม ส่วนผสมเฉพาะงาน การทดสอบหาค่าความแน่นให้ดําเนินการตาม บทช.(11) 607 : มาตรฐานการทดสอบแอสฟัลต์คอนกรีต โดยวิธีมาร์แชลล์ หรือ มาตราฐานกรมโยธาธิการและผังเมืองมอน 2211-57 : มาตรฐานการทดสอบแอสฟัลต์คอนกรีตโดยวิธีมาร์แชลล์
2.2 การจัดเตรียมก่อนตัวอย่างของชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตในสนาม ให้เจาะก้นตัวอย่างตัวแทนของชั้นทางแอสฟัลคอนกรีตในสนามที่ก่อสร้าง เสร็จเรียบร้อยแล้ว โดยให้เจาะเก็บก้อนตัวอย่างบริเวณที่ผู้ควบคุมงานกําหนด แล้วนําไปทดสอบหาค่าความแน่นตาม มช. (1) 607 : มาตรฐาน การทดสอบแอสฟัลต์คอนกรีต โดยวิธีมาร์แชลล์ หรือตามมาตราฐานกรมโยธาธิการและผังเมือง มอย 2217-57
2.3 สําหรับขั้นพื้นทางและผิวไหล่ทางและไลต์คอนกรี ค่าความแน่นของชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีต ในสนามจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 37 และ 96
ของค่าความแน่นของก้อนตัวอย่างจากห้องปฏิบัติการที่ใช้เปรียบเทียบ ตามลําดับ
3. การอํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างการก่อสร้าง
ในระหว่างการก่อสร้างชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีต จะต้องจัดและควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านชั้น ทางแอสคอนกรีตที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่า ชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตจะเย็นตัวลงมากพอที่เมื่อเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทําให้เกิดร่องรอยบนชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตนั้น โดยจะต้อง ติดตั้งป้ายจราจร พร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆ ที่จําเป็น พร้อมจัดบุคลากรเพื่ออํานวยการจราจรให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้ชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตที่ก่อสร้างใหม่นั้นเสียหาย ระยะเวลาในการปิดและเปิดการจราจรให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
หมายเหตุ

• ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะต้องใช้ในงานก่อสร้าง เป็นวัสดุที่ผลิตภายในประเทศโดยต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุที่จะใช้
  ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญาและผู้รับจ้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา โดยจะต้องจัดทําแผนการใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศและแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ เสนอเทศบาลนครเชียงใหม่ภายใน 60 วัน นับจาก
  วันลงนามในสัญญาจ้างก่อสร้าง
• ในกรณีมีบ่อพักบนผิวทางซึ่งจําเป็นต้องปูผิวแอสฟัลต์คอนกรีนทับ ให้ผู้รับจ้างรายงานผู้ควบคุมงานทราบ เพื่อให้จัดทําสัญลักษณ์ระบุตําแหน่งฝาบ่อพัก
  โดยผู้รับจ้างเสนอหรือจัดทําวัสดุอื่นใดในการระบุตําแหน่งให้ผู้ควบคุมงานเห็นชอบก่อนจึงจะสามารถดําเนินการปูผิวแอสฟัลต์คอนกรีตทับได้
  2
  นายช่างโยธา
  างเขียนแ
  1 ราย รวมโยธา
  มาก
  สํานักงานเทศบาลนครเชียงใหม่ โครงการปรับปรุงถนนพร้อมระบบระบายน้ํา
  ถนนสิงหราช ถึง ถนนสามล้าน
  ส่วนวิศวกรรม การก่อสร้าง สานักช่าง
  desian Agein.dí
  สา
  ::::
  นายชยนพ สายทางธรรม เรนะ
  เนียน!
  : :
  ร’?
  รายการ ประเสริ
  เคย มน
  Busch.
  3
  ই
  2
  3
  จุดเริ่มต้นโครงการ
  0+050
  04.075 7.00
  4
  01100 0.40
  06-0250
  ความกว้างถนน (ม)
  ระยะทาง (ม) 0-4000
  7.00
  7.50
  ปรับปรุงยกฝารางระบายน้ํา ค.ส.
  8.50
  ตู้ไฟฟ้า
  ถนน สงหราช
  ถนน
  ศรีภูมิ
  งานตีเส้นจราจร
  ถนน-สิงหราช
  ปูแอสฟัลต์คอนกรีต ทับผิวทางเดิม ค่าเนินการกัดผิวจราจรเดิมออกความหนาเฉลี่ย 5 ชม. 1 วิธีที่, 1)
  6
  5
  0+150
  0+125
  8.90
  8.50
  ….
  ก่อสร้างรางระบายน้ํา ค.ส.ล. 0.50 ม.
  ( แบบขยาย)
  ผู้รับจ้างต้องเสนอแบบแปลนสําหรับงานตีเส้นจราจร ให้เทศบาลนครเชียงใหม่เห็นชอบ ก่อนจึงจะใช้ เป็นแบบแปลนในการดําเนินการงานตีเส้นจราจรได้
  การดําเนินการทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (การตีเส้น ลูกศร ขีดเขียนข้อความ) จะต้องใช้วัสดุ เทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง สําหรับทําเครื่องหมายบนผิวทาง และจะต้องมี พื้นที่การทําเครื่องหมายจราจร บนผิวทาง ไม่น้อยกว่าที่กําหนดตามรายการปริมาณงาน ตามสัญญาจ้าง
  10
  ยกขอบรางระบายน้ํา ค.ส.ล. (ดูแบบขยาย) ก่อสร้างรางระบายน้ํา ค.ส.ล. ( ดูแบบขยาย)
  L
  -บวน กา
  -แนวสา
  รายการประกอบสัญลักษณ์ในแบบ
  X-
  งา
  -ค่านางฟ้า
  -ประบ่า
  เรา ฟัง
  ะ นา
  ..Atte
  SUR
• พัก เงะ ก
  ขับเส
• ง ทรัพท์
  (TI)
  逾
  -นะ าบ้าน
  นาวถง คิง แมว นก้นมา น
  -ท่งระบาย
  า-ป :in
  -เพลงระบายนํ้า
  ท่อระบายนํ้า (นวมิล
  -konstutunda (1951)
  -เจ้าโทรม
  ผังก่อสร้าง ถนนสิงหราช ถนนสามล้าน
  Tit ร่วน
  !0
  วิธีที่ 1 โดยวิธี ปูแอสฟัลต์คอนกรีต ทับผิวทางเดิม ดําเนินการกัดผิวจราจรเดิมออกความหนาเฉลี่ย 5 ซม. วิธีที่ 2 โดยวิธี ปูแอสฟัลต์คอนกรีต ทับผิวทางเดิม โดยไม่กัดผิวจราจรเดิมออก
  หมายเหตุ พื้นที่ดําเนินการดังกล่าง สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามเหตุสมควร
  นายองใย
  ร
  าง ยนแบบ
  หนายพชรรมโยธ
  ผลส านักง
  สํานักงานเทศบาลนครเชียงใหม่ โครงการปรับปรุงถนนพร้อมระบบระบายน้ํา
  ถนนสิงหราช ถึง ถนนสามล้าน
  ยยย มานิตย
  น
  ส่วนวิศวกรรม การก่อสร้าง สํานักข่าง
  ยาระ ไชยน
  {
  อกแบบ
  9 นาย ส

: กนะ
1a1!
เรา: กรมประสา
is c
bankavera- djókornsum Chodh remini kadarudi
เมืองยาง ยงใ
fr
บ
4
0+150 8.90
7
0–175 8.70
8
01-200 8.00
ปรับปรุงยกฝารางระบายน้ํา ค.ส.ล.
ตู้ไฟฟ้า
ตู้ไฟฟ้า
ถนน-สงหราช
9
0+225
0+250
8,00
8.70
ปูแอสฟัลต์คอนกรีต ทับผิวทางเดิม ดําเนินการกัดผิวจราจรเริ่มออกความหนาเฉลี่ย 5 ซม. (วิธีที่ 1 )
ก่อสร้างรางระบายน้ํา ค.ส.ล. 0.50 ม.
( แบบขยาย)
.
วิธีที่ 2 โดยวิธี ปูแอสฟัลต์คอนกรีต ทับผิวทางเดิม
โดยไม่กัดผิวจราจรเริ่มออก
ถนน สิงหราช ซอย. 3
ถนน เวียงแก้ว
0+275
9.00
0+300 8.70
ถนนสิงหราช
(13)
0+-325 9.00
ปรับปรุงยกฝารางระบายน้ํา ค.ส.ล.
ยกขอบรางระบายน้ํา ค.ส.ล. (ดูแบบขยาย) ก่อสร้างรางระบายน้ํา ค.ส.ล. (ดูแบบขยาย)
ผังก่อสร้าง ถนนสิงหราช ถนนสามล้าน
พรพาน
1:500
วิธีที่ 1 โดยวิธี ปูแอสฟัลต์คอนกรีต ทับผิวทางเดิม / ดําเนินการกัดผิวจราจรเดิมออกความหนาเฉลี่ย 5 ชม.
วิธีที่ 2 โดยวิธี ปูแอสฟัลต์คอนกรีต ขับผิวทางเดิม โดยไม่กัดผิวจราจรเดิมออก
นายชา โคร
Herit ง ย
ww pine Rannssales

• สาม : กรรการสร้าง
  Ne forens
  สํานักงานเทศบาลนครเชียงใหม่
  โครงการปรับปรุงถนนพร้อมระบบระบายน้ํา ถนนสิงหราช ถึง ถนนสามล้าน
  reniševe tris die entumu
  unußssian! katmal นายกร เ

• เยน ใส
  นายเซพันธ์ กรมประ

1. นายณพร ประเสริฐติ Bring the
   praygyband Bufkrafa
   “หงเหตุ
   พื้นที่ดําเนินการดังอย่าง สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามเหตุสมควร
   เม
   ส่วน ศวกรรม การกะสร้าง
   สํานักข่าง
   ::i:::
   เพอนะป
   20:2
   i
   เลย แผ่น
   เนะ อม
   5
   3
   0+325
   9.00
   19
   (18)
   04475 9.00
   1
   (14)
   0-350 9.40
   ปรับปรุงยกฝารางระบายน้ํา ค.ส.ล.

• ถนนสิงหราช
  ตู้ไฟฟ้า
  (15)
  0+375 9.40
  ถนนสิงหราช
  (116)
  0+400 9.10
  0+425
  8.80
  ปรับปรุงยกฝารางระบายน้ํา ค.ส.ล.
  ปูแอสฟัลต์คอนกรีต กับผิวทางเดิม ดําเนินการกัดผิวจราจรเริ่มออกความหนาเฉลี่ย 5 ซม. (วิธีที่ 1 )
  0+450
  8.00
  ก่อสร้างรางระบายน้ํา ค.ส.ล. 0.50 ม.
  แบบขยาย}
  ยังก่อสร้าง ถนนสิงหราช ถนนสามล้าน

1. พ
   1:500
   ถนน สิงหราช ซอย. 2
   ล
   เทศบาลนคร
   เ ผมน
   ตู้ไฟฟ้า
   ถนน สิงหรา
   ถนน สิงหราช 1
   ยกขอบรางระบายน้ํา ค.ส.ล. (ดูแบบขยาย) ก่อสร้างรางระบายน้ํา ค.ส.ล. (ดูแบบขยาย)
   สํานักงานเทศบาลนครเชียงใหม่
   โครงการปรับปรุงถนนพร้อมระบบระบายน้ํา ถนนสิงหราช ถึง ถนนสามล้าน
   ::: เร unenes! Nuvid
   อาแบบ
   เขียนบ
   ส่วนวิจวกรรม การก่อสร้าง สํานักข่าง
   วิธีที่ 1 โดยวิธี ปูแอสฟัลต์คอนกรีต ทับผิวทางเดิม / ดําเนินการกัดผิวจราจรเดิมออกความหนาเฉลี่ย 5 ซม.

K. กรรมโปร แยม วรรณะ ก านัก
14:
1 นาย ประเสริฐ
A!
6
วิธีที่ 2 โดยวิธี ปูแอสฟัลต์คอนกรีต กับผิวทางเดิม โดยไม่กัดผิวจราจรเดิมออก “หมายเหตุ” พื้นที่ดําเนินการดังกล่าง สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามเหตุสมควร
กดเบา กระโ
0+500
8.40
20
0+500 8.40
21
0+525
8.40
ปรับปรุงยกฝารางระบายน้ํา ค.ส.ล.
ถนนสิงหราช
04-550
0-1-575
0+600
8.40
6.20
8.20
04-625
9.70
0+650
10.70
ตู้ไฟฟ้า
ปูแอสฟัลต์คอนกรีต ทับผิวทางเต็ม คําเนินการกัดผิวจราจรเต็มออกความหนาเฉลี่ย 5 ซม. (วิธีที่ 1
ปรับปรุงยกฝารางระบายน้ํา ค.ส.ล.
ถนน สิงหราช
ะะะะ

• ปูแอสฟัลต์คอนกรีต กับผิวทางเดิม
  ดําเนินการ ด กจราจรเพิ่มออกความหนาเฉลี่ย 5 ซม. ( 1 )
  ก่อสร้างรางระบายน้ํา ค.ส.ล. 0.50 ม. แบบขยาย)
  ผังก่อสร้าง ถนนสิงหราช ถนนสามล้าน
  ราวเ
  1500
  สสปาย
  Fa
  0+675
  9.10
  ถนน อินทวโรรส
  ยกขอบรางระบายน้ํา ค.ส.ล. (ดูแบบขยาย)
  ก่อสร้างรางระบายน้ํา ค.ส.ล. (ดูแบบขยาย)
  ถนน อารักษ์ ซอย
  ก่อสร้างรางระบายน้ํา ค.ส.ล. ขนาดปากรางกว้าง 0.60 เมตร
  អង
  สํานักงานเทศบาลนครเชียงใหม่
  โครงการปรับปรุงถนนพร้อมระบบระบายน้ํา ถนนสิงหราช ถึง ถนนสามล้าน
  กระดาน
  วิธีที่ 1 โดยวิธี ปูแอสฟัลต์คอนกรีต ขับผิวทางเดิม / ดําเนินการกัดผิวจราจรเดิมออกความหนาเฉลี่ย 5 ซม.
  วิธีที. 2 โดยวิธี ปูแอสฟัลต์คอนกรีต กับผิวทางเดิม โดยไม่กัดผิวจราจรเดิมออก
  *หมายเหตุ พื้นที่ดําเนินการดังกล่าง สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามเหตุสมควร
  การเขียนบ นาย ความร
  www.onne,anjualva
  สวน ชวกรรม การก่อสร้าง
  สานักราง
  กรรณ์ กรร

• ยนะ ทรี
  เอา ประ
  ลง
  เขียนแบบ 28
  เห่า !
  บ
  7
  ถนน อารักษ์ ซอย 5
  0+675
  9.10
  ถนน อินทวโรรส
  ถนน สิงหราช
  ถนน ราชเชียงแสน
  29
  (30
  0+700
  0-+725 12.90
  0+750
  15.70
  15/90
  0+800 14.20
  33
  11.10
  0+825 12.20
  34
  0+850 11.00
  ปูแอสฟัลต์ตกคานกรีดทับผิวจราจรเดิม ความหนาเฉลี่ย 5 ซม. (วิธีที่, 2)
  ก่อสร้างรางระบายน้ํา ค.ส.ล. ขนาดปากรางกว้าง 0.50 เมตร
  ประตูวัด
  ก่อสร้างรางระบายน้ํา ค.ส.ล. ขนาดปากรางกว้าง 0.50 เมตร
  วัดพระสิงห์วรมหาวิหาร
  ปูแอสฟัลติกคอนกรีตทับผิวจราจรเดิม ความหนาเอ ย 5 ซม. (วิธีที่ 2
  ก่อสร้างรางระบายน้ํา ค.ส.ล. ขนาดปากรางกว้าง 0.50 เมตร
  ยกขอบรางระบายน้ํา ค.ส.ล. (ดูแบบขยาย)
  ก่อสร้างรางระบายน้ํา ค.ส.ล. ( ดูแบบขยาย)
  ผังก่อสร้าง ถนนสิงหราช ถนนสามล้าน
  สร วม
  1:500
  วิธีที่ 1 โดยวิธี ปูแอสฟัลต์คอนกรีต ทับผิวทางเดิม / ดําเนินการกัดผิวจราจรเดิมออกความหนาเฉลี่ย 5 ซม.
  วิธีที่ 2 โดยวิธี ปูแอสฟัลต์คอนกรีต ทับผิวทางเดิม โดยไม่กัดผิวจราจรเดิมออก
  *หมายเหตุ” พื้นที่ดําเนินการดังกล่าง สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามเหตุสมควร
  J
  เชียงใหม่,
  ::โยธา
  เขียนแบบ
  บ า ลวกระบบธร
  นัก
  สํานักงานเทศบาลนครเชียงใหม่
  โครงการปรับปรุงถนนพร้อมระบบระบายน้ํา
  ถนนสิงหราช ถึง ถนนสามล้าน
  Pershenkverdeli
  ส่วนวิศวกรรม การก่อสร้าง
  นักข่าง
  : กร: ห
  กรยาน
  ร
  เยี่ยมเลย
  วท
  นาย !! พัน เหมาะ
  นาย
  ประเสร
  ghan
  ชอบ
  8
  0+850
  11.00
  35
  0+875
  9.20
  ถนน สามล้าน ซอย. 1
  ตู้ไฟฟ้า:
  ถนน สามล้าน
  36
  0+900
  8.20
  ตู้ไฟฟ้า
  0+925
  8.30
  ปรับปรุงยกฝารางระบายน้ํา ค.ส.ล.
  38
  0+950 8.00
  ทําเนินการกัดผิวจราจรเค็มออกความหนาเฉลี่ย 5 ซม. (วิธีที่. 1) ปูแอสฟัลต์คอนกรีต ทับผิวทางเดิม
  ตู้ไฟฟ้า
  39
  0+975
  8.20
  (40
  1.4. 000
  8.40
  t
  (41
  14025
  ที่ทําการไปรษณีย์ พระสิงห์ 8,40
  ✡
• ถนน สามสียน
  ตู้ไฟฟ้า
  ก่ สร้าง คลp.0.410 เม
  ก่อสร้างรางระบายน้ํา ค.ส.ล. 0.50 ม. (แบบขยาย)
  ก่อสร้างรางระบายน้ํา ค.ส.ล. ขนาดปากรางกว้าง 0.50 เมตร
  ผังก่อสร้าง ถนนสิงหราช ถนนสามล้าน
  ท่าน
  1
  ก่อสร้าง ท่อ คสล. Ø 0.40 เมตร
  แบบขยาย
  ร่าง
  หางเนียนน
  ยกขอบรางระบายน้ํา ค.ส.ล. (ดูแบบขยาย) ก่อสร้างรางระบายน้ํา ค.ส.ล. (ดูแบบขยาย)
  ธงไทย
  ถนน สามล้าน 2
  เลย นาวิว ณ พระสิงห์
  สํานักงานเทศบาลนครเชียงใหม่ โครงการปรับปรุงถนนพร้อมระบบระบายน้ํา ถนนสิงหราช ถึง ถนนสามล้าน
  หน…า กงกรรมโยธ
  กรรมการสร้าง
  wedzsánn labou
  : นาย ได
  สวนวิศวกรรม การก่อสร้าง คํานักข่าง
  เขียนบ

• 4.1
  ‘‘855 185 : : 1
  เอกพันธ์ พระประ นายกร ประเสร
  ::ย เม
  เห็
  9
  Vever wanna upplever wa
  tundas daysprin
  ย
  วิธีที่ 1 โดยวิธี ปูแอสฟัลต์คอนกรีต ทับผิวทางเดิม ! ดําเนินการกัดผิวจราจรเดิมออกความหนาเฉลี่ย 5 ซม.
  14 :
  ก
  วิธีที่ 2 โดยวิธี ปูแอนฟัลต์คอนกรีต กับผิวทางเดิม โดยไม่กัดผิวจราจรเดิมออก
  “หมายเหตุ” พื้นที่ดําเนินการดังกล่าง สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามเหตุสมควร
  t
  4
  1+025 8.40
  ที่ชาการไปรษณีย์ พระสิงห์
  ตู้ไฟท์ว่
  1-+-050 8.30
  ปรับปรุงยกฝารางระบายน้ํา ค.ส
  ถนนสามล้าน
  ถนน สามล้าน 2
  เลอ นาวิว ณ พระสิงห์
  ก่อสร้าง ท่อ คสล. Ø 0.40 เมตร แบบขยาย)
  วิธีที่ 2 โดยวิธี ปูแอสฟัลต์คอนกรีต กับผิวทางเดิม
  โดยไม่กัดผิวจราจรเดิมออก
  1+075
  0.60
  ถนน ราชมรรค
  ถนน ราชมรร
  J
  (44)
  1:100
  10.00
  (แบบขยาย) ก่อสร้างรางระบายน้ํา ค.ส.ล. 0.50 ม.
  (46)
  4
  ปรับปรุงยกฝารางระบายน้ํา ค.ส.ล.
  1+125 10.30
  14150
  10.50
  1+175 10.50
  !
  ทําเนินการกัดผิวจราจรเต็มออกความหนาเฉลี่ย 5 ชม. (วิธีที่, 1 ) ปูแอสฟัลต์คอนกรีต ทับผิวทางเดิม
  ปรับปรุงยกฝารางระบายน้ํา ค.ส.ล.
  ตู้ไฟฟ้า
  ตู้ไฟฟ้
  ถนนสามล้าน
  ยกขอบรางระบายน้ํา ค.ส.ล. (ดูแบบขยาย)
  ก่อสร้างรางระบายน้ํา ค.ส.ต. (ดูแบบขยาย)
  ผังก่อสร้าง ถนนสิงหราช ถนนสามล้าน
  Ordina
  Tik Aube
  3:500
  วิธีที่ 1 โดยวิธี ปูแอสฟัลต์คอนกรีต ทับผิวทางเดิม : ดําเนินการกัดผิวจราจรเดิมออกความหนาเฉลี่ย 5 ซม.
  วิธีที 2
  โดยวิธี ปูแอสฟัลต์คอนกรีต ทับผิวทางเดิม โดยไม่กัดผิวจราจรเต็มออก หมายเหตุ” ขึ้นที่ดําเนินการดังกล่าง สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามเหตุสมควร
  กาย ก
  ’ it
  ” ย
  M..
  ยาย :วรวม:โร
  นักร
  สํานักงานเทศบาลนครเชียงใหม่ โครงการปรับปรุงถนนพร้อมระบบระบายน้ํา
  ถนนสิงหราช ถึง ถนนสามล้าน
  כני
  ระย
  นายกร หน
  น
  1 นาย ศรีไ
  111131575 เยม
  12 15 หมประสิทธิ์
  Accented
  H
  เรียบ
  กร
  48
  1+200
  10.40
  ถนน สามล้าน 4
  ส่วนวิศวกรรม การงาดสระ
  สาดทาง
  10
  ถนน สามล้าน 3
  ตู้ไฟฟ้า
  ตู้ไฟฟ้า
  14175
  10.50
  ตู้ไฟฟ้
  ถนน-สามสน
  (48
  -200
  10 50
  ถนน สามล้าน 4
  ตู้ไฟฟ้า
  ถนน สามล้าน 3
  ถนน สามล้าน 5
  F-
  (4.9)
  1+225 10.50
  ปรับปรุงถูกฝารางระบายน้ํา ค.ส.ล.
  1+250
  10.50
  ดําเนินการกัดผิวจราจรเริ่มออกความหนาเฉลี่ย 5 ซม. (วิธีที่ 1 ) ปูแอสฟัลต์คอนกรีต ทับผิวทางเดิม
  ตู้ไฟฟ้า
  ปรับปรุงยกฝารางระบายน้ํา ค.ส.ล.
  ผังก่อสร้าง ถนนสิงหราช ถนนสามล้าน
  ka! ห่วง
  1:500
  ( แบบขยาย) ก่อสร้างรางระบายน้ํา ค.ส.ล. 0.50 ม.
  51
  1+275
  10.40
  I+300 10.30
  ปรับปรุงยกฝารางระบายน้ํา ค.ส.ล.
  ตู้ไฟฟ้า
  22 ถนน สามสา
  1+325
  1-+350
  10.30
  10.00
  RERAGE
  ปรับปรุงยกฝารางระบายน้ํา ค.ส.ล.
  ม
  ลูกขอบรางระบายน้ํา ค.ส.ล. (ดูแบบขยาย) ก่อสร้างรางระบายน้ํา ค.ส.ล. (ดูแบบขยาย)
  ขนมส
  นายโอกา
  กวงเจียมแบบ
  สํานักงานเทศบาลนครเชียงใหม่
  โครงการปรับปรุงถนนพร้อมระบบระบายน้ํา ถนนสิงหราช ถึง ถนนสามล้าน
  its
  "
  เ
  วิธีที่ 1 โดยวิธี ปูแอสฟัลต์คอนกรีต ทับผิวทางเดิม / ดําเนินการกัดผิวจราจรเดิมออกความหนาเฉลี่ย 5 ชม.
  วิธีที่ 2 โดยวิธี ปูแอสฟัลต์คอนกรีต ทับผิวทางเดิม โดยไม่กัดผิวจราจรเดิมออก
  หมายเหตุ พื้นที่ดําเนินการดังกล่าง สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามเหตุสมควร
  ….
  ส่วน การกรอส วง สกร
  กระ
  สวนวิศวกรรม
  การกอสราง
  ก าง
  ::
  ตร เ
  ขอ
  คตป
  นาย ธรรม เนียมวัฒนะ
  เ เ น จมประสิทธิ์

นายณภัทร ประเสริฐ
เสร็จเล
Qlar ce
ให้บ
11
1+350 10.00
ตู้ไฟฟ้า
1+375
9.40
(56)
14-400
9.30
ปรับปรุงยกฝารางระบายน้ํา ค.ส.ล.
ปรับปรุงยกฝารางระบายน้ํา ค.ส.ล.
วัดพวกหงษ์
ถนน สามล้าน 7ก
1+125
8.60
1+450
8.60
ตู้ไฟฟ้า
ปูแอสฟัลต์คอนกรีต
ทับผิวทางเดิม
ค่าเนินการกัดผิวจอ่าารเค็มเลอกความหนาเฉย 5 ซม.
ตู้ไฟฟ้า
ตู้ไฟฟ้า
ตู้ไฟฟ้า
ถนน สามส
ผังก่อสร้าง ถนนสิงหราช ถนนสามล้าน
รร ด่วน
1:500
(ภูแบบรยาย ) ก่อสร้างรางระบายน้ํา ค.ส.ล. 0.50 ม.
1+475 9.30
E
60
1+500 9.30
ปรับปรุงยกฝารางระบายน้ํา ค.ส.ล.
ตู้ไฟฟ้า
ปรับปรุงยกฝารางระบายน้ํา ค.ส.ล.
!
า
ตู้ไฟฟ้า
ชั้นสุดโครงการ
(6
1+525
1-+$42
10.30
13,00
า
ยกขอบรางระบายน้ํา ค.ส.ล. (ดูแบบขยาย) ก่อสร้างรางระบายน้ํา ค.ส.ล. (ดูแบบขยาย)
อ้งโยก
การเขียนแบบ
ฝาย ตกรรมโยธ
8 ส่วนตนกรรมการสร้าง
สํานักงานเทศบาลนครเชียงใหม่
โครงการปรับปรุงถนนพร้อมระบบระบายน้ํา ถนนสิงหราช ถึง ถนนสามล้าน
ร
ร
wane od tuwird
Jodl maštun mets
นายทรงพระ : : :

• สายเอกพันธ์ พรหมประ
  26 18 นายณพร ประเสริฐ
  ส่วนวิศวกรรม การก่อสร้าง สานักชาง
  MİZZARD!
  3
  กา
  เลย แผ่น
  12
  วิธีที่ 1 โดยวิธี ปูแอสฟัลต์คอนกรีต กับผิวทางเดิม / ดําเนินการกัดผิวจราจรเดิมออกความหนาเฉลี่ย 5 ชม.
  ส านักง
  วิธีที่ 2 โดยวิธี ปูแอสฟัลต์คอนกรีต ทับผิวทางเดิม โดยไม่กัดผิวจราจรเติมออก
  หลายเด
  พื้นที่ดําเนินการดังกล่าง สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามเหตุสมควร
  ถนน บํารุงบุรี
  เขตทางหรือแนวรัก
  ผิวแสงฟ้า หางกอก เดิม
  อย่าวางระบายน้ําเต็ม ต่อปากราง (ดูแบบขยายการต่อเกมปากราง
  ปรับปรุง จราจร โดยวิธีที่กําหนด
  ความกว้างจนตามแบบแปล
  —ความกง้างเขตทางตามแบบแปลน
  Tack cool-
  เขตทางหรือแนวว
  รูปตัดถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีตพร้อมระบบระบายน้ํา
  (รูปตัด 1-1)
  รื้อฝารางระบายน้ําเดิม ต่อปากราง (ดูแบบขยายการต่อเติมปากราง)
  ปรับปรุงผิวจราจร โดยวิธที่กําหนด
  เขาทางหรือแนววว
  -Tock cool
  ความกว้างถนนตามแบบแปลน
  ความกว้างเปิดทางตามแบบแบ่ง
  ผิวแอสฟัลท์คอนกรีตเดิม
  ریع
  รูปตัดถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีตพร้อมระบบระบายน้ํา
  (รูปตัด 3–3)
  ก่อสร้างรางระบายน้ํา คสล. ขนาดปากว่างกว้าง 0.50 17. แบบขยายการก่อสร้างราง
  ปรับปรุง จราจร โดยวิธีที่กําหนด
  เขตทางหรือแนว ว
  -Tack coat
  ความกว้างถนนคางแบบเปลน
  ความกว้างเยดทางตามแบบแปล
  ผิว
  ย ส ท ค รนกรีตเดิม
  เขตทางหนี แนว ก
  ย
  รื้อฝารางระบายน้ําเดิม ต่อปากราง
  (แบบขยายการต่อเติมปากราง
  รูปตัดถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีตพร้อมระบบระบายน้ํา
  (รูปตัด 2-2)
  Wire mash @4x4มม.600.20ม.
  รางระบายน้ํา
  -0.10
  8
  เซตทางหรือแนว ว
  0.05
  ทรายหยาบรองพื้น
  นเดิม
  แบบขยายไหล่ทาง ค.ส.ล
  สํานักงานเทศบาลนครเชียงใหม่ โครงการปรับปรุงถนนพร้อมระบบระบายน้ํา า ถนนสิงหราช ถึง ถนนสามล้าน
  ย่างเขียนแบบ
  ควรกระจกคะ ราง
  ผล นักกาง
  เม
  TAKTA INIWANI PWM vâäßendum,
  ส่วนวิชากรรมเ การก่อสร้าง สํานักง
  ร
  :
• เยน
  บ
  รางกรรม วัน
  งา
  Vimontus" womanis vázá

นาย ประเสริ
เลข แผ่น
Work
เมน :
13
5
ท
1.10
ปรับปรุงยกฝารางระบายน้ํา ค.ส.ล.
เขตทาง
6.00
2.20
2.20
6.00
3.50
!
1.75
1.75
ตู้ไฟฟ้า
ะ
ก่อสร้างรางระบายน้ํา ค.ส.ล. ขนาดปากรางกว้าง 1.50 เมตร
!
!
:
:
6.00
1.20
2.00
1.20
แบบขยายงานก่อสร้างรางบริเวณตู้มิเตอร์ไฟฟ้า
ราตราสวะ
1:75
ปรับปรุงยกฝารางระบายน้ํา ค.ส.ล.
เขตทาง
1.10
6.00
หมายเหตุ รูปแบบการก่อสร้างสามารถปรับเปลี่ยนได้ตามเทศบาล เป็นผู้กําหนด
สํานักงานเทศบาลนครเชียงใหม่
โครงการปรับปรุงถนนพร้อมระบบระบายน้ํา ถนนสิงหราช ถึง ถนนสามส่วน
ส่วนวิศวกรรม การก่อสร้าง
สา กลาง
นายช่างโยก
Anvers
กายะ *** กรม
ส่วนวิวรอก :: สานักงา
นายวัน ด
EYES :: นาย ประส
:
น 2 ทะ เสร
ม.1
17 werdental
SAONE
เย: แ!!
ป
บ
11. สิ่ง
14
ย
H-Varies
รูปตัดขยายท่อระบายน้ํา
1.20
รอยต่อท่อกับบ่อพัก ยาแนวด้วยปูนทราย
กว้าง 0.10 ม. หนาไม่น้อยกว่า 0.05 ม.
คอนกรีตหยาบ
-0.05
-0.10
วยต่อท่อกับบ่อพัก ยาแนวด้วยปูนทราย
กว้าง 0.10 ม. หนาไม่น้อยกว่า 0.05 ม
แบบขยายรอยต่อท่อ
บราสว
1:20
*r+-0.30
-0.05
FZZL
0.20-
0.05-
0.05-
ลอง กระจก
ROMPER AUD 0.20 N
L
ตะแกรง wire mesh 8 4 16.00.20 m
-Ø 0.40 m.
ทรายหยาบ งัดแน่น
คอรส ตาย :: 3:5
1.00-
ทรายหยาบ ถมแน่นหลัง
รอยต่อท่อ ยาแนวด้วยปูนซีเมนต์ ผสมทราย
ก่อ ค.ส.ล. ตามมาตรฐาน ม 1 ชั้น 3
คอนกรีตหยาบ :: 3.5 ตลอดแนวท
V ระดับก่อสร้าง
รูปตัดท่อระบายน้ําในถนน
งาหราสว
1:20
เทศบรอนด์
นายช่างโยธา
วิศวกร ช่างเขียนแบบ
หน ฝ่ายวิศวกรรมโยธา
สํานักงานเทศบาลนครเชียงใหม่ โครงการปรับปรุงถนนพร้อมระบบระบายน้ํา ถนนสิงหราช ถึง ถนนสามล้าน
นายวีระวัฒน์ ชยวัณณ์ นายกรณ์ กับหนิตย์
รวง
ออกแบบ
ส่วนวิศวกรรม การก่อสร้าง สํานักข่าง
หมายเหตุ
ดําเนินการ วางท่อระบายน้ํา 2 4 6 6 2.40 ม. 4 รดา ชั้น 3 ) ความยาวไม่น้อยกว่า 35.00 เมตร
นะแนวการวางท่อระบายน้ํา สามารถปรับตามความเหมาะสม โดยเทศบาลนครเชียงใหม่ เป็นผู้กําหนด
A S Tr
ผอ ส่วน วกรรมการก่อสร้าง
อ านักล่าง
นายทรงธรรม เนียมวัฒนะ
นายเอกพันธ์ พรหมประสิทธิ์
| นายชัยนที ศรีไส
เขียนแบบ
วดป.
รา
1.
1 นายณภัทร ประเสริฐดี
เลข เผ่น
นายบุญวัฒน์ สิงห์ตาแล้ว
เห็นชอบ
15
4. Dye
นายวิสาขะ ปัญญาช่วย
อนุมัติ
รองปลัดเทศบาลฯ ปฏิบัติราชการแทน 12 (0)
ปลัดเทศบาลนครเชียงใหม่
รองนายกเทศบาลฯ ปฏิบัติราชการแทน
นายกเทศมนตรีนครเชียงใหม่
ฝาเหล็กหล่อแบบกลม.
(ตามแบบขยายฝาเหล็กหล่อแบบกลม)
6-RB Ø 9 มม. ยาว 0.10 ม.
เชื่อมติดกรอบฝาเหล็กหล่อ
——
0.20
บ่อพักเติม
·1.24·
-1.24-
แปลนฝาบ่อพักแบบกลม
-0.32-
—1.24
-0.60—-
-0.32—
i
แบบขยายงานยกขอบฝาบ่อพักแบบกลม
ฝาเหล็กหล่อแบบกลม
(ตามแบบขยายฝาเหล็กหล่อแบบกลม)
คอนกรีตโครงสร้าง หนา 0.20 ม.
3-DB Ø 12 มม.
6-DB 32 12 มม.
3-DB Ø 12 มม.
แบบขยายงานยกขอบฝาบ่อพักแบบกลม
0.32-
-1.24
-0.60-
·0.32
3+3-DB Ø 12 มม.
·6-DB Ø 12 HH.
มม.
-0.32-
A
·0.60—
6-DBØ 12 219.
มม. (
เลง
-0.32
–1.24-
แบบขยายการเสริมเหล็กฝาบ่อพักแบบกลม
3+3-DBØ 12 NN.
กสมาคมก
กระโปร
ลากร จางเข่นแบบ ทนายวิศพรมโย
ส านัก พ
สํานักงานเทศบาลนครเชียงใหม่ โครงการปรับปรุงถนนพร้อมระบบระบายน้า ถนนสิงหราช ถึง ถนนสามล้าน
ประกอบ
นายกรณ์ กระต
ส่วนวิศวกรรม การก่อสร้าง สานัก ง
K
นาย
ไ
เลยแล
าร!
*** ธรรม เนียมวั

---

ประสิทธิ
Wardh
16
Vistant ingehou
A
SUBBER SEAL
KB
*
แบบขยายฝาเหล็กหล่อแบบกลม Ø 0.60 ม.
AAc
A
A
<B
TOP VIEW
ขนาดและจํานวนช่องระบายน้ําของฝาเหล็กหล่อ ปรับเปลี่ยนได้ตามความเหมาะสม โดยผู้ควบคุมงาน เบ็นผู้กําหนด
ข้อกําหนดฝารางระบายน้ํา 0 0.60 ม.
1.) ฝาบ่อระบายน้ําเฟรม ผลิตจากเหล็กหล่อเหนียว ไม่เกิดสนิมขุม
2.) รับน้ําหนักได้ไม่น้อยกว่า 25 ตัน
4.) ตัวบานพับต้องเป็นเนื้อมวลเดียวกับตัวฝาบ่อระบายน้ํา
5.) ฝาบ่อระบายน้ําและเฟรมได้รับการกลังจากเครื่องจักรโดยรอบ
เพื่อให้ผิวสัมผัสของฝาบ่อพักและเฟรมแนบสนิทกัน
หน่วยเป็นมิลลิเมตร
หมายเหตุ
-หน่วยวัดในแบบแสดงหน่วยเป็นมิลลิเมตร
-ขนาดที่ระบุอาจคลาดเคลื่อนจากที่กําหนดได้ ทั้งนี้ต้องสามารถใช้งานได้
ตามความเหมาะสมและต้องมีคุณสมบัติตามข้อกําหนดฝารางระบายน้ํา
685 มม.
665 มม.
600 มม.
720 มม.
.
หมายเหตุ
72 มม.
ลักษณะโครงสร้างผ่าเหล็ก เป็นไปตามผู้ผลิตกําหนด ซึ่งต้องมี คุณสมบัติตามข้อกําหนดฝารางระบายน้ํา
อุบายนครร
นายช่างโยธา
วิศวกร
ช่างเขียนแบบ
ดําเนินการ ยกขอบฝาเหล็กหล่อแบบกลม จํานวนไม่น้อยกว่า 14 ชุด
สํานักงานเทศบาลนครเชียงใหม่
โครงการปรับปรุงถนนพร้อมระบบระบายน้ํา
ถนนสิงหราช ถึง ถนนสามล้าน
นายวิระวัฒน์ ไชยวัณณ์ นายกรณ์ มานิตย์

• นายชัยนดี ศรีได้
  ส่วนวิศวกรรม
  การก่อสร้าง
  สานักล่าง
  ข่าวจ
  ออกแบบ
  เขียนแบบ
  2 ป
  ผอ.ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
  นายทรงธรรม เนียมวัฒนะ นายเอกพันธ์ พรหมประสิทธิ นายณภัทร ประเสริฐ
  ครา
  เลขทีแผ่น
  รองปลัดเทศบาลฯ ปฏิบัติราชการแทน :Share oth
  เห็นชอบ
  นายบุญวัฒน์ สิงห์ตาแก้ว
  17
  ปลัดเทศบาลนครเชียงใหม่
  รองนายกเทศบาลฯ ปฏิบัติราชการแทน
  นายกเทศมนตรีนครเชียงใหม่
  นายวิสาระ ปัญญาช่วย
  อนุมัติ
  หนฝ่ายวิศวกรรมโยธา
  ผลสํานักช่าง
  หมายเหตุ

ขนาดและรูปแบบฝาเหล็กหล่อปรับเปลี่ยนได้ตามความเหมาะสม โดยเทศบาลนครเชียงใหม่ เป็นผู้กําหนด
..
ฝาเหล็กหล่อ ขนาด 0.60x0.60 ม. (ตามแบบขยายฝาเหล็กหล่อ 0.60x0.60 ม.)
6-RB Ø 9 มม. ยาว 0.10 ม.
เชื่อมติดกรอบฝาเหล็กหล่อ
0.20
บ่อพักเดิม
1.24.
1.24-
แปลนฝาบ่อพัก ค.ส.ล.
··1.24—–
-0.32-
..k.
-0.60 –
-0.32-
A
ฝาเหล็กหล่อ ขนาด 0.60x0.60 ม. (ตามแบบขยายฝาเหล็กหล่อ 0.60x0.60 ม.)
คอนกรีตโครงสร้าง หนา 0.20 ม.
3-DB @ 12 มม.
6-DB Ø 12 มม.
לי
3-09 0 12 มม.
—>
ii…
แบบขยายงานยกขอบฝาบ่อพัก ค.ส.ล.
ของโรง
กร
!!!
*. Nitkanserler:
กระ สานักข่า
1.24.
แบบขยายงานยกขอบฝาบ่อพัก ค.ส.ล.
–1.24-
-0.32
-0.60-
-0.32-
… →
3+3-DBØ 12.
-0.32-
0.60
A
6-DBØ 12 $15.
มม.
แบบขยายการเสริมเหล็กฝาบ่อพัก ค.ส.ล.
สํานักงานเทศบาลนครเชียงใหม่ โครงการปรับปรุงถนนพร้อมระบบระบายน้ํา
ถนนสิงหราช ถึง ถนนสามล้าน
Horcho
6-D8 23 12 มม.]
3+3-DB 2Ø 12 มม.
ส่วนวิศวกรรม
การก่อสร้าง
สํานักข่ง
ยาง ตร
ย ร
สป
กป
ทรงธรรม นิยม น
เรา::
นายณภัทร ประเสริฐ
Tiuzau
18
..-
1
64%
d
AC.GAR
RD
A-A’ CROSS-SECTION
NO SCALE
B-B’ CROSS-SECTION
NOT COME
C-C’ CROSS-SECTION
::: :::- !
T
ใน: ผลิต คุณสมบัติตาม
จะมี ::: ::: :
?
แบบขยายฝาเหล็กหล่อ 0.60x0.60 ม.
645
600
680
D-D’ CROSS-SECTION
NCT SCALE
ข้อกําหนดฝารางระบายน้ํา

• ฝาบ่อระบายน้ําเฟรม ผลิตจากเหล็กหล่อเหนียว ไม่เกิดสนิมขุม

2. : รับน้ําหนักได้ไม่น้อยกว่า 25 ตัน
3. ฝาบระบายน้ําบานพับสามารถเปิด-ปิด ได้ไม่น้อยกว่า 10 องศา
4. ตัวบานพับ ต้องเป็นเนื้อมวลเดียวกับตัวฝาบ่อระบายน้ํา
   5.) ฝาบ่อระบายน้ําและเฟรม มีระบบ Click Lock เพื่อประกอบเข้าด้วยกัน
   ไม่สามารถแยกออกจากกันได้

6. ฝามอระบายน้ําและเฟรมได้รับการกลังจากเครื่องจักรโดยรอบ
   เพือให้ผิว ม ลงองฝาบ่อพักและเฟรมแนบท
   (3) หน่วยเป็นมิลลิเมตร
   หมายเหตุ
   -หน่วยวัดในแบบแสดงหน่วยเป็นมิลลิเมตร
   -ขนาดที่ระบุยาจคลาดเคลื่อนจากที่กําหนดได้ ทั้งนี้ต้องสามารถใช้งานได้
   ตามความเหมาะสมและต้องมีคุณสมบัติตามข้อกําหนดฝารางระบายน้ํา
   645
   600
   764
   E-E’ CROSS-SECTION
   NOT SCALE
   เทศบาลมา
   645
   600
   730-
   F-F’ CROSS-SECTION
   ::: ::: ::
   www

ลุงเขียนใหม่
นายช่างโยธา
วิศวกร
ช่างเขียนแบบ
หน.ฝ่ายวิศวกรรมโยธา
สํานักงานเทศบาลนครเชียงใหม่
ผอ ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
ผอ สานักช่าง
รองปลัดเทศบาลฯ ปฏิบัติราชการแทน
ปลัดเทศบาลนครเชียงใหม่
..ส่งสาย
รองนายกเทศบาลฯ ปฏิบัติราชการแทน นายกเทศมนตรีนครเชียงใหม่
ส่วนวิศวกรรม การก่อสร้าง สํานักช่าง
นายวีระวัฒน์ ไชยวัณณ์
สรวง
นายกรณ์ นันทนิตย์
นายชัยนที ศรีไส
นายทรงธรรม เนียมวัฒนะ
2. นายเอกพันธ์ พรหมประสิทธิ์
ออกแบบ
เขียนแบบ
วดป
A AE
นายณภัทร ประเสริฐดี นายบุญวัฒน์ สิงห์ตาแล้ว
เลขทีเผ่น
เห็นชอบ
นายวิล : กระ
อนุมัติ
0.74
+
A
A
6.00
1.00
I
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1
ช่องระบายน้ํา PVC S 2" Class 8.5
น
แปลนรางระบายน้ํา ค.ส.ล. 0.50 ม.
ช่องระบายน้ํา PVC 92 Class 6.5 -
เสริมเหล็กตามแบบขยาย
เสริมเหล็กตามแบบขยาย
5
0.15
ตามค่าระดับ
0.15
—— เสริมเหล็กตามแบบขยาย
สกัดรางระบายน้ําเดิม
เหล็กเสริมรางระบายน้ําเดิม

• รางระบายน้ําเค็ม
  แบบขยายงานยกขอบรางระบายนํา ค.ส.ล.
  ข้อกําหนด

1. กรณีมีการเปลี่ยนแปลงแก้ไขรูปแบบ เพื่อตามความเหมาะสมกับสภาพใน
   บริเวณก่อสร้างให้กรรมการตรวจการจ้างหรือผู้ควบคุมงานเป็นผู้กําหนด
2. การต่อท่อน้ําทิ้งจากอาคารลงรางระบายน้ํา ให้ใช้ท่อแอสเบสตอส หรือ PVC. 3 4
3. ค่าระดับในการก่อสร้าง สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความเหมาะสม โดยผู้ควบคุมงานเป็นผู้กําหนด
   ตามค่าระดับ
   10.15
   0.74
   0.35

ฝาเหล็กหล่อ 0 35×0.75 ม.
4. 8 9มม. เชื่อมติดกรอบฝ่า
โล่ง
เหล็ก Ø 9 มม. @ 0.20 ก. เหล็ก Ø 6 มม. @ 0.15 0. เหล็กเสริมรางระบายน้ําเต็ม รางระบายน้ําเต็ม
10.12.
0.50
0.74
+
SECTION (A)
10.121

A
ตามฮาระดับ
0.15
B
ฝาเหล็กหล่อ 0.35x0.75 ม.
6-16 เหล็ก Ø 6 มม.
เหล็ก Ø 9 มม. @ 0.20 m.
0.74
10.12
0.50
0.12
ส่ง
MAG
เหล็ก Ø 9 มม. @ 0.20 m.
เหล็ก Ø 6 มม. @ 0.5 m.
เหล็กเสริมรางระบายน้ําเดิม รางระบายน้ําเดิม
นายช่างโย
กรุ
จงยนนาย
ฝากกระเป
ส่วนกรรมการร้าง
เพิ่มกลาง
10.12
0.50
0.74
-0.12
SECTION (B) -(B
สํานักงานเทศบาลนครเชียงใหม่
โครงการปรับปรุงถนนพร้อมระบบระบายน้ํา ถนนสิงหราช ถึง สนนสามล้าน
น า ร : มหา
: นายชัยนที ศรีไท
Murexsyen: Kenderus
แฟ
ส่วนวิศวกรรม การก่อสร้าง สํานักข่าง
AD
เบน ลงล
2 ป
20
ตามค่าระดับ
0.08
1 0.05 0.05
0.15
+
ประมาณ 1.00
6.00 (ระยะปรับเปลี่ยนได้ตามความเหมาะสม โดยผู้ควบคุมงานเป็นผู้กําหนด)
་
A
ช่องระบายน้ํา PVC B2
0.74
0.35
ฝาเห กหล่อ 0.35x0.75 ม. 3-29มม.เชื่อมติดกรอบฝา
เหล็ก Ø 5 มม.0 0.15 m.
โล่ง
ระดับก่อสร้าง
เหล็ก Ø 9 มม. GP.20 m.
-10.124
0.50
IC,12:
0.74
SECTION (A) - A
1
ขาย mr 1:3:5
รายะนายวรงน
6-6 เหล็ก Ø 5 มม.
เหล็ก 0 9 มม. @ 0.20 m.
แบบขยายรางระบายน้ํา กว้าง 0.50 ม
และฝาเหล็กหล่อ 0.35x0.75 ม
ตามค่าระดับ
10.5
+
0.08
0.05
0.05
0.12.
0.74
0.50
0.12
แปลนรางระบายน้ํา
6+6 เหล็ก Ø 6 มม.
เหล็ก Ø 9 มม. 00.20 m.
0000000000
ฝาเหล็กหล่อ 0.35x0.75 ม.
C
เหล็ก Ø 5 มม.6 0.15 m.
โล่ง
เหล็ก 2 9 มม. @ 0.20 m. [1
ระดับก่อสร้
-0.121
0.50
10.12
0.74
SECTION B B
บน 3:5 รายหยาบวน เ
ส÷·ธ เหล็ก Ø 6 มม.
เหล็ก: Ø 9 มม. 00.20 m.
ข้อกําหนด

1. กรณีมีการเปลี่ยนแปลงแก้ไขรูปแบบ เพื่อตามความเหมาะสมกับสภาพใน
   บริเวณก่อสร้างให้กรรมการตรวจการจ้างหรือผู้ควบคุมงานเป็นผู้กําหนด
2. การต่อท่อน้ําทิ้งจากอาคารสูงรางระบายน้ํา ให้ใช้ท่อแอสเบสตอส หรือ PVC. 24"
3. ค่าระดับในการก่อสร้าง สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความเหมาะสม โดยผู้ควบคุมงานเป็นผู้กําหนด
   គេដឹងថ
   นายรางโบรา
   วิศวกร
   ช่างเขียนแบบ
   หน.ฝ่ายวิศวกรรมโยธา
   สํานักงานเทศบาลนครเชียงใหม่
   โครงการปรับปรุงถนนพร้อมระบบระบายน้ํา ถนนสิงหราช ถึง ถนนสามจาน
   ผอ. ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
   ผอล่านักช่าง
   นาย ระวัฒน์ ไชยวัณณ์ นายกรถ! กันหนิ

• นายชัยนที่
  ศรีไล
  รองปลัดเทศบาลฯ ปฏิบัติราชการแทน Cash
  ปลัดเทสบาลนครเชียงใหม่
  รองนายกเทศบาลฯ ปฏิบัติราชการแทน
  นายกเทศมนตรีนครเชียงใหม่
  นายทรงธรรม เนียมวัฒนะ นายเอกพันธ์ พรหมประสิทธิ
  ส่วนวิศวกรรม
  การก่อสร้าง
  สํานักราง
  รวง
  ออกแบบ
  เขียนแบบ
  วดป
  ! นายณภัทร ประเสริฐ
  เกยที่แผ่น
  เห็นชอบ
  นายบุญวัฒน์ สิงห์ตาแก้ว
  21
  นายวิสาขะ ปัญญาช่วย
  อนุมัติ
  350
  ………. ………..
  -+-
  750
  แบบขยายรางระบายนํ้า กว้าง 0.50 ม.
  และฝาเหล็กหล่อ 0.35x0.75 ม.
  000
  0]] | | | | | | | | | | | 00000000000000

B’
770
300x700
SECTION A-A’

A
420
ขนาดและจํานวนช่องระบายน้ําของฝาเหล็กหล่อ ปรับเปลี่ยนได้ตามความเหมาะสม โดยผู้ควบคุมงาน
เป็นผู้กําหนด
เจาะโครงสร้างฝาเหล็ก เป็นไปตามผู้ผลิตกําหนด ซึ่งต้องมี คุณสมบัติตามข้อกําหนดฝารางระบายน้ํา
ข้อกําหนดฝารางระบายน้ํา
1.) ฝากราย ปรม ผลิตจากเหล็กหล่อเหนียว เกิดมาม
118
บุ
2. รับน้ําหนักไม่น้อยกว่า 25 ธัน
3.) ฝาบอระบายน้ํามีบานพับสามารถเปิด-ปิด เต้ไม่น้อยกว่า 120 องศา
4.j
ตัวบานพับต้องเป็นเนื้อมวลเดียวกับตัวฝาบ่อระบายน้ํา
5.) ฝาบ่อระบายน้ําและเฟรม มีระบบ Click Lock เมื่อประกอบเข้าด้วยกัน
ไม่สามารถแยกออกจากกันได้
3. ฝาบ่อระบายน้ําและเฟรมได้รับการกลังจากเครื่องจักรโดยรอบ
เพื่อให้ผิวสัมผัสของผาหักและเฟรมแนบสนิทกัน
หมายเหต

• หน่วยวัดในแบบแสดงหน่วยเป็นมิลลิเมตร
  A
  ขนาดที่ระบุอาจคลาดเคลื่อนจากที่กําหนดได้ ทั้งนี้ต้องสามารถใช้งานได้
  รามความเหมาะสมและต้องมีคุณสมบัติตามข้อกําหนดฝารางระบายน้ํา
  LI
  SECTION B-B’
  นายช่างโยธา
  วิศวกร
  ช่างเขียนแบบ
  สํานักงานเทศบาลนครเชียงใหม่ โครงการปรับปรุงถนนพร้อมระบบระบายน้ํา ถนนสิงหราช ถึง ถนนสามล้าน
  นายวีระวัฒน์ ไชยวัณ
  นายกรณ์ กันทนิตย์
  : นายชัยนที ศรีไส
  CLICK LOCK
  หน ฝ่ายวิศวกรรมโยธา
  ผอ.ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
  ผอ านักร่าง
  ส่วนวิศวกรรม การก่อสร้าง สํานักช่วง
  จ
  ออกแบบ
  เขียนแบบ
  วดป
  นายทรงธรรม เนียมวัฒนะ นายเอกพันธ์ พรหมประสิทธิ์ นายณภัทร ประเสริฐดี
  22
  1 เลขทีเเผน
  A
  เห็นชอบ
  22
  นายวิสาระ ปัญญาช่วย
  อนุมัต
  รองปลัดเทศบาลฯ ปฏิบัติราชการแทน (%) นายบุญวัฒน์ สิงห์ตาแก้ว
  ปลัดเทศบาลนครเชียงใหม่
  รองนายกเทศบาล ปฏิบัติราชการแทน
  นาย ทศมนตรีนครเชียงใหม่
  รูปตัดโครงสร้างทาง ( หลังดําเนินการ)
  NOT TO SCALE
  รายการประกอบแบบงานปรับปรุงผิวจราจร (ต่อ)
  วิธีที่ 1 ปูแอสฟัลต์คอนกรีต ทับผิวทางเดิม
  1
  ผิวจราจรกว้าง
  ตั๋วทางเติม
  ปูแอสฟัลต์คอนกรีต ทับผิวทางเดิม หนา 5 ซม. กัดพื้นผิวแอสฟัลต์คอนกรีตที่มีอยู่หนา 5 ชม.
  ขั้นตอนการบูรณะผิวทาง วิธีที่ 1
  วิธีที่ 1 โดยวิธี ปูแอสฟัลต์คอนกรีต ทับผิวทางเดิม
  1.2 ดําเนินการกัดผิวจราจรเดิมออกความหนาเฉลี่ย 5 ซม.
  1.2 ปูผิวทางเดิมด้วย ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE 5 ซม. 1.3 ทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (การตีเส้นลูกศร ขีดเขียนข้อความ) ด้วยวัสดุ
  เทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง สําหรับทําเครื่องหมายบนผิวทาง
  โดย าเนินการได้หลังจากทําผิวจราจรแล้วเสร็จ ไม่น้อยกว่า 14 วัน
  วิธีที่ 2 ปูแอสฟัลต์คอนกรีต ทับผิวทางเดิม โดยไม่กัดผิวจราจรเดิมออก
  ผิวจราจรกว้าง L
  ผิวทางเดิม
  ปูแอสฟัลต์คอนกรีต ทับผิวทางเดิม หนา 5 ซม.
  ขั้นตอนการบูรณะผิวทาง วิธีที่ 2

2. วิธีที่ 2 โดยวิธี ปูแอสฟัลต์คอนกรีต กับผิวทางเดิม โดยไม่กัดผิวจราจรเดิมออก
   2.1 ปูทับผิวทางเดิมด้วย ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE 5 ซม. 2.2 ทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง ( การตีเส้นลูกศร ขีดเขียนข้อความ) ด้วยวัสดุ
   เทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง สําหรับทําเครื่องหมายบนผิวทาง
   179480
   ย ร
   เรียกไฮม์
   โดย าเนินการได้หลังจากทําผิวจราจรแล้วเสร็จ ไม่น้อยกว่า 14 วัน
   uu chinAmonosulutu
   สํานักงานเทศบาลนครเชียงใหม่ โครงการปรับปรุงถนนพร้อมระบบระบายน้ํา
   ถนนสิงหราช อึ้ง ถนนสามล้าน
   Die Kotowywanerigain.
   serboomutanı Berns
   sosuna wywunge filter announ
   | นายชัยนท์ ไล
   นายทรงธรรม เนียน ละ
   ส่วนวิศวกรรม การก่อสร้าง
   ส้าผ้ าง
   ระ ย
   ยก
   วยงาแย
   เขียนแบบ
   PE
   นาย เริ
   ละ
   เ เช ย
   23

• แยก พระประ
  รูปตัดโครงสร้างทาง ( หลังดําเนินการ)
  NOT TO SCALE
  ! T
  าาาา
  !
  ! 」
  เส้นแบ่งช่องทาง กว้าง 0.15ม. ยาว 1.00ม. เงิน 3,000, สองทางจราจรภายในกว้างไม่น้อยกว่า 3.00ม. วัดจากเส้นขอบทางขวา
  เส้นขอบทาง กว่าง 0.5ม ห่างจากรอบทาง 0.30 ม.
  เครืองหมายทาง าม ตามแบบเทศบาลนครเชียงใหม่
  רררר
  רררר
  |
  •5.00
  5.00-
  רררררררררררררררררררררררת
  רררר
  30.00 -
  ! Li
  ודררררררר־ר־דרורךך.
  ลูกศรบนพื้นทางตามแบบเทศบาลนครเชียงใหม่
  ระยะห่าง แถวละ 30 ม.
  40.00
  เล่นหีบก่อนเข้าทางข้าม ยาว 40 เมตร
  แบบขยายเครื่องหมายจราจรบนพื้นทาง
  ย่างเข้า 77
  เส้นแบ่งช่องทางจราจร กว้าง 2.15ม. ยาว 1.00ม. เส้น 3.00ม. ช่องทางจราจรภายในกว้างไม่น้อยกว่า 3.00ม. วัดรากเห็นชอบทางขวา
  30.00-
  ทิศทางการจราจร
  :
  TTTTT
  การเ
  นายช่างโยธา
  วิศวกร
  ออสโม
  ช่างเขียนแบบ
  หน.ฝ่ายวิศวกรรมโยธา
  สํานักงานเทศบาลนครเชียงใหม่
  โครงการปรับปรุงถนนพร้อมระบบระบายน้ํา ถนนสิงหราช ถึง ถนนสามล้าน
  ผล ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
  ผอ.ล่านักช่าง
  รองปลัดเทศบาลฯ ปฏิบัติราชการแทน ปลัดเทศบาลนครเชียงใหม่
  รองนายกเทศบาลฯ ปฏิบัติราชการแทน นายกเทศมนตรีนครเชียงใหม่
  นายวีระวัฒน์ ไชยวัณณ์ นายกรณ์ หนิตร
• นายชัยนดี ศรีได้
  นายทรงธรรม เนียมวัฒนะ
  ด้วยเอกพันธ์ พรหมประสิทธิ์
  1 นายณภัทร ประเสริฐ
  ชา นายบุญวัฒน์
  นายบุญวัฒน์ สิงห์ตาแก้ว
  นายวิสาขะ ปัญญาช่วย
  וידררר
  ส่วนวิศวกรรม การก่อสร้าง
  สานักชาง
  ជ័យ
  ออกแบบ
  เขียนแบบ
  2 ป
  FFO
  เลขทีแม่น
  เห็นชอบ
  24
  อนุมัติ
  ลีโคสต์ แลาสติก (สีแดง)
  เครื่องหมายจราจรบนพื้นทาง
  สีเทอร์โมพลาสติก ระดับ 1 สิขาว
  หนา 3 มิลลิเมตร
  L118L
  ชอบทวง

• ถนนเดินรถทางเดียวให้เริ่มวัดอ้างอิงระยะเครื่องหมายทางข้าม จากเส้นขอบทางขวา หรือตามความเหมาะสมของกายภาพถนนแห่งนั้น
  เพิ่มแบ่ง ลงทางจราจร
  แบบขยายเครื่องหมายทางข้าม
  -p……..
  דד
  0.50
  0l3d
  .75
  0.50
  0.50-
  6.75
  0.50 0:30
  รอบทวง
  ทางเท้า
  0.00
  0.50
  500
  สํานักงานเทศบาลนครเชียงใหม่
  โครงการปรับปรุงถนน พร้อมระบบระบายน้ํา
  ถนนสิงหราช ถึง ถนนสามล้าน
  นายวีระวัฒน์ ไชยวัณณ์
  นายกรณ์ กันทนิตย์
  ออกแบบ
  ส่วนวิศวกรรม การก่อสร้าง สานักช่าง
  นายช่างโยธว
  วิศวกร ช่างเขียนแบบ
  งาน ฝ่ายวิศวกรรมโยธา
  ผล ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
  พอ านักช่าง
  : นายชัยนท์ ศรีไส
  : นายทรงธรรม เนียมวัฒนะ
  นายณภัทร ประเสริฐดี
  เขียนแบบ
  วดป
  ตรวจ
  นายเอกพันธ์ พรหมประสิทธิ์
  เดน แผ่น
  เห็นรอบ
  A
  นายวิสาขะ ปัญญาชั่วย
  ขนุมัติ
  รองปลัดเทศบาลฯ ปฏิบัติราชการแทน ซึ่ง นายบุญวัฒน์ สิงห์ตาแก้ว
  ปลัดเทศบาลนครเชียงใหม่
  รองนายกเทศบาลฯ ปฏิบัติราชการแทน นายกเทศมนตรีนครเชียงใหม่
  I
  1.075-
  5.00
  – 0.15
  -0.40-
  -3.00
  0.50 0.50
  ….
  แบบขยายลูกศรบนพื้นทาง
  1.00-
  -001- - XX
  ..|
  5.00
  K0.15
  2.00-
  -0.50 -0.50 -0.50 -0.50
  -0.50 -0.50-
  D-40°
  -3.00
  —- · 1.00
  1.00-
  5.00
  – 3.00
  0.60
  —2.00-
  -5.00
  0.15

0.50 -0.50
1.30
+
T
0.20
0.60 0.50 k…
Dee.50
-1.00
1.00
เ.00
علاد
นายช่างโยธา
ons
ช่างเขียนแบบ
หนฝ่ายวิศวกรรมโยธา
ผอ.ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
ผอ สานักช่วง
สํานักงานเทศบาลนครเชียงใหม่
j
โครงการปรับปรุงถนนพร้อมระบบระบายน้ํา ถนนสิงหวาย ถึง ถนนสามด้าน
1
นายวีระวัฒน์ ไชยวัณณ์
นายกรณ์ กันทนิตย์
59 นายชัยนดี ศรีไล
นายทรงธรรม เนียมวัฒนะ
ส่วนวิศวกรรม
การก่อสร้าง สํานักช่าง
:
ออกแบบ
เขียนแบบ
วดป
มา จกพันธ์ พรหมประสิทธิ นายณภัทร ประเสริฐ
เลย แผน
เห็นรอบ
26
นายวิสาขะ ปัญญาช่วย
อนุมัติ
รองปลัดเทศบาลฯ ปฏิบัติราชการแทน 44 นายบุญวัฒน์ สิงห์ตาแก้ว
ปลัดเทศบาลนครเชียงใหม่
รองนายกเทศบาลฯ ปฏิบัติราชการแทน
นายกเทศมนตรีนครเชียงใหม่
-002 -