จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างงานติดตั้งรั้วสองข้างทางตามแนวเขตทางรถไฟ ระหว่างสถานีแก่งเสื้อเต้น - สถานีสุรนารายณ์ 1 ช่วง จังหวัดลพบุรี 1 แห่ง

การรถไฟแห่งประเทศไทย 69029349681

฿83,100,000 ปีงบ 2569 ประกาศ 27 มี.ค. 2569 กรุงเทพมหานคร

รายละเอียดการจ้าง

โครงการนี้เป็นงานก่อสร้างติดตั้งรั้วตะแกรงเหล็กสองข้างทางตามแนวเขตที่ดินรถไฟ ของการรถไฟแห่งประเทศไทย บนเส้นทางรถไฟสายตะวันออกเฉียงเหนือ ระหว่างสถานีแก่งเสือเต้น – สถานีสุรนารายณ์ จังหวัดลพบุรี อยู่ในความรับผิดชอบของนายตรวจทางโคกสลุง/โคกศรี แขวงบำรุงทางลำนารายณ์ กองบำรุงทางเขตขอนแก่น ศูนย์บำรุงทางภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ครอบคลุมช่วงกม.160+000 ถึง กม.215+750

ปริมาณงานรวมตามบัญชีแสดงปริมาณงาน คือรั้วตะแกรงเหล็กแบบที่ 1 (สภาพพื้นราบปกติ น้ำท่วมไม่เกิน 0.30 ม.) ฝั่งซ้ายประมาณ 7,146 เมตร และฝั่งขวาประมาณ 8,023 เมตร รวมประมาณ 15,169 เมตร โดยแบ่งการติดตั้งเป็น 3 แบบตามสภาพพื้นที่ ได้แก่ แบบที่ 1 พื้นราบปกติ, แบบที่ 2 พื้นที่น้ำท่วมถึงไม่เกิน 0.50 ม. และแบบที่ 3 พื้นคอนกรีต

ข้อกำหนดทางเทคนิคสำคัญ ได้แก่ แผงตะแกรงเหล็กเชื่อมเส้นผ่านศูนย์กลาง 5 มม. ตามมาตรฐาน มอก.737-2549 ชุบกัลวาไนซ์ร้อน (Hot-Dip Galvanized) ตามมาตรฐาน ASTM A123 พิมพ์อักษร “รฟท.” ตัวนูนทุกระยะ 0.50 ม. เสาเหล็กรูปตัว H หนา 1.6 มม. พร้อมฝาครอบหัวเสา ฐานรากใช้เสาเข็มคอนกรีตสำเร็จรูปขนาด 0.22×0.22 ม. ยาว 2.00–3.00 ม. และแผ่นพื้นสำเร็จรูป คอนกรีตต้องมีกำลังอัดไม่น้อยกว่า 240 กก./ตร.ซม. ที่อายุ 28 วัน การเชื่อมต้องใช้วิธี CO2 หรือ MIG เท่านั้น พร้อมกัลวาไนซ์เย็นทาซ่อมรอยเชื่อม

ผู้รับจ้างต้องนำเสนอแบบก่อสร้างต่อวิศวกรกำกับการก่อสร้างของการรถไฟฯ เพื่อเห็นชอบก่อนดำเนินการทุกครั้ง และต้องใช้วัสดุก่อสร้างที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุทั้งหมด (เหล็กไม่น้อยกว่าร้อยละ 30) พร้อมส่งแผนการใช้วัสดุภายใน 60 วันหลังลงนามสัญญา ทั้งนี้ปริมาณงานที่แท้จริงอาจมากหรือน้อยกว่าที่ระบุได้

English summary

This project involves the installation of steel mesh fencing on both sides along the State Railway of Thailand (SRT) property boundary between Kaeng Suea Ten Station and Suranarai Station, Lopburi Province, covering chainage Km.160+000 to Km.215+750 under the Lam Narai Track Maintenance Section, Khon Kaen Track Maintenance District, Northeastern Region Track Maintenance Center. The total fence length is approximately 15,169 meters (left side 7,146 m, right side 8,023 m). Three fence types are specified according to site conditions: Type 1 (normal flat ground, flooding up to 0.30 m), Type 2 (flooding up to 0.50 m), and Type 3 (concrete ground). Key technical requirements include 5 mm welded steel mesh panels per TIS 737-2549, Hot-Dip Galvanized per ASTM A123, embossed “SRT” markings every 0.50 m, H-section steel posts (1.6 mm thick), precast concrete piles (0.22×0.22 m, 2.00–3.00 m long), concrete strength of at least 240 kg/cm² at 28 days, and CO2/MIG welding only. All works must be approved by the SRT supervising engineer prior to installation. Manufacturers must be ISO 9001:2015 certified and produce domestically, with at least 60% domestic construction materials by value (steel at least 30%). A domestic material usage plan must be submitted within 60 days of contract signing.

สถานที่ดำเนินการ

ตามแนวเขตที่ดินทางรถไฟสายตะวันออกเฉียงเหนือ ระหว่างสถานีแก่งเสือเต้น – สถานีสุรนารายณ์ ช่วง กม.160+000 – กม.215+750 (เขตพื้นที่นายตรวจทางโคกสลุง/โคกศรี แขวงบำรุงทางลำนารายณ์ กองบำรุงทางเขตขอนแก่น ศูนย์บำรุงทางภาคตะวันออกเฉียงเหนือ)

คำสำคัญ

การรถไฟแห่งประเทศไทย จังหวัดลพบุรี รั้วตะแกรงเหล็ก รั้วสำเร็จรูป

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์

เป้าหมายโครงการ

ติดตั้งรั้วตะแกรงเหล็กสองข้างทางตามแนวเขตที่ดินรถไฟ ระหว่างสถานีแก่งเสือเต้น – สถานีสุรนารายณ์ จังหวัดลพบุรี
กำหนดแนวเขตที่ดินรถไฟให้ชัดเจนตามแนวเขตที่ดินการรถไฟแห่งประเทศไทย (แนวเขตที่ดินรถไฟ 20–100 เมตร ตามแต่ละตอน)

ขอบเขตของงาน

ติดตั้งรั้วตะแกรงเหล็กสำเร็จรูปสองข้างทางตามแนวเขตที่ดินรถไฟ ช่วง กม.160+000 – กม.215+750 แบ่งเป็น 6 ผัง (แผ่นที่ 1/6 – 6/6)
ติดตั้งรั้วตะแกรงเหล็ก แบบที่ 1 สภาพพื้นราบปกติ น้ำท่วมไม่เกิน 0.30 ม. (ฝั่งซ้าย ~7,146 ม., ฝั่งขวา ~8,023 ม.)
ติดตั้งรั้วตะแกรงเหล็ก แบบที่ 2 สภาพน้ำท่วมถึงไม่เกิน 0.50 ม.
ติดตั้งรั้วตะแกรงเหล็ก แบบที่ 3 สภาพพื้นคอนกรีต (ยึดด้วยฐาน PLATE และ BOLT-M12 เชื่อมจุดหัว)
ตอก/ติดตั้งเสาเข็มคอนกรีตสำเร็จรูปสี่เหลี่ยมตัน ขนาด 0.22×0.22 ม. ยาว 2.00 ม. (แบบที่ 1) หรือ 3.00 ม. (แบบที่ 2)
ติดตั้งแผ่นพื้นสำเร็จรูปกว้าง 0.30 ม. หนา 0.05 ม. และค้ำยันทุกระยะ 4 ช่วงเสา
ติดตั้งเสาเหล็กรูปตัว H หนา 1.6 มม. พร้อมฝาครอบหัวเสาพิมพ์อักษร “รฟท.”
ปิดช่องว่างของแผงเหล็กตะแกรงระหว่างเสา (กรณีติดแผงแบบฉากหรือแบบเฉียง)
ร่วมกับวิศวกรกำกับการก่อสร้างของการรถไฟฯ กำหนดระดับพื้นอ้างอิง (+0.00) ก่อนเริ่มงาน
นำเสนอแบบก่อสร้างต่อวิศวกรกำกับการก่อสร้างของการรถไฟฯ เพื่อพิจารณาเห็นชอบก่อนดำเนินการทุกครั้ง
ปรับระยะการติดตั้งตามสภาพพื้นที่จริง โดยต้องได้รับความเห็นชอบจากวิศวกรกำกับการก่อสร้างของการรถไฟฯ ก่อน
ยึดเจาะผนังโครงสร้างเดิมด้วยพุทแสตนเลส (Bolt สแตนเลส) ตามขนาดที่แบบระบุ
จัดทำและส่งแผนการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศ ตามภาคผนวก 2 และ 3 ของสัญญา

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

รั้วตะแกรงเหล็ก แบบที่ 1 (สภาพพื้นราบปกติ น้ำท่วมไม่เกิน 0.30 ม.) ฝั่งซ้ายประมาณ 7,146 เมตร
รั้วตะแกรงเหล็ก แบบที่ 1 ฝั่งขวาประมาณ 8,023 เมตร (รวมประมาณ 15,169 เมตร)
รั้วตะแกรงเหล็ก แบบที่ 2 (สภาพน้ำท่วมถึงไม่เกิน 0.50 ม.) ตามสภาพพื้นที่จริง
รั้วตะแกรงเหล็ก แบบที่ 3 (สภาพพื้นคอนกรีต) ตามสภาพพื้นที่จริง
งานฐานราก เสาเข็มคอนกรีตสำเร็จรูป แผ่นพื้นสำเร็จรูป และค้ำยันครบตามแบบ
แผนการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศ (ตามภาคผนวก 2 และ 3)
แบบก่อสร้างที่ได้รับความเห็นชอบจากวิศวกรกำกับการก่อสร้างของการรถไฟฯ

ระยะเวลาดำเนินการ

ระยะเวลาก่อสร้างโดยรวม: ไม่ระบุในเอกสาร (-)
กำหนดส่งแผนการใช้วัสดุก่อสร้างที่ผลิตในประเทศ: ไม่ช้ากว่า 60 วันหลังลงนามในสัญญาจ้างก่อสร้าง
แจ้งการปรับแผนใช้วัสดุล่วงหน้า: อย่างน้อย 7 วัน ก่อนนำวัสดุตามแผนปรับมาใช้ และต้องก่อนการส่งมอบงาน

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

Eligibility Requirements: -
Standards Compliance:
- บริษัทผู้ผลิตแผงตะแกรงเหล็กรั้วสำเร็จรูปต้องได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015 หรือเทียบเท่า
- แผงตะแกรงเหล็กกล้าเชื่อมต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มอก.737-2549 (ตะแกรงเหล็กกล้าเชื่อมติดเสริมคอนกรีต)
- การชุบกัลวาไนซ์ต้องเป็นแบบ Hot-Dip Galvanized ตามมาตรฐาน ASTM A123
Experience: -
Previous Project Cost: -
Technical Capabilities:
- ต้องผลิตแผงรั้วภายในประเทศเท่านั้น (Domestic Manufacturing)
- มีความสามารถเชื่อมชิ้นงานด้วยวิธี CO2 หรือ MIG เท่านั้น
- สามารถติดตั้งรั้วสำเร็จรูปตามมาตรฐานและกรรมวิธีของผู้ผลิต
- ใช้สลักเกลียวระบบป้องกันความปลอดภัย (Security Bolt) และพุทแสตนเลสสำหรับยึดโครงสร้างเดิม
Personnel: -

เกณฑ์การพิจารณา

ไม่ระบุรายละเอียดวิธีการพิจารณา/ประเมินราคาในเอกสารที่ให้มา (-)

ข้อกำหนดทางเทคนิค

แผงตะแกรงเหล็กรั้วสำเร็จรูป: ลวดตะแกรง Ø5 มม. (CDR 5.0 มม.) เชื่อมเป็นแผง ชุบ Hot-Dip Galvanized ตาม มอก.737-2549 พิมพ์อักษร “รฟท.” ตัวนูนบนผิวลวดทุกระยะประมาณ 0.50 ม.
ขนาดแผงรั้วสูงสุด: MAX 2.52 ม. (กรณีต่ำกว่า 2.52 ม. ต้องได้รับความเห็นชอบจากวิศวกรกำกับการก่อสร้างของการรถไฟฯ ก่อนติดตั้ง)
เสารั้ว: เหล็กรูปตัว H หนา 1.6 มม. ชุบ Hot-Dip Galvanized พร้อมฝาปิดหัวเสาแบบครอบ พิมพ์อักษร “รฟท.” ตัวนูน
การชุบผิว: แผงรั้ว เสา ฐานเสา ชุบกัลวาไนซ์ร้อน (Hot-Dip Galvanized) ตาม ASTM A123
โครงสร้างฐานราก: เสาเข็มคอนกรีตสำเร็จรูปสี่เหลี่ยมตัน 0.22×0.22 ม. ยาว 2.00 ม. (แบบที่ 1) / 3.00 ม. (แบบที่ 2) เสริมเหล็ก 4-DB12 มม. และ PC WIRE Ø4 มม. 4 เส้น
แผ่นพื้นสำเร็จรูป: กว้าง 0.30 ม. หนา 0.05 ม. พร้อม Non-Shrink Grout
ค้ำยัน: ทุกระยะ 4 ช่วงเสา เสริมเหล็ก 4-DB12 มม. และ U-RB6 มม.
คอนกรีต: รับแรงอัดประลัยของแท่งตัวอย่าง CUBE ที่อายุ 28 วัน ไม่น้อยกว่า 240 กก./ตร.ซม.
การเชื่อม: ใช้วิธี CO2 หรือ MIG เท่านั้น รอยเชื่อมต้องกัลวาไนซ์เย็น (Zinc Cold Galvanized) และทาสีน้ำมันสีเดียวกับรั้วกันสนิม
แบบที่ 3 (พื้นคอนกรีต): ยึดด้วยฐาน PLATE บนพื้นคอนกรีตเดิม ใช้ BOLT-M12 เชื่อมจุดหัว
อุปกรณ์ยึดแผง: BOLT M6 พร้อมระบบป้องกันความปลอดภัย
ระดับพื้นอ้างอิง ±0.00 กำหนดร่วมกับวิศวกรกำกับการก่อสร้างของการรถไฟฯ

เงื่อนไขสัญญา

ปริมาณงานในบัญชีรายการก่อสร้าง/ใบแจ้งปริมาณงานและราคาเป็นจำนวนโดยประมาณเท่านั้น ปริมาณงานจริงอาจมากหรือน้อยกว่านี้ได้
ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุก่อสร้าง/ครุภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
กรณีงานมีวัสดุเป็นเหล็ก ต้องใช้เหล็กที่ผลิตในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 30 ของมูลค่าเหล็กที่ใช้ก่อสร้าง
ต้องส่งแผนการใช้วัสดุก่อสร้างฯ ตามภาคผนวก 2 และ 3 ไม่ช้ากว่า 60 วันหลังลงนามสัญญา หากไม่ส่งตามกำหนดถือว่าผิดสัญญา ผู้ว่าจ้างมีสิทธิ์ยกเลิกสัญญาได้
แผนการใช้วัสดุปรับเปลี่ยนได้ตามความจำเป็น แต่ต้องแจ้งล่วงหน้าอย่างน้อย 7 วัน และต้องก่อนการส่งมอบงาน
ต้องแสดงหลักฐานว่าเป็นผลิตภัณฑ์ผลิตในประเทศ เช่น สำเนาใบรับรอง Made in Thailand (MIT) จากสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย, ฉลากสินค้า, หลักฐานแหล่งผลิต เมื่อผู้ว่าจ้างร้องขอ
การติดตั้งทุกขั้นตอนต้องได้รับความเห็นชอบจากวิศวกรกำกับการก่อสร้างของการรถไฟฯ ก่อนดำเนินการ
ค่าปรับ/หลักประกันสัญญา/ระยะเวลาชำระเงิน: ไม่ระบุในเอกสารที่ให้มา (-)

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

รั้วที่ติดตั้งมีกี่แบบ และแตกต่างกันอย่างไร?
มี 3 แบบ ได้แก่ แบบที่ 1 สำหรับพื้นราบปกติ (น้ำท่วมไม่เกิน 0.30 ม.) ใช้เสาเข็มยาว 2.00 ม., แบบที่ 2 สำหรับพื้นที่น้ำท่วมถึงไม่เกิน 0.50 ม. ใช้เสาเข็มยาว 3.00 ม. และแบบที่ 3 สำหรับพื้นคอนกรีต ยึดด้วยฐาน PLATE และ BOLT-M12
แผงตะแกรงเหล็กต้องเป็นไปตามมาตรฐานใด?
ต้องเป็นตะแกรงเหล็กกล้าเชื่อมตามมาตรฐาน มอก.737-2549 ขนาดลวด Ø5 มม. และต้องพิมพ์อักษร “รฟท.” ตัวนูนบนผิวลวดทุกระยะประมาณ 0.50 เมตร
การชุบกัลวาไนซ์ต้องใช้มาตรฐานแบบใด?
ต้องชุบแบบ Hot-Dip Galvanized (กัลวาไนซ์ร้อน) ตามมาตรฐาน ASTM A123 สำหรับแผงรั้ว เสา และฐานเสา ส่วนรอยเชื่อมต้องกัลวาไนซ์เย็น (Zinc Cold Galvanized) แล้วทาสีน้ำมันสีเดียวกัน
คอนกรีตที่ใช้ต้องมีกำลังอัดเท่าใด?
ต้องรับแรงอัดประลัยของแท่งตัวอย่างทรง CUBE ที่อายุ 28 วันได้ไม่น้อยกว่า 240 กก./ตร.ซม.
ใช้วิธีเชื่อมแบบใดได้บ้าง?
ต้องใช้การเชื่อมแบบ CO2 หรือ MIG เท่านั้น ห้ามใช้วิธีเชื่อมอื่น
ผู้ผลิตแผงรั้วต้องมีมาตรฐานอะไร และผลิตที่ไหนได้?
บริษัทผู้ผลิตต้องได้รับการรับรอง ISO 9001:2015 หรือเทียบเท่า และต้องผลิตภายในประเทศไทยเท่านั้น
ข้อกำหนดการใช้วัสดุผลิตในประเทศเป็นอย่างไร?
ต้องใช้วัสดุก่อสร้าง/ครุภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุทั้งหมด และหากเป็นเหล็กต้องใช้เหล็กผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 30 ของมูลค่าเหล็ก
ต้องส่งแผนการใช้วัสดุก่อสร้างเมื่อใด และถ้าไม่ส่งมีผลอย่างไร?
ต้องส่งไม่ช้ากว่า 60 วันหลังลงนามในสัญญา หากไม่ส่งตามกำหนดถือว่าผู้รับจ้างผิดสัญญา และผู้ว่าจ้างมีสิทธิ์ยกเลิกสัญญาได้
ใครเป็นผู้กำกับและอนุมัติการติดตั้ง?
วิศวกรกำกับการก่อสร้างของการรถไฟแห่งประเทศไทย (หรือผู้แทน) เป็นผู้ร่วมกำหนดระดับอ้างอิง และให้ความเห็นชอบแบบก่อสร้าง/การปรับระยะติดตั้งก่อนดำเนินการทุกครั้ง
ขนาดแผงรั้วสูงสุดเท่าใด และกรณีติดตั้งขนาดเล็กกว่าต้องทำอย่างไร?
ขนาดแผงสูงสุด 2.52 ม. กรณีต้องติดตั้งขนาดต่ำกว่า 2.52 ม. ต้องได้รับความเห็นชอบจากวิศวกรกำกับการก่อสร้างของการรถไฟฯ ก่อนติดตั้ง

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

Nu:60+000
แผนผังสังเขปแนวรั้ว ตอน นายตรวจทางโคกสลุง แขวงบํารุงทางลํานารายณ์ กองบํารุงทางเขตขอนแก่น ศูนย์บํารุงทางภาคตะวันออกเฉียงเหนือ
รถไฟ 224.00 เมตร
วรถให้ 224.00 เมตร
สะพาน D.. กม.160+228 ความยาว 8.01 ร
|
แนวเขตที่ดินรถไฟ 40.00 เมตร

ระยะทางของ กม. 160+000 - 160+000 ล้าน ซ้าย 992 เมตร
ระยะทางของ - กม.100-0001 - 161+000 ล้าน ซ้าย 132 เมตร

แนวร้า แนว:บดที่ดิน: ไฟ
แนวเขตที่ดิน 6 ไฟ 10 (9) เคร
หมายเหต
แผนผังสังเขปนี้ แสดงแนวการติดตั้งรั้วเท่านั้น จํานวนปริมาณงาน กําหนดไว้ใน บัญชีรายการก่อสร้างหรือใบแจ้งปริมาณงานและราคานี้เป็นจํานวนโดยประมาณเท่านั้น
จํานวนปริมาณงานที่แท้จริงอาจจะมากหรือน้อยกว่านี้ก็ได้
1 768.00 เมตร
|
I
[
|
M.161+000
|
E
นาย น อาภรณ์แก้ว
สาระครแขวงบางกระหายน
แผนผังสังเขป แผ่นที่ 1/6
MW.161 F000
E
|
แผนผังสังเขปแนวรั้ว ตอน นายตรวจทาง โคกสลุง แขวงบํารุงทางลํานารายณ์ กองบํารุงทางเขตขอนแก่น ศูนย์บํารุงทางภาคตะวันออกเฉียงเหนือ
รักใน 610.00 เมตร
แนวเขตที่ดินรถไฟ 4.00 เมตร
Suar’ll 970.00:4.535
หมายเหตุ

ระยะทางของตัว กม.16] +100 - 162+000 ล้าน ซ้าย 985 เมตร
ระยะทางของร้ : 38.161-000-62-000 ล้าน ซ้าย 385 เมตร

เมวา
เนวเขตที่ดินรถให
แนวเขตที่ดินรถไฟ 40.(H) : นคร
หมายเหตุ-
แผนผังสังเขปนี้ แสดงแนวการติดตั้งรั้วเท่านั้น จํานวนปริมาณงาน กําหนดไว้ใน บัญชีรายการก่อสร้างหรือใบแจ้งปริมาณงานและราคานี้เป็นจํานวนโดยประมาณเท่านั้น
จํานวนประมาณงานที่แท้จริงอาจจะมากหรือน้อยกว่านี้ได้
รถไฟ 13.00 ตร
|
!
|
|
รั่วรถไฟ
15.00 เมตร |
| ทางผ่านเสมอระดับ
nt..161+983.70
ความยาว : 3.00 เมตร
แผนผังสังเขป แผ่นที่ 2/6
กม. 62+000
กม168 100ง
หมายเหตุ
กม. 168-130
L _
แผนผังสังเขปแนวรั้ว ตอน นายตรวจทางโคกสลุง แขวงบํารุงทางลํานารายณ์ กองบํารุงทางเขตขอนแก่น ศูนย์บํารุงทางภาคตะวันออกเฉียงเหนือ
รั้ว ไห่
วงใน 10.00 เมตร
วรถไฟ
รั่วรถไฟ 10.00 เมตร
|
วเขตที่ดินรถไฟ 20.00 เมตร
Fastle $30.00015
รถไฟ 830.00 1

ระยะทางของตัว กม.168 000 - 160.-(K) ด้าน ซี้ 1 350 เมตร
ระยะทางของตัว กม. 168 1 100 1696000 ล้าน ซ้าย 850 เมตร
แนวเขตเดิมรถไฟ 600.00 เมตร

—
14.
แนะรว
แนวเขตที่ดินรถไฟ
หมายเหตุ-
แผนผังสังเขปนี้ แสดงแนวการติดตั้งรั้วเท่านั้น จํานวนปริมาณงานระกําหนดไว้ใน
บัญชีรายการก่อสร้างหรือใบแจ้งปริมาณงานและราคาที่เป็นคํานวนโดยประมาณเท่านั้น
จํานวนประมาณงานที่แสดงอาจจะมากหรือน้อยกว่านี้ได้
วรถไฟ 10.00เมตร
|
รถไฟ 10.00 เมตร |
096+89.T!
กม.19-00ว
แผนผังสังเขป แผนที่ 3/6
หมายเหตุ
ก.173 :-00)
กม.173 – 125
L)
L_
รั้วรถไฟ 3.40 เมตร
แผนผังสังเขปแนวรั้ว ตอน นายตรวจทาง โคกสลุง แขวงบํารุงทางลํานารายณ์ กองบํารุงทางเขตขอนแก่น ศูนย์บํารุงทางภาคตะวันออกเฉียงเหนือ
E

วรถไฟ 8.00 เมตร
รถไฟ 3500 เมตร
แนวเขตที่ดินรถไฟ 40.00 เมตร
665.00 UNTI

ระยะทางของรั่ว กม. 173 +10) - 17440000 1 4 ซี เย 630 เมตร
ระยะทางของรั่ว ม. 133 000 - 74 000 ล้าน ซ้าย 680 เมตร
แนวร่ว แนวเขตที่ดินรถให

แนวเขตที่ดินรถไฟ 44 30 เมตร
หมายเหตุ-
แผนผังสังเขปนี้ แสดงแนวการติดตั้งรั้วเท่านั้น จํานวนปริมาณงานจะกําหนดไว้ใน บัญชีรายการก่อสร้างหรือใบแจ้งปริมาณงานและราคานี้เป็นสํานวนโดยประมาณเท่านั้น
จํานวนปริมาณงานที่แท้จริงอาจจะมากหรือน้อยกว่านี้ก็ได้
E
1
|
รถไฟ 7.00
.00 เมตร
วรถไฟ 7.4) เมตร |
|
กม. 731700
(นายากร แก้ว
จาร ตราวงบ่างราง การายณ์
แผนผังสังเขป แผนที่ 4/6
กม.174 - C00
กม.21450
พื้นที่และแนวรั้วที่จะกดสร้าง
..พอ รถโฟ
1.แนวเซอวด้านซ้าย 330 เมตร
2. เนาวเตะว
วด้านขวา 500.00 เมตร
แผนผังสังเขปแสดงรายละเอียด พื้นที่และแนวรั้วที่จะดําเนินการก่อสร้าง 13 2:4 - 500 - 2154000 รวม 1,000 เมตร
2:4-500 ตอนนายตรวจทางโคกสีเขวงบํารุงทางกราย กอง กรุงทางเขตขอนแก่น ศูนย์เงา ตะวันออกเฉียงเหนือ กองบํารุงทา
เขตที่ดินรถ พ 40.00 เมตร
500.00 เมตร
25.00 19.95
ศก.ทางประธาน
35.00 เมตร
500.00 เมต
เขตที่ดินรถไฟ 49.00 เมตร
หมายเหตุ-
แผนผังสังเขปนี้ แสดงการติดตั้งรั้วเท่านั้น จํานวนปริมาณงานจะกําหนดไว้ใน บัญชีรายการก่อสร้างหรือใบแจ้งปริมาณงานและราคานี้เป็นผ่านนโดยประมาณเท่านั้น
จํานวนปริมาณงานที่แท้จริงอาจจะมาเรือน้อยกว่านี้ได้
นายสน อ.
สาร แผนผังสังเขป, แผนที่ 5/6
<
ม.215100
กม.215+00
แผนผังสังเขปแสดงรายละเอียดพื้นที่และแนวที่จะดําเนินการก่อสร้าง กม.215+000 - 215-750 รวมความยาว : 500 เมตร ตอนนายตรวจ ทางโคกศรี แขวงบารุงทางลํานารายณ์ กองบํารุงทางเขต ขอนแก่น ศูนย์บํารุงทางภาคตะวันออกเฉียงเหนือ
เขตที่ดินรถไฟ 100.00 เมตร
5.QC เมตร
75C.C0 เมตร
*SWIL, DG 19.2:5 015
35.00 13.3
สา,ทางประธาน
35.00 เมต
750.00 „M%
C.00 เมตร
เขตที่ดินรถให 43.00 เมตร
พื้นและเร็วที่จะขอสร้าง
เวทีรถไฟ
1.แนวเขตด้านซ้าย 750.00
เนะเขต วด้าน "
ZALTINAŽDÁDLO00 750.00 uzi
A
หมายเหตุ.-
แผนผังสังเขปนี้ แสดงแนวการติดตั้งรั้วเท่านั้น จํานวนประมาณงานจะกําหนดไว้ใน บัญชีรายการก่อสร้างหรือใบแจ้งปริมาณงานและราคานี้เป็นจํานวนโดยประมาณเท่านั้น
จํานวนปริมาณงานที่แท้จริงอาจจะมากหรือน้อยกว่านี้ได้
(นายน อากาศแก้ว)
สาร แผนผังสังเขป แผนที่ 6/6
ส.215:00
แบบรั้วตะแกรงเหล็กกล้า
9 ม
ม
งานติดตั้งรั้วสองข้างทางตามแนวเขตทางรถไฟ
ระหว่างสถานีแกงเสือเต้น - สถานีสุรนารายณ์ 1 ช่วง จังหวัดลพบุรี 1 แห่ง
1
(ตามแบบเลขที คส.18/2568-01 คส.18/2568-06)
สัญลักษณ์ประกอบแบบ
แบบเลนที่
สารบัญแบบ
ราย แบบ
สัญลักษณ์
AK.1B/2568-01
สารบัญแบบ, สัญลักษณ์ประกอบแบบ
1)
แนวศูนย์กลางเสาทางตั้ง
คส.18/2568-02
ผังบริเวณ และบัญชีแสดงปริมาณงานรวม
คส.18/2568-03
รั้วตะแกรงเหล็ก แบบที่ 1 สภาพพื้นราบปกติ น้ําท่วมไม่เกิน0.30.
(A)
แนวศูนย์กลางเสาทางนอน
คส.18/2568-04
รั้วตะแกรงเหล็ก แบบที่ 2 สภาพน้ําท่วมถึง ไม่เกิน0.50ม.
คส.18/2568-05
คส.18/2568-06
3
แบบขยาย และ รายละเอียดข้อกําหนดทั่วไป
รั้วตะแกรงเหล็ก แบบที่ 3 สภาพพื้นคอนกรีต
฿ 1
Di
41
-1-
المحبة
..
แบบขยาย C
หองน่า
ไม่จบม
ຄົນຍົກສານ
ศูนย์สา
ศูนย์กลาง
บอกระยะในรูปตัด รูปด้าน
เส้นแสดงระยะลัด
รายละเอียด
สัญลักษณ์พื้น รายละเอียดตามรายการวัสดุประกอบแบบสถาปัตยกรรม สัญลักษณ์ผนังแนวตั้ง รายละเอียดตามรายการวัสดุประกอบแบบ สัญลักษณ์ผนังแนวนอน รายละเอียดตามรายการวัสดุประกอบแบบ สัญลักษณ์ฝ้าเพดาน รายละเอียดตามรายการวัสดุประกอบแบบ สัญลักษณ์ประตู รายละเอียดตามแบบขยายของสถาปัตยกร สัญลักษณ์หน้าต่าง รายละเอียดตามแบบขยายของสถาปัตยกรรม เส้นบอกระยะ
เส้นบอกแนวเขต
เส้นแสดงแนวที่ซ้อนหรือจะมีในอนาคตหรือของเดิมที่ต้องเคลื่อนย้ายออก
หมายเลขแสดงรูปด
สัญลักษณ์แสดงแนวตัดแนวตั้ง
แสดงในแบบแผนที่
หมายเลขแสดงรูปค
£0.00
สัญลักษณ์แสดงแนวคิดแนวนอน
แสดงในแบบแผ่น
ต่อแบบขยาย
สัญลักษณ์แสดแบบขยาย
แสดงในแบบแผ่น
แสดงสดับในเปลน
ระดับพื้นอ้างอิง 20.00 แต่ตระดับในรูปตัด รูปด้าน
1
แสด ลทาง และความลาดเอียง
สัญลักษณ์แสดแบบขยาย
แสดงในแผ่น
น
ทรายหยาบอัดแน่น
คอนรต. สมเหล็ก
SLOPE 1:200
..:
ชื่อแบบรูปด้าน
N เหนือ

รายละเอียดข้อกําหนดต่างๆ

มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
คอนกรีต จะต้องสามารถรับแรงอัดประลัยของแท่งตัวอย่างคอนกรีตทรง CUBE
ที่อายุ 28 วันได้ไม่น้อยกว่า 240 กก./ตร.ซม
แผงตะแกรงเหล็กรั้วสําเร็จรูป ขนาด 4 5 มม. เป็นไปตามมาตรฐาน ตะแกรงเหล็กกล้าเชื่อมติดเสริมคอนกรีต ( มอก.737-2549 )
ผิวของลวดต้องแสดงอักษรย่อ “รฟท.” เป็นตัวนูน ทุกๆ ประมาณ 0.50 ม. 4. แผงรั้ว, เสา, ฐานเสารองพื้นเคลือบผิวด้วยการชุบกัลวาไนซ์ (Hot-Dip Galvanized)
ตามมาตรฐาน ASTM A123 พร้อมใช้สลักเกลียวระบบป้องกันความปลอดภัย
เสารั้วเหล็ก พร้อมฝาปิดหัวเสาแบบครอบ ฝาพิมพ์อักษร รฟท. ตัวนูนตามแบบ
เคลือบผิวด้วยการชุบกัลวาไนซ์ (Hot-Dip Galvanized)
การเชื่อมตัดต่อชิ้นงาน ต้องใช้วิธีการเชื่อมแบบ CO2 หรือ MIS เท่านั้น
การเชื่อมตัดต่อชิ้นงาน ต้องใช้กัลวาไนซ์เย็น (Zinc Cald Galvanized)
ทาทับด้วยสีน้ํามันสีเดียวกับรั้ว ทาทับรอยเชื่อมเพื่อกันสนิม
การติดตั้งรั้วสําเร็จรูป ให้เป็นไปตามมาตรฐาน และกรรมวิธีของผู้ผลิต 9. การยึดเจาะผนังโครงสร้างเดิม ให้ใช้พุทแสตนเลส ขนาดน้องเป็นไปตามแบบระบุ 10. บริษัทผู้ผลิตต้องได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO9001: 2015 หรือเทียบเท่า
และจะต้องผลิตภายในประเทศเท่านั้น
ข้อกําหนดเกี่ยวกับการใช้วัส ก่อสร้างและคมัณฑ์
เพื่อส่งสมการใช้ สินค้า ผลิตภัณฑ์ ผลิตในประเทศ
ผู้รับจ้างต้องเกณฑ์ที่เป็นส่วนหนึ่งของนายสร้างตามโศรยา โดยต้องเป็นผู้ก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นผลิตภัณฑ์ ที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลคาวัสดุก่อสร้าง ที่ใช้ในโครงการก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา ทั้งนี้หากงานก่อสร้างมีวัสดุก่อสร้างเป็น เหล็ก ผู้รับจ้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 30 ของ มานเหลา ที่เพาะเอสร้าง
ผู้รับจ้างต้องเสนอแผนการใช้วัสดุถอสร้างและครุภัณฑ์ ที่เป็นเลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศตามสัญญาจ้างก่อสร้างนี้ ตามเอกสาร ภาคผนวก 2 และ 3 (ภาคผนวก 3 เฉพาะกรณีที่เป็นงานก่อสร้างที่มีวัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก) ให้แก่ตัวบ้าง ตามระยะเวลาที่กําหนดในสัญญาจ้าง (ถ้ามี) แต่ต้องไม่ช้า กว่า 60 วันหลังลงนามในสัญญาจ้างก่อสร้าง หากผู้รับจ้างไม่เสนอแผนตามเวลาที่กําหนดถือว่าผู้รับจ้างผิดสัญญา วาจาสิทธิ์ยกเลิกสัญญาจ้างได้
แผนการใช้วัสดุก่อสร้างฯ ที่รับค้างเสนอสามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความจําเป็น เพื่อให้มูลค่า ปริมาณการใช้วัสดุก่อสร้างฯ ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิต ภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ทั้งผู้รับจ้างต้องแจ้งการปรับแผนให้ผู้ว่าจ้างทราบก่อนดําเนินการนําวัสดุก่อสร้างฯ ตามแผนปรับมาใช้ล่วงหน้า อย่างน้อย 7 วัน ทั้งต้องกอนการส่งมอบงานและเวล
ผู้รับจ้างต้องแสดงหลักฐานเพื่อประกอบการพิจารณาวัสดุก่อสร้างหรือสมณะ เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ อย่างใดอย่างหนึ่งแล้วแต่ระ แสดงต่อผู้ว่าจ้างเมื่อผู้ว่าจ้างเมื่อผู้ว่าจ้างร้องขอ เพื่อประกอบการพระสอบของผู้ว่าจ้างว่าวัสดุก่อสร้าง ครุภัณฑ์ ที่ผู้รับจ้างนํามาใช้เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตใน ประเทศ ไม่ ดังนี้
สําเนาใบรับรองสินค้าที่ผลิตในประเทศ Made in Thailand (MIT) ที่ออกโดยสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย 1.2 ฉลากสินค้า ที่แสดงว่าเป็นสินค้าที่ผลิตในประเทศไทย
3.3 หลัก แสดงที่ตั้งของแหล่งผลิต ที่สามารถแสดงได้เป็น ก่อเป็น ตภัณฑ์ในประเทศ เช่นตําแหน่งที่ตั้งโรงโม่หิน ทราย บอ ติน เป็นต้น
กองโครงสราง งานติดตั้งรั้วสองข้างทางตามแนวเขตทางรถไฟ
สถานที่ก่อสร้าง
ตามแนวบ การไฟ
เขียนแบบ
(นายพงศก ใน ชัยกุล)
AAT.FH
ร
นายเจทย์ พบชg)
..
H
วันที่ 24 พฤศจิกายน 2566
ผู้เห็นชอบ
(นายราม เพชร TT)
(นายณรงค์ เล็กน้อย)
ZEN.
คส.18/2568-01
สารบัญแบบ, สัญลักษณ์ประกอบแบบ
มาตราส่วน
ผู้ออกแบบ
ผู้กํากับการออกแบบ
สถานีนครราชสีมา
9 ม
บ
แผนผังสังเขป งานติดตั้งรั้วสองข้างทางตามแนวเขตทางรถไฟ ระหว่างสถานีแก่งเสือเต้น - สถานีสุรนารายณ์ 1 ช่วง จังหวัดลพบุรี 1 แห่ง
1
กม.1554500
A:
159+62C
อีก ทางรถไฟสายตะวันออกเฉียงเหนือ (กค. -วัญ)
ปาสักชลสิทธิ์
ม.185+000
TAL :85+500
รา
สถานีขอนแก่น
บัญชีแสดงปริมาณงานรวม
ลําดับที่
รายการ
ชายทาง (ม.) ทาย (ม.)
ร (ม.)
ผังบริเวณ และบัญชีแสดงปริมาณงานรวม
มาตร ส่วน
กองโครงสร้าง
งานติดตั้งรั้วสองข้างทางตามแนวเขตทางรถไฟ
1
รั้วตะแกรงเหล็ก แบบที่ 1 สภาพพื้นราบปกติ น่วมถึง ไม่เกิน 0.30 ม.
7.146
8,023
15, 59
ผู้เขียนแบบ
AAA.FG.
สถานก่อสร้าง
ออกแบบ
บการออกแบบ
(นายพงศ์ศักดิ์ จริญชัยกุล)
(นายเจนวิทย์ พลังไชยกุล)
ra (นายราเมศร์ เพชรพลาย)
D.CH.
ตามแนวเขตทางรถไฟ
ค
วันที่ 24 พฤศจิกายน 2558
ຜູ້ຽນ
ร.ท.
(นายณรงค์กร เล็กน้อย)
AN.18/2568-02

1.55
1.50
MAX2.52
MAX 2.52
สวดตะแกรง 5mm. ป Hot-Dip Galvanized
2-WIRE CDR 5.0mm.
MAX 2.52
ระดับพื้นอ้างอิง±0.09%
C1 เสาเข็มรูปสี่เหลี่ยมตัน-
ขนาด 0.22 ม. ± 2.00 ม.
C:
C1
แผ่นพื้นสําเร็จรูป กว้าง 0.30 ม. หนา 0.05 ม.
เสอมเหล็ก PC.MAEO 4 มม. 4 เสน
C/L
하
ค้ํายันทุกระยะ 4 ช่วงเสา
รั้ว
การติดตั้งเสารั้ว รั้วตะแกรงเหล็ก แบบที่ 1
: บ.
CA
M
C1
1.00
#MA
.MAX2.52
ся
1.55
หัวเสาฝาครอบ
แบบขยาย 2
เสาเหล็กรูปตัว 4 หนา 1.5 มม.
01
31
C1
1.00
ระดับพื้นอ้างอิง ±0.00
C1 เสาเข็มรูปสี่เหลี่ยมตัน
ขนาด 0.22 ม. ยาว 2.00 ม.
รูปตัด 4 (ผ้ายันทุกระยะ 4 ช่วงเสา)
หย : ม.
4-DB12มม.
0.22
แผ่นพื้นสําาเมรูป
3ป-RBSXT:
| 0.25
B1
+0.24
zza
1.00
3U-R36. 4-0B12มม.
รูปตัด B1 (ค้ํายันทุกระยะ 4 ช่วงเสา)
หมายเหตุ
H
YARIES…
CA
แผงเหล็กตะแกรงระหว่างตอม่อ ให้ทําการปิดช่องว่างของแผง
CA
VARIES
การติดตั้งเสารั้ว (กรณีนิตแผงแบบฉากหรือแบบเฉียง)
-ระยะต่างๆที่ระบุ สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามสภาพพื้นที่ตั้ง ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากวิศวกรกํากับการก่อสร้างของการรถไฟฯ ก่อน -ระดับ 10.00 คือ ระดับพื้นอ้างอิง ให้ผู้รับจ้างร่วมกับวิศวกรกํากับการก่อสร้างของการรถไฟฯ หรือผู้แทน เพื่อกําหนดระดับอ้างอิง ผู้รับจ้างจะต้องนําเสนอแบบก่อสร้างต่อวิศวกรกํากับการก่อสร้างของการรถไฟฯ เพื่อพิจารณาก่อนดําเนินการ
-ขนาดของแผงรั่ว MAX 2.52 mm. กรณีขนาดต่ํากว่า 2.52 1. ก่อนติดตั้งต้องได้รับความเห็นชอบจากศวกรกํากับการก่อสร้างของการรถไฟฯ ก่อน
ท : ม.
มาตราส่วน
ผู้เขียนแบบ
ออกแบบ
0.30
сл
Jp.224
แบบบาย 1
ทนาย : ม.
0.25
तै
} 0.22+
4
1.00
Non Shink Grout
B1
B1
0.22
30.
0.22
แผ่นพื้นสําเร็จรูป กว้าง 0.30 ม. หนา 0.05 ม.
เล่มเหล็ก PC.WIRE & 4 มม. 4 เส้น
2-DB12ม.
0.30
รูปตัด 1
ท.ทย : ม.
Non Shink Gront
U-RB6มม.0.15ม.
2-D312มม.
รั้วตะแกรงเหล็ก แบบที่ 1 สภาพพื้นราบปกติ
และสภาพพื้นที่ นํวมถึง ไม่เกิน 0.30 ม.
กองโครงสราง
งานติดตั้ง สองข้างทางตามแนวเขตทางรถไฟ
1:50
DOUT.MEÍ.
(นายพงศ์ศักดิ์ คุณฟริญชัยกุล)
สถานที่ก่อสร้าง
ผู้กํากับการออกแบบ
(นายเจนวิทย์ พบโชกุล)
ta
Ps.ตส
ตามน ขตทางรถไฟ
ที่ 24 พฤศจิกายน 2568
(นายราเมศ เชฟพลากร
ผู้เห็นชอบ
วอ
(นายณรงค์ฤทธิ์ เล็กน้อย)
คส.18/2568-03
T
1.55
1.50
MAX2.52
ะดับพื้นอ้างอิง±0.004-

C1 เสาเข็มรูปสี่เหลี่ยมต้น
ขนาด 0.22 ม. ยาว 3.00 ม.
CAL.
H
2.
MAX 2.52
C1
ลวดตะแกรง 25mrn.ชุบ Hot-Dip Galvanized
-2-WIRE CDR 5.0mm.
MAX 2.52
แผ่นพื้นสําเร็จรูป กว้าง 0.30 ม. หนา 0.05 ม.
เสริมเหล้ก PC.MREO 4 มม. 4 เส
ค้ํายันทุกระยะ 4 ช่วงเสา
รั้ว
การติดตั้งเสา ว ต ทรงหก แบบที่ 2
ทย : ม
C1
M
CA
YARIES
·C/L
แผงเหล็กตะแกรงระหว่างตอมอ ให้ทําการปิดช่องว่างของแผง
VARIES
การติดตั้งเสาว (กรณีติดแผงแบบฉากหรือแบบเฉียง)
C1
1.00
MAX2.52
*.
CALL
1.55
C1
หัวเสาฝาครอบ
แบบขยาย 2
เสาเหล็กรูปตัว H หนา 1.6 มม.
B1
C1
ระดับพื้นอ้างอิง 40.co
C1 เสาเข็มรูปสี่เหลี่ยมตัน
ขนาด 0.22 ม. ยาว 3.00 ม.
1.00
รูปตัด A (ค้ํายันทุกระยะ 4 ช่วงเสา)
ทนาย : ม
sz0
0.30
CAL
0.224
0.25
0.22
1.00
-Non Shink Grout
B1
B1
0.22
Non Shink Gront
2220
แผ่นพื้นสําเร็จรูป กว้าง 0.30 ม. หนา 0.05 ม.
เสริมเหล็ก FC.MWIRE 6 4 มม. 4 เส้น
C.13
2-RB12มม.
0.30
แบบขยาย
รูปตัด B1
แผนสามป
VAAOH : 4
ทนาย : ม.

0:22+
4-DB1210
รูป-RB6มม.
0.22
B1
ป– RBSAA.C0.15ม.
2-RB12มม.
1.00
รูปตัด 21 (ค้ายินทุกระยะ 4 ช่วงเสา)
นาย : ม.
3U-RB61. 4-DB12NN.
รั้วตะแกรงเหล็ก แบบที่ 2 สภาพน้ําท่วมถึง ไม่เกิน 0.50 ม.
มาตราส่วน
2
1:50
กองโครงสราง
งานติดตั้งรั้วสองข้างทางตามแนวเขตทางรถไฟ
หมายเหตุ

ระยะต่าง ที่ระบุ สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามสภาพพื้นที่ตั้ง ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากวิศวกรกํากับการก่อสร้างของการรถไฟฯ ก่อน
ระดับ +0.00 คือ ระดับพื้นอ้างอิง ให้ผู้รับจ้างร่วมกับวิศวกรกํากับการก่อสร้างของการรถไฟฯ หรือผู้แทน เพื่อกําหนดระดับอ้างอิง -ผู้รับจ้างจะต้องนําเสนอแบบก่อสร้างต่อวิศวกรกํากับการก่อสร้างของการรถไฟฯ เพื่อพิจารณาก่อนดําเนินการ
-ขนาดของแผงรั้ว MAX 2.52 1. กรณีที่ขนาดต่ํากว่า 2.52 m. ก่อนติดตั้งต้องได้รับความเห็นชอบจากวิศวกรกํากับการก่อสร้างของการรถไฟฯ ก่อน
เขียนบ
ANG.PH
(นายหง ค้า เช่นชัยกุล)
ผู้ออกแบบ
ผู้ทั่วกับการออกแบบ
คือ…
สถานที่ก่อสร้าง
ตามแนวเบตทางรถไฟ
(หยด ก พ กล)
ผู้เห็นชอบ
la_r to (นายราเมศวร์ เพชรพลากร)
(นายนรงค์ เล็กน้อย)
วันที่ 24 พฤศจิกายน 2558
ลท.
คส.18/2568-04
1.55
1.50
นางอิ±0.00+
་
20
120
06
_MAX2.52.4
90
120
ลวดตะแกรง Ø5mm.ชุบ Hot-Dip Galvanized
2-WIRE CDR 5.0mm.
MAX 2.52
MAX 2.52
MAX2.52
พ้นคอนกรตเม
รั้ว
การติดตั้งเสาว ตะแกรงเหล็ก แบบที่ 3
หอย : ม
4-014mm.
100
**
PLATE ฐานวางบนพื้นคอนกรีต
Unit : Mr.
CAL
รายละเอียด Bolt 12
มาตราส่วน
1.55

หัวเสาผ่าครอบ
แบบขยาย 2
เสาเหล็กรูปตัว H หนา 1.6 มม.
ต
ดูแบบขยาย 3 ระดับพื้นอ้างถึง 40,00
หีนอน ตเดิม
รูปตัด A
ทม : ม.
รั้วตะแกรงเหล็ก แบบที่ 3 สภาพพื้นคอนกรีต
หมายเหตุ
-ระยะต่างๆที่ระบุ สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามสภาพพื้นที่ตั้ง ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากวิศวกรกํากับการก่อสร้างของการรถไฟฯ ก่อน -งับ +0.00 คือ ระดับพื้นอ้างอิง ให้ผู้รับจ้างร่วมกับวิศวกรกํากับการก่อสร้างของการรถไฟฯ หรือผู้แทน เพื่อกําหนดระดับอ้างอิง -รับจ้างจะต้องนําเสนอแบบก่อสร้างต่อวิศวกรกํากับการก่อสร้างของการรถไฟฯ เพื่อพิจารณาก่อนดําเนินการ
-ขนาดของแผงรั่ว MAX 2.52 m. กรณีที่ขนาดต่ํากว่า 2.52 m. ก่อนติดตั้งต้องได้รับความเห็นชอบจากวิศวกรกํากับการก่อสร้างของการรถไฟฯ ก่อน
ออกแบบ
1:50
แบบขยาย 3
เชื่อมจุดหัว BOLT-M12 ด้วยการเชื่อม
กองโครงสราง
งานติดตั้งรั้วสองข้างทางตามแนวเขตทางรถไฟ
ผู้เขียนแบบ
น
ผู้กํากับการออกแบ
ผู้เห็นปอป
(unewoání Zuméntuna)
Ro (นายเจไทย พบ ไชยกุล)
(นายราเมศ เพชรพสาร)
(นายณรงค์ฤทธิ์ เล็กน้อย)
มร.คส
สถานที่ก่อสร้าง
I d
ตามแนวเขตทางรถไฟ
RE.
วันที่ 24 พฤกายน 2568
อ
คส.18/2568–05
หมายเหตุ
1.55
灣
หัวเสาฝาครอบ
แบบขยาย 2
เสาเหล็กรูปตัว - หนา 1.6 มม.
แบบขยาย 2
2.5-3
36
2-ลวดตะแกรง CDR 25.0mm.
ป Hot-Dip Galvanized
บนผิวลวดแสดงอักษรย่อ “เท” เป็นตัวนูน ทุกระยะ 0.50 ม.
– สวดตะแกรง CDR 45.0mm.
ป Hot-Dip Galvanized
บ่นผิวลวดแสดงอักษรย่อ “ระท” เป็นตัวนูน ทุกระยะ 0.50 ม.
REDZE กร COR 5.0mm. 0.10 ม.
U Hot-Dip Galvanized
บ่นผิวลวดแสดงอักษรย่อ “รา” เป็นตัวนูน ทุกระยะ 0.50 ม.
39
R
22
7.5.
10
20
รายละเอียดอุปกรณ์ด
Unit
: mm.
แบบขยาย 3
ระดับพื้นอ้างอิง ±0.00
ระดับพื้นอ้างถึง 10.00
อุปกรณ์ยึดแผง
พรอม BOLT ME
แบบขยายเสาว
ตัวอย่างกรณีพื้นวางบนคอนกรีต
แบบขยาย 3
00
X
$15.5
*
*
143.5
2-ลวดตะแกรง CDR 45.0mm.
ชุบ Hot-Dip Galvanized
ป้นผิวลวดแสดงอักษรย่อ “รฟท” เป็นตัวนูน ทุกระยะ 0.50 ม.
เชื่อมจุดหัว BOLT-M12 ด้วยการเชื่อม
แบบขยาย และ รายละเอียดข้อกําหนดทั่วไป
มาตราส่วน
..
ระยะต่าง ที่ระบุ สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามสภาพพื้นที่ตั้ง ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากวิศวกรกํากับการก่อสร้างของการรถไฟ” ก่อน ระดับ 40.00 คือ ระดับพื้นอ้างอิง ให้ผู้รับจ้างร่วมกับวิศวกรกํากับการก่อสร้างของการรถไฟฯ หรือผู้แทน เพื่อกําหนดระดับอ้างอิง -ผู้รับจ้างจะต้องนําเสนอแบบก่อสร้างต่อวิศวกรกํากับการก่อสร้างของการรถไฟฯ เพื่อพิจารณาก่อนดําเนินการ
-ขนาดของแผงรั้ว MAX 2.52 m. กรณีที่ขนาดต่ํากว่า 2.52 m. ก่อนติดตั้งต้องได้รับความเห็นชอบจากวิศวกรกํากับการก่อสร้างของการรถไฟฯ ก่อน
70
Ж
44
121 |
1.5
*
50
22
ร ฟ ท.
รายละเอียดเสาเหล็ปตัว เ
Unit : mm.
หัวเสาแสดงอักษรย่อ “รท” เป็นตัวนูน
Unit : mm.
50
35
UI.CR
รายละเอียด BOLT M6
Unit :
mm.
है है
1.7
7.5
M6x’.CP
กองโครงสร้าง งานติดตั้งรั้วสองข้างทางตามแนวเขตทางรถไฟ
สถานที่ก่อสร้าง
75
เขียนแบบ
com.FS.
ออกแบบ
คํากับการออกแบบ
ຜູ້ເປັນຖານ
นายพงศ์ค้กดิ์ กาญชัยกุล)
(นายเจนวิทย์ พบไกล)
นายราเมศวร์ เทพากร)
(นายกร ฤทธิ์ เล็กอย
Enron
T.R.
ตามแนวเขตทา รด
วันที่ 24 พฤศจิกายน 2558
วอ
คส.18/2568-08