• เพื่อปรับปรุงและซ่อมสร้างผิวจราจรให้มีสภาพที่มั่นคงแข็งแรงและได้มาตรฐาน
• เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการคมนาคมขนส่งในพื้นที่ตำบลเต่าเล่าและตำบลปลายกลัด
• เพื่อยกระดับความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนนและลดอุบัติเหตุ
• เพื่อส่งเสริมการใช้วัสดุและผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศตามนโยบายภาครัฐ

• งาน Pavement In-Place Recycling (ความลึก 0.20 เมตร)
• งาน Asphalt Hot-Mix In-Place Recycling
• งานหินคลุกปรับระดับและงานรองพื้นทางลูกรัง
• งาน Prime Coat และ Tack Coat
• งานผิวทาง Asphaltic Concrete หนา 0.05 เมตร
• งานตีเส้นจราจรด้วยสีเทอร์โมพลาสติก
• งานติดตั้งป้ายจราจร ป้ายเตือน และป้ายแนะนำ
• งานติดตั้งหลักกิโลเมตรและหลักนำโค้ง
• งานติดตั้งสัญญาณไฟกระพริบและปุ่มสะท้อนแสง
• งานปรับระดับเสริมคอสะพาน

• ถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ระยะทาง 4,000 เมตร
• พื้นที่ผิวจราจรที่ปรับปรุงแล้วไม่น้อยกว่า 32,000 ตารางเมตร
• รายงานผลการทดสอบวัสดุและกำลังรับแรงอัด (Unconfined Compressive Strength)
• แผนการใช้วัสดุและเหล็กที่ผลิตในประเทศ (Made in Thailand)
• ป้ายจราจรและอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัยครบถ้วนตามแบบ

• แจ้งเข้าดำเนินการภายใน 7 วัน หลังจากลงนามในสัญญาจ้าง
• ระยะเวลาการบ่มชั้นทาง (ในกรณีผสมปูนซีเมนต์) ไม่น้อยกว่า 7 วัน
• ระยะเวลาการเสนอแผนการใช้วัสดุภายในประเทศ ไม่เกิน 30 วันหลังลงนามในสัญญา

• Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีคุณสมบัติครบถ้วนตามกฎหมายจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ
• Standards Compliance: วัสดุต้องเป็นไปตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท (ทล.ม.) และมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.)
• Experience: มีประสบการณ์ในงานก่อสร้างทางหรือซ่อมสร้างผิวจราจร
• Technical Capabilities: มีเครื่องจักรที่เหมาะสม เช่น เครื่อง Preheater, เครื่อง Remixer, เครื่องบดอัดสั่นสะเทือน (Vibrating Roller)
• Personnel: ต้องมีวิศวกรผู้ควบคุมงานที่ได้รับใบอนุญาตประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุมจากสภาวิศวกร

• พิจารณาจากความถูกต้องของเอกสารและคุณสมบัติตามที่ TOR กำหนด
• พิจารณาความสามารถในการดำเนินงานตามแผนงานและมาตรฐานวิศวกรรม
• พิจารณาการปฏิบัติตามเงื่อนไขการใช้วัสดุภายในประเทศ (Made in Thailand)

• งาน Pavement In-Place Recycling: ต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density และมีค่า Unconfined Compressive Strength ไม่น้อยกว่า 17.5 ksc
• งาน Asphaltic Concrete: ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน ทล.ม. 408/2532
• วัสดุเหล็ก: ต้องเป็นสินค้าที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่า 90%
• วัสดุอื่นๆ: ต้องเป็นผลิตภัณฑ์ในประเทศไม่น้อยกว่า 60%

• ผู้รับจ้างต้องแจ้งรายชื่อวิศวกรควบคุมงานพร้อมแผนการดำเนินงาน
• การเปลี่ยนแปลงแก้ไขแบบต้องได้รับความเห็นชอบจากประธานกรรมการตรวจการจ้างก่อนดำเนินการ
• ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการทดสอบวัสดุและการออกแบบส่วนผสมทั้งหมด
• การไม่เสนอแผนการใช้วัสดุภายในประเทศตามกำหนดถือเป็นเหตุให้ยกเลิกสัญญาได้

1. Q: โครงการนี้ใช้วิธีการซ่อมสร้างแบบใด? A: ใช้วิธี Pavement In-Place Recycling และ Asphalt Hot-Mix Recycling
2. Q: ต้องใช้วัสดุภายในประเทศสัดส่วนเท่าใด? A: วัสดุทั่วไปไม่น้อยกว่า 60% และเหล็กไม่น้อยกว่า 90%
3. Q: วิศวกรควบคุมงานต้องมีคุณสมบัติอย่างไร? A: ต้องเป็นผู้ประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุมจากสภาวิศวกร
4. Q: หากต้องการเปลี่ยนสูตรส่วนผสมต้องทำอย่างไร? A: ต้องเสนอเอกสารการออกแบบใหม่ต่อผู้ควบคุมงานและได้รับความเห็นชอบก่อน
5. Q: การทดสอบกำลังรับแรงอัดของชั้นทางต้องทำอย่างไร? A: เก็บตัวอย่าง 3 แท่งต่อพื้นที่ไม่เกิน 1,500 ตร.ม. บ่ม 7 วัน และแช่น้ำ 2 ชั่วโมงก่อนทดสอบ
6. Q: ระยะเวลาการบ่มชั้นทางที่ผสมปูนซีเมนต์คือเท่าใด? A: ต้องพ่นน้ำให้ชุ่มชื้นติดต่อกันอย่างน้อย 7 วัน
7. Q: เครื่องจักรที่ใช้ต้องผ่านการตรวจสอบหรือไม่? A: ต้องผ่านการตรวจสอบจากผู้ควบคุมงานก่อนเริ่มใช้งาน
8. Q: หากผลการทดสอบกำลังรับแรงอัดไม่ผ่านเกณฑ์ต้องทำอย่างไร? A: ผู้รับจ้างต้องรื้อและทำใหม่โดยรับผิดชอบค่าใช้จ่ายเอง
9. Q: การติดตั้งปุ่มสะท้อนแสงในทางโค้งมีข้อกำหนดอย่างไร? A: ต้องติดตั้งที่จุดเริ่มต้นโค้ง (PC) ถึงปลายโค้ง (PT) เป็นอย่างน้อย
10. Q: สามารถเปลี่ยนช่วงหลักกิโลเมตรในการทำงานได้หรือไม่? A: สามารถทำได้หากได้รับความเห็นชอบจากผู้อำนวยการสำนัก/ผู้ว่าจ้าง โดยต้องได้ปริมาณงานรวมตามแบบ

จ่ายขาดเงินสะสม ปี 2558 ข้อ 31 หน้า 323/326
โครงการปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจรถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
สายบ้านบางซ้าย - บ้านปลายกลัด ตําบลเต่าเล่า ตําบลปลายกลัด จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
ขนาดผิวจราจร กว้าง 6.00 เมตร ไหล่ทางข้างละ 1.00 เมตร หนา 0.05 เมตร ยาว 4,000 เมตร
โดยปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจรพื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 32,000 ตารางเมตร
สําเนาถูกต้อง
นายช่างโยธาชน
ฝ่ายทางหลวงชนบท
กองช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
22+1
จุดเริ่มต้นโครงการ
จุดสิ้นสุดโครงการ
N
Google Earth
จุดเริ่มต้นโครงการ 14.348678, 100.301245
แผนที่สังเขป
จุดสิ้นสุดโครงการ 14.383179, 100.293576
รายการกอสราง
โครงการปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจรถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
บ้านบางซ้าย - บ้านปลายกลัด ตําบลเต่าเล่า ตําบลปลายกลัด จังหวัดพระนครศรีอยุธยา ขนาดผิวจราจร กว้าง 6.00 เมตร ไหล่ทางข้างละ 1.00 เมตร หนา 0.05 เมตร ยาว 4,000 เมตร โดยปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจรพื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 32,000 ตารางเมตร
รายละเอียดตามแบบแปลนขององค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
ข้อกําหนดการดําเนินการ
ผู้รับจ้างต้องดําเนินการ ดังนี้

1. ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติงานตามสัญญาจ้าง แบบรูปรายการและแบบแปลนรายละเอียดการ กอสราง ยางเคร่งครัด
2. แจ้งเข้าดําเนินงานภายใน 7 วัน หลังจากลงนามในสัญญาจ้าง และติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์ 3. ผู้รับจ้างส่งหนังสือแจ้งรายชื่อวิศวกรผู้ควบคุมงานของผู้รับจ้าง โดยเป็นผู้ประกอบวิชาชีพ
   วิศวกรรมควบคุมของสภาวิศวกร พร้อมแผนการดําเนินงานโครงการ
3. กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรูปแบบรายการก่อสร้าง ซึ่งต้องทําการเปลี่ยนแปลงแก้ไข โดยผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อประธานกรรมการตรวจการจ้าง เพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบ
   ก่อน าเนินในขั้นตอนต่อไป
4. มิติต่างๆกําหนดไว้เป็นเมตร ยกเว้นระบุไว้เป็นอย่างอื่น
   โครงการปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจร ถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต สายบานบางขาย-บานปลายกลั ตําบลเตาเสา ตําบลปลายกลัด
   อ้าเภอบางชาย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
   แบบแสดง
   แผนที่สังเขป, พิกัดก่อสร้าง บัญชีปริมาณงาน ขอถ่าน การค้า การ
   มาตรา วน หน้า จํานวน
   สํารวจ/เขียนแบบ
   1/22/
   (นายภูมิชนก จันทร์สว่าง) ชวนนายช่างโบรา
   นายชางโยธา
   (นายชัยณรงค์ นวมอุ่น นายช่างโยธาชํานาญงาน
   วิศวกรรับรองแบบ
   (นายปรัชญา โฉมบุตร) วิศวกรโยธาชํานาญการ
   บัญชีปริมาณงาน
   บัญชีปริมาณงาน
   ล่าทันที
   ราย
   หน่วย ปริมาณงาน หมายเหตุ
   14
   สาบ
   รายก
   หน่วย
   ปริมาณงาน หมายเหตุ
   งานปุ่มสะท้อนแสง 2 หน้า
   ม
   999.00
   15
   งาน Guard Rail บริเวณทางตรงและโ
   เม
   280.00
   1
   Favement In-Place Recycling (20 1.11.)
   ครม.
   24,000.00
   16
   งานป้ายกําหนดน้ําหนักบรรทุก
   2.00
   ตรวจสอบ
   2
   Asphalt How Mix In-Place Recyling (ชุด 4 ซ.ม. ปูผิว 5 ซ.ม.)
   ศ.ม
   8,000.00
   17
   งานป้าย6ราจรแบบ 63+966(2แผ่นต่อชุด)
   16.00
   3
   งานหินคลุกปรับระดับ (หลอม)
   ลบ.ม
   3,600.00
   18
   งานหลักกิโลเมตร
   หา
   4
   งานหินคลุกะสม เมนต์
   บ.บ
   2,330.00
   19
   งานป้ายจราจรแบบบ/1+ไฟกระพริบ
   ชุด
   2.00
   5
   งาน Prime Coat
   ครม.
   24,000.00
   20
   งานป้ายจราจรแบบ พ21 ป้าย)
   2.00
   6
   งาน Tack Coat
   : ดร.ม
   21
   นายจรณ แบบ น2(2 แผ่น)
   2.00
   7
   งาน Asphaltic Concrete u Prime Coat (5 ชม.)
   บ
   24,000.00
   22
   งานหลักแนวโค้ง ลอ
   ก
   100.00
   а
   nu Asphaltic Concrete juu Tack Coat (5 BIL)
   ครม.
   23
   งาน MAST ARM พร้อมป้ายเดือนและไฟกระพริบ 2 ดวง
   ชุติ
   2.00
   9
   u Tack Coat (ทพเชียง)
   300 00
   24
   งาน ป้ายจราจรแบบ A1-927,31-260,75
   ་
   10.00
   10
   TU Asphaltic Concrete tu Tack Coat (5 ม.) ทางเขีย
   ทรัม
   300.00
   25
   งานชุค-ทน
   :
   ล่าเนาถูกต้อง
   ลบ.ม.
   11
   งาน เส้นจราจร สีท
   โพลาสติก กพ 0.15 เมตร
   กร.บ.
   1,538.00
   26
   งานรองพื้นทางลูกรังบดอัดแน่น)
   คนม
   12
   u Ruamble Strips
   สน
   109.20
   13
   หางม้าลาย
   แห่ง
   (นายชัยณรงค์ นวะ. อุ่น นายช่างโยธาชํานาญงาน
   (นายสมศักดิ์ อัมพวัน) หัวหงายทางหลวงจ
   เหิม อน
   เห็นชอบ
   my
   (นายมนตรี มหาเทียน อําานวยการกองข่าง
   นายสาธิต พันธุ์ชอุ่ม)
   ปลดลง การบริหา พระนครคีรีจา
   อนุมัติ
   (นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล)
   เา กลการ
   วิจาร วน
   วัดพระนครศรีอยุธ

ข้อกําหนดเกี่ยวกับการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ตามสัญญาก่อสร้างเพื่อส่งเสริมการใช้ สินค้า ผลิตภัณฑ์ ที่ผลิตในประเทศ

1. ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นส่วนหนึ่งของงานก่อสร้าง (ถ้ามี) ตามโครงการก่อสร้างนี้ โดยเป็นวัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุก่อสร้างที่ใช้ในโครงการนี้ ทั้งนี้หากงานก่อสร้างมีวัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก จะต้องใช้วัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก ซึ่งเป็นสินค้าผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ใช้ตามสัญญาก่อสร้างนี้
2. ผู้รับจ้างต้องเสนอแผนการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศตามสัญญาจ้างก่อสร้างนี้ ตามเอกสาร ภาคผนวก 2 และ ภาคผนวก 3 (ภาคผนวก 3 เฉพาะกรณีที่เป็นงานก่อสร้างที่มีวัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก) ให้ผู้ว่าจ้างตามระยะเวลาที่กําหนด ในสัญญาจ้าง (ถ้ามี) แต่ต้องไม่ช้ากว่า 30 วัน หลังลงนามในสัญญาจ้างก่อสร้าง หากผู้รับจ้างไม่เสนอแผนตามเวลาที่กําหนด ถือว่าผู้รับจ้าง ผิดสัญญา ผู้ว่าจ้างมีสิทธิ์ยกเลิกสัญญาได้ แผนการใช้วัสดุก่อสร้างฯ ที่ผู้รับจ้างเสนอ สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความจําเป็น เพื่อให้มูลค่าปริมาณ การใช้วัสดุก่อสร้างฯ ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ทั้งนี้ผู้รับจ้างต้องแจ้งการปรับแผนให้ ผู้ว่าจ้างก่อสร้างทราบก่อนดําเนินการนําวัสดุก่อสร้างฯ ตามแผนที่ปรับใหม่มาใช้ ล่วงหน้าอย่างน้อย 7 วัน ทั้งนี้ต้องก่อนการส่งมอบงานแต่ละงวด 3. ผู้รับจ้างต้องแสดงหลักฐานเพื่อประกอบการพิจราณาว่าวัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศ อย่างใดอย่างหนึ่งแล้วแต่กรณี แสดงต่อผู้ว่าจ้างเมื่อผู้ว่าจ้างร้องขอ เพื่อประกอบการตรวจสอบของผู้ว่าจ้างว่าวัสดุก่อสร้าง/ครุภัณฑ์ ที่ผู้รับจ้างนํามาใช้ เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตใน ประเทศหรือไม่ ดังนี้
   1.) สําเนาใบรับรองสินค้าที่ผลิตในประเทศ Made in Thailand (MIT) ที่ออกโดยสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย
   2.) ฉลากสินค้า แสดงว่าเป็นสินค้าที่ผลิตในประเทศไทย
   3.) หลักฐานแสดงที่ตั้งของแหล่งผลิต ที่สามารถแสดงได้ว่าเป็นวัสดุก่อสร้างที่เป็นผลิตภัณฑ์ในประเทศ เช่น ตําแหน่งที่ตั้งโรงโม่หิน ท่าทราย บอลิน เป็นต้น
   !.
   บ
   П
   =
   หัก
   ตารางจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตในประเทศ
   โครงการ
   รายการพัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในโครงการ แผนการใช้พัสดุที่ผลิตในประเทศ
   หมายเหตุ
   T ร
   พย
   กาพย
   VN:
   [THI
   ใบประท
   ราคาต่อหน่วยที่ใส่ในตารางการจัดทําแผนการใช้วัสดุก่อสร้างภายในประเทศ เป็น ราคาตามใบแจ้งปริมาณงานและราคาซึ่งแบบสัญญาก่อสร้าง ซึ่งจัดทําตามหนังสือ
   ที่ กค (กวจ) 0405.2/ว78 ลว 31 มกราคม 2555 อนุมัติยกเว้นและกําหนดแนวทางปฏิบัติ ตามกฎกระทรวงกําหนดพัสดุและวิธีการจัดจ้างพัสดุที่รัฐต้องการส่งเสริมหรือสนับสนุน
   (ฉบับที่ 2) พ.ศ.2563
   บ
   ตารางจัดทําแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ
   โครงการ
   รายการพัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในโครงการ
   แผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ
   ปริมาณเหล็กทั้งโครงการ cok (ต้น)
   "
   resor
   לקופת
   XX
   ประเท

โครงการปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจร ถนนลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีต สายบางบาง าย-บ้านปลายกลั ตําบลเต่าเล่า ตําบลปลายกลัด อ่าเภอบางขาย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
งบแสดง
ข้อกําหนดการใช้วัสดุก่อสร้าง และครุภัณฑ์ตามสัญญาก่อพง เพื่อส่งเสริมการใช้ สินค ผลิตภัณฑ์ ผลิตในประเทศ
សរ
(
(คู่สัญญาฝ่ายผู้รับจ้าง)
มาตราส่วน
หน้า จํานวน
ว
เทพ
เทน่
บทพ
เน
ในปรaw
2/22!
ทางบวก
สารวจ เขียนแบบ
كر
(นายภูมิชนก จันทร์สว่าง) แนวขนานร่างโคร
นาย างโยธา
( นายชัยณรงค์ นวมอุ่น
นาย าง ราชามากมาย
วิศวกรรับรองแบบ
(นายปรัชญา โฉมบุตร) วิศวกรโรช านาญการ
ตรวจสอบ
ค.ร
(นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน)
หัวหน้าฝ่ายทางหลวงชนบท
เห็นชอบ
เห็นชอบ
(นายมนตรี มหาเทียน)
ผ านวยการกองยาง
นายสาธิต พันธุ์ชอุ่ม pinpra จังห พระ ศร
สําเนาถูกต้อง
ธง อ
{
(คู่สัญญาฝ่ายผู้รับจ้าง)
อนุมัติ
นายชัยณรงค์ ม
นายช่างโยธาชน งาน
(นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธ
N
I
าฟแบบสุด
อุต.ริมตรายทา
Ste. 0+000
E
วรากร เก
A B
:
mel cent
กม. 0+206
กม.ที D+30฿
A
BU
thur unreg IP
El
ลม ด.50
Lin
B

€

El

: 0-7
โครงการปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจร ถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต สายนานา ชาย-บ้านปลายกลั ตําบลเต่าเล่า ตําบลปลายกลัด
อาม
บางขาย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
แบบแสดง
แบบแปลนผังดาเนินการ (
มาตราสวน
หน้า จํานวน
3/22
สํารวจ/เขียนแบบ
كبير
(นายภูมิชนก จันทร์สว่าง) ช่วยนายชารา
นายช่างโยธา
(นายชัยณรงค์ นวมอุ่น ) นายช่างโมราชานาญงาน
วิศวกรรับรองแบบ
(นายปรัชญา โฉมบุตร) วิวกรโยยา านาญการ
ศรวจสอบ
(นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน) หัวหน้าฝ่ายทางหลวงชนบท
เห็นชอบ
สาเนาถูกต้อง
เชียร นาม)
นายช่างโยธาชานาง" น
Lay Out Plan
1 2 3 4 5 67
แบบแปลนผังนําเนินการ (1)
เหียชอบ
(นายมนตรี มหาเทียน)
อ่านวยการกอง
Sma
นายสาธิต พันธุ์ชอุ่ม)
ป ต ส การบริหารส่วน พระ
อนุมัติ
Jire
(นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล)
เพราะ ก ง การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
N
จุดเริ่มต้นโครงการ
5ta. 1+450
+
2
A. 160C
บ. :+50
กษ.

,

น. +A
ww
IL, 2+40

(

ม. 0+900
i
!
Tuf:+309
!
!
|
i
#1+200
:
กม. 1-000
na 1+100
งาน PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING (กม.ที่ 14450 ถึง กม.ที่ 24950)

,
} } }

โครงการปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจร ถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
สยบ บางราย-บานปลายกลัด ตําบลเค้าเล่า ด้าน ปลายกลัด อากอบพาย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
แบบแสดง
แบบแปลนผัง าเนินการ (2)
มาตรา วน หน้าจํานวน
สารวจ/เขียนแบบ
كبر
4/22
(นายภูมิชนก จันทร์สว่าง) วอนายร่างโอรา
นาย างโยธา
(นายชัยณรงค์ นวมอุ่น)
นาย หโยธา
านาญงาน
วิศวกรรับรองแบบ
(นายปรัชญา โฉมบุตร) วิศวกรโยธาชํานาญการ
ครวจสอบ
Lay Out Plan
1 2 3 3 4 5 6 7
เนาถูกต้อง
แบบแปลนผังนําเนินการ (2)
เท ชอบ
(นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน)
หัวหน้าฝ่ายทางหลวงชนบท
เห็นชอบ
(นายมนตรี มหาเทียน)
ผ านวยการกองง
นายสาธิต พันธุ์ชอุ่ม) ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธ
อนุมัติ
(นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล)
มา องค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
N
,,
BA
กม.ที่ 2+10
กน 7+300
ม 20
ม. 2+400
றற
ม 14900
ห
ก.พ 1+FOC
www.
i
į
:
!

ที่ 1.TC)
,,

; )
€

) ; ;
,,,
E

2
เน PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING (กม.ที่ 14450 ถึง กม.ที่ 24950)
โครงการปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจร ถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต สายงานบางราย-บานปลายกล้ ตําาบลเต่าเล่า ค่าบลปลายกลัด อ้าเภอบาง ย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
แบบแสดง
แบบแปลนผัง าเนินการ (3)
มาตราสวน หนา จํานวน
สํารวจ เขียนแบบ
كر
5/22
(นายภูมิชนก จันทร์สว่าง) ชายนายช่างโยธา
นายยางโยธา
(นายชัยณรงค์ นามอุ่น
นายช่างโยธาชํานาญงาน
วิศวกรรับรองแบ
(นายปรัชญา โฉมบุตร) วิศวกรโยธาชํานาญการ
ตรวจสอบ
(นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน)
หัวหน้าฝ่ายทางหลวงชนบ
เห็นชอบ
(นายมนตรี มหาเทียน) อ้านวยการกองข่าง
สําเนาถูกต้อง
(นายชัยณรงค์ นาน นายช่างโย นายงาน
Lay Out Plan
1 2 3 4 5 67
แบบแปลนผังนําเนินการ (3)
เทมชอบ
นายสาธิต พันธุ์ชอุ่ม)
ป ต ง การหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุ
อนุมัติ
(นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล) เพกา การ วิหารส่วนจังหวั พระ หรี
N
;
イ
C
<
;
ر
.

}

:

فر

แบบขยาย
nu. 2+800
กม. 2+100
กม. 2+600
กม.ที่ 245
31:30
แม.× 2+450
2+900
A
B
no.3.20
PU. 344
CH. 3700
ม. 5450
OOPS FIN
BBE
C
uu n
unu u
!!
TV.WAR
988
BBB
{
{
โครงการปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจร ถนนลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีต สายบานบางบาย-บานปลายกลัด
คําบล าเสา าบลปลายกลัด
ຄໍາເກຽນຈຸCE จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
แบบแสดง
แบบแปลนผัง าเนินการ (4)
มาคราวน
หมา จํานวน
6/22/
สํารวจ/เขียนแบบ
كر
โรงเรียนวัดเศวตศิลาราม
BE
(นายภูมิชนก จันทร์สว่าง) ชายนายจางโยธา
นายชางโยธา
(นายชัยณรงค นวมอุ่น) นายช่างโยธาชํานาญงาน
วิศวกรรับรองแบบ
(นายปรัชญา โฉมบุตร) วิศวกรโยธาชํานาญการ
ตรวจสอบ
(นายสมศักดิ์ อัมพวัน) หัวหน้าสายทางหลวงชน
B B
วัดเศวตศิลาราม
BE
เห็นชอบ
Lay Out Plan
: :
1 2 3 4 5 6 7
แบบแปลนผังดําาเนินการ (4)
เห็นชอบ
(นายมนตรี มหาเทียน ผู้อ่านวรการกองช่าง
นายสาธิต พันธุ์ชอุ่ม)
ป ต ง การพบจังหวัด หรีอยุธย
อนุมัติ
तल
(นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครคีรี ยา

• งาน PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING (กม.ที่ 14450 ถึง กม.ที่ 24950)
  งานปรับระดับเสริมคอสะพาน (กม.ที่ 24950 ถึง กม.ที่ 3+260)
  งาน Asphalt Hot-Mix Recycling (กม.ที่ 34260 ถึง กม.ที่ 5-450)
  ส้าเนาถูกต้อง
  :: ณรงค์ อน
  ww
  ..
  N
  B

ม. 4-500
S
no.c+500
พบ.ที่ 3,900
na.4-300
ที่ c+200
กม. 4+000
8
88
O
กาน 4+100%
B
VYAMAY
MAAN
00
B808
44
}

BBBBB
}
€
ว

โครงการปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจร ถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต สวยปานบางงา -บานปลายกลัด อ่านเต่านา ตําบลปลายกลัด อ้าเภอบางชาย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
แบบแสดง
แบบแปลนผัง าเนินการ (5)
มาคราวน หน้าจํานวน
สํารวจ/เขียนแบบ
كبر
7/22!
(นายภูมิชนก จันทร์สว่าง) ผู้ป่วยบานล่างโบรา
นายช่างโยธา
(นายชัยณรงค์ บวมอน) นาย างโยธาชานาญงาน
วิศวกรรับรองเอก
(นายปรัชญา โฉมบุตร) วิศวกรโยยาชานาญการ
ตรวจสอบ
เห็นชอบ
B
(นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน) หัวหน้าค่ายทางหลวงชนบท
เห็นชอบ
(นายมนตรี มหาเทียน) อ่านวลการกองข่าง
Smo
นายสาธิต พันธุ์ชอุ่ม) ปลัดองค์การบริหารกรี
อนุมัติ
(นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอ
สาเนาถูกต๋อง
Lay Out Plan
1 2 3 4 5
6 7
67
นายช่างโยนงาน
แบบแปลนผังดําเนินการ (5)
งาน Asphalt Hot-Mix Recycling (กม.ที่ 34260 ถึง กม.ที่ 5+450)
+
N
5
8
: 4-700
B
H

เมท 5200
โครงการปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจร ถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต สายนานบางราย-บานปลายกลัด ตําบลเตาเก่า ตําบลปลายกลัด อ้าเภอบางข่าย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
แบบแสดง
แบบแปลน ง าเนินการ (
…..
B
B
B
ม.พ 41 700

ที่ 5400
I I

་
< i
งาน Asphalt Hot-Mix Recycling (กม.ที่ 3+260 ถึง กม.ที่ 5+450)
ม 5300
สาเนาถูกต้อง
(nufasadi LAU ขายยางโยธาบ้าน “ญาน
Lay Out Plan
1 2
2 3 4 5 6 7
i
แบบแปลนผังดําเนินการ (6)
มาตราสวน ทน จํานวน
สํารวจ
เขียนแบบ
كر
Bar
(นายภูมิชนก จันทร์สว่าง) นายชาร
นายช่างโยธา
(นายชัยณรงค์ นวมอุ่น)
ทาง ยาชานาญงาน
วิศวกรรับรองแบบ
(นายปรัชญา โฉมบุตร) วิศวกรโยธา ายาก ร
ตรวจสอบ
(นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน)
หัวหน้าฝ่ายทางพ
เห็นชอบ
เห็นชอบ
my
(นายมนตรี มหาเทียน) ขู านวยการกองนาง
Sims.
นายสาธิต พันธุ์ชอุ่ม)
ปรย องค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธ
อนุมัติ
(นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล) นายกลง การทหารส่วนจังหวัด การ ท ธ
N
จุดสิ้นสุดโครงการ
Sta. 5-450

กน 5300
88
nn
BB
บ.พ 58400
0
ทน. 54700
บ!!
USA
nu.5.800
·
โครงการปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจร ถนนหาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต สายบาบบางหาย-บานปลายกลั ค่าบลเตาเสา ตําบลปลายกลัด ຄໍາມານາຍຈ່າຍ จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
แบบ คง
แบบแปลนผัง าเนินการ (7)
จุดสิ้นสุดสายทาง
Sta. 5-900

} >
}
กม.ที่ 5
Nomfl 5+900
B
อบต.ปลายกลัด
วัดใหม่ต้านทาน
Lay Out Plan
สําเนาถูกต้อง
ILUTELOM VOLGİLE
1 2 3 4 5 6 7
แบบแปลนผังดําาเนินการ (7)
มาตราส่วน
ารวจ/เขียนแบบ
كبر
หน้า จํานวน
5/22/
(นายภูมิชนก จันทร์สว่าง) ชายนายบางโบรา
นายชวง โยธา
( นายชัยณรงค์ นวนอน) นายช่างโยราชานาญงาน
วิศวกรรับรองแบบ
(นายปรัชญา โฉมบุตร) วิศวกรโยธา านาญการ
ตรวจสอบ
(นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน) หัวหน้าฝ่ายทางหลวงชนบท
เห็นชอบ
เห็นชอบ
(นายมนตรี มหาเทียน) ผู้อ้านวยการกองข่าง
นายสาธิต พันธุ์ชอุ่ม)
ป ล ง การ การสาน วัดพระล
อนุม
(นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด อยา
พ 54500
} > } >
; }
,
4 4 4
งาน Asphalt Hot-Mix Recycling (กม.ที่ 3+260 ถึง กม.ที่ 54450)
SLOPE
SLOPE
6.00
4
SLOPE
SLOPE
รูปตัดโครงสร้างทาง (สําหรับงาน PAVMENT IN - PLACE RECYCLING)
เริ่มต้น
กม.ที่ 1+450
สิ้นสุด
กม.ที่ 2+950
SLOPE

โครงการปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจร ถนนลาดยางแอสฟัลท์ คอนกรีต สายนานยางขาย-บานปลายกลั ตําบลตาเลา ตําบลปลายกลัด อ้าเภอบางขาย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
แบบแสดง
รูปตัดโครงสร้างทาง
PAYMENT IN - PLACE RECYCLING
รูปดัดโครงสร้างทาง
ASPHALT HOT MIX IN - PLACE
RECYCLING REPAVING
โครงสร้างทางเดิม
ผิวจราจรแบบ ASPHALTIC CONCRETE หนา 0.05 เมตร ทํา PRIME COAT พื้นทาง
เสริมหินคลุกปรับระดับ (หลวม) พื้นทาง CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE ทําการขุดกัดผิวทางเดิม พื้นทางเดิม โดยวิธี PAVENT IN - PLACE RECYCLING ความลึก 0.20 เมตร บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % MODIFIED PROCTOR DENSITY และมีค่ารับแรงอัดโดยผสมปูนซีเมนต์ ปอร์ตแลนประเภทหนึ่ง ไม่น้อยกว่า 3.5 % โดยน้ําหนัก ตามที่ได้ออกแบบส่วนผสมให้ได้ค่า UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH ไม่น้อยกว่า 17.5 ksc.
รูปตัดโครงสร้างทาง (สําหรับงาน PAVMENT IN – PLACE RECYCLING)
Not to scale

SLOPE
6.00
الي
มาตราสวน
หน้าจํานวน
A
10/22
รูปตัดโครงสร้างทาง (ASPHALT HOT MIX IN - PLACE RECYCLING REPAVING)
กม.ที่ 3+260
สิ้นสุด
SLOPE
เรม น
เต้น
กม.ที่ 5+450
สํารวจ เขียนแบบ
كبير
(นายภูมิชนก จันทร์สว่าง) ชายนาย างโอรา
นายชางโยธา
(นายชัยณรงค์ นวมอุ่น) นายช่างโยธาชานาญงาน
วิศวกรรับรองแบบ
SLOPE
โครงสร้างทางเดิม
ผิวจราจร ASPHALT CONCRETE ประกอบด้วย

1. Asphalt Concrete Wearing Course หนา 0.05 ม.
   2.Asphalt Hot Mix In-Place Recycling Repaving หนา 0.04 ม.
   รูปตัดโครงสร้างทาง (ASPHALT HOT MIX IN - PLACE RECYCLING REPAVING)
   .
   Not to scale
   หากต้อง
   T
   (นายปรัชญา โฉมบุตร) วิคสารโบราชานาญการ
   ตรวจสอบ
   (นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน) หัวหน้าผ่านทางหลวงชนบท
   เทน อบ
   เห็นชอบ
   (นายมนตรี มหาเทียน) อ้านวยการกองข่าง
   Janes
   นายสาธิต พันธุ์ชม) ปลัดองค์การบริหารสวนจังหวัดพระนคร
   อนุมัติ
   (นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล) นายกอ การหารส่วนจังหวัดพระนครศรี
   กม.ที่ 2+950
   = 150.00 LUF?
   แบบขยายรูปตัดตามยาวงานปรับระดับบริเวณสะพาน ?
   ริ่มต้น
   กม.ที่ 24950
   สิ้นสุด
   กม.ที่ 3+260
   2
   3'0.00
   *0.00
   : 150.00 เมตร
   กม.ที่ 3+260
   โครงการปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจร ถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต สายนานบางชาย-บานปลายกรั าบลเค้าเล่า ทําบลปลายกลัด อ้าเภอบางบาย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
   แบบแสดง
   แบบขยายรูปตัดตามยาวงาน ปรับระดับบริเวณสะพาน
   มาตราส่วน
   หนา จํานวน
   .
   วรากร รหัส 24 6.00 ตร หนา 0.5 เมตร
   ^ PRIME COAT KUWA
   ชั้นรองพื้นทาง เสริมหินคนปรับระดับดอัด
   Ansuran 95 % MODIFIED PROCTOR DENSITY
   350.00 สตรี
   !
   ประมาณ 10%
   ประมาณ 0.5 %
   ตัวจะ เจะแอลทัลทราย กรีต กว้าง 6.00 เมตร บ 0.05 เมตร YE BEIME CCAT ทาง
   ชั้นรองทีพ เสริม หิมะ แต่ระบบอัดแน่ *Arjunar 95 % MODIFIED PROCTOR DENSITY
   งานปรับปรุงทาสีสะพานตามมาตรฐาน

• SC.00 เมตร
  ปริยาย C.5
  ประมาณ 1.3
  งานเสาจราจรล้มลุก จํานวนทั้งหมด 8 หลัก
  สาววง ปั บแบบ
  كر
  11/22
  (นายภูมิชนก จันทร์สว่าง) รายนายช่างโยธา
  นาย าง รา
  (นายชัยณรงค์ นวมทุน ) นายช่างโยธาชานาญงาน
  วิศวกรรับรองแบุป
  (นายปรัชญา โฉมบุตร) วิศวกรโยธาชํานาญการ
  แบบขยายรูปตัดตามยาวงานปรับระดับบริเวณสะพาน
  Not to scale
  สําเนาถูกต้อง
  ตรวจสอบ
  เห็นชอบ
  (นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน) หัวหน้าฝ่ายทางหลวงชนบท
  cm
  (นายมนตรี มหาเทียน) ผู้อําานวยการกองข่าง
  เห็นชอบ
  นายสาธิต พันธุ์ชอุ่ม)
  ปลัดธง การประจาน วัดกรนครศรี
  ธร
  อนุมัติ
  (นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครครัน ยา
  COLD MIX VÊa HOT 1? X
  PRIME COAT
  บท: คิม
  ในลุกชั้นพื้นทาง
  ลูกรังกรณีที่ชั้นเสียหายอีกเป็นขั้นพื้นทาง ขุดรื้อค้นทางเดินที่เสียหายแล้ว ทั
  DEEP PATCH
  ทางเดิ
  ขุดรื้อผิวทางที่ชํารุด
  PRIME COAT
  COLD M X MEÐ HOT MIX
  SKIN PATCH
  COLD MIX Vĩa HOT MX
  TACK COAT
  LEVELLING
  รายละเอียดวิธีการแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม

1. งานชุดซ่อมผิวทางเดิม (DEEP PATCH) เป็นการซ่อมเพื่อแก้ไขโครงสร้างทางที่ไม่แข็งแรง (SOFT) หมายถึง งานชุดชั้นต้นทางในบริเวณที่คันทางเดิมชํารุดเสียหาย
   (SOFT SPOT) และไม่สามารถรับน้ําหนักบรรทุกได้ ต้องทําการขุดรื้อลึกถึงชั้นที่เสียหาย แล้วเปลี่ยนวัสดุใหม่ที่มีคุณภาพมาแทนที่ แล้วทําการปิดทับให้ได้รูปร่างและความหนาแน่นตามที่กําหนด
   1.1 วิธีการก่อสร้าง
2. ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมเป็นรูปเหลี่ยมทางเรขาคณิตตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
3. ชุดซื้อผิวทางและชั้นทางที่ชํารุดออกจนถึงขั้นโครงสร้างทางที่เสียหาย ตลอดความกว้างของชั้นทางหรือตามพื้นที่ที่เสียหายตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
4. ทําการบดกับคันทางเดิมให้แน่นตามมาตราฐานของกรมทางหลวงชนบทของวัสดุดินทางนั้นๆ
5. ลงวัสดุตามขั้นต้นทางเดิมหรือดีกว่า แล้วใช้เครื่องจักรกลที่เหมาะสม ตีแผ่เกลี่ยวัสดุ คลุกเคล้า ผสมน้ําโดยประมาณว่าให้ปริมาณน้ําที่ OPTIMUM MOISTURE CONTENT + 3%
6. เกลี่ยปรับแต่งวัสดุจนได้ที่ แล้วทําการปิดทับด้วยเครื่องมือบทับที่เหมาะสม บดทับจนสม่ําเสมอจนได้ความแน่นตามข้อกําหนด การก่อสร้างชั้นดินทางต้องก่อสร้างเป็นชั้นๆ
   โดยให้มีความหนาหลังปิดทับชั้นละไม่เกิน 200 มิลลิเมตร และทดสอบความแน่นของการปิดทับ
7. เกลี่ยปรับแต่งวัสดุให้ได้แนว ระดับ ความลาด ขนาดและรูปตัดตามแบบสายทางจนไม่มีหลุมบ่อ หรือวัสดุหลุดหลวมไม่แน่นอยู่บนผิว
8. ทําการก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบที่กําหนด
9. งานปะซ่อมผิวทางเดิม (SKIN PATCH) เป็นงานซ่อมเพื่อแก้ไขเฉพาะผิวทางเดิมที่ชํารุดเสียหายเท่านั้น ความเสียหายไม่ลึกลงไปถึงโครงสร้างทาง ผิวทางที่มีลักษณะความเสียหาย ที่จะต้องทําการปะยอม (SKIN PATCH) ได้แก่ผิวทางที่มีรอยแตกร้าวแบบหนังจรเข้ (ALLIGATOR CRACKS) ที่มีรอยแตกร้าวกว้างไม่เกิน 3 มิลลิเมตร ผิวทางที่มีรอยแตกร้าว
   จากการกดใด (SLIPPAGE CRACKS) เป็นต้น
   2.1 วิธีการก่อสร้าง
10. ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมเป็นรูปเหลี่ยมทางเรขาคณิตตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
11. เครือผิวทางเดิมที่เสียหาย ปัดกวาดบริเวณที่จะทําการซ่อมให้สะอาดและแห้งด้วยไม้กวาดหรือเครื่องเป่าลม
12. ท่า PRIE COAT
13. กรณีต้องทําผิวทางให้ปูวัสดุ HOT MIX หรือ COLD MIX หรือวัสดุผิวทางชนิดเดิม แล้วเกลี่ยให้ได้ระดับ
14. บดทับด้วยเครื่องบดอัดสั่นสะเทือน (VIBRATING ROLLER) หรือเครื่องจักรที่เหมาะสมจะราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่น
15. ทําการก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบที่กําหนด
16. งานปรับระดับผิวทางเดิม (LEVELLING) เป็นงานซ่อมเพื่อปรับระดับผิวทางเดิมให้ราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่นก่อนที่จะทําการฉาบผิวหรือเสริมผิว (OVERLAY) เป็นการปรับระดับผิวทางเท่านั้น ไม่ลงลึกไปถึงโครงสร้างทางหรือชั้นผิวทาง ผิวทางที่มีลักษณะความเสียหายที่จะต้องทําการปรับระดับ (LEVELLING) ได้แก่ ผิวทางที่ทรุดตัว ตามแนวชุดฝังท่อ (UTILITY CUT DEPRESSION) ผิวทางที่ยุบลงไปตามแนวร่องล้อ (RUT) ผิวทางที่ยุบเป็นแอ่งมีระดับต่ํากว่าบริเวณอื่น (DEPRESSION) เป็นต้น
    3.1 วิธีการก่อสร้าง
17. ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมเป็นรูปเหลี่ยมทางเรขาคณิต
    ตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
18. ปัดกวาดบริเวณที่จะทําการซ่อมให้สะอาดและแห้งด้วยไม้กวาดหรือเครื่องเป่าลม
19. ท่า TACK COAT
20. ปูวัสดุ HCT MIX หรือ COLD MIX แล้วเกลี่ยให้ได้ระดับ
21. บดทับด้วยเครื่องบดอัดสั่นสะเทือน (VIBRATING ROLLER)
    หรือเครื่องจักรที่เหมาะสมจนราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่น
22. ท่าการก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบที่กําหนด
    ส้าเนาถูกต้อง
    T tenešimusad song -
    นายช่างโย เรซ
    โครงการปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจร
    ถนนลาดยางแอสพ์ กติกคอนกรีต สายบางบางราย-บานปลา กลั ตาบลเค้าเล่า าบลปลายกลัด อ่านจบส ขาย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
    แบบแสดง
    ทางเม

วิธีการแก้ไขผิวทางและ
มาตราส่วน
การวจ/เขียนแบบ
كر
หน้าจํานวน
12/22
(นายภูมิชนก จันทร์สว่าง) รว นายช่างโยธา
นายชางยา
(นายชัยณรงค์ นวมอุ่น) นายช่างโยธา หากมาบ
วิศวกรรับรองแบบ
(นายปรัชญา โอมบุตร) วิศวกรโยธาชํานาญการ
ตรวจสอบ
(นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน)
หัวหน้าพ่ายทางหลวงชนบท
เพิ่มชอบ
เห็นชอบ
dom
(นายมนตรี มหาเทียน) เอ้านวยการกองช่าง
Sms.
นายสาธิต พันธุ์ชอุ่ม) ปลัดองค์การบริหาร วัดพระนครศรีอยุธยา
อนุมัติ
(นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนคร ราชยา
รายการประกอบแบบงานซ่อมสร้างผิวทาง โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING

1. ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับจากวันลงนามในสัญญาต่อผู้ว่าจ้างเพื่อทําการตรวจสอบและอนุมัติให้ใช้แผน ปฏิบัติงาน
2. ผู้รับจ้างจะต้องประสานงานกับผู้ควบคุมงานเก็บตัวอย่างวัสดุส่งสํานักวิเคราะห์วิจัยและพัฒนา กรมทางหลวงชนบทหรือหน่วยงานของ ราชการเพื่อทําการออกแบบส่วนผสมการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่เพื่อทําการตรวจสอบ และผู้รับจ้างจะต้องให้ข้อมูลในการสํารวจออกแบบ
   และรายละเอียดใดๆ สามทีก่าหน
3. ทําการบุกซ่อม (DEEP PATCH) เพื่อการแก้ไขโครงสร้างชั้นทางเดิมที่ไม่แข็งแรง (SOFT SPOT)
4. กรณีที่โครงสร้างทางเสียรูป ทรุด หรือเป็นแอ่ง และแบบกําหนดให้ทําการเสริมหินคลุกปรับระดับให้ทําการเสริมหินคลุกปรับระดับและ บดทับให้เรียบร้อยก่อนที่จะทําการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่
5. ทําการปรับปรุงขึ้นทางเดิมในที่ โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING โดยใช้เครื่องจักรขุดตัดรื้อชั้นทางเดิมทําให้ร่วนซุย พร้อม กับคลุกเคล้าให้เข้ากับวัสดุที่ผสมเพิ่ม เช่น ปูนซีเมนต์หรือแอสฟัลต์หรือสารผสมเพิ่มอินโต แล้วบดทับให้ได้ความแน่นและมีค่ากําลังรับแรง อัด (UNCONANED COMPRESSIVE STRENGTH) ตามที่กําหนดในแบบ ในกรณีใช้ปูนซีเมนต์ผสมเข้าไปในส่วนผสม จะต้องทําการบดทับ ให้แล้วเสร็จภายในเวลา 2 ชั่วโมงนับจากเริ่มปรีดออกมา
   5.1 การทดสอบกําลังรับแรงอัด ให้เตรียมแห่งตัวอย่างทดสอบโดยการเก็บตัวอย่างตัวแทน 3 ตัวอย่าง จากทุกช่วงของการก่อสร้างมี พื้นที่ไม่เกิน 1,500 ตร.ม. ซึ่งเกิดจากการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ ด้วยการผสมปูนซีเมนต์ และให้ถือว่าตัวอย่างตัวแทน 3 ตัวอย่าง นี้เป็น : ชุดทดสอบ ภายหลังการบดอัดด้วยวิธีการทดลอง COMPACTION TEST แบบสูงกว่ามาตรฐาน ให้ดันตัวอย่างวัสดุมวลรวมผสมปูน ซีเมนต์ออกจากแบบและบ่มไว้ในถุงพลาสติก เพื่อป้องกันมิให้ตัวอย่างสูญเสียความชื้น เป็นระยะเวลานาน 7 วัน เมื่อครบ 7 วัน ให้บ ตัวอย่างทดสอบแต่ละชุด (3 ตัวอย่าง) ออกจากถุงพลาสติก แช่น้ําไว้นาน 2 ชั่วโมง จากนั้นจึงนําตัวอย่างวัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ไป
   2 ทดสอบกําลังรับแรงอัดตามวิธีการทดลอง " วิธีการทดลองหา UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH ของดิน “ โดยอนุโลม ค่ากําลัง รับแรงอัดเฉลี่ยของวัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ในช่วงงานก่อสร้างของแต่ละช่วงต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ ทั้งนี้อนุญาตให้มีแห่ง ตัวอย่าง ที่มีกําลังรับแรงอัดต่ํากว่าที่กําหนดไว้ในแบบได้ไม่เกิน 1 ก้อน แต่ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 85 ของค่าที่กําหนด
   5.2 การทดสอบซ้ําหากว่ากําลังแรงอัดตามข้อ 5.1 ต่ํากว่าที่กําหนด ผู้รับจ้างอาจขอให้เจาะเก็บแท่งตัวอย่างช่วงที่เป็นปัญหาเพื่อนํา ตัวอย่างไปทดสอบกําลังรับแรงอัดใหม่ ผลการทดสอบกําลังรับแรงอัดโดยเฉลี่ยของตัวอย่างทดสอบที่เจาะจากสนามจํานวน 3 ก้อน ที่อายุ ไม่เกิน 25 วัน จะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 85 ของกําลังรับแรงอัดที่กําหนดไว้ในแบบ จึงจะถือว่าการปรับปรุงชั้นทางเดินในที่ ซึ่งผสมปูน ซีเมนต์ในช่วงนั้นใช้ได้ ทั้งนี้อนุญาตให้มีแท่งตัวอย่างที่มีกําลังรับแรงอัดต่ํากว่าร้อยละ 85 ของกําลังรับแรงอัดที่กําหนดได้ไม่เกิน 1 ก้อน แต่ ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 70 ของค่าที่กําหนด ถ้าผลการทดสอบไม่ได้ตามที่กําหนดนี้ ถือว่าการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ซึ่งผสมปูนซีเมนต์ใช้ไม่ ได้ ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างโดยทําการปรับปรุงชั้นทางเดิม ในที่ซึ่งผสมปูนซีเมนต์อีกครั้งให้ได้มาตรฐานตามข้อกําหนด ผู้รับจ้างจะ
   ต้องเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายในการทดสอบ และค่าใช้จ่ายในการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ใหม่ให้ใต้ตามข้อกําหนด
   5.3 การทดสอบความแน่นของการบดอัดขึ้นทาง ซึ่งได้จากการปรับปรุงชั้นทางเดิมโดยการผสมปูนซีเมนต์นั้น จะต้องทําการบดอัด แน่นไม่น้อยกว่า 95 % MODIFIED PROCTOR DENSITY ที่ได้จากการทดลองตัวอย่างวัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ ในห้องทดลองโดยท่า การทดสอบพื้นที่ 450 ตารางเมตร ต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
   5.4 ค่าใช้จ่ายในการสํารวจ การตรวจสอบ การออกแบบส่วนผสมการแก้ไขเปลี่ยนแปลงแบบส่วนผสมใหม่ ค่าธรรมเนียมการตรวจ สอบรวมถึงผลความเสียหายใด ๆ ในสนาม ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบทั้งสิ้น
   5.5 การบ่มและการเปิดการจราจร ในกรณีที่เป็นการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ ซึ่งมีการผสมปูนซีเมนต์ หลังการก่อสร้างให้บนชั้นทาง นั้นโดยพ่นน้ําลงไปบนผิวหน้าของชั้นทางเพื่อให้ผิวหน้าชุ่มชื้นตลอดเวลาติดต่อกันนานอย่างน้อย 7 วัน นับจากวันที่ก่อสร้างแล้วเสร็จและ
   อนุญาตให้เปิดการจราจรได้ตามปกติตลอดช่วงเวลาการบ่ม
   ล่าดับ
   รายการ
   สลด

2 ·
3.
ปูนซีเมนต์
4
PRIME COAT
5
เอสพัลท อมตะ
5.
ผิวทางเชื่อมเอส สติก
เส ปะทิศทาง กร
ד
ขอ พบท
Mastuñukimu (CRUSHED ROCK SOIL AGGREGATE TYPE BASE) FIL LMD_203-2562
…ต้องไม่มากกว่า 25% - 5 มากกว่า 6% ค่าความสึกหรอไม่มากกว่า 40% มี CBR ม่น้อยกว่า 506
ต้องสะอาดปราศจากสารต่างๆ เช่น เกลือ น้ํามัน กรดต่าง และอินทรียวัตร หรือสารอื่นใดที่อาจ จะเป็นอันตรายรอคุณภาพของวัสดุที่ผสม
มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก 15 : มารฐานปูนซีเมนบอร์ดและ
อ้างถึง: มาตรฐานงานพระได้ PR: 45 CCA) ม.225-2562
อ้างถึง: มาตรฐานงานเอสพัลท์ติกคอนกรีต ทล. 246-2552 Ensda “vraigtustulosňaṁaburšu ’ uvs.230-2562 อ้างถึง มาตรฐานงานตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจร”
6. PRIME COAT พื้นทางและพื้นทางเชื่อม ตามมาตรฐาน ม.265-2562
7 ทําผิวทางและผิวทางเชื่อมแอล คอนกรีตาม มทร. 250-2552 และเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง
8. คุณสมบัติของวัสดุ และ วิธีการก่อสร้างนอกเหนือจากที่ระบุให้เป็นไปตามมาตรฐานงานก่อสร้าง ทต. 242-2562 งานหมุนเวียนวัสดุชั้นทางเดิมมา
TŠÍMZjKUUTUS (PAVEMENT IN-PLACE RECYCING)
พกเท

1. รายละเอียดตามรู ตัดโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเลขาคณิตและด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนิน การทั้งนี้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
2. ภายในช่วงหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ทําการคอนโดก็ได้ตามความเหมาะสม และอาจให้ทําการ เพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้า
   สถานที่ราชการ อาคารสาธารณะและบริเวณทางแยกสาธารณะ ในระยะไม่เกินเขตทางหลวง โดยการดําเนินการบริเวณดังกล่าวจะต้องมีขั้นต ดําเนินงาน และคุณสมบัติของวัสดุเช่นเดียวกับทางสายหลัก พร้อมทั้งมีความหนาเฉลี่ยไม่น้อยกว่าหรือเท่ากับทางสายหลักที่กําหนดไว้ ทั้งนี้ให้อยู่ใน ดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
3. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตร ขึ้นภายในสายทาง ตามความเหมาะสมทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้อํานวยการสํานักผู้ว่ากาง
4. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตามข้อ 1, 2 และ ข้อ 3 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดในแบบ
   5 ความลึกของการขูดกัน จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทาง

• งานยอมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทําติดตั้งเครื่องหมายจราจรหลักกันถึงหลักกิโลเมตรและ GUARD RAI จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่ง ต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
  เนาถูกต้อง
  โครงการปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจร ถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต สายบ้านบางซ้าย-บ้านปลายกลัด ตําบลเต่าเล่า ตําบลปลายกลัด อ้าเภอบางชาย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
  แบบแสดง

PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING
มาคราวน หน้าจํานวน
สํารวจ/เขียนแบบ
كير
13/22
(นายภูมิชนก จันทร์สว่าง) รวบนายจางโบรา
นายทาง ยา
(นายชัยณรงค์ นวมอุ่น นายช่างโยราชานาญงาน
วิศวกรรับรองแบบ
(นายปรัชญา โฉมบุตร) วิศวกรโยธาชํานาญการ
ตรวจสอบ
(นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน) หัวหน้า า ทางหลวงชนบท
เห็นชอบ
เห็นชอบ
w
(นายมนตรี มหาเทียน) อ่านวยการกองบาง
Sims
นายสาธิต พันธุ์ชอุ่ม
ป ต / การบริหารส่วนจังหวัดพระนคร ไอ
รา
อนุมัติ
तेज
(นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล) นายกอ กรอบหรส่วนจังหวัดพระนคร ยุธยา
รายการประกอบแบบงาน Asphalt Hot-mix Recycling

1. การออกแบบสวนผสม Recycled Asphalt Concrete
   1.1 ก่อนเริ่มงานไม่น้อยกว่า 30 วัน ผู้รับจ้างต้องเสนอเอกสารการออกแบบส่วนผสม Recycled Asphalt Concrete ต่อผู้ควบคุมงาน เพื่อตรวจสอบ ผู้รับจ้างอาจเสนอ ขอให้กรมทางชนบทหรือกรมทางหลวงเป็นผู้ออกแบบส่วนผสมให้ก็ได้ การปฏิบัติงานในสนามต้องสามารถ ดําเนินการให้เป็นไปตามการออกแบบส่วนผสม Recycled Asphalt Concrete นั้นด้วย ค่าธรรมเนียมและค่าใช้จ่ายในการออกแบบ ผู้รับจ้างต้อง เป็นผู้รับผิดชอบทั้งสิ้น
   1.2 ปริมาณของแอสฟัลต์คอนกรีตเดิมที่ใช้ผสมทําชั้นทาง Recycled Asphalt Concrete ขึ้นอยู่กับคุณภาพของแอสฟัลต์คอนกรีตเดิม และความเหมาะสมกับประเภทชั้นทาง Recycled Asphalt Concrete จะก่อสร้าง ซึ่งจะต้องเป็นไปตามผลการทดลองและออกแบบสูตรส่วนผสม เฉพาะงานที่ได้ทําไว้ล่วงหน้าแล้ว
   1.3 การตรวจสอบสูตรส่วนผสม Recycled Asphalt Concrete โดยทดลองตามวิธี Marshali และจะต้องมีคุณภาพเป็นไปตามข้อกําหนด ในตารางที่ 1
   1.4 ในการผสม Recycled Asphalt Concrete ในสนาม มากรวมขนาดหนึ่งขนาดใดหรือปริมาณแอสฟัลต์ซีเมนต์ ยอมให้ คลาดเคลื่อน ได้ไม่เกินค่าที่กําหนดในตารางที่ 2 ถ้าคลาดเคลื่อนเกินกว่าที่กําหนดนี้ จะถือว่า Recycled Asphalt Concrete นั้น มีคุณภาพไม่ถูกต้องตามที่ กําหนด ผู้รับจ้างจะต้องทําการปรับปรุงแก้ไข
   ตารางที่ 1 ข้อกําหนดในการออกแบบ Recycled Asphalt Concrete
   รายการ
   ชั้นทาง
   wearing Weaning Binder
   Couse
   Couse
   Couse
   Base Show.der
   Couse
   S5 มค.
   125 ม.
   B.ov
   Stability
   75
   75
   75
   Min
   A
   6672
   6672
   5572
   6672
   (1b):
   (1500)
   (1500)
   (1500)
   (1500)
   Flow
   0.25 mm (0.01 in)
   8-16
   8-16
   E-16
   3-16
   75
   6672
   (1500)
   8-16
   Percent Air Voids
   3.6
   36
   3-5
   3-6
   3-6
   Percent Voids in Mineral Aggregate
   Min
   15
   14
   13
   12
   14
   (VMA)
   Stability/Flow
   N/0.25 mm
   Min
   556
   556
   556
   556
   556
   (1b/0.01 in)
   Min
   (125)
   (125)
   (125)
   (125)
   (125)
   Percent Strength Index
   vin
   75
   75
   75 75
   75
   หมายเหตุ การทดลองหาค่า Percent Strength index ใช้วิธี Ontario Vacuum Immersion Marshall Test
   หรือวิธีอื่นที่เทียบเท่า
   ตารางที่ 2 เกณฑ์ความคลาดเคลื่อนที่ยอมให้สําหรับสูตรส่วนผสมเฉพาะงาน

• ตะแกรงขนาด
  เปอร์เซนต์
  1.5 ผู้รับจ้างอาจขอเปลี่ยนสูตรส่วนผสมเฉพาะงานใหม่ได้ ถ้าวัสดุที่ใช้ผสม Recycled Asphalt Concrete เกิดการเปลี่ยนแปลงไป ด้วยสาเหตุใดๆก็ตาม การเปลี่ยนสูตรส่วนผสมเฉพาะงานทุกครั้งต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้างก่อน

2. เครื่องจักรแบบ -Place Recycling
   2.1 เครื่อง Preheater แบบ Gas Fired หรือ Infra-Red Heater สําหรับให้ความร้อนผิวทางเดิมจนได้อุณหภูมิ ประมาณ 110-130
   องศาเซลเซียส
   2.2 เครื่อง Remixer จะต้องสามารถทํางานได้ดังนี้
   2.2.1 ให้ความร้อนผิวทางเดิมต่อเนื่องจากที่ได้ดําเนินการตามข้อ 2.1 จนผิวทางเดิมมีอุณหภูมิ 140 - 170 องศาเซลเซียส 2.2.2 ซื้อผิวทางเดิมออกได้ความลึกตามที่ต้องการ โดยดําเนินการต่อจากข้อ 2.2.1
   2.2.3 รวบรวมและปรับระดับวัสดุผิวทางเดิมที่รื้อออกด้วยใบมีดปรับระดับ (Levelling Blade) ส่วถึงต่อไปยังส่วนกลางของ เครื่อง Remixer ด้วยระบบ Auger เข้าสู่ห้องผสม ซึ่งเป็นแบบ Flow-Through Double-Shaft Mixer
   2.2.4 มีระบบ Auger เกลี่ยกระจายวัสดุที่ผสมเสร็จแล้ว และปูให้เรียบด้วย Vibrating and/or Tamping Screed สามารถ ปรับความกว้างได้ 3.00 - 450 ม.
   Asphalt)”
   2.3 เครื่องจักร ครับและเครื่องมืออื่นๆ ตามมาตรฐานที่ กก.-ม. 408/2532 “แอสฟัลต์คอนกรีต (Asphalt Concrete or Hot-Mix, เครื่องจักรและเครื่องมือที่ใช้ทุกชนิด จะต้องมีสภาพใช้งานได้ดี โดยผ่านการตรวจสอบจากผู้ควบคุมงาน พิจารณาอนุญาตให้ใช้ ใน ระหว่างการก่อสร้างผู้รับจ้างจะต้องบํารุงรักษาเครื่องจักรและเครื่องมือดังกล่าว ให้อยู่ในสภาพดีอยู่เสมอ
3. การก่อสร้าง
   3.1 งานบูรณะ (Rehabilitation) เป็นงานที่ต้องรื้อชั้นใต้ผิวทางใดๆ เพื่อก่อสร้างใหม่
   3.1.1 การตัดโดยวิธี Ripping ถ้าต้องการนําผิวทางเดิมมา Recycling ให้ใช้เครื่อง Ripper ชุดเอาผิวทาง Asphat Concrete โดยไม่ให้มีวัสดุชั้นพื้นทางคิดขึ้นมาด้วย แล้วนําไป Stock Pile ไว้ เมื่อได้ก่อสร้างชั้นทางอื่นๆ จนถึงขั้นพื้นทาง และ Prime Coat เรียบร้อย แล้ว จึงน่าเอาแอสฟัลคอนกรีตที่ Stock Pile ไว้ไปทํา Recycled Asphalt Concrete ได้ โดยใช้ Central Plant Mix ที่ได้ออกแบบหรือ ปรับปรุง สําหรับผสมวัสดุ Recycling โดยเฉพาะส่วนวิธีการก่อสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต ให้เป็นไปตามมาตรฐานที่ ทก.-ม. 408/2532
   3.1.2 การตัดผิวทางแบบเป็น การตัดตัวแบบเย็นนี้ ต้องตัดส่วนที่ไม่เหมาะสมออก เพราะเครื่องตัดจะตัดผ้าเม็ดหิน ท่า ให้ Gradation ของหินเปลี่ยนแปลง เช่นมีปริมาณฝนสูงและการทํา Recycled Asphalt Concrete นี้ต้องใช้ Central Plant Mix ที่ได้ ออกแบบหรือปรับปรุงสําหรับผสมวัสดุ Recycling โดยเฉพาะ ส่วนวิธีการก่อสร้างผิวทางให้เป็นไปตามมาตรฐานที่ ทล.4, 205/2532 3.1.3 การตัดผิวทางแบบร้อน การตัดผิวทางแบบร้อนสามารถนําวัสดุที่ตัดออกจากผิวทางเดิม ไปทํา Recycled Asphalt Concrete โดยใช้ Central Plant Mic ที่ได้ออกแบบหรือปรับปรุง สําหรับผสมวัสดุ Recycling โดยเฉพาะ เพื่อไปใช้ในงานบูรณะแทน การ Ripping ในข้อ 3.1.1 และแทนเครื่องตัดเย็บในข้อ 3.1.2
   3.2 การปูส่วนผสม Recycled Asphalt Concrete
   3.2.1 การปูด้วยชุดเครื่องผสมพร้อมปูแบบเคลื่อนที่ การก่อสร้างให้ดําเนินการตามคําแนะนําของผู้ผลิตเครื่องจักรที่นํามาใช้งาน นั้น โดยได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน วิธีการปูมีสองวิ
   วิธีที่ 1 ปูแบบชั้นเดียว เมื่อได้พูดวัสดุเก่าลงในเครื่องผสม โดยจะเพิ่มส่วนผสมใหม่ (Hot-milk และ/หรือ Asphat Recycling
   Agent) ให้ตรงตามสูตร ส่วนผสมแล้วปูกลับบนผิวทางดั่งเดิมเป็นชั้นเดียว
   วิธีที่ 2 ปูแบบสองชั้น เมื่อได้พูดวัสดุเก่าลงในเครื่องผสมและอาจผสม Asphalt เฉพาะงาน Recycling Agent ด้วยก็ได้ให้
   ส่วนผสม Recycled Asphalt Concrete นี้ กลับลงบนผิวทางทันที และพร้อมกันนั้นให้ปูทับด้วย Asphalt Concrete ใหม่ ที่มีคุณสมบัติตามมาตรฐานที่ ทล.ม., 408/2532
   3.2.2 การปูด้วยเครื่องปู การปูส่วนผสม Recycled Asphalt Concrete ที่ผลิตจากโรงงานผสม ให้ดําเนินการตามมาตรฐานที่ ทล.-ม. 408/2532 - แอสพัล คอนกรีต (Asphalt Concrete or Hot-kx Asphalt)”
   โครงการปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจร ถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต สายนานบางราย-บานปลายกลั ตําบลเตาะค่า ตําบลปลายกลัด อ่าเก บางราย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
   แบบแสดง
   รายการประกอบแบบงาน Asphalt Hot-mix Recycling
   มาตราสวน
   สํารวจ/เขียนแบบ
   ทนา จํานวน
   كر
   14/22
   (นายภูมิชนก จันทรสว่าง ) ชวนนายบางโร
   นายช่างโยธา
   ( นายชัยณรงค์ นวมอุ่น) นายช่างโยธาชํานาญงาน
   วิศวกรรับรองแบ
   (นายปรัชญา โฉมบุตร) วิศวกรโยธาชํานาญการ
   ครัวง อป
   (นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน) หัวหน้าฝ่ายทางหลวงท
   เหิมขอบ
   12.5 มม. (1/2 นิ้ว) และขนาดใหญ่กว่า
   9.5 มม. (3/8 นิ้ว) และ 4.75 มม. (เบอร์ 4)
   2.35 มม. (เบอร์ 3)
   0.300 มม. (เบอ 30)
   0.075 มม. (เบอร์ 200)
   ปริมาณแอสฟัล
   =6
   ±7
   £5
   ±3
   ±0.5
   สําเนากกอง T
   เห็นชอบ
   (นายมนตรี มหาเทียน)
   อ่านวยการของ พ
   Smo
   Aire
   นายสาธิต พันธุ์ชอุ่ม)
   ปรัด การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
   อนุมัติ
   (นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล)
   นายกอ การหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธ
   หยด
   11-1
   4-37
   $
   1
   30
   A
   :0:
   1-14
   A-20
   7
   ซับกันไป
   ’
   ประเภทชายบังคับ (1)
   ค
   #7
   1H
   ནཱ
   HUA
   (50) 21 25
   2.5.
   J
   R-40
   R-02
   M-72
   -72
   -74
   R-TE
   K#
   ประเภทป่ายเดือน (1)
   R-41
   -M
   ་
   ВИЕНИ
   H
   02.su0
   2.รม
   -21
   30
   0124/32.
   อุบัติเหตุ
   hmit
   AGGIDENT AHEAD
   1-77
   ให้เกียร่า
   -78
   U-11
   ↑
   «

14-12
H
#-
!
THE
ชา ภ า อ น
Intr
ประเภท า เ ก ษ ()
1-10 11-201
21
22
23
24
7
25
2
24
P
27
10
28
11
29
12
30
13
31
14
32
1.5
33
16
34
17
1-17
35
囚
36
+9
11-44
37
20
38
39
440
41
44
49
A
224
46-47ww
42
2*32
49
25
50-51
52
30
53
32
54
32
$5
56
57
58
36
59
37
! 50
38
6:
39
62-73
440
74
4-34
41
75
42
76
43
78
ת-
45
: 45
47
63
55
52
R-47
52
$3
:
K
R-70
โครงการปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจร ถนนลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีต สายนานบางข่าย-บ้านปลายกล้ ตําบลเต่าเล่า ตําบลปลายกลัด อ้าเภอบางบาย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
แบบแสดง

ประเภทปาย
มาคราวน
หน้า/จํานวน
15/22
คํารวจ/เขียนแบบ
کر
(นายภูมิชนก จันทร์สว่าง
นายช่างโยธา
(นายชัยณรงค์ นวนอน) นายช่างโยธา านาญงาน
วิศวกรรับรองแบบ
(นายปรัชญา โฉมบุตร) วิศวกรโยธาชานาญการ
ตรวจสอบ
54 katı
55
11-04
สําเนาถูกต้อง
(prväznow amepi pras slaandhunqm.
เห็นชอบ
(นายสมศักดิ์ อัมพวัน) หัวหน้าค่ายทวงหลวง
เห็นชอบ
Amr
(นายมนตรี มหาเทียน) อ้านวยการกองบาง
Sms.
นายสาธิต พันธุ์ชอุ่ม) ปรัตยา การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา อนุมัติ
3
(นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล) นายสกา จาน หากส่วนจังหวัดพระนหยุดยา
เวล Case
หยด
L
1925 23 1.4

• 24
  I
  ให้ทาง
  นาย Tru
  Fu Roy real
  FITTIN
  ย
  เนะ เ ย : พ
  kayphy pork s
  Suntroni
  FTIR K
  I
  เจษ
  anattvne
  บท artSe
  . ฝนก
  blissement

.
K:
i

• 12
  Tit
  บ.
  2
  CLAS
  CICR
  Antut
  :
  Any D-FR
  BUKIYIWE
  พยค
  ตรวจ
  น. ทานง
  50

L
L : : เ!.
r
L
Anesth
เรา
ช : : =
มิดเป้นอน
E K
C9 … c
1114
:: tag:
ย
ly:‘รง
i…
Aสท้อน
sent
14
L
W At
พันจะบาง brus
ISAMINE
V
:
Relaos1ret st
eart
มิ เนเนต :อก
KL
N
P 2
B. UV Cu
เฟร
.
. F
G
H
. P
.. 15
ม.น.ก.
เม
I.HAN : turt
ร TOURS | *
Н
.
"
10
LIS
·
14:3
L:
C ५
..
เทเบ
4
43 B3 - ABRAS
حد
Au commeashe
inloe resist
VUDF LI
BANRAR Ainiprice
palms บ
va
เ เ น . เบค
0
t
K
.
C k .
252 155'29; 3|13:35
?
คห บนแบ
수
!!.
τ FIS K
L
A
1515 297 14! ·|-2
Avante de
T
บ.นเรน เมล
The.
ชบา

• ษ
  Liters: Se
  s Presle
  6.0 G
  G
  J

---

30
กม.
เนท ย
I : T
HATSUN
า นอนบ
C
L
G
<5 115 23:
จนคนด
I พ ฟ
" 1 .
T
ประเภทป้ายบังคับ (1)
นอชบา เกษ
บ
AE:CHARUKAR
เชลย
มิติ. น. : เมต
A
[
ሱ
K
L
2
750 70 27 27 ||
บ่วง จ มิติ
สําเนาถูก อง
airp

• พ่นส
  :uu
  =
• เ guirre
  H
  E
  Ꮏ
  14
  gine
  เพจ She. เมน
  A 75 20 25 25:17 57-4
  stay. layer
  โครงการปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจร ถนนลาดยางแอสฟัลทติกคอนกรีต สาบานบางราย-นานปลายกลั ค่าบ เค่าา าบลปลายกลัด าก บางชาย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
  แบบแสดง
  .
  ฝ่ายบังคับ (น)
  ปายเดือน ()
  vAsoknzLx
  h Portu
  มาตราส่วน
  สํารวจ เขียนแบบ
  کر
  หน้าจํานวน
  16/22
  (นายภูมิชนก จันทร์สว่าง) วนายช่างโยธา
  นายช่างโยธา
  (นายชัยณรงค์ นวมอุ่น) นาย างโยธาช้านาญงาน
  วิศวกรรับรองแบบ
  (นายปรัชญา โฉมบุตร) วิศวกรโยธา านาญการ
  ครวจสอบ
  useSe
  กด A
  r

ประเภทป้ายเตือน (1)
(นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน หัวหน้าฝ่ายทางหลวงชนบท
เห็นชอบ
เห็นชอบ
(นายมนตรี มหาเทียน) เอ้านวยการกองชา
Sms.
สายสาธิต พันธุ์ชอุ่ม)
ปล่อย การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธ อนุมัติ
(บางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล)
นา ก ส า ห ร วน วัดพระนคร
พช
0.075
..
VARIES
!
konázásaining putred
0.075-
ar
VERIES
DT SSCMUI 4
Badazzo, mdivm 2 ota
VERIES

• 3.30 — VERIES
  0.30
  0.075
  -0.30-
  VARIES
  รายละเอี ย ง ปาย - อ.
  2
  6.30-
  0.20
  0.075
  150 (MIN)
  -0.075

cler
kavalaitekim puderat
maiw
+
10.20
1
Tweet
0.075-
0.50
0.60
VARIES
บ ง า
0.40
COURS
เ
1.50
p.sc
2.40
OHT
ร่าย
fama ning Taline?
WOW KINGA MAL
เฟ
mámerna púzdaz újún
TV CAMEW
r
Foreve
Thi
0.60
L
{MIN
แสดงการปักเสาา แนะนา น-2 1-3 1-5
sean, raspidin dia
เองการกิจ นาย จ บ ปร. รายละายบ
SM า ม าะ-
1.50 (MING
0.12 0.15
0.20
หยด-
อ
VARIE$875

• 1.20 0.60
  1.50
  MN)
  Thitirial+ VARIES
  가
  0.07&ARIES
  50
  น
  0.20
  T
  1.20 (MIN)
  L(x)
  -3.50
  7.5 จ.
  7.5.
  !!
  75 ซม.
  7.5 ซม.
  7.5 ELL
  7.5
  0.60
  10.20
  Buros
  (MN)
  7.5.
  7.5 จบ.
  LA

1. -9 ซม.
   ཕམ
2. ม.
   .1.
   19 TH.
   31 รพ.
   7.5 1.
   3.5

โครงการปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจร ถนนลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีต ลายบานบางราย-บานปลายกลิค ตําบลเจ้าเก่า ค่าบลปลายกลัด อ้าเภอบางชน จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
แบบแสดง
ป้ายแนะนํา ป้ายบังคับ
ปายเอน
และการจกเราบ้างเลา 3-4
A
0.80
0.30
tocol-
:
3.5 ซม.
o.t
0.20
0.40x0,40
“(MIN)
0.60x0.60
AMINA แสดงการได้
สปาย
รายการประกอบแบบ
T
7.5.
7.5.-
แสดงการติดด้วย

1. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากจะระบุไว้เป็นอย่าง
   7.5
   3.5 ม.
2. ป้ายบังคับ ป้ายเตือนและป้ายแนะนําให้ทําด้วยแผ่นเหล็กชุบสังกะสี หนาไม่น้อยกว่า 1.2 มม.
   มีคุณสมบัติตาม มอก.50 ด้านหน้าป้ายให้แม่และท้อนแสงชนิดที่ 1 สัมประสิทธิ์การสะท้อน แสงระดับ 1 ตาม มอก. 606 หลังป้ายพ่นสีรองพื้นจับเหล็กแล้วชนสีแห้งเร็วอีก 1 ชั้น
3. ตัวอักษรและตัวเลขที่ใช้เขียนข้อความลงในแผ่นป้ายให้ใช้ตามแบบมาตรฐานตัวอักษร
4. เสาคอนกรีตให้หาสีขาวและสีดํา อย่างน้อย 2 ครั้ง สีที่ใช้ตาม มอก.327
5. ขนาดของป้ายบังคับ ป้ายเตือนและนายแนะนํา ควรกําหนดให้มีขนาดใหญ่ขึ้นได้หากติดตั้งบน
   สายทางที่ออกแบบความเร็วไว้สูง
   มาตราส่วน
   สํารวจ/เขียนแบบ
   หน้า จํานวน
   كر
   17/22
   (นายภูมิชนก จันทร์สว่าง)
   เวยเทา บางโอรา
   นายช่างโยธา
   (นายชัยณรงค์ นามน) นายช่างโยธาชํานาญงาน
   วิศวกรรับรองแบบ
   (นายปรัชญา โฉมบุตร) วิศวกรโยธาข่านาญการ
   รวจสอบ
   (นายคมศักดิ์ อัมพวัน)
   หัวหน้าผ่านทางหลวงชนบท
   เห็นชอบ
   0.12wded.15
   D1 20
   0.60 (MIN)
   0.60
   p.po
   {MIN}
   0.12 0.15
   0.124.00.15
   VARIES
   VARIES
   Ján NA
   รูป BA
   T
   รูป เสาบ้า
   หมายเหตุ
6. นายน ( 12.12 ม.ใหรับเสาเดี่ยวและยาที่ขนาดที่เห็นในเป็น 2 รม
7. คอนกรีนสวย ใช้ประมาท ค
   petroler
   แสดงการในงาน วยปัง และป่าสง
   นายมนตรี มหาเทียน อ้านวยการกองช่าง
   ส้าเนาถูกต้อง 7. นายชัย มน นายช่างโยธาชน
   เห็นชอบ
   (นายสาสติ พันธุ์ชอุ่ม) จองค์กร วิหารจังหวัดพระนครศรีอ
   อนุมัติ
   (นางสมทรง พับ เจริญวรกุล) นายกองค์การบริหารวนจังหวัดพระนครศรี ธ
   ខ
   ETC
   Q

• ระบ
  เส ยง
  SPE "
  ….
  หยด——
  Pan
  D.
  OX E
  ::ม : L
  TEL.
  ด้านหน้า
  :40
  V
  Ta
  YLEIS
  E
  00
  030
  Asi
  v :D
  Lif
  S’I
  R29
  692
  018
  4-31
  DYU
  SWA
  สา
• ร
  มาร ::
  kuomet “r
  cco
  พรพระ ละ -
  FLTANTO
  KIUME DE USA
  50”
  CL0
  :E
  Thand
  SX SOX
  PARK
  03
  P612
  AL
  คด
  1:100
  hu
  2
  s
  ASRUE
  บ·
  5 -
  BASE PLATE
  !
  เ ก ล :
  23
  ::
  ว
  Fern T 22 ++ T
  : J-BOLT
  ปานา
  พ - : 2
  VOL300 mtr
  W87
  4-R8:2
  100
  VARES
  ยาหนะทั่วไปของสัญญาณไฟกระพริบ

1. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร :
   โท

L-SLFL
STANLESS STEE

• ระยะดา
  CG-PRA
  REFLECTIVE SHE
  แหม่ม
  GELERNTS
  -89,1 14 m
  ปร่งแสง ทนความร้อน

4. 988 LEDs

BBL 49 B
bunden
5
พระไว้เป็นอย่างน
ย น ะ ย า ด นาย
*** พระเนตรายเมื่อเกิดอุบัติเหตุ
สําหรับงานสัญญาณจะ: เหลือง หรือสีแดง จัดวางตําแหน่งที่เหมาะสมกับ
4.2 rafeinature #302 t śwouvages bristre 123 FDA LatkattulÉNÉONTÚLIA.
INT
โครงการปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจร ถนนดากยางแอสฟัลท กลอนกรีต สายนานบางชาย-บ้านปลายกลั ตําบลนาเลา ตําบลปลายกลัด อาเภอบางชาย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
แบบแสดง

สัญญาณไฟกระพริบร่วมกับป้าย
บังคับหรือปายเดือน
retur Amassium.s
eat: i.bot
ทาฟ ก
100 25.
Abs
ได้
GU
0.13
2
*:100
0.0
D:75
STAT AIS. W
JBOLT m.
LATE
Одру
ไม่น้อยกว่า 40 นาที แต่ไม่เกิน 3 ครั้ง อายุการใช้งานของเลย กว่า 100,000 1
น้อยว่า " วัตต์ รูปแบบและรูปแบบการรีดเขต สามารถปรับเปลี่ยน
3. อุปกรณ์เก็บพลังงาน SAE A AC) หรือ “ตรฐานอื่นเที่ยง มีก
9. เราเป็นเสาเหล็กกรงกะสี (GALATED TEE - DE) เด็ก 100 ม. 5 : :
*** ย น้อย 2 ครั้ง แล้วทาสี :::: : : : : : : :
ความยา พร้อมทั้ง สะท้อนแสง: 1 : 1 : : : : :: :: :: ::
to ekletmecsendesingpur negovaedinšnji uliasquran:51Ziurteknésk, « Ricaur 24 Ben รับแต่วันที่กรมาตรวจรับการติดตั้งฟงสุดท้ายเลย เราหละ ไม่ เรือสวนที่ตั้งอื่นๆอมพระยะประกัน งานระบบ, ลงให้เรียบร้อย ตามสภาพภายใน 48 ตัวจากเวลาที่รับแจ้งจากกรมฯ ผู้รับจ้างเป็นเอก ใช้จ่ายในการนี้แต่เพียงผู้เดีย 1. ในการรับประกันคุณภาพ ม " จ้างจะต้องส่งมอบ เฟส: สานักงทงหลวง จังหด ร้ายกาก รร ดงไป : * เ เมืองลพ, และทําการตามที่กรม” แจ้งไป
12. ผู้รับจ้างจะต้องว่าหลงๆ ลงมอบเพิ่มเติมให้สํานักงานทางหลวง วัดยามค่
เปลี่ยนนคร : พี่ชายนะไฟส่องไปยังเติม
ขอแนะ: การใช้
เหง โดยติดตั้งคู่กับยาย เพื่อให้ผู้สนใจ
2. ไฟกระพริบสีเหลืองมีความหมายให้ความเร็วและเดินรถนั้นไปด้วยความระมัดระดัง สัญญาณหนี้จะ
ติดตั้งกับปายเดือนเพื่อเน้นให้ผู้รับ สนใจปายเดือน

• ทรงสัญญาณไฟกระพริบบนเหล็ก บนถนน หรืองานเสริม รายง
  ทั้งนี้ผู้ขอ!! จะเป็นผู้กําหนดลงแบบกลางและลายทาง

4. สามารถเลือกใช้รูปแบบ ติดตั้งเสาเหล็งในฐานรากคอนกรีตสําเร็จรูป แทนการวางบนฐานรากคอนกรีตได้ **** 2512 ม าหรับ และนม 250 มม เรียงสายหลัก
   ทั้งนี้ให้อยู่ในเลย พินิจ ผู้
   นาถูก:
   Cure Cons: นายช่างโย
   มาตราส่วน
   หน้าจํานวน
   18/22
   สํารวจ/เขียนแบบ
   كبر
   (นายภูมิชนก จันทร์สว่าง ) ผู้ชายนา
   นายจางโยธา
   (นายชัยณรงค์ นวมอุ่น) นาย างโยธา านาญงาน
   วิศวกรรับรองแบบ
   (นายปรัชญา โฉมบุตร) วิศวกรโยธาชํานาญการ
   ตรวจสอบ
   (นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน) หัวหน ฝายทานดวง บ ท
   เห็นชอบ
   เห็นชอบ
   (นายมนตรี มหาเทียน) อ้านวยการกองยาง
   Sims.
   นายสาธิต พันธุชอุ่ม)
   ปส. การ หาย จน วั พระนคร a
   อนุมัติ
   なろ
   (นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล)
   เวชกล การบริหารส่วนจังหวัดพระ
   พรีอยุธ
   ::::ไหล ร้อยเวร
   ร่าง วา
   0.5 %.
   ทั้ง
   G 50
   ( KIN
   จากผิวจราจร
   .บ.
   2.150.220 100 25
   wave
   3.30-9.3
   ทาลเว
   maro:
   ว
   รูปรัด
   สะท้อนแสง สอง
   0.15
   44
   C
   STT
   3.01
   0.1.3
   V 5 J., C..5
   5 เม.
   D.CRE
   2.925
   wwwww
   รางระยะเครื่องหมายทางโดยใช้หลัก:โค DE POST:
   NPE
   L
   WE UTILIZE
   FC 9G
   .03
   200

199
299
500
TEERAGEY
Part 3
(R)
HRT
4
E
แรง
างที 7
1:
ท :
T. :
" 3 (53)
U E
ATH
E
24
35
2
14
i5
37
C
:â
27
. ..

---

229
รายการประกอบแ
**ลางๆ เป็นผมควรระบุเป็นอย่างน
********* 2 ครั้ง ส่วนตัวเกษรและตัวเลย หลักเขตทางส
6. ม. ระทด สังกะส: ของซน
4. ให้ใช้แผ่นสะท้อนแสงสารชนิดหลังเป็นพลอยส์ เนตัวแทนแสง โดยติดตั้งคาป
: : Fer
E
10
F:
5

1. บริเวณ ก่อนถึงทางแยก หลักน่ง : แดง ขนาดเหมือนหลังทั่วไป
2. “ริเวณที่เปลี่ยนความตรงของ ทางให้หลัง สีเห
   E
   C:
   ง
   I
   เอบ จราจร หรือ อบไหลท
   E
   บท ท
   !
   |
   0.95$ 0.055
   15
   .
   T
   โครงการปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจร ถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต สายบางบาง –บานปลายกลั ตาบลเต่าเล่า ตําบลปลายกลัด อ้าเภอบางข่าย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
   แบบแสดง

หลักชาโค้ง
มาตราส่วน
สํารวจ/เขียนแบบ
كبر
หน้า/จํานวน
19/22
(นายภูมิชนก จันทร์สว่าง)
เวร ร โ รา
3.03
และอบ!
9.5251
ยางโยธา
รูปด้านหน้า
KWORMETIST JE NALA
(นายชัยณรงค์ นวมอุ่น นายยา ราชานาญงาน
วิศวกรรับรองแบบ
(นายปรัชญา โฉมบุตร) วิศวกรโยธาข่านการ
ตรวจสอบ
รูปด้านหลัง
สําเนาถูกต้อง
นายชัยยา นาม น นายช่างโยธาชํานาญงาน
เห็นชอบ
(นายอ่านศักดิ์ อัมพวัน) หัวฝายทางหลวงชนบท
(นายมนตรี มหาเทียน) ! านวยการกองชาง
เห็นชอบ
SAN
นายสาธิต พันธุชกุม
ป ต การบริหารส่วนจิน พระสารี
อนุมัติ
(นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล) (นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
ทิศทางการจราจร
0.10 (MIN.)
0.024 025
G D
L
เส้นประเดี๋ยว
ชนบท
ในเมือง
เส้นทีบเดี่ยว
ชนบท
1
0.10 (M)
แปลม ดง น ท น ะ ง ด านเดียว
ไม่เคยงมาตราส่วน
Q:0 (MIN
รูปด้านข้างนุ่มสะท้อนแสง
ม ลงมาคราวน

• • การจราจร
    ‘ฟา จราจร
    0.10 (MIN.)

วาดพาของ ด
310 MINU
แปลนแสดงปุ่มสะท้อนแสงเปิดสองด้าน
ไม่แสดงมาตราส่วน
ทิศทางการจราจร
รายการประกอบแบบ

1. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้อย่างอื่น
2. นุ่มสะท้อนแสงจะต้องทําจากวัสดุอลูมิเนียมอัลลอยขนาดที่ฐานของปุ่มจะต้องไม่เล็กกว่า 100x100 มม. ความสูงของ 20-25 มม.
   ยาวของสมอยึดจะต้องไม่น้อยกว่า 50 มม. ตัวปุ่มสะท้อนแสงเมื่อติดตั้งแล้ว จะต้องสามารถรับแรงกระแทกจากล้อรถยนต์โดยไม่หลุดออกหรือแตก
3. วัสดุสะท้อนแสงจะต้องเป็นสีเหลืองหรือขาวขนาดของพื้นที่สะท้อนแสงต้องไม่น้อยกว่า 40 เปอร์เซ็นต์ของแต่ละด้าน
4. ขั้นตอนในการติดตั้ง
   4.1 การเจาะรูเพื่อยังสมอทุ่มสะท้อนแสง ขนาดของรูเจาะจะต้องมีเส้นผ่าศูนย์กลาง
   ใหญ่กว่าขนาดสมอประมาณ 3 มม.
   4.2 นําวัสดุในรูเจาะออกให้หมด
   4.3 ใส่วัสดุยืด (EPOXY ADHESIVE) ในรูเจาะให้เต็ม
   4.4 กดสมอปูนสะท้อนแสงลงในรูเจาะจนกระทั่งวัสดุยึด (EPOXY ADHESIVE)
   คนขึ้นมาเป็นตัวประสานยึดผิวจราจรกับตัวนุ่มสะท้อนแสง
5. ปมสะท้อนแสงที่ติดตั้งศูนย์กลางทาง จะต้องเป็นชนิดสะท้อนแสง 2 ด้าน นอกเหนือจากนี้ ไม่ใช้ชนิดสะท้อนแสงด้านเดียว
6. การติดตั้งปุ่มสะท้อนแสงบริเวณทางโค้ง จุดเริ่มต้นการติดตั้งปุ่มสะท้อนแสง
   ให้ติดตั้งที่จุดเริ่มต้นโค้ง (PC) และสิ้นสุดที่ตําแหน่งปลายโค้ง (PL) เป็นอย่างน้อย
7. การติดตั้งปุ่มสะท้อนแสงในโค้งมากกว่า 320 ม. ให้ติดตั้งเช่นเดียวกับการติดตั้งบริเวณทางตรง
   24.00
   24.00
   3.00
   9.00
   1.00 ..
   3.00
   12.00

=
12.00
12.00
12.00
4.00 4.004.00,
ในเมือง
หมายเหตุ ตําแหน่งและระยะ ปรับได้ตามเหมาะสม อ้างอิงโดยบัญชีปริมาณงาน

โครงการปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจร ถนนลาดยางแอสฟัลติกคอนกรี สายบ้านบางราย-ปลายกลัก ตําบลเต่าเล่า ค่าบลปลายกลัด อ้าเภอบางราย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
แบบแสดง
ปูนสะท้อนแสง
มาตราสวน
หน้า จํานวน
20/22
สารวจ/เขียนแบบ
كبر
(นายภูมิชนก จันทร์สว่าง) วนาย พบธา
นายช่างโยธา
( นายชัยณรงค์ นวมอุ่น) นายช่างโยธาชํานาญงาน
วิศวกรรับรองแบ
(นายปรัชญา โฉมบุตร) วิศวกรโยธาบ้านเราร
ตรวจสอบ
ส้าเนาถูกต้อง
pretuosta Maiqui
(นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน) หัวหน้าฝายทางหลวงชนบท
เห็นชอบ
เห็นชอบ
(นายมนตรี มหาเทียน) อ่านวยการกองบาง
นายสาธิต พันธุ์ชอุ่ม)
ป ตองค์การบรหารสวน วัลวรร- ครศรีอยุธย
อนุมัติ
(นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล) นายกองค์การ หารชวนจังหวัดพระนคร จะ
ขนาดและระยะเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
ก) เส้นแบ่งทิศทางจราจร
4. เส้นประเดี๋ยว
กรณี: นอกเขตชุมชน
3.00
10.15
9.00
3.00
9.00
3.00
10.15
3.00
+1.00
3.00
1.20
กรณี: ในเขตชุมชน
| 1,00 2. เส้นทีบเดี่ยว
3. เส้นประตูกับเส้นทีบ
3.00
4. เส้นทับคู่
ข) เส้นขอบทาง
10.15
P.15
p.15
b.10-0.40
ขอบ สรา ด่านนอก
D.15
เล่นของทาง
لي
จุดต่ําสุดของโค้งดิ่ง
รายการประกอบแบบ

1. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตรนอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
2. เส้นแบ่งทิศทางจราจร ใช้เส้นสีเหลือง สีเส้นที่ถึงกลางผิวจราจรตลอดแนว
   2.1 เส้นประเป็นเส้นสีเหลืองแบ่งทิศทางของการจราจรบนสายทาง 2 ช่องจราจร
   ในบริเวณที่ยอมให้รถแซงขึ้นหน้ากันได้สองทิศทาง
   ขนาด ความยาว และการเว้นช่องของเส้นประกําหนดไว้ดังนี้ ทางหลวงนอกเขตชุมชน เส้นยาว 3 ม. เว้นช่อง 9 ม. ทางหลวงในเขตชุมชน เส้นยาว 1 ม. เป็นช่อง 3 ม.

2.2 เส้นทับเดี่ยว เป็นเส้นทีบเหลือง ใช้เป็นเส้นแบ่งทิศทางจราจรในบริเวณ
ที่ห้ามแซงสายทาง 2 ช่องจราจรหรือบริเวณก่อนถึงทางแยก ห้ามรถเปลี่ยนช่องจราจรความยาวเส้นทึบต้องไม่น้อยกว่า 24 ม.
2.3 เส้นประตูกับเส้นใบ เป็นเส้นสีเหลืองทิน คู่ขนานไปกับเส้นประสีเหลืองโดยเส้นทั้งสอง หางกันเท่ากับความกว้างของเส้นประ ให้ใช้เส้นทึบคู่กับเส้นประเป็นเส้นทิศทางจราจร ในบริเวณที่ห้ามรถที่มาจากทิศทางหนึ่งแซง แต่ยอมให้รถที่มาจากด้านตรงข้ามแซงได้ ด้านที่ห้ามแซงใช้เส้นทึบ ส่วนด้านที่ยอมให้แซงใช้เส้นประ
2.4 เส้นใบ เป็นเส้นห้ามแซงและเป็นเส้นแบ่งทิศทางหลายช่องจราจร ไม่มีเกาะกลาง 2.5 การตีเส้นห้ามแซง บริเวณทางโค้งราบและทางโค้งแนวตั้งให้อยู่ในดุลยพินิจ
ของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
2.5 กรณีที่ผิวจราจรกว้าง 5 ม. หรือน้อยกว่าไม่มีไหล่ทาง ไม่ต้องตีเส้นแบ่งทิศทางจราจร
ให้ดีเฉพาะบริเวณที่ เป็นชุมชนที่อยู่อาศัย, บริเวณห้ามแซง, ระยะ 30 เมตร
ก่อนถึงบริเวณดังกล่าวและภายในโค้งที่มีรัศมีต่ํากว่า 300 เมตร, ระยะ 30 เมตร ก่อนถึงป้ายหยุดและบริเวณที่มีอุบัติเหตุบ่อยครั้ง
3. เส้นขอบทาง ให้ใช้เส้นทึบสีขาว ทั้ง 2 ข้าง ตลอดแนว
4. สีทาถนนผิวจราจรที่มีผิวเรียบทั้งหมด (คปซีล, แอสฟัลต์คอนกรีต, คอนกรีตเสริมเหล็ก )
ให้เชลเทอร์โมพลาสติก ตาม มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
5. กรณีผิวจราจรและไหล่ทางเป็นฝั่งทางชนิดเดียวกันหรือไม่มีไหล่ทาง
ให้เส้นแสดงขอบทางทั้งสองข้างตลอดสาย
6. การตีเส้นขอบทาง บริเวณโค้งอันตราย ในช่วง PC ถึง PT (แบบขยาย 1) ถนนสายใดที่จะทําการตีเส้น
บริเวณดังกล่าว ผู้ควบคุมงานจะเป็นผู้กําหนด
โครงการปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจร ถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต สายญานบางราย-บานปลายกลัด ตาป เต่า า าบลปลายกลัด อ้าเภอบางขาย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
แบบแสดง

ตีเส้นจราจร
Rumble Strips
มาตราส่วน หน้าจํานวน
สํารวจ/เขียนแบบ
كر
21/22
(นายภูมิชนก จันทร์สว่าง) ชาลายา โร
นายช่างโยธา
10.10-0.40
9.00
4 3.20
9.00
3.00
40.00 40.00
100.00
40.00 40.00
200.00
RUMBLE STRIPS
แบบขยาย
A
RUMBLE STRIPS แบบขยาย A
50 m.
200 m.
-4332741BIAY
RUMBLE STRIPS
ดุแบบขยาย A
ผิวจราจ
ขอบไหล่ทาง
แบบ RUMBLE STRIPS บนทางลาดชัน
ไม่เสดงมาตราส่วน
200.00
เส้นแบ่งทิศทางจราจร
200 m.
40.00 40.00
100.00
40.00 40.00
RUMBLE STRIPS จบขยาย A
RUMBLE STRIPS
แบบขยาย A
0.10l 6.401
0.10
m.
50 m.
แบบ RUMBLE STRIPS บริเวณทางแยก
ไม่แสดงมาตราส่วน
RUMBLE STRIPS แบบขยาย A
ขอบไหล่ทาง
0.20
0.20
เส้นแบ่งทิศทางจราจร
เลยเอง
อบผิวจราจร
ส้าเนาถูกต้อง
นาย จ ม
(นายชัยณรงค์ นวมอุ่น) นาย พง ราชานาญมาน
วิศวกรรับรองแบบ
รับรองไป
(นายปรัชญา โฉมบุตร)
ตรวจสอบ
วิ ว ร า านาญการ
ANY (นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน) หัวหน้าฝ่ายทางหลวงชนบท
เห็นชอบ
เห็นชอบ
(นายมนตรี มหาเทียน) ผู้อ้านวยการกองช่าง
Simo
นายสาธิ พันธุ์ชอุ่ม)
ปลัดองค์การบริหารส่วน พระนครศรีอยุธยา
สีเทอโมพลาสรัก
ทนา 5.00 มม. ขาว จ่านวน 10 แถบ
แบบขยาย A
RUMBLE STRIPS
ไม่เลลงมาตราส่วน
อนุมัติ
(นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา)
K
01 0
ดวงรายงานเจ้าของโครงการ : 25 ซม. ยา
หรืออื่น า ย,พาะของเคร
ชื่อหน่วยงานเจ้าของโครงการ สูง 10 - สีขาว
สถานที่ติดรอและโทรศัพท์ สูง 5 ซม. สีขา
รูปด้านข้าง 1:50
1.20
:
อยงาน
010!
0.05
tti
0.45
0.40
0.75
0.70
0.05
0.80
0.70
0.10
0.10
0.20
0.10
0.10
J-..
0.10
ชื่องาน ปรับ KT รับ ง ระยะเวล
คากล ร
ควบคุมงานผู้ว่าจ้าง ผู้ควบคุมงานผู้รับจ้า
กําลังก่อสร้างด้วยเงินภาษีอากรของประชาชน
240
รูปด้านหน้า 1 : 50
2.40
แลน 1:50
0.10
สถานที่ก่อสร้าง พื้นสีน้ําเงิน
บ ร บ ง 1
+

• 2” x 6” หรือวัสดุอื่นที่มีความ
  X
  งแรงทน
  ระแน และชนิดของสิ่งก่อสร้าง
  ·ริมาณมาก กรา
  ชื่อ ที่อยู่ผู้รับจ้าง พร้อมหมายเลขโทรศัพท์ ระยะเวลาเริ่มต้น และระยะเวลาสิ้นสุด วงเงินคาก ตรง
  ชื่อเจ้าหน้าที่ ของสารผู้ควบคุมงาน หรือเจ้าหน้าที่ของบริษัทวิศวกรที่ปรึกษา ครีม : พรหมาย: โทรศัพท์: ชื่อผู้ควบคุมงานของผู้รับจ้าง พร้อมลงทะเบียนใบประกอบวิชาชีพ และมาย กชกร
  OR Ccos มาค 0.15 X C15 ม.
  หมายเหตุ
  1.ต้องติดตั้งอุปกรณ์ที่มั่นคงแข็งแรง ป้องกันแผนร้ายม
  ให้เหมาะสมกับสภาพสถานที่ ที่ติครั้งร้าย
  2.ข้อความ” กําลังก่อสร้างด้วยเงินภาษีของประชาชน - กรณีแหล่งที่มาของงบประมาณในการก่อสร้างมาจาก แหล่งอื่นให้ปรับเนื้อหาข้อความให้สอดคล้องกับแหล่ง ทีมของ ประมาณการก่อสรา นั่น 3.กรณีสภาพพื้นที่งานก่อสร้างมีพื้นที่จํากัด หรือไม่
  าะสมต่อการติดตั้งร้ายแบบตั้งพื้น สามารถป แบบการติดตั้งแผ่นป้ายได้ตามความเหมาะสม 4.ขนาดแผ่นนาย ข้อความ และตัวอักษร สามารถ
  รับเปลี่ยนขนาดให้เหมาะสมกับสภาพพื้นที่ 5 ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรูปแบบป้ายงานก่อสร้างให้
  คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ หรือผู้ควบคุมงานของ ผู้ว่าจ้างให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการติดตั้งป้าย
  0.10
  สาเนาถูกต้อง
  โครงการปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจร ถาน หยางเอสเทติกคอนกรีต สะพานบางชาย-บานปลายกลัง ตําบลเต่าเล่า ด่านปลายกลัด อ้าเภอบางนาย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
  บบแสดง
  โครงการ
  มาคราวน
  การวนเขียนแบบ
  كير
  หน้า จํานวน
  22/22
  (นายภูมิชนก จันทร์สว่าง) รายนาย างโบรา
  นายช่างโยธา
  (นายชัยณรงค์ บวม) นาย ราชานาญงาน
  วิศวกรรับรองแบบ
  (นายปรัชญา โฉมบุตร) วิศวกรโยธา านาญการ
  ตรวจสอบ
  (นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน)
  หัวนา า ทางท
  เห็นชอบ
  เทมชอบ
  (บายมนตรี มหาเทียบ
  ผ านวยการกองทาง
  ungeindien dizungeni
  (นายสาธิต พันธุ์ชอุ่ม)
  ปลัด ง แรบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธย อนุมัติ
  (นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล) นายกองค์การบรหารส่วนจังหวัดพระบาทหารชุด