eGP
egp งานประมูลภาครัฐ
จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างซ่อมสร้างผิวจราจรโดยแอลฟัลต์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น มส.ถ.๒๑ - ๐๑๔ ขนาดกว้าง ๔.๐๐ เมตร ยาว ๘๕๐.๐๐ เมตร หนา ๐.๐๕ เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า ๓,๔๐๐.๐๐ ตารางเมตร องค์การบริหารส่วนตำบลผาบ่อง อำเภอเมืองแม่ฮ่องสอน จังหวัดแม่ฮ่องสอน หมู่ที่ ๔ บ้านแม่สะกึด ต.ผาบ่อง อ.เมือง จ.แม่ฮ่องสอน

องค์การบริหารส่วนตำบลผาบ่อง 69029315650
฿2,112,000 ปีงบ 2569 ประกาศ 19 ก.พ. 2569 แม่ฮ่องสอน
รายละเอียดการจ้าง

โครงการซ่อมสร้างผิวจราจรโดยแอสฟัลติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น มส.ถ.21-014 เป็นโครงการก่อสร้างขององค์การบริหารส่วนตำบลผาบ่อง อำเภอเมืองแม่ฮ่องสอน จังหวัดแม่ฮ่องสอน มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงและซ่อมสร้างผิวจราจรบนถนนสายท้องถิ่นให้มีสภาพใช้งานได้ปกติ ปลอดภัย และสะดวกแก่ประชาชนในพื้นที่ตำบลผาบ่อง โดยเฉพาะบริเวณหมู่ 4 บ้านแม่สะกิด ใกล้ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 108

ขอบเขตงานหลักประกอบด้วย งานปรับปรุงพื้นทางเดิม ได้แก่ งาน Tack Coat และงานปูผิวแอสฟัลติกคอนกรีตหนา 0.05 เมตร บนพื้นที่กว้าง 4.00 เมตร ระยะทาง 850.00 เมตร รวมพื้นที่ไม่น้อยกว่า 3,400.00 ตารางเมตร ก่อนดำเนินการต้องทำงาน Deep Patching บริเวณที่ชำรุดถึงโครงสร้างทาง และ Skin Patching บริเวณที่ชำรุดไม่ถึงโครงสร้างทาง พร้อมปรับระดับผิวทางให้เรียบเสมอกัน นอกจากนี้ยังมีงานตีเส้นจราจรด้วยสีเทอร์โมพลาสติกขาว-เหลือง กว้าง 0.10 เมตร จำนวน 255.00 ตารางเมตร และงานติดตั้งป้ายโครงการ 1 ป้าย

ผู้รับจ้างต้องดำเนินการตามแบบมาตรฐานงานทางกรมทางหลวง อ้างอิงมาตรฐาน มทช. ต่างๆ เช่น มทช. 237-2545 (Tack Coat), มทช. 308-2550 (Prime Coat), มทช. 313-2556 (แอสฟัลต์คอนกรีต) และมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง มทช. 110(1)-110(4) โดยต้องเริ่มปฏิบัติงานภายใน 7 วันนับจากวันลงนามในสัญญา และจัดส่งวัสดุเพื่อทดสอบภายใน 15 วันนับจากวันลงนามในสัญญา ทั้งนี้การเปลี่ยนแปลงรายละเอียดงานให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง/ผู้ควบคุมงาน

English summary

This project involves the repair and resurfacing of a local road (Route Code MS.Th.21-014) with asphaltic concrete pavement for the Pha Bong Subdistrict Administrative Organization (SAO), Mueang Mae Hong Son District, Mae Hong Son Province. The scope includes road surface preparation works such as Tack Coat application and laying of 0.05-meter-thick asphaltic concrete over a 4.00-meter-wide road spanning 850.00 meters (minimum area of 3,400.00 square meters). Prior to overlay, Deep Patching and Skin Patching must be performed on damaged sections. Additional works include thermoplastic traffic line marking (white-yellow, 0.10 m wide, 255 sq.m.) and installation of one project signboard. All works must comply with the Department of Highways standard specifications (MTS. 237-2545, 308-2550, 313-2556, and traffic marking standards MTS. 110(1)-110(4)). The contractor must commence work within 7 days and submit materials for testing within 15 days of contract signing.

สถานที่ดำเนินการ

ทางหลวงท้องถิ่น มส.ถ.21-014 หมู่ 4 บ้านแม่สะกิด ตำบลผาบ่อง อำเภอเมืองแม่ฮ่องสอน (จุดเริ่มต้น E391712, N2126397 – จุดสิ้นสุด E391620, N2126681) บริเวณใกล้ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 108 วัดบ้านแม่สะกิด และศูนย์พัฒนาฝีมือแรงงาน

คำสำคัญ
งานตีเส้นจราจรผู้รับเหมาก่อสร้างถนนสีเทอร์โมพลาสติกแม่ฮ่องสอนปูยางมะตอยซ่อมถนนแอสฟัลต์

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์

เป้าหมายโครงการ

  • ซ่อมสร้างผิวจราจรบนทางหลวงท้องถิ่นรหัส มส.ถ.21-014 ด้วยแอสฟัลติกคอนกรีตให้มีสภาพใช้งานได้ตามมาตรฐาน
  • ปรับปรุงพื้นทางเดิมที่ชำรุดเสียหายให้กลับมามีความแข็งแรงและระดับผิวทางเรียบเสมอกัน
  • เพิ่มความปลอดภัยในการจราจรด้วยงานตีเส้นจราจรด้วยสีเทอร์โมพลาสติก
  • อำนวยความสะดวกและความปลอดภัยแก่ประชาชนผู้ใช้เส้นทางในตำบลผาบ่อง อำเภอเมืองแม่ฮ่องสอน

ขอบเขตของงาน

  • งานปรับปรุงพื้นทางเดิม:
    • งาน Tack Coat พื้นที่ 3,400.00 ตารางเมตร (อ้างอิง มทช. 237-2545 ใช้ Emulsion CRS-2 ปริมาณ 0.50-1.40 กก./ตร.ม.)
    • งานปูแอสฟัลติกคอนกรีตบน Tack Coat หนา 0.05 เมตร พื้นที่ 3,400.00 ตารางเมตร (อ้างอิง มทช. 313-2556)
  • งานเตรียมพื้นผิวก่อนปู:
    • ทำ DEEP PATCHING ผิวทางและผิวไหล่ทางที่ชำรุดเสียหายจนถึงโครงสร้างทาง
    • ทำ SKIN PATCHING บริเวณที่ชำรุดเสียหายแต่ไม่ถึงโครงสร้างทาง
    • ปรับระดับผิวทางและผิวไหล่ทางให้เรียบเสมอกับบริเวณอื่นก่อนเสริมผิว
  • งานตีเส้นจราจร กว้าง 0.10 เมตร:
    • สีเทอร์โมพลาสติก ขาว-เหลือง จำนวน 255.00 ตารางเมตร (ต้องมี มอก. และโรยลูกแก้วสะท้อนแสง)
  • งานบ่ายโครงการ:
    • ติดตั้งป้ายโครงการ จำนวน 1 ป้าย
  • การควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง:
    • จัดป้ายเตือนและอุปกรณ์ควบคุมการจราจร ไม่ให้รถผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่จนกว่าผิวทางจะเย็นตัว
  • การเปลี่ยนแปลงรายละเอียดงาน (ตำแหน่งหลักกิโลเมตร การเพิ่มปริมาณงานบริเวณทางแยก) ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง/ผู้ควบคุมงาน แต่ต้องได้ปริมาณงานตามที่กำหนดในแบบ

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

  • ผิวจราจรแอสฟัลติกคอนกรีตหนา 0.05 เมตร กว้าง 4.00 เมตร ระยะทาง 850.00 เมตร พื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 3,400.00 ตารางเมตร
  • งาน Tack Coat ครบพื้นที่ 3,400.00 ตารางเมตร
  • เส้นจราจรสีเทอร์โมพลาสติกขาว-เหลือง กว้าง 0.10 เมตร จำนวน 255.00 ตารางเมตร (ความหนาไม่น้อยกว่า 3.0 มิลลิเมตร)
  • ป้ายโครงการ จำนวน 1 ป้าย
  • ผลทดสอบความหนาแน่น (Marshall Density) และ Field Density ตามที่ผู้ควบคุมงานกำหนด

ระยะเวลาดำเนินการ

  • เริ่มปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับจากวันลงนามในสัญญา
  • จัดส่งวัสดุเพื่อทดสอบ/ตรวจสอบภายใน 15 วัน นับจากวันลงนามในสัญญา
  • ระยะเวลาก่อสร้างโดยรวม: ไม่ระบุชัดเจนในเอกสาร (-)

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

  • Eligibility Requirements: ไม่ระบุรายละเอียดในเอกสารที่ให้มา (-)
  • Standards Compliance: ไม่ระบุข้อกำหนด ISO โดยตรง แต่งานต้องเป็นไปตามแบบมาตรฐานงานทางกรมทางหลวง (มทช. 237-2545, มทช. 308-2550, มทช. 313-2556, มทช. 110(1)-110(4)) และวัสดุต้องมีเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.)
  • Experience: ไม่ระบุในเอกสารที่ให้มา (-)
  • Previous Project Cost: ไม่ระบุในเอกสารที่ให้มา (-)
  • Technical Capabilities:
    • ต้องมีเครื่องจักรกลและอุปกรณ์ก่อสร้างงานทางครบถ้วน (เครื่องปูแอสฟัลต์, รถบดล้อเหล็ก 6-10 ตัน, รถบดล้อยาง 10-12 ตัน, เครื่องตีเส้นจราจร)
    • ต้องมีเครื่องมือตรวจวัดค่าการสะท้อนแสงของเครื่องหมายจราจร
  • Personnel: ไม่ระบุข้อกำหนดบุคลากรของผู้รับจ้างโดยตรงในเอกสารที่ให้มา (-)

เกณฑ์การพิจารณา

  • ไม่ระบุวิธีการประเมินราคา/คุณสมบัติผู้เสนอราคาในเอกสารที่ให้มา (-)

ข้อกำหนดทางเทคนิค

  • โครงสร้างผิวทาง: แอสฟัลติกคอนกรีตหนา 0.05 เมตร บน Tack Coat
  • มาตรฐานงานอ้างอิง:
    • Tack Coat: มทช. 237-2545 (Emulsion CRS-2 ปริมาณ 0.50-1.40 กก./ตร.ม.)
    • Prime Coat: มทช. 308-2550
    • แอสฟัลต์คอนกรีต: มทช. 313-2556
    • เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง: มทช. 110(1)-110(4)
    • วัสดุรองพื้นทาง: มทช. 202-2545
    • วัสดุพื้นทาง: มทช. 203-2545
  • ข้อกำหนดความหนาแน่น:
    • งานรองพื้นทาง: บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Standard Proctor Density (ชั้นละหนาไม่เกิน 20 ซม.)
    • งานพื้นทาง: บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
    • แอสฟัลต์คอนกรีต: ความหนาแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละที่กำหนดเทียบ Marshall Density เจาะเก็บตัวอย่างทุก 20 เมตร
  • ข้อกำหนดอุณหภูมิแอสฟัลต์: เกร็ดแอสฟัลต์เมื่อถึงสถานที่ก่อสร้างต้องมีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 132°C และเมื่อปูบนพื้นทางต้องมีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 121°C
  • การบดอัด: รถบดล้อเหล็ก 6-10 ตัน จำนวน 2 เที่ยว และรถบดล้อยาง 10-12 ตัน จนได้ความหนาแน่นตามต้องการ
  • การตรวจสอบความหนา: ตรวจวัดความหนาทุกระยะไม่เกิน 250 เมตร จำนวน 3 หลุม และต้องไม่บางกว่าที่กำหนดในแบบ
  • สีเทอร์โมพลาสติก: ต้องเป็นผลิตภัณฑ์ในประเทศไทย มี มอก. 542 ระดับ 1 ผสมลูกแก้ว (Glass Beads) มอก. 543 ไม่น้อยกว่า 20% โดยน้ำหนัก โรยเพิ่ม 400-500 กรัม/ตร.ม. ความหนาไม่น้อยกว่า 3.0 มิลลิเมตร
  • การเก็บตัวอย่าง Control Test: ทุก 100 ตร.ม. และ Field Density ทุก 450 ตร.ม. 1 หลุม
  • การเก็บวัสดุทดสอบหน้างาน: พื้นที่ 9,000 ตร.ม./จุด ตาม มทช. 1607-2546

เงื่อนไขสัญญา

  • การเริ่มงาน: ต้องเริ่มปฏิบัติงานภายใน 7 วันนับจากวันลงนามในสัญญา
  • การส่งวัสดุทดสอบ: ต้องประสานงานกับผู้ควบคุมงานจัดส่งวัสดุเพื่อทดสอบภายใน 15 วันนับจากวันลงนามในสัญญา
  • การชำระเงิน: ไม่ระบุในเอกสารที่ให้มา (-)
  • ค่าปรับ/เงื่อนไขบทลงโทษ: ไม่ระบุในเอกสารที่ให้มา (-)
  • การเปลี่ยนแปลงงาน: รายละเอียดตำแหน่งงาน การเพิ่มปริมาณงานบริเวณทางแยก และการเปลี่ยนหลักกิโลเมตร ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง/ผู้ควบคุมงาน แต่ต้องได้ปริมาณงานตามที่กำหนดในแบบ
  • การเปิดจราจร: ห้ามเปิดให้การจราจรผ่านผิวทางใหม่จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวเพียงพอ โดยระยะเวลาอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

  • คำถาม: โครงการนี้ปูแอสฟัลต์ความหนาเท่าไร? ตอบ: ปูผิวแอสฟัลติกคอนกรีตหนา 0.05 เมตร (5 ซม.) บนพื้นทางกว้าง 4.00 เมตร
  • คำถาม: ก่อนปูแอสฟัลต์ต้องทำงานเตรียมพื้นผิวอะไรบ้าง? ตอบ: ต้องทำ Deep Patching บริเวณที่ชำรุดถึงโครงสร้างทาง, Skin Patching บริเวณที่ชำรุดไม่ถึงโครงสร้างทาง และปรับระดับผิวทางให้เรียบเสมอกันก่อน จากนั้นจึงทำ Tack Coat
  • คำถาม: ต้องใช้แอสฟัลต์อุณหภูมิเท่าไรในการปู? ตอบ: เกร็ดแอสฟัลต์เมื่อถึงสถานที่ก่อสร้างต้องมีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 132°C และเมื่อปูบนพื้นทางต้องมีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 121°C
  • คำถาม: เส้นจราจรต้องใช้วัสดุชนิดใด? ตอบ: ใช้สีเทอร์โมพลาสติกขาว-เหลือง ต้องมีเครื่องหมาย มอก. 542 ระดับ 1 และโรยลูกแก้วสะท้อนแสง (มอก. 543) ไม่น้อยกว่า 20% โดยน้ำหนัก ความหนาไม่น้อยกว่า 3.0 มิลลิเมตร
  • คำถาม: มาตรฐานงานทางที่ต้องอ้างอิงมีอะไรบ้าง? ตอบ: มทช. 237-2545 (Tack Coat), มทช. 308-2550 (Prime Coat), มทช. 313-2556 (แอสฟัลต์คอนกรีต), มทช. 110(1)-110(4) (เครื่องหมายจราจร), มทช. 202-2545 และ 203-2545 (วัสดุรองพื้นทาง/พื้นทาง)
  • คำถาม: ต้องบดอัดแอสฟัลต์ด้วยรถบดชนิดใด? ตอบ: ใช้รถบดล้อเหล็กน้ำหนัก 6-10 ตัน จำนวน 2 เที่ยว และรถบดล้อยางน้ำหนัก 10-12 ตัน จนได้ความหนาแน่นตามที่กำหนด
  • คำถาม: ต้องเจาะเก็บตัวอย่างทดสอบความหนาแน่นบ่อยแค่ไหน? ตอบ: เจาะเก็บตัวอย่าง Marshall Density ทุกระยะ 20 เมตร และทดสอบ Field Density ทุก 450 ตารางเมตร 1 หลุม
  • คำถาม: หากพบพื้นทางยุบตัวหรือเป็นแอ่งต้องทำอย่างไร? ตอบ: หากยุบตัวไม่เกิน 50 มิลลิเมตร สามารถปราบไปพร้อมกับการปูแอสฟัลต์ได้ (ความหนารวมไม่เกิน 30 ซม.) แต่หากเกิน 50 มิลลิเมตร ต้องเสริมปรับระดับเฉพาะส่วนก่อนเป็นชั้นๆ หนาไม่เกิน 20 ซม.
  • คำถาม: สามารถเปลี่ยนตำแหน่งหลักกิโลเมตรที่กำหนดในแบบได้หรือไม่? ตอบ: ได้ สามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทาง โดยอยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง/ผู้ควบคุมงาน แต่ต้องได้ปริมาณงานตามที่กำหนดในแบบ
  • คำถาม: เมื่อไรจะเปิดจราจรได้หลังปูแอสฟัลต์เสร็จ? ตอบ: ต้องรอให้ผิวทางเย็นตัวเพียงพอที่จะเปิดให้การจราจรผ่านโดยไม่เกิดร่องรอยบนผิวทาง โดยระยะเวลาอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

อบต.ผาบ่อ,

  • เมืองแม่ฮ่องสอน
    1.แม่ฮ่องสอน
    องค์การบริหารส่วนตําบลผาบ่อง
    โครงการ ซ่อมสร้างผิวจราจรโดยแอสฟัลติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น มส.ถ.21-014
    ขนาดกว้าง 4.00 ระยะทาง 850.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 3,400.00 ตารางเมตร
    องค์การบริหารส่วนตําบลผาบ่อง อําเภอเมืองแม่ฮ่องสอน จังหวัดแม่ฮ่องสอน
    :
    N
    not to scale
    พื้นที่การเกษตร
    ฟิน การเกษตร
    ล่าห้วยแม่สะกิด
    แผนที่โดยสังเขปแสดงจุดก่อสร้าง โครงการ ซ่อมสร้างผิวจราจรโดยแอสฟัลติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น มส.ถ.21-014 ขนาดกว้าง 4.00 ระยะทาง 350.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 3,400.00 ตารางเมตร องค์การบริหารส่วนตําบลผาบ่อง อําเภอเมืองแม่ฮ่องสอน จังหวัดแม่ฮ่องสอน
    จนต.ผา
    ก
    วัดบ้านแม่สะกิด
    บ
    Do
    สถานพินิจ จ.แม่ฮ่องสอน
    จุดเริ่มต้นโครงการ สายที่
    MUA E391712,N 2126397
    맏
    0
    ปี
  • ปั้มน้ํามันหลอด D
    ปี
    รีสอร์ท อนาวิน
    จุดสิ้นสุดโครงการ สายที่ 1
    ñña E 391620,N 2126681
    ศูนย์พัฒนาฝีมือแรงงาน
    ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 108
    เขาเมือง
    กองข่าง องค์การบริหารส่วนค่าบ ยวบ่อง
    โครงการ
    ช่องเหง พวงราช และ อ ก อน
    เจ้าของโครงการ
    ·
    องค์การบริหารท่านผ่อง
    ..
    วาง แผ่ร่มสอน
    ค่าเนินการก่อสร้าง -
    หง
    พระกิต
    สมทบ อฌง แม่งลบ
    ล่าง
    ออกแบบ
    บริ
    นายชวนภรณ์
    ช่วยช่างโอช
    ใช้ตามแบบมาตรฐานงานทาง
    กระทง หลวงอน
    ไปบ้านผาบ่อง
    อบต.ผาบ่อง
    เขียนแบบ:
    รวง:
    เหียรอบ
    อนุมัติ:
    นายปิยะรม โสรัต
    การช่างโยธา
    2/2
    นายอาทร บน
    ผู้อานวยการกอง ว
    ..
    ย ทศ อบ
    HST ว การกลาง
    ก. ปลัด อบต บ่ง
    -FON
    นายอภิชาติ ปัญญานดวงษา นายกองค์การบริหารส่วนตําบลผาบ่อง
    เ
    เที
    (นายปฐม วงศ์) วิศวกรโยธา สอ.12649
    01
    01
    07
    บัญชีรายการประกอบแบบ โครงการ ซ่อมสร้างผิวจราจรโดยแอสฟัลติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น มส.ถ.21-014
    ขนาดกว้าง 4.00 ระยะทาง 850.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 3,400.00 ตารางเมตร
    องค์การบริหารส่วนตําบลผาบ่อง อําเภอเมืองแม่ฮ่องสอน จังหวัดแม่ฮ่องสอน
    ล่าดับที
    1
    รายการประกอบแบบ
    รายการ
    สายที่ 3 กว้าง 4.00 เมตร ระยะทาง 850,00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 3,400.00 ตารางเมตร
    ง
    พื้นที่รวมทั้งหมดไม่น้อยกว่า 3,400.00 ตารางเมตร
    (นายปฐม วงศ์) วิศวกรโยธา กม.12649
    นต.ผาย,
    กองช่าง
    องค์การบริหารส่วน าบลผาบ่อง
    โคมการ:
    ซ่อมสร้างผิวจราจรโด เอสฟัลติกคอนกรีต
    เจ้าของโครงการ :
    งค์การ ดร วนตําบลยาง
    เกย่อง ดงแดม
    ฟ้ าเนินการก่อสร้าง
    นที 4 บ้าเกิด
    ยาง เมืองแม่สอน
    อ นมบ
    ใช้ตามแบบมาตรฐานงานทาง
    กรมทางหลวง
    เขียนบท
    ครว
    เย อรวม เค
    ผู้ชายทางโรส
    2/2
    นายอาทิตย์ อุ่นนุ ชั่วนาว การกรง น
    IHATSU :
    ชนุมัติ :
    นายอาทิตย์ บ
    ผี านวยการกอง
    ก ปลัด อบต.ผาบ่อง
    นายอภิชาติ ปัญญามูลวงษา นายกองค์การบริหารส่วนตําบลผาบ่อง
    แพแฟนหี
    เ ร่วมวงเม
    02
    02
    07
    :
    :
    จด.มายอ
    บัญชีปริมาณงาน โครงการ ซ่อมสร้างผิวจราจรโดยแอสฟัลติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น มส.ถ.21-014 ขนาดกว้าง 4.00 ระยะทาง 850.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 3,400.00 ตารางเมตร
    องค์การบริหารส่วนตําบลผาบ่อง อําเภอเมืองแม่ฮ่องสอน จังหวัดแม่ฮ่องสอน
    กองข่าง องค์การบริหารส่วนค่าบลผาบ่อง
    โครงการ:
    อมส า ท ก ค แ ฟิล จอบ
    เจ้าของโครงการ :
    ค์การบริหารส่วน แลกบ่อง ดผาง น ง จ แม่ สน
    ท่าเนินการก่อสร้าง
    หมู่ 4 บ้านแม่สะอื
    จาก ง อ เมือง จ แ องสอน
    ออกแบบ
    บัญชีปริมาณงาน
    ใช้ตามแบบเว รายงาน
    กรมทหWH
    เขียนแบบ
    หน่วย
    ปริมาณงาน
    อ้างอิงแบบมาตรฐาน
    ล่าดับที
    รายการ
    1
    งานปรับปรุงพื้นทางเดิม
    1.1 Tack Coat
    ศ.ม.
    3,400.00
    1.2 Asphaltic Concrete On Tack Coat หนา 0.05 เมตร
    ตร.ม
    3,400.00
    2
    งานตีเส้นจราจร กว้าง 0.10 เมตร
    2.1 สีเทอร์โมพลาสติก ชาว-เหลือง
    3
    บ่ายโครงการ
    ตร.ม.
    255.00
    ป้าย
    1.00
    สาวจ
    นายปิยะรม
    ผู้ช่วยช่างโย
    ✓
    นายอาทิตย์ น ผู้อ่านวยการ ธงราวง
    13.701:
    อนุมัติ
    นายอาทิศ รุ่น
    อ่านวอกวรวมร่ง
    ร. ปลัด อบต ผาบ่อง
    นายอภิชาติ ปัญญามดวงทา นายกองค์การบริหาร า า า ง
    ฝนแต่เพี
  • เว
    (นายปฐม วงศ์โท) วิศวกรโยธา สย.12649
    03
    03
    07
    i
    SIDE SLOPE
    Ө
    รูปตัดโครงสร้างทาง 1
    E
    Sop
    นส.ค ช
    Slope
    SIDE SLOPE
    ท่าหิวทางแบบ จนก
    H1 TACX COAT
    โครงสร้างทางม
    รายการประกอบแบบ
  1. ทํา DEEP PATCHING ผิวทางและผิวไหล่ทางเดินที่ชํารุดเสียหายจนถึงขึ้นโครงสร้างทาง
  2. ระดับผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมไม่ดีชํารุดเสียหายแต่ไม่นึกถึงโครงสร้างทาง ให้ทํา SKIN PATCHING ให้ปุ๋ยบก่อน ยก่อน
  3. ปรับระดับผิวทางและผิวใหม่ทางให้เรียบมีระดับเสมอกับบริเวณอื่น ก่อนที่จะเสริมผิว
  4. ท่า TACK COAT
    ละผิวใน ทา
  5. ท่า ทใหล่ทางแบบ ฟ้ คอนกรีต
  6. ท่าทางแบบแอสฟัลต์คอนกรี และแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง 7. รายละเอียดตามรูปติดโครงสร้างทาง สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในบ้านเรขาคณิต
    และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการ ทั้งนี้ให้อยู่
    ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
  7. ภายในระหว่างหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ทําการตอนได
    ก ตามความเหมาะสม และ วาจะให้ทากาว บริเวณทาง ม า น รา หรืออาหารดารารณะ ในระยะไม่บท ทางหลวง หรือ การเพิ่มปริเวณทางแยก เพื่อ ให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนด ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
  8. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามร่องหลักโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลง แกไปได้ โดย ณ าเนินการใน วงหลักกิโมบนภายในสายทาง ตามความเหมาะสม ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
  9. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 7.8 และ ข้อ 9 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ
  10. ความหนาว – ทาง บ แ ส า นก ต จะก้านคไทแบบแต่ละลายทาง
  11. งานให ทางจะทําหนดในแบบแต่ละสาย
  12. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทําฟัด เครื่องหมายจราจร หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ GUARD RAI จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
    กองช่าง องค์การบริหารส่วนค่าบลผาบ่อง
    โครงกา
    สร้างผิวจราจรโดย ฟ้า คอนกรี
    เจ้ารองโครงการ
    องค์การบริหารร่วมค้าเลา AL
    ดเา ง อ เมือง เมืองอ
    ค่าเนินการก่อสร้าง
    เที
    ประ
    เร
    ตาบ่ อ เมือง จ แ ส บ
    แบบ.
    ใช้ตามแบบมาตรฐานงานทาง
    DN N TIM
    เขียนแบบ.
    ล่าดับที
    1
    2
    NI
    3
    4
    5
    TACK COAT
    รายการ
    CRIME COAT
    ผิวหาง แอสฟัลด์คอนกรีต
    ข้อกําหนดงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
    อานน
    อ้างถึง " มาตรฐานงานเทคโคท - มก. 3:0-2559 อ้างถึง " มาตรฐานงาน CRIME COAT - มก. 308-2550
    อ้างถึง " มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต - มด 313-2550
    ไหล่ทางแอสฟัลต์คอนกรีต
    การตีเส้นจราจรบนผิวทาง
    อ้างถึง " มาตรฐานงานแอสฟัลคอนกรีต - มล. 313-2556 อ้างถึง " มาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง * 10, -3-1 10(1) - 110(4)
    สรวง
    นายปิยะชน ล ท
    ผู้ช่วยช่างโยธา
    นายอาทิตย์ อุ่น
    อ่านวยการกองช่าง
    เหมรอบ :
    นายอาทิตย์ อุบ
    เอานวยการกองร่า
    ก.ปลัด อบต.ผาบ่อง
    อนุมัติ
    นายวิชาติ ปัญญามุมษา นายกองค์การบริหารส่วนตําบลผาบ่อง
    แนบแผ่น
    : เ
    นายปฐม วงศ์ท ศวกรโยธา สย.12649
    04
    04
    07
    น. US
    ผู้
    ข้อกําหนดงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
  13. บอนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับจากวันลงนามในสัญญาล่าง เพื่อที่จะข่าวสอบ ในแผนปฏิบัติ
  14. ผู้รับจ้างจะประสานกับผู้ควบคุมงานจัดส่งวัสดุงานทนายใน 15 วัน นับจากวันลงนามในสัญญา เพื่อสอบ หรือออกแบบวางตามมาตรฐานงานทางชนบท
    3 ก ต นทาง
    วัสดุที่ใช้ในงานในเดินทางท้อเป็นวันที่มีคุณภาพตามมา 3.1 วัสดุที่ใช้ในงานใน ในทางท้องเป็น มีคุณภาพตามมาตรฐาน คดค้นทาง (มทร. 201-2545) ซึ่งได้ผ่าน สอบและ นพ แล้ว
    3.2 วัดที่จะปลดและรับต้องคนให้เข้ากันก่อน แล้วพรม จํานวนที่กําหนด ใช้กรดมาก ให้วัสดุ
    มี น บ้านมก่อนท่าแบ่น
    3.3 การเดินทางในเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 20 เซ็นติเมตร ทุก ต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ
    95% Standard Proctor Density
    4 คน นรชนทาง
    4.1 วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (202-23545) ผ่าน
    4.2 ความ เค้นทางใหม่ ถ้ามีหลุมจะต้องกลบและกดให้แน่นก่อน นางรอง นาง ก บท า น มๆ หนี่งไม่มาน 20 เมตร และให้มีความหนาแน่นแต่ละใบไม่น้อยกว่าระยะ
    95% Modified Proctor Density
    3 บ บ บ
    5.1 วัดในงาน นาง คือเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นทาง ปลุก (มท. 203-2545) ส่งผ่านกร
    จะต้องคุย 5.2 บริเวณครองคว็นพระเอกค่า (Segregation) กานาช - คงคย (Seonly) ออกและคลุกค้าให้เข้ากันใหม่ มากๆ ค่ากรดลุกค้าใหม่ในวจพบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อกําหนด ให้น้าดุ บอกและน่าดุ คุณลูกค้าใส่แทน
    33 Control Test จะเก็บตัวของสอบทุกๆ 6 1.00 เมตร และทุกตําแหน่งที่แปรเปลี่ยน ทดสอบเตียง Save Analysis a compaction เท่านั้นแต่ทั้งนี้ หากเกิดความสงสัยวัสดุแหน่งใด ผู้ควบคุมงานบ พังหมดหมือน ted To L
    4.4 สอบความแน่นในสนาม (Field Danalty) ใน 450 ตารางเมตร 1 หลุบตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
  15. The Pro Coost kin22-245
    1 ยม เน wc-70 หรือ css- ปริมาณการ 0.50-1.40 บ/ตารางปร
    6.2 กาหน้าสนทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและหินทีคหรื วีคลีนโด โพยการ และปาก
  16. Tock Coat W£227-2545
    7.1 ชาตรี เนรมิต CRS-2 ปริมาณ 0.10-0.30 /คร
    2.2 จะทํา Tack Count จะต้องทําการตะพื้น หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าผมเป่าฝุ่นออกให้หมด
    จะทําการ coat
    กัน
    7.3 เสพยาง จะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-18 ชั่วโมง ก่อนที่จะท้าว แต่งไป
  17. นน ลา ลาภไค
    k
    3.) นผิวที่จะปูน คอนกรีตจะต้องทําการ Prime Cost ตาม 1225-2545 หรือ Tack Cost ตาม ม.237-2545 ก่อน 22 คนหางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน
    4.3 พื้นทางเกิดการชุบตัว (Depression) หรือเป็นแอ่งเพาะเห่ง แต่ไม่ไกลอนตัว (Soft Spot) ถ้าแข่งพักไม่เกิน 50 มิลเมตร แยม ปริมทะเลาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน หรือจะปราบไปพร้อมกันกับ การขึ้นทางเอง คอนกรีตได้ โดยให้อยู่ในดุลพินิจรองควบคุมงาน แต่ความหนารวมที่จะจะต้องไม่เกิน 30 คน ความสนใน 30 น จะต้องแยกเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบค้าหรือเป็นแลงก่อน ถ้าเฟน 50 เมตร จะต้องเสริมปรับระดับเฉพาะส่วน ยุบตัวก่อน โดยให้เป็นชิ้นๆ หนาไม่เกิน และ 50 มิตร
    45 อุณหภูมิ เกร็ด เมื่อถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 1.32% และเมื่อปูบนพื้นทาง จะต้องมีอุณภูมิไม่มี 121 6 การเก็บวัสดุทด คอนดหน้างาน พื้นที่ 9,000 ยานคร อ เ ว ล (1607-2546 เพื่อนมาครองมารวม และปริมาณแอส โมน ใ
  1. การปูน คอนกรีตจะต้องได้ความนวลนาน และผิวหน้าจะต้องมีความเงียบ ความแน่นสม่ําเสมอทั้งทางด้านตามาเละสามา โดยไม่ออก (Teaming) ราย อบ แห่ง (Shong) ส่วนเมตายเสียยายอื่นๆ เกิด : หากปรน มีความป เทรนให้ บรน ผสม กษณะจับตัวกัน น อ ท่านน่า
    8 กายหลังจากที่ได้ปูน คอนกรีตบนทางแล้ว ให้เห็นฝรั่งแล้วรถเหล็ก 2 ข้อ หรือ 3 คือ ที่มีน้ําหนักประมาณ ล สอบท้ 6-10 คัน จํานวน 2 เที่ยว ลาน ยางที่น่าหนักประมาณ 10-12 คัน พัน เมื่อใบหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอย พลอยรอบ ฟ ก 2 -
  • กาว บ ส น ด ก่ าง
    4 ผิวสะพานที่จะต้องปราบกด จะต้องคุยแนวรบก และรอบต่อว คอนกรีต จะต้องชุด ยาแนวรอบ และรอบต่อส่วนเกินที่ติดอยู่ที่ผิว คอนกรีตออกให้หมด ต่างทําความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้ง ใช้อะป่าลมเป่าหุ่นออกให้หมดแล้วก็ทํา Test Coat ก่อนปูน คอนกรีต
    สม
    2.1 กษณะผิว (surtoon Texture) จะต้องมีระดับความดาบ มีลักษณะมาระโกษณะการ ไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Put) en (Tea) ผิวหน้าสวนหรือยาว (Sprayetters) เป็นคลื่น (Real) หรือรายหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความบางกล่าวจะต้องท่าเนินการแก้ไขให้ กล่องเรียบร้อยตาม ควบคุมงานเห็นสมควร
    9.2 คนบาวแอสฟัลต์คอนกรีตให้สวยด้วยบ้างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 บ านวน 1 ท่อน วาง นรีร่านวน 3 กอง ในแนว บ ะ บ ว สะอากันไม่ย้อน 200 เมตร และ ปลามาค่า / ความหนจะล่มไม่น้อยกว่า หนดไว้ในแบบ
    wľovnfläskmuntinua 9.3 ควบแน่น (Density) พ จ า ก ค ค ล ม ค ม ล บ ทางเรียบร้อย ให้ กกจะก่อน กาง เป้นค่ายทนของ บทางเคส คอนกรีตในสนาน ก่อสร้าบ เรือเต็มบนเครื่องเจาะเก็บด้วย จํานวน 1 ก่อนส่ง ทุกๆ ระยะ 20 เมตร เมตรความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 3
    wah Marshall Denally
    2.4 การร่อน เจาะก่อนด้วยยาง จะต้องว่าความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และ Tock Coot ก่อนที่จะปะม ด้วยแอส เวคอนกรีต มีอุณหภูมิไม่น้อย fc มายบนผิวทาง และได้ความหนาแน่นตามแบบก่อนค
  1. mะควบคุมการระหว่า นาง ไประหว่างการก่อสรา จราจร - สอบเปลจะต้องจัดและ ควบคุมการจรายไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวคงจะเป็นตัวลอาการที่จะเปิดให้การจราจรผ่านและไม่ ให้ร่องรอยบนผิวทางบน โดยต้องติดตั้งป่ายยางพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆ ที่จําเป็นตามที่ว่าจ้าง Vinaisilileo ส่วนครองจัดมาปุก เพื่ออํานวยการให้ทน น อ ง ไ ยะลวก ชย พะไม่ทําให้ผิวลวง และเฟค คอนกรีต งาย ระยะเวลาในการจราจรให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
    (บายปม วงศ์ไทย) วิศวกรโยธา สย.12649
    กองช่าง
    องค์การบริหารส่วนค่าบลผาบ่อง
    โครงการ :
    ต่อมา นิวจราจรโดยนอมฟ้า กร ก
    เจ้ากองโครงการ:
    พร หารวนานา Aen ง อ ง แ รอบ
    ท าเนินการก่อสร้าง :
    นที 4 บ้านแมะอื
    4.ผาบ่อง อ.เมือง จ.แม่ฮ่องสอน
    ชอกแบบ:
    ใช้ตามแมนมา จานทานทาง
    เขือนแม
    AR24 :
    กรมทางหลวง บท
    นายปิยะ น นิรรัตน์
    ผู้ช่วยช่างโยธ
    นายอาทิตย์ อุ่นมุข
    ผู้อ่านวรการกองช่าง
    ท : บ:
    นายยาทาย หุ่น
    อ่านวยการกองง
    รา.ปลัด ย ท.มา อง
    อนุมัติ
    นายอภิชาติ ปัญญา วงษา จากองค์การบริหารส่วน าบลนาบ่อง
    แฟนหี
    เด่นที, จํานวนนาง
    05
    295
    05
    07
    ค
  • ป..แข่ง
    ปร
    msmanship: Entmaysberatung
    Kraftig PưBQ
    ลม
    BBA BOB
    2:40
    Ed
    190
    TE
    a
    L
    qu
    ใ
    16004
    E
    กา
    11
    m.ou
    4 4
    1.1
    A10
    E
    เ
    naionl
    13014
    บ
    รายการประกอบแบบ
    เ
    ท ศ ก
    z úřasielvanovem 17-kodas sararžve u mu kidane @KORPUSTA
    MODELINJA. Ufara a na vizite si
  • เฟส เนย
    1
    Inflaciderem YumskariverTH
  • พับกับดิบ เป็นสีเหลือง กัน ใน บ
    พีระ
    ใจ
    Vākau kaufen:Maveličan
    จนท.ผา อ
    Lin
    กองช่าง องค์การบริหารส่วนค่าบลผาบ่อง
    โครงการ :
    ซ่อมสร้างผิว ร ด แ ส จ ก จนส
    Fa
    IT
    เจ้าของโครงกา
    องค์การบริหารส่วนด่านผาบ่อง AMO ง ม อง ม่อน
    ค่าเป็นการก่อสร้าง
    หมู่ 4 บ้าเลย ระด
    แลก ม ล เมือง จ.แม่ร่องสอน
    ทอแบบ.
    ไร้ตามแบบมาตรรายงาน
    กรมทางหลวง บท
    เขียนแบบ
    ravelumene z ievadaharidwar ยามน
    ครว4.
    ฟา นส.พ
    naziva (skuetatikmin am un, me u sudah
    เ อ ก ม ก
  1. Semnāzervańcucharlwan ( vedla, sardofwurfa, nouefou Blákræðuzarain mu un se wilitmenin a las
    หลายท
    เ ก า น เ ม า หน่
    หลุ
    นายปิยะรน เม ย
    ผู้ช่วยร่างโอร
    นายอาทิตย์ ชุบซ
    ผู้อ่าน การกองร่าง
    เทมรอบ
    นายสาทิตย์ นนุช
    ผู้อานวยการกองข่ม
    รก. ปลัด อบต มา ง
    1/44 + Tu
    อนุมัติ:
    (นายปฐม วงศ์ไล) วิศวกรโยธา สย.12649
    นายอภิชาติ ปัญญา วงษา นายกรง การา หร านด่าน มาบ่อง
    แกรน
    เปนที : จ่าเวนนา
    06
    06
    980
    07
    อบต.ดอ
    กองข่าง
    องค์การบริหารส่วนค่าบ ยาบ่อง
    โครงการ
    ช่อมสร้างผิวจราจร ล แ ร ร คอนก
    ข้อกําหนดการตีเส้นจราจรด้วยสีจราจร (Traffic Paint) และวัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ให้ดําเนินการดังต่อไปนี้
  2. วิธีดําเนินการจัดทํา
    1.1
    และไม่ลงกันไปในวัด เราจะนั่มที่ร่าง วง : วางรากที่ท่านเด่น มาพรากต้องสะอาดและแห่ง ต้องไม่ทาบนผิวทางที่สกปรก ฝุ่นจับ หรือสิ่งแปลกปลอมอื่นใด และไม่ กับไปบนวัสดุจะ นทีร่า ด การลงรองพื้น ต้องใช้เล่นเพื่อให้วัสดุติดแน่นกับพรรคมาเสมอ โดยไม่ก่อให้เกิดการเป็นตัวและเปลี่ยนไปใน สารวัสดุของคนดังกล่าวต้อมกล่องกับการทํางาน คนทั้งปริมาณจะต้องเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นรอบกว่าจ้างสอน ในกรณีเรื่องหมายจราจรไมไม่อยู่ในแนวหรือรูปแบบที่ถูกต้องกับเครื่องหมายจราจรที่จะทําขึ้นใหม่ รับมีหน้าที่ Fบครอบในกาดบ พบ จ ม ร ย ก
    1.2 ในกรณี ราคาเรือพายจราจรบนวทาง สรมใหม่ให้เนินการภายหลังการก่อวาน เร็จ น้ า 1 สัปด
  3. กรมวัสดุเทอร์โมพลาสติก : เพื่อป้องกันมิให้เกิดเทียบหรือการเปราะของเกมคลาส เนื่องจากให้ความร้อนสูงในดานดไว้ ต้องใช้ ทรมานให้เพียงพอกับความร้อนในเต้นที่มีการกวนอยู่ตลอดเวลาและจะต้องไม่ให้ความร้อนสูงกว่าที่กําหนดไว้ไม่ว่าขณะใด เมื่อวัสดุเหลวแล้วจะต้องรีบใช้ทันทีห้ามมิให้ม เทอร์โมรอบนานเกิน 6 ชั่วโมงมาใช้งาน
    1.4
  4. การเตรียมเครื่อง : ต้องใช้ เครื่องจักรกล และอุปกรณ์ต่างๆ ครโกษณะใช้งาน ปริมาณของวัสดุต้องอยู่ในกรอบขอบข่ายที่มากดไว้หากมีการทํามากกว่าหนึ่งใน ในไปต้องรอให้ บแรกแห่งในก่อน
  5. ขอกําหนดคุณสมบัติ
    :
    21 vw (Trank Palit) หมายถึง ที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายโดยคน เป็นภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งเครื่องหมายมาตรฐานณฑ์อุตสาหกรรม มอก
    416 9 Jūn 2
    in ง 22 เหรn (Temeplastic) หมายถึง เหงา ในการจัดทําเครื่องหมายการโหน ด หรือปาก เป็นสัตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย และเครื่อง นาย บรรฐาน ใตโณฑ์ งานกรรม บอก 542 เทพใน ระดับ 1 คุณ นราส่วนของ ในส่วนผสมไม่น้อยกว่า 20% โดยน้ําหนักรวมทั้งใช้โรยบนเส้น
    เท น า ก อ ใน รา น 400-500 กรัม ตาราง
    za gruṁ
    2.3 ลูกแก้ว (Glass Berode) ที่ใช้กับวัด เรื่องหมายจราจรบนผิวทางเพื่อให้สะท้อนแสงเป็นผณฑ์ที่ทําในประเทศไทย แสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม 1 543 ไมน
    Sagresẩu
    24 วัสดุงาน (Taek Coat whe Prius) เป็นนามิ พบบนวทางก่อน เครื่องหมายจราจรในการพระระหว่างวัสดุ เครื่องมาเก็บผิวทาง มีคุณสมหมด เย ใน นค
  6. การตรวจวัดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
    11
    A
    สรรพ เ
    ลพ : แสดงเกณฑ์กวน ณลักษณะเครื่องหมายจราจร
    ทายา
    นค
    Al
    I m
    ||296 445–1541 TİA 2200 542-25.30 ranka 1 ลง we ha
    2
  • คุณ years
    บ
    า น,

0.2
Texashagan
22 พบ ( wu
100
23.0
400
5 :
31
12
4.1
คุณ meu (dunl ภาพหมา พ่ง, teen
กรองน
3.21m2 derricht (Raloracity), modle?
ina
(tran
41.1 MOREÁGYBANt (fetruralecthily), mod, bi Iro
Lates
4 ประกัน
ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่เกิน 100 เมตร อย่างน้อย 3 คน ต่อ 1 ครั้ง โดยใช้แผ่นโลหะเรียบวางรับในแนว เครื่องเงิน จะผ่าน เมื่อหมดหรือประสาทวัดไปบนแผ่นโลหะ แล้ว ใช้วัดความสงสารจาก
(1) Art ( Trail, Punt ) บารอนจราจรแจงหมายควอน ต้องมีความหนา บ่อยา 0.3 fals
(
(2) คุณ โมคลาน ( Thermostatic) ความหนารองและครื่องหมาย น้องพนาไม่น้อยกว่า 3.0 มิลลิเมตร หรือไม่น้อยกว่า หนดไว้ในแบบ
3.2 Putnať maszñouuks (Rallactance W76 Lumbanca Factor)
ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดค่าการสะท้อนแสงของเรื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่น้อยกว่า 10 คนหนึ่ง แต่ละตําแหน่งอย่างน้อย 3 ค่า และในทุกเวลา 1 ชั่วโมง ให้ตรวจสอบ มาตรฐานเครื่องมือ (Standardization) และปรับค่าให้ลูกค้
5 01
30
A
88
เจ้าของโครงการ
องการ หารวมท้นลดน่อง ZAHÚN BLÁBLA KOMERSION.
าเนินการก่อสร้าง
ที 4 ประต
.
ผกา ง อ เมือง แลน
ออกแบบ.
ใช้ตามแบบมาตรฐานงานทาง
ทางหลวงชนบท
200

  • เลน 1
    12 เดือน :
  • 13
    รั่ง 24
    บ 3
    คน : ส่ง
    เขียนแบ!!
    5150

100
32 เ
24
2100
2100
ATR
นายปิยะรม ปัทรัตน์
ผู้ร่วเร่งโ
เห็นชอบ
อนุมัติ
นายอาทิตย์ นเช
ผู้อ่านวยการกองช่าง
นายอาทิตย์ สมน ช
ผู้อ้านวยการกองช่าง
รถ ปลัด อบต อง
รา
นายอภิชาติ ปัญญามูลวงษา
นายกองค์การบรหารส่วนด่านผาบ่อง
เบสเปนที
นน : ชานน่าร
(นายปฐม วงศ์โต) วิศวกรโยธา สข.1264
07
07
07