ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการปรับปรุงผิวจราจรถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีตบริเวณเจ้าเจ็ด ซอย ๑๑ หมู่ ๖,๗ ตำบลเจ้าเจ็ด

• ปรับปรุงผิวจราจรให้มีความแข็งแรง ทนทาน และปลอดภัยต่อการสัญจร
• เพิ่มประสิทธิภาพและความสะดวกในการเดินทางของประชาชนในพื้นที่
• ยกระดับคุณภาพโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมของเทศบาลเมืองเจ้าเจ็ด

• ปูผิวจราจรด้วยแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ความกว้างเฉลี่ย 3.50 - 4.50 เมตร หรือตามสภาพพื้นที่
• ความยาวผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต 608.50 เมตร
• ความหนาผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต 0.05 เมตร
• พื้นที่แอสฟัลท์ติกคอนกรีตรวมทั้งสิ้นไม่น้อยกว่า 2,129.75 ตารางเมตร
• ตีเส้นจราจรด้วยวัสดุ THERMOPLASTIC PANT
• ดำเนินการแก้ไขผิวทางเดิม (DEEP PATCH, SKIN PATCH) และปรับระดับผิวทางเดิม (LEVELING) ตามความจำเป็น
• ปฏิบัติตามข้อกำหนดการก่อสร้างและมาตรฐานงานทางที่เกี่ยวข้อง เช่น มาตรฐานงานทางหลวงชนบท (ทช.) และมาตรฐานการทดสอบวัสดุงานทาง มช.
• ควบคุมการจราจรระหว่างการก่อสร้าง และติดตั้งป้ายเตือนตามที่กำหนด

• ผิวจราจรถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ได้รับการปรับปรุงตามแบบและรายการ
• เส้นจราจรที่ตีไว้อย่างสมบูรณ์และถูกต้องตามมาตรฐาน
• พื้นที่ก่อสร้างที่ดำเนินการแล้วเสร็จตามสัญญา
• ผลการทดสอบวัสดุและขั้นตอนการก่อสร้างตามที่กำหนด

• ระยะเวลาดำเนินการก่อสร้าง: ไม่ระบุในเอกสารที่ให้มา (ต้องตรวจสอบจากเอกสารฉบับเต็ม)
• กำหนดการส่งมอบแผนการปฏิบัติงาน: ภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
• กำหนดการจัดส่งวัสดุงานทาง: ภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคล ผู้รับเหมา หรือบุคคลธรรมดาที่มีอาชีพรับจ้างตามกฎหมาย
  • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่า 50% ของวงเงินงบประมาณที่ตั้งไว้ (ต้องตรวจสอบวงเงินงบประมาณจากเอกสารฉบับเต็ม)
  • ไม่เป็นผู้ที่ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการ และได้แจ้งเวียนผู้ทิ้งงานของหน่วยงานของรัฐ
  • ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ขึ้นศาลตามกฎหมาย
  • ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้เสนอราคารายอื่นที่เข้าแข่งขันราคา ณ วันที่เข้าแข่งขันราคา
  • ไม่เป็นผู้ที่ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานและได้แจ้งเวียนผู้ทิ้งงานของหน่วยงานของรัฐ
  • ต้องเป็นผู้ที่ผ่านการขึ้นทะเบียนผู้ประกอบการวิชาชีพวิศวกรรมควบคุม หรือนิติบุคคลที่ขึ้นทะเบียนไว้กับกรมบัญชีกลาง
• Standards Compliance:
  • มาตรฐานการก่อสร้างและการทดสอบวัสดุงานทางให้ใช้มาตรฐานงานทางหลวงชนบท (ทช.) และมาตรฐานการทดสอบวัสดุงานทาง มช. (ท)
  • วัสดุที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุ
  • เหล็กที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมด
• Experience:
  • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่า 50% ของวงเงินงบประมาณที่ตั้งไว้ (ต้องตรวจสอบวงเงินงบประมาณจากเอกสารฉบับเต็ม)
• Previous Project Cost:
  • ไม่ระบุในเอกสารที่ให้มา (ต้องตรวจสอบจากเอกสารฉบับเต็ม)
• Technical Capabilities:
  • มีเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับงานก่อสร้างแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
  • มีความสามารถในการดำเนินการตามข้อกำหนดทางเทคนิคและมาตรฐานที่ระบุ
• Personnel:
  • ไม่ระบุในเอกสารที่ให้มา (ต้องตรวจสอบจากเอกสารฉบับเต็ม)
• Exclude the basic requirements(valid business license, has a legal entity…):
  • (ข้อกำหนดพื้นฐาน เช่น ใบอนุญาตประกอบการ, การเป็นนิติบุคคล ถูกละเว้นตามคำสั่ง)

• การพิจารณาผลการประกวดราคา จะพิจารณาจาก:
  • คุณสมบัติของผู้เสนอราคา
  • ราคาที่เสนอ
  • คุณภาพของงาน
• การพิจารณาจะดำเนินการตามหลักเกณฑ์ที่คณะกรรมการกำหนด
• (รายละเอียดเกณฑ์การประเมินอื่นๆ ต้องตรวจสอบจากเอกสารฉบับเต็ม)

• วัสดุ:
  • แอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนา 0.05 เมตร
  • ยางแอสฟัลต์ชนิด C-70 หรือ CSS-1 สำหรับ Prime Coat ปริมาณการใช้ 0.80-1.40 ลิตร/ตารางเมตร
  • ยางแอสฟัลต์ชนิด CRS-2 สำหรับ Tack Coat ปริมาณการใช้ 0.10-0.30 ลิตร/ตารางเมตร
  • วัสดุที่ใช้ในงานดินถม, งานรองพื้นทาง, งานชั้นพื้นทาง ต้องมีคุณภาพตามมาตรฐาน มทส. (เช่น มทส. 20-2545, มช.202-2545, มทส.203-2545)
  • เส้นจราจร: THERMOPLASTIC PANT
• วิธีการก่อสร้าง:
  • การเตรียมผิวทางเดิม: การแก้ไขผิวทาง (DEEP PATCH, SKIN PATCH), การปรับระดับ (LEVELING)
  • การทำ Prime Coat และ Tack Coat
  • การปูแอสฟัลท์ติกคอนกรีต: ควบคุมอุณหภูมิ, การบดอัดด้วยเครื่องจักรที่เหมาะสม (รถบดล้อเหล็ก, รถบดล้อยาง)
  • การตรวจสอบคุณภาพ: การทดสอบความเรียบ, ความหนา, ความแน่น (Density) ตามมาตรฐานที่กำหนด
  • การควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง: ติดตั้งป้ายเตือน, เครื่องหมายจราจร, สัญญาณไฟ
• มาตรฐาน:
  • มาตรฐานงานทางหลวงชนบท (ทช.)
  • มาตรฐานการทดสอบวัสดุงานทาง มช. (ท)
  • มาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้าง

• การชำระเงิน:
  • ไม่ระบุในเอกสารที่ให้มา (ต้องตรวจสอบจากเอกสารฉบับเต็ม)
• ค่าปรับ:
  • ไม่ระบุในเอกสารที่ให้มา (ต้องตรวจสอบจากเอกสารฉบับเต็ม)
• การใช้พัสดุ:
  • พัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุ
  • เหล็กที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมด

• Q: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  A: เพื่อปรับปรุงผิวจราจรถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีตให้มีความแข็งแรง ทนทาน และปลอดภัยต่อการสัญจร
  • Q: พื้นที่ก่อสร้างโครงการอยู่ที่ไหน?
    A: บริเวณเจ้าเจ็ด ซอย 1 หมู่ที่ 6 และ 7 ตำบลเจ้าเจ็ด อำเภอเสนา จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
  • Q: ปริมาณงานหลักของโครงการคืออะไร?
    A: การปูผิวจราจรด้วยแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ความยาว 608.50 เมตร ความหนา 0.05 เมตร พร้อมตีเส้นจราจร
  • Q: มาตรฐานการก่อสร้างที่ใช้ในโครงการนี้คืออะไร?
    A: มาตรฐานงานทางหลวงชนบท (ทช.) และมาตรฐานการทดสอบวัสดุงานทาง มช. (ท)
  • Q: ผู้รับจ้างต้องมีผลงานประเภทใดบ้าง?
    A: ต้องมีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่า 50% ของวงเงินงบประมาณที่ตั้งไว้
  • Q: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับการใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศหรือไม่?
    A: มี โดยกำหนดให้ใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุ และเหล็กไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
  • Q: ผู้รับจ้างต้องส่งแผนการปฏิบัติงานเมื่อใด?
    A: ภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
  • Q: การควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้างมีความสำคัญอย่างไร?
    A: ผู้รับจ้างต้องมีมาตรการป้องกันอุบัติเหตุและติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจร หรือสัญญาณไฟ เพื่อความปลอดภัยและไม่ให้เกิดอุปสรรคต่อการจราจร
  • Q: หากพบความเสียหายระหว่างการก่อสร้าง ผู้รับจ้างต้องดำเนินการอย่างไร?
    A: ต้องรีบแก้ไขให้ถูกต้องเรียบร้อยตามที่ผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
  • Q: การตีเส้นจราจรจะใช้วัสดุประเภทใด?
    A: ใช้สีเทอร์โมพลาสติก (THERMOPLASTIC PANT)

!
เทศบาล
งูเจ้าเจ็ด
จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
โครงการปรับปรุงผิวจราจรถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต บริเวณเจ้าเจ็ด ซอย 1
ปริมาณงาน
ปูผิวจราจรด้วยแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ความกว้างเฉลี่ย 3.50 - 4.50 เมตร หรือตามสภาพพื้นที่ ความยาว 608.50 เมตร ความหนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่แอสฟัลท์ติกคอนกรีตรวมทั้งสิ้นไม่น้อยกว่า 2,129. 75 ตารางเมตร
พร้อมตีเส้นจราจร
สถานที่ก่อสร้าง หมู่ที่ 6.7 ต.เจ้าเจ็ด อ.เสนา จ.พระนครศรีอยุธยา
|
ง
•
นครสววร อุทยา
เทศบาลเมืองเจ้าเจ็ด
โครงการปรับปรุงผิวจราจรถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต บริเวณเจ้าเจ็ด ช่อย !! ผิวจราจรด้วยแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ความกว้างเฉลี่ย 3.50-4.50 เมตร หรือตามสภาพพื้นที่
ความยาว 2,129.75 เมตร ความหนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่แอสฟัลท์ติกคอนกรีตรวมทั้งสิ้นไม่น้อยกว่า 2,129.75 ตารางเมตร พร้อมตีเส้นจราจร
บริเวณงาน
N…
ควาย มา
·
บุรีรัม สุรินทร
เ ด
โร
รีสะเกษ
ก พ
iv
ทวน
อา มิวะบุรี
Do
คว
นนทบุรี สมมาตร กรุงเท
ชลบุรี
เพชรบุรี
ราษ รา
ลง รมว กระบี
ประจวบคีรีขันธ์
An
หาเบิล
า
แผนที่ประเทศไทย
Not to Scole
ลง
จันท
ระ
cib
ce-
m
et go ooor N
าม เสาภ
อําาเภอบางซ้าย
mite
ค่าบรแจ้าเสด็จ
ABLE
ค่าน รางจรเข้
AU
จุดที่ตั้งโครงการ
สองเจ้าเจ็ด
เทศบา
TAL.
วัดพระ
เทศบาลเมืองเจ้าเจ็ด
กอสนา จังหวัดหรือยก
โครง
โดยทาครับ จราจล คอนด เวน "
กน ราง
หมู่ที่ 6.7 ต.เจ้าเจ็ด อ.เสนา จ.พระนคร
ประ Satun.e–
ল (นายชโลธร เฉยสะอาด ผู้อํานวยการกองช่าง
nosumaŠinuum
Rotom (นางสาวธิดารัตน์ พิษสุวรรณ ผู้ช่วยเจ้าพนักงานธุรการ
กรกาลท่านบ
ค่าบ เจ้าเจ็ด
(นางสาวสุภา ไฟ นา ผู้ช่วยนายช่างในชา
ครบบ
S
u na volu
else
าก เสพ
ค่าบลบ้านแถว
ค่าบลเจ้าเจ๋อ
bedooom.fi.
-ไต
:
าม สามวย
ko
(นายชโชว เฉยสะอาด ผู้อานวยการกองช่าง
เห็นชอบแบบ
(นางสาววัชรี ปราชัย ອາການແມ່ນເຂົ້າ
อนุแบบ
(นายมนต์ชัย ชุมโจ
ยกทองเง
แบบแสดง
แบบเลขที่ 3/2559
แผนที่จุดที่ตั้งโครงการ
แผ่นที่
1/13
N
ในไตร
Tİ MATTAA,
เทศบาล,
จังหวัดพระ
เฮงเจ้า
เจ้าเจี้
ศรีอยุธย
เทศบาลเมืองเจ้าเจ็ด
อานอลมา จังหวัดระนอ
โครงแก
เมล เด ช
สถานที่ อสร้าง
หมู่ที่ 6.7 ค.เจ้าเจ็ด อ.เกา จ.พระนครศ
ประธานบ
(นายชโลธร เฉยสะอาด ผู้อําานวยสองช่าง กรรมการ กาแบบ
Rontani (นางสาวธิดารัตน์ พิษสุวรรณ) ผู้ช่วยเจ้าพนักงานธุรการ
กระกรจัดาน
(นางสาวสุภาพร ไหมอก ผู้ช่วยนายช่างโยธา
จบบ
2
(นายชโลธร เฉยสะอาด กนวยการกองช่าง
เห็นชอบแบบ
นางสาย ราย ปลัดเทศบาลเมืองเจ้าเจ็ด
อนุมันบบ
รายละเอียดงานกับปรุงผิวจรา
ขนาดความกว้าง 3.50
4.00 เมตร ความยาวประมาณ 608,350 เ
นมแสง
(นายมนชัย ชุดใ นายกเทศ เมือง เด
แบบเลขที่ 3/2569
ผังบริเวณก่อสร้าง
แผ่นที
2/13
จึฮึงเจ้าเอ็ด
ข้อกําหนดแบบก่อสร้าง

1. ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบแบบและรายการต่างๆให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสมถูกต้องตามขั้นตอนและตามมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดีของงานก่อสร้างแต่ละรายการโดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผน การปฏิบัติงานให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
2. ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดยไม่ให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของทางราชการและเอกชน
3. ค่าระดับของหมุดหลักฐานตามแบบที่กําหนด (BM. ) เป็นค่าระดับสมมุติที่ใช้เฉพาะในการก่อสร้างเท่านั้น
4. รถขนส่งวัสดุรวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมายของทางราชการ
5. ผู้ควบคุมงาน หมายถึง ผู้ควบคุมงาน และ/หรือผู้แทนของ อปท. หรือบริษัทที่ปรึกษาตามคําสั่งของผู้มีอํานาจ
6. มาตรฐานการก่อสร้างและการทดสอบวัสดุงานทางให้ใช้มาตรฐานงานทางหลวงชนบท (ทช.) และมาตรฐานการทดสอบวัสดุงานทาง มช. (1)
7. ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการ รวมทั้งทางแยก ให้ปรับระดับของถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิม โดยไม่ทําให้เกิดอุปสรรคต่อการจราจร และไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สิน
8. ตําแหน่งการก่อสร้างทางเชื่อมตามแบบ อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสมโดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
9. การแก้ไขเปลี่ยนแปลง และการปรับแต่งงาน จะต้องไม่ทําให้ปริมาณยอดรวมทั้งสิ้นของแต่ละรายการน้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
10. รายการใดที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบหรือกําหนดไว้ไม่ชัดเจนหรือแสดงไว้ขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในการก่อสร้างหรือไม่เป็นไปตามหลักวิชาช่างที่ดี ให้รายงานและดําเนินการตามดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจการจ้างฯ

ผู้รับจ้างจะต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันอาจเกิดขึ้นจากการทํางานก่อสร้างไม่ว่าอันตรายนั้นจะมีสาเหตุมาจากสภาพแวดล้อมแห่งงานที่กระทําหรือสาเหตุจากการจัดการงานก่อสร้างที่ไม่เหมาะสม ทั้งนี้เพื่อ ความปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มาตรการเกี่ยวกับการป้องกันอุบัติเหตุนี้ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างที่กฎหมายกําหนด
2. ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจรหรือสัญญาณไฟ ในระหว่างก่อสร้างตามมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง
12.
13.ก่อนทําการ ผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีตผู้รับจ้างต้องให้ช่างควบคุมตรวจสอบความเรียบร้อยก่อน
11. ผู้รับจ้างต้องส่งผลทดสอบจากหน่วยงานราชที่ทําการทดสอบในแต่ละขั้นตอนการก่อสร้างที่กําหนดไว้จนครบถ้วน จึงจะถือว่าได้ดําเนินการก่อสร้างแล้วเสร็จครบถ้วน
15. หากปรากฏว่าปริมาณวัสดุโครงการเกินจากบัญชีปริมาณงาน เพื่อให้งานเป็นไปตามแบบรูปรายการ ผู้รับจ้างต้องดําเนินการโดยไม่คิดค่าใช้จ่ายเพิ่ม
จังหวัดสระ
รศรีอยุธย
เทศบาลเมืองเจ้าเ
านกอสนา จังหวัด กอดก
โคร
โครงการประชาชน ลดฟ้า
ย า ล : 1
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 6,7 ด.เจ้าเจ็ด อ.เสนา จ.หวะนคร ก
ประชา ดา
شما
(นายชโลธร เฉยสะอาด ผู้อํานวยการกองช่าง กรกรด แบบ
Fonton นางสาวธิดารัตน์ พิษสุวรรณ) ช่วยเจ้าพนักงานธุรการ
กรมกา
S
(นางสาวสุดาพร โพธิ์นอก ผู้ช่วยนายช่างในก
จบบ
นายโสธร เฉยสะอาด ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบแบบ
นางสาววัชรี ปราชัย) ปลัดเทศบาลเมืองต่าง
อนุมัติแบบ
ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศตามเงื่อนไขดังนี้
1.พัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา 2.เหล็กที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
(นายมนต์ชัย ชุมไช นายกเทศมนตรีเมืองเ
แบบแสดง
แบบเลขที่ 3/2569
ข้อกําหนดการก่อสร้าง
แผ่น
3/13
i
รายการประกอบแบบงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลติกคอนกรีต

1. ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาต่อสํานักผู้ว่าจ้าง เพื่อที่จะทําการตรวจสอบและอนุมัติให้ใช้
   แผนการปฏิบัติงาน
2. ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้ควบคุมงานจัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา เพื่อตรวจสอบหรือออกแบบผิวทาง
   ตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
3. งานดิน ทาง
   3.1 วัสดุที่ใช้ในงานดินถมดินทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุต้นทาง (มทส. 20-2545) ซึ่งได้ผ่านการทดสอบและรับรองให้ ใช้ได้แล้ว
   3.2 วัสดุที่จะทําการบดอัดแต่ละชั้นต้องผสมให้เข้ากันก่อน แล้วพรมน้ําตามจํานวนที่ต้องการ ใช้รถเกรดบาดเกลี่ยให้วัสดุมีความชื้นสม่ําเสมอ
   ก่อนทําการบดอัดแน่น
   3.3 การถมดินทางให้ถามเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร ทุกชิ้นต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ 95 Standard Proctor Density งานชั้นรองพื้นทาง
   4.1 วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มช.202-2545) ซึ่งได้ผ่านการทดสอบและรับรอง ให้ใช้ได้แล้ว
   4.2 บนผิวจราจรเดิม หรือคันทางใหม่ ถ้ามีหลุมจะต้องกลบและบดอัดให้แน่นก่อน แล้วจึงนําวัสดุรองพื้นทางมาเกลี่ยแผ่นอัดเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่ง หนาไม่เกิน 20 ซม และให้มีความหนาแน่นแต่ละชั้นไม่น้อยกว่าร้อยละ 95 Modified Proctor Density
4. งานชั้นพื้นทาง
   5.1
   ดุในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นทาง ชนิดหินคลุก (มทส.203-2545) ซึ่งได้ผ่านการทดสอบและรับรอง ให้ใช้ได้แล้ว
   5.2 บริเวณใดหรือช่วงใดพบว่าวัสดุพื้นทางเกิดการแยกตัว (Segregation) จากการเกลี่ยแผ่นคอตจะต้องขุดคุ้ย (Scality) ออกและผสม คลุกเคล้าให้เข้ากันใหม่หากวัสดุที่ทําการคลุกเคล้าใหม่นั้นตรวจพบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อกําหนด จะต้องนําวัสดุนั้นออกและ
   นําวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน
   5.3 Control Test จะเก็บตัวอย่างทดสอบทุกๆ ระยะ 1,000 เมตร และทุกตําแหน่งที่วัสดุแปรเปลี่ยนการทดสอบเพียง Sieve Analysis และ Compaction เท่านั้น แต่ทั้งนี้ หากเกิดความสงสัยวัสดุตําแหน่งใด ผู้ควบคุมงานสามารถทดสอบทั้งหมดเหมือน General Test ได้ 5.4 ทดสอบความแน่นในสนาม (Field Density) จะทดสอบทุกระยะ 50 เมตรต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
5. งบ Prime Coot and 225-2545
   6.1
   6.2
   ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด C-70 หรือ CSS-1 ปริมาณการใช้ 0.80-140 ลิตร/ตารางเมตร
   ผิวหน้าพื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและทับที่หลุดหรือวัสดุอื่นใด โดยการกดและเป่าเศษวัสดุออก
6. งาน Tock Coat and 227-2545
   21 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.10-0.30 ลิตร/ตารางเมตร
   1.2 ก่อนที่จะทําการ Tock Coat จะต้องทําการกวาดฝุ่นและหินที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าผมเป่าฝุ่นออกให้หมด 7.3 เมื่อลาดยางแอสฟัลต์แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-18 ชั่วโมง ก่อนที่จะทําตัวขึ้นต่อไป
7. งานเอสฟัลติกคอนกรีต
   8.1 พื้นผิวที่จะปูแอสติกคอนกรีตจะต้องทําการ Prime Coat ตาม ม.225-2545 หรือ Tock Coat ตาม มทส.27-2545 ก่อน 8.2 พื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน
   8.3 พื้นทางเดิมที่เกิดการยุบตัว (Depression) หรือเป็นแอ่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว (Soft Spot) ถ้าแอ่งลึกไม่เกิน 30 มิลลิเมตร อาจแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือแอ่งก่อน หรือจะรวมไปพร้อมกันกับ การปูชั้นทางแอสฟัลติกคอนกรีตที่ได้ โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ความหนารวมที่จะปูจะต้องไม่เกิน 80 มิลลิเมตร หากความหนาเกิน 80 มิลลิเมตร จะต้องแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน แอ่งลึกเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องเสริมปรับระดับเฉพาะส่วน ที่ยุบตัวก่อน โดยให้ปูเป็นชั้นๆ หนาไม่เกินชั้นละ 50 มิลลิเมตร
   8.4 ผิวพื้นสะพานคอนกรีตที่จะต้องปูแอสฟัลติกคอนกรีต จะต้องขุดวัสดุยาแนวรอยแตก และรอยต่อส่วนเกินที่ติดอยู่ที่ผิวพื้น คอนกรีตออกให้หมดล้างทําความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วก็ทํา Tack Cool ก่อน
   ก่อนปูแอสฟัลติกคอนกรีต
   8.5 อุณหภูมิของส่วนผสมแอสฟัลติกคอนกรีตขณะปูไม่ควรคลาดเคลื่อนไปจากอุณหภูมิ เมื่อออกจากโรงงาน ผสมที่กําหนดเกินกว่า 4 C แต่ทั้งนี้จะต้องไม่ต่ํากว่า 120 c 4 C
   8.6
   ทําการเก็บวัสดุแอสฟัลติกคอนกรีตหน้างาน พื้นที่ 9,000 ตารางเมตร ต่อ ตัวอย่าง ทดสอบตาม มทช.(ท)607-2545 เพื่อหาขนาดของมวลรวม และปริมาณแอสฟัลต์ซีเมนต์ที่ใช้
   8.7 การปูแอสฟัลติกคอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเรียบ ความแน่น สม่ําเสมอ ทั้งทางด้านตามความและตามยาว โดยไม่มีรอยฉีก (Tearing) เคลื่อนตัวเป็นเอง (Shaving) การแยกตัวของส่วนผสมหรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหายเกิดขึ้นให้รีบแก้ไข ทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนํามาใช้
   3
   8.8 การบดอัดทับภายหลังจากที่ได้ปูแอสฟัลติกคอนกรีตลงบนผิวทางแล้ว ให้ปิดทับครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้ําหนักประมาณ 8-10 ต้น จํานวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถบดล้อยางที่น้ําหนัก ประมาณ 0-2 ต้น ทันที เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอยร่องล้อด้วยรถบด ล้อเหล็ก 2 ล้อ อีกครั้งหนึ่ง
8. การตรวจสอบอสฟัลติกคอนกรีตที่ก่อสร้างแล้ว
9. กษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความลาดตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการบดอัดที่ สม่ําเสมอ ไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Full) รอยฉีก (Tear) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว (Segregation) เป็นคลื่น (Ripple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหาย ดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ถูกต้องเรียบร้อยตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
   9.2 ความหนาของผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนา ระยะไม่เกิน 250 เมตร จํานวน 1 ก่อน ตัวอย่าง ความหนาไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ หากความหนาต่ํากว่าที่กําหนดให้เจาะตัวอย่าง จํานวน 3 ก้อน ตัวอย่างในแนวตั้งฉากกับถนน และร้อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 ม. ทั้งนี้ อนุญาตให้มีความหนาป้อนตัวอย่างต่ําสุดไม่น้อยกว่าร้อยละ 85 ของความหนาที่กําหนดและนํามาทา ค่าเฉลี่ยความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
   9.3 ความแน่น (Density) หลังจากที่ได้ทําการบดอัดแอสฟัลติกคอนกรีตบนผิวทางเรียบร้อยแล้วให้ทําการเจาะ
   ก่อนตัวอย่างเป็นตัวแทนของชั้นทางแอสฟัลติกคอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องเจาะ เก็บตัวอย่างจํานวน 1 ก้อนตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วนํามาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่ง จะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของ Marshal Density
   9.4 การซ่อมหลุมที่เจาะก่อนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อยก่อนปะซ่อมให้เรียบเสมอผิวทาง 10. การอํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวจราจรแอสฟัลติกคอนกรีต ให้การจราจผ่านแล้วจะไม่ทําให้เกิดรอยรอยบนผิวทางนั้น โดยต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุม ที่จําเป็นตามที่กรมทางหลวงชนบทกําหนดพร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออํานวยการจราจรให้ผ่าน จะต้องจัดและควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิด
   การจราจรอื่นๆ
   พื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้ผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีตเสียหาย
   ระยะเวลาในการปิดจราจรให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
   เทศบาล
   ของเจ้าเรื่อ
   ในครศรีอยุธ
   เทศบาลเมืองจ้าเจ็ด มอส จัดพระนครศรีอยุธย ใครงการ
   จาก : จดรด ตอนท เเลาเปิด 0 0
   สกที่ก่อสร้าง
   หมู่ที่ 6.7 ต.เจ้าเจ็ด อ.เสนา จ.พระนครศยา ประธานการจับบ
   (นายชโลธร เฉยสะอาด อํานวยสองช่าง
   กราบบ
   Pontoi (นางสาวธิดารัตน์ พิษสุวรรณ) ผู้ช่วยเจ้าพนักงานธุรการ
   กรรมกระดาน
   S
   นางสาวสุภาพร โพ นอก ผู้ช่วยนายช่างโชก
   บ
   เนยชโลธร เฉยสะอาด ผู้อํานวยการกองช่าง
   เห็นชอบม
   อนุแบบ
   (นางสาววัชรี ธราชัย ปลัดเทศบาลเมืองเ
   (นายมนต์ชัย พุฒใจกล้า หยกเทศมนตรีเมืองเ
   แบบแสดง
   แบบเลขที่ 3/2569
   รายการประกวน บ
   แผ่นที่
   4/13
   i
   i
   หมายเหตุ
   เท
   ฯลฯ
   งเจ้าเจ็ด
   COLD WAX SO HOT MIX
   PRIME COAT
   หินคลุกชั้นพื้นทาง
   ผิวทาง
   นทาง
   ลูกรังกรณีที่ขึ้นเสียหายอีกเกินชั้นพื้นทาง อุดรื้อค้นทางเดิมถึงพื้นที่เยหายแล้วบดทับ
   DEEP PATCH
   ทางเดิน
   ขุดรื้อตัวทางเดิมที่ชํารุด
   PRIME COAT
   COLD MAX หรือ HOT MIX
   SKIN PATCH
   ผิวทาง
   COLD MIX 150 HOT MIX
   TACK COAT
   LEVELLING
   รายละเอียดวิธีการแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม
10. งานชุดซ่อมผิวทางเดิม (DEEP PATCH)
    เป็นการซ่อมเพื่อแก้ไขโครงสร้างทางที่ไม่แข็งแรง (SOFT) หมายถึง งานชุดชั้นต้นทางในบริเวณที่ต้นทางเดิมชํารุดเสียหาย
    (SOFT SPOT) และไม่สามารถรับน้ําหนักบรรทุกได้ ต้องทําการขุดรื้อลึกถึงชั้นที่เสียหาย แล้วเปลี่ยนวัสดุใหม่ที่มีคุณภาพมาแทนที่ แล้วทําการปิดทับให้ได้รูปร่างและความแน่นตามที่กําหนด 11 วิธีการก่อสร้าง

1. ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมเป็นรูปเหลี่ยมทางเรขายตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
   2.) ชุดซื้อผิวทางและชั้นทางที่ชํารุดออกจนถึงขึ้นโครงสร้างทางที่เสียหาย ตลอดความกว้างของชั้นทางหรือตามพื้นที่ที่เสียหายตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
   3.) ทําการปิดทับต้นทางดินให้แน่นตามมาตรฐานของกรมทางหลวงชนบทของวัสดุดิบทางนั้นๆ
   4.) ลงวัสดุตามชั้นต้นทางเดิมหรือดีกว่า แล้วใช้เครื่องจักขาดที่เหมาะสม ตีแผ่ เกลี่ยวัสดุ คลุกเคล้า ผสมน้ําโดยที่ประมาณว่าให้ปริมาณน้ําที่ OPTIMUM MOISTURE CONTENT + 3%

5. เกลี่ยปรับแต่งวัสดุจนได้ที่ แล้วทําการบดทับด้วยเครื่องยนต์ทับที่เหมาะสม แต่ทับจนสม่ําเสมอจนได้ความแน่นตามข้อกําหนด การก่อสร้างขึ้นต้นทางต้องก่อสร้างเป็นชั้นๆ โดยให้มีความหนาหลังปิดทับชั้นละไม่เกิน 200 มิลลิเมตร และทดสอบความแน่นของการบครับ
   8.) เกลี่ยปรับแต่งวัสดุให้ได้แนว ระดับ ความลาด ขนาดและรูปตัดตามแบบสายทางจนไม่มีหลุมบ่อ หรือวัสดุหลุดหลวมไม่แน่นอยู่บนผิว
6. การก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบที่กําหนด
7. งานปะซ่อมผิวทางเดิม (SKIN PATCH)
   เป็นงานซ่อมเพื่อแก้ไขเฉพาะผิวทางเดินที่ชํารุดเสียหายเท่านั้น ความเสียหายไม่ตกลงไปถึงโครงสร้าง ผิวทางที่มีลักษณะความเสียหาย
   ที่จะต้องทําการปะซ่อน (SIGN PATCH) ได้แก่ผิวทางที่มีรอยแตกร้าวแบบหนังจรเข้ (ALLIGATOR CRACKS) ที่มีรอยแตกร้าวกว้างไม่เกิน 3 มิลลิเมตร ผิวทางที่มีรอยแตกร้าว Wดไถ (SLIPPAGE CRACKS) เป็นต้น 2.1 วิธีการก่อสร้าง

1. ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมเป็นรูปเหลี่ยมทางเรขาคณิตตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
   2.1 ชุดซื้อผิวทางเดิมที่เสียหาย ปัดกวาดบริเวณที่จะทําการซ่อมให้สะอาดและแห้งด้วยไม้กวาดหรือเครื่องเป่าลม
   3.) in PRIME, COAT
   4.) กรณีต้องทําผิวทางให้ปูวัสดุ HOT MEX หรือ COLD ID หรือวัสดุผิวทางชนิดเดิม แล้วเกลี่ยให้ได้ระดับ
   5.1 บดทับด้วยเครื่องบดอัดตีนสะเทือน (VERATING ROLLER) หรือเครื่องจักรที่เหมาะสมจนราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบวกอื่น 4.) การก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบที่กําหนด

3. งานปรับระดับผิวทางเดิม (LEVELING)
   เป็นงานซ่อมเพื่อปรับระดับผิวทางเดิมให้ราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่นก่อนที่จะทําการฉาบผิวหรือเสริมผิว (OVERLAY)
   เป็นการปรับระดับผิวทางเท่านั้น ไม่ลึกลงไปถึงโครงสร้างทางหรือชั้นผิวทาง ผิวทางที่มีลักษณะความเสียหายที่จะต้องทําการปรับระดับ (LEVELING) ได้แก่ ผิวทางที่ทรุดตัว ตามแนวท่อ (UTILITY CUT DEPRESSION) ผิวทางที่ยุบลงไปตามแนวของล้อ (RT) ผิวทางที่ยุบเป็นแอ่งมีระดับต่ํากว่าบริเวณอื่น (DEPRESSION) เป็นต้น
   3.1 วิธีการก่อสร้าง
   1: ท่าเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมเป็นรูปเหลี่ยมทางเรขาคณิต ตามที่ผู้ควบคุมงาน าหนด
   2.) กวาดบริเวณที่จะทําการซ่อมให้สะอาดและแห้งด้วยไม้กวาดหรือเครื่องเป่าผม
4. TACK COAT
   4.) วัสดุ HOT X หรือ COLD A แล้วเกลี่ยให้ได้ระดับ
   5.) บดทับด้วยเครื่องบดสั่นสะเทือน (VERATING ROLLER)
   หรือเครื่องจักรที่เหมาะสมจนราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่น
   5.) การก่อสร้างชั้นวางตามแบบที่กําหนด
   อ้างอิงตามแบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น งานแก้ไขผิวทางและทางเดิม(ข้อกําหนดการก่อสร้าง) แบบเลขที่ 10-7-602
   เทศบาลเมืองต้าเด
   คอสนา จังหวัดกรศรีอยุธยา หวงกร
   โครงการ ปรุง จราจร แล
   เซนาเด ย 1
   สถานที่ก่อสร้าง
   หมู่ที่ 6,7 ต.เจ้าเจ็ด อ.เสน จ.ทะเลรส อก ประธานกรรมการงัดบ
   (นายชโลปร เฉยสะอาด ผู้อํานวยการกองช่าง
   การ แบบ
   (นางสาวฐิดารัตน์ พิษสุวรรณ) ผู้ช่วยเจ้าพนักงานธุรการ
   กรงกรร
   (นางสาวสุภาพร โพธิ์นอก ผู้ช่วยนายช่างโยธา
   แบบ
   (นายชลธร เผยสะอด อานวยการกองช่าง
   เห็นชอบแบบ
   นางสาววัชรี ราย ปลัดเทศบาลเมือง
   อณูแบบ
   (นายมนต์ชัย พุฒใจกล้า นายกเทศมนตรีเมืองเเด
   AUA N
   แบบเลขที่ 3/2559
   รายละเอียดการแก้ไขทาง
   แผ่นที่
   5/13
   ระดับดินเดิน DE SLOPE
   เขตทางตามสภาพพื้นที่
   7.00
   Slope
   Sloan
   SIDE SLOPE
   รูปตัดโครงสร้าง STA 0000
   NOT TO SCALE

• วทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE MO 0.05 ม.
  YO TACK COATT -โครงสร้างทางเ
  POZAURUL BUSIDE SLOPE
  เขตทางตามสภาพพื้นที่
  Slogo
  4.10
  SLORA
  th
  โครงสร้างทางเดิม
  รูปตัดโครงสร้าง SIA 0-0)4.50
  NOT TO SCALE
  เทศบาล
  รื่องเจ้าได้
  SIDE SLOPE
  ทงแบบ ASPHALTIC CONCRETE TV 0.05 บ.

• TACK COATT
  เทศบาลเมืองเค้าเด
  พอ นก ห พระเครอยา
  โครงการ
  โครงการปรับ Tr ปอ เ TO II
  สถานที่ก่อสร้าง
  หมู่ที่ 6.7 ค.เจ้าเจ็ด อ.เลา จ.พระนครศรีอยุ ประธานกรรมการบ
  เขตทางตามสภาพพื้นที่
  3.80
  Slog
  ระดับ บน SDE SLOPE
  $1929
  SIDE SLOPE
  ทํา ทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE MO 0.05 ม.
  TACK COATT
  -โครงสรางทางเดิน
  รูปตัดโครงสร้าง STA 0025
  HOT TO SCALE
  ระดับดิน SIDE SLOPE
  เขตทางตามสภาพพื้นที่
  Sloga
  3.90
  Slope
  ตับ บ บ DE SLOPE
  เขตทางตามสภาพพื้นที
  3.90
  Sloga
  SIDE SLOPE
  (นายชโลธร เลยสะอาด ผู้อําานวยการกองช่าง
  กรอกราบบ
  ท่า ทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE WO 0.05 ม.
  h TACK COATT
  -โครงสร้างทางเดิม
  รูปตัดโครงสร้าง STA 0050
  NOT TO SCALE
  (นางสาวดารัตน์ พิษสุวรรณ) ผู้ช่วยเจ้าพนักงานธุรการ
  m m แบบ
  Son
  SIDE SLOPE
  ค่านิวทางบน ASPHALTIC CONCRETE TV 0.05 ม. ท่า TACX COATT โครงสร้างทางเล
  พระคับคับ sjDE SLDPE
  เขตทางตามสภาพพื้นที่
  Slopo
  3.80
  Slope
  รูป โครงสร้าง STA 0-075
  NOT TO SCALE
  SJOE SLOPE
  (นางสาวสุภาพร โพธิ์นอก ผู้ช่วยนายช่างโยช
  บ
  (นายชไลตร เผยสะอาด อ้านวยการกองช่าง
  เห็นชอบแบบ
  ทํา รางแบบ ASPHALTIC CONCRETE TV 0.05 ม.
  TACK COATT
  -โครงสร้างทางเค็ม
  รูปตัดโครงสร้าง STA 0+100
  NOT TO SCALE
  นางสาว ราย) ประเทศ กลอง เ
  แบบ
  ขั้นตอนสริมผิวลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีต
  1 DEEP PATCH วางและหัวไหล่ทางเดิมที่ชํารุดและโครงสร้างไม่แข็งแรง

2. การดับผิวทางและไหล่ทางเดิมไม่ดีให้ทํา SKN PATONG หรือ ให้เรียบร้อยเสียก่อน
   Levling
3. ท่า TACK COAT PRE COAT ทางและไหล่ทาง
   !
   หมายเหตุ อ้างอิงตามแบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น งานเสริมผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีต แบบเลขที่ 10-7-201
   (นายมนต์ชัย พุฒใจกล้า นายกเทศมนตรีเมืองเจ๊ด
   Aut
   แบบเลขที่ 3/2569
   รูปตัวโครงสร้างทาง
   เม่นที่
   6/13
   เขตทางตามสภาพพื้นที่
   3.90
   Signe
   ระดับดินเริง DE SLOPE
   Sleee ก
   SIDE SLOPE
   า ทางนบบ ASPHALTIC CONCRETE W 0.05 ม.

• TACK COATT -โครงสร้างทางเดิ
  รูปตัดโครงสร้าง STA 0125
  NOT TO SCALE
  ระดับดิน SIDE SLOPE
  เขตทางตามสภาพพื้นที่
  Signo
  3.90
  Soon
  ระดับดินเดิม DE SLOPE
  ระดับบบ DE SLOPE
  เทศบาล
  องเจ้าเจ็ด
  SIDE SLOPE
  ชา วทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE MO 0.05 ม.
  in TACK COATY -โครงสร้างทางเ
  รูปตัดโครงสร้าง STA 9 150
  NOT TO SCALE
  พระ
  ศรีอยุธยา
  เทศบาลเมือง เด กอสมา จักระนคร อยุธย
  โครง
  โครงการปรับ
  ครม. ก บ.เอ ง ต "
  ส ม อลง
  หมู่ที่ 6.7 ค. เจ้าเจ็ด อ.เสนา จ.พระนครศรีอยุธยา
  ประดากรรมแบบ
  เขตทางตามสภาพพื้นที่
  3.90
  Slope
  $1923 O
  S10E SLOPE
  รูปตัดโครงสร้าง STA 04 175
  HOT TO SCALE
  ผิวทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE TV 0.00 ม.
  ท่า TACK COATI
  -โครงสร้างทางเว็บ
  ระดับดิน K DE SLOPE
  เขตทางตามสภาพพื้นที่
  Slope
  3.90
  Slop
  เขตทางตามสภาพพื้นที่
  3.90
  SLORE A
  SIDE SLOPE
  รูปตัดโครงสร้าง STA (+223
  NOT TO SCALE
  นิวทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE MO 0.05 ม.
  H TACK COATT -โครงสร้างทางเดิม
  SZÁLÁVIAUSIDE SLOPE
  SIDE SLOPE
  นายชโลธร เฉยสะอาด บ้านวยการกองช่าง
  การการจัดทําแบบ

• วางแบบ ASPHALTIC CONCRETE TV 0.05 ม.
  in TACK COATT
  -โครงสร้างทางเท
  รูปตัดโครงสร้าง SIA 200
  NOT TO SCALE
  (นางสาวธิดารัตน์ พิษสุวรรณ) ผู้ช่วยเจ้าพนักงานธุรการ
  กรมการจัดทาแบบ
  เขตทางตามสภาพพื้นที่
  Slope
  3.85
  Sopa M
  SIDE SLOPE
  วรางแบบ ASPHALTIC CONCRETE MO 0.03 ม. ท่า TACK COATT โครงสร้างทางเดิม
  รูปตัดโครงสร้าง STA 0-250
  NOT TO SCALE
  |
  ขั้นตอนเสริมผิวลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีต

1. ท่า EEP PATCHANG ผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมที่ชํารุดและโครงสร้างไม่แข็งแรง
2. ถ้าระดับผิวทางและไหลทางเดิมไม่ดีให้ SKIN PATCHAG หรือ Long ให้เรียบร้อยเสียก่อน
   Leving
3. ทํา TACK COATหรือ PRE COAT ผิวทางและผิวไหลทาง
   หมายเหตุ อ้างอิงตามแบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น งานเสริมผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีต แบบเลขที่ 10-7-201
   (นางสาวสุภาพร ไท นอก ຜູ້ສາຍາຍຜ່າຍໄມຕ
   บบบ
   (นายชโลธร เฉยสะอาด ผู้อํานวยการกองช่าง
   เห็นชอบแบบ
   (นางสาววัชรี ราชัย ปลัดเทศบาลเมือง เด
   (นายมนต์ชัย พุมใจกล้า) นายกเทศมนตรีเมืองเจ้า
   เบแสง
   แบบเลขที่ 3/2559
   รูปตัดโครงสร้างทาง
   แผ่นที่
   7/13
   i
   ระดับ บ บ SIDE SLOPE
   ระดับดินเดิน SDE SLOPE
   เติม
   ระดับ เ DE SLOPE
   เขตทางตามสภาพพื้นที่
   3.90
   $Logo
   Slope
   SIDE SLOPE
   รูปตัดโครงสร้าง STA 0-275
   NOT TO SCALE
   าผิวทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE TV 0.05 1.
   TACK COATT
   -โครงสร้างทางเดิน
   เขตทางตามสภาพพื้นที่
   4.05
   Slope
   SLope
   SIDE SLOPE
   รูปตัดโครงสร้าง STA 0-325
   NOT TO SCALE
   ชา วทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE WWT 0.05 ม.
   th TACK COATT
   โครงสร้างทางเ
   เขตทางตามสภาพพื้นที่
   4.30
   $lope
   Slogan
   SIDE SLOPE
   รูปโครงสร้าง STA (+375
   HOT TO SCALE
   ท่า วงเบบ ASPHALTIC CONCRETE TV 0.05 ม. M TACX COATT โครงสร้างทางเดิม
   AVLSIDE SLOPE
   ระดับดินเส้น
   ระดับคินเดิล,S10E SLOPE
   เขตทางตามสภาพพื้นที่
   Slope
   4.00
   E
   Slope
   เทศบาล
   ของเจ้าเจ็ด
   SIDE SLOPE
   ทํา ทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE W 0.05 ม.
   in TACK COATT -โครงสร้างทางเบ
   รูปตัดโครงสร้าง STA 0-300
   NOT TO SCALE
   เขตทางตามสภาพพื้นที่
   Song
   3.90
   Slope M
   SIDE SLOPE
   า วทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE MO 0.05 ม. TACK COATT
   -โครงสร้างทางเดิน
   รูป โครงสร้าง STA 0-350
   NOT TO SCALE
   จังหวั
   เทศบาลเมือง เจ็ด
   พอเดา จังหวัดพระนคร
   โครงการ
   ใครมาก
   ลอนด
   บ, บ
   สกที่อสร้าง
   หมู่ที่ 6.7 ต.เจ้าเจ็ด อ.เกา จ.พระ หรือ
   ประธานกรรมการตลา
   นายชโลทร เจสะอาด) รายการกองข่าง
   NEJMAŠNÍULAM
   Bontané (นางสาวธิดารัตน์ พิษสุวรร ผู้ช่วยเจ้าพนักงานธุรการ กรรการ ทบ
   เขตทางตามสภาพพื้นที่
   Slope
   4.00
   S1ope
   SIDE SLOPE
   ท่าผิวทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE MO 0.05 ม.
   th TACK COATT
   -โครงสร้างทางเดิน
   รูปตัดโครงสร้าง STA 0-380,50
   HOT TO SCALE
   ขั้นตอนเสริมผิวลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีต
   1 DEEP PATCHING ทางและผิวไหล่ทางเดิมที่ชํารุดและโครงสร้างไม่แข็งแรง
   2 ระดับตัวทางและไหล่ทางเดิมไม่ดีให้ SON PATONG หรือ Leving ให้เรียบร้อยเสียก่อน
4. th TACK COATÃO PRIME COAT masin tama
   หมายเหตุ อ้างอิงตามแบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น งานเสริมผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีต แบบเลขที่ 10-7-201
   (นางสาวสุภาพร โพธิ์นอก ผู้ช่วยนายช่างในรา
   ครบ
   (นาย ไ ร เ สะอาด) ผู้อานวยการกองช่าง
   เห็นของแบบ
   อค แบบ
   (นางสาววัชรี ราชัย ปราการเมืองง
   (นายมนต์ชัย ทุฒใจกล้า นายกเทศ เมืองเด
   WILLARY
   แบบเลขที่ 372569
   รูปตัดโครงสร้างทาง
   แผ่นที่
   8/13
   1
   ระดับเดิม DE SLOPE
   ระดับดินเดิม pbE SLOPE
   เขตทางตามสภาพพื้นที่
   6.60
   $loge
   Sleptin
   SIDE SLOPE
   รูปตัดโครงสร้าง STA 0+000
   NOT TO SCALE
   ทํา วางแบบ ASPHALTIC CONCRETE MT 0.05 ม.
   TACK COATT
   โครงสร้างทางเ
   เขตทางตามสภาพพื้นที่
   3.80
   R
   Sigge
   เทศบาล
   รองเจ้าเปิด
   SIDE SLOPE
   -ทํางแบบ ASPHALTIC CONCRETE ST 0.05 ม.
   า TACK COATT -โครงสร้างทางเค็ม
   รูปตัดโครงสร้าง STA 0025
   NOT TO SCALE
   วัดพระ
   ศรีอยุธยา
   #uas
   เทศบาลเมืองเต้เด กอสนา จักร ก
   Lenorma
   ใครงการปรับปรุง กรดเอล
   เจ้าเ ย : :
   สถานที่ก่อสร้าง
   หมู่ที่ 6.7 ต.เจ้าเจ็ด อ.เสนา 4.พระเคสยา
   ประชา แบบ
   เขตทางตามสภาพพื้นที่
   4.70
   $lope
   Spoon.
   SIDE SLOPE

• วทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE T 0.05 ม.
  า TACK COATT
  -โครงสร้างรางเบ
  รูปตัดโครงสร้าง STA 0066
  NOT TO SCALE
  ระดับค้นเ,s{OE_SLOPE__
  เขตทางตามสภาพพื้นที่
  Slope
  3.90
  Slope ก
  เขตทางตามสภาพพื้นที่
  3.90
  $Lopa
  ระดับกับ ดิบ SDE SLOPE
  Slope
  SIDE SLOPE
  ทํา ทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE TV 0.05 1.
  TACK COATT
  -โครงสร้างทางเดิน
  รูปโครงสร้าง STA 0-100
  NOT TO SCALE
  ÆÃÂULUSIDE SLOPE
  รูปตัดโครงสร้าง STA 0-075
  NOT TO SCALE
  SIDE SLOPE
  ทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE MO 0.05 3.
  TACK COATT
  โครงสร้างทางเดิม
  (บ ชโลธร เลยสะอาด
  ผู้อํานวยการกองช่าง
  กรอกอดทนบ
  Dorfioni
  (นางสาวธิดารัตน์ พิษสุวรรณ) ช่วยเจ้าพนักงานธุรการ
  การจัดท
  เขตทางตามสภาพพื้นที่
  3.80
  SIDE SLOPE
  -THẾNI JUUU ASPHALTIC CONCRETE MIN 0.05 1. า TACK COATT -โครงสร้างทางเคม
  รูปตัดโครงสร้าง STA 0125
  NOT TO SCALE
  ขั้นตอนเสริมผิวลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีต
  1 ทํา BE PATCHANG ผิวทางและตัวใหญ่ทางเดิมที่ชํารุดและโครงสร้างไม่แข็งแรง 2. การตีบตัวทางและผ้าไหล่ทางเดิมไม่ดีให้ทํา SKIN PATCHING หรือ Leving

3. TACK COATÃO PRIME COAT ÎNMawasiliams
   หมายเหตุ อ้างอิงตามแบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น งานเสริมผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีต แบบเลขที่ 10-7-201
   ให้เรียบร้อยเสียก่อน
   (นางสาวสุภาพร ไพน ผู้ช่วยนายช่างในรา
   แบบบ
   (พย ป ล ว เคยสะอาด านวยการกองช่าง
   เท่น แบบ
   นางสาว ธรานัน ปลัดทศบาลเมือง ง
   แบบ
   (นายมนต์ชัย ทุบใจกล้า นายกเทศมนตรีเมืองเจ้าเจ็ด
   แสด
   แบบเลขที่ 3/2569
   รูปตัดโครงสร้างทาง
   แผ่นที่
   9/13
   |
   i
   i
   เขตทางตามสภาพพื้นที่
   3.80
   Slope
   ระดับดินเดิน E SLOPE
   Sloga
   SIDE SLOPE
   เขตทางตามสภาพพื้นที่
   3.80
   €
   S1op
   SIDE SLOPE

• ยางแบบ ASPHALTIC CONCRETE W 0.05 0. th TACK COAT -โครงสร้างทางเดิน
  รูปดัดโครงสร้าง STA 9175
  NOT TO SCALE
  หวัดพ
  see!
  เทศบาลเมืองทีเด็ด
  นกอเสนา จังหวัดพระนารีอยุธ
  โครงการ
  โทการปรับปรุ ง า น เคเอ
  สถานที่ก่อสร้าง
  รูปตัดโครงสร้าง STA 0+150
  NOT TO SCALE
  ผิวทางบน ASPHALTIC CONCRETE AT 0.05 ม.
  MO TACK COATT โครงสร้างทางเดิม
  ระดับดิบ ราDE SLOPE
  Slove
  เขตทางตามสภาพพื้นที่
  4.10
  Slope
  ระดับคัพ DE SLOPE
  Sloan M
  SIDE SLOPE
  เขตทางตามสภาพพื้นที่
  5.60
  SLO M
  หมู่ที่ 6,7 ด.เจ้าเจ็ด อ.เสนา จ.พระนครสรา ธ ประธานกรรมกรักแบบ
  SIDE SLOPE
  th mmงแบบ ASPHALTIC CONCRETE WV 0.05 ม.
  TACK COATT
  -โครงสร้างทางเ
  รูปพัดโครงสร้าง STA 0215.40
  HOT TO SCALE
  (หาย ไ ร เฉยสะอาด ผู้ทํางการกองช่าง
  กรรณา
  Bontori (นางสาวธิดารัตน์ พิษสุวร ผู้ช่วยเจ้าพนักงานธุรการ
  กราบ
  รูปตัดโครงสร้าง STA 0-200
  NOT TO SCALE
• ทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE MO 0.05 ม.
  ✶ TACK COATT โครงสร้างทางเคม
  ระดับดิน ICE SLOPE
  SLODO
  เขตทางตามสภาพพื้นที่
  5.50
  SAOpO
  ระดับดินเค็ม CkE SLOPE
  Slop f
  SIDE SLOPE
  เขตทางตามสภาพพื้นที่
  7.00
  รูปตัดโครงสร้าง STA 0+000
  ท่ากง บบ ASPHALTIC CONCRETE MV 0.05 ม.
  th TACK COATT
  -โครงสร้างทางเค็ม
  ระดับคัน, TOE SLOPE
  logo
  NOT TO SCALE
  ՏԱՐՈ
  SIDE SLOPE
  -YHÄMMIKUU ASPHALTIC CONCRETE W 0.05 1.
  Th TACK COATT
  โครงสร้างทางเ
  รูปตัดโครงสร้าง STA 0016.50
  HOT TO SCALE
  ขั้นตอนเสริมผิวลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีต
  1 DEEP PATONG ผิวทางและผิวไหวทางเดิมที่ชํารุดและโครงสร้างไม่แข็งแรง

2. ระดับทางและไหลเต็มไม่ใช้ SON PATCHANG หรือ Lovery ให้เรียบร้บเสียก่อน
3. TACK COATSO PRIME COAT RomainIrama
   หมายเหตุ อ้างอิงตามแบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น งานเสริมผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีด แบบเลขที่ 10-7-201
   นางสาวสุภาพร โพธิ์นอก ผู้ช่วยนายช่างโบชา
   แบบ
   (นายชโลธร เฉยสะอาด ผู้อํานวยการกองช่าง
   เห็นชอบแบบ
   นางสาว ราชัย ปลัดเทศบาลเมือง
   แบบ
   (นายมนต์ชัย ชุมใจกล้า ยกทองค้าง
   แบบแสดง
   แบบเลขที่ 3/2569
   รูปตัดโครงสร้างทาง
   แผ่นที่
   10/13
   บัญชีปริมาณงาน
   ถนนเสนา- บางซ้าย
   7.00
   4.00

งศ์บาล
ซึ่งเจ้าเข็ด
รศรีอยุธย
เทศบาลเมืองเต้เด
R นก โครงการ
ไ ว า ท ก ร ร
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 6,7 ต.เจ้าเจ็ด อ.เสนา จ.พระครศ อยุธยา
ประธานกรรมการ อานจบ
N
กบน
ทางเชื่อมจุดสิ้นโครงการ
NOT TO SCALE
ทางเชื่อมแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนา 0.05 ม.
จุดสิ้นสุดโครงการ
นายชโลว เลยสะอาด ผู้อําานวยการกองช่าง
การกราบบ
Bonita
(นางสาวธิดารัตน์ พิษสุวรรณ ผู้ช่วยเจ้าพนักงานธุรการ
การจัดแบ
นางสาวสุภาพร ไทยนอก ผู้ช่วยนายช่างโยธา
ลาดับที่
รายกา
ปริมาณ ไม่น้อยกว่าง)
หน่วย
2,533.60
ดร.ม
1
2
3
TACK COAT
งานเเก้ไขผิวทางเดิม
ผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีต หนา 0.05 ม.
55.00
ดร.ม
2,533.60
ดร.ม
งานตีเส้นจราจร THERMOPLASTIC PANT
ตร.ม.
12170
4
ครบบ
(นายชโลธร เคยสะอาด ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นอยแบบ
อนุ แบบ
นางสาว ราย ปรับทศบาลอง ด
ขั้นตอนเสริมผิวลาดยางแอสฟัลลิคอนกริด
1 DEEP PATCH วางและหัวไหล่ทางเดิมที่ชํารุดและโครงสร้างไม่แข็งแรง
2. การดับตัวทางและผิวไฟเดิมไม่ดีให้ทํา SIN PATONG หรือ Leving ให้เว็บบร้อยเสียก่อน
3. TACK COATÃO PRIME COAT mauacio Trams
หมายเหตุ อ้างอิงตามแบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น งานเสริมผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีต แบบเลขที่ 10-7-201
(นายมนต์ชัย พุฒใจกลา นาย ทอง เง
แสดง
นมที่
แบบเลขที่ 372569
รูปตัดทางเชี่อม
11/13
1
รูปด้านข้าง 1 : 50
0.20
10.100.101
0.80
2.10
1.20
0.75
0.70
0.70
0.45
0.40
ดวงตราหน่วยงานเจ้าของโครงการ 0 25 ซม. สีขาว
ของเจ้าเช็ด
เทศบาล
งศรีอยุธยา
งาน กค าง . ปริมา งาน
รับจ้าง
งรกรากา
ค่าก่อสร้าง ควบคุมงาน .
ชื่อหน่วยงานเจ้าของโครงการ สูง 10 ซม. สีขาว
สถานที่ติดต่อและโทรศัพท์ สูง 5 ซม. สีขาว
เทศบาลเมืองเจ้าเจ็ด
99 หมู่ที่ 7 ตําบลเจ้าเจ็ด อําเภอเสนา จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
กําลังก่อสร้างด้วยเงินภาษีอากรของประชาชน
แผ่นไม้อัด 4 มม. โครงเคร่าไม้ 2"x4" พื้นป่ายสีนํ้าเงิน
-เส้นกรอบสีขาว ! ไ2x4
ประเภทและชนิดของสิ่งก่อสร้าง
ปริมาณงานก่อสร้าง
ชื่อ ที่อยู่ผู้รับจ้าง พร้อมหมายเลขเบอร์โทรศัพท์ -ระยะเวลาเริ่มต้น และระยะสั้นสุด
-วงเงินค่าก่อสร้าง
ชื่อเจ้าหน้าที่ของส่วนราชการผู้ควบคุมงานหรือเจ้าหน้าที่
ของบริษัทวิสวกรที่ปรึกษาผู้ควบคุมงาน พร้อมหมายเลขเบอร์โทรศัพท์
เทศบาลเมืองเจ้าเจ็ด
กนก เสนา จังหวัดอยุธยา โครงก
ไ ร ก ก า ร ก บรเซน เ ล ย
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 6.7 ต.เจ้าเจ็ด อ.เสนา จ.พระนคร
ก
ประธานกอก แบบ
(นาย ไสว เฉยสะอาด ผู้อํานวยกมองข้าง
กร ดาบ
D.10
2.40
0.10
2.40
รูปด้านหน้า 1 : 50
:
12.10.
(นางสาวนิศารัตน์ พิษสุวรรณ) ผู้ช่วยเจ้าพนักงานธุรการ
กระดกแบบ
แบบขยาย QR Code ขนาด 0.15 x 0.15 ม
(นางสาวสุภาพร โพธิ์นอก ผู้ช่วยนายช่างไ
ยบบ
แปลน 1 : 50
หมายเหตุ
ให้ผู้รับจ้างดําเนินการติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์
ปร
ทยเหล็ก ไม้ โรล หรือวัสดุอื่น ซึ่งสามารถคงทนอยู่ได้ ถอดที่ดําเนินการโครงการ ติดตั้ง ความเหมาะสม ณ ที่เป็นก่อสร้าง (ตามรายละเอียด)
(นาย ไตร เฉยสะอาด ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบแบบ
(นางสาว ปรี ราย ปลัดเทศบาลเมือง เ
อนแบบ
(บายมนชัย ชุมใจกล้า) ยกเทศมนตรีเมืองเจ้า
แบบแสดง
แบบเลขที่ 3/2569
ป้ายประชาชนพันธ์และป้ายโครงการ
แผ่นที่
12/13
0.10
0.20
0.10
0.10 0.20
0.10
H H
0.10
H
เส้นขอบทาง
เส้นแบ่งทิศทางจราจร
ชิ้นขอบา
เล่นชอบทาง
0.10
H
แบบขยาย A RUMBLE
STRIPS
สีเทอร์โมพลาสติก หนา 5.00 มม. สีขาว จํานวน 10 แถบ
0.10
1.00
3.00
1.00
3.00
1.00
0.10
0.10
กติบาลก
เฮงเจ้าเจ็ด
ขอบผิวจราจร เส้นขอบทาง
เส้นแบ่งทิศทางการจราจร
รศรีอยุธ
ระนคร
เทศบาลเมืองจ้าเจ็ด
ทํา สนา จัor พรีอยุธยา โครงกา
โทร บ บ
บริเวณ 38 |
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 6.7 ต.เจ้าเจ็ด อ.เสนา จ.พระนคร บา
ประธานกรรมการ แบบ
(นายชโลธร เฉยสะอาด ผู้อํานวยการกองช่าง
กรมการจัดทําแบ
Botte (นางสาวธิดารัตน์ พิษสุวรรณ) ผู้ช่วยเจ้าพนักงานธุรการ กรรมการตาบ
แบบขยาย 8
ขนาดและระยะเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
(นางสาวสุภาพร โท นอก ผู้ช่วยนายช่างในรา
ครบ
!
¡

1. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตรนอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
   รายการประกอบแบบ
2. เส้นขอบทาง ให้ใช้เส้นทึบสีขาว กว้าง 10 ซม. ทั้ง 2 ข้าง ตลอดแนว
3. เส้นแบ่งทิศทางจราจร ใช้เส้นสีเหลือง ขนาดกว้าง 10 ซม. ตีเส้นที่กึ่งกลางผิวจราจรตลอดแนว 2.1 เส้นประเป็นเส้นสีเหลืองแบ่งทิศทางของการจราจรบนสายทาง 2 ช่องจราจร ในบริเวณที่ยอมให้รถแซงขึ้นหน้ากันได้สองทิศทาง
   ขนาด ความยาว และการเว้นช่องของเส้นประกําหนดไว้ดังนี้ ทางหลวงนอกเขตชุมชน เส้นยาว 3 ม. เว้นช่อง 9 ม.

• ทางหลวงในเขตชุมชน เส้นยาว 1 ม. เป็นช่อง 3 ม.
  2.2 เส้นทับเดี่ยว เป็นเส้นทึบสีเหลือง ใช้เป็นเส้นแบ่งทิศทางจราจร
  ในบริเวณที่ห้ามแซงสายทาง 2 ช่องจราจรหรือบริเวณก่อนถึงทางแยก
  หรือบริเวณก่อนถึงทางแยก ห้ามรถเปลี่ยนช่องจราจร

4. สีทาถนนผิวจราจรที่มีผิวเรียบทั้งหมด ( เคปซีล, แอสฟัลต์คอนกรีต, คอนกรีตเสริมเหล็ก ) ให้ใช้สีเทอร์โมพลาสติก ตาม มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
5. วัสดุที่ใช้ทําRUMBLE STRIPS เป็นสีเทอร์โมพลาสติก สีขาว ตาม มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 5 มม. 6. ทางสายใดจะทํา RUMBLE STRIPS และ/หรือติดตั้งป้ายเตือนแนวทาง ผู้ออกแบบจะเป็นผู้กําหนดไว้ในแบบก่อสร้าง
   2.3 การตีเส้นห้ามแซง บริเวณทางโค้งราบและทางโค้งแนวตั้งให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
   หมายเหตุ 1.งานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง(ตีเส้นจราจร) ตามแบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น แบบเลขที่ 10-3-101(1) 2. งาน RUMBLE STRIPS ตามแบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น แบบเลขที่ 10-3-114
   (นายป กร เฉยสะอาด ผู้อํานวยการกองช่าง
   เห็นบนบ
   อนุมัติแบบ
   (นางสาว ราชัน ปลัดเทศบาล สองต
   (นายมนต์ชัย พุฒใจกล้า นายกเทศมนตรีเมือง เด
   แบบเลขที่ 3/2559
   เTALสง
   เครื่องหมายจราจรผิวทาง
   แผ่น
   13/13