eGP
egp งานประมูลภาครัฐ
จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างปรับปรุงผิวจราจรลาดยาง AC บ้านวังโพรง - บ้านวังยาง ตำบลวังโพรง อำเภอเนินมะปราง จังหวัดพิษณุโลก

พิษณุโลก 69029311225
฿16,933,000 ปีงบ 2569 ประกาศ 16 มี.ค. 2569 พิษณุโลก
รายละเอียดการจ้าง

โครงการงานปรับปรุงผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING) สายทางบ้านวังโพรง - บ้านวังยาง อำเภอเนินมะปราง จังหวัดพิษณุโลก เป็นโครงการของกรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม ดำเนินการโดยแขวงทางหลวงชนบทพิษณุโลก สำนักงานทางหลวงชนบทที่ 9 (อุตรดิตถ์)

ขอบเขตงานหลักประกอบด้วย 3 ส่วนสำคัญ:

  1. งานปรับปรุงผิวจราจรลาดยาง AC ตั้งแต่ กม.ที่ 0+000 ถึง กม.ที่ 2+918 ผิวจราจรกว้าง 6/8 เมตร (เป็นช่วง ๆ) รวมระยะทางดำเนินการ 2.707 กิโลเมตร โดยใช้เทคนิค PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING ขุดกัดผิวทางเดิมความลึก 0.20 เมตร กว้าง 8.00 เมตร ผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่งไม่น้อยกว่า 3.5% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY และมีค่ารับแรงอัดไม่น้อยกว่า 17.5 KSC จากนั้นปู Prime Coat และผิวทาง Asphalt Concrete หนา 5.00 ซม. ทั้งผิวทางหลักและไหล่ทาง

  2. งานก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก 1 แห่ง ที่ กม.ที่ 2+867 ขนาด 9.00 x 24.00 เมตร (ไม่มีทางเท้า) พร้อมงานรื้อสะพานคอนกรีตเดิม ตอม่อแบบ PILE BENT เสาเข็มคอนกรีต 0.40x0.40x10.00 ม. จำนวน 6 ต้นต่อตอม่อ รับน้ำหนักปลอดภัยไม่น้อยกว่า 50 ตัน/ต้น พร้อม APPROACH SLAB และ CONCRETE SLOPE PROTECTION

  3. งานติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่าง 1 แห่ง ที่ กม.ที่ 2+160 จำนวน 28 ต้น เสาสูง 9 เมตร แบบกิ่งเดี่ยว โคมไฟ 250W HPS พร้อมหม้อแปลง 30 KVA และงานขยายเขตไฟฟ้า

นอกจากนี้ยังมีงานจราจรสงเคราะห์ครบชุด ได้แก่ ป้ายจราจร GUARD RAIL ระยะ 432 เมตร สีเทอร์โมพลาสติก RUMBLE STRIPS หลักกิโลเมตร และหลักนำโค้ง โดยผู้รับจ้างต้องจัดทำแผนการใช้พัสดุผลิตในประเทศไม่น้อยกว่า 60% และแผนการใช้เหล็กผลิตในประเทศไม่น้อยกว่า 90% ภายใน 60 วันนับจากวันลงนามสัญญา

English summary

This project involves asphalt concrete pavement rehabilitation using the Pavement In-Place Recycling method on the Ban Wang Prong - Ban Wang Yang road in Noen Maprang District, Phitsanulok Province, Thailand. The Department of Rural Roads, Ministry of Transport, through the Phitsanulok Rural Highway District, will oversee the works covering a total distance of 2.707 km with 6/8-meter wide carriageways. The scope includes: (1) pavement recycling works from km 0+000 to km 2+918, involving milling the existing pavement to a depth of 0.20 m and 8.00 m width, mixing with Portland cement type I at no less than 3.5%, compacted to 95% Modified Proctor Density with unconfined compressive strength of at least 17.5 KSC, followed by Prime Coat and 5 cm thick Asphalt Concrete surfacing; (2) construction of one reinforced concrete bridge (9.00 x 24.00 m, no footpath) at km 2+867 with pile bent piers using 0.40x0.40x10.00 m concrete piles (6 piles per pier, safe load capacity of 50 tons/pile), including demolition of the existing bridge, approach slabs, and slope protection; (3) installation of 28 street lighting poles (9 m single-arm, 250W HPS lamps) at km 2+160 with a 30 KVA transformer and electrical service expansion. Additional works include traffic signage, 432 m of guard rail, thermoplastic road markings, rumble strips, and kilometer posts. The contractor must submit plans for using domestically produced materials (minimum 60% of value) and domestically produced steel (minimum 90% of quantity) within 60 days of contract signing.

สถานที่ดำเนินการ

สายทางบ้านวังโพรง - บ้านวังยาง อำเภอเนินมะปราง (จุดเริ่มต้น กม.ที่ 0+000 ที่พิกัด N: 16.414003 E: 100.686186 ถึงจุดสิ้นสุด กม.ที่ 2+870 ที่พิกัด N: 16.439716 E: 100.690915) ดำเนินการโดยแขวงทางหลวงชนบทพิษณุโลก สำนักงานทางหลวงชนบทที่ 9 (อุตรดิตถ์)

คำสำคัญ
กรมทางหลวงชนบทPavement InPlace Recyclingจังหวัดพิษณุโลกงานไฟฟ้าแสงสว่างถนน

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์

เป้าหมายโครงการ

  • ปรับปรุงผิวจราจรลาดยาง AC สายทางบ้านวังโพรง - บ้านวังยาง ระยะทาง 2.707 กม. โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING เพื่อยกระดับคุณภาพโครงสร้างทางและความปลอดภัยในการจราจร
  • ก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กขนาด 9.00 x 24.00 เมตร 1 แห่ง แทนสะพานเดิมที่ชำรุด เพื่อเพิ่มความสามารถรับน้ำหนักและความกว้างผิวจราจรของสะพาน
  • ติดตั้งระบบไฟฟ้าแสงสว่างถนน 28 ต้น เพื่อเพิ่มความปลอดภัยและทัศนวิสัยในการเดินทางช่วงกลางคืน
  • ติดตั้งงานจราจรสงเคราะห์ครบชุด (ป้ายจราจร GUARD RAIL เครื่องหมายจราจร) เพื่อความปลอดภัยและการควบคุมการจราจร

ขอบเขตของงาน

1. งานปรับปรุงผิวจราจรลาดยาง AC (PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING)

  • ช่วง กม.ที่ 0+000 ถึง กม.ที่ 2+918 ผิวจราจรกว้าง 6/8 เมตร (เป็นช่วง ๆ) รวมระยะทาง 2.707 กม.
  • งานรื้อย้าย: งานรื้อสะพานคอนกรีตเดิม (ทุบพร้อมขนทิ้ง) 38 ลบ.ม.
  • งานดิน: งานปรับเกลี่ยแต่งและบดอัดคันทางเดิม
  • งานพื้นทางและรองพื้นทาง
  • งานขุดกัดผิวทางเดิม พื้นทางและพื้นไหล่ทางเดิม โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING ความลึก 0.20 ม. กว้าง 8.00 ม. ผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่งไม่น้อยกว่า 3.5%
  • งานหินคลุกปรับระดับ (หลวม) 21,656 ตร.ม. / 1,082 ลบ.ม.
  • งาน Prime Coat พื้นทาง 16,242 ตร.ม. และไหล่ทาง 5,414 ตร.ม.
  • งานผิวทาง Asphalt Concrete หนา 5.00 ซม. 16,242 ตร.ม. และผิวไหล่ทาง 5,414 ตร.ม. (ปูบน Prime Coat) อีก 302 ตร.ม. (ปูบน Tack Coat)
  • งาน Tack Coat 302 ตร.ม.

2. งานก่อสร้างสะพาน คสล. 1 แห่ง

  • ตำแหน่ง กม.ที่ 2+867 ขนาด 9.00 x 24.00 เมตร (ไม่มีทางเท้า) ข้ามคลองวังดินเหนียว
  • ตอม่อแบบ PILE BENT จำนวน 4 ตอม่อ (P1, P2, P3, P4) เสาเข็มคอนกรีตขนาด 0.40x0.40x10.00 ม. จำนวน 6 ต้นต่อตอม่อ รับน้ำหนักปลอดภัยไม่น้อยกว่า 50 ตัน/ต้น
  • ก่อสร้าง APPROACH SLAB พื้นที่ไม่น้อยกว่า 100.00 ตร.ม.
  • ก่อสร้าง CONCRETE SLOPE PROTECTION พื้นที่ไม่น้อยกว่า 75.00 ตร.ม.
  • ติดตั้ง GUARD RAIL จำนวน 16.00 ม. ต่อด้าน และแบบ น.8 จำนวน 1.00 ชุด

3. งานติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่าง 1 แห่ง

  • ตำแหน่ง กม.ที่ 2+160 จำนวน 28 ต้น เสาสูง 9.00 ม. แบบกิ่งเดี่ยว โคมไฟ SEMI-CUTOFF 250W HPS ระยะห่างระหว่างโคม 35.00 เมตร
  • งานขยายเขตไฟฟ้าและติดตั้งหม้อแปลงขนาด 30 KVA พร้อมค่าธรรมเนียม มิเตอร์ไฟฟ้าและอุปกรณ์ประกอบ
  • ตู้ควบคุมระบบไฟฟ้าแสงสว่างพร้อมอุปกรณ์ และงานท่อ RSC เส้นผ่านศูนย์กลาง 2 1/2 นิ้ว

4. งานจราจรสงเคราะห์

  • ป้ายจราจรหลายแบบ (บ.1, ต.13, ต.14, ต.61, ต.63, ต.66, ต.76, ต.77, น.2 ฯลฯ) รวมกว่า 40 ชุด
  • GUARD RAIL รวม 432 เมตร
  • RUMBLE STRIPS 43.20 ตร.ม.
  • สีเทอร์โมพลาสติก สีขาว 861 ตร.ม. และสีเหลือง 220 ตร.ม. (กว้าง 15 ซม.)
  • วัสดุเคลือบผิวจราจรต้านทานการลื่นไถล สีแดง
  • หลักกิโลเมตร หลักนำโค้ง
  • ป้ายโครงเหล็กมีเฟรม ขนาด 1.20 x 2.40 ม. (เสาคู่) 2 ชุด
  • ป้ายจราจรระหว่างการก่อสร้าง 1 ชุด และ TIMBER BARRICADE 18 เมตร

ข้อกำหนดเพิ่มเติม

  • จัดทำแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่า 60% ของมูลค่าพัสดุทั้งหมด (ภาคผนวก 2) ส่งภายใน 60 วันนับจากวันลงนามสัญญา
  • จัดทำแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่า 90% ของปริมาณเหล็กทั้งหมด (ภาคผนวก 3) ส่งภายใน 60 วันนับจากวันลงนามสัญญา
  • ผู้รับจ้างและผู้ควบคุมงานต้องสำรวจตรวจสอบค่าระดับผิวจราจรเดิมก่อนดำเนินงาน
  • ผู้รับจ้างต้องตรวจสอบสภาพพื้นที่ก่อสร้างก่อนเริ่มงาน หากสภาพเปลี่ยนแปลงจากแบบต้องแจ้งผู้ควบคุมงานและคณะกรรมการตรวจการจ้าง

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

  • ผิวจราจรและไหล่ทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตหนา 5.00 ซม. บนโครงสร้าง Pavement In-Place Recycling ระยะทาง 2.707 กม. (กม. 0+000 - 2+918)
  • สะพานคอนกรีตเสริมเหล็กขนาด 9.00 x 24.00 เมตร พร้อม APPROACH SLAB และ CONCRETE SLOPE PROTECTION ที่ กม. 2+867
  • ระบบไฟฟ้าแสงสว่างถนน 28 ต้น พร้อมหม้อแปลง 30 KVA และตู้ควบคุมที่ กม. 2+160
  • งานจราจรสงเคราะห์ครบชุด: ป้ายจราจร GUARD RAIL 432 ม. สีเทอร์โมพลาสติก RUMBLE STRIPS หลักกิโลเมตร หลักนำโค้ง
  • แผนการใช้พัสดุผลิตในประเทศ (ไม่น้อยกว่า 60% ของมูลค่า) ส่งภายใน 60 วันหลังลงนามสัญญา
  • แผนการใช้เหล็กผลิตในประเทศ (ไม่น้อยกว่า 90% ของปริมาณ) ส่งภายใน 60 วันหลังลงนามสัญญา

ระยะเวลาดำเนินการ

  • ระยะเวลาดำเนินงานโดยรวม: ไม่ระบุในเอกสารแบบ (ต้องตรวจสอบจากเอกสารสัญญาจ้าง/ประกาศเชิญประกวดราคา)
  • กำหนดส่งแผนการใช้พัสดุในประเทศและแผนการใช้เหล็กในประเทศ: ภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ลงนามสัญญา

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

เอกสารแบบและบัญชีปริมาณงานฉบับนี้ไม่ได้ระบุคุณสมบัติผู้เสนอราคาโดยตรง (ต้องตรวจสอบจากประกาศเชิญประกวดราคาและเอกสารประกวดราคาฉบับเต็ม) อย่างไรก็ตาม มีข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องกับผู้รับจ้างดังนี้:

  • ข้อกำหนดด้านพัสดุ: ต้องจัดทำแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดของสัญญา
  • ข้อกำหนดด้านเหล็ก: ต้องจัดทำแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ใช้ทั้งหมดตามสัญญา
  • ความสามารถทางเทคนิคที่ต้องมี: ความสามารถในการทำงาน Pavement In-Place Recycling งานก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก (เสาเข็ม ตอม่อ PILE BENT) และงานติดตั้งระบบไฟฟ้าแสงสว่าง
  • หมายเหตุ: คุณสมบัติเฉพาะ (ประสบการณ์ งบประมาณงานที่ผ่านมา บุคลากร มาตรฐาน ISO) ไม่ปรากฏในเอกสารฉบับนี้

เกณฑ์การพิจารณา

เอกสารฉบับนี้ (แบบโครงการและบัญชีปริมาณงาน) ไม่ได้ระบุวิธีการประเมินราคาหรือเกณฑ์การคัดเลือกผู้เสนอราคา ผู้สนใจประกวดราคาควรตรวจสอบจากประกาศเชิญประกวดราคาด้วยวิธี e-bidding และเอกสารประกวดราคาของกรมทางหลวงชนบท

ข้อกำหนดทางเทคนิค

งาน Pavement In-Place Recycling (มทช.242-2555)

  • ความลึกขุดกัด: 0.20 ม. กว้าง 8.00 ม.
  • ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่ง ผสมไม่น้อยกว่า 3.5% (มอก.2594 มาตรฐานปูนซีเมนต์ไฮดรอลิก)
  • บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
  • ค่ารับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ไม่น้อยกว่า 17.5 KSC

หินคลุกปรับระดับ (มทช.223-2545)

  • ต้องเป็นหินโม่รวม (CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE)
  • ค่า LL ไม่มากกว่า 25% / ค่า PL ไม่มากกว่า 6% / ค่าความสึกหรอไม่มากกว่า 40%
  • บดอัดความหนาแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
  • ค่า C.B.R. ไม่น้อยกว่า 80%

น้ำ: ต้องสะอาด ปราศจากเกลือ น้ำมัน กรด ด่าง และอินทรีย์วัตถุที่เป็นอันตรายต่อคุณภาพวัสดุผสม

งานแอสฟัลต์คอนกรีต (มทช.230-2563)

  • ผิวทางและไหล่ทางหนา 5.00 ซม. บน Prime Coat (มทช.225-2562)

สะพาน คสล.

  • ขนาด 9.00 x 24.00 ม. (ไม่มีทางเท้า) ช่วงตอม่อ 8.00 ม.
  • ตอม่อแบบ PILE BENT เสาเข็มคอนกรีต 0.40x0.40x10.00 ม. จำนวน 6 ต้น/ตอม่อ รับน้ำหนักปลอดภัยไม่น้อยกว่า 50 ตัน/ต้น

ระบบไฟฟ้าแสงสว่าง

  • เสากิ่งเดี่ยวสูง 9.00 ม. โคม SEMI-CUTOFF 250W HPS ระยะห่างโคม 35.00 ม.
  • ระบบ 220-240V สาย 2x35 ตร.ม. MCB 1P 50AT ต่อวงจร โหลดสูงสุด 5,600 VA/วงจร
  • หม้อแปลง 30 KVA พร้อมงานขยายเขตไฟฟ้า

มาตรฐานอ้างอิง

  • มทช.242-2555: งานหมุนเวียนวัสดุชั้นทางเดิมมาใช้ใหม่แบบในที่ (Pavement In-Place Recycling)
  • มทช.230-2563: มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต (Asphalt Concrete)
  • มทช.225-2562: มาตรฐานงานไพร์มโคท (Prime Coat)
  • มทช.223-2545: มาตรฐานหินคลุก
  • มอก.2594: มาตรฐานปูนซีเมนต์ไฮดรอลิก
  • มาตรฐานงานตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจร

เงื่อนไขสัญญา

เอกสารฉบับนี้ไม่ได้ระบุเงื่อนไขสัญญา ตารางการชำระเงิน หรือบทลงโทษโดยตรง ข้อกำหนดที่ปรากฏมีดังนี้:

  • ผู้รับจ้างต้องส่งแผนการใช้พัสดุผลิตในประเทศ (ไม่น้อยกว่า 60% ของมูลค่าพัสดุทั้งหมด) ภายใน 60 วันนับถัดจากวันลงนามสัญญา
  • ผู้รับจ้างต้องส่งแผนการใช้เหล็กผลิตในประเทศ (ไม่น้อยกว่า 90% ของปริมาณเหล็กทั้งหมด) ภายใน 60 วันนับถัดจากวันลงนามสัญญา
  • การเปลี่ยนแปลงตำแหน่งงานจราจรสงเคราะห์และเครื่องหมายจราจรต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจการจ้าง และต้องรายงานคณะกรรมการตรวจรับพัสดุก่อนดำเนินการขั้นต่อไป
  • ปริมาณงานที่ดำเนินการต้องไม่น้อยกว่าที่กำหนดไว้ในแบบทุกกรณี
  • การปรับเปลี่ยนเรขาคณิตและโครงสร้างตามความเหมาะสมของสภาพทางอยู่ในดุลยพินิจของผู้อำนวยการสำนักผู้ว่าจ้าง

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

  • โครงการนี้ใช้เทคนิคการก่อสร้างแบบใดในการปรับปรุงผิวทาง? ใช้วิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING คือการขุดกัดผิวทางเดิม พื้นทางและพื้นไหล่ทางเดิม ความลึก 0.20 เมตร กว้าง 8.00 เมตร แล้วผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่งไม่น้อยกว่า 3.5% หมุนเวียนวัสดุเดิมกลับมาใช้ใหม่ในที่ตามมาตรฐาน มทช.242-2555
  • ข้อกำหนดความแน่นและกำลังอัดของงาน Recycling เป็นเท่าไร? ต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY และมีค่ารับแรงอัด (Unconfined Compressive Strength) ไม่น้อยกว่า 17.5 KSC
  • สะพานที่ก่อสร้างใหม่มีลักษณะและขนาดเท่าใด? เป็นสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กขนาด 9.00 x 24.00 เมตร (ไม่มีทางเท้า) ที่ กม.ที่ 2+867 ข้ามคลองวังดินเหนียว ใช้ตอม่อแบบ PILE BENT จำนวน 4 ตอม่อ แต่ละตอม่อใช้เสาเข็มคอนกรีต 0.40x0.40x10.00 ม. จำนวน 6 ต้น รับน้ำหนักปลอดภัยไม่น้อยกว่า 50 ตัน/ต้น
  • งานไฟฟ้าแสงสว่างมีข้อกำหนดอย่างไร? ติดตั้งเสาไฟแบบกิ่งเดี่ยวสูง 9.00 ม. จำนวน 28 ต้น ที่ กม.ที่ 2+160 ใช้โคมไฟถนน SEMI-CUTOFF 250W HPS ระยะห่างระหว่างโคม 35.00 เมตร พร้อมหม้อแปลง 30 KVA งานขยายเขตไฟฟ้า มิเตอร์ และตู้ควบคุมระบบ
  • ผลิตภัณฑ์ปูนซีเมนต์และหินคลุกต้องเป็นไปตามมาตรฐานใด? ปูนซีเมนต์ต้องเป็นไปตาม มอก.2594 (มาตรฐานปูนซีเมนต์ไฮดรอลิก) ส่วนหินคลุกต้องเป็นหินโม่รวมตาม มทช.223-2545 โดยค่า LL ไม่เกิน 25% PL ไม่เกิน 6% ความสึกหรอไม่เกิน 40% และค่า C.B.R. ไม่น้อยกว่า 80%
  • ผู้รับจ้างต้องส่งแผนการใช้พัสดุและเหล็กในประเทศเมื่อใดและกี่เปอร์เซ็นต์? ต้องส่งแผนการใช้พัสดุผลิตในประเทศไม่น้อยกว่า 60% ของมูลค่าพัสดุทั้งหมด และแผนการใช้เหล็กผลิตในประเทศไม่น้อยกว่า 90% ของปริมาณเหล็กทั้งหมด ภายใน 60 วันนับถัดจากวันลงนามสัญญา
  • งานจราจรสงเคราะห์ประกอบด้วยอะไรบ้าง? ป้ายจราจรหลายแบบ (บ.1 พร้อมไฟกระพริบ ต.13 ต.14 ต.61 ต.63 ต.66 ต.76 ต.77 น.2 ฯลฯ) GUARD RAIL รวม 432 เมตร RUMBLE STRIPS 43.20 ตร.ม. สีเทอร์โมพลาสติกสีขาว 861 ตร.ม. และสีเหลือง 220 ตร.ม. หลักกิโลเมตร หลักนำโค้ง ป้ายโครงเหล็กเสาคู่ และ TIMBER BARRICADE 18 เมตร
  • หากสภาพพื้นที่จริงไม่ตรงกับแบบ ผู้รับจ้างต้องทำอย่างไร? ผู้รับจ้างต้องตรวจสอบสภาพพื้นที่ก่อนเริ่มงาน หากสภาพปัจจุบันเปลี่ยนแปลงหรือคลาดเคลื่อนจากแบบ ต้องแจ้งผู้ควบคุมงานและคณะกรรมการตรวจการจ้างเป็นผู้วินิจฉัย ทั้งนี้ปริมาณงานต้องไม่น้อยกว่าที่กำหนดไว้ในแบบ
  • งาน Prime Coat และผิวทาง AC มีปริมาณเท่าใด? Prime Coat พื้นทาง 16,242 ตร.ม. และไหล่ทาง 5,414 ตร.ม. งานผิวทาง Asphalt Concrete หนา 5.00 ซม. จำนวน 16,242 ตร.ม. ผิวไหล่ทาง 5,414 ตร.ม. (บน Prime Coat) และ 302 ตร.ม. (บน Tack Coat)
  • เอกสารแบบโครงการฉบับนี้มีกี่แผ่นและออกแบบโดยใคร? แบบเลขที่ บทช.พล.69-007 จำนวน 8 แผ่น ลงวันที่ 13 พฤศจิกายน 2568 โดยแขวงทางหลวงชนบทพิษณุโลก ผู้ออกแบบนายมานพ บุญสิงห์ ตรวจแบบโดยผอ.กวช. และอนุมัติโดยผู้อำนวยการสำนักฯ (แทน) อธิบดีกรมทางหลวงชนบท

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

??
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
Kote)
DEPARTMENT OF RURAL ROADS
งานปรับปรุงผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
สายทาง : บ้านวังโพรง - บ้านวังยาง
A
อ.เนินมะปราง จ.พิษณุโลก
ระยะทางดําเนินการ 2.707 กม.
แขวงทางหลวงชนบทพิษณุโลก สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 9 (อุตรดิตถ์)
จังหวัดพิษณุโลก
กรมทางหลวงชนบท
N
62
พิษณุโลก
งานปรับปรุงผิวทางลาดยาง AC
( โดยวิธี PAVEMENT IN - PLACE RECYCLING )
กรมทางหลวงชนบท
กระทรวงคมนาคม
สายทาง : บ้านวังโพรง - บ้านวังยาง
:
อ.เนินมะปราง จ.พิษณุโลก
งนี้
รายละเอียดประกอบแบบงานปรับปรุงผิวจราจรลาดยาง AC ดงน
ดําเนินการซ่อมสร้างผิวทาแอสฟัลติกคอนกรีต
(โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING)
กม.ที่ 0 + 000 ถึง กม. 2 + 918 ผิวจราจรกว้าง 6/8 ( เป็นช่วง ๆ )
รวมระยะทางดําเนินการ
ดําเนินการก่อสร้างสะพาน คสล.
1 แห่ง
2.707 กม.
MA.
1344
พิษณุโลก
พิจิตร
๑ บ.ทับไทร
จุดสิ้นสุดโครงการก่อสร้างฯ
กม.ที่ 2 + 870
N : 16.439716 E: 100.690915
64
66
ทล.
11
68
๏ อ.วังทรายพูน
Arts Phon
69
18
13
23026
70
บ.ไทรย้อย
76
77
พิษณุโลก
พิจิตร
20-
19
17
บ.วังโพรง
14
จุดเริ่มต้นโครงการก่อสร้างฯ
กม.ที่ 0 + 000
N : 16.414003 E: 100.686186
-10
ทล.4026
บ
บ.วังยาง
O บ.วังดินเหนียว
พิษณุโลก
309
เตร
83
กม.ที่ 2 + 867 ขนาด 9.00 x 24.00 เมตร (ไม่มีทางเท้า)
ดําเนินการติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่าง
จํานวน
กม.ที่ 2 + 160
1 แห่ง ดังนี้
จํานวน 28 ตน
(ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรายการข้างต้น ให้ทําการปรับปรุงผิวจราจรลาด พร้อมติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่าง
ได้ตามสภาพพื้นที่ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่จะต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ)
พด.4026
สารบัญแบบ
ลําดับ
รายการ
แผ่นที่
หมายเหตุ
2
1 แผนที่สังเขป,สารบัญ
รูปตัดโครงสร้างทาง
1
2
3
4
5
6
รูปตัดตามยาวสะพาน
7
แปลนตอม่อสะพาน
8
รูปตัดตามขวางตอม่อสะพาน
บัญชีปริมาณงาน
งานเครื่องหมายจราจรสงเคราะห์
รูปแบบการติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างถนน 2 ช่องจราจร
3
4
567
8
ข้อกําหนดเพิ่มเติม
-10
09
08
แผนที่สังเขป
๏ บ.วังขวัญ
08
1.ผู้รับจ้างต้องจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุ
ที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดของสัญญา (ภาคผนวก 2) โดยส่งให้หน่วยงานของรัฐภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามตามสัญญา
2.ผู้รับจ้างต้องจัดทําแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็ก
ที่ใช้ทั้งหมดตามสัญญา (ภาคผนวก 3 ) โดยส่งให้หน่วยงานของรัฐภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ลงนามสัญญา
รวม
8
จังหวัด
กรมทางหลวงชนบท
แบบโครงการงานปรับปรุงผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
ชื่อสายทาง : บ้านวังโพรง - บ้านวังยาง
อ.เนินมะปราง จ.พิษณุโลก
นายปรมะ/นายเอกรินทร์ 2 0
แขวงทางหลวงชนบทพิษณุโลก
สาวเจ เห็นชอบ
เขียนแบบ
as
นายพงษ์พันธ์ ธงชัย
นายปรมะ กล่อมกระมล 2
นายมานับ บุญสิงห์
แสดงแบบ
เลขทีแบบ

  • แผนที่สังเขป
  • รายละเอียดฯ
  • สารบัญ
    บทช.พล.69-007
    นายมานบ บุญสิงห์
    ผู้ออกแบบ
    ตรวจแบบ
    ผอ.กวช. อนุมัติ
    ผอ.บทช.พล.
    ผอ.สบณ.
    ผู้อํานวยการสํานักฯ
    นายสาธุ เกตุแก้ว
    นายติณหภัช ลิ้มสุข
    แผ่นที่
    1
    จํานวน 8 แผ่น
    13 พฤศจิกายน 2558
    (แทน) อธิบดี
    หมายเหตุ
    สายทาง : บ้านวังโพรง - บ้านวังยาง
    อ.เนินมะปราง จ.พิษณุโลก
    உட
    ที่
    บัญชีปริมาณงาน
    รายการ
    ปริมาณงาน
    หน่วย
    หมายเหตุ
    1
    งานรื้อย้าย
    2
    3
    4
    งานดิน
    1.1 งานรื้อ สะพานคอนนกรีต เดิม (ทุบพร้อมขนทิ้ง)
    2.1 งานปรับเกลี่ยแต่งและบดอัดคันทางเดิม
    งานพื้นทางและรองพื้นทาง
    3.1 งานรองพื้นทาง
    3.1.1 งานรองพื้นทาง
    3.2 งานพื้นทาง
    3.2.1 งานพื้นทาง
    งานผิวทางและไหล่ทาง
    38
    ลบ.ม.
    ตร.ม.
    ที่
    5
    เก
    งานจราจรสงเคราะห์
    5.1.1 ป้ายจราจรแบบ บ.1
    5.1.2 ป้ายจราจรแบบ บ.1 + สัญญาณไฟกระพริบ
    5.1.3 ป้ายจราจรแบบ ต1-027,031-060,075
    5.1.4 ป้ายจราจรแบบ ต.61
    5.1.5 ป้ายจราจรแบบ ต.63, ต.66
    5.1.6 ป้ายจราจรแบบ ต.77
    บัญชีปริมาณงาน
    รายการ
    ปริมาณงาน หน่วย
    หมายเหตุ
    .
    ชุด
    4
    ชุด
    9
    ชุด
    1
    ชุด
    15
    ชุด
    2 แผ่นป้ายต่อชุด
    2
    ชุด
    ลบ.ม.
    ลบ.ม.
    5.1.7 ป้ายจราจรแบบ ต.76
    5.1.8 ป้ายจราจรแบบ ( 2 - น.2)
    5.1.9 หลักกิโลเมตร
    1
    ชุด
    2
    .
    ชุด หลัก
    2 แผ่นป้ายต่อชุด
    5.1.10 หลักนําโค้ง
    หลัก
    4.1 งานผิวทางและไหล่ทาง
    5.1.10 GUARD RAIL
    432
    เมตร
    4.1.1 Prime Coat
    5.1.11 RUMBLE STRIPS
    43.20
    ตร.ม.
    16,242
    ตร.ม.
    4.1.2 งานผิวทาง Asphalt Concrete
    16,242
    ตร.ม.
    ความหนา 5.00 ซม.
    5.1.12 วัสดุเคลือบผิวจราจรเพื่อต้านทานการลื่นไถล สีแดง
    ตร.ม.
    (ปูบน Prime Coat)
    5.1.13 สีเทอร์โมพลาสติก (สีขาว)
    861
    ตร.ม.
    กว้าง 15 ซม.
    4.1.3 Tack Coat
    5.1.14 สีเทอร์โมพลาสติก (สีเหลือง)
    220
    ตร.ม.
    กว้าง 15 ซม.
    302
    ตร.ม.
    4.2 งานไหล่ทาง
    4.2.1 Prime Coat
    5,414
    ตร.ม.
    4.2.2 งานผิวไหล่ทาง Asphalt Concrete
    (ปูบน Prime Coat)
    5,414
    ตร.ม.
    ความหนา 5.00 ซม.
    4.2.3 งานผิวไหล่ทาง Asphalt Concrete
    (ปูบน Tack Coat)
    302
    ตร.ม.
    ความหนา 5.00 ซม.
    5.1.15 ไฟฟ้าแสงสว่างแบบกิ่งเดี่ยวสูง 9 ม. พร้อมอุปกรณ์ครบชุด 5.1.16 ไฟฟ้าแสงสว่างอุปกรณ์ที่ใช่ร่วมกัน (งานไฟฟ้า) 5.1.17 งานขยายเขตไฟฟ้าและติดตั้งหม้อแปลงขนาด 30 Kva 5.1.18 ป้ายโครงเหล็กมีเฟรม ขนาด 1.20 x 2.40 ม. (เสาคู่) 5.1.19 ป้ายจราจรระหว่างการก่อสร้าง
    5.1.20 TIMBER BARRICADE
    ม
    28
    ตน
    1
    หน่วย
    1
    หน่วย
    2
    ชุด
    1
    ชุด
    18
    เมตร
    4.3 งาน Pavement In - Place Recycling
    4.3.1 หินคลุกปรับระดับ (หลวม)
    21,656
    ตร.ม.
    1,082
    ลบ.ม.
    กรมทางหลวงชนบท
    แบบโครงการงานปรับปรุงผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
    ชื่อสายทาง : บ้านวังโพรง - บ้านวังยาง
    อ.เนินมะปราง จ.พิษณุโลก
    แสดงแบบ
    จังหวัด..โลก
    แขวงทางหลวงชนบทพิษณุโลก พิษ
    นายปรมะ นายเอกรินทร์ | 25
    นายปรมะ กล่อมกระมล
    นายมานับ บุญสิงห์
    นายพงษ์พันธ์ ธงชัย
    นายมาบบ บุญสิงห์
    สํารวจ เห็นชอบ
    เขียนแบบ
    ผู้ออกแบบ
    ตรวจแบบ
    ผอ.กวช. อนุมัติ
    ผอ.บทช.พล.
    ผู้อํานวยการสํานักฯ
  1. ผู้รับจ้างและผู้ควบคุมงานจะต้องสํารวจตรวจสอบค่าระดับผิวจราจรเดิมและให้ผู้ควบคุมงานกําหนดค่าระดับหินคลุก
    บ
    ปรับระดับใหม่ก่อนดําเนินงานขั้นตอนต่อไป
  2. ค่าระดับหินคลุกปรับระดับแนะนําสามารถปรับเปลี่ยนได้ตามสภาพถนนเดิมที่มีการเปลี่ยนแปลงไปโดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
    ทั้งนี้ปริมาณหินคลุกปรับระดับทั้งหมดต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้แบบรูปและรายการ
  3. ผู้ควบคุมงานต้องรายงานค่าระดับแนะนํา (Construction Grade Elevation) ให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุทราบ
    บัญชีแสดงปริมาณงาน
    เลขทีแบบ บทช.พล.69-007 แผ่นที่ 3
    นายสาธุ เกตุแก้ว
    นายติณหภัช ลิ้มสุข
    ผอ.สมณ.
    จํานวน 8 แผ่น
    13 พฤศจิกายน 2568
    (แทน)
    อธิบด
    1.00 ม.
    8.00 ม.
    6.00 ม.
    สายทาง : บ้านวังโพรง - บ้านวังยาง
    อ.เนินมะปราง จ.พิษณุโลก
    1.00 ม.
    ระดับดินเดิม
    1
    SIDE SLOPE
    &
    2.5%
    2.5%
    2.5%
    2.5%
    ทําผิวทางและไหล่ทางแบบ ASPHALT CONCRETE ความหนา 0.05 ม.
    ทํา PRIME COAT พื้นทางและพื้นไหล่ทาง
    SIDE SLOPE
    รายการซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
  4. ทํา DEEP PATCHING ผิวทางและไหล่ทางเดิมที่ชํารุดและโครงสร้างไม่แข็งแรงทําการเกลี่ยปรับ
    แล้วบดทับให้ได้รูปร่างและความแน่นตามที่กําหนด
    ระดับดินเดิม

ทําการขุดกัดผิวทางเดิม,พื้นทางและพื้นไหล่ทางเดิม โดยวิธี PAVEMENT IN - PLACE RECYCLING ความลึก 0.20 ม. กว้าง 8.00 ม. โดยผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่ง ไม่น้อยกว่า 3.5 %
บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY และมีค่ารับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ไม่น้อยกว่า 17.5 KSC
หินคลุกปรับระดับพื้นทางและพื้นไหล่ทาง
โครงสร้างทางเดิม
1
1
รูปตัดโครงสร้างทาง
Not to Scale
ข้อกําหนดในการซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต (โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING)
หินคลุก
2
น้ํา
3
ปูนซีเมนต์
4
รายการ
การขุดกัดผิวทางเดิม,พื้นทางและพื้นไหล่ทางเดิม
โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING
5
ผิวทางและผิวไหล่ทาง
6
PRIME COAT
7
เส้นแบ่งทิศทางจราจร
หมายเหตุ
ข้อกําหนด
ต้องเป็นหินโม่รวม (CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE) ตาม มทช.223-2545 ค่า LL. ต้องไม่มากกว่า 25 % ค่า PL. ไม่มากกว่า 6 % ค่าความสึกหรอไม่มากกว่า 40 % การบดทับต้องบดทับให้มีความหนาแน่นไม่น้อยกว่า 95 % MODIFIED PROCTOR DENSITY และ มีค่า C.B.R. ไม่น้อยกว่า 80 %
ต้องสะอาดปราศจากสารต่างๆ เช่น เกลือ น้ํามัน กรด ด่าง และอินทรีย์วัตถุ หรือ สารอื่นใด ที่อาจจะเป็นอันตรายต่อคุณภาพของวัสดุที่ผสม
มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.2594 : มาตรฐานปูนซีเมนต์ไฮดรอลิก
อ้างถึง " รายการประกอบแบบงานซ่อมสร้างผิวทางพาราแอสฟัลต์คอนกรีต (โดยวิธี PAVEMENT IN - PLACE RECYCLING) “และมาตรฐานงานหมุนเวียน วัสดุชั้นทางเดิมมาใช้ใหม่แบบในที่ (PAVENT IN-PLACE RECYCLING) " มทช.242 - 2555
อ้างถึง " มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต ASPHALT CONCRETE มทช. 230 - 2563
อ้างถึง " มาตรฐานงานไพร์มโคท (PRIME COAT) " มทช.225-2562
อ้างถึง " มาตรฐานงานตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจร "
(ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรายการข้างต้น ให้ทําการซ่อมสร้างผิวทางแบบแอสฟัลติกคอนกรีต
ได้ตามสภาพพื้นที่โดยให้อยู่ในดุจยพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่จะต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ )
ลงหินคลุกปรับระดับพื้นทางและพื้นไหล่ทาง
3. ทําการขุดกัดผิวทางเดิม, พื้นทางและพื้นไหล่ทางเดิม โดยวิธี PAVEMENT IN - PLACE RECYCLING
4. PRIME COAT พื้นทางและพื้นไหล่ทาง
5. ทาผิวทางและผิวไหล่ทางแบบ ASPHALT CONCRETE และตีเส้นแบ่งทิศทางจราจร
หมายเหตุ

  1. รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิตและด้านโครงสร้าง
    ได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการทั้งนี้อยู่ในดุลยพินิจของผู้อํานวยการสํานักผู้ว่าจ้าง
  2. ภายในช่วงหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ทําการตอนใดก็ได้ตามความเหมาะสม
    และอาจให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการ อาคารสาธารณะและบริเวณทางแยกสาธารณะ
    ในระยะไม่เกินเขตทางหลวง โดยการซ่อมสร้างฯบริเวณดังกล่าวจะต้องมีขั้นตอนการดําเนินงาน และ คุณสมบัติของวัสดุเช่นเดียวกับทางสายหลัก พร้อมทั้งมีความหนาเฉลี่ยไม่น้อยกว่าหรือเท่ากับทางสายหลัก ที่กําหนดไว้ ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
  3. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้
    โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายในสายทาง ตามความเหมาะสมทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจ
    ของผู้อํานวยการสํานักผู้ว่าจ้าง
  4. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 1,2 และ ข้อ 3 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตาม ที่กําหนดไว้ในแบบ
  5. ความลึกของการขุดกัด จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทาง
  6. ค่ารับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
  7. ความหนาของผิวทางแบบ ASPHALT CONCRETE จะกําหนดในแบบ แต่ละสายทาง
  8. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทําติดตั้งเครื่องหมายจราจร หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตร และ GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทาง ซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย สามารถปรับเปลี่ยนตําแหน่งได้ตามความเหมาะสม ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
    โดยต้องขอความเห็นชอบจาก คณะกรรมการตรวจการจ้าง
    กรมทางหลวงชนบท
    ณุโลก
    แขวงทางหลวงชนบทพิษณุโล พิษณุ
    2/34
    แบบโครงการงานปรับปรุงผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต นายปรมะ/นายเอกรินทร์ | 2
    ชื่อสายทาง : บ้านวังโพรง - บ้านวังยาง
    อ.เนินมะปราง จ.พิษณุโลก
    แสดงแบบ
    นายปรมะ กล่อมกระมล 2
    นายมาบบ บุญสิงห์
    .
    สํารวจ เห็นชอบ
    เขียนแบบ
    ผู้ออกแบบ
    ตรวจแบบ
    ผอ.กวธ. อนุมัติ
    ผอ.ชทช.พล.
    ผู้อ่านวยการสํานักฯ
    นายพงษ์พันธ์ ธงชัย
    นายมาพบ บุญสิงห์
    นายสาธุ เกตุแก้ว
    นายติณหภัช ลิ้มสุข
    ผอ.สบณ.
    เลขที่แบบ ขทช.พล.69-007 แผ่นที่
    2
    จํานวน 8 แผ่น
    13 พฤศจิกายน 2568
    (แทน) อธิบ
    รูปตัดตามขวางงานซ่อมสร้างฯ
    ตําาแหน่งแนะนําการติดตั้งป้ายจราจร
    สายทาง : บ้านวังโพรง - บ้านวังยาง

อ.เนินมะปราง จ.พิษณุโลก
ตําแหน่งแนะนําการติดตั้งป้ายจราจร
SL.
ตําาแหน่ง
ด้านสายทาง
รายการ
จํานวน หน่วย
ซ้ายทางขวาทาง
1 0+150
น.2 + 2
ซ้ายทาง
1
ชุด
2
0+660
GUARD RAIL
ซ้ายทาง
หมายเหตุ
อ.เนินมะปราง
NOEN MA PRANG
บ.ไทรย้อย
BAN SAI YOU
48
ม.
3
0+660
GUARD RAIL
ขวาทาง
272
ม.
4
0+800
ต.14
ซ้ายทาง
1
ชุด
5
0+850
บ.1 + ไฟกระพริบ
ขวาทาง
1
ชุด
6
1+050
ต.13
ขวาทาง
1
ชุด
ที่
ตําแหน่ง
รายการ
ด้านสายทาง ซ้ายทางขวาทาง
จํานวน
หน่วย
หมายเหตุ
27
2+850
ต.75
ซ้ายทาง
1
ชุด
28
2+850
น.2+2
ซ้ายทาง
1
ชุด
29 2+867
GUARD RAIL
ขวาทาง
16
ม.
30 2+891
31
GUARD RAIL
ซ้ายทาง
16
ม.
2+915
บ.1+ไฟกระพริบ
ซ้ายทาง
1
ชุด
32 2+915
TIMBER BARRICADE
กลางทาง
1
ชุด
บ.โคกวังสาร
บ.วังยาง
BAN KHOK WANG SAN
BAN WANG YANG
7
1+025
ต.63, ต.66
ขวาทาง
5
ชุด
00
8
1+035
ต.77
ช้ายทาง
1
ชุด
9
1+035
GUARD RAIL
ขวาทาง
16
ม.
10
1+100
GUARD RAIL
ซ้ายทาง
16
ม.
11
1+100
ซ้ายทาง
ต.14
1
ชุด
เส้นประเหลือง กว้าง 15 ซม.
เส้นทึบเหลือง กว้าง 15 ซม.
เส้นทีบขาว กว้าง 15 ซม.
Rumble Strips
12
1+240
ต.2
ซ้ายทาง
1
ชุด
13
1+250
บ.1 + ไฟกระพริบ
ขวาทาง
1
ชุด
ช่วง ดาเนินการ
กม.ที่ - กม.ที่
14
1+250
TIMBER BARRICADE
ซ้ายทาง
1
ชุด
1
0+175-0+ 800
ช่วง ดําเนินการ
1
กม.ที่ - กม.ที่
ช่วง ดําเนินการ
กม.ที่ - กม.ที่
ช่วง ทําเนินการ
กม.ที่
ด้าน
LT, RT
15
1+350
ต.13
ขวาทาง
1
ชุด
2
0+575-0+ 635
1
0+000-0+ 060
1 + 940-2+ 915
1
0+000-2 + 707
1
0 +080
RT
2
1 + 120
LT
16 1+380
บ.1
ซ้ายทาง
1
ชุด
3
0+ 690-0 + 790
3
1 + 550
RT
4
0 +815-1+000
4
1 + 900
RT
17
1+400
ต.63, ต.66
ซ้ายทาง
5
หลัก
5
1+060-1+ 835
5
2 + 250
LT
18
1+500
ต.13
ซ้ายทาง
1
ชุด
ปริมาณรวม
65
ตร.ม.
ปริมาณรวม
155
ตร.ม.
ปริมาณรวม
861
ตร.ม.
6
2 + 700
LT
19 1+635
บ.1
ซ้ายทาง
1
ชุด
ปริมาณรวม
36
ตร.ม.
20
1+780
บ.1
ซ้ายทาง
1
ชุด
21
2+250
ต.77
ซ้ายทาง
1
ชุด
22
2+500
ต.5
ซ้ายทาง
1
ชุด
23
2+660
ต.63, ต.66
ขวาทาง
5
ชุติ
24
2+720
บ.1 +ไฟกระพริบ
ขวาทาง
1
ชุด
กรมทางหลวงชนบท
25 2+820
GUARD RAIL
ขวาทาง
48
ม.
26 2+850
ต.2
ขวาทาง
1
ชุด
ตําแหน่งแนะนําการติดตั้งเครื่องหมายจราจรสงเคราะห์ เครื่องหมายจราจรบนผิวทางและทางเชื่อม สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขตําแหน่งการติดตั้งได้ ตามความเหมาะสมกับสภาพพื้นที่ แต่ต้องอยู่ในช่วงดําเนินการก่อสร้างที่กําหนดไว้ในแบบ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานและต้องรายงาน คณะกรรมการตรวจรับพัสดุเพื่อทราบ ก่อนดําเนินการในขั้นต่อไป ทั้งนี้ปริมาณงาน ต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
แบบโครงการงานปรับปรุงผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
ชื่อสายทาง : บ้านวังโพรง - บ้านวังยาง
อ.เนินมะปราง จ.พิษณุโลก
พิษณุโล)
แขวงทางหลวงชนบทพิษณุโลกพิ
2541 สํารวจ เห็นชอบ
e
as
นายปรมะ นายเอกรินทร์ นายปรมะ กล่อมกระมล 2
นายมาบบ บุญสิงห์
นายพงษ์พันธ์ ธงชัย
นายมานบ บุญสิงห์
นายสาธุ เกตุแก้ว
นายติณหภัช ลิ้มสุข
"
เขียนแบบ
ผู้ออกแบบ
ตรวจแบบ
ผอ.กวช. อนุมัติ
ผอ.บทช.พล.
แสดงแบบ
แสดงปริมาณงานจราจรสงเคราะห์
ผอ.สมณ.
เลขที่แบบ ขทช.พล.69-007 แผ่นที่
4
จํานวน 8 แผ่น
13 พฤศจิกายน 2568
ผู้อ่านวยการสํานักฯ
(แทน) อธิบดี
จุดต่อเนื่อง กม.2 + 100
จุดเริ่มต้นโครงการติดตั้งไฟฟ้าฯ
กม.ที่ 2 + 160
N: 16.433075
E : 100.690425
สายทาง : บ้านวังโพรง - บ้านวังยาง
ง
อ.เนินมะปราง จ.พิษณุโลก
ดันท่อ RSC เส้นผ่านศูนย์กลาง 2 1/2”
ยาว 12.00 ม.
=35
A-001
A-002
A-003
A-005
A-004
A-006
A-007
A-008
A-009
A-010

2 + 200
2 + 300
2 ?.
แนวเสาไฟฟ้าแรงสูงด้านขวาทาง
ห่าง CL 6.00 - 8.00 ม. (ตลอดสายทาง)
ตารางแสดงรายละเอียดการติดตั้งระบบไฟฟ้าแสงสว่างถนน
2 + 400
2 ค.
A-011
2 + 500
2 ค.
ไฟถนนวงจร 2
A-012
2 ค.
A-013
A-014
2 + 600
SP-1
ใส่ท่อ RSC เส้นผ่านศูนย์กลาง 2 1/2"
ยาว 24.00 ม.
กม.ที่ 2 + 867 ก่อสร้างสะพาน คสล. ( 1 แห่ง)
ขนาด
8.00 X 24.00 N.
คลอง
วัง ดินเหนียว
ไฟถนนวงจร 1
2 ค.
A-015
A-016
2 ค.
A-017
2 ค.
2 + 700
ASR
A-018
A-019
2 ศ.
ตู้ควบคุมระบบไฟฟ้าแสงสว่างพร้อมอุปกรณ์
และหม้อแปลงไฟฟ้า ขนาด 30 KVA
รูปแบบการติดตั้งเสาไฟฟ้าแสงสว่างถนน 2 ช่องจราจร
จํากัดความยาวต่อวงจร จากตู้ควบคุมฯ ถึง โคมสุดท้ายไม่เกิน
ระยะความยาวสูงสุดทั้งระบบ ( 2 วงจรตู้ควบคุมอยู่กึ่งกลาง)
หมายเหตุ
ท
ความเข้มแสง
รูปแบบถนน
รูปแบบ การติดตั้ง
ความสูงจากโคม
ที่ต้องการ ( ลักข์)
ชนิดโคมไฟถนน ถึงผิวจราจร
ระยะห่าง
ระหว่างโคม
ระบบไฟฟ้า
จํานวนโคมสูงสุด ต่อวงจร
โหลด (VA) สูงสุด ต่อวงจร
ขนาดสาย
ต่อวงจร
พิกัด MCB ต่อวงจร
( เมตร )
( เมตร )
2 ช่องทาง
จราจร
ริมถนน
21.5
SEMI-CUTOFF
9.00
35.00
1 0.2W
16
5,600 2 x 35 ตร.ม. 1 P.50AT.240V
250 W HPS
220 - 240 V
สัญญลักษณ์
เสาโคมไฟถนนชนิดกิ่งเดี่ยว แสดงถึงรูปแบบโคมไฟฟ้า (ของเดิม)
เสาโคมไฟฟ้าถนนชนดงเดียว
A แสดงถึงรูปแบบโคมไฟฟ้า (ติดตั้งใหม่ )
A - 001
001 แสดงถึงลําดับทของเสา
SP - 1
S
ตู้ควบคุมไฟฟ้าแสงสว่าง ชนิดกันน้ํา ( SUPPLY PILLAR )
SP - 1 แสดงถึงลําดับทของผู้ควบคุม
ระยะห่างระหว่างดวงโคมประมาณ 35.00 เมตร
หมายเหตุ
1
2
A-025
2 ค.
A-024
2 A,
2 ศ.
2 A.
A-020
A-021
-022
2 ค.
2 + 800
2 A.
คลอง
วัง ดินเหนียว
บัญชีแสดงปริมาณงาน
รายละเอียด
ติดตั้งระบบไฟฟ้าแสงสว่างเสาสูง 9.00 ม. กิ่งเดี่ยวพร้อมอุปกรณ์ครบชุด
ติดตั้งหม้อแปลงไฟฟ้าขนาด 30 KVA. พร้อมค่าธรรมเนียมขยายเขตไฟฟ้า มิเตอร์ไฟฟ้าและอุปกรณ์ประกอบ
A-023
区
2+900
A-026
A–027
A-028
2 ค
หน่วย
ปรมาณงาน
กรมทางหลวงชนบท
แบบโครงการงานปรับปรุงผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
ชื่อสายทาง : บ้านวังโพรง - บ้านวังยาง
อ.เนินมะปราง จ.พิษณุโลก
นายปรมะ/นายเอกรินทร์
นายปรมะ กล่อมกระมล 2
นายมาพบ บุญสิงห์
แขวงทางหลวงชนบทพิษณุโลก
สํารวจ เห็นชอบ
เขียนแบบ
ง
นายพงษ์พันธ์ ธงชัย
ผู้ออกแบบ
ตรวจแบบ
นายมาพบ บุญสิงห์
ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามข้างต้นให้ทําการติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างแบบกิ่งเดี่ยว, ตู้ควบคุมและหม้อแปลงไฟฟ้า ได้ตามสภาพพื้นที่ โดยให้อยู่ในดุจพินิจของผู้ควบคุมงาน ทั้งนี้จะต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจการจ้าง แสดงแบบ
แต่จะต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
แบบแปลนและบัญชีแสดงปริมาณงาน งานไฟฟ้าแสงสว่าง เลขที่แบบ บทช.พล.69-007
ผอ.กวช. อนุมัติ
ผอ.ขทช.พล.
ผอ.สบณ.
นายสาธุ เกตุแก้ว
นายติณหภัช ลิ้มสุข
แผ่นที่
5
จํานวน 8 แผ่น
13 พฤศจิกายน 2558
ผู้อํานวยการสํานักฯ
(แทน) อธิบดี
ถนนลาดยางเดิม กว้าง 8.00 ม.
บ้านวังโพรง
ก่อสร้าง APPROACH SLAB พื้นที่ไม่น้อยกว่า
100.00 ตร.ม.
P
10.00
P1
77
น-8
คลองวัง เหนียว
ติดตั้ง GUARD RAIL จํานวน 16.00 ม.
ติดตั้งแบบ น.8 จํานวน 1,00 ชุด
กอสราง CONCRETE SLOP PROTECTION
พื้นที่ไม่น้อยกว่า 75.00 ตร.ม.
ระดับก่อสวาง
100.000
99.000
98.000
97.000
96.000
95.000
94.000
ระดับถนนเดิม
ระดับดินเดิม
หมายเหตุ
ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบสภาพพื้นที่ก่อสร้างก่อนเริ่มงาน
หากปรากฏว่าสภาพในปัจจุบันเปลี่ยนแปลงหรือคลาดเคลื่อนไปจากที่ปรากฎในแบบก่อสร้างนี้
จะต้องแจ้งให้ผู้ควบคุมงานและคณะกรรมการตรวจการจ้างเป็นผู้วินิจฉัย
100.450
8.00
P2)
คลองวังดินเหนียว
24.00
8.00
(P3)
8.00
Flow
Flow
Flow
Flow
คลองวังดินเหนียว
แปลนสะพาน ค.ส.ล.กว้าง 9.00 ม.
ช่วง กม.2+867

24.00
กม.2+691
8.00
8.00
8.00
P1
(P2)
(P3
100.450
G = ±0.000% ELEV. = 100.450
2+867
2+875
ระดับน้ําปัจจุบัน V_
100.450
SEA
100.450
2+883
2+891
(P4)
(P4)
น-8
คลองวังดินเหนียว
4 4
10.00
ติดตั้งแบบ น.8 จํานวน 1,00 ชุด
B
ติดตั้ง GUARD RAIL จํานวน 16.00 ม.
Δ
4
1
กอสราง APPROACH SLAB พื้นที่ไม่น้อยกว่า 100.00 ตร.ม.
กอสราง CONCRETE SLOP PROTECTION
พื้นที่ไม่น้อยกว่า 75.00 ตร.ม.
15HMI-SMWISŔULIVI
มาตราส่วน
แบบสายทาง
สะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก
ชื่อสายทาง : บ้านวังโพรง - บ้านวังยาง อ.เนินมะปราง จ.พิษณุโลก
0
10
20
30
40
50 ม.
แสดงแบบ
ธน
1: 1,000
งานก่อสร้างสะพาน
ol
5 ม.
รูปตัดตามยาว
1: 100
เลขที่แบบ
ขาย.60-007 แผ่นที
สํารวจ
ถนน คสล.เดิม กว้าง 6.00 ม.
100.000
99.000
98.000
97.000
96.000
95.000
94.000
นายปรมะ รัฐภูมิ นายประ กล่อมละยา
บ้านวังดินเหนียว
จัง
สํารวจ เห็นชอบ
เขียนแบบ
ออกแบบ
ตรวจแบบ ผู้อํานวยการสํานักฯ
ผอ.กวช. อนุมัติ
มอ. ทช.พล.
ผอ.สบณ
(แทน)อธิบดี
นายมาบบ บุญสิงห์
นาย พงษ์พันธ์ ธงชัย
ออกแบบนายมาพบ บุญสิงห์
a
นายสาธุ เกตุแก้ว
นายคุณาภัช ยิ้มสุข
จํานวน 8 แผ่น
13 พฤศจิกายน 2568
เดอมอ
ดู ตอม่อ
10.40
|0.70. 1.80
1.80
1.80
1.80
1.80
0.70
0.75
0.30
0.25
0.20
0.20 0.20
0.4p
0.40

  • ตอม่อ
    เสาเข็มคอนกรีต
    ขนาด 0.40x0.40x10.00 ม. 0.20 จํานวน 6 ตน
    1.55
    0.45
    2.00
    0.20
    แปลนตอม่อ P1 ตับริมแบบ PILE BENT รับสะพานช่วง 8.00 ม. (แบบไม่มีทางเท้า)
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    0.30
    0.30
    0.01
    0.40
    ตอม่อ
    0.40
    เสาเข็มคอนกรีต
    ขนาด 0.40x0.40x10.00 ม.จํานวน 6 ต้น
    0.80
    1.80
    1.80
    1…1…].
    9.00
    10.20
    0.90
    1.80
    1.80
    0.60
    แปลนตอม่อ P2 ตับกลางแบบ PILE BENT รับสะพาน ช่วง 8.00 + 8.00 ม. (แบบไม่มีทางเท้า)
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    10
    0.30
    09.0
    0.30
    0.40
    ตอมอ
    0.40
    เสาเข็มคอนกรีต
    ขนาด 0.40x0.40x10.00 ม. จํานวน 6 ต้น
    1.80
    1.80
    0.90
    1.80
    1.80
    0.60
    9.00
    10.20
    10.60
    £
    ตอม่อ
    แปลนตอม่อ 23 ตับกลางแบบ PILE BENT รับสะพาน ช่วง 8.00 - 8.00 ม. (แบบไม่มีทางเท้า
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    0.20
    0.20
    0.75
    0.30
    0.25
    ||_0.20
    .40
    เสาเข็มคอนกรีต
    ขนาด Zo.40x0.40x10.00 ม. จํานวน 6 ตัน
    0.20
    0.20
    คอมอ
    0.40
    1.55
    2.00
    0.45
    £
    คอมอ
    0.70
    1.80
    1.80
    1.80
    1.80
    1.80
    0.70
    10.40
    แปลนตอม่อ P1 ตับริมแบบ PILE BENT รับสะพานช่วง 8.00 ม. (แบบไม่มีทางเท้า
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    แบบสายทาง
    สะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก
    อ.เนินมะปราง จ.พิษณุโลก
    สํารวจ
    นายปรมะ รัฐภูมิ
    ليله
    นายประ กล่อมกล
    star
    ชื่อสายทาง : บ้านวังโพรง - บ้านวังยาง
    นายนาย บุญสิงห์
    0
    นาย พงษ์พันธ์ อย
    ออกแบบขายมาย บุญสิงห์
    0
    นายสาธุ เกตุแก้ว
    เลขที่แบบ
    8n8.69-007 แผ่นที่ 7
    นายสดุด ลิ้มสุข
    จํานวน 8 แผ่น
    13 พฤศจิกายน 2568
    แสดงแบบ
    งานก่อสร้างสะพาน
  • แปลนคอม P1, P2, P3, P4
    สํารวจ เห็นชอบ
    เขียนแบบ
    ออกแบบ
    ตรวจแบบ ผู้อํานวยการสํานักฯ
    ผอ.กวช. อนุมัติ
    ผอ.ชทช.พล.
    ผอ.สบญ
    (แทน)อธิบดี
    SLOPE 1:2
    3.00 Max
    ระดับดินทองคลอง V
    สะท้าน
    0.50 N.
    ผิวจราจรกว้าง 9.00
    4.50
    ย.
    1,5%
    น.
    4.50
    ม.
    1.5%
    Jazd
    1.80

1.80
+
1.80
1.80
1.80
รูปตัด P1 สะพานช่วง 8.00 ม.
ข
มาตราส่วน
0.50 ม.
no scale
สะท้าน
0.50 %.
ผิวจราจรกว้าง 2,00 ม.
0.50 %.
4.50
ม
4.50
ม.
1,5%
1.5%
6.70 1.80
1.80
1.80
1.80

  • °——
    1.80
    รูปตัด P3 สะพานช่วง 8.00+8.00 ม.
    ข
    มาตราส่วน
    no scale
    S.OPF 12
    เสาเข็มขนาด 0.40X0.40x10.00 ม. จํานวน 6 ต้น รับน้ําหนักปลอดภัย ไม่น้อยกว่า 50 ตัน/ต้น
    เสาเข็มขนาด 0.40X0.40x10.00 ม. จํานวน 6 ต้น รับนํ้าหนักปลอดภัย ไม่น้อยกว่า 50 ตัน/ต้น
    SLOPE 1:2
    3.00 Max
    สะท้าน
    0.50 N.
    ผิวจราจรกว้าง 2.00 ม.
    0.50 ม.
    4.50
    ม
    4.50
    ม.
    1,5%
    1.5%
    1.80
    +1.00 +
    1.80
    1.80
    +1.800.70
    VZระดับดินท้องคลอง
    รูปตัด P2 สะพานช่วง 8.00+8.00 ม.
    เสาเข็มขนาด 0.40x0.40x10.00 ม. จํานวน 6 ต้น รับน้ําหนักปลอดภัย ไม่น้อยกว่า 50 ตัน/ต้น
    ข
    มาตราส่วน
    สะพาน
    0.50 ม.
    ผิวจราจรกว้าง 3.00 ม.
    0.50 ม.
    4.50
    ม
    4.50
    ม
    1,5%
    1.5%
    1.80
    1.80
    1.80
    1.80

1.80
รูปตัด P4 สะพานช่วง 8.00 ม.
มาตราส่วน
no scale
แบบสายทาง
สะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก ชื่อสายทาง : บ้านวังโพรง - บ้านวังยาง
แสดงแบบ
อ.เนินมะปราง จ.พิษณุโลก
งานก่อสร้างสะพาน
รูปตัดตามขวางตอม่อ P1, P2, P3, P4
เลขที่แบบ 87.69-007 แผ่นที่ 8
no scale
SLOPE 1:2
เสาเข็มขนาด 0.40x0.40x10.00 ม.
&
จํานวน 6 คน
รับนํ้าหนักปลอดภัย ไม่น้อยกว่า 50 ตัน/ต้น
สํารวจ
นายปรมะ รัฐภูมิ
لملك
ออกแบบ
นายมานพ บุญสิงห์ นาย พงษ์พันธ์ อย
นายมาพบ บุญสิงห์ นายสาธุ เกตุแก้ว
0-
จังห
เณ
สํารวจ เห็นชอบ
เขียนแบบ
ออกแบบ
โลก
ตรวจแบบ ผู้อํานวยการสํานักฯ
ผอ.กวช. อนุมัติ
ผอ.ขทช.พล.
นายตฤณภัย ยิ้มสุข
ผอ.สบ
จํานวน 8 แผ่น
13 พฤศจิกายน 2558
(แทน)อธิบดี