eGP
egp งานประมูลภาครัฐ
จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการปรับปรุงจุดเสี่ยงจุดอันตราย ถนนสาย สพ.3015 แยกทางหลวงหมายเลข 333 - บ้านหนองหญ้าไซ อ.หนองหญ้าไซ จ.สุพรรณบุรี 1 แห่ง

กรมทางหลวงชนบท 69029298036
฿45,000,000 ปีงบ 2569 ประกาศ 17 ก.พ. 2569 กรุงเทพมหานคร
รายละเอียดการจ้าง

โครงการนี้จัดทำโดยสำนักส่งเสริมความปลอดภัย กรมทางหลวงชนบท มีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการจราจรบนถนนสาย สพ.3015 ช่วงแยกทางหลวงหมายเลข 333 ถึงบ้านหนองหญ้าไซ อำเภอหนองหญ้าไซ จังหวัดสุพรรณบุรี (พื้นที่โครงการประมาณ กม.2+100 ถึง กม.26+000) โดยแบ่งขอบเขตงานหลักเป็น 2 ส่วน ได้แก่

  1. งานซ่อมสร้างผิวทางช่วง กม.23+500 - 25+000 ระยะทาง 1,500 เมตร ผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร ไหล่ทางกว้างข้างละ 1.50 เมตร ประกอบด้วยการขูดไสผิวลาดยางเดิม (Milling) หนาเฉลี่ย 0.04 ม. การขุดกัดพื้นทางแบบ Pavement In-Place Recycling ความลึก 0.20 ม. กว้าง 9.00 ม. ผสมปูนซีเมนต์ไม่น้อยกว่า 3.5% ตาม มทช.242-2567 และปูผิวแอสฟัลต์คอนกรีต Wearing Course ชนิด AC 60/70 และ Binder Course หนาเฉลี่ยข้างละ 0.04 ม.

  2. งานติดตั้งเสาไฟฟ้าแสงสว่าง LED ขนาดไม่น้อยกว่า 150 วัตต์ จำนวน 425 ต้น แบ่งเป็น 6 ช่วงหลักตั้งแต่ กม.2+100 ถึง กม.19+280 พร้อมงานระบบความปลอดภัยประกอบ ได้แก่ ระบบสัญญาณไฟทางข้ามพร้อมตู้ควบคุม Microprocessor กล่องไฟรูปคนข้าม LED พร้อมนับเวลาถอยหลัง ชุดปุ่มกด ลำโพงเครือข่าย กล้อง CCTV แบบ Fixed IP Camera ป้ายเตือนเขตทางข้ามและเขตโรงเรียนพลังงานแสงอาทิตย์ วัสดุเคลือบผิวจราจรต้านทานการลื่นไถล (Antiskid) สีฟ้า และเครื่องหมายจราจรบริเวณทางข้าม

ผู้รับจ้างต้องจัดทำ Shop Drawing เสนออนุมัติก่อนดำเนินการ เชื่อมต่อข้อมูลเข้าระบบ ITS Dashboard ศูนย์บริหารจัดการจราจรและอุบัติเหตุ กรมทางหลวงชนบท ก่อนสิ้นสุดสัญญา รับผิดชอบค่าบริการอินเทอร์เน็ตตลอดช่วงประกันสัญญา 2 ปี และรับประกันค่าความต้านทานการลื่นไถลของวัสดุเคลือบผิวจราจรตามเกณฑ์ที่กำหนด (≥65 BPN ตอนตรวจรับ, ≥60 ที่อายุ 1 ปี, ≥55 ที่ครบ 2 ปี)

English summary

This project, managed by the Safety Promotion Bureau, Department of Rural Roads (Thailand), aims to improve high-risk and hazardous locations along Rural Road สพ.3015 between Highway No. 333 junction and Ban Nong Ya Sai, Nong Ya Sai District, Suphan Buri Province (approximately km 2+100 to km 26+000). The scope comprises two main parts: (1) pavement rehabilitation over km 23+500–25+000 (1,500 m long, 6.00 m carriageway with 1.50 m shoulders each side), including milling of the existing asphalt surface (avg. 0.04 m thick), Cold In-Place Recycling to a depth of 0.20 m over a 9.00 m width with cement stabilization of not less than 3.5% per มทช.242-2567, and new asphalt concrete wearing course (AC 60/70) and hot mix binder course, each avg. 0.04 m thick; and (2) installation of 425 LED street lighting poles (min. 150 W) across six sections from km 2+100 to km 19+280, together with pedestrian crossing signal systems with microprocessor controllers, LED countdown pedestrian boxes, push-button units, network speakers, fixed IP CCTV cameras, solar-powered crossing and school-zone warning signs, blue anti-skid surfacing, crosswalk thermoplastic markings, and integration of all system data into the Department’s ITS Dashboard before contract completion. The contractor must provide approved shop drawings, bear internet service costs throughout the 2-year warranty period, and warrant skid resistance values (≥65 BPN at acceptance, ≥60 at 1 year, ≥55 at 2 years).

สถานที่ดำเนินการ

ถนนสาย สพ.3015 แยกทางหลวงหมายเลข 333 - บ้านหนองหญ้าไซ ตำบล/อำเภอหนองหญ้าไซ จังหวัดสุพรรณบุรี (พื้นที่โครงการ กม.2+100 - กม.26+000 ติดต่อเขต อ.เลาขวัญ อ.สามชุก และ อ.เมืองสุพรรณบุรี)

คำสำคัญ
งานทางกรมทางหลวงชนบทสุพรรณบุรีผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตเสาไฟฟ้าแสงสว่าง

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์

เป้าหมายโครงการ

  • ปรับปรุงจุดเสี่ยงจุดอันตรายบนถนนสาย สพ.3015 แยกทางหลวงหมายเลข 333 - บ้านหนองหญ้าไซ เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการจราจรและลดอุบัติเหตุ
  • ซ่อมสร้างผิวทางช่วง กม.23+500 - 25+000 ให้มีสภาพผิวทางเรียบ แข็งแรง และปลอดภัย
  • ติดตั้งระบบแสงสว่างตลอดช่วงเสี่ยงอันตรายเพื่อเพิ่มทัศนวิสัยในเวลากลางคืน
  • ติดตั้งระบบสัญญาณไฟทางข้าม ป้ายเตือน และอุปกรณ์ความปลอดภัยเพื่อป้องกันอุบัติเหตุบริเวณทางข้ามและเขตโรงเรียน
  • เชื่อมต่อข้อมูลระบบต่างๆ เข้าสู่ระบบ ITS Dashboard ศูนย์บริหารจัดการจราจรและอุบัติเหตุ กรมทางหลวงชนบท เพื่อการบริหารจัดการจราจรแบบบูรณาการ

ขอบเขตของงาน

  • งานซ่อมสร้างผิวทาง ช่วง กม.23+500 ถึง กม.25+000 ระยะทาง 1,500 เมตร ผิวจราจรกว้าง 6.00 ม. ไหล่ทางกว้างข้างละ 1.50 ม. ประกอบด้วย:
    • ขูดไสผิวลาดยางเดิมออก (Milling) หนาเฉลี่ย 0.04 ม.
    • ขุดกัดพื้นทางแบบ Pavement In-Place Recycling ความลึก 0.20 ม. กว้าง 9.00 ม. ผสมปูนซีเมนต์ตาม มทช.242-2567 ไม่น้อยกว่า 3.5% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density ค่ารับแรงอัด (UCS) ไม่น้อยกว่า 17.5 ksc
    • ทำ Prime Coat ด้วยยาง EAP และ Tack Coat ด้วยยาง CRS-2
    • ปูผิวทางและผิวไหล่ทางแบบ Asphalt Hot Mix In Plant (Binder Course) หนาเฉลี่ย 0.04 ม.
    • ปูผิวทางและผิวไหล่ทางแบบ Asphalt Concrete (Wearing Course) ชนิด AC 60/70 หนาเฉลี่ย 0.04 ม.
  • งานติดตั้งเสาไฟฟ้าแสงสว่าง LED ขนาดไม่น้อยกว่า 150 วัตต์ จำนวนรวม 425 ต้น แบ่งเป็น 6 ช่วง:
    • ช่วงที่ 1: กม.2+100 - 3+400
    • ช่วงที่ 2: กม.5+045 - 7+000
    • ช่วงที่ 3: กม.7+700 - 9+150
    • ช่วงที่ 4: กม.10+050 - 12+360
    • ช่วงที่ 5: กม.13+030 - 16+000
    • ช่วงที่ 6: กม.16+630 - 19+280
      (แบ่งติดตั้งด้านขวา/ซ้ายทางตามแบบรายละเอียด)
  • งานระบบสัญญาณไฟทางข้าม: ติดตั้งเสาสัญญาณไฟชนิดเสาสูงพร้อมฐาน (Mast Arm) โคมสัญญาณไฟจราจร โคมสัญญาณไฟข้ามถนน กล่องไฟรูปคนข้ามชนิด LED พร้อมอุปกรณ์นับเวลาถอยหลัง ชุดปุ่มกดสัญญาณไฟข้ามถนน ลำโพงกระจายเสียงชนิดเครือข่าย ตู้ควบคุมสัญญาณไฟทางข้าม (Local Controller) พร้อมหลังคาคลุมตู้ควบคุม
  • งานกล้องวงจรปิด: ติดตั้งกล้องโทรทัศน์วงจรปิดชนิดเครือข่ายแบบมุมมองคงที่ (Fixed IP Camera) สูงจากระดับผิวจราจรไม่น้อยกว่า 7 ม.
  • งานป้ายเตือนพลังงานแสงอาทิตย์: ป้ายเตือนเขตทางข้ามถนนและป้ายเตือนเขตโรงเรียน (School Zone) พร้อมแผงโซล่าเซลล์และแบตเตอรี่
  • งานเครื่องหมายจราจร: ทำเครื่องหมายบริเวณทางข้าม (เทอร์โมพลาสติกสีขาว) เส้นจราจรชลอความเร็ว และแถบวัสดุเคลือบผิวจราจรเพื่อต้านทานการลื่นไถล (Antiskid) สีฟ้า
  • งานระบบไฟฟ้าประกอบ: ท่อร้อยสายไฟฟ้า HDPE บ่อพักสายขนาด 70x70 ซม. และงานระบบประมวลผลระบบไฟสัญญาณจราจร
  • งานเชื่อมต่อระบบ: จัดเตรียม API Webservice เพื่อเชื่อมต่อข้อมูลเข้าระบบ ITS Dashboard ศูนย์บริหารจัดการจราจรและอุบัติเหตุ กรมทางหลวงชนบท และศูนย์ควบคุมที่กำกับดูแลสายทาง (แขวงทางหลวงชนบทสุพรรณบุรี)
  • งานอำนวยความปลอดภัยขณะก่อสร้าง: ติดตั้งเครื่องหมายและสัญญาณป้องกันอันตรายตามมาตรฐาน “กิจกรรมอำนวยความปลอดภัยขณะก่อสร้าง” กรมทางหลวงชนบท และอำนวยความสะดวกในการจราจรตลอดเวลา
  • งานเตรียมพื้นที่: ตัดหญ้า/ต้นไม้ในพื้นที่สามเหลี่ยมการมองเห็นที่ทางแยกให้มีระยะมองเห็นไม่น้อยกว่า 45 เมตร
  • จัดทำ Shop Drawing งานโยธาและโครงสร้างทั้งหมด เสนอผู้ควบคุมงานและคณะกรรมการตรวจรับพัสดุอนุมัติก่อนดำเนินการ

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

  • ผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตปรับปรุงใหม่ ช่วง กม.23+500 - 25+000 (ผิวจราจรกว้าง 6.00 ม. ไหล่ทางข้างละ 1.50 ม.) พร้อมโครงสร้างพื้นทาง Recycle ผสมปูนซีเมนต์
  • เสาไฟฟ้าแสงสว่าง LED (≥150 W) ติดตั้งแล้วเสร็จ จำนวน 425 ต้น
  • ระบบสัญญาณไฟทางข้ามครบชุด พร้อมตู้ควบคุม (Local Controller) หลังคาคลุมตู้ กล่องไฟรูปคนข้าม LED นับเวลาถอยหลัง ชุดปุ่มกด และลำโพงเครือข่าย
  • กล้อง CCTV แบบ Fixed IP Camera ติดตั้งสูงไม่น้อยกว่า 7 ม.
  • ป้ายเตือนเขตทางข้ามถนนและป้ายเตือนเขตโรงเรียนพลังงานแสงอาทิตย์ (LED ≥144 หลอด พร้อมแผงโซล่าเซลล์ 10 W)
  • วัสดุเคลือบผิวจราจรต้านทานการลื่นไถล (Antiskid) สีฟ้า หนาไม่ต่ำกว่า 3 มม. ค่า Skid Resistance ≥65 BPN/SRT
  • เครื่องหมายจราจรบริเวณทางข้ามและเส้นจราจรชลอความเร็ว (เทอร์โมพลาสติก)
  • บ่อพักสาย 70x70 ซม. ท่อร้อยสาย HDPE และงานระบบไฟฟ้าประกอบครบถ้วน
  • การเชื่อมต่อข้อมูลเข้าระบบ ITS Dashboard พร้อม API Webservice ตามเงื่อนไขเอกสารแนบ
  • Shop Drawing ที่ได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานและคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
  • คู่มือการใช้งานเครื่องควบคุมสัญญาณไฟทางข้าม 1 ชุด และกุญแจ/เครื่องมือเปิดตู้ควบคุมอย่างน้อยเครื่องละ 2 ชุด

ระยะเวลาดำเนินการ

  • เอกสาร TOR ฉบับนี้ (ชุดแบบ สอบ/สพ-03-2569 จำนวน 16 แผ่น) ไม่ได้ระบุระยะเวลาดำเนินสัญญา / วันเริ่มต้น-สิ้นสุดงานอย่างชัดเจน (-)
  • ระยะเวลารับประกันผลงาน: 2 ปี (24 เดือน) โดยผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบค่าบริการระบบเครือข่ายอินเทอร์เน็ตตลอดช่วงประกันสัญญา
  • ต้องเชื่อมต่อข้อมูลเข้าระบบ ITS Dashboard ให้แล้วเสร็จภายในระยะเวลาก่อนสิ้นสุดสัญญา
  • เกณฑ์ค่าความต้านทานการลื่นไถล: ตรวจรับงาน ≥65, อายุใช้งาน 1 ปี ≥60, ครบอายุประกัน 2 ปี ≥55 BPN/SRT

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

  • Eligibility Requirements: เอกสารฉบับนี้ไม่ได้ระบุเงื่อนไขคุณสมบัติเบื้องต้นของผู้เสนอราคาโดยตรง (-)
  • Standards Compliance: ไม่ระบุข้อกำหนด ISO โดยตรง แต่วัสดุและงานก่อสร้างต้องเป็นไปตามมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง เช่น มอก. 2611-2556, มอก. 606-2563, มอก. 107, มอก. 1227, มอก. 20, มอก. 24, มอก. 50, มทช.242-2567, แบบมาตรฐานงานทาง มทส. และงานเชื่อมเหล็กตามมาตรฐาน AWS
  • Experience: ไม่ระบุจำนวนปีประสบการณ์หรือประสบการณ์โครงการเฉพาะ (-)
  • Previous Project Cost: ไม่ระบุ (-)
  • Technical Capabilities: ต้องมีความสามารถดำเนินงานงานทาง (Milling, In-Place Recycling, งานแอสฟัลต์) งานระบบไฟฟ้าแสงสว่าง งานระบบสัญญาณไฟจราจร/ทางข้าม งาน CCTV และระบบ IT/Network เพื่อเชื่อมต่อ ITS Dashboard รวมถึงต้องจัดหาเครื่องมือทดสอบค่าความต้านทานการลื่นไถล (British Pendulum Machine ตาม ASTM E303-2008 หรือ EN 1436) ที่มีใบรับรองเครื่องมือจากหน่วยงานที่เชื่อถือได้
  • Personnel: ต้องแต่งตั้งผู้ควบคุมงานที่มีความรู้ความชำนาญ และมีอำนาจสั่งงานได้เต็มที่ ควบคุมงานอยู่ตลอดเวลาที่ดำเนินการก่อสร้าง
  • ข้อกำหนดเนื้อที่/พัสดุ: ต้องใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุทั้งหมด และใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กในสัญญา

เกณฑ์การพิจารณา

  • เอกสาร TOR ฉบับนี้ไม่ได้ระบุวิธีการประเมินราคา/คุณสมบัติผู้เสนอราคา (-)
  • ข้อกำหนดการตรวจรับงานที่เกี่ยวข้องจากเอกสาร ได้แก่:
    • ค่าความต้านทานการลื่นไถลของวัสดุเคลือบผิวจราจร ณ เวลาตรวจรับต้อง ≥65 BPN หรือ SRT
    • ค่ารับแรงอัด (UCS) ของพื้นทาง Recycle ไม่น้อยกว่า 17.5 ksc และความแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
    • คอนกรีตทั่วไปต้องมีแรงอัดประลัยอายุบ่ม 7 วัน ไม่ต่ำกว่า 70% ของแรงอัดประลัยอายุ 28 วัน
    • อุปกรณ์ระบบสัญญาณไฟทางข้ามต้องเสนอรายละเอียดตลอดจนวิธีติดตั้งให้ผู้ควบคุมงานและคณะกรรมการตรวจการจ้างเห็นชอบก่อนดำเนินการ

ข้อกำหนดทางเทคนิค

  • งานผิวทาง: Milling หนาเฉลี่ย 0.04 ม.; In-Place Recycling ลึก 0.20 ม. กว้าง 9.00 ม. ผสมปูนซีเมนต์ ≥3.5% (มทช.242-2567) บดอัด ≥95% Modified Proctor, UCS ≥17.5 ksc; Prime Coat ยาง EAP; Tack Coat ยาง CRS-2; Binder Course (Hot Mix In Plant) หนาเฉลี่ย 0.04 ม.; Wearing Course AC 60/70 หนาเฉลี่ย 0.04 ม.
  • วัสดุเคลือบผิวจราจรต้านทานการลื่นไถล (Antiskid): โคลด์พลาสติกตาม มอก. 2611-2556 ชนิดที่ 2 (ผสมลูกแก้ว) สารยึดกลุ่ม PMMA ผสมสารทำให้แข็ง Benzoyl Peroxide; Fine Aggregate ขนาด 1-3 มม. ไม่ต่ำกว่า 30% ของน้ำหนักวัสดุประสาน; ความหนาเฉลี่ย ≥3 มม.; เปิดจราจรได้ใน 7-15 นาที; Skid Resistance ≥65 BPN/SRT (ตรวจรับ), ≥60 (1 ปี), ≥55 (2 ปี); ลูกแก้วสะท้อนแสงตาม มอก. 543-2550 ประเภทที่ 3; สีเทียบมาตรฐาน FED-STD-595C (Blue #35180); ค่าสะท้อนแสง Qd30 สีขาว ≥130, RL30 สีขาว >200
  • ระบบสัญญาณไฟทางข้าม: ดวงโคม Ø300 มม. Housing Polycarbonate กัน UV; หลอด LED Ultra Bright 220 VAC 50 Hz อุณหภูมิใช้งาน 0-65°C อายุ ≥80,000 ชม.; เครื่องควบคุม Microprocessor 16 บิตขึ้นไป ควบคุมได้ ≥4 เฟส/4 Stages กำหนด Cycle Time 30-300 วินาที มีระบบ Green Conflict Monitoring, Lightning Protection, Lamp Monitoring, Watch-Dog, Solid State Switch และ Multitasking
  • เสาสัญญาณไฟทางข้าม: เสาเหล็กกลม Øไม่น้อยกว่า 6 นิ้ว หนา ≥5 มม. ชุบกัลวาไนซ์ พร้อม Mast Arm; ฐานคอนกรีต ค24; ท่อเหล็กตาม มอก.107 (HS41/STK400/STKR400); เหล็กโครงสร้างตาม มอก.1227; เคลือบสังกะสี ≥550 กรัม/ตร.ม.; งานเชื่อมตามมาตรฐาน AWS; Ground Rod Ø16 มม. x 2.40 ม. Copper Clad Steel
  • ป้ายเตือนพลังงานแสงอาทิตย์: ไฟกะพริบ 60±15 ครั้ง/นาที หลอด Super Bright High Intensity LED ≥144 หลอด ทน UV อายุ >100,000 ชม.; แผงเซลล์แสงอาทิตย์ 10 วัตต์; แบตเตอรี่ Sealed Lead 12V 7.6AH; แผ่นเหล็กชุบสังกะสีหนา ≥1.2 มม. ตาม มอก.50; แผ่นสะท้อนแสงตาม มอก.606-2563 แบบที่ 11
  • เสาไฟฟ้าแสงสว่าง: โคมไฟฟ้าส่องสว่างถนนแบบ LED ขนาดไม่น้อยกว่า 150 วัตต์
  • CCTV: กล้องโทรทัศน์วงจรปิดชนิดเครือข่ายแบบมุมมองคงที่ (Fixed IP Camera) สำหรับติดตั้งภายนอก สูงจากระดับผิวจราจรไม่น้อยกว่า 7 ม.
  • งานโยธาประกอบ: คอนกรีต ค24; เหล็กเสริม มอก.20 เกรด SR24 (เหล็กกลม) / มอก.24 เกรด SD40 (เหล็กข้ออ้อย); บ่อพักสาย 70x70 ซม. พร้อมฝาบ่อเหล็ก Hot Dip Galvanize; หลังคาคลุมตู้ควบคุมเมทัลชีทสีอลูซิงค์; ตู้ควบคุมอลูมิเนียมกันฝุ่น ละออง น้ำฝน ความชื้น
  • ระบบเชื่อมต่อ: จัดเตรียม API Webservice เชื่อมต่อ ITS Dashboard ศูนย์บริหารจัดการจราจรและอุบัติเหตุ กรมทางหลวงชนบท รองรับการเข้าถึงผ่าน Web Application (Computer/Laptop/Tablet/Smart Phone)
  • เกณฑ์ทั่วไป: ระยะมองเห็นสามเหลี่ยมความปลอดภัยที่ทางแยกไม่น้อยกว่า 45 เมตร; ยึดแบบมาตรฐานงานทาง มทส. (สำนักสำรวจและออกแบบ กรมทางหลวงชนบท พ.ศ. 2561)

เงื่อนไขสัญญา

  • การรับประกัน: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบค่าบริการระบบเครือข่ายอินเทอร์เน็ตที่ติดตั้งในโครงการตลอดช่วงประกันสัญญา 2 ปี
  • การรับประกันวัสดุ Antiskid: ระยะเวลารับประกัน 24 เดือน หากค่าความต้านทานการลื่นไถลที่ระยะเวลากำหนดไม่ผ่านเกณฑ์ ผู้รับจ้างต้องปรับปรุงให้ผ่านเกณฑ์
  • งานเพิ่มเติม: กรณีต้องก่อสร้าง/ปรับปรุง/เพิ่มเติมเนื้องานเพื่อความสมบูรณ์มั่นคงแข็งแรงและปลอดภัยของโครงการ ผู้รับจ้างต้องดำเนินการโดยไม่คิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
  • ความรับผิด: ความเสียหายหรืออุบัติเหตุอันเกิดแก่บุคคลหรือทรัพย์สินจากการละเลยของผู้รับจ้างหรือบริวาร ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบแต่ฝ่ายเดียว รวมถึงรับผิดชอบประสานงานแก้ไขปัญหากับหน่วยงานสาธารณูปโภค
  • ความปลอดภัยขณะก่อสร้าง: ต้องติดตั้งเครื่องหมายและสัญญาณป้องกันอันตรายตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท และรับผิดชอบหากเกิดความเสียหายแก่บุคคลและทรัพย์สิน
  • การป้องกันการรุกล้ำ: ต้องป้องกันไม่ให้ดิน ทราย หิน หรือวัสดุก่อสร้างรุกล้ำ/กีดขวางทางเดินรถ และไม่ตกลงในบ่อพักหรือท่อระบายน้ำ หากเกิดขึ้นต้องจัดการทันทีโดยไม่คิดค่าใช้จ่ายเพิ่ม
  • การเชื่อมต่อระบบ: ต้องติดต่อศูนย์บริหารจัดการจราจรและอุบัติเหตุ กรมทางหลวงชนบท เพื่อเชื่อมต่อข้อมูลเข้าระบบ ITS Dashboard ก่อนสิ้นสุดสัญญา โดยไม่คิดค่าใช้จ่ายเพิ่ม
  • ซอฟต์แวร์: โปรแกรม/ซอฟต์แวร์ที่นำมาติดตั้งต้องจัดทำตัวอย่างเสนอผู้ควบคุมงานอนุมัติก่อนติดตั้ง
  • พัสดุภายในประเทศ: วัสดุ/ครุภัณฑ์ก่อสร้างต้องผลิตในประเทศ ≥60% ของมูลค่าทั้งหมด และเหล็กผลิตในประเทศ ≥90% ของปริมาณเหล็กในสัญญา
  • การเปลี่ยนแปลงงาน: กรณีดำเนินการไม่ได้ตามช่วงหลักกิโลเมตร/พิกัดในแบบ ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน โดยต้องเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุเห็นชอบก่อนดำเนินการ
  • ปริมาณงาน: หากปริมาณงานในแบบขัดแย้งกับบันทึกประมาณราคา ให้ยึดปริมาณงานที่มากกว่าเป็นเกณฑ์
  • การชำระเงิน: เอกสารฉบับนี้ไม่ได้ระบุตารางการเบิกจ่าย/หลักประกันสัญญา (-)

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

  • โครงการนี้ครอบคลุมช่วงทางใดของถนน สพ.3015?
    พื้นที่โครงการอยู่บนถนนสาย สพ.3015 ช่วงแยกทางหลวงหมายเลข 333 ถึงบ้านหนองหญ้าไซ โดยจุดเริ่มต้นโครงการที่ กม.2+100 และจุดสิ้นสุดโครงการที่ กม.26+000 (สายทางเต็มช่วง กม.0+000 - 28+506)
  • งานปรับปรุงผิวทางใช้เทคนิคการก่อสร้างแบบใด?
    ใช้การขูดไสผิวเดิม (Milling) ร่วมกับการปรับปรุงพื้นทางแบบ Pavement In-Place Recycling ความลึก 0.20 ม. กว้าง 9.00 ม. ผสมปูนซีเมนต์ไม่น้อยกว่า 3.5% แล้วปูผิวแอสฟัลต์คอนกรีต Binder Course และ Wearing Course AC 60/70 หนาเฉลี่ยข้างละ 0.04 ม.
  • เสาไฟฟ้าแสงสว่างติดตั้งกี่ต้น และแบ่งช่วงอย่างไร?
    รวม 425 ต้น แบ่งเป็น 6 ช่วง ได้แก่ กม.2+100-3+400, กม.5+045-7+000, กม.7+700-9+150, กม.10+050-12+360, กม.13+030-16+000 และ กม.16+630-19+280 โดยแบ่งติดตั้งด้านขวา/ซ้ายทางตามแบบ
  • วัสดุเคลือบผิวจราจรต้านทานการลื่นไถลต้องมีค่า BPN เท่าไร?
    ขณะตรวจรับงานต้อง ≥65 BPN/SRT, เมื่อใช้งานผ่านไป 1 ปี ≥60 และเมื่อครบอายุประกัน 2 ปี ≥55 หากไม่ผ่านเกณฑ์ผู้รับจ้างต้องปรับปรุงให้ผ่าน
  • ระบบสัญญาณไฟทางข้ามต้องใช้เครื่องควบคุมแบบใด?
    เครื่องควบคุมระบบ Microprocessor 16 บิตหรือดีกว่า ควบคุมได้ไม่น้อยกว่า 4 เฟส/4 Stages กำหนด Cycle Time ได้ 30-300 วินาที มีระบบป้องกัน Green Conflict, ป้องกันฟ้าผ่า, Lamp Monitoring และ Watch-Dog
  • ป้ายเตือนพลังงานแสงอาทิตย์มีข้อกำหนดอย่างไร?
    ไฟกะพริบ 60±15 ครั้ง/นาที ใช้หลอด Super Bright High Intensity LED ไม่น้อยกว่า 144 หลอด พร้อมแผงเซลล์แสงอาทิตย์ 10 วัตต์ แบตเตอรี่ Sealed Lead 12V 7.6AH ตัวป้ายเป็นเหล็กชุบสังกะสีหนาไม่น้อยกว่า 1.2 มม. ติดแผ่นสะท้อนแสง มอก.606-2563 แบบที่ 11
  • ต้องเชื่อมต่อระบบใดกับกรมทางหลวงชนบท?
    ผู้รับจ้างต้องจัดเตรียม API Webservice เพื่อเชื่อมต่อข้อมูลระบบสัญญาณไฟทางข้ามและ CCTV เข้าสู่ระบบ ITS Dashboard ศูนย์บริหารจัดการจราจรและอุบัติเหตุ กรมทางหลวงชนบท และศูนย์ควบคุมที่กำกับดูแลสายทาง ให้แล้วเสร็จก่อนสิ้นสุดสัญญา
  • กล้อง CCTV ต้องติดตั้งที่ความสูงเท่าใด?
    ใช้กล้องแบบ Fixed IP Camera สำหรับติดตั้งภายนอก ติดตั้งสูงจากระดับผิวจราจรไม่น้อยกว่า 7 เมตร
  • ระยะมองเห็นที่ทางแยกต้องไม่น้อยกว่าเท่าไร?
    ผู้รับจ้างต้องตัดหญ้า/ต้นไม้ในพื้นที่สามเหลี่ยมการมองเห็นที่ปลอดภัยบริเวณทางแยก ให้มีระยะมองเห็นไม่น้อยกว่า 45 เมตร
  • ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายใดระหว่างช่วงประกันสัญญา?
    ต้องรับผิดชอบค่าบริการระบบเครือข่ายอินเทอร์เน็ตที่ติดตั้งในโครงการตลอดช่วงประกันสัญญา 2 ปี และต้องปรับปรุงวัสดุเคลือบผิวจราจรหากค่าความต้านทานการลื่นไถลไม่ผ่านเกณฑ์ที่กำหนด

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

ก ร ม ท า ง ห ล ว ง ช น บ ท
DEPARTMENT OF
RURAL ROADS
โครงการปรับปรุงจุดเสี่ยงจุดอันตราย
ถนนสาย สพ.3015 แยกทางหลวงหมายเลข 333 บ้านหนองหญ้าไซ
อ.หนองหญ้าไซ จ.สุพรรณบุรี
1 แห่ง
สํานักอ้านวยความปลอดภัย
กรมทางหลวงชนบท
(3488)
(3443)
ชื่อสายทาง : สพ.3015 แยกทางหลวงหมายเลข 333 บ้านหนองหญ้าไซ
จุดสิ้นสุดสายทาง
กม. 28+506
N : 14.77539
E : 99.90953
333
3365)
(3502
3365)
จุดสิ้นสุดโครงการ
กม.26+000
N : 14.752919
E : 99.913345
อ.หนองหญ้าไซ จ.สุพรรณบุรี
(3496)
(3464)
อ.สามชุก
รายละเอียดประกอบงานปรับปรุงจุดเสี่ยงจุดอันตราย
1.ดําเนินการงานซ่อมสร้างผิวทาง
สม.ที่ 23+500 ถึง กม.ที่ 25+000 ผิวจราจรกว้าง 6.00 ม. ไหล่ทางกว้างข้างละ 1.50 ม. ระยะทาง 1,500 กม. 2.ติดตั้งเสาไฟฟ้าแสงสว่าง จํานวน 425 ต้น
(ช่วงที่ 1) กม. 2+100 - 3+400 (ช่วงที่ 2) กม. 5+045 – 7+000 (ช่วงที่ 3) กม. 7+700 ด้านขวาทาง จํานวน 28 (ช่วงที่ 4) กม. 10+050 -
บ
บ
ด้านขวาทาง จํานวน 45 ต้น ด้านซ้ายทาง
9+150 รวมช่วงที่ 3 ต้น และด้านซ้ายทาง
12+ 360 รวมช่วงที่ 4 12+ 360 รวมช่วงที่ 4
(4). ด้านขวาทาง จํานวน 32 ต้น และด้านซ้ายทาง (ช่วงที่ 5) กม. 13+030 (ช่วงที่ 6) กม. 16+630
จํานวน 67 ต้น จํานวน 48 ต้น
บ
จํานวน 20 ตน จํานวน 77 ต้น
บ
จํานวน 45 ตน
บ
16+000 ด้านซ้ายทาง จํานวน 101 ต้น 19+280 ด้านซ้ายทาง จํานวน 87 ต้น
จุดเริ่มต้นโครงการ
กม.2+100
N : 14.56387
E: 99.91031
(3468)
อ.เลาขวัญ
จุดเริมต้นสายทาง
กม.0+000
N: 14.553951
E : 99.899312
|สพ.3015|
อ.หนองหญ้าไซ
3264)
แผ่นที่
1
แผนที่สังเขปและสารบัญแบบ
2
รายการข้อกําหนดในการดําเนินงาน
3
สารบัญแบบ
รายการ
4
5
3038
6
7
322
8
9
อ.เมืองสุพรรณ
10
11
12
รูปตัดตามขวางงานปรับปรุงจุดเสี่ยงจุดอันตรายช่วง กม.ที่ 23+500 - 25+000
แปลนรายละเอียดการติดตั้งอุปกรณ์บริเวณทางข้าม
แบบแสดงรายละเอียดการทําเครื่องหมายบริเวณทางข้าม
รายละเอียดเกณฑ์กําหนดคุณลักษณะของวัสดุเคลือบผิวจราจรเพื่อต้านทานการลื่นไถล
แบบแปลนแสดงรายละเอียดจุดติดตั้งสัญญาณทางข้าม
รายละเอียดป้ายเตือนเขตทางข้ามพลังงานแสงอาทิตย์
รายละเอียดป้ายเตือนเขตโรงเรียนพลังงานแสงอาทิตย์
แบบแสดงรายละเอียดการติดตั้งอุปกรณ์บนเสาสัญญาณไฟทางข้าม
รายละเอียดดวงโคมสัญญาณไฟจราจร
เสาสัญญาณไฟทางข้าม
13
ข้อกําหนดอุปกรณ์สัญญาณไฟทางข้าม
14
15
แบบบ่อพักสาย 70x70 ซม.
16
แบบหลังคาคลุมตู้ควบคุมสัญญาณไฟทางข้าม
แบบแสดงการเชื่อมต่อระบบ
333
(3460)
แผนที่สังเขป
หมายเหตุ
หมายเหตุ
กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายใน
สายทางตามความเหมาะสม ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานโดยผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
แบบมาตรฐาน
-แบบมาตรฐานงานทาง (สํานักสํารวจและออกแบบ กรมทางหลวงชนบท พ.ศ. 2561)
แบบ
กรมทางหลวงชนบท
โครงการปรับปรุงจุดเสี่ยงจุดอันตราย
ถนนสาย สพ.3015
แยกทางหลวงหมายเลข 333 - บ้านหนองหญ้าไซ อ.หนองหญ้าไซ จ.สุพรรณบุรี
แสดงแบบ
ว่าที่ ร.ต.ปัญญากร นาชิน
นางสาวณัฐพร แท่นมณี |
นางสาวภาวิตา วินทะไชย
(1)

หัวหน้างานฯ
นายขจรศักดิ์ เจิมประไพ
สํานักอ่านวยความปลอดภัย
สํารวจ
เขียนแบบ กย.84795
بحر
วิศวกร/นายช่าง | กย.85197 เห็นชอบ
วิศวกร | สย.15445 กวน
ภย.48372 อนุมัติ 2) ผู้อํานวยการกลุ่มฯ ภาย.48372 เท่น
เลขที่แบบ สอบ/สพ-03-2569 แผ่นที่ 1 จํานวน 16 แผ่น ว/ด/ป / /69
วิศวกรโยธาเชี่ยวชาญ
ผู้อําานวยการสานักฯ
(แทน) อธิบดี
แผนที่สังเขปและสารบัญแบบ
ใช้แทนแผนที่
นายคุณาธิป สุวรรณมณี |
นายขจรศักดิ์ เจิมประไพ
ชื้อสายทาง : สพ.3015 แยกทางหลวงหมายเลข 333 บ้านหนองหญ้าไซ
อ.หนองหญ้าไช จ.สุพรรณบุรี
รายการขอกําหนดในการดําาเนินงาน
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามแบบรูปและรายการประกอบ ซึ่งต้องทําการเปลี่ยนแปลงแก้ไขพื้นที่ดําเนินการ ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน และ ผู้ควบคุมงานต้องเสนอความเห็นต่อคณะกรรมการ ตรวจรับพัสดุ เพื่อทราบหรือพิจารณาให้ความเห็นชอบ (แล้วแต่กรณี) ก่อนดําเนินการในขั้นตอนต่อไป
ในกรณีที่ต้องดําเนินการก่อสร้าง / ปรับปรุง หรือเพิ่มเติมเนื้องานเพื่อความสมบูรณ์มั่นคงแข็งแรงและปลอดภัยของโครงการ ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการให้เป็นไปตามหลักก่อสร้าง โดยไม่คิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ผู้รับจ้างจะต้องหาทางป้องกันไม่ให้ดิน ทราย หิน หรือวัสดุก่อสร้างอื่นใด รุกล้ํา กีดขวางทางเดินรถโดยเด็ดขาด
แนวและระยะทางในแบบหากคลาดเคลื่อนไปจากสภาพจริง ให้ถือตามจริงเป็นเกณฑ์
ผู้รับจ้างจะต้องแต่งตั้งผู้ควบคุมงานที่มีความรู้ความชํานาญ และมีอํานาจสั่งงานได้เต็มที่ ควบคุมงานอยู่ตลอดเวลาที่ดําเนินการก่อสร้าง
กรณีอุปกรณ์ความปลอดภัยในการจราจรชํารุดเสียหายใช้งานไม่ได้แล้ว ซึ่งผู้รับจ้างจะต้อง รื้อถอนออกเพื่อที่จะซ่อมแซมหรือติดตั้งใหม่ ผู้รับจ้างจะต้องตรวจสอบปริมาณงานที่รื้อถอนออกไป แล้วต้องแจ้งให้ ผู้ควบคุมงานรับทราบเป็นลายลักษณ์อักษร พร้อมกับขนย้ายและนําส่งไปยังสถานที่ที่ผู้ควบคุมงานกําหนดก่อนส่งมอบงาน โดยไม่คิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งเครื่องหมายและสัญญาณป้องกันอันตรายสําหรับงานก่อสร้าง ตามมาตรฐานรูปแบบและรายละเอียดการติดตั้งเครื่องหมายจราจร “กิจกรรมอํานวยความปลอดภัยขณะก่อสร้าง” กรมทางหลวงชนบท รวมทั้งต้อง อํานวยความสะดวกในการจราจรในระหว่างการก่อสร้างตลอดเวลา และถ้าหากเกิดความเสียหายแก่บุคคลและทรัพย์สิน ผู้รับจ้างจะต้องรับผิดชอบแต่เพียงผู้เดียว
ผู้รับจ้างจะต้องรับผิดชอบ ประสานแก้ไขปัญหา อุปสรรค กับหน่วยงานสาธารณูปโภครวมทั้งการรับผิดชอบแต่ผู้เดียวในงานนั้น
ความเสียหายหรืออุบัติเหตุอันตรายใดๆ อันเกิดแก่บุคคลหรือทรัพย์สินอันเนื่องจากการละเลยหรือการกระทําของผู้รับจ้างเอง หรือบริวารของผู้รับจ้าง ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบแต่ฝ่ายเดียว
ผู้รับจ้างจะต้องหาทางป้องกันมิให้ดิน ทราย หรือวัสดุอื่นๆ ตกลงไปในบ่อพักหรือท่อระบายน้ํา และถ้ามีกรณีเช่นนี้เกิดขึ้นไม่ว่าด้วยเหตุใดๆ ผู้รับจ้างจะต้องรีบจัดการนําวัสดุดังกล่าวขึ้นจากบ่อพัก หรือท่อระบายน้ํา ให้หมดสิ้นโดย
ไม่ชักช้าหรือก่อนส่งมอบงาน
ผู้รับจ้างต้องดําเนินการก่อสร้างโดยยึดถือแบบรูปรายการและปริมาณงานตามบันทึกการประมาณราคาแต่ละรายการหลังจากต่อรองราคายอดรวมเป็นสําคัญ หากปริมาณงานมีความขัดแย้งต้องยึดปริมาณงานที่
มากกว่าเป็นเกณฑ์
งานคอนกรีตทั่วไป ให้ใช้คอนกรีตชนิดที่มีแรงอัดประลัย ของแท่งคอนกรีตมาตรฐานสี่เหลี่ยมลูกบาศก์ ขนาด 15x15x15 ซม. ที่อายุการบ่ม 7 วัน ไม่ต่ํากว่า 70% ของแรงอัดประลัย ที่อายุการบ่ม 28 วัน หรือ
ตามมาตรฐานของงานนั้น ๆ
ให้ผู้รับจ้างต้องตัดหญ้า ต้นไม้ที่อยู่ในพื้นที่สามเหลี่ยมการมองเห็นปลอดภัย บริเวณทางแยกให้มีระยะมองเห็นไม่น้อยกว่า 45 เมตร ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามที่กําหนดข้างต้น ให้พิจารณาตามดุลยพินิจของผู้ควบ
คู่สัญญาต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในงานก่อสร้าง เป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่ใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา และใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศก่อน โดยใช้ไม่น้อย กว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ภายในสัญญา
คุมงาน
ผู้รับจ้างจะต้องรับผิดชอบค่าบริการระบบเครือข่ายอินเตอร์เน็ตที่ติดตั้งในโครงการตลอดช่วงประกันสัญญา 2 ปี
โปรแกรมหรือซอฟต์แวร์ต่างๆที่นํามาติดตั้งหรือใช้ในโครงการ ผู้รับจ้างต้องจัดทําตัวอย่างให้ผู้ควบคุมงานพิจารณาอนุมัติก่อนดําเนินการติดตั้ง ผู้รับจ้างจะต้องติดต่อศูนย์บริหารจัดการจราจรและอุบัติเหตุกรมทางหลวงชนบท เพื่อเชื่อมต่อข้อมูลเข้าสู่ระบบ ITS Dashboard ภายในระยะเวลา
17.
ก่อนสิ้นสุดสัญญา โดยไม่คิดค่าใช้จ่ายเพิ่ม
แบบ
ถนนสาย สพ.3015
แยกทางหลวงหมายเลข 333 - บ้านหนองหญ้าไซ อ.หนองหญ้าไซ จ.สุพรรณบุรี
แสดงแบบ
สํารวจ
กรมทางหลวงชนบท
โครงการปรับปรุงจุดเลี่ยงจุดอันตราย
สํานักอ่านวยความปลอดภัย
นางสาวณัฐพร แท่นมณี
ว่าที่ ร.ต.ปัญญากร นาชิน
นางสาวภาวิตา วินทะไชย
1
เขียนแบบ กย.84795 วิศวกร/นายช่าง กย.85197 เห็นชอบ
วิศวกรโยธาเชี่ยวชาญ
นายคุณาธิป สุวรรณมณี
/
รายการข้อก้าหนดในการทําเนินงาน
นายขจรศักดิ์ เจิมประไพ
ผู้อําานวยการสานักฯ
อนุมัติ
นายขจรศักดิ์ เจิมประไพ
ใช้แทนแผ่นที่
เลขที่แบบ สอบ/สพ-03-2569 แผนที่ 2
จํานวน 16 แผน ว/ด/ป __/ /69
(แทน) อธิบดี
วิศวกร สย.15445 กาน หัวหน้างานฯ กย.48372
) | ผู้อํานวยการกลุ่มฯ ภาย.48372 น
ชื่อสายทาง : สพ.3015 แยกทางหลวงหมายเลข 333
:
อ.หนองหญ้าไซ จ.สุพรรณบุรี
ระดับดินเดิม
SIDE SLOPE
ไหลทาง
|0.00 - 1.50 ม.
บ
เสนจราจรสีขาว
ผิวจราจร 6.00 ม.
เส้นจราจรสีเหลือง
Slope
Slope
บ้านหนองหญ้าไซ
ไหล่ทาง
|0.00 - 1.50 ม.
เส้นจราจรสีขาว
SIDE SLOPE
ทําการขูดไสผิวลาดยางเดิมออก (MILLING) หนาเฉลี่ย 0.04 ม.
ปูผิวทางและผิวไหล่ทาง แบบ ASPHALT CONCRETE (WEARING COURSE) ชนิด AC 60/70 หนาเฉลี่ย 0.04 ม. ปูผิวทางและผิวไหล่ทาง แบบ ASPHALT HOT MIX IN PLANT (BINDER COURSE) หนาเฉลี่ย 0.04 ม.
ย
ทํา TACK COAT บนพื้นทาง BINDER COURSE ดวยยาง CRS-2
ทํา PRIME COAT บนพื้นทาง ด้วยยาง EAP
ทําการขุดกัดพื้นทาง (โดยวิธี Pavement In-Place Recycling)
ความลึก 0.20 ม. กว้าง 9.00 ม.โดยผสมปูนซีเมนต์ตาม มทช.242-2567 ไม่น้อยกว่า 3.5% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY และมีค่ารับแรงอัด
(UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ไม่น้อยกว่า 17.5 KSC.
หินคลุกปรับระดับหลวมพื้นทาง โครงสร้างทางเดิม
รูปตัดตามขวางงานปรับปรุงจุดเสี่ยงจุดอันตราย
ช่วง กม.ที่ 23+500 25+000
NOT TO SCALE
หมายเหตุ
กรณีไม่สามารถดําเนินการได้ตาม ช่วงหลักกิโลเมตร ที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายในสายทางตามความเหมาะสม ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจ ของผู้ควบคุมงาน โดยผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เพื่อพิจารณาเห็นชอบ ก่อนดําเนินงานในขั้นตอนต่อไป
แบบ
กรมทางหลวงชนบท
โครงการปรับปรุงจุดเสี่ยงจุดอันตราย ถนนสาย สพ.3015
แยกทางหลวงหมายเลข 333 - บ้านหนองหญ้าไซ อ.หนองหญ้าไซ จ.สุพรรณบุรี
แสดงแบบ
สํานักอ่านวยความปลอดภัย
สํารวจ
เขียนแบบ กย.84795
นางสาวภาวิตา วินทะไชย ทวา วิศวกร/นายช่าง ภย.85197 เห็นชอบ
นางสาวณัฐพร แท่นมณี
ว่าที่ ร.ต.ปัญญากร นาชิน 1
3
วิศวกรโยธาเชี่ยวชาญ
นายคุณาธิป สุวรรณมณี
นายขจรศักดิ์ เจิมประไพ
วิศวกร สย.15445 กน | หัวหน้างานฯ
ผู้อํานวยการสํานักฯ
ย.48372
23+500 - 25+000
อนุมัติ
นายขจรศักดิ์ เจิมประไพ | 2) | ผู้อํานวยการกลุ่มฯ กย.48372
กวน
เลขที่แบบ สอบ/สพ-03-2569 แผ่นที่ 3 จํานวน 16 แผ่น ว/ด/ป
/69
(แทน) อธิบดี
รูปตัดตามขวางงานปรับปรุงจุดเสี่ยงจุดอันตราย
ช่วง กม.ที่
ใช้แทนแผ่นที่
จุดต่อเนื่อง กม.ท 23+700
ปาละเมาะ
00
00
ลานหินคลุก
มน่าน
โกดัง
ชื้อสายทาง : สพ.3015 แยกทางหลวงหมายเลข 333 บ้านหนองหญ้าไซ
9
อ.หนองหญ้าไซ จ.สุพรรณบุรี

ปาละเมาะ
e
ลดความเว
ทางนินคลุก
School Zone
เซตโรงเรียน
ดูแบบขยายแผ่นที่ 8
โรงเรียนบ้านมาบพะยอม
ดูแบบขยายแผ่นที่ 7
สนามบอล
ร้านค้า
+
ลานหินคลุก
ศาล
วัดมาบพะยอม
โบสถ
ทางคอนกรีต
เทา า
ลานวัด
ทางคอนกรีต
ศาลา
ทางคอนกรีต
ถนนลาดยาง
ทช สพ 4030
โจ แ
+
ดูแบบขยายแผ่นที่ 5 แบบรายละเอียดการทําเครื่องหมายบริเวณทางข้าม และแผ่นที่ 7 แปลนแสดงรายละเอียดจุดติดตั้งสัญญาณทางข้าม
แปลนรายละเอียดการติดตั้งอุปกรณ์บริเวณทางข้าม
NOT TO SCALE
ลดความเว
โรงงานคอนกรีต
ลานหินคลุก
88
โรงรถ
หมายเหตุ
ในกรณีที่มีข้อจํากัดทางด้านสภาพพื้นที่ซึ่งไม่สามารถดําเนินการก่อสร้างได้ตามพิกัดที่ระบุในแบบ ผู้รับจ้างสามารถเสนอการปรับเปลี่ยนตําแหน่ง
และอนุมัติจากผู้ควบคุมงานของผู้วาจางและคณะกรรมการตรวจรับพัสดุก่อนดําเนินการ
โดยยึดหลักวิศวกรรมและมาตรฐานการก่อสร้างที่เกี่ยวข้อง ทั้งนี้ปริมาณงานและคุณภาพงานต้องไม่ต่ํากว่าที่กําหนดในแบบ โดยต้องได้รับการพิจารณา
แบบ
กรมทางหลวงชนบท
โครงการปรับปรุงจุดเสี่ยงจุดอันตราย ถนนสาย สพ.3015 แยกทางหลวงหมายเลข 333 - บ้านหนองหญ้าไซ อ.หนองหญ้าไซ จ.สุพรรณบุรี
แสดงแบบ
แปลนรายละเอียดการติดตั้งอุปกรณ์บริเวณทางข้าม
ใช้แทนแผ่นที่
สํานักอ่านวยความปลอดภัย
นางสาวณัฐพร แท่นมณี | w/ ว่าที่ ร.ต.ปัญญากร นาชิน 06 นางสาวภาวิตา วินทะไชย เทวา
นายคุณาธิป สุวรรณมณี |
| นายขจรศักดิ์ เจิมประไพ | นายขจรศักดิ์ เจิมประไพ |
เลขที่แบบ สอบ/สพ-03-2559 แผ่นที่ 4
สํารวจ
เขียนแบบ กย.84795 วิศวกร/นายช่าง กย.85197 เห็นชอบ
วิศวกร สย.15446
หัวหน้างานฯ 2.48372 อนุมัติ
| ผู้อํานวยการกลุ่มฯ ภย.48372
จํานวน 16 แผ่น | ว/ด/ป
L /69
วิศวกรโยธาเชี่ยวชาญ
กวน
ผู้อํานวยการสํานักฯ
ก
(แทง อธิบดี
จุดต่อเนื่อง กม.ที่ 24+300
9
ชื่อสายทาง : สพ.3015 แยกทางหลวงหมายเลข 333 บ้านหนองหญ้าไซ
แถบวัสดุเคลือบผิวจราจรเพื่อต้านทานการลื่นไถล สีฟ้า
อ.หนองหญ้าไซ จ.สุพรรณบุรี
1.00 1.00 4.00
50.00
ดูแบบขยาย
0.15
110
0.15
เทอร์โมพลาสติกสีขาว
0
เล
6.00
เส้นหยุด (เทอร์โมพลาสติกสีขาว)
เส้นหยุด (เทอร์โมพลาสติกสีขาว)
6.00
เทอร์โมพลาสติกสีขาว
แบบขยายทางม้าลาย และเส้นจราจรชลอความเร็วช่วง 4
A
แถบวัสดุเคลือบผิวจราจรเพื่อต้านทานการลื่นไถล สีฟ้า
ง
แบบขยาย
50.00
0
2.00
10
0.50
แบบขยายเส้นจราจรชลอความเร็วช่วง Aไปช่วง B
100.00
แบบขยายเส้นจราจรชลอความเร็วช่วง Bไปช่วง C
110
10
50.00
แล
D
เง
แล
10
10
110
0
10
D
P
10
10
10
ม
แบบแสดงรายละเอียดการทําเครื่องหมายบริเวณทางข้าม
หมายเหตุ

  1. มิติต่าง ๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่นและแถบ ANTISKID ใช้สีฟ้า
  2. ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรายละเอียดอุปกรณ์ตลอดจนการติดตั้งระบบสัญญาณไฟทางข้ามให้ผู้ควบคุมงาน และเสนอคณะกรรมการตรวจการจ้าง
    ให้ความเห็นชอบก่อนดําาเนินการ
  3. รายละเอียดของงานโยธาและโครงสร้างทั้งหมดที่แสดงในแบบแปลนนี้เป็นเพียงแนวทาง โดยผู้รับจ้างจะต้องจัดทําแบบ Shop Drawing
    เสนอผู้ควบคุมงานและเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
  4. ในกรณีที่มีข้อจํากัดทางด้านสภาพพื้นที่ซึ่งไม่สามารถดําเนินการก่อสร้างได้ตามพิกัดที่ระบุในแบบ ผู้รับจ้างสามารถเสนอการปรับเปลี่ยนตําแหน่ง
    โดยยึดหลักวิศวกรรมและมาตรฐานการก่อสร้างที่เกี่ยวข้อง ทั้งนี้ปริมาณงานและคุณภาพงานต้องไม่ต่ํากว่าที่กําหนดในแบบ โดยต้องได้รับ
    การพิจารณาและอนุมัติจากผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างและกรรมการตรวจการจ้างก่อนดําเนินการ
    NOT TO SCALE
    แบบ
    กรมทางหลวงชนบท
    โครงการปรับปรุงจุดเสี่ยงจุดอันตราย ถนนสาย สพ.3015
    แยกทางหลวงหมายเลข 333 - บ้านหนองหญ้าไซ อ.หนองหญ้าไซ จ.สุพรรณบุรี
    แสดงแบบ
    นางสาวณัฐพร แท่นมณี
    สํานักอ่านวยความปลอดภัย
    น
    สํารวจ
    ว่าที่ ร.ต.ปัญญากร นาชิน ปราก
    เขียนแบบ กย.84795
    سكر
    นางสาวภาวิตา วินทะไชย 2 | วิศวกร/นายช่าง กย.25197 เห็นชอบ
    แบบแสดงรายละเอียดการทําเครื่องหมายบริเวณทางข้าม นายขจรศักดิ์ เจิมประไพ | 24
    วิศวกร สย.15445 กวน
    | หัวหน้างานฯ ก.ย.48372
    ผู้อํานวยการกลุ่มฯ กย.48372 อนุมัติ
    นายคุณาธิป สุวรรณมณี นายขจรศักดิ์ เจิมประไพ
    ใช้แทนแผ่นที่
    เลขที่แบบ สอบ/สพ-03-2569 แผ่นที่ 5
    จํานวน 16 แผ่น ว/ด/ป
    /69
    วิศวกรโยธาเชี่ยวชาญ
    ผู้อํานวยการสํานักฯ
    กรุ่น
    (แทน) อธิบดี
    ม
    ขอกําหนดเฉพาะ
    ชื่อสายทาง : สพ.3015 แยกทางหลวงหมายเลข 333
    :
    วัสดุเคลือบผิวจราจรเพื่อต้านทานการลื่นไถล
    9
    อ.หนองหญ้าไซ จ.สุพรรณบุรี
  5. คุณลักษณะวัสดุเคลือบผิวจราจรเพื่อต้านทานการลื่นไถล
    ผลิตจากวัสดุโคลด์พลาสติกสําหรับทําเครื่องหมายบนผิวทาง ตามมาตรฐาน มอก. 2611-2556 ชนิด ที่ 2 (ผสมลูกแก้ว) ส่วนผสมหลักประกอบด้วยสารยึดกลุ่มโพลิเมทิลเมทาคริเลตเป็นของเหลวที่ต้องผสมสาร ทําให้แข็งประเภทสารเบนโซอิลเปอร์ออกไซด์ (Benzoyl Peroxide)
    6
    1.1 วัสดุเคลือบผิวจะต้องผลิตจากวัสดุประสานที่ทําให้เกิดการแข็งตัวด้วยปฏิกิริยาทางเคมี โดยปฏิกิริยา จะเกิดหลังจากการผสมวัสดุ 2 ส่วนเข้าด้วยกันและใช้เวลาแข็งตัวเพื่อสามารถเปิดการ จราจรได้ใน 7-15 นาที วัสดุประสานจะต้องให้สีสม่ําเสมอและสามารถยึดเกาะวัสดุมวลรวมละเอียด (Fine Aggregate) ได้เป็นอย่าง
    สมาเสมอ
    1.2 วัสดุมวลรวมละเอียด (Fine Aggregate) ใช้ผสมลงไปในส่วนผสมหลักให้เข้ากันดีก่อนทํางาน หรือ โรยลงไปขณะทํางานโดยใช้ปริมาณไม่ต่ํากว่า 30% ของน้ําหนักวัสดุประสานทั้งหมดที่ใช้และวัสดุมวลรวม ละเอียดจะต้องมีขนาดตั้งแต่ 1 มม. ถึง 3 มม. ความหนาเฉลี่ยโดยรวมของวัสดุเคลือบผิวเมื่อทํางานเสร็จจะ ต้องไม่ต่ํากว่า 3 มม.
    1.3 วัสดุเคลือบผิวจราจรต้องมีความสามารถต้านทานการลื่นไถล (Skid Resistance) ไม่ต่ํากว่า 65 BPN หรือ 65 SRT โดยการทดสอบด้วยวิธี British Pendulum Machine ขณะปฏิบัติงานและในการตรวจรับงาน ผู้รับจ้างต้องจัดหาเครื่องมือทดสอบบนผิวทางที่มีคุณสมบัติเป็นไปตาม ASTM E303-2008 หรือ EN 1436 โดยมีใบรับรองเครื่องมือจากหน่วยงานที่เชื่อถือได้
    1.4
    วัสดุเคลือบผิวจราจรจะต้องมีความสามารถในการสะท้อนแสง โดยใช้ลูกแก้วสะท้อนแสงที่ใช้กับวัสดุ ทําเครื่องหมายบนผิวทาง ตามมอก. 543 - 2550 ประเภทที่ 3
    1.5 เกณฑ์กําหนดคุณสมบัติของวัสดุเคลือบผิวจราจรเพื่อต้านทานการลื่นไถลตามตารางที่ 1 เกณฑ์กําหนด
    คุณลักษณะของวัสดุเคลือบผิวจราจรเพื่อต้านทานการลื่นไถล
    1.6
    ค่าความต้านทานการลื่นไถลสําหรับวัสดุเคลือบผิวจราจร ณ เวลาต่างๆเป็นไปดังนี้
    1.6.1 ค่าความต้านทานการลื่นไถลขณะตรวจรับงานต้องมีค่ามากกว่าหรือเท่ากับ 65
    1.6.2 ค่าความต้านทานการลื่นไถลเมื่ออายุใช้งานผ่านไป 1 ปี ต้องมีค่ามากกว่าหรือเท่ากับ 60 1.6.3 ค่าความต้านทานการลื่นไถลเมื่อหมดอายุประกันผลงาน (2 ปี) ต้องมีค่ามากกว่าหรือเท่ากับ 55 2. มิติต่างๆ เป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
  6. วัสดุเคลือบผิวจราจรต้านทานการลื่นไถล ไม่ควรนํามาใช้กับผิวจราจรที่เป็นคอนกรีต หากจําเป็นต้องติดตั้ง
    บนผิวจราจรที่เป็นคอนกรีต ให้พิจารณาเลือกใช้น้ํายากาวรองพื้นคุณภาพสูง (Primer) สําหรับพื้นผิว
    คอนกรีต
  7. ตําแหน่งการติดตั้งอาจมีการเปลี่ยนแปลงตามความเหมาะสมโดยอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
    บ้านหนองหญ้าไซ
    ตารางที่ 1 เกณฑ์กําหนดคุณลักษณะของวัสดุเคลือบผิวจราจรเพื่อต้านทานการลื่นไถล
    รายการกําหนดคุณลักษณะของวัสดุเคลือบผิวจราจรเพื่อต้านทานการลื่นไถล
  8. ตรวจสอบคุณลักษณะขณะทํางาน
    1.1 อัตราการใช้ลูกแก้ว (โรยจากเครื่อง), กรัมต่อตารางเมตร
    1.2 ปริมาณวัสดุโคลด์พลาสติกเมื่อผสมลูกแก้วแล้ว(ไม่ผสมวัสดุมวลรวม) กิโลกรัมต่อตารางเมตร
  9. ตรวจสอบคุณลักษณะเมื่อตรวจรับงาน
    2.1 ค่าความต้านทานการลื่นไถล, BPN หรือ SRT
    2.2 ความหนาเฉลี่ยเมื่อแห้ง, มิลลิเมตร
    2.3 ลี (color)
  • สีเหลือง (สีที่ได้ต้องเทียบได้กับแถบสีมาตรฐานตาม FED-STD-595C)
    1
  • สีแดง (สีที่ได้ต้องเทียบได้กับแถบสีมาตรฐานตาม FED-STD-595C)
  • สีดํา (สีที่ได้ต้องเทียบได้กับแถบสีมาตรฐานตาม FED-STD-595C)
  • สีน้ําเงิน (สีที่ได้ต้องเทียบได้กับแถบสีมาตรฐานตาม FED-STD-595C)
    2.4 การสะท้อนแสงเมื่อวัดด้วยเครื่องวัดที่มี geometry ของการวัดที่ระยะ 30 เมตร 2.4.1 การวัดค่าจําลองการมองเห็นในเวลากลางวัน (Qd30), mcd.x-1.m-2
  • สีขาว
  • สีเหลือง
    สีแดง
  • สีน้ําเงิน
    2.4.2 การวัดค่าจําลองการมองเห็นในเวลากลางคืน (RL30), mcd.x-1.m-2

สีขาว

สีเหลือง สีแดง สีน้ําเงิน
3. การตรวจคุณลักษณะหลังใช้งาน (ระยะเวลารับประกัน)
3.1 ลี (color) (12 เดือน และ 24 เดือน)

  • สีเหลือง (สีที่ได้ต้องเทียบได้กับแถบสีมาตรฐานตาม FED-STD-595C) สีแดง (สีที่ได้ต้องเทียบได้กับแถบสีมาตรฐานตาม FED-STD-595C) (สีที่ได้ต้องเทียบได้กับแถบสีมาตรฐานตาม FED-STD-595C)
  • สีดํา
  • สีน้ําเงิน (สีที่ได้ต้องเทียบได้กับแถบสีมาตรฐานตาม FED-STD-595C) 3.2 ค่าความต้านทานการลื่นไถล (BPN หรือ SRT)
  • 12 เดือน
  • 24 เดือน
    กรณีค่าความต้านทานการลื่นไถลที่ระยะเวลาที่กําหนดไม่ผ่านเกณฑ์กําหนด ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการปรับปรุงให้ผ่านเกณฑ์กําหนด
  1. ระยะเวลารับประกัน
    เกณฑ์กําหนด
    ≥ 400

5
65
≥ 3.0
Yellow # 33538
Red # 31350
Black # 37038
Blue # 35180
≥130
100
≥ 30
30
200
130
≥ 70
≥ 70
Yellow # 33538
Red # 31350
Black # 37038
Blue # 35180
≥ 60
≥ 55
รายละเอียดเกณฑ์กําหนดคุณลักษณะของวัสดุเคลือบผิวจราจรเพื่อต้านทานการลื่นไถล
แบบ
กรมทางหลวงชนบท
โครงการปรับปรุงจุดเสี่ยงจุดอันตราย
ถนนสาย สพ.3015
แยกทางหลวงหมายเลข 333 - บ้านหนองหญ้าไซ อ.หนองหญ้าไช จ.สุพรรณบุรี
24 เดือน
สํานักอ่านวยความปลอดภัย
นางสาวณัฐพร แท่นมณี
ส
สําารวจ
ว่าที่ ร.ต.ปัญญากร นาชิน
เขียนแบบ กย.84795
นางสาวภาวิตา วินทะไชย วิศวกร/นายช่าง กย.85197 เห็นชอบ
แสดงแบบ
รายละเอียดเกณฑ์กําหนดคุณลักษณะของ
นายคุณาธิป สุวรรณมณี
วิศวกร สย.15445
วิศวกรโยธาเชี่ยวชาญ เน
นายขจรศักดิ์ เจิมประไพ
หัวหน้างานฯ กย.48372
ผู้อํานวยการสานักฯ
วัสดุเคลือบผิวจราจรเพื่อต้านทานการลื่นไถล
นายขจรศักดิ์ เจิมประไพ |
ใช้แทนแผ่นที่ เลขที่แบบ สอบ/สพ-03-2559 แผนที่ 6
อนุมัติ | ผู้อํานวยการกลุ่มฯ ภย.48372 กวน จํานวน 16 แผ่น ว/ด/ป
/69
(แทน) อธิบดี
ชื่อสายทาง : สพ.3015 แยกทางหลวงหมายเลข 333 บ้านหนองหญ้าไซ
9
อ.หนองหญ้าไซ จ.สุพรรณบุรี

S
สัญลักษณ์ รูปแบบ
รายละเอียด
สัญลักษณ์
โคมไฟฟ้าส่องสว่างถนน แบบแอลอีดี
(LED Street light) ขนาดไม่น้อยกว่า 150 พ.
A
ตู้ควบคุมสัญญานไฟทางข้าม
1
e
ABB
ชนิด SMART CCTV CONTROLER
ตู้กันน้าสาหรับติดตั้งอุปกรณ์ ประมวลผลระบบสัญญานไฟทางข้าม
กล่องไฟรูปคนข้ามชนิด LED พร้อมอุปกรณ์นับเวลาถอยหลัง
100.00 OR VARIES
6.00
6.00
6.00
Com-F01
รายละเอียด ชุดปุมกดสัญญาณไฟข้ามถนน
ท่อร้อยสายไฟฟ้า HDPE
บ่อพักสาย ขนาด 70x70 ซม.
ป้ายเตือน
กล้องโทรทัศน์วงจรปิดชนิดเครือข่ายแบบมุมมองคงที่ สําหรับติดตั้งภายนอก (Fixed IP Camera) แบบที่ 1
com-FO
1
6.00
T
2
13
Com-F03
CellFC4
6.00
6.00
100.00 OR VARIES
แปลนแสดงรายละเอียดจุดติดตั้งสัญญาณทางข้าม
Not To Scale
S
หมายเหตุ

  1. มิติต่าง ๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
  2. ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรายละเอียดอุปกรณ์ตลอดจนการติดตั้งระบบสัญญาณไฟทางข้ามให้ผู้ควบคุมงาน และเสนอคณะกรรมการตรวจการจ้าง
    ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
  3. รายละเอียดของงานโยธาและโครงสร้างทั้งหมดที่แสดงในแบบแปลนนี้เป็นเพียงแนวทาง โดยผู้รับจ้างจะต้องจัดทําแบบ Shop Drawing
    เสนอผู้ควบคุมงานและเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
    แบบ
    กรมทางหลวงชนบท
    โครงการปรับปรุงจุดเสี่ยงจุดอันตราย
    ถนนสาย สพ.3015
    แยกทางหลวงหมายเลข 333 - บ้านหนองหญ้าไซ
    แสดงแบบ
    อ.หนองหญ้าไซ จ.สุพรรณบุรี
    สํานักอ่านวยความปลอดภัย

เขียนแบบ กย.84795 วิศวกร/นายช่าง กย.85197 เห็นชอบ
วิศวกรโยธาเชี่ยวชาญ
วิศวกร สย.15445 กวน
อนุมัติ
หัวหน้างานฯ กย.48372 ผู้อํานวยการกลุ่มฯ ภย.48372 น
/69
ผู้อ้านวยการสานักฯ
(แทน) อธิบดี
นางสาวณัฐพร แท่นมณี
/
สํารวจ
ว่าที่ ร.ต.ปัญญากร นาชิน 12/09/
นางสาวภาวิตา วินทะไชย
นายคุณาธิป สุวรรณมณี
นายขจรศักดิ์ เจิมประไพ
นายขจรศักดิ์ เจิมประไพ
ใช้แทนแผนที่
เลขที่แบบ สอบ/สพ-03-2559 แผ่นที่ 7
จํานวน 16 แผ่น
ว/ด/ป
แบบแปลนแสดงรายละเอียด จุดติดตั้งสัญญาณทางข้าม
แบบขยาย O
A B
E
0.50 0.30
E
ชื่อสายทาง : สพ.3015 แยกทางหลวงหมายเลข 333
อ.หนองหญ้าไซ จ.สุพรรณบุรี
กรอบป้ายสะท้อนแสงตามมาตรฐาน มอก. 606-2553 แบบที่ 11 พื้นสีเหลืองเขียวฟลูออเรสเซนต์ เส้นขอบป้ายสะท้อนแสงตามมาตรฐาน มอก. 606-2553 แบบที่ 11 พื้นสีขาว
พื้นป้ายสะท้อนแสงตามมาตรฐาน มอก. 606-2563 แบบที่ 11 พื้นสีน้ําเงิน พื้นป้ายสะท้อนแสงตามมาตรฐาน มอก. 606-2553 แบบที่ 11 พื้นสีขาว
เครื่องหมายสีดาไม่สะท้อนแสงในรูปสามเหลี่ยม
D
B
A
C
R
ตารางแสดงขนาดป้าย น-10
ป้ายจราจรชนิดที่ A
มิติเป็นเซนติเมตร
B
C
D
E
R
2
75
60
1.5
3, 4
120 90
2
50 21.65 3.5
75
32.50 5.3
เขตทางข้ามถนน
Cross Walk Zone-

  • หลอด LED กลุ่มละ 36 หลอด (สีเหลือง)
    แบบขยาย 2
    แผ่นสะท้อนแสงตามมาตรฐาน มอก.606-2553 แบบที่ 11 พื้นสีน้ําเงิน
    ตารางแสดงขนาดฐานสําเร็จรูปของเสาป้ายจราจร
    เสาขนาด
    Ø75.0x75.0x3.2 mm
    เสาเดี่ยวที่มีขนาดพื้นทีบ้าย
    เสาขนาด 100x100x3.2 mm
    เสาคู่ที่มีขนาดพื้นที่ป้าย เสาเดี่ยวหรือเสา
    มีขนาดพื้นที่ป้าย (ตร.ม.)
    -ตัวอักษรภาษาไทย ค่าสูง 7 cm.
    มิติ (เซ็นติเมตร)
    (ตร.ม)
    (ตร.ม)
    A
    นอยกว่า 1
    75
    1 -
    2
    2 4
    100
    100
    -ตัวอักษรภาษาอังกฤษ ค่าสูง 6 cm. -เส้นขอบสีขาว
    มากกว่า 4
    145
    0.57
    0.60
    รายละเอียดบ่าย
    หลอด LED กลุ่มละ 36 หลอด (สีเหลือง)
    กรอบบ่ายสีเหลืองเขียวฟลูออเรสเซนต์-
    เส้นขอบป้าย สีขาว-
    0.20
    -เสาเหล็ก / 7.5x7.5x0.32 ซม. มาตรฐานมอก. 107
    ทาสีรองพื้นกันสนิมทั้งภายในและภายนอก 2 ชั้น ตาม มอก. 2387 และทาสีทับหน้าด้วยสีขาวและสีดํา อย่างน้อย 2 ชั้น ตาม มอก. 327
    0.20
    แบบขยาย (1) รายละเอียดเส้นขอบป้าย
    เส้นขอบบ่าย สีดํา
    0.015
    0.015
    ระดับก่อสร้าง
    RB6 รัดรอบ
    VARIES
    0.10
    8-RB6
    คอนกรีต 1 : 3 : 6
    0.5A
    RB6 8 0.15 m. รัดรอบ
    คอนกรีต 1 : 3 : 6
    0.5A
    0.05
    แบบขยาย 2
    0.15
    0.015
    รายละเอียดป้ายเตือนเขตทางข้ามถนนพลังงานแสงอาทิตย์
    =
    9
    บ้านหนองหญ้าไซ
    1.50
    (MIN)
    VARIES
    แผงโซล่าเซลล์และ ที่เก็บแบ็ตเตอร์รี่
    เขตทางข้ามถนน
    Cross Walk Zone
    ทาสีทับหน้าด้วยสีขาว
    อย่างน้อย 2 ชั้น
    -สาเหล็ก Ø 7.5x7.5x0.32 ซม. มาตรฐานมอก. 107
    ทาสีรองพืนกันสนิมทั้งภายในและภายนอก 2 ชั้น อย่างน้อย 2 ชั้น ตาม มอก. 327
    ระดับกอสราง
    ทาสีทับหน้าด้วย ค่า อย่างน้อย 2 ชั้น
    0.20 -
    0.60 (MIN)
    ขอบไหล่ทาง
    -คันทาง
    คอนกรีต 1 :
    3: 6
    รายละเอียดการติดตั้งป้าย
    คุณสมบัติไฟกะพริบพลังงานแสงอาทิตย์
  1. การกะพริบ 60+/-15 ครั้ง/นาที หลอด Super bright High Intensity LED จํานวนไม่น้อยกว่า 144 หลอด
    เป็นแบบใช้ภายนอกทนต่อรังสี UV และมีอายุการใช้งานมากกว่า 100,000 ซม. อุณหภูมิการใช้งาน
  • 40°c ถึง 85%
  1. แผงเซลล์แสงอาทิตย์ ขนาด 10 วัตต์
  2. แบตเตอรี่ Seal Lead ขนาดใหญ่ 12 โวลต์, 7.6 AH
  3. ป้ายบังคับ ป้ายเตือนและป้ายแนะนําให้ทําด้วยแผ่นเหล็กชุบสังกะสี หนาไม่น้อยกว่า 1.2 มม. มีคุณสมบัติ ตามมาตรฐาน มอก.50 ด้านหน้าป้ายให้ติดแผ่นสะท้อนแสงตามมาตรฐาน มอก.606-2563 แบบที่ 11 ด้านหลังป้ายพ่นสีรองพื้นจับเหล็กแล้วพ่นสีขาวทับอีก 1 ชั้น
  4. ตัวอักษรและตัวเลขที่ใช้เขียนข้อความลงในแผ่นป้ายให้ใช้ตามแบบมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
    มาตราสวน
    NOT TO SCALE
    หมายเหตุ
    คอนกรีตหยาบ หนา 0.05 ม.
    ๆ
  5. มิติต่าง ๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
  6. ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรายละเอียดอุปกรณ์ตลอดจนการติดตั้งระบบสัญญาณไฟทางข้ามให้ผู้ควบคุมงาน
    และเสนอคณะกรรมการตรวจการจ้างให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
    แบบ
    กรมทางหลวงชนบท
    โครงการปรับปรุงจุดเสี่ยงจุดอันตราย
    ถนนสาย สพ.3015
    แยกทางหลวงหมายเลข 333 - บ้านหนองหญ้าไซ อ.หนองหญ้าไซ จ.สุพรรณบุรี
    แสดงแบบ
    สํานักอ่านวยความปลอดภัย
    สํารวจ
    เขียนแบบ กย.84795
    นางสาวณัฐพร แท่นมณี | น ว่าที่ ร.ต.ปัญญากร นาชิน Haays นางสาวภาวิตา วินทะไชย เทวา วิศวกร/นายช่าง | กย.85197 เห็นชอบ นายคุณาธิป สุวรรณมณี |
  7. รายละเอียดของงานโยธาและโครงสร้างทั้งหมดที่แสดงในแบบแปลนนี้เป็นเพียงแนวทาง โดยผู้รับจ้าง รายละเอียดป้ายเตือนเขตทางข้ามถนนพลังงานแสงอาทิตย์ นายขจรศักดิ์ เจิมประไพ
    จะต้องจัดทําแบบ Shop Drawing เสนอผู้ควบคุมงานและเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุให้ความเห็น ชอบก่อน าเนินการ
    วิศวกร สย.15446 กวน หัวหน้างานฯ | กย.48372
    วิศวกรโยธาเชี่ยวชาญ
    อนุมัติ นายขจรศักดิ์ เจิมประไพ
    ผู้อํานวยการกลุ่ม ภย.48372 กวุ่น ใช้แทนแผ่นที่ เลขที่แบบ สอป/สพ-03-2559 แผนที่ 8 จํานวน 16 แผ่น ว/ด/ป / /69
    ผู้อําานวยการสํานักฯ
    (แทน) อธิบดี
    | 0.40x0.40 ___
    รายละเอียดฐาน เสาเหล็ก
    1.50
    (MIN)
    ทาสีทับหน้าด้วยสีขาว
    อย่างน้อย 2 ชั้น
    VARIES
    ระดับก่อสร้าง
    ทาสีทับหน้าด้วยสีดํา- อย่างน้อย 2 ชั้น
    เขตโรงเรียน
    School Zone
    0.20
    รายละเอียดการติดตั้งป้าย
    ชื่อสายทาง : สพ.3015 แยกทางหลวงหมายเลข 333 - บ้านหนองหญ้าไซ
    :
    อ.หนองหญ้าไซ จ.สุพรรณบุรี
    แผงโชล่าเชลล่
    และที่เก็บแบตเตอรี่
    0.50
    0.30
    0.60
    เล่นขอบสีดําา
    เส้นขอบป้าย สีดําไม่สะท้อนแสง
    0.015
    0.015
    0.60
    เขตโรงเรียน
    School Zone-
    สัญลักษณ์ ด่า
    แผ่นสะท้อนแสงตามมาตรฐาน มอก.606-2563 แบบที่ 11 พื้นสีเขียวเหลืองฟลูออเรสเซนต์
    ดูแบบขยาย O
    หลอด LED กลุ่มละ 36 หลอด (สีเหลือง)
    ดูแบบขยาย @
    แผ่นสะท้อนแสงตามมาตรฐาน มอก.606-2563 แบบที่ 11 พื้นสีเขียวเหลืองฟลูออเรสเซนต์ ตัวอักษรภาษาไทยสีดําสูง 7 ซม.
    ตัวอักษรภาษาอังกฤษสีดําสูง 6 ซม.
    แบบขยายรายละเอียดเส้นขอบป้าย
    เส้นขอบป้าย สีดําไม่สะท้อนแสง
    0.015
    0.015
    แบบขยาย 2) รายละเอียดเส้นขอบป้าย
    ตารางแสดงขนาดฐานสําเร็จรูปของเสาป้ายจราจร
    เสาขนาด
    Z75.0x75.0x3.2 มม.
    เสาขนาด Z100×100×3.2 มม.
    เสาเดี่ยวที่มีขนาดพื้นที่ป้าย เสาคู่ที่มีขนาดพื้นที่ป้าย เสาเดี่ยวหรือเสา
    -เสาเหล็ก / 7.5x7.5x0.32 ซม. มาตรฐานมอก. 107
    ทาสีรองพื้นกันสนิมทั้งภายในและภายนอก 2 ชั้น
    ตาม มอก.2387 และทาสีทับหน้าด้วยสีขาวและสีดํา อย่างน้อย 2 ชั้น ตาม มอก. 327
    0.57
    0.60
    0.60 (MIN)
    -ขอบไหล่ทาง
    คอนกรีต 1 : 3 : 6
    ระดับก่อสร้าง
    RB6 รัดรอบ
    คันทาง
    VARIES
    0.05
    8-RB6-
    เส้นขอบสีดํา
    หลอด LED กลุ่มละ 36 หลอด (สีเหลือง)
    รายละเอียดปาย
    0.20
    0.20
    0.10
    มิติ (เซนติเมตร)
    (ตร.ม)
    A
    นอยกวา 1
    75
    1-2
    100
    (ตร.ม)
    2 4
    มีขนาดพื้นที่ป้าย (ตร.ม)
    มากกว่า 4
    100
    145
    -เสาเหล็ก27.5x7.5x0.32 ชม. มาตรฐานมอก. 107 ทาสีรองพื้นกันสนิมทั้งภายในและภายนอก 2 ชั้น
    ตาม มอก.2387 และทาสีทับหน้าด้วยสีขาวและสีดํา อย่างน้อย 2 ชั้น ตาม มอก. 327
    คุณสมบัติไฟกะพริบพลังงานแสงอาทิตย์
  8. การกะพริบ 60+/-15 ครั้ง/นาที หลอด Super bright High Intensity LED จํานวนไม่น้อยกว่า 144 หลอด เป็นแบบ
    ใช้ภายนอกทนต่อรังสี UV และมีอายุการใช้งานมากกว่า 100,000 ชม. อุณหภูมิการใช้งาน 40% ถึง 85%
  9. แผงเซลล์แสงอาทิตย์ ขนาด 10 วัตต์
  10. แบตเตอรี่ Seal Lead ขนาดใหญ่ 12 โวลต์, 7.6 AH
  11. ป้ายบังคับ ป้ายเตือนและป้ายแนะนําให้ทําด้วยแผ่นเหล็กชุบสังกะสี หนาไม่น้อยกว่า 1.2 มม.
    มีคุณสมบัติตามมาตรฐาน มอก.50 ด้านหน้าป้ายให้ติดแผ่นสะท้อนแสงตามมาตรฐาน มอก.606-2563 แบบที่ 11 ด้านหลังป้ายพ่นสีรองพื้นจับเหล็กแล้วพ่นสีขาวทับอีก 1 ชั้น
  12. ตัวอักษรและตัวเลขที่ใช้เขียนข้อความลงในแผ่นป้ายให้ใช้ตามแบบมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
    หมายเหตุ
  13. มิติต่าง ๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
  14. ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรายละเอียดอุปกรณ์ตลอดจนการติดตั้งระบบสัญญาณไฟทางข้ามให้ผู้ควบคุมงาน
    และเสนอคณะกรรมการตรวจการจ้างให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
  15. รายละเอียดของงานโยธาและโครงสร้างทั้งหมดที่แสดงในแบบแปลนนี้เป็นเพียงแนวทาง โดยผู้รับ
    จ้างจะต้องจัดทําแบบ Shop Drowing เสนอผู้ควบคุมงานและเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุให้ความ เห็นชอบกอน าเนินการ
    รายละเอียดป้ายเตือนเขตโรงเรียนพลังงานแสงอาทิตย์
    มาตราส่วน
    6
    NOT TO SCALE
    10.5A
    RB6 @ 0.15 ม. รัดรอบ
    คอนกรีต 1 : 3 : 6
    0.5A
    | 0.40x0.40
    รายละเอียดฐานเสา
    คอนกรีตหยาบ หนา 0.05 ม.
    แบบ
    กรมทางหลวงชนบท
    โครงการปรับปรุงจุดเลี่ยงจุดอันตราย
    ถนนสาย สพ.3015
    แยกทางหลวงหมายเลข 333 - บ้านหนองหญ้าไซ อ.หนองหญ้าไซ จ.สุพรรณบุรี
    แสดงแบบ
    สํานักอ่านวยความปลอดภัย
    ساحر
    นางสาวภาวิตา วินทะไชย วัน) วิศวกร/นายช่าง | กย.65197 เห็นชอบ
    วิศวกร สย.15445
    นางสาวณัฐพร แท่นมณี | TW
    สํารวจ
    ว่าที่ ร.ต.ปัญญากร นาชิน
    เขียนแบบ กย.84795
    วิศวกรโยธาเชี่ยวชาญ
    นายคุณาธิป สุวรรณมณี
    กวน
    ผู้อ้านวยการสานักฯ
    ใช้แทนแผ่นที่
    เลขที่แบบ สอบ/สพ-03-2569 แผ่นที่ 9
    นายขจรศักดิ์ เจิมประไพ |
    จํานวน 16 แผ่น
    อนุมัติ
    ว/ด/ป
    /69
    (แทน)อธิบดี
    รายละเอียดป้ายเตือนเขตโรงเรียนพลังงานแสงอาทิตย์ นายขจรศักดิ์ เจิมประไพ |
    หัวหน้างานฯ กย.48372 ผู้อํานวยการกลุ่มฯ ภย.48372 น
    ระดับพื้น
    ชื่อสายทาง : สพ.3015 แยกทางหลวงหมายเลข 333
    อ.หนองหญ้าไซ จ.สุพรรณบุรี
    โคมสัญญาณไฟจราจร
    โคมไฟฟ้าส่องสว่างถนน
    กล้องโทรทัศน์วงจรปิดชนิดเครือข่ายแบบมุมมองคงที่ สําหรับติดตั้งภายนอก (Fixed IP Camera) แบบที่ 1 (ติดตั้งสูงจากระดับผิวจราจรไม่น้อยกว่า 7 ม) กล่องไฟรูปคนข้ามชนิด LED พร้อมอุปกรณ์นับเวลาถอยหลัง
    1.20
    3.50
    VARIES
    4ZEAL
    88
    GAR G) A) R

กล้องโทรทัศน์วงจรปิดชนิดเครือข่ายแบบมุมมองคงที่ สําหรับติดตั้งภายนอก (Fixed IP Camera) แบบที่ 1
กล้องโทรทัศน์วงจรปิดชนิดเครือข่ายแบบมุมมองคงที่ สําหรับติดตั้งภายนอก (Fixed IP Camera) แบบที่ 1
R
A
ลําโพงกระจายเสียงชนิดเครือข่ายแบบติดตั้งภายนอกอาคาร (ติดตั้งด้านหลัง)
G
โคมสัญญาณไฟข้ามถนน
โคมสัญญาณไฟจราจร
ชุดปุ่มกดสัญญาณไฟข้ามถนน
เสาสัญญาณไฟชนิดเสาสูงพร้อมฐาน (Most Arm)
มาตราส่วน
ล่าโพงกระจายเสียงชนิดเครือข่ายแบบติดตั้งภายนอกอาคาร
โคมสัญญาณไฟข้ามถนน
โคมสัญญาณไฟจราจร
ชุดปุ่มกดสัญญาณไฟข้ามถนน
เสาสัญญาณไฟชนิดเสาสูงพร้อมฐาน (Mast Arm)
แบบแสดงรายละเอียดการติดตั้งอุปกรณ์บนเสาสัญญาณไฟทางข้าม
Not To Scale
9
9
บานหนองหญ้าไซ
โคมสัญญาณไฟจราจร โคมไฟฟ้าส่องสว่างถนน
กล้องโทรทัศน์วงจรปิดชนิดเครือข่ายแบบมุมมองคงที่ สําหรับติดตั้งภายนอก (Fixed IP Camera) แบบที่ 1 (ติดตั้งสูงจากระดับผิวจราจรไม่น้อยกว่า 7 ม.) กล่องไฟรูปคนข้ามชนิด LED พร้อมอุปกรณ์นับเวลาถอยหลัง
1.20
3.50
VARIES
ระดับพื้น
หมายเหต

  1. มิติต่าง ๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
  2. ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรายละเอียดอุปกรณ์ตลอดจนการติดตั้งระบบสัญญาณไฟทางข้ามให้ผู้ควบคุมงาน และเสนอคณะกรรมการตรวจการจ้าง
    ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
  3. รายละเอียดของงานโยธาและโครงสร้างทั้งหมดที่แสดงในแบบแปลนนี้เป็นเพียงแนวทาง โดยผู้รับจ้างจะต้องจัดทําแบบ Shop Drawing
    เสนอผู้ควบคุมงานและเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
    กรมทางหลวงชนบท
    แบบ
    โครงการปรับปรุงจุดเสี่ยงจุดอันตราย
    ถนนสาย สพ.3015
    แยกทางหลวงหมายเลข 333 -
    แสดงแบบ
    บ้านหนองหญ้าไซ อ.หนองหญ้าไซ จ.สุพรรณบุรี
    แบบแสดงรายละเอียดการติดตั้งอุปกรณ์ บนเสาสัญญาณไฟทางข้าม
    นางสาวณัฐพร แท่นมณี |CW ว่าที่ ร.ต.ปัญญากร นาชิน
    สํานักอ่านวยความปลอดภัย
    สํารวจ
    เขียนแบบ กย.84795
    سحر
    นางสาวภาวิตา วินทะไชย หัว| วิศวกร/นายช่าง กย.85197 เห็นชอบ
    วิศวกร ย.15445 กวน
    วิศวกรโยธาเชี่ยวชาญ
    นายคุณาธิป สุวรรณมณี
    /
    นายขจรศักดิ์ เจิมประไพ |
    หัวหน้างานฯ กย.48372
    ผู้อําานวยการสํานักฯ
    อนุมัติ
    ฝ
    (แทน) อธิบดี
    นายขจรศักดิ์ เจิมประไพ | 24 | ผู้อํานวยการกลุ่มฯ ภาย.48372
    ใช้แทนแผ่นที่
    เลขที่แบบ สอบ/สพ-03-2559 แผ่นที่ 10
    จํานวน 16 แผ่น ว/ด/ป
    /69
    ชื่อสายทาง : สพ.3015 แยกทาง
    : สพ.3015 แยกทางหลวงหมายเลข 333 บ้านหนองหญ้าไช
    อ.หนองหญ้าไซ จ.สุพรรณบุรี
    —
    พ
    ข้อกําหนดอุปกรณ์สัญญาณไฟจราจร
    ดวงโคมขนาด + 300 มม.
    กลองดวงโคม (Housing) ทําจาก Polycarbonate สีดําชนิดป้องกันรังสีอุลตราไวโอเลต
    ได้เป็นอย่างดี ยืดหยุ่น ไม่เปลี่ยนรูปทรง เปิดและปิดได้ง่าย แต่ป้องกันฝุ่นและความชื่นได้ดี
    ทนต่อการกัดกร่อนตามสภาวะอากาศ
  4. หลอดไฟเป็นหลอด LED
  • ต้องเป็นชนิดที่สามารถติดตั้งเข้ากับดวงโคมขนาดมาตรฐานได้เป็น
    อย่างดี โดยไม่มีการดัดแปลงแก้ไข
  • เป็นหลอดชนิด Ultra Bright สีแดง เหลืองและเขียว หลอดใส
    ใช้กับแรงดันไฟฟ้า 220 VAC 50 Hz อุณหภูมิใช้งานที่ 0 ถึง 65 องศาเซลเซียส อายุการใช้งานไม่น้อยกว่า 80,000 ชั่วโมง - เลนส์ทําจากสาร Polycarbonate ชนิดป้องกันรังสีอัลตราไวโอเลต
    สีขาวใส (Clear) ไม่เปลี่ยนสี รูปทรง และทนการกัดกร่อนเนื่องจาก สภาวะอากาศและสิ่งแวดล้อมของภูมิภาคที่ติดตั้งอย่างดี
    โดยไม่มีการดัดแปลงแก้ไข
    G ) (A
    R
    แบบที่ 1 สัญญาณไฟสําหรับยานพาหนะ แดง-เหลือง-เขียว
    ดวงโคมขนาด ♣ 300 มม.
    แบบที่ 2 สัญญาณไฟสําหรับคนข้ามถนน แดง-เขียว
    รายละเอียดดวงโคมสัญญาณไฟจราจร
    มาตราส่วน
    Not to Scale
    หมายเหตุ
  1. มิติต่าง ๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
  2. ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรายละเอียดอุปกรณ์ตลอดจนการติดตั้งระบบสัญญาณไฟทางข้ามให้ผู้ควบคุมงาน และเสนอคณะกรรมการตรวจการจ้าง
    ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
  3. รายละเอียดของงานโยธาและโครงสร้างทั้งหมดที่แสดงในแบบแปลนนี้เป็นเพียงแนวทาง โดยผู้รับจ้างจะต้องจัดทําแบบ Shop Drawing
    เสนอผู้ควบคุมงานและเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
    แบบ
    กรมทางหลวงชนบท
    โครงการปรับปรุงจุดเลี่ยงจุดอันตราย
    ถนนสาย สพ.3015
    แยกทางหลวงหมายเลข 333 - บ้านหนองหญ้าไซ อ.หนองหญ้าไซ จ.สุพรรณบุรี
    แสดงแบบ
    นางสาวณัฐพร แท่นมณี
    Cut
    ว่าที่ ร.ต.ปัญญากร นาชิน 18/
    นางสาวภาวิตา วินทะไชย
    นายคุณาธิป สุวรรณมณี นายขจรศักดิ์ เจิมประไพ | 24
    สํานักอ่านวยความปลอดภัย
    สํารวจ
    เขียนแบบ กย.84795
    วิศวกร/นายช่าง | กย.85197 เห็นชอบ
    วิศวกร สย.15445
    วิศวกรโยธาเชี่ยวชาญ
    กาน
    ผู้อํานวยการสํานักฯ
    อนุมัติ
    ใช้แทนแผ่นที่
    เลขที่แบบ สอบ/สพ-03-2569 แผ่นที่ 11
    จํานวน 16 แผ่น
    ว/ด/ป __/ 69
    รายละเอียดดวงโคมสัญญาณไฟจราจร
    นายขจรศักดิ์ เจิมประไพ |
    หัวหน้างานฯ กย.48372
    ผู้อํานวยการกลุ่มฯ ภย.48372 กว่า
    (แทน) อธิบดี
    ท่อร้อยสายขนาดไม่น้อยกว่า 2 นิ้ว
    4.50
    2.50
    0.10
    0.09
    0.40
    0.500.500.50
    GROUND ROD.
    Ø 16 mm. x 2.40 m.
    (COPPER CLAD STEEL)
    0.70
    09'0
    0.70
    9
    9
    : สพ.3015 แยกทางหลวงหมายเลข 333 -
    บานหนองหญ้าไซ
    ชื่อสายทาง : สพ.3015 แยกทางหล
    อ.หนองหญ้าไซ จ.สุพรรณบุรี
    5.00 (MAX)
    0.60 (MAX)
    ฝาปิดหัวเสา-
    ท่อเหล็กกลม ขนาดไม่น้อยกว่า 4 นิ้ว หนาไม่น้อยกว่า 4.5 มม ชุบกัลวาไนซ์
  • เสาเหล็กกลม ขนาดไม่น้อยกว่า 5 นิ้ว หนาไม่น้อยกว่า 5 มม ชุบกัลวาไนซ์
    เสริมท่อเหล็ก 4 3 นิ้ว หนา 4 มม. เชื่อมติดกับเสาเหล็กในแนวดิ่ง
  • 2x4 BOLT&NUT 4 3/8 นิ้ว
    รายละเอียดส่วนต่อเสากับช่วงแขนยื่น
    เสาเหล็กกลม ขนาดไม่น้อยกว่า 6 นิ้ว หนาไม่น้อยกว่า 5 มม ชุบกัลวาไนซ์
    ทาสีดําโดยรอบ
    ทาสีขาวโดยรอบ
    ทาสีดําโดยรอบ
    ระดับพื้น
    IIND
    ท่อร้อยสายขนาดไม่น้อยกว่า 2 นิ้ว
    บ
    คอนกรีต 24
    เหล็กทําเกลียว 3 25 มม.
    รูปแสดงการติดตั้งเสาสัญญาณไฟ
    เสาเหล็กกลม ขนาดไม่น้อยกว่า 5 นิ้ว หนาไม่น้อยกว่า 5 มม ชุบกัลวาไนซ์
    0.30
    0.50
    0.10
    2x4 BOLT&NUT Ø 3/8 นิ้ว
    เสาเหล็กกลม ขนาดไม่น้อยกว่า 6 นิ้ว หนาไม่น้อยกว่า 5 มม ชุบกัลวาไนซ์
    รายละเอียดช่วงต่อระหว่างเสา
    4
    0.70
    0.25
    แปลนฐานคอนกรีต
    เสาเหล็กกลม ขนาดไม่น้อยกว่า 6 นิ้ว หนาไม่น้อยกว่า 5 มม ชุบกัลวาไนซ์
    เหล็กเชื่อมช่วงยึดฐานเหล็กแผ่น ติดกับโคนเสาเหล็กหนา 6 มม ฐานเหล็กแผ่น 30x30 ซม หนา 25 มม.
    น็อตปรับระดับพร้อมแหวนรอง
    เหล็กทําเกลียว 4 25 มม ยาว 60 ซม -คอนกรีต 24
    |0.17 0.18 0.18|0.17|
    รายละเอียดเสาช่วงเหนือฐานคอนกรีต
    0.25
    10.701
    ปูนนอนชริ้งเกร้าท์ (non shrink grout)
    ระดับพื้น
    เสาสัญญาณไฟทางข้าม
    มาตราส่วน
    Not to Scale
    NUT เชื่อมติดกับท่อเหล็ก
    BOLT Ø 3/8 นิ้ว -
    2- ปลอกเหล็ก 4 6 มม.
    ท่อร้อยสายขนาดไม่น้อยกว่า 2 นิ้ว
    ค
    รูปตัด
    Not to Scale
    0.70
    0.25.
    ก
    0.025
    0.30
    0.025
    0.025
    0.30
    0.25
    0.025
    0.25

เสาเหล็กกลม ขนาดไม่น้อยกว่า 6 นิ้ว
หนาไม่น้อยกว่า 5 มม ชุบกัลวาไนซ์
Z
ฐานเหล็กแผ่น 30x30 ซม
หนาไม่น้อยกว่า 25 มม ชุบกัลวาไนซ์
รูปตัด
Not to Scole
ค
คอนกรีต 24
รูปตัด
Not to Scale
0.025
บ
0.50
0.70

  • เสาเหล็กกลม ขนาดไม่น้อยกว่า 6 นิ้ว หนาไม่น้อยกว่า 5 มม ชุบกัลวาไนซ์
    4- ปีกเหล็กเชื่อมส่วนยึดหนา 6 มม.
    ฐานเหล็กแผ่น 30x30 ซม
    หนา 25 มม
    รูปขยายเสาเหล็ก
    ข้อกําหนดทั่วไป

คุณสมบัติของวัสดุและวิธีการก่อสร้างนอกเหนือจากที่ระบุในแบบ ให้เป็นไปตาม (มทส.)
เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้อง
2. คอนกรีตใช้ประเภท ค24
3. เหล็กเสริมคอนกรีตต้องมีคุณสมบัติ
4.

มอก.20 เกรด SR 24 สําหรับเหล็กกลม
มอก.24 เกรด SD 40 สําหรับเหล็กข้ออ้อย
ท่อเหล็ก ต้องเป็นไปตาม มอก.107 ชั้นคุณภาพ HS41 หรือ STK400 หรือ STKR400
5. เหล็กโครงสร้างรูปพรรณรีดร้อน ต้องเป็นไปตาม มอก.1227
6. โครงสร้างที่เป็นเหล็ก จะต้องเคลือบด้วยสังกะสี ไม่น้อยกว่า 550 กรัมต่อตารางเมตร
7. งานเชื่อมเหล็กทั้งหมดจะต้องเป็นไปตามมาตรฐาน AWS
Not to Scale
y ระดับพื้น
0.40 (Min.)
รายละเอียดการเทคอนกรีตทับเพลทเหล็ก
หมายเหต

  1. มิติต่าง ๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
  2. ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรายละเอียดอุปกรณ์ตลอดจนการติดตั้งระบบสัญญาณไฟทางข้ามให้ ผู้ควบคุมงาน และเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
  3. รายละเอียดของงานโยธาและโครงสร้างทั้งหมดที่แสดงในแบบแปลนนี้เป็นเพียงแนวทาง โดยผู้รับจ้างจะต้องจัดทําแบบ Shop Drawing เสนอผู้ ควบคุมงานและเสนอคณะกรรมการ ตรวจรับพัสดุให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
  4. กรณีไม่สามารถดําเนินการได้ตามแบบรูป สามารถเปลี่ยนแปลงได้ ทั้งนี้ต้องไม่ผิดวัตถุประสงค์
    และไม่กระทบต่อความมั่นคงแข็งแรงของโครงสร้าง โดยผู้รับจ้างต้องเสนอผู้ควบคุมงาน และเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
    แบบ
    กรมทางหลวงชนบท
    โครงการปรับปรุงจุดเสี่ยงจุดอันตราย
    ถนนสาย สพ.3015
    แยกทางหลวงหมายเลข 333 - บ้านหนองหญ้าไซ
    นางสาวณัฐพร แท่นมณี
    สํานักอ่านวยความปลอดภัย
    ว่าที่ ร.ต.ปัญญากร นาชิน 14
    สํารวจ
    เขียนแบบ กย.84795
    นางสาวภาวิตา วินทะไชย 1 วิศวกร/นายช่าง กย.85197 เห็นชอบ
    วิศวกร สย. 15446 เน
    วิศวกรโยธาเชี่ยวชาญ
    อ.หนองหญ้าไซ จ.สุพรรณบุรี
    แสดงแบบ
    นายคุณาธิป สุวรรณมณี
    เสาสัญญาณไฟทางข้าม 4
    นายขจรศักดิ์ เจิมประไพ
    นายขจรศักดิ์ เจิมประไพ | ช
    หัวหน้างานฯ กย.48372 ผู้อํานวยการกลุ่มฯ ภย.48372
    ผู้อํานวยการสํานักฯ
    อนุมัติ
    กาฟ
    ใช้แทนแผ่นที่
    เลขที่แบบ สอบ/สพ-03-2569 แผ่นที่ 12 | จํานวน 16 แผ่น ว/ด/ป
    /69
    (แทน) อธิบดี
    ชื่อสายทาง : สพ.3015 แยกทางหลวงหมายเลข 333 บ้านหนองหญ้าไซ อ.หนองหญ้าไซ จ.สุพรรณบุรี
    0
    รูปตู้ควบคุม
    รูปตู้ควบคุมด้านหน้า
    รูปตู้ควบคุมด้านข้าง
    รูปตู้ควบคุมด้านบน
    รูปตู้ควบคุมด้านล่าง
    หมายเหตุ
  5. มิติต่าง ๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
  6. ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรายละเอียดอุปกรณ์ตลอดจนการติดตั้งระบบสัญญาณไฟทางข้ามให้ ผู้ควบคุมงาน และเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
  7. รายละเอียดของงานโยธาและโครงสร้างทั้งหมดที่แสดงในแบบแปลนนี้เป็นเพียงแนวทาง โดยผู้รับจ้างจะต้องจัดทําแบบ Shop Drawing เสนอยู่ ควบคุมงานและเสนอคณะกรรมการ ตรวจรับพัสดุให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
  8. กรณีไม่สามารถดําเนินการได้ตามแบบรูป สามารถเปลี่ยนแปลงได้ ทั้งนี้ต้องไม่ผิดวัตถุประสงค์
    และไม่กระทบต่อความมั่นคงแข็งแรงของโครงสร้าง โดยผู้รับจ้างต้องเสนอผู้ควบคุมงาน และเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
    ข้อกําหนดอุปกรณ์สัญญาณไฟทางข้าม
  9. ตู้ควบคุมไฟสัญญาณทางข้าม
    1.1 ตู้ควบคุมต้องทําจากอลูมิเนียม ที่ออกแบบมาเพื่อการนี้โดยเฉพาะ เคลือบสีเทา มีความแข็งแรงตลอดอายุการใช้งาน
    1.2 มีประตูปิด-เปิด เพื่อการตรวจ ซ่อมได้โดยสะดวกพร้อมกุญแจล็อคประตู
    1.3 เครื่องควบคุมต้องสามารถป้องกันฝุ่น ละออง น้ําฝน ความชื้นในอากาศ ความร้อนตามสภาพของท้องถิ่นได้ดี
    1.4 วัสดุอุปกรณ์ที่เป็นโลหะภายในตู้ควบคุม ต้องเป็นชนิดที่ไม่เป็นสนิมหรือผ่าน กรรมวิธีป้องกันการเป็นสนิมแล้วเท่านั้น
    1.5 เครื่องควบคุมต้องได้รับการออกแบบ เพื่อป้องกันและระบายความร้อน ภายใน เครื่องควบคุมให้อยู่ในพิกัดที่เครื่องควบคุมจะสามารถทํางานได้ดี
    โดยไม่ต้องใช้ระบบพัดลมเป็นเครื่องช่วยระบายความร้อน
  10. เครื่องควบคุม (Local Controller)
    2.1 เป็นเครื่องควบคุมสัญญาณไฟจราจรระบบ (MICROPROCESSOR) 16 บิท หรือดีกว่า
    2.2 สามารถควบคุมจังหวะสัญญาณไฟจราจรได้ไม่น้อยกว่า 4 เฟส, 4 Stages หรือตามผู้ออกแบบกําหนด และจะต้องจัดให้มีระบบการควบคุมเวลาของแต่ละ STAGES ดังนี้

Minimum Green Time
Extension Time
Maximum Green Time
2.3 มีระบบการทํางานแบบกดปุ่มด้วยมือ หรือดีกว่า และมีระบบป้องกันสัญญาณไฟเขียว ติดพร้อมกัน (Green Conflict) ในตัว
2.4 ตัวเครื่องมีระบบป้องกันฟ้าผ่า (Lightning Protection) และมีการต่อลงดิน
2.5 อุปกรณ์ทั้งหมดของเครื่องควบคุมสัญญาณไฟทางข้ามจะต้องผลิตและประกอบสําเร็จ โดยตรงอย่างครบถ้วนตามมาตรฐานของผู้ผลิต การเพิ่ม ลด หรือ ดัดแปลงอุปกรณ์
เครื่องควบคุมเครื่องหนึ่งเครื่องใด ให้ผิดหรือเปลี่ยนแปลงไปจากมาตรฐานเดิม ให้กระทําได้จากโรงงาน ผู้ผลิต โดยมีเอกสารรับรองการผลิต วิธีการใช้งาน วิธีการตรวจซ่อม ในส่วนเพิ่มเติมหรือเปลี่ยนแปลงไปจากโรงงานผู้ผลิตโดยครบถ้วน ซึ่งสามารถตรวจสอบจากเอกสารของผู้ขายได้
2.6 เครื่องควบคุมต้องสามารถทํางานได้ดีในที่ตั้งกลางแจ้งทุกสภาวะอากาศของประเทศไทย
2.7
ลําดับการให้สัญญาณไฟ (Sequence of Traffic Light) ให้มีลําดับดังนี้ นอกจากจะกําหนดให้เป็นรูปแบบอื่น
2.7.1 สัญญาณไฟสําหรับยานพาหนะ (เขียว-เหลือง-แดง)
2.7.2 สัญญาณไฟสําหรับคนข้ามถนน (เขียว-แดง)
2.7.3 สัญญาณไฟกระพริบ
2.8 รองรับการเชื่อมต่อโคมไฟ LED แบบติดตั้งบนผิวจราจร เพื่อให้สัญญาณไฟ (Sequence of Traffic Light) ได้ดังนี้
2.8.1 สัญญาณไฟสําหรับยานพาหนะ (เขียว-แดง) เป็นอย่างน้อย
2.8.2 สัญญาณไฟสําหรับคนข้ามถนน (เขียว-แดง) เป็นอย่างน้อย
2.8.3 สัญญาณไฟสําหรับพื้นที่ข้ามถนน (ขาว) เป็นอย่างน้อย
2.9 เครื่องควบคุมจะสามารถทํางานในภาวะแรงดันไฟฟ้าในช่วง 220V และความถี่ 50 เฮิร์ตได้ และต้องมีระบบตัดการทํางานในชุดควบคุม เมื่อแรงดันไฟฟ้าตกหรือหรือเกิน
หรือไม่สม่ําเสมอเกินกว่าระบบควบคุมจะยอมรับได้ และจะกลับมาทํางานได้เองเมื่อภาวะนั้นกลับสู่ปกติแล้วโดยอัตโนมัติ
2.10 การควบคุมการปิด-เปิดหลอดสัญญาณไฟ (Traffic Signal Lamp Switch) ของ เครื่องควบคุมต้องเป็นชนิด Solid State Switch หรือดีกว่า
2.11 เครื่องควบคุมต้องมีระบบตรวจสอบการขัดข้องของหลอดไฟในดวงโคม (LAMP MONITORING) เพื่อป้องกันการแสดงสัญญาณไฟจราจรผิดพลาดอันจะส่งผลทําให้เกิดอุบัติเหตุได้
เช่น การลัดวงจรของดวงโคมสัญญาณไฟจราจร
2.12 เครื่องควบคุมต้องมีระบบตรวจสอบความผิดพลาดของระบบประมวลผล MICROPROCESSOR (Watch - Dog)
2.13 เครื่องควบคุมต้องสามารถบันทึก แก้ไข เปลี่ยนแปลง ตรวจสอบข้อมูลต่างๆ ในส่วนบันทึกความจําข้อมูลได้
2.14 เครื่องควบคุมต้องสามารถกําหนดรอบเวลา (Cycle Time) ได้อย่างน้อยในช่วง 30 - 300 วินาที หรือดีกว่า
2.15 เครื่องควบคุมต้องมีระบบตรวจสอบและป้องกันการเกิดการแสดงผลขัดแย้ง (Phase Conflict Monitoring) ที่ดวงโคมสัญญาณไฟต่าง Phase ในเวลาเดียวกัน
2.16 เพื่อความสะดวกแก่การติดตั้งและบํารุงรักษา เครื่องต้องถูกออกแบบให้สามารถโปรแกรมทํางานได้ในขณะที่ยังทํางานควบคุมสัญญาณไฟตามปกติ (Multitasking)
3. ต้องมีอุปกรณ์และเอกสารประกอบเครื่องควบคุมอุปกรณ์สัญญาณไฟทางข้าม ดังนี้
3.1 ต้องมีกุญแจสําหรับปิด-เปิดประตูตู้เครื่องควบคุม หรือ เครื่องมือพิเศษสําหรับปิด-เปิดประตูตู้เครื่องควบคุมส่งมอบให้ผู้ควบคุมงาน และคณะกรรมการตรวจรับพัสดุอย่างน้อยเครื่องละ 2 ชุด 3.2 คู่มือการใช้งาน จํานวน 1 ชุด
สํานักอ่านวยความปลอดภัย
ข้อกําหนดอุปกรณ์สัญญาณไฟทางข้าม
ใช้แทนแผ่นที่
เลขที่แบบ สอป/สพ-03-2569 แผ่นที่ 13 จํานวน 16 แผ่น ว/ด/ป / /69
แบบ
กรมทางหลวงชนบท
โครงการปรับปรุงจุดเสี่ยงจุดอันตราย
นางสาวณัฐพร แท่นมณี tul
สําารวจ
ว่าที่ ร.ต.ปัญญากร นาชิน 19/ เขียนแบบ กย.84795
ถนนสาย สพ.3015
แยกทางหลวงหมายเลข 333 - บ้านหนองหญ้าไซ อ.หนองหญ้าไซ จ.สุพรรณบุรี
แสดงแบบ
นางสาวภาวิตา วินทะไชย ) 11 | วิศวกร/นายช่าง กย.85197 เห็นชอบ
นายคุณาธิป สุวรรณมณี
นายขจรศักดิ์ เจิมประไพ | ซ
سكر
วิศวกรโยธาเชี่ยวชาญ
วิศวกร สย. 15446
เน
หัวหน้างานฯ กย.48372
ผู้อ้านวยการสํานักฯ
นายขจรศักดิ์ เจิมประไพ | 2) | ผู้อํานวยการกลุ่มฯ ภย.48372
อนุมัติ
กวีน
(แทน) อธิบดี
0.30
“ทาสีขาว
ทาสีดํา
ทาสีขาว ทาสีดํา
1.80
0.507
0.10
2.60
พ
ดานหนา
ชื้อสายทาง : สพ.3015 แยกทางหลวงหมายเลข 333
อ.หนองหญ้าไช จ.สุพรรณบุรี

In
หลังคาเมทัลชีทสีอลูซิงค์
44
หน่งระดับดิน
ตู้ระบบประมวลผลระบบไฟสัญญาณจราจร ตู้ควบคุมไฟสัญญาณจราจร
เสาเหล็กกลม 6 ขนาดไม่น้อยกว่า 4 นิ้ว หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
13 RB Ø 6 mm.@ 0.20 m.
7 RB Ø 6 mm.@ 0.20 m.
0.50
0.20
0.10
ด้านข้าง
แบบหลังคาคลุมตู้ควบคุมสัญญาณไฟทางข้าม
มาตราส่วน
NOT TO SCALE
1.30
1.30
บ้านหนองหญ้าไซ
ท่อเหล็กสี่เหลี่ยมดํา ขนาดไม่น้อยกว่า 1 x 1 1/2 นิ้ว หนาไม่น้อยกว่า 2.3 มม. ทาสีดํา
เหล็กเส้นกลมผิวเรียบ ขนาดไม่น้อยกว่า 19 มม. ทาสีดํา
หมายเหตุ

  1. มิติต่าง ๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
  2. ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรายละเอียดอุปกรณ์ตลอดจนการติดตั้งระบบสัญญาณไฟทางข้ามให้ผู้ควบคุมงาน และเสนอคณะกรรมการตรวจการจ้าง
    ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
  3. รายละเอียดของงานโยธาและโครงสร้างทั้งหมดที่แสดงในแบบแปลนนี้เป็นเพียงแนวทาง โดยผู้รับจ้างจะต้องจัดทําแบบ Shop Drowing
    เสนอผู้ควบคุมงานและเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
    แบบ
    กรมทางหลวงชนบท
    โครงการปรับปรุงจุดเสี่ยงจุดอันตราย
    ถนนสาย สพ.3015
    แยกทางหลวงหมายเลข 333 - บ้านหนองหญ้าไซ
    แสดงแบบ
    อ.หนองหญ้าไซ จ.สุพรรณบุรี
    นางสาวณัฐพร แท่นมณี | W
    ว่าที่ ร.ต.ปัญญากร นาชิน 18/ นางสาวภาวิตา วินทะไชย นายคุณาธิป สุวรรณมณี
    สํานักอ่านวยความปลอดภัย
    แบบหลังคาคลุมตู้ควบคุมสัญญาณไฟทางข้าม นายขจรศักดิ์ เจิมประไพ | 10)
    นายขจรศักดิ์ เจิมประไพ | เลขที่แบบ สอป/สพ-03-2569 แผ่นที่ 14 จํานวน 16 แผ่น
    ใช้แทนแผ่นที่
    สํารวจ
    เขียนแบบ กย.84795
    ड्रू
    | วิศวกร/นายช่าง กย.85197 เห็นชอบ
    วิศวกร สย.15445 น หัวหน้างานฯ กย.48372
    อนุมัติ
    วิศวกรโยธาเชี่ยวชาญ
    ผู้อํานวยการกลุ่มฯ กย.48372 เน
    ว/ด/ป __/ /69
    ผู้อํานวยการสํานักฯ
    (แทน) อธิบดี
    0.25
    0.076
    06mm.-
    4
    ug
    0.045
    0.075
    4
    Δ
    DA
    0.015
    4
    รูปขยายขอบบ่อพัก
    0.582
    4
    ชื่อสายทาง : สพ.3015 แยกทางหลวงหมายเลข 333 บ้านหนองหญ้าไซ
    9
    อ.หนองหญ้าไซ จ.สุพรรณบุรี
    –
    ขยายรูปตัดแสดงหูจับ
    -รางโลหะรับหูจับชุบ
    Hot Dip Galvanize
    รูปตัดแสดงหูจับขณะปกติ
    รูปตัดแสดงหูจับขณะยกขึ้น
    0.108
    Δ
    ขอบบ่อโลหะหนา 3 มม
    4
    0.70
    0.70
    4
    4
    4
    4
    4
    4
    A
    ดูรูปขยายขอบบ่อพัก
    RB Ø 6 มม @ 0.10
    0.70
    รูปตัดแสดงการเสริมเหล็ก
    ดูรูปขยายหูจับ
    4
    4
    0.70
    รูปตัด
    1
    4
    И
    0.10
    RB Ø 6 มม @ 0.10
    4
    Δ
    4
    4
    4
    0.70
    ง
    44
    0.70
    4
    รูปด้านข้าง
    0.70
    0.70
    Δ
    Δ
    4 A
    8
    4
    4
    Δ
    4
    4
    Δ
    4
    แปลนบ่อพักส่วนกลาง
    แบบบ่อพักสาย 70×70 ซม.
    มาตราสวน
    NOT TO SCALE
    <
    4
    0.582
    0.70
    1
    4
    4
    0.70
    4
    Ing…
    OA A
    ব
    ตัวอักษรโลหะหนา 4 mm.
    Hot Dip Galvanize
    0
    <
    A
    4
    แปลนฝาบ่อด้านบน
    0.582
    Ω
    RB Ø 9 มม @ 0.10
    แปลนเสริมเหล็กฝาบ่อพัก
    หมายเหต
    प
    แบบขยายหูจับ
    เหล็กหูจับ RB 6 9 มม พับ ยาว 50.5 ซม พร้อมแหวนรองและน็อต
  4. มิติต่าง ๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
  5. ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรายละเอียดอุปกรณ์ตลอดจนการติดตั้งระบบสัญญาณไฟทางข้ามให้ผู้ควบคุมงาน
    และเสนอคณะกรรมการตรวจการจ้างให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
  6. รายละเอียดของงานโยธาและโครงสร้างทั้งหมดที่แสดงในแบบแปลนนี้เป็นเพียงแนวทาง
    โดยผู้รับจ้างจะต้องจัดทําแบบ Shop Drawing เสนอผู้ควบคุมงานและเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
    ข้อกําหนดทั่วไป
  7. คุณสมบัติของวัสดุและวิธีการก่อสร้างนอกเหนือจากที่ระบุในแบบ ให้เป็นไปตาม (มทส.)
    เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้อง
  8. คอนกรีตใช้ประเภท ค24
    3.เหล็กเสริมคอนกรีตต้องมีคุณสมบัติ
    มอก.20 เกรด SR 24 สําหรับเหล็กกลม
    มอก.24 เกรด SD 40 สําหรับเหล็กข้ออ้อย
  9. ท่อเหล็ก ต้องเป็นไปตาม มอก.107 ชั้นคุณภาพ HS41 หรือ STK400 หรือ STKR400 5.เหล็กโครงสร้างรูปพรรณรีดร้อน ต้องเป็นไปตาม มอก.1227
  10. โครงสร้างที่เป็นเหล็ก จะต้องเคลือบด้วยสังกะสี ไม่น้อยกว่า 550 กรัมต่อตารางเมตร
  11. งานเชื่อมเหล็กทั้งหมดจะต้องเป็นไปตามมาตรฐาน ANS
    แบบ
    กรมทางหลวงชนบท
    โครงการปรับปรุงจุดเสี่ยงจุดอันตราย ถนนสาย สพ.3015 แยกทางหลวงหมายเลข 333 - บ้านหนองหญ้าไซ อ.หนองหญ้าไซ จ.สุพรรณบุรี
    แสดงแบบ
    แบบบ่อหักสาย 70x70 ซม.
    ใช้แทนแผ่นที่
    สํานักอ่านวยความปลอดภัย
    เขียนแบบ กย.84795
    นางสาวภาวิตา วินทะไชย วิศวกร/นายช่าง กย.85197 เห็นชอบ
    นางสาวณัฐพร แท่นมณี | Cru/ ว่าที่ ร.ต.ปัญญากร นาชิน 24
    ลําารวจ
    นายคุณาธิป สุวรรณมณี
    นายขจรศักดิ์ เจิมประไพ
    นายขจรศักดิ์ เจิมประไพ
    เลขที่แบบ สอบ/สห-03-2559 แผ่นที่ 15
    3
    วิศวกรโยธาเชี่ยวชาญ
    วิศวกร สย.15445
    กวน
    หัวหน้างานฯ กย.48372
    ผู้อํานวยการสํานักฯ
    อนุมัติ
    กวน
    (แทน) อธิบดี
    ผู้อํานวยการกลุ่มฯ ภย.48372 จํานวน 16 แผ่น ว/ด/ป / /69
    ชื่อสายทาง : สพ.3015 แยกทางหลวงหมายเลข 333 – บ้านหนองหญ้าไซ อ.หนองหญ้าไซ จ.สุพรรณบุรี
    ระบบสัญญาณไฟทางข้ามอัจฉริยะ
    ABB 8 @oo
    0
    เสาไฟสัญญาณจราจร
    ตู้ควบคุมไฟสัญญาณทางข้าม
    ระบบประมวลผลและบริหารจัดการ
    ไฟสัญญาณทางข้าม
    (Processing
    Unit
    (เดิม)
    Internet (เดิม)
    Internet (เดิม)
    ศูนย์บริหารจัดการจราจรและอุบัติเหตุ (ITS)
    กรมทางหลวงชนบท
    Computer Laptop Tablet&Smart Phone
    ศูนย์ควบคุมที่กํากับดูแลสายทาง และเจ้าหน้าที่ผู้ดูแลระบบของแขวงทางหลวงชนบทสุพรรณบุรี สามารถเชื่อมต่อข้อมูลผ่าน Web Application ด้วยเครื่องคอมพิวเตอร์เดิม หรือ Tablet&Smart Phone เดิม
    ศูนย์ควบคุมฯ สามารถเชื่อมต่อข้อมูลผ่าน Web Application ด้วยเครื่องคอมพิวเตอร์เดิม
    หมายเหตุ

ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการเชื่อมต่อข้อมูลของระบบต่างๆ เข้าสู่ระบบ ITS Dashboard ศูนย์บริหารจัดการจราจรและอุบัติเหตุ กรมทางหลวงชนบท และศูนย์ควบคุมที่กํากับดูแลสายทางได้ตามเงื่อนไขที่ระบุไว้ในเอกสารแนบ 1
ผู้รับจ้างจะต้องจัดเตรียม API Webservice เพื่อเชื่อมต่อข้อมูลเข้าระบบ ITS Dashboard ตามเงื่อนไขที่ระบุไว้ในเอกสารแนบ 2
แบบ
กรมทางหลวงชนบท
โครงการปรับปรุงจุดเสี่ยงจุดอันตราย ถนนสาย สพ.3015
แยกทางหลวงหมายเลข 333 - บ้านหนองหญ้าไซ อ.หนองหญ้าไซ จ.สุพรรณบุรี
แสดงแบบ
แบบแสดงการเชื่อมต่อระบบ
ใช้แทนแผ่นที่
นางสาวณัฐพร แท่นมณี | w/ ว่าที่ ร.ต.ปัญญากร นาชิน นางสาวภาวีตา วินทะไชย วั นายคุณาธิป สุวรรณมณี
นายขจรศักดิ์ เจิมประไพ
นายขจรศักดิ์ เจิมประไพ
สํานักอ่านวยความปลอดภัย
สํารวจ
เขียนแบบ กย.84795 วิศวกร/นายช่าง 1.85197 เห็นชอบ
วิศวกร สย. 15446
หัวหน้างานฯ กย.48372
อนุมัติ
วิศวกรโยธาเชี่ยวชาญ
กน
ผู้อํานวยการสํานักฯ
2) ผู้อํานวยการกลุ่มฯ น
เลขที่แบบ สอบ/สพ-03-2569 แผ่นที่ 16 จํานวน 16 แผ่น
ภย.48372
ว/ด/ป ___ / /69
(แทน) อธิบดี