ประกวดราคาจ้างก่อสร้างจ้างโครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลติกคอนกรีตถนนซอยโรงเตา

• เพื่อปรับปรุงซ่อมแซมถนนซอยโรงเตา ตำบลหัวรอ อำเภอพระนครศรีอยุธยา ให้มีสภาพแข็งแรง ปลอดภัย และใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
• เพื่ออำนวยความสะดวกในการคมนาคมขนส่งและการสัญจรไปมาของประชาชนในพื้นที่
• เพื่อป้องกันและลดอุบัติเหตุทางถนนที่อาจเกิดขึ้นจากสภาพผิวทางที่ชำรุดเสียหาย

• งานเตรียมผิวทางเดิมและงานรองพื้นทาง: ทำความสะอาดผิวทางเดิม ปัดกวาดฝุ่นละออง ซ่อมแซมหลุมบ่อ และลงหินคลุกบดอัดแน่นหนาเฉลี่ย 0.10 เมตร
• งานราดยางแอสฟัลต์:
  • การทำ Prime coat บนชั้นพื้นทางหินคลุก
  • การทำ Tack coat บนผิวทางเดิม โดยทิ้งไว้ประมาณ 10 - 18 ชั่วโมงก่อนปูผิวทางชั้นต่อไป
• งานผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต:
  • ปูผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตหนาเฉลี่ย 0.05 เมตร กว้าง 4.00 - 11.30 เมตร ระยะทางยาว 247.50 เมตร (พื้นที่ไม่น้อยกว่า 1,318.17 ตารางเมตร)
  • ควบคุมอุณหภูมิในการบดทับแต่ละขั้นตอนตามมาตรฐาน (บดทับครั้งแรกไม่น้อยกว่า 121°C, บดทับด้วยล้อยาง 77 ± 8°C, บดทับครั้งสุดท้าย 60 ± 8°C)
• งานตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจร: ตีเส้นจราจรและทำเครื่องหมายบนผิวทางตามแบบรูปรายการที่เทศบาลกำหนด เช่น เส้นแบ่งช่องจราจร เส้นขอบทาง เส้นทแยงมุม และเครื่องหมายบริเวณทางแยก/สะพาน
• งานทดสอบคุณภาพ: เจาะเก็บตัวอย่างผิวทาง (Core Test) ทุกๆ ระยะ 250 เมตร หรือทุกๆ ส่วนผสม 100 ตัน เพื่อทดสอบความแน่นตามมาตรฐาน มทบ. 1607
• งานความปลอดภัยและสิ่งแวดล้อม: จัดทำเครื่องหมายจราจร แผงกั้น ป้ายเตือน และสัญญาณไฟวับวาบทั้งกลางวันและกลางคืนในระหว่างก่อสร้าง

• ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ พื้นที่ไม่น้อยกว่า 1,318.17 ตารางเมตร หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร พร้อมชั้นหินคลุกบดอัดแน่นหนาเฉลี่ย 0.10 เมตร
• เส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรบนผิวทางที่ตีเส้นเรียบร้อยตามมาตรฐาน
• รายงานผลการทดสอบความแน่นของผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (Core Test Report) ตามมาตรฐาน มทบ. 1607
• แผนการใช้พัสดุและเหล็กที่ผลิตภายในประเทศ (ยื่นภายใน 60 วันหลังลงนามสัญญา)
• พื้นที่ก่อสร้างที่ทำความสะอาดเรียบร้อย ปราศจากเศษวัสดุก่อสร้าง ขยะ และการรื้อถอนที่พักคนงานชั่วคราวภายใน 7 วันหลังงานเสร็จ

• ระยะเวลาดำเนินการทั้งหมด: ไม่ระบุจำนวนวันชัดเจนในเอกสาร (ระบุเพียงต้องดำเนินการให้เสร็จทันเวลาตามสัญญา)
• กำหนดการส่งแผนการใช้พัสดุและเหล็กในประเทศ: ภายใน 60 วัน นับจากวันที่ลงนามในสัญญา
• ระยะเวลาปิดการจราจรหลังบดอัดเสร็จสิ้น: ต้องทิ้งไว้อย่างน้อย 6 ชั่วโมง ก่อนเปิดการจราจร
• ระยะเวลาขนย้ายอุปกรณ์และทำความสะอาดพื้นที่: ภายใน 7 วัน นับแต่วันที่ได้รับมอบงาน

• Eligibility Requirements:
  • ต้องจัดทำแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา และยื่นภายใน 60 วันนับจากวันลงนามสัญญา
  • ต้องจัดทำแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา และยื่นภายใน 60 วันนับจากวันลงนามสัญญา
• Standards Compliance:
  • การทดสอบความแน่นของผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มทบ. 1607 (มาตรฐานการทดสอบแอสฟัลท์ติกคอนกรีตโดยวิธีมาร์แชลล์)
• Experience: ไม่ระบุผลงานขั้นต่ำในเอกสารส่วนนี้
• Previous Project Cost: ไม่ระบุในเอกสารส่วนนี้
• Technical Capabilities:
  • ต้องจัดหาเครื่องมือและอุปกรณ์ก่อสร้างที่มีคุณภาพและจำนวนเพียงพอ เช่น รถเกรด รถบดล้อเหล็ก (ขนาด 8-10 ตัน), รถบดล้อยาง (ขนาด 10-15 ตัน), และรถบด Tandem Steel Wheel Roller
  • ต้องมีความสามารถในการจัดหาเครื่องเจาะตัวอย่างผิวทาง (Core Drill) เพื่อเก็บตัวอย่างทดสอบ
• Personnel:
  • ต้องจัดหาช่างฝีมือดีและคนงานที่มีความรู้ความสามารถเฉพาะทางในการก่อสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีตอย่างเพียงพอ

สํานักงา
งานเทศ
าลนครพร
พระนครศรีอยุธยา
*
จังหวัดพระนครศรีอยุธย
เทศบาลนครพระนครศรีอยุธยา
โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีตถนนซอยโรงเตา สถานที่ก่อสร้าง ต.หัวรอ อ.พระนครศรีอยุธยา จ. พระนครศรีอยุธยา
(นายรณกฤต บุญ หากรโยธา : 14:07
23
.:1
14"
יכו
!
.
.00:
221
8 .
11
41.17
*
:-1
::..:..
you
TOINEN
OMA
محمود
(unasaunga yayaew) ชวกรโยธา อย.14457
29/15/65

1. วัตถุประสงค์
   เทศบาลนครพระนครศรีอยุธยามความประสงค์จะทําการปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีตถนนซอยโรงเรา โดยดําเนินการูปผิวจราจรแอสฟัลท์คอนกรีต กว้าง 4.00-11.30 เมตร ยาว 247,50 เมตร หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 1318.17 ตารางเมตร
   สถานีที่ ตําบลหัวรอ อําเภอพระนครศรีอยุธยา จังหวัดพระนครศรีอยุธยา ตามแบบรูปรายการที่เทศบาลนครพระนครศรีอยุธยากําหนด
   2.ขอกําหนดทั่วไป
   2.1 ผู้รับจ้างจะต้องจัดทําแผนการใช้เทผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลคาวสลักจะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
   ภายใน 60 วัน นับจากวันที่ได้ลงนามสัญญา (ภาคผนวก 1)
   2 : ครบจ้างจะต้องจัดแผนการใช้เหล็กับผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
   ภายใน 60 วัน แบบคราวนัทได้ลงนามสัญญา (ภาคผนวก 2)
   เป็นมาตราเมตริก หมวด ให้ยาตัวและเป็นหลัก
   2.4 ผู้เข้ารับรองว่าได้ตรวจดูแบบรูปและรายการรายละเอียดโดยถ้วนและเข้าใจความหมายโดยแจ่มแจ้งทุกประการแล้วจึงได้ลงนามในสัญญา 2.5 ในขณะที่ผู้รับจ้างกําลังทํา การสอสร้างถ้าปรากฏว่าแบบรูปหรือรายละเอียด ไม่ชัดเจน ตนเองกันหรือบกพร่องานจ้างต้องขอความเห็นชอ
   และปฏิบัติตามคําแนะนําเป็นของคณะกรรมการตรวจการจ้างโดยคณะกรรมการฯ จะถือความต้องในหลวงและความเหมาะสม
   เป็นเกม ในการขาย
   2.6 ส่งได้ที่ ไม่ระบุไว้ในแบบรูปหรือรายละเอียดแต่ว่าเป็นเพื่อใช้งานเสร็จสมบูรณ์และถูกต้องตามหลักวิชาช่างแล้วทางต้องทํางานนั้น
   2.8
   โดยไมค กาจางหมัก
2. ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบและชดใช้จากสายต่างๆ ในเทศและอาคารที่อยู่ใกล้เคียงหรือบุคคลภายนอกเนื่องจากการดําเนินงานั้น
   ผู้รับรองต้องจัดทําเครื่องหมายจราจร เครื่องป้องกันอุบัติเหตุ และอันตรายต่าง ๆ ที่จะเกิดแก่ยวดยานพาหนะ และบุคคลสัญจรไปมา ในบริเวณทางสร้างงานจะเสร็จ เกิดอุบัติเหตุนคร เรียกเมฆชาย ของจากการเป็นงานรับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบ ละ โรค ล บ บ ง า
   รับจ้างต้องติดป้ายประเทศเขตงาน สร้าง สัญญาณไฟให้ชัดเจนทั้งในเวลาตนและกลางคนและการเฝ้าสมเททํางานทุกสิ่งทุกอย่าง โดยรับบาง, ยางและขายค่าจ้างเองทั้งน
   2.3
   2.10 ในขณะก่อสร้างในอุปสรรคขวางหรือเกิดความเสียหายต่อประปา สายเคเบิลโทรศัพท์และอื่น ๆ ใต้ดิน
   ผู้รับจ้างต้องเป็นผับผิดชอบและออกค่าใช้จ่าย

2.1 ผู้รับจ้างต้องจัดหาคนงานและช่างฝีมือดีมีความรู้ความสามารถทําการก่อสร้างโดยเฉพาะและเพียงพอเพื่อให้งานเสร็จทันเวลาและถ้า
คณะกรรมการตรวจการจ้างหรือแทนเห็นลูกทางหรือบางคนใดประพฤติตนไม่เหมาะสม ฝีมือไม่ดี งานสะเพรา คณะกรรมการฯ
บ านาจขอเปลี่ยนจางหรือซองทุนและรับจ้างของจอทุกคนใหม่มาแทนโดยตรง การหา และสารเพราะสายตรงหรือ โรงงานเพื่อการก่อสร้าง รับช่างต้องแข่งความคนยอมและได้รับความกดเงินจากคณะกรรมการตรวจการจ้างก่อนจึงจะลงมือดําเนินการ ใค 7.12 รับจ้างต้องติดป้ายโครงการ รายละอียดจะต้องกําหนดให้ภายหลัง
3.การเตรียมเครื่องมืออุปกรณ์และวัสดหรือครัภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้าง
3.1 กําหนดให้ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุประเภทั่วสหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานาคสร้างเป็นพลทผลิตภายในประเทศ โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่า
ร้อยละ
80 ของมูลค่าที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
3.2 กําหนดให้ผู้รับจ้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 20 ของปริมาณเห็นก็จะใช้ทั้งหมดตามสัญญา
3.3 คนละสิ่งของพระบุไว้ในแบบรูปหวยรายละเยยศพหรือมิได้ระบุที่หมดจําเป็นต้องใช้เป็นส่วนประกอบเพื่อใช้งานก่อสร้างครั้งถูกต้อง
ตามหลักวิชาทางผู้รับจ้างจะถือเป็นข้ออ้างเรียกร้องต่อเวลาออกไปอีกไม่ได้
3.4 ผู้รับจ้างต้องทําการก่อสร้างให้ติดต่อกันเป็นช่วงยาวตลอดห้ามทําการก่อสร้างเป็นช่วง ๆ นอกจากกรณีจําเป็นและได้รับความเห็นชอบ
จากคณะกรรมการตรว-การ จาง ยก น
3.5 เครื่องมือและอุปกรณ์ที่นํามาใช้ในงานก่อสร้างอื่น เช่น รถเกรด รถบด เป็นต้น ผู้รับจ้างต้องจัดหาชนที่มีคุณภาพและมีจํานวนเพียงพอ
เพื่อใช้ในงานเสร็จในเวลาผู้รับจ้างจะถือเป็นข้ออ้างต่ออายุกัญญาจ้างไม่ได้
4. งานแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
4.1 การเตรียมผันผว
4.1.1 นท เงินจะ Prime coat หน จะต้องสอบ ปราศจากฝน และหนักหาเรียวสด โดยการและเป็นคนpr
ด้วยเครื่องจักรหรือวิธียกผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
4.1.2 ต้นทางและ Tack coat ถ้าผิวทางเดิมเป็นผิวจราจรแบบออฟเดิมแอนกรีต ให้ใช้เครื่องกวาดฝนหรือเครื่องเป่าลม
กวาดหรือเป่าฝนออกให้หมด ถ้านวดมีหลุมเอง หรือชํารุดเสียหายมาก ให้ทําการซ่อม
4.2 การราดยางแอสฟัลต์
4.2.1 ใช้เครื่องราดยางแอสฟัสต์ ซึ่งเตรียมพร้อมที่จะทํางานดําเนินการราดยางแอสฟัลติกคอนกรีต ตามชนิด เกรด อุณหภูมิ และอัตรากําหนดไว้ในมาตรฐาน
งานผิวจราจรเบท . ส ากออนทีต
4.2.2 เมื่อราดยางแอสฟกต์ ทํา Tack coat แล้วให้ทิ้งไว้ประมาณ 10 - 18 ชั่วโมง จึงจะทําผิวแอสฟัลติกคอนกรีตชั้นขอไปได้
4.2.3 ให้ปิดการจราจร หมวดยานาน หลังจาก Tack cat แล้ว จนกว่าจะทําการก่อสร้างผิวทางหรือหนทางแบบแอสฟัลติกคอนกรีตเสร็จ
4.2.4 การบาน 1 หลังจาก Paver ได้สงวนแอสฟัลติกคอนกรีต เป็นทางแล้วให้ดาบครั้งแรกด้วยรอบด้วยเท้า 2 ล้อ หรือรถบดล้อเหล็ก 3 ย น น
3 - 30 คน บดด้วยความเร็ว : โลเมตร กับวโมง
A
4.2.5 การมอบให้คนเริ่ม ขอบถนนเข้าหาศูนย์กลางถนน การบครับครั้งแรกให้ยากับ 2 เที่ยว ถ้าหากส่วนได้ต่ําหรือสูงไปให้เข้าไปโดยการเติมแอดฟิลด์ติกคอนกรีต
หรือพูดออกในขณะที่ผิวทางยังร้อนอยู่ ถ้าพบว่าระดับยังไม่ตาย ให้พูดออกและทําการก่อสร้างใหม่เงียบครับครั้งแรกเรียบร้อยแล้วให้ตามด้วยรอบคอบยาง หนักประมาณ 10 - 2 คนทนกรม ทยาคาร ลบ ยางมอย 9 เอ บ ท ว ว เเรม กิโลเมตรควโมง
ที่มีน้ําหน
4.2.6 แม่ไม่พบทางแอสฟัลติกคอนกรีตมีความแบนตามต้องการแล้ว โหมดครั้งสุดท้าย ไทยประสมของรอบด้วยยางด้วย Tandem Steel Wheel Roller ที่มัน สนพ
ที่จะลบรอยองได้ให้ควยความแล้วควรทิ้งไว้อย่างน้อย 6 ชั่วโมง จึงเปิดการจราจรได้ การบครันครั้งแรกสุดเลยคอนกรีต ต้องบุณหภูมิ ไม่น้อยกว่า 250 F หรือ 12: C การมอบพวกรถบดล้อยาง สายสแตติกคอนกรีต ต้องแหงน 170 + 15 F (1748) ยาวบานตรงสุดท้าย แอสฟัลติกคอนกรีต ต้องมีอุณหภูมิ 1411 + 15 F (HRC) รถบดล้อเหล็ก 200 หรือ 3 ต้องใช้คอมครั้งแรกต้องบนหอกเพื่อกันมิให้วัสดุแอสฟัลติกคอนกรีต คลองถนนให้หลงต้องม ปริมาณไม่มากเกินไป ให้มีเพียงพอเพื่อคนมให้วสดแอสฟัลติกคอนกรีต ติดลอย เท่านั้น และให้หยุดใช้มาเลยทันทีเมื่อแอสฟิลด์ติกคอนกรีต ไม่ติดล้อรถยกดังกล่าว แล้วห้ามใช้วยตอนใดหลอนอกจากได้รับอนุญาตจากผู้ควบคุมงานเสียก่อน ที่ใช้จะต้องไม่มีการเพิ่มหรือเกลือใดๆ ละลายอยู่อันจะทําให้เกิดการเสียหายแก่ผิวทางขึ้นได้ เมอเปิดการจราจรแถว
4.3 การบดทบรอยคอ
ព
4.3.1 รอยต่อตามขวางผิวทางที่แคบ สวยในแต่ละวันจะต้องทํารอยต่อตามขวาง เพื่อลงผิวทางในวันต่อไป รอยต่อตามขวางั้นต้องเป็นแนวตรงและตั้งได้ฉากกับถนน โดยการค้าควยเลื่อย หรือขวานแล้วทาด้วยยางแบบฟิกคบางๆ เพื่อ ให้รอยต่อแบบสันทัดเพื่อความสะดวกให้ใช้ไม้กาหละมีสมความหนาเปาผิวทางและมีความยาว เท่ากับความกว้างของผิวทางที่ลงแต่ละครั้งฝังลงไปในผ้าทางแอสฟิลด์ติกคอนกรีตที่ยังไม่ได้คบ หลังจากฝังเรียบร้อยแล้วจึงบอกเวลาจะลงผิวทางครั้งต่อไป ให้แกะออกและขูดผิวทางส่วนตกจากไม่ออก จึงลงผิวทางต่อไปได้
ผิวทางสวนที่ขอออกถ้าพบทางเกิดชํารุดเสียหายต้องทําการซ่อม ให้เรียบร้อยเสียก่อน ลาวทางแอสฟัลติกคอนกรีต และครึ่งของความกว้างของผิวการจราจรทั้งหมดแล้ว รอยต่อตามขวางจะต้องไม่อยู่ในแนวเดียวกันและจะต้องห่างกันอย่างน้อย 5 เมตร 43.2 รอบตกตามยาว จะต้องเป็นแนวตั้งฉากกับถนนเช่นเดียวกับรอยต่อตามขวางเวลาบดทับต้องพยายามรักษาให้ของที่ใช้เป็นรอยต่อตามยาวซึ่งได้ยากกับผิวถนน มิฉะนั้นจะต้องติดด้วยลอยหรือขวานเข้ามาด้วยเอสฟิกบางๆ ซึ่งผิวทารกข้างหนึ่งได้ ในการทําผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีตครั้งหนึ่งๆ จะต้องกว้างเท่าก 1 ของจราจร หรือมากกว่าแต่การเพิ่มต้องเพิ่มเป็นของๆ ไปห้ามมิให้มีรอยตามยาว อยู่ในระหว่างช่องจราจรการลงผิวทารกข้างหนึ่งให้ลงให้เดินมาทางด้านทุกสร้าง แล้วประมาณ 2 นิ้วและให้รถบดล้อเหล็กบนรอย ให้อยรอบคอบ หลอมเข้าไปบนผิวทางออกบรอยตกตามยาวประมาณ 6 นวเคบจนกระทั่งรอยต่อเรีย และแน่นต้องมาร่มต้นบดทับจากชอบเข้าทางศูนย์กลางของถนน
4.4 การจัดเตรียมเอนตัวอยางของชั้นทาแอสฟาตอกคอนกรีตในสนาม
ไม่น้อย
ให้เจาะกอนอย่างแทนของชั้นทางแอสฟัลติกคอนกรีตในสนามทายสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้ว ด้วยเครื่องเจาะตัวอย่างถูกต้องตามข้อ 4.3.4 ไทยไปเพาะเป็นก้อนตัวอยา
นวน 1 แบบตัวอย่างทุกๆระยะทาง 250 เมตรตะของพร พร หรือทุกๆส่วนผสมแอสฟัลติกคอนกรีตทน มาใช้งานประมาณ 100 ต้น แล้ว ไปทดสอบ ** ความแน่นตาม มทบ. 1607 มาตรฐานการทดสอบแอสฟิลด์ติกคอนกรีต โดยนรเซลล์ เนยเจาะด้วยยางเอสฟัลต์คอนกรีตเองเป็นผงทางบก ไปทดสอบ แล้วสองนักแอสฟัลติกคอนกรีตผสมเสร็จใหม่ๆ มาใส่ลงในบริเวณจะทดลออกไปจากผิวทาง และจะต้องมอบคอบแต่งให้ได้ระดับเดียวกับผิวทางที่ได้ทาแล้ว แตกอน จะนํามาไลจะต้องทําความสะอาดถม และใช้ยางแอสฟัลต์บางๆ ให้ทุกครงก่อน
5. การตรวจรับงาน
5.1 ผู้รับจ้างต้องทําความสะอาดบริเวณสถานที่ก่อสร้างให้สะอาดเรียบร้อยเพื่อผู้ว่าจ้างจะได้สามารถใช้งานได้ทนเมื่อคณะกรรมการตรวจการจ้างได้ตรวจรับงานและสมกับงาน 3.2 ผู้รับจ้างต้องทําการตกแตงกลมเต็ลหนดให้เรียบร้อยตามที่กําหนดไว้ เวลาอุปกรณ์ก่อสร้างต่าง ๆ เช่น เศษปูน ไม้ ทราย ที่พักคนงานและสุขชั่วคราว เป็นต้น
ต้องขนย้ายไปให้พ้นประมภายใน 7 วัน นับแต่วนทางได้รับมอบงานง หาดท้ายเรียบร้อยเล่
5.3 กรณีที่อาคารข้างเคียงและสายทางการขนส่งสกปรกเลอะเทอะเนื่องจากการก่อสร้างของผู้รับจ้าง ผู้รับจ้างต้องจัดการทําความสะอาดและตกแต่งให้อยู่ในสภาพ
อบร้า หมอน ดมตาย
tshot
CLA
ร
(นายรณกฤต บุญล้อม ศวกรโยธา อย.14107
..:
24/4.8/18
วัดสามวิหาร
จุดเริ่มต้นโครงการ
STA 0+000
14°22'10.1′′N 100°34'24.0′′E
แปลนถนนโรงเตา
มีเหนือ
“KRALJ
จุดสิ้นสุดโครงการ
STA 0+274.50
14°22'09.9′′N 100°34'30.2°E
เกราร์
(นายรณกฤต บุญอ้อม วิศวกร ยา สย.14:07
CHA
ระ
:
વા
੧॥
4.00-11.30 H.
ผิวจราจร ASPHALTIC CONCRETE หนาเฉลี่ย 0.05 m.
หินคลุกบดอัดแน่น หนาเฉลี่ย 0.10 m.
นทางเดิม
PRIME COAT
ตดงาน ASIAL TO CONCRE E
Od
་ལཱ་ག་
کرده
४ (umetninga qoyãok) วิศวกรโยธา สย.14107
29/04/65
:
ไหล่ตาม
130 23
A
·
130 #
Aจราจ
8
0
E

ura
แสง
а
นั่น แลพ ทานนม
ขบวณส่ เมล็บมาหอนไ
การตีเส้นจราจรบริเวณโค้งราย
ระยะทางของเท้น าสด สําหรับการแฮง ความเร็วต่างๆ
ความ า ก (กม./ชม.) ของ น า ค า ก ง (ม.)
70
0
Taknu m-22
150 1.
เด่นบาง
เมทน
(190
100
200
240
275
35
การตีเส้นจราจร กรณี ความกว้างของช่องจราจรลดลง
09 น
ไม่ลง
บ
FLO
HTT
A
การเล่นจราจร กรณีความกว้างของไหลทางลดลง
-ไพ ล
ไพลลง
การมีความกว้างสะพานมากกว่าความกว้างจราจรถนน
D
ไฟ พง
ใหล่ทางหรือทางเท้า
E
·
เนส บทพ

• แมงเห็น ด า บ ราง
  แพ ลาง
  พนง ง
  rardt ’ '
• 1.15
  พร่ นมบริส แม พบบริเวณท้า
  การตีเด่นจราจรบริเวณโค้งตั้ง
  1 G
  ในทาง
  AIO A
  A G
  ให
  U
  190
  点
  AGS ม. WH
  0.30-0.00
  น พยานกว่า 30 ม.
  การตีเส้นจราจรทางแยก
  ขนาดและระยะเครื่องหมายจราจรบนผิวกาง
  1
  : ใบบน
  0.10-0.15
  {
  ae

2. เ น บ
   0.10-0.13
   เบส
   ไฟล
   ALICIE
   10-0.15
   0.10-0.10
   AI0-0.1G
   0295816
   דר
   ด้านใน
   E
   £
   KO น
   ยก
   เ บ บ
   กรณีความกว้างสะพานน้อยกว่าความกว้างผิวจราจรถนน
   Viladrūnu m-25
   ไหทฟล
   A
   Immunomin
   ใช้ทางการสวนท
   หล่อนร้
   คนเท่า
   o ม
   Jamun lomain
   การตีเส้นจราจรบริเวณสะพาน
   เทา -26
   รายการประกอบแบบ
   เ
   พ า น น ศ นอน
3. พัน
   ลา การ ใน นาง
   2.1
   Fun Run -การ ประกาศน
   ประกาศ : จราจร - าน า ห า ไ ง ค าง

• www ksr น เ ยาว 3 ม. เ พ จ ม.
  ..
• ใบ น เ น า 1 ม เ บ 3
  2.2 เ น น า เ น ท น า น ว านร ชดา : ค บ น น า
  slaukoviqullanacan Musculosisiesserseruivkusilesonin 24 12
  2.3 เทประกัน เป็น นร อย ทั้งสองห่าน ความทางของสนประ ให้ใช้ค้นพบคู่กับประ
  เ น เ ล ง า น
  ส่วนด้าน ใ
  นบ
  ท่านที่มาจากพยานสง แ ร ง ส านพับ สไนโน
  24 บาท บวก ง ในชวนทานทาง
  2.3 mi ::
  พาไม
  ให้เลวบริเวณ เนิน นสน,
  ภายใน 100 ม.
  3 เส้น ตนคง เ ค้ น ท น 3 3 ชั้น 2

4. กานนน จาก s (w,
   : ไม่ต่อ แบ่งสาร
   นม, 30 50 เมตรบริเวณด้า
   2 ร า บุ พ
   ให้ urea r 3L H2 m 3 เ
   s,
   נו
   นายรณกฤต บุญล้อม วิวกรโยธา 28.14107
   CHA
   : 29/1/19