• ปรับปรุงผิวจราจรเดิมบนถนนพระลอให้มีความแข็งแรง ทนทาน และปลอดภัยต่อการใช้งาน
• เพิ่มประสิทธิภาพการสัญจรและลดผลกระทบจากการใช้งานถนน
• ปรับปรุงสภาพแวดล้อมทางกายภาพของพื้นที่โครงการให้ดีขึ้น

• ปูผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีตทับผิวจราจรเดิม ความหนาเฉลี่ย 0.10 เมตร
• ความกว้างของผิวจราจรตั้งแต่ 4.00 - 5.60 เมตร
• ระยะทางโครงการรวม 461 เมตร
• พื้นที่ดำเนินการไม่น้อยกว่า 2,530 ตารางเมตร (รวมพื้นที่ฝาบ่อพัก)
• ปรับปรุงยกระดับฝาบ่อพักในผิวจราจรให้ได้ระดับเดียวกับผิวจราจรใหม่
• ตีเส้นจราจรด้วยสีเทอร์โมพลาสติกตามแบบแปลนของเทศบาลนครพิษณุโลก
• งาน PRIME COAT และ TACK COAT ตามมาตรฐาน
• การบดอัดผิวแอสฟัลท์คอนกรีตให้ได้ความหนาแน่นตามที่กำหนด
• การควบคุมและอำนวยความสะดวกด้านการจราจรระหว่างการก่อสร้าง

• ถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ได้รับการปรับปรุงแล้วตามแบบรูปรายการ
• ฝาบ่อพักที่ได้รับการปรับปรุงยกระดับแล้ว
• เส้นจราจรที่ตีด้วยสีเทอร์โมพลาสติกตามแบบ
• เอกสารรายงานผลการทดสอบวัสดุและคุณภาพงานก่อสร้าง

• วันที่ลงนามในสัญญา: ไม่ระบุ
• ระยะเวลาดำเนินการ: ไม่ระบุในเอกสารที่ให้มา
• วันที่ในแบบแปลน: 14 มกราคม 2559

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคล ผู้มีอาชีพรับจ้างงานที่สอบราคาจ้างครั้งนี้
  • ไม่เป็นผู้ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการ และได้แจ้งเวียนชื่อแล้ว
  • ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นอยู่กับกฎหมายของประเทศไทย เว้นแต่รัฐบาลของผู้เสนอราคาได้มีคำสั่งให้สละสิทธิ์ดังกล่าว
  • ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้เสนอราคารายอื่นที่เข้าแข่งขันราคา ณ วันที่ประกาศประกวดราคา หรือไม่เป็นผู้กระทำการอันเป็นการขัดขวางการแข่งขันราคาอย่างเป็นธรรม
  • ไม่เป็นผู้ที่ถูกระงับการยื่นข้อเสนอ หรือทำสัญญากับหน่วยงานของรัฐ หรือถูกเพิกถอนสิทธิการเป็นผู้เสนอราคา หรือถูกเพิกถอนการเป็นผู้ประกอบการ
  • เป็นนิติบุคคลที่จดทะเบียนถูกต้องตามกฎหมาย
  • มีผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้างครั้งนี้ ในวงเงินไม่น้อยกว่า 100% ของราคากลางของงานที่ประกวดราคาจ้างในครั้งนี้
  • หมายเหตุ: ข้อมูลเกี่ยวกับ “ผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกัน” และ “วงเงิน” ไม่ได้ระบุไว้อย่างชัดเจนในเอกสารที่ให้มา แต่เป็นข้อกำหนดทั่วไปในการประกวดราคา
• Standards Compliance:
  • รายการมาตราฐานงานทาง สำหรับ อปท. (ทา) ฉบับปัจจุบัน
  • มอก. 851
  • มทช. 209-2545 (ชั้นทาง Wearing Course)
  • มอก. 225-2562 หรือ มทส. 227-2562
  • มอก. 415 สีจราจร ชนิดที่ 2
  • มอก. 542 วัสดุเทอร์โมพลาสติก ระดับ 1
  • มอก. 543 ลูกแก้ว (Glass Beads)
• Experience:
  • มีผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้างครั้งนี้ (รายละเอียดวงเงินไม่ได้ระบุชัดเจน)
• Previous Project Cost:
  • ไม่ได้ระบุวงเงินขั้นต่ำของผลงานที่ผ่านมาอย่างชัดเจนในเอกสารที่ให้มา
• Technical Capabilities:
  • มีเครื่องจักรกลและเครื่องมือที่จำเป็นสำหรับงานก่อสร้างแอสฟัลท์คอนกรีต
  • มีความสามารถในการควบคุมคุณภาพวัสดุและการก่อสร้างตามมาตรฐาน
• Personnel:
  • ไม่ได้ระบุคุณสมบัติเฉพาะของบุคลากรอย่างละเอียดในเอกสารที่ให้มา (คาดว่าจะเป็นไปตามมาตรฐานวิชาชีพวิศวกรรม)
• Exclude the basic requirements:
  • มีใบทะเบียนพาณิชย์ หรือใบทะเบียนการค้า (ถ้ามี)
  • มีสำนักงานตั้งอยู่เลขที่แน่นอน
  • มีความพร้อมทางด้านการเงิน

• การพิจารณาตามหลักเกณฑ์การประเมินข้อเสนอทางเทคนิคและราคา (ไม่ได้ระบุรายละเอียดเกณฑ์การประเมินในเอกสารที่ให้มา)
• การพิจารณาตามคุณสมบัติของผู้เสนอราคา
• การพิจารณาตามแบบรูปรายการและข้อกำหนด

• วัสดุแอสฟัลท์คอนกรีต:
  • ชนิด: Asphalt Concrete (Wearing Course)
  • ขนาดคละมวลรวมสูงสุด: 12.5 มิลลิเมตร (1/2 นิ้ว)
  • ความหนาหลังการบดอัด: เฉลี่ย 0.05 เมตร (สำหรับ Leveling Course และ Wearing Course รวมกันเป็น 0.10 เมตร)
  • อุณหภูมิแอสฟัลท์คอนกรีตเมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้าง: ไม่น้อยกว่า 132 องศาเซลเซียส
  • อุณหภูมิเมื่อปูบนพื้นทาง: ไม่น้อยกว่า 121 องศาเซลเซียส
  • การบดอัด: ใช้รถบดล้อเหล็กและล้อยางตามลำดับ
• งาน PRIME COAT:
  • ยางแอสฟัลต์ชนิด CSS-1 ปริมาณการใช้ 1.10 ลิตร/ตารางเมตร
• งาน TACK COAT:
  • ยางแอสฟัลต์ชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.20 ลิตร/ตารางเมตร
• การตีเส้นจราจร:
  • สีจราจร (Traffic Paint): มาตรฐาน มอก. 415 ชนิดที่ 2
  • วัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic): มาตรฐาน มอก. 542 ระดับ 1
  • ลูกแก้ว (Glass Beads): มาตรฐาน มอก. 543
  • ความหนาของเส้นจราจร (แห้ง): สีจราจรไม่น้อยกว่า 0.2 มม., เทอร์โมพลาสติกไม่น้อยกว่า 3 มม.
  • การสะท้อนแสง: เป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด
• ฝาบ่อพัก:
  • วัสดุ: เหล็กหล่อเหนียว (SPHERIAL GRAPHITE) ตามมาตรฐาน ISO
  • กำลังรับแรงดึง (Tensile Strength): ไม่น้อยกว่า 450 MPa
  • การติดตั้ง: กรอบและฝาเหล็กหล่อติดตั้งเข้ากับคอนกรีตหุ้มอย่างแน่นหนา ระดับกรอบและฝาต้องเสมอกับผิวจราจร
  • โรงงานผู้ผลิต: ต้องมีใบอนุญาตประกอบกิจการ, หนังสือรับรอง มอก. และเป็นสินค้าที่ผลิตในประเทศไทย

• การชำระเงิน: ไม่ได้ระบุรายละเอียดในเอกสารที่ให้มา
• ค่าปรับ:
  • กรณีที่ก่อสร้างได้เนื้องานไม่ครบตามปริมาณงานที่กำหนด ผู้รับจ้างยินยอมให้หักเงินค่าก่อสร้างไปตามส่วน
  • ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบค่าเสียหายทั้งคดีแพ่งและอาญาที่เกิดจากอุบัติเหตุจากการก่อสร้าง
  • ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบชดใช้ค่าเสียหายในชีวิตและทรัพย์สินหากเกิดจากความประมาทเลินเล่อของผู้รับจ้าง
• การใช้วัสดุในประเทศ:
  • วัสดุ/ครุภัณฑ์: ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่า
  • เหล็ก: ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณ
• การส่งมอบงาน: ไม่ได้ระบุรายละเอียดในเอกสารที่ให้มา

• Q: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  A: เพื่อปรับปรุงผิวจราจรเดิมบนถนนพระลอให้มีความแข็งแรง ทนทาน ปลอดภัย และเพิ่มประสิทธิภาพการสัญจร
  • Q: พื้นที่โครงการครอบคลุมระยะทางเท่าใด?
    A: ระยะทางรวม 461 เมตร
  • Q: ความหนาของผิวแอสฟัลท์คอนกรีตที่ปูใหม่เป็นเท่าใด?
    A: ความหนาเฉลี่ย 0.10 เมตร
  • Q: ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศในสัดส่วนเท่าใด?
    A: วัสดุ/ครุภัณฑ์ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 และเหล็กไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของมูลค่าหรือปริมาณที่ใช้
  • Q: มีข้อกำหนดพิเศษเกี่ยวกับฝาบ่อพักอย่างไรบ้าง?
    A: ต้องมีการยกระดับฝาบ่อพักให้ได้ระดับเดียวกับผิวจราจรใหม่ และฝาบ่อพักต้องเป็นเหล็กหล่อเหนียวตามมาตรฐาน
  • Q: การตีเส้นจราจรจะใช้วัสดุประเภทใด?
    A: จะใช้วัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ตามมาตรฐาน มอก. 542
  • Q: มีการกำหนดมาตรฐานวัสดุใดบ้างสำหรับโครงการนี้?
    A: มาตรฐานงานทางสำหรับ อปท., มอก. ต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับแอสฟัลท์คอนกรีต สีจราจร เทอร์โมพลาสติก และลูกแก้ว
  • Q: ผู้รับจ้างต้องส่งแผนการปฏิบัติงานหรือไม่?
    A: ผู้รับจ้างต้องส่งแผนการปฏิบัติงานให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดำเนินการ
  • Q: หากเกิดอุบัติเหตุระหว่างการก่อสร้าง ผู้รับผิดชอบคือใคร?
    A: ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบทั้งสิ้นในคดีแพ่งและอาญา
  • Q: มีการกำหนดระยะเวลาการก่อสร้างใน TOR หรือไม่?
    A: เอกสาร TOR ที่ให้มาไม่ได้ระบุระยะเวลาการก่อสร้างไว้อย่างชัดเจน

เทศบาลนครพิษณุโลก
โครงการ
ปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
ถนนพระลอ
แบบเลขที กส. 054/68
สํานักชาง เทศบาลนครพิษณุโลก
9
เง
3
ที่ตั้งของโครงการ
สํานักช่างเทศบาลนครพิษณุโลก
โครงการ
ปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
ถนนพระอ
นายกเทศมนตรีนครพิษณุโลก
นางนิยมทารก ศิริเจริญพัน
รองนายก สมเด ปฏิบัติราชการแทนนายเทศมนตรี องบดเทศบาล ก ราชการแทน ปลท บาคนครพิษณุโลก
Coin
บาง ญ เบด A ผู้อํานวยการสานักช่าง
แผนที่แสดงตําแหน่งที่ตั้งของโครงการ
แผนที่เขตเทศบาลนคร
พิษณุโลก
นายสุเจนต์ ไขแสงจันทร์
พอ ส่วนควบคุมการก่อสร้าง
· 125 678
122. 127
·Ø4 405
1-18569551 /
-131
117 567
156
xxx 185
170,
175
414." 378
859218
154, 149–9 16
151.148 112
144
116
135
173 175
150
375
180
114
218
20
22,106
115
114: 120
143 140 155
10
.138 130
129
133-
AC
131
146
145-
137
239
225
1:12.
138
2235
235 226
370 415 181
178 411 183
186
244
218 217 216 237) 245
——– 215246 257
372 223590
187 188
194
222 399
189
196,
237
218 XX
221
396
. 197
398
256
-253
xx 259260
220
216
148
247 240
255
279 )
!49 246 241
-275.273
218 ♥
XX
xx
245
306
x-276 271
262
264
XX
·207
-269
XX
243.
xx
244
X
283
44324
88
329
2811
268
285,
266
301
34 332.
5
331
396
285.
289
293-290
312 310
“291. 305
-298 30
296
267524
324
306
302
538 532,
398
1
229:
321.327 345
571535559
533
307
404 405
402 409
-416π
19749177-4
1533 34 410
35 42
314
331 330
346 572
573
135
596
340 347
574560
592 59%
336
.348
338
….352
350
*6-526
49
221
XX
1
ระวาง 5042 | 3458-1 และ 3460-13
ผังระวางแนวเขตที่ดิน
ผม
TWIL
W
ผังบริเวณแสดงตําแหน่งที่ตั้งของโครงการ
บายวิโรจน์ รอดเส
หัวหน้าฝ่ายวิศวกรรมโยธา
นางนันทสิน เล
วรวกรโยธา
Zam
นายบาส ประดิษฐ์ วิศวกรโยธาปฏิบัติการ กย. 44989 วิศวกรโชธา
นายปฎิภาณ เกียรติมาชัย วิศวกรโยธาปฏิบัสการ 6.77227
TKP
Àารวจ
จ.ส.อ.จรรยารอน อันตะเสน บานชางโยธาชานาญงาน สํารวจ
เขียน
บางสาวสิริกร พิง นายช่างโยธา านาญงาน
แบบแสดง
ผังบริเวบแล าแทง ที่ตั้งของโครงการ
นายปฏิภาน เกียรติ
วิศวกรโยธาปฏิบัติการ 7.77227
14 มกราคม / 2559
วันที
แบบเลขที
1
ทส. 054/68
14
ม
รายการประกอบแบบก่อสร้าง
รายละเอียดประกอบงานเสริมผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (ASPHALT CONCRETE) ถนนพระอ
ส่วนที่ 1
ผู้รับจ้างจะต้องตรวจดูสถานที่ก่อสร้างก่อนลงมือทํางาน
2. ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบรายละเอียดแบบและรายการต่างๆให้ถูกต้อง หากมีข้อสงสัยให้สอบถามผู้ควบคุมงาน พร้อมทั้งวางแผน
การปฏิบัติงานให้เหมาะสม ถูกต้องตามขั้นตอนและตามมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดีของงานก่อสร้างแต่ละรายการ โดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผน การ ปฏิบัติงานให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
3.
5.
ก่อนทําการลงวัสดุผู้รับจ้างต้องแจ้งให้ผู้ควบคุมงานรับทราบ
ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดย ไม่ให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของทางราชการและเอกชน ผลเสียจากการใช้เครื่องจักรกล ให้ผู้รับจ้างหลีกเลี่ยงการใช้เครื่องจักรโดยใช้แรงงานคนปฏิบัติแทน
หากเห็นว่าจะเกิด
งานก่อสร้างที่ต้องทํานอกเหนือจากรูปแบบและรายการหรือรายละเอียดปลีกย่อยอื่น ที่มิได้ระบุไว้ในแบบรูปรายการ หากเป็นงานที่ต้อง ทําเพิ่มเติมเพื่อความมั่นคงแข็งแรงและตามหลักวิชาช่างที่ดี ผู้รับจ้างต้องรับทําให้โดยไม่มีเงื่อนไขใดๆ และเรียกร้องค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมจาก
ผู้ว่าจ้างมิได้
6. รถขนส่งวัสดุรวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมาย
^
9.
ผู้ควบคุมงาน หมายถึงผู้ควบคุมงาน และ/หรือผู้แทนของ ทน.พล. หรือบริษัทที่ปรึกษาตามคําสั่งของ ทน.พล. มาตรฐานการก่อสร้างให้ใช้รายการมาตราฐานงานทาง สําหรับ อปท. (ทา) ฉบับปัจจุบัน
รายการใดที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบหรือกําหนดไว้ไม่ชัดเจนหรือแสดงไว้ขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในการก่อสร้าง ให้รายงานและดําเนินการตามดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
10. ผู้รับจ้างจะต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันอาจเกิดขึ้นจากการทํางานก่อสร้าง ไม่ว่าอันตรายนั้นๆจะมี
สาเหตุมาจากสภาพแวดล้อมแห่งงานที่กระทําหรือมีสาเหตุจากการจัดการงานก่อสร้างที่ไม่เหมาะสม ทั้งนี้เพื่อความ ปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มาตรการเกี่ยวกับการป้องกันอุบัติเหตุนี้ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตาม มาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้งที่กฎหมายกําหนด
E
11. ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจรหรือสัญญาณไฟที่จําเป็นในระหว่างก่อสร้าง หากเกิดความเสียหาย ต่อชีวิตและทรัพย์สินของราชการ หรือราษฎรอันเกี่ยวเนื่องมาจากงานก่อสร้างนี้ ผู้รับจ้างจะต้องรับผิดชอบชดใช้ทุกกรณี และเรียกร้องค่าเสียหายจากผู้ว่าจ้างไม่ได้
12. ในกรณีที่ก่อสร้างได้เนื้องานไม่ครบตามปริมาณงานที่กําหนดไว้ในแบบรูปและรายการ ผู้รับจ้างจะต้องยินยอมให้หัก
เงินค่าก่อสร้างไปตามส่วนสําหรับอุบัติเหตุอันเกิดจากงานก่อสร้างทั้งคดีแพ่ง และคดีอาญา ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบทั้งสิ้น
หมายเหตุ
—
ตารางที่ 3 ชนิดวัสดุ/รายการทดสอบ Asphalt Concrete
รายการทดสอบ
General Test
Control Test
!
Job Mix Formula
1 ตัวอยาง/โครงการ
!
250 เมตร/ 1 บ./ ช่องจราจร
250 เมตร/1 คบ./ช่องจราจร
ปริมาณยาง
ขนาดคละ
Marshall Density
ความเสถียรภาพ
Marshall Flow
อุณหภูมิ
เกณฑ์การทดสอบ
มอก.851
มทช.209-2545
(ชั้นทาง Wearing Course)
250 เมตร/ ผบ./ช่องจราจร มากกว่า 98 % ของความแน่นเฉลี่ย
250 เมตร/1 ต. ช่องจราจร
มากกว่า 725 KG
250 เมตร/1 คบ./ช่องจราจร
8
16
ขณะ ยาง
120

เรว องศาเซลเซียส
กรณีที่ระยะทางไม่เกิน STA.0+500 ให้ทดสอบ STA. (เริ่มต้น), STA. (กึ่งกลาง) และ STA. (สุดท้าย) 1 ตย./ ช่องจราจร ตามลําดับ
หากมีอุบัติเหตุเกิดขึ้น เนื่องจากความประมาทเลินเล่อของผู้รับจ้างเพราะไม่ปฏิบัติตามรายการประกอบแบบก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องรับผิดชอบชดใช้ค่าเสียหายในชีวิตและทรัพย์สินของผู้ประสบอุบัติเหตุทุกกรณีโดยไม่จํากัดความรับผิดชอบ
แต่ไม่เกินตามที่กฎหมายกําหนดไว้
สํานักช่างเทศบาลนครพิษณุโลก
โครงการ
ปรับปรุงถนนแอสฟัลติกคอนกรีต
ถนนหงะ อ
นายกเทศมนตรีนครพิษณุโลก
นายยาก จน
ยา ยกท ปฎิบัติราชการทาบค
รองปลัดเทศบาล รักษาราชการแทน
เล็ก เทศบาลนครพิษนุโลก
Core Hom
บอส เบONAL ผู้อ่านวนทรานักช่าง
นายสุเจนด แสงจันทร ผอ.ส่วนควบคุมการก่อสร้าง
AY
นาย โรจน์ รอดส หัวหน้าฝ่ายวิศวกรรมโยธา
นาง นทลิน เลพันธุ พวงโบรา
ต
นายนพดล ประดิษฐ วิศวกรโยธาปฏิบัติการ กย.44089
ควารโยธา
นายปฏิภาณ ยรตินามวิชัย วิศวกรโยธาปฏิบัติการ บ.77227
ส้ารวจ
W
จ.ส.อ.จรรยวรรธ น ะสน
นาย างโนรา
านาญงาน สารวาจ
นางสาวศิริพร พง นายสางโยธา านาญงาน
แบบแสดง
รายการประกอบแบบก่อสร้าง
เขียน
ขายปฎิภาณ เกียรติมานวิ วิศวกรโยธาปฏิบัติการ กย.77227 วันที่ 14 มกราคม / 2559
แบบเลขที
กส. 054/68
2
14
ข้อกําหนดงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต

1. งาน PRIME DOAT
   1.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด CSS-1 ปริมาณการใช้ 1.10 ลิตร/ตารางเมตร
   1.2 ผิวหน้าพื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและผิวที่หลุดหรือวัสดุอื่นใด โดยการกวาดและเป่า
   เศษวัสดุออก
2. งาน TACK COAT
   2.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.20 ลิตร/ตารางเมตร
   2.2 ก่อนที่จะทําการ TACK COAT จะต้องทําการกวาดฝุ่นและหินที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่อง
   เปาลมเบ่าฝนออกให้หมด
3. งานแอสฟัลต์คอนกรีต
   3.1 พื้นผิวที่จะปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องทําการ PRIME COAT หรือ TACK COAT
   ตาม มาก. 225-2562 หรือ มทส. 227-2562 ก่อน
   3.2 พื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน
   3.3 ผิวพื้นสะพานคอนกรีตที่จะต้องปูแอสฟัลต์คอนกรีต จะต้องขุดวัสดุยาแนวรอยแตก และ
   รอยต่อส่วนเกินที่ติดอยู่ที่ผิวพื้นคอนกรีตออกให้หมด ล้างทําความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้ว ใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมดแล้ว ทํา Tock Coat ก่อนปูแอสฟัลต์คอนกรีต
   3.4 อุณหภูมิแอสฟัลต์คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 132
   องศาเซลเซียส และเมื่อปูบนพื้นทางแล้วจะต้องมีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 121 องศาเซลเซียส 3.5 ทําการเก็บวัสดุแอสฟัลต์คอนกรีตหน้างาน พื้นที่ 9,000 ตารางเมตร ต่อ 1 ตัวอย่าง
   ทดสอบ เพื่อหาขนาดคละของมวลรวมและปริมาณแอสฟัลต์ซีเมนต์ที่ใช้
   3.6 การปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเรียบ ความแน่นสม่ําเสมอ ทั้งทางด้านตามขวางและตามยาว โดยไม่มีรอยฉีก ( Tearing ) รอบเคลื่อนตัวเป็นแอ่ง ( Shaving ) การแยกตัวของส่วนผสมหรือความเสียหายอื่น ๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหายเกิดขึ้นให้รีบแก้ไขทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับ
   ตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนํามาใช้
   3.7 การบดอัดทับภายหลังจากที่ได้ปูแอสฟัลต์คอนกรีตลงบนผิวทางแล้ว ให้บดทับครั้งแรก
   ด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้ําหนักประมาณ 8 -10 ต้น จํานวน 2 เที่ยวแล้วจึงตามด้วยรถบดล้อยางที่น้ําหนักประมาณ 10-12 ตัน ทันที เมื่อได้ความหนา แนนตามที่ต้องการแล้ว ลบรอยร่องล้อด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ อีกครั้งหนึ่ง
4. การตรวจสอบแอสฟัลต์คอนกรีตที่ก่อสร้างแล้ว
   4.1 ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความลาดตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะ การบดอัดที่สม่ําเสมอ ไม่ปรากฏความเสียหาย เช่นผิวหน้าหลุด (Pull) รอยฉีก (Tear) ผิว หน้าหลวมหรือแยกตัว (Segregation) เป็นคลื่น (Ripple) หรือความเสียหายอื่น ๆ หาก ตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ถูกต้องเรียบร้อย
   ตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
   ส่วนที่ 2
   2
   4.2 ความหนาของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุก ๆ ระยะไม่เกิน 250
   เมตร จํานวน 1 ก้อนตัวอย่าง หรือจํานวน 3 ก้อนตัวอย่าง ในแนวตั้งฉากกับแนว ถนน และก้อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 เมตร และนํามาหาค่าเฉลี่ย ความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
   4.3 ความแน่น (Density) หลังจากที่ได้ทําการบดอัดแอสฟัลต์คอนกรีตบนผิวทางเรียบร้อยแล้ว
   ให้ทําการเจาะก่อนตัวอย่างเป็นตัวแทนของชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จ เรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องเจาะเก็บตัวอย่างจํานวน 1 ก้อนตัวอย่าง ทุก ๆ ระยะ 250 เมตรแล้วนํามาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98
   คา Marshall Density
   ยอง
   4.4 การซ่อมหลุมที่เจาะก่อนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อยก่อน และทํา
   การ Tock Coat ก่อนที่จะปะซ่อม ด้วยแอสฟัลต์คอนกรีตอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 121 องศาเซลเซียส ให้ผิวเรียบเสมอผิวทาง และได้ความหนาแน่นตามแบบกําหนด การอํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวจราจร

แอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องจัดและควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่า ผิวทางจะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทําให้เกิดร่องรอยบนผิวทางนั้น
โดยต้องติดป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆ ที่จําเป็นตามที่ผู้ว่าจ้างกําหนด พร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออําานวยการจราจรให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และ ไม่ทําให้ผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตเสียหาย ระยะเวลาในการปิดจราจรให้อยู่ในดุลยพินิจของ
ผู้ควบคุมงาน
ข้อกําหนดเพิ่มเติม

1. กําหนดให้ผู้รับจ้างดําเนินการปูผิวจราจรให้แล้วเสร็จก่อนทําการปรับปรุงยกขอบ
   บ่อพักท่อระบายน้ําและหีบวาล์วท่อประปา
2. กําหนดให้ผู้รับจ้างใช้วัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุ ที่ผลิตภายในประเทศ โดยต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่ใช้ในงาน ก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา และจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมด ตามสัญญาภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามในสัญญา (ตามแบบฟอร์มกําหนด) 3. กําหนดให้ผู้รับจ้างใช้เหล็กที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่
   ต้องใช้ตามสัญญาและจัดทําแผนการใช้ปริมาณวัสดุภายในประเทศที่ต้องใช้ ทั้งหมดตาม สัญญาภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามในสัญญา (ตามแบบฟอร์มกําหนด)
   สํานักช่างเทศบาลนครพิษณุโลก
   โครงการ
   ปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
   ถนนพระอ
   นายกเทศมนตรีนครพิษณุโลก
   นางพิมมารถ ศิริเจริญพัน
   รอ บก.ทบ ปฎิบัติราชการ ทบ เทศมนตรี
   อเลสบาล รักษาราชการแทน
   ปลัดเทศบาลนคร
   บนโล
   บา บา เบดดิ
   ผู้อํานวยการสานช่าง
   นายสุเจน แสงจันทร ผอ.ส่วนควบคุมการก่อสร้าง
   ليكم
   นายวิโรจน์ รอดเส หัวหน้าฝาย
   ลวกรรมโยธา
   นางนันทนี ชลบ ควรโยธา
   Dow
   นายนพดล ประดิษฐ วิวกรโยธาปฏิบัติการ ภ.44089
   วิศวกรโยธา
   นายปฎิภาณ เกียรตินา วิชัย วิศวกรโยธาปฏิบัติการ 3.77227
   สํารวจ
   จ.ส.อ.จรรยวรรธบ น ะเลบ นายชางโยธาชานาญงาน สํารวจ
   นางสาวศิริพร ฟัง นายช่างโยธา านาญงาน
   แบบแสดง
   รายการประกอบแบบก่อสร้าง
   เขียน
   นายปฏิภาณ เกียรตินาม วิศวกรโยธาปฏิบัติการ กย.77227 วันที่ 14 มกราคม / 2559
   แบบเลขที
   กส. 054/68
   3
   14
   }
   จุดเริ่มต้นโครงการก่อสร้าง
   STA 0+00ว
   ถนนมิตรภาพ
   0.000
   ผังบริเวณปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ถนนพระอ
   มาตราส่วน
   1 : 1000
   ถนนพระร่วง
   สํานักช่างเทศบาลนครพิษณุโลก
   โครงการ
   ปรับปรุงถนนเอสฟัลท์ติกคอนกรีต
   ถนนพระอ
   จุดสิ้นสุดโครงการก่อสร้าง
   STA 0+461
   นายกเทศมนตรีนครพิษณุโลก
   12
   บางบาง จะ
   รองนา
   เทศบ ปฎิบัติราชการแทบบาทมาค
   รองปลัดวลบวล รักษาราชการแทน ปลัดเทศบาลนครพิษณุโลก
   Coin Hm…
   0-020
   0040
   . 0+080
   I
   0.100
   0-120
   0+140
   lo
   sa
   1
   6.zo
   0.340
   +I
   0.200
   0.200
   0-360
   0-400
   0-440
   0-220
   0.240
   0.200
   นา เ เย
   รายการที่จะทําการ
   ปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ถนนพระลือ โดยปูผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีตทับผิวจราจรเดิม หนาเฉลี่ย 0.10 เมตร กว้าง 4.00-5.60 เมตร ยาว 461.00 เมตร หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 2,530.00 ตารางเมตร (รวมฝาบ่อพักในผิวจราจร) และปรับปรุงฝาบ่อพักในผิวจราจร พร้อมตีเส้นจราจรด้วยสี THERMO-PLASTICตามแบบแปลนของเทศบาลนครพิษณุโลก
   Aวา KE
   VUT APPL:T.
   ตารางที่ 1 จากของมวลมและปรับ 3 ฟิล ซี-มนต์ที่ใช้
   GARIAT นิ้ว
   สาหรับขันทาง
   ปล เม
   มิลลิเมตร (นิ้ว
   .
   12.5
   (1/2)
   Wearing
   Course
   Base
   40-70
   To 100
   3.2.
   1/2
   17
   640
   กะ พระชัย
   เรงพญา เม
   อ่า รารา กาง
   บ จนด ไขแสงจันทร์ ส่วนควบคุมการก่อสร้าง
   Sarat
   วิโรจน์ รสส
   หัวหน้าฝ่ายวิศวกรรมโยธา
   นางนันทสินี เค น
   วิคารโยธา
   ปี
   นายนพดล ประดิษฐ วิศวกรโยธาป การ กย.44089
   วิศวกรโบรา

หมายเหตุทั่วไป
งานก่อสร้างตามสัญญา ให้ถือความยาวจากจุดเริ่มต้นโครงการถึงจุดสิ้นสุดโครงการ หากมีอุปสรรคไม่สามารถก่อสร้างได้ ความกว้างและความยาวหรือพื้นที่ตามที่กําหนด ผู้รับจ้างจะต้องยินยอมให้หักค่าจ้าง ในส่วนงานที่ลดลงหรือทําการก่อสร้าง ชดเชยส่วนอื่น ๆ ที่มีมูลค่าไม่ต่ํากว่าส่วนงานที่ลดลงนั้น ทั้งนี้โดยการพิจารณาเห็นชอบ จากคณะกรรมการตรวจการจ้าง การเปลี่ยนแปลงแก้ไขงานต่าง ๆ ของงานก่อสร้าง กรณีที่ไม่สามารถปฏิบัติตามแบบแปลนและรายการก่อสร้าง ผู้รับจ้าง จะต้องแจ้งเจ้าหน้าที่ควบคุมงานนําเสนอคณะกรรมการตรวจการจ้าง และต้องได้รับอนุมัติเสียก่อนจึงจะดําเนินการได้ 3. ในการย้าย หรือรื้อถอนสิ่งก่อสร้าง หรือระบบสาธารณูปโภคออกจากพื้นที่ก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องประสานงานกับเจ้าของ สิ่งก่อสร้างหรือระบบสาธารณูปโภคนั้น และเสียค่าใช้จ่ายเอง และหากเกิดความเสียหาย ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบ ผู้รับจ้างจะต้องยุคปรับระดับผิวจราจรเพิ่มจนถึงระดับที่จะบดอัดชั้นรองพื้นทาง
5. วัสดุที่ขุดได้จากสถานที่ก่อสร้าง หากมีวัสดุเหลือใช้ ผู้รับจ้างจะต้องนําไปไว้ในสถานที่ที่เทศบาลเป็นผู้กําหนดให้
2. 74
736
::8
C
·… ริ ษ
Lei 100 Cai 2001
… ชั้นผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตให้เป็นชั้นผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีตชนิดสวมทับ (Wearing Course) ใช้มวลรวมขนาดสูงสุด 12.5 มิลลิเมตร (1/2 นิ้ว)
โดยมีความหนาหลังการบดอัดอยู่ที่ 50 มิลลิเมตร ทั้งนี้ให้เป็นไปแบบมาตรฐานงานทาง สําหรับ อปท. ปี 2556 และ ข้อกําหนดของ สํานักช่าง เทศบาลนครพิษณุโลก
6. การเชื่อมต่อกับบ่อพักเดิม ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการตามคําแนะนําของผู้ว่าจ้าง และซ่อมแซมส่วนชํารุดเสียหายจาก
การดําเนินการให้คงสภาพเรียบร้อยใช้การได้ดี
7. ปริมาณงานในการก่อสร้างผิวจราจรให้คิดพื้นที่เป็นเกณฑ์
8. รูปแบบที่กําหนดให้อาจมีการเปลี่ยนแปลงให้เหมาะสมกับสภาพจริงโดยไม่ถือว่าเป็นการเปลี่ยนแปลงเนื้องานในสัญญา
9. ให้ผู้รับจ้างตรวจสอบสภาพจริงก่อนดําเนินการ
10.
11,
ระดับในการก่อสร้าง สามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามสภาพพื้นที่ โดยคํานึงถึงความสะดวกปลอดภัยและการระบายน้ํา ให้กับประชาชน ผู้ใช้เส้นทางเป็นสําคัญ หรือตามดุลยพินิจของช่างควบคุมงาน
ให้ใช้วัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างโดยงานเหล็ก ต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของมูลค่าหรือปริมาณ เหล็กที่ใช้ในงานก่อสร้าง
นายปฏิภาณ เกียรติบวิชัย วิศวกรโบราปฏิบัตการ กย.77227
ส้ารวจ
gol
สอ จรรยวรรธน จินตะแสน นายช่างโยธาบ้าน งาน
ส้ารวจ
بيرة
นางสาว พร ฟัง นายชางโยธา
านาญงาน
แบบแสดง
ผังบริเวณปรับปรุง ถนนเอสฟัลติกคอนกรีต
เขียน
นายปฏิภาณ
ยรตินาม ควรโยธาปฏิบัทร ย.77227
วันที
14 มกราคม / 2559
แบบเลขที่
4
กส. 054/68
14
ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 12
km.0+000
ผังบริเวณปรับปรุงถนนแอสฟัลติกคอนกรีต ถนนพระอ
มาตราส่วน
จุดเริ่มต้นโครงการ STA 0+000
km.Q.
87
23
28
盛
17/37 17/39 17/41
17/38 17/40
km.0+50
แนวคูเมือง
1:500
จุดตัดต่อที่ จุดตัดตอที STA O+147 เมตร.
การปรับระดับผิวจราจร พร้อม ปูผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีตทับผิวเดิม หนาเฉลี่ย 0.10 เมตร
และปรับปรุงยกระดับฝาบ่อพักในผิวจราจรทั้งหมด
สล
FE S
酵
km.0+75
g km.0+100
BEA
EA
aB
98
km.0+125
สํานักช่างเทศบาลนครพิษณุโลก
โครงการ
ปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
ถนนพระอ
นายกเทศมนตรีนครพิษณุโลก
นางปิยนารถ จริง
รอง เทศบ ปฎิบัติราชการแทนนายกเทศมนตรี
รองปลัดเทศบาล กษาราชการแทน ปรัคทศบาลนครพิษณุโลก
Coin Ho
บาจริญญา ในคน ป่าน ร า ช่าง
ञ
18
ปั๊มน้ํามันเชลล์
km.0+150
188
จุดติดต่อที่ STA 0+147 เมตร
km.0+175
17/4
ปูผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีตทับผิวเดิม หนาเฉลี่ย 0.10 เมตร และปรับปรุงยกระดับฝาบ่อพักในผิวจราจรทั้งหมด
แนวคูเมือง
时
Las
จุดตัดตอที STA 0+320 เมตร
บายสุเจน ไปลงจันทร์ ผอ.ส่วนควบคุมการก่อสร
ared
นายวิโรจน รอดส หัวหน้าฝ่ายวิศวกรรมโยธา
บางนันทลิน ยศพันธุ์ วิศวกรโยธา
ช
บายพล ประดิษฐ์ วิศวกรโยธาปฏิบัติการ ย 44289
วิศวกรโยธา
882
บายปฏิภาณ เกียรตินา วิวโบราณ การ กย.77227
สํารวจ
Ba
1BERA
88
km.0+200
30/256
THE
km.0+225
PEP
ER
30/333
km.0+250
km.0+275:
30/3
km.0+300
จ.ส.อ.จรรยวรรธน บตะแสน นาย างโยธา านาญงาน
จ
นางสาวศิริพร ฟัง นายสางโยธาชานาญงาน
แบบแสดง
ขยายผังบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง (1)
เขียน
นายปฏิภาณ เกียรตินามวิชัย ศวกรโยธาปฏิบัสการ 3.77227
14 มกราคม / 2559
!
วันที
แบบเลขที
5
กส. 054/68
14
km.0+325
ผังบริเวณปรับปรุงถนนแอสฟัลติกคอนกรีต ถนนพระอ
มาตราส่วน
1:500
km.0+450
สํานักช่างเทศบาลนครพิษณุโลก
โครงการ
ปรับปรุงถนนแอสฟัลติกคอนกรีต
ถนนกระ อ
นายกเทศมนตรีนครพิษณุโลก
สะพานประตูชัย
จุดตัดต่อที่ STA 0+320 เมตร.
แนวคูเมือง จุดสิ้นสุดโครงการ STA 0+245
2222
館
882
30/48
km.0+350
km.0+375
km.0+400
33 เกศกานต์อพาต์เมนต์
km.0+425
୮
km.0+461
نهم
นาง
ชนารถ พัน ระบบ ท ปฏิบัติราชการแทนนายกเทศ
รองปลัดเทศบาล กษาราชการแทน
ปลัดเทศบาลนครพิษณุโลก
(010860…
นางรับ เนตรสม อ่านการสานักช่าง
นายสุเจน ใขเสงจันทร์ ผอ.ส่วนควบคุมการก่อสร้าง
บายวีโรจน รอดสม หัวทบ้านสวกรรมโยธา
30/16
30/247
นางนันทสิน เลน ควกรโยธา
Zom
นายนพดล ประดิษ วิศวกรโยธาปฏิบัติการ กย.44089
วิศวกรโยธา
นายปฏิภาณ เกียรตินาม ศวกรโยธาปฏิบัติการ กย.77227
Àารวจ
จ.ส.อ.จรรยาร้อน อินตะแสน นายช่างโยธาชานาญงาน
สํารวจ
นางสาวศิริพร ฝั่ง นายช่างโยธา
านาญงาน
แบบLA ง
ขยายผังบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง (2)
เขียน
บายปฏิภาน เกียรตินวมทิ วิศวกรโยธาปฏิบัติควร กย.77227 วันที่ 14 มกราคม / 2560
แบบเลขที่
ทส. ว54/68
6
14
4.00
ฝาบ่อพักใหม่ยกระดับเท่า วจราจรแอสฟัลท์ กใหม่
ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต wearing Course ความหนาเฉลี่ย 0.05 ม.
ท่า TACK COAT ทาง wearing Course
ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต Leveling Course ความหนาเฉลี่ย 0.05 ม.
ทํา Tack COAT พันทาง Leveling Course
ถนนควบก ของเดิม
ฝาบ่อพักใหม่ยกระดับเท่าผิวจราจรแอสฟัลท์ดิกใหม่
4.00
5.60
รูปตัดขยายปรับปรุงถนน
27
ฝาบ่อพักใหม่ยกระดับเท่าผิวจราจรแอสฟัลท์ดิกใหม่

1. ท่า TACK COAT ทาง Leveing Corse
2. ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต Leveang Course ความหนาเฉลี่ย 0.05 ม.
3. ท่า TACK COAT พันทาง Wearing Course
4. ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต wearing Course ความหนาเฉลี่ย 0.05 ม.
   ::
   t
   יד
   ฝาบ่อพักใหม่ยกระดับเท่าผิวจราจรแอสฟัลท์ดิกใหม่

• ปุทัยรางระบายน้ํารูปตัววีเดิม
  ..
  l :
  5.60
  OT
  1.5%
  ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต wearing Course ความหนาเฉลี่ย 0.05 ม.
  ท่า TACK COAT ทาง wearing Course
  ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต Leveling Course ความหนาเฉลี่ย 0.05 ม.
  TACK COAT unna Leveing Course ถนนคอนกรีตของม
  4.00 - 5.60
  รูปตัดขยายปรับปรุงถนน
  15%
  สํานักช่างเทศบาลนครพิษณุโลก
  โครงการ
  ปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
  ถนนพระ
  นายกเทศมนตรีนครพิษณุโลก
  E2
  ไง ชนารถ พัน
  รองนา
  เทศน ปฏิบัติราชการแทนนายกเทศมนตรี
  รองปลัดเทคบาล กษาราชการแทน ปลิท บาลนครพิษนุโลก
  Cauri 20
  ทาง ญญา เนรม อ้านวยการสานักช่าง
  นายสุเจน ไขแสงจันทร์ ผอ.ส่วนควบคุมการ สร้าง
  کالم لکھ
  นายวิโรจน์ งดเสส หัวหน้าฝ่ายวิศวกรรมโยธา

1. ท่า TACK COAT ทาง Leveling Course
2. ปูผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต Leveling Course ความหนาเฉลี่ย 0.05 ม. 3. ท่า TACK COAT ทาง wearing Course
3. ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต wearing Course ความหนาเฉลี่ย 0.05 ม.
   کالائٹ
   นาง นทลิน ลพัน
   วิตวางโยธา
   کہتے
   บาย พล ประดิษฐ์ วิศวกรโยธาปฏิบัติการ บ.44089
   วิศวโยธา
   แบบแสดงการปูผิวจราจรทั่วไป
   มาตราส่วน
   1: 50
   הידד
   ..
   ….-phili
   !!
   ::: .dll.—
   ปูทับรางระบายน้ํารูปตัววีเดิม
   ..
   Tal.
   ยปฏิภาณ เกียรตินามวิชัย ควรโยธาปฏิบัติการ บ.77227
   สํารวจ
   จ.ส.อ.จรรยวรรธน แสบ
   นายช่างโยธา
   านาญงาน Àารวจ
   เขียน
   าสาวศิริพร ง นายช่างโยธาชานาญงาน
   แบบแสดง
   การปูผิวจราจรทั่วไป
   นายปฏิภาณ ยรตินามวิชัย ศวกร ธาน บัคจร
   กย.77227
   14 มกราคม / 2559
   วันที
   แบบเลขที
   7
   กล. 354/68
   14
   คด
   48
   L
   095
   ?
   35
   B
   ฝาคลอบมีรูระบาย
   มาของ อพักเต็ม
   หากลอง ขนา 2 นิ้ว : 4 :
   Y
   ออนกรีนิวจราจรเล็ม ครอบ
   แบบแสดงรูปบ่อพักเดิม
   1:40
   101.35
   0.95 120
   CE 12 0 0 2 0 15
   ระดับผิวถนนเม
   ฝา คสล ม
   วถนน R3 3 เต็ม
   0:15
   รูปตัดฝาบ่อเดิม
   1:40
   140
   .15
   0.9
   1.13
   135
   152222222
   แบบแสดงบ่อพักที่ปรับปรุงใหม่
   1:40
   140 x 1.05
   1.10x135
   095 x 1.20
   รูปตัด C - C
   มาตราส่วน
   1:49
   รายการก่อสร้างฝาบ่อพักเหล็กหล่อ (CAST IRON MANHOLE COVER)
   คอนกรีตกรอบฝาบ่อพัก ต้องมีกําลังอัดประลัยไม่ต่ํากว่า 290 4 3.2. ที่อายุ 28 วัน (Cutetest)

2 เหล็กบ่อ และกรอบ ต้องเป็นเหล็กหล่อเหนียว (SPHERIAL GRAPHITE) ตามมาตรฐาน IS
Copacity Leac tmnin : ไม่น้อยกว่า 25 Toni | Tensile Strength (ULTIMATT) ไม่น้อยกว่า Set Hea 3 การติดตั้งให้ประกอบกรอบและผาเหล็กหล่อเข้าด้วยกัน แล้วจึงนําไปติดตั้งเข้าที่ เพื่อหลอกรอบ
คอนกรีตหุ้มตามแบบด้วยความระมัดระวัง ให้เต็มแน่นไม่มีรูโพรง โดยเป็นคอนกรีตเปลือยห้ามฉาบปูน ระดับกรอบและน่าจะต้องเรียนอยู่ในระดับเดียวกับผิวจราจร
4 ผู้รับจ้างจะต้องส่งตัวอย่างฝา และ ครอบฝาเหล็กหล่อ ให้วิศวกรผู้ออกแบบเห็นชอบและ ได้รับอนุมัติ
จากคณะกรรมการตรวจการจ้างก่อน จึงจะสามารถใช้ในการก่อสร้างได้

• มิติเป็นมิลลิเมตร นอกจากแสดง นอย่างอื่น
  6 โรงงานผู้ผลิต ต้องมีใบอนุญาตประกอบกิจการ, หนังสือรับรอง MT และเป็นสินค้าที่ผลิตในประเทศไทย
  7 สาบอกท่อระบายน้ํา มีบานพับ สามารถ เปิด-ปิด ได้ไม่น้อยกว่า 120 อง

• สเคลือบฝาแมนโรลและเฟรมใช้ชนิดเคลือบเงาตามมาตรฐาน หรือสีที่มีคุณสมบัติเทียบเท่าหรือมาตรฐานในก 9.เมื่อติดตั้งสินค้าเรียบร้อยแล้ว น่าจะติดอยู่กับเฟรมไม่สามารถถอดออกได้ ช่วยป้องกันการสูญหาย “…การรับจ้างขออนุมัติใช้วัสดุยางควบคุมและคณะกรรมการตรวจการจ้างอนุมัติ
  ก่อนทําการติดตั้ง
  16
  165
  1.43
  TE
  ca
  12 m.,
  ស 0.50 ม.
  12 นา ยาวท่อน
  ฝาเหล็กหล - รูระ ย
  ขยาย
  De 12 mm. @ 0.15 m. (adu:
  สํานักช่างเทศบาลนครพิษณุโลก
  โครงการ
  ปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
  ถนนพระ
  แบบแสดงเสริมเหล็กฝาบ่อปิดเปิดได้
  1:40
  นายกเทศมนตรีนครพิษณุโลก
  บางนา พัน
  อง เทศน ปฏิบัติราชการแทนนายกเทศมนต รองปลัด วยบท กษา การทบ ปลัดเทศบาลนครพิษนุโลก
  ลัว เอง สท กก ก ษ : CCE ม
  $.05
  0% - บน R ด ด เดิม
  เละร้อย ก เมือง เบกา -:- - Fura
  -ผา, กหล แบบบ้าน
  P
  D33-8 2am.go. 15 m.:28
  · 40..65
  G1 ฿
  นาง เคสม บ้านวยการ า า าง
  รูปตัดฝาบ่อใหม่
  van w
  1:40
  …
  เขยสุเจนด ในสงจันทร์
  ผอ.ส่วนควบคุมการก่อสร้าง
  นายวิโรจน์ Ø สส หา นาฝายทิศวกรรมโยธา
  นางสินี สพันธุ วิศวกรโยธา
  นายนพดล ประดิษฐ วิวกรโยธาปฏิบัตการ กย.44089
  วิวกรโยธา
  รูระบายนํ้า
  LEVELNG HO, ES
  นายปฏิภาณ ชัยนามวิ ตรโบราปฏิบัติการ 13.77227
  รวจ
  ลวดลายตามมาตรฐานผลิต
  505:50 645:50
  REAL
  600:50
  SECTOR ALA
  !
  לי
  สอ.จรรยวรรธน ยันตะแสน นายช่างโยธา า า งาน รวจ
  นายช่างโยธา านาญงาน
  แบบลง
  รายการก่อสร้างฝาบ่อพักเหล็กหล่อ
  เขียน
  บายปฏิภาณ เกียรตินาม ย วิศวกรโยธาปฏิบัติการ 0.77227
  วันที
  14 มกราคม / 2559
  แบบเลขที
  กส. 054/68
  8
  14
  ข้อกําหนดการตีเส้นจราจรด้วยสีจราจร (traffic Paint) และวัสดุเทอร์โมพลาสติก (thermoplastic) ให้ดําเนินการดังต่อไปนี้

1. วิธี ดําเนินการจัดทํา
   1.1 การเตรียมผิวทาง : ผิวทางจราจรที่ทําการตีเส้นหรือเครื่องหมายจราจรต้องสะอาดและแห้ง ต้องไม่ทําผิวทางที่สกปรก มีฝุ่นจับ หรือสิ่งแปลกปลอมอื่นใด และไม่ลงทับไปบนวัสดุจราจรเต็มที่ชํารุด
   การลงวัสดุรองพื้น ต้องใช้วิธีพ่นเพื่อให้วัสดุติดแน่นกับผิวจราจรสม่ําเสมอ โดยไม่ก่อให้เกิดการเพิ่มตัวและเปลี่ยนสีเดิม สารวัสดุรองพื้นดังกล่าวต้องสอดคล้องกับผิวจราจรที่จะทํางาน รวมทั้งปริมาณจะต้อง เหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้างก่อน ในกรณีที่เครื่องหมายจราจรเดิมไม่อยู่ในแนวหรือรูปแบบที่ถูกต้องกับเครื่องหมายจราจรที่ทําขึ้นใหม่ ผู้รับจ้างมีหน้าที่รับผิดชอบในการลบเครื่องหมาย
   1.2 ในกรณีที่ตีเส้นจราจรหรือเครื่องหมายจราจรบนผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ ให้ดําเนินการภายหลังการก่อสร้างผิวทางแล้วเสร็จไม่น้อยกว่า 1 สัปดาห์
   จราจรเดิมออกโดยใช้เครื่องจักรกล
   1.3 การเตรียมวัสดุเทอร์โมพลาสติก : เพื่อป้องกันมิให้สีผิดเพี้ยน หรือเกิดการแตกเปราะของเทอร์โมพลาสติกต่อเนื่องให้ความร้อนสูงเกินกว่าผู้ผลิตกําหนดไว้ ต้องใช้ วัสดุเทอร์โมพลาสติกให้เพียงพอกับความร้อน
   ในตามที่มีการกวนอยู่ตลอดเวลาและจะต้องไม่ให้ความร้อนสูงกว่าที่ผู้ผลิตกําหนดไว้ไม่ว่าขณะใดใดเมื่อวัสดุเลวแล้วจะต้องรีบนําใช้ทันทีห้ามมิให้นําวัสดุเทอร์โมพลาสติกที่หลอมเหลวอยู่นานเกิน 6 ชั่วโมงมาใช้งาน 1.4 การเตรียมเครื่องมือ : ต้องใช้เครื่องมือ เครื่องจักรกล และอุปกรณ์ต่างๆ ตามลักษณะของวัสดุที่ใช้ทํางาน ปริมาณของวัสดุต้องอยู่ในกรอบขอบข่ายที่ผู้ผลิตกําหนดไว้หากมีการทํามากกว่าหนึ่งชั้นชั้นต่อไปต้องรอให้
   ชิ้นแรกแห้งเสียก่อน
2. ข้อกําหนดคุณสมบัติ
   2.1 สีจราจร (traffic Paint) หมายถึงพิจราจรที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยวิธีพ่น เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมาย มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 415 สีจราจร ชนิดที่ 2 2.2 วัสดุเทอร์โมพลาสติก (thermoplastic) หมายถึง วัสดุเทอร์โมพลาสติก ที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยวิธีพ่น รีด หรือปาดลาก เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศประเทศไทยซึ่งแสดงเครื่องหมาย
   มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 542 วัดวัสดุเทอร์โมพลาสติกระดับ 1 ซึ่งมีคุณสมบัติและอัตราส่วนของลูกแก้วในส่วนผสมไม่น้อยกว่า 20% โดยน้ําหนักรวมทั้งใช้หลายบนเส้นเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง ในอัตราส่วน 400 500 กรัมต่อตารางเมตร
   —
   2.3 ลูกแก้ว (Glass Beads) ใช้กับวัสดุทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางเพื่อให้เกิดการสะท้อนแสงเป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทยซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 543 ไว้ที่ผลิตภัณฑ์ 2.4 วัสดุรองพื้น tack coat หรือ Primer เป็นน้ํายาเคมีที่ใช้พ่นบนผิวทางก่อนทําเครื่องหมายจราจรเพื่อช่วยในการยึดเกาะระหว่างวัสดุทําเครื่องหมายจราจรกับผิวทาง มีคุณสมบัติตามที่ผู้ผลิตวัสดุเทอร์โมพลาสติก
   กําหนด
3. การตรวจวัดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
   3.1 ความหนา
   ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่เกิน 100 ตารางเมตร อย่างน้อย 3 ค่าต่อ 1 ครั้ง โดยใช้แผ่นโลหะผิวเรียบวางรับใน แนวที่เครื่องตีเส้นจะผ่าน
   4
   (1) สีจราจร (traffic point) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้งจะต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 0.2 มิลลิเมตร ตารางที่ 4 แสดงเกณฑ์กําหนดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร (2) วัสดุเทอร์โมพลาสติก (thermoplastic) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้งจะต้องมีความหนา
   ไม่น้อยกว่า 3 มิลลิเมตร หรือไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
4. วัสดุ
   รายการที่ทําหนด
   11 วทนค
   1.2 การใชงาบ
5. ตรวจสอบคุณลักษณะเฉพาะระหว่างทํางาน
   21 ความทนา อหัง, เมตร
   ค พบหรือปลาก
   2.2 อัตราการใช้พา (โรยจากเครื่อง), กรัม/ตร.ม.
   31 ความหนาเมื่อแห้ง มีสติเมตร
   3.2 การมอง มนวล ลาน
6. ตรวจสอบคุณลักษณะมิติเสร็จทันที (ตรวจรับงาน)
   3.2.1 การสะท้อนแสง Retroreflectivity), med.- 1-2
   ขา
   A ง
   วัสดุเทอร์โมพลาสติก
   สีจราจร
   มอก.45-2541 ชนิดทิ่
   หน
   2
   มอก.542-2533 ระดับ 1
   ทน อ หรือบาลลา
   !
   :
   มาทาหรือ 0.2
   กาห ล บ 400
   มาวว่า พา
   บ 0.2
   มากว่าหรือเทบ3
   สํานักช่างเทศบาลนครพิษณุโลก
   โครงการ
   ปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
   เน พระ อ
   นายกเทศมนตรีนครพิษณุโลก
   บาง ชบามา สิริเจริญพัน อบยกเทศมนต
   ปฎิ รา
   กา วบบรมบุค
   รองปลัดเทศบาล รักษาราชการแทน
   เทศบาลนครพิษณุโลก
   Cover Hom
   นางอรก เคล ป่านการสานักช่วง
   นายสุเจนต์ ไอแสงจันทร
   ผอ.ส่วนควบคุมการก่อสร้าง
   นายวิโรจน์ รอดเลส หัวหน้าฝ่ายวิศวกรรมโยธา
   นาง นทลิน ยสพัน ควารโยธา
   ….
   Zor นายนพดล ประดิษ วิศวกรโยธาร การ บ.44089
   วิศวกรโยธา
   นายปฎิภาณ เกียรตินามวิชัย วิศวกรโยธาปฏิบัติการ รย. 77227
   สํารวจ
   มากกก อบ 300 มากหรือบ 200
   6 เยน 1 ครั้ง
   มากกว่าหรือเท่ากับ 3
   มหาหรบ 400
   มากกว่าหรือเท่ากับ 300 มากกว่าหรือเท่า
   บ 200
   12 ตอน 1 ด ง
   24 เ อบ 1 ค
   น
   20.จรรยวรรธน อินตะแสน พายล่างโยธา านาญงาน
   เขียน
   นางสาวศิริพร นายช่างโยธารานงาน
   แบบ ลง
   ข้อกาหนดการ เส้นจราจร
   นายปฏิภาน เกียร นามวิชัย วิศวกรโยธาปฏิบัติการ 3.77227
   14 มกราคม / 2559
   9
   กาห
   ก บ 150
   มาก า รั บ 50
   มาหรือ
   109
   1 กว่าหรือทบ 30
   วันที
   12 เดือน
   24 เ อบ
   แบบเลขที
   กส. 054/68
   14
7. ตรวจสอบและหลังใช้งาน (ระยะเวลาประกัน
   4: การมองเห็นในเวลากลางคืน
   4.1.1 การสะท้อนแสง Retroreflectivity), Tkdle-1-2
   12 เ จบ 1 ครั้ง
   Aท ยง
8. ระยะเวลาประน
   เส้นขอบทาง
   150
   2
   er
   การ บ บ พ าแนก วง PC ถึง Pr
   (กรณีโด่ง บ าย) ชาย 1
   เส้นขอบทาง
   พ
   A
   B
   .
   C
   E
   H
   b.b
   =
   โค้งฝัง
   เลข อ ง
   -ไหล่ราง
   เส้นรอบทาง
   ไหล่ทาง
   -ระยะมองเ น าสุด หรับการแบ่ง (ดูจากตาราง)
   แนวสายคา
   -บริเวณห้ามแข่ง ดง 6
   -บริเวณห้ามแข่ง 0 ถึง 5
   = 1.15 2.

• จุดเริ่มต้นดวงบริเวณห้ามแซง
  จุดปลายบริเวณห้ามแข่ง
  การตีเส้นจราจรบริเวณโค้งตั้ง
  ไม่สดงมาตราส่วน
  รายการประกอบแบบ

1. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตรนอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
2. เส้นแบ่งทิศทางจราจร ใช้เส้นสีเหลือง เส้นที่กึ่งกลางผิวจราจร ลอดแนว
   2.4
   2.1 เส้นประเป็นเส้น เหมืองแบ่งทิศทางของการจราจรบนลายทาง 2 ช่องจราจร
   ในบริเวณที่ยอมให้งดแข่งขันหน้ากันได้สองทิศทาง
   4
   ขนาด ความยาว และการเว้นช่องของเส้นประกําหนดไว้ดังนี้ ทางหลวงนอกเขตชุมชน เส้นยาว 3 ม. เว้นช่อง 9 ม. ทางหลวงในเซลชุมชน เส้นยาว 1 ม. เว้นช่อง 3 ม. 2.2 เส้นทีมเดี่ยว เป็นเส้น สีเหลือง ใช้เป็นเส้นแบ่งทิศทางจราจรในบริเวณ
   ห้ามแบ่งสายทาง 2 ช่องจราจรหรือบริเวณก่อนถึงทางแยก ห้ามรถเปลี่ยนช่องจราจรความยาวเส้นทีต้องไม่น้อยกว่า 24 ม.
   2.3 เส้นประคู่กับเส้นหีบ เป็นเส้นสีเหลืองหีบ คู่ขนานไปกับเส้นประสีเหลืองโดยเส้นทั้งสอง
   ห่างกันเท่ากับความกว้างของเส้นประ ให้ใช้เส้นทับคู่กับเส้นประเมินเส้นทิศทางจราจร
   ในบริเวณที่ห้ามรถที่มาจากทิศทางหนึ่งแซง แต่ยอมให้รถที่มาจากด้านตรงข้ามแซงได้
   ค้าน ห้ามแข่ง เส้นทีบ ส่วนด้านทียอมให้แรงใช้เส้นประ
   เส้นทับคู่ เป็นเส้นห้ามแซงและเป็นเส้นแบ่งทิศทางหลายช่องจราจร ไม่มีเกาะกลาง
   2.5 การตีเส้นห้ามแข่ง บริเวณทางโค้งราบและทางโค้งแนวตั้งให้อยู่ในดุลยพินิจ
   ของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
   2.6
   กรณีทีผิวจราจรกว้าง 5 ม. หรือน้อยกว่าไม่มีไหล่ทาง ไม่ต้องเส้นแบ่งทิศทางจราจร ให้ดีเฉพาะบริเวณที่ เป็นชุมชนที่อยู่อาศัย, บริเวณห้ามแช่ง, ระยะ 30 เมตร
   ก่อนถึงบริเวณดังกล่าวและภายในโค้งที่มีรัศมีค่ากว่า 300 เมตร, ระยะ 30 เมตร
   ก่อนถึงป้ายหยุดและบริเวณที่มีอุบัติเหตุบ่อยครั้ง
3. เส้นขอบทาง ให้ใช้เส้นทิบ ขาว ทั้ง 2 ข้าง ตลอดแนว
   1
4. ทาถนนผิวจราจรที่มีผิวเงียบทั้งหมด ( เคป ล, แอสฟัลต์คอนกรีต
   ให้โ ล ทองโมพลาสติก ตาม มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
5. กรณีที่ กจราจรและให ทางเป็นผงทางชนิดเดียวกันหรือไม่ ท ทาง
   ให้เส้นแสดงขอบทางทั้งสองข้างตลอดสาย
   ▾
   ลองกาตเสริมเหล็ก
6. การเส้นขอบทาง บริเวณโค้งอันตราย ในช่วง PC ถึง PT (ดูแบบขยาย 1) ถนนสายใดที่จะทําการตีเส้น
   บริเวณดังกล่าว ผู้ควบคุมงานจะเป็นผู้กําหนด
7. ความกว้างเส้นจราจรตามตารางที่ 2 หรือตามที่กําหนดไว้ในแบบก่อสร้าง
   สํานักช่างเทศบาลนครพิษณุโลก
   โครงการ
   ปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
   บนพระ
   นายกเทศมนตรีนครพิษณุโลก
   บางชนก ศิริจริญพันธ์
   ยบยบ ปฎิบัติราชการแทน ชามนตรี รองปลี เทศบาล ก ราชการแทน ปลัดเทศบาลนครพิษณุโลก
   Carsten
   นางอรัญญา เบลคม ผู้อ่าน การสานักช่าง
   นาย จนด ไส จันทร์ ผอ.ส่วนควบคุมการก่อสร้าง
   นายวิโรจน์ รอดเส หัวหน้าฝ่ายวิศวกรรมโยธา
   A - ระยะมองเห็นล่าสุด าหรับการแข่ง (ดูจากตาราง)
   -แนวสายคา
   B
   .
   C
   D
   0.0’
   =
   b.b
   E
   บริเวณห้ามแข่ง
   ง ๖
   บริเวณห้ามแข่ง ’ 8 6
   จุดเริ่มต้นดวงบริเวณห้ามแข่ง
   = จุดปลายบริเวณห้ามแข่ง
   เม้น อาจเหลื่อมกันได้
   การดีเส้นจราจรบริเวณโค้งราบ ไม่แสดงมาตราสวย
   ตารางที่ 1 ระยะทางมองเห็นตาสุด สําหรับการแข่งที่ความเร็วต่างๆ
   ความเร็วสําคัญ (กม.+ชม.) ระยะมองเห็นค่าสุดสําหรับการแข่ง (ม.)
   ขนาดและระยะเครืองหมายจราจรบนผิวทาง

0. เส้นแบ่งทิศทางจราจร

1. เส้นประเดียว
   50
   60
   j
   70
   80
   90
   100
   ?????? ??? 3 72.
   ?????? ??? 5 22.
   0.10
   0.10
   艹
   艹
   PC
   G.40 | 0 40
   ขยาย เ
   ดูรายการประกอบแบบ อ
   PT
   150
   180
   210
   240
   275
   315
   กรณี
   นอกเขตชุมชน
   SO

9.00
4.
กรณี
ในเขตชุมชน
3.00
9.00
1.00
300
1.00
2. เส้นทีเดียว
3. เส้นประคู่กับเส้นบ
++
3.00
!
3.00
| 1.00 |
ตารางที่ 2 แสดงความกว้างของเส้นจราจร
: ปริมาณการจราจร PCU/วัน
ความกว้างของผิวจราจรรวมสองทิศทาง (เมตร)
|
5.00 5.50 6.00 6.50 700 แนะน่าชนิด เส้น
ความกว้างของ นจราจร (เรน มด)
E
น ยา 500
10
มากกว่า 500
10
มากกว่า 2,000
มากกว่า 8,000
10
10
: 10
Ple pre
10
10
10
15
Traffic Peint/Thermoplastic i
10 10
10
15
‘Thermoplasti
15
15
15
1
Thermoplastic
10 15
15
20
!Thermoplastic
J.
หมวดห
£
C
3,00
9.00
L 3.00 4.. 900
300
4. เส้นทับคู่
อ) เส้นขอบทาง
6.10-0.40
Ouผิวจราจ ค้านนอก
-เส้นงอนทาง
€
กรณี ถนนมิธนา ความกว้างหลายขนาดในสายทางเดียวกัน ให้เลือกใช้ขนาดความกว้างช่วงที่มีระยะทางรวมมากที่สุดเป็นเกณฑ์พิจารณา
นางนันท์สินี สพันธุ์ วิศวกรโยธา
Zbr
…..
นายนพดล ประดิษ ศวกรโยธาปฏิบั การ บ.44089
วิศวกรโยธา
บายปฏิภาณ เกียรติน วิชัย วิศวกรโยธาปฏิบัติการ มิย.77227
สํารวจ
T
จ.ส.อ.จรรยวรรธูป อินตะแสน นายสางโยธาชานาญงาน
กรจ
นางสาวศิริพร ดัง นายช่างโยธาชานาญงาน
แบบลดง
เครี่องหมายจราจรบนผิวทาง (0)
เขียน เล
นายปฏิภาณ เกียรตินานวิชัย วิศวกรโยธาปฏิบัติการ 28.77227
34 / มกราคม / 2559
วันที
แบบเลขที่
10
คส. 054/68
14
หล่ทาง
-เส้นประ เส้น | ม เว้นระยะ 2 ม.
เส้นแบ่งทิศทวง
ลาจร เหลือง
เส้นขอบทางสีขาว
A
A
ISO มMIN เส้นที
(150 ม.HIN }
เส้นทีบ
เส้นขอบทาง ขาว
-เม
-0.30-0.64 BE
ไหล่ทาง
เส้น ยาวไม่น้อยกว่า 24 ม.
ติดทั้งป้ายหยุด
เล่นหยุด
ไหล่ทาง
ทางสาธาร
หล่ทาง
การตีเส้นจราจรทางแยก
กทางสาธารณะ
เส้นขอบทาง ขาว
เส้นแบ่งทิศทาง จราจรมเท อง
150 2.
เส้นขอบทาง ขาว
ใหลทาง
ให้ติดตั้งป้าย -22
A
เส้น บ
(150 MIN }
—
เส้นบ
A
(ISO ม.MIN ]
เอ้นชอบทาง ขาว
ISO ม.
ห ทาง
การตีเส้นจราจรกรณีความกว้างสะพานมากกว่าความกว้างผิวจราจรถนน
ไม่แสดงมาตราสวน
ไหลทาง
ให้ติดตั้งป้าย 8-25
150 21.
A
(ISO ม.MIN
-เส้นขอบทาง ขาว

• น บ เหลือง
  A
  (ISC N.MIN
  เส้นขอบทาง ลาว
  150 ม.
  ไทลทาง
  ให้ติดตั้งป้าย 4-25
  การตีเส้นจราจรกรณีความกว้างสะพานน้อยกว่าความกว้างผิวจราจรถนน
  ไม่แสดงมาตราส่วน
  เส้นแบ่งทิศทาง จราจรมเหมือง
  ไหลทาง
  ใหล่ทาง
  หล่ทาง
  เส้นขอบทาง ชาว
  ทางเชี่อม
  เขา - ออก เอกชน
  -เส้นแบ่งทิศทาง
  ລາງຈາຂີ້ເຫລື້ວາ
  ไหล่ทาง
  –เล่นประ เส้น 1 ม. เว้นระยะ 2 ม.
  สํานักช่างเทศบาลนครพิษณุโลก
  โครงการ
  ปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
  ถนนพระ
  นายกเทศมนตรีนครพิษณุโลก
  นายนารถ จ
  รอง ยกพลบค ปฎิบัติราชการแทนนายกเทศมนต
  รองปตัดเทศบาล กษาราชการแทน ปลัดเทศบาลนครพิษณุโลก
  Coin How
  ทาง
  ญา เนค านาย ร า ช่าง
  การตีเส้นจราจรทางเชื่อม (ทางเชื่อม เข้า - ออก เอกชน)
  เส้นขอบทางยาว
  เส้นฟินเทลอง
  SO ม.NIN
  เส้นขอบทาง ลัม
  เส้นแบ่งทิศทาง จราจรสีเหลือง
  ใหลทาง
  KTIBO. AL MIN
  1 ใหม่ทาง
  การตีเส้นจราจร กรณีความกว้างของช่องจราจรลดลง
  ไม่แสดงมา ราลวน
  บาย จบด ไ เลงจันทร์
  ผอ.ส่วนควบคุมการก่อสร้าง
  นายวิโรจน์ คล
  หัวหน้าฝ่ายวิศวกรรมโยธา
  นันท พันธุ์ ควรโยธา
  Zom
  นายนพดล ประดิษฐ์ วิศวกรโยธา นักการ กย.449
  วิศวกรโยธา
  เส้นขอบทางสีขาว
  เส้นทับสีเหลือง
  A
  ISO ม.MIN
  A
  เส้นแบ่งทิศทาง จรจง เหมือง
  (ISO ม.HIN
  ไหล่ทาง
  การตีเส้นจราจร กรณีความกว้างของไหล่ทางลดลง
  ไม่แสดงมาตราส่วน
  บายปฏิภาณ ยานย วิศวกรโยธาปฏิบัติการ ซ.77227
  กุล
  สํารวจ
  จ.ส.อ.จรรยวรรธบ่ อินต๊ะแสน นายช่างโยธา านาญงาน
  บางสาวศิริพร พึ่ง นายชางโยธา านาญงาน
  แบบแสดง
  เคริองหมวยจราจร บผิวทาง (2)
  เขียน
  นายปฏิภาณ ย นามวัย
  วิศวกรโยธาปฏิบัติการ 6.77227
  ที
  14 มรม / 2559
  แบบเลขที
  11
  fia. 054/68
  14
  ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 12
  km.0+000
  km.0+150
  PHILI
  ผังตีเส้นบริเวณปรับปรุงถนนแอสฟัลติกคอนกรีต ถนนพระอ
  มาตราส่วน
  1:500
  สํานักช่างเทศบาลนครพิษณุโลก
  โครงการ
  ปรับปรุงถนนเอสฟัลท์ติกคอนกรีต
  ถนนพระ
  นายกเทศมนตรีนครพิษณุโลก
  จุดเริ่มต้นโครงการ STA 0+000
  BR
  BA
  แนวคเมือง
  ญ
  ปูผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีตทับผิวเดิม หนาเฉลี่ย 0.10 เมตร และปรับปรุงยกระดับฝาบ่อพักในผิวจราจรทั้งหมด
  69
  BB
  88
  A
  จุดตัดต่อที่ STA 0+147 เมตร
  นางปัทมา ก สิริเจ
  รองนายกเทศมนตรี ฏิบัติราชการแทนบรเทศมนตรี
  รองปลัดเทศบาล กษาราชการแทน
  ปลล.ทศบาลนครพิษณุโลก
  Car Wa
  นางอรัญญา เนตรผสม
  อ่าน การา กาง
  Ba
  17/37
  km.0+25
  17/39 17/41
  17/38 17/40
  89
  km.0+50
  17/4
  km.0+75
  คล
  SE
  37 kmm.0+100
  每日
  E8
  88
  เล่นทับสีเหลือง หนา 0.10 เมตร
  เล่นทึบสีขาว หนา 0.10 เมตร
  88
  98
  89
  88
  km.0+125
  บาสจนต์ ไขแสงจันทร์ ผอ.ส่วนควบคุมการสราง
  Assan
  นายวิโรจน รอสส
  หัวหน้าฝ่ายวิศวกรรมโยธา
  บางนันทสิบ พันธุ์ ควรโยธา
  Z
  นายนพดล ประดับ วิศวกรโยธาปฏิช การ บ.44089
  วิศวกรโยธา
  แนวคูเมือง
  จุดติดต่อที่ STA 0+147 เมตร
  ปูผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีตทับผิวเดิม หนาเฉลี่ย 2.10 เมตร และปรับปรุงยกระดับฝาบ่อพักในผิวจราจรทั้งหมด
  จุดตัดต่อที่ STA 04320 เมตร
  นายปฏิภาณ เยน วิศวกรโยธาปฏิบัติการ ย.77227
  สํารวจ
  ปั๊มน้ํามันเชลล์
  GR
  88
  BB
  km.0+175
  จ.ส.อ.จร วรรธน อินตะแสบ นายช่างโยธา านหงาย สํารวจ
  นางสาวสิริพร ง นายช่างโยธาชานาญงาน
  แบบแสดง
  ผัง สบบริเวณปรับปรุง
  เขียน
  นายปฎิภาณ เกียรตินามวิชัย วิศวกรโยธาปฏิบัติการ 3,77227
  14 มกราคม / 2559 แบบเลขท
  12
  กส. 054/68
  14
  188
  อย
  28
  88
  BB
  AER
  68
  88
  88
  眼
  Ba
  89
  AB
  89
  991
  AB

km.0+200
km.0+225
km.0+250
เส้นทึบสีเหลือง หนา 0.10 เมตร
km.0+275
kr.0+300
30/256
30/333
เส้นทึบสีขาว หนา 0.10 เมตร
30/3
วันที
ผังตีเส้นบริเวณปรับปรุงถนนแอสฟัลติกคอนกรีต ถนนพระอ
มาตราส่วน
1:500
แนวคูเมือง
จุดตัดต่อที่ STA 0+320 เมตร
88
มอ
CG
km.0+325
30/48
km.0+350
ปูผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีตทับผิวเดิม หนาเฉลี่ย 0.10 เมตร และปรับปรุงยกระดับฝาบ่อพักในผิวจราจรทั้งหมด
จุดสิ้นสุดโครงการ STA 0+461
88
BB
km.0+375
BB
BB1
km.0+400
E8
88
km.0+425
98
km.0+450
33
เส้นทึบสีเหลือง หนา 0.10 เมตร
เกศกานต์อพาต์แมนต์
เล่นทีบสีขาว หนา 0.10 เมตร
เส้นหยุดกับสีขาว หนา 0.30 เมตร
-เส้นให้ทางสีขาว ยาว 0.50 ม.
เว้นระยะ 0.30 ม. กว้าง 0.30

0.60 ม.
เส้นแนวหยุด ป่าย -
LA
ป้ายหยุด
บ-I
เส้นทางคนข้ามทางตรง ไม่แสดงมาตราสวน
A = 0.30 M.
B

1.00 M.
บ้านเ
C = 2.00 M.
E = 0.60 M.
F = 0.80 M.
เส้นทางคนข้ามที่ทางแยก ไม่เสดงมาตราส่วน
บ่ายน
สะพานประตูชัย
km.0+461
.I
สํานักช่างเทศบาลนครพิษณุโลก
โครงการ
ปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
ถนนพระอ
นายกเทศมนตรีนครพิษณุโลก
เงยบรถ จะพัน รองนายกเทศมน บฎิบัคิราชการแทนนายกเทศมนตรี องปลี เทศบาล กษาราชการแทน ปลัดเทศบาลนครที โล
Coin Ham
นาจรัญญา เคร
ผู้อํานวยการสํานักช่วง
นายสุเจน แสงจันทร์ ผอ.ส่วนควบคุมการก่อสร้าง
30/16
30/247
นายวิโรจน์ รอดผส
หัวหน้าฝ่ายวิศวกรรมโยธา
นางนันทสิน ชลพันธุ์ วิศวกรโยธา
นายนพดล ประดิษ วิศวกรโยธา บั การ บ.44059
วิศวกรโยธา
นรกปฏิภาณ เกียรตินามวิชัย วิวารโยธาปฏิบัติการ กย.77227
สํารวจ
จ.ส.อ.จรรยวรรธบ ยืนตะเสน นายชางโยธา านวน สํารวจ
เขียน
นางสาวสิริพร ผึ้ง นายช่างโยธา านาญงาน
แบบแสดง
ผังส้นบริเวณปรับปรุง
รายปฏิกา เรตินา
ควรโยธาปฏิบัสการ 3.77227
4 / มาราคม / 2559
วันที
แบบเลขที
13
กส. 054/68
14
010
0.05
0.15
0.70
0.70
0.40
↑
0.30
T
0.70
0.05
0.70
0.40
0.15
CLO
Q
แบบมาตรฐานปายโครงการ
|
สํานักช่าง เทศบาลนครพิษณุโลก
2.60
2.40
บาน
บน
www
ควบคุมง
เทศบาลนครพิษณุโลก
129 แบรมไตรโลกนารถ 2 ต.ในเมือง จ.พิษณุโลก โทร พา: 0-5596-3221-28
กําลังก่อสร้างด้วยเงินภาษีอากรของประชาชน

1
ไม่ชัด 4 มม ใครไม่ 2.4 น่าม
เรย ลาว เ

• me a
  ปานก
  บางไทร
  — รชต า ม า ร
  วงเงิน
  Zemjanuguru (oomknijívino miamuruselustarí
  R Code Sun 4…5
  2.40
  ..
  0.10
  C.70
  070
• ไม่ 3 นิ้ว - 4 นิ้ว
  ..
  1.30
  2.60
  2.20
  IT
  รูปด้านข้าง 1:25
  0.0
  รูปติดด้านหน้า 1:25
  0.0
  C.13
  2.60
  2.4C
  รูปด้านบน 1:25
  หมายเหต

รูปติดด้านหน้า 1:25
ต้องติดตั้งอุปกรณ์มั่นคงแข็งแรง ป้องกันแผ่นป้ายล้ม ให้เหมาะสมกับสภาพสถานที่ที่ติดตั้งป้าย
2. ติดตั้งป้ายหัวและท้ายโครงการ 2 จุด
DS
สํานักช่างเทศบาลนครพิษณุโลก
โครงการ
ปรับปรุงถนนเอลฟัลติกคอนกรีต
ถนนพระอ
นายกเทศมนตรีนครพิษณุโลก
2
I นายนรก พัน
รองนายกเทศ ปฏิบัติราชการแทนนายเทศมนต
รอง ตเทจ า ษาราชการแทน
ป เทสบาลนครพิษนุโล
Coin Ha
บาง ตา เคร
านวยการ า ค าง
นายสุเจต์ ไลแสงจันทร์ ผอ.ส่วนควบคุมการก่อสร้าง
บายวิโรจน รอดส
หัวหนาฝายวิศวกรรมโยธา
นาง
บท ย ด บ
วิศวกรโยธา
Zo
ขายบท ล คีประดิษฐ ลวกรโยธาปฏิบักร บ.4489
ควารโยธา
นายปฏิภาณ โ ย บาน ชัย วิวลวกรโยธาป การ ซ.77227
สํารวจ
จ.ส.อ.จรรยวรรธน อิเตะแสน นายช่างโยธา านาญงาน
สํารวจ
นางสาวสิริพร พายชางโยธาชานาญงาน
แULAICRA
แบบมาตรฐานป้ายโครงการ
ເຜີຍພ
น ปฏิภาณ ชาตินาน ย
วันที
ควรโยธาปฏิบัติการ /ย.77227
14 มกราคม - 2559
แบบเลขที
14
กต. 054/68
14