ประกวดราคาจ้างเหมาบริการโครงการเดินรถโดยสารประจำทางปรับอากาศพลังงานไฟฟ้า (EV Shuttle Bus) ขององค์การบริหารส่วนจังหวัดลำพูน

• เพื่อจัดให้มีระบบขนส่งสาธารณะด้วยรถโดยสารพลังงานไฟฟ้า (EV Shuttle Bus) ที่มีคุณภาพ สะดวก ปลอดภัย และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม รองรับการเดินทางของประชาชนและนักท่องเที่ยวในจังหวัดลําพูน
• เพื่อลดการใช้พลังงานจากเชื้อเพลิงฟอสซิล โดยส่งเสริมการใช้พลังงานสะอาด ลดการปล่อยมลพิษทางอากาศและเสียง และสนับสนุนนโยบายการพัฒนาที่ยั่งยืน
• เพื่อเพิ่มทางเลือกการเดินทางและยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนและนักท่องเที่ยวโดยเฉพาะกลุ่มผู้สูงอายุ ผู้พิการ เด็ก ประชาชนทั่วไป และนักท่องเที่ยว ให้เข้าถึงการเดินทางที่ปลอดภัยและมีค่าใช้จ่ายเหมาะสม
• เพื่อสนับสนุนการท่องเที่ยวและเศรษฐกิจท้องถิ่น โดยจัดให้มีระบบขนส่งที่เชื่อมโยงพื้นที่สําคัญทางเศรษฐกิจ ประวัติศาสตร์ ศาสนา และวัฒนธรรมของจังหวัดลําพูน
• เพื่อสร้างระบบติดตามและประเมินผลการให้บริการที่มีมาตรฐาน โดยใช้เทคโนโลยี เช่น ระบบ GPS ระบบนับผู้โดยสารอัตโนมัติ และกล้องวงจรปิด เพื่อให้บริการมีความโปร่งใส ตรวจสอบได้ และปรับปรุงการเดินรถให้เหมาะสมต่อเนื่อง

• การจัดหาและดําเนินการรถโดยสารไฟฟ้า: จัดหา รถโดยสารปรับอากาศพลังงานไฟฟ้าขนาด 7 เมตร จํานวน 5 คัน พร้อมอุปกรณ์และระบบที่กําหนดครบถ้วน
• การจัดการระบบชาร์จ: จัดหา ติดตั้ง และดูแลรักษาสถานีชาร์จไฟฟ้ากระแสตรง (DC) ขนาด 60 kW จํานวน 1 จุด ณ สํานักงาน อบจ.ลําพูน หรือสถานที่ที่ อบจ.กําหนด
• การให้บริการเดินรถ: ดําเนินการเดินรถในเส้นทางที่ได้รับใบอนุญาตตามหมวด 1 สายที่ 2 ให้บริการทุกวัน ตั้งแต่ 05.00 - 21.00 น. ด้วยความถี่ไม่น้อยกว่าทุก 30 นาที
• การบริหารจัดการและการดําเนินงาน:
  • จัดหาพนักงานขับรถและพนักงานควบคุมการเดินรถ
  • บํารุงรักษารถโดยสารและสถานีชาร์จให้พร้อมใช้งานตลอดระยะเวลาสัญญา
  • จัดทําระบบและบริหารจัดการที่เกี่ยวข้อง เช่น ระบบจัดการขนส่ง (Fleet Management System), ระบบชําระเงิน (Payment System)
• การพัฒนาและให้บริการระบบดิจิทัล:
  • พัฒนาและให้บริการระบบแอปพลิเคชันสําหรับผู้โดยสาร (Passenger Application)
  • พัฒนาระบบข้อมูลกลาง (Data Integration System) เพื่อรวบรวมและวิเคราะห์ข้อมูลการให้บริการ
• การจัดการความปลอดภัยและคุณภาพบริการ:
  • ติดตั้งและดูแลระบบ GPS ติดตามเวลาจริง และกล้องวงจรปิดในรถทุกคัน
  • จัดทําแผนจัดการแก้ไขปัญหา ข้อร้องเรียน และอุปสรรค
  • ดําเนินการตามมาตรการด้านความปลอดภัยและสิ่งแวดล้อม

• รถโดยสารปรับอากาศพลังงานไฟฟ้า (EV Bus) ขนาด 7 เมตร จํานวน 5 คัน พร้อมอุปกรณ์ครบถ้วนตามสเปค (แบตเตอรี่ ≥110 kWh, ระบบปรับอากาศ, ที่นั่ง ≥20 ที่, อุปกรณ์สําหรับผู้พิการ)
• สถานีชาร์จไฟฟ้ากระแสตรง (DC Fast Charger) ขนาด 60 kW จํานวน 1 จุด ที่ติดตั้งและใช้งานได้
• บริการเดินรถโดยสารไฟฟ้าตามเส้นทางและตารางเวลาที่กําหนด (ทุกวัน, 05.00-21.00 น., ความถี่ ≤30 นาที) เป็นระยะเวลา 3 ปี
• ระบบบริหารจัดการยานพาหนะ (Fleet Management System) ที่ใช้งานได้จริง
• แอปพลิเคชันสําหรับผู้โดยสาร (Passenger Application) ที่ให้ข้อมูลเส้นทาง เวลา และบริการอื่นๆ
• ระบบบริหารจัดการการชําระเงิน (Payment System)
• ระบบข้อมูลกลาง (Data Integration System) สําหรับการติดตามและประเมินผล
• ศูนย์ควบคุมกลาง (Control Center) ที่มีการใช้งานจริง
• แผนการจัดการแก้ไขปัญหาและข้อร้องเรียน
• รายงานผลการดําเนินงานและการประเมินผลตามระยะที่กําหนด

ระยะเวลาดําเนินสัญญาจ้างเหมาบริการ 3 ปี (ไม่ได้ระบุวันเริ่มต้นสัญญาที่แน่ชัดในขอบเขตงานนี้)

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคลที่มีใบอนุญาตประกอบการขนส่งประเภท การขนส่งไม่ประจําทางหรือการขนส่งประจําทาง
  • ต้องลงทะเบียนในระบบ e-GP ของกรมบัญชีกลาง
• Standards Compliance:
  • ต้องแสดงสําเนาหนังสือรับรองมาตรฐาน MIT (Made in Thailand) ที่ออกโดยสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย ซึ่งยังมีผลบังคับใช้ ณ วันที่ยื่นข้อเสนอ
• Experience:
  • มีประสบการณ์ในการประกอบการขนส่งสาธารณะโดยใช้ระบบบริหารจัดการยานพาหนะ (Fleet Management System) มาแล้วไม่น้อยกว่า 2 ปี นับถึงวันที่ยื่นข้อเสนอ
  • มีผลงาน/รายได้จากการให้บริการเดินรถโดยสาร (เป็นเกณฑ์ในการให้คะแนน ไม่ใช่คุณสมบัติขั้นต่ํา)
• Previous Project Cost: -
• Technical Capabilities:
  • ต้องมีระบบบริหารจัดการยานพาหนะ (Fleet Management System)
  • ต้องมีศูนย์ควบคุมกลาง (Control Center) ที่มีการใช้งานจริงและสามารถตรวจสอบหรือเข้าตรวจสถานที่ได้
  • มีความสามารถในการจัดหาและให้บริการระบบแอปพลิเคชันสําหรับผู้โดยสาร, ระบบชําระเงิน, และระบบข้อมูลกลาง (เป็นเกณฑ์ให้คะแนน)
• Personnel: -

การพิจารณาคัดเลือกใช้เกณฑ์ราคาประกอบเกณฑ์อื่น โดยมีสัดส่วนน้ําหนักดังนี้

• เกณฑ์ราคา: น้ําหนักร้อยละ 20
• เกณฑ์ข้อเสนอด้านเทคนิค: น้ําหนักร้อยละ 80 ประกอบด้วย:
  1. ประสบการณ์ในการบริการเดินรถโดยสารรับจ้าง (10%)
  2. ระบบบริหารจัดการยานพาหนะ - Fleet Management System (10%)
  3. ระบบแอปพลิเคชันสําหรับผู้โดยสาร - Passenger Application (5%)
  4. ระบบบริหารจัดการการชําระเงิน - Payment System (15%)
  5. ระบบข้อมูลกลาง - Data Integration System (10%)
  6. สัดส่วนมูลค่าการใช้ชิ้นส่วนที่ผลิตภายในประเทศ - Local Content (20%)
  7. แผนการจัดการแก้ไขปัญหา ข้อร้องเรียน และอุปสรรค (10%)
• เกณฑ์ผ่านขั้นต่ํา: ผู้ยื่นข้อเสนอต้องได้คะแนนด้านเทคนิครวมไม่น้อยกว่าร้อยละ 65 ของน้ําหนักเต็ม (80%) จึงจะพิจารณาเกณฑ์ราคาต่อไป

• รถโดยสารไฟฟ้า: ขนาด 7 เมตร, ปรับอากาศ, ความจุแบตเตอรี่ไม่น้อยกว่า 110 kWh, จํานวน 5 คัน
• การออกแบบเพื่อการเข้าถึง: ต้องรองรับผู้พิการ (มีทางลาดหรือลิฟต์) และผู้สูงอายุ
• ความจุผู้โดยสาร: มีที่นั่งไม่น้อยกว่า 20 ที่นั่ง
• ระบบอัจฉริยะในรถ: ระบบ GPS ติดตามเวลาจริง, ระบบนับผู้โดยสารอัตโนมัติ, กล้องวงจรปิด (CCTV)
• สถานีชาร์จ: สถานีชาร์จไฟฟ้ากระแสตรง (DC Fast Charger) ขนาด 60 kW จํานวน 1 จุด
• ระบบดิจิทัลและซอฟต์แวร์:
  • ระบบบริหารจัดการยานพาหนะ (Fleet Management System)
  • แอปพลิเคชันสําหรับผู้โดยสาร (Passenger Application)
  • ระบบบริหารจัดการการชําระเงิน (Payment System)
  • ระบบข้อมูลกลาง (Data Integration System)
• ศูนย์ควบคุม: ศูนย์ควบคุมกลาง (Control Center) ที่มีการใช้งานจริง

ไม่ได้ระบุรายละเอียดเกี่ยวกับเงื่อนไขสัญญา เช่น ตารางการจ่ายเงิน หรือค่าปรับ ที่นี่ ต้องตรวจสอบจากเอกสารสัญญาแนบท้ายหรือเอกสารประกวดราคาโดยละเอียด

• รถโดยสารไฟฟ้าต้องมีคุณสมบัติอะไรบ้าง?
  • รถต้องเป็นรถโดยสารปรับอากาศพลังงานไฟฟ้าขนาด 7 เมตร ความจุแบตเตอรี่ไม่น้อยกว่า 110 kWh จํานวน 5 คัน ออกแบบให้รองรับผู้พิการและผู้สูงอายุ มีที่นั่งไม่น้อยกว่า 20 ที่นั่ง ติดตั้งระบบ GPS กล้องวงจรปิด และระบบนับผู้โดยสารอัตโนมัติ
• สถานีชาร์จไฟฟ้ามีข้อกําหนดอย่างไร?
  • ผู้รับจ้างต้องจัดหา ติดตั้ง และดูแลรักษาสถานีชาร์จไฟฟ้ากระแสตรง (DC) ขนาด 60 kW จํานวน 1 จุด ณ สํานักงาน อบจ.ลําพูน หรือสถานที่ที่ อบจ.กําหนด
• ตารางเวลาและความถี่การให้บริการเป็นอย่างไร?
  • ให้บริการทุกวัน ตั้งแต่เวลา 05.00 น. ถึง 21.00 น. โดยมีความถี่การเดินรถไม่น้อยกว่าทุก 30 นาที ในเส้นทางที่ได้รับใบอนุญาต
• โครงการนี้ดําเนินงานในเส้นทางใด?
  • ดําเนินการในเส้นทางที่ได้รับใบอนุญาตตามหมวด 1 สายที่ 2 ขององค์การบริหารส่วนจังหวัดลําพูน
• ระบบ Fleet Management System คืออะไร และต้องมีคุณสมบัติอย่างไร?
  • เป็นระบบบริหารจัดการยานพาหนะ ซึ่งเป็นเกณฑ์ให้คะแนนสําคัญ (10%) ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีระบบนี้ และต้องมีศูนย์ควบคุมกลาง (Control Center) ที่ใช้งานจริงและเปิดให้ตรวจสอบได้
• เกณฑ์ Local Content 20% หมายถึงอะไร?
  • เป็นเกณฑ์ให้คะแนนด้านเทคนิค โดยพิจารณาจากสัดส่วนมูลค่าการใช้ชิ้นส่วนหรืออุปกรณ์ที่ผลิตภายในประเทศในโครงการ
• ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีประสบการณ์อย่างไร?
  • ต้องมีประสบการณ์ในการประกอบการขนส่งสาธารณะโดยใช้ Fleet Management System มาแล้วไม่น้อยกว่า 2 ปี
• ต้องส่งมอบแอปพลิเคชันอะไรบ้าง?
  • ต้องมีระบบแอปพลิเคชันสําหรับผู้โดยสาร (Passenger App) และระบบบริหารจัดการการชําระเงิน (Payment System) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของข้อเสนอด้านเทคนิค
• การประเมินข้อเสนอใช้เกณฑ์ใดบ้าง?
  • ใช้เกณฑ์คะแนนรวม 100 คะแนน แบ่งเป็น ด้านเทคนิค 80 คะแนน และด้านราคา 20 คะแนน โดยต้องได้คะแนนด้านเทคนิคไม่น้อยกว่า 65% ของน้ําหนัก (52 คะแนน) จึงจะผ่านเข้ารอบพิจารณาด้านราคา
• ระยะเวลาสัญญาเป็น多久?
  • สัญญาจ้างเหมาบริการมีระยะเวลา 3 ปี

รายละเอียดขอบเขตของงานและราคากลางงานจ้างเหมาบริการโครงการเดินรถโดยสารประจําทาง
ปรับอากาศพลังงานไฟฟ้า (EV Shuttle Bus) ขององค์การบริหารส่วนจังหวัดลําพูน
๑. หลักการและเหตุผล
ตามที่รัฐธรรมนูญแห่งราชอาณาจักรไทยพุทธศักราช ๒๕๖๐ มาตรา ๗๕ รัฐพึงจัดระบบเศรษฐกิจ ให้ประชาชนมีโอกาสได้รับประโยชน์จากความเจริญเติบโต ทางเศรษฐกิจไปพร้อมกันอย่างทั่วถึง เป็นธรรม และยั่งยืน สามารถพึ่งพาตนเองได้ตามหลักปรัชญา ของเศรษฐกิจพอเพียง ขจัดการผูกขาดทางเศรษฐกิจที่ ไม่เป็นธรรม และพัฒนาความสามารถในการแข่งขัน ทางเศรษฐกิจของประชาชนและประเทศ รัฐต้องไม่ ประกอบกิจการที่มีลักษณะเป็นการแข่งขันกับเอกชน เว้นแต่กรณีที่มีความจําเป็น เพื่อประโยชน์ในการรักษา ความมั่นคงของรัฐ การรักษาผลประโยชน์ส่วนรวม การจัดให้มีสาธารณูปโภค หรือการจัดทําบริการสาธารณะ มาตรา๒๕๐ กําหนดให้องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นมีหน้าที่ในการดูแลและพัฒนาบริการสาธารณะเพื่อ ประโยชน์ของประชาชน โดยเน้นการพัฒนาที่ยั่งยืนและการตอบสนองความต้องการของประชาชน
ซึ่งสอดคล้องกับพระราชบัญญัติกําหนดแผนการกระจายอํานาจให้แก่องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น พ.ศ. ๒๕๔๒ ที่ให้องค์การบริหารส่วนจังหวัดมีอํานาจในการบริหารจัดการบริการสาธารณะในพื้นที่ของตนเอง ประกอบกับ รัฐธรรมนูญฯ มาตรา ๗๕ วางหลักให้รัฐพึงหลีกเลี่ยงการดําเนินกิจการที่เป็นการแข่งขันกับเอกชน เว้นแต่มี ความจําเป็นเพื่อประโยชน์ส่วนรวมและการจัดให้มีบริการสาธารณะหรือสาธารณูปโภค ดังนั้น ในพื้นที่จังหวัด ลําพูนซึ่งยังขาดผู้ประกอบการเอกชนที่สามารถให้บริการเดินรถสาธารณะได้อย่างต่อเนื่อง ครอบคลุม และได้
มาตรฐาน องค์การบริหารส่วนจังหวัดลําพูน จึงมีความจําเป็นต้องริเริ่มและจัดให้มีระบบขนส่งสาธารณะเพื่อ
อุดช่องว่างของบริการให้ประชาชนเข้าถึงการเดินทางที่ปลอดภัยและเหมาะสม การพัฒนาระบบขนส่ง สาธารณะจึงนับเป็นหนึ่งในภารกิจสําคัญที่มีผลต่อการเจริญเติบโตและพัฒนาที่ยั่งยืน ซึ่งสอดคล้องกับ ยุทธศาสตร์ชาติ ๒๐ ปี ที่มุ่งเน้นการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมอย่างสมดุล พร้อมทั้งการสร้างความมั่นคงใน ทุกมิติ โดยการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและบริการสาธารณะที่สามารถตอบสนองความต้องการของประชาชน ได้อย่างครอบคลุม
องค์การบริหารส่วนจังหวัดลําพูน ในฐานะองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นที่ใหญ่ที่สุดในจังหวัด
จึงมีบทบาทสําคัญในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและบริการสาธารณะเพื่อยกระดับคุณภาพชีวิตของ
ประชาชน โดยเฉพาะในด้านการขนส่งสาธารณะ ซึ่งจะทําให้จังหวัดลําพูนมีศักยภาพในการแข่งขันในทุกมิติ อาทิ มิติทางเศรษฐกิจและสังคม สามารถลดค่าใช้จ่าย รวมถึงเพิ่มความปลอดภัยในการเดินทาง ถึงแม้ว่าลําพูน จะเป็นจังหวัดขนาดเล็ก แต่การขยายตัวของชุมชนเมืองและเศรษฐกิจในเขตนิคมอุตสาหกรรมภาคเหนือทําให้ ความต้องการในการใช้บริการขนส่งสาธารณะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยปัจจุบัน ประชากรที่ย้ายเข้ามาใหม่หรือ ประชาชนในพื้นที่ยังไม่มีทางเลือกในการเดินทางไปยังจุดหมายปลายทาง ส่งผลให้การสัญจรบนถนนตามเส้น สําคัญต่าง ๆ ติดขัดด้วยรถยนต์ส่วนตัว อีกทั้งยังเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนนบ่อยครั้ง ในทางกลับกัน ย่านเมืองเก่า ลําพูนที่มีประวัติศาสตร์ยาวนานมากกว่า ๑,๓๐๐ ปี และสถานที่สําคัญทางประวัติศาสตร์ ศาสนา และ วัฒนธรรม อาทิ วัดพระธาตุหริภุญชัยวรมหาวิหาร อนุเสาวรีย์เจ้าแม่จามเทวี และอนุเสาวรีย์ครูบาศรีวิชัย เป็นต้น ซึ่งสถานที่สําคัญที่ได้กล่าวมายังไม่เป็นที่รู้จักในวงกว้าง นักท่องเที่ยวไม่สามารถมีทางเลือกในการ เดินทางที่ราคาถูก เพื่อเดินทางมาเยี่ยมชมภายในเขตพื้นที่ย่านประวัติศาสตร์ได้ ส่งผลให้ไม่สามารถมีแรงดึงดูด ให้นักท่องเที่ยวเข้ามาในพื้นที่ อีกทั้ง ร้านค้าและเศรษฐกิจภายในพื้นที่ซบเซา ทั้งหมดนี้ สามารถกล่าวได้ว่าเป็น อุปสรรคสําคัญในการพัฒนาคุณภาพชีวิตและเศรษฐกิจ (เนาถูกต้อง
(นายณัฐวุฒิ ปิยะดารารัตน์) วิศวกรเครื่องกลชํานาญการ
/ ของลําพูน..
யை
กลชําบุญน การส่งสิน
-๒-
ของลําพูน ซึ่งต้องการการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเพื่อรองรับความต้องการที่เพิ่มขึ้นในการใช้
ชีวิตประจําวันและส่งเสริมการท่องเที่ยวในพื้นที่ให้เติบโตอย่างยั่งยืนเพื่อแก้ไขปัญหานี้
๓๐ นาที
องค์การบริหาร ตามใบอนุญาตประกอบการขนส่งประจําทางด้วยรถ โดยสารประจําทาง หมวด ๑ สายที่ ๒ ขององค์การ บริหารส่วนจังหวัดลําพูน ในระยะเวลา ๓ ปีโดยจัดหารถโดยสารพลังงานไฟฟ้าปรับอากาศจํานวน 5 คัน ที่รองรับประชาชนทุกกลุ่ม เช่น ผู้พิการ คนสูงวัย และเด็ก โดยรถทุกคันจะมีระบบ GPS ที่เชื่อมต่อกับระบบ ติดตามเวลาจริง ระบบนับผู้โดยสาร และกล้องวงจรปิดเพื่อความปลอดภัย มีความจุแบตเตอรี่ไม่น้อยกว่า ๑๑๐ kWh กําหนดเวลาให้บริการทุกวัน ตั้งแต่เวลา ๐๕.๐๐ - ๒๑.๐๐ โดยมีความถี่การเดินรถไม่น้อยกว่าทุก โดยโครงการนี้ยังรวมถึงการจัดหาสถานีชาร์จไฟฟ้ากระแสตรง (DC) ณ สํานักงานองค์การบริหารส่วนจังหวัดลําพูน หรือสถานที่ที่องค์การบริหารส่วนจังหวัดลําพูนจัดหาให้และติดตั้งอุปกรณ์อัจฉริยะในรถเพื่อให้บริการที่สะดวก ยิ่งขึ้น เช่น ระบบเชื่อมต่อแอปพลิเคชัน ระบบจัดการการขนส่ง และระบบนับผู้โดยสารอัตโนมัติ
โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อให้ประชาชนและนักท่องเที่ยวในพื้นที่จังหวัดลําพูนได้รับบริการขนส่ง สาธารณะที่มีคุณภาพ สะดวก ปลอดภัย และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม โดยการนํารถโดยสารพลังงานไฟฟ้า (EV Shuttle Bus) มาใช้ในเส้นทางที่ได้รับใบอนุญาตตามหมวด ๑ สายที่ ๒ อันจะช่วยลดการใช้พลังงานจาก เชื้อเพลิงฟอสซิล ลดมลพิษทางอากาศ และสนับสนุนการใช้พลังงานสะอาดในพื้นที่ โดยการดําเนินโครงการ จะเป็นการจ้างเหมาบริการจากภาคเอกชน เพื่อให้การเดินรถมีความต่อเนื่องและได้มาตรฐานพร้อมทั้งจัดให้มี ระบบติดตามและประเมินผลการให้บริการ เช่น ความถี่ของการให้บริการ เวลาเดินรถที่เหมาะสมความปลอดภัย ในการเดินทาง รวมถึงการรับฟังข้อเสนอแนะและความพึงพอใจของผู้ใช้บริการ เพื่อนํามาปรับปรุงพัฒนา คุณภาพการเดินรถให้ตอบสนองต่อความต้องการที่แท้จริงของประชาชนและนักท่องเที่ยว นอกจากนี้ โครงการ ยังถือเป็นส่วนหนึ่งของการยกระดับโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของจังหวัดลําพูน โดยเชื่อมโยงความ ร่วมมือจากหลายภาคส่วน ทั้งภาครัฐ ภาคเอกชน และชุมชนท้องถิ่น เพื่อเสริมสร้างเศรษฐกิจฐานราก เพิ่มโอกาสทางการท่องเที่ยวทําให้เป็นเมืองน่าอยู่ และวางรากฐานสู่การพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะที่ยั่งยืน
ในอนาคต
๒. วัตถุประสงค์
๒.๑ เพื่อจัดให้มีระบบขนส่งสาธารณะด้วยรถโดยสารพลังงานไฟฟ้า (EV Shuttle Bus) ที่มีคุณภาพ สะดวก ปลอดภัย และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม รองรับการเดินทางของประชาชนและนักท่องเที่ยวในจังหวัดลําพูน
๒.๒ เพื่อลดการใช้พลังงานจากเชื้อเพลิงฟอสซิล โดยส่งเสริมการใช้พลังงานสะอาด ลดการปล่อย มลพิษทางอากาศและเสียง และสนับสนุนนโยบายการพัฒนาที่ยั่งยืน
๒.๓ เพื่อเพิ่มทางเลือกการเดินทางและยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนและนักท่องเที่ยวโดยเฉพาะ กลุ่มผู้สูงอายุ ผู้พิการ เด็ก ประชาชนทั่วไป และนักท่องเที่ยว ให้เข้าถึงการเดินทางที่ปลอดภัยและมีค่าใช้จ่าย
เหมาะสม
๒.๔ เพื่อสนับสนุนการท่องเที่ยวและเศรษฐกิจท้องถิ่น โดยจัดให้มีระบบขนส่งที่เชื่อมโยงพื้นที่สําคัญ ทางเศรษฐกิจ ประวัติศาสตร์ ศาสนา และวัฒนธรรมของจังหวัดลําพูน
๒.๕ เพื่อสร้างระบบติดตามและประเมินผลการให้บริการที่มีมาตรฐาน โดยใช้เทคโนโลยี เช่น ระบบ GPS ระบบนับผู้โดยสารอัตโนมัติ และกล้องวงจรปิด เพื่อให้บริการมีความโปร่งใส ตรวจสอบได้ และปรับปรุง การเดินรถให้เหมาะสมต่อเนื่อง
สาเนาถูกต้อง
(นายณัฐวุฒิ ปิยะดารารัตน์) วิศวกรเครื่องกลชํานาญการ
/๓. คุณสมบัติ…
gneou
*
-6-
๓. คุณสมบัติผู้เสนอราคา
๓.๑ มีความสามารถตามกฎหมาย ๓.๒ ไม่เป็นบุคคลล้มละลาย ๓.๓ ไม่อยู่ระหว่างเลิกกิจการ
๓.๔ ไม่เป็นบุคคลซึ่งอยู่ระหว่างการถูกระงับการยื่นข้อเสนอหรือทําสัญญากับหน่วยงาน ของรัฐไว้ ชั่วคราว เนื่องจากเป็นผู้ที่ไม่ผ่านเกณฑ์การประเมินผลการปฏิบัติงานของผู้ประกอบการตามระเบียบ ที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังกําหนดตามที่ประกาศเผยแพร่ในระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง
๓.๕ ไม่เป็นบุคคลซึ่งถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานและได้แจ้งเวียนชื่อให้เป็นผู้ทิ้งงาน
ของหน่วยงานของรัฐในระบบสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง ซึ่งรวมถึงนิติบุคคลที่ผู้ทิ้งงานเป็นหุ้นส่วน ผู้จัดการ กรรมการผู้จัดการ ผู้บริหาร ผู้มีอํานาจในการดําเนินงานในกิจการของนิติบุคคลนั้นด้วย
๓.๖ มีคุณสมบัติและไม่มีลักษณะต้องห้ามตามที่คณะกรรมการนโยบายการจัดซื้อจัดจ้างและการ
บริหารพัสดุภาครัฐกําหนดในราชกิจจานุเบกษา
๓.๗ เป็นนิติบุคคล ผู้มีอาชีพรับจ้างงานที่ประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ดังกล่าวที่มีใบอนุญาต ประกอบการขนส่งประเภท การขนส่งไม่ประจําทางหรือการขนส่งประจําทาง
๓.๔ ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้ยื่นข้อเสนอรายอื่นที่เข้ายื่นข้อเสนอให้แก่องค์การบริหารส่วน จังหวัดลําพูน ณ วันประกาศประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ หรือไม่เป็นผู้กระทําการเป็นอันขัดขวางการแข่งขัน อย่างเป็นธรรมในการประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ครั้งนี้

• ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมรับขึ้นศาลไทย ผู้ยื่นข้อเสนอได้มีคําสั่งให้สละสิทธิ์และความคุ้มกันเช่นว่านั้น
  เว้นแต่ รัฐบาลของ
  ๓.๑๐ ผู้ยื่นข้อเสนอต้องลงทะเบียนในระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์ Government Procurement: e - GP) ของกรมบัญชีกลาง
  (Electronic
  ผู้ยื่นข้อเสนอที่ยื่นข้อเสนอในรูปแบบของ “กิจการร่วมค้า” ต้องมีคุณสมบัติ ดังนี้ กิจการร่วมค้าที่ยื่นข้อเสนอ ผู้เข้าร่วมค้าทุกรายจะต้องมีคุณสมบัติครบถ้วนตามเงื่อนไข ที่กําหนดไว้ในเอกสารเชิญชวน เว้นแต่ในกรณีกิจการร่วมค้าที่มีข้อตกลงระหว่างผู้เข้าร่วมค้ากําหนดให้ผู้เข้าร่วม ค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลัก กิจการร่วมค้านั้นสามารถใช้ผลงานของผู้เข้าร่วมค้าหลักรายเดียว เป็นผลงาน ของกิจการร่วมค้าที่ยื่นข้อเสนอ
  ๓.๑๒ ผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องมีประสบการณ์ในการประกอบการขนส่งสาธารณะโดยใช้ระบบบริหาร จัดการยานพาหนะ (Fleet Management System) มาแล้วไม่น้อยกว่า ๒ ปี นับถึงวันที่ยื่นข้อเสนอ และต้อง มีศูนย์ควบคุมกลาง (Control Center) ที่มีการใช้งานจริงและสามารถตรวจสอบหรือเข้าตรวจสถานที่ได้
  ๓.๑๓ ผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องแสดงสําเนาหนังสือรับรองมาตรฐาน MIT (Made in Thailand) ที่ออก โดยสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย ซึ่งยังมีผลบังคับใช้ ณ วันที่ยื่นข้อเสนอ เพื่อใช้เป็นหลักฐานประกอบการ
  พิจารณา
  สําเนาถูกต้อง
  ข
  (นายณัฐวุฒิ ปิยะดารารัตน์) วิศวกรเครื่องกลชํานาญการ, หลักเกณฑ์…
  теб
  -๔-
  ๔. หลักเกณฑ์การพิจารณาคัดเลือกผู้ยื่นข้อเสนอและเทคนิค
  องค์การบริหารส่วนจังหวัดลําพูนพิจารณาคัดเลือกผู้ยื่นข้อเสนอโดยใช้เกณฑ์ราคาประกอบเกณฑ์อื่น
  ตามรายละเอียด ดังนี้
  ๔.๑ องค์การบริหารส่วนจังหวัดลําพูนจะตรวจสอบคุณสมบัติของผู้ยื่นข้อเสนอแต่ละราย จากเอกสาร
  แสดงข้อเสนอด้านคุณสมบัติเป็นอันดับแรก
  หากผู้ยื่นข้อเสนอรายใดมีคุณสมบัติไม่ครบตามที่องค์การบริหาร ส่วนจังหวัดลําพูนกําหนด องค์การบริหารส่วนจังหวัดลําพูนสงวนสิทธิ์ที่จะไม่พิจารณาข้อเสนอด้านเทคนิค
  และข้อเสนอด้านราคา
  ๔.๒ องค์การบริหารส่วนจังหวัดลําพูนจะพิจารณาข้อเสนอด้านเทคนิค และข้อเสนอด้านราคาของ ผู้ยื่นข้อเสนอทุกรายที่ผ่านการพิจารณาคุณสมบัติตามข้อ ๔.๑
  ๔.๓ เกณฑ์ในการประเมินการพิจารณาคัดเลือกข้อเสนอ กําหนดสัดส่วนของน้ําหนักการให้คะแนน เป็นเกณฑ์ราคาร้อยละ ๒๐ และเกณฑ์ข้อเสนอด้านเทคนิคร้อยละ ๘๐
  ๔.๔ เกณฑ์ข้อเสนอด้านเทคนิคตามข้อ ๔.๓ ประกอบด้วย

• ประสบการณ์ในการบริการเดินรถโดยสารรับจ้าง กําหนดน้ําหนักร้อยละ ๑๐
• ระบบบริหารจัดการยานพาหนะ (Fleet Management System) กําหนดน้ําหนักร้อยละ ๑๐ - ระบบแอปพลิเคชันสําหรับผู้โดยสาร (Passenger Application) กําหนดน้ําหนักร้อยละ ๕ - ระบบบริหารจัดการการชําระเงิน (Payment System) กําหนดน้ําหนักร้อยละ ๑๕
• ระบบข้อมูลกลาง (Data integration System) กําหนดน้ําหนักร้อยละ ๑๐
  สัดส่วนมูลค่าการใช้ชิ้นส่วนที่ผลิตภายในประเทศ (Local Content) กําหนดน้ําหนักร้อยละ ๒๐ แผนการจัดการแก้ไขปัญหา ข้อร้องเรียน และอุปสรรคที่คาดว่าจะเกิดขึ้น กําหนดน้ําหนักร้อยละ เกณฑ์ในการประเมินการพิจารณาคัดเลือกข้อเสนอด้านเทคนิครวมร้อยละ ๘๐
  ๔.๕ หลักเกณฑ์ในการให้คะแนนด้านเทคนิค ผู้ยื่นข้อเสนอต้องผ่านเกณฑ์ข้อเสนอด้านเทคนิค คิดเป็น สัดส่วนของน้ําหนักการให้คะแนน ไม่น้อยกว่าร้อยละ ๖๕ จึงจะพิจารณาเกณฑ์ราคา
  องค์การบริหารส่วนจังหวัดลําพูนจะพิจารณาคัดเลือกตามหลักเกณฑ์ทางเทคนิค โดยให้คะแนนตาม ปัจจัยหลักและน้ําหนักที่กําหนด (น้ําหนักร้อยละ ๘๐) ดังนี้
  (๑) ประสบการณ์ในการบริการเดินรถโดยสารรับจ้างไม่ประจําทางหรือรถโดยสารรับจ้างไม่ประจํา
  ทางที่เป็นคู่สัญญาหรือเป็นสัมปทานโดยตรงกับส่วนราชการ หน่วยงานตามกฎหมายว่าด้วยระเบียบบริหาร ราชการส่วนท้องถิ่นรัฐวิสาหกิจ หน่วยงานในกํากับของรัฐ หรือหน่วยงอนเอกชนที่ผู้ว่าจ้างเชื่อถือ หรือรายได้ จากการให้บริการเดินรถโดยสาร ให้น้ําหนักร้อยละ
  สาเนาถูกต้อง
  (นายณัฐวุฒิ ปิยะดารารัตน์) วิศวกรเครื่องกลชํานาญการ
  / รายละเอียด…
  Garanul
  -๕-
  รายละเอียดการยื่นข้อเสนอด้านเทคนิค มีผลงานโดยมีรายได้จากการให้บริการเดินรถโดยสารที่มีมูลค่ารวม
  มากกว่า ๑๐๐,๐๐๐,000 บาท มีผลงานโดยมีรายได้จากการให้บริการเดินรถโดยสารที่มีมูลค่ารวม
  ๘๐,000,000 - ๙๙,๙๙๙,๙๙๙ บาท
  มีผลงานโดยมีรายได้จากการให้บริการเดินรถโดยสารที่มีมูลค่ารวมน้อย
  กว่า ๗๙,๙๙๙,๙๙๙ บาท
  วิธีการประเมินหรือการให้คะแนน พิจารณาให้คะแนนจากเอกสารที่ผู้ยื่นข้อเสนอยื่นมา
  น้ําหนักร้อยละ
  ๑๐
  คะแนน
  (๒) ระบบบริหารจัดการยานพาหนะ (Fleet Management System) ตามข้อ ๔.๔ ให้
  รายละเอียดการยื่นข้อเสนอด้านเทคนิค
  มีระบบบริหารจัดการยานพาหนะ ครบตามข้อกําหนดคุณลักษณะ มีระบบบริหารจัดการยานพาหนะ ต่ํากว่าข้อกําหนดคุณลักษณะ ไม่มีระบบบริหารจัดการยานพาหนะ
  วิธีการประเมินหรือการให้คะแนน พิจารณาให้คะแนนจากเอกสารที่ผู้ยื่นข้อเสนอยื่นมา
  คะแนน
  (๓) ระบบแอปพลิเคชันสําหรับผู้โดยสาร (Passenger Application) ตามข้อ ๔.๔ ให้น้ําหนักร้อยละ ๕
  รายละเอียดการยื่นข้อเสนอด้านเทคนิค
  มีระบบแอปพลิเคชันสําหรับผู้โดยสาร ครบตามข้อกําหนดคุณลักษณะ มีระบบแอปพลิเคชันสําหรับผู้โดยสาร ต่ํากว่าข้อกําหนดคุณลักษณะ
  ไม่มีแอปพลิเคชันสําหรับผู้โดยสาร
  วิธีการประเมินหรือการให้คะแนน พิจารณาให้คะแนนจากเอกสารที่ผู้ยื่นข้อเสนอยื่นมา
  คะแนน
  (๔) ระบบบริหารจัดการการชําระเงิน (Payment System) ตามข้อ ๔.๑.๙ ให้นําหนักร้อยละ ๑๕
  รายละเอียดการยื่นข้อเสนอด้านเทคนิค
  มีระบบบริหารจัดการการชําระเงิน ครบตามข้อกําหนดคุณลักษณะ มีระบบบริหารจัดการการชําระเงิน ต่ํากว่าข้อกําหนดคุณลักษณะ
  ไม่มีระบบบริหารจัดการการชําระเงิน
  วิธีการประเมินหรือการให้คะแนน พิจารณาให้คะแนนจากเอกสารที่ผู้ยื่นข้อเสนอยื่นมา
  สาเนาถูกต้อง
  คะแนน
  (นายณัฐวุฒิ ปิยะดารารัตน์)
  วิศวกรเครื่องกลชํานาญการ / (๕) อุปกรณ์และ….
  богатий.
  கயா