eGP
egp งานประมูลภาครัฐ
จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างปรับปรุงถนนแหลมไม้แดง ซอย 1 เป็นถนน คสล. หมู่ 2

เทศบาลตำบลเกาะขนุน 69029204956
฿981,000 ปีงบ 2569 ประกาศ 20 ก.พ. 2569 ฉะเชิงเทรา
รายละเอียดการจ้าง

โครงการปรับปรุงถนนแหลมไม้แดงซอย 1 เป็นโครงการก่อสร้างของเทศบาลตำบลเกาะขนุน อำเภอพนมสารคาม จังหวัดฉะเชิงเทรา มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงถนนแหลมไม้แดงซอย 1 ให้เป็นถนนผิวคอนกรีตเสริมเหล็ก (คสล.) เพื่อยกระดับโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมของชุมชนในพื้นที่หมู่ที่ 1, 2 และ 3 ตำบลเกาะขนุน

ขอบเขตงานหลักแบ่งเป็น 2 ช่วง ได้แก่ ช่วงที่ 1 ผิวจราจรคอนกรีตกว้าง 5 เมตร ยาว 14 เมตร ณ จุดเริ่มต้นโครงการ และช่วงที่ 2 ผิวจราจรกว้าง 4 เมตร ยาว 300 เมตร ความหนาคอนกรีต 0.15 เมตร รวมพื้นที่เทคอนกรีตทั้งหมดไม่น้อยกว่า 1,270 ตารางเมตร โดยระยะทางรวมประมาณ 310-314 เมตร จากจุดเริ่มต้นที่ กม.0+000 (พิกัด 13.728538, 101.379191) ถึงจุดสิ้นสุดที่ กม.0+310/0+314 (พิกัด 13.729406, 101.381908)

งานก่อสร้างประกอบด้วยการขุดรื้อผิวจราจรเดิม ปรับแต่งคันทาง รองพื้นทางด้วยทรายหยาบหนา 0.05 เมตร ก่อสร้างผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็กกำลังอัดไม่น้อยกว่า 325 ksc ที่อายุ 28 วัน งานไหล่ทางบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density พร้อมงานระบายน้ำ ได้แก่ การวางท่อ คสล. ขนาด 0.40 เมตร ข้ามถนน 5 ท่อน เสริมปากท่อ 2 ท่อน เชื่อมต่อท่อระบายน้ำถนนเทศบาล 7 และปรับยกระดับปากบ่อพักคอนกรีตเดิมให้สูงขึ้นตามระดับผิวจราจรใหม่

งานทั้งหมดต้องเป็นไปตามแบบมาตรฐานงานทางสำหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น แบบเลขที่ 10-7-501 และมาตรฐานกรมทางหลวงชนบทที่เกี่ยวข้อง โดยผู้รับจ้างต้องดำเนินการภายใต้การควบคุมงานของกองช่างเทศบาลตำบลเกาะขนุน

English summary

The Laem Mai Daeng Soi 1 Road Improvement Project by Koh Khanun Subdistrict Municipality, Phanom Sarakham District, Chachoengsao Province, involves upgrading an existing road to reinforced concrete pavement in two sections: Section 1 with a width of 5 meters and length of 14 meters at the project starting point, and Section 2 with a width of 4 meters and length of 300 meters, both with a thickness of 0.15 meters, totaling no less than 1,270 square meters of concrete paving over approximately 310-314 meters. The scope includes demolition of existing pavement, subgrade preparation with coarse sand base course (0.05 m thick), reinforced concrete construction with minimum compressive strength of 325 ksc at 28 days, shoulder compaction to at least 95% Modified Proctor Density, and drainage works including installation of five 0.40-meter diameter RC pipes across the road, pipe end reinforcement connecting to Municipal Road 7 drainage, and adjustment of existing concrete catch basin elevations to match the new road surface level. All works must comply with local government standard road drawings No. 10-7-501 and relevant Department of Rural Roads standards.

สถานที่ดำเนินการ

ถนนแหลมไม้แดงซอย 1 ตำบลเกาะขนุน อำเภอพนมสารคาม (จุดเริ่มต้น กม.0+000 พิกัด 13.728538, 101.379191 — จุดสิ้นสุด กม.0+310/0+314 พิกัด 13.729406, 101.381908)

คำสำคัญ
งานก่อสร้างถนนรับจ้างก่อสร้างถนนปรับปรุงถนนคอนกรีตฉะเชิงเทรางานทางกรมทางหลวงชนบทถนนคสล.ปรับปรุงถนนชุมชนงานระบายน้ำถนน

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์

เป้าหมายโครงการ

  • ปรับปรุงถนนแหลมไม้แดงซอย 1 ให้เป็นถนนผิวคอนกรีตเสริมเหล็ก (คสล.) เพื่อยกระดับคุณภาพโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมของชุมชน
  • ปรับปรุงระบบระบายน้ำของถนนให้มีประสิทธิภาพ โดยเชื่อมต่อกับระบบระบายน้ำของถนนเทศบาล 7
  • ปรับยกระดับปากบ่อพักคอนกรีตเดิมให้สอดคล้องกับระดับผิวจราจรใหม่

ขอบเขตของงาน

  • งานขุดรื้อผิวจราจรเดิม (ขนทิ้ง) แล้วบดทับตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
  • งานปรับแต่งคันทางเดิมให้คงรูป แล้วบดทับตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
  • งานรองพื้นทางด้วยทรายหยาบ หนา 0.05 เมตร
  • งานก่อสร้างผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก ช่วงที่ 1 กว้าง 5 เมตร ยาว 14 เมตร หนา 0.15 เมตร
  • งานก่อสร้างผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก ช่วงที่ 2 กว้าง 4 เมตร ยาว 300 เมตร หนา 0.15 เมตร
  • งานลงวัสดุไหล่ทาง บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
  • งานเสริม วางบ่อพักสำเร็จรูป สำหรับท่อ คสล. ขนาด 0.40 เมตร
  • งานวางท่อ คสล. ขนาด 0.40 เมตร ข้ามถนน (5 ท่อน)
  • งานเสริมปากท่อ คสล. ขนาด 0.40 เมตร (2 ท่อน) เชื่อมต่อท่อระบายน้ำถนนเทศบาล 7
  • งานปรับยกระดับปากบ่อพัก คสล. (เดิม) ให้สูงขึ้นตามระดับผิวจราจรใหม่
  • งานการตีเส้นจราจรบนผิวทาง
  • งานเครื่องหมายจราจรบนผิวจราจร (ตามแบบมาตรฐาน ทล-3-110(1), 110(4))

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

  • ถนนผิวคอนกรีตเสริมเหล็ก (คสล.) ความยาวรวมประมาณ 310-314 เมตร พื้นที่เทคอนกรีตไม่น้อยกว่า 1,270 ตารางเมตร
  • ผิวจราจรคอนกรีตกำลังอัดไม่น้อยกว่า 325 ksc ที่อายุ 28 วัน
  • ระบบระบายน้ำข้ามถนน ท่อ คสล. ขนาด 0.40 เมตร จำนวน 5 ท่อน พร้อมปากท่อเสริม 2 ท่อน
  • บ่อพักสำเร็จรูปที่ปรับยกระดับปากบ่อเรียบร้อยแล้ว
  • ไหล่ทางที่บดอัดแน่นตามมาตรฐาน
  • เครื่องหมายจราจรและการตีเส้นบนผิวทางในสภาพเรียบร้อย

ระยะเวลาดำเนินการ

  • (ไม่ระบุในเอกสาร TOR ส่วนที่ให้มา)

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

  • Eligibility Requirements: -
  • Standards Compliance: งานต้องเป็นไปตามแบบมาตรฐานงานทางสำหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น แบบเลขที่ 10-7-501, มาตรฐานวัสดุงานไหล่ทาง มท.205-2545, มาตรฐานผิวจราจรแบบคอนกรีต มท.217-2545, แบบมาตรฐานการเสริมเหล็กและรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ทล-2-202, แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจร ทล-3-110(1)/(4) และแบบงานบูรณะทางผิวคอนกรีต ม.บร.6/2545 ของกรมทางหลวงชนบท
  • Experience: -
  • Previous Project Cost: -
  • Technical Capabilities: ต้องมีความสามารถในการก่อสร้างงานทางคอนกรีตเสริมเหล็ก งานระบายน้ำ และงานบดอัดดินตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
  • Personnel: -

เกณฑ์การพิจารณา

  • (ไม่ระบุในเอกสาร TOR ส่วนที่ให้มา)

ข้อกำหนดทางเทคนิค

  • ผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก หนา 0.15 เมตร กำลังอัดคอนกรีตไม่น้อยกว่า 325 ksc ที่อายุ 28 วัน
  • ทรายหยาบรองพื้นทาง หนา 0.05 เมตร
  • ความลาดของผิวจราจร 1.5% ทั้งสองด้าน และไหล่ทาง 4.0%
  • การเสริมเหล็ก: LONGITUDINAL TEMPERATURE STEEL, TRANSVERSE TEMPERATURE STEEL, DEFORMED TIE BARS, SMOOTH DOWEL BARS ตามตารางมาตรฐาน ทล-2-202
  • รอยต่อ: CONTRACTION JOINT ระยะห่าง 10.00 ม., EXPANSION JOINT, CONSTRUCTION JOINT, LONGITUDINAL JOINT (สำหรับผิวจราจรกว้างตั้งแต่ 5.00 ม. ให้ทำ LONGITUDINAL JOINT กึ่งกลางผิวจราจร)
  • MASTIC JOINT SEALER ตามมาตรฐาน AASHTO M.173-60(1974), ASTM D.190-74
  • JOINT FILLER ตามมาตรฐาน AASHTO M.153-70, ASTM D.1753-87(1973)
  • สามารถใช้ WIRE MESH (มอก.737) แทนเหล็กเสริมได้ โดยต้องแสดงใบรับรองจากผู้ผลิต และระยะการทับท่อนไม่น้อยกว่า 5 ช่วงท่อน
  • เหล็กเสริมต้องไม่มีคราบน้ำมัน สนิม หรือสิ่งสกปรก
  • การเทคอนกรีตต่อเนื่อง ยกเว้น EXPANSION JOINT ให้ต่อด้วยเครื่องเชาะร่องคอนกรีต (CONCRETE PAVER) และต้องเกรียงปรับด้วยแรงคนทับ
  • การเทคอนกรีตต้องเทต่อเนื่องจากรอบด้านหนึ่งไปยังอีกด้านหนึ่ง และเหลื่อมกันโดยร่องที่เกิดต้องไม่เกิน 2 มม.
  • งานไหล่ทาง: ลงวัสดุไหล่ทาง บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY เกรียงปรับแต่งไหล่ทางเดิมแล้วบดทับ
  • ท่อระบายน้ำ คสล. ขนาด 0.40 เมตร ฝังกลบ พร้อมยาแนว
  • การเปลี่ยนแปลงแก้ไขด้านเรขาคณิตและโครงสร้างสามารถทำได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทาง โดยอยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง/ผู้ควบคุมงาน แต่ต้องได้ปริมาณงานตามที่กำหนดไว้ในแบบ

เงื่อนไขสัญญา

  • (ไม่ระบุรายละเอียดเงื่อนไขสัญญา การชำระเงิน หรือค่าปรับในเอกสาร TOR ส่วนที่ให้มา)

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

  • ถนนที่ปรับปรุงมีความยาวและกว้างเท่าไร? — ระยะทางรวมประมาณ 310-314 เมตร แบ่งเป็นช่วงที่ 1 กว้าง 5 เมตร ยาว 14 เมตร และช่วงที่ 2 กว้าง 4 เมตร ยาว 300 เมตร รวมพื้นที่เทคอนกรีตไม่น้อยกว่า 1,270 ตารางเมตร
  • คอนกรีตที่ใช้มีความหนาและกำลังอัดเท่าไร? — คอนกรีตเสริมเหล็กหนา 0.15 เมตร กำลังอัดไม่น้อยกว่า 325 ksc ที่อายุ 28 วัน
  • โครงการเชื่อมต่อกับถนนสายใด? — โครงการมีการเชื่อมต่อกับถนนเทศบาล 7 ทั้งด้านการจราจรและระบบระบายน้ำ
  • งานระบายน้ำมีอะไรบ้าง? — วางท่อ คสล. ขนาด 0.40 เมตร ข้ามถนน 5 ท่อน เสริมปากท่อ 2 ท่อน เชื่อมต่อท่อระบายน้ำถนนเทศบาล 7 และปรับยกระดับปากบ่อพักคอนกรีตเดิมตามระดับผิวจราจรใหม่
  • ต้องใช้มาตรฐานแบบใดในการก่อสร้าง? — แบบมาตรฐานงานทางสำหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น แบบเลขที่ 10-7-501 และมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท เช่น มท.205-2545, มท.217-2545, ทล-2-202, ทล-3-110
  • สามารถใช้ Wire Mesh แทนเหล็กเสริมได้หรือไม่? — ได้ โดยต้องแสดงใบรับรองจากผู้ผลิต และเหล็กตะแกรงต้องมีพื้นที่เทียบเท่าไม่น้อยกว่าค่าขั้นต่ำที่กำหนดในตาราง ทล-2-202
  • รอยต่อคอนกรีตมีกี่ประเภท? — มี 4 ประเภท ได้แก่ Contraction Joint (ระยะห่าง 10.00 ม.), Expansion Joint, Construction Joint และ Longitudinal Joint (สำหรับผิวจราจรกว้างตั้งแต่ 5.00 ม.)
  • ไหล่ทางต้องบดอัดแน่นเท่าไร? — บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density พร้อมเกรียงปรับแต่งไหล่ทางเดิมแล้วบดทับ
  • สามารถเปลี่ยนแปลงแบบระหว่างก่อสร้างได้หรือไม่? — สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขด้านเรขาคณิตและโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทาง โดยอยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง/ผู้ควบคุมงาน แต่ต้องได้ปริมาณงานตามที่กำหนดไว้ในแบบ
  • โครงการอยู่ในพื้นที่ใด? — ถนนแหลมไม้แดงซอย 1 ตำบลเกาะขนุน อำเภอพนมสารคาม จังหวัดฉะเชิงเทรา ครอบคลุมพื้นที่หมู่ที่ 1, 2 และ 3

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

เทศบาลด้วย
จังหวัดจะเชิงเทรา
กาะขนุน
เทศบาลตําบลเกาะขนุน
อําเภอพนมสารคาม จังหวัดฉะเชิงเทรา
ชื่อโครงการก่อสร้าง : โครงการปรับปรุงถนนแหลมไม้แดงซอย 1

  • รายละเอียด เป็นไปตามแบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น แบบเลขที่ 10-7-501 (เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้อง)
    กองช่างเทศบาลตําบลเกาะขนุน
    แบบเลขที่ 1/2549
    หลักเขตที่ 7
    ถนน Ah บน 1
    กลอ
    11
    ถนน า บ ค 2
    หลักเขตที่ 6
    หมู่ที่ 1
    มาตราส่วน 1 : 10,000
    0
    50 100
    200
    300
    400
    500
    แผนที่ แสดงที่ตั้งโครงการปรับปรุงถนน ถนนเหลมไม้แดง ซอย 1
    ไป p.www
    ทนทา
    Nuummm 3
    หลักเขตที่ 1
    LAME
    Z DUNARIISTO
    กนมเทการ 2
    หมู่ที่ 2
    ถนน บท 3
    valsat sumarë në
    หมู่ที่ 2
    The 1
    นท 5
    หลักเขตที่ 2
    N
    €80 2
    3
    You 4
    กมน 7
    คนเหe patte
    จุดสิ้นสุดโครงการ ที่ กม.0.310
    ค่าพิกัด 13.729406, 101.381908
    At At Ownd ne
    nuuni mesin di 2
    แนม การ
    1803
    LAZIM & BANG
    20gA
    ลบ ค
    WWENIOR Wat
    หม พรม ล
    เน่า
    กยม TA
    หมู่ที่ 3
    ถนน กมล
    หลักเขตที่ 5
    A
    จุดเริ่มต้นโครงการ ที่ กม.0.000
    ค่าพิกัด 13.728538, 101.379191
    คณะกรรมการการจัดทําร่างขอบเขตฯ
    (ลงชื่อ)…….
    (ลงชื่อ) po
    (ลงชื่อ). หลักเร…………
    ประสานกรรมการ
    STEMS
    …กรรมการ
    จังหวัดจะเป็น
    เทศบาลตาบลเกาะขนุน
    ทําเภอพนมสารคาม จังหวัดฉะเชิงเทรา
    ชื่อโครงการ : โครงการปรับปรุงถนน ถนนแหลมไม้แดง ซอย 1 เป็นถนนคสล.
    รายละเอียด : ทําการปรับปรุงถนนแหลมไม้แดงซอย 1 เป็นถนน คสล. ช่วง ที1ผิวจราจรกว้า5ม.ยาว14ม.คอนกรีดนนา 5ม ช่วงที่2ผิว จราจรกว้าง4ม,ยาว300ม, หนา0.15ม หรือมีพื้นทีเทคอนกรีต ทั้งหมดไม่น้อยกว่า1,270 ตรม.
    เขียนแบบ :
    เห็นชอบ :
    (นายสกล ทิพนันท์) ผอ.กองช่าง
    (นายสกล ทิพนันท์
    ผอ.กองช่าง
    ก.ปลัดเทศบาลตําบลเกาะจนุน
    ตรวจ :
    อนุมัติ :
    เลขที่แบบ:
    ↑ 12569
    (นายสกล ทิพนันท์)
    ผอ.กองร่าง
    (นายวิสุทธิ์ สุวรรณนพเก้า นายกเทศมนตรีตําาบลเกาะขนุน
    เสริม วางบ่อพัก สําาเร็จรูป าหรับท่อ คสล ศก 0 40 ม.
    ผังบริเวณ โครงการปรับปรุงถนนแหลมไม้แดง ซอย 1
    1
    14.00
    A
    A
    314.00
    ..
    ถนนแหลมไม้แดง ซอย 1
    แนว ง คสล.0.40 ม. (เดิม)
    B
    00
    B
    รางระบายนํ้า
    บ่อพัก คสล. (เดิม) ปรับยกระดับปากบ่อพัก
    ผิวจราจร คสล.กว้าง 5.00 เมตร
    จุดเริ่มต้นโครงการ +0.000 กม.
    ค่าพิกัด 13.728538,101.379191
    ผิวจราจร คสล.กว้าง 4.00 เมตร
    Z
    จุดสิ้นสุดโครงการ +0.314 กม.
    ค่าพิกัด 13.729406,101.381908
    คสล. (เดิม) ปรับยกระดับปากบ่อ
    หมายเหตุ
  • บริเวณพื้นที่จุดเริ่มต้นโครงการ ขนาดผิวจราจร คสล.กว้าง 5 เมตร
    ยาว 14 เมตร
  • ช่วงบริเวณต่อจากผิวจราจร คสล.กว้าง 5.00 เมตร ไปจนสิ้นสุดโครง
    โครงการ ขนาดผิวจราจร คสล.กว้าง 4.00 เมตร
  • ปากบ่อพัก คสล. รางระบายน้ําเดิม ปรับยกระดับสูงขึ้นตามระดับผิว
    จราจร
    ขุดรือวางท่อแยกร กาสการจัดตารางขอบเขตเชื่อมต่อถนน
    เทศบาล 7
    (asta))……… (ลงชื่อ) (…)………. (as………….
    ประธานกรรมการ
    กรรมการ
    กรรมการ
    …….กรรมการ
    เทศบาลตําบลเกาะขนุน
    ทําเภอพนมสารคาม จังหวัดฉะเชิงเทรา
    ชื่อโครงการ : โครงการปรับปรุงถนน ถนนแหลมไม้แดง ซอย 1 เป็นถนน คสล
    รายละเอียด : ทําการปรับปรุงถนนแหลมไม้แดงซอย 1 เป็นถนน คสล. ช่วง ทีงผิวจราจรกว้าง ยาว 1 ม ค น หนาว. รน.ช่วงทีผิว จราจรกว้าง ม. ยาว30 น. นาด 15ม.หรือมีฟัน เทคอนกรีต ทั้งหมดไม่น้อยกว่า1,270 ตรม.
    1 /2569
    วางท่อ คสล. ขนาด 0.40 ม.(รท่อน)
    เชื่อมถนนเทศบาล 7
    ถนนเทศบาล 7
    างท่อ คสล ขนาด 0.40 ม. ข้ามถนน (5 ท่าน)
    5.00
    เสริมปากท่อท่อ คสล. ขนาด 0.40 ม. (2ท่อน) เชื่อมต่อท่อระบายน้ําถนนเทศบาล 7 ยาแนว ฝังกลบ
    ปาพัก คสล (เดิม)
    ขียนแบบ :
    ตรวจ :
  • รายละเอียด เป็นไปตามแบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น แบบเลขที่ ทล-7-501 (เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้อง)
    นายสกล ทิพนันท์ ผอ.กองช่าง
    นาคลาส ทนัน
    เห็นชอบ :
    อนุมัติ :
    นายสกล ทิพนันท์ ตกลงรา รถป เทศบาก บล.การมุน
    นายวิสุทธิ สุวรรณนพเก้า นายกเทศมนตรี บดเกาะขนุน
    ดับบน
    SIDE SLOPE
    4.0%
    Ө
    ใน ทรง
    1.5%
    1.5%
    ลงวัสดุไหล่ทาง บดอัดแน่น เกรียปรับแต่งไหล่ทางเดิมแล้วบดท้ป
    ข้อกําหนดงานบูรณะทางผิวคอนกรีต
    01
    ขอก้าหนด
    มาตรฐานวัสดุงานไหล่ทาง
    มท.205-2545
    ใหล่ทาง
    4.0%
    SIDE SLOPE
    ผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก (ข้อกําหนดงานก่อสร้าง) ทรายหยาบรองพื้น หนา 0.05 ม ชุดร็อผิวจราจรเดิม (ชนทั้ง) แล้วบดทับ โครงสร้างทางเดิม
    มาตรฐานผิวจราจรแบบคอนกรีต มท.217-2545
    แบบมาตรฐานการเสริมเหล็กและรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก " ทล-2-202
    แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวจราจร ท -3-110(1)
    110(4)
    รายการประกอบแบบ
  1. ทําการขุดรื้อผิวจราจรเดิม (ขนทิ้ง) แล้วบดทับตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
  2. ทําการปรับแต่งคันทางเดิมให้คงรูป แล้วบดทับตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท 3. รองพื้นทางด้วยทรายหยาบ
  3. ก่อสร้างผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก
  4. ลงวัสดุไหล่ทาง บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
    6.รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิตและด้านโครง
    สร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการทั้งนี้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง 7.ภายในช่วงหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบอาจจะกําหนดให้ทําการตอนใดก็ได้ตามความ
    เหมาะสม และอาจให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการหรืออาคารสาธารณะ ใน ระยะไม่เกินเขตทางหลวง หรือทําการเพิ่มบริเวณทางแยกสาธารณะทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจ ของผู้ควบคุมงาน
  5. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลง
    แก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายในสายทาง ตามความเหมาะสมทั้ง
    นี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
    9.การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 6,7 และ ข้อ 8 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ 10.ความหนาของผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็กและไหล่ทาง จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง 11.กรณีผิวจราจรกว้างตั้งแต่ 5.00 ม ให้ดําเนินการก่อสร้างงาน LONGITUDINAL JOINT
    ในตําแหน่งกึ่งกลางผิวจราจร
  6. งานไหล่ทางจะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
  7. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทําติดตั้งเครื่องหมายจราจร หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ
    GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
    หมายเหตุ
    แบบงานบูรณะทางผิวคอนกรีตปรับปรุงแบบมาตรฐานงานบํารุงรักษาทาง แบบที่ 5 (ม.บร.6/2545)
    ของกรมทางหลวงชนบท
    คณะกรรมการการจัดทําร่างขอบเขตฯ
    ประธานกรรมการ
    รูปตัดโครงสร้างทาง
    ล่ามที
    รายการ
    1
    ไหล่ทาง
    อ้างถึง
    2
    ผิวจราจร คอนกรีต
    อ้างถึง
    3
    งานก่อสร้างผิวจราจร คสส
    อ้างถึง
    4
    การตีเส้นจราจรบนผิวทาง อ้างถึง
    เทศบาลตําบลเกาะขนุน
    ทําเวช นมสารคาม จังหวัดจะเงิน
    รือโครงการ
    The working maizazvanilluns 100 i danas mon
    รายละเอียด
    shesfully inamumulua mene i išmauam, da J Dew-yeninsularias mouriīmsonasu dragih จาก น นบางหมายกาย งดมยนอนดิน ทรอนด
    เขียนแบบ
    I
    จนกอก ศิลป
    Om inclu
    นอกท
    ครทียน
    1
    (ลงชื่อ) (ลงชื่อ) Coll, to
    (ลงชื่อ) (ลงชื่อ)
    กราฟการ
    กรรมการ
    ….กรรมการ
    แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    งานบูรณะทางผิวคอนกรีต
    PRA
    aia นับพ
    อนุมัติ
    แบบเลขที่ 0-7-501
    นายวิสุทธิ จา
    แผ่นที่ 99
    0.00
    0.45
    0.03 ||| 0.03
    · LONGITUDINAL TEMPERATURE STEEL
  • TRANSVERSE TEMPERATURE STEEL,
    TAL
    TRANSVERSE TEMPERATURE STEEL
    · DEFORMED TIE BARS
    -SMOOTH DOWEL BARS
    LONGITUDINAL TEMPERATURE, STEEL
    LONGITUDINAL JOINT
    รูปตัดตามขวางผิวจราจร ค.ส.ล.
    ·MASTIC JOINT SEALER -SAWED JOINT 10.00 M. C/C
    0.50
    +0.05
    -PAINTED & GREASED SMOOTH DOWEL, BAR
    ย า ก ตรงที
    ?
    า มาลาส ก หนา 0.07 มม. ก้าง 1.20 ม. จอ ชาด
    บรู X แผ่นพลาสลิดทิ่ แผ่นพลาส
    ที่จะต้องไปรอด แตะกับนํ้าได้
    CONTRACTION JOINT
    CONTRACTION
    10.00
    แปลนแสดงการเสริมเหล็กถนน ค.ส.ล.
    SEE DETAIL “B
    · LONGITUDINAL JOINT
    DOWEL BAR
    REINFORCING STEEL
    0.025-0.035

0006-2012
|0.25 T–0.35 T
DETAIL ✪
8888
อนาจาร
0.05
(0.05
JOINT
DETAIL
ตารางที่ 1.TEMPERATURE STEEL
0.023
MASTIC JOINT SEALER
NON
EXTRUDING JOINT, FILTER
0.025
(0.05|| BLAB THICKNESS
{ CM. }
LONGITUDINAL REINFORCEMENT VĀNLÄMNASI SE24 ((-),200 kst)
STEEL AREA DIAMETER/SPACIMG
to Sg.aiae
0.80
DAFO
-METAL of PVC
-PAINTED & GREASED
·SMOOTH DOWEL BAR
15
Bum.60.2ân.
227
EXPANSION JOINT
MINIMM EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE MESH (2,750 kac)
5q.am/m)
TRANSVERSE REINFORCEMENT “LANE WIDTH LTMntiunau Sa24 (1-1,200 kae)
(M)
MINIMUM EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE MESH
(12.750 ksc)
$q,om/n )
48
€2
888
69
STEEL AREA
101AMETER/SPAC ENG
[ Sq.mm/m)
< 2.50
113
3.00
Brand POR
141
3.50
Gen. Tam.
157
4.00
Qn.
1-m.
IEE
€ 2.50
Bun, 60, 201.
141
3.00
Bum. 40. 18.
157
18
Bem.10.23m.
277
121
3.50
6mm.GO. 156.
13
4.00
217
€ 2.50
I
157
69
· MASTIC JOINT SEALER
0.01

  • SAWED JOINT
    3.00
    Qum. 40. 15m,
    188
    20
    Baa.co.20n.
    318
    139
    3.50
    8am, 10, 13m.
    217
    4.00
    Gum, CO. 10m.
    283
    123
    -DETAIL✪
    · DEFORMED TIE BAR
    < 2.50
    Emm, 60, 58m.
    167
    75
    3.00
    Brun, 60, 50m.
    212
    E
    Cook CO. Lear
    353
    154
    3.50
    Bun, 180, 1
    254
    4.00
    Sam. 10. 250.
    277
    121
    LONGITUDINAL JOINT
    < 2.50
    Run. 80.35m.
    79
    3,00
    Bum. 10. 25%.
    254
    10
    25
    Bom, 60, 15m.
    424
    185
    3.50
    277
    4.00
    Bum, 60, 201.
    318
    121
    139
    A
    รายการประกอบแบบ
  1. จราจร น ใ จ า ง ประชันของเพ่งจนกวางรูป
    กา sunta tatt 5x15x15 ซม อายุ 28 วัน ไม่น้อยกว่า 325 m./ตร.ม.
  2. EGFASION JOINT จะเกะกะ กับโครงสร้างฐานราก คงหรือบริเวณทาง
    แยก เ น คอน
  3. MASTIC JOINT SEALERT TU AASHTO M. 173-60(1974), ASTM. D. 190-74
  4. JOINT FILLER Titan AASHTO M. 153-70,ASTM. 1753-87(1973)

ค้างสามารถเลือก WIRE MESH (มอก.737) แทนเกเรตามาก !
ไดโดย
บจ้างจะต้องแสดงใบรับรองกากจากชิดให้ว่าต่างนูนาเนินการ ในกรณี ก ต่ ทาน WIRE MESH ระยะการ
ท่านจะต้องไม่น้อยกว่า 5 ช.ทรา เหล็กตะแกรงที่ใช้จะต้องไม่น้อยกว่า พINILM EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE SH
บุไว้ในตารางที
6. เหล็กเสให้ เฟ ลดคราบ ท.20 และ 100.24
7. ไม่ได้ทําหนดใ น ใ น เ ป ปลายขา รานงานทางหลวงsum
6. มิติเช่น “เมตร” ยกเว้นที่ระบุเป็นอย่าง น
8. จนส่งในจาก ยกเว้น EXPANSION JOINT ให้การต่อด้วยเครื่องเชาะร่องคอนกรีต CONCRETE PAVER ในกรณี เ จะต้องเกรงนกระด้วยแรงคนท้
10. malmounistiti
เทคอนก ได้เจาะ ว เ เ ก ไ ยกว่า 30 เคร

  1. การก้าวหน้า ยาย ให้สายตาแปรงจากรอบด้านหนึ่งไปยังพาเค้าสง
    ย่าง เลอ และให้เหลื่อมกันโดยร่องที่เกิดจะต้องไม่เกิน 2 พ.
    0.80
    MASTIC JOINT SEALER
    0.01
    -แผ่นพลาสด
    PAINTED & GREASED SMOOTH DOWEL BAR
    (บาด ความยาวบด ระยะทาง ลดลง 2
    CONSTRUCTION JOINT
    React Local
    (82 LAURDUN),
    0.018
    201
    SSOLVERE 70.00
    0.01
    0.015
    0.025
    0.075
    คณะกรรมการการจัดทําร่างขอบเขตฯ
    เฟรนไชส
    ค้นหา
    wuutere langsoriniu Fan
    (ลงชื่อ).. (ลงชื่อ) Aso
    (as..)……..
    (ลงชื่อ)
    ตารางที่ 2 TIE BARS/DOWEL BARS
    SLAB THICKNESS
    DIMETER
    LENGTH
    SPACING
    TIE BARS/DOWEL BARS
    STEEL TYPE
    ( cm. )
    }
    }
    ( cm. }
    ALL
    TIE BARS
    03
    12
    10
    50
    15
    DOWEL BARS
    30
    30
    18
    DOWEL BARS
    19
    50
    30
    20
    DOWEL BARS
    หาดบาดตา ระเกะร
    ดเกาะ
    30
    23
    DOVEL BARS
    ล่ามากนม tip นวัต
    25
    25
    DOVEL BARS
    FO
    We will ltd. mave as e s ni
    25
    50
    20
    ท่าการปรับปรุงทาน พบปลาย 1 เป็น + ช่าง
    หากท่าน บากา มายา มาอร่อยอย
    faumbileuni 270 PELL.
    An
    รายละเอียด
    ประธานกรรมการ
    กรมการ
    เขียนบ
    2
    กรรมการ
    ..กรรมการ
    อนุมัติ
    12569
    I
    ล
    หมายเท่
    แบบการเสริมเ และ ต่อมานาดเสริมเหล็กปรับปรุงจากพบเลส ม .-2-202/485 แกโรคร้งที่ 2 ของกระดางหาง นนท
    การเตรียมร่องคอนกรีต าหรับหยอดยางยานว
  2. ให้ท่าการเป่าร่องคอนกรีตให้สะอาดด้วยเครื่องเป่าลมให้ปราศจากฝุ่นละองและยิ่งสกป
    และ องอนกรีตต้องแห้งสนิทด้วย
  3. ให้การ่องที่เรียนด้วยกรองพื้น PRIMER OF สาหรับบางยาแนวโดยส่วนแปรงหรือ
    เครื่องพ่นก็ได้แล้ว ร่องไว้ให้แห้ง จากราย พยายาแนว ไม่ให้ตรรายให้อุณหภูมิ ที่ไ ก าหนดไว้
  4. ให้ าการ พอ พยอง ON แบบค่า ย นที สามารถจะกระทําได้
  5. การหยอดยาง JOINT เอง การ ด้วย องพร
    กรมทางหลวร
    แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    การเสริมเหล็กและรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
    แบบเสบที่ 10-2-202
    แผ่นที่ 13