ประกวดราคาจ้างค่าบำรุงรักษาและปรับปรุงระบบขนส่งอัจฉริยะ ๑ แห่ง งานจ้างเหมาบริหารจัดการศูนย์บริหารจัดการจราจรและอุบัติเหตุ กรมทางหลวง (HTOC)
กรมทางหลวง โดยสำนักอำนวยความปลอดภัย มีความประสงค์จ้างเหมาผู้รับจ้างเพื่อดำเนินงานบริหารจัดการศูนย์บริหารจัดการจราจรและอุบัติเหตุ (Highway Traffic Operations Center: HTOC) อย่างเต็มรูปแบบ โครงการนี้เน้นการสนับสนุนการดำเนินงานของศูนย์ HTOC ซึ่งเป็นศูนย์กลางติดตามและจัดการจราจรบนทางหลวง โดยใช้ระบบขนส่งอัจฉริยะ (ITS) ที่ได้มีการติดตั้งมาแล้วตั้งแต่ปี 2561-2564
ขอบเขตงานหลักครอบคลุมสามด้านสำคัญ ได้แก่ 1) การตรวจสอบและดูแลการทำงานของอุปกรณ์และระบบ ITS ต่างๆ ภายใต้ศูนย์ HTOC (เช่น ระบบเผยแพร่ข้อมูลการจราจร ระบบบริหารจัดการช่องจราจร) เพื่อให้พร้อมใช้งานตลอดเวลา รวมถึงการแจ้งซ่อมและติดตามสถานะการซ่อมบำรุง 2) การสนับสนุนงานปฏิบัติการบริหารจัดการจราจรบนทางหลวงให้กับเจ้าหน้าที่กรมทางหลวงหรือหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โดยใช้ระบบงานที่กรมทางหลวงจัดเตรียมให้ 3) การประชาสัมพันธ์และเผยแพร่ข้อมูลข่าวสารด้านการจราจรให้กับประชาชนผู้ใช้ทางหรือหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอย่างรวดเร็วและถูกต้อง
ผู้รับจ้างมีหน้าที่จัดเตรียมเจ้าหน้าที่ดำเนินงานประจำศูนย์ HTOC เพื่อปฏิบัติงานตามขอบข่ายดังกล่าวอย่างต่อเนื่องเป็นเวลา 24 ชั่วโมง โดยใช้ระบบและอุปกรณ์ที่กรมทางหลวงเป็นผู้จัดหาให้ทั้งหมด ผลลัพธ์ที่คาดหวังคือการทำให้ศูนย์ HTOC ดำเนินงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ส่งผลให้การจราจรบนทางหลวงคล่องตัวขึ้น อุบัติเหตุลดลง และประชาชนได้รับความสะดวกปลอดภัยเพิ่มมากขึ้น
English summary
The Department of Highways, through the Safety Administration Bureau, intends to hire a contractor for the comprehensive operation and management of the Highway Traffic Operations Center (HTOC). This project focuses on supporting the center’s operations, which serves as the central hub for monitoring and managing traffic on highways using the Intelligent Transport Systems (ITS) installed from 2018-2021.
The primary scope of work encompasses three key areas: 1) Inspection and maintenance of HTOC’s ITS equipment and systems (e.g., traveler information systems, lane management systems) to ensure 24/7 operational readiness, including reporting malfunctions and tracking repair status. 2) Supporting traffic management operations for Department of Highways personnel and related agencies using the systems provided by the department. 3) Disseminating accurate and timely traffic information to the public and relevant agencies.
The contractor is responsible for providing operational staff to work at the HTOC, performing these duties around the clock using all systems and equipment supplied by the Department of Highways. The expected outcome is an efficiently operated HTOC, leading to improved traffic flow, reduced accidents, and increased travel convenience and safety for the public.
ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ
AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้วเป้าหมายโครงการ
- เพื่อตรวจสอบการทำงานของอุปกรณ์และระบบงาน ให้มีความพร้อมใช้งานตลอดเวลา เพื่อรองรับการบริหารจัดการจราจรและอุบัติเหตุ
- เพื่อสนับสนุนงานปฏิบัติการบริหารจัดการจราจรบนทางหลวงแก่เจ้าหน้าที่กรมทางหลวง หรือหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โดยใช้ระบบงานที่กรมทางหลวงจัดเตรียมให้ เป็นการเพิ่มประสิทธิภาพงานบริหารจัดการจราจรอย่างสูงสุด
- เพื่อประชาสัมพันธ์และเผยแพร่ข้อมูลข่าวสารด้านการจราจรให้กับประชาชนผู้ใช้ทาง หรือหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง อย่างรวดเร็ว ถูกต้อง แม่นยำ และทั่วถึง อันจะก่อให้เกิดการบูรณาการข้อมูลและเสริมสร้างความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน
ขอบเขตของงาน
- การจัดเตรียมบุคลากร: ผู้รับจ้างต้องจัดเตรียมเจ้าหน้าที่ดำเนินงานที่ศูนย์ HTOC
- งานตรวจสอบการทำงานของอุปกรณ์และระบบงาน:
- ตรวจสอบการทำงานของอุปกรณ์และระบบงานต่างๆ ภายใต้ศูนย์ HTOC ตามที่ระบุในเอกสารแนบ 1
- ดำเนินการเพื่อรองรับการบริหารจัดการจราจรและอุบัติเหตุตลอด 24 ชั่วโมง
- ประสานงานแจ้งไปยังหน่วยงานที่รับผิดชอบเมื่ออุปกรณ์ชำรุด เสียหาย หรือถูกโจรกรรม
- ติดตามสถานะงานซ่อมบำรุง
- จัดทำสถิติเพื่อใช้ในการแก้ปัญหาที่อาจเกิดขึ้นในอนาคต
- ระบบที่ต้องตรวจสอบครอบคลุมอย่างน้อย:
- ระบบเผยแพร่ข้อมูลการจราจรให้กับผู้ใช้ทาง (Advanced Traveler Information Systems: ATIS)
- ระบบบริหารจัดการการใช้ช่องจราจรบนทางหลวง (Lane Management System: LMS)
- ระบบแนะนำการใช้ความเร็วแบบปรับเปลี่ยนได้ (Variable Speed Warning: VSW)
- ระบบควบคุมการใช้ความเร็วจำกัดแต่ละช่องจราจร (Variable Speed Limit: VSL)
- งานสนับสนุนการบริหารจัดการจราจร: สนับสนุนงานปฏิบัติการบริหารจัดการจราจรบนทางหลวงแก่เจ้าหน้าที่กรมทางหลวงหรือหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โดยใช้ระบบงานที่กรมทางหลวงจัดเตรียมให้
- งานประชาสัมพันธ์และเผยแพร่ข้อมูล: ประชาสัมพันธ์และเผยแพร่ข้อมูลข่าวสารด้านการจราจรให้กับประชาชนผู้ใช้ทางหรือหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง
สิ่งที่ต้องส่งมอบ
- การให้บริการเจ้าหน้าที่ดำเนินงานประจำศูนย์ HTOC ตามที่กำหนด
- รายงาน/การดำเนินการตรวจสอบการทำงานของอุปกรณ์และระบบ ITS อย่างต่อเนื่อง
- การแจ้งเตือนและประสานงานซ่อมบำรุงอุปกรณ์ที่ขัดข้อง
- สถิติและรายงานการติดตามสถานะการซ่อมบำรุง
- การสนับสนุนข้อมูลและระบบสำหรับการบริหารจัดการจราจร
- การเผยแพร่ข้อมูลข่าวสารการจราจรผ่านช่องทางต่างๆ
- ความพร้อมใช้งานของระบบตามที่กำหนด (ระบบ ATIS, LMS, VSW, VSL)
ระยะเวลาดำเนินการ
คุณสมบัติผู้เสนอราคา
- Eligibility Requirements:
- ต้องไม่เป็นบุคคลซึ่งอยู่ระหว่างถูกระงับการยื่นข้อเสนอหรือทำสัญญากับหน่วยงานของรัฐไว้ชั่วคราวเนื่องจากไม่ผ่านเกณฑ์การประเมินผลการปฏิบัติงาน
- ต้องไม่ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของหน่วยงานของรัฐในระบบกรมบัญชีกลาง
- ต้องมีคุณสมบัติและไม่มีลักษณะต้องห้ามตามที่คณะกรรมการนโยบายการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐกำหนด
- ต้องเป็นบุคคลธรรมดาหรือนิติบุคคลผู้มีอาชีพรับจ้างงานที่ประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ดังกล่าว
- ต้องไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้ยื่นข้อเสนอรายอื่น หรือไม่เป็นผู้กระทำการอันเป็นการขัดขวางการแข่งขันอย่างเป็นธรรม
- ต้องไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกันซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นศาลไทย (เว้นแต่จะมีการสละสิทธิ์)
- ต้องลงทะเบียนในระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (e-GP) ของกรมบัญชีกลาง
- Standards Compliance: -
- Experience: -
- Previous Project Cost: -
- Technical Capabilities: -
- Personnel: -
- หมายเหตุ: ข้อกำหนดเกี่ยวกับมูลค่าสุทธิของกิจการ/ทุนจดทะเบียน/วงเงินสินเชื่อ มีรายละเอียดตามที่ระบุใน TOR ข้อ 3.12
เกณฑ์การพิจารณา
ข้อกำหนดทางเทคนิค
ระบบและอุปกรณ์หลักที่ต้องตรวจสอบและดูแลภายใต้ศูนย์ HTOC ได้แก่
- ระบบเผยแพร่ข้อมูลการจราจรให้กับผู้ใช้ทาง (Advanced Traveler Information Systems: ATIS)
- ระบบบริหารจัดการการใช้ช่องจราจรบนทางหลวง (Lane Management System: LMS)
- ระบบแนะนำการใช้ความเร็วแบบปรับเปลี่ยนได้ (Variable Speed Warning: VSW)
- ระบบควบคุมการใช้ความเร็วจำกัดแต่ละช่องจราจร (Variable Speed Limit: VSL)
ผู้รับจ้างต้องใช้ระบบงานและอุปกรณ์ที่กรมทางหลวงจัดเตรียมให้เท่านั้น เพื่อดำเนินงานสนับสนุนการบริหารจัดการจราจรและการเผยแพร่ข้อมูล
เงื่อนไขสัญญา
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
- คำถาม: ระบบและอุปกรณ์ที่ต้องตรวจสอบในโครงการนี้ มีอะไรบ้าง?
คำตอบ: ระบบหลักที่ต้องตรวจสอบ ได้แก่ ระบบเผยแพร่ข้อมูลการจราจร (ATIS), ระบบบริหารจัดการช่องจราจร (LMS), ระบบแนะนำความเร็วแบบปรับเปลี่ยนได้ (VSW) และระบบควบคุมความเร็วจำกัดปรับเปลี่ยนได้ (VSL) ตามที่ระบุในเอกสารแนบ 1 - คำถาม: ผู้รับจ้างต้องจัดเตรียมอุปกรณ์หรือซอฟต์แวร์เพิ่มเติมหรือไม่?
คำตอบ: ไม่ต้อง ผู้รับจ้างต้องใช้เฉพาะอุปกรณ์และระบบงานที่กรมทางหลวงจัดเตรียมให้เท่านั้น ในการดำเนินงานทั้งหมด - คำถาม: งานสนับสนุนการบริหารจัดการจราจร หมายถึงการดำเนินการใดบ้าง?
คำตอบ: หมายถึงการสนับสนุนการทำงานของเจ้าหน้าที่กรมทางหลวงหรือหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ในการติดตามสถานการณ์จราจร บริหารจัดการการใช้เส้นทางและช่องจราจร โดยใช้ข้อมูลและเครื่องมือจากระบบ ITS ที่มีอยู่ - คำถาม: การประชาสัมพันธ์ข้อมูลจราจรจะทำผ่านช่องทางใด?
คำตอบ: ตามข้อมูลเบื้องต้นใน TOR การเผยแพร่ข้อมูลสามารถทำผ่านป้ายปรับเปลี่ยนข้อความ (VMS) บนสายทาง แอปพลิเคชันมือถือ และสื่อออนไลน์ต่างๆ โดยใช้ระบบที่กรมทางหลวงจัดให้ - คำถาม: เมื่อตรวจพบอุปกรณ์ชำรุดเสียหาย ผู้รับจ้างมีขั้นตอนการดำเนินการอย่างไร?
คำตอบ: ผู้รับจ้างต้องประสานงานแจ้งไปยังหน่วยงานของกรมทางหลวงที่รับผิดชอบในการซ่อมบำรุงโดยตรง และต้องทำการติดตามสถานะงานซ่อมจนแล้วเสร็จ - คำถาม: การทำงานของศูนย์ HTOC ในโครงการนี้ เป็นแบบกี่ชั่วโมง?
คำตอบ: การดำเนินงานเพื่อรองรับการบริหารจัดการจราจรและอุบัติเหตุต้องเป็นตลอด 24 ชั่วโมง - คำถาม: ผลงานหรือข้อมูลสถิติที่ได้จาการตรวจสอบระบบ มีประโยชน์อย่างไร?
คำตอบ: ข้อมูลสถิติจากการตรวจสอบการทำงานของอุปกรณ์และระบบ จะถูกนำไปใช้ในการวิเคราะห์เพื่อแก้ไขปัญหาหรือพัฒนาระบบป้องกันปัญหาในอนาคต - คำถาม: โครงการนี้เกี่ยวข้องกับการซ่อมบำรุงอุปกรณ์โดยตรงหรือไม่?
คำตอบ: ไม่เกี่ยวข้องโดยตรง หน้าที่หลักคือการตรวจสอบ แจ้งเหตุ และติดตามสถานะการซ่อมบำรุงที่หน่วยงานอื่นเป็นผู้ดำเนินการ - คำถาม: การจัดเตรียมเจ้าหน้าที่ดำเนินงาน ต้องมีคุณสมบัติพิเศษด้านเทคนิคหรือไม่?
คำตอบ: TOR ฉบับนี้ไม่ได้ระบุคุณสมบัติเฉพาะของเจ้าหน้าที่ที่ต้องจัดเตรียม แต่คาดว่าเจ้าหน้าที่ต้องมีความเข้าใจในการใช้งานระบบ ITS พื้นฐาน - คำถาม: เอกสารแนบ 1 ที่อ้างอิงถึงรายละเอียดอุปกรณ์ สามารถขอรับได้ที่ไหน?
คำตอบ: เอกสารแนบเป็นส่วนหนึ่งของชุดเอกสารประกวดราคา (TOR) โดยปกติจะแนบมาพร้อมกัน หรือสามารถสอบถามจากกรมทางหลวงผู้จัดซื้อจัดจ้างโดยตรง
เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม
الله
๑.
ร่างขอบเขตของงาน (Terms of Reference)
ค่าบํารุงรักษาและปรับปรุงระบบขนส่งอัจฉริยะ ๑ แห่ง งานจ้างเหมาบริหารจัดการศูนย์บริหาร จัดการจราจรและอุบัติเหตุ กรมทางหลวง (HTOC)
บทนํา
ในปีงบประมาณ พ.ศ. ๒๕๖๐ สํานักอํานวยความปลอดภัย ได้มีการจ้างที่ปรึกษาโครงการงานจัดตั้ง ศูนย์บริหารจัดการจราจรและอุบัติเหตุ เพื่อศึกษาแนวทางการจัดตั้งศูนย์บริหารจัดการจราจรและอุบัติเหตุ กรมทางหลวง (Highway Traffic Operations Center: HTOC) และจัดทําแผนพัฒนาระบบขนส่งอัจฉริยะ
(Intelligent Transport Systems: ITS) และแผนการติดตั้งระบบต่าง ๆ เพื่อสนับสนุนการดําเนินงานของศูนย์ HTOC โดยตั้งแต่ปีงบประมาณ พ.ศ. ๒๕๖๑-๒๕๖๔ สํานักอํานวยความปลอดภัยได้รับการจัดสรรงบประมาณ มาดําเนินการติดตั้งอุปกรณ์และระบบ ITS ต่าง ๆ บนสายทาง และได้เริ่มดําเนินการศูนย์ HTOC ชั่วคราวใน เดือนตุลาคม ๒๕๖๑ และต่อมาได้เริ่มดําเนินการเต็มรูปแบบในปี พ.ศ. ๒๕๖๕ เป็นต้นมา โดยภารกิจหลักใน ช่วงแรกเป็นการติดตามตรวจสอบสภาพจราจรบนสายทางที่มีการติดตั้งอุปกรณ์ รวมไปถึงการศึกษา วิเคราะห์ ข้อมูลด้านการจราจรและสนับสนุนข้อมูลด้านการจราจรให้กับหน่วยงานต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้อง และดําเนินการ ประชาสัมพันธ์ข้อมูลผ่านป้ายปรับเปลี่ยนข้อความ (Variable Message Sign: VMS) ที่ติดตั้งบนสายทาง แอปพลิเคชันโทรศัพท์มือถือและสื่อออนไลน์ต่าง ๆ
ด้วยเหตุนี้ เพื่อให้การดําเนินงานมีประสิทธิภาพ และบรรลุวัตถุประสงค์ตามที่ได้วางไว้ กรมทางหลวง โดยสํานักอํานวยความปลอดภัย จึงมีความประสงค์จะจ้างเหมาผู้รับจ้างดําเนินงานบริหารจัดการศูนย์บริหาร จัดการจราจรและอุบัติเหตุ เพื่อดําเนินงานของศูนย์ HTOC ในด้านต่าง ๆ เช่น การสนับสนุนงานบริหารจัดการ จราจรของเจ้าหน้าที่กรมทางหลวง หรือหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง การติดตามสถานการณ์ด้านการจราจร
การประชาสัมพันธ์และเผยแพร่ข้อมูลข่าวสารด้านการจราจรให้กับประชาชนผู้ใช้ทาง การตรวจสอบการทํางาน
ระบบและอุปกรณ์ที่ติดตั้งบนสายทางเพื่อการแจ้งซ่อมบํารุง เป็นต้น
ผลที่คาดว่าจะได้รับจากโครงการงานจ้างเหมาบริหารจัดการศูนย์บริหารจัดการจราจรและอุบัติเหตุ กรมทางหลวง (HTOC) ปี ๒๕๐๙ จะช่วยให้ศูนย์ HTOC สามารถดําเนินงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ เป็นไปตาม วัตถุประสงค์ที่ตั้งไว้ ซึ่งจะส่งผลให้การเคลื่อนตัวของการจราจรบนโครงข่ายทางหลวงดีขึ้น จํานวนอุบัติเหตุ
โดยเฉพาะอย่างยิ่งอุบัติเหตุที่เกิดจากการฝ่าฝืนวินัยจราจรลดลง ประชาชนผู้ใช้ทางได้รับความสะดวก
ปลอดภัยในการเดินทางเพิ่มมากขึ้น
๒. วัตถุประสงค์ของโครงการ
กรมทางหลวงมีความประสงค์จะว่าจ้าง งานจ้างเหมาบริหารจัดการศูนย์บริหารจัดการจราจรและ อุบัติเหตุ กรมทางหลวง (HTOC) ในด้านต่าง ๆ เพื่อสนับสนุนการบริหารจัดการจราจรบนทางหลวงในพื้นที่ที่มี การติดตั้งอุปกรณ์และระบบงานของสํานักอํานวยความปลอดภัย กรมทางหลวง โดยมีวัตถุประสงค์ดังต่อไปนี้
๒.๑) เพื่อตรวจสอบการทํางานของอุปกรณ์และระบบงาน ให้มีความพร้อมใช้งานตลอดเวลา
เพื่อรองรับการบริหารจัดการจราจรและอุบัติเหตุ
๒.๒)
เพื่อสนับสนุนงานปฏิบัติการบริหารจัดการจราจรบนทางหลวงแก่เจ้าหน้าที่กรมทางหลวง หรือหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โดยใช้ระบบงานที่กรมทางหลวงจัดเตรียมให้ เป็นการเพิ่ม
ประสิทธิภาพงานบริหารจัดการจราจรอย่างสูงสุด
ال على
Fo
2W
๒.๓) เพื่อประชาสัมพันธ์และเผยแพร่ข้อมูลข่าวสารด้านการจราจรให้กับประชาชนผู้ใช้ทาง หรือ หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง อย่างรวดเร็ว ถูกต้อง แม่นยํา และทั่วถึง อันจะก่อให้เกิดการบูรณาการ ข้อมูลและเสริมสร้างความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน
๓. คุณสมบัติของผู้ยื่นข้อเสนอ
๓.๑)
มีความสามารถตามกฎหมาย
๓.๒) ไม่เป็นบุคคลล้มละลาย
๓.๓)
ไม่อยู่ระหว่างเลิกกิจการ
๓.๔)
๓.๕)
๓.๖)
๓.๗)
๓.๘)
๓.๙)
ไม่เป็นบุคคลซึ่งอยู่ระหว่างถูกระงับการยื่นข้อเสนอหรือทําสัญญากับหน่วยงานของรัฐไว้ ชั่วคราว เนื่องจากเป็นผู้ที่ไม่ผ่านเกณฑ์การประเมินผลการปฏิบัติงานของผู้ประกอบการตาม ระเบียบที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังกําหนดตามที่ประกาศเผยแพร่ในระบบเครือข่าย
สารสนเทศของกรมบัญชีกลาง
ไม่เป็นบุคคลซึ่งถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานและได้แจ้งเวียนชื่อให้เป็นผู้ทิ้งงานของ
หน่วยงานของรัฐในระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง ซึ่งรวมถึงนิติบุคคลที่ผู้ ทิ้งงาน เป็นหุ้นส่วนผู้จัดการ กรรมการผู้จัดการ ผู้บริหาร ผู้มีอํานาจในการดําเนินงานใน กิจการของนิติบุคคลนั้นด้วย
มีคุณสมบัติและไม่มีลักษณะต้องห้ามตามที่คณะกรรมการนโยบายการจัดซื้อจัดจ้าง และ
การบริหารพัสดุภาครัฐกําหนดในราชกิจจานุเบกษา
เป็นบุคคลธรรมดาหรือนิติบุคคลผู้มีอาชีพรับจ้างงานที่ประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ดังกล่าว ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้ยื่นข้อเสนอรายอื่นที่เข้ายื่นข้อเสนอให้แก่กรมทางหลวง
ณ วัน ประกาศประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ หรือไม่เป็นผู้กระทําการอันเป็นการขัดขวาง การแข่งขันอย่างเป็นธรรม ในการประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ครั้งนี้ ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นศาลไทย เว้นแต่รัฐบาล
ของผู้ยื่นข้อเสนอได้มีคําสั่งให้สละเอกสิทธิ์และความคุ้มกันเช่นว่านั้น
๓.๑๐) ผู้ยื่นข้อเสนอที่ยื่นข้อเสนอในรูปแบบของ “กิจการร่วมค้า” ต้องมีคุณสมบัติดังนี้
(๑) การกําหนดสัดส่วนในการเข้าร่วมค้าของคู่สัญญา
กรณีที่ข้อตกลงฯ กําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลักข้อตกลงฯ จะต้องมีการกําหนดสัดส่วนหน้าที่ และความรับผิดชอบในปริมาณงาน สิ่งของ หรือ
มูลค่าตามสัญญาของผู้เข้าร่วมค้าหลักมากกว่าผู้เข้าร่วมค้ารายอื่นทุกราย
(๒) กรณีที่ข้อตกลงฯ กําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลัก กิจการร่วม ค้านั้นต้องใช้ผลงานของผู้เข้าร่วมค้าหลักรายเดียวเป็นผลงานของกิจการร่วมค้าที่ยื่น
ข้อเสนอ
สําหรับข้อตกลงฯ ที่ไม่ได้กําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลักผู้เข้าร่วม
ค้าทุกรายจะต้องมีคุณสมบัติครบถ้วนตามเงื่อนไขที่กําหนดไว้ในเอกสารเชิญชวน
บ
على
อ
๓
(๓) การยื่นข้อเสนอของกิจการร่วมค้า
(๓.๑) กรณีที่ข้อตกลงฯ กําหนดให้มีการมอบหมายแบบข้อตกลงคุณธรรมผู้เข้าร่วมค้า
รายใดรายหนึ่งเป็นผู้ยื่นข้อเสนอในนามกิจการร่วมค้า การยื่นข้อเสนอดังกล่าวไม่
ต้องมีหนังสือมอบอํานาจ
สําหรับข้อตกลงฯ ที่ไม่ได้กําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดเป็นผู้ยื่นข้อเสนอ
ผู้เข้าร่วมค้าทุกรายจะต้องลงลายมือชื่อในหนังสือมอบอํานาจให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดราย
หนึ่งเป็นผู้ยื่นข้อเสนอในนามกิจการร่วมค้า
(๓.๒) การยื่นข้อเสนอด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e - bidding) ให้ผู้เข้าร่วมค้า ที่ได้รับมอบหมายหรือมอบอํานาจตามข้อ (๓.๑) ดําเนินการซื้อเอกสารประกวดราคา อิเล็กทรอนิกส์กรณีที่มีการจําหน่ายเอกสารซื้อหรือจ้าง
๓.๑๑) ผู้ยื่นข้อเสนอต้องลงทะเบียนในระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (Electronic
Government Procurement : e - GP) ของกรมบัญชีกลาง
๓.๑๒) ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีมูลค่าสุทธิของกิจการ ดังนี้
ปี
๑
๑. กรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายไทยหรือต่างประเทศซึ่งได้ จดทะเบียนเกินกว่า ๑ ปี ต้องมีมูลค่าสุทธิของกิจการ จากผลต่างระหว่างสินทรัพย์สุทธิ หักด้วยหนี้สินสุทธิที่ปรากฏในงบแสดงฐานะการเงินที่มีการตรวจรับรองแล้ว ซึ่งจะต้องแสดง ค่าเป็นบวก ๑ ปีสุดท้ายก่อนวันยื่นข้อเสนอ งบแสดงฐานะการเงิน ๑ ปีสุดท้ายก่อนวันยื่น ข้อเสนอ หมายถึง งบแสดงฐานะการเงินย้อนไปก่อนวันที่หน่วยงานของรัฐกําหนดให้เป็น วันยื่นข้อเสนอ ๑ ปีปฏิทิน เว้นแต่กรณีนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายไทย หากวันยื่น ข้อเสนอเป็นช่วงระยะเวลาที่กรมพัฒนาธุรกิจการค้ากําหนดให้นิติบุคคลยื่นงบแสดงฐานะ การเงินกับกรมพัฒนาธุรกิจการค้า ซึ่งจะอยู่ในช่วงเดือนมกราคม – เดือนพฤษภาคม ของทุกปี โดยนิติบุคคลที่เป็นผู้ยื่นข้อเสนอนั้นยังอยู่ในช่วงของการยื่นงบแสดงฐานะการเงินกับ กรมพัฒนาธุรกิจการค้า คือ ช่วงเดือนมกราคม – เดือนพฤษภาคม กรณี งบแสดงฐานะการเงินย้อนไปอีก ๑ ปีได้
กรณีนี้ให้สามารถยื่น
๒. กรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายไทย ซึ่งยังไม่มีการรายงาน งบแสดงฐานะการเงินกับกรมพัฒนาธุรกิจการค้า หรือกรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นนิติบุคคลที่จัดตั้ง
ขึ้นตามกฎหมายต่างประเทศซึ่งยังไม่มีการรายงานงบแสดงฐานะการเงิน ให้พิจารณาการ กําหนดมูลค่าของทุนจดทะเบียนโดยผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องมีทุนจดทะเบียนที่เรียกชําระมูลค่า หุ้นแล้ว ณ วันที่ยื่นข้อเสนอ ไม่ต่ํากว่า ๓ ล้านบาท
๓. สําหรับการจัดซื้อจัดจ้างครั้งหนึ่งที่มีวงเงินเกิน ๕๐๐,๐๐๐ บาทขึ้นไป กรณีผู้ยื่นข้อเสนอ เป็นบุคคลธรรมดา ให้พิจารณาจากหนังสือรับรองบัญชีเงินฝาก ไม่เกิน ๔๐ วันก่อนวันยื่น ข้อเสนอ โดยต้องมีเงินฝากคงเหลือในบัญชีธนาคารเป็นมูลค่า ๑ ใน ๔ ของมูลค่างบประมาณ ของโครงการหรือรายการที่ยื่นข้อเสนอในแต่ละครั้ง และหากเป็นผู้ชนะการจัดซื้อจัดจ้างหรือ
/
2
For
©
โ
๔
เป็นผู้ได้รับการคัดเลือกจะต้องแสดงหนังสือรับรองบัญชีเงินฝากที่มีมูลค่าดังกล่าวอีกครั้งหนึ่ง
ในวันลงนามในสัญญา
๔. กรณีที่ผู้ยื่นข้อเสนอไม่มีมูลค่าสุทธิของกิจการหรือทุนจดทะเบียน หรือมีแต่ไม่เพียงพอที่จะ เข้ายื่นข้อเสนอ สามารถดําเนินการได้ดังนี้
(๑) กรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายไทย หรือบุคคล ธรรมดาที่ถือสัญชาติไทย ผู้ยื่นข้อเสนอสามารถขอวงเงินสินเชื่อ โดยต้องมีวงเงินสินเชื่อ ๑ ใน ๔ ของมูลค่างบประมาณของโครงการหรือรายการที่ยื่นข้อเสนอในแต่ละครั้ง จะเป็นสินเชื่อที่
ธนาคารภายในประเทศ หรือบริษัทเงินทุนหรือบริษัทเงินทุนหลักทรัพย์ที่ได้รับอนุญาตให้
ประกอบกิจการเงินทุนเพื่อการพาณิชย์และประกอบธุรกิจค้ําประกันตามประกาศของ
ธนาคารแห่งประเทศไทย ตามรายชื่อบริษัทเงินทุนที่ธนาคารแห่งประเทศไทยแจ้งเวียน ให้ทราบ โดยพิจารณาจากยอดเงินรวมของวงเงินสินเชื่อที่สํานักงานใหญ่รับรอง หรือที่สํานักงานสาขารับรอง (กรณีได้รับมอบอํานาจจากสํานักงานใหญ่) ซึ่งออกให้แก่ ผู้ยื่นข้อเสนอ นับถึงวันยื่นข้อเสนอไม่เกิน ๙๐ วัน
(๒) กรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายต่างประเทศ หรือ บุคคลธรรมดาที่มิได้ถือสัญชาติไทย ผู้ยื่นข้อเสนอสามารถขอวงเงินสินเชื่อ โดยต้องมีวงเงิน สินเชื่อ ๑ ใน ๔ ของมูลค่างบประมาณของโครงการหรือรายการที่ยื่นข้อเสนอในแต่ละครั้ง จะเป็นสินเชื่อที่ธนาคารภายในประเทศ หรือบริษัทเงินทุนหรือบริษัทเงินทุนหลักทรัพย์ที่
ได้รับอนุญาตให้ประกอบกิจการเงินทุนเพื่อการพาณิชย์และประกอบธุรกิจค้ําประกันตาม
ประกาศของธนาคารแห่งประเทศไทย ตามรายชื่อบริษัทเงินทุนที่ธนาคารแห่งประเทศไทย แจ้งเวียนให้ทราบ หรือเป็นสินเชื่อที่ธนาคารต่างประเทศหรือบริษัทเงินทุนหลักทรัพย์ที่ได้รับ อนุญาตให้ประกอบกิจการเงินทุนเพื่อการพาณิชย์และประกอบธุรกิจค้ําประกันตามประกาศ
ของธนาคารกลางต่างประเทศนั้น ตามรายชื่อบริษัทที่ธนาคารกลางต่างประเทศนั้นแจ้งเวียน
ให้ทราบ โดยพิจารณาจากยอดเงินรวมของวงเงินสินเชื่อที่สํานักงานใหญ่รับรอง หรือที่สํานักงานสาขารับรอง (กรณีได้รับมอบอํานาจจากสํานักงานใหญ่) ซึ่งออกให้แก่ ผู้ยื่นข้อเสนอ นับถึงวันยื่นข้อเสนอไม่เกิน ๙๐ วัน
๕. กรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายต่างประเทศ หรือบุคคลธรรมดา ที่มิได้ถือสัญชาติไทยตามข้อ ๒ ข้อ ๓ และข้อ ๔ (๒) มูลค่าจะต้องเป็นไปตามอัตรา แลกเปลี่ยนเงินตราตามประกาศที่ธนาคารแห่งประเทศไทยกําหนด ในช่วงระหว่างวันที่
เผยแพร่ประกาศและเอกสารประกวดราคาในระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์
(e - GP) จนถึงวันเสนอราคา
ทั้งนี้ผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องยื่นเอกสารที่แสดงให้เห็นถึงข้อมูลเกี่ยวกับมูลค่าสุทธิของ กิจการแล้วแต่กรณีประกอบกับเอกสารดังกล่าวจะต้องผ่านการรับรองตามระเบียบกระทรวง การต่างประเทศว่าด้วยการรับรองเอกสาร พ.ศ. ๒๕๓๙ และที่แก้ไขเพิ่มเติม กําหนดโดย จะต้องยื่นเอกสารดังกล่าวในวันยื่นข้อเสนอ หากผู้ยื่นข้อเสนอมิได้มีการยื่นเอกสารดังกล่าว
قال
22
|_
ลม
มาพร้อมกับการยื่นข้อเสนอให้ถือว่าผู้ยื่นข้อเสนอรายนั้นยื่นเอกสารไม่ครบถ้วนตามเงื่อนไขที่
กําหนดไว้ในเอกสารประกวดราคา
5. กรณีตาม ข้อ ๑ - ข้อ ๕ ไม่ใช้บังคับกรณีดังต่อไปนี้
(๖.๑) กรณีที่ผู้ยื่นข้อเสนอเป็นหน่วยงานของรัฐภายในประเทศ
(๖.๒) นิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายไทยที่อยู่ระหว่างการฟื้นฟูกิจการตาม
พระราชบัญญัติล้มละลาย พ.ศ. ๒๔๘๓ และที่แก้ไขเพิ่มเติม
(๖.๓) งานจ้างก่อสร้างที่กรมบัญชีกลางได้ขึ้นทะเบียนผู้ประกอบการงานก่อสร้างแล้วและ งานจ้างก่อสร้างที่หน่วยงานของรัฐที่ได้มีการจัดทําบัญชีผู้ประกอบการงานก่อสร้าง ที่มีคุณสมบัติเบื้องต้นไว้แล้วก่อนวันที่พระราชบัญญัติการจัดซื้อจัดจ้างฯ มีผลใช้
บังคับ
(๖.๔) การจัดซื้อจัดจ้างตามมาตรา ๕๖ วรรคหนึ่ง (๒) (ข) และ (ค) แห่งพระราชบัญญัติ
การจัดซื้อจัดจ้างฯ
(๖.๕) การซื้ออสังหาริมทรัพย์และการเช่าอสังหาริมทรัพย์
(๖.๖) กรณีงานจ้างบริการหรืองานจ้างเหมาบริการกับบุคคลธรรมดา เช่น จ้างพนักงาน
ขับรถ ครูชาวต่างชาติ พนักงานเก็บขยะ พนักงานบันทึกข้อมูล เป็นต้น
๔. ขอบเขตของงาน
ผู้รับจ้างจะต้องจัดเตรียมเจ้าหน้าที่ดําเนินงานที่ศูนย์ HTOC โดยใช้อุปกรณ์และระบบงานที่ กรมทางหลวงจัดเตรียมให้ โดยมีรายละเอียดของงานอย่างน้อยดังนี้
๔.๑) งานตรวจสอบการทํางานของอุปกรณ์และระบบงานต่าง ๆ ภายใต้ศูนย์ HTOC
ตรวจสอบการทํางานของอุปกรณ์และระบบงานต่าง ๆ ภายใต้ศูนย์ HTOC ตามที่ระบุไว้ใน เอกสารแนบ ๑ เพื่อรองรับการดําเนินงานบริหารจัดการจราจรและอุบัติเหตุตลอด ๒๔ ชั่วโมงอย่างมีประสิทธิภาพ ประสานงานแจ้งไปยังหน่วยงานที่รับผิดชอบเมื่ออุปกรณ์ เกิดการชํารุด เสียหาย หรือถูกโจรกรรม ติดตามสถานะงานซ่อมบํารุงสําหรับการตรวจสอบ เชิงสถิติเพื่อใช้ในการแก้ปัญหาที่อาจเกิดขึ้นในอนาคต การตรวจสอบการทํางานของอุปกรณ์ และระบบงานครอบคลุมระบบอย่างน้อย ได้แก่
๔.๑.๑ ระบบเผยแพร่ข้อมูลการจราจรให้กับผู้ใช้ทาง (Advanced Traveler Information
Systems: ATIS)
๔.๑.๒ ระบบบริหารจัดการการใช้ช่องจราจรบนทางหลวง (Lane Management System:
LMS)
๔.๑.๓ ระบบแนะนําการใช้ความเร็วแบบปรับเปลี่ยนได้ (Variable Speed Warning: VSW) ๔.๑.๔ ระบบควบคุมการใช้ความเร็วจํากัดแต่ละช่องจราจร (Variable Speed Limit:
VSL)
على
له