ประกวดราคาจ้างก่อสร้างปรับปรุงถนนเดิมเป็นถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตสายคันคลองหนองหลวง หมู่ที่1ตำบลบ้านนา อำเภอมหาราช จังหวัดพระนครศรีอยุธยาจำนวน 2 ช่วง ช่วงที่ 1 ผิวกว้าง5 เมตรยาว1,090เมตร หนา0.05เมตรหรือได้ปริมาณงานรวมทั้งสิ้นไม่น้อยกว่า5,450ตารางเมตรช่วงที่ 2กว้าง4 เมตร ยาว230เมตร หนา 0.05เมตรหรือได้ปริมาณงานรวมทั้งสิ้นไม่น้อยกว่า920ตารางเมตรองค์การบริหารส่วนตำบลบ้านนา อำเภอมหาราช จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
โครงการปรับปรุงถนนเดิมเป็นถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต สายคันคลองหนองหลวง หมู่ที่ 1 ตำบลบ้านนา อำเภอมหาราช จังหวัดพระนครศรีอยุธยา มีวัตถุประสงค์เพื่อยกระดับมาตรฐานทางหลวงท้องถิ่น เพิ่มความปลอดภัย และอำนวยความสะดวกในการเดินทางและการขนส่งผลผลิตทางการเกษตรของประชาชนในพื้นที่ ขอบเขตของงานครอบคลุมการปรับปรุงโครงสร้างทางเดิมด้วยวิธีหมุนเวียนวัสดุชั้นทางเดิมมาใช้ใหม่ในที่ (Pavement in Place Recycling) โดยทำการขุดลึกเฉลี่ย 0.15 เมตร บดทับโครงสร้างทางเดิม จากนั้นดำเนินการก่อสร้างชั้นพื้นทางดินซีเมนต์โพลิเมอร์ (Soil-Cement Polymer) หนา 0.15 เมตร ซึ่งผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภท 1 ไม่น้อยกว่า 4.50% (14.85 กิโลกรัมต่อตารางเมตร) และสารละลายโพลิเมอร์ไม่น้อยกว่า 4% ของน้ำหนักซีเมนต์ พร้อมเสริมหินคลุกหนาเฉลี่ย 0.18 เมตร (ตัวหลวม) ตลอดแนวทาง ทำการบดอัดแน่นตามมาตรฐาน และพ่นลาดน้ำยางเกาะยึด (Prime Coat) ก่อนดำเนินการปูผิวทางลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (Asphaltic Concrete) หนา 0.05 เมตร โดยแบ่งพื้นที่ดำเนินงานเป็น 2 ช่วง คือ ช่วงที่ 1 กว้าง 5.00 เมตร ยาว 1,090 เมตร และช่วงที่ 2 กว้าง 4.00 เมตร ยาว 230 เมตร พร้อมติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์โครงการตามแบบมาตรฐานที่กำหนด
English summary
The Road Improvement Project to Asphaltic Concrete Road at Kan Khlong Nong Luang Line, Moo 1, Ban Na Subdistrict, Maha Rat District, Phra Nakhon Si Ayutthaya Province, aims to upgrade the local road network to enhance transport safety and convenience. The scope of work includes Pavement in Place Recycling of the existing road structure at an average depth of 0.15 m, followed by the construction of a 0.15 m thick soil-cement polymer base course. This base course is mixed with Portland Cement Type 1 (not less than 4.50% or 14.85 kg/sq.m.) and polymer solution (not less than 4% of cement weight), reinforced with crushed rock at an average loose thickness of 0.18 m. After applying a Prime Coat, the surface will be paved with a 0.05 m thick Asphaltic Concrete layer. The construction is divided into two sections: Section 1 (5.00 m wide, 1,090 m long, with a minimum area of 5,450 sq.m.) and Section 2 (4.00 m wide, 230 m long). Additionally, standard project information signs must be installed.
สายคันคลองหนองหลวง หมู่ที่ 1 ตำบลบ้านนา อำเภอมหาราช
ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ
AI วิเคราะห์เป้าหมายโครงการ
- เพื่อปรับปรุงและซ่อมแซมถนนเดิมที่ชำรุดเสียหายให้เป็นถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ได้มาตรฐาน มั่นคงแข็งแรง
- เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการเดินทางและลดอุบัติเหตุบนท้องถนนของประชาชนในพื้นที่
- เพื่อสนับสนุนการขนส่งผลผลิตทางการเกษตรและการคมนาคมขนส่งในตำบลบ้านนา อำเภอมหาราช ให้มีความสะดวกรวดเร็วยิ่งขึ้น
ขอบเขตของงาน
- งานปรับปรุงพื้นทางเดิมในที่ด้วยวิธีขุดรื้อและหมุนเวียนกลับมาใช้ใหม่ (Pavement in Place Recycling) ขุดลึกเฉลี่ย 0.15 เมตร บดทับโครงสร้างทางเดิม
- งานก่อสร้างชั้นพื้นทางดินซีเมนต์โพลิเมอร์ (Soil-Cement Polymer) หนา 0.15 เมตร โดยผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภท 1 ไม่น้อยกว่า 4.50% (14.85 กก./ตร.ม.) และสารละลายโพลิเมอร์ไม่น้อยกว่า 4% ของน้ำหนักซีเมนต์ (0.59 กก./ตร.ม.) บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density (หรือตามที่ระบุในแบบแปลน) และมีค่ากำลังรับแรงอัดแกนเดียว (Unconfined Compressive Strength) ไม่น้อยกว่า 17.5 KSC
- งานเสริมหินคลุกหนาเฉลี่ย 0.18 เมตร (ตัวหลวม) ตลอดความยาวสายทาง
- งานพ่นลาดน้ำยางเกาะยึด (Prime Coat) ด้วยน้ำยางแอสฟัลต์
- งานปูผิวทางลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (Asphaltic Concrete) หนา 0.05 เมตร แบ่งเป็น 2 ช่วง:
- ช่วงที่ 1: ผิวจราจรกว้าง 5.00 เมตร ความยาว 1,090 เมตร (หรือได้ปริมาณงานรวมไม่น้อยกว่า 5,450 ตารางเมตร)
- ช่วงที่ 2: ผิวจราจรกว้าง 4.00 เมตร ความยาว 230 เมตร
- งานติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์โครงการตามแบบมาตรฐานที่กำหนด จำนวน 1 ชุด
สิ่งที่ต้องส่งมอบ
- งานปรับปรุงโครงสร้างทางเดิมและชั้นพื้นทางดินซีเมนต์โพลิเมอร์ที่ผ่านการบดอัดแน่นและทดสอบค่ากำลังรับแรงอัดตามมาตรฐาน
- ผิวทางลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตหนา 0.05 เมตร ที่แล้วเสร็จตามขนาดและพื้นที่ที่กำหนดทั้ง 2 ช่วง
- ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการทำด้วยแผ่นเหล็กขนาด 1.20 x 2.40 เมตร ทาสีเขียวทั้งสองด้าน ตัวหนังสือสีขาว พร้อมติดตั้งเสร็จสมบูรณ์ในจุดที่มองเห็นได้ง่าย
- รายงานผลการทดสอบวัสดุและผลการทดสอบทางวิศวกรรม (เช่น ค่าความแน่นของการบดอัด และค่ากำลังรับแรงอัด UCS ของดินซีเมนต์โพลิเมอร์) จากสถาบันหรือหน่วยงานที่เชื่อถือได้
ระยะเวลาดำเนินการ
- ระยะเวลาเริ่มต้นและสิ้นสุดโครงการ รวมถึงกำหนดเวลาส่งมอบงานในแต่ละงวด ให้เป็นไปตามที่ระบุในสัญญาก่อสร้างและเอกสารประกวดราคาจ้างด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding) ของ อบต.บ้านนา
คุณสมบัติผู้เสนอราคา
- Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลผู้มีอาชีพรับจ้างงานที่ประกวดราคาจ้างดังกล่าว และต้องยื่นเอกสารรับรองจากผู้ผลิตหรือตัวแทนจำหน่ายสารละลายโพลิเมอร์ที่ถูกต้องเพื่อใช้ในโครงการนี้ในวันประกวดราคา
- Standards Compliance: สารละลายโพลิเมอร์ที่นำมาใช้ต้องมีผลการทดสอบตามมาตรฐานงานทาง มีรายงานผลวิเคราะห์วิจัยทดสอบเชิงวิชาการ และผ่านการทดสอบค่ากำลังแรงอัดแกนเดียว (UCS) และค่าทึบน้ำ (Permeability) จากส่วนกลางของกรมทางหลวงชนบท หรือกรมทางหลวง
- Experience: (ไม่ระบุเฉพาะเจาะจงในเอกสารแนบนี้)
- Previous Project Cost: (ไม่ระบุเฉพาะเจาะจงในเอกสารแนบนี้)
- Technical Capabilities: ต้องมีเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่เหมาะสมสำหรับการทำงานปรับปรุงโครงสร้างทางเดิม (Pavement in Place Recycling) และงานบดอัดดินซีเมนต์โพลิเมอร์ให้ได้ตามมาตรฐานงานทาง
- Personnel: ต้องมีวิศวกรควบคุมงานที่ได้รับใบอนุญาตประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุมตามกฎหมาย (ลงนามรับรองแบบโดย นายอรรคพงศ์ ปิ่นตามูล สย.10071)
เกณฑ์การพิจารณา
- การพิจารณาคัดเลือกผู้ชนะการเสนอราคาจะใช้เกณฑ์ราคา (Price) หรือเกณฑ์ประสิทธิภาพต่อราคา (Price Performance) ตามที่องค์การบริหารส่วนตำบลบ้านนากำหนดในประกาศเชิญชวนทั่วไปผ่านระบบ e-bidding ของกรมบัญชีกลาง
ข้อกำหนดทางเทคนิค
- งานดินซีเมนต์โพลิเมอร์ (Soil-Cement Polymer Base): หนา 0.15 เมตร ผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภท 1 ไม่น้อยกว่า 4.50% และสารละลายโพลิเมอร์ไม่น้อยกว่า 4% ของน้ำหนักซีเมนต์ บดอัดแน่นให้ได้ค่ากำลังรับแรงอัดแกนเดียว (UCS) ไม่น้อยกว่า 17.5 KSC
- งานเสริมหินคลุก: หนาเฉลี่ย 0.18 เมตร (ตัวหลวม) ตลอดความยาวสายทางเพื่อปรับระดับและเพิ่มความแข็งแรง
- ผิวทาง Asphaltic Concrete: หนา 0.05 เมตร ปูทับบนชั้น Prime Coat ที่พ่นลาดน้ำยางแอสฟัลต์อย่างสม่ำเสมอ
- สารละลายโพลิเมอร์: ต้องผ่านการทดสอบคุณสมบัติทางวิชาการเรื่องค่ากำลังแรงอัดและค่าทึบน้ำจากห้องปฏิบัติการส่วนกลางของกรมทางหลวงชนบทหรือกรมทางหลวง
- ป้ายโครงการ: แผ่นเหล็กขนาด 1.20 x 2.40 เมตร เสาและพื้นป้ายทาสีเขียวทั้ง 2 ด้านด้วยสีน้ำมัน ตัวหนังสือสีขาว
เงื่อนไขสัญญา
- การจ่ายเงินค่าจ้าง อัตราค่าปรับกรณีทำงานล่าช้า และการรับประกันความชำรุดบกพร่องของงานจ้าง จะเป็นไปตามเงื่อนไขที่กำหนดในสัญญาจ้างก่อสร้างขององค์การบริหารส่วนตำบลบ้านนา
- หากรูปแบบหรือรายการใดในแบบแปลนขัดแย้งกัน ให้อยู่ในดุลพินิจและการตัดสินใจของช่างผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้าง
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
- Q1: โครงการนี้มีพื้นที่ดำเนินการอยู่ที่ไหน?
A1: ตั้งอยู่ที่สายคันคลองหนองหลวง หมู่ที่ 1 ตำบลบ้านนา อำเภอมหาราช จังหวัดพระนครศรีอยุธยา- Q2: ถนนที่ปรับปรุงแบ่งออกเป็นกี่ช่วง และมีขนาดเท่าใดบ้าง?
A2: แบ่งเป็น 2 ช่วง ช่วงที่ 1 กว้าง 5.00 เมตร ยาว 1,090 เมตร และช่วงที่ 2 กว้าง 4.00 เมตร ยาว 230 เมตร - Q3: ผิวทางลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตกำหนดความหนาไว้เท่าใด?
A3: กำหนดความหนาของผิวทางลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตไว้ที่ 0.05 เมตร - Q4: งานปรับปรุงพื้นทางเดิมใช้วิธีการใดในการก่อสร้าง?
A4: ใช้วิธีขุดรื้อและหมุนเวียนวัสดุชั้นทางเดิมมาใช้ใหม่ในที่ (Pavement in Place Recycling) โดยขุดลึกเฉลี่ย 0.15 เมตร - Q5: ชั้นพื้นทางดินซีเมนต์โพลิเมอร์ต้องมีความหนาเท่าใดหลังบดอัด?
A5: กำหนดความหนาของชั้นพื้นทางดินซีเมนต์โพลิเมอร์ไว้ที่ 0.15 เมตร - Q6: สัดส่วนการผสมปูนซีเมนต์และสารละลายโพลิเมอร์ในงานพื้นทางเป็นอย่างไร?
A6: ผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภท 1 ไม่น้อยกว่า 4.50% (14.85 กก./ตร.ม.) และสารละลายโพลิเมอร์ไม่น้อยกว่า 4% ของน้ำหนักซีเมนต์ - Q7: ค่ากำลังรับแรงอัดแกนเดียว (UCS) ของดินซีเมนต์โพลิเมอร์ต้องได้ไม่น้อยกว่าเท่าใด?
A7: ต้องมีค่ากำลังรับแรงอัดไม่น้อยกว่า 17.5 KSC - Q8: ผู้เสนอราคาต้องยื่นเอกสารรับรองสารละลายโพลิเมอร์เมื่อใด?
A8: ต้องแนบเอกสารรับรองจากผู้ผลิตหรือตัวแทนจำหน่ายที่ถูกต้อง พร้อมรายงานผลทดสอบจากกรมทางหลวงหรือกรมทางหลวงชนบท ยื่นในระบบ e-bidding ณ วันประกวดราคา - Q9: ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการมีขนาดและลักษณะอย่างไร?
A9: เป็นแผ่นเหล็กขนาด 1.20 x 2.40 เมตร ทาสีน้ำมันสีเขียวทั้งสองด้าน ตัวหนังสือสีขาว ติดตั้งบนเสาในจุดที่มองเห็นได้ง่าย - Q10: หากพบข้อขัดแย้งในแบบแปลนหรือรายการก่อสร้างจะต้องทำอย่างไร?
A10: ข้อขัดแย้งใดๆ ให้อยู่ในดุลพินิจและการตัดสินใจของช่างผู้ควบคุมงานของหน่วยงานผู้ว่าจ้างเป็นสำคัญ
- Q2: ถนนที่ปรับปรุงแบ่งออกเป็นกี่ช่วง และมีขนาดเท่าใดบ้าง?
เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม
โครงการปรับปรุงถนนเดิมเป็นถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
สายคันคลองหนองหลวง หมู่ที่ 1
|
ตําบลบ้านนา อําเภอมหาราช จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
ปริมาณงาน ช่วงที่ 1 กว้าง 5 เมตร ยาว 1,090 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือได้ปริมาณงานร่วมทั้งสิ้นไม่น้อยกว่า 5,450 ตารางเมตร ช่วงที่ 2 กว้าง 4 เมตร ยาว 230 เมตร หรือได้ปริมาณงานรวมทั้งสิ้นไม่น้อยกว่า 5,450 ตารางเมตร
}
Osna นายอรรคพงศ์ ปิ่นตามูล
สย.10071
4
ทิศเหนือ
พง
จุดเริ่มต้นโครงการ
A
រា
9.มหาราช
นบ
โครงการปรับปรุงถนนดินเป็นถนน อารยา อย อ ก น หมู่
สํารวจ
นายดํารงศักดิ์ อินศวร นายชานาญงาน
เขียนแบบ
นาย ทรงศักดิ์ บล นายร่นไร นางน
เห็นชอบ
นายวิทิส กองพิ หัวหน้าสํานักปลัด i พการแทน ปลองค์การบริหารส่วนค่ายบ้านนา
อนุมัติ
นารา เวลา การ นก - ท า ย raudh านนา
แบบแสดง
เดอ
แผนที่โดยสังเขป หมู่ที่ 1
ช่วงที่ 1 กว้าง 5.00 เมตร ความยาว 1,090 เมตร ช่วงที่ 2 กว้าง 4.00 เมตร ความยาว 230 เมตร
จุดสิ้นสุดโครงการ
นายอรรคพงศ์ ปินตาบุล
แบบเฟ
แผนที
หากรูปแบบหรือรายการใดขัดแย้งกันให้อยู่ในดุลพินิจของช่างผู้มีงาน
ระบบเดิม
SIDE SLOPE
รูปตัด
ผิวจราจรใหม่กว้าง 5 เมตร และ 4 เมตร
SIDE SLOPE
ปูผิวทางลาดยาง ASPHALTIC CONCRETE หนา 0.05 ม.
า PRIME COAT ด้วยยาง SAP
BU
2.มหาราช
งานน
โครงการปรับปรุงถนนดินเป็นถนน ลาด -แอล ไลท์ติกคอนกรีต สายคันคลองหนองพลวง หมู่
สารวง
ด
นาย ารงศักดิ์ นคร นายร่างไ ร านาญงาน
เขียนแบบ
นาย ารงศักดิ์ อินศวร
นางโลม านาญงาน
เห็นชอบ
รายละเอียดประกอบแบบคุณสมบัติวัสดุ
คุณสมบัติของสารละลายโพลิเมอร์ ดังต่อไปนี้
งานพื้นทางดินซีเมนต์โพลิเมอร์ หนา 0.15 ม. โดยผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่ง
ไม่น้อยกว่า4.50% 14.85 กก./ตร.ม.) และสารละลายโพลิเมอร์ ไม่น้อยกว่า 4% ของน้ําหนักซีเมนต์ นายวิชัย กองทัพ
(0.59 ตร.ม.) บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% Modified Proctor Density และมีค่ากําลังรับแรงอัด หัวหน้าสํานักปลัด รักษาราชการแทน UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH ไม่น้อยกว่า 17.5 KSC. โดยเสริมหินคลุกหนาเฉลี่ย 0.18 ม. ตัวหลวม ตลอดความยาว หรือตามที่ระบุ
งานปรับปรุงพื้นทางเดิมในที่ ขุดลึกเฉลี่ย 0.15 ม. (Pavement in Place Recycling) ชั้นรองผิวทาง โครงสร้างทางเดิม, งานขุดรื้อฟื้นทางเดิมแล้วบดทับ
- วัสดุโพลิเมอร์ที่ได้มาตรฐานอ้างอิงการใช้วัสดุโพลิเมอร์ต้องมีผลการทดสอบตามมาตรฐานงานทางที่ยอมรับ ที่เป็นรายงานผลวิเคราะห์วิจัยทดสอบศึกษาเชิงวิชาการและเอกสารผลการทดสอบที่ผ่านที่ผ่านการทดสอบค่ากําลังแรงอัดแกนเดียว และค่าทึบน้ํา ตามมาตรฐานจากส่วนกลาง กรมทางหลวงชนบท หรือ กรมทางหลวง เพื่อให้ทราบถึงประโยชน์ที่ได้รับและเพื่อป้องกันผลิตภัณฑ์ที่ไม่ผ่านการทดสอบตามเอกสารอ้างอิง โดยแนบเอกสารทั้งหมดที่ได้รับรองจากผู้ผลิตหรือ ตัวแทนจําหน่ายที่ถูกต้อง เพื่อยื่นในวันประกวดราคาการจัดซื้อจัดจ้างในระบบ e-bidding เพื่อใช้ในโครงการนี้เท่านั้น
- ด้านมิติสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขด้านเรขาคณิตและด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่ดําเนินการ ทั้งนี้อยู่ในดุลยพินิจ
รองผู้ควบคุมงานหน่วยงานผู้ว่าจ้าง
ปลัดองค์การบริหารส่วนค่าบลบ้านนา
อนุมัติ
m
นาวา รุ่นพ เน พัก บอกองค์ ชา
แบบแผง
1
- กา
นายอรรคพงศ์ ปิ่นตามูล
แบบเช
หากรูปแบบหรือรายการใดขัดแย้งกันให้อยู่ในดุลพินิจของช่างผู้ควบคุมงาน
แผ่น
1.20
..
cheart…
ฟันญญา วันสิ้นสุดสัญญา
โครงการก่อสร้าง ของ
…….
กรก ก 1
………….
ควบคุมงาน.. หัวหน้า ควบคุมงาน
2
3
4…..
5..
2.40
หมายเหตุ - ขนาดตัวหนังสือให้ดูความเหมาะสมตามแผ่นเหล็กโดยลักษณะข้อความตามที่แบบกําหนด
- การติดตั้งป้ายให้ติดตั้งบริเวณสามารถมองเห็นได้ง่าย
2.มหา
คนบา
โครงการปรับปรุงถนนเดิมเป็นถนน
ยาหยา แอบฟัน ดิกคอนกรีต
!
รูปด้าน NOT TO SCALE
สารวง
G
นาย ารงศักดิ์ นค นร่างโชฟานงาน
เขียนแบบ
Go
บายค่ารงศักดิ์ นค นายช่างไทยฟานา งาน
เห็นชอบ
นายวิลล ทองพิ หัวหน้าสํานักปลัด ทรายแววแทน ปลัดองค์การบริหารส่วนค่าบลบ้านน
อนุมัติ
เหล็ก
แผ่นเหล็ก
เสา, พื้นป้ายทาสีเขียวทั้ง 2 ด้าน ( สีน้ํามัน ) ตัวหนังสือสีขาว
-เหล็ก
ระดับดิน
อนกรด
รูปขยายป้าย NOT TO SCALE นายอรรคพงศ์ ปิ่นตามูล
บลา - บาง
จอห
นาย องค์กรใน คัพ นาย บ้านนเ
แบบแAN
แบAv
หากรูปแบบหรือรายการใดขัดแย้งกันให้อยู่ในดุลพินิจของช่างผู้ควบคุมงาน แผนที่
The