ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการก่อสร้างท่อระบายน้ำ พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล.ซอยเชื่อมซอยสุขุมวิท-พัทยา ๒๘ ๑ (เยื้อง THE PRIVATE CONDO)

• เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการระบายน้ำในพื้นที่ซอยเชื่อมซอยสุขุมวิท-พัทยา 28/1
• เพื่อปรับปรุงผิวจราจรให้มีความมั่นคงแข็งแรงและปลอดภัยต่อการใช้งาน
• เพื่อพัฒนาระบบสาธารณูปโภคพื้นฐานของเมืองพัทยาให้ได้มาตรฐาน

• งานวางท่อระบายน้ำ ค.ส.ล. ขนาด 0.60 เมตร พร้อมบ่อพัก ค.ส.ล. (จำนวนไม่น้อยกว่า 10 บ่อ) ความยาวรวม 125 เมตร
• งานก่อสร้างรางระบายน้ำ ค.ส.ล. ขนาด 2.00x3.50 เมตร ความลึกไม่น้อยกว่า 1.60 เมตร จำนวน 4 จุด ความยาวรวมประมาณ 60 เมตร
• งานก่อสร้างผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.15 เมตร ความยาวประมาณ 126 เมตร พื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 390 ตารางเมตร
• งานทาสีตีเส้นจราจร พื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 24 ตารางเมตร
• งานเชื่อมต่อท่อระบายน้ำ PVC ขนาด 4 นิ้ว เข้าสู่บ้านเรือนประชาชนในพื้นที่
• งานจัดการจราจรและความปลอดภัยระหว่างก่อสร้าง

• ระบบท่อระบายน้ำ ค.ส.ล. ขนาด 0.60 เมตร พร้อมบ่อพักและฝาเหล็กหล่อ
• รางระบายน้ำ ค.ส.ล. ขนาด 2.00x3.50 เมตร พร้อมฝาเหล็กหล่อ
• ผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.15 เมตร ที่ได้มาตรฐานความแน่น
• งานตีเส้นจราจรด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง
• รายงานผลการทดสอบวัสดุและคอนกรีต
• ป้ายโครงการและป้ายประสานงานโครงการ

• ไม่ได้ระบุวันเริ่มต้นและสิ้นสุดที่ชัดเจนในเอกสาร (ผู้รับจ้างต้องตรวจสอบจากประกาศประกวดราคาฉบับเต็ม)

• Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีคุณสมบัติครบถ้วนตามกฎหมาย
• Standards Compliance: วัสดุต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มอก. (เช่น มอก.15-2562, มอก.128-2560, มอก.737-2549)
• Experience: -
• Previous Project Cost: -
• Technical Capabilities: ต้องมีความสามารถในการจัดการงานก่อสร้างถนนและระบบระบายน้ำขนาดใหญ่
• Personnel: ต้องมีวิศวกรโยธา (สามัญวิศวกร) และวิศวกรไฟฟ้า/ผู้ช่วยวิศวกรโยธา ประจำโครงการ

• พิจารณาตามระเบียบการจัดซื้อจัดจ้างของภาครัฐ (โดยปกติคือเกณฑ์ราคาต่ำสุดหรือเกณฑ์ราคาประกอบเทคนิค)

• คอนกรีตโครงสร้าง: กำลังอัด 240-320 KSC (ตามตำแหน่งงาน)
• เหล็กเสริม: เหล็กกลม (RB) ชั้นคุณภาพ SR-24 และเหล็กข้ออ้อย (DB) ชั้นคุณภาพ SD-40
• ท่อระบายน้ำ: ท่อ ค.ส.ล. มอก.128-2560 ชั้นคุณภาพที่ 3
• วัสดุภายในประเทศ: เหล็กต้องใช้ไม่น้อยกว่า 90% และวัสดุอื่นๆ ไม่น้อยกว่า 60% ของมูลค่าสัญญา

• การเบิกจ่ายเป็นไปตามงวดงานที่กำหนดในสัญญา
• ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการย้ายสาธารณูปโภคที่กีดขวางการก่อสร้าง
• ต้องมีการทดสอบความหนาแน่นของดินและวัสดุรองพื้นทางทุกๆ ระยะ 100 เมตร
• ต้องมีการจัดการความปลอดภัยและปิดการจราจรตามมาตรฐานกรมทางหลวง

• Q: โครงการนี้ต้องใช้วัสดุในประเทศหรือไม่? A: ใช่ ต้องใช้เหล็กผลิตในประเทศไม่น้อยกว่า 90% และวัสดุอื่นไม่น้อยกว่า 60%
• Q: การทดสอบความหนาแน่นของดินต้องทำบ่อยแค่ไหน? A: ทุกระยะ 100 เมตร หรือพื้นที่ 500 ตารางเมตรต่อ 1 หลุมตัวอย่าง
• Q: หากพบสาธารณูปโภคกีดขวางการก่อสร้างใครเป็นผู้รับผิดชอบ? A: ผู้รับจ้างต้องติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและรับผิดชอบค่าใช้จ่ายเอง
• Q: คอนกรีตที่ใช้ต้องมีกำลังอัดเท่าใด? A: ขึ้นอยู่กับประเภทงาน เช่น บ่อพักและถนนใช้ 320 KSC
• Q: ต้องมีการเชื่อมท่อระบายน้ำเข้าบ้านเรือนประชาชนหรือไม่? A: ใช่ ผู้รับจ้างต้องเชื่อมท่อ PVC ขนาด 4 นิ้ว เข้าสู่บ้านเรือนในพื้นที่
• Q: การเปิดการจราจรหลังเทคอนกรีตทำได้เมื่อใด? A: ต้องรอจนกว่าคอนกรีตจะมีกำลังอัดตามกำหนดและผิวทางเย็นตัวลง
• Q: ฝาเหล็กหล่อที่รื้อถอนต้องนำไปไว้ที่ใด? A: ต้องขนย้ายไปกองไว้ที่โรงบำบัดน้ำเสียเมืองพัทยา
• Q: การต่อเหล็กเสริมต้องเป็นไปตามมาตรฐานใด? A: ให้ยึดตามมาตรฐาน ACI 318 M-95
• Q: งาน Prime Coat และ Tack Coat ต้องทิ้งไว้นานเท่าใด? A: Prime Coat ทิ้งไว้ไม่น้อยกว่า 48 ชั่วโมง, Tack Coat ทิ้งไว้ 10-18 ชั่วโมง
• Q: หากแบบไม่ชัดเจนต้องทำอย่างไร? A: ให้ดำเนินการตามดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุและมาตรฐานงานช่าง

กอง
ele
ดชลบ
ชลบุรี
โครงการก่อสร้างท่อระบายน้ํา พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล. ซอยเชื่อมซอยสุขุมวิท-พัทยา 28/1 (เยื้อง THE PRIVATE CONDO)
ออกแบบโดย สํานักช่างสุขาภิบาล เมืองพัทยา
สํารวจ
เขียนแบบ
ออกแบบ
ออกแบบ
ตรวจ
ตรวจ
ตรวจ
ตรวจ
ตรวจ
อนุมต
โครงการก่อสร้างท่อระบายน้ํา พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล.
แบบแปลน จอยเชื่อมซอยสุขุมวิท-พัทยา 28/1 (เยื้อง THE PRIVATE CONDO) แบบเลขที่ 8/2568 วันที่ 1 กรกฎาคม 2568
รวม 18
วิศวกรไฟฟ้า
วิศวกรโยธา/ผู้ช่วยวิศวกรโยธา
วิศวกรโยธา (สามัญวิศวกร)
หน. ฝ่ายออกแบบและควบคุมไ
แผ่นที่
1
สถานที่ปลูกสร้าง
ผอ. ส่วนจัดการระบบป้องกันฯ แบบแสดง
3), ผอ. สํานักช่างสุขาภิบาล
ปลัดเมืองพัทยา
นายกเมืองพัทยา
สํานักช่างสุขาภิบาลเมืองพัทยา
สารบัญโครงการก่อสร้างท่อระบายน้ํา พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล. ซอยเชื่อมซอยสุขุมวิท-พัทยา 28/1(เยื้อง THE PRIVATE CONDO)
แผ่นที่
รายการแบบ
สารบัญแบบ, รายการประกอบแบบก่อสร้าง
ข้อกําหนดการก่อสร้างโครงสร้างทั่วไป
ข้อกําหนดการก่อสร้าง
1.
หน้าปก
2.
3.
4.
5.
แบบแสดงรายละเอียด และค่าระดับการก่อสร้าง Sta 0+000 ถึง Sta 0+085 (สายที่ 1)
แบบแสดงรายละเอียด และค่าระดับการก่อสร้าง Sta 0+000 ถึง Sta 0+032 (สายที่ 2)
6.
แบบแสดงรายละเอียด และค่าระดับการก่อสร้าง Sta 0+000 ถึง Sta 0+009 (สายที่ 3)
7.
แปลนบ่อพัก ค.ส.ล. รับท่อ ค.ส.ล. Ø 0.60 เมตร และ รูปตัด
8.
แปลนบ่อพัก ค.ส.ล. พิเศษ รับท่อ ค.ส.ล. Ø 0.60 เมตร และ รูปตัด
9.
10.
11.
12.
แบบขยายฝาเหล็กหล่อ 2
13.
รูปตัดฝาเหล็กหล่อ 2 รูปตัด A, รูปตัด B, รูปตัด C, รูปตัด D
14.
15.
16.
17.
18.
แบบขยายรางระบายน้ํา ขนาด 2.00x3.50 เมตร ความลึกไม่น้อยกว่า 1.60 เมตร
แบบขยายฝาเหล็กหล่อ 1
รูปตัดฝาเหล็กหล่อ 1 รูปตัด A, รูปตัด B, รูปตัด C, รูปตัด D
แบบขยายการยึดน็อต, แบบขยายน็อต
แปลนถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก และรูปตัด ฝาเหล็กหล่อ
แบบขยายรอยต่อถนนและข้อกําหนดการก่อสร้าง
แบบเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
แบบแผ่นป้ายชั่วคราวแสดงรายละเอียดเกี่ยวกับงานก่อสร้าง และ แบบแผ่นป้ายผู้ประสานงานโครงการฯ
รายการประกอบแบบ
เมืองพัทยามีความประสงค์จะทําการโครงการก่อสร้างท่อระบายน้ํา พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล. ซอยเชื่อมซอยสุขุมวิท-พัทยา 28/1 (เยื้อง THE PRIVATE CONDO)
มีรายละเอียดและปริมาณงานดังนี้

1. งานก่อสร้างวางท่อระบายน้ํา ค.ส.ล. ขนาด 0.60 เมตร พร้อมบ่อพักระบายน้ํา ค.ส.ล. ความยาวรวมบ่อพัก 125 เมตร
   โดยมีจํานวนบ่อพักไม่น้อยกว่า 10 บ่อ พร้อมฝาเหล็กหล่อ
2. งานก่อสร้างรางระบายน้ํา ค.ส.ล. ขนาด 2.00x3.50 เมตร ความลึกไม่น้อยกว่า 1.60 เมตร จํานวน 4 จุด พร้อมฝาเหล็กหล่อ
   ความยาวประมาณ 60 เมตร คิดเป็นพื้นที่ไม่น้อยกว่า 232 ตารางเมตร
3. งานก่อสร้างผิวจราจร ค.ส.ล. ความกว้างประมาณ 2.90-3,50 เมตร ความหนาเฉลี่ย 0.15 เมตร ความยาวประมาณ 126 เมตร
   คิดเป็นพื้นที่ไม่น้อยกว่า 390 ตารางเมตร
4. งานทาสีตีเส้น คิดเป็นพื้นที่ไม่น้อยกว่า 24 ตารางเมตร
   สุดสิ้นสุดโครงการสายที่ 1
   ซ.หลัง รพ.กรุงเทพ-พัทยา
   THE PRIVATE
   CONDO
   จุดสิ้นสุดโครงการสายที่ 2 จุดเริ่มต้นโครงการสายที่ 3
   จุดสิ้นสุดโครงการสายที่ 3 จุดเริ่มต้นโครงการสายที่ 2
   ข.สุขุมวิท-พัทยา 28/1
   จุดเริ่มต้นโครงการสายที่ 1
   ข.เจ๊ะมะ แมนชั่น
   ซ.สุขุมวิท-พัทยา 28
   ไปหัวทุ่ง
   แผนที่สังเขป
   รพ.กรุงเทพ-พัทยา
   รพ.กรุงเทพ-พัทยา
   7-ELEVEN
   ซ.สุขุมวิท-พัทยา 28
   ไป ซ.โพธิสาร
   ไปนาเกลือ
   ถ.สุขุมวิท
   ถ.สุขุมวิท
   ไปพัทยาเหนือ
   สํารวจ
   เขียนแบบ
   ออกแบบ
   ออกแบบ
   ตรวจ
   ตรวจ
   ตรวจ
   ตรวจ
   ตรวจ
   BAS
   อนุมัติ
   แบบแปลน
   โครงการก่อสร้างท่อระบายนํา พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล. ซอยเชื่อมซอยสุขุมวิท-พัทยา 28/1 (เยื้อง THE PRIVATE CONDO)
   วันที่ 1 กรกฎาคม 2568 แผ่นที่
   แบบเลขที่ 8/2568
   5 รวม 18
   อ.
   ود
   Onl
   วิศวกรไฟฟ้า
   วิศวกรโยธา/ผู้ช่วยวิศวกรโยธา
   วิศวกรโยธา (สามัญวิศวกร)
   หน. ฝ่ายออกแบบและควบคุม
   2
   สถานที่ปลูกสร้าง
   ผอ. ส่วนจัดการระบบป้องกันฯ แบบแสดง
   ผอ. สํานักช่างสุขาภิบาล
   สลดเมืองพัทยา
   นายกเมืองพัทยา
   สํานักข่างสุขาภิบาลเมืองพัทยา
5. รายการทั่วไป
   1.4 มิติหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่นไว้ในแบบ และให้ถือตัวเลขที่กํากับไว้เป็นสําคัญในการวัดระยะต่างๆ 1.2 วัสดุต่างๆ สําหรับงานก่อสร้าง ก่อนนํามาใช้จะต้องผ่านการตรวจสอบ และได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน
   เสียก่อน วัสดุใดหากมีการกําหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) การตรวจสอบและ พิจารณาอนุมัติ ให้นําวัสดุดังกล่าวมาใช้ในงานก่อสร้าง ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก. สําหรับวัสดุนั้นๆ หากภายหลังปรากฏว่า วัสดุที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง ไม่ถูกต้องตามาตรฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้างยังคงต้องรับผิดชอบ ความเสียหาย หรือความผิดพลาดที่เกิดขึ้นทั้งสิ้น
   1.3 ผู้รับจ้างต้องทําการตรวจสอบแบบ และรายการต่างๆ ให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งแผนงานการปฏิบัติงาน
   ให้เหมาะสม ถูกต้องตามงานก่อสร้างแต่ละรายการ โดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนงานการปฏิบัติงานให้เมืองพัทยา เห็นชอบก่อน าเนินการ โดยทั่วไปที่มิได้ระบุเป็นการเฉพาะ หากมีความจําเป็นจะต้องดัดแปลงแก้ไขรายการใด ในขณะก่อสร้าง ให้เป็นหน้าที่ของผู้รับจ้าง ที่จะต้องจัดทําให้ โดยความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ 1.4 รายการใดที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบ หรือกําหนดไว้ไม่ขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในการก่อสร้าง หรือไม่เป็นไปตามหลัก
   วิศวกรรมที่ดี ให้ดําาเนินการตามดุลพินิจของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
   1.5 สาธารณูปโภคต่างๆ เช่น ไฟฟ้า โทรศัพท์,ประปา,ท่อระบายน้ํา เป็นต้น ที่อยู่ในบริเวณก่อสร้างและเป็นอุปสรรค
   ต่อการก่อสร้างผู้รับจ้างจะต้องค่าเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสิ่งต่างๆ เหล่านั้นไปให้พ้นจากสถานที่ ก่อสร้าง โดยค่าใช้จ่ายต่างๆ ให้เป็นของผู้รับจ้างทั้งสิ้น
   ข้อกําหนดการก่อสร้างโครงสร้างทั่วไป
   1.6 แนวและระดับที่กําหนดในแบบ เป็นเพียงแนวทางในการก่อสร้างเท่านั้น ค่าที่จะก่อสร้างให้ผู้รับจ้างดําเนินการตรวจสอบจากหน้างาน
   1.7 ผู้ยื่นซองประกวดราคาจะต้องไปดูสถานที่ก่อสร้างจริงเพื่อป้องกันข้อผิดพลาดโดยให้ถือว่าผู้รับจ้างเข้าใจและคิดราคา
   จากรายการก่อสร้างที่กําาหนดถูกต้องเรียบร้อยและถือว่าเป็นการมอบสถานที่ให้ผู้รับจ้างทราบแล้ว เมื่อลงนามในสัญญา
   จะเรียกร้องค่าเสียหายใดๆในการก่อสร้างอีกไม่ได้
   1.8 เนื่องจากการก่อสร้างอยู่ในเขตชุมชน อาจมีปัญหาในการก่อสร้าง อนุญาตให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุพิจารณา
   ตัดสดงานได้ตามส่วนและตัดลดเงินตามปริมาณงาน โดยถือผลประโยชน์ของทางราชการเป็นสําคัญ
   1.9 ก่อนส่งมอบงานงวดสุดท้าย ผู้รับจ้างต้องทําความสะอาดบริเวณที่ก่อสร้าง และจัดซ่อมวัสดุสิ่งของเอกชนที่ทําชํารุดเสียหาย
   เนื่องจากการก่อสร้างให้เรียบร้อย
   1.10 ในกรณีที่มีปัญหาหรืออุปสรรค ที่จะทําให้การก่อสร้างผิดไปจากแบบแปลนรายละเอียด ให้ผู้รับจ้างแจ้งต่อ
   คณะกรรมการตรวจรับพัสดุการแก้ไขปัญหาหรืออุปสรรคดังกล่าว ให้อยู่ในดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
   โดยผ่านความเห็นชอบของผู้ว่าจ้าง
   1.11 ก่อนจะทําการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องทําการปักฝังวางแนวพร้อมทําแบบ แนวถนนและค่าระดับการก่อสร้าง
   แจ้งให้ผู้ควบคุมงานทราบก่อนเริ่มดําาเนินการก่อสร้าง ทั้งนี้รายละเอียดสามารถปรับเปลี่ยนได้ตามสภาพหน้างานก่อสร้าง
   1.12 ในกรณีที่แบบแปลนรายละเอียดการก่อสร้างไม่ได้ระบุไว้โดยชัดเจน ให้ผู้รับจ้างดําเนินการก่อสร้างตามมาตรฐาน มยผ.1101-52 ถึง
   มยผ.1106-52 พร้อมยึดหลักปฏิบัติตามมาตรฐานงานช่าง
   1.13 ในระหว่างดาเนินโครงการ ผู้รับจ้างต้องมีการจัดการด้านความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน และความปลอดภัยทางการจราจร
   ตลอดทั้งในเวลากลางวัน และกลางคืน ให้เป็นไปตามมาตรฐานของหน่วยงาน กรมทางหลวง กรมทางหลวงชนบท
   1.14 ฝาตะแกรงเหล็กหรือฝาเหล็กหล่อ หลังจากการรื้อบ่อพักและ/หรือรางระบายนํ้าทั้งหมด ให้ขนไปกองเรียงไว้ที่
   โรงบําาบัดนํ้าเสียเมืองพัทยา เว้นแต่ว่าเมืองพัทยาระบุเป็นอย่างอื่น
   1.15 งานตินชุดคงเหลือของโครงการ (คัดแยกเฉพาะดิน ไม่รวมวัสดุรื้อถอน) หลังจากปรับระดับพื้นที่ทั้งหมด
   ให้ขนย้ายไปกองไว้ที่ โรงบําบัดน้ําเสียเมืองพัทยา เว้นแต่ว่าเมืองพัทยาระบุเป็นอย่างอื่น
   1.16 กรณีประชาชนในพื้นที่การก่อสร้าง ได้เชื่อมท่อระบายน้ําเข้ากับ บ่อพักหรือ รางระบายน้ําของเมืองพัทยา
   เมื่อทําการก่อสร้างบ่อพักใหม่ ผู้รับจ้างต้องทําการเชื่อมท่อระบายน้ํา PVC ขนาด Ø 4"
   จากบ่อพักที่ทําการก่อสร้างใหม่เข้าบ้านเรือนประชาชน
   1.17 การก่อสร้างผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
   โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
   1.18 หากผู้รับจ้างไม่สามารถใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ หรือจะใช้หรือใช้พัสดุที่ผลิตในประเทศไม่ครบร้อยละ 60
   ให้ผู้รับจ้างเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ พิจารณาอนุมัติเห็นชอบก่อน
   1.19 ผู้รับจ้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
6. คอนกรีต
   2.1 ปูนซีเมนต์ที่ใช้ในงานก่อสร้างโครงสร้างทั้งหมด ให้ใช้ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
   มอก.15-2562
   2.2 มวลรวมที่ใช้ผสมคอนกรีต ได้แก่ หิน และทราย ต้องสะอาด มีความคงทน และมีขนาดคละที่เหมาะสม ซึ่งต้องมี
   คุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.566-2562.
   2.3 นาที่ใช้ผสมคอนกรีต ต้องเป็นน้าที่สะอาด ไม่มีสารที่เป็นผลร้ายต่อคุณสมบัติของคอนกรีต และเหล็กเสริม
   2.4 สารผสมเพิ่ม (ADMIXTURES) ที่ใช้กับคอนกรีต ต้องได้รับการรับรองคุณภาพจากหน่วยงานที่เชื่อถือได้ หากนํามาใช้
   ต้องได้รับการอนุมัติจากผู้ควบคุมงานก่อน
   2.5 ให้ลบเหลี่ยมขนาด 2 ซม. ตามมุมของโครงสร้างคอนกรีตที่มองเห็นได้ ยกเว้นระบุไว้เป็นอย่างอื่น
   2.7 ลวดหรือเหล็กเส้น หรืออุปกรณ์อื่นใดที่ใช้ในการยึดภายในแบบหล่อคอนกรีต จะต้องได้รับการออกแบบ ให้สามารถ
   ถอด หรือตัด ชิ้นส่วนของอุปกรณ์ที่ใช้ยึดแบบดังกล่าวออกจากเนื้อคอนกรีตได้เป็นระยะลึกไม่น้อยกว่า 1 ชม. จาก ผิวคอนกรีต โดยไม่ทําให้เกิดความเสียหายขึ้นกับเนื้อคอนกรีตในบริเวณนั้น ช่องว่างหรือรู ที่เกิดขึ้นจากการถอด หรือตักอุปกรณ์ที่ใช้ยืดแบบ จะต้องได้รับการอุดให้เรียบร้อยด้วย ปูนทราย และแต่งผิวให้ราบเรียบสม่ําเสมอ
   โดยมีสีกลมกลืนกับผิวคอนกรีตในบริเวณเดียวกันนั้น
   2.8 การหล่อคอนกรีตส่วนที่มองเห็นได้ ถ้าจําเป็นต้องมีรอยต่อของคอนกรีต จะต้องบังคับให้แนวของรอยต่อเรียบ
   และเป็นเส้นตรง
   2.9 ในกรณีที่ใช้คอนกรีตผสมเสร็จ ห้ามใช้สารผสมเพิ่ม ชนิดที่ส่วนผสมของคลอไรด์ ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรายการส่วนผสม
   และสารผสมเพิ่ม เพื่อให้ได้กําลังอัดตามที่ต้องการตามมาตรฐานผู้ผลิต ให้กับผู้ควบคุมงานพิจารณาอนุมัติก่อนดําเนินการ 2.10 ในกรณีที่ใช้คอนกรีตผสมเสร็จ ห้ามใช้สารผสมเพิ่ม ชนิดที่ส่วนผสมของคลอไรด์ ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรายการส่วนผสม
   และสารผสมเพิ่ม เพื่อให้ได้กําลังอัดตามที่ต้องการตามมาตรฐานผู้ผลิต ให้พิจารณาอนุมัติก่อนดําเนินการ
   2.11 ผู้รับจ้างต้องส่งผลทดสอบคอนกรีตของแท่งตัวอย่างคอนกรีตลูกบาศก์ 15 x 15 x 15 ซม.ที่เก็บจากการเทหน้างาน
   เพื่อให้พิจารณาก่อนตรวจรับ โดยกําลังอัดของตัวอย่างคอนกรีตที่ทดสอบต้องมีอายุไม่น้อยกว่า 7 วัน และมีค่าไม่น้อยกว่าที่กําหนด
   2.12 ต้องไม่เปิดการจราจร จนกว่ากําาลังคอนกรีตจะได้ตามค่ากําาหนด
   2.13 งานคอนกรีตที่บกพร่องเมื่อถอดแบบออกแล้วถ้าคอนกรีตมีรูหรือผิวขรุขระต้องแต่งให้เรียบโดยใช้ปูนทรายตามส่วนที่ผสมคอนกรีตอุดโพร่งให้เรียบ
   4.6 การต่อเหล็กเสริม ให้ใช้วิธีต่อทาบ ตําแหน่งการทาบเหล็กเสริมแต่ละเส้นที่อยู่ข้างเคียงกัน
   ต้องไม่อยู่ในแนวเดียวกัน ระยะการทาบเหล็กเสริมให้ใช้ตามมาตรฐาน ACI 318 M-95 ดังแสดงในตารางต่อไปนี้
   ระยะทาบ าหรับคอนกรีต ประเภท ค2 และ คริ
   มา รอง เหล็กเสริม
   เหล็กเสริม
   เหล็กเสริม รับแรงง
   ระยะทาบ าหรับคอนกรี ประเภท 4 เหล็กเสริม
   น
   รับแรงอัด
   เหล็กบน
   เหง้าอื่น
   รับแรง ต
   (ซม.)
   (ซม.)
   (ชม.)
   (ซม.)
   เหล็กเสริม รับแรงดึง เหสีกลิ่น ชม.
   เหล็กอิน
   (ซม.)
   RB6
   30
   40
   40
   30
   40
   40
   RB9
   30
   40
   40
   30
   40
   40
   D810
   30
   65
   50
   30
   55
   45
   DB12
   33
   80
   60
   35
   65
   50
   DB16
   45
   100
   80
   45
   85
   65
   DB20
   55
   125
   100
   55
   100
   85
   DB25
   70
   200
   150
   70
   170
   130
   DB28
   80
   D832
   90
   225
   260
   175
   80
   190
   145
   200
   90
   215
   170

• เหล็กบนหมายถึงเหล็กเสริมที่มีคอนกรีตหุ้มอยู่ใต้เหล็กเสริมหนาไม่น้อยกว่า 30 ซม.
  4.7 การงอขอปลายเหล็ก (มาตรฐาน มทช. 103-2545)
  ส่วนใดที่เห็นเหล็กให้อุดด้วย NON-SHRINK ตามกรรมวิธีของผู้ผลิต และฉาบปูนทรายปิดทับ ในกรณีที่ใช้แบบเหล็กเมื่อต้องการฉาบปูนทับผิวคอนกรีต การงอขอให้ใช้วิธีดัดเย็น ดังรูป ต้องสลัดปูนทรายอัตราส่วน 1:1 ให้หัวก่อนจึงจะฉาบปูนทับหน้าได้

3. งานแบบหล่อคอนกรีต และค่ายืน
   3.1 แบบหล่อคอนกรีต ต้องทําจากวัสดุที่แข็งแรง ไม่ผุ ไม่คดงอ อาทิ เช่น เหล็ก ไม้ ฯลฯ
   3.2 แบบหล่อคอนกรีต ต้องเข้าแบบให้สนิทเพื่อกันน้ําปูนรั่ว ผิวด้านในของแบบที่ถูกกับคอนกรีตต้องเรียบ และต้องล้างให้สะอาด
   ก่อนลงมือเทคอนกรีต
   3.3 แบบหล่อคอนกรีต ต้องมั่นคงแข็งแรงพอที่จะรับนํ้าหนักและแรงสั่นสะเทือน เมื่อใช้เครื่องสั่นสะเทือนคอนกรีตได้
   โดยไม่ทรุดตัวหรือแอ่นตัวจน เสียระดับหรือแนว
   3.4 การติดตั้งไม้ค้ํายัน ไม้นั่งร้าน แบบหล่อที่ต้องกระทําต่อเนื่องหรือจะทําให้เกิดความกระทบกระเทือนบนคอนกรีตจะกระทําได้
   เมื่อคอนกรีตนั้นมีอายุเกิน 48 ชั่วโมง
   3.5 การถอดแบบหล่อและค้ํายันให้ดําเนินการเมื่อคอนกรีตมีกําลังอัดเพียงพอที่จะสามารถรับน้ําหนักคอนกรีตและน้ําหนักอื่นๆ
   ที่จะเกิดขึ้นในระหว่างการดําาเนินการก่อสร้าง
   3.6 กรณีโครงสร้างทั่วไปซึ่งมิได้มีข้อระบุไว้ และไม่มีผลทดสอบกําลังอัดของคอนกรีต ให้ใช้ระยะเวลาถอดแบบและค้ํายันเร็วที่สุด ดังนี้
   ชนิดของงานก่อสร้าง
   แบบหล่อด้านข้าง เสา คาน ก๋วแพง และฐานราก แบบหล่อท้องฟัน
   แบบหล่อท้องคาน
   ค่ายันใต้ท้องคานและแผ่นพื้น
   อายุ น าของคอนกรีต (วัน)
   2
   14
   21
   (หรือเมื่อมีกําลังอัดไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของค่าที่ออกแบบ
   28
   (หรือเมื่อมีกําลังอัดไม่น้อยกว่าร้อยละ 100 ของค่าที่ออกแบบ
   3.7 ในกรณีที่ต้องการถอดแบบหล่อออกก่อนกําหนด ผู้รับจ้างจะต้องมีผลทดสอบกําลังอัดของคอนกรีตนั้นตามที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
   แล้วเสนอให้ผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างพิจารณาเห็นชอบก่อน
4. เหล็ก
   4.1 นอกจากระบุเป็นอย่างอื่นในแบบ เหล็กที่ใช้ในการก่อสร้างต้องมีคุณสมบัติ ดังต่อไปนี้

เหล็กกลมเรียบ (ROUND BARS) สัญลักษณ์ RB ใช้ชั้นคุณภาพ SR-24 ตาม มอก.20-2559

• เหล็กข้ออ้อย (DEFORMED BARS) สัญลักษณ์ DB ใช้ชั้นคุณภาพ SD-40 ตาม มอก.24-2559
  ตะแกรงเหล็กกล้าเชื่อมติดเสริมคอนกรีต ( WIRED MESH ) ให้มีคุณภาพตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.737-2549
• เหล็กรูปพรรณ ให้มีคุณภาพตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.1227-2558 ชั้นคุณภาพ SS 400 หรือ SM 400
• เหล็ก FLAT BAR สําหรับผลิตฝาตะแกรงเหล็ก ให้มีคุณภาพตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.1479-2558 ชั้นคุณภาพ SS 400
• เหล็กหล่อสําหรับผลิตฝาเหล็กหล่อ ให้มีคุณภาพตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.537-2527 วันคุณภาพ SG! 500
  4.2 เหล็กที่ใช้ในการก่อสร้างต้องเป็นวัสดุใหม่ ไม่เคยผ่านการใช้งานมาก่อน ผิวต้องสะอาดไม่เปื้อนน้ํามัน ไม่มีรอยแตกร้าว และไม่เป็นสนิม
  4.3 ช่องว่างระหว่างเหล็กเสริม ในแนวราบโดยทั่วไปจะต้องไม่น้อยกว่า 1.5 เท่า ของเส้นผ่านศูนย์กลางเหล็กเสริม
  หรือ 1.5 เท่าของขนาดที่ใหญ่ที่สุดของมวลรวมหยาบ แต่ทั้งหมดต้องไม่น้อยกว่า 3 ซม. นอกจากระบุเป็นอย่างอื่นไว้ในแบบ
  4.4 ช่องห่างของเหล็กเสริมในแนวดิ่งซึ่งซ้อนกัน ไม่น้อยกว่า 2.5 ซม. สําหรับเหล็กเส้นเดี่ยว หรือไม่น้อยกว่า 4.0 ซม.
  สําหรับเหล็กเส้นกลุ่ม
  4.5 นอกจากระบุเป็นอย่างอื่นในแบบ ให้มีคอนกรีตหุ้มถึงผิวเหล็กเสริมที่อยู่ใกล้ผิวคอนกรีตที่สุดมีระยะตามรายละเอียดดังนี้ ระยะหุ้มเหล็กเสริมสําหรับการก่อสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กในที่
  ประเภทงานก่อสร้าง

1. คอนกรีตที่หล่อติดกับดินโดยใช้ดินเป็นแบบและผิวคอนกรีตสัมผัส
   กับดินตลอดเวลาที่ใช้งาน
   ประเภทงานก่อสร้าง
   12d
   d
   4d และไม่น้อยกว่า 60 มม.
   (เหล็กกลมเล็กกว่า 15 มม.)
   ข้องอ 180 องศา
   ข้องอ 90 องศา
   R ไม่น้อยกว่า 2.0 d R ไม่น้อยกว่า 2.5 d
   สําหรับเหล็กเส้นกลม สําหรับเหล็กข้ออ้อย
   การงอขอ 90 องศา ใช้ได้กับเหล็กข้ออ้อยทุกขนาด และเหล็กเส้นกลมขนาดตั้งแต่ 15 มม.ขึ้นไป การงอขอ 180 องศา ใช้ได้กับเหล็กเส้นกลม ที่มีขวดเล็กกว่า 15 มม. และระยะ 4d ต้องไม่น้อยกว่า 60 มม. การงอขอเหล็กปลอก คานและเสา ใช้เหล็กขนาด 6 มม. หรือ 9 มม. ให้ปฏิบัติดังนี้
   R
   =
   D = 2R
   R = 2.0 ซม.
   R
   =
   1.5 ซม.
   =
   R = 1.0 ซม.
   D=เส้นผ่านศูนย์กลางเหล็กยืน
   6d แต่ไม่น้อยกว่า 4 ชน
   R
   6d แต่ไม่น้อยกว่า 4 ชม.
   4d แต่ไม่น้อยกว่า 3 ชม.
   สําหรับเหล็กแกนขนาดใหญ่กว่า 25 มม. สําหรับเหล็กแกนขนาด 19 มม.-25 มม,
   สําหรับเหล็กแกนขนาด
   12 มม.-16 มม.
   โครงการก่อสร้างท่อระบายน้ํา พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล.
   แบบแปลน ซอยเชื่อมซอยสุขุมวิท-พัทยา 28/1 (เยื้อง THE PRIVATE CONDO)
   วันที่ 1 กรกฎาคม 2568
   แผ่นที
   แบบเลขที่ 8/2568
   ส้ารวจ
   เขียนแบบ
   ออกแบบ
   ♪ะยะทุ้มเหล็กเสริมสําหรับการก่อสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กสําเร็จ
   ออกแบบ
   11
   ระยะ ม าสุด, มม.
   ระยะคุ้มค่าสุด, บม.
   75
2. คอนกรีตที่สัมผัสติน หรือถูกแดดฝน
   ในแผ่นผนัง
   ตรวจ

• าหรับเหล็กเสริมขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า 16 มม.
  50
• สําหรับเหล็กเสริมขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 16 มม. และเล็กกว่า
  40
• สําหรับเหล็กเสริมขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 40 มม. ขึ้นไป - สําหรับเหล็กเสริมขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 36 มม. และเล็กกว่า ในยง อาคารชนิดอื่น
  40
  ตรวจ
  20

3. คอนกรี ที่ไม่สัมผัสต้นหรือไม่ถูกแดดฝน

• สําหรับเหล็กเสริมขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 40 มม. ขึ้นไป
  ตรวจ
  50
  สูงสุด
  าสุด
  คอนกรีตกําลังอัดทรงลูกบาศก์ (กิโลกรัม/ตร.ซม.)
• สําหรับเหล็กเสริมขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 40 มม. ขึ้นไป สําหรับเหล็ก:สริมขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 36 มม. และเล็กกว่า
  40
• สําหรับเหล็กเสริมขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 16 มม. ถึง 36 มม.
  40
  20
• สําหรับเหล็กเสริมขนาดเส้นผ่านศูน กลาง 16 มม. และเล็กกว่า
  30
  ตรวจ
  บ่อพัก
  10
  5
  320
  ในคาบ
  ถนน
  10
  5
  320
• เหล็กเสริมหลัก เหล็กลูกตั้ง
  30

2. คอนกรีตที่ไม่สัมปัสตินหรือไม่ถูกแดดฝน
   ในแผ่นพื้นผนัง และง
   ตรวจ
   ในเสา
   บ่อรับนํ้า

• สําหรับเหล็กเสริมขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 40 มม. ขึ้นไป
  30
  10
  5
  320
  -เหล็กปลอกเดี่ยวหรือปลอกเกลียว
  แผ่นคอนกรีตรองทอ
  10
  5
  240

4. คอนกรีตที่หล่อในนา
   35
   100
   คอนกรีต NON-SHRINK
   320

• สําหรับเหล็กเสริมขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 36 มม. และ
  เล็กกว่าในคานและเสา
• เหล็กเสริมหลัก เหล็กลูกตั้งในเสา
• เหล็กลูกตั้ง เหล็กปลอกเดี่ยวหรือปลอกเกลียว
  15
  ALT
  อนุมัต
  25
  30
  2.6 ค่าการยุบตัวของคอนกรีต (SLUMP) สําหรับงานก่อสร้างชนิดต่างๆ เมื่อใช้เครื่องสั่นสะเทือน
  ต้องเป็นไปตามที่ก้าหนดในตาราง
  ชนิดของงานก่อสร้าง ค่าการยุบตัว (เซนติเมตร)

2. คอนกรีตทีสัมผัสติน หรือถูกแดดฝน
   รวม
   18
   3
   สถานที่ปลูกสร้าง
   anto
   วิศวกรไฟฟ้า
   วิศวกรโยธา ผู้ช่วยวิศวกรโยธา
   วิศวกรโยธา (สามัญวิศวกร)
   หน. ฝ่ายออกแบบและควบคุมไ
   ผอ. ส่วนจัดการระบบป้องกันฯ แบบแสดง
3. ผอ.สํานักช่างสุขาภิบาล
   ปลัดเมืองพัทยา
   นายกเมืองพัทยา
   สํานักช่างสุขาภิบาลเมืองพัทยา

5. งานท่อ
   5.1 ท่อต้องมีผิวภายในและภายนอกสะอาด ปราศจากรอยแผลลึกเข้าไปจากผิวท่อ
   รู และความเสียหายอื่นๆ ที่มีผลทําให้ท่อไม่เป็นไปตามที่มาตราฐานกําหนด มีความหนาสม่ําเสมอ ปลายท่อควรจะตัดอย่างเรียบร้อยสะอาดและตั้งฉากกับท่อ 5.2 นอกจากระบุเป็นอย่างอื่นในแบบ ท่อที่ใช้ในการก่อสร้างต้องมีคุณสมบัติ ดังต่อไปนี้
   ท่อ PVC ต้องได้รับมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 17-2561 ชั้นคุณภาพ 8.5

• ท่อระบายนํ้าคอนกรีตเสริมเหล็กให้ใช้ตามมาตรฐานอุตสาหกรรม มอก.128-2560
  แบบปากรางลิ้น ชั้นคุณภาพที่ 3
• ท่อระบายนํ้าพอลิเอทิลีนเสริมเหล็กให้ใช้ตามมาตรฐานอุตสาหกรรม มอก.2764-2559
  ชนิดผนังสอน 2 ชั้น และ คุณสมบัติของท่อ HDPE ให้เป็นไปตามบัญชีท่อนวัตกรรมไทยเลขที่ C01010013
• ท่อสูบส่งน้ําพอลิเอทิลีนให้ใช้ตามมาตรฐานอุตสาหกรรม มอก.982-2556 ชั้นคุณภาพที่
  PE100 ความดันระบุ PN10

6. ดินถม
   เว้นแต่ระบุในแบบเป็นอย่างอื่น หรือผู้ควบคุมงานและ/หรือคณะกรรมการตรวจรับพัสดุอนุมัติให้เป็นอย่างอื่น ทําหนดให้งานดินถมเป็นดังนี้
   6.1 กรณีงานขุดดินที่ต้องมีการถมคลับให้ใช้วัสดุถมกลับที่มีคุณภาพ ตามมาตรฐาน มทช.201-2545 วัสดุถมคันทาง (Embankment)
   และวิธีการก่อสร้างให้เป็นไปตามมาตรฐาน มทบ. 220-2545 มาตรฐานงานถมต้นทาง (Embankment : Construction)
   6.2 การบดอัดให้ดาเนินการเป็นชั้นๆ โดยเมื่อทําการบดอัดตามมารตรฐานแล้ว ชั้นหนึ่งๆ ต้องมีความหนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร โดยการทดสอบความหนาแน่น
   จะต้องทําการทดสอบและรับรองโดยหน่วยงานราชการที่เมืองพัทยาเชื่อถือเท่านั้น
   6.3 การทดสอบความหนาแน่นในสนามให้ดําเนินการทดสอบทุกๆ ระยะ 100 เมตร หรือประมาณพื้นที่ 500 ตารางเมตรต่อ 1 หลุมตัวย่าง
7. รองพื้นทาง
   เว้นแต่ระบุในแบบเป็นอย่างอื่น หรือผู้ควบคุมงานและ/หรือคณะกรรมการตรวจรับพัสดุอนุมัติให้เป็นอย่างอื่น กําหนดให้งานรองพื้นทางเป็นดังนี้
   7.1 วัสดุรองพื้นทางให้มีคุณภาพเป็นไปตามมาตรฐาน มทช.202-2557 มาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (Subbase) ซึ่งได้ผ่าน
   การทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว และวิธีการก่อสร้างให้เป็นไปตามมาตรฐาน มทช.222-2545 มาตรฐานงานชั้นรองพื้นทาง (Subbase)
   7.2 การบดอัดให้ดําเนินการเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร ทุกชั้นต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ 95%
   Modified Proctor Density โดยการทดสอบความหนาแน่นจะต้องทําการทดสอบและรับรองโดยหน่วยงานราชการที่เมืองพัทยาเชื่อถือเท่านั้น
   7.3 การทดสอบความหนาแน่นในสนามให้ดําเนินการทดสอบทุกๆ ระยะ 100 เมตร หรือประมาณพื้นที่ 500 ตารางเมตรต่อ 1 หลุมตัวย่าง
8. พินทาง
   เว้นแต่ระบุในแบบเป็นอย่างอื่น หรือผู้ควบคุมงานและ/หรือคณะกรรมการตรวจรับพัสดุอนุมัติให้เป็นอย่างอื่น กําหนดให้งานพื้นทางเป็นดังนี้
   8.1 วัสดุรองพื้นทางให้มีคุณภาพเป็นไปตามมาตรฐาน มทบ. 203-2557 มาตรฐานวัสดุพื้นทางชนิดหินคลุก (Crushed Rock Soil
   Aggregate Type Base) ซึ่งได้ผ่านการทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว และวิธีการก่อสร้างให้เป็นไปตามมาตรฐาน มทช.223-2545 มาตรฐานงานชั้นพื้นทาง (Base)
   8.2 บริเวณใดหรือช่วงใดพบว่าวัสดุพื้นทางเกิดการแยกตัว (Segregation) จากการเกลี่ยแผ่บดอัดจะต้องขุดคุ้ย (Scarify) ออกและผสมคลุกเคล้าให้เข้ากันใหม่ หากวัสดุที่ทําการคลุกเคล้าใหม่นั้นตรวจพบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อ
   กําหนด ให้นําวัสดุนั้นออกและนําวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน
   8.3 การบดอัดให้ดําเนินการเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 15 เซนติเมตร ถ้าแบบกําหนดให้ความหนาชั้นพื้นทางมากกว่า 15 เซนติเมตร ให้แบ่งทําเป็น 2 ชั้น หนาชิ้นล่ะเท่าๆกันโดยประมาณ ทุกชั้นต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ 95% Modified Proctor Density โดยการทดสอบความหนาแน่นจะต้องทําการ
   ทดสอบและรับรองโดยหน่วยงานราชการที่เมืองพัทยาเชื่อถือเท่านั้น
   8.4 การทดสอบความหนาแน่นในสนามให้ดําเนินการทดสอบทุกๆ ระยะ 100 เมตร หรือประมาณพื้นที่ 500 ตารางเมตรต่อ 1 หลุมตัวย่าง
9. Prime Coat
   เว้นแต่ระบุในแบบเป็นอย่างอื่น หรือผู้ควบคุมงานและ/หรือคณะกรรมการตรวจรับพัสดุอนุมัติให้เป็นอย่างอื่น กําหนดให้งาน Prime Coat เป็นดังนี้
   9.1 คุณสมบัติและการใช้งานให้เป็นไปตามมาตราฐาน มทช.225-2562 มาตรฐานงานไพรมโคท (Prime Coat)
   9.2 ยางแอสฟัลท์ เป็นชนิด MC-7C หรือ CSS - 1 (สําหรับพื้นทางหินคลุก)
   9.3 ผิวหน้าพื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและหินที่หลุดหรือวัสดุอื่นใด โดยการกวาดและเป่าเศษวัสดุออก
   9.4 หลังจากการลาดแอสฟัลต์ Prime Coat แล้ว ให้ทิ้งไว้ไม่น้อยกว่า 48 ชั่วโมง จึงจะทําการก่อสร้างชั้นผิวทางแอสฟัลต์และต้องดําเนินการภายใน 1 เดือน
10. Tack Coat
    เว้นแต่ระบุในแบบเป็นอย่างอื่น หรือผู้ควบคุมงานและ/หรือคณะกรรมการตรวจรับพัสดุอนุมัติให้เป็นอย่างอื่น กําหนดให้งาน Tack Coat เป็นดังนี้
    10.1 คุณสมบัติและการใช้งานให้เป็นไปตามมาตราฐาน มทช.227-2545 มาตรฐานแทคโคท (Tack Coat)
    10.2 ก่อนที่จะทํา Tack Coat จะต้องการกวาดฝุ่นและหินที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้ครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด
    10.3 เมื่อลาดยางแอสฟัลต์แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-18 ชั่วโมง ก่อนที่จะทําผิวชั้นต่อไป
    10.4 ให้ปิดการจราจร ห้ามยวดยานผ่าน หลังจากท่าแทคโคทแล้ว จนกว่าจะทําการก่อสร้างผิวทางหรือพื้นทางแบบแอสฟัลท์ติกคอนกรีตเสร็จ
    ข้อกําหนดการก่อสร้าง
    11.แอสฟัลท์คอนกรีต
    เว้นแต่ระบุในแบบเป็นอย่างอื่น หรือผู้ควบคุมงานและ/หรือคณะกรรมการตรวจรับพัสดุอนุมัติให้เป็นอย่างอื่น
    กําหนดให้งานแอสฟัลท์คอนกรีตเป็นดังนี้
    11.1 วัสดุที่ใช้ให้เป็นไปตามมาตรฐาน มทช.209-2545 มาตรฐานวัสดุมวลรวมสําหรับงานแอสฟัลท์คอนกรีต (Aggregates for Asphalt Concrete)
    โดยคุณสมบัติและการใช้งานให้เป็นไปตามมาตราฐาน มทช.230-2563 มาตรฐานงานแอสฟัลท์คอนกรีต (Asphalt Concrete)
    11.2 พื้นผิวที่จะปูแอสฟัลท์คอนกรีตจะต้องทําการ Prime Coat หาม มทบ. 225-2562 หรือ Tack Coat ตาม บทช.227-2545 ก่อน
    11.3 พื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน
    11.4 พื้นทางเดิมที่เกิดการยุบตัว (Depression) หรือเป็นแอ่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว (Soft Spot) ถ้าแอ่งลึกไม่เกิน 30 มิลลิเมตร
    อาจแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน หรือจะปูรวมไปพร้อมกันกับ การปูชั้นทางแอสฟัลท์คอนกรีตก็ได้ โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ความหนารวมที่จะปูจะต้องไม่เกิน 80 มิลลิเมตร หากความหนาเกิน 80 มิลลิเมตร จะต้อแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน ถ้าแอ่งลึกเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องปูเสริมปรับระดับเฉพาะส่วน ที่ยุบตัวก่อน โดยให้ปูเป็นชั้นๆ หนาไม่เกินชั้นละ 50 มิลลิเมตร
    11.5 ผิวพื้นสะพานคอนกรีนที่จะต้องปูแอสฟัลท์คอนกรีต จะต้องขุดวัสดุยาแนวรอยแตก และะรอยต่อส่วนเกินที่ติดอยู่ที่ผิวพื้นคอนกรีตออกให้หมด
    ล้างทําความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วก็ทํา Tack Coat ก่อนปูแอสฟัลท์คอนกรีต
    11.6 อุณหภูมิแอสฟัลท์คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่สร้างจะต้องอุณภูมิไม่น้อยกว่า 132° C และเมื่อปูบนพื้นทางแล้วจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 121 °C 11.7 ทําการเก็บแอสฟัลท์คอนกรีตหน้างาน พื้นที่ 9,000 ตารางเมตร ต่อ 1 ตัวอย่าง ทดสอบตาม บทช.(ท) 607-2545 เพื่อหาขนาดคละของมวลรวม
    และปริมาณแอสฟัลท์คอนกรีตที่ใช้
    11.8 การปูแอสฟัลท์คอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเรียบ ความแน่นสม่ําเสมอทั้งทางด้านตามขวางและตามยาว
    โดยไม่มีรอยฉีก (Tearing) รอบเคลื่อนตัวเป็นแอ่ง (Shaving) การแยกตัวของส่วนผสมหรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหาย เกิดขึ้นให้รีบแก้ไขทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนํามาใช้
    11.9 การบดอัดทับภายหลังจากที่ได้ปูแอสฟัลต์คอนกรีตลงบนผิวทางแล้ว ให้บดทับครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้ําหนักประมาณ
    8-10 ตัน จํานวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถบดล้อยางที่นํ้าหนักประมาณ 10-12 ต้น ทันที เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอย ร่องล้อด้วยรถบดล้อหล็ก 2 ล้อ อีกครั้งหนึ่ง
    11.10 ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความลาดตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการบดอัดที่สม่ําเสมอ ไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Pull) รอยฉีก (Tear) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว (Segregation) เป็นคลื่น (Ripple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ ถูกต้องเรียบร้อยตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
    11.11 ความหนาของผิวทางแอสฟัลท์คอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จํานวน 1 ก้อนตัวอย่าง
    หรือจํานวน 3 ก้อนตัวอย่าง ในแนวตั้งฉากกับแนวถนน และก้อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 เมตร และ น่ามาหาค่าเฉลี่ยความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
    11.12 ความแน่น (Density) หลังจากที่ได้ทําการบดอัดแอสฟัลต์คอนกรีตบนผิวทางเรียบร้อยแล้วให้ทําการเจาะก้อนตัวอย่าง
    เป็นตัวแทนของชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยครี่องเจาะเก็บตัวอย่างจํานวน
    1 ก้อนตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วนํามาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่า Marshall Density 11.13 การซ่อมหลุมที่เจาะก้อนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทําการ Tack Coat ก่อนที่จะปะซ่อม ด้วยแอสฟัลท์คอนกรีตที่มีอุณหภูมิไม่น้อยว่า 121 " C ให้ผิวเรียบเสมอผิวทาง และได้ความหนาแน่นตามแบบกําหนด
    11.14 การอ้านวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวจราจรแอสฟัลท์คอนกรีตจะต้องจัดและ
    ควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทํา ให้เกิดร่องรอยบนผิวทางนั้น โดยต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆ ที่จําเป็นตามที่ผู้ว่าจ้าง กําหนดพร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออํานวยการจราจรให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้ผิวทาง แอสฟัลท์คอนกรีตเสียหาย ระยะเวลาในการปิดจราจรให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
    สํารวจ
    ออกแบบ
    ตรวจ
    ตรวจ
    ตรวจ
    ตรวจ
    ตรวจ
    อนุมัติ
    เขียนแบบ
    ออกแบบ
    แบบแปลน
    โครงการก่อสร้างท่อระบายน้ํา พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล. ซอยเชื่อมซอยสุขุมวิท-พัทยา 28/1 (เยื้อง THE PRIVATE CONDO)
    วันที่ 1 กรกฎาคม 2568
    แบบเลขที่ 8/2568
    2

รวม
18
วิศวกรไฟฟ้า วิศวกรโยธา ผู้ช่วยวิศวกรโยธา
วิศวกรโยธา (สามัญวิศวกร)
หน. ฝ่ายออกแบบและควบคุม
แผ่นที่
4
สถานที่ปลูกสร้าง
ผอ. ส่วนจัดการระบบป้องกันฯ แบบแสดง
ผอ. สํานักข่างสุขาภิบาล
ปลัดเมืองพัทยา
นายกเมืองพัทยา
สํานักช่างสุขาภิบาลเมืองพัทยา
แนวท่อระบายน้ําเดิม
ซอยสุขุมวิท-พัทยา 28/1
จุดสิ้นสุดโครงการ (สายที่ 3)
จุดเริ่มต้นก่อสร้างรางระบายน้ํา และบ่อพัก พร้อมวางท่อระบายน้ํา ค.ส.ล. 0 0.60 เมตร (สายที่ 1) Sta.0+000 เชื่อมท่อระบายน้ําเดิมเข้ากับรางระบายน้ําที่ทําการก่อสร้าง
จุดสิ้นสุดก่อสร้างรางระบายน้ํา และบ่อพัก พร้อมวางท่อระบายน้ํา ค.ส.ล. Ø 0.60 เมตร (สายที่ 1)
Sta.0+085
จุดเริ่มต้นโครงการ (สายที่ 2)
จุดสิ้นสุดโครงการสายที่ 1
จุดสิ้นสุดโครงการสายที่ 2
ซ.หลัง รพ.กรุงเทพ-พัทยา
THE PRIVATE
CONDO
จุดเริ่มต้นโครงการสายที่ 3
จุดสิ้นสุดโครงการสายที่ 3
จุดเริ่มต้นโครงการสายที่ 2 ซ.สุขุมวิท-พัทยา 28/1
จุดเริ่มต้นโครงการสายที่ 1
ซ.เจ๊ะมะ ดีแมนชั่น
ซ.สุขุมวิท-พัทยา 28
ไปหัวทุ่ง
7-ELEVEN!
ซ.สุขุมวิท-พัทยา 28
ถ.สุขุมวิท
ไปนาเกลือ
ถ.สุขุมวิท
N
บ่อพักเดิม
จุดเริ่มต้นโครงการ (สายที่ 3)
จุดสิ้นสุดโครงการ (สายที่ 2)
บ่อพัก ค.ส.ล. (ที่ทําการก่อสร้าง) รับท่อ ค.ส.ล. Ø 0.60 เมตร แนวท่อระบายน้ํา ค.ส.ล. Ø 0.60 เมตร
12.000
11.000
10.000
9.000
8.000
7.000
ท่อระบายนํา ค.ส.ล. Ø 0.60 เมตร
รางระรายนํา ค.ส.ล. (ที่ทําการก่อสร้าง)
6.000
5.000
4.000
แนวท่อระบายน้ําเดิม
รางระรายน้ํา ค.ส.ล. (ที่ทําการก่อสร้าง)
ซอยเชื่อมซอยสุขุมวิท-พัทยา 28/1 (เยื้อง THE PRIVATE CONDO) ( สายที่1 )
จุดเริ่มต้นก่อสร้างรางระบายน้ํา และบ่อพัก พร้อมวางท่อระบายน้ํา ค.ส.ล. Ø 0.60 เมตร (สายที่ 1)
Sta. 0+000 เชื่อมท่อระบายน้ําเดิมเข้ากับรางระบายน้ําที่ทําการก่อสร้าง
ระดับผิวจราจรเดิม
ระดับผิวจราจรที่ทําการก่อสร้าง
12.000
จุดสิ้นสุดก่อสร้างรางระบายน้ํา และบ่อพัก พร้อมวางท่อระบายน้ํา ค.ส.ล. Ø 0.60 เมตร (สายที่ 1)
11.000
Sta. 0+085
10.000
แผนที่สังเขป
หมายเหตุ
รพ.กรุงเทพ-พัทยา
รพ.กรุงเทพ-พัทยา
ไป ซ.โพธิสาร

• ค่าระดับสมมุติอยู่ที่ผิวจราจร บริเวณปากซอยสุขุมวิท-พัทยา 28/1
  BM = 10,000 (ใกล้จุดเริ่มต้นโครงการสายที่ 1)
• ก่อนการเทคอนกรีตถนนทุกครั้ง ผู้รับจ้างจะต้องแจ้ง
  ช่างผู้ควบคุมงาน ทราบทุกครั้ง ก่อนดําเนินการ
• ผู้รับจ้างจะต้องทําการสํารวจหลักหมุดที่ดิน แนวเขตทาง
  สาธารณะ แนวเขตที่ดินข้างเคียง และแจ้งช่างผู้ควบคุมงาน ตรวจสอบ ก่อนนําเนินการก่อสร้าง
  ไปพัทยาเหนือ
  9.000
  8.000
  7.000
  แบบเลขที่ 8/2568
  6.000
  สํารวจ
  เขียนแบบ
  5.000
  อ
  ออกแบบ
  4.000
  ออกแบบ
  ตรวจ
  ตรวจ
  ค่าระดับก้นทอ
  ค่าระยะทาง
  ค่าระดับก่อสร้าง 10.000 10.100 9.653
  10.000 ค่าระดับดินเดิม
  10.122 9.660
  8.300 8.327 8.354
  0+000
  9.600
  9.542 9.542
  9.600
  งานค่าระดับ
  ตรวจ
  มาตราส่วนทางดิ่ง 1:100
  ตรวจ
  ตรวจ
  8.381 8.392
  มาตราส่วนทางราบ 1:1000
  อนุมัต
  โครงการก่อสร้างท่อระบายน้ํา พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล.
  แบบแปลน ซอยเชื่อมซอยสุขุมวิท-พัทยา 28/1 (เยื้อง THE PRIVATE CONDO)
  วันที่ 1 กรกฎาคม 2568
  รวม
  วิศวกรไฟฟ้า
  18
• วิศวกรโยธา ผู้ช่วยวิศวกรโยธา
  วิศวกรโยธา (สามัญวิศวกร)
  หน. ฝ่ายออกแบบและควบคุม
  แผ่นที่
  5
  สถานที่ปลูกสร้าง
  ผอ. ส่วนจัดการระบบป้องกันฯ แบบแสดง

1. ผอ. สํานักช่างสุขาภิบาล
   ปลัดเมืองพัทยา
   นายกเมืองพัทยา
   0+025 0+050 0+075 0+085
   มาตราส่วนแผนที่
   สํานักช่างสุขาภิบาลเมืองพัทยา
   จุดสิ้นสุดโครงการ (สายที่ 1)
   จุดเริ่มต้นก่อสร้างบ่อพัก พร้อมวางท่อระบายน้ํา ค.ส.ล. Ø 0.60 เมตร (สายที่ 2) Sta.0+000 เชื่อมท่อระบายน้ําที่ทําการก่อสร้างเข้ากับบ่อพักสายที่ 1
   จุดสิ้นสุดก่อสร้างรางระบายน้ํา และบ่อพัก พร้อมวางท่อระบายน้ํา ค.ส.ล. Ø 0.60 เมตร (สายที่ 2) Sta.0+032
   จุดเริ่มต้นโครงการ (สายที่ 3)
   จุดเริ่มต้นก่อสร้างวางท่อระบายน้ํา ค.ส.ล. Ø 0.60 เมตร (สายที่ 3)
   Sta.0+000 เชื่อมท่อระบายน้ําที่ทําการก่อสร้างเข้ากับบ่อพักสายที่ 2
   จุดสิ้นสุดก่อสร้างรางระบายน้ํา พร้อมวางท่อระบายน้ํา ค.ส.ล. Ø 0.60 เมตร (สายที่ 3)
   Sta.0+009
   แนวท่อระบายน้ําเดิม
   จุดสิ้นสุดโครงการ (สายที่ 2)
   จุดเริ่มต้นโครงการ (สายที่ 2)
   จุดสิ้นสุดโครงการ (สายที่ 3)
   จุดสิ้นสุดโครงการ (สายที่ 1)
   จุดเริ่มต้นโครงการ (สายที่ 1)
   จุดเริ่มต้นโครงการ (สายที่ 1)
   ซอยสุขุมวิท-พัทยา 28/1
   แนวท่อระบายนํ้าเดิม
   ซอยสุขุมวิท-พัทยา 28/1
   ซอยเชื่อมซอยสุขุมวิท-พัทยา 28/1 (เยื้อง THE PRIVATE CONDO) ( สายที่2)
   จุดเริ่มต้นก่อสร้างบ่อพัก พร้อมวางท่อระบายน้ํา ค.ส.ล. Ø 0.60 เมตร (สายที่ 2) Sta.b+000 เชื่อมท่อระบายน้ําที่ทําการก่อสร้างเข้ากับบ่อพักสายที่ 1
   ระคบผิวจราจรเดม
   ระดับผิวจราจรที่ทําการก่อสร้าง
   บ่อพักเดิม
   บ่อพัก ค.ส.ล. (ที่ทําการก่อสร้าง) รับท่อ ค.ส.ล. Ø 0.60 เมตร แนวท่อระบายน้ํา ค.ส.ล. Ø 0.60 เมตร
   แนวท่อระบายน้ําเดิม
   รางระรายน้ํา ค.ส.ล. (ที่ทําการก่อสร้าง)
   ซอยเชื่อมซอยสุขุมวิท-พัทยา 28/1 (เยื้อง THE PRIVATE CONDO) ( สายที่3)
   จุดเริ่มต้นก่อสร้างวางท่อระบายน้ํา ค.ส.ล. Ø 0.60 เมตร (สายที่ 3) Sta.0+000 เชื่อมท่อระบายน้ําที่ทําการก่อสร้างเข้ากับบ่อพักสายที่ 2
   ระดับผิวจราจรเดิม
   ระดับผิวจราจรที่ทําการก่อสร้าง
   12.000
   11.000
   11.000
   10.000
   10.000
   9.000
   9.000
   8.000
   8.000
   ท่อระบายนํา ค.ส.ล 0 0.60 เมตร
   7.000
   7.000
   จุดสิ้นสุดก่อสร้างรางระบายน้ํา และบ่อพัก พร้อมวางท่อระบายนํา ค.ส.ล. 90 0.60 เมตร
   จุดสิ้นสุดก่อสร้างรางระบายน้ํา พร้อมวางท่อระบายน้า ค.ส.ล. Ø 0.60 เมตร
   6.000
   6.000
   สํารวจ
   (สายที่ 2) Sta.0+032
   (สาย 3) Sta.0+009
   5.000
   5.000
   เขียนแบบ
   ท่อระบายนํา ค.ส.ล. Ø 0.60 เมตร
   ออกแบบ
   4.000
   4.000
   ออกแบบ
   ตรวจ
   ตรวจ
   ค่าระดับก่อสร้าง
   ค่าระดับดินเดิม
   9.802
   9.618 9.748
   ค่าระดับก้นทอ 8.357 8.431 8.452
   ค่าระยะทาง 0+000 0+025 0+032
   9.640
   9.652
   9.640
   9.802
   งานค่าระดับ
   ตรวจ
   แบบแปลน
   โครงการก่อสร้างท่อระบายนํ้า พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล. ซอยเชื่อมซอยสุขุมวิท-พัทยา 28/1 (เยื้อง THE PRIVATE CONDO)
   วันที่ 1 กรกฎาคม 2558
   แบบเลขที่ 8/2568
   รวม
   วิศวกรไฟฟ้า
   18
   วิศวกรโยธา/ผู้ช่วยวิศวกรโยธา
   วิศวกรโยธา (สามัญวิศวกร)
   หน. ฝ่ายออกแบบและควบคุม
   แผ่นที่
   6
   สถานที่ปลูกสร้าง
   ผอ. ส่วนจัดการระบบป้องกันฯ แบบแสดง
   9.602
   9.618
   9.752
   มาตราส่วนทางดิ่ง 1:100
   ตรวจ

• ผอ. สํานักช่างสุขาภิบาล
  ตรวจ
  8.438
  8.602
  มาตราส่วนทางราบ 1:1000
  อนุมัติ
  0+000 0+009
  มาตราส่วนแผนที่
  ปลดเมืองพัทยา
  นายกเมืองพัทยา
  สํานักช่างสุขาภิบาลเมืองพัทยา
  1.15
  0.20,
  0.75
  0.201
  1.15
  0.75
  ฝาเหล็กหล่อ 1 (ดูแบบขยาย) ช่องเตรียมรับน้ํา Ø 0.20 ม. ก่ออิฐเต็มแผ่นปิด
  ท่อระบายนํ้า ค.ส.ล.
  20.60 เมตร. (ภายใน)
  ท่อระบายนํ้า ค.ส.ล.
  0 0.60 เมตร ภายใน)
  B
  แปลนบ่อพัก ค.ส.ล. รับท่อ ค.ส.ล. ขนาด Ø 0.60 เมตร
  NTS.
  มาตราส่วน
  ฝาเหล็กหล่อ 1 (ดูแบบขยาย)
  1.15
  0.75
  Varies min 1.55
  ระบผิวจราจร (ที่ทําการก่อสร้าง)
  DB12 2 0.15 ม.
  ช่องเตรียมรับนํ้า 0 0.20 1
  DB12 อ 0.15 ม.
  DB12 @ 0.15 ม.
  DB12 6 0.15 ม.
  ท่อระบายน่า
  ค.ส.ล.
  p 0.60 เมตร. ภายใน
  0.10

4. Jozo
   ทรายหยาบปรับระดับ หนา 0.10 ม. คอนกรีตโครงสร้าง 320 KSC
   รูปตัด
   มาตราส่วน NTS.
   0.50
   0.12
   0.75
   0.12
   0.99
   0.12
   B
   On
   ช่องเตรียมรับ า Ø 0.20 ม.
   DB12 @ 0.15 ม.
   หูหิ้ว 4 - R8 9 mm.
   คอนกรีตโครงสร้าง 240 KSC
   3 - RB 6 mm.
   1.00
   5 - RB 6 mm.
   ทรายหยาบปรับระดับ
   ความหนา 0.05 เมตร
   0.10
   Varies min 1.55
   min 0.45
   」 Jozol
   ฝาเหล็กหล่อ 1 (ดูแบบขยาย
   DB12 @ 0.15 ม.
   DB12 @ 0.15 ม.
   1.15
   10.201
   0.75
   0.20
   V ระดับผิวจราจร (ที่ทําการก่อสร้าง)
   ช่องเตรียมรับน้ํา 0 0.20 ม. ก่ออิฐเต็มแผ่นปิด
   2-RB9 2 0 DB12 8 0.15 ม. | DB12 @ 0.15 U.
   RBS ร้กรอบ
   ท่อระบายนํ้า ค.ส.ล.
   ท่อระบายน้ํา ค.ส.ล.
   0 0.60 เมตร. (ภายใน)
   ค่าระดับตาม PROFILE ก้าหนด
   ต างท่อสําเร็จรูป
   0 0.60 เมตร. (ภายใน)
   -R89 รัดรอบ-
   ค่าระดับตาม PRO ILE กําาหนด
   ต าง สําเร็จรูป · ·
   -DB12 @ 0.15 ม.
   ทรายหยาบปรับระดับ หนา 0.10 ม.
   คอนกรีตโครงสร้าง 320 KSC
   รูปตัด
   มาตราส่วน NTS.
   J0.20K
   1.15
   0.75
   ฝาเหล็กหล่อ 1 (ดูแบบขยาย)
   A
   0.12
   0.50
   0.30
   คอนกรีตรับแรงอัดประลัย ทรายหยาบปรับระดับ
   ลูกบดอัดแน่น
   ·0.60·
   0.75
   0.99
   รูปตัด
   มาตราส่วน NTS.
   0.12
   0.30
   โครงสร้างชั้นทาง
   ท่อระบายน้ํา ค.ส.ล. Ø 0.60 ม.
   ปูนทรายคาดท่อ: 1:3 ความหนา 0.02 ม.
   -คอนกรีตโครงสร้าง 240 KSC
   .3 - RB 6 mm.
   5 - RB 6 mm.
   ทรายหยาบ รับระดับ ความหนา 0.05 เมตร
   Varies min 1.55
   ระยะต่อทาบเหล็ก
   ไม่น้อยกว่า 0.35
   0.10
   」 lozo
   ระดับผิวจราจร (ที่ทําการก่อสร้าง)
   หมายเหตุ
   ช่องเตรียมรับน้ํา 0 0.20 ม
   ท่อระบายน่า
   ค.ส.ล.
   pp.60 เมตร.(ภายใน)
   DB12 @ 0.15 ม. DB12 @ 0.15 ม.
   ช่องเตรียมรับนํ้า 02 0.20 ม.
   DB12 @ 0.15 ม.
   I JI DB12 @ 0.15 u.
   ทรายหยาบปรับระดับ หนา 0.10 ม.
   คอนกรีตโครงสร้าง 320 KSC
   รูปตัด
   มาตราส่วน NTS.
   B
   DB12 @ 0.15 ม.
   (กรณีไม่ได้หล่อในที่)
   0.12
   0.50
   0.75
   0.99
   แผ่นคอนกรีตรองท่อ ให้ใช้วิธีการหล่อสําเร็จ แล้วขนย้าย เพื่อติดตั้งเท่านั้น โดยมีความยาวแต่ละแผ่นไม่ต่ํากว่า 1 เมตร แต่กรณีช่วงที่มีพื้นที่จํากัดซึ่งมีความยาวสําหรับติดตั้ง เหลือน้อยกว่า 1 เมตร ให้ใช้วิธีการติดตั้งโดยหล่อในที่ได้ งานดินถมกลับให้เป็นไปตามข้อกําหนดการก่อสร้าง
   ตําแหน่งการก่อสร้างบ่อสูบ, บ่อรับน้ํา, บ่อพัก, รางระบายน้ํา สามารถเปลี่ยนแปลงไปตามสภาพปัญหาอุปสรรคและตามสภาพพื้นที่การก่อสร้าง
   สํารวจ
   แบบแปลน
   โครงการก่อสร้างท่อระบายน้ํา พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล. ซอยเชื่อมซอยสุขุมวิท-พัทยา 28/1 (เยื้อง THE PRIVATE CONDO) แบบเลขที่ 8/2568 วันที่ 1 กรกฎาคม 2568 แผ่นที่
   เขียนแบบ
   ฮ.
   ออกแบบ
   ออกแบบ
   ตรวจ
   หูหิ้ว 2 - RB 9 mm.
   ตรวจ
   2 - RB 6 mm.
   คอนกรีตโครงสร้าง 240 KSC KSC
   ตรวจ
   5 - RB 6 mm.
   ตรวจ
   -ทรายหยาบปรับระดับ
   ตรวจ
   0.50
   ความหนา 0.05 เมตร
   อนุมัติ
   รวม
   วิศวกรไฟฟ้า
   18
   (1) วิศวกรโยธา/ผู้ช่วยวิศวกรโยธา
   ገጽ-
   วิศวกรโยธา (สามัญวิศวกร)
   หน. ฝ่ายออกแบบและควบคุมฯ
   7
   สถานที่ปลูกสร้าง
   ผอ. ส่วนจัดการระบบป้องกันฯ แบบแสดง 5. ผอ. สํานักช่างสุขาภิบาล
   ปลัดเมืองพัทยา
   นวยกเมืองพัทยา
   สํานักช่างสุขาภิบาลเมืองพัทยา
   Varies min 1.55
   0.20
   1.15
   0.75
   0.201
   1.15
   0.75
   ฝาเหล็กหล่อ 1 (ดูแบบขยาย) ช่องเตรียมรับนํ้า 0 0.20 ม. ก่ออิฐเต็มแผ่นปิด
   A
   ท่อระบายนํา ค.ส.ล.
   ท่อระบายนํ้า ค.ส.ล.
   Ø 0.60 เมตร. (ภายใน)
   2 0.60 เมตร1 รายใน)
   02 600 มม. (ภายใน)
   ท่อระบาย า คสล.
   B
   แปลนบ่อพัก ค.ส.ล. พิเศษ รับท่อ ค.ส.ล. Ø 0.60 เมตร
   มาตราส่วน
   NTS.
   0.10
   Varies min 1.55
   min 0.45
   10.2011
   0.50
   0.12
   ฝาเหล็กหล่อ 1 (ดูแบบขยาย)
   £0.201
   DB12 2 0.15 ม.
   DB12 ล 0.15 ม.
   -R89 รักรอบ
   ท่อระบายนํา ค.ส.ล.
   Ø 0.60 เมตร. (ภายใน)
   -RB9 รัดรอบ-
   ค่าระดับตรา N-PROFILE กําาหนด -รักช้างท่อสําเร็จรูป :
   0.20
   1.15
   0.75
   ทรายหยาบปรับระดับ หนา 0.10 ม.
   คอนกรีตโครงสร้าง 320 KSC
   -DB12 @ 0.15 ม.
   V_ระดับผิวจราจร (ที่ท่าการก่อสร้าง)
   ช่องเตรียมรับน้ํา Ø 0.20 ม. ก่ออิฐเต็มแผ่นปิด
   2-RB9 2 ซัน
   |DB12 @ 0.15 U. IDB12 a 0.15 ม.
   ท่อระบายนํา ค.ส.ล.
   Ø 0.60 เมตร. (ภายใน)
   ·’- ค่าระดับตาม PROFILE กําาหนด
   ร้ดข้าง อสําเร็จรูป :
   รูปตัด
   มาตราส่วน NTS.
   A
   หูหิ้ว 4 - RB 9 mm.
   คอนกรีตโครงสร้าง 240 KSC
   3 - RB 6 mm.
   5 - RB 6 mm.
   1.00
   ทรายหยาบปรับระดับ ความหนา 0.05 เมตร
   0.50
   0.12
   0.12
   0.50
   0.30
   0.30
   คอนกรีตรับแรงอัดประลัย ทรายหยาบปรับระดับ
   าบตอดแน
   ·0.60·
   0.75
   0.12
   0.99
   0.12
   0.50
   10.12
   0.75
   0.99
   0.12
   โครงสร้างชั้นทาง
   ท่อระบายนํา ค.ส.ล. Ø 0.60 ม.
   ปูนทรายคาดท่อ 1:3 ความหนา 0.02 ม.
   คอนกรีตโครงสร้าง 240 KSC
   3 - RB 6 mm.
   -5 - RB 6 mm.
   ทรายหยาบปรับระดับ
   ความหนา 0.05 เมตร
   รูปตัด
   มาตราส่วน NTS.
   หูหิ้ว 2 - RB 9 mm.
   2 - RB 6 mm.
   คอนกรีตโครงสร้าง 240 KSC
   5 - RB 6 mm.
   -ทรายหยาบปรับระดับ ความหนา 0.05 เมตร
   0.75
   0.12
   0.99
   0.12
   1.15
   0.75
   ฝาเหล็กหล่อ 1 (ดูแบบขยาย)
   ระดับผิวจราจร (ที่ทําการก่อสร้าง)
   0.20
   1.15
   0.75
   ฝาเหล็กหล่อ 1 (ดูแบบขยาย)
   DB12 @ 0.15 ม.
   ช่องเตรียมรับนํ้า Ø 0.20 ม. ก่ออิฐเต็มแผ่นปิด
   ท่อระบายนํา
   ค.ส.ล.
   DB12 @ 0.15 μ.ll
   20.60 เมตร. (ภายใน)
   0.10
   10.201
   DB12 อ 0.15 ม. DB12 @ 0.15 ม. -
   min 0.40
   ปูนทราย 1:3 คาดท่อ ความหนา 0.02 ม.
   ท่อระบายนํา ค.ส.ล.
   0 0.60 เมตร. (ภายใน)
   ค่าระดับตาม PROHE ก้านต
   รักข้างท่อสําเร็จรูป
   รูปตัด
   รัดข้างท่อสําเร็จรูป รอยต่อรัดข้างท่อสําเร็จรูป
   B
   มาตราส่วน NTS.
   ทรายหยาบปรับระดับ หนา 0.10 ม.
   -DB12 @ 0.15 U.
   คอนกรีตโครงสร้าง 320 KSC
   รอยต่อรัดข้างท่อสําเร็จรูป
   Varies min 1.55
   0.10
   ระยะต่อทาบเหล็ก ไม่น้อยกว่า 0.35
   4 lozol
   คอนกรีตโครงสร้าง 320 KSC ทรายหยาบปรับระดับ หนา 0.10 ม.
   รูปตัด
   มาตราส่วน NTS.
   (กรณีไม่ได้หล่อในที่)
   ระดับผิวจราจร (ทีท่าการก่อสร้าง)
   DB12 2 0.15 ม.
   DB12 @ 0.15 ม.
   ซ่องเตรียมรับนํ้า @ 0.20 ม. ก่ออิฐเต็มแผ่นปิด
   min 0.40
   ปูนทราย 1:3 คาดท่อ
   ความหนา 0.02 ม.
   สํารวจ
   เขียนแบบ
   DB12 6 0.15 ม. DB12 @ 0.15 ม…
   ท่อระบายน่า
   ค.ส.ล.
   120.60 เมตร. (ภายใน)
   ท่อระบายนํา ค.ส.ล. 0 0.60 เมตร. (ภายใน)
   ค่าระดับสาม PROHNE กาหนด
   ออกแบบ
   ออกแบบ
   รักข้างท่อสําเร็จรูป :
   ตรวจ
   หมายเหตุ
   แผ่นคอนกรีตรองท่อ ให้ใช้วิธีการหล่อสําาเร็จ แล้วขนย้าย เพื่อติดตั้งเท่านั้น โดยมีความยาวแต่ละแผ่นไม่ต่ํากว่า 1 เมตร แต่กรณีช่วงที่มีพื้นที่จํากัดซึ่งมีความยาวสําหรับติดตั้ง เหลือน้อยกว่า 1 เมตร ให้ใช้วิธีการติดตั้งโดยหล่อในที่ได้ งานดินถมกลับให้เป็นไปตามข้อกําหนดการก่อสร้าง
   ตําแหน่งการก่อสร้างบ่อสูบ, บ่อรับน้ํา, บ่อพัก, รางระบายน้ํา
   สามารถเปลี่ยนแปลงไปตามสภาพปัญหาอุปสรรคและตามสภาพพื้นที่การก่อสร้าง
   แบบแปลน
   โครงการก่อสร้างท่อระบายน้ํา พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล. ซอยเชื่อมซอยสุขุมวิท-พัทยา 28/1 (เยื้อง THE PRIVATE CONDO)
   วันที่ 1 กรกฎาคม 2558
   แบบเลขที่ 8/2568
   รวม
   วิศวกรไฟฟ้า
   18
   วิศวกรโยธา ผู้ช่วยวิศวกรโยธา
   วิศวกรโยธา (สามัญวิศวกร)
   แผ่นที่
   8
   สถานที่ปลูกสร้าง
   รอยต่อรัดข้างท่อสําเร็จรูป
   ตรวจ
   Jury
   หน. ฝ่ายออกแบบและควบคุมไ
   DB12 @ 0.15 ม.
   รัดข้างท่อสําเร็จรูป รอยต่อรัดข้างท่อสําเร็จรูป
   ตรวจ
   ตรวจ
   ตรวจ
   B
   อนุมัติ
   ผอ. ส่วนจัดการระบบป้องกันฯ
   P. ผอ. สํานักช่างสุขาภิบาล
   ปลัดเมืองพัทยา
   นายกเมืองพัทยา
   สํานักช่างสุขาภิบาลเมืองพัทยา
   แบบแสดง
   Varies min 1.60
   0.30
   Varies min 1,00m.
   0.30
   0.30
   2.00
   1.40
   0,30
   มาตราส่วน
   ท่อระบายนํ้าเดิม
   0.25
   3.50
   3.00
   0.25
   เคย
   ao
   ท่อระบายน้ําา 20.6 m. ที่ทําการก่อสร้าง
   A
   ท่อระบายนํ้าเติม
   B
   -ดูแบบขยายฝาเหล็กหล่อ 2
   แบบขยายรางระบายน้ํา ขนาด 2.00x3.50 เมตร ความลึกไม่น้อยกว่า 1.60 เมตร
   ระดับผิวจราจร
   DB12 @ 0.15 21.
   DB12 6 0.15 ม.
   ท่อระบายนํ้าเดิม
   0.25
   1.00
   3.50
   1.00
   1.00
   0.25
   ดูแบบขยายฝาเหล็กหล่อ 2
   ท่อระบายนํ้า 00.60. ที่ทําการก่อสร้าง
   ท่อระบายนํ้าเค็ม
   Le S
   -ทรายหยาบ หนา 0.10 ม. -คอนกรีตหยาบ หนา 0.10 ม. -คอนกรีตโครงสร้าง 320 KSC
   รูปตัด
   มาตราส่วน
   1:35
   B)
   -DB12 @ 0.15 ม.
   Varies min 1.60m.
   0.30
   Varies min 1.00m.
   0.30
   2.00
   0.30
   0.55
   0.85
   0.30
   ระดับผิวจราจร
   แบบขยายฝาเหล็กหล่อ 2
   DB12 a 0.15 ม.
   DB12 6 0.15 ม.
   ท่อระบายนําเติม
   O
   DB12 ล 0.15 ม. DB12 8 0.15 ม.
   RB9 รัดรอบ
   ท่อระบายนํา 20.60m.
   ทีทําการก่อสร้าง

• ค่าระดับตาม PROHILE กําหนด
  -R89 รัดรอบ
  ทรายหยาบปรับระดับ หนา 0.10 ม.-
  คอนกรีตหยาบ หนา 0.10 ม.- คอนกรีตโครงสร้าง 320 KSC-
  รูปตัด
  -DB12 @ 0.15 ม.
  มาตราส่วน
  A
  1:35
  1:35
  DB12 ล 0.15 ม.
  DB12 ล.0.15 ม.
  หมายเหตุ
  แผ่นคอนกรีตรองท่อ ให้ใช้วิธีการหล่อสําเร็จ แล้วขนย้าย เพื่อติดตั้งเท่านั้น โดยมีความยาวแต่ละแผ่นไม่ต่ํากว่า 1 เมตร แต่กรณีช่วงที่มีพื้นที่จํากัดซึ่งมีความยาวสําหรับติดตั้ง เหลือน้อยกว่า 1 เมตร ให้ใช้วิธีการติดตั้งโดยหล่อในที่ได้ งานดินถมกลับให้เป็นไปตามข้อกําหนดการก่อสร้าง
  ตําแหน่งการก่อสร้างบ่อสูบ, บ่อรับน้ํา, บ่อพัก, รางระบายน้ํา
  สามารถเปลี่ยนแปลงไปตามสภาพปัญหาอุปสรรคและตามสภาพพื้นที่การก่อสร้าง
  สํารวจ
  เขียนแบบ
  ออกแบบ
  ออกแบบ
  ตรวจ
  ตรวจ
  ตรวจ
  ตรวจ
  ตรวจ
  อนุมัติ
  แบบแปลน
  โครงการก่อสร้างท่อระบายนํา พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล. ซอยเชื่อมซอยสุขุมวิท-พัทยา 28/1 (เยื้อง THE PRIVATE CONDO)
  วันที่ 1 กรกฎาคม 2568 แผ่นที่
  แบบเลขที่ 8/2568
  emin
  รวม
  วิศวกรไฟฟ้า
  18
• วิศวกรโยธา ผู้ช่วยวิศวกรโยธา
  วิศวกรโยธา (สามัญวิศวกร)
  หน. ฝ่ายออกแบบและควบคุมไ
  9
  สถานที่ปลูกสร้าง
  ผอ. ส่วนจัดการระบบป้องกันฯ แบบแสดง
• S ผอ. สํานักช่างสุขาภิบาล a
  ok
  ปลัดเมืองพัทยา
  นายกเมืองพัทยา
  สํานักช่างสุขาภิบาลเมืองพัทยา
  B
  0.20
  0.90
  0.875
  0.50
  0.20
  0.06
  A
  0.15-
  HINGE
  0.10 0.10
  ผู้ใดครอบครองมีความผิดตามกฏหมวย
  แบบขยายฝาเหล็กหล่อ 1 มาตราส่วน
  1:10
  ม.พ.
  น่าฟัง
  0.90
  0.875
  0.10
  BOLT ACME THREAD G 3/4" GALVANIZED STEEL. +1 มม. ‘SAFETY LOCK WASHER GALVANIZED STEEL
  LEVELING HOLES
  กา
  111
  เมืองพัทยา
  ตัวหนังสือนูน 3 มม.
  DRAINAGE HOLES
  0.18
  DRAINAGE HOLES
  0.03
  0.75
  0.075!
  0.125
  0.50
  0.125
  0.06
  0.075
  0.90
  0.075
  0.10
  0.10
  0.90
  0.75
  0.10
  NUT 3/4" รับ BOLT ACME THREAD
  3/4" GALVANIZED STEEL. ±1 มม.
  0.10
  0.04
  0.05
  แบบขยายเฟรมฝาเหล็กหล่อ
  มาตราส่วน
  สํารวจ
  เขียนแบบ
  ออกแบบ
  ออกแบบ
  ตรวจ
  ตรวจ
  ตรวจ
  ตรวจ
  ตรวจ
  อนุมัติ
  1:10
  โครงการก่อสร้างท่อระบายน้ํา พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล.
  แบบแปลน ซอยเชื่อมซอยสุขุมวิท-พัทยา 28/1 (เยื้อง THE PRIVATE CCONDO)
  วันที่ 1 กรกฎาคม 2568 แผ่นที่
  แบบเลขที่ 8/2568
  รวม
  วิศวกรไฟฟ้า
  18
  วิศวกรโยธา/ผู้ช่วยวิศวกรโยธา
  วิศวกรโยธา (สามัญวิศวกร)
  หน. ฝ่ายออกแบบและควบคุม
  10
  สถานที่ปลูกสร้าง
  ผอ. ส่วนงัดการระบบป้องกันฯ แบบแสดง
• ผอ. สํานักช่างสุขาภิบาล

ปลัดเมืองพัทยา
นายกเมืองพัทยา
สํานักช่างสุขาภิบาลเมืองพัทยา
0.075
LEVELING HOLES
6.075
0.18
0.18
0.01
0.075
0.04
0.075
0.96
0.875
0.90
0.875
10.04
0.03
0.03
0.03
0.03
0.01
0.75
0.01
0.01
รูปตัด
มาตราส่วน 1:10
A
0.18
0.18
0.01
0.01
0.75
รูปตัด
มาตราส่วน 1:10
C
0.01
0.075
0.075
0.075
เหล็ก RB 9 มม. @ 0.20 ม.
เหล็ก RB 9 มม. @ 0.20 ม.
0.075
0.065
เหล็ก RB 9 มม. @ 0.20 ม.
0.014
0.90
0.875
BOLT ACME THREAD G 3/4" GALVANIZED STEEL. ±1 มม.
SAFETY LOCK WASHER GALVANIZED STEEL
0.04
0.03
0.075
0.03
0.03
*
0.025
0.01
0.01
0.75-
รูปตัด มาตราส่วน 1:10
B
0.04
0.03
0.075
0.015
0.075
0.01
แบบแปลน
โครงการก่อสร้างท่อระบายน้ํา พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล. ซอยเชื่อมซอยสุขุมวิท-พัทยา 28/1 (เยื้อง THE PRIVATE CONDO)
วันที่ 1 กรกฎาคม 2558
แบบเลขที่ 8/2568
สํารวจ
เขียนแบบ
อ.
ออกแบบ
ออกแบบ
ตรวจ
ตรวจ
ตรวจ
ตรวจ
ตรวจ
อนุมัติ
06
รวม
วิศวกรไฟฟ้า
แผ่นที
18 11
วิศวกรโยธา/ผู้ช่วยวิศวกรโยธา
วิศวกรโยธา (สามัญวิศวกร)
หน. ฝ่ายออกแบบและควบคุม
สถานที่ปลูกสร้าง
ผอ. ส่วนจัดการระบบป้องกันฯ แบบแสดง
3) ผอ. สํานักช่างสุขาภิบาล
ปลัดเมืองพัทยา
นายกเมืองพัทยา
สํานักช่างสุขาภิบาลเมืองพัทยา
0.04
0.075
0.85
0.075 0.06
0.04
0.04
0.05
10.175
C
B
1.00
0.05
0.20
0.10
0.30
0.10
0.20
LEVELING HOLES
A
เมืองพัทยา
ผู้ใดครอบครองมีความผิดยางกฎหมาย
0.135
0.63
0.135
0.05
0.98
0.05
แบบขยายฝาเหล็กหล่อ 2
มาตราส่วน
1:10
0.025
1.00
BOLT ACME THREAD G 3/4" GALVANIZED STEEL. +1 มม.
SAFETY LOCK WASHER GALVANIZED STEEL
10.025
0.025
0.025
0.025
0.98
DRAINAGE HOLES
0.075
1.00
0.075
0.85
0.06
1.00
0.05
0.05
0.20
0.10
0.30
0.10
0.20
LEVELING HOLES
D
NUT 3/4" รับ BOLT ACME THREAD 3/4" GALVANIZED STEEL. ±1 มม.
0.185
0.135
0.10
0.63
0.10
0.53
0.135
0.185
0.90
0.05
0.05
แบบขยายเฟรมฝาเหล็กหล่อ
มาตราส่วน
1:10
โครงการก่อสร้างท่อระบายน้ํา พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล.
แบบแปลน ซอยเชื่อมซอยสุขุมวิท-พัทยา 28/1 (เยื้อง THE PRIVATE CONDO)
วันที่ 1 กรกฎาคม 2568 แผ่นที
แบบเลขที่ 8/2568
สํารวจ
เขียนแบบ
ออกแบบ
ออกแบบ
ตรวจ
ตรวจ
Stin
ตรวจ
ตรวจ
ตรวจ
รวม
18
12
วิศวกรไฟฟ้า
วิศวกรโยธา/ผู้ช่วยวิศวกรโยธา
วิศวกรโยธา (สามัญวิศวกร)
หน. ฝ่ายออกแบบและควบคุมไ
สถานที่ปลูกสร้าง
ผอ. ส่วนจัดการระบบป้องกันฯ แบบแสดง

1. ผอ. สํานักช่างสุขาภิบาล
   ปลัดเมืองพัทยา
   นายกเมืองพัทยา
   สํานักช่างสุขาภิบาลเมืองพัทยา
   La
   อนุมต
   ma
   0.075
   1.00
   0.98
   0.028
   0.02 0.02 0.02 0.02
   **
   0.02 0.02 ** ** ** ** **
   0.02 0.02
   10.028
   0.185
   0.63
   0.185
   เหล็ก RB 9 มม. æ 0.20 ม.
   0.075
   0.065
   เหล็ก RB 9 มม. @ 0.20 ม.
   0.075
   10.065
   0.025
   0.025
   0.06
   1.00
   รูปตัด มาตราส่วน 1:10
   A
   1.00
   0.98
   0.04
   0.025
   0.025
   0.025
   0.025
   0.025
   0.85
   0.075
   0.075
   1.00
   รูปตัด
   มาตราส่วน 1:10
   1.00
   0.98
   BOLT ACME THREAD G 3/4" GALVANIZED STEEL ±1 มม.
   SAFETY LOCK WASHER GALVANIZED STEEL
   เหล็ก RB 9 มม. @ 0.20 ม.
   0.85
   10.075
   1.00
   B
   0.04
   0.025
   0.025
   0.025
   1
   รูปตัด
   มาตราส่วน 1:10
   C
   0.10
   0.075
   0.015
   0.075
   0.02
   10.02
   0.075
   0.02
   0.10
   0.015
   0.075
   0.135
   1.00
   0.185
   0.63
   0.185
   0.10
   0.53
   0.10
   0.135
   รูปตัด มาตราส่วน 1:10
   D
   โครงการก่อสร้างท่อระบายน้ํา พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล.
   แบบแปลน ซอยเชื่อมซอยสุขุมวิท-พัทยา 28/1 (เยื้อง THE PRIVATE CONDO)
   แบบเลขที่ 8/2568
   วันที่ 1 กรกฎาคม 2558
   แผ่นที
   ส้ารวจ
   เขียนแบบ
   ออกแบบ
   ออกแบบ
   ตรวจ
   ตรวจ
   pon.
   ตรวจ
   ตรวจ
   ตรวจ
   อนุมัติ
   รวม
   วิศวกรไฟฟ้า
   18
   วิศวกรโยธา/ผู้ช่วยวิศวกรโยธา
   วิศวกรโยธา (สามัญวิศวกร)
   หน. ฝ่ายออกแบบและควบคุมา
   13
   สถานที่ปลูกสร้าง
   ผอ. ส่วนจัดการระบบป้องกันฯ แบบแสดง
   ก. ผอ. สํานักช่างสุขาภิบาล
   ปลัดเมืองพัทยา
   นายกเมืองพัทยา
   สํานักช่างสุขาภิบาลเมืองพัทยา
   0.028
   10.00 28.00
   22.00
   12,00
   10.00
   6.50
   ACME THREAD G 3/4"
   เหล็กชุบกลัววาไนซ์ ความหนาไม่น้อยกว่า 65 ไมครอน (สกรูพิเศษห้าเหลี่ยมหน้าแปลน ขันล็อคฝาเหล็กหล่อ)
   SAFETY LOCK WASHER
   (แหวนล็อคแบบลิ่ม เพื่อป้องกันการคลายตัวของสกรูหรือน็อต)
   46.00
   DETAIL A
   NUT LOCK
   แบบขยายการยึดน็อต
   มาตราส่วน
   NTS.
   6.50
   14.00
   15.00
   //
   NUT 3/4" GALVANIZED STEEL
   แบบขยายน็อต
   มาตราส่วน
   65.00
   55.00
   33.00
   NUT 3/4"
   GALVANIZED STEEL
   หมายเหตุ : - ค่าความคลาดเคลื่อนไม่เกิน + 1 mm.
   : -

• ผู้รับจ้างต้องนําส่งชุดเครื่องมือบํารุงรักษา
  ประแจ, หัวบล็อคที่ใช้แก่ผู้ว่าจ้าง ไม่น้อยกว่า 1 ชุด
  10.00
  27.00
  19.00
  (SEE DETAIL)
  29.00
  27.00
  2.50
  BOLT ACME THREAD G 3/4" GALVANIZED STEEL
  สํารวจ
  โครงการก่อสร้างท่อระบายน้ํา พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล.
  แบบแปลน ซอยเชื่อมซอยสุขุมวิท-พัทยา 28/1 (เยื้อง THE PRIVATE CONDO)
  วันที่ 1 กรกฎาคม 2558
  แบบเลขที่ 8/2568
  รวม
  18
  แผ่นที
  14
  เขียนแบบ
  NTS.
  ออกแบบ
  ออกแบบ
  ตรวจ
  ตรวจ
  Wr.W
  ตรวจ
  ตรวจ
  ตรวจ
  อนุมัติ
  วิศวกรไฟฟ้า
  วิศวกรโยธา ผู้ช่วยวิศวกรโยธา
  วิศวกรโยธา (สามัญวิศวกร)
  หน. ฝ่ายออกแบบและควบคุม
  สถานที่ปลูกสร้าง
  ผอ. ส่วนรัดการระบบป้องกัน แบบแสดง - ผอ. สํานักช่างสุขาภิบาล
  ปลัดเมืองพัทยา
  นายกเมืองพัทยา
  สํานักช่างสุขาภิบาลเมืองพัทยา
  2.50
  4.00
  2.00
  29°
  5.00
  ความกว้างประมาณ 2.90-3.50 เมตร
  DIIDIID
  HS-TH–H
  +++
  +++H+
  TE
  H+
  IIIIIIIII

1. I
   HAIKH++
   H++
   1
   IIO
   th
   ++
   十斤
   FATTF
   ++++++H+4+++++H+++H++
   IIIIIIIIET
   IH
   ++
   ++H++#H
   H+++H++H
   I
   +#++H+++H
   H+
   H++#+++|
   BILLKILL
   ++H++-
   H+++H++H+
   ++
   WIRED MESH D60 Ø 0.25 ม.#
   ILLA
   ++
   TI-I
   ++++++H
   IIIIIL
   +HA++H++
   TT-IT
   T
   CONTACTION JOINT ทุกระยะ 5.00 ม. หรือ EXPANSION JOINT ทุกระยะ 20.00 ม. หรือ CONTACTION JOINT ทุกระยะที่หยุดเทคอนกรีต
   DB 12 มม. เหล็กเสริมกันแตกทุกมุม ความยาวรวมไม่น้อยกว่า 1.85 ม.
   2 - DB 12 มม. เหล็กเสริมกันแตก ความยาวไม่น้อยกว่า 1.00 ม. (ทแยง)
   2 - DB 12 มม. เหล็กเสริมกันแตก ความยาวไม่น้อยกว่า 1.00 ม. (ตัง)
   E
   DB 12 มม. เหล็กเสริมกันแตก ความยาวไม่น้อยกว่า 1.00 ม. (นอน)
   ผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.15 ม.
   VARIES
   ทรายหยาบปรับระดับ ทรายหยาบ ชั้นพื้นทางหินคลุก
   แนวรั้วหรือแนวเขตที่ดินเอกชน
   ความกว้างประมาณ 2.90-3.50 เมตร
   แบบขยายฝาเหล็กหล่อ
   แนวท่อระบายนํ้า
   CIII
   ALLI
   H+H+++F
   IIIII
   H+
   #++H+
   HIN IIIIIIN
   HH+++H
   LIT
   דד
   #H+++H + + #
   TH++FHB
   IIIIIIIIIIIIIII-

IOIOHI
HH+++H+
HHH+tHT IDIIO1+
H+A++H+TE
LI
++
++
++
++
++
A
XIII
44 ++
TIT1
+
-04
·H+++
HTT
WIRED MESH D60 Ø 0.25 ม.#
บ่อพัก ค.ส.ล.
แนวท่อระบายนํ้า
H++ THIT
+#H+H
+H++
+LNTL
DB 12 มม. เหล็กเสริมกันแตกทุกมุม ความยาวรวมไม่น้อยกว่า 1.85 ม.
+++H+H++H+++
THUIL’
+++
แนวรั้วหรือแนวเขตที่ดินเอกชน
H++HH++H
IIIII
มาตราส่วน
IIO
++H+++++++ FTttttttt
OIII
+++++#H+++++H+++
+
II
L #
OIDHI
+
11 +++
IZIATI
++++ IIIIT
แปลนถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
แนวรั้วหรือแนวเขตที่ดินเอกชน
N.T.S.
CONTACTION JOINT ทุกระยะ 5.00 ม. หรือ
EXPANSION JOINT ทุกระยะ 20.00 ม. หรือ
CONTACTION JOINT ทุกระยะที่หยุดเทคอนกรีต
รูปตัด
มาตราส่วน
หมายเหตุ

• สําหรับผิวจราจรที่กว้างน้อยกว่า 4.50 เมตร ไม่ต้องมี LONGITUDINAL JOINT
• ระยะวางทาบ WIRED MESH ไม่น้อยกว่า 0.50 เมตร
• แนวการก่อสร้างวางท่อระบายน้ําสามารถเปลี่ยนแปลงไปตามพื้นที่การก่อสร้าง
• เมื่อก่อสร้างติดกับโครงสร้างเดิม เช่น ถนนเดิม หรือเสาไฟฟ้า ต้องก่อสร้างรอยต่อ ด้วยโฟมหรือวัสดุแยกโครงสร้าง
  (Isolation /Expansion Joint) พร้อมทั้งเสริมเหล็กกันร้าวที่มุม(ถ้ามี) โดยรายละเอียดให้เป็นไปตามดุลพินิจผู้ควบคุมงาน
  A
  N.T.S.
  แนวรัวหรือแนวเขตที่ดินเอกช
  เชื่อมต่อท่อระบายน้ําของประชาชน เข้าบ่อพักที่ทําการก่อสร้าง (ถ้ามี)
  โครงการก่อสร้างท่อระบายนํา พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล.
  แบบแปลน จอยเชื่อมซอยสุขุมวิท-พัทยา 28/1 (เยื้อง THE PRIVATE CONDO)
  แบบเลขที่ 8/2568
  วันที่ 1 กรกฎาคม 2558
  แผ่นที่
  รวม
  18 15
  สถานที่ปลูกสร้าง
  วิศวกรไฟฟ้า
  วิศวกรโยธา/ผู้ช่วยวิศวกรโยธา
  วิศวกรโยธา (สามัญวิศวกร)
  สํารวจ
  เขียนแบบ
  ออกแบบ
  ออกแบบ
  Q
  ตรวจ
  ตรวจ
  ตรวจ
  ตรวจ
  เก ผล
  ตรวจ
  อนุมัติ
  หน. ฝ่ายออกแบบและควบคุม
  ผอ. ส่วนจัดการระบบป้องกันฯ แบบแสดง
  ผอ. สํานักช่างสุขาภิบาล
  ปลัดเมืองพัทยา
  นายกเมืองพัทยา
  สํานักช่างสุขาภิบาลเมืองพัทยา
  0.15
  0.10
  0.15
  0.15
  0.10
  0.15
  0.01
  0.05
  DETAIL OF LONGITUDINAL JOINT
  มาตราส่วน
  0.01
  0.05
  01
  DETAIL OF CONTRACTION JOINT
  มาตราส่วน
  ทุกระยะ 5.00 เมตร
  N.T.S
  N.T.S
  คอนกรีตรับแรงอัดประลัย 320 กก./ตร.ซม.
  -ยางหยอดร่องตามมาตรฐาน มอก. 479-2541
  -แผ่นพลาสติกหนา 0.07 มม. กว้าง 1.20 ม. ยาวตลอด (ระยะซ้อนทับไม่น้อยกว่า 0.20 ม.)
  FIE BAR DB 12 มม. ยาว 0.50 ม. ทุกระยะไม่เกิน 0.50 ม.
  เหล็กขาไก่ RB 9 มม. @ 1.50 ม.
  WIRED MESH: D60 @ 0.25 ม. ทรายหยาบปรับระดับ 0.10 ม.
  ขั้นพื้นทางหินคลุกบดอัดแน่น
  95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
  คอนกรีตรับแรงอัดประลัย 320 กก./ตร.ซม.
  เหล็กทาสี หรือน้ํามัน (ข้างเดียว)
  ยางหยอดร่องตามมาตรฐาน มอก. 479-2541
  แผ่นพลาสติกหนา 0.07 มม.กว้าง 1.20 ม. ยาวตลอด (ระยะซ้อนทับไม่น้อยกว่า 0.20 ม.)
  DOWEL BAR RB 25 มม. ยาว 0.50 ม. ทุกระยะไม่เกิน 0.30 ม.
  เหล็กขาไก่ R8 9 มม. @ 1.50 ม.
  WIRED MESH D60 @ 0.25 ม.
  ทรายหยาบปรับระดับ 0.10 ม. ชั้นพื้นทางหินคลุกบดอัดแน่น
  95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
  0.15
  0.10
  0.15
  0.15
  0.10
  0.15
  0.01
  คอนกรีตรับแรงอัดประลัย 320 กก./ตร.ซม.
  เหล็กทาสี หรือน้ํามัน (ข้างเดียว)
  ยางหยอดร่องตามมาตรฐาน มอก. 479-2541
  แผ่นพลาสติกหนา 0.07 มม. กว้าง 1.20 ม. ยาวตลอด
  DOWEL BAR RB 25 มม. ยาว 0.50 ม. ทุกระยะไม่เกิน 0.30 ม.
  เหล็กขาไก่ RB 9 มม. Ø 1.50 ม.
  WIRED MESH D60 @ 0.25 ม. ทรายหยาบปรับระดับ 0.10 ม. ขั้นพื้นทางหินคลุกบดอัดแน่น
  95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
  DETAIL OF CONSTRUCTION JOINT
  มาตราส่วน
  N.T.S
  ทุกระยะที่ทําการหยุดเทคอนกรีต
  0.025
  10.05
  DETAIL OF EXPANSION JOINT
  มาตราส่วน
  ทุกระยะ 20.00 เมตร
  คอนกรีตรับแรงอัดประลัย 320 กก./ตร.ซม.
  P.V.C. CAP
  เหล็กทาสี หรือนํ้ามัน (ข้างเดียว)
  โฟมหรือกระดาษชานอ้อย
  ยางหยอดร่องตามมาตรฐาน มอก. 479-2541
  แผ่นพลาสติกหนา 0.07 มม. กว้าง 1.20 ม. ยาวตลอด (ระยะซ้อนทับไม่น้อยกว่า 0.20 ม.)
  DOWEL BAR RB 25 มม. ยาว 0.50 ม. ทุกระยะไม่เกิน 0.30 ม.
  เหล็กขาไก่ RB 9 มม. @ 1.50 ม.
  WIRED MESH D60 @ 0.25 ม. ทรายหยาบปรับระดับ 0.10 ม. ขั้นพื้นทางหินคลุกบดอัดแน่น
  95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
  แบบแปลน
  โครงการก่อสร้างท่อระบายนํา พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล. ซอยเชื่อมซอยสุขุมวิท-พัทยา 28/1 (เยื้อง THE PRIVATE CONDO)
  วันที่ 1 กรกฎาคม 2568
  แบบเลขที่ 8/2568
  N.T.S
  สํารวจ
  เขียนแบบ
  ออกแบบ
  ออกแบบ
  ตรวจ
  ตรวจ
  /n/
  ตรวจ
  ตรวจ
  ตรวจ
  อนุมัติ
  รวม
  วิศวกรไฟฟ้า
  18
  วิศวกรโยธา/ผู้ช่วยวิศวกรโยธา
  วิศวกรโยธา (สามัญวิศวกร)
  ทน. ฝ่ายออกแบบและควบคุม
  แผ่นที่
  16
  สถานที่ปลูกสร้าง
  ผอ. ส่วนจัดการระบบป้องกันฯ แบบแสดง จาก ผอ. สํานักช่างสุขาภิบาล
  ปลัดเมืองพัทยา
  นายกเมืองพัทยา
  สํานักช่างสุขาภิบาลเมืองพัทยา
  807
  ST
  L
  RM 1 เส้นแบ่งทิศทางจราจร (CENTER LINE)
  200
  200
  200
  200
  200
  200
  200
  RM 1/1 เส้นแบ่งทิศทางจราจรปกติ
  300
  100
  300
  100
  300
  100
  300
  RM 1/2 เส้นแบ่งทิศทางจราจรเตือน (ใช้อย่างน้อย 5 ช่วง)
  RM 1/3 เส้นแบ่งทิศทางจราจรห้ามแซง (ยาวอย่างน้อย 10 เมตร)
  200
  200
  200
  200
  200
  200
  200
  RM 1/4 เส้นแบ่งทิศทางจราจรคู่
  RM 1/5 เส้นแบ่งทิศทางจราจรห้ามแซงคู่ เส้นแบ่งทิศทางจราจรใช้เส้นสีเหลือง
  RM 2 เส้นแบ่งช่องจราจร

300
100. 300
100.
300
100.
RM 2/1 เส้นแบ่งช่องทางปกติ
RM 4 เส้นแบ่งช่องเดินรถประจําทาง
RM 4/1 เส้นแบ่งช่องเดินรถประจําทาง
RM 9 ลูกศรแสดงทิศทางจราจร
RM 9/1
80
60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,
RM 4/2 เส้นแบ่งช่องเดินรถประจําทางข้ามผ่านได้
100 100 100 100 100 100 100 100 100100
! ! ! ! ! !
RM 4/3 เส้นแบ่งช่องเดินรถประจําทาง
300
100.
300. 100
300
100.
เส้นแบ่งช่องเดินรถประจําทางใช้เส้นสีเหลือง
RM 5 เคริอ
เครื่องหมายที่ขอบทางเท้า
RM 5/1 ห้ามหยุดหรือจอด
8,8,8.
50
50
50
50
150
50
50
DS
50
50
50
50
50
09
50
50
50
50
RM 5/2 ห้ามจอดเว้นแต่หยุดรับ-ส่งชั่วขณะ
300
100
300
100. 300
300
RM 5/3 ขอบทางโค้ง
RM 2/2 เส้นแบ่งช่องจราจรเตือน (ใช้อย่างน้อย 5 ช่วง)
RM 2/3 เส้นแบ่งช่องจราจรห้ามแซง (ยาวอย่างน้อย 30 เมตร)
RM 3 เส้นขอบทาง
RM 3/1 เส้นขอบทางปกติ
75
15 10
215
30.35.
360.
RM 9/2
RM 9/3
1015
75
09
10
30
30
ลูกศรแสดงทิศทางจราจร
ลูกศรสีขาวที
30 30
30
ปลายลูกสรห่างจากเส้นแนวหยุดหรือเส้นให้ทาง 5 เมตร ลูกศรชุดที่สองห่างจากชุดแรก 15 เมตร
20
20
เครื่องหมายนี้แสดงที่ขอบทางเท้า และต่อเนื่องขึ้นไปบนทางเท้า
กว้างไม่น้อยกว่า 10 เว็นติเมตร
ตารางทะแยงสําหรับทางแยก
เส้นสีเหลือง
ห้ามหยุดหรือจอด ห้ามจอดเว้นแต่หยุดรับ
ขอบทางโค้ง
RM 6 เส้นแนวหยุด
สีขาวสลับแดง
สีขาวสลับเหลือง สีขาวสลับด้า
ตามความถวางการแบ่งช่องจราจร
เส้นแนวหยุดใช้เส้นสีขาว
co
RM 7 เส้นให้ทวง
RM 3/2 เส้นขอบทางบริเวณทางเข้าออก เส้นขอบทางใช้เส้นสีขาว
เส้นให้ทางใข้สีขาว
|60|
หมายเหตุ

• งานทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง
  (reflective thermoplastic road marking material) โดยวิธี พ่น (spray) อัดรีด (extrude) หรือวิธีปาดลาก (screed) ขนาดและมิติต่างๆ ให้มีคุณภาพเป็นไปตามมาตรฐาน มทช. 241-2553 นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
• ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรูปแบบงานทาสีตีเส้นจราจรให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
  หรือผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการทาสีตีเส้นจราจร
  210
  150
  ส
  45
  45
  RM 9/4
  130
  40 140
  210
  150

40.40
30
H4229
10.
45.
RM 9/6
RM 9/5
10
30k
240
120
30’
45
3.75
สําารวจ
เขียนแบบ
ออกแบบ
ออกแบบ
ตรวจ
ตรวจ
ตรวจ
ตรวจ
แบบแปลน
โครงการก่อสร้างท่อระบายน้ํา พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล. ซอยเชื่อมซอยสุขุมวิท-พัทยา 28/1 (เยื้อง THE PRIVATE (CONDO)
วันที่ 1 กรกฎาคม 2568
แบบเลขที่ 8/2568
ตรวจ
อนุมัติ
o
M
รวม
วิศวกรไฟฟ้า
18
วิศวกรโยธา ผู้ช่วยวิศวกรโยธา
วิศวกรโยธา (ถามัญวิศวกร)
หน. ฝ่ายออกแบบและควบคุมฯ
แผ่นที
17
สถานที่ปลูกสร้าง
ผอ. ส่วนจัดการระบบป้องกันฯ แบบแสดง
ผอ. สํานักช่างสุขาภิบาล
ปลัดเมืองพัทยา
นายกเมืองพัทยา
สํานักช่างสุขาภิบาลเมืองพัทยา
150
45
60
0.05
0.75
0.70
1.20
0.45
0.40
0.05
ดวงตราฮาลาว่าการเมืองพัทยา 0 25 ซม. สีขาว
รองพื้นสีนํ้าเงิน
เส้นขอบสีขาวกว้าง 1ซม. ตัวหนังสือสีขาวทั้งหมด
ป้ายไวนิล พร้อมโครงเคร่าไม้ ขนาด 2"x4" ที่มีความคงทน เหมาะสมกับสภาพพื้นที่ก่อสร้าง
(1) ชื่อหน่วยการบริหารราชการส่วนท้องถิ่น เจ้าของโครงการ สูง 10 ซม. สีขาว -(2) สถานที่ติดต่อและโทรศัพท์ สูง ไม่เกิน 5 ซม. สีขาว
งานก่อสร้าง
ปริมาณงาน ผู้รับจ้าง
ระยะเวลา
ค่าก่อสร้าง
ผู้ควบคุมงานผู้ว่าจ้าง
ศาลาว่าการเมืองพัทยา
ถ.พัทยาเหนือ ต.นาเกลือ อ.บางละมุง จ.ชลบุรี 20150 หมายเลขโทรศัพท์ 038-253250
(เช่น โครงการก่อสร้างถนน คสล. พร้อมท่อระบาย…………….
(เช่น ถนน คสล. กว้าง…….ม. ยาว……ม. หนา……ม.. ท่อระบายนํ้า Asa. Ø………………………..
……………………ง จํากัด 123/4 …………………….. 10000 วิศวกรผู้ควบคุมงาน นาย กรวิศ ………………………
(เช่น เริ่มต้น 15 มกราคม 2547 ระยะเวลาสิ้นสุด 15 มกราคม 2548 เป็นเวลา…….วัน… …………….งบประม……………… ราคากลาง………….
………………..
เงินภาษี…………………………………………………
…………………… วิศวกรโยธาควบคุมงาน โทร…………………….. วิศวกรไฟฟ้าควบคุมงาน โทร………
3.นาย คง ประหยัด ช่างโยธาก่อสร้างควบคุมงาน โทร.
ผู้ควบคุมงานผู้รับจ้าง………………………….. วิศวกรโยธาปฏิบัติการ โทร……………………… นายช่างโยธาปฏิบัติการ โทร…………….
0.80
0.05
0.05
0.70
3.นาย มั่น ยืนหยัด นายช่างโยธาปฏิบัติการ……………..
กําลังก่อสร้างด้วยเงินภาษีอาการของประชาชน
2.40
แบบแผ่นป้ายชั่วคราวแสดงรายละเอียดเกี่ยวกับงานก่อสร้าง
มาตราส่วน
0.05
9.05
คุณ
คุณ
1:125
(3) ประเภทและชนิดของสิ่งก่อสร้าง
(4) ปริมาณงานก่อสร้าง
(5) ชื่อที่อยู่ผู้รับจ้างพร้อมหมายเลขโทรศัพท์
(6) ระยะเวลาเริ่มต้นและระยะเวลาสิ้นสุด รวมระยะเวลาก่อสร้างทั้งสิ้น
(7X8 (9) วงเงินก่อสร้างและแหล่งเงินที่ก่อสร้าง
(10) ชื่อเจ้าหน้าที่ ของส่วนราชการผู้ควบคุมงานหรือเจ้าหน้าที่ของบริษัทวิศวกรที่ปรึกษา ผู้ควบคุมงาน พร้อมหมายเลขโทรศัพท์
(11) ชื่อผู้ควบคุมงานของผู้รับจ้าง พร้อมเลขทะเบียนใบประกอบวิชาชีพฯ
และหมายเลขโทรศัพท์
(12) QR Code ขนาด 0.15 x0.15 ม.
ติดต่อ - สอบถาม หรือแจ้งปัญหา
(ผู้รับจ้าง) บ.
(เบอร์โทร……………….
(เบอร์โทรโทรศัพท์……..
ตัวหนังสือสีขาวทั้งหมด รองพื้นสีน้ําเงิน เส้นขอบสีขาวกว้าง 1ซม.
(1) ชื่อบริษัทผู้รับจ้าง
-(2) ชื่อผู้รับจ้างพร้อมหมายเลขโทรศัพท์
1.40
1.50
แบบแผ่นป้ายผู้ประสานงานโครงการฯ
มาตราส่วน
1:125
0.05
ป้ายไวนิล พร้อมโครงเคร่าไม้ ขนาด 2"x4" ที่มีความคงทน เหมาะสมกับสภาพพื้นที่ก่อสร้าง
หมายเหตุ

1. ต้องติดตั้งอุปกรณ์ที่มั่นคงแข็งแรง ป้องกันแผ่นป้ายล้ม
   ให้เหมาะสมกับสภาพสถานที่ติดตั้งแผ่นป้าย
2. ข้อความ “กําาลังก่อสร้างด้วยเงินภาษีของประชาชน “กรณีแหล่งที่มา
   ของงบประมาณในการก่อสร้างมาจากแหล่งอื่น ให้ปรับเนื้อหาข้อความ ให้สอดคล้องกับแหล่งที่มาของงบประมาณในการก่อสร้างนั้น
3. กรณีสภาพพื้นที่งานก่อสร้างมีพื้นที่จํากัด หรือไม่เหมาะสมต่อการติดตั้ง
   ป้ายแบบตั้งพื้น สามารถปรับแบบการติดตั้งแผ่นป้ายได้ตามความเหมาะสม 4. ขนาดแผ่นป้าย ข้อความ และตัวอักษร สามารถปรับเปลี่ยนขนาดให้
   เหมาะสมกับสภาพพื้นที่
4. ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรูปแบบป้ายงานก่อสร้างให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
   หรือผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการติดตั้งตั้งตั้งป้าย
   โครงการก่อสร้างท่อระบายน้ํา พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล. ซอยเชื่อมซอยสุขุมวิท-พัทยา 28/1 (เยื้อง THE PRIVATE CONDO)
   สํารวจ
   เขียนแบบ
   ออกแบบ
   ออกแบบ
   ตรวจ
   ตรวจ
   ตรวจ
   ตรวจ
   ตรวจ
   SLAG
   อนุมัติ
   แบบแปลน
   แบบเลขที่ 8/2568
   ONA

วันที่ 1 กรกฎาคม 2568
รวม 18
วิศวกรไฟฟ้า
22 วิศวกรโยธา/ผู้ช่วยวิศวกรโยธา
วิศวกรโยธา (สามัญวิศวกร)
ทน. ฝ่ายออกแบบและควบคุม
แผ่นที่
18
สถานที่ปลูกสร้าง
ผอ. ส่วนจัดการระบบป้องกันฯ แบบแสดง
ก ผอ. สํานักช่างสุขาภิบาล
ปลัดเมืองพัทยา
นายกเมืองพัทยา
สํานักช่างสุขาภิบาลเมืองพัทยา