• เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนนบนทางหลวงหมายเลข 401
• เพื่อติดตั้งระบบไฟฟ้าแสงสว่างที่ทันสมัยและมีประสิทธิภาพสูง
• เพื่อพัฒนาระบบตรวจสอบ ควบคุม และแจ้งเตือนอัจฉริยะสำหรับระบบส่องสว่างไฟฟ้าถนน
• เพื่อป้องกันการโจรกรรมสายไฟและอุปกรณ์ไฟฟ้าด้วยระบบแจ้งเตือนภัยอัตโนมัติ
• เพื่อให้ระบบสามารถบริหารจัดการผ่านระบบ Cloud และแอปพลิเคชันได้อย่างมีประสิทธิภาพ

• งานติดตั้งเสาไฟฟ้าแสงสว่างกิ่งเดี่ยว จำนวน 205 ต้น
• งานติดตั้งหม้อแปลงไฟฟ้าขนาด 30 KVA จำนวน 12 ชุด
• งานติดตั้งตู้ควบคุมอัจฉริยะ (Smart Control Cabinet) พร้อมระบบป้องกันไฟกระชาก (Surge Protection 40 KA)
• งานติดตั้งระบบแจ้งเตือนภัยอัตโนมัติ (Siren) และกล้องวงจรปิด
• งานระบบสื่อสารไร้สาย (Sim Card) และการเชื่อมต่อระบบ Cloud
• งานเดินสายไฟฟ้าและงานโยธาที่เกี่ยวข้องตามมาตรฐานกรมทางหลวง

• เสาไฟฟ้าแสงสว่างกิ่งเดี่ยว จำนวน 205 ต้น
• หม้อแปลงไฟฟ้าขนาด 30 KVA จำนวน 12 ชุด
• ระบบตู้ควบคุมอัจฉริยะพร้อมซอฟต์แวร์บริหารจัดการ
• ระบบแจ้งเตือนภัยและป้องกันการโจรกรรมสายไฟ
• รายงานผลการทดสอบระบบไฟฟ้าและระบบสื่อสาร
• คู่มือการใช้งานและบำรุงรักษาระบบ Smart Lighting

• ระยะเวลาดำเนินการตามที่ระบุในสัญญา (โปรดตรวจสอบในเอกสารสัญญาแนบท้าย)
• ช่วงเวลาการดำเนินงาน: ตามแผนงานที่ได้รับอนุมัติจากนายช่างโครงการ

• Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีวัตถุประสงค์ในการดำเนินงานก่อสร้างหรือติดตั้งระบบไฟฟ้า
• Standards Compliance: ตู้ควบคุมต้องผ่านการทดสอบมาตรฐาน IEC 60529 (IP66), อุปกรณ์สื่อสารต้องผ่านการรับรองจาก กสทช. และมาตรฐาน NTC TS 5001-2550
• Experience: มีผลงานการติดตั้งระบบไฟฟ้าแสงสว่างหรือระบบควบคุมไฟฟ้าอัจฉริยะ
• Technical Capabilities: ต้องมีความสามารถในการพัฒนาระบบซอฟต์แวร์บริหารจัดการที่ผ่านการรับรองมาตรฐาน ISO 29110-4-1:2018
• Personnel: ต้องมีวิศวกรไฟฟ้าควบคุมงานที่มีใบอนุญาตประกอบวิชาชีพ

• พิจารณาจากราคาที่เสนอต่ำสุดและเป็นไปตามเงื่อนไขทางเทคนิคที่กำหนดใน TOR
• การตรวจสอบคุณสมบัติของผู้เสนอราคาตามระเบียบการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ
• ความพร้อมของอุปกรณ์และมาตรฐานของระบบ Smart Lighting ตามที่ระบุในคุณลักษณะเฉพาะ

• ตู้ควบคุม: เหล็กไร้สนิม (Stainless Steel) ความหนาไม่ต่ำกว่า 2 มม.
• ระบบป้องกันไฟกระชาก: ไม่น้อยกว่า 40 KA
• ระบบแจ้งเตือนภัย: เสียงไซเรนไม่น้อยกว่า 110 เดซิเบล
• การรับประกัน: ตู้ควบคุมรับประกันคุณภาพไม่น้อยกว่า 2 ปี
• ซอฟต์แวร์: รองรับการใช้งานผ่าน Web Browser และ Application บนสมาร์ทโฟน

• การจ่ายเงิน: เป็นไปตามงวดงานที่ระบุในสัญญา
• ค่าปรับ: กรณีส่งมอบงานล่าช้ากว่ากำหนด
• การรับประกันผลงาน: ตามระเบียบของกรมทางหลวง

1. ถาม: ระบบควบคุมอัจฉริยะรองรับการแจ้งเตือนผ่านช่องทางใดบ้าง? ตอบ: รองรับการแจ้งเตือนผ่านแอปพลิเคชัน และ Line
2. ถาม: ตู้ควบคุมต้องทำจากวัสดุอะไร? ตอบ: เหล็กไร้สนิม (Stainless Steel) ความหนาไม่ต่ำกว่า 2 มม.
3. ถาม: ระบบแจ้งเตือนการโจรกรรมสายไฟมีระดับความดังเท่าใด? ตอบ: ไม่น้อยกว่า 110 เดซิเบล
4. ถาม: อุปกรณ์สื่อสารไร้สายต้องผ่านการรับรองจากหน่วยงานใด? ตอบ: สำนักงาน กสทช.
5. ถาม: ระบบซอฟต์แวร์ต้องได้รับการรับรองมาตรฐานใด? ตอบ: ISO 29110-4-1:2018
6. ถาม: ตู้ควบคุมสามารถวัดค่าฝุ่นละอองได้หรือไม่? ตอบ: ได้ สามารถวัดค่า PM2.5/PM10 ได้
7. ถาม: ในกรณีไฟฟ้าดับ ตู้ควบคุมมีระบบสำรองไฟหรือไม่? ตอบ: มีชุดแบตเตอรี่สำหรับสำรองไฟในส่วนของกล้องวงจรปิด
8. ถาม: ระบบสามารถตัดไฟอัตโนมัติเมื่อเกิดกระแสไฟฟ้ารั่วได้หรือไม่? ตอบ: ได้ ระบบสามารถตั้งค่าให้ตัดการทำงานอัตโนมัติและตั้งเวลาให้กลับมาทำงานใหม่ได้
9. ถาม: ข้อมูลการใช้งานระบบจะถูกจัดเก็บที่ใด? ตอบ: จัดเก็บบนระบบ Cloud
10. ถาม: ระยะเวลาการรับประกันตู้ควบคุมคือเท่าใด? ตอบ: ไม่น้อยกว่า 2 ปี

แผนที่แสดงแนวทางในความควบคุม
แขวงทางหลวงสุราษฎร์ธานีที่ 1
99040 (00410201)
dsa.4 41543139 99 + 995 ( obarazgi ) 0 + 000 { 42590500
28 686 <2650100)
GAG ง ง
4259010
ไป
นหนอง
004102010
นทะ
<15
สํานักงานทางหลวงที่ 15 (นครศรีธรรมราช)
นะ
สุดเขตควบคุมแขวงสุราษฎร์ธานีที่ 1
กม 95 + 163 ( 00410201 )
สุดเขตควบคุมแขวงสุราษฎร์ธานีที่ 1
กม 13 + 822 ( 41120201 )
17-072 ( 41120201 )
074 ( 415401UU “J
29 + 767 { 41120201 )
5 + 945 (“41140100)
53
472 { 41120201 ) 10 + 503 ( 41140100 )
48 +672 ( 41120201 )
0 + 000 { 42230100
1
สัญลักษณ์
0 จังหวัด
+
อ่านกร

• หมู่บ้าน
  แขวงทางหลวงสุราษฎร์ธานีที่ 1
  32 → 100 { <2590102
  110 + 324 (0011020;
  0+000 ( #28501000₫O ( 41140100
  10 + 100 ( 41920100) 10 + 160 ( 42510100 )
  13 + 467 ( 41910100) 16 + 275 (41920103 )
  บ้พบเห
  1
  426501C0
  43660106
  ** 331 { 43660100
  117 820 (00<10202
  -813 ( 41920100\ 42590102
  100 (41920:00) 60 - 970 ( 42590102
  11920
  4192010
  L4251
  ทม คง หลวง
  สุราษฎร์
  ธานี
  หม หลวง
  บทน
  มาตรง หลวง
  ลาง
  A
  11
  หมวดทางหลวง
  จุดสิ้นสุดโครงการฯ
  กม 125+275
  ศิริรัฐ
  นิคม
  ทมวัดสง หลวง
  ชนะ
  ท่า
  30 + 340 ( 42620100)
  24 + 159 (42560100 )
  41910100
  เกาะ
  41910100
  CAM 07

20 + 633 (<192006)121 00110202
140 + 126 (00410203)
7 + 354 (42820100 )
4262019
42620100
4112020%
4191000
þ00 ( 4011010C) | 401|
4262
757 (00410203 bob 1 4i8s010
41850100
00410203
อ
41120202
230100
10 + 944 ( 40110:00 ) mula + 173 (, 12230100 N^3+ 872 (4112 0201)

• 435 ( 401TOTOO )
  69 + 992 (41120200) 0 + 000 (42620100)
  74+ 372 (41120202
  4 ÷ 800 ( 41950100
  3300100
  อวิภาวดี
  42560100
  247 (OC410204
  CCO ( 42540100 42340103
  164 +226 ( CCN(204) 0000 (4153018
  429101CC
  +4179”
  42600100
  200100
  40060100
  040 A2
  tee
  42470:00
  อ.ศิริรัฐนิคม
  401030
  2470,00
  ยาง
  41cc019
  A74 | 04010301)
  (04010302 128;|\Q<‡ ( 04010351
  ใน 8 ทุ่งสง
  ทําเนีย
  18404010301)
  ไป อเคียน
  C + 030 ( 41000100)
  ขา
  11 296 (04170100 }
  17
  692
  1042000
  จ สุราษฎ
  162+ 629 ( C4010402 096755+ 399 (64200,00
  6
  ไป นครศรี
  ธรรมราช
  6 = 692 (04200100)
  S+ 705 | 40090100)
  10 782
  ไป อ
  ไป อ ทุ่งสง ( ethics
  สุดเขตควบคุมแขวงสุราษฎร์ธานีที่ 1
  กม 128 + 042 ( 04010301 )
  สุดเขตควบคุมแขวงสุราษฎร์ธานีที่ 1
  กม 171 + 657 ( 00410204 )
  สุดเขตควบคุมแขวงสุราษฎร์ธานีที่ 1
  11
  nu 1+945 ( 42130100)
  DOUBLE SURFACE TREATMENT
  ASPHALT CONCRETE SURFACE
  28 + 13 ( 42470100)
  จุดเริ่มต้นโครงการฯ
  10 + 669 ( 41000100
  กม108+400
  สุดเขตควบคุมแขวงสุราษฎร์ธานีที่ 1
  กม 94 + 642 ( 04010301 )
  ไป : พังงา
  ระยะ าเนินการ
  ทางหลวงหมายเลข 401 ตอนควบคุม 0301 ตอน ช่องชาติ - ท่าโรงช้าง
  ระหว่าง กม.108+400

กม125+275 (เป็นตอนๆ
ไป อ.พนม
เบค วาย กฤVD,
ไป รพ สิริรังนิคบ A
4100
ทางหลวงหมายเลข 401
แผนที่สังเขป

ตอนควบคุม 0301 ตอน ช่องชาติ - ท่าโรงช้าง
กม.125+275 (เป็นตอนๆ
ระหว่าง กม.108+400
สํานักงานทางหลวงที่ 15 ( นครศรีธรรมราช )
แขวงทางหลวงสุราษฎร์ธานีที่ 1
0+000 ( 4100 )
จุดเริ่มต้นโครงการฯ
กม 108+400
401
RTI 95
97
30
101
103
105
107
109
111
113
115.
117
เรงาน บ พกสุราษรา !
กบ
ไป บ้าน ทา
ผลงานย้อนหลัง 3 ปี
กม
หมายเหตุ
งานไฟฟ้าแสงสว่างและไฟสัญญาณจราจร
ปี รหัส
2567 31400
กม
94+842

TWN
128+042
(เป็นตอนๆ
2567

2568
31300
2569
—
102+095 — 128+042

(เป็นคอน
108+400 - 125+275
(เป็นตอนๆ

จุดสิ้นสุดโครงการฯ
กม 125+275
ไป ทร. สฎ. 202D
ไป ชุมทร
125+474 ( 401 0+000 (4133
41
123 + 992 401)
171 + 657 { AT)
119
121
123
125
127
( ลงนาม ) ……
เขียน
( ลงนาม )
งานเครื่องหมายน่าทาง
(นายทรงพล ธรรมปรีชา) พนักงานโยธา
เราบน เพ
เพลง m. DCA A
4133
41
ไป วัดทุ่งเขียด ไป - นครศรีธรรมราช
(นายพรเทพ พรหมสุวรรณ รอ บท สุราษฎร์ธานีที่ 1 (2)
ตรวจ
FUSING ROW.
หมายเหตุ

1. มิติที่แสดงไว้เป็นเมตรเว้นแต่ระบุไว้เป็นอย่างอื่น
   ทนค
   TYPICAL CROSS - SECTION
   ทางหลวงหมายเลข 401 ตอนควบคุม 0301
   ตอน ช่องชาติ - ท่าโรงช้าง
   ระหว่าง กม.108+400 กม125+275 (เป็นตอนๆ)

30.00
SHOULDER
2.50
3.50
3.50
OF CONSTRUCTION UNE
EXISTING RIGHT OF WAY » 60,00
RAISED
IMEDIAN,
3.80 OR VARIES
|
SHOULDER
30.00
3,50
I 3.30 250
YELLOW DE LE CRE
FELLOW COST LIVE ONA
{ueb
INITE FANT LINE UNE ĐI (13 OL MODI LIE)
DIC DU
_WHITE_PART_LINE_CHE (AU
(13C MORDA LINĚ)
WHERE PART CODE LINE (IÑA
(19 CL. SAD LA
ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE 3 OL THOK (ikuo ASPHALT CONCRETE BHOOK COURSE 5 Ou, ThưCK (15)
CRUSHED WOOK THE BASE LẠI GIA 200 220 DU THIÊN CHUY SOIL AGGREGATE SUBBASE LAB, CAR 2 25 X 15 CAL THƠN ( II) SELECTED MATERIAL “A” LAN GER 2 10 X 13 CM THICK { IỀU }
CPAIM SGGLE LA CAR X 4 X: )
แบบรูปตัดโครงสร้างทางเดิมก่อนการปรับปรุง
TYPICAL CROSS

SECTION STA.108+400 TO STA.125+275 biurouq
(นาย)
(บ
วงล
( นายทรงพล ธรรมปรีชา ) พนักงานโยธา
sto
( นายปรีชา วิเศษสิทธิ์ )
ผอบ สุราษฎร์ธานีที่ 1
(เชน)
Th. ป
( เห็นชอบ )
สํานักงานทางหลวงที่ 16 ( นครศรีธรรมราช ) แขวงทางหลวงสุราษฎร์ธานีที่ 1

EXISTING R.O.W.
( ลงนาม } ……..
( นายพรเทพ พรหมสุวรรณ์ ) รน บท สุราษฎ รายที่ 1 (7)
( คราง )
DISTING ROW_
30,00
TYPICAL CROSS – SECTION
ทางหลวงหมายเลข 401 ตอนควบคุม 0301 ตอน ช่องชาลี - ท่าโรงช้าง
ระหว่าง กม.108+400
—
กม.125+275 (เป็นตอนๆ)
E
OF CONSTRUCTION UNE
EXISTING RICHT OF WAY = 60.00
30.00
RAISED MEDIAN,
SHOULDER
SHOULDER
L230 |
3.50
3.50
3.80 OR VARIES
3.50
3.50 | 2.50
BLOG IL (MOLANTHE HEINT) TAPERED STEEL POLE DOUBLE BRACKET WITH HON PRESENË SEDAM LAMP 250 WATTS CUT = OFF
แบบรูปดัดโครงสร้างทางใหม่หลังการปรับปรุง
TYPICAL CROSS

SECTION STA.108+400 TO STA.125+275 Luwnowq
ทบายเหต

1. ปิติที่แสดงไว้เป็นเมตรเว้นแต่ระบุไว้เป็นอย่างอื่น
2. ช่วงกม. ดําเนินการเปลี่ยนแปลงได้ตามสภาพหน้างานจริงให้อยู่ในดุลยพินิจของนายช่างโครงการฯ
   ด้วยความเห็นชอบของสํานักเจ้าของงาน
3. ปริมาณงานตามที่ระบุไว้ในรายการต่างๆ ในแบบ SUMMARY OF QUANTITIES เป็นปริมาณงานเบื้องต้น โดยประมาณในแบบเท่านั้น ปริมาณงานที่จริงให้ถือตามที่คํานวณตามรายละเอียดที่จําเป็นต้องก่อสร้าง
   ตามสภาพที่เป็นจริงในสนาม ซึ่งดําเนินการโดยช่างผู้ควบคุมการก่อสร้าง ด้วยความเห็นชอบของสํานักเจ้าของงาน
4. สายไฟฟ้าเดินระหว่างเสา ใช้สายไฟฟ้า NYY 3 x 16 mm2
5. ใช้ตู้ควบคุมและระบบป้องกันการโจรกรรมไฟฟ้าส่องสว่างอัจฉริยะ
   (นาย)
   ทรง ล
   ( นายทรงพล ธรรมปรีชา ) พนักงานโยธา
   ( เชน )
   (ลงนาม)
   (บ
   ( เห็นชอบ)
   ( นายปรีชา ศษสิทธิ์ ) บทสุราษฎร์ 1
   ( นายพรเทพ พรหมสุวรรณ์ ) ในบท สุราษฎร์ธานิ 1 (1)
   :
   EXSTING R.O.W.
   HOT ORIST
   TEAUŠTAJU
   หมายเหตุ
6. ปีติที่แสดงไว้เป็นเมตรเว้นแต่ระบุไว้เป็นอย่างอื่น
   TYPICAL CROSS

SECTION
ทางหลวงหมายเลข 401 ตอนควบคุม 0301 ตอน ช่องชาติ ท่าโรงช้าง
ระหว่าง กม.108+400

กม.125+275 (เป็นตอนๆ
สํานักงานทางหลวงที่ 16 ( นครศรีธรรมราช ) แขวงทางหลวงสุราษฎร์ธานีที่ 1
30.00
ผมเอง
E
OF CONSTRUCTION LINE EXOSTING_RIGHT OF WAY - 80,00
1
30.00
MARIONO MEDIAN
SHOULDER
2.50
4.00
4.00
3.60 OR VARES
4.00
14,00
2.50
YELLOW ARE LINE [ÀN
YELLOW EDGE LINE (
OFILE PATTLE L (
1
WHITE_PART_LINE_LINK(KA
)
MERE PANT CINE LINE CIÊN
N A MA
ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE S DA THOK (IÑO ASPHALT CONCRETE BINDER COURSE 8 CH. TACK (ung site koox TH AS A CA. 2 MIN
O{}
SOIL AGGREGATE, SUBBASE LAB. CER 2 25 X 15 CIA, THOK (ibu) SOLECTRO HATE A LA CARA 2 10 3 3 4 X ( )
COMPACTED SUBGRADE LAB. CBR 2 BX (PU)
แบบรูปตัดโครงสร้างทางเดิมก่อนการปรับปรุง
TYPICAL CROSS

SECTION STA.118+990 TO STA.117+260
(นาย)
(บาบ
รวมพล
( นายทรงพล ธรรมปรีชา )
ห งานโครา
( นายปรีชา วิเศษ ทรี ) บทสุราษฎร์ธานี 1
(เทือน )
(OJUMU }
(เห็นชอบ)
EXISTING R.O.W.
( นางพรเทพ พรหมสุวรรณ์) รถ บท สุราษฎร์ธานีที่ 1 (2)
(รวจ)
EXISTING ROW
รับ
TYPICAL CROSS

SECTION
ทางหลวงหมายเลข 401 ตอนควบคุม 0301 ตอน ช่องชาลี - ท่าโรงช้าง
ระหว่าง กม.108+400

กม.125+275 (เป็นตอนๆ)
สํานักงานทางหลวงที่ 16 ( นครศรีธรรมราช ) แขวงทางหลวงสุราษฎร์ธานีที่ 1
OF CONSTRUCTION UNE
EXISTING RIGHT OF WAY - 60.00
30.00
SHOULDER
MARKING MEDIAN
1
SHOULDER
OLLDO
L250
4.00
4.00
3.60 OR VARIES
4.00.
4.00
2.50
1.00 I (VOLATING HOOHT) TAPSEED STEEL POLE INCLÉ BRACKET
TH HO FOR H 2O TO O
แบบรูปตัดโครงสร้างทางใหม่หลังการปรับปรุง
TYPICAL CROSS
―
SECTION STA.118+990 TO STA.117+260
หมายเหตุ

1. มิติที่แสดงไว้เป็นเมตรเว้นแต่ระบุไว้เป็นอย่างอื่น
2. ช่วงถมดําเนินการเปลี่ยนแปลงได้ตามสภาพหน้างานจริงให้อยู่ในดุลยพินิจของนายช่างโครงการฯ
   ด้วยความเห็นชอบของสํานักเจ้าของงาน
3. ปริมาณงานตามที่ระบุไว้ในราชการต่างๆในแบบ SUMMARY OF QUANTITIES เป็นปริมาณงานเบื้องต้น โดยประมาณในแบบเท่านั้น ปริมาณงานที่จริงให้ถือตามที่คํานวณตามรายละเอียดที่จําเป็นต้องก่อสร้าง
   ตามสภาพที่เป็นจริงในสนาม ซึ่งดําเนินการโดยช่างผู้ควบคุมการก่อสร้าง ด้วยความเห็นชอบของสํานักเจ้าของงาน
4. สายไฟฟ้าเดินระหว่างเสา ใช้สายไฟฟ้า HT 3 x 15 mm
5. ใช้ตู้ควบคุมและระบบป้องกันการโจรกรรมไฟฟ้าส่องสว่างอัจฉริยะ
   (นาย)
   uswa
   ( นายทรงพล ธรรมปรีชา) พนักงานในร
   30,00
   ( เยน )
   ( ลงนาม ) …….
   s
   (ลงนาม
   ( เห็นชอบ )
   ( นายปรีชา วิเศษ ทรี )
   ผอบท สุราษฎร์ธานีที่ 1
   EXISTING ROW.
   ( นายพรเทพ พรหมสุวรรณ)
   รองสุราษฎ รายที่ 1 ()
   (1720)
   ระบบตรวจสอบ ประกอบไปด้วย
   โครงการติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่าง ทางหลวงหมายเลข 401
   ควบคุม และแจ้งเตือนอัจฉริยะสําหรับระบบส่องสว่างไฟฟ้าถนน
6. ผู้ควบคุมอัจฉริยะสําหรับระบบส่องสว่างไฟฟ้าถนน
   2 ระบบตรวจสอบ ควบคุม และแจ้งเตือน
   คุณลักษณะเฉพาะ
7. ตู้ควบคุมอัจฉริยะสําหรับระบบส่องสว่างไฟฟ้าถนน
   1.1 เป็นแบบมีหลังคา ทําจากวัสดุเหล็กไร้สนิม (Stainless Steel) ความหนาไม่ต่ํากว่า 2 มม. ขนาด เพียงพอสําหรับติดตั้งอุปกรณ์ภายในตู้ทั้งหมด โดยมีช่องว่างสําหรับการเดินสายอย่างสะดวก
   1.2 จะต้องผลิตให้สามารถป้องกันไม่ให้น้ําฝนผ่านเข้าไปภายในตู้ได้บานประตูมีปะเก็นยางผนึกกับ ชอบ โดยตัว ผ่านการทดสอบระดับการป้องกันน้ําและฝุ่น 1766 ดามมาตรฐาน IEC 60529 1.3 สามารถใช้งานได้ในช่วงแรงดันไฟฟ้า 150-250 โวลต์ 50 เฮิรตซ์
   1.4 สามารถรองรับกระแสโหลดได้สูงสุด 100 แอมแปร์และมีวงจรควบคุมโหลดอย่างน้อย 2 วงจร 1.5 ตู้ควบคุม มีอุปกรณ์ที่สามารถรองการการ รับ-ส่งข้อมูลต่างๆ แบบไร้สาย โดยใช้ Sim Card 1.6 ตู้ควบคุมสามารถเชื่อมต่อกับระบบอินเตอร์เน็ต เพื่อแจ้งเตือน สั่งการทํางาน ผ่านทางเว็บ แอพพลิเคชั่นได
   1.7 ภายในตู้ควบคุมต้องมีจุดสําหรับเชื่อมต่ออุปกรณ์อื่นๆแบบสัญญาณ
   R$405 จํานวนไม่น้อยกว่า 2
   จุด สัญญาณ RS232 จานวนไม่น้อยกว่า 1 จุด และสัญญาณ 12C ไม่น้อยกว่า 3 จุด
   1.8 ตู้ควบคุมรองรับการทํางานแบบอัตโนมัติที่สั่งการเปิด ปิด ด้วยสวิตช์แสงแดด หรือแบบ Manual
   ได้

1.9 ตู้ควบคุมมีระบบป้องกัน แรงดันไฟตก แรงดันไฟเกิน และไฟกระชาก (Surge Protection) โดย ต้องสามารถป้องกันไฟกระชากได้ไม่น้อยกว่า
40 KA
1.10 ตู้ควบคุมสามารถวัดค่าอุณภูมิความชื้น ความ อากาศ และค่าฝุ่นละออง PM2.5/P10 ได้ 1.11 ฝามีระบบล็อค 2 ชั้น คือกุญแจกลมฝังแบบหมุนบิด และกลอนประตูโดยสามารถปลดล็อก กลอนประตูผ่านระบบแอพพลิเคชั่นได้และต้องมีช่องจ่ายไฟฉุกเฉิน เพื่อใช้สั่งการปลดล็อคกลอนในกรณีที่
ไฟกับได้
1.12 ตู้ควบคุมสามารถส่งสัญญาณเสียงเตือนภัยได้โดยอัตโนมัติเมื่อเกิดเหตุการณ์โจรกรรมสายไฟ ในช่วงเวลากลางวัน หรือเมื่อมีการเปิดตู้ควบคุมโดยไม่ได้รับอนุญาต โดยเสียงเตือนภัย จะต้องมีระดับความดัง ของเสียงไม่น้อยกว่า 110 เดซิเบล และมีอุปกรณ์ Siren ไฟสัญญาณต่อพ่วงเพื่อติดตั้งบนเสาอีกหนึ่งชุด
1.13 ตู้ควบคุมมีการรับประกันคุณภาพไม่น้อยกว่า 2 ปี
1.14 มีกล้องวงจรปิดแบบ 43 พร้อมชุดแบตเตอรี่สําหรับสํารองไฟ
1.15 อุปกรณ์สื่อสารไร้สายภายในตู้ควบคุม ต้องผ่านการตรวจสอบและรับรองมาตรฐานทางเทคนิค
ของเครื่องโทรคมนาคมและอุปกรณ์จากสํานักงานคณะกรรมการกิจการกระจายเสียง กิจการโทรคมนาคมแห่งชาติ (กสทช.)
กิจการโทรทัศน์และ
1.16 อุปกรณ์สื่อสารไร้สายผ่านการทดสอบความปลอดภัยทางไฟฟ้า 1.17 อุปกรณ์สื่อสารไร้สายผ่านการทดสอบความปลอดภัย 1.18 ควบคุมผลิตจากโรงงานที่ได้รับการรับรองคุณภาพตามมาตรฐาน
2 ระบบตรวจสอบ ควบคุม และแจ้งเตือน
สํานักงานทางหลวงที่ 16 (นครศรีธรรมราช) แขวงทางหลวงสุราษฎร์ธานีที่ 1
ตามมาตรฐาน
1EC 60950-1
จามมาตรฐาน NTC TS 5001-2550
150 9001:2015 la MIT
2. ระบบตรวจสอบ ควบคุม และแจ้งเตือน เป็นระบบที่ใช้งานผ่าน Application Web Browser โดยสามารถควบคุมการทํางานได้ทั้งอุปกรณ์สมาร์ทโฟน แท็บเลต หรือคอมพิวเตอร์ได้และสามารถแจ้งเตือน
ผ่านทาง Line ได้
2.2 ระบบสามารถตรวจจับค่าทางไฟฟ้าต่างๆได้ดังนี้
ความถี่ และค่าตัวประกอบกําลังไฟฟ้า
2.3 ระบบสามารถแจ้งเตือนเมื่อเกิดกระแสไฟฟ้ารั่ว
คือ แรงดันไฟฟ้า กระแสไฟฟ้า กําลังไฟฟ้า
พร้อมทั้งสามารถตั้งค่าให้ตัดการทํางานของระบบ
ไฟฟ้าโดยอัตโนมัติเมื่อเกิดกระแสไฟฟ้ารั่วเกินเกณฑ์ที่กําหนด และตั้งเวลาให้กลับมาทํางานปกติได้
2.4 ระบบสามารถแจ้งเตือนเมื่อเกิดกระแสไฟฟ้าจ่ายโหลดกว่าที่กําหนด
ผิดปกติของระบบไฟฟ้าส่องสว่างถนนได้
เพื่อให้ทราบถึงความ
2.5 ระบบมีการแจ้งเตือนเมื่อเกิดแรงดันไฟตก หรือแรงดันไฟเกิน พร้อมทั้งสามารถตั้งค่าให้ตัดการ
ทํางาน และกลับมาทํางานอัตโนมัติได้
2.6 ระบบสามารถแจ้งเตือนเมื่อเกิดเหตุการณ์โจรกรรมสายไฟในช่วงเวลากลางวัน หรือเมื่อมีการเปิด
ตู้ควบคุมโดยไม่ได้รับอนุญาต และสามารถควบคุมปิดสัญญาณเตือนภัยที่ได้
2.7 ระบบสามารถสั่งการ เปิด-ปิด และตรวจสอบสถานะของฝากได้
2.8 ระบบสามารถแจ้งเตือนเมื่อเกิดเหตุการณ์ขัดข้องของระบบไฟฟ้าขาเข้าได้
2.9 ระบบสามารถตั้งค่าเปิด - ปิด ระบบไฟฟ้าส่องสว่างได้อัตโนมัติเมื่อสวิตช์แสงแดดที่เกิดการชํารุด 2.10 ระบบสามารถระบุตําแหน่งของตู้ควบคุมได้แบบอัตโนมัติและสามารถตั้งให้น่าเส้นทางจากจุด
ของผู้ใช้งาน ไปยังตู้ควบคุมนั้นๆได้
2.11 ระบบสามารถกําหนดผู้ใช้งานให้กับหน่วยงานได้อย่างน้อย
ในการเข้าถึงข้อมูล รวมถึงการปรับตั้งค่าต่างๆของแต่ละผู้ใช้งานได้
2. สิทธิ์ต่อ โดยสามารถกําหนดสิทธิ์
2.12 ข้อมูลการแจ้งเตือน ค่าทางไฟฟ้าต่างๆ และการใช้งานระบบ จะต้องถูกจัดเก็บบนระบบ Cloud 2.13 ระบบสามารถจัดเก็บข้อมูลและเชื่อมกับตู้ควบคุมได้เป็นระยะเวลาอย่างน้อย 2 ปี 2.14 ระบบพัฒนาและดูแลด้วยบริษัทที่ผ่านการรับรองคุณภาพการบริหารงานวิศวกรรมการผลิต
ซอฟต์แวร์ตามมาตรฐาน ISO 29110-4-1: 2018
So R
บ
(เปิด)
(สงบ)
( MONTINA SITalisı ) พนักงาน ชล
(VN)
man ( kluvou )
(นาย ก ษ า ผงพราย ร
(
เทพ พรหมสุวรรณ)
แ พ รพ อานี 1 (ว
.m
{ พราย)
ปริมาณงาน
ลําดับที่
ช่วง
ทล.
กม. - กม.
ด้าน
กิ่งเดี่ยว
اما
หม้อแปลง 30 KVA
ดันลอด
หมายเหตุ
1
10/1
401
108+408

109+568
CL
30.00
1.00
12.00
2
11
401
110+726

111+743
CL
27.00
1.00
12.00
3
13
401
114+333
115+493
CL
30.00
2.00
24.00
4
14
401
115+938
—
116+098
CL
5.00
ใช้ไฟร่วมกับวงจรเดิม
นา
5
15
401
116+990

117+260 LT,RT
20.00
1.00
24.00
5
16
401
118+422

119+782
CL
35.00
2.00
24.00
7
17
401
121+224

121+904
CL
18.00
1.00
12.00
00
8
18
401
122+333
122+893
CL
15.00
1.00
12.00
9
19
401
123+332
124+412
CL
29.00
2.00
24.00
10
20
401
124+837
125+237
CL
11.00
1.00
12.00
11
21
401
125+630

125+790
CL
5.00
ใช้ไฟร่วมกับวงจรเดิม
รวม
20.00
205.00
12.00
156.00
SECTION 7) ROADWAY LIGHTING
SUNDANCE AND DANA.
LIGHTING CIRCUIT NO. 1
SERVICE ENTRANCE CAP (TYP.)
SF
TRANSFORMER, IPHASE
(IF REQUIRED)
PEA’S METER
"
2.30V, PHASE 2 WIRE
LT FUSE SWITCH
(IF REQUIRED)
SUPPLY PILLAR, I PHASE
-230V
UGHING CIRCUIT
NO. 2
BLOCK DIAGRAM 1
A
IRANSFORMER, IPHASE
(IF REQUIRED)
CONCRETE POLE
CROSSARM (IF REQUIRLO)
–LT FUSE SWITCH
(IF REQUIRED)
0.15 {MIN.)
RSC (TYP)
CLAMP SUPPORT (P.)
MEIER,
HARD WOOD MOUNING
HSC (TYP.)
LIQUICNIGHT FLXIBI
METAL CONDUIT (TYP) CABLE GLAND (¡YP.) SUPPLY PAR, 1PHASE
FEEDER & GROUND CABLE IN RSC
COUPL
LING(TY.)
0.60 (MIN.)
BLSHING (TYP).
EXOTHERMIC WELDING (TYP)- CABLE TO GROUND ROC (TYP) –
GROUND ROD (TYP.)
NOTES:
MORTAR (TYP.)
1.8 (MIN.)*
SŁE NOTE
0.60 (MIN)
ن
5 CENS (MAX)
FF DER CABLE. NYY OR CV HOPE CONDUT (TYF.)
0.60 (MIN.)
·TRANSFORMER, 3PHASE
(IF REQUIRED)
Η
PEA’S METER
5 OHMS
(MAX.)
SEE NOTC
400V. 3 PHASE 4 WRE
LIFUSE SWITC
(IF RECJ RED)
SUPPLY POLAR, 3 PHASE
230V
Ov 230v
230v
LIGITING CIRCUN
BLOCK DIAGRAM 2
CROSSARN OF REQUIRED)
LT FUSE SWC
(IF REQUIRED)
TRANSFORMER, 3PHASE
(IF REQUIRED)
0.15 (MIN.)
1.8 (MIN.)
SEE NOIC!
0.60 (MIN.)
TYPE 1,2: FOR SUPPLY PILLAR INSTALLED ON METERING POLE

1. ALL DIMENSIONS ARE IN METERS LINLESS OTHERMSE NOIDATEO.
2. SER GROUNDING SCHEMATIC. SEE DRAWING NO. EF-103.
3. IF RTD EQUIPPED IN SUPPLY PILLAR. THE HEIGHT MAY BE REDUCED ID 1.5 METERS.
4. FOR THE AREA DIFFICULTLY TO MAINTENANCE WITH APPROVAL OF PIA, THE RESISTANCE
   BETWEEN GROUND AND GROUND RDD ALLOWED BE MORE THAN 5 OHMES BUT NOT EXCEED TO 25 OHMS.
5. THE ENCLOSLO ORCUIT BREAKER WITH METALLIC HOUSING, OUTDOOR TYPE. HAY BE USED IN STEAD OF SAFETY SW.TCH.
6. THE EQUIPMENT, TRANSPORTATION, MAINTENANCE, INSTALLATION AND FYD., SHALL BE CONFORMED TO THE DO-I’S
   GENERAL SPECIFICATION AND STANDARIS OF STREET LIGHTING AND SPECIAL PROVISION {IF ANY).
   TRANSFORMER, 1PHASE
   (IF REQUIRED)
   TRANSFORMER, PHASE
   (IF REQUIRED)

• PEA’S METER

230V, 1 PHASE 2 WIRE
FUSE SWTCH
{ RFCUIRED)
55

SAFELY SWITCH
SUPPLY PILLAR, 1 PHASE
230V
LIGHTING CIRCUIT
NO. 1
LIGHTING CIRQUIT NO. 2
BLOCK DIAGRAM 3
WFTER IN ALUMINUM C42INFI.
HARD WOOD MOUNTING (TYP.)
SEE NOIL 5
SAFETY SWITCH, QUMOOR TYPE,
SUPPLY WILLAR, JOHASE
HARD WOOD MOUNTING
MAIN & GROJNO CABLE
.N RSC
-FEEDER CAR_E, NYY OR CV
TYPICAL CONNECTION LAYOUT AND BLOCK DIAGRAM
NUT
TO
SCALE
TRANSFORMER, IPHASE
(IF REQUIRED)
PEA’S METER
400V, 3 PHASE 4 WRE
IT JUSE SWYCH
(IF REQUIRED)
$$
SAFETY SWITCH
SP
7-
SUPPLY MILLAR, 3 PHASE
BLOCK DIAGRAM 4
༼
.230V
230V
230V
LIGHT NO CIRCUIT NO. I
CROGSARM (IF REQUIRED) LT FUSE SWITCH (IF REQUIRED)
0.15 (IN.)
CROSSAHM (IF REQUIRED)
LT JUSF SWICH
(IF REQUIRED)
TRANSFORMER, 3PHASE (it REQUIRED)
0.15 (MIN.)
1.8 (MIN.)
+
⚫ SHE NOTE 5
SAFETY SWITCH, OUTDOOR TYPE,
HARD WOOD MOUNTING
MAIN & GROUND CABLE IN RSC
1.8 (IN.)
0.60 (MIN.)
0.60 (M.)

15 OHMS
0.00 (N.)
0.60 (MIN.)
(MAX.)
-MAIN CAULF, NYY OR CV
“SEL VOTE 4
CHMS (MAX.) *SEE NOTE 4
-MAIN CABLE, NYY OR CV
TYPE 3,4: FOR SUPPLY PILLAR NOT INSTALLED ON METERING POLE
KINGDOM OF THAILAND
MINISTRY OF TRANSPORT DEPARTMENT OF HIGHWAYS
STANDARD DRAWING
ROADWAY LIGHTING
ELECTRICAL CONNECTION TO PEA’S POWER SUPPLY
DESIGNED DO.K & CONSULTANTS
SUBMITTED:
APPROVED:
HESTION
SIGNATURE CAIL
CHECKED.
BUREAU OF LOCATION
& DESIGH
DATE: OCT 2015
CORECTOR DE LOCATION & DESIGN BURFALI)
(FER LACELOR “ENERAL)
SCALE: AS SHOWN
DWG NO.EE -102

SHEET NO.
183
1 X DATE LAMM
FMCU UNIL SJOS ATKIN
(Daren). PO OR
CD
RCO
OM. SELGROWAY
INT
(3→ RE
SUPPLY PILLAR
N
UNDERGROUND SERVICE
(WITHENIT CROUND WIRE INCLUDED)
RCD 30 mA (MAX.)
-MUST BE GROUNDED
25 (NAX.),
(MIN. 16 MM. ELC01 (“HW))
DONEING
TO DRIVEN ROD
CU. CLAB & 5/8"X8 SEET
MEE
IS A MUST
5
(MAX.)
• SE NOTE 1
METHOD: LIGHTING WITHOUT HIGH-MAST TECHNIQUES FOR GROUND-LEVEL ROAD
(LIGHTING POLE/COLUMN ACCESSIBLE TO PUBLIC)
FHOW UNIF SUBSTATION
(RECTLY). PDC DR
CH. SECONDARY INF
(3-4-5)
L
SUPPLY PILLAR
N
FOCAL JN SLUSTATION
{DREETY), FCC OR
OHL SECONDARY LINE
(3=# 4-WRE)
www
-JGHINING ROD
MUST SE GROUNDED
(MIN. 50 MM. ICC01 (THW))
SUPPLY PILLAR
UNDERGROJNJ SERIE
2
(WTHOUT GROUND WIRE INCLUDED)
BOND NG HEHE
TO CANEY ROD
CU CIAS 5/8"x8 NCET
A MUST
5 (MAX.)
• SEE NOTC 1.
METHOD: LIGHTING WITH HIGH-MAST TECHNIQUES FOR ROAD
(LIGHTING POLE/COLUMN INACCESSIBLE TO PUBLIC)
:
1
JIM ART WAYSTATION
[DIRECTLY). POC UR ONDONDAY UNC
-UNDERGROUND SERVICE OR RACEWAY SYSTEM
SJPPLY PILAR
(WITH GROUND WIRE INCLUDED)
BCNC NC
HEVE
IS A MUST
TO DRIVEN ROD
CU. CLAD @ 5/8"x8 FEET
Sn (MAX.)
• SEE NOTE 1.
METHOD: LIGHTING FOR ELEVATED ROAD (LIGHTING POLE/COLUMN
INACCESSIBLE TO PUBLIC) & ROAD TUNNEL (LIGHTING LUMINAIRE)
RIJ
KCJ
-RCD 1- 30 MMA (MAX.)

• UNDERGROUND SERVICE OR RACEWAY SYSTEM
  (WITH GROUND WIRE INCLUDED)
  BONDING HERE
  TC CRIMEN ROD
  A MUST
  CU. CLAD & 5/8′′x8 FFFT 5A (MAX)
  • SEE NOTE 1.
  METHOD: LIGHTING FOR ELEVATED ROAD
  (LIGHTING POLE/COLUMN ACCESSIBLE TO PUBLIC)
  SYMBOLS
  ➡ LIGHTING POLE/COLUMN (MFTA,C) OR LUMINAIRE (METAL_C) IN TUNNELS
  → OVERCURRENT PROTECTION (CB CR FUSE)
  = RESIDUAL CURRENT DEVICE
  GROUND WIRE / FOJIPMENT GROUNDING CONDUCTOR (CFFFN OR GREEN/YELLOW INSULATED WIRE)
• BOND WIRE & GROUNDING ELECTRODE CONDUCTOR
  16 MM CU INSULATED(MIN.) OR OTHERWISE INDICATED ON THE DRAWING.
  MU
  FROM UN SUBSTATION (DIRECTLY). POC 14 CA, SPRAY.NE (3-4 4 AIRE)
  SUPPLY FEAR
  Ni
  ACD
  LIGHTNING ROO
  x
  RCD. 4-POLE. * 300 mA, (YAX)
  MUST BE GROUNDSO (MIN. 50 MM. IEC01 (THW))
  —UNDERGROUND SETACE
  (WITHOUT GROUND WIRE INCLUDED)
  BOKD
  KETO
  IS A FUST
  TO DRIVEN ROD CU. CAD
  5/8"X FFFT
  5 (MAX)
  • SEE NOTE I.
  METHOD: LIGHTING WITH HIGH-MAST TECHNIQUES FOR ROAD
  (LIGHTING POLE/COLUMN ACCESSIBLE TO PUBLIC}
  NOTES:

1. FOR THE AREA DIFFICULTY TO MAINTENANCE WITH APPROVAL OF MEA/PEA, THE RESISTANCE
   BF"WEEN GROUND AND GROUND RCD ALLOWED BE MORE THAN 5 OFMES BUT NOT EXCEED TO 25 CHMS.
2. THIS GROUNDING SCHEMATICS ARE ALSO APPUID FOR 1 PHASE E1ECTRICAL SYSTEM.
3. INITAIL DRAWING: WEA STANDARD DRAYANG REF, DWG. NO. UC-10-004, REVSION NO.1, DATED 31ST JULY 2014.
   HOSINTH
   KINGDOM OF THAILAND
   MINISTRY OF TRANSPORT DEPARTMENT OF HIGHWAYS
   STANDARD DRAWING
   ROADWAY LIGHTING
   GROUNDING SCHEMATIC
   DESIGNED: 0.0, & CONS: “AKTS CHECKED:
   BURSAJ OF LOCATION
   & DES 24
   SUBMITTED:
   (DIRECTOR OF LOCATION & DLS CH BUREAU)
   APPROVED:
   Stats TURF
   DA’T
   A DACTOR CONTRA
   [DATE: OCT 2015
   SCALE AS SHOWN
   DWG NO. FE 103
   SHEET NO.
   184
   Lige mag if OVER HOUREYOU!
   3.60°
   ¦

я
2
نده
• SCE NOFF 3
9.10
LENGTH
9.10
PLAN
H
CONCRETE POLE
a=
ELEVATION
CONCRETE FOUNDATION
INCOMING SERVICE CONDUIT
FROM MEA/PEA’S POLE.
SIZE AS INDICATED ON WRING DIAGRAM
I
SUPPLY PILLAR ON CONCRETE POLE
Nor
TO
SCALE
1
A
A
ELEVATION
-ANCHOR BOLTS
#12 KM. x 0.20 M.
GROUND LEVEL
GROUND IFV£L
-Ø25 MM. PVC CONDUIT
FOR CROUNCING CONDUCTOR
-EXOTHERMIC WELDING
GROUND RCD 5/8"x2.40 W.
0.10
(MIN.)
0.60 (MIN.)
18W. FLUORESCENT LIGHTING WTH SWICH
FRONT
12 MM. BAKE_TE HACKBOARD FOR EQUIPMENT MOUNTING
C..
MORTAR
0.60⭑
ANCHOR BOI.TS-
P
012
:)
W
3.20
2014.
ni
• SHE NOTE
SUPPLY CONCUIT, SIZE AND NUMBER AS INDICATED ON WIRING DIAGRAM,
AND SPARE TWO EXTRA CONDUITS FOR CACH PILLAR.
SECTION A-A
SUPPLY PILLAR ON CONCRETE FOUNDATION
NOT
ΤΟ
SCALE
ALUMINUM INSECT
SCREEN AROUND PERIVETER
REAR
MULTI TERM NAL
COPPER GROUND BJS
GALVAN AND STEEL CHANNEL
C.40
A
♪
NOTES:
1 ALL DIMENSIONS ARE IN METERS UNLESS OTHERWISE INCAILD.
2. CONCRET: SHALL HAVE A MINIVEN ULTIMATE COMPRESSIVE STRENGTH
CF 20 MPG. (204 KSC) FOR 15x15x15 CM. CURB AT 28 DAYS.
3. DIC DISTANCE MAY WITH THE PERMISSION OF DOH BE REDUCED OR SPECIFIED ON THE DRAWING.
4. THE EQUIPMENT, TRANSPORTATION, MAINTENANCE, INSTALLATION AND ETC., SHALL BE CONFORMED TO THE DOH’S
GENERAL SPECIFICATION AND STANDARD OF STREET LIGHTING AND SPECIAL PROVISION (IF ANY),
5. THE PANEL SHALL BE CONSTRUCTED IN 2 MM. THICK (MIN.) SHEET STEL, GALVAN ZEO, ONE COAT OF PRIMER BOTI INSIDE AND OUTSIDE,
AND FINISED I COATED. THE HOUSING SHALL BE OF SELF VNIILATING AND PROTECT THE CONTENTS FROM THE EFFECTS OF WATER.
DUST OR INSECT. THE DOORS SHALL PROVIDE WITH A PADLOCK TO PROIECT FROM OTHER PERSON.
6. ALL EQUIPMENT AND WRING INSIDE THE SUPPLY PILLAR SHALL BE COMPLETE FACTORY ASSEMBLY.
7. CRCUIT BREAKER SHALL BE QUICK MAKE, QUICK-BREAK AND TRIP FREE FOR OVERCURRENT AND SHORT CIRCUIT CURRENT PROIECTION,
TRIP RATING AS INDICATEJ ON THE DRAWING.
8. LIGHTING CONTACTOR SHALL AL DISCHARGE LICHTING LOAD AND HAVE THE RATING OF CONTACTOR AS INC CATED ON DIAGRAM.
9. PICTC SMTCH SHALL BE OUTDOOR TYPE, OPERATING VOLTAGE 220-240 VAC. THE OPREATION SHALL BE FALL SAVE BY NFAN OF THE LIG-T
ARE ALWAYS ON, IF PHOTO SWITCH IS FAILED. THE EQUIPMENT SHALL BE SUITAB.F FOR USE IN TROPICAL CLIMATIC OF THAI AND. THE RATING SHALL BF ARIF TO WITHSTAND THE INRUSH CURRENT TO COIL. THE LOCATION CAN BE SUITABLE ADJUSTED AT THE DISCRETION OF MIL ENGINEER. 10. THE SIZING OF SUPPLY VILLAR 10 ACCOMMODATE AL EQUIPMENT INSTALLED AND ALLOW FOR USABLE SPACF 10%MIN.) FOR FUTURE ADDITION.
11. THE CONTRACTOR STALL PROV.DE

• LOAD SCHEDULE WITH CLEAR PLASTIC STRIP ADHERED ON THE INSIDE OF THE DOOR.
• ELECTRICAL HAZARD SIGN D APPROVED BY DOH ATTACHED ON THE OUTSIDE OF THE DOOR.
  -GHTING AND RECEPTACLE EQUIPPED INSIDE FOR MAINTENANG (F SPECIFIED).
  KINGDOM OF THAILAND
  MINISTRY OF TRANSPORT DEPARTMENT OF HIGHWAYS
  STANDARD DRAWING ROADWAY LIGHTING
  SUPPLY PILLAR DETAILS AND INSTALLATION
  DESKINEO- 0.0.H. & CONSU_TALTS
  SUBMITTED:
  CHECKED:
  BUREAU OF LOCATION
  DSSXM
  REWSION
  ļ APPROVED:
  SHONATURE CAR
  (DIRECTOR OF LOCATION CESION BUREAU)
  DHESION CUNERAL)
  DATE: OCT 2015
  SCALE: AS SHOWN
  DWG NO. EC-104
  SHEET NO. 185
  SEF OFTAIL A
  CURO
  1.50
  (MIN)
  • SFF NO1:4
  WAL<WAY
  A
  CONCRETE FOUNDATION
  CUNE
  PAVEMENT
  ON WALKWAY
  SFE DETAIL A
  SHOULDER
  EXTRA EMBANKMENT
  1.50
  1.50
  0.50 MIN)
  :.50
  1.50XWIND***
  ***SEE NOTES
  63
  T
  חיד
  0.50
  CRANCE REFLECTIVE SHEE |—
  (RETRO - REFLECTION LEVEL 1),
  MIS. 606
  0.5 BLACK ▸
  0:5 WHITE.
  (1.15 BLACK •
  OUTREACH
  SHOULDER EOGE
  PAVEMENT EDGE
  ON SHOULDER
  LOCATION OF LIGHTING POLE, AT GRADE
  NOT
  TO
  MATALLIC POLE
  50x4.5wm.(225 SQ.MM.) GROUNDING ELECTRODE CONDUCTOR (GAI VANIZED NOT LESS THAN 85 MICRON)
  „HÊC01 (THW) CABLE, 16 SC.MM.(MIN)
  GROUDING DETAILS
  NOT
  tc
  SCALE
  SCALE
  DRECTION OF TRAFFIC
  る。
  DETAIL A
  CRECTION OF TRAFFIC
  CIRECTON OF TRAFF C
  0.15 WHITC •
  0.25, BLACK •
  0.05]
  • SEE NOTT’S
  TWO-WAY TRAFFIC CIRECTION
  MOUNTING HEIGHT
  ….
  BRACKE
  TILT ANGLE
  TAPER APPROX. 1:145
  ONE-WAY “RAFFIC DIRECTION
  OVER-ANG
  MOUNT NG HE1947
  OUTREACH
  CUTREACH
  PVC CONDUL”
  TILT ANGLE
  T.LT ANGLE
  BASE BOLT 4-0 1”
  TAPER APPROX 1:140.
  GROUND LEVE
  1-RB-2…
  $-RBIZ
  RB9UC.20–
  PVC CONDUIT
  CABE
  CONCRETE
  SERVICE OCOR
  SERVICE DOOR
  L062
  OVERHANG
  OVERHANG
  1-689
  X
  VARIES
  7
  PLAN
  NOT TO SCALE
  0.75
  0.05(MIN)
  i
  i
  N
  BASE BOLT #1”(OR 25MM)
  —0.10 LEAN CONCRETE 1-36 BY VOLUME
  2.0 COMPACTED SAND
  LIGHTING POLE, SINGLE ARM
  LIGHTING POLE, DOUBLE ARM
  LIGHTING POLE FOUNDATION DETAILS
  NOT
  TO
  SCALF
  NOT
  то
  SCALE
  NOT
  TO
  SCALE
  SECTION A-A

MM2
ECOT(IHW)
UP TO LANTERN (TYP.)
•A_UMINDIM PLATE OR BAKELITE SHEET (YP.)
NOTES:
TABLE
HEIGHT
X(CM)
Y(CM)
Z(CM)
REMARK
40x40
お5x60
130
FOR SCE ENTRY OF FOST TOP MOUNTING
12
50x50
100x100
170
FCR SCE ENTRY OF POST TOP MOUNTING
EXOTHERMIC WELDING
05/8′′x2.4£%. GROUND RDD
·GROUNDED JUNCTION (SEE Kürk 6)
CIRCUIT BREAKER/FUSE OR ROD (IF SPECF-ED) (TYP.)
SERV.CC DOOR (TYP.)
N
[M NAL BLOCK (TYP.)
MAIN CABLE LOAD (TYP.)

1. ALL CIMENSIONS ARE IN METERS UNLESS OTHERWISE INDICATED.
2. CONCRETE SHALL HAVE A MINIMUM ULTIMATE COMPRESSIVE STRENGTH
   OF 30 MPa (306 KSC) FOR 15x15x15 CM. CURB AT 28 DAYS.
3. REINFORCING STEEL SHALL BE GRADE SR74 (TIS. 20).
4. FOR THE CENTRAL URBAN AREA WIERE CUSE CONSTRUCTED AT THE EDGE OF PAVEMENT,
   THE MINIKUM CULARANCE BETWEEN COLUMNS AND THE EDGE OF THE PAVEMENT SHALL NORMALLY BE
   15 METERS BUT NOT LESS THAN 75 METERS. THE MINIMUM CLEARANCE MAY WITH THE PREVOJS
   PERMISSION OF DON OF REDUCED OR SPECIFIED ON THE DRAMAG
5. THE MINIMUM CLEARANCE BETWEEN COLUMNS AND SHOULDER SHALL NOT BE LESS THAN 0.5 METERS.
   WHERE NO SHOULDER. THE CLEARANCE BETWEEN COLUMNS AND TIL LOGE OF THE PAVEMENT SHALL NOT
   BE LESS THAN 1.5 METERS. BUT WHERE THERS NOT REASONABLY ATTAINABLE SUCH BRIDGE AND UNITED SPACE AREA. THE MINIMUM CIFARANCE MAY WITH THE PREVIOUS PERMISSION OF DOH BE REDUCED BUT NO LESS THAN 1.D METERS.
6. THE LOCATION OF GROUND JUNCT ON CAN BE ADJUSTED BY THE DESIGN ENGINEER DECISION.
7. T:C PILE FOOTING USING PC.PILE -0.20M.x0.20M. (ALLOWABLE LOAD = 8 YON/FILE) IS REQUIRED.
   FOR SOFT CLAY OR SLOPE SHOULDER CONDITION, THE CONTRACTOR SHALL SUDMT THE PREMOUS DRAWING
   10 THE ENGINEER PRIOR TO CONSTRUCTION.
8. TIC PAVING AT THE BOTTOM OF LIGHTAG POLE SHALL BE ALKYD COATING (TS. 327).
   TYPE1: FOR LIGHTING POLE, SINGLE ARM OR DOUBLE ARM(1 PHASE)
   TYPE 2: FOR LIGHTING POLE, DOUBLE ARM(2 PHASE)
   KINGDOM OF THAILAND
   MINISTRY OF TRANSPORT DEPARTMENT OF HIGHWAYS
   STANDARD DRAWING
   ROADWAY LIGHTING
   LIGHTING POLE INSTALLATION FOR GROUND LEVEL ROAD
   SERVICE DOOR DETAILS
   NOT
   TO
   SCALF
   BLAU LOCATION
   DESIGHED BLOK & CONSULTANTS CHECKED:
   DATE: OCT 2015
   DESIGN
   SUBMITTED:
   (DIRECTOR OF LOSYON & UL>17 HUMEN??
   SCALE AS SI-OWN
   DWG NO.TF-105
   APPROVED:
   H2
   REMACY
   SKNARE DATE
   SHEET MO.
   136
   OR DICH CENERAL)
   CONCRETE BASE
   LIGHTING POLE
   CONCRETE RAIL
   WATERPROOF PULL BOX,
   CAST ALUMINUM OR STEEL (TYP)
   0.30
   CONCRETE BASE-
   BUSKING (TYP.)
   RSC
   STFEL BASE PLATE
   STEEL BASE FLATS
   RSC
   SECTION A-A
   NOT
   10 SCALE
   LIGHING POLE
   OUTIER RAMRIER
   RSC
   STEEL BASE PLAIL
   RSC
   SECTION B-8
   NOT TO SCALE
   TABLE OF CONCRETE BASE DIMENSION
   HEIGHT OF
   X(CM)
   LIGHTING POLE (M)
   9
   40x40
   12
   50x50
   NOTES:
9. ALL DIMENSIONS ARE IN METERS UNLESS OTHERWISE INDICATED.
10. CONCRET SHALL HAVE A MININ JM ULTIMAT COMPRESSIVE STRENGTH
    OF 30 MPa. (536 KSC) FOR 15×15×15 DM. CURA AT 28 DAYS.
11. REINFORCING STEEL AS FOLLOWS:
    3.1 TS 2C. GRADE SR24 FOR ROUND BAR.
    3.2 DS.24, GRACE SR40 FOR DEFORM DAR.
12. ALL EXPOSED CONCRETE CORNERS SHAL HAVE 20MM. CHAMFER.
13. THE LOCATION OF LIGHTING POLE SHOULD BE MOUNTED ON OR NEAR
    THE LINE OF COLUMN PILE OF BRGIE.
    A
    -LICHING POLI
    RSC
    -CONCRETE HASŁ
    J
    -PULL BOX
    SECTION D-D
    NOW YO
    SCALE
    CONDUIT SUPPORT (1)
    And
    CONDUIT CLAMP (TYT.)
    RSC

COO
WEATHERPROOF PULL BUX,
CAST ALUMINUM OR STELL (TYP.)
LIGHTING POLE ON WALKWAY BARRIER
NU1
TO
SCALC
CCC
00
ཤ
UGHING PULE
RSC
STTCL BASE PLATE
CONCRETE BASE
B
X
KSC
LIGHTING POLE ON OUTTER BARRIER TYPE 1
NO-
TO
4- DR12
1
0.50(WIN)
SCALE
5-R39 0.15 AROUND
4-RAS AROUND
4-0312
TRAFFIC BARRIER
PULL BOX COVER
CAST ALUMINUM OR STEEL
Juu, IHK., WELDED 6 POSITIONS
D
-JĢEI TNS POLC
1
0.10 {MIN}
刂
.10
(hole)
STEEL BASE PLATE
LIGHTING POLE ON MEDIAN BARRIER
NOT
LIGHTING POLE
STEFL BASE PLATE
-CONDUIT
то

• WEATHERPROOF PULL BOX,
  CAST ALUMINUM OR STEEL (TYP.)
  SECTION C-C
  NOT ΤΟ
  SCALE C
  LIGHTING POLE
  10.25 x
  X 225.
  Loc
  SCALI
  LIGHTING POLE ON OUTIER BARRIER TYPE 2
  ΤΟ
  SCALE
  NOT
  KINGDOM OF THAILAND
  MINISTRY OF TRANSPORT DEPARTMENT OF HIGHWAYS
  STANDARD DRAWING ROADWAY LIGHTING
  LIGHTING POLE INSTALLATION FOR ELEVATED ROAD
  DESIGNED: DO. & CONSULTAS
  CHECKER
  BUREAU OF LOCATION
  & DESIGN
  DATE: OCT 2015
  [SCALE: AS SHOWN
  SUBMITTED:
  (DIRECTOR OF LOCATION & DESIGN BURCAU)
  DWG NO. EL-106
  SHEET NO.
  +27
  SCALE
  APPROVED:
  ALITSION
  I
  SIGNATURE DAT!
  REINFORCING STEEL OF LIGHTING POLE BASE DETAILS
  HOT
  ΤΟ
  ار ارز
  WARZ PAS PÅ 1
  CONCRETE ACX GIRDER
  /U MRDER
  I/U GROER
  J
  NOTES:
  .1
  13
  1
  WEAT-ERPROOF JUNCTION BOX,
  CAST ALUMINUM OR STEEL
  LIQUID TIGHT FLEXIBLE METAL CONDUIT
  .]
  GIRDER BOTTOM CLEVATION V
  TYPE 1: BETWEEN CONCRETE BOX GIRDERS
  WEATHERPROOF JUNCTION BOX,
  CAST ALUMINUM OR STEEL
  ¿

-LIQUID-TIGHT FLEX BLE METAL CONDUT
SOFFIT LIGHT
GIRDER BOTTOM ELEVATION
TYPE 3: BETWEEN I/U GIRDERS
-WEATHERPROOF JUNCTION BOX,
CAST ALUMINUM OR STEEL
LIQUID-TIGHT FLEXIBLE METAL CONDUIT
SOFFIT LIGHT
CIRCER BOTTOM ELEVATION
TYPE 4: SIDE OF I/U GIRDERS
2

1. ALL DIMENS ONS ARE IN METERS UNLESS OTHERWISE INDICATED.
2. THE SHAPE OF SOFFIT LIGHT AND INSTALLATION DETAILS JDING SUPPORT AS SHOVA ARE THE GUIDE ONLY.
   THE CONTRACTOR SHALL SUBMIT THEM TO DON FOR APPROVAL PRIOR TO INSTALLATION OR AS SPECIFICO ON THE DRAMNG.
3. THE EQUIPMENT, TRANSPORTATION, MA-NTENANCE, INSTALLATION AND ETC., SHALL BE CONFORMED TO THE DOH’S
   GENERAL SPECIFICATION AND STANDARD OF STREET LIGHTING AND SPECIAL PROVISION (IF ANY),
   WA THE HEROCE JUNCTION BOX…
   CAST ALUMINUM OR STEEL
   WEATHERPROOF JUNCTION BCX.
   CAST ALUMINUM OR STEEL
   LIQUID-NIGHT FLEXIBLE WETAL CONDUIT
   GIRDER BCTTON ELEVATION V
   CONCRETE BOX GRDER
   50FFIT LIGHT
   TYPE 2: SIDE OF CONCRETE BOX GIRDER
   16
   ……
   WEATHERPROSE JUNCTION BOX,
   CAST ALUMINUM CR STEEL
   SOFFIT LIGHT
   SOFFIT LIGHT
   LIQUID LIGHT FLEXIBLE METAL CONDJIT
   LIQU D-TIGHT FLEXIBLE METAL CONDUIT
   THE HIGHEST LEVEL
   100-IT, 55CM (MIN)
   TYPE 5: UNDER SLAB
   THE HIGHEST LEVEL
   HEIGHT, 5.5CM.(MIN.)
   KINGDOM OF THAILAND
   MINISTRY OF TRANSPORT DEPARTMENT OF HIGHWAYS
   STANDARD DRAWING
   ROADWAY LIGHTING SOFFIT LIGHT INSTALLATION
   DESIGNED: DON & CONSULTANTS CHECKED:
   BUREAU OF LOCATION
   & DESION
   SUBMITTED:
   (CAFCTOR OF OZATOA & DESIGN, HORFALL)
   APPROVED:
   RCF.
   SONAT DATE
   (FOR DIPECTOR SIXERAL)
   DATE: OCT 2015
   SCALE: AS SHOWN
   OWG NO. CE-111
   SHEET NO. *92
   DATA NA
   0.15
   VARIES
   1.50(MAX)
   ROAD SERFACE
   PULLING IRON
   (4 SIDES)
   8
   1.20
   0.075
   0.90
   0.075
   0075
   0.15 MIN.
   0.375
   0.10 COMPACTED SAND
   0.075
   0.075
   0.90
   G.075
   D312 STEPS
   SPACING DJCM.
   (SZE STEP DETAILS)
   -DB9 00.25
   STEPS
   PLAN
   +30 MM.
   LETTER “MW”.
   SOMA HIGH
   PLAN - COVER (CAST IRON)
   0.79%
   1
   DUCT BANK AS REQUIRED
   9,054
   2.05€
   0.054
   CAST IRON COVER AND FRAME
   R09 00.25 AROUND
   R09 00.25
   D
   :
   R09 0.25
   -0.10 IFAN CONCRETF
   (1:3:6 BY VOLUME)
   SECTION A
   ―
   A
   SECTION B
   ·
   !

• B
  HB9 0.25 AROUND
  GROUNDING’Z’ STRAP
  6MM THICK x 50MM.
  ‘MDE
  B
  PLAN

SECTION C
SCALE

C
1: 10
COVER FRAME
0.844
0.80
0.70 CLEAR OPENING
C.90
RB9 00.25
SECTION D - D
བ་ག
NOTES:
4. T::
HANDHOLE TYPE A
SCALC
I: 10
0.086
୮
3.3A
0.25
0.69
0.49
0,07
9.19.
0.07
ard-
C.10
C.69
49
0.10
L 50X50X6 MM. AT CORNERS WITH
ROS MM X 10 MW. LONG
F
ทล
LETTER ทช.
SOMM. NIGH
€0.03 “OLE (10)
STEEL PIPE WITH ANCHORAGE
PLAN - COVER (CONCRETE)
0.60
SECTION F - F
10.15
036
STEP DETAILS
C.07
7
5 RES
#0.03 HOLE (D)
STEEL PIPE WITH ANCHORAGE
0.30 STEEL STFP
9.11.0.11.
T
$22.
TOP MEN (R-30+5mm.)
SICE rw
PULLING IRON
NOT
ΤΟ
SCALE

1. ALL DIMENSIONS ARE IN METERS UNLESS OTHERWISE NOICATED.
2. CONCRETE VINIMUM ULTIMATE STRENGTH (CUBE 0.15x0.15x0.15) AT
   28 DAYS SHALL BE 20 MPC (204 KG/CM2)
3. RENFORCING STEEL AS FOLLOWS:
   3.1 15.20. GRADE SR24 FOR ROUND BAR.
   3.2 TIS.24, GRADE SR40 FOR REBAR.
   RECOMMENDED PROCEDURE TO BE EFFECTIVE IN PREVENTING CABLE THEFT
   IS 3 STEPS AS COL.CWS.
   4.1 FILL THE SAND UNTIL ALMOST FULL AREA OF HANDHOLE BY REMAINING THE
   SPACE OF CM. DEPT BELOW THE TOP.
   4.2 POUR CONCRETE UN IL FULL AS THE LAYER OF
   5 CM. TK. CONCRETE.
   4.3 AFTER CONCRETE HAS SET SUFFICIENTLY THEY
   CLOSE THE COVER.
   0.85
   0.80
   10.05
   0.05

• C5
  ระง
  0.50
  0.06
  SIDEWALK MEDIAN
  SURI ACL
  R90 0.20
  010 LEAN CONCRETE
  (1:3:6 BY VOLUME)
  0.10 COMPACTED SAND
  0.12 0.15
  0.18 0.15.
  E
  0.80
  0.60

0.06
WEEP HOLE
0.05
SECTION E - E
HANDHOLE TYPE 8
SCALE
1: 10
ISOMETRIC NEW
SUBMITTED:
ODOS
0.05
0.01
[
1.425
100.16-
0.0075
-HOLE FOR GROUND
ROU(SLEEVE #26ʊM)
PLAN
HCLES FOR CONDUIT
L 50X50X6 MM. AT CORNERS WITH
RM6 MM × 10 MM. LONG
–HOLES FOR CABLE CONDUIT
10.:5
DRAINAGE PIPE, PVC # 1′′
COARSE, GRIT
6.
9.05
ISOMETRIC VEN
0.025 T
-0.025
-0.10– -i-10-
0.075
GROUNDING ‘Z’ STRAP
NOT
TC
SCALE
KINGDOM OF THAILAND
MINISTRY OF TRANSPORT DEPARTMENT OF HIGHWAYS
STANDARD DRAWING
ROADWAY LIGHTING
HANDHOLE FOR ROADWAY LIGHTING
DESIGNED: 1.0M, & CONSULTANTS CHECKED:
BUREAU OF LOCATION
& DESIGN
DATE: OCT 2015
SCALE: AS SHOWN
MI
APPROVED:
ALMSOR
SIGNATURE ОДЕ
CORECTOR OF LUCA PON & DÉSION BUNEAU,
(FOR DIRECTOR GENERAL!
DWG NO. EF 12
SHEET NO.
193
MIV.3.45
0.0
0.05
d
2.10.
2015 8100;r
0.05
SCALE
SCAL F
0/2
2 10.2 10
0.30
090, MIN DEPTH
L !
+0.T
CONCRETE DUCT MARKER

R09
ROAD PAVEMENT
BACKMILL CR SAND
CONCRETH ENCASED
8-RB12
0.30 M.
о
HOPE CONDUIT
SPACER BLOCK
REINFORCED CONCRETE
COMPACT SAND
TYPICAL CROSS ROAD 2x2 DUCT BANK INSTALLATION
1.05 0.05
0.05
10.03
M’N.
KIN.
10
0.10
2/2 9.22 0/2
0.10
-0.1
SLOPE (AS SJITABLE IN PRACTICE)
SCHL BACKFL
CONCRETE SLAB, SEE NOTL 2
SAND BACKFILL
HDPE OR RSC CONCUR
COMPACT SAND
ROAD SURFACE OR GROUND OR SIDE WALK
TYPICAL DETAIL: CABLE LAID IN CONDUIT IN THE GROUND
9.0
05 0.35 MININ
0.2 MIN.
ஆட
TYPICAL DETAIL: DIRECT BURIAL
SCALE
MONE
MIN.0.45
HONE
L
о
0.22
D/2
+0.1
0.10
DUCT WINDOW
SCALE
10
REINFORCED CONCRETE
SECTION E - E
SCALL
NONŁ
C.02
0.22 3/2.19.10!
T23 jövő
0.30
0/2
C.22 12/7
l%b.│
2 DUCT (2x1)
0..V
ๆ
+0.1+0.1
0/2
C.1
T
0.22
Ө
0.22 9/2
3 DUCT (3x1)
—+0.37
TYPICAL DUCT BANK SECTION 1:10
SCALI
| DUCT
END
MILD STEEL BAR
DUCT MARKER DETAIL SCALE
1 : 10
0.22
C.C65
7 0100z prócz 1
U.CES
0/2
+0.3”
0.22
9.05
0.055
SCALF
0.30
TYPICAL DUCT MARKER
0.22

D+0.02
0+3.02
0.065
-4
+0.01
7/0
0 C25
0.028
ocs H
005
1 #5 MM. STEEL ROUND BAR
CONCRETE 1:2:4
1-0 MM STFEL ROUND BAR
CONCRETE 1:2:4
MIDDLE
TOP AND BOTTOM
SPACER BLOCK
SCALE
1:10
0.10
(2: (3)
SLOPE (AS SUITABLE IN PRACTICE)
SOIL BACKFIL.
CONCRETE SLAB, SEE ACIF 2
SANO BACKFII
(51
NYY OR OV ÇARIF
(6
COMPACT SAND
• SFE NOTE 5
LEAN CONCRETE
GROUND OR SIDE WALK
NOTES

1. AL DIMENSIONS ARE IN METER UNLESS OTHERWISE INDICATED.
2. FOR MORE THAN ONE CIRCUIT (SYSTEM), CONCRETE SLAB CAN BE USED MORE THAN
   1 UNIT AS APPROPRIATE, CLEARANCE SEPERATION BETWEEN EDGE OF CONCRETE
   SLAB SHALL BE MAINTAINED AT A MAXIMUM OF 15 CM.
3. FOR RSC CONDUIT, P = 0.15 AND 0.60 MECR(MIN.) FOR UNDERGROUND OR SIDEWALK AND ROAD SURFACE RESPECTIVELY. 4. FOR HOPE CONDUIT, P = 0.30 AND 0.60 METER(VIN) FOR UNDERGROUND OR SIDEWALK AND ROAD SURFACE RESPECTIVELY.
4. FOR THE RISK AREA OF CABLE THE, THE LEAN CONCRETE WTH 5 CM. THICK COVERING THROUGHOUT THE UNCERCHUJNO
   CABLE SHOULD BE APPLED
5. THE DISTANCE BETWEEN SPACER BLOCK MUST BE 2.00 M. (CENTER TO CENTER) AND 0.6 M. FOR COUPLING SECTIONS. 7. “D” WEANS THE OUTSIDE DWMETER OF CONDUIT.
6. THE MINIKJY SLOPE OF GUCT BANK IS 1:400.
7. THE CIRCLF RUBBER PICCE SHALL BE MADE OF HARD RUBBER AND SHALL NOT
   DAMAGE THE CONCUT,
8. DIAMFTER x1, x2. x3, X4 & XS
   10.1 DAVEER X1 IS INNER-DIAMETER OF CONDUIT MINUS 5 MM.
   10.2 OLAMETER X2 IS INNER-DIAMETER OF CONDU MINUS 10 MM.
   10.30AMSTER X3 IS INNER-DIAMETER OF CONDUT MINUS 15 MM.
   10.4 DIAMETER X4 15 INNER DIAMETER OF CON MINUS 20 WM.
   *C.5 DIAMETER X5 IS INNER-DAMETER OF CONCUIT M NUS 25 MM.
9. T-E DUMMY SHALL BE USED FOR UNDERGROUND DUCT BANK SYSTEM.
   *2 THE DUMMY SHALL BE MADE OF HARD WOOD.
10. OUTSIDE DAMETER OF DUMMY IS INS CE MEER OF CONDUIT (NORMAL)
    MINUS 17.7 mm.
11. TESTING DUCT BANK SHALL USE THE DUMMY 500 m. ‘N LENGTH,
    EU TESTING ELBOW AT RSER FOLE SCA! USE THE DUMPY 200 mm.
    0.005
    SECTION A - A
    9.05
    0.015
    +0.1
    1: 10
    2-012 저녁, HOLE
    D/2 9/2
    +01 40.1
    SCALE
    D/2
    0.22
    9/2
    7-017
    4 DUCT (2x2)
    D/2
    THAT
    SECTION D

0.05
Y (SEE NOTE 14)
0.05
X
*0.
(SFE NOTE 10)
□ (SEE NOTE 10.)
D
DUMMY FOR TESTING DUCT BANK
0.08
U.DS
0.34
NONE
0.95
G.CH
THE ‘ROLL RUBER PIECES ARE 15 mm. IN THK.
THE CIRCLE ALBER MICES
.
ARE 10 min. IN THK
THE CIRCLE RUBER PIECES
ANE 10 mm. 1HK,
LL11
x x x x2 x1 x2 x3 X4 X5
4000
FLEXIBLE CLEANER
SCALE
NGINE
S. INC WIR 015 mm.

• KRULES
  0.01
  QOCT50.00/5
  0.0075
  0.0075
  SECTION B

• B
  SECTION C - C
  KINGDOM OF THAILAND
  MINISTRY OF TRANSPORT
  DEPARTMENT OF HIGHWAYS
  STANDARD DRAWING
  ROADWAY LIGHTING
  UNDERGROUND CABLE, CONDUIT AND DUCT BANK DETAILS
  DESIGNED: 60K & CONSTANTS CHECKED ;
  BULAU LOCATION
  SUBMITTED:
  APPROVED:
  다.
  AFASION
  SINATURE DAT
  DATE: OCT 2015
  SCALE AS SHOWN
  CORECTOR OF
  A SESIGN SUPEAU)
  —
  DWG NO, EE -113
  乏
  SHEET NO. ‘94
  FOR DRESTOM CENTRAL)