ประกวดราคาจ้างซ่อมถังน้ำมัน ล้างคาลิเบรท เคลือบสี และติดตั้งเครื่องสูบจ่ายน้ำมันกรอกถังน้ำมัน 200 ลิตร สนับสนุน คลังน้ำมันเชื้อเพลิง มทบ.32 (ลำปาง) จำนวน 4 งาน

• เพื่อซ่อมบำรุงถังน้ำมันบนดินและใต้ดิน รวมถึงท่อทางน้ำมันให้มีสภาพสมบูรณ์
• เพื่อป้องกันการรั่วซึมและการกัดกร่อนของตัวถัง
• เพื่อคาลิเบรทถังน้ำมันให้สามารถตรวจสอบปริมาณน้ำมันที่แท้จริงได้อย่างถูกต้อง
• เพื่อลดความเสี่ยงจากการปนเปื้อนตามมาตรฐานความปลอดภัยของทางราชการ
• เพื่อติดตั้งเครื่องสูบจ่ายน้ำมันที่มีประสิทธิภาพและได้มาตรฐาน

• ตรวจสอบสภาพถังน้ำมัน ท่อทาง และอุปกรณ์ประกอบ
• งานล้างทำความสะอาดภายในถังน้ำมันขนาด 50,000 ลิตร (4 ถัง)
• งานซ่อมรอยรั่วด้วยการปะเชื่อมและตรวจสอบด้วยวิธี NDT
• งานพ่นทรายและเคลือบสีป้องกันสนิมตามมาตรฐาน SSPC-SP10
• งานคาลิเบรทถังน้ำมันด้วยถังตวงมาตรฐาน
• งานซ่อมเปลี่ยนอุปกรณ์วาล์วและระบบสายดิน (ความต้านทานไม่เกิน 5 โอห์ม)
• งานรื้อถอนและติดตั้งท่อน้ำมันใต้ดินใหม่ขนาด 2 นิ้ว ความยาว 185 เมตร
• งานติดตั้งเครื่องสูบจ่ายน้ำมันพร้อมระบบไฟฟ้ากันระเบิด

• รายงานการตรวจสภาพและขั้นตอนการปฏิบัติงานพร้อมภาพถ่าย
• ข้อมูลคุณสมบัติของสีและสารเคมีที่ใช้
• ถังน้ำมันที่ผ่านการซ่อมบำรุงและคาลิเบรทเรียบร้อยแล้ว
• ระบบท่อน้ำมันใหม่ที่ผ่านการทดสอบแรงดัน (Hydrostatic Test)
• เครื่องสูบจ่ายน้ำมันพร้อมระบบควบคุมกันระเบิดที่ใช้งานได้จริง
• รายงานการตรวจสอบและทดสอบระบบท่อน้ำมัน

• ไม่ได้ระบุระยะเวลาสิ้นสุดในเอกสาร (โปรดตรวจสอบในเอกสารแนบสัญญาหรือประกาศเพิ่มเติม)

• Eligibility Requirements: ต้องเป็นผู้มีอาชีพรับจ้างซ่อมบำรุงถังน้ำมันหรือธุรกิจที่เกี่ยวข้อง
• Standards Compliance: งานเชื่อมต้องทำโดยผู้ที่ได้รับการรับรองตามมาตรฐาน ASME Boiler and Pressure Vessel Code Section IX
• Experience: ต้องมีช่างผู้ชำนาญการในการปฏิบัติงาน
• Technical Capabilities: ต้องมีเครื่องมือวัดความหนาเหล็ก, เครื่องวัดก๊าซ (Gas Detector), เครื่องมือพ่นทราย, และอุปกรณ์ทดสอบแรงดัน
• Personnel: ต้องมีชุดป้องกันภัยส่วนบุคคล (PPE) และหน้ากากป้องกันสารพิษสำหรับผู้ปฏิบัติงานภายในถัง

• พิจารณาจากคุณสมบัติของผู้เสนอราคา (แคตตาล็อกอุปกรณ์, เอกสารรับรองการจัดหาอะไหล่)
• ความสามารถในการสนับสนุนข้อมูลเทคโนโลยีจากตัวแทนจำหน่ายหรือผู้ผลิต
• ความถูกต้องตามมาตรฐานทางเทคนิคที่กำหนดใน TOR

• สีเคลือบถัง: ความหนารวมไม่น้อยกว่า 200 ไมครอน
• ท่อน้ำมัน: API 5L Sch.40 SMLS ขนาด 2 นิ้ว
• เครื่องสูบจ่าย: Sliding Vane Pump อัตราไหล 380 ลิตร/นาที, แรงดัน 150 PSI
• ระบบไฟฟ้า: Explosion Proof Class 1 Division 1, 2
• ความต้านทานสายดิน: ไม่เกิน 5 โอห์ม

• การรับประกันความชำรุดบกพร่องอย่างน้อย 1 ปี
• ต้องเก็บชิ้นส่วนที่ถอดเปลี่ยนไว้เพื่อการตรวจสอบ
• ผู้รับจ้างต้องให้คำแนะนำแก่คณะกรรมการตรวจรับและเจ้าหน้าที่หน่วยงาน

1. ถาม: การเข้าปฏิบัติงานภายในถังน้ำมันต้องวัดค่าอะไรบ้าง? ตอบ: ต้องวัดค่าความเข้มข้นของไอน้ำมัน (LEL) ต้องเป็น 0% และค่าออกซิเจนต้องอยู่ระหว่าง 19.5% - 23.5%
2. ถาม: การกำจัดตะกอนก้นถัง (Sludge) ต้องทำอย่างไร? ตอบ: ต้องใช้เครื่องมือที่ไม่ทำให้เกิดประกายไฟและบรรจุในภาชนะปิดมิดชิดเพื่อนำไปทำลายในพื้นที่ที่คลังกำหนด
3. ถาม: มาตรฐานการเตรียมพื้นผิวเหล็กก่อนทาสีคืออะไร? ตอบ: มาตรฐาน SSPC-SP10
4. ถาม: ระบบสายดินของถังน้ำมันต้องมีค่าความต้านทานเท่าใด? ตอบ: ต้องไม่เกิน 5 โอห์ม
5. ถาม: การทดสอบท่อทางรับ-จ่ายน้ำมันต้องทำอย่างไร? ตอบ: ทดสอบด้วยแรงดันน้ำ (Hydrostatic Test) ที่ 1.5 เท่าของความดันออกแบบ เป็นเวลาไม่น้อยกว่า 30 นาที
6. ถาม: เครื่องสูบจ่ายน้ำมันต้องมีคุณสมบัติอย่างไร? ตอบ: เป็นแบบ Sliding Vane Pump อัตราการไหลไม่ต่ำกว่า 380 ลิตร/นาที และมอเตอร์ต้องเป็นชนิดกันระเบิด
7. ถาม: หากพบรอยรั่วซึมที่ถังน้ำมันต้องดำเนินการอย่างไร? ตอบ: ต้องตัดแผ่นเชื่อมปะโดยช่างที่ผ่านการรับรอง ASME Section IX และตรวจสอบแนวเชื่อมด้วยวิธี NDT
8. ถาม: การคาลิเบรทถังน้ำมันใช้อุปกรณ์อะไร? ตอบ: ใช้ถังตวงแบบมาตรา (Prover tank) ขนาด 200 ลิตร หรือมาตรวัดน้ำมาตรฐาน (Master Meter)
9. ถาม: ผู้ปฏิบัติงานภายในถังน้ำมันมีข้อกำหนดเรื่องเวลาอย่างไร? ตอบ: ไม่เกิน 6 ชม./วัน และต้องพักทุก 1 ชม. เป็นเวลา 10-15 นาที
10. ถาม: การทาสีเคลือบถังน้ำมันต้องมีความหนาเท่าใด? ตอบ: ความหนาของฟิล์มสีเมื่อแห้งสนิทต้องไม่น้อยกว่า 200 ไมครอน

หน้า 1 ของ 6 หน้า
รายละเอียดประกอบการจ้างซ่อมถังน้ํามัน ล้างคาลิเบรท เคลือบสี และติดตั้งเครื่องสูบจ่ายน้ํามัน กรอกถังน้ํามัน 200 ลิตร สนับสนุน คลังน้ํามันเชื้อเพลิง มทบ.32 (ลําปาง)

1. วัตถุประสงค์
   เพื่อให้ถังน้ํามันบนดิน, ถังน้ํามันใต้ดิน และท่อทางน้ํามันตลอดจน ได้รับการซ่อมบํารุงในจุดที่ ชํารุดบกพร่องและได้รับการปรนนิบัติบํารุงให้มีอายุการใช้งานยาวนานและป้องกันการรั่วซึมการกัดกร่อน
   ของตัวถังรวมทั้งได้รับการคาลิเบรท์ใหม่หลังจากทําความสะอาด เพื่อให้สามารถตรวจสอบปริมาณ
   น้ํามันที่แท้จริงได้อย่างถูกต้อง เพื่อลดความเสี่ยงจากการปนเปื้อนโดยเป็นไปตามมาตรฐานความ
   ปลอดภัยของหน่วยงานราชการที่กําหนดและติดตั้งเครื่องสูบจ่ายน้ํามันกรอกถังน้ํามัน 200 ลิตร
   ที่มีคุณภาพจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการจ่ายน้ํามัน
2. ขอบเขตรายละเอียดของงาน
   2.1 ทําการตรวจสอบสภาพถังน้ํามันบนดิน, ถังน้ํามันใต้ดิน, ท่อทางน้ํามัน และเครื่องสูบจ่ายน้ํามัน กรอกถังน้ํามัน 200 ลิตร ตลอดจนอุปกรณ์ต่าง ๆ และแจ้งรายละเอียดการซ่อมเป็นรายการ 2.2 ดําเนินการซ่อมบํารุงถังน้ํามันบนดิน, ถังน้ํามันใต้ดิน และท่อทางน้ํามันตลอดจนอุปกรณ์ต่าง ๆ ให้อยู่ในสภาพสมบูรณ์ถูกต้องตามมาตรฐาน พร้อมทั้งติดตั้งเครื่องสูบจ่ายน้ํามันกรอกถังน้ํามัน 200 ลิตร โดยช่างผู้ชํานาญและใช้ชิ้นส่วนซ่อมที่มีคุณภาพ
   2.3 จัดทํารายงานการตรวจสภาพและขั้นตอนการปฏิบัติงานในแต่ละขั้นตอนโดยละเอียด พร้อมแสดง ภาพถ่าย, ข้อมูล คุณสมบัติของสีและสารต่าง ๆ ที่ใช้ และข้อมูลอื่น ๆ ที่จําเป็นต่อการพิจารณา ตรวจรับงานส่งให้คณะกรรมการตรวจรับงาน 1 ชุด, ส่งให้ กบร.พธ.ทบ. 1 ชุด และหน่วยงาน ที่ครอบครองถังน้ํามัน 1 ชุด
3. ขั้นตอนการดําเนินการ
   1
   3.1 งานตรวจซ่อมถังน้ํามันล้างคาลิเบรทเคลือบสีถังน้ํามัน ขนาด 50,000 ลิตร จํานวน 4 ถัง
   3.1.1 งานสูบถ่ายน้ํามันและล้างทําความสะอาดภายในถังน้ํามัน
   ปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยก่อนเข้าปฏิบัติงานตรวจสอบไอระเหยน้ํามันบริเวณจุดต่อรับ
   น้ํามันทางรถยนต์และพื้นที่รอบๆ ก่อนที่จะเข้าทํางานและขณะทํางานตลอดเวลา ด้วยเครื่องมือ Gas Detector วัดค่าความเข้มข้นของไอน้ํามันต้องเป็นร้อยละศูนย์ของ ค่าความเข้มข้นขั้นต่ําของไอน้ํามันในอากาศที่อาจติดไฟหรือระเบิดได้ (Lower Explosive Limit : LEL) และค่าปริมาณออกซิเจนต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 19.5 และไม่มากกว่าร้อยละ 23.5 โดยปริมาตรจึงจะเข้าไปปฏิบัติงานภายในถังเก็บน้ํามันได้

• บริเวณที่ทํางานมีป้ายเตือนต่างๆ วางไว้ในที่ที่สามารถเห็นได้สะดวกและเพียงพอ - สูบถ่ายน้ํามันออกจากท่อทางรับน้ํามันไปเก็บในภาชนะที่กําหนด โดยใช้ปั๊มสูบชนิดลมขับ
  (Diaphragm Pump) พร้อมรายงานให้หน่วยงานที่รับผิดชอบทราบ ถอดท่อทางและอุปกรณ์ระบบรับ-จ่ายน้ํามันออกปั้มสูบน้ํามันและปิดปลายท่อด้วยหน้าแปลนอุด
  โดยไม่ให้เกิดประกายไฟและใช้เครื่องมือที่เหมาะสม
  งานล้างทําความสะอาดภายในถังน้ํามันให้เป็นไปตามมาตรฐาน ANSI/AP 2015, Requirements for Safe Entry and Cleaning of Petroleum Storage Tanks
  หากมีน้ํามันค้างในถังให้ทําการสูบถ่ายน้ํามันค้างถังออกจากถังเก็บหลังจากระดับน้ํามัน
  ต่ํากว่าฝาทางเข้าถังน้ํามันให้ทําการเปิดฝาออก
• ติดตั้งอุปกรณ์สําหรับระบายไอน้ํามันออกจากถังน้ํามันโดยเป็นอุปกรณ์ที่ไม่ทําให้เกิดประกายไฟ
  และเป็นอุปกรณ์มาตรฐานกันระเบิด
  Scanned with
  CS CamScannerTM
  หน้า 2 ของ 6 หน้า
• ทําความสะอาดภายในถังน้ํามัน ผู้ปฏิบัติงานต้องสวมใส่หน้ากากป้องกันสารพิษพร้อม Hand Operator Blower ชุดป้องกันภัยส่วนบุคคล PPE (Personal Protective Equipment) และต้องมีผู้คอยให้ความช่วยเหลือเฝ้าดูแลอยู่ด้านนอกและต้องกําหนดเวลาผู้เข้าทํางาน ภายในถังน้ํามันจะทําได้ไม่เกินคนละ 6 ชม./วัน และต้องพักทุก 1 ชม. ในเวลา 10-15 นาที - การทํางานภายในถังน้ํามันต้องทําการวัดไอระเหยของน้ํามันด้วยเครื่องวัดก๊าซอันตราย
  (Gas Detector) ก่อนทํางานทุกครั้ง
• การกําจัดตะกอนก้นถังน้ํามัน (Sludge) ต้องใช้เครื่องมือในการเก็บชนิดที่ไม่ทําให้เกิดประกายไฟ บรรจุถุง/ภาชนะที่ปิดมิดชิดแล้วนําไปทําลายหรือฝังกลบในพื้นที่ที่คลังเชื้อเพลิงกําหนดเท่านั้น การทําความสะอาดภายในถังน้ํามันให้ใช้น้ําและน้ํายาทําความสะอาดการใช้น้ําล้างห้าม ให้น้ําเป็นลําพุ่งแรงไปกระทบกับผนังซึ่งอาจจะทําให้เกิดไฟฟ้าสถิตได้ ดําเนินการล้าง
  ถังน้ํามันแล้วเช็ดให้แห้ง
  3.1.2 ตรวจซ่อมรอยรั่วซึมด้วยการปะเชื่อม
• ทําความสะอาดบริเวณพื้นผิวภายในถังโดยการเช็ดด้วยผ้าแห้งจนไม่มีฝุ่นละอองและคราบสกปรก - ตรวจสอบอุปกรณ์และบริเวณแผ่นเหล็กถังน้ํามัน, แนวเชื่อมถังน้ํามัน, มีร่องรอยการ กัดกร่อนของสนิมหรือไม่ ตรวจสอบความหนาของแผ่นเหล็กบริเวณที่มีสนิมกัดกร่อน
  ด้วยเครื่องมือวัดความหนาให้เป็นไปตามกฎกระทรวงการซ่อมบํารุงถังเก็บน้ํามันและถัง ขนส่งน้ํามัน พ.ศ. 2560 หมวดที่ 3 ส่วนที่ 3 หากพบการรั่วซึมให้ดําเนินการตัดแผ่น เชื่อมปะเสริมบริเวณที่รั่วซึมต้องดําเนินการโดยผู้ที่ได้รับการรับรองตามมาตรฐาน ASME Boiler and Pressure Vessel Code Section IX ทําการตรวจสอบแนวเชื่อม ด้วยวิธีทดสอบแบบไม่ทําลาย (NDT Testing)
  3.1.3 งานพ่นทรายและซ่อมแซมผิวที่กัดกร่อนงานเคลือบสีป้องกันสนิม - เตรียมสถานที่ตั้งนั่งร้านคลุมผ้าใบสังเคราะห์กันฝุ่นละออง
• ติดตั้งนั่งร้านเพื่อปฏิบัติงานที่สูง ติดตั้งผ้าใบสังเคราะห์ป้องกันฝุ่นละอองบริเวณรอบถัง
  ที่จะด่าเนินการ
• การเตรียมพื้นผิวถังน้ํามัน, ท่อทางรับ-จ่ายน้ํามันโดยการพ่นทรายขจัดคราบสนิม,
  คราบไขมัน และสิ่งสกปรกต่าง ๆ และสีเดิมออกให้หมดตามมาตรฐาน SSPC - SP10 - สีเคลือบด้วยระบบสีสําหรับอุตสาหกรรมและโครงสร้างเหล็ก มีขั้นตอนดังนี้

1. รองพื้นขั้นที่ 1 ด้วยสี Heavy-duty โดยชั้นที่ 1 Inhibitive Red Primer หรือสีที่ มีคุณสมบัติเทียบเท่ามีความหนาสีเมื่อแห้งสนิทไม่น้อยกว่า 50 ไมครอน และชั้นที่ 2 Inhibitive Primer หรือสีที่มีคุณสมบัติเทียบเท่าโดยความหนาสีเมื่อแห้งสนิทไม่น้อย กว่า 50 ไมครอน
2. ทาสีทับหน้าระบบ Alkyd ด้วย High Gloss Aluminum หรือสีที่มีคุณสมบัติ
   เทียบเท่าโดยความหนาสีเมื่อแห้งสนิทไม่น้อยกว่า 100 ไมครอน 3) รวมความหนาของชั้นฟิล์มสีเมื่อแห้งสนิทไม่น้อยกว่า 200 ไมครอน
   ในขณะที่ทาสีทิ้งไว้แต่ยังไม่แห้งหากพบเม็ดทรายหรือฝุ่นในเนื้อสีต้องทําการซ่อมสีใหม่
   โดยลอกสีชํารุดออกให้หมด
   จัดทําป้ายและสัญลักษณ์ต่าง ๆ ตามที่ทางราชการกําหนด
   Scanned with
   CS CamScannerTM
   3.1.4 งานเคลือบสีฐานรองถังน้ํามันและทําสัญลักษณ์และชนิดของถังน้ํามัน

• สีเคลือบด้วยสีสําหรับทาพื้นปูน มีขั้นตอนดังนี้
  หน้า 3 ของ 6 หน้า

1. รองพื้นด้วยสีรองพื้นสําหรับคอนกรีต มีความหนาสีเมื่อแห้งสนิทไม่น้อยกว่า 50 ไมครอน 2) ทาสีทับหน้าด้วยสีน้ําอะคริลิก มีคุณสมบัติทนทานต่อแสงแดดดีเยี่ยมหรือสีที่
   มีคุณสมบัติเทียบเท่าโดยความหนาสีเมื่อแห้งสนิทไม่น้อยกว่า 40 ไมครอน

• สีและสัญลักษณ์ต่าง ๆ ตามที่ทางราชการกําหนด
  3.1.5 งานคาลิเบรท์ถังน้ํามัน
• คาลิเบรทปริมาตรการบรรจุของถังน้ํามันด้วยการตวงน้ําทุก ๆ 200 ลิตร
• ทําการตรวจสอบปริมาตรด้วยน้ําโดยใช้ถังดวงแบบมาตรา (Prover tank) ผ่านการ
  รับรองของกองชั่งตวงวัดขนาด 200 ลิตร หรือผ่านมาตรวัดน้ํามาตรฐาน (Master Meter)
• ทําสเกลใหม่
  3.2 งานซ่อมเปลี่ยนอุปกรณ์ประจําถังน้ํามัน
  3.2.1 ตรวจสอบสภาพวาล์วทางรับ-จ่าย วาล์วหัวจ่ายประจําถัง
• ตรวจสอบ, ซ่อมวาล์วต่าง ๆ ประจําถังให้มีสภาพดี และสามารถใช้งานได้ดี - ซ่อมอุปกรณ์ที่รั่ว ชํารุด
• ซ่อมอุปกรณ์ประจําถังน้ํามันให้อยู่ในสภาพดี
• ถอดเปลี่ยนปะเก็นฝาเมนโฮลใหม่ และนอกที่ชํารุดทั้งหมด
  3.2.2 ระบบสายดินให้อยู่ในสภาพดีมีความต้านทานไม่เกิน 5 โอห์ม
• ตรวจสอบสภาพสายไฟฟ้าต้องไม่ชํารุดหรือขาดจุดต่อเชื่อมสายไฟฟ้ากับจุดต่อของ ถังน้ํามันและจุดเชื่อมต่อกับหลักดิน ต้องมีจุดสัมผัสที่ดีแน่นหนาแข็งแรง ต้องทําการ แก้ไข/เปลี่ยนหากพบว่ามีการชํารุด
• ตรวจวัดค่าความต้านทานดินที่จุดต่อของถังน้ํามัน โดยใช้เครื่องมือวัด Earth Resistance Tester หากวัดค่าความต้านทานดิน มีค่าสูงกว่า 5 โอห์ม ต้องทําการปักแห่งหลักดินชนิดทองแดง ขนาดและความยาวที่สามารถทําให้ค่าความต้านทานดินของถังน้ํามัน ไม่เกิน 5 โอห์ม 3.3 งานซ่อมเปลี่ยนท่อน้ํามันใต้ดินเชื่อมต่อถังน้ํามันกับตู้จ่ายเดิม ขนาด 1.5 นิ้ว เป็นท่อ API SL
  sch.40 SMLS ขนาด 2 นิ้ว ความยาว 185 เมตร 3.3.1 รื้อถอนท่อใต้ลานพื้นแข็งและบนดินเดิม
• รื้อถอนท่อทางน้ํามันโดยใช้เครื่องมือที่เหมาะสมผู้ปฏิบัติงานต้องสวมใส่ชุดป้องกันภัย ส่วนบุคคล PPE (Personal Protective Equipment) และต้องตรวจวัดค่าไอระเหย น้ํามันต้องอยู่ในเกณฑ์ปลอดภัยตลอดเวลาที่ปฏิบัติงาน
  3.3.2 พ่นทรายขัดผิวท่อกําจัดน้ํามันเคลือบและเช็ดทําความสะอาด
• งานเตรียมผิวท่อทางทําการติดตั้งผ้าใบสังเคราะห์ป้องกันฝุ่นละอองบริเวณที่ปฏิบัติงาน ด้วยการพ่นทรายเพื่อกําจัดคราบน้ํามันและสิ่งสกปรกผิวท่อทางตามมาตรฐาน SSPC- SP10 เพื่อให้การยึดเกาะของสีได้ดีมีประสิทธิภาพสูงมาก ทําความสะอาดด้วยการเป่า และใช้ผ้าสะอาดเช็ดคราบฝุ่นทรายออกหมดก่อนการเคลือบสี
  3.3.3 เคลือบสีทับหน้ากันสนิมด้วย Epoxy Coal Tar
• เคลือบสีและรองพื้นผิวท่อด้วยสีไฮบิลด์ โคลทาร์ อีพ็อกซี่ ซึ่งมีคุณสมบัติทนความชื้นและสารเคมี
  ความหนาฟิล์มวัดเมื่อแห้งสนิทไม่ต่ํากว่า 150 ไมครอน
  }
  !
  Scanned with
  CS CamScannerTM
  หน้า 4 ของ 6 หน้า
  3.3.4 พันเทปกันสนิมท่อทางรับจ่ายน้ํามันเพื่อป้องกันสนิม
• งานพันเทปป้องกันสนิมและการกัดกร่อนท่อทางใต้ดิน เทปต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 1 มม. มีคุณสมบัติต้านทานต่อกรดต่างต้านทานการสลายพันธะของแคโทดิก ในกรณีที่ท่อ การวางซ้อนทับหรือรับแรงกดจากภายนอกให้ใช้เทปที่มีส่วนประกอบของเส้นใยไฟเบอร์มี ความต้านทานต่อแรงกระแทกไม่ต่ํากว่า 5 นิวตัน-เมตร มีความแข็งแกร่งของ ฉนวนไฟฟ้าไม่น้อยกว่า 20 กิโลโวลต์ มีความหนาไม่น้อยกว่า 1.5 มม.
• รื้อถอนท่อทางน้ํามันโดยใช้เครื่องมือที่เหมาะสม ผู้ปฏิบัติงานต้องสวมใส่ชุดป้องกันภัย ส่วนบุคคล PPE (Personal Protective Equipment) อย่างเหมาะสมถูกต้องและต้อง ตรวจวัดค่าไอระเหยน้ํามันต้องอยู่ในเกณฑ์ปลอดภัยตลอดเวลาที่ปฏิบัติงาน ทําการประกอบติดตั้งท่อทางรับ-จ่ายกับอุปกรณ์วาล์วด้วยความระมัดระวัง และแข็งแรงมั่นคง
• การติดตั้งอุปกรณ์ที่เป็นเกลียว จะต้องใช้เทปพันเกลียว พร้อมทาด้วยน้ํายาทาเกลียว
  ชนิดที่ใช้กับน้ํามันป้องกันการรั่วซึมทุก ๆ จุด
• ก่อนจะประกอบติดตั้งเข้ากับถังน้ํามัน ต้องทําความสะอาดภายในระบบท่อทางด้วยการอัด
  อากาศที่ความดันสูงเพื่อกําจัดสิ่งสกปรกและเศษวัสดุที่เกิดจากการเชื่อมประกอบภายใน
  ระบบท่อทางรับ-จ่าย ออกทั้งหมด
• ก่อนการใช้งานต้องทดสอบท่อทางรับ-จ่ายน้ํามันโดยรับแรงดันที่ความดันอย่างน้อย1.5 เท่าของความดันออกแบบ (design pressure) รักษาความดันไม่น้อยกว่าเวลา 30 นาที โดยไม่มีการรั่วไหลโดยใช้น้ําเป็นตัวกลาง (Hydrostatic Test) แต่กรณีที่ไม่สามารถใช้น้ําให้
  ใช้ก๊าซเฉื่อยแทน
• ปรับผิวถนนบริเวณที่ฝังท่อใต้ดินให้เรียบร้อย ด้วยคอนกรีตเสริมเหล็กให้มั่นคงแข็งแรงปลอดภัย 3.4 งานติดตั้งเครื่องสูบจ่ายน้ํามันกรอกถังน้ํามัน 200 ลิตร พร้อมระบบไฟฟ้าชนิดกันการระเบิด
  3.4.1 มิเตอร์เป็นระบบแมคคานิคอ่านจํานวนลิตรพร้อมเลขรวมสะสม
• มิเตอร์วัดปริมาณน้ํามันมีค่าความคลาดเคลื่อนไม่เกิน 10.12% ของการไหล
• เป็นแบบ Positive Displacement
  ค่า Repeatability ไม่เกิน 0.02%
  สามารถทนอัตราการไหลไม่ต่ํากว่า 380 ลิตรต่อนาที สามารถทนแรงดันสูงสุดไม่ต่ํากว่า 150 ปอนด์ต่อ ตร.นิ้ว
• สามารถทนอุณหภูมิขณะใช้งานไม่ต่ํากว่า 71 องศาเซลเซียส
• หน้าปัดจํานวนการจ่ายอ่านได้เป็นลิตร จํานวนไม่น้อยกว่า 5 หลัก สามารถลบเป็นศูนย์ได้ และมีหน้าปัดบอกจํานวนเลขรวมอ่านได้ไม่น้อยกว่า 8 หลัก จึงไม่สามารถลบจํานวนได้ ขนาดทางเข้า-ออก 2 นิ้ว NPT มาตรวัดปริมาณน้ํามัน ต้องได้รับการรับรองจากกระทรวงพาณิชย์ - มีหนังสือรับรองจากโรงงานผู้ผลิตหรือตัวแทนจําหน่ายผลิตภัณฑ์ สามารถซ่อมบํารุงจัดหา

อะไหล่ภายในประเทศ
3.4.2 เครื่องสูบจ่ายน้ํามันขับด้วยมอเตอร์ชนิดกันระเบิด

• ปั๊มสูบจ่ายน้ํามันเป็นแบบ Sliding Vane Pump ขนาดทางเข้า-ออก 2 นิ้ว - การใช้สูบจ่ายเชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด
  สามารถสูบจ่ายน้ํามันอัตราการไหลสูงสุดได้ไม่ต่ํากว่า 380 ลิตรต่อนาที
  Scanned with
  CS CamScannerTM
  4
• สามารถทนแรงดันขณะใช้งานไม่ต่ํากว่า 174 ปอนด์ต่อ ตร.นิ้ว
• สามารถทนอุณหภูมิของเหลวสูงสุดไม่ต่ํากว่า 200 องศาเซลเซียส - มอเตอร์กระแสไฟฟ้าสลับที่ใช้ขับปั๊มสูบเป็นชนิดป้องกันระเบิด-
  หน้า 5 ของ 6 หน้า
• มีหนังสือรับรองจากโรงงานผู้ผลิตหรือตัวแทนจําหน่ายผลิตภัณฑ์ สามารถซ่อมบํารุงและ
  จัดหาอะไหล่ภายในประเทศ
• งานติดตั้งชุดควบคุมเครื่องสูบจ่ายน้ํามันพร้อมกล่องป้องกันระเบิด ติดตั้งกล่องควบคุม ปั๊มสูบน้ํามันชนิดป้องกันระเบิด (Explosion Proof Box) ชนิด Class 1 Division 1, 2 ภายใน กล่องควบคุมประกอบด้วย

1. Main Circuit Breaker สําหรับควบคุมระบบไฟฟ้าเมนที่เหมาะสมกับการจ่ายให้กับ
   มอเตอร์ขับปั๊มสูบน้ํามัน
2. ชุด Magnet Overload ควบคุมการทํางานของมอเตอร์ปั๊มสูบ
3. ชุด Balance Phase Protection เป็นอุปกรณ์ป้องกันมอเตอร์เสียหายจาก
   กระแสไฟฟ้าไม่ครบเฟส
4. ปุ่มสวิตช์กด ควบคุมการเปิด-ปิด เครื่องสูบ
5. หลอดไฟแสงสว่างแสดงการทํางานของระบบควบคุมต่างๆ เช่น ไฟแสดงเมน, ไฟแสดง
   ปั๊มทํางานและไฟแสดงปั้มหยุดทํางาน เป็นต้น
   3.4.3 สายจ่ายน้ํามันขนาด 1 1/2 นิ้ว และมือจ่ายน้ํามัน
   1

• สายจ่ายน้ํามันขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 1 1/2 นิ้ว ความยาว 15 เมตร
• ปืนจ่ายน้ํามันแบบอัตโนมัติ ขนาด 2 นิ้ว ทนอัตราการไหลสูงสุด ไม่ต่ํากว่า 300 ลิตรต่อนาที
  และสามารถหมุนได้รอบ 360 องศา
  3.4.4 รีลม้วนสาย

4. การตรวจสอบ

• รีลม้วนสายแบบสปริงดึงกลับ สําหรับน้ํามันดีเซล
• สามารถม้วนเก็บสาย ขนาด 1 1/2 นิ้ว ความยาวไม่น้อยกว่า 15 เมตร
  4.1 ผู้เสนอราคาต้องส่งแคตตาล็อคของเครื่องสูบน้ํามัน, มิเตอร์, สีและสารต่าง ๆ เทปป้องกันการ กัดกร่อน เอกสารรับรองว่าสามารถจัดหาสี, เทป, เครื่องสูบน้ํามัน, มิเตอร์ และสนับสนุนข้อมูล เทคโนโลยีจากตัวแทนแต่งตั้งภายในประเทศหรือโรงงานผู้ผลิตรวมถึงเอกสารอื่น ๆ ที่จําเป็นเพื่อ ประกอบการพิจารณาคัดเลือกคุณสมบัติของผู้เสนอราคาในเบื้องต้น
  4.2 การเปลี่ยนชิ้นส่วนซ่อมทุกรายการจะต้องเป็นชิ้นส่วนซ่อม แบบ, ชนิด และรุ่นเดียวกันหรือใช้แทนกันได้ โดยเป็นของใหม่ที่ไม่เคยใช้งานมาก่อนนอกจากนั้นต้องเก็บชิ้นส่วนซ่อมเดิมที่ถอดออกเนื่องจาก
  การชํารุด แล้วบรรจุภาชนะที่เหมาะสมไว้ เพื่อการตรวจสอบและดําเนินการต่อไป
  4.3 ตรวจสอบโดยการทดลองใช้งานจะต้องทํางานได้ตามปกติ และสามารถใช้งานราชการได้โดยมีช่วง
  ของผู้ประกอบการให้คําแนะนําแก่คณะกรรมการตรวจรับและเจ้าหน้าที่หน่วยใช้ที่รับผิดชอบด้วย ทั้งนี้ผู้รับจ้างต้องทํารายงานการตรวจสอบและทดสอบระบบท่อน้ํามันส่งให้หน่วยงานเก็บไว้เป็นข้อมูล
  4.4 ภายหลังการซ่อมบํารุงและทดลองใช้งานเสร็จเรียบร้อยแล้ว จะต้องสามารถใช้งานราชการได้ และมีความปลอดภัยและได้มาตรฐานตามที่ราชการกําหนดเรียบร้อย พร้อมทั้งมีการรับประกัน ความชํารุดบกพร่องอย่างน้อย 1 ปี
  Scanned with
  CS CamScannerTM
  W 2.
  . .
  .it
  (เมา รักเจริญ!!!
  DOA NALNOUSMONY, daasiums PAUMU.KU,
  (สิพันธ์ นามเสน) รักษาราชการแทน รอง 2.3 กม. พ… หน้า
  HUUNANGATLAH Nauwanu/a/ramm
  น.ควบคุมและสนับสนุน อม กบร.พร.ทบ
  ชัยพันธ์ ว่าอาง) กรรมการและเป็นการ
  หมายเหตุ :
  คําสั่ง mamu (town) #214/63 ps 9 m u. 63
  สําเนาถูกต้อง
  พ.ต.
  Обани
  Гости
  (สันติ สุกุมลนันทน์)
  ประจําแผนก กบร.พธ.ทบ. ปฏิบัติหน้าที่ หน.ควบคุมและสนับสนุนการซ่อม กบร.พธ.ทบ.
  J.
  d
  Scanned with
  CS CamScannerTM