ประกวดราคาจ้างซ่อมถังน้ำมัน, ล้างคาลิเบรท, เคลือบสี และติดตั้งเครื่องสูบน้ำมันกรอกถังน้ำมัน 200 ลิตร สนับสนุน คลังน้ำมันเชื้อเพลิง มทบ.35 (อุตรดิตถ์) จำนวน 5 งาน

• เพื่อซ่อมบำรุงจุดที่ชำรุดบกพร่องของถังน้ำมันและท่อทางน้ำมัน
• เพื่อยืดอายุการใช้งานและป้องกันการรั่วซึม/การกัดกร่อน
• เพื่อคาลิเบรทปริมาตรถังให้ถูกต้องแม่นยำหลังทำความสะอาด
• เพื่อลดความเสี่ยงจากการปนเปื้อนของน้ำมัน
• เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการจ่ายน้ำมันด้วยเครื่องสูบจ่ายน้ำมันคุณภาพสูง
• เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยของหน่วยงานราชการ

• ตรวจสอบสภาพถังน้ำมันบนดิน (50,000 ลิตร x 4) และใต้ดิน (10,000 ลิตร) รวมถึงอุปกรณ์ประกอบ
• งานล้างทำความสะอาดภายในถังตามมาตรฐาน ANSI/API 2015
• งานซ่อมรอยรั่วซึมด้วยการปะเชื่อมตามมาตรฐาน ASME
• งานพ่นทราย (SSPC-SP10) และเคลือบสีป้องกันสนิม
• งานคาลิเบรทปริมาตรถังด้วยถังตวงมาตรฐาน
• งานซ่อมบำรุงระบบวาล์วและระบบสายดิน (ความต้านทานไม่เกิน 5 โอห์ม)
• งานเปลี่ยนท่อทางน้ำมันใต้ดิน (API 5L Sch 40 SMLS) ขนาด 2 นิ้ว ยาว 110 เมตร
• งานติดตั้งเครื่องสูบจ่ายน้ำมันพร้อมระบบไฟฟ้ากันระเบิด (Explosion Proof)

• ถังน้ำมันและระบบท่อที่ได้รับการซ่อมบำรุงและเคลือบสีสมบูรณ์
• เครื่องสูบจ่ายน้ำมันพร้อมระบบไฟฟ้าที่ติดตั้งและทดสอบการใช้งานได้จริง
• รายงานการตรวจสภาพและขั้นตอนการปฏิบัติงาน (พร้อมภาพถ่ายและข้อมูลคุณสมบัติวัสดุ) จำนวน 3 ชุด
• ไม้วัดน้ำมันทองเหลือง (สำหรับถังใต้ดิน)
• เอกสารรับรองมาตรฐานวัสดุและอุปกรณ์
• การรับประกันความชำรุดบกพร่องอย่างน้อย 1 ปี

• ไม่ได้ระบุระยะเวลาสิ้นสุดที่ชัดเจนในเอกสาร (โปรดตรวจสอบในประกาศจัดซื้อจัดจ้างเพิ่มเติม)

• Eligibility Requirements: ต้องเป็นผู้ประกอบการที่มีความเชี่ยวชาญด้านงานซ่อมบำรุงถังน้ำมันและระบบท่อ
• Standards Compliance: การเชื่อมต้องทำโดยผู้ที่ได้รับการรับรองตามมาตรฐาน ASME Boiler and Pressure Vessel Code Section IX
• Experience: ต้องมีช่างผู้ชำนาญการในการปฏิบัติงาน
• Technical Capabilities: ต้องมีเครื่องมือวัดความหนาเหล็ก, เครื่องมือวัดก๊าซ (Gas Detector), เครื่องมือทดสอบแบบไม่ทำลาย (NDT), และเครื่องมือทดสอบแรงดัน (Hydrostatic Test)
• Personnel: ต้องมีผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยและช่างเชื่อมที่ผ่านการรับรอง

• พิจารณาจากคุณสมบัติของผู้เสนอราคา (แคตตาล็อก, เอกสารรับรอง, ความสามารถในการจัดหาอะไหล่)
• ความสามารถในการปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยและมาตรฐานทางวิศวกรรมที่กำหนด

• ถังน้ำมันบนดิน: พ่นทรายมาตรฐาน SSPC-SP10, สีรองพื้น Heavy Duty (50 ไมครอน x 2 ชั้น), สีทับหน้า Alkyd (100 ไมครอน) รวมหนาไม่น้อยกว่า 200 ไมครอน
• ท่อใต้ดิน: API 5L Sch 40 SMLS ขนาด 2 นิ้ว, เคลือบ Epoxy Coal Tar ไม่น้อยกว่า 150 ไมครอน, พันเทปกันสนิมหนาไม่น้อยกว่า 1.5 มม.
• เครื่องสูบน้ำมัน: Sliding Vane Pump, อัตราการไหล 380 ลิตร/นาที, มอเตอร์กันระเบิด, กล่องควบคุม Class 1 Division 1, 2

• การเปลี่ยนชิ้นส่วนต้องเป็นของใหม่และรุ่นเดียวกันหรือเทียบเท่า
• ต้องเก็บชิ้นส่วนเดิมที่ถอดออกเพื่อตรวจสอบ
• ต้องมีการทดสอบระบบ (Hydrostatic Test) ก่อนใช้งาน
• รับประกันความชำรุดบกพร่องอย่างน้อย 1 ปี

1. ถาม: การทำความสะอาดถังน้ำมันต้องใช้มาตรฐานใด? ตอบ: ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน ANSI/API 2015
   2. ถาม: การเชื่อมปะถังน้ำมันต้องมีคุณสมบัติอย่างไร? ตอบ: ต้องดำเนินการโดยช่างที่ได้รับการรับรองตามมาตรฐาน ASME Boiler and Pressure Vessel Code Section IX
   3. ถาม: ระบบสายดินของถังน้ำมันต้องมีค่าความต้านทานเท่าใด? ตอบ: ต้องไม่เกิน 5 โอห์ม
   4. ถาม: การทดสอบแรงดันท่อน้ำมันต้องทำอย่างไร? ตอบ: ทดสอบด้วยแรงดันน้ำ (Hydrostatic Test) ที่ 1.5 เท่าของความดันออกแบบ เป็นเวลา 30 นาที
   5. ถาม: สีที่ใช้เคลือบถังน้ำมันต้องมีความหนารวมเท่าใด? ตอบ: ไม่น้อยกว่า 200 ไมครอน
   6. ถาม: เครื่องสูบน้ำมันต้องมีอัตราการไหลเท่าใด? ตอบ: ไม่ต่ำกว่า 380 ลิตรต่อนาที
   7. ถาม: การกำจัดตะกอนก้นถังต้องทำอย่างไร? ตอบ: ต้องใช้เครื่องมือที่ไม่ทำให้เกิดประกายไฟและนำไปทำลายในพื้นที่ที่คลังเชื้อเพลิงกำหนด
   8. ถาม: อุปกรณ์ควบคุมไฟฟ้าต้องเป็นมาตรฐานใด? ตอบ: ต้องเป็นชนิดกันระเบิด (Explosion Proof) Class 1 Division 1, 2
   9. ถาม: ไม้วัดน้ำมันสำหรับถังใต้ดินต้องทำจากวัสดุอะไร? ตอบ: ทำจากทองเหลือง
   10. ถาม: หากพบเม็ดทรายในเนื้อสีขณะทาสีต้องทำอย่างไร? ตอบ: ต้องลอกสีชำรุดออกให้หมดและทำสีใหม่

หน้า 1 ของ 7 หน้า
รายละเอียดประกอบการจ้างซ่อมถังน้ํามัน, ล้างคาลิเบรท, เคลือบสี และติดตั้งเครื่องสูบน้ํามัน กรอกถังน้ํามัน 200 ลิตร สนับสนุน คลังน้ํามันเชื้อเพลิง มทบ.35 (อุตรดิตถ์)

1. วัตถุประสงค์
   เพื่อให้ถังน้ํามันบนดิน, ถังน้ํามันใต้ดิน และท่อทางน้ํามัน ตลอดจนได้รับการซ่อมบํารุงในจุดที่ ชํารุดบกพร่องและได้รับการปรนนิบัติบํารุงให้มีอายุการใช้งานยาวนานและป้องกันการรั่วซึมการกัดกร่อน
   ของตัวถังรวมทั้งได้รับการคาลิเบรท์ใหม่หลังจากทําความสะอาด เพื่อให้สามารถตรวจสอบปริมาณ
   น้ํามันที่แท้จริงได้อย่างถูกต้อง เพื่อลดความเสี่ยงจากการปนเปื้อนโดยเป็นไปตามมาตรฐานความ
   ปลอดภัยของหน่วยงานราชการที่กําหนดและติดตั้งเครื่องสูบจ่ายน้ํามันกรอกถังน้ํามัน 200 ลิตร
   ที่มีคุณภาพจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการจ่ายน้ํามัน
2. ขอบเขตรายละเอียดของงาน
   2.1 ทําการตรวจสอบสภาพถังน้ํามันบนดิน, ถังน้ํามันใต้ดิน, ท่อทางน้ํามัน และเครื่องสูบจ่ายน้ํามัน กรอกถังน้ํามัน 200 ลิตร ตลอดจนอุปกรณ์ต่าง ๆ และแจ้งรายละเอียดการซ่อมเป็นรายการ 2.2 ดําเนินการซ่อมบํารุงถังน้ํามันบนดิน, ถังน้ํามันใต้ดิน และท่อทางน้ํามันตลอดจนอุปกรณ์ต่าง ๆ ให้อยู่ในสภาพสมบูรณ์ถูกต้องตามมาตรฐาน พร้อมทั้งติดตั้งเครื่องสูบจ่ายน้ํามันกรอกถังน้ํามัน 200 ลิตร โดยช่างผู้ชํานาญและใช้ชิ้นส่วนซ่อมที่มีคุณภาพ
   ๆ
   2.3 จัดทํารายงานการตรวจสภาพและขั้นตอนการปฏิบัติงานในแต่ละขั้นตอนโดยละเอียด พร้อมแสดง ภาพถ่าย, ข้อมูล คุณสมบัติของสีและสารต่าง ๆ ที่ใช้ และข้อมูลอื่น ๆ ที่จําเป็นต่อการพิจารณา ตรวจรับงานส่งให้คณะกรรมการตรวจรับงาน 1 ชุด, ส่งให้ กบร.พธ.ทบ. 1 ชุด และหน่วยงาน ที่ครอบครองถังน้ํามัน 1 ชุด
3. ขั้นตอนการดําเนินการ
   3.1 งานตรวจซ่อมถังน้ํามันล้างคาลิเบรทเคลือบสีถังน้ํามันภาคพื้น ขนาด 50,000 ลิตร จํานวน 4 ถัง
   3.1.1 งานสูบถ่ายน้ํามันและล้างทําความสะอาดภายในถังน้ํามัน

• ปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยก่อนเข้าปฏิบัติงานตรวจสอบไอระเหยน้ํามันบริเวณ จุดต่อรับน้ํามันทางรถยนต์และพื้นที่รอบ ๆ ก่อนที่จะเข้าทํางานและขณะทํางาน ตลอดเวลาด้วยเครื่องมือ Gas Detector วัดค่าความเข้มข้นของไอน้ํามันต้องเป็นร้อย ละศูนย์ของค่าความเข้มข้นขั้นต่ําของไอน้ํามันในอากาศที่อาจติดไฟหรือระเบิดได้
  (Lower Exptosive Limit : LEL) และค่าปริมาณออกซิเจนต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 19.5 และไม่มากกว่าร้อยละ 23.5 โดยปริมาตรจึงจะเข้าไปปฏิบัติงาน ภายในถังเก็บน้ํามันได้ - บริเวณที่ทํางานมีป้ายเตือนต่าง ๆ วางไว้ในที่ที่สามารถเห็นได้สะดวกและเพียงพอ - สูบถ่ายน้ํามันออกจากท่อทางรับน้ํามันไปเก็บในภาชนะที่กําหนด โดยใช้ปั๊มสูบชนิดลมขับ
  (Diaphragm Pump) พร้อมรายงานให้หน่วยงานที่รับผิดชอบทราบ
• ถอดท่อทางและอุปกรณ์ระบบรับ - จ่ายน้ํามันออกปั้มสูบน้ํามันและปิดปลายท่อด้วยหน้า
  แปลนอุดโดยไม่ให้เกิดประกายไฟและใช้เครื่องมือที่เหมาะสม
• งานล้างทําความสะอาดภายในถังน้ํามันให้เป็นไปตามมาตรฐาน ANSI/API 2015,
  Requirements for Safe Entry and Cleaning of Petroleum Storage Tanks
• หากมีน้ํามันค้างในถังให้ทําการสูบถ่ายน้ํามันค้างถังออกจากถังเก็บหลังจากระดับน้ํามัน
  ต่ํากว่าฝาทางเข้าถังน้ํามันให้ทําการเปิดฝาออก
  ¡
  !
  หน้า 2 ของ 7 หน้า
• ติดตั้งอุปกรณ์สําหรับระบายไอน้ํามันออกจากถังน้ํามันโดยเป็นอุปกรณ์ที่ไม่ทําให้เกิด
  ประกายไฟและเป็นอุปกรณ์มาตรฐานกันระเบิด
• ทําความสะอาดภายในถังน้ํามันผู้ปฏิบัติงานต้องสวมใส่หน้ากากป้องกันสารพิษพร้อม Hand Operator Blower ชุดป้องกันภัย PPE (Personal Protective Equipment) และ ต้องมีผู้คอยให้ความช่วยเหลือเฝ้าดูแลอยู่ด้านนอกและต้องกําหนดเวลาผู้เข้าทํางานในถัง จะทําได้ไม่เกินคนละ 6 ซม./วัน และต้องพักทุก 1 ซม. ในเวลา 10 - 15 นาที และจะต้องติด Safety Tag ตามระเบียบความปลอดภัยที่ปากทางเข้าด้วยทุกครั้ง
• การทํางานภายในถังน้ํามันต้องทําการวัดไอระเหยของน้ํามันด้วยเครื่องวัดก๊าซอันตราย
  (Gas Detector) ก่อนทํางานทุกครั้ง
• การกําจัดตะกอนก้นถังน้ํามัน (sludge) ต้องใช้เครื่องมือในการเก็บชนิดที่ไม่ทําให้เกิด ประกายไฟบรรจุถุง/ภาชนะที่ปิดมิดชิดแล้วนําไปทําลายหรือฝังกลบในพื้นที่ที่คลัง
  เชื้อเพลิงกําหนดเท่านั้น
  การทําความสะอาดภายในถังน้ํามันให้ใช้น้ําและน้ํายาทําความสะอาดการใช้น้ําล้างห้ามให้น้ํา
  เป็นลําพุ่งแรงไปกระทบกับผนังซึ่งอาจจะทําให้เกิดไฟฟ้าสถิตได้ ดําเนินการล้างถังน้ํามัน
  แล้วเช็ดให้แห้ง
  3.1.2 ตรวจซ่อมรอยรั่วซึมด้วยการปะเชื่อม
• ทําความสะอาดบริเวณพื้นผิวภายในถังโดยการเช็ดด้วยผ้าแห้งจนไม่มีฝุ่นละอองและคราบสกปรก
  ตรวจสอบอุปกรณ์และบริเวณแผ่นเหล็กถังน้ํามัน, แนวเชื่อมถังน้ํามัน, มีร่องรอยการกัด กร่อนของสนิมหรือไม่ ตรวจสอบความหนาของแผ่นเหล็กบริเวณที่มีสนิมกัดกร่อนด้วย
  เครื่องมือวัดความหนาให้เป็นไปตามกฎกระทรวงการซ่อมบํารุงถังเก็บน้ํามันและถังขนส่งน้ํามัน
  พ.ศ. 2560 หมวดที่ 3 ส่วนที่ 3 หากพบการรั่วซึมให้ดําเนินการตัดแผ่นเชื่อมปะเสริม บริเวณที่รั่วซึมต้องดําเนินการโดยผู้ที่ได้รับการรับรองตามมาตรฐาน ASME Boiler and Pressure Vessel Code Section IX ทําการตรวจสอบแนวเชื่อมด้วยวิธีทดสอบแบบ ไม่ทําลาย (NDT Testing)
  3.1.3 งานพ่นทรายและซ่อมแซมผิวที่กัดกร่อนงานเคลือบสีป้องกันสนิม
  เตรียมสถานที่ตั้งนั่งร้านคลุมผ้าใบสังเคราะห์กันฝุ่นละออง
  ติดตั้งนั่งร้านเพื่อปฏิบัติงานที่สูง ติดตั้งผ้าใบสังเคราะห์ป้องกันฝุ่นละอองบริเวณรอบถัง ที่จะดําเนินการ
• การเตรียมพื้นผิวถังน้ํามัน, ท่อทางรับ - จ่ายน้ํามันโดยการพ่นทรายขจัดคราบสนิม,
  คราบไขมันและสิ่งสกปรกต่าง ๆ และสีเดิมออกให้หมดตามมาตรฐาน SSPC - SP10 - สีเคลือบด้วยระบบสีสําหรับอุตสาหกรรมและโครงสร้างเหล็ก มีขั้นตอนดังนี้

1. รองพื้นชั้นที่ 1 ด้วยสี Heavy duty โดยชั้นที่ 1 Inhibitive Red Primer หรือสีที่มี คุณสมบัติเทียบเท่ามีความหนาสีเมื่อแห้งสนิทไม่น้อยกว่า 50 ไมครอน และชั้นที่ 2 inhibitive Primer หรือสีที่มีคุณสมบัติเทียบเท่าโดยความหนาสีเมื่อแห้งสนิทไม่น้อย กว่า 50 ไมครอน
2. ทาสีทับหน้าระบบ Alkyd ด้วย High Gloss Aluminum หรือสีที่มีคุณสมบัติเทียบเท่า
   โดยความหนาสีเมื่อแห้งสนิทไม่น้อยกว่า 100 ไมครอน
   :

3. รวมความหนาของชั้นฟิล์มสีเมื่อแห้งสนิทไม่น้อยกว่า 200 ไมครอน
   หน้า 3 ของ 7 หน้า
   ในขณะที่ทาสีทิ้งไว้แต่ยังไม่แห้งหากพบเม็ดทรายหรือฝุ่นในเนื้อสีต้องทําการซ่อมสีใหม่โดย
   ลอกสีชํารุดออกให้หมด

• จัดทําป้ายและสัญลักษณ์ต่าง ๆ ตามที่ทางราชการกําหนด 3.1.4 งานเคลือบสีฐานรองถังน้ํามันและทําสัญลักษณ์และชนิดของถังน้ํามัน
• สีเคลือบด้วยสีสําหรับทาพื้นปูน มีขั้นตอนดังนี้

1. รองพื้นด้วยสีรองพื้นสําหรับคอนกรีต มีความหนาสีเมื่อแห้งสนิทไม่น้อยกว่า 50 ไมครอน 2) ทาสีทับหน้าด้วยสีน้ําอะคริลิก มีคุณสมบัติทนทานต่อแสงแดดดีเยี่ยมหรือสีที่มีคุณสมบัติ
   เทียบเท่าโดยความหนาสีเมื่อแห้งสนิทไม่น้อยกว่า 40 ไมครอน สีและสัญลักษณ์ต่าง ๆ ตามที่ทางราชการกําหนด
   3.1.5 งานคาลิเบรทถังน้ํามัน

• คาลิเบรทปริมาตรการบรรจุของถังน้ํามันด้วยการตวงน้ําทุก ๆ 200 ลิตร
• ทําการตรวจสอบปริมาตรด้วยน้ําโดยใช้ถังตวงแบบมาตรา (Prover tank) ผ่านการรับรอง
  ของกองชั่งตวงวัดขนาด 200 ลิตร หรือผ่านมาตรวัดน้ํามาตรฐาน (Master Meter)
• ทําสเกลใหม่
  3.2 งานซ่อมอุปกรณ์ประจําถังน้ํามัน
  3.2.1 ตรวจสอบสภาพวาล์วทางรับ - จ่าย วาล์วหัวจ่ายประจําถัง

• ตรวจสอบ, ซ่อมวาล์วต่าง ๆ ประจําถัง ให้มีสภาพดี และสามารถใช้งานได้ดี
• ซ่อมอุปกรณ์ที่รั่ว ชํารุด
  ๆ
• ซ่อมอุปกรณ์ประจําถังน้ํามันให้อยู่ในสภาพดี
• ถอดเปลี่ยนปะเก็นฝาเมนโฮลใหม่ และนอตที่ชํารุดทั้งหมด
  3.2.2 ระบบสายดินให้อยู่ในสภาพดีมีความต้านทานไม่เกิน 5 โอห์ม
• ตรวจสอบสภาพสายไฟฟ้าต้องไม่ชํารุดหรือขาดจุดต่อเชื่อมสายไฟฟ้ากับจุดต่อของถังน้ํามัน และจุดเชื่อมต่อกับหลักดิน ต้องมีจุดสัมผัสที่ดีแน่นหนาแข็งแรง ต้องทําการแก้ไข/เปลี่ยน หากพบว่ามีการชําารุด
• ตรวจวัดค่าความต้านทานดินที่จุดต่อของถังฯ โดยใช้เครื่องมือวัด Earth Resistance Tester
  หากวัดค่าความต้านทานดิน มีค่าสูงกว่า 5 โอห์ม ต้องทําการปักแท่งหลักดินชนิดทองแดง ขนาดและความยาวที่สามารถทําให้ค่าความต้านทานดินของถังน้ํามันไม่เกิน 5 โอห์ม
  3.3 งานซ่อมถังน้ํามันใต้ดิน ขนาด 10,000 ลิตร
  3.3.1 งานสูบถ่ายน้ํามันล้างทําความสะอาดภายในถัง
• ตรวจสอบไอระเหยน้ํามันบริเวณถังเก็บน้ํามันและพื้นที่รอบ ๆ ก่อนที่จะเข้าทํางานและ
  ขณะทํางานด้วยเครื่องมือตรวจจับแก๊สรั่ว (Gas Detector)
• กําหนดบริเวณที่ทํางาน มีป้ายเตือนต่าง ๆ วางไว้ในที่ที่สามารถเห็นได้สะดวก - สูบถ่ายน้ํามันออกจากถังทางวาล์วทางจ่ายไปเก็บในภาชนะที่กําหนดจนกระทั่งเหลือน้อย
  ที่สุดเปิดฝาถังใช้ปั๊มสูบชนิดทํางานด้วยลมขับ (Diaphragm Pump)
  ติดตั้งอุปกรณ์ดูดไล่ไอระเหยน้ํามันออกจากถัง (Air Blower) ชนิดที่เหมาะสมและมีความปลอดภัย และปล่อยให้อากาศถ่ายเทไปเรื่อย ๆ จนกระทั่งน้อยกว่า 25% ของ Low Explosion Limit
  |
  หน้า 4 ของ 7 หน้า
• ถอดท่อทางรับ-จ่ายน้ํามัน และปิดปลายท่อด้วยหน้าแปลนอุด พร้อมถอดอุปกรณ์ ประกอบต่าง ๆ ออก เช่น วาล์ว ท่อของอุปกรณ์วัดระดับโดยไม่ให้เกิดประกายไฟ ตรวจวัดค่าไอระเหยน้ํามันอยู่ในเกณฑ์ปลอดภัย ก่อนเข้าปฏิบัติงานภายในถัง ผู้ปฏิบัติงาน ต้องสวมใส่ชุดป้องกันภัย PPE และจะต้องติด Safety Tag ตามระเบียบความปลอดภัยที่ปาก ทางเข้าด้วยทุกครั้ง
• การกําจัดตะกอนก้นถัง (sludge) ต้องใช้เครื่องมือในการเก็บชนิดที่ไม่ทําให้เกิดประกายไฟ
  บรรจุในภาชนะที่ปิดมิดชิดแล้วนําไปทําลายหรือฝังกลบในพื้นที่ที่คลังเชื้อเพลิงกําหนดเท่านั้น
  3.3.2 งานตรวจซ่อมรอยรั่วซึมด้วยการปะเชื่อม
• ทําความสะอาดบริเวณพื้นผิวภายในถังโดยการเช็ดด้วยผ้าแห้งจนไม่มีฝุ่นละอองและคราบสกปรก
  ตรวจสอบอุปกรณ์และบริเวณแผ่นเหล็กถังน้ํามัน, แนวเชื่อมถังน้ํามัน, มีร่องรอยการกัดกร่อน ของสนิมหรือไม่ ตรวจสอบความหนาของแผ่นเหล็กบริเวณที่มีสนิมกัดกร่อนด้วยเครื่องมือ วัดความหนาให้เป็นไปตามกฎกระทรวงการซ่อมบํารุงถังเก็บน้ํามันและถังขนส่งน้ํามัน
  พ.ศ. 2560 หมวดที่ 3 ส่วนที่ 3 หากพบการรั่วซึมให้ดําเนินการตัดแผ่นเชื่อมปะเสริม บริเวณที่รั่วซึมต้องดําเนินการโดยผู้ที่ได้รับการรับรองตามมาตรฐาน ASME Boiter and Pressure Vessel Code Section EX ทําการตรวจสอบแนวเชื่อมด้วยวิธีทดสอบแบบ ไม่ทําลาย (NDT Testing)
• ซ่อมเปลี่ยนอุปกรณ์ที่ชํารุดและเปลี่ยนนอตปะเก็นทั้งหมด
  3.3.3 งานคาลิเบรทถัง

ทําการตรวจสอบปริมาตรด้วยน้ําโดยใช้ถังตวงแบบมาตรา (Prover tank) ผ่านการรับรอง ของกองชั่งตวงวัดขนาด 200 ลิตร หรือผ่านมาตรวัดน้ํามาตรฐาน (Master Meter) เปลี่ยนไม้วัดปริมาณน้ํามันในถังโดยใช้ไม้วัดทําด้วยทองเหลือง (ถังละ 1 อัน) แทนของเดิม

• ไม้วัดน้ํามันบอกจํานวนเป็นตัวเลขทุก ๆ 1,000 ลิตร ในแต่ละช่องวัดแบ่งจํานวนช่องวัดย่อย
  ไม่น้อยกว่า 5 ช่อง (1 ช่องย่อย เท่ากับ 200 ลิตร)
  3.4 งานซ่อมเปลี่ยนท่อน้ํามันใต้ดินเชื่อมต่อถังน้ํามันกับตู้จ่ายเดิม ขนาด 1.5 นิ้ว เป็นท่อ API SL sch 40 SMLS
  ขนาด 2 นิ้ว ความยาว 110 เมตร
  3.4.1 รื้อถอนท่อใต้ลานพื้นแข็งและบนดินเดิม
• รื้อถอนท่อทางน้ํามัน โดยใช้เครื่องมือที่เหมาะสม ผู้ปฏิบัติงานต้องสวมใส่ชุดป้องกันภัยส่วนบุคคล PPE และต้องตรวจวัดค่าไอระเหยน้ํามันต้องอยู่ในเกณฑ์ปลอดภัยตลอดเวลาที่ปฏิบัติงาน 3.4.2 พ่นทรายขัดผิวท่อกําจัดน้ํามันเคลือบและเช็ดทําความสะอาด
• งานเตรียมผิวท่อทางทําการติดตั้งผ้าใบสังเคราะห์ป้องกันฝุ่นละอองบริเวณที่ปฏิบัติงาน ด้วยการพ่นทรายเพื่อกําจัดคราบน้ํามันและสิ่งสกปรกผิวท่อทางตามมาตรฐาน SSPC - SP10 เพื่อให้การยึดเกาะของสีได้ดีมีประสิทธิภาพสูงมากทําความสะอาดด้วยการเป่าและ
  ใช้ผ้าสะอาดเช็ดคราบฝุ่นทรายออกหมดก่อนการเคลือบสี
  3.4.3 เคลือบสีทับหน้ากันสนิมด้วย Epoxy Coat Tar
• เคลือบสีและรองพื้นผิวท่อด้วยสีไฮบิลด์ โคลทาร์ อีพ็อกซี่ ซึ่งมีคุณสมบัติทนความชื้นและ
  สารเคมีความหนาฟิล์มวัดเมื่อแห้งสนิทไม่ต่ํากว่า 150 ไมครอน
  3.4.4 พันเทปกันสนิมท่อทางรับจ่ายน้ํามันเพื่อป้องกันสนิม
  หน้า 5 ของ 7 หน้า
• งานพันเทปป้องกันสนิมและการกัดกร่อนท่อทางใต้ดิน เทปต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 1 มม.
  มีคุณสมบัติต้านทานต่อกรดด่างต้านทานการสลายพันธะของแคโทดิก ในกรณีที่ท่อมีการวาง ซ้อนทับหรือรับแรงกดจากภายนอก ให้ใช้เทปที่มีส่วนประกอบของเส้นใยไฟเบอร์ มีความ ต้านทานต่อแรงกระแทก ไม่ต่ํากว่า 5 นิวตัน - เมตร มีความแข็งแกร่งของฉนวนไฟฟ้าไม่น้อยกว่า 20 กิโลโวลต์ มีความหนาไม่น้อยกว่า 1.5 มม.
• รื้อถอนท่อทางน้ํามันโดยใช้เครื่องมือที่เหมาะสม ผู้ปฏิบัติงานต้องสวมใส่ชุดป้องกันภัย ส่วนบุคคล PPE อย่างเหมาะสมถูกต้องและต้องตรวจวัดค่าไอระเหยน้ํามันต้องอยู่ในเกณฑ์ ปลอดภัยตลอดเวลาที่ปฏิบัติงาน
• ทําการประกอบติดตั้งท่อทางรับ-จ่ายกับอุปกรณ์วาล์วด้วยความระมัดระวัง และแข็งแรงมั่นคง - การติดตั้งอุปกรณ์ที่เป็นเกลียว จะต้องใช้เทปพันเกลียว พร้อมทาด้วยน้ํายาทาเกลียวชนิดที่ใช้
  กับน้ํามันป้องกันการรั่วซึมทุก ๆ จุด
• ก่อนจะประกอบติดตั้งเข้ากับถังน้ํามัน ต้องทําความสะอาดภายในระบบท่อทางด้วยการ
  อัดอากาศที่ความดันสูงเพื่อกําจัดสิ่งสกปรกและเศษวัสดุที่เกิดจากการเชื่อมประกอบกายระบบ
  ท่อทางรับ - จ่าย ออกทั้งหมด
• ก่อนการใช้งานต้องทดสอบท่อทางรับ-จ่ายน้ํามันโดยรับแรงดันที่ความดันอย่างน้อย 1.5 เท่า
  ของความดันออกแบบ (design pressure)
  รักษาความดันไม่น้อยกว่าเวลา 30 นาที โดยไม่มี รั่วไหลโดยใช้น้ําเป็นตัวกลาง (Hydrostatic Test) แต่กรณีที่ไม่สามารถใช้น้ําให้ใช้ก๊าซเฉื่อยแทน - ปรับผิวถนนบริเวณที่ฝังท่อใต้ดินให้เรียบร้อย ด้วยคอนกรีตเสริมเหล็กให้มั่นคงแข็งแรง
  ปลอดภัย
  3.5 งานติดตั้งเครื่องสูบน้ํามันกรอกถัง 200 ลิตร พร้อมระบบไฟฟ้าชนิดกันการระเบิด
  3.5.1 มิเตอร์เป็นระบบแมคคานิค อ่านจํานวนลิตรพร้อมเลขรวมสะสม
• มิเตอร์วัดปริมาณน้ํามันมีค่าความคลาดเคลื่อนไม่เกิน 40.12% ของการไหล
  เป็นแบบ Positive Displacement
• ค่า Repeatability ไม่เกิน 0.02%
• สามารถทนอัตราการไหลไม่ต่ํากว่า 380 ลิตรต่อนาที
  สามารถทนแรงดันสูงสุดไม่ต่ํากว่า 150 ปอนด์ต่อ ตร.นิ้ว สามารถทนอุณหภูมิขณะใช้งานไม่ต่ํากว่า 71 องศาเซลเซียส
• หน้าปัดจํานวนการจ่ายอ่านได้เป็นลิตร จํานวนไม่น้อยกว่า 5 หลัก สามารถลบเป็นศูนย์ได้ และมีหน้าปัดบอกจํานวนเลขรวมอ่านได้ไม่น้อยกว่า 8 หลัก ซึ่งไม่สามารถลบจํานวนได้
• ขนาดทางเข้า - ออก 2 นิ้ว NPT มาตรวัดปริมาณน้ํามันต้องได้รับการรับรองจากกระทรวงพาณิชย์ - มีหนังสือรับรองจากโรงงานผู้ผลิตหรือตัวแทนจําหน่ายผลิตภัณฑ์ สามารถซ่อมบํารุงจัดหา
  อะไหล่ภายในประเทศ
  3.5.2 เครื่องสูบน้ํามันขับด้วยมอเตอร์ชนิดกันระเบิด
• ปั๊มสูบจ่ายน้ํามันเป็นแบบ Sliding Vane Pump ขนาดทางเข้า - ออก 2 นิ้ว - การใช้สูบจ่ายเชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด
• สามารถสูบจ่ายน้ํามันอัตราการไหลสูงสุดได้ไม่ต่ํากว่า 380 ลิตรต่อนาที - สามารถทนแรงดันขณะใช้งานไม่ต่ํากว่า 174 ปอนด์ต่อ ตร.นิ้ว
• สามารถทนอุณหภูมิของเหลวสูงสุดไม่ต่ํากว่า 200 องศาเซลเซียส - มอเตอร์กระแสไฟฟ้าสลับที่ใช้ขับปั๊มสูบเป็นชนิดป้องกันระเบิด
  หน้า 6 ของ 7 หน้า
• มีหนังสือรับรองจากโรงงานผู้ผลิตหรือตัวแทนจําหน่ายผลิตภัณฑ์ สามารถซ่อมบํารุงจัดหา
  อะไหล่ภายในประเทศ
  งานติดตั้งชุดควบคุมเครื่องสูบจ่ายน้ํามันพร้อมกล่องป้องกันระเบิด ติดตั้งกล่องควบคุมปั๊ม สูบน้ํามัน ชนิดป้องกันระเบิด (Explosion Proof Box) ชนิด Class 1 Division 1, 2 ภายในกล่องควบคุมประกอบด้วย

1. Main Circuit Breaker สําหรับควบคุมระบบไฟฟ้าเมนที่เหมาะสมกับการจ่ายให้กับมอเตอร์
   ขับปั๊มสูบน้ํามัน
2. ชุด Magnet Overload ควบคุมการทํางานของมอเตอร์ปั๊มสูบ
3. ชุด Balance Phase Protection เป็นอุปกรณ์ป้องกันมอเตอร์เสียหายจาก
   กระแสไฟฟ้าไม่ครบเฟส
4. ปุ่มสวิตซ์กด ควบคุมการเปิด - ปิด เครื่องสูบฯ
5. หลอดไฟแสงสว่างแสดงการทํางานของระบบควบคุมต่าง ๆ เช่น ไฟแสดงเมน, ไฟแสดง
   ปั๊มทํางานและไฟแสดงปั้มหยุดทํางาน เป็นต้น
   3.5.3 สายจ่ายน้ํามันขนาด 1 1/2 นิ้ว และมือจ่ายน้ํามัน
   1

• สายจ่ายน้ํามันขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 1 1/2 นิ้ว ความยาว 15 เมตร
• ปืนจ่ายน้ํามันแบบอัตโนมัติ ขนาด 2 นิ้ว ทนอัตราการไหลสูงสุด ไม่ต่ํากว่า 300 ลิตรต่อนาที
  และสามารถหมุนได้รอบ 360 องศา
  3.5.4 รีลม้วนสาย
• รีลม้วนสายแบบสปริงดึงกลับ สําหรับน้ํามันดีเซล
  สามารถม้วนเก็บสาย ขนาด 1 1/2 นิ้ว ความยาวไม่น้อยกว่า 15 เมตร

4. การตรวจสอบ
   4.1 ผู้เสนอราคาต้องส่งแคตตาล็อคของเครื่องสูบน้ํามัน, มิเตอร์, สีและสารต่าง ๆ เทปป้องกันการ กัดกร่อน เอกสารรับรองว่าสามารถจัดหาสี, เทป, เครื่องสูบน้ํามัน, มิเตอร์ และสนับสนุนข้อมูล เทคโนโลยีจากตัวแทนแต่งตั้งภายในประเทศหรือโรงงานผู้ผลิตรวมถึงเอกสารอื่น ๆ ที่จําเป็นเพื่อ ประกอบการพิจารณาคัดเลือกคุณสมบัติของผู้เสนอราคาในเบื้องต้น
   4.2 การเปลี่ยนชิ้นส่วนซ่อมทุกรายการจะต้องเป็นชิ้นส่วนซ่อมแบบ, ชนิด และรุ่นเดียวกันหรือใช้แทนกันได้
   โดยเป็นของใหม่ที่ไม่เคยใช้งานมาก่อนนอกจากนั้นต้องเก็บชิ้นส่วนซ่อมเดิมที่ถอดออกเนื่องจาก การชํารุด แล้วบรรจุภาชนะที่เหมาะสมไว้ เพื่อการตรวจสอบและดําเนินการต่อไป
   4.3 ตรวจสอบโดยการทดลองใช้งานจะต้องทํางานได้ตามปกติ และสามารถใช้งานราชการได้โดยมีช่าง
   ของผู้ประกอบการให้คําแนะนําแก่คณะกรรมการตรวจรับและเจ้าหน้าที่หน่วยใช้ที่รับผิดชอบด้วย ทั้งนี้ผู้รับจ้างต้องทํารายงานการตรวจสอบและทดสอบระบบท่อน้ํามันส่งให้หน่วยงานเก็บไว้เป็นข้อมูล
   4.4 ภายหลังการซ่อมบํารุงและทดลองใช้งานเสร็จเรียบร้อยแล้ว จะต้องสามารถใช้งานราชการได้ และมีความปลอดภัยและได้มาตรฐานตามที่ราชการกําหนดเรียบร้อย พร้อมทั้งมีการรับประกัน ความชํารุดบกพร่องอย่างน้อย 1 ปี
   หน้า 7 ของ 7 หน้า
   คณะกรรมการตรวจสอบและรับรองความถูกต้องเหมาะสมของรายละเอียดประกอบการจ้างซ่อมบํารุง สป. สาย พธ.
   94.0…
   พ.อ.
   พ.ท.
   (เมธา รักเจริญ)
   ١٠٠
   ผอ.คบร.พร.พบ ประธานกรรมการ
   รอง ผอ.กซบร.พธ.ทบ. ช่วยราชการ กกร.พร.ทบ.
   (สิทธิพันธ์ นามเสน) รักษาราชการแทน รอง ผอ.กกบ.พธ.ทบ ปฏิบัติหน้าที่
   Lov
   หน.แผนกควบคุม กก.บ.พธ.ทบ./กรรมการฯ
   หน.ควบคุมและสนับสนุนการซ่อม กบร.พธ.ทบ./
   (ชัยพันธ์ ขําาสําอางค์) กรรมการและเลขานุการฯ
   หมายเหตุ คําสั่ง พธ.ทบ. (เฉพาะ) ที่ 214/63 ถึง 9 พ.ย. 63
   ทํานาถูกต้อง
   (สันติ สุกุมลนันทน์) ประจําแผนก กบร.พธ.ทบ. ปฏิบัติหน้าที่ ทน.ควบคุมและสนับสนุนการซ่อม
   กบร.พธ.ทบ.