eGP
egp งานประมูลภาครัฐ
จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีต โดยวิธี Pavement In-Place Recycling รหัสสายทาง สร.ถ.10132 บ้านละเอาะ - บ้านโคกยาว ตำบลจีกแดก, โคกกลาง อำเภอพนมดงรัก จังหวัดสุรินทร์

องค์การบริหารส่วนสุรินทร์ 69019430364
฿9,999,000 ปีงบ 2569 ประกาศ 12 มี.ค. 2569 สุรินทร์
รายละเอียดการจ้าง

โครงการนี้เป็นการปรับปรุงฟื้นฟูโครงสร้างทางเดิมบนสายทาง สร.ด. 10132 ช่วงบ้านละเอาะ–บ้านโคกยาว ตำบลจีกแดก และโคกกลาง อำเภอพนมดงรัก จังหวัดสุรินทร์ ช่วง กม. 0+000 ถึง กม. 2+495 ระยะทางรวม 2.495 กิโลเมตร ผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร มีพื้นที่ดำเนินการไม่น้อยกว่า 14,970 ตารางเมตร โดยองค์การบริหารส่วนจังหวัดสุรินทร์เป็นเจ้าของโครงการ

ขอบเขตงานหลักประกอบด้วยการขุดกัดผิวทางเดิม พื้นทางและพื้นไหลทางเดิมโดยวิธี Pavement In-Place Recycling ความลึก 0.20 เมตร ผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่งไม่น้อยกว่า 3.5% โดยน้ำหนัก บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density และมีค่ารับแรงอัด (Unconfined Compressive Strength) ไม่น้อยกว่า 17.5 ksc พร้อมงาน Deep Patching บริเวณที่ชำรุด เสริมหินคลุกปรับระดับพื้นทาง ทำ Prime Coat และปูผิวทางแบบ Asphaltic Concrete หนา 0.05 เมตร

งานส่วนประกอบได้แก่ การตีเส้นแบ่งทิศทางจราจรสีเหลือง เส้นแบ่งผิวจราจรสีขาว การติดตั้ง Rumble Strips ด้วยเทอร์โมพลาสติกสีขาวตาม มอก. 542 การติดตั้งหลักกิโลเมตรแบบแผ่นปูนสำเร็จรูป และป้ายเตือนแนวทางโค้งขวา–โค้งซ้ายตามจุดที่ผู้ออกแบบกำหนด

ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุทั้งหมด และเหล็กหรือเหล็กกล้าต้องใช้ของผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 พร้อมรายงานมูลค่าหรือปริมาณการใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศต่อหน่วยงานภายใน 30 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาจ้าง งานต้องเป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด เช่น มอก. 15, NWS 242-2568, มยผ. 225-2545 และแบบมาตรฐานงานทางสำหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น

English summary

This project involves rehabilitation of an existing road structure using the Pavement In-Place Recycling method on route Sor.Dor. 10132, Ban La-O – Ban Khok Yao, Chik Daek and Khok Klang sub-districts, Phanom Dong Rak District, Surin Province, from Km. 0+000 to Km. 2+495, a total length of 2.495 km with a 6.00 m wide carriageway and an operating area of no less than 14,970 square meters. The Surin Provincial Administrative Organization is the project owner.

Main works include milling/recycling the existing pavement, subgrade and shoulders to a depth of 0.20 m mixed with Portland Cement Type I at no less than 3.5% by weight, compacted to at least 95% Modified Proctor Density with an Unconfined Compressive Strength of no less than 17.5 ksc, deep patching of deteriorated areas, crushed stone leveling course, prime coat application, and a 0.05 m thick Asphaltic Concrete surfacing.

Ancillary works include yellow centerline and white edge line markings, thermoplastic Rumble Strips (white, per TIS 542), precast concrete kilometer posts, and curve warning signs as designated by the designer. The contractor must use domestically produced materials worth no less than 60% of total material value, with steel/domestic steel products at no less than 90%, and must report domestic material usage within 30 days after contract signing. Works must comply with specified standards including TIS 15, NWS 242-2568, and Department of Highways’ AC standards.

สถานที่ดำเนินการ

สายทาง สร.ด. 10132 บ้านละเอาะ - บ้านโคกยาว ตำบลจีกแดก และตำบลโคกกลาง อำเภอพนมดงรัก จังหวัดสุรินทร์ (ช่วง กม. 0+000 ถึง กม. 2+495)

คำสำคัญ
งานตีเส้นจราจรPavement InPlace Recyclingประมูลงานก่อสร้างถนน

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์

เป้าหมายโครงการ

  • ปรับปรุงฟื้นฟูโครงสร้างทางเดิม (ผิวทาง พื้นทาง และพื้นไหลทาง) ให้มีความแข็งแรงตามมาตรฐานวิศวกรรม โดยวิธี Pavement In-Place Recycling
  • ซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตให้มีสภาพเรียบร้อย พร้อมใช้งาน และเพิ่มความปลอดภัยในการจราจร
  • หมุนเวียนวัสดุชั้นทางเดิมมาใช้ใหม่ (Recycling) เพื่อความคุ้มค่าในการลงทุนตามมาตรฐาน NWS 242-2568
  • ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยทางถนน เช่น เส้นจราจร Rumble Strips หลักกิโลเมตร และป้ายเตือนแนวทางโค้ง

ขอบเขตของงาน

  • ขุดกัดผิวทางเดิม พื้นทางและพื้นไหลทางเดิม โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING ความลึก 0.20 ม. ผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่งไม่น้อยกว่า 3.5% โดยน้ำหนัก บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY และมีค่า UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH ไม่น้อยกว่า 17.5 ksc
  • ทำ DEEP PATCHING ผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมที่ชำรุดและโครงสร้างไม่แข็งแรง โดยเกลี่ยปรับแล้วบดทับให้ได้รูปร่างและความแน่นตามที่กำหนด
  • ลงหินคลุกปรับระดับพื้นทางและพื้นไหลทาง (ถ้ามี) ตามมาตรฐาน CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE IPO1
  • ทำ PRIME COAT พื้นทางและพื้นไหลทาง
  • ปูผิวทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE หนา 0.05 ม. กว้าง 6.00 ม.
  • ปูผิวไหล่ทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE หนา 0.05 ม. (ถ้ามี)
  • ตีเส้นแบ่งทิศทางจราจร (สีเหลือง) และเส้นแบ่งผิวจราจร (สีขาว)
  • ติดตั้ง RUMBLE STRIPS ด้วยเทอร์โมพลาสติกสีขาวตาม มอก. 542 (แบบขยาย A/B บนทางโค้งและทางลาดชัน ตามแบบที่ผู้ออกแบบกำหนด)
  • ติดตั้งหลักกิโลเมตรแบบแผ่นปูนสำเร็จรูป (แบบที่ 1 และแบบที่ 2) พร้อมตราสัญลักษณ์หน่วยงานและรหัสสายทาง
  • ติดตั้งป้ายเตือนแนวทางโค้งขวาและโค้งซ้าย ตามจุดที่ผู้ออกแบบกำหนดในแบบก่อสร้าง
  • ใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่า 60% ของมูลค่าพัสดุทั้งหมด และเหล็ก/เหล็กกล้าในประเทศไม่น้อยกว่า 90% พร้อมรายงานต่อหน่วยงานภายใน 30 วันนับถัดจากวันลงนามสัญญา

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

  • ถนนผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีตระยะทาง 2.495 กม. ผิวจราจรกว้าง 6.00 ม. พื้นที่ไม่น้อยกว่า 14,970 ตร.ม.
  • ชั้นพื้นทางปรับปรุงด้วย Pavement In-Place Recycling ลึก 0.20 ม. ที่ผ่านเกณฑ์ความแน่นและกำลังรับแรงอัดตามกำหนด
  • งาน Deep Patching และหินคลุกปรับระดับบริเวณที่ชำรุด
  • งาน Prime Coat พื้นทางและพื้นไหลทาง
  • เส้นแบ่งทิศทางจราจรและเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
  • Rumble Strips เทอร์โมพลาสติกสีขาวตาม มอก. 542
  • หลักกิโลเมตรแบบแผ่นปูนสำเร็จรูปติดตั้งตามแนวสายทาง
  • ป้ายเตือนแนวทางโค้งขวาและโค้งซ้าย

ระยะเวลาดำเนินการ

  • ไม่ระบุรายละเอียดระยะเวลาดำเนินโครงการ / กำหนดส่งมอบงานไว้ในเอกสารฉบับนี้ (-)

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

  • Eligibility Requirements: ไม่ระบุรายละเอียดคุณสมบัติผู้เสนอราคาไว้ในเอกสารฉบับนี้ (-)
  • Standards Compliance: ไม่ระบุข้อกำหนด ISO หรือมาตรฐานสากลสำหรับผู้รับจ้างโดยตรง (-)
  • Experience: ไม่ระบุ (-)
  • Previous Project Cost: ไม่ระบุ (-)
  • Technical Capabilities: ผู้รับจ้างต้องมีความสามารถดำเนินงาน Pavement In-Place Recycling ตามมาตรฐาน NWS 242-2568 และงานแอสฟัลท์ติกคอนกรีตตามมาตรฐานที่กำหนด (อ้างอิงจากขอบเขตงาน)
  • Personnel: ไม่ระบุคุณสมบัติบุคลากรของผู้รับจ้าง (-)

เกณฑ์การพิจารณา

  • ไม่ระบุวิธีการประเมินราคา/คัดเลือกผู้เสนอราคาไว้ในเอกสารฉบับนี้ (-)

ข้อกำหนดทางเทคนิค

  • งาน Pavement In-Place Recycling: ความลึก 0.20 ม. ผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่ง (Type I) ไม่น้อยกว่า 3.5% โดยน้ำหนัก บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY ค่ารับแรงอัด (UCS) ไม่น้อยกว่า 17.5 ksc ตามมาตรฐาน NWS 242-2568
  • ปูนซีเมนต์ต้องเป็นไปตาม มอก. 15 มาตรฐานปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์
  • หินคลุก: CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE IPO1 ต้องสะอาดปราศจากเกลือ น้ำมัน กรด และสารอื่นที่อาจเป็นอันตรายต่อคุณภาพวัสดุผสม
  • ผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต: หนา 0.05 ม. ตามมาตรฐานงานแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (มยผ. 225-2545)
  • Prime Coat: ตามมาตรฐาน RM 230-2515
  • เส้นแบ่งทิศทางจราจรกว้าง 2.10 ม. (สีเหลือง) เส้นแบ่งผิวจราจรกว้าง 0.10 ม./0.30 ม. (สีขาว)
  • Rumble Strips: เทอร์โมพลาสติกสีขาวตาม มอก. 542 หนา 5.00 มม. ปรับปรุงจากแบบเลขที่ 3-114/45 ของกรมทางหลวงชนบท
  • หลักกิโลเมตร: แผ่นปูนสำเร็จรูป คอนกรีตหนา 0.08 ม. ทาสีขาว ตัวอักษรสีดำ ติดแผ่นสะท้อนแสง ตามแบบมาตรฐานงานทางสำหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
  • ป้ายเตือนแนวทางโค้งขวา/ซ้าย ติดตั้งตามจุดที่ผู้ออกแบบกำหนด
  • พัสดุภายในประเทศ: ไม่น้อยกว่า 60% ของมูลค่าพัสดุทั้งหมด / เหล็ก-เหล็กกล้าไม่น้อยกว่า 90%

เงื่อนไขสัญญา

  • ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่ใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
  • ต้องใช้เหล็กหรือเหล็กกล้าที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของมูลค่าหรือปริมาณเหล็กที่ใช้ทั้งหมด หากยังไม่ครบต้องใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศประเภทอื่นให้ครบตามอัตราที่กำหนด
  • ต้องรายงานมูลค่าหรือปริมาณการใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศต่อหน่วยงานของรัฐภายใน 30 วัน นับถัดจากวันที่ลงนามในสัญญาจ้าง
  • กรณีไม่สามารถใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศได้ตามอัตราที่กำหนด ต้องได้รับอนุมัติจากผู้มีอำนาจ
  • รายละเอียดอื่น เช่น กำหนดการชำระเงิน ค่าปรับ ระยะเวลาสัญญา: ไม่ระบุในเอกสารฉบับนี้ (-)

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

  • ถาม: งาน Pavement In-Place Recycling ในโครงการนี้ต้องทำลึกเท่าไร และผสมวัสดุอะไร?
    ตอบ: ขุดกัดผิวทางเดิม พื้นทางและพื้นไหลทางเดิมลึก 0.20 เมตร โดยผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่งไม่น้อยกว่า 3.5% โดยน้ำหนัก
  • ถาม: เกณฑ์การตรวจรับชั้นพื้นทางที่ปรับปรุงแล้วคืออะไร?
    ตอบ: ต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density และมีค่ารับแรงอัด (Unconfined Compressive Strength) ไม่น้อยกว่า 17.5 ksc
  • ถาม: ผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ปูใหม่หนาเท่าไร?
    ตอบ: หนา 0.05 เมตร (5 ซม.) ทั้งผิวจราจรและผิวไหล่ทาง (ถ้ามี)
  • ถาม: งาน Deep Patching ต้องทำเมื่อไรและอย่างไร?
    ตอบ: ทำบริเวณผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมที่ชำรุดและโครงสร้างไม่แข็งแรง โดยเกลี่ยปรับแล้วบดทับให้ได้รูปร่างและความแน่นตามที่กำหนด
  • ถาม: งานเครื่องหมายจราจรมีรายการใดบ้าง?
    ตอบ: เส้นแบ่งทิศทางจราจรสีเหลือง เส้นแบ่งผิวจราจรสีขาว และ Rumble Strips เทอร์โมพลาสติกสีขาวตาม มอก. 542 ทั้งแบบขยาย A และ B บนทางโค้งและทางลาดชัน
  • ถาม: ต้องติดตั้งหลักกิโลเมตรหรือไม่ มีกี่แบบ?
    ตอบ: มี 2 แบบ เป็นแผ่นปูนสำเร็จรูป แบบที่ 1 สำหรับจุดทั่วไป และแบบที่ 2 สำหรับจุดที่มีพื้นที่เที่ยงทางหรือพื้นที่ไม่เพียงพอ พร้อมตราสัญลักษณ์หน่วยงานและรหัสสายทาง
  • ถาม: มาตรฐานที่ต้องอ้างอิงในการก่อสร้างมีอะไรบ้าง?
    ตอบ: มอก. 15 (ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์), NWS 242-2568 (งานหมุนเวียนวัสดุชั้นทางเดิมมาใช้ใหม่), มาตรฐานงานแอสฟัลท์ติกคอนกรีต, RM 230-2515 (Prime Coat), แบบมาตรฐานงานทางสำหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น และแบบ 3-114/45 ของกรมทางหลวงชนบท
  • ถาม: หินคลุกที่ใช้ต้องมีคุณสมบัติอย่างไร?
    ตอบ: เป็น Crushed Stone Soil Aggregate Type Base IPO1 ต้องสะอาดปราศจากเกลือ น้ำมัน กรด และสารอื่นใดที่อาจเป็นอันตรายต่อคุณภาพของวัสดุผสม
  • ถาม: ป้ายเตือนแนวทางโค้งต้องติดตั้งกี่จุด?
    ตอบ: ติดตั้งป้ายเตือนแนวทางโค้งขวาและโค้งซ้ายตามจุดที่ผู้ออกแบบกำหนดไว้ในแบบก่อสร้าง
  • ถาม: หากไม่สามารถใช้พัสดุผลิตภายในประเทศได้ตามอัตราที่กำหนด ต้องดำเนินการอย่างไร?
    ตอบ: ต้องได้รับอนุมัติจากผู้มีอำนาจก่อน และต้องรายงานมูลค่าหรือปริมาณการใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศต่อหน่วยงานภายใน 30 วันนับถัดจากวันลงนามสัญญา

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

โครงการซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต โดยวิธี Pavement In-Place Recycling
รหัสสายทาง สร.ด. 10132 บ้านละเอาะ - บ้านโคกยาว ตําบลจีกแดก, โคกกลาง อําเภอพนมดงรัก จังหวัดสุรินทร์
ช่วง กม. 0+000 ถึง กม. 2+495 ระยะทาง 2.495 กิโลเมตร ผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร ไหล่ทางกว้างข้างละ 0.00 เมตร ระยะทางรวม 2.495 กิโลเมตร หนา เมตร หรือมีพื้นที่ดําเนินการไม่น้อยกว่า 14,970 ตารางเมตร
0.05
คณะกรรมการกําหนดแบบรูปรายการ
ระดับดินเดิม
ความกว้างผิวจราจร
ผิวจราจร (กวางตามกําหนด)
ผิวไหลทาง(ถ้ามี)
ครึ่งผิวจราจร
ครึ่งผิวจราจร
0.00-1.00 ม.
(หรือตามกําหนด)
(หรือตาม าหนด)
เส้นแบ่งผิวจราจร กว้าง 0.10 เมตร
เส้นแบ่งทิศทางจราจร กว้าง 2.10 เมตร ( สีเหลือง )
ผิวไหล่ทาง(ถ้ามี)
0.00-1.00 I.
เส้นแบ่งมิวจราจร กว้าง 0.30 เมตร
ลงชื่อ.. ลงชื่อ… aat……….
( สีขาว )
( สีขาว )
Slope
Slope
SIDE SLOPE
SIDE SLOPE
องค์กา
บริหา
สํานักช่าง
องคการบริหารส่วนจังหวัดสุรินทร์
แบบบ
รูป
ด
ประธานกรรมการ/ออกแบบ
กรรมการ
.กรรมการ
ระดับดินเดิม
เมนแบบ
(นายนิธิส สภาทอง นายช่างโยธาชานาญงาน
วิศวกร
ли (นายฉัตรชัย ม่วงนะ)
ช่วยนายชางสํารวจ
รายการปรับปรุงชั้นพื้นทางเดิม
ท่า PRIME COAT พันทาง

  • ปูผิวไหล่ทางแบบ Asphaltic Concrete หนา 0.05 ม. -ทํา PRIME COAT พื้นไหลทาง
  • ปูผิวทางแบบ Asphaltic Concrete หนา 0.05 ม.
    โครงสร้างไหล่ทางเดิม
    ท่า DEEP PATCHING ผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมที่ชํารุดและโครงสร้างไม่ แข็งแรงทําการเกลี่ยปรับ แล้วบดทับให้ได้รูปร่างและความแน่นตามที่
    กําหนด (ถาม)
  1. ลงหินคลุกปรับระดับพื้นทางและพื้นไหลทาง (ถ้ามี)
  2. ทําการขุดกัดผิวทางเดิม, พื้นทางและพื้นไหลทางเดิม

โดยวิธี PAVEMENT IN PLACE RECYCLING
PRIME COAT นั้นทางและพื้นไหลทาง
5. ทําผิวทางและผิวไหล่ทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE และตีเส้นแบ่ง
ทิศทางจราจร
หมายเหตุ รายละเอียดการจัดจ้างก่อสร้าง
ร

  • ตัดตามขวางงาน PAVEMENT IN PLACE RECYCLING
    ให้ผู้รับจ้าง “ใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศโดยต้องใช้ไม่น้อยกว่า ร้อยละหกสิบของมูลค่าพัสดุที่จะต้องใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา " และดําเนินการตามเงื่อนไขดังต่อไปนี้
    1.1 ให้ใช้เหล็กหรือเหล็กกล้าที่เป็นพัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศก่อนซึ่งต้องไม่น้อยกว่าร้อยละเก้าสิบของมูลค่า
    หรือปริมาณเหล็กหรือเหล็กกล้าที่ใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดในครั้งนั้น
    TO SCALE
    1.2 หากการใช้เหล็กหรือเหล็กกล้าตาม ข้อ 1 ยังไม่ครบร้อยละของมูลค่าหรือปริมาณที่กําหนดให้ใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศ
    1
    ให้ผู้รับจ้างใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศประเภทอื่นให้ครบตามร้อยละของมูลค่าหรือปริมาณที่กําหนดไว้ ในกรณีที่ไม่สามารถใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศได้ตามอัตราที่กําหหนดหน่วยงานของรัฐต้องได้รับอนุมัติจากผู้มีอํานาจ
    พื้นไปหนึ่งชั้นก่อน
    รายงานมูลค่าหรือปริมาณการใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศให้หน่วยงานของรัฐที่เป็น
    ที่กําหนด ภายใน 30 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามในสัญญาจ้าง
    ทราบ
    -ทําการขุดรื้อและปรับปรุงชั้นโครงสร้างทางเดิมในที่ โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING ความลึก 0.20 ม. โดยผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่ง ไม่น้อยกว่า 3.5 % โดยน้ําหนัก บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY และมีค่ารับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ไม่น้อยกว่า 17.5 ksc. เสริมหินคลุกปรับระดับพื้นทางและพื้นไหลทางเดิม
    โครงสร้างทางเดิม
    ข้อกําหนดในการปรับปรุงชั้นพื้นทางเดิม ( โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING)
    กาดับที่
    รายการ
    1
    ยืนด
    2
    3
    4
    5
    อาหา
    ตรวจ
    (นายเกรียงชัย เรืองโชติเสถียร) วิศวกรโยธา านาญการ
    กิจจารุวัฒน)
    (นายธีระเวล
    ตรวจสอบ
    หัวหน้าฝ่าย ารวจ
    homïluttukaran (CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE IPO1, 19 2018 - 2646
    ! !ไม่มากกว่า 25% ค่า มากกว่า
    สาความลึกไม่มากกว่า 4 ต้องสะอาดปราศจากสารต่างๆ เช่น เกลือ น้ํามัน กรด 1 และนวัตถุหรือสารอื่นใด ที่อาจจะเป็นอันตรายต่อคุณภาพของวัสดุผสม
    มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก 15 มาตรฐานปูนซีเมนต์ออร์แลนด์
    การขุดกัดผิวทางเดิม, พื้นทางและพื้นไหลทางเดิม อ้างถึง “รายการประกอบแบบงานขอมสร้างผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีต (โดยวิธี PAVELE
    โดยวิธี PAVEMENT IN-PALACE RECYCLING
    N., ACE RECYCLINIC) และมาตรฐานงานหมุนเวียนวัสดุชั้นทางเดิมมาใช้ใหม
    HLALIUMI PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING) NWS 242-2655
    เรฐานงานแอสฟัลติกคอนกรีต ASPH4) TC CONCRETE
    19 225 - 2545
    (นายสมนึก ใจยืน) ผู้อ้านวยการส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง รักษาราชการแทน อ้านวยการสานักล่า
    อนุมัติ
    ปูนซีเมนต์
    ผิวทางและผิวในลา :
    PRIME COAT
    เส้นแบ่งทิศทางจราจร
    อ้างถึ
    Lilnfulen (PRIME COATI
    เนตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจร
    (นางสาวพรเพ็ญ กว้างขวาง) รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด รักษาราชการแทน ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด ปฏิบัติหน้าที่
    นายสอ การบริหารส่วนจังหวัดสุรินทร์
    RM 230 - 25.15
    วันที่
    แผนที่ …./….
    จํานวนแผ่น
    ป้ายเตือนแนวทาง คงขวาและซ้าย)
    ทุก: 15 เมตร (วัดตามแนวกึ่งกลางถนน)
    ป้ายเตือนแนวทางโค้งขวา
    จุดเริ่มต้นก็คง
    ป้ายเตือนเเนวทางส่งขาย
    40.00 40.00
    100.00
    40.00
    40.00
    200.00
    RUMBLE STRIPS ACUUM A
    RUMBLE STRIPS ดุแบบขยาย A
    นส โค้ง
    จุดต่ําสุดของโค้งดิ่ง
    www.yotathai.com
    ลงชื่อ.
    คณะกรรมการกําหนดแบบรูปรายการ
    …..ประธานกรรมการ
    ลงชื่อ.
    ลงชื่อ…….
    กรรมการ …กรรมการ
    200.00
    40.00
    40.00
    100.00
    40.00
    40.00
    อมผิวจราจร ขอบไหล่ทาง
    เสพเ งทิศทางจราจร
    RUMBLE STRIPS แบบขยาย A
    แบบ RUMBLE STRIPS บนทางลาดชัน
    80.00
    40.00
    40.00
    100.00
    40.00 40.00
    RUMBLE STRIPS
    แบบขยาย 8 ทุกระยะ 15 เมตร (วัดตามแนว งกลางถนน)
    80.00
    RUMBLE STRIPS แบบขยาย A
    40.00
    เสยแบ่ง ทางจราจร
    40.00
    อบผิวจราจร
    อบไหลทาง
    100,00
    40.00
    40.00
    RUMBLE STRIPS แบบขยาย A
    0.101 0.401
    0.10
    RUMBLE STRIPS
    ปลาย
    A
    RUMBLE แบบ ขาย A
    STRIPS
    0.101 0.40
    0.10 pp
    แบบ RUMBLE STRIPS บนทางโค้งราบบริเวณภูเขา
    ขอบไหล่ทาง
    0,20
    เติมแนง ทางจราจร เส้นขอบทาง เอย วงราจร
    เทะ โมพลาสต
    หมา 5.00 ม. สา จ่านวน 30 แบ
    แบบลยาย A RUMBLE
    STRIPS
    RUMBLE SKIPS แบบขย A
    0.20 0.20, 0.20 0.201
    เล่นแสง ศทางจราจร เส้นขอบทาง อบ จราจร
    ขอบไหล่ทาง
    ก พลาสติก หนา 5.00 18. สาว จ่านวน 2 เท
    แบบขยาย 8 RUMBLE STRIPS
    0.10 0.40
    0.10
    รายการประกอบแบบ
  1. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็น เมตร นอกจากจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
  2. วัสดุที่ใช้ า RUMBLE STRIPS เป็นเทอมพลาสติก สีขาว ตาม ม., 542
  3. ทางสามใดจะทํา AUMBLE STRIPS และ/หรือติดตั้งป้ายเตือนแนวทาง
    ผู้ออกแบบจะเป็นผู้กําหนดไว้ในแบบก่อสร้าง
    หมายเหตุ
    NEMA) !%%!%%
    แบบ
    MALE STRAPS ปรับปรุงจากแบบเลขที่-3-114/4s ของกรมทางหลวงชนบท
    แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    RUMBLE STRIPS
    แผนที่ St
    0.02 0.01
    043
    0.029
    1.0.20.1,090.
    000 o
    0.10
    0.05
    กม 15
    บ้านเนินสูง
    p.025
    0.025
    ตราสัญลัก หนวยงาน
    0.02
    0.02
    0.02
    0.70
    รหัสสน ทาง
    8
    รูปด้านหน้า
    0.03
    แบบหลักกิโลเมตร แบบที่ 1
    13
    003
    รูปด่านช้าง
    แสดงรายละเอียดการบอกระยะทาง
    0.02
    0.01
    0.43
    0.70
    9.24
    รูปด้านข้าง แสดงรายละเอียดแผ่นปูนาเร็จ
    040_
    รูปด้านหลัง
    0.40
    0.02 —-
    0.36
    410.02
    0,025
    0.35
    .025
    0.40
    แสดงรูปขยายการติดตั้งตราหน่วยงาน
    เทคอนกรีตหลังจากประกอบแผ่นปูนสําเร็จแล้ว แผ่นบนสําเร็จในฐานอีก 0.05 3.
    –ราย กษ หน่วยงานและในสายทาง
    0.15
    A
    ผิวชนิดเดียวกับร
    jpeg Lewe!
    0.10
    0.15
    10.03
    10.00 - -|-·
    D8Q
    2.99…
    รูปตัด (A) - A)
    4auburua 0123×0,125×1.50 μ no-Reon
    ——– นา ต HV 0.08 11,
    _8220 3 0.20
    -486mm, #0.20m.
    4-R8cqt
    -ผิวชนิดเคียวกับผิวจราจร
    ไม่โทสทาง
    0.50
    หาด่าน ตราสัญลักษณ์ตราสิงห์ ตราสัญ กษณ์หน่วยงาน
    2.5 ชม. ทาสชา
    หลัก โลเมตร ทาสีขาว สายทาง ว า ร า า
    ยกลง
    200
    170
    รูปแปลน
    ทํานหลัง
    10.NH 99.13
    แกง
    2- 9มม
    กลางดง
    0.01
    0.11
  • ทาสีสะท้อนแสงหรือติดแผ่น สะท้อนแสงสีขาว - 9.00 น.
    02
    10:01
    0.25
    0.0
    รูป ค (D)
    0.94
    0.25 0.23
    0.01
    012
    0.03
    0.07
    0.10
    กม.
    0.07
    0.025
    D.G
    4
    0.23
    อรา ลักษณหนวยงาน แบบลขาม
    70.15
    แบบหลักกิโลเมตร แบบที่ 2
    0.03
    รูปตัด (6) -
    าชนิดเ ยากันผิวจราจร
    AP
    0.70
    10.301030
    0.80
    แสดงกางศ RN
    -คราญลักษณ์หน่วยงานและรหัสสายทาง
    -หลัก แผ่น ตาเร็จรูป –คอนกรีต หนา 0.08
    103040301
    มิวชนิดเดียวกันผิวจราจ ริมไหล่ทาง
    ตราสัญลักษณ์หน่วยงาน
    วหนัง อา -ป้ายพื้นสีขาว
    130
    CGO
    คม
    4
    0.20
    0.12
    0.15
    02
    ไปแปลบ
    10:01
    แบบรายละเอียดบ้านข้าง
    ทาสีสะทอนแสงหรีด แผ่น สะกอบแสงสีขาว 0.06 ม
    -ป้ายพื้นสีขาว
    ทา สะท้ เเสงหงิด คน สะท้อนแสงสีขาว 4 0.08 ม.
    หา ค้าบนพื้นรองแผ่นสะท้อนแสง
    noo.
    ริมไหล่ทาง
    แสดงรายละเอียดการติดตั้งหลักกิโลเมตรแบบที่ 2
    คณะกรรมการกําหนดแบบรูปรายการ
    ลงชื่อ..
    ลงชื่อ… ลงชื่อ..
    ประธานกรรมกา
    ….กรรมการ
    ..กรรมการ
    2.00 so
    TTTTT
    027-834.p.25
    รูปตัด (C) ~~ (C)
    การประกอบแบบ
  1. มีตีตรา มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
  2. โมเดลและฐานคอนกรีต ให้ทาสีขาว
  3. ตัวอักษรและตัวเลยเขียน สี
  4. การติดตั้งหลักกิโลเมตร จะต้องประกอบแผ่นสําเร็จที่หล่อเตรียมไว้แล้วนั้น
    ให้แนบสนิทและได้รูปทรงตามสัดส่วนเสียก่อนจึงจะเทคอนกรีตได้
  5. มีที่ใช้ทาผิวชุบ ใช้สีพลาสติก ทาไม่น้อยกว่า 3 ครั้ง
  6. ขนาดของรหัสลายให้เป็นไปตามคู่มือการลงทะเบียนเป็นทางหลวงท้องถิ่น
    หมายเหต
  7. แบบหลักกิโลเมตรปรับปรุงแบบมาตรฐาน 16 —11:45
  8. การติดตั้งหลักกิโลเมตรพิจารณาดังนี้
    2.1 การติดตั้งหลักกิโลเมตรแบบที่ :
    2.2 การติดตั้งหลักในมอแบบที่ 2 กระ
    คือมีพื้นที่เทีย พ ทางหรือมีพื้นที่ไม่เพียงพอ
    27 11 140GIIAI
    audoni nu-3-411
    แบบมาตรฐานงานทาง
    สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    ห เพริโลเมตร
    แผนที่ 44